கோபெல்கோ2404N271 2404N4162404N254 SK100 டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் வீல் அசெம்பிளி – மினி எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் ஸ்ப்ராக்கெட்

தயாரித்தவர்CQC டிராக்– சீனாவின் குவான்சோவைத் தளமாகக் கொண்ட தொழில்முறை அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்

தொழில்நுட்ப சுருக்கம்

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட மூன்று கோபெல்கோ டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளுக்கான விரிவான பொறியியல் ஆவணங்களை வழங்குகிறது—OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்கள்.2404N271,2404N416மற்றும் 2404N254—கோபெல்கோ SK100 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 2404N271 மற்றும் 2404N416 பாக எண்கள், கோபெல்கோ மற்றும் நியூ ஹாலண்ட் உபகரண வரிசைகளில் பிராண்ட் கடந்த இணக்கத்தன்மையுடன் கூடிய ஒரே மாதிரியான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் பாகங்களைக் குறிக்கின்றன, அதே சமயம் 2404N254 என்பது SK100 அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புக்கான ஒரு கூடுதல் OEM குறிப்பாகச் செயல்படுகிறது.

10-டன் எக்ஸவேட்டரின் அடிப்பாகக் கட்டமைப்பில், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் முதன்மை ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறாகச் செயல்படுகிறது—இது இயந்திரத்தின் இயக்கத்தைச் சாத்தியமாக்க டிராக் சங்கிலியுடன் இணையும் பற்சக்கரமாகும். தன்னிச்சையாகச் சுழலும் ஐட்லர்கள் அல்லது ரோலர்கள் போன்ற செயலற்ற அடிப்பாகக் கூறுகளைப் போலல்லாமல், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது ஃபைனல் டிரைவ் டிராவல் கியர்பாக்ஸின் வெளியீட்டுத் தண்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு செயல்படும், இயக்கப்படும் கூறாகும். கியர்பாக்ஸ், ஹைட்ராலிக் மோட்டாரிலிருந்து முறுக்குவிசையைப் பெற்று, அதை ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் சங்கிலி அமைப்பின் வழியாக எக்ஸவேட்டரின் டிராக்குகளுக்குப் பரிமாற்றி, இயந்திரத்தை முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ செலுத்துகிறது.

கோபெல்கோ SK100 தொடர் என்பது 1992 முதல் 1996 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு 10-டன் வகை அகழ்வு இயந்திரமாகும். இது 10.5-டன் இயக்க எடை, 500 மிமீ தட அகலம், 56 kW ஆற்றலை வழங்கும் இசுசு 4 BD எஞ்சின் மற்றும் 0.45 மீ³ வாளி கொள்ளளவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் நகர்ப்புற கட்டுமானம், பயன்பாட்டுப் பணிகள், தள மேம்பாடு மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இந்த இயந்திரங்களின் பொறியியல் ஒருமைப்பாடு மிக முக்கியமானது.டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிஇயந்திர நகர்வுத்திறன், செயல்பாட்டு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு ஆகியவற்றிற்கு இது அடிப்படையானது.

இந்த பகுப்பாய்வானது, இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்புகளைப் பல தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டங்கள் மூலம் ஆராய்கிறது: முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றம் மற்றும் தடம் இணைப்பு ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டுப் பொறியியல் கோட்பாடுகள்; 50Mn, 40SiMnTi, மற்றும் அதிக மாங்கனீசு எஃகு உள்ளிட்ட விரிவான மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடிய உலோகவியல் கலவை; மூடிய-அச்சு சூடான வார்ப்பு மற்றும் துல்லியமான CNC எந்திர வேலைப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைப் பொறியியல்; HRC 48–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடையும் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் உள்ளிட்ட விரிவான வெப்பச் சிகிச்சை நெறிமுறைகள்; விரிவான பரிமாண விவரக்குறிப்புகள் (21 பற்கள், 324 மிமீ உள் விட்டம், 601 மிமீ வெளி விட்டம்); ISO 9001:2015 சான்றிதழ் உள்ளிட்ட கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள்; விரிவான நிறுவல் மற்றும் இறுதி இயக்ககத்தை அகற்றுதல்/மாற்றுதல் நடைமுறைகள்; தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள்; முக்கிய உலகளாவிய சந்தைகளுக்கான பிராந்திய சந்தைப் பகுப்பாய்வு; மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கோபெல்கோ மினி எஸ்கவேட்டர் தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலோபாய கொள்முதல் பரிசீலனைகள்.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான நிபுணத்துவத்துடன், ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த OEM மற்றும் ODM உற்பத்தியாளராகச் செயல்படுகிறது. இந்நிறுவனம், சீனாவின் ஃபுஜியான் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ள, உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரண உற்பத்திக்கான ஒரு முதன்மைத் தொழில்துறை மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், முதல் மூன்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. அரசுக்குச் சொந்தமான நிலம் மற்றும் தொழிற்சாலை வசதிகள், மற்றும் ஃபோர்ஜிங், காஸ்டிங், மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி வழித்தடங்களுடன், CQC டிராக் நிறுவனம், OEM தரத்திலான கனரக க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த மூல உற்பத்தியாளராகத் திகழ்கிறது. குவான்சோவில் உள்ள இந்நிறுவனத்தின் மூலோபாய நிலை, சியாமென் மற்றும் ஃபுசோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கு விதிவிலக்கான அணுகலை வழங்குகிறது, இது உலகளாவிய கட்டுமான உபகரணச் சந்தைகளுக்குத் திறமையான ஏற்றுமதி தளவாடங்களைச் செயல்படுத்துகிறது.

இந்நிறுவனம், 10-டன் மினி எஸ்கவேட்டர்கள் முதல் அல்ட்ரா-கிளாஸ் இயந்திரங்கள் வரையிலான கோபெல்கோ-இணக்கமான முழு அளவிலான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது. டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் உள்ளிட்ட இவை அனைத்தும், நம்பகமான பொருத்தம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதிசெய்யும் வகையில், OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

1. தயாரிப்பு அடையாளம் மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு

1.1 கூறுப் பெயரிடல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலோட்டம்

ஒரு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி—தொழில்நுட்ப ரீதியாக டிரைவிங் ஸ்ப்ராக்கெட், ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம், டிராக் டிரைவ் வீல் அல்லது காக்வீல் என அழைக்கப்படுகிறது—எக்ஸ்கவேட்டரின் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் முதன்மை இயக்க உந்துவிசைக் கூறு ஆகும். அண்டர்கேரேஜின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள இந்த ஸ்ப்ராக்கெட், முதன்மை ஆற்றல் பரிமாற்றக் கூறு ஆகும். தன்னிச்சையாகச் சுழலும் ஐட்லர்கள் அல்லது ரோலர்கள் போன்ற செயலற்ற கூறுகளைப் போலல்லாமல், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது ஒரு இயக்கமுள்ள, இயக்கப்படும் கூறு ஆகும். இது இயந்திரத்தை உந்திச் செலுத்துவதற்காக டிராக் செயினின் புஷிங்குகளுடன் நேரடியாக இணைகிறது.

இயக்கச் சக்கரத்தின் முதன்மைச் செயல்பாட்டுப் பொறுப்புகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• முறுக்குவிசையை இழுவிசையாக மாற்றுதல்: ஸ்ப்ராக்கெட்டானது, ஃபைனல் டிரைவ் கியர்பாக்ஸிலிருந்து டிராக் செயினுக்கு முறுக்குவிசையைக் கடத்தி, சுழலும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார் ஆற்றலை நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுகிறது. இந்த நேரியல் இழுவிசை, 10 டன் எடையுள்ள இயந்திரத்தை முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ நகர்த்துகிறது.
• துல்லியமான சங்கிலிப் பிணைப்பு: ஸ்ப்ராக்கெட், டிராக் இணைப்புகளுடன் இணைந்து இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது; இதன் பற்கள், சங்கிலி துல்லியமாகப் பிணைவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, சங்கிலி தாவாமல் அல்லது சிக்காமல், மென்மையாகவும் சீராகவும் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.
• சுமைப் பகிர்வு: அதிக அழுத்தம் மற்றும் தொடர்ச்சியான சுமையைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த ஸ்ப்ராக்கெட், இயக்கச் சுமையை பல பற்கள் மற்றும் புஷிங்குகள் முழுவதும் சீராகப் பகிர்ந்தளிக்கிறது. இதன் மூலம், முன்கூட்டிய தேய்மானம் அல்லது செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடிய செறிவான அழுத்தப் புள்ளிகள் தடுக்கப்படுகின்றன.
• உகந்த எடைப் பகிர்வு: உகந்த எடைப் பகிர்விற்காகப் பின்புறத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள ஸ்ப்ராக்கெட், முன்னோக்கிய பயணம், பின்னோக்கிய பயணம் மற்றும் திருப்பும் செயல்பாடுகளின் போது சரியான டிராக் செயின் சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்காக, முன் ஐட்லர் மற்றும் டிராக் ரோலர்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது சக்கரங்கள் கொண்ட வாகனங்களில் உள்ள ஒரு முக்கியமான பற்சக்கரப் பாகமாகும். இது இயக்கத்தை சாத்தியமாக்குவதற்காக, டிராக் சங்கிலியை இணைத்து இயக்குவதற்குப் பொறுப்பாகும். கோபெல்கோ SK100 எக்ஸவேட்டரில், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் அதன் கீழ்ப்பகுதி அமைப்பின் இன்றியமையாத பாகங்களாக உள்ளன. அவை நம்பகமான ஆற்றல் பரிமாற்றம், டிராக் இறுக்கம் மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளில் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன.

1.2 OEM பாக எண்கள் மற்றும் இணக்கமான எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்கள்

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள மூன்று டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளும், கோபெல்கோவின் OEM பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்துகின்றன. 2404N271 மற்றும் 2404N416 ஆகிய பாக எண்கள் நேரடியாக ஒன்றுக்கொன்று மாற்றிக்கொள்ளக்கூடியவை மற்றும் பல உபகரண பிராண்டுகளில் ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. கீழேயுள்ள அட்டவணை விரிவான குறுக்கு-குறிப்புத் தரவை வழங்குகிறது:

2404N271 இணக்கத்தன்மை: OEM எண் 2404N271 கொண்ட இந்த டிரைவிங் ஸ்ப்ராக்கெட், K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E, மற்றும் SK135SRLC உள்ளிட்ட பலதரப்பட்ட கோபெல்கோ எஸ்கவேட்டர் மாடல்களுக்குப் பொருந்தும். இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் 21 பற்கள், 324 மிமீ உள் விட்டம், 601 மிமீ வெளி விட்டம் மற்றும் 15 திருகு துளைகள் உள்ளன. கூடுதலாகப் பொருந்தக்கூடிய மாடல்களில் K904-2, K904L-2, MD140C மற்றும் OEM பாகங்கள் பட்டியல்களில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட குறிப்பிட்ட வரிசை எண் வரம்புகளைக் கொண்ட பல்வேறு SK100 மற்றும் SK120 வகைகளும் அடங்கும்.

2404N416 இணக்கத்தன்மை: 2404N416 என்ற OEM எண்ணைக் கொண்ட டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட், K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II) உள்ளிட்ட கோபெல்கோ எஸ்கவேட்டர்களுடன் இணக்கமானது. SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II), மற்றும் SK135SRLC-2 (II). இது கோபெல்கோ OEM எண் 2404N271 மற்றும் நியூ ஹாலண்ட் OEM எண் 2404N416 ஆகியவற்றையும் மாற்றுகிறது. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் ஒரே மாதிரியான பரிமாண விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: உள் விட்டம் 324 மிமீ, வெளி விட்டம் 601 மிமீ, 21 பற்கள். E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC உள்ளிட்ட நியூ ஹாலண்ட் எஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் நியூ ஹாலண்ட் மினி எஸ்கவேட்டர் E18SR வரை பிராண்டுகளுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

2404N254 இணக்கத்தன்மை: இந்தப் பாக எண், அதே SK100 தொடர் எக்ஸவேட்டர் மாடல்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய SK100 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிக்கான ஒரு கூடுதல் OEM குறிப்பாகச் செயல்படுகிறது. இது, கோபெல்கோ பாகங்கள் பட்டியல் அமைப்பில் உள்ள அதே செயல்பாட்டுக் கூறுக்கான ஒரு மாற்று OEM எண்ணிடலைக் குறிக்கிறது.

இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளின் விரிவான பல-தள இணக்கத்தன்மையானது, பல்வேறு கோபெல்கோ மாடல் தலைமுறைகளையும், வெவ்வேறு பிராண்டுகளைச் சேர்ந்த நியூ ஹாலண்ட் உபகரணங்களையும் நிர்வகிக்கும் வாகனக் குழு இயக்குநர்களுக்கு இவற்றை மதிப்புமிக்க இருப்புப் பொருட்களாக ஆக்குகிறது.

1.3 கோபெல்கோ SK100 அகழ்வு இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கீழ்அமைப்பு அளவுருக்கள்

கோபெல்கோ SK100 தொடரானது, கோபெல்கோ தயாரிப்பு வரிசையில் 10-டன் பிரிவைச் சேர்ந்தது. இது குறுகிய வேலைத்தளங்களுக்கு ஏற்ற, கச்சிதமான அமைப்பில் கணிசமான தோண்டும் செயல்திறனை வழங்குகிறது. கீழேயுள்ள அட்டவணை விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகிறது:

தரவு மூலங்கள்:

SK100-III மாடல் 500 மிமீ டிராக் அகலத்தை வழங்குகிறது, இது பல்வேறு நில நிலைகளில் 10.5 டன் இயக்க எடைக்கு நிலைத்தன்மையை அளிக்கிறது. இசுசு 4 BD இன்ஜின் 56 kW சக்தியை அளித்து, கடினமான அகழ்வுப் பணிகளைத் திறமையாகச் சமாளிக்க இந்த இயந்திரத்தைத் தயார்படுத்துகிறது.

SK100MSR-7 என்பது ஒரு புதிய தலைமுறை மாடலாகும். இது, இயக்குபவர்கள் குறுகிய இடங்களில் வேலை செய்ய உதவும் சிறிய ஆரம் கொண்ட வடிவமைப்பு, ஜாக்-டயல் செயல்பாட்டுடன் கூடிய 10″ வண்ண மானிட்டர், 270-டிகிரி பார்வைக்கான ஈகிள்-ஐ கேமரா, கோபெல்கோ ஜியோஸ்கேன் எக்ஸ்கவேட்டர் ரிமோட் மானிட்டரிங் சிஸ்டம், மற்றும் உகந்த குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் தூசி குறைப்புக்கான iNDr குளிரூட்டும் அமைப்பு உள்ளிட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

1.4 கூறு கட்டமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு உருவாக்கம்

ஒரு முழுமையான கோபெல்கோ டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியானது, 10-டன் எக்ஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் வடிவமைப்பிற்காக மிகத் துல்லியமான சகிப்புத்தன்மைகளுடன் தயாரிக்கப்பட்ட, பல நுட்பமாக வடிவமைக்கப்பட்ட துணைக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் (பல் வளையம்): இது டிராக் செயின் புஷிங்குகளுடன் நேரடியாக இணையும் பற்களைக் கொண்ட வெளிப்புறப் பாகமாகும். இந்தப் பற்கள், செயினின் உருளை வடிவ புஷிங்குகளுடன் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்ட துல்லியமான இன்வோலூட் வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளன. 10-டன் எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளுக்கு, இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் 601 மிமீ வெளிப்புற விட்டத்துடன் 21 பற்களைக் கொண்டுள்ளது.
• ஹப் (பொருத்தும் இடைமுகம்): இது ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மையப் பகுதியாகும், இது ஃபைனல் டிரைவ் மோட்டாரின் அவுட்புட் ஹப் ஃபிளான்ஜுடன் நேரடியாக போல்ட் செய்யப்படுகிறது. இந்த ஹப்பில், கடினமாக்கப்பட்ட இருக்கை பரப்புகளுடன், துல்லியமாகத் துளையிடப்பட்ட போல்ட் துளைகள் (15 திருகு துளைகள்) உள்ளன. அவுட்புட் பிளானட்டரி கேரியருடன் ஸ்ப்ளைன் அல்லது போல்ட் மூலம் பொருத்துவது, உறுதியான, வழுக்காத முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது.
• பொருத்தும் வன்பொருட்கள்: ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்பை ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்புடன் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தும் உயர்-வலிமை கொண்ட போல்ட்கள், கடினப்படுத்தப்பட்ட வாஷர்கள் மற்றும் லாக் நட்டுகள் (பொதுவாக கிரேடு 10.9 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை). 10-டன் வகைக்கு, குறிப்பிட்ட ஃபாஸ்டனரின் அளவைப் பொறுத்து, போல்ட் முறுக்குவிசை விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக 300–500 Nm வரை இருக்கும்.
• இறுதி இயக்க இடைமுகம்: ஸ்ப்ராக்கெட், பல-நிலை கோள் பற்சக்கரக் குறைப்பு இறுதி இயக்கத்துடன் இணைகிறது. இந்த இறுதி இயக்கத்தில், உந்துதலுக்கான வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும் கோள் பற்சக்கரக் குறைப்பு நிலைகள் உள்ளன. ஒரு அகழ்வு இயந்திரத்திலிருந்து இறுதி இயக்கத்தை அகற்ற, தடத்தை அகற்றி, ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட்டுகளைத் தளர்த்த வேண்டும்—இறுதி இயக்கத்தை அகற்றுவதற்கு முன்பு ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட்டுகளைத் தளர்த்துவது மிகவும் எளிதானது.

இறுதி இயக்க அமைப்பானது, கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய ஒரு ஹைட்ராலிக் மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இது முழுமையாக ஒரு பிளக் & பிளே தீர்வாக வழங்கப்படுகிறது, இது பழைய இழுவை மோட்டாரை மாற்றி உடனடியாக இயக்கத்தில் கொண்டுவர அனுமதிக்கிறது.

1.5 இறுதி இயக்க முறைமை கண்ணோட்டம்

பயண கியர்பாக்ஸ், எக்ஸ்கவேட்டரின் அடிப்பாகத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் இயக்கத்திற்குப் பொறுப்பாகும். ஹைட்ராலிக் மோட்டார் சுழலும்போது, ​​அது கியர்பாக்ஸிற்கு ஆற்றலை மாற்றுகிறது. பின்னர் கியர்பாக்ஸ் அந்த ஆற்றலை முறுக்குவிசையாக மாற்றி, டிராக் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை இயக்குகிறது. அவை, டிராக்களை நகர்த்தி, எக்ஸ்கவேட்டரை முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ செலுத்துகின்றன. SK100L-க்கான இறுதி இயக்கமானது, கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய ஒரு ஹைட்ராலிக் மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இது முழுமையாக ஒரு பிளக் & பிளே தீர்வாக வழங்கப்படுகிறது.

உயர்தர அசல் உபகரணத் தரத்தில் (OEM) உள்ள ஃபைனல் டிரைவ்கள், அதிக நீடித்துழைப்பு, உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நியாயமான விலை-செயல்திறன் விகிதத்தை வழங்கும் வகையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. விநியோகத்திற்கு முன்பு, அவற்றின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பதற்காக, இந்த நோக்கத்திற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை மேடையில் ஏற்புச் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2. உலோகவியல் கலவை மற்றும் வடித்தல் பொறியியல்

2.1 மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகள்

CQC TRACK, 10-டன் எக்ஸவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பயன்பாடுகளில் அவற்றின் குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் பண்புகளுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்தர கலப்பு எஃகு வகைகளைப் பயன்படுத்தி கோபெல்கோ கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைத் தயாரிக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை மூலப்பொருள் வகைகள் பின்வருமாறு:

50Mn கலப்பு எஃகு: இது ஒரு உயர்தர மாங்கனீசு எஃகு ஆகும், இது சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை பண்புகளை வழங்குகிறது. அதிக சுமைகளின் கீழ் இயங்கும் க்ராலர் இயந்திர பாகங்களைத் தயாரிப்பதில் 50Mn எஃகு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க உறுதித்தன்மையை வழங்குகிறது. வெப்பச் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, 50Mn ஆனது 4–6 மிமீ கடினப்படுத்தப்பட்ட ஆழத்தில் (இந்த ஆழத்தில் HRC 45-ஐ அடைகிறது) HRC 48–58 மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அடைகிறது, இது கடுமையான வேலைச் சூழல்களிலும் கூட விதிவிலக்கான தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்க உதவுகிறது. கோபெல்கோ SK100 மினி எஸ்கவேட்டர் டிராக் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் 50Mn மூலப்பொருளைக் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்டு, HRC 48–54-ஐ அடையும் வெப்பச் சிகிச்சையை மேற்கொள்வதாக தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

40SiMnTi கலப்புலோக எஃகு: இது சிறந்த கடினமாக்கும் திறன் மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்கும் ஒரு சிலிக்கான்-மாங்கனீசு-டைட்டானியம் கலப்புலோக எஃகு ஆகும். தொழில்துறை ஆதாரங்களின்படி, SK100 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான முதன்மைப் பொருளாக 40SiMnTi (40硅锰钛) குறிப்பிடப்படுகிறது. இதன் உற்பத்தி நுட்பங்களில் வடித்தல், வார்ப்பு, இயந்திர வேலைப்பாடு, வெப்பச் செயலாக்கம் மற்றும் பொருத்துதல் செயல்முறைகள் அடங்கும்.

அதிக மாங்கனீசு எஃகு: அதிக மாங்கனீசு எஃகு சிறப்பான வேலை-கடினப்படுத்தும் பண்புகளை வழங்குகிறது—செயல்பாட்டின் போது பொருள் எவ்வளவு அதிக தாக்கத்தைப் பெறுகிறதோ, அவ்வளவு கடினமாக அதன் மேற்பரப்பு மாறும். இந்தத் தானாகக் கடினமாகும் பண்பு, கனரக அகழ்வு இயந்திரப் பயன்பாடுகளில் உள்ள இயக்கப் பற்சக்கரங்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கது. தொழில்துறை ஆதாரங்கள், SK100 பற்சக்கர விளிம்புகளுக்கான ஒரு மூலப்பொருள் தேர்வாக அதிக மாங்கனீசு எஃகைப் பட்டியலிடுகின்றன, இது HRC 45–55 வரையிலான மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைகிறது.

40Mn/SCMn3A வார்ப்பிரும்பு எஃகு: தொடர்புடைய தரையிறங்கும் சக்கர அமைப்புக் கூறுகளுக்கு, ஐட்லர் பாடிகளில் 40Mn மற்றும் SCMn3A பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் மூலம் HRC 52–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை அடையப்படுகிறது.

மூலப்பொருளின் தரத் தேர்வு, அதிக உராய்வுள்ள சூழல்களில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் போன்ற எஃகு பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, OEM மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களுக்கு இடையிலான தர வேறுபாடு பெரும்பாலும் மூலப்பொருளின் தரம் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கத்தைப் பொறுத்தே அமைகிறது. இவற்றை கடினத்தன்மை சோதனைகள் மற்றும் உலோகவியல் பகுப்பாய்வு மூலம் அளவிடவும் சரிபார்க்கவும் முடியும்.

2.2 வார்ப்புத் தொழில்நுட்பம்: உற்பத்தி அடித்தளம்

கோபெல்கோ டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மேம்பட்ட மூடிய-அச்சு வெப்ப வார்ப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன. வார்ப்பு என்பது, பொதுவாக ஒரு சுத்தியல் அல்லது அழுத்தும் கருவி மூலம் செலுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட இடத்திலான அழுத்த விசைகளைப் பயன்படுத்தி உலோகத்திற்கு வடிவம் கொடுக்கும் ஒரு உற்பத்திச் செயல்முறையாகும். SK100 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான முதன்மை உற்பத்தி நுட்பங்களாக வார்ப்பு மற்றும் வார்ப்படம் ஆகியவை உள்ளன என்றும், அதிக அழுத்தமுள்ள பயன்பாடுகளுக்கு வார்ப்பு முறையே முதன்மையான உற்பத்தி முறையாக விளங்குகிறது என்றும் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

இழை ஓட்ட சீரமைப்பு: வடித்தல் செயல்முறையானது, பொருளின் இழை அமைப்பை பற்சக்கர வடிவவியலுடன் சீரமைக்கிறது. இதன் இழை எல்லைகள், செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் முதன்மை இழுவிசை மற்றும் அமுக்க அழுத்தங்களைத் தாங்கும் வகையில் அமைந்துள்ளன. இந்த இழை ஓட்ட சீரமைப்பு, அழுத்தச் செறிவுகள் மிக அதிகமாக இருக்கும் பல் வேர் ஆரங்களில் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. வடித்தல் செயல்முறையானது, அதிர்ச்சி சுமைகளைக் கையாளுவதற்கு அவசியமான ஒரு மேம்பட்ட இழை அமைப்பை உருவாக்குகிறது.

நுண்துளை நீக்கம்: வடித்தல் செயல்பாட்டின் உயர் அழுத்த விசைகள், சுழற்சிமுறை சுமையேற்றத்தின் கீழ் விரிசல் தொடங்கும் இடங்களாகச் செயல்படக்கூடிய உள் வெற்றிடங்களையும் நுண்துளைகளையும் நீக்குகின்றன. வார்ப்புப் பாகங்களில், மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் சுமையேற்றச் சுழற்சிகளின் கீழ் விரிசல் தொடங்கும் இடங்களாகச் செயல்படக்கூடிய உள் நுண்துளைகள் அல்லது உட்பொருட்கள் இருக்கலாம்.

பொருள் ஒருங்கிணைப்பு: வடித்தல் செயல்முறையானது பொருளின் அடர்த்தியை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக, சமமான உலோகக் கலவை கொண்ட வார்ப்புப் பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மேம்பட்ட இயந்திரவியல் பண்புகள் கிடைக்கின்றன. வடிக்கப்பட்ட எஃகின் அடர்த்தியான, சீரான நுண் கட்டமைப்பு, பாகத்தின் முழு குறுக்குவெட்டுப் பகுதி முழுவதும் நிலையான செயல்திறனை வழங்குகிறது.

மேற்பரப்பு உறுதித்தன்மை: வார்ப்புக் குறைபாடுகள் இல்லாததாலும், வடித்தல் செயல்முறையால் ஏற்படும் அழுத்த எஞ்சிய அழுத்தங்களாலும், வடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பானது சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.

2.3 துல்லியமான CNC இயந்திர வேலைப்பாடு

கோபெல்கோ கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் அனைத்து முக்கிய மேற்பரப்புகளும், ISO 2768-mK பரிமாணத் துல்லியத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப கரடுமுரடான மற்றும் இறுதி இயந்திர வேலைப்பாடுகளைச் செய்யும் நவீன CNC லேத்துகள், மில்லிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் துளையிடும் மையங்களைப் பயன்படுத்தி இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகின்றன. முக்கிய இயந்திர வேலைப்பாடுகள் பின்வருமாறு:

• பல் வடிவமைப்பு இயந்திர வேலைப்பாடு: டிராக் புஷிங்குகளுடன் வழுக்காமல் இணைவதற்குத் தேவையான சரியான அழுத்தக் கோணம் மற்றும் பிட்சை உறுதி செய்வதற்காக, ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லின் வடிவமைப்பைத் துல்லியமாக இயந்திர வேலைப்பாடு செய்தல். 21-பல் அமைப்புக்குத் துல்லியமான பல் இடைவெளி மற்றும் வடிவமைப்பு வடிவியல் தேவைப்படுகிறது.
• துளை இயந்திர வேலைப்பாடு: துல்லியமான ஹப் இடைமுக விவரக்குறிப்புகளை (324 மிமீ உள் விட்டம்) அடைவதற்காக, மையப் பொருத்தும் துளையைத் துல்லியமாகத் துளையிடுதல்.
• போல்ட் துளை இடுதல்: 15 பொருத்தும் போல்ட் துளைகளைத் துல்லியமான நிலை சகிப்புத்தன்மையுடன் இடுதல்.
• பொருத்தும் மேற்பரப்பு இயந்திர வேலைப்பாடு: உகந்த சுமைப் பரிமாற்றத்திற்காக, ஹப் பொருத்தும் இடைமுகத்தின் துல்லியமான மேற்பரப்புச் செதுக்கல்.
• வெளி விட்ட இயந்திர வேலைப்பாடு: 601 மிமீ வெளி விட்டத்தை, துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப நேர்த்தியாகத் திருப்புதல்.

சிறப்பு வாய்ந்த கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், தயாரிப்புகள் சிறந்த இயந்திரவியல் பண்புகள், அசாதாரணமான நீடித்துழைப்பு மற்றும் உருக்குலைவு மற்றும் முறிவுக்கு எதிரான மேம்பட்ட எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றைப் பெறுவது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

3. வெப்பச் சிகிச்சை பொறியியல்

3.1 ஸ்ப்ராக்கெட் பயன்பாடுகளுக்கான உலோகவியல் கோட்பாடுகள்

கனரக கட்டுமானப் பயன்பாடுகளில், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான உற்பத்திச் செயல்பாடு வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகும். வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறை—முக்கியமாக தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல்—எஃகை மூலக்கூறு மட்டத்தில் உருமாற்றி, கடினத்தன்மைக்கும் உறுதித்தன்மைக்கும் இடையே ஒரு துல்லியமான சமநிலையை அடைகிறது. அடிப்பாகக் கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, சோர்வு அல்லது உருக்குலைவு ஏற்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பாகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை இந்தச் சமநிலை தீர்மானிக்கிறது.

தணித்தல் செயல்முறையில்தான் எஃகின் உண்மையான வலிமை தொடங்குகிறது. அந்தப் பாகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக சுமார் 850–900°C) சூடுபடுத்தப்படுகிறது, அங்கு அதன் படிக அமைப்பு ஆஸ்டெனைட்டாக மாறுகிறது. பின்னர் அது வேகமாக குளிர்விக்கப்படுகிறது—பொதுவாக நீர் அல்லது எண்ணெயில் மூழ்கவைப்பதன் மூலம். இந்தத் திடீர் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி, கார்பன் அணுக்களை அவற்றின் இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, மார்டென்சைட் எனப்படும் மிகவும் கடினமான ஆனால் உடையக்கூடிய ஒரு நுண் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இது, பற்சக்கரப் பற்களுக்கு அவசியமான, கடினமான, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.

குவென்ச்சிங் கடினத்தன்மையை அளித்தாலும், அது உடையக்கூடிய தன்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது. டெம்பரிங் என்பது உள்ளக அழுத்தங்களைக் குறைத்து, நெகிழ்வுத்தன்மையை மீட்டெடுக்கும் ஒரு முக்கியமான அடுத்தகட்ட நடவடிக்கையாகும். அந்தப் பாகம், குறைந்த, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக 150–500°C-க்கு இடையில்) மீண்டும் சூடாக்கப்பட்டு, மெதுவாகக் குளிர்விக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதே வெப்பநிலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறை அதீத கடினத்தன்மையைச் சிறிதளவு குறைத்தாலும், உறுதித்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, கடினமாக்கப்பட்ட, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் வலிமையான, நெகிழ்வான உள்ளகம் ஆகிய ஒரு சிறந்த கலவை கிடைக்கிறது—இது இயக்க சுமைகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் தாங்க வேண்டிய ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

3.2 தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் விவரக்குறிப்புகள்

கோபெல்கோ டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், பற்களின் மேற்பரப்புகளில் தேவையான கடினத்தன்மையை அடைவதற்காக, தூண்டல் கடினப்படுத்தும் வெப்பச் சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பற்கள், கடினமான மற்றும் நீளும் தன்மையுடைய உள்ளகம் தக்கவைக்கப்படும் அதே வேளையில், தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பை உருவாக்குவதற்காக தூண்டல் கடினப்படுத்தப்படுகின்றன.

கோபெல்கோ SK100 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான குறிப்பிட்ட வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

கோபெல்கோ SK100 மினி எஸ்கவேட்டர் டிராக் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், HRC 48–54 அளவை அடையும் வெப்பச் செயலாக்கத்துடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. SK100 ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்புகள் HRC 45–55 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைகின்றன. தொடர்புடைய அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, பாடியின் கடினத்தன்மை HRC 52–58 ஆகவும், ஷாஃப்டின் கடினத்தன்மை HRC 52–58 ஆகவும் உள்ளது.

கனரக எக்ஸ்கவேட்டர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்காக, வெளிப்புறப் பல் வடிவங்கள் 50 RC-க்கும் அதிகமாக தூண்டல் கடினப்படுத்தப்படுகின்றன. இது, சிராய்ப்பு மிகுந்த இயக்கச் சூழல்களிலும் கூட நீடித்த ஆயுளை உறுதி செய்கிறது. வார்ப்பு மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அடித்து உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் முழுமையாகக் கடினப்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் நீடித்த ஆயுளை வழங்குகின்றன.

3.3 தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை

திறமையான வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. செயல்முறையானது செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பநிலைச் சீர்மை, ஊறவைக்கும் நேரம், குளிர்விக்கும் விகிதம் மற்றும் உலோகவியல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த அளவுருக்களைப் புறக்கணிப்பது—அல்லது சீரற்ற வெப்பச் செயலாக்கத்தை நம்பியிருப்பது—பாகத்தின் ஆயுட்காலத்தை வெகுவாகக் குறைத்துவிடும். தணித்தல் அல்லது பதப்படுத்துதலின் போது ஏற்படும் சிறிய வெப்பநிலை விலகல்கள் கூட, சீரற்ற கடினத்தன்மைக்கு வழிவகுத்து, முன்கூட்டிய தேய்மானம், விரிசல் அல்லது பரிமாண நிலைத்தன்மையின்மையை ஏற்படுத்தும்.

மேம்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படும் பாகங்கள், சீரான கடினத்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்காகக் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு இறுதி இயக்கி விநியோகிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அதன் செயல்பாட்டைச் சரிபார்ப்பதற்காக, இந்த நோக்கத்திற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை மேடையில் ஏற்புச் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த அளவிலான தரம், எதிர்பாராத செயலிழப்புகளின் சாத்தியத்தைக் குறைப்பதோடு, இயந்திரங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு உச்ச செயல்திறனில் இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது.

4. பரிமாண விவரக்குறிப்புகள்

4.1 ஸ்ப்ராக்கெட் பரிமாணத் தரவு

2404N271 / 2404N416 டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியானது, கோபெல்கோ SK100/SK120 டிராக் ஃபிரேம் மற்றும் ஃபைனல் டிரைவ் சிஸ்டத்தில் நேரடியாகப் பொருந்துவதற்காக, துல்லியமான பரிமாண விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது:

தரவு மூலங்கள்:

இந்தப் பரிமாண விவரக்குறிப்புகள் 2404N271 மற்றும் 2404N416 ஆகிய இரண்டு பாக எண்களுக்கும் பொருந்தும். மேலும், கோபெல்கோ மற்றும் நியூ ஹாலண்ட் பாகங்களின் பட்டியல்களில் வெவ்வேறு OEM எண்களைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை ஒரே மாதிரியான பாகங்கள் என்பதை இவை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

4.2 கீழ்ப்பகுதி பொருத்துதல் அளவுருக்கள்

கோபெல்கோ SK100-III-இன் தரையிறங்கும் அமைப்பில் பின்வரும் அம்சங்கள் உள்ளன:

• தடத்தின் அகலம்: 500 மிமீ, இது 10.5 டன் இயக்க எடைக்கு நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.
• டிராக் செயின் பிட்ச்: 10-டன் வகை எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான தொழில்துறை தரநிலை பிட்ச் அளவுகள், அதன் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்து பொதுவாக 135 மிமீ முதல் 152.4 மிமீ வரை இருக்கும்.
• ஒரு பக்கத்திற்கான டிராக் ரோலர்களின் எண்ணிக்கை: பொதுவாக SK100 அண்டர்கேரேஜுக்கு ஒரு பக்கத்திற்கு 7.
• ஒரு பக்கத்திற்கு கேரியர் ரோலர்களின் எண்ணிக்கை: பொதுவாக ஒரு பக்கத்திற்கு 2
• ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்துதல்: 15 போல்ட்களைக் கொண்டு ஃபைனல் டிரைவ் அவுட்புட் ஹப்புடன் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்படுகிறது.

4.3 ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் கட்டமைப்பு

கோபெல்கோ SK100-இன் அடிப்பாகமானது, பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு வலிமையான இறுதி இயக்க அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது:

• இறுதி இயக்கப் பயண கியர்பாக்ஸ்: இது எக்ஸவேட்டரின் அடிப்பாகத்தில், ஹைட்ராலிக் மோட்டார் மற்றும் டிராக் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுடன் இணைக்கப்பட்டு அமைந்துள்ளது. இந்தக் கியர்பாக்ஸ், ஆற்றலை முறுக்குவிசையாக மாற்றி டிராக் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை இயக்குகிறது. இதன் விளைவாக, ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் டிராக்குகளை நகர்த்தி எக்ஸவேட்டரை முன்னோக்கிச் செலுத்துகின்றன.
• ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் இடைமுகம்: ஸ்ப்ராக்கெட்டானது, 15 போல்ட் இணைப்புகள் வழியாக வெளியீட்டு பிளானட்டரி கேரியரில் பொருத்தப்பட்டு, உறுதியான, வழுக்காத முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது.
• சீலிங் அமைப்பு: லேபிரிந்த் முன்-சீல்களுடன் கூடிய மிதக்கும் முகப்பு சீல், மாசு உட்புகுவதையும் மசகு எண்ணெய் கசிவதையும் தடுக்கிறது.

5. நிறுவுதல் மற்றும் இறுதி இயக்ககத்தை அகற்றும் செயல்முறைகள்

5.1 ஃபைனல் டிரைவை அகற்றும் செயல்முறை

டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றும்போது, ​​ஃபைனல் டிரைவை முறையாக அகற்றுவது பெரும்பாலும் அவசியமாகிறது. தொழில்துறையின் சிறந்த நடைமுறைகளின் அடிப்படையில் பின்வரும் செயல்முறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:

படி 1: டிராக்கை அகற்றி, ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட்களைத் தளர்த்தவும்: ஃபைனல் டிரைவை அகற்றுவதற்கு முன்பு ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட்களைத் தளர்த்துவது மிகவும் எளிதானது.

படி 2: டிராக் மோட்டார் கவர் பிளேட்டை அகற்றவும்: அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேமிற்குள் இருந்து டிராக் மோட்டார் கவர் பிளேட்டை அகற்றவும்.

படி 3: ஃபைனல் டிரைவைத் தொங்கவிட்டு அதன் எடையைத் தாங்குங்கள்: ஃபைனல் டிரைவுகள் மிகவும் கனமானவையாக இருக்கலாம்—தகுந்த தூக்கும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.

படி 4: ஹைட்ராலிக் குழாய்களைக் குறியிடுங்கள்: ஹைட்ராலிக் குழாய்களைப் பின்னர் அடையாளம் காண வசதியாக, அவற்றைக் குறியிடுங்கள்.

படி 5: குழாய்களை அகற்றி, துளைகளை மூடுங்கள்: குழாய்களை அகற்றி, அவற்றை மூடி, டிராக் மோட்டாரில் உள்ள துளைகளை அடைக்கவும். ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் மாசுபடுவதைத் தடுக்க, அனைத்து ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் மற்றும் துளைகளையும் மூடி சீல் வைப்பது மிகவும் முக்கியம்.

படி 6: ஃபைனல் டிரைவ் போல்ட்டுகளை அகற்றவும்: டிராக் ஃபிரேமிற்குள் இருந்து, ஃபைனல் டிரைவை ஃபிரேமுடன் இணைக்கும் போல்ட்டுகளைக் கழற்றவும்.

படி 7: ஃபைனல் டிரைவை வெளியே சுழற்றுங்கள்: ஃபைனல் டிரைவ் டிராக் ஃபிரேமில் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அதை விடுவிக்கும் முயற்சியில் டிராவல் மோட்டாரைத் தட்டாதீர்கள்—இது மோட்டாரைச் சேதப்படுத்திவிடும். டிராக் ஃபிரேமிற்கு வெளியிலிருந்து ஃபைனல் டிரைவை நெம்பவும்.

5.2 புதிய ஃபைனல் டிரைவ் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்துதல்

புதிய ஃபைனல் டிரைவைப் பொருத்துவது, அதை அகற்றுவதற்கு நேர்மாறான செயல்முறையாகும். ஆனால், குழாய்களை இணைக்கும்போது சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் தவறான பொருத்தம் டிராவல் மோட்டாரின் உடனடி செயலிழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். SK100L-க்கான ஃபைனல் டிரைவானது, கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய ஒரு ஹைட்ராலிக் மோட்டாரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இது முழுமையாக ஒரு பிளக் & ப்ளே தீர்வாக வழங்கப்படுகிறது. இதன்மூலம், பழைய டிராக்‌ஷன் மோட்டாரை மாற்றி உடனடியாக இயக்கத்திற்கு கொண்டு வர முடியும்.

5.3 போல்ட் முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள்

போல்ட்டுகளை இறுக்கும்போது, ​​உற்பத்தியாளரின் போல்ட் முறுக்கு அளவுகளைப் பார்க்கவும். 10-டன் வகை எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கு:

• பொருத்தும் வன்பொருளின் தரம்: அதிக பாரம் தாங்கும் பயன்பாடுகளுக்கு வகுப்பு 10.9 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.
• போல்ட் முறுக்கு வரம்பு: போல்ட்டின் அளவு மற்றும் அமைப்பைப் பொறுத்து 300–500 Nm
• முறுக்குவிசை அமைப்பு: மூன்று படிப்படியான நிலைகளில், மாற்றி மாற்றி (குறுக்கு நெடுக்குமாக) செலுத்தப்படும் அமைப்பு.
• பிடிப்புத் தடுப்புக் கலவை: போல்ட்டைப் பொருத்துவதற்கு முன், அதன் இழைகளில் உயர்தரமான பிடிப்புத் தடுப்புக் கலவையைப் பூசவும்.
• மீண்டும் இறுக்க வேண்டிய தேவை: 2–4 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஸ்ப்ராக்கெட் பொருத்தும் போல்ட்டுகளை குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு மீண்டும் இறுக்கவும்.

5.4 ஹைட்ராலிக் குழாய் இணைப்புகள்

உங்கள் இயந்திரத்திற்கான பொருத்தமான இணைப்புகளைப் பாதுகாப்பாகக் கண்டறிய, டிராவல் போர்ட் மோட்டார் அடையாளங்காணலைப் பார்க்கவும். அனைத்து பிஸ்டன் வகை ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களும், பேரல் மற்றும் பிஸ்டன் அசெம்பிளியிலிருந்து (சுழலும் குழும அசெம்பிளி) மோட்டார் கேசிங்கிற்குள் எண்ணெயைக் கசியவிடுகின்றன, எனவே முறையான கேஸ் வடிகால் இணைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன.

5.5 தண்டவாள இறுக்கச் சரிசெய்தல் செயல்முறை

ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்திய பிறகு, கோபெல்கோ SK100 விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியான டிராக் டென்ஷன் நிறுவப்பட வேண்டும்:

படி 1: தயாரிப்பு: சமமான மற்றும் உறுதியான தரையில் சோதனை மற்றும் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ளவும். இன்ஜினை குறைந்த வேகத்தில் இயக்கி, பின்னர் இயந்திரத்தை தரையில் உள்ள தடத்தின் நீளத்திற்கு சமமான தூரத்திற்கு முன்னோக்கி நகர்த்தி, மெதுவாக நிறுத்தவும்.

படி 2: அளவீடு: முன் ஐட்லருக்கும் முதல் டிராக் ரோலருக்கும் இடைப்பட்ட மையப் புள்ளியில், டிராக் சங்கிலியின் மேற்பகுதிக்கும் டிராக் ஃபிரேமின் மேற்பகுதிக்கும் இடையே உள்ள செங்குத்துத் தூரத்தை டிராக் தொய்வாக அளவிடவும்.

படி 3: நிலையான வரம்பு சரிபார்ப்பு: 10-டன் வகை எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கு, சரியான டிராக் சரிவு பொதுவாக 15–35 மிமீ ஆகும். விலகல் நிலையான வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், அதற்கேற்ப சரிசெய்யவும்.

படி 4: தடம் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்தல்: தடம் இறுக்கத்தை அதிகரிக்க, கையால் இயக்கும் கிரீஸ் பம்பைப் பயன்படுத்தி, தடம் சரிசெய்யும் கிரீஸ் இணைப்பு வழியாக கிரீஸைச் செலுத்தவும்.

படி 5: சரிபார்த்தல்: சரிசெய்த பிறகு, இன்ஜினை குறைந்த வேகத்தில் இயக்கி, இயந்திரத்தை மெதுவாக முன்னோக்கி நகர்த்தவும், பின்னர் டிராக் டென்ஷனை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். டென்ஷன் சரியாக இல்லை என்றால், அதை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

5.6 முக்கியமான பதற்றம் குறித்த பரிசீலனைகள்

• தரை நிலைமைகள்: தரை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் டிராக் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும். கூடுதல் டிராக் இறுக்கம், அண்டர்கேரேஜின் அனைத்துப் பொருந்தும் பாகங்களின் மீதான சுமையையும் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது.
• தேய்மான விளைவுகள்: முறையற்ற முறையில் சரிசெய்யப்பட்ட தடம், மற்ற பாகங்களில் சிக்கல்களையும் தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். இறுக்கமான தடம், சுமைகளை அதிகரிப்பதால், உருளைகள், ஐட்லர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் சங்கிலி புஷிங்குகள் ஆகியவற்றின் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது.
• வழக்கமான கண்காணிப்பு: கீழ் அமைப்பின் முள் மற்றும் புஷிங்குகளின் தேய்மானம், வேலை செய்யும் சூழல் மற்றும் மண்ணின் தன்மையைப் பொறுத்தது. டிராக் டென்ஷனை அவ்வப்போது சரிபார்த்து, அதை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பில் பராமரிக்கவும்.

6. தர உறுதி மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகள்

6.1 ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி

CQC TRACK, ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது. இதில், மூலப்பொருட்கள் பெறப்பட்டதிலிருந்து இறுதி அசெம்பிளி வரை பாகங்களின் தடங்கள் கண்டறியப்படுகின்றன. இந்தத் தர மேலாண்மை அமைப்பு அனைத்து உற்பத்தி நிலைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது:

• மூலப்பொருள் சான்றிதழ்: உள்வரும் மூலப்பொருளின் சான்றிதழ், இது 50Mn, 40SiMnTi மற்றும் அதிக மாங்கனீசு எஃகுகளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள் உட்பட, தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் அமைப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகளைச் சரிபார்க்கிறது.
• பரிமாண சரிபார்ப்பு: CMM மற்றும் துல்லியமான அளவீடு உள்ளிட்ட, அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட அளவீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து முக்கியப் பரிமாணங்களையும் ஆய்வு செய்தல்.
• வெப்பச் செயலாக்க சரிபார்ப்பு: அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் உலோகவியல் பரிசோதனையைப் பயன்படுத்தி கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் புறப்பரப்பின் ஆழத்தைச் சரிபார்த்தல்.
• இறுதிச் சோதனை: இயக்கவியல் சோதனை மற்றும் தரச் சரிபார்ப்பு

6.2 இறுதி இயக்கக ஏற்புச் சோதனை

ஒரு ஃபைனல் டிரைவ் விநியோகிக்கப்படுவதற்கு முன்பு, இதற்கென பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சோதனை மேடையில் ஏற்புச் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறைக் கட்டத்தில், இழுவை மோட்டாரின் செயல்பாடு மீண்டும் ஒருமுறை சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஃபைனல் டிரைவின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற இழுவை மோட்டார் மட்டுமே விநியோகத்திற்கு அங்கீகரிக்கப்படுகிறது.

6.3 உத்தரவாதம் மற்றும் சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்

சந்தைக்குப் பிந்தைய டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கான தொழில்துறை தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 12 முதல் 24 மாதங்கள் வரை இருக்கும். SK100 ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்கள் 2,000 வேலை நேர உத்தரவாதத்துடன் வழங்கப்படுவதாக தொழில்துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. Kobelco 2404N271 டிரைவிங் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, FridayParts நிறுவனம் 1 வருட உத்தரவாதத்தையும், 90-நாள் சிரமமற்ற திருப்பியனுப்பும் கொள்கையையும் வழங்குகிறது.

கனரக கட்டுமானப் பயன்பாடுகளில் SK100 ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் தன்மை, இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து, பொதுவாக 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும்.

6.4 அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் பேக்கேஜிங்

ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மேற்பரப்பானது, வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கும் அரிப்புத் தடுப்புத் தொழில்முறை வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்புகள் மஞ்சள் அல்லது கருப்பு மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன என்று தொழில்துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. இந்தப் பூச்சு, சேமிப்பு மற்றும் களச் செயல்பாடுகளின் போது ஸ்ப்ராக்கெட்டை துரு மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றப்பட்டு, சர்வதேச கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பலகைகள் அல்லது புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகளில் அடைக்கப்படுகின்றன. நிலையான பேக்கேஜிங்கில் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் மரப் பலகைகளும் அடங்கும். சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து (சியாமென், ஃபுஜோ) உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்கு கடல்வழி சரக்கு ஏற்றுமதிக்கான சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துத் தரநிலைகளைப் பேக்கேஜிங் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகள் ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றன. ஆர்டரின் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து 7–30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம் கிடைக்கும்.

6.5 EPR இணக்கம் மற்றும் நிலைத்தன்மை

கோபெல்கோவின் அடிப்பாக பாகங்கள், ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டு, EPR பிரான்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியின் பொதியிடல் தரநிலைகளுடன் சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், கழிவு மேலாண்மை மற்றும் மறுசுழற்சிக்கான கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளையும் இவை பூர்த்தி செய்கின்றன. உயர்தரமான தயாரிப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, நிலையான உற்பத்தி செயல்முறைகள் சீரான இடைவெளியில் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு மேலும் மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

7. தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள்

7.1 முதன்மை தேய்மானக் குறிகாட்டிகள்

கோபெல்கோ SK100 அகழ்விகளை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகைக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, டிராக் சங்கிலிகள், உருளைகள் மற்றும் இறுதி இயக்க அமைப்புகளுக்கு இரண்டாம் நிலை சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, இயக்கப் பற்சக்கரத் தேய்மானத்தை முன்கூட்டியே கண்டறிவது அவசியமாகும். பின்வரும் தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்:

பல் தடிமன் குறைதல்: பற்கள் அவற்றின் அசல் தடிமனில் 70%க்கும் குறைவாகத் தேய்ந்திருந்தால், உடனடியாகப் பற்களை மாற்ற வேண்டும். இதை அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட காலிப்பர்கள் அல்லது பல் தேய்மானத்திற்கென உள்ள பிரத்யேக அளவிகளைப் பயன்படுத்தி அளவிடலாம்.

கொக்கி வடிவம்: ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லின் இயக்கும் பரப்பில் ஒரு தனித்துவமான "கொக்கி" அல்லது உள்வெட்டு வடிவம் உருவாகும்போது, ​​இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளைத் தாண்டி குறிப்பிடத்தக்க தேய்மானம் ஏற்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது. கொக்கி வடிவம், இயக்கும் திறனைக் குறைத்து, செயின் புஷிங் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகிறது.

விரிசல் விட்ட வேர்ப் பகுதிகள்: பல்லின் வேர் ஆரங்களை தவறாமல் கண்ணால் பரிசோதிக்க வேண்டும். வேர்ப் பகுதியில் ஏற்படும் விரிசல்கள், அழுத்த சோர்வைக் குறிக்கின்றன. இவற்றை உடனடியாகக் கவனிக்காவிட்டால், பற்கள் மிக மோசமாகச் சேதமடையக்கூடும். பற்களின் தேய்மானம், விரிசல்கள் அல்லது சீரற்ற நிலைக்கான அறிகுறிகள் தென்படுகிறதா என அனைத்து பற்சக்கரங்களையும் தவறாமல் பரிசோதிப்பது அவசியமாகும்.

போல்ட் துளை நீட்சி: பொருத்தும் போல்ட் துளைகள் நீட்சியடைவது அல்லது உருக்குலைவது, ஸ்ப்ராக்கெட் தளர்வான போல்ட்களுடன் இயங்குகிறது என்பதையோ அல்லது அதிகப்படியான முறுக்கு விசை செலுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதையோ குறிக்கிறது. இந்த நிலை, ஃபைனல் டிரைவ் ஹப்பில் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பாதுகாப்பான பொருத்தத்தைப் பாதிக்கிறது.

பற்களின் சீரற்ற தேய்மான அமைப்பு: சில பற்கள் மற்றவற்றை விட கணிசமாக அதிக தேய்மானத்தைக் காட்டினால், இது ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கும் டிராக் செயினுக்கும் இடையே உள்ள சீரற்ற தன்மையையோ அல்லது ஃபைனல் டிரைவ் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் ஒருமையச் சிக்கல்களையோ குறிக்கலாம்.

7.2 டிராவல் கியர்பாக்ஸை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறிகள்

டிராவல் கியர்பாக்ஸை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம் என்பதற்கான பின்வரும் அறிகுறிகளைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் அடையாளம் காட்டுகின்றன:

• கியர்பாக்ஸிலிருந்து அசாதாரண சத்தங்கள் வருகின்றன
• எக்ஸவேட்டரின் வேகம் அல்லது சக்தி குறைதல்
• கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு
• எக்ஸவேட்டரின் தடங்கள் சீராக நகரவில்லை.
• கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்துள்ளது அல்லது தேய்ந்துள்ளது.

7.3 மாற்று இடைவெளி திட்டமிடல்

நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்ப்ராக்கெட், நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைக்கிறது. டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதித்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். இதன் பொருளாதாரக் காரணம் நேரடியானது: தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டில் ஒரு புதிய டிராக் செயினைப் பொருத்துவது, அந்தப் புதிய செயினின் புஷிங்குகளில் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இதற்கு மாறாக, தேய்ந்த செயினில் ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்துவது, பற்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, ஸ்ப்ராக்கெட் முன்கூட்டியே பழுதடையச் செய்யும்.

வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு, ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் டிராக் செயின் ஆகிய இரண்டு பாகங்களில் ஏதேனும் ஒன்றின் சேவைக்காலம் முடிவடையும் போதெல்லாம், அவற்றை ஒரு பொருத்தமான தொகுப்பாக மாற்றுவதே பரிந்துரைக்கப்படும் மாற்று உத்தியாகும். முறையான டிராக் இறுக்கம் மற்றும் உயவு ஆகியவை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் டிராக் செயின் இரண்டின் ஆயுளையும் கணிசமாக நீட்டித்து, வேலையில்லா நேரத்தையும் பராமரிப்புச் செலவுகளையும் குறைக்கும்.

7.4 பயண கியர்பாக்ஸ் பராமரிப்பு சிறந்த நடைமுறைகள்

டிராவல் கியர்பாக்ஸின் (ஃபைனல் டிரைவ்) ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க, தொழில்துறை சிறந்த நடைமுறைகள் பின்வருவனவற்றைப் பரிந்துரைக்கின்றன:

• வழக்கமான மசகு மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்கள்: கியர்பாக்ஸ் செயல்படுவதற்கு முறையான மசகு இன்றியமையாதது.
• அதிக சுமை ஏற்றுவதைத் தவிர்க்கவும்: எக்ஸவேட்டரில் அதிக சுமையை ஏற்றவோ அல்லது அதன் வடிவமைப்பு வரம்புகளுக்கு அப்பாற்பட்ட தீவிர வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்தவோ கூடாது.
• வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்பு: பிரச்சனைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய, குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.
• சேதமடைந்த பாகங்களை உடனடியாக மாற்றவும்: தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த பாகங்களை உடனடியாகச் சரிசெய்யவும்.
• உயர்தர மசகு எண்ணெய்கள் மற்றும் மாற்று பாகங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்: API GL-5 எக்ஸ்ட்ரீம் பிரஷர் (EP) ஹைபாய்டு கியர் ஆயிலைப் பயன்படுத்துங்கள்.

8. பிராந்திய சந்தை பயன்பாடுகள்

8.1 தென் அமெரிக்கா: பிரேசிலிய கட்டுமானம் மற்றும் சிலி உள்கட்டமைப்பு

தென் அமெரிக்க கட்டுமான சந்தையில் 10-டன் வகை அகழ்வு இயந்திர பாகங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தேவை உள்ளது. இதன் செயல்பாடுகள் பிரேசிலிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் (சாவோ பாலோ, ரியோ டி ஜெனிரோ, பெலோ ஹொரிசோன்டே), சிலி நகர்ப்புற மேம்பாடு (சாண்டியாகோ, வால்பரைசோ, கான்செப்சியன்), பெருவின் கட்டுமான சந்தைகள் (லிமா, அரேகிபா) மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு (புவெனஸ் அயர்ஸ், கோர்டோபா) ஆகியவற்றில் குவிந்துள்ளன. கோபெல்கோ SK100 அகழ்வு இயந்திரங்கள், பயன்பாட்டுப் பணிகள், குடியிருப்பு கட்டுமானம், தளம் தயாரித்தல் மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் போன்றவற்றுக்காக இந்த செயல்பாடுகள் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தென் அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK-இன் கோபெல்கோ கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், பிரேசில் (சாண்டோஸ், ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகங்கள்), சிலி (வால்பரைசோ, சான் அன்டோனியோ துறைமுகங்கள்), பெரு (கல்லாவோ துறைமுகம்), கொலம்பியா (புவனவென்ச்சுரா, கார்டகேனா துறைமுகங்கள்) மற்றும் மெக்சிகோ (வெராக்ரூஸ், மன்சானில்லோ துறைமுகங்கள்) உள்ளிட்ட லத்தீன் அமெரிக்க இடங்களுக்குத் திறமையான தளவாட விநியோகத்துடன், OEM-க்கு இணையான தரத்தை போட்டி விலையில் வழங்குகின்றன.

8.2 ஆஸ்திரேலியா: குடியிருப்பு கட்டுமானம், வாடகை வாகனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு

ஆஸ்திரேலிய கட்டுமானம் மற்றும் வாடகை உபகரணச் சந்தையானது, OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும், மற்றும் சீரான விநியோக வசதியுடன் கூடிய சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களைக் கோருகிறது. ஆஸ்திரேலிய இயக்குநர்கள், நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரச் சான்றிதழ்களுடன், OEM-க்கு இணையான அல்லது அதற்கும் மேலான தரம் கொண்ட, குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்குப் பொருத்தமான பாகங்களைத் தேடுகின்றனர். சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன், பெர்த், அடிலெய்ட் மற்றும் பிராந்திய மையங்களில் உள்ள பயன்பாடுகள் உட்பட ஆஸ்திரேலியச் சந்தையானது, குடியிருப்பு கட்டுமானம், பயன்பாட்டு அகழ்வாராய்ச்சி, நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் தளத் தயாரிப்புப் பணிகளுக்காக கோபெல்கோ SK100 அகழ்விகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

கோபெல்கோ இயந்திரங்களுக்கான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள் மற்றும் ரப்பர் டிராக்குகள் போன்ற அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை வேமாட்ராக் கையிருப்பில் வைத்திருப்பதாகவும், உறுதியான மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடிய ஆஃப்டர்மார்க்கெட் அண்டர்கேரேஜ் தயாரிப்புகள் கிடைப்பதாகவும் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. கோபெல்கோ SK100 இயந்திரத்தின் ரப்பர் டிராக்குகள், சங்கிலிகள், ஐட்லர்கள், கீழ் ரோலர்கள் மற்றும் மேல் ரோலர்கள் உள்ளிட்ட அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உடனடியாகக் கிடைக்கின்றன.

8.3 ஐரோப்பா: ஜெர்மானிய கல் அகழ்வு, பிரெஞ்சு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கட்டுமானம்

ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, அடிப்பாகக் கூறுகள் தொடர்புடைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும். EN 474-12:2006/A1:2008 தரநிலையானது கேபிள் அகழ்விகள் மற்றும் அவற்றின் அடிப்பாக அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தும். இது, CE குறியீட்டால் உறுதிசெய்யப்பட்ட அத்தியாவசியமான சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை நிறுவுகிறது. ஜெர்மனியின் கட்டுமானம் மற்றும் கல் குவாரித் தொழில் (பெர்லின், முனிச், ஹாம்பர்க், ரைன்லாந்து), பிரான்சின் உள்கட்டமைப்புத் துறை (பாரிஸ், லியோன், மார்சேய், லில்லி), ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்தின் பயன்பாட்டு மற்றும் குடியிருப்பு கட்டுமானச் சந்தைகள் (லண்டன், மான்செஸ்டர், பர்மிங்காம், கிளாஸ்கோ), மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியாவின் கட்டுமானத் தொழில் (ஸ்டாக்ஹோம், ஓஸ்லோ, கோபன்ஹேகன், ஹெல்சிங்கி) ஆகியவை கோபெல்கோ SK100 அகழ்விகளுக்கான முக்கிய பயன்பாட்டு மண்டலங்களாக விளங்குகின்றன.

SK135SR, SK210LC, SK250, மற்றும் SK350 உள்ளிட்ட கோபெல்கோ மாடல்களுக்கு, அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் (டிராக் ரோலர்கள், ஐட்லர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள்) உள்ளிட்ட ஆஃப்டர்மார்க்கெட் எக்ஸ்கவேட்டர் உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கின்றன. CQC TRACK, ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கான CE இணக்க அறிவிப்புகளை ஆதரிக்கும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் தரப் பதிவுகளைப் பராமரிக்கிறது.

8.4 ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா: வளர்ந்து வரும் சிறிய உபகரணச் சந்தை

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளின் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய மற்றும் மத்திய ஆசிய கட்டுமான நிறுவனங்கள், கனரக உபகரணங்களின் பாகங்களை சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிகளவில் கொள்முதல் செய்கின்றன. ரஷ்யாவின் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் (மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், கசான், யெகாடெரின்பர்க், நோவோசிபிர்ஸ்க்), கஜகஸ்தானின் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி (அஸ்தானா, அல்மாட்டி, ஷிம்கென்ட், கரகண்டா), உஸ்பெகிஸ்தானின் கட்டுமானத் துறை (தாஷ்கென்ட், சமர்கண்ட், புகாரா), மற்றும் மங்கோலியாவின் கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்க ஆதரவுப் பணிகள் (உலான்பாதர், டார்கான், எர்டெனெட்) ஆகியவை கோபெல்கோ காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர் பாகங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் சந்தைகளாக விளங்குகின்றன.

ரஷ்யா, கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் மங்கோலியாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK நிறுவனம், மத்திய ஆசிய வழித்தடங்களில் இரயில் மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பேக்கேஜிங்குடன், நிறுவப்பட்ட ஏற்றுமதி வழித்தடங்கள் மூலம் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்குகிறது. வழக்கமான தரையிறங்கும் சக்கர மாற்று அட்டவணைகள் தேவைப்படும் வாகனக் குழு செயல்பாடுகளுக்கான மொத்த ஆர்டர்களை இந்நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறன் ஆதரிக்கிறது.

8.5 சேவை மைய வலையமைப்பு உத்தி

CQC TRACK-இன் மூலோபாய நோக்கம், நேரடியாகவோ அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் மூலமாகவோ, உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய கட்டுமான உபகரணச் சந்தைகளில், முழுமையான சிறப்பு வாய்ந்த அடிப்பாகப் பராமரிப்புச் சேவையை வழங்கும் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சேவை மையங்களின் வலையமைப்பை நிறுவுவதாகும். இந்த சேவை மையங்கள், சரியான நிபுணத்துவம் மற்றும் கருவிகளுடன் முறையாகப் பயிற்சி பெற்ற தொழில் வல்லுநர்களைப் பணியமர்த்துகின்றன; மேலும், இயந்திரங்கள் விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, சிறந்த உதிரிபாகங்கள் கிடைப்பதும் இதற்குப் பக்கபலமாக உள்ளது.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்க எங்கள் நிறுவனம் உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது. டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் உள்ளிட்ட, கோபெல்கோவுடன் இணக்கமான முழு அளவிலான எக்ஸ்கவேட்டர் உதிரி பாகங்கள் எங்களிடம் உள்ளன. இவை அனைத்தும் OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தயாரிக்கப்பட்டு, நம்பகமான பொருத்தம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன. CQC TRACK நிறுவனம் தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை வழங்குகிறது.

9. கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலத்தேடல் பரிசீலனைகள்

9.1 குறுக்கு-குறிப்பு சரிபார்ப்பு

சந்தைக்குப் பிந்தைய அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை வாங்குவதற்கு முன், கொள்முதல் வல்லுநர்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கோபெல்கோ பாகங்கள் பட்டியலிலிருந்து குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்தி இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள பாக எண்களான 2404N271, 2404N416, மற்றும் 2404N254 ஆகியவை, நேரடி குறுக்கு-குறிப்பு ஆர்டருக்கான முதன்மை OEM குறிப்புகளாகச் செயல்படுகின்றன.

2404N271 ஸ்ப்ராக்கெட், கோபெல்கோ SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC மற்றும் கூடுதல் மாடல்களுக்குப் பொருந்தும். 2404N416 ஸ்ப்ராக்கெட், நியூ ஹாலண்ட் E130 தொடர் எஸ்கவேட்டர்களுடன் இணக்கமானது மற்றும் அதே கோபெல்கோ மாடல்களுடன் குறுக்கு-குறிப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. 2404N254 பாக எண், SK100 பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு மாற்று OEM குறிப்பாகச் செயல்படுகிறது.

9.2 தர ஆவணப்படுத்தல் தேவைகள்

கட்டுமானப் பயன்பாடுகளுக்கான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை வாங்கும்போது, ​​வழங்குநரின் தர ஆவணங்களைக் கோரவும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ISO 9001:2015 சான்றிதழ்
• பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள் (324 மிமீ உள் விட்டம், 601 மிமீ வெளி விட்டம், 21 பற்களைச் சரிபார்க்கிறது)
• உலோகவியல் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் (பொருள் தர சரிபார்ப்பு: 50Mn, 40SiMnTi, அல்லது அதிக மாங்கனீசு எஃகு)
• வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் (கடினத்தன்மை விவரங்கள்: HRC 48–58, உறையின் ஆழம்: 4–6 மிமீ)
• மூலப்பொருளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள்
• போல்ட் தரச் சான்றிதழ் (தரம் 10.9 அல்லது அதற்கு மேல்)
• உத்தரவாத ஆவணங்கள் (வழக்கமாக 12–24 மாதங்கள் அல்லது 2,000 வேலை மணிநேரங்கள்)
• EPR இணக்கச் சான்றிதழ்கள் (ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு)

புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை முழுமையான தடமறிதலைப் பராமரிக்கின்றனர். இது மூலப்பொருளின் தரம், வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாண இணக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது.

9.3 விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் முன்னணி நேரங்கள்

CQC TRACK, 2404N271, 2404N416 உள்ளிட்ட அதிக தேவை உள்ள பாக எண்களுக்கான முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது.மற்றும் 2404N254ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகள், ஆர்டர் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து 7–30 நாட்கள் வரை விநியோக நேரம் எடுக்கும். SK100 ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்களுக்கு ஒரு நாளைக்கு 100 துண்டுகள் வழங்கும் திறன் இருப்பதாகத் தொழில் வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை, மேலும் தகுதிச் சோதனைக்காக மாதிரி அளவுகள் கிடைக்கும். பணம் செலுத்தும் முறைகளில் T/T மற்றும் L/C ஆகியவை அடங்கும். ஒப்பந்தம் உறுதிசெய்யப்பட்ட பிறகு 7–30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம் கிடைக்கும்.

9.4 சந்தைக்குப் பிந்தைய கொள்முதல் மூலம் செலவு உகப்பாக்கம்

ஒரு இயந்திரத்தின் சேவைக்காலத்தில், அதன் இயக்கச் செலவுகளில் 50% வரை அடிப்பாகக் கூறுகளே காரணமாக அமையலாம். கட்டுமான நிறுவனங்கள், வாடகைக் குழுமங்களை இயக்குபவர்கள், மற்றும் கோபெல்கோ SK100 அகழ்விகளின் குழுமங்களை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்களுக்கு, CQC TRACK போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து OEM-க்கு இணையான சந்தை விற்பனை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பெறுவது, தரம் அல்லது நம்பகத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாமல் கணிசமான செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மூலப்பொருள் கொள்முதல், வெப்பச் சிகிச்சை, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் பொருத்துதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இந்நிறுவனத்தின் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறையானது, பல விநியோகச் சங்கிலி விலை உயர்வுகளை நீக்கி, மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்குப் போட்டி விலையை வழங்க உதவுகிறது.

சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களை நோக்கிய இந்த மாற்றம் பல காரணிகளால் உந்தப்படுகிறது: அதிகரித்து வரும் இயந்திரச் செலவுகள் மற்றும் நிதி நெருக்கடிகள், சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களை ஒரு சிறந்த முதலீடாக மாற்றியுள்ளன; சந்தைக்குப் பிந்தைய துறையில் நீடித்துழைக்கும் தன்மையும் செயல்திறனும் வியத்தகு அளவில் மேம்பட்டுள்ளன; உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணையான பாகங்களைத் தயாரிக்க, மேம்பட்ட வார்ப்பு, CNC இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்; வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு, துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கம் செய்யப்பட்ட பல் வடிவங்கள் ஆகியவை கடுமையான சூழ்நிலைகளிலும் நீண்ட ஆயுளையும் நம்பகமான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கின்றன.

9.5 OEM மற்றும் ODM சேவை மாதிரிகள்

CQC TRACK சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுக்காக இரண்டு முதன்மை சேவை மாதிரிகளை இயக்குகிறது:

OEM உற்பத்தி: இந்நிறுவனம், வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் தரத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தத் தொழிற்சாலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதில் கைதேர்ந்தது. இதன்மூலம், கோபெல்கோ, ஹிட்டாச்சி, கோமாட்சு, கேட்டர்பில்லர், வால்வோ, டூசான், ஹூண்டாய், சானி மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், ரோலர்கள், டிராக் லிங்குகள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளின் நம்பகமான பெருமளவு உற்பத்தியை வழங்குகிறது.

ODM பொறியியல்: தனது விரிவான கள அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, CQC TRACK நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்பாகத் தீர்வுகளை உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சரிபார்க்கிறது. இந்தப் பொறியியல் குழு, பொதுவான பழுது ஏற்படும் முறைகளை முன்கூட்டியே கையாண்டு, செயல்திறனை மேம்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்கும் மதிப்பு-உகந்த வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது. வாடிக்கையாளர்களிடம் வரைபடங்கள் இல்லாத பட்சத்தில், தயாராக உள்ள தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதற்காக முக்கிய பரிமாணங்களையும், வாடிக்கையாளர் சரிபார்ப்பதற்காக வரைபடங்களையும் அவர்களால் வழங்க முடியும்.

10. உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கான அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே1: கோபெல்கோ SK100 எஸ்கவேட்டரில் உள்ள டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் செயல்பாடு என்ன?

ஒரு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் (டிரைவிங் ஸ்ப்ராக்கெட், ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம் அல்லது டிராக் டிரைவ் வீல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது இயந்திரத்தின் இயக்கத்தை சாத்தியமாக்குவதற்காக டிராக் செயினுடன் இணைந்து அதை இயக்குவதற்குப் பொறுப்பான ஒரு முக்கியமான பற்சக்கரப் பாகமாகும். இது ஃபைனல் டிரைவ் கியர்பாக்ஸிலிருந்து டிராக் செயினுக்கு முறுக்கு விசையைக் கடத்தி, எக்ஸவேட்டரை முன்னோக்கியோ அல்லது பின்னோக்கியோ செலுத்துகிறது. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் அதிக அழுத்தத்தையும் தொடர்ச்சியான சுமையையும் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கேள்வி 2: 2404N271 மற்றும் 2404N416 ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

2404N271 மற்றும் 2404N416 ஆகியவை கோபெல்கோ மற்றும் நியூ ஹாலண்ட் பாகங்கள் பட்டியல்களில் வெவ்வேறு OEM எண்களைக் கொண்ட ஒரே மாதிரியான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் பாகங்கள் ஆகும். இரண்டுமே 21 பற்கள், 324 மிமீ உள் விட்டம் மற்றும் 601 மிமீ வெளி விட்டம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. 2404N416 ஆனது கோபெல்கோ OEM எண் 2404N271-க்கு மாற்றாக வருகிறது.

கேள்வி 3: எனது கோபெல்கோ எஸ்கவேட்டருக்கு எந்த ஸ்ப்ராக்கெட் பாக எண் தேவை என்பதை நான் எவ்வாறு சரிபார்ப்பது?

இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கோபெல்கோ பாகங்கள் அட்டவணையில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் உள்ள பாக எண்களான 2404N271, 2404N416, மற்றும் 2404N254 ஆகியவை SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5 மற்றும் அது தொடர்பான மாடல்களுக்குப் பொருந்தும்.

கேள்வி 4: கோபெல்கோ எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான CQC TRACK ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளில் என்னென்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

CQC TRACK ஆனது, உகந்த தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக, 4–6 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன், HRC 48–58 வரை தூண்டல் முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்ட உயர்தர 50Mn, 40SiMnTi மற்றும் அதிக மாங்கனீசு கலப்புலோக எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது. பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு உற்பத்தி நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கேள்வி 5: 2404N271 ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பரிமாண விவரக்குறிப்புகள் என்னென்ன?

2404N271 ஸ்ப்ராக்கெட்டில் 21 பற்கள், 324 மிமீ உள் விட்டம், 601 மிமீ வெளி விட்டம் மற்றும் 15 திருகு/போல்ட் துளைகள் உள்ளன.

கேள்வி 6: 2404N416 ஸ்ப்ராக்கெட், நியூ ஹாலண்ட் எக்ஸ்கவேட்டர்களுடன் இணக்கமானதா?

ஆம், 2404N416 ஸ்ப்ராக்கெட்டானது E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC உள்ளிட்ட நியூ ஹாலண்ட் எக்ஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் E18SR நியூ ஹாலண்ட் மினி எக்ஸ்கவேட்டர் ஆகியவற்றுடன் இணக்கமானது.

கேள்வி 7: CQC TRACK என்னென்ன தரச் சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது?

CQC TRACK, மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தொகுப்பு வரை அனைத்து பாகங்களின் முழுமையான தடமறியும் தன்மையுடன், ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது.

கேள்வி 8: 10-டன் எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளில் ஒரு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?

SK100 பயன்பாடுகளில் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் தன்மை, இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து, பொதுவாக 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும்.

கேள்வி 9: இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு என்ன உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது?

தொழில் தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 12 முதல் 24 மாதங்கள் வரை இருக்கும். SK100 ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்கள் 2,000 வேலை நேர உத்தரவாதத்துடன் வழங்கப்படுவதாகவும், மேலும் 1 வருட உத்தரவாதம் மற்றும் 90-நாள் திருப்பித் தரும் கொள்கையும் கிடைப்பதாகவும் தொழில் வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

கே10: கோபெல்கோ SK100 எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சாக் விவரக்குறிப்பு என்ன?

10-டன் வகை எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சரிவு என்பது, முன் ஐட்லருக்கும் முதல் டிராக் ரோலருக்கும் இடைப்பட்ட மையப் புள்ளியில், டிராக் சங்கிலியின் மேற்பகுதிக்கும் டிராக் ஃபிரேமின் மேற்பகுதிக்கும் இடையிலான செங்குத்துத் தூரமாக அளவிடப்படும்போது, ​​பொதுவாக 15–35 மிமீ ஆகும்.

கே11: கோபெல்கோ ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம் என்ன?

கோபெல்கோ டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம், ஆர்டரின் அளவு மற்றும் சேரும் இடத்தைப் பொறுத்து, பொதுவாக 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை இருக்கும். ஒரு நாளைக்கு 100 துண்டுகள் என்ற அளவில் விநியோகம் செய்யப்படும்.

கேள்வி 12: ஒரு எக்ஸவேட்டரில் இருந்து ஃபைனல் டிரைவை எப்படி அகற்றுவது?

டிராக்கை அகற்றி, ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட்களைத் தளர்த்தவும்—ஃபைனல் டிரைவை அகற்றுவதற்கு முன்பு ஸ்ப்ராக்கெட் போல்ட்களைத் தளர்த்துவது மிகவும் எளிதானது. அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேமிற்குள் இருந்து டிராக் மோட்டார் கவர் பிளேட்டை அகற்றவும், ஃபைனல் டிரைவைத் தொங்கவிட்டு எடையை எடுக்கவும், ஹைட்ராலிக் ஹோஸ்களைக் குறியிட்டு அகற்றவும், பின்னர் ஃபைனல் டிரைவை ஃபிரேமுடன் இணைக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும்.

கே13: டிராவல் கியர்பாக்ஸை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறிகள் என்னென்ன?

கியர்பாக்ஸிலிருந்து வழக்கத்திற்கு மாறான சத்தங்கள் வருவது, வேகம் அல்லது சக்தி குறைவது, கியர்பாக்ஸிலிருந்து எண்ணெய் கசிவது, ட்ராக்குகள் சீராக நகரமால் இருப்பது, அல்லது கியர்பாக்ஸ் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்திருப்பது அல்லது தேய்ந்து போயிருப்பது ஆகியவை இதன் அறிகுறிகளாகும்.

கே14: பயண கியர்பாக்ஸின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் பராமரிப்பு முறைகள் யாவை?

வழக்கமான மசகு மற்றும் எண்ணெய் மாற்றங்கள், அதிகப்படியான சுமையை தவிர்த்தல், வழக்கமான பரிசோதனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு, சேதமடைந்த பாகங்களை உடனடியாக மாற்றுதல், மற்றும் உயர்தர மசகு எண்ணெய்கள் (API GL-5 EP ஹைபாய்டு கியர் ஆயில்) மற்றும் மாற்று பாகங்களைப் பயன்படுத்துதல்.

கே15: ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் டிராக் செயின்கள் இரண்டின் ஆயுளையும் நான் எவ்வாறு நீட்டிக்க முடியும்?

சரியான டிராக் இறுக்கம் மற்றும் உயவு ஆகியவை ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் டிராக் சங்கிலி ஆகிய இரண்டின் ஆயுளையும் கணிசமாக நீட்டிக்க முடியும். பற்களின் தேய்மானம், விரிசல்கள் அல்லது சீரற்ற நிலைக்கான அறிகுறிகளைத் தவறாமல் பரிசோதிப்பது மிகவும் அவசியம்.

11. உற்பத்தித் திறன் மேலோட்டம்: CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்)

11.1 நிறுவன விவரக்குறிப்பு

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரணங்களுக்கான ஒரு முதன்மை விநியோக மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், முதல் மூன்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. இயந்திர உற்பத்தி நிபுணத்துவத்தின் செறிவு மற்றும் சியாமென், ஃபுஜோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கான மூலோபாய அணுகலுக்காகப் புகழ்பெற்ற பிராந்தியமான, ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோ தொழில்துறை மையத்தில் வேரூன்றியுள்ள இந்நிறுவனம், ஒரு திறமையான OEM (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்) மற்றும் ODM (அசல் வடிவமைப்பு உற்பத்தியாளர்) கூட்டாளராக உலகளாவிய சந்தைக்குச் சேவை செய்கிறது.

இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சிறப்பு அனுபவம், அரசுக்குச் சொந்தமான நிலம் மற்றும் தொழிற்சாலை வசதிகள், மற்றும் வடித்தல், வார்த்தல், மற்றும் முழுமையான அடிப்பாகக் கூறு உற்பத்தி ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தித் தொடர்களுடன், CQC TRACK நிறுவனம், OEM தரத்திலான கனரக க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அடிப்பாகப் பாகங்களுக்கான ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த மூல உற்பத்தியாளராகத் திகழ்கிறது. 1990-களின் பிற்பகுதியில் ஒரு சிறப்புப் பாகங்கள் பட்டறையாகத் தொடங்கி, தற்போது ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி வல்லமைமிக்க நிறுவனமாக இந்நிறுவனம் பரிணமித்திருப்பது, அடிப்பாகத் துறையில் அதன் அசைக்க முடியாத கவனம், மேம்பட்ட உற்பத்திச் சொத்துக்களில் முதலீடு செய்தல், மற்றும் டிராக் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்யேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் ஆகியவற்றில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்த்தல் ஆகியவற்றைப் பிரதிபலிக்கிறது.

CQC TRACK, 5-டன் மினி எஸ்கவேட்டர்கள் முதல் 300-டன் அல்ட்ரா-கிளாஸ் இயந்திரங்கள் வரை, க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளின் முழு வீச்சையும் உள்ளடக்கிய, ஒரு விரிவான அளவிலான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது. இந்தத் தயாரிப்பு வரிசையில், கோபெல்கோ, ஹிட்டாச்சி, கோமாட்சு, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, டூசான், ஹூண்டாய், சானி மற்றும் பிற முக்கிய பிராண்டுகளுக்கான டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

11.2 OEM மற்றும் ODM சேவை மாதிரிகள்

CQC TRACK சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுக்காக இரண்டு முதன்மை சேவை மாதிரிகளை இயக்குகிறது:

OEM உற்பத்தி: இந்நிறுவனம், வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் தரத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தத் தொழிற்சாலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதில் கைதேர்ந்தது. இதன்மூலம், கோபெல்கோ, ஹிட்டாச்சி, கோமாட்சு, கேட்டர்பில்லர், வால்வோ, டூசான், ஹூண்டாய், சானி மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்கு ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், ரோலர்கள், டிராக் லிங்குகள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளின் நம்பகமான பெருமளவு உற்பத்தியை வழங்குகிறது.

ODM பொறியியல்: தனது விரிவான கள அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, CQC TRACK நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்பாகத் தீர்வுகளை உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சரிபார்க்கிறது. இந்தப் பொறியியல் குழு, பொதுவான பழுது ஏற்படும் முறைகளை முன்கூட்டியே கையாண்டு, செயல்திறனை மேம்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்கும் மதிப்பு-உகந்த வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது.

11.3 ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• மூலப்பொருள் கொள்முதல்: முழுமையான மூலப்பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் தடமறியும் தன்மையுடன், உன்னதமான 50Mn, 40SiMnTi மற்றும் அதிக மாங்கனீசு கலப்புலோக எஃகுகளை உத்திசார்ந்த விநியோகக் கூட்டாண்மைகள் மூலம் பயன்படுத்துதல்.
• வடித்தல் மற்றும் வார்ப்புத் திறன்கள்: உகந்த தானிய ஓட்டம் மற்றும் பொருள் அடர்த்தியை உறுதிசெய்யும் மேம்பட்ட மூடிய-அச்சு சூடான வடித்தல் செயல்முறைகள்; இந்த வடித்தல் செயல்முறை, அதிர்ச்சி சுமைகளைக் கையாளுவதற்கு அவசியமான ஒரு சிறந்த தானிய அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
• CNC எந்திர மையங்கள்: துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட பல் வடிவங்கள் மற்றும் பொருத்தும் பரப்புகள் உட்பட, அனைத்து முக்கியப் பரப்புகளையும் ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்குதல்.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத் தொடர்கள்: ஆழமான, சீரான புறக்கடினத்தன்மைப் பண்புகளை அடையும் கணினி-கட்டுப்பாட்டுத் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் உலைகள்; HRC 48–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடையும் தூண்டல் கடினப்படுத்தப்பட்ட பல் வடிவங்கள்.
• பொருத்துதல் மற்றும் சோதனை: முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பாகத்திலும் இயக்கவியல் சோதனையுடன் கூடிய தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள்; விநியோகத்திற்கு முன் சோதனை மேடைகளில் ஏற்புச் சோதனை.
• அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு: நீண்ட கால துருப் பாதுகாப்பை வழங்கும் தொழில்துறை தரத்திலான வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகள், வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.
• பொதியிடல் மற்றும் தளவாடங்கள்: சர்வதேச கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்திற்காக, ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றி, பலகை அல்லது புகையூட்டப்பட்ட மரப்பெட்டியில் பொதியிடல்.

11.4 தரம் மற்றும் மதிப்பு முன்மொழிவு

தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக வழங்கப்படும் விலையில் உலகத் தரம், எக்ஸவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் தயாரிப்பில் பரந்த அனுபவம், T/T மற்றும் L/C உள்ளிட்ட நெகிழ்வான கட்டண விதிமுறைகள், மற்றும் ஒப்பந்தம் உறுதிசெய்யப்பட்ட 7–30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம். ஒத்துழைப்பை ஏற்படுத்தவும், ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை உருவாக்கவும் நிறுவனம் உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

நிறுவனத்தின் பிரத்யேக நிபுணத்துவம், CQC TRACK நிறுவனத்திற்கு OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பல நேரங்களில் அவற்றை மிஞ்சும் பாகங்களையும் வழங்க உதவுகிறது. டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ஐட்லர்கள், டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் உள்ளிட்ட கோபெல்கோ-இணக்கமான எக்ஸவேட்டர் உதிரி பாகங்களின் முழுமையான தொகுப்புடன், நம்பகமான பொருத்தம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதிசெய்யும் வகையில், அனைத்தும் OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்படி தயாரிக்கப்பட்டு, CQC TRACK தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்குச் சேவை செய்கிறது.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

12. முடிவுரை

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள மூன்று கோபெல்கோ OEM குறுக்கு-குறிப்பு டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளிகளான 2404N271, 2404N416, மற்றும் 2404N254 ஆகியவை, உலகெங்கிலும் உள்ள கட்டுமானத் தளங்கள், பயன்பாட்டுப் பணிகள், தள மேம்பாடு மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் SK100 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்கான அத்தியாவசியமான சக்தி பரிமாற்றக் கூறுகளாகும். அண்டர்கேரேஜின் பின்புறத்தில் உள்ள முதன்மைச் செயல்படும் உந்துவிசைக் கூறாக, டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் இறுதி இயக்க முறுக்குவிசையை நேரியல் இழுவிசையாக மாற்றுகிறது. இது இயந்திரத்தின் இயக்கம், செயல்பாட்டு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் நீண்ட ஆயுள் ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது.

கோபெல்கோ SK100 தொடர் என்பது 1992 முதல் 1996 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு 10-டன் வகை அகழ்வு இயந்திரமாகும். இது 10.5-டன் இயக்க எடை, 500 மிமீ தடம் அகலம், 56 kW ஆற்றலை வழங்கும் இசுசு 4 BD இயந்திரம் மற்றும் 0.45 மீ³ வாளி கொள்ளளவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இயந்திரங்களுக்கு, அதிக முறுக்குச் சுமைகள், உராய்வுள்ள தரைத் தொடர்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கம் உள்ளிட்ட கடினமான சூழ்நிலைகளிலும், இயக்கப் பற்சக்கரம் நம்பகமான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை வழங்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், தடச் சங்கிலியுடன் அதன் 21-பல் இணைப்பையும் துல்லியமாகப் பராமரிக்க வேண்டும்.

2404N271 மற்றும் 2404N416 ஆகிய பாக எண்கள், 21 பற்கள், 324 மிமீ உள் விட்டம் மற்றும் 601 மிமீ வெளி விட்டம் கொண்ட ஒரே மாதிரியான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் பாகங்களைக் குறிக்கின்றன. இவை கோபெல்கோ மற்றும் நியூ ஹாலண்ட் உபகரணத் தொடர்கள் முழுவதும் பிராண்ட் கடந்த இணக்கத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. 2404N254 என்ற பாக எண், SK100 அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புக்கான ஒரு கூடுதல் OEM குறிப்பாகச் செயல்படுகிறது.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், மேம்பட்ட க்ளோஸ்டு-டை ஹாட் ஃபோர்ஜிங் தொழில்நுட்பம், துல்லியமான CNC மெஷினிங், 4–6 மிமீ கேஸ் டெப்த் உடன் HRC 48–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடையும் கணினி-கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள் ஆகியவற்றின் மூலம், OEM விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் வகையில் இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைத் தயாரிக்கிறது. நிறுவனத்தின் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகள், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் குவான்சோவின் கனரக இயந்திரத் தொழில்துறை தொகுப்பில் உள்ள முதல் மூன்று அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக அதன் மூலோபாய நிலை ஆகியவை உலகளாவிய கட்டுமான சந்தைகளுக்கு நிலையான விநியோகத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன.

தென் அமெரிக்கா (பிரேசில், சிலி, பெரு, அர்ஜென்டினா, கொலம்பியா), ஆஸ்திரேலியா (சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன், பெர்த், அடிலெய்டு), ஐரோப்பா (ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், ஐக்கிய இராச்சியம், ஸ்காண்டிநேவியா) மற்றும் ரஷ்யா/மத்திய ஆசியா (மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், அஸ்தானா, அல்மாட்டி, தாஷ்கண்ட், உலான்பாதர்) முழுவதும் உள்ள உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகை வாகனக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, இந்த டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், மூலப்பொருளின் தரம், உற்பத்தித் துல்லியம் அல்லது சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றில் எந்தவித சமரசமும் செய்யாமல், OEM பாகங்களுக்கு ஒரு நம்பகமான, செலவு குறைந்த மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன.

வாகனக் குழு மேலாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு மேற்பார்வையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமான பல் தேய்மான அளவீடு, வேர் விரிசல் ஆய்வு, போல்ட் முறுக்கு சரிபார்ப்பு, 15–35 மிமீ தொய்வுக்கு ஏற்ப சரியான டிராக் இறுக்கச் சரிசெய்தல், மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஸ்ப்ராக்கெட்-செயின் மாற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு செயலூக்கமான ஸ்ப்ராக்கெட் ஆய்வு மற்றும் மாற்று அட்டவணையைச் செயல்படுத்துவது, மினி எஸ்கவேட்டர் செயல்பாடுகளில் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஆயுளை அதிகப்படுத்துவதற்கும் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்த நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் மிகவும் பயனுள்ள உத்தியாகும். ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது டிராக் வாகனங்களில் உள்ள ஒரு முக்கியமான பற்சக்கரப் பாகமாகும்; இது இயக்கத்தை சாத்தியமாக்குவதற்காக டிராக் செயினுடன் இணைந்து அதை இயக்குவதற்குப் பொறுப்பாகும்.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, கட்டுமானம், வாடகை மற்றும் இலகு உள்கட்டமைப்புத் தொழில்களில் உள்ள பொறியியல் மற்றும் கொள்முதல் வல்லுநர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் தற்போதைய OEM ஆவணங்களுடன் சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை. அசல் உதிரி பாக எண்கள் ஒப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதைய விலை விவரங்கள், விநியோக காலங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு, CQC TRACK-ஐ நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.