Kobelco2404N271 2404N416Fivorian'ny kodiarana "Track Sprocket" 2404N254 SK100 – Kojakoja ambanin'ny fiara Mini Excavator Sprocket

Novokarin'nyLALAN'NY CQC– Mpanamboatra singa fototra matihanina ao amin'ny fiara miorina ao Quanzhou, Sina

Famintinana ara-teknika

Ity boky ara-teknika ity dia manome antontan-taratasy feno momba ny injeniera ho an'ny fivorian'ny sprocket Kobelco telo mifamatotra—laharana ampahany OEM mifandraika amin'izany.2404N271,2404N416, ary 2404N254—namboarina ho an'ny excavator crawler hidraulika andiany Kobelco SK100. Ny laharan'ny ampahany 2404N271 sy 2404N416 dia maneho singa mitovy amin'ny drive sprocket miaraka amin'ny fifanarahana marika samihafa manerana ny tsipika fitaovana Kobelco sy New Holland, raha toa kosa ny 2404N254 dia toy ny referansa OEM fanampiny ho an'ny rafitra undercarriage SK100.

Ao anatin'ny maritrano ambanin'ny fiaran'ny excavator 10 taonina, ny "drive sprocket" no singa voalohany amin'ny fandefasana herinaratra—ny "cogwheel" izay mampifandray ny rojo vy mba hahafahan'ny milina mihetsika. Tsy toy ny singa ambanin'ny fiara tsy mihetsika toy ny "idlers" na "roller" izay mihodina malalaka, ny "drive sprocket" dia singa mavitrika sy tarihina mifandray mivantana amin'ny "output shaft" an'ny "final drive travel gearbox". Ny "box gear" dia mandray ny hery avy amin'ny motera hidraulika ary mampita izany amin'ny lalan'ny excavator amin'ny alàlan'ny "sprocket" sy ny rojo vy, manosika ny milina handroso na hiverina.

Ny andiany Kobelco SK100 dia karazana excavator kilasy 10 taonina novokarina nanomboka tamin'ny 1992 ka hatramin'ny 1996 miaraka amin'ny lanja miasa 10.5 taonina, sakany 500 mm, motera Isuzu 4 BD manome 56 kW, ary fahafaha-mamokatra siny 0.45 m³. Ho an'ireo milina ireo—ampiasaina betsaka amin'ny fanorenana an-tanàn-dehibe, asa jiro sy rano, fampandrosoana toerana, ary tetikasa fotodrafitrasa maivana manerana an'i Amerika Atsimo, Aostralia, Eoropa, Rosia, ary Azia Afovoany—ny fahamarinan'ny injenieran'nyfivorian'ny sprocket mpamilyno fototry ny fivezivezen'ny milina, ny vokatra azo avy amin'ny fampiasana, ary ny totalin'ny fandaniana amin'ny fananana.

Ity fanadihadiana ity dia mandinika ireo fivorian'ny sprocket amin'ny alàlan'ny fomba fijery ara-teknika maro: ny fitsipiky ny injeniera miasa amin'ny fifindran'ny torque sy ny fifandraisana amin'ny lalana, ny firafitry ny metallurgical miaraka amin'ny famaritana amin'ny antsipiriany ny karazana fitaovana anisan'izany ny 50Mn, 40SiMnTi, ary vy manganese avo lenta, ny injeniera dingana famokarana mandroso izay ahitana ny fanefena mafana mihidy sy ny fanodinana CNC mazava tsara, ny protocole fitsaboana hafanana feno anisan'izany ny fanamafisana induction mahatratra ny hamafin'ny ambonin'ny HRC 48–58, ny famaritana amin'ny antsipiriany ny refy (nify 21, savaivony anatiny 324 mm, savaivony ivelany 601 mm), ny protocole fiantohana kalitao hentitra anisan'izany ny fanamarinana ISO 9001:2015, ny fametrahana feno sy ny fomba fanesorana/fanoloana ny fiara farany, ny fepetra momba ny fitiliana sy fanoloana ny fahasimbana, ny famakafakana ny tsena isam-paritra ho an'ny tsena manerantany lehibe, ary ny fiheverana stratejika momba ny loharanon-karena ho an'ny matihanina amin'ny fividianana mitantana ny andian-tsambo mini excavator Kobelco manerantany.

Ny CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) dia miasa amin'ny maha-mpanamboatra OEM sy ODM mitambatra mitsangana azy, miaraka amin'ny roapolo taona mahery amin'ny sehatra manokana amin'ny singa ambanin'ny fiara miendrika "crawler excavator". Ny orinasa dia nametraka ny tenany ho iray amin'ireo mpanamboatra singa ambanin'ny fiara telo lehibe indrindra ao amin'ny faritr'i Quanzhou, vondrona indostrialy lehibe indrindra ho an'ny famokarana fitaovana fanodinana tany manerantany any amin'ny faritanin'i Fujian, Sina. Miaraka amin'ny tany sy orinasa tantanin'ny fanjakana, ary tsipika famokarana mitambatra tanteraka izay ahitana ny fanefena, ny fanariana ary ny famokarana singa ambanin'ny fiara feno, ny CQC TRACK dia maneho ny mpamokatra loharano mitambatra mitsangana amin'ny singa ambanin'ny fiara miendrika "crawler excavator" mavesatra kalitao OEM. Ny toerana stratejika an'ny orinasa ao Quanzhou dia manome fidirana miavaka amin'ny seranan-tsambo iraisam-pirenena lehibe anisan'izany i Xiamen sy Fuzhou, ahafahana manao logistika fanondranana mahomby any amin'ny tsena fitaovana fanorenana manerantany.

Mamokatra karazana kojakoja ambanin'ny fiara mifanaraka amin'ny Kobelco ny orinasa, manomboka amin'ny "mini excavators" 10 taonina ka hatramin'ny milina "ultra-class", anisan'izany ny "track sprockets", "idlers", "track rollers", "carrier rollers", "track chains", ary "track shoes"—samy namboarina mba hanarahana ny fenitra OEM momba ny fanoloana mba hahazoana antoka fa mifanaraka tsara, maharitra ary azo antoka ny fampiasana azy.

Mandray anao am-pitiavana ny CQC TRACK mba hanorina fiaraha-miasa sy hamorona fiaraha-miasa maharitra sy mamirapiratra.

1. Famantarana ny vokatra sy ny fandrakofam-baovao momba ny fampiharana

1.1 Famaritana ny singa sy ny topimaso momba ny fiasany

Ny fivorian'ny "drive sprocket" — izay antsoina ara-teknika hoe "driving sprocket", "final drive sprocket rim", "track drive wheel", na "cogwheel" — no singa voalohany amin'ny "active propulsion" ao amin'ny rafitra "undercarriage" an'ny "excavator". Hita ao aorian'ny "undercarriage" ity "sprocket" ity, ary izy no singa voalohany amin'ny fandefasana herinaratra. Tsy toy ny singa "passive" toy ny "idlers" na "roller", izay mihodina malalaka, ny "drive sprocket" dia singa mavitrika sy "driven" izay mifandray mivantana amin'ny "bushings" an'ny "track chain" mba hampandeha ny milina.

Ireto avy ny andraikitra fototra amin'ny fiasan'ny "drive sprocket":

• Fiovam-po amin'ny hery misintona (torque) ho hery misintona (traction): Ny sprocket dia mampita ny hery misintona (torque) avy amin'ny boaty fifindran'ny motera farany mankany amin'ny rojo vy, ka manova ny herin'ny motera hidraulika mihodina ho hery fisintonana linear izay manosika ny milina 10 taonina handroso na hiverina.
• Fifandraisana rojo vy mazava tsara: Mifandray amin'ny rohy mifampitohy ny sprocket mba hiteraka fihetsehana, miaraka amin'ny nifiny namboarina mba hifandraisana tsara amin'ny rojo vy mba hahazoana antoka fa milamina sy tsy miovaova ny fifindran'ny herinaratra tsy misy fiatoana na fifamatorana.
• Fizarana Entana: Natao hiatrehana ny fihenjanana avo lenta sy ny enta-mavesatra mitohy, ny sprocket dia mizara mitovy ny enta-mavesatra amin'ny nify sy bushings maromaro mba hisorohana ny teboka fihenjanana mifantoka izay mety hiteraka fahasimbana na fahasimbana aloha loatra.
• Fizarana lanja tsara indrindra: Napetraka ao aoriana mba hizarazarana lanja tsara indrindra, ny sprocket dia miara-miasa amin'ny idler eo aloha sy ny track rollers mba hihazonana ny filaharan'ny rojo track araka ny tokony ho izy mandritra ny dia mandroso, miverina ary mihodina.

Singa tena ilaina amin'ny fiara misy "sprocket" ny "sprocket", izay tompon'andraikitra amin'ny fampifandraisana sy ny fitondrana ny rojo "track" mba hahafahana mihetsika. Ao amin'ny "excavator" Kobelco SK100, ny "sprocket" dia singa tena ilaina amin'ny rafitra ambanin'ny fiara, izay miantoka ny fifindran'ny herinaratra azo antoka, ny fihenjanana amin'ny "track", ary ny fiasana milamina amin'ny lalana mikitoantoana.

1.2 Laharana ampahany OEM sy modely Excavator mifanaraka aminy

Mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny injeniera Kobelco OEM marina ireo fivorian'ny "sprocket" telo voarakitra ato amin'ity fanadihadiana ity. Azo ovaina mivantana ny laharan'ny ampahany 2404N271 sy 2404N416 ary mitovy ny asany amin'ny marika fitaovana maro. Ny tabilao etsy ambany dia manome angon-drakitra feno momba ny fifandraisana:

Fifanarahana 2404N271: Ny "sprocket" mitondra ny laharana OEM 2404N271 dia azo ampiasaina amin'ny karazana "excavator" Kobelco isan-karazany, anisan'izany ny K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E, ary SK135SRLC. Ny "sprocket" dia misy nify 21, savaivony anatiny 324 mm, savaivony ivelany 601 mm, ary lavaka visy 15. Anisan'ireo modely mifanaraka amin'izany ny K904-2, K904L-2, MD140C, ary ireo karazana SK100 sy SK120 isan-karazany miaraka amin'ny laharan'ny andiany manokana voarakitra ao amin'ny katalaogin'ny kojakoja OEM.

2404N416 Fifanarahana: Ny "sprocket" misy laharana OEM 2404N416 dia mifanaraka amin'ny "excavators" Kobelco anisan'izany ny K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II), sy SK135SRLC-2 (II). Izy io koa dia manolo ny laharana OEM Kobelco 2404N271 sy ny laharana OEM New Holland 2404N416. Mitovy ny refy amin'ity sprocket ity: savaivony anatiny 324 mm, savaivony ivelany 601 mm, nify 21. Miitatra amin'ny excavators New Holland ny fifanarahana amin'ny marika maro, anisan'izany ny E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC, ary ny excavator mini New Holland E18SR.

Fifanarahana 2404N254: Ity laharan'ny ampahany ity dia ampiasaina ho toy ny referansa OEM fanampiny ho an'ny fivorian'ny sprocket drive SK100, izay azo ampiharina amin'ny modely excavator andiany SK100 mitovy. Maneho laharan'ny OEM hafa ao anatin'ny rafitra katalaogin'ny ampahany Kobelco ho an'ny singa miasa mitovy izy io.

Ny fahafahan'ireto "sprocket" ireto mifanaraka amin'ny sehatra maro samihafa dia mahatonga azy ireo ho entana sarobidy ho an'ny mpandraharaha amin'ny andian-tsambo mitantana taranaka modely Kobelco maro ary na dia ny fitaovana New Holland marika samihafa aza.

1.3 Toetra mampiavaka ny Kobelco SK100 Excavator sy ny masontsivana ao ambanin'ny fiara

Ny andiany Kobelco SK100 dia maneho ny kilasy 10 taonina ao amin'ny vokatra Kobelco, izay manolotra fahombiazana goavana amin'ny fihadiana ao anaty fonosana kely mety amin'ny toeram-piasana tery. Ny tabilao etsy ambany dia manome famaritana ara-teknika feno:

Loharanon-drakitra:

Manolotra sakany 500 mm ny modely SK100-III, izay manome fahamarinan-toerana ho an'ny lanja miasa 10.5 taonina amin'ny toe-tany samihafa. Ny motera Isuzu 4 BD dia manome hery 56 kW, ahafahan'ny milina miatrika ireo asa fikarohana sarotra amin'ny fomba mahomby.

Ny SK100MSR-7 dia maneho taranaka vaovao miaraka amin'ireo endri-javatra nohatsaraina, anisan'izany ny endrika fohy savaivony ahafahan'ny mpampiasa miasa amin'ny toerana tery, monitor miloko 10″ miaraka amin'ny fiasa jog-dial, fakantsary eagle-eye ho an'ny fahitana 270 degre, Kobelco Geoscan Excavator Remote Monitoring System, ary ny iNDr Cooling System ho an'ny fampihenana tsara indrindra ny tabataba sy ny vovoka.

1.4 Maritrano singa sy firafitry ny fivoriambe

Ny fivorian'ny sprocket drive Kobelco feno dia misy singa madinika maromaro namboarina araka ny fepetra takiana, izay samy namboarina araka ny fandeferana voafaritra tsara ho an'ny endrika ambanin'ny excavator 10 taonina:

• Sisin'ny Sprocket (Peratra Nify): Ny singa ivelany misy nify izay mifandray mivantana amin'ny rojo vy. Ny nify dia manana endrika involute mazava tsara natao hifanaraka amin'ny rojo vy boribory. Ho an'ny fampiasana excavator 10 taonina, ny sprocket dia manana nify 21 miaraka amin'ny savaivony ivelany 601 mm.
• Hub (Interface fametrahana): Ny tapany afovoan'ny sprocket izay mifatotra mivantana amin'ny flange hub output an'ny motera final drive. Ny hub dia misy lavaka visy nolavahana tsara (lavaka visy 15) miaraka amin'ny velaran-tany fipetrahana mafy. Ny fametrahana splined na bolted amin'ny planeta output carrier dia manome fifindran'ny torque matanjaka sy tsy malama.
• Fitaovana fametrahana: Visy matanjaka, "washers" nohamafisina, ary voanjo fanidiana (matetika kilasy 10.9 na ambony) izay manamafy ny sisin'ny "sprocket" amin'ny "final drive hub". Ho an'ny kilasy 10-taonina, ny mari-pamantarana ny herin'ny visy dia matetika eo anelanelan'ny 300–500 Nm arakaraka ny haben'ny fatorana manokana.
• Fifandraisana amin'ny "Final Drive": Mifandray amin'ny "final drive" fampihenana ny "planetary gear" misy dingana maro ny "sprocket", izay misy ireo dingana fampihenana ny "planetary gear" izay mampitombo be ny hery mivoaka ho an'ny fanosehana. Mba hanesorana ny "final drive" amin'ny "excavator", dia tsy maintsy esorina ny lalana ary vahana ny visy "sprocket"—mora kokoa ny mamaha ny visy "sprocket" alohan'ny hanesorana ny "final drive".

Ny "final drive" dia misy motera hidraolika miaraka amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra ary atolotra tanteraka ho vahaolana azo ampiasaina mivantana (plug & play), ahafahan'ny motera fisintonana taloha soloina sy ampiasaina avy hatrany.

1.5 Topimaso momba ny Rafitra Final Drive

Ao anatin'ny faritry ny "excavator" no misy ny "boîte de vitesse" ary tompon'andraikitra amin'ny fihetsehan'ny milina. Rehefa mihodina ny motera hidraolika dia mamindra ny hery mankany amin'ny "boîte de vitesse" izy, izay mamadika ny hery ho "torque" ary mampandeha ny "sprockets" mitondra ny "track drive", izay mamindra ny "tracks" ary manosika ny "excavator" handroso na hiverina. Ny "final drive" ho an'ny SK100L dia misy motera hidraolika misy ny "boîte de vitesse" ary atolotra tanteraka ho vahaolana azo ampiasaina "plug & play".

Ny "final drive" vita amin'ny kalitao avo lenta amin'ny fitaovana tany am-boalohany (OEM) dia amboarina mba hanomezana faharetana avo lenta, fahatokisana avo lenta, ary tahan'ny vidiny-fampisehoana mirary. Alohan'ny fanaterana dia misy fitsapana fanekena atao eo amin'ny dabilio fitsapana natao manokana ho amin'izany tanjona izany mba hanamarinana ny fiasany.

2. Firafitra metaly sy injeniera fanefena

2.1 Famaritana ny kilasy akora

Mamokatra "cross-reference drive sprockets" Kobelco ny CQC TRACK amin'ny fampiasana vy firaka avo lenta nofantenana noho ny toetrany mekanika manokana amin'ny fampiharana "excavator" 10 taonina. Ireto avy ny akora fototra ampiasaina:

Vy misy firaka 50Mn: Vy manganese avo lenta manolotra fanoherana ny fikikisana sy ny hamafin'ny ety ambonin'ny tany. Ny vy 50Mn dia ampiasaina betsaka amin'ny fanamboarana kojakoja milina crawler izay miasa amin'ny enta-mavesatra, manome fanoherana ny fikikisana sy ny hamafin'ny dona tsara dia tsara. Rehefa avy notsaboina tamin'ny hafanana, ny 50Mn dia mahatratra ny hamafin'ny ety ambonin'ny tany HRC 48–58 miaraka amin'ny halaliny 4–6 mm (mahatratra ny HRC 45 amin'io halaliny io), ka ahafahany manome fanoherana ny dona sy ny fikikisana miavaka na dia ao anatin'ny fepetra fiasana henjana aza. Manamarina ny loharanom-baovao avy amin'ny indostria fa ny sprockets Kobelco SK100 mini excavator track drive dia vita amin'ny fitaovana 50Mn sy fitsaboana amin'ny hafanana mahatratra ny HRC 48–54.

Vy misy firaka 40SiMnTi: Vy misy firaka silikônina-manganese-titanika izay manome fahamafisana tsara sy fanoherana ny fikikisana. Ny loharanom-baovao momba ny indostria dia manonona ny 40硅锰钛 (40SiMnTi) ho akora voalohany amin'ny sprocket SK100, miaraka amin'ny teknika fanamboarana anisan'izany ny fanefena, ny fanariana, ny fanodinana, ny fitsaboana amin'ny hafanana ary ny dingana fanangonana.

Vy Manganese Be: Ny vy manganese be dia manome toetra miavaka amin'ny fanamafisana ny fiasana—arakaraka ny fiantraikan'ny fitaovana mandritra ny fampiasana azy no vao mainka mihamafy ny velarany. Io toetra manamafy tena io dia tena sarobidy ho an'ny "drive sprockets" amin'ny fampiharana "excavator" mavesatra. Ny loharanom-baovao momba ny indostria dia manonona ny vy manganese be ho safidy fitaovana ho an'ny kodiaran'ny "sprocket" SK100, ka mahatratra ny hamafin'ny velarany HRC 45–55.

Vy natsipy 40Mn/SCMn3A: Ho an'ireo singa ambanin'ny fiara mifandraika amin'izany, ny fitaovana 40Mn sy SCMn3A dia ampiasaina amin'ny vatana tsy mihetsika, ka mahatratra ny hamafin'ny ety ambonin'ny HRC 52–58.

Ny fisafidianana ny karazana fitaovana no mamaritra mivantana ny faharetan'ny fiasan'ny "sprocket" amin'ny tontolo misy fikikisana be. Ho an'ny ampahany vy toy ny "sprocket", ny fahasamihafan'ny kalitao eo amin'ny OEM sy ny aftermarket dia miankina betsaka amin'ny karazana fitaovana sy ny fitsaboana amin'ny hafanana. Azo refesina sy hamarinina amin'ny alalan'ny fitsapana hamafin'ny fitaovana sy ny fanadihadiana momba ny metaly ireo.

2.2 Teknolojian'ny fanefena: Ny Fikambanana Mpanao Asa Fanamboarana

Ny "sprockets" mitondra ny Kobelco dia amboarina amin'ny alalan'ny teknika "closed-die hot forging" mandroso. Ny "forging" dia dingana famokarana izay mamolavola metaly amin'ny alalan'ny hery famoretana eo an-toerana, izay matetika ampiasain'ny tantanana na milina fanontam-pirinty. Manamarina ireo loharanom-baovao avy amin'ny indostria fa ny "forging" sy ny "casting" no teknika famokarana voalohany ho an'ny "sprockets" SK100, ary ny "forging" no fomba famokarana tsara indrindra ho an'ny fampiharana amin'ny tsindry avo lenta.

Fampifanarahana ny fikorianan'ny voamaina: Ny dingana fanefena dia mampifanaraka ny firafitry ny voamaina amin'ny jeometrika sprocket, miaraka amin'ny sisin'ny voamaina mikendry ny hanohitra ny fihenjanana lehibe atrehina mandritra ny fampiasana. Ity fironan'ny fikorianan'ny voamaina ity dia tena zava-dehibe eo amin'ny radius fakany nify izay ahitana ny fifantohana avo indrindra. Ny dingana fanefena dia mamorona firafitry ny voamaina ambony izay ilaina amin'ny fitantanana ny enta-mavesatra.

Fanafoanana ny Porosity: Ny hery faneriterena avo lenta amin'ny forging dia manafoana ny banga anatiny sy ny porosity izay mety ho toerana fanombohana triatra eo ambany enta-mavesatra miverimberina. Ny singa vita amin'ny lasitra dia mety misy porosity anatiny na fampidirana izay mety ho toerana fanombohana triatra eo ambany enta-mavesatra miverimberina.

Fampiraisana Akora: Mampitombo ny hakitroky ny akora ny fizotran'ny fanefena, ka miteraka toetra mekanika ambony kokoa raha oharina amin'ny singa vita amin'ny firaka mitovy amin'izany. Ny firafitry ny vy vita amin'ny vy matevina sy mitovy dia manome fahombiazana mitovy amin'ny fizarana manontolo ny singa.

Fahadiovan'ny ety ivelany: Ny ety ivelany notefena dia mampiseho fanoherana tsara kokoa ny havizanana noho ny tsy fisian'ny lesoka amin'ny fanariana sy ny fihenjanana sisa tavela ateraky ny fizotran'ny fanariana.

2.3 Famokarana CNC amin'ny fomba mazava tsara

Ny velaran-tany rehetra tena ilaina amin'ny sprocket Kobelco cross-reference drive dia ampiasaina amin'ny milina fanodinana CNC maoderina, milina fikosoham-bary, ary foibe fandavahana izay manao asa fanodinana amin'ny fomba tsy manara-penitra sy vita araka ny fenitra ISO 2768-mK momba ny fahamarinan'ny refy. Ireto ny asa fanodinana fototra:

• Fanamboarana mombamomba ny nify: Fanamboarana mazava tsara ny mombamomba ny nifin'ny sprocket mba hahazoana antoka fa marina ny zoro fanerena sy ny fiakarana mba tsy hisolafaka amin'ny fifandraisana amin'ny bushings. Ny firafitry ny nify 21 dia mitaky elanelana nify sy jeometrika mombamomba mazava.
• Fanamboarana lavaka: Fandavahana mazava tsara ny lavaka fametrahana afovoany mba hahazoana ny famaritana marina ny interface hub—324 mm ny savaivony anatiny.
• Fandavahana Lavaka Bolt: Fandavahana lavaka bolt 15 fametrahana amin'ny fomba mazava tsara miaraka amin'ny fandeferana toerana marina.
• Fanamboarana ny velaran'ny fitaovana: Fametrahana mazava tsara ny velaran'ny fitaovana mba hahazoana famindrana enta-mavesatra tsara indrindra.
• Fanodinana amin'ny savaivony ivelany: Fanodinana mazava tsara ny savaivony ivelany 601 mm araka ny fepetra takiana marina.

Ny fampiasana teknika fanamafisana sy fanendasana manokana dia miantoka fa ny vokatra dia manana toetra mekanika miavaka, faharetana miavaka, ary fanoherana bebe kokoa ny fiovaovan'ny endrika sy ny vaky.

3. Injeniera Fitsaboana Hafanana

3.1 Fitsipiky ny metalyurjika ho an'ny fampiharana Sprocket

Ny fitsaboana amin'ny hafanana no dingana famokarana tena ilaina indrindra mamaritra ny faharetan'ny fiasan'ny "drive sprocket" amin'ny fanorenana mavesatra. Ny dingana fitsaboana amin'ny hafanana—indrindra ny fampangatsiahana sy ny fanamafisana—dia manova ny vy amin'ny ambaratonga molekiola, ka mahatratra fifandanjana mazava tsara eo amin'ny hamafin'ny vy sy ny faharetany. Ho an'ny singa ao ambanin'ny fiara, io fifandanjana io no mamaritra ny faharetan'ny faharetan'ny ampahany iray alohan'ny hitrangan'ny havizanana na ny fiovaovan'ny endrika.

Ny dingana famonoana vy no tena ahazoan'ny vy ny tanjaky ny vy. Hafanaina amin'ny mari-pana tena izy (matetika eo amin'ny 850–900°C eo ho eo) ny singa iray, izay miova ho austenite ny firafiny kristaly. Avy eo dia ampangatsiahina haingana izy io—matetika amin'ny alalan'ny fanitrihana ao anaty rano na menaka. Io fihenan'ny mari-pana tampoka io dia mihidy ny atôma karbônina eo amin'ny toerany, ka mamorona rafitra bitika tena mafy nefa mora vaky fantatra amin'ny anarana hoe martensite. Izany dia mamorona ny velarana mafy sy mahatohitra ny fikikisana izay ilaina amin'ny nifin'ny sprocket.

Na dia manome hamafin'ny "quenching" aza ny "quenching", dia miteraka faharefoana ihany koa izany. Ny "tempering" no dingana manaraka tena ilaina izay manamaivana ny fihenjanana anatiny sy mamerina ny fahafahan'ny "ductilité". Hafanaina indray amin'ny mari-pana ambany kokoa sy voafehy (matetika eo anelanelan'ny 150–500°C) ny singa ary tazonina mandritra ny fe-potoana voafaritra alohan'ny hangatsiaka miadana. Mampihena kely ny hamafin'ny "extreme" ity dingana ity saingy manatsara be ny hamafin'ny vy, ny fanoherana ny fiantraikany ary ny fahafaha-milefitra. Ny vokatra dia fitambarana tonga lafatra—velarana mafy orina sy mahatohitra ny fikikisana ary fotony matanjaka sy mora miolaka—tonga lafatra ho an'ny "sprockets" izay tsy maintsy mahazaka enta-mavesatra sy dona mahery vaika.

3.2 Famaritana ny fanamafisana ny induction

Mampiasa fitsaboana amin'ny alalan'ny hafanana amin'ny alalan'ny induction hardening ny sprockets Kobelco mba hahazoana ny hamafin'ny nify ilaina. Nohamafisina tamin'ny alalan'ny induction ny nifin'ny sprocket mba hamoronana velarana tsy mora simba sady mitazona ny fotony matanjaka sy malefaka.

Ireto avy ireo masontsivana manokana momba ny fitsaboana amin'ny hafanana ho an'ny sprockets Kobelco SK100:

Manamarina ireo loharanom-baovao avy amin'ny indostria fa ny sprocket Kobelco SK100 mini excavator dia vita amin'ny alalan'ny fitsaboana hafanana mahatratra ny HRC 48–54. Ny hamafin'ny velaran'ny kodiaran'ny sprocket SK100 dia mahatratra HRC 45–55. Ho an'ireo singa ao ambanin'ny fiara mifandraika amin'izany, ny hamafin'ny vatana dia mahatratra HRC 52–58 miaraka amin'ny hamafin'ny tahony HRC 52–58.

Nohamafisina tamin'ny alalan'ny induction mihoatra ny 50 RC ny mombamomba ny nify ivelany ho an'ny sprockets excavator mavesatra, izay miantoka ny faharetan'ny fampiasana na dia amin'ny toe-javatra miasa mafy aza. Ny singa forged sy nohamafisina tanteraka dia manome faharetan'ny fampiasana lava kokoa raha oharina amin'ny singa hafa vita amin'ny lasitra.

3.3 Fanaraha-maso ny Kalitao sy ny Fifanarahana

Mitaky fanaraha-maso hentitra ny kalitao ny fitsaboana amin'ny hafanana mahomby. Tsy maintsy manara-maso tsy tapaka ny fitoviana amin'ny mari-pana, ny fotoana fandevenana, ny tahan'ny fampangatsiahana, ary ny rafitra metalyografika ireo mpanamboatra mba hahazoana antoka fa mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fahombiazana ny dingana. Ny tsy firaharahiana ireo masontsivana ireo—na ny fianteherana amin'ny fitsaboana amin'ny hafanana tsy mitovy—dia mety hampihena be ny androm-piainan'ny singa. Na dia ny fiovaovan'ny mari-pana kely aza mandritra ny famonoana na ny fanamafisana dia mety hiteraka hamafin'ny tsy fitoviana, ka hiteraka fahasimbana aloha loatra, triatra, na tsy fahamarinan-toerana amin'ny refy.

Ireo singa vokarina amin'ny firaka mandroso sy ny fitsaboana amin'ny hafanana dia mandalo fitsapana henjana mba hahazoana antoka fa mitovy ny hamafin'ny vy, ny fanoherana ny dona ary ny tanjaka amin'ny havizanana. Alohan'ny hanaterana ny "final drive", dia misy fitsapana fanekena atao eo amin'ny dabilio fitsapana natao manokana ho an'izany mba hanamarinana ny fiasany. Io ambaratongan'ny kalitao io dia mampihena ny mety hisian'ny tsy fahombiazana tsy ampoizina ary miantoka fa miasa amin'ny fahombiazana ambony indrindra mandritra ny fotoana maharitra ny milina.

4. Famaritana ny refy

4.1 Angon-drakitra momba ny refy amin'ny Sprocket

Ny fivorian'ny "drive sprocket" 2404N271 / 2404N416 dia namboarina araka ny refy voafaritra tsara mba hampifanarahana mivantana amin'ny "track frame" sy ny rafitra "final drive" Kobelco SK100/SK120:

Loharanon-drakitra:

Ireo famaritana refy ireo dia mihatra amin'ny laharan'ny ampahany 2404N271 sy 2404N416, izay manamafy fa singa mitovy izy ireo miaraka amin'ny laharan'ny OEM samihafa manerana ny katalaogin'ny ampahany Kobelco sy New Holland.

4.2 Masontsivana fametrahana ny ao ambanin'ny fiara

Ho an'ny Kobelco SK100-III, ireto ny endri-javatra ao ambanin'ny fiara:

• Sakany: 500 mm, manome fahamarinan-toerana ho an'ny lanja miasa 10.5 taonina
• Ny haavon'ny lalana ho an'ny "Track Chain Pitch": Ny haben'ny lalana mahazatra ho an'ny "excavator" kilasy 10 taonina dia matetika manomboka amin'ny 135 mm ka hatramin'ny 152.4 mm arakaraka ny firafiny.
• Isan'ny Track Rollers isaky ny lafiny: Matetika 7 isaky ny lafiny ho an'ny SK100 undercarriage
• Isan'ny "Carrier Rollers" isaky ny lafiny: Matetika 2 isaky ny lafiny
• Fametrahana Sprocket: Fifandraisana misy visy amin'ny foibe fivoahan'ny final drive miaraka amin'ny visy 15

4.3 Fametrahana ny Sprocket

Ny kodiaran'ny fiara ambanin'ny Kobelco SK100 dia manana rafitra "final drive" matanjaka izay ahitana:

• Boaty fifindran'ny Final Drive Travel: Hita ao anatin'ny faritry ny fiaran'ny excavator, mifandray amin'ny motera hidraolika sy ny sprockets drive track. Avy eo dia mamadika ny hery ho torque ny boaty fifindran'ny herinaratra ary manosika ny sprockets drive track, izay mampihetsika ny tracks sy manosika ny excavator.
• Efitra Fametrahana Sprocket: Ny sprocket dia apetraka amin'ny mpitondra planeta fivoahana amin'ny alàlan'ny fifandraisana misy bolt 15, izay manome fifindran'ny hery matanjaka sy tsy malama.
• Rafitra famehezana: Ny tombo-kase mitsingevana misy tombo-kase mialoha toy ny labyrinth dia misoroka ny fidiran'ny loto sy ny fivoahan'ny menaka fanosotra.

5. Fomba fametrahana sy fanesorana ny Final Drive

5.1 Fomba fanesorana ny Final Drive

Matetika no ilaina ny fanesorana tsara ny "final drive" rehefa manolo ny "drive sprocket". Ity fomba fiasa manaraka ity dia atolotra mifototra amin'ny fomba fanao tsara indrindra amin'ny indostria:

Dingana 1: Esory ny Track ary Vahao ny visy Sprocket: Mora kokoa ny mamaha ny visy sprocket alohan'ny hanesorana ny fiara farany.

Dingana 2: Esory ny Fonon'ny Motera Track: Esory ao anatin'ny chassis ambanin'ny carriage ny fonony motera track.

Dingana 3: Apetaho amin'ny antsamotady ny "Final Drive" ary raiso ny lanja: Mety ho mavesatra be ny "final drive"—ampiasao fitaovana fanandratana sahaza azy.

Dingana 4: Mariho ireo fantsona hidraolika: Mariho ireo fantsona hidraolika mba hahafahanao mamantatra azy ireo any aoriana.

Dingana 5: Esory ny fantsona sy ny sarony: Esory ny fantsona ary sarony, ampidiro ao anaty fantsona ny seranana eo amin'ny motera. Zava-dehibe ny fanidiana ny fantsona sy ny seranana hidraulika rehetra mba hisorohana ny fahalotoan'ny rafitra hidraulika.

Dingana 6: Esory ny visy amin'ny Final Drive: Avy ao anatin'ny frame-n'ny track, esory ireo visy mihazona ny final drive amin'ny frame.

Dingana 7: Esory ny Final Drive: Raha tery ao anatin'ny frame-n'ny track ny final drive, aza kapohina ny motera travel mba hanafaka azy—hanimba ny motera izany. Atsofohy mivoaka avy any ivelan'ny frame-n'ny track ny final drive.

5.2 Fametrahana Final Drive sy Sprocket Vaovao

Ny fametrahana "final drive" vaovao dia mifanohitra amin'ny fanesorana azy, saingy tandremo tsara rehefa mampifandray ny fantsona satria ny fametrahana tsy mety dia mety hiteraka fahasimbana eo no ho eo amin'ny motera mpandeha. Ny "final drive" ho an'ny SK100L dia misy motera hidraolika misy boaty fifindran'ny herinaratra ary atolotra tanteraka ho vahaolana azo ampiasaina, mba hahafahana manolo sy mampiasa avy hatrany ny motera fisintonana taloha.

5.3 Famaritana ny Torque an'ny Bolt

Jereo ny fandrindrana ny herin'ny visy avy amin'ny mpanamboatra rehefa manenjana visy. Ho an'ny excavator kilasy 10 taonina:

• Kilasy Fitaovana Fametrahana: Kilasy 10.9 na ambony kokoa ho an'ny fampiharana mavesatra
• Elanelana herin'ny bolt: 300–500 Nm arakaraka ny haben'ny bolt sy ny firafiny
• Endrika Torque: Endrika mifampitohy (mifampitohy) ampiharina amin'ny dingana telo miandalana
• Fitaovana fanoherana ny fisamborana: Asio fitaovana fanoherana ny fisamborana avo lenta amin'ny kofehin'ny visy alohan'ny hametrahana azy.
• Fepetra takiana amin'ny famerenana ny hery mihodina: Rehefa afaka 2–4 ​​ora fiasana, avereno ny hery mihodina amin'ny visy fametrahana ny sprocket amin'ny sanda voafaritra.

5.4 Fifandraisana amin'ny fantsona hidraolika

Jereo ny famantarana ny motera "travel port" mba hamantarana soa aman-tsara ireo fifandraisana mety amin'ny milinanao. Ny motera hidraolika karazana piston rehetra dia mitete menaka avy amin'ny barika sy ny fivorian'ny piston (fivorian'ny vondrona mihodina) mankany amin'ny fonon'ny motera, ka mitaky fifandraisana tsara amin'ny tatatra.

5.5 Fomba fanitsiana ny fihenjanan'ny lalamby

Aorian'ny fametrahana ny "sprocket", dia tsy maintsy apetraka araka ny fepetra takian'ny Kobelco SK100 ny fihenjanana mety amin'ny "track":

Dingana 1: Fiomanana: Ataovy ny fanamarinana sy ny fanitsiana amin'ny tany marin-toerana sy mafy. Ampandehano ny motera amin'ny fijanonana ambany, dia ahetsiketsika mandroso ny milina amin'ny halavirana mitovy amin'ny halavan'ny lalana amin'ny tany, ary atsaharo miadana ny milina.

Dingana 2: Fandrefesana: Refeso ny fihenjanan'ny lalamby ho toy ny elanelana mitsangana eo anelanelan'ny tampon'ny rojo lalamby sy ny tampon'ny rafitry ny lalamby eo afovoan'ny idler eo aloha sy ny roller lalamby voalohany.

Dingana 3: Fanamarinana ny elanelana mahazatra: Ho an'ny excavator kilasy 10 taonina, ny fihemoran'ny lalana mety dia mazàna 15–35 mm. Raha ivelan'ny elanelana mahazatra ny fiolahana dia amboary araka izany.

Dingana 4: Fanitsiana ny fihenjanan'ny lalana: Mba hampitomboana ny fihenjanan'ny lalana, paompy menaka amin'ny alalan'ny fitoeran-menaka fanitsiana lalana amin'ny alalan'ny paompy menaka tànana.

Dingana 5: Fanamarinana: Aorian'ny fanitsiana dia ampandehano amin'ny fihodinana ambany ny motera, ahetsiketsika miadana ny milina, avy eo jereo indray ny fihenjanana eo amin'ny lalana. Raha tsy marina ny fihenjanana dia amboary indray.

5.6 Fiheverana momba ny fihenjanana mitsikera

• Toe-javatra eo ambanin'ny tongotra: Amboary ny fihenjanan'ny lalana mifototra amin'ny toe-javatra eo ambanin'ny tongotra. Ny fihenjanan'ny lalana fanampiny dia mampitombo ny enta-mavesatra sy ny fikikisana amin'ny singa rehetra mifandraika amin'ny fiara ambanin'ny fiara.
• Voka-dratsin'ny fikikisana: Ny tsy fanitsiana tsara ny lalana dia mety hiteraka olana sy fikikisana amin'ny singa hafa. Ny lalana tery dia mampitombo ny enta-mavesatra, izay mampitombo ny fikikisana amin'ny rollers, idlers, sprockets ary rojo vy.
• Fanaraha-maso tsy tapaka: Miankina amin'ny toetry ny fiasana sy ny toetry ny tany ny fahasimban'ny tsimatra sy ny bushing amin'ny ambanin'ny fiara. Jereo tsindraindray ny fihenjanan'ny lalana ary tazomy ao anatin'ny fetra mahazatra.

6. Fiantohana ny Kalitao sy ny Protokolin'ny Fitsapana

6.1 Fanamboarana voamarina ISO 9001:2015

Miasa araka ny rafitra fitantanana kalitao voamarina ISO 9001:2015 ny CQC TRACK, miaraka amin'ireo singa azo arahina manomboka amin'ny fahazoana akora manta ka hatramin'ny fanamboarana vita. Ny rafitra fitantanana kalitao dia mahafaoka ny dingana rehetra amin'ny famokarana:

• Fanamarinana Akora: Fanamarinana akora manta miditra manamarina ny firafitry ny firaka sy ny toetra mekanika mifanaraka amin'ny fenitry ny indostria, anisan'izany ny mari-pankasitrahana fitsapana ho an'ny vy 50Mn, 40SiMnTi, ary vy be manganese
• Fanamarinana refy: Fanaraha-maso ny refy rehetra manan-danja amin'ny alàlan'ny fitaovana fandrefesana voarindra, anisan'izany ny CMM sy ny fandrefesana marina tsara
• Fanamarinana ny fitsaboana amin'ny hafanana: Fanamarinana ny mombamomba ny hamafin'ny fitaovana sy ny halaliny amin'ny fampiasana fitaovana fitsapana hamafin'ny fitaovana Rockwell voarindra sy ny fandinihana metalyografika
• Fitsapana Farany: Fitsapana mavitrika sy fanamarinana kalitao

6.2 Fitsapana ny Fanekena ny Kapila Farany

Alohan'ny hanaterana ny "final drive", dia misy fitsapana fanekena atao eo amin'ny dabilio fitsapana natao manokana ho amin'izany tanjona izany. Amin'ity dingana ity, dia jerena indray ny fiasan'ny motera fisintonana. Zava-dehibe tokoa izany mba hahazoana antoka ny fahatokisana ny "final drive". Ny motera fisintonana izay efa nandalo ny fitsapana ihany no ekena ho azo alefa.

6.3 Antoka sy ny androm-piainan'ny serivisy antenaina

Ny fiantohana ara-indostrialy ho an'ny "drive sprockets" aftermarket dia mazàna eo anelanelan'ny 12 ka hatramin'ny 24 volana arakaraka ny mpanamboatra sy ny fampiasana azy. Milaza ny loharanom-baovao avy amin'ny indostria fa ny kodiarana "sprocket" SK100 dia atolotra miaraka amin'ny fiantohana 2 000 ora fiasana. Ho an'ny "driving sprockets" Kobelco 2404N271, ny FridayParts dia manolotra antoka 1 taona sy politika famerenana tsy misy manahirana mandritra ny 90 andro.

Ny androm-piainan'ny sprocket SK100 amin'ny fanorenana mavesatra dia mazàna eo anelanelan'ny 3 000 sy 6 000 ora fiasana arakaraka ny toetry ny tany, ny fomba fiasan'ny mpampiasa ary ny fandaharam-potoanan'ny fikojakojana.

6.4 Fiarovana sy fonosana amin'ny harafesina

Rakotra loko indostrialy manohitra ny harafesina ny velaran'ny "sprocket", misy amin'ny loko mainty, mavo, na loko namboarina manokana mba hifanaraka amin'ny fepetra takian'ny mpanjifa. Milaza ny loharanom-baovao avy amin'ny indostria fa misy loko mavo na mainty sy loko namboarina manokana ny sisin'ny "sprocket". Miaro ny "sprocket" amin'ny harafesina sy ny fiparitahan'ny tontolo iainana mandritra ny fitahirizana sy ny asa eny an-kianja ity loko ity.

Fonosina amin'ny sarimihetsika miaro amin'ny harafesina ireo "sprockets" vita ary fonosina ao anaty paleta na boaty hazo efa nofonosina "fumigation" izay mety amin'ny fitaterana an-dranomasina iraisam-pirenena. Tafiditra ao anatin'ny fonosana mahazatra ny paleta hazo aondrana. Mifanaraka amin'ny fenitra iraisam-pirenena momba ny fandefasana entana an-dranomasina avy amin'ny seranan-tsambo sinoa (Xiamen, Fuzhou) mankany amin'ny toerana maneran-tany ny fonosana, miaraka amin'ny boaty hazo efa nofonosina "fumigation" mifanaraka amin'ny fitsipika momba ny fahasalaman'ny zavamaniry ISPM 15. Azo atao ny fanaterana haingana ao anatin'ny 7–30 andro arakaraka ny habetsahan'ny baiko sy ny toerana alehana.

6.5 Fanarahana ny EPR sy ny Faharetana

Natao hanaraka ny lalàna Eoropeana momba ny tontolo iainana ny kojakoja ambanin'ny fiara Kobelco ary nahazo mari-pahaizana avy amin'ny EPR Frantsa sy Alemaina momba ny fonosana, izay mahafeno ny lalàna henjana momba ny tontolo iainana momba ny fitantanana sy ny fanodinana fako. Hadihadiana sy hampivelarina tsy tapaka ny dingana famokarana marin-toerana mba hahazoana antoka fa avo lenta ny kalitaon'ny vokatra sy maharitra.

7. Fizahana ny fikikisana sy ny fepetra fanoloana

7.1 Famantarana ny fahasimbana voalohany

Ho an'ireo mpivarotra fitaovana, mpandraharaha fanofana andian-tsambo, ary ireo mpampiasa farany mitantana ireo excavator Kobelco SK100, tena ilaina ny mamantatra mialoha ny fahasimban'ny "drive sprocket" mba hisorohana ny fahasimbana faharoa amin'ny rojo vy, "roller", ary ny rafitra "final drive". Ireto famantarana ny fahasimbana manaraka ireto dia tokony harahina maso:

Fihenan'ny hatevin'ny nify: Ny fahasimban'ny nify latsaky ny 70% amin'ny hateviny tany am-boalohany dia midika fa ilaina ny fanoloana avy hatrany. Azo refesina amin'ny fampiasana angidimby voafehy tsara na fitaovana fandrefesana fahasimban'ny nify manokana.

Fiforonan'ny farango: Rehefa mamorona endrika "farango" na "tsy dia tsara" ny lafiny mampihodina ny nifin'ny "sprocket", dia midika izany fa nihoatra ny fetra azo ekena ny fahasimbana be loatra. Ny fiforonan'ny farango dia mampihena ny fahombiazan'ny fampihodinana ary manafaingana ny fahasimban'ny rojo vy.

Faritra misy vaky amin'ny fakany: Tokony hatao tsy tapaka ny fizahana maso ny radius-n'ny fakany. Ny vaky eo amin'ny faritry ny fakany dia manondro harerahana vokatry ny tsindry ary mety hiteraka fahasimban'ny nify raha tsy tsaboina haingana. Tena ilaina ny fizahana tsy tapaka ny sprocket rehetra mba hahitana raha misy famantarana ny fahasimban'ny nify, vaky, na tsy fitoviana.

Fanalavana ny Lakan'ny Bolt: Ny fanalavana na ny fiovaovan'ny endriky ny lavaka fametrahana bolt dia midika fa miasa amin'ny bolt malalaka ny sprocket na misy torque be loatra ampiharina. Io toe-javatra io dia manimba ny fametrahana ny sprocket amin'ny foiben'ny final drive.

Endrika Fikikisana Nify Tsy Mitovy: Raha toa ka mampiseho fahasimbana be kokoa noho ny hafa ny nify sasany, dia mety hidika izany fa tsy mitovy ny filaharan'ny sprocket sy ny rojo vy na olana amin'ny fifanindran'ny shaft output final drive.

7.2 Famantarana fa mila soloina ny Travel Gearbox

Ireto avy ireo famantarana avy amin'ny indostria fa mety mila soloina ny "travel gearbox":

• Feo tsy mahazatra avy amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra
• Fihenan'ny hafainganam-pandeha na ny herin'ny excavator
• Mitsika ny menaka avy amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra
• Tsy mihetsika mitovy tsara ny dian'ny mpandrafitra
• Simba na tonta tsy azo amboarina intsony ny boaty fifindran'ny herinaratra

7.3 Fandrindrana ny elanelam-potoana fanoloana

Ny "sprocket" voakarakara tsara dia mampihena mivantana ny fandaniana maharitra amin'ny fampiasana azy. Rehefa manolo ny rojo "track" ianao dia jereo foana ary azo inoana fa soloina ny "sprocket" mba hahitana raha toa ka simba tsara izy ireo. Tsotra ny antony ara-toekarena: ny fametrahana rojo "track" vaovao amin'ny "sprocket" efa tonta dia hanafaingana ny fahasimbana amin'ny "bushings"-n'ny rojo vaovao, ka hampihena be ny androm-piainan'ny rafitra amin'ny ankapobeny. Mifanohitra amin'izany kosa, ny fametrahana "sprocket" vaovao amin'ny rojo efa tonta dia hiteraka fahasimbana haingana amin'ny nify sy fahasimban'ny "sprocket" aloha loatra.

Ho an'ireo mpandraharaha amin'ny andian-fiara, ny paikady fanoloana atolotra dia ny fanoloana ny "sprocket" sy ny "track chain" rehefa tapitra ny androm-piainan'ny singa iray. Ny fihenjanana sy ny fanosorana tsara ny "track chain" dia afaka manalava be ny androm-piainan'ny "sprocket" sy ny "track chain", ka mampihena ny fotoana tsy fiasana sy ny fandaniana amin'ny fikojakojana.

7.4 Fomba fanao tsara indrindra amin'ny fikojakojana ny boaty fitaterana entana

Mba hanalavana ny androm-piainan'ny "travel gearbox" (final drive), ireto no soso-kevitra tsara indrindra avy amin'ny indostria:

• Fanoloana menaka sy fanosotra tsy tapaka: Tena ilaina ny fanosotra tsara mba hiasa tsara ny boaty fifindran'ny herinaratra.
• Fadio ny mitondra entana be loatra: Aza atao be loatra ny fitaovana fitrandrahana na atao amin'ny mari-pana tafahoatra mihoatra ny fetran'ny famolavolana azy.
• Fanaraha-maso sy fikojakojana tsy tapaka: Manaova fanaraha-maso tsy tapaka mba hamantarana mialoha ny olana
• Soloy avy hatrany ireo singa simba: Amboary avy hatrany ireo singa efa tonta na simba
• Mampiasà menaka fanosotra sy kojakoja fanolo avo lenta: Ampiasao ny menaka kodiarana hypoid API GL-5 Extreme Pressure (EP)

8. Fampiharana ny tsena isam-paritra

8.1 Amerika Atsimo: Fanorenana Breziliana sy Fotodrafitrasa Shiliana

Maneho fangatahana betsaka amin'ny singa "excavator" kilasy 10 taonina ny tsena fanorenana any Amerika Atsimo, miaraka amin'ny asa mifantoka amin'ny tetikasa fotodrafitrasa breziliana (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte), ny fampandrosoana an-tanàn-dehibe Shiliana (Santiago, Valparaíso, Concepción), ny tsena fanorenana Peroviana (Lima, Arequipa), ary ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa Arzantina (Buenos Aires, Córdoba). Ny "excavator" Kobelco SK100 dia ampiasaina betsaka amin'ireo asa ireo ho an'ny asa famatsiana herinaratra, fanorenana trano fonenana, fanomanana toerana, ary tetikasa fotodrafitrasa maivana.

Ho an'ny mpanjifa any Amerika Atsimo, ny "cross-reference drive sprockets" Kobelco an'ny CQC TRACK dia manolotra kalitao mitovy amin'ny OEM amin'ny vidiny mifaninana, miaraka amin'ny fitaterana mahomby mankany amin'ireo toerana any Amerika Latina, anisan'izany i Brezila (Santos, seranan-tsambon'i Rio de Janeiro), Shily (Valparaíso, seranan-tsambon'i San Antonio), Però (seranan-tsambon'i Callao), Kolombia (Buenaventura, seranan-tsambon'i Cartagena), ary Meksika (Veracruz, seranan-tsambon'i Manzanillo).

8.2 Aostralia: Fanorenana trano fonenana, andian-tsambo fanofana, ary fotodrafitrasa

Ny tsenan'ny fitaovana fanorenana sy fanofana any Aostralia dia mitaky singa fanampiny izay mahafeno na mihoatra ny fenitry ny fahombiazan'ny OEM, miaraka amin'ny fisian'ny famatsiana tsy tapaka. Ny mpandraharaha Aostraliana dia mitady singa mifanaraka amin'ny fampiasana azy, mitovy kalitao amin'ny OEM na ambony kokoa, miaraka amin'ny rojo famatsiana azo antoka sy fanamarinana kalitao voarakitra. Ny tsena Aostraliana—anisan'izany ny fampiharana any Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide, ary ireo foibem-paritra—dia mampiasa ny fitaovana fihadiana Kobelco SK100 ho an'ny fanorenana trano fonenana, ny fandavahana ny hady, ny fandrafetana ny tontolo iainana, ary ny fanomanana ny toerana.

Manamarina ireo loharanom-baovao avy amin'ny indostria fa mitazona tahiry kojakoja ambanin'ny fiara toy ny sprockets, idlers, ary fingotra ho an'ny milina Kobelco ny VemaTrack, miaraka amin'ny vokatra ambanin'ny fiara matanjaka sy mahatohitra ny fahasimbana azo alaina. Mora azo ny mahazo ireo kojakoja ambanin'ny fiara Kobelco SK100, anisan'izany ny fingotra, rojo vy, idlers, rollers ambany, ary rollers ambony.

8.3 Eoropa: Fitrandrahana harena an-kibon'ny tany Alemana, Fotodrafitrasa Frantsay, ary Fanorenana any Angletera

Mitaky ny hanarahan'ny singa ambanin'ny fiara ny toromarika sy ny fenitra fiarovana mifandraika amin'ny EU ny tsena Eoropeana. Ny EN 474-12:2006/A1:2008 dia mihatra amin'ny excavator tariby sy ny rafitra ambanin'ny fiarany, mametraka fepetra takiana amin'ny fahasalamana sy fiarovana izay hamarinin'ny marika CE. Ny indostrian'ny fanorenana sy fitrandrahana vato any Alemaina (Berlin, Munich, Hamburg, Rhineland), ny sehatry ny fotodrafitrasa any Frantsa (Paris, Lyon, Marseille, Lille), ny tsena fanorenana trano fonenana sy jiro any Royaume-Uni (Londres, Manchester, Birmingham, Glasgow), ary ny indostrian'ny fanorenana any Skandinavia (Stockholm, Oslo, Copenhague, Helsinki) dia faritra fampiharana lehibe ho an'ny excavator Kobelco SK100.

Misy kojakoja fanolo ho an'ny excavator amidy eny an-tsena, anisan'izany ny kojakoja ambanin'ny fiara (track rollers, idlers, sprockets) ho an'ny modely Kobelco, anisan'izany ny SK135SR, SK210LC, SK250, ary SK350. Ny CQC TRACK dia mitazona antontan-taratasy ara-teknika sy firaketana momba ny kalitao izay manohana ny fanambarana momba ny fanarahana ny CE ho an'ny mpanjifa Eoropeana.

8.4 Rosia sy Azia Afovoany: Mitombo ny tsena ho an'ny fitaovana compact

Manaraka ny fandaminana indray ny rojo famatsiana manerantany, dia miha-mitombo hatrany ny orinasa mpanao fanorenana Rosiana sy Azia Afovoany izay maka ireo singa fitaovana mavesatra avy amin'ireo mpanamboatra sinoa. Ireo tetikasa fampandrosoana an-tanàn-dehibe any Rosia (Moskoa, Saint-Pétersbourg, Kazan, Yekaterinburg, Novosibirsk), ny fitomboan'ny fotodrafitrasa any Kazakhstan (Astana, Almaty, Shymkent, Karaganda), ny sehatry ny fanorenana any Ozbekistan (Tashkent, Samarkand, Bukhara), ary ny asa fanohanana ny fanorenana sy ny fitrandrahana harena an-kibon'ny tany any Mongolia (Ulaanbaatar, Darkhan, Erdenet) dia maneho tsena mitombo ho an'ny singa excavator compact Kobelco.

Ho an'ny mpanjifa any Rosia, Kazakhstan, Ozbekistan, ary Mongolia, ny CQC TRACK dia manome famatsiana azo antoka amin'ny alàlan'ny fantsona fanondranana efa miorina, miaraka amin'ny fonosana mety amin'ny fitaterana an-dalamby sy an-tanety manerana ny lalana Azia Afovoany. Ny fahafahan'ny orinasa mamokatra dia manohana ny baiko betsaka ho an'ny fiasan'ny andian-tsambo izay mitaky fandaharam-potoana fanoloana tsy tapaka.

8.5 Tetikady ho an'ny tambajotran'ny foibe fanompoana

Ny tanjona stratejika an'ny CQC TRACK dia ny hanangana, mivantana na amin'ny alalan'ny mpaninjara nahazo alalana, tambajotra foibe serivisy mitambatra tsara any amin'ireo tsena lehibe momba ny fitaovana fanorenana manerantany izay manome serivisy fikojakojana manokana ho an'ny fiara ambanin'ny fiara. Ireo foibe serivisy ireo dia mampiasa matihanina voaofana tsara miaraka amin'ny fahaiza-manao sy fitaovana sahaza, tohanan'ny piesy tsara indrindra mba hahafahan'ny milina miasa haingana sy azo itokisana.

Mandray anao am-pitiavana ny orinasa mba hiara-hiasa sy hamorona fiaraha-miasa maharitra. Miaraka amin'ny karazana kojakoja fanolo ho an'ny excavator mifanaraka amin'ny Kobelco, anisan'izany ny "track sprockets", "idlers", "track rollers", "carrier rollers", "track chains", ary "track shoes", izay samy namboarina mba hahafeno ny fenitra OEM mba hahazoana antoka fa azo ianteherana, maharitra ary mahomby tsara, ny CQC TRACK dia manompo ireo mpanjifa manerana an'i Amerika Atsimo, Aostralia, Eoropa, Rosia ary Azia Afovoany.

9. Fiheverana ny fitadiavana loharanon-karena ho an'ny matihanina amin'ny fividianana

9.1 Fanamarinana ny Fifandraisana

Alohan'ny hividianana ireo singa ambanin'ny fiarakodia aorian'ny fivarotana, ireo matihanina amin'ny fividianana dia tokony hanamarina ny fifanarahana amin'ny alàlan'ny laharan'ny andiany sy ny laharan'ny ampahany OEM manokana avy amin'ny katalaogin'ny ampahany Kobelco. Ireo laharan'ny ampahany voarakitra ato amin'ity fanadihadiana ity—2404N271, 2404N416, ary 2404N254—dia ampiasaina ho toy ny referansa OEM voalohany amin'ny famandrihana mivantana.

Azo ampiasaina amin'ny Kobelco SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC, ary modely hafa ny sprocket 2404N416. Mifanaraka amin'ny excavator andiany New Holland E130 sy ireo modely Kobelco mitovy ihany koa ny sprocket 2404N254. Ny laharan'ny ampahany 2404N254 dia ampiasaina ho toy ny referansa OEM hafa ho an'ny fampiharana SK100.

9.2 Fepetra takiana amin'ny antontan-taratasy momba ny kalitao

Rehefa mividy "drive sprockets" ho an'ny fanorenana, dia angataho ny antontan-taratasy momba ny kalitaon'ny mpamatsy, anisan'izany:

• Fanamarinana ISO 9001:2015
• Tatitra momba ny fanaraha-maso ny refy (fanamarinana ny ID 324mm, OD 601mm, nify 21)
• Fanamarinana fitsapana metaly (fanamarinana ny kalitaon'ny fitaovana: 50Mn, 40SiMnTi, na vy be manganese)
• Firaketana momba ny fitsaboana amin'ny hafanana (momba ny hamafin'ny hoditra: HRC 48–58, halaliny amin'ny fonony: 4–6 mm)
• Taratasy fanamarinana fitsapana ho an'ny akora manta
• Fanamarinana ny kalitaon'ny bolt (kilasy 10.9 na ambony kokoa)
• Antontan-taratasy momba ny antoka (12–24 volana na 2.000 ora fiasana mahazatra)
• Fanamarinana ny fanarahana ny EPR (ho an'ny mpanjifa Eoropeana)

Ireo mpanamboatra malaza dia manara-maso tanteraka ny vokatra manomboka amin'ny akora manta ka hatramin'ny fanamboarana vita, ahafahana manamarina ny kalitaon'ny akora, ny masontsivana fitsaboana amin'ny hafanana, ary ny fanarahan-dalàna amin'ny refy.

9.3 Rojo famatsiana sy fotoana fitarihana

Ny CQC TRACK dia mitazona ny lisitry ny entana vita ho an'ny laharan'ny ampahany be mpitady, anisan'izany ny 2404N271, 2404N416,ary 2404N254Fivorian'ny "sprocket", miaraka amin'ny fe-potoana fanaterana 7–30 andro arakaraka ny habetsahan'ny baiko sy ny toerana haleha. Ny loharanom-baovao avy amin'ny indostria dia manondro fa afaka manome 100 sombiny isan'andro ho an'ny kodiarana "sprocket" SK100. Azo ifampiraharahana ny habetsahan'ny baiko farany ambany indrindra, miaraka amin'ny habetsahana santionany azo alaina ho an'ny fitsapana ny fahaiza-manao. Ny fepetra fandoavam-bola dia misy ny T/T sy L/C. Ny fanaterana haingana dia azo atao ao anatin'ny 7–30 andro aorian'ny fanamafisana ny fifanarahana.

9.4 Fanatsarana ny vidiny amin'ny alàlan'ny fikarohana vokatra aorian'ny tsena

Mety hahatratra 50%-n'ny fandaniana amin'ny fiasan'ny milina mandritra ny androm-piainany ny singa ao ambanin'ny fiara. Ho an'ireo orinasa mpanao fanorenana, mpandraharaha fanofana andian-tsambo, ary mpivarotra fitaovana mitantana andian-tsambo Kobelco SK100, ny fahazoana sprocket aftermarket mitovy amin'ny OEM avy amin'ny mpanamboatra manokana toa ny CQC TRACK dia manome fitsitsiana vola be nefa tsy manimba ny kalitao na ny fahatokisana. Ny famokarana mitsangana ataon'ny orinasa—izay ahitana ny fitadiavana fitaovana, ny fitsaboana amin'ny hafanana, ny fanodinana ary ny fananganana—dia manafoana ny fiakaran'ny vidin'ny famatsiana maro, ka ahafahana mifaninana amin'ny vidiny ho an'ireo mpividy betsaka.

Ny fifindrana mankany amin'ireo singa vita amin'ny "absent market" dia entin'ny anton-javatra maro: ny fiakaran'ny vidin'ny milina sy ny tsindry ara-bola dia nahatonga ny singa vita amin'ny "absent market" ho fampiasam-bola marani-tsaina; ny faharetana sy ny fahombiazana dia nihatsara be teo amin'ny sehatry ny "absent market"; ireo mpanamboatra ankehitriny dia mampiasa fomba fanamboarana "forging", "machining" CNC, ary fitsaboana amin'ny hafanana mba hamokarana singa mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny OEM; ny vy nohamafisina, ny singa voatoto tsara, ary ny mombamomba ny nify notsaboina tamin'ny hafanana dia miantoka ny faharetan'ny fampiasana sy ny fampiasana azo antoka amin'ny toe-javatra tafahoatra.

9.5 Modely Serivisy OEM sy ODM

Manolotra modely serivisy roa lehibe ho an'ny mpanjifa iraisam-pirenena ny CQC TRACK:

Fanamboarana OEM: Mamokatra singa mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny mpanjifa, ny sary ary ny fenitra kalitao marina ny orinasa. Mahay mampiditra tsara ny rojo famatsiana manerantany ny orinasa, manome famokarana azo antoka amin'ny habetsahana toy ny sprockets, idlers, rollers, track links, ary rafitra undercarriage feno ho an'ny marika toa ny Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, sy ny hafa.

ODM Engineering: Mampiasa traikefa betsaka eny an-kianja, miara-miasa amin'ny mpanjifa ny CQC TRACK mba hamolavola, hamolavola ary hanamarina ireo vahaolana amin'ny "undercarriage" nohatsaraina na namboarina tanteraka. Ny ekipa injeniera dia miatrika mialoha ireo fomba tsy fahombiazana mahazatra, manolotra endrika tsara kalitao izay manatsara ny fahombiazana sy mampihena ny totalin'ny vidin'ny fananana. Raha tsy manana sary ny mpanjifa, dia afaka manolotra ny refy lehibe izy ireo mba hampitahana amin'ny vokatra efa vita sy hamoronana sary ho an'ny fanamarinana ny mpanjifa.

10. Fanontaniana Matetika Apetraka ho an'ny Mpivarotra Fitaovana sy Mpampiasa Andiany

F1: Inona no asan'ny "drive sprocket" amin'ny "excavator" Kobelco SK100?

Ny "drive sprocket" (antsoina koa hoe "driving sprocket", "final drive sprocket rim", na "track drive wheel") dia singa "cogwheel" tena ilaina izay tompon'andraikitra amin'ny fampifandraisana sy ny fitondrana ny rojo "track" mba hahafahan'ny milina mihetsika. Izy io no mampita ny hery avy amin'ny "final drive gear" mankany amin'ny rojo "track", ka manosika ny "excavator" handroso na hiverina. Ny "sprocket" dia natao hiatrehana ny tsindry avo lenta sy ny enta-mavesatra mitohy.

F2: Inona no mahasamihafa ny 2404N271 sy ny 2404N416?

Mitovy ny singa "drive sprocket" 2404N271 sy 2404N416, samy manana laharan'ny OEM samihafa araka ny katalaogin'ny kojakoja Kobelco sy New Holland. Samy manana nify 21 izy roa, 324mm ny savaivony anatiny, ary 601mm ny savaivony ivelany. Ny 2404N416 dia manolo ny laharan'ny OEM Kobelco 2404N271.

F3: Ahoana no ahafahako manamarina hoe laharan'ny ampahany amin'ny "sprocket" inona no ilain'ny "excavator" Kobelco-ko?

Hamarino amin'ny fampiasana ny laharan'ny andiany an'ny milina sy ny laharan'ny ampahany OEM manokana avy amin'ny katalaogin'ny ampahany Kobelco. Ny laharan'ny ampahany voaresaka ato amin'ity fanadihadiana ity—2404N271, 2404N416, ary 2404N254—dia mandrakotra ny SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, ary ireo modely mifandraika amin'izany.

F4: Inona avy ireo fitaovana ampiasaina amin'ny sprocket CQC TRACK ho an'ny excavator Kobelco?

Mampiasa vy avo lenta 50Mn, 40SiMnTi, ary vy misy manganese be dia be ny CQC TRACK, nohamafisina tamin'ny induction hatramin'ny HRC 48–58 miaraka amin'ny halaliny 4–6 mm mba hahazoana fanoherana tsara indrindra amin'ny fikikisana. Ampiasaina arakaraka ny fampiharana ny teknika fanamboarana forging sy lasitra.

F5: Inona avy ireo refy voafaritra amin'ny sprocket 2404N271?

Ny sprocket 2404N271 dia manana nify 21, savaivony anatiny 324 mm, savaivony ivelany 601 mm, ary lavaka visy/bolty 15.

F6: Mifanaraka amin'ny excavator New Holland ve ny sprocket 2404N416?

Eny, mifanaraka amin'ny karazana excavator New Holland E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC, ary ny mini excavator New Holland E18SR ny sprocket 2404N416.

F7: Inona avy ireo mari-pahaizana momba ny kalitao ananan'ny CQC TRACK?

Miasa araka ny rafitra fitantanana kalitao voamarina ISO 9001:2015 ny CQC TRACK miaraka amin'ny fahafahana manara-maso tanteraka ny singa rehetra manomboka amin'ny akora manta ka hatramin'ny fanamboarana vita.

F8: Hafiriana no faharetan'ny fiasan'ny "drive sprocket" amin'ny fampiasana "excavator" 10 taonina?

Ny androm-piainan'ny "drive sprocket" amin'ny SK100 dia mazàna eo anelanelan'ny 3.000 sy 6.000 ora fiasana, miankina amin'ny toetry ny tany, ny fomba fiasan'ny mpampiasa ary ny fandaharam-potoanan'ny fikojakojana.

F9: Inona no antoka omena amin'ireto "sprockets" ireto?

Ny fandrakofana antoka ara-dalàna amin'ny indostria dia mazàna eo anelanelan'ny 12 ka hatramin'ny 24 volana arakaraka ny mpanamboatra sy ny fampiasana azy. Milaza ny loharanom-baovao avy amin'ny indostria fa ny kodiarana SK100 dia atolotra miaraka amin'ny antoka 2.000 ora fiasana, miaraka amin'ny antoka 1 taona sy politika famerenana 90 andro ihany koa.

F10: Inona ny fepetra takiana amin'ny "track sag" ho an'ny "excavators" Kobelco SK100?

Ny fihemoran'ny lalana mety ho an'ny excavator kilasy 10 taonina dia mazàna 15–35 mm refesina ho ny elanelana mitsangana eo amin'ny tampon'ny rojo lalana sy ny tampon'ny rafitry ny lalana eo afovoan'ny idler eo aloha sy ny roller lalana voalohany.

F11: Hafiriana ny fotoana anaovana ny baiko marobe amin'ny sprocket Kobelco?

Ny fotoana fanaterana ny habetsahan'ny kojakoja Kobelco drive sprockets dia mazàna eo anelanelan'ny 7–30 andro arakaraka ny habetsahan'ny komana sy ny toerana alehana, miaraka amin'ny fahafahana manome 100 sombiny isan'andro.

F12: Ahoana no fomba hanesorana ny "final drive" amin'ny "excavator"?

Esory ny "track" ary vahao ny visy "sprocket"—mora kokoa ny mamaha ny visy "sprocket" alohan'ny hanesorana ny "final drive". Esory ny takelaka fonony motera "track" avy ao anatin'ny "cadre"-n'ny "cadre", apetaho ny "final drive" ary raiso ny lanja, asio marika ary esory ny fantsona hidraolika, ary avy eo esory ny visy mihazona ny "final drive" amin'ny "cadre".

F13: Inona avy ireo famantarana fa mila soloina ny "travel gearbox"?

Anisan'ireo famantarana ny tabataba tsy mahazatra avy amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra, fihenan'ny hafainganam-pandeha na ny hery, fivoahan'ny menaka avy amin'ny boaty fifindran'ny herinaratra, tsy mihetsika mitovy tsara ny lalamby, na simba na efa tonta tsy azo amboarina intsony ny boaty fifindran'ny herinaratra.

F14: Inona avy ireo fomba fikojakojana izay manalava ny androm-piainan'ny "travel gearbox"?

Fanoloana menaka sy fanosorana tsy tapaka, fisorohana ny fihoaram-pefy, fizahana sy fikojakojana tsy tapaka, fanoloana haingana ireo singa simba, ary fampiasana menaka fanosotra avo lenta (menaka fifindrana hypoid API GL-5 EP) sy ireo piesy fanoloana.

F15: Ahoana no ahafahako manalava ny androm-piainan'ny rojo vy "sprockets" sy ny rojo "track"?

Ny fihenjanana sy ny fanosorana tsara ny lalana dia afaka manalava be ny androm-piainan'ny sprockets sy ny rojo lalana. Tena ilaina ny fizahana tsy tapaka raha misy famantarana ny fahasimban'ny nify, triatra, na tsy fitoviana.

11. Topimaso momba ny fahaiza-manao famokarana: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Mombamomba ny Orinasa

Ny CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) dia nametraka ny tenany ho iray amin'ireo mpanamboatra singa ambanin'ny tany telo lehibe indrindra ao amin'ny faritr'i Quanzhou, vondrona mpamatsy fitaovana famindrana tany manerantany. Miorina ao amin'ny foibe indostrialy Quanzhou, faritanin'i Fujian—faritra malaza amin'ny fifantohana amin'ny fahaizany manamboatra mekanika sy ny fidirana stratejika amin'ireo seranan-tsambo iraisam-pirenena lehibe anisan'izany i Xiamen sy Fuzhou—ity orinasa ity dia manompo ny tsena manerantany amin'ny maha-mpiara-miasa mahay amin'ny OEM (Original Equipment Manufacturer) sy ODM (Original Design Manufacturer).

Manana traikefa manokana mihoatra ny roapolo taona, tany sy orinasa tantanin'ny fanjakana, ary tsipika famokarana mitambatra tanteraka izay ahitana ny fanefena, ny fanariana ary ny famokarana singa ambanin'ny fiara, ny CQC TRACK dia maneho mpanamboatra loharano mitambatra mitsangana amin'ny kojakoja ambanin'ny fiara ho an'ny excavator mavesatra kalitao OEM. Ny fivoaran'ny orinasa avy amin'ny atrikasa kojakoja manokana tamin'ny faramparan'ny taona 1990 ka hatramin'ny toerany ankehitriny amin'ny maha-orinasa mpamokatra matanjaka mitambatra mitsangana azy dia maneho ny fifantohana tsy tapaka amin'ny sehatry ny ambanin'ny fiara, ny fampiasam-bola amin'ny fananana famokarana mandroso ary ny fambolena fahaiza-manao ara-teknika lalina amin'ny metallurgie sy tribology manokana ho an'ny rafitra lalamby.

Mamokatra karazana singa fototra maro samihafa ho an'ny asa fanamboarana "crawler excavator" ny CQC TRACK, manomboka amin'ny "mini excavator" 5 taonina ka hatramin'ny milina "ultra-class" 300 taonina. Ahitana "track sprockets", "idlers", "track rollers", "carrier rollers", "track chains", ary "track shoes" ho an'ny marika lehibe rehetra, anisan'izany ny Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, sy ny hafa ny vokatra.

11.2 Modely Serivisy OEM sy ODM

Manolotra modely serivisy roa lehibe ho an'ny mpanjifa iraisam-pirenena ny CQC TRACK:

Fanamboarana OEM: Mamokatra singa mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny mpanjifa, ny sary ary ny fenitra kalitao marina ny orinasa. Mahay mampiditra tsara ny rojo famatsiana manerantany ny orinasa, manome famokarana azo antoka amin'ny habetsahana toy ny sprockets, idlers, rollers, track links, ary rafitra undercarriage feno ho an'ny marika toa ny Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, sy ny hafa.

ODM Engineering: Mampiasa traikefa betsaka eny an-kianja, miara-miasa amin'ny mpanjifa ny CQC TRACK mba hamolavola, hamolavola ary hanamarina vahaolana amin'ny "undercarriage" nohatsaraina na namboarina tanteraka. Ny ekipa injeniera dia miatrika mialoha ireo fomba tsy fahombiazana mahazatra, manolotra endrika tsara kalitao izay manatsara ny fahombiazana sy mampihena ny totalin'ny vidin'ny fananana.

11.3 Fizotran'ny asa famokarana mitambatra

Ny fahaizan'ny orinasa amin'ny famokarana dia miorina amin'ny fampidirana mitsangana tanteraka sy ny dingana mifanesy voafehy:

• Fikarohana Akora: Fampiasana vy firaka 50Mn, 40SiMnTi, ary vy be manganese avo lenta amin'ny alàlan'ny fiaraha-miasa stratejika amin'ny famatsiana, miaraka amin'ny fanamarinana feno momba ny akora sy ny fahafahana manara-maso azy.
• Fahaiza-manao amin'ny fanefena sy fanariana: Dingana mandroso amin'ny fanefena mafana mihidy izay miantoka ny fikorianan'ny voam-bary sy ny hakitroky ny fitaovana; ny dingana fanefena dia mamorona rafitra voam-bary ambony izay tena ilaina amin'ny fitantanana ny enta-mavesatra.
• Foibe fanodinana CNC: Famokarana milina amin'ny fomba marina tsara ny velaran-tany rehetra ilaina araka ny fandeferana ISO 2768-mK, anisan'izany ny mombamomba ny nify voalamina tsara sy ny velaran-tany fametrahana azy.
• Lafiny fitsaboana hafanana mandroso: Lafaoro fanamafisana sy fandrefesana induction fehezin'ny solosaina izay mahatratra ny hamafin'ny fonony lalina sy mitovy; ny mombamomba ny nify fanamafisana induction izay mahatratra ny hamafin'ny ambonin'ny HRC 48–58
• Fanangonana sy Fitsapana: Tontolo tsy misy vovoka miaraka amin'ny fitsapana mavitrika amin'ny singa vita rehetra; fitsapana fanekena amin'ny dabilio fitsapana alohan'ny fanaterana
• Fandrakofana tsy harafesina: Rafitra fandokoana indostrialy izay miaro amin'ny harafesina maharitra, misy amin'ny loko mainty, mavo, na namboarina manokana mba hifanaraka amin'ny fepetra takian'ny mpanjifa.
• Fonosana sy Logistika: Fonosana sarimihetsika miaro amin'ny harafesina amin'ny alalan'ny paleta na boaty hazo efa nohamainina ho an'ny entana an-dranomasina iraisam-pirenena, mifanaraka amin'ny fitsipika momba ny fahasalaman'ny zavamaniry ao amin'ny ISPM 15

11.4 Kalitao sy Tolo-bidy

Kalitao ambony indrindra eran-tany miaraka amin'ny vidiny mivantana avy amin'ny orinasa, traikefa betsaka amin'ny fanamboarana kojakoja ambanin'ny fiaran'ny excavator, fepetra fandoavam-bola miovaova ao anatin'izany ny T/T sy L/C, ary fanaterana haingana ao anatin'ny 7–30 andro aorian'ny fanamafisana ny fifanarahana. Mandray anao am-pitiavana ny orinasa mba hanorina fiaraha-miasa sy hamorona fiaraha-miasa maharitra mahafinaritra.

Ny fahaiza-manao manokana ananan'ny orinasa dia ahafahan'ny CQC TRACK manolotra singa izay tsy vitan'ny hoe mahafeno ny fenitry ny fahombiazan'ny OEM fa matetika mihoatra aza. Miaraka amin'ny karazana kojakoja fanolo ho an'ny excavator mifanaraka amin'ny Kobelco, anisan'izany ny "track sprockets", "idlers", "track rollers", "carrier rollers", "track chains", ary "track shoes", izay samy namboarina mba hahafeno ny fenitry ny OEM mba hahazoana antoka fa azo ianteherana, maharitra ary mahomby tsara, ny CQC TRACK dia manompo ny mpanjifa manerana an'i Amerika Atsimo, Aostralia, Eoropa, Rosia ary Azia Afovoany.

Mandray anao am-pitiavana ny CQC TRACK mba hanorina fiaraha-miasa sy hamorona fiaraha-miasa maharitra sy mamirapiratra.

12. Famaranana

Ireo fivorian'ny sprocket drive Kobelco OEM telo voarakitra ato amin'ity fanadihadiana ity—2404N271, 2404N416, ary 2404N254—dia maneho ireo singa tena ilaina amin'ny fifindran'ny herinaratra ho an'ny excavator crawler hidraulika andiany SK100 ampiasaina amin'ny toeram-panorenana, asa vaventy, fampandrosoana toerana, ary tetikasa fotodrafitrasa maivana manerantany. Amin'ny maha-singa propulsion mavitrika voalohany ao aorian'ny undercarriage azy, ny sprocket drive dia manova ny torque final drive ho traction linear, mitana anjara toerana lehibe amin'ny fivezivezen'ny milina, ny vokatra azo avy amin'ny asa, ary ny faharetan'ny rafitra undercarriage.

Ny andiany Kobelco SK100 dia karazana excavator kilasy 10 taonina novokarina nanomboka tamin'ny 1992 ka hatramin'ny 1996 miaraka amin'ny lanja miasa 10.5 taonina, sakany 500 mm, motera Isuzu 4 BD manome 56 kW, ary fahafaha-mamokatra siny 0.45 m³. Ho an'ireo milina ireo, ny sprocket drive dia tsy maintsy manome fifindran'ny herinaratra azo antoka amin'ny toe-javatra sarotra - anisan'izany ny enta-mavesatra avo lenta, ny fifandraisana amin'ny tany mikikisana, ary ny fiasan'ny cyclic mitohy - sady mitazona fifandraisana marina amin'ny rojo 21-nify.

Ny laharan'ny ampahany 2404N271 sy 2404N416 dia maneho singa mitovy amin'ny "drive sprocket" misy nify 21, savaivony anatiny 324 mm, ary savaivony ivelany 601 mm, miaraka amin'ny fifanarahana marika samihafa manerana ny tsipika fitaovana Kobelco sy New Holland. Ny laharan'ny ampahany 2404N254 dia toy ny referansa OEM fanampiny ho an'ny rafitra ambanin'ny fiara SK100.

Ny CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) dia mamokatra ireo "sprockets" ireo mba hameno na hihoatra ny fepetra takian'ny OEM amin'ny alàlan'ny teknolojia "hot forging" mihidy mandroso, ny fanodinana CNC mazava tsara, ny fitsaboana hafanana induction fehezin'ny solosaina izay mahatratra ny hamafin'ny ambonin'ny HRC 48–58 miaraka amin'ny halaliny 4–6 mm, ary ny protocole fiantohana kalitao hentitra. Ny dingana famokarana voamarina ISO 9001:2015 an'ny orinasa, ny protocole fitsapana feno, ary ny toerana stratejika amin'ny maha-iray amin'ireo mpanamboatra singa ambanin'ny fiara telo ambony indrindra ao amin'ny vondrona indostrialy milina mavesatra ao Quanzhou dia ahafahana manome famatsiana tsy tapaka amin'ny tsena fanorenana manerantany.

Ho an'ireo mpivarotra fitaovana, mpandraharaha fanofana andian-fiara, ary mpampiasa farany manerana an'i Amerika Atsimo (Brezila, Shily, Però, Arzantina, Kolombia), Aostralia (Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide), Eoropa (Alemaina, Frantsa, Royaume-Uni, Skandinavia), ary Rosia/Azia Afovoany (Moscow, Saint-Pétersbourg, Astana, Almaty, Tashkent, Ulaanbaatar), ireo "drive sprockets" ireo dia manome safidy azo itokisana sy mahomby amin'ny vidiny ho solon'ny kojakoja OEM nefa tsy manimba ny kalitaon'ny fitaovana, ny fahamarinan'ny famokarana, na ny faharetan'ny fampiasana.

Ho an'ireo mpitantana andian-tsambo sy ireo mpitantana ny fikojakojana, ny fampiharana fandaharam-potoana fizahana sy fanoloana "sprocket" mialoha ny asa — anisan'izany ny fandrefesana tsy tapaka ny fahasimban'ny nify, ny fizahana ny triatra amin'ny fakany, ny fanamarinana ny herin'ny visy, ny fanitsiana ny fihenjanana amin'ny lalana mankany amin'ny fihenan'ny 15–35 mm, ary ny fanoloana "sprocket-and-chain" mifanaraka amin'izany — no paikady mahomby indrindra hampitomboana ny androm-piainan'ny rafitra ambanin'ny fiara sy hampihenana ny fotoana tsy ampoizina amin'ny fampiasana "mini excavator". Ny "sprocket" dia singa manan-danja amin'ny kodiaran-droa amin'ny fiara misy lalana, tompon'andraikitra amin'ny fampifandraisana sy ny fitondrana ny rojo lalana mba hahafahana mihetsika.

Mandray anao am-pitiavana ny CQC TRACK mba hanorina fiaraha-miasa sy hamorona fiaraha-miasa maharitra sy mamirapiratra.

Ity boky ara-teknika ity dia natao ho an'ireo matihanina amin'ny injeniera sy ny fividianana amin'ny indostrian'ny fanorenana, fanofana ary fotodrafitrasa maivana. Ireo fepetra rehetra dia mila hamarinina amin'ny antontan-taratasy OEM ankehitriny. Ny laharan'ny piesy tany am-boalohany dia natao ho fampitahana fotsiny ihany. Raha mila ny vidiny ankehitriny, ny fotoana fanaterana ary ny fanohanana ara-teknika, dia mifandraisa mivantana amin'ny CQC TRACK.