Kobelco2404N271 2404N4162404N254 SK100 Palet Dişli Çarkı Tertibatı – Mini Ekskavatör Alt Şasi Parçaları Dişli Çarkı

Üretici firma:CQC İZİ– Çin'in Quanzhou şehrinde bulunan profesyonel alt takım bileşenleri üreticisi

Teknik Özet

Bu teknik yayın, birbirine bağlı üç Kobelco tahrik dişlisi tertibatı için kapsamlı mühendislik dokümantasyonu sunmaktadır (OEM çapraz referans parça numaraları).2404N271,2404N4162404N271 ve 2404N416 parça numaraları, Kobelco SK100 serisi hidrolik paletli ekskavatörler için tasarlanmıştır. 2404N271 ve 2404N416 parça numaraları, Kobelco ve New Holland ekipman serilerinde markalar arası uyumluluğa sahip aynı tahrik dişlisi bileşenlerini temsil ederken, 2404N254, SK100 alt takım sistemi için ek bir OEM referansı görevi görür.

10 tonluk ekskavatörün alt takım mimarisinde, tahrik dişlisi, makinenin hareketini sağlamak için palet zincirini kavrayan dişli çark olan birincil güç aktarım bileşeni olarak görev yapar. Serbestçe dönen avara tekerlekleri veya makaralar gibi pasif alt takım bileşenlerinin aksine, tahrik dişlisi, son tahrik hareket şanzımanının çıkış miline doğrudan bağlı aktif, tahrik edilen bir bileşendir. Şanzıman, hidrolik motordan tork alır ve bunu dişli ve zincir tertibatı aracılığıyla ekskavatörün paletlerine ileterek makineyi ileri veya geri hareket ettirir.

Kobelco SK100 serisi, 1992-1996 yılları arasında üretilen, 10,5 ton işletme ağırlığına, 500 mm palet genişliğine, 56 kW güç üreten Isuzu 4 BD motora ve 0,45 m³ kova kapasitesine sahip 10 tonluk bir ekskavatördür. Güney Amerika, Avustralya, Avrupa, Rusya ve Orta Asya'da kentsel inşaat, altyapı çalışmaları, şantiye geliştirme ve hafif altyapı projelerinde yaygın olarak kullanılan bu makineler için mühendislik bütünlüğü büyük önem taşımaktadır.tahrik dişlisi tertibatıMakine hareketliliği, operasyonel verimlilik ve toplam sahip olma maliyeti açısından temel öneme sahiptir.

Bu analiz, bu dişli tertibatlarını birden fazla teknik açıdan inceliyor: tork iletimi ve palet kavrama prensiplerine ilişkin fonksiyonel mühendislik ilkeleri, 50Mn, 40SiMnTi ve yüksek manganezli çelik dahil olmak üzere detaylı malzeme sınıfı spesifikasyonlarına sahip metalurjik bileşim, kapalı kalıp sıcak dövme ve hassas CNC işleme içeren gelişmiş üretim süreci mühendisliği, HRC 48–58 yüzey sertliğine ulaşan indüksiyon sertleştirme dahil kapsamlı ısıl işlem protokolleri, detaylı boyut spesifikasyonları (21 diş, 324 mm iç çap, 601 mm dış çap), ISO 9001:2015 sertifikasyonu dahil titiz kalite güvence protokolleri, kapsamlı kurulum ve son tahrik ünitesi sökme/değiştirme prosedürleri, aşınma teşhisi ve değiştirme kriterleri, önemli küresel pazarlar için bölgesel pazar analizi ve dünya çapında Kobelco mini ekskavatör filolarını yöneten satın alma uzmanları için stratejik tedarik hususları.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.), paletli ekskavatör alt takım bileşenleri konusunda yirmi yılı aşkın süredir uzmanlaşmış, dikey olarak entegre bir OEM ve ODM üreticisidir. Şirket, Çin'in Fujian eyaletinde bulunan ve küresel hafriyat ekipmanı üretimi için önde gelen bir sanayi kümesi olan Quanzhou bölgesinde, en iyi üç alt takım bileşeni üreticisinden biri olarak kendini kanıtlamıştır. Devlet mülkiyetindeki arazi ve fabrika tesisleri ile dövme, döküm ve komple alt takım bileşeni üretimini kapsayan tam entegre üretim hatlarıyla CQC TRACK, OEM kalitesinde ağır hizmet tipi paletli ekskavatör alt takım parçalarının dikey olarak entegre bir kaynak üreticisidir. Şirketin Quanzhou'daki stratejik konumu, Xiamen ve Fuzhou dahil olmak üzere büyük uluslararası limanlara olağanüstü erişim sağlayarak, küresel inşaat ekipmanı pazarlarına verimli ihracat lojistiğine olanak tanır.

Şirket, 10 tonluk mini ekskavatörlerden ultra sınıf makinelere kadar Kobelco ile uyumlu, palet dişlileri, avara tekerlekleri, palet makaraları, taşıyıcı makaralar, palet zincirleri ve palet pabuçları dahil olmak üzere eksiksiz bir alt takım parçası yelpazesi üretmektedir. Tüm parçalar, güvenilir uyum, dayanıklılık ve istikrarlı performans sağlamak için OEM yedek parça standartlarına uygun olarak üretilmektedir.

CQC TRACK olarak sizleri iş birliği kurmaya ve birlikte parlak, uzun vadeli bir ortaklık oluşturmaya davet ediyoruz.

1. Ürün Tanımlaması ve Uygulama Kapsamı

1.1 Bileşen Adlandırması ve Fonksiyonel Genel Bakış

Tahrik dişlisi tertibatı (teknik olarak tahrik dişlisi, son tahrik dişlisi jantı, palet tahrik tekerleği veya dişli çark olarak adlandırılır), ekskavatörün alt takım sisteminin birincil aktif tahrik bileşenidir. Alt takımın arka tarafında bulunan bu dişli, birincil güç aktarım bileşenidir. Serbestçe dönen avara tekerlekleri veya makaralar gibi pasif bileşenlerin aksine, tahrik dişlisi, makineyi hareket ettirmek için palet zincirinin burçlarıyla doğrudan temas eden aktif, tahrik edilen bir bileşendir.

Tahrik dişlisinin başlıca işlevsel sorumlulukları şunlardır:

• Torktan Çekişe Dönüşüm: Dişli çark, torku son tahrik şanzımanından palet zincirine ileterek, dönme halindeki hidrolik motor gücünü, 10 tonluk makineyi ileri veya geri hareket ettiren doğrusal çekme kuvvetine dönüştürür.
• Hassas Zincir Bağlantısı: Dişli çark, hareket oluşturmak için palet bağlantılarıyla kenetlenir ve dişleri, atlama veya takılma olmadan düzgün ve tutarlı güç aktarımı sağlamak için hassas zincir bağlantısı için tasarlanmıştır.
• Yük Dağılımı: Yüksek gerilime ve sürekli yüke dayanacak şekilde tasarlanan dişli çark, erken aşınmaya veya arızaya neden olacak yoğun gerilim noktalarını önlemek için tahrik yükünü birden fazla diş ve burç boyunca eşit şekilde dağıtır.
• Optimum Ağırlık Dağılımı: Ağırlık dağılımını en üst düzeye çıkarmak için arkaya yerleştirilen dişli çark, ileri hareket, geri hareket ve dönüş işlemleri sırasında palet zincirinin doğru hizalanmasını sağlamak için ön avara tekerleği ve palet makaralarıyla birlikte çalışır.

Dişli çark, paletli araçlarda hareket etmeyi sağlayan palet zincirini devreye sokan ve tahrik eden kritik bir dişli bileşenidir. Kobelco SK100 ekskavatörde dişli çarklar, engebeli arazilerde güvenilir güç aktarımı, palet gerginliği ve sorunsuz çalışma sağlayan alt takım sisteminin önemli parçalarıdır.

1.2 Orijinal Parça Numaraları ve Uyumlu Ekskavatör Modelleri

Bu analizde belgelenen üç tahrik dişlisi tertibatı, Kobelco OEM mühendislik spesifikasyonlarına tam olarak karşılık gelmektedir. 2404N271 ve 2404N416 parça numaraları doğrudan birbirinin yerine kullanılabilir ve birden fazla ekipman markasında aynı işlevi görür. Aşağıdaki tablo kapsamlı çapraz referans verileri sağlamaktadır:

2404N271 Uyumluluğu: OEM numarası 2404N271 olan tahrik dişlisi, K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E ve SK135SRLC dahil olmak üzere çok çeşitli Kobelco ekskavatör modellerine uygundur. Dişli 21 dişe, 324 mm iç çapa, 601 mm dış çapa ve 15 vida deliğine sahiptir. Ek olarak, OEM parça kataloglarında belgelenmiş belirli seri numarası aralıklarına sahip K904-2, K904L-2, MD140C ve çeşitli SK100 ve SK120 varyantları da uyumlu modeller arasındadır.

2404N416 Uyumluluğu: OEM numarası 2404N416 olan palet dişlisi, K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II) dahil olmak üzere Kobelco ekskavatörleriyle uyumludur. SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II) ve SK135SRLC-2 (II) modelleriyle uyumludur. Ayrıca Kobelco OEM numarası 2404N271 ve New Holland OEM numarası 2404N416'nın yerini alır. Bu dişli çark, aynı boyut özelliklerine sahiptir: iç çap 324 mm, dış çap 601 mm, 21 diş. Markalar arası uyumluluk, E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC dahil olmak üzere New Holland ekskavatörlerini ve New Holland mini ekskavatör E18SR'yi kapsar.

2404N254 Uyumluluk: Bu parça numarası, aynı SK100 serisi ekskavatör modellerine uygulanabilen SK100 tahrik dişlisi tertibatı için ek bir OEM referansı görevi görür. Aynı fonksiyonel bileşen için Kobelco parça kataloğu sisteminde alternatif bir OEM numaralandırmasını temsil eder.

Bu dişli takımlarının kapsamlı platformlar arası uyumluluğu, onları birden fazla Kobelco model neslini ve hatta farklı marka New Holland ekipmanlarını yöneten filo operatörleri için değerli envanter öğeleri haline getiriyor.

1.3 Kobelco SK100 Ekskavatör Teknik Özellikleri ve Alt Şasi Parametreleri

Kobelco SK100 serisi, Kobelco ürün gamında 10 tonluk sınıfı temsil eder ve dar çalışma alanları için uygun, kompakt bir pakette önemli kazma performansı sunar. Aşağıdaki tabloda kapsamlı teknik özellikler verilmiştir:

Veri kaynakları:

SK100-III modeli, 500 mm'lik palet genişliğiyle 10,5 tonluk çalışma ağırlığını çeşitli zemin koşullarında dengede tutar. Isuzu 4 BD motoru 56 kW güç üreterek makinenin zorlu kazı işlerinin üstesinden verimli bir şekilde gelmesini sağlar.

SK100MSR-7, operatörlerin dar alanlarda çalışmasına olanak tanıyan kısa yarıçaplı tasarım, döner kadranlı 10 inç renkli monitör, 270 derecelik görüş sağlayan kartal gözü kamera, Kobelco Geoscan Ekskavatör Uzaktan İzleme Sistemi ve optimum düşük gürültü ve toz azaltma için iNDr Soğutma Sistemi gibi gelişmiş özelliklere sahip yeni nesil bir modeli temsil etmektedir.

1.4 Bileşen Mimarisi ve Montaj Bileşimi

Komple bir Kobelco tahrik dişlisi tertibatı, her biri 10 tonluk ekskavatör alt şasi formatı için hassas toleranslarla üretilmiş, çok sayıda hassas mühendislik ürünü alt bileşenden oluşur:

• Dişli Çark (Diş Halkası): Palet zinciri burçlarıyla doğrudan temas eden dişli dış bileşen. Dişler, zincirin silindirik burçlarıyla kenetlenmek üzere tasarlanmış hassas involüt geometriye sahiptir. 10 tonluk ekskavatör uygulamaları için dişli çark, 601 mm dış çapa sahip 21 dişe sahiptir.
• Göbek (Montaj Arayüzü): Dişlinin, son tahrik motorunun çıkış göbeği flanşına doğrudan cıvatalanan orta kısmı. Göbek, sertleştirilmiş oturma yüzeylerine sahip hassas bir şekilde delinmiş cıvata deliklerini (15 vida deliği) içerir. Çıkış planet taşıyıcısına kamalı veya cıvatalı montaj, sağlam, kaymaz tork iletimi sağlar.
• Montaj Donanımı: Dişli çemberini son tahrik göbeğine sabitleyen yüksek mukavemetli cıvatalar, sertleştirilmiş rondelalar ve kilit somunları (tipik olarak 10.9 veya üzeri kalite). 10 tonluk sınıf için, cıvata torku özellikleri, bağlantı elemanının boyutuna bağlı olarak genellikle 300-500 Nm arasında değişir.
• Son Tahrik Arayüzü: Dişli çark, tahrik için çıkış torkunu önemli ölçüde artıran planet dişli azaltma kademelerini barındıran çok kademeli planet dişli redüksiyonlu son tahrik ünitesiyle arayüz oluşturur. Bir ekskavatörden son tahrik ünitesini çıkarmak için palet çıkarılmalı ve dişli çark cıvataları gevşetilmelidir; son tahrik ünitesini çıkarmadan önce dişli çark cıvatalarını gevşetmek çok daha kolaydır.

Son tahrik ünitesi, dişli kutusu da dahil olmak üzere bir hidrolik motordan oluşmaktadır ve tamamen tak ve çalıştır çözümü olarak sunulmaktadır; bu sayede eski çekiş motoru hemen değiştirilip devreye alınabilir.

1.5 Son Tahrik Sistemi Genel Bakışı

Ekskavatörün alt şasisinde bulunan hareket dişli kutusu, makinenin hareketinden sorumludur. Hidrolik motor döndüğünde, gücü dişli kutusuna aktarır; dişli kutusu da bu gücü torka dönüştürerek palet tahrik dişlilerini çalıştırır ve bu da paletlerin hareket etmesini ve ekskavatörün ileri veya geri hareket etmesini sağlar. SK100L için son tahrik sistemi, dişli kutusu dahil bir hidrolik motordan oluşur ve tamamen tak ve çalıştır çözümü olarak sunulmaktadır.

Yüksek kaliteli orijinal ekipman (OEM) kalitesinde üretilen son tahrik üniteleri, yüksek dayanıklılık, yüksek güvenilirlik ve uygun fiyat-performans oranı sunar. Teslimattan önce, işlevselliği doğrulamak için bu amaçla özel olarak tasarlanmış bir test tezgahında kabul testi yapılır.

2. Metalurjik Bileşim ve Dövme Mühendisliği

2.1 Malzeme Sınıfı Özellikleri

CQC TRACK, 10 tonluk ekskavatör alt takım uygulamalarında özel mekanik özelliklerine göre seçilmiş birinci sınıf alaşımlı çelik kalitelerini kullanarak Kobelco çapraz referans tahrik dişlileri üretmektedir. Kullanılan başlıca malzeme kaliteleri şunlardır:

50Mn Alaşımlı Çelik: Üstün aşınma direnci ve yüzey sertliği özellikleri sunan birinci sınıf bir manganez çeliğidir. 50Mn çeliği, ağır yükler altında çalışan paletli makine parçalarının üretiminde yaygın olarak kullanılır ve mükemmel aşınma direnci ve darbe dayanıklılığı sağlar. Isıl işlemden sonra, 50Mn, 4-6 mm sertleştirme derinliğinde (bu derinlikte HRC 45'e ulaşarak) HRC 48-58 yüzey sertliğine ulaşır ve zorlu çalışma koşullarında bile olağanüstü darbe direnci ve aşınma direnci sağlar. Sektör kaynakları, Kobelco SK100 mini ekskavatör palet tahrik dişlilerinin 50Mn malzemeden üretildiğini ve HRC 48-54'e ulaşan ısıl işlemden geçirildiğini doğrulamaktadır.

40SiMnTi Alaşımlı Çelik: Mükemmel sertleşme kabiliyeti ve aşınma direnci sunan bir silikon-manganez-titanyum alaşımlı çeliktir. Sektör kaynakları, 40SiMnTi'yi (40SiMnTi) SK100 dişli çarkları için birincil malzeme olarak listeler ve üretim teknikleri arasında dövme, döküm, işleme, ısıl işlem ve montaj süreçleri yer alır.

Yüksek Manganezli Çelik: Yüksek manganezli çelik, olağanüstü iş sertleşme özelliklerine sahiptir; malzeme çalışma sırasında ne kadar çok darbe alırsa, yüzeyi o kadar sertleşir. Bu kendiliğinden sertleşme özelliği, özellikle ağır hizmet tipi ekskavatör uygulamalarındaki tahrik dişlileri için çok değerlidir. Sektör kaynakları, yüksek manganezli çeliği SK100 dişli jantları için bir malzeme seçeneği olarak listeliyor ve 45-55 HRC yüzey sertliğine ulaşılmasını sağlıyor.

40Mn/SCMn3A Dökme Çelik: İlgili alt takım bileşenleri için, avara tekerlek gövdelerinde 40Mn ve SCMn3A malzemeleri kullanılır ve bu malzemeler 52-58 HRC yüzey sertliğine ulaşır.

Malzeme kalitesi seçimi, dişli çarkın yüksek aşınma ortamlarındaki kullanım ömrünü doğrudan belirler. Dişli çark gibi çelik parçalar için, orijinal ekipman üreticisi (OEM) ve satış sonrası ürünler arasındaki kalite farkı büyük ölçüde malzeme kalitesi ve ısıl işlemle ilgilidir. Bunlar sertlik testleri ve metalurjik analizlerle ölçülebilir ve doğrulanabilir.

2.2 Dövme Teknolojisi: Üretimin Temeli

Kobelco tahrik dişlileri, gelişmiş kapalı kalıp sıcak dövme teknikleri kullanılarak üretilir. Dövme, genellikle bir çekiç veya pres tarafından uygulanan lokalize sıkıştırma kuvvetleri kullanılarak metalin şekillendirildiği bir üretim sürecidir. Sektör kaynakları, SK100 dişlileri için birincil üretim tekniklerinin dövme ve döküm olduğunu, yüksek gerilimli uygulamalar için ise dövmenin en üstün üretim yöntemi olduğunu doğrulamaktadır.

Tanecik Akışı Hizalaması: Dövme işlemi, malzemenin tanecik yapısını dişli çark geometrisiyle hizalar ve tanecik sınırları, çalışma sırasında karşılaşılan başlıca çekme ve sıkıştırma gerilimlerine karşı direnç gösterecek şekilde yönlendirilir. Bu tanecik akışı yönlendirmesi, gerilim yoğunlaşmalarının en yüksek olduğu diş kökü yarıçaplarında özellikle önemlidir. Dövme işlemi, şok yüklerini karşılamak için gerekli olan üstün bir tanecik yapısı oluşturur.

Gözenekliliğin Giderilmesi: Dövme işleminin yüksek basınç kuvvetleri, aksi takdirde tekrarlanan yükleme altında çatlak oluşum noktaları olarak işlev görecek olan iç boşlukları ve gözenekliliği ortadan kaldırır. Döküm parçalar, tekrarlanan yükleme döngüleri altında çatlak oluşum noktaları olarak işlev görebilecek iç gözeneklilik veya kalıntılar içerebilir.

Malzeme Yoğunlaştırma: Dövme işlemi, malzeme yoğunluğunu artırarak, eşdeğer alaşım bileşimine sahip döküm parçalara kıyasla üstün mekanik özellikler sağlar. Dövme çeliğin yoğun ve homojen mikro yapısı, parçanın tüm kesitinde tutarlı performans sunar.

Yüzey Bütünlüğü: Dövme işlemiyle elde edilen yüzey, döküm kusurlarının olmaması ve dövme işlemiyle oluşan sıkıştırıcı artık gerilimler sayesinde üstün yorulma direncine sahiptir.

2.3 Hassas CNC İşleme

Kobelco çapraz referans tahrik dişlilerinin tüm kritik yüzeyleri, ISO 2768-mK boyutsal doğruluk standartlarına uygun kaba ve hassas işleme operasyonları gerçekleştiren modern CNC torna tezgahları, freze tezgahları ve delme merkezleri kullanılarak işlenir. Başlıca işleme operasyonları şunlardır:

• Diş Profili İşleme: Dişli çark diş profilinin hassas işlenmesi, palet burçlarıyla kaymaz temas için tam basınç açısı ve adım aralığını sağlar. 21 dişli konfigürasyon, hassas diş aralığı ve profil geometrisi gerektirir.
• Delik İşleme: Göbek arayüzü özelliklerine tam olarak ulaşmak için merkezi montaj deliğinin hassas bir şekilde delinmesi—324 mm iç çap.
• Cıvata Deliği Açma: 15 adet montaj cıvata deliğinin, tam konum toleranslarıyla hassas bir şekilde delinmesi.
• Montaj Yüzeyi İşleme: Optimum yük aktarımı için göbek montaj arayüzünün hassas yüzey işlemesi.
• Dış Çap İşleme: 601 mm dış çapın, belirtilen özelliklere tam olarak uygun şekilde hassas tornalanması.

Özel sertleştirme ve temperleme tekniklerinin kullanılması, ürünlerin üstün mekanik özelliklere, olağanüstü dayanıklılığa ve deformasyona ve kırılmaya karşı gelişmiş dirence sahip olmasını sağlar.

3. Isıl İşlem Mühendisliği

3.1 Dişli Çark Uygulamaları için Metalurjik Prensipler

Isıl işlem, ağır inşaat uygulamalarında tahrik dişlisinin hizmet ömrünü belirleyen en kritik imalat işlemidir. Isıl işlem süreci (esas olarak su verme ve temperleme), çeliği moleküler düzeyde dönüştürerek sertlik ve tokluk arasında hassas bir denge sağlar. Alt takım bileşenleri için bu denge, bir parçanın yorulma veya deformasyon oluşmadan önce ne kadar süre dayanabileceğini belirler.

Sertleştirme işlemi, çeliğin gerçek mukavemetinin başladığı yerdir. Parça, kristal yapısının östenite dönüştüğü kritik bir sıcaklığa (tipik olarak 850-900°C civarında) ısıtılır. Daha sonra hızla soğutulur - genellikle suya veya yağa daldırılarak. Bu ani sıcaklık düşüşü, karbon atomlarını yerinde kilitler ve martensit olarak bilinen çok sert ancak kırılgan bir mikro yapı oluşturur. Bu, dişli çark dişleri için gerekli olan sert, aşınmaya dayanıklı yüzeyi yaratır.

Sertleştirme işlemi sertlik sağlarken aynı zamanda kırılganlığa da yol açar. Tavlama, iç gerilimleri gideren ve sünekliği geri kazandıran kritik bir sonraki adımdır. Parça, daha düşük, kontrollü bir sıcaklığa (tipik olarak 150-500°C arasında) yeniden ısıtılır ve yavaşça soğutulmadan önce belirli bir süre bu sıcaklıkta tutulur. Bu işlem, aşırı sertliği biraz azaltır ancak tokluğu, darbe direncini ve esnekliği önemli ölçüde artırır. Sonuç, dinamik yüklere ve darbelere dayanması gereken dişliler için mükemmel bir kombinasyondur: sertleştirilmiş, aşınmaya dayanıklı bir yüzey ve güçlü, esnek bir çekirdek.

3.2 İndüksiyonla Sertleştirme Özellikleri

Kobelco tahrik dişlilerinde, diş yüzeylerinde istenen sertlik profilini elde etmek için indüksiyonla sertleştirme ısıl işlemi kullanılır. Dişli dişleri, aşınmaya dayanıklı bir yüzey oluştururken sağlam ve esnek bir iç yapıyı korumak için indüksiyonla sertleştirilir.

Kobelco SK100 tahrik dişlileri için özel ısıl işlem parametreleri aşağıdaki gibidir:

Sektör kaynakları, Kobelco SK100 mini ekskavatör palet tahrik dişlilerinin HRC 48–54 sertliğine ulaşan ısıl işlemden geçirilerek üretildiğini doğrulamaktadır. SK100 dişli jantlarının yüzey sertliği HRC 45–55'tir. İlgili alt takım bileşenleri için gövde sertliği HRC 52–58'e, şaft sertliği ise HRC 52–58'e ulaşmaktadır.

Ağır hizmet tipi ekskavatör dişlileri için dış diş profilleri, aşındırıcı çalışma koşullarında bile uzun aşınma ömrü sağlamak amacıyla 50 RC'nin üzerinde indüksiyonla sertleştirilmiştir. Dövme ve tam sertleştirilmiş bileşenler, döküm alternatiflerine kıyasla daha uzun aşınma ömrü sunar.

3.3 Kalite Kontrol ve Tutarlılık

Etkin ısıl işlem, sıkı kalite kontrolü gerektirir. Üreticiler, işlemin performans gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için sıcaklık homojenliğini, bekleme süresini, soğutma hızını ve metalografik yapıyı sürekli olarak izlemelidir. Bu parametreleri göz ardı etmek veya tutarsız ısıl işleme güvenmek, bileşen ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir. Su verme veya temperleme sırasında meydana gelen küçük sıcaklık sapmaları bile, düzensiz sertliğe yol açarak erken aşınmaya, çatlamaya veya boyutsal kararsızlığa neden olabilir.

Gelişmiş alaşımlar ve ısıl işlemlerle üretilen bileşenler, homojen sertlik, darbe dayanımı ve yorulma mukavemeti sağlamak için titiz testlerden geçirilir. Son tahrik ünitesi teslim edilmeden önce, işlevselliği doğrulamak için bu amaçla özel olarak tasarlanmış bir test tezgahında kabul testi yapılır. Bu kalite seviyesi, beklenmedik arızaların olasılığını azaltır ve makinelerin daha uzun süre en yüksek performansta çalışmasını sağlar.

4. Boyutsal Özellikler

4.1 Dişli Çark Boyut Verileri

2404N271 / 2404N416 tahrik dişlisi tertibatı, Kobelco SK100/SK120 paletli şasi ve son tahrik sistemine doğrudan uyacak şekilde hassas boyut özelliklerine göre tasarlanmıştır:

Veri kaynakları:

Bu boyut özellikleri hem 2404N271 hem de 2404N416 parça numaraları için geçerlidir ve Kobelco ve New Holland parça kataloglarında farklı OEM numaralandırmasına sahip özdeş bileşenler olduklarını doğrulamaktadır.

4.2 Alt Şasi Montaj Parametreleri

Kobelco SK100-III'ün alt takımı şu özelliklere sahiptir:

• Palet genişliği: 500 mm, 10,5 tonluk işletme ağırlığı için denge sağlar.
• Palet Zinciri Adımı: 10 tonluk ekskavatörler için endüstri standardı adım boyutları, konfigürasyona bağlı olarak genellikle 135 mm ile 152,4 mm arasında değişmektedir.
• Her bir taraftaki palet makarası sayısı: SK100 alt takımı için genellikle her bir tarafta 7 adet.
• Her bir taraftaki taşıyıcı makara sayısı: Genellikle her bir tarafta 2 adet.
• Dişli Çark Montajı: Son tahrik çıkış göbeğine 15 cıvata ile cıvatalı bağlantı.

4.3 Dişli Çark Montaj Yapılandırması

Kobelco SK100 alt takımı, aşağıdakileri içeren sağlam bir son tahrik sistemine sahiptir:

• Son Tahrik Şanzımanı: Ekskavatörün alt şasisinde bulunur, hidrolik motora ve palet tahrik dişlilerine bağlıdır. Şanzıman daha sonra gücü torka dönüştürür ve palet tahrik dişlilerini tahrik eder; bu da paletleri hareket ettirir ve ekskavatörü ileri doğru iter.
• Dişli Montaj Arayüzü: Dişli, 15 cıvatalı bağlantı vasıtasıyla çıkış planet dişli taşıyıcısına monte edilerek sağlam, kaymaz tork iletimi sağlar.
• Sızdırmazlık Sistemi: Labirent ön contalı yüzer yüzey contası, kirliliğin içeri girmesini ve yağlayıcı sızıntısını önler.

5. Montaj ve Son Tahrik Ünitesinin Sökülmesi İşlemleri

5.1 Son Tahrik Ünitesinin Sökülme Prosedürü

Tahrik dişlisini değiştirirken son tahrik ünitesinin düzgün bir şekilde sökülmesi genellikle gereklidir. Sektördeki en iyi uygulamalara dayanarak aşağıdaki prosedür önerilir:

Adım 1: Paleti Çıkarın ve Dişli Çark Cıvatalarını Gevşetin: Son tahrik ünitesini çıkarmadan önce dişli çark cıvatalarını gevşetmek çok daha kolaydır.

Adım 2: Palet Motoru Kapak Plakasını Çıkarın: Palet motoru kapak plakasını alt şasi çerçevesinin içinden çıkarın.

3. Adım: Son Tahrik Ünitesini Askıya Alın ve Ağırlığı Kaldırın: Son tahrik üniteleri çok ağır olabilir; uygun kaldırma ekipmanı kullanın.

Adım 4: Hidrolik Hortumları İşaretleyin: Daha sonra kolayca tanımlayabilmeniz için hidrolik hortumları işaretleyin.

Adım 5: Hortumları Çıkarın ve Bağlantı Noktalarını Kapatın: Hortumları çıkarın ve uçlarını kapatın, palet motorundaki bağlantı noktalarını tıkayın. Hidrolik sistemin kirlenmesini önlemek için tüm hidrolik hortumların ve bağlantı noktalarının kapatılması çok önemlidir.

Adım 6: Son Tahrik Cıvatalarını Sökün: Palet çerçevesinin içinden, son tahriki çerçeveye sabitleyen cıvataları sökün.

Adım 7: Son Tahrik Mili'ni Dışarı Çıkarın: Son tahrik mili palet çerçevesine sıkışmışsa, onu serbest bırakmak için hareket motoruna vurmayın; bu motora zarar verir. Son tahrik milini palet çerçevesinin dışından kaldıraç gibi kullanarak dışarı çıkarın.

5.2 Yeni Bir Son Tahrik Dişlisi ve Dişli Çarkının Takılması

Yeni bir son tahrik ünitesinin takılması, sökme işleminin tersidir; ancak boruların bağlantısında özel dikkat gösterilmelidir, çünkü yanlış bağlantı yürüyüş motorunun anında arızalanmasına neden olabilir. SK100L için son tahrik ünitesi, dişli kutusu da dahil olmak üzere bir hidrolik motordan oluşur ve tamamen tak ve çalıştır çözümü olarak sunulur, böylece eski çekiş motoru hemen değiştirilebilir ve çalıştırılabilir.

5.3 Cıvata Sıkma Tork Özellikleri

Cıvataları sıkarken üreticinin cıvata tork ayarlarına bakın. 10 tonluk ekskavatörler için:

• Montaj Donanımı Sınıfı: Ağır hizmet uygulamaları için 10.9 veya üzeri sınıf.
• Cıvata Sıkma Sıkma Aralığı: Cıvata boyutuna ve konfigürasyonuna bağlı olarak 300–500 Nm
• Tork Deseni: Üç aşamalı olarak uygulanan kademeli (çapraz) desen.
• Sıkışmayı Önleyici Bileşik: Montajdan önce cıvata dişlerine yüksek kaliteli sıkışmayı önleyici bileşik uygulayın.
• Tekrar Sıkma Gereksinimi: 2-4 saatlik çalışmadan sonra, dişli çark montaj cıvatalarını belirtilen değere kadar tekrar sıkın.

5.4 Hidrolik Boru Bağlantıları

Makineniz için uygun bağlantıları güvenli bir şekilde belirlemek için lütfen seyahat portu motor tanımlamasına bakın. Tüm piston tipi hidrolik motorlar, silindir ve piston tertibatından (dönen grup tertibatı) motor gövdesine yağ sızdırır ve bu nedenle uygun gövde tahliye bağlantılarına ihtiyaç duyarlar.

5.5 Ray Gerginliği Ayarlama Prosedürü

Dişli çark takıldıktan sonra, Kobelco SK100 özelliklerine göre uygun palet gerginliği ayarlanmalıdır:

Adım 1: Hazırlık: Düz ve sağlam bir zeminde kontrol ve ayarlama işlemlerini gerçekleştirin. Motoru düşük rölantide çalıştırın, ardından makineyi palet uzunluğuna eşit bir mesafeye kadar ileri hareket ettirin ve yavaşça durdurun.

Adım 2: Ölçüm: Palet sarkmasını, ön avara tekerleği ile ilk palet makarası arasındaki orta noktada, palet zincirinin üst kısmı ile palet çerçevesinin üst kısmı arasındaki dikey mesafe olarak ölçün.

Adım 3: Standart Aralık Doğrulaması: 10 tonluk ekskavatörler için uygun palet sarkması genellikle 15-35 mm'dir. Eğer sapma standart aralığın dışındaysa, buna göre ayarlayın.

Adım 4: Palet Gerginliğinin Ayarlanması: Palet gerginliğini artırmak için, manuel bir gres pompası kullanarak palet gerdirme gres bağlantı noktasından gres pompalayın.

Adım 5: Doğrulama: Ayarlamadan sonra, motoru düşük rölantide çalıştırın, makineyi yavaşça ileri doğru hareket ettirin ve ardından palet gerginliğini tekrar kontrol edin. Gerginlik doğru değilse, tekrar ayarlayın.

5.6 Kritik Gerilim Değerlendirmeleri

• Zemin Koşulları: Zemin koşullarına göre palet gerginliğini ayarlayın. Eklenen palet gerginliği, alt takımın tüm temas eden bileşenlerindeki yükü ve aşınmayı artırır.
• Aşınma Sonuçları: Yanlış ayarlanmış palet, diğer bileşenlerde sorunlara ve aşınmaya neden olabilir. Sıkı palet, yükleri artırır ve bu da makaralar, avara tekerlekleri, dişliler ve zincir burçlarında aşınmayı hızlandırır.
• Düzenli İzleme: Alt takımın pimlerinin ve burçlarının aşınması, çalışma koşullarına ve zemin durumuna bağlıdır. Palet gerginliğini ara sıra kontrol edin ve standart aralıkta tutun.

6. Kalite Güvencesi ve Test Protokolleri

6.1 ISO 9001:2015 Sertifikalı Üretim

CQC TRACK, hammadde alımından nihai montaja kadar bileşenlerin izlenebilirliğini sağlayan ISO 9001:2015 sertifikalı kalite yönetim sistemleri altında faaliyet göstermektedir. Kalite yönetim sistemi tüm üretim aşamalarını kapsamaktadır:

• Malzeme Sertifikasyonu: Gelen ham madde sertifikasyonu; alaşım bileşimini ve mekanik özelliklerini endüstri standartlarına göre doğrular; 50Mn, 40SiMnTi ve yüksek manganezli çelikler için fabrika test sertifikaları da dahildir.
• Boyutsal Doğrulama: Kalibre edilmiş ölçüm ekipmanları (CMM ve hassas ölçüm aletleri dahil) kullanılarak tüm kritik boyutların incelenmesi.
• Isıl İşlem Doğrulama: Kalibre edilmiş Rockwell sertlik test cihazları ve metalografik inceleme kullanılarak sertlik profillerinin ve yüzey sertleştirme derinliğinin doğrulanması.
• Son Testler: Dinamik testler ve kalite doğrulama

6.2 Son Tahrik Kabul Testi

Son tahrik ünitesi teslim edilmeden önce, bu amaç için özel olarak tasarlanmış bir test tezgahında kabul testi yapılır. Bu işlem adımında, çekiş motorunun işlevselliği bir kez daha kontrol edilir. Bu, son tahrik ünitesinin güvenilirliğini sağlamak için çok önemlidir. Sadece testi geçen çekiş motorları teslimat için onaylanır.

6.3 Garanti ve Kullanım Ömrü Beklentileri

Satış sonrası tahrik dişlileri için endüstri standardı garanti süresi, üreticiye ve uygulamaya bağlı olarak genellikle 12 ila 24 ay arasında değişmektedir. Sektör kaynakları, SK100 dişli jantlarının 2.000 çalışma saati garantisiyle sunulduğunu belirtmektedir. Kobelco 2404N271 tahrik dişlileri için FridayParts, 1 yıllık garanti ve 90 günlük sorunsuz iade politikası sunmaktadır.

Ağır inşaat uygulamalarında SK100 dişli çarklarının beklenen kullanım ömrü, zemin koşullarına, operatör uygulamalarına ve bakım programlarına bağlı olarak genellikle 3.000 ila 6.000 çalışma saati arasında değişmektedir.

6.4 Korozyon Önleyici Koruma ve Ambalajlama

Dişli çark yüzeyi, müşteri spesifikasyonlarına uygun olarak siyah, sarı veya özel renklerde temin edilebilen korozyon önleyici endüstriyel boya ile kaplanmıştır. Sektör kaynakları, dişli çark jantlarının sarı veya siyah ve özel renklerde mevcut olduğunu belirtmektedir. Bu kaplama, dişli çarkı depolama ve saha operasyonları sırasında paslanmaya ve zorlu çevresel etkilere karşı korur.

Üretimi tamamlanmış dişli çarklar pas önleyici filmle sarılır ve uluslararası deniz taşımacılığına uygun paletlere veya fümigasyonlu ahşap kasalara paketlenir. Standart ambalaj, ihracat için uygun ahşap paletleri içerir. Ambalaj, Çin limanlarından (Xiamen, Fuzhou) dünya çapındaki destinasyonlara deniz yoluyla ihracat için uluslararası nakliye standartlarını karşılar ve fümigasyonlu ahşap kasalar ISPM 15 bitki sağlığı düzenlemelerine uygundur. Sipariş hacmine ve varış noktasına bağlı olarak 7-30 gün içinde hızlı teslimat mümkündür.

6.5 EPR Uyumluluğu ve Sürdürülebilirlik

Kobelco alt takım parçaları, Avrupa çevre yönetmeliklerine uygun olarak tasarlanmıştır ve atık yönetimi ve geri dönüşüm için katı çevre düzenlemelerini karşılayan EPR Fransa ve Almanya ambalaj standartlarına göre sertifikalandırılmıştır. Yüksek ürün kalitesi ve sürdürülebilirliği sağlamak için istikrarlı üretim süreçleri düzenli aralıklarla analiz edilir ve daha da geliştirilir.

7. Aşınma Teşhisi ve Değiştirme Kriterleri

7.1 Birincil Aşınma Göstergeleri

Kobelco SK100 ekskavatörlerini kullanan ekipman bayileri, kiralama filosu operatörleri ve son kullanıcılar için, palet zincirlerine, makaralara ve son tahrik sistemlerine ikincil hasarı önlemek amacıyla tahrik dişlisi aşınmasının erken tespiti çok önemlidir. Aşağıdaki aşınma göstergeleri izlenmelidir:

Diş Kalınlığında Azalma: Dişlerin orijinal kalınlığının %70'inden daha azına aşınması, acil değiştirme gerektirdiğini gösterir. Kalibre edilmiş kumpaslar veya özel diş aşınma ölçüm cihazları kullanılarak ölçülebilir.

Kanca Oluşumu: Dişli çark dişinin tahrik yüzeyinde karakteristik bir "kanca" veya oyuk şekli oluştuğunda, bu durum aşınmanın kabul edilebilir sınırların ötesine geçtiğini gösterir. Kanca oluşumu tahrik verimliliğini azaltır ve zincir burcu aşınmasını hızlandırır.

Kök Bölgelerinde Çatlaklar: Diş kök yarıçaplarının görsel muayenesi düzenli olarak yapılmalıdır. Kök bölgesindeki çatlaklar stres yorgunluğunu gösterir ve derhal müdahale edilmezse dişin tamamen kırılmasına yol açabilir. Diş aşınması, çatlak veya hizalama bozukluğu belirtileri açısından tüm dişlilerin düzenli olarak incelenmesi şarttır.

Cıvata Deliği Uzaması: Montaj cıvata deliklerinin uzaması veya deformasyonu, dişlinin gevşek cıvatalarla çalıştığını veya aşırı tork uygulandığını gösterir. Bu durum, dişlinin son tahrik göbeğine güvenli bir şekilde monte edilmesini tehlikeye atar.

Düzensiz Diş Aşınma Deseni: Bazı dişlerde diğerlerine göre belirgin şekilde daha fazla aşınma varsa, bu durum dişli çark ile palet zinciri arasında hizalama sorunu veya son tahrik çıkış milinin eşmerkezliliğinde sorun olduğunu gösterebilir.

7.2 Seyahat Şanzımanının Değiştirilmesi Gerektiğini Gösteren İşaretler

Sektör kaynakları, seyahat dişli kutusunun değiştirilmesi gerekebileceğine dair aşağıdaki işaretleri belirlemiştir:

• Şanzımandan alışılmadık sesler geliyor.
• Ekskavatörün hızının veya gücünün azalması
• Şanzımandan yağ sızıntısı.
• Ekskavatör paletleri düzgün hareket etmiyor.
• Şanzıman onarılamayacak kadar hasar görmüş veya aşınmış.

7.3 Değişim Aralığı Planlaması

İyi bakımlı bir dişli çark, uzun vadeli işletme maliyetlerini doğrudan azaltır. Palet zincirini değiştirirken, dişli çarkları da dengeli aşınma açısından kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Ekonomik gerekçe basittir: Aşınmış bir dişli çarka yeni bir palet zinciri takmak, yeni zincirin burçlarındaki aşınmayı hızlandırarak genel sistem ömrünü önemli ölçüde kısaltacaktır. Tersine, aşınmış bir zincire yeni bir dişli çark takmak, diş aşınmasını hızlandıracak ve dişli çarkın erken arızalanmasına neden olacaktır.

Filo işletmecileri için önerilen değiştirme stratejisi, her iki parça da kullanım ömrünün sonuna ulaştığında dişli çark ve palet zincirini eşleştirilmiş bir set olarak değiştirmektir. Doğru palet gerginliği ve yağlama, hem dişli çarkların hem de palet zincirinin ömrünü önemli ölçüde uzatarak arıza sürelerini ve bakım maliyetlerini azaltabilir.

7.4 Seyahat Şanzımanı Bakımında En İyi Uygulamalar

Seyahat dişli kutusunun (son tahrik ünitesi) ömrünü uzatmak için sektördeki en iyi uygulamalar şunları önermektedir:

• Düzenli Yağlama ve Yağ Değişimi: Şanzımanın düzgün çalışması için doğru yağlama şarttır.
• Aşırı Yüklemeden Kaçının: Ekskavatörü aşırı yüklemeyin veya tasarım sınırlarının ötesinde aşırı sıcaklıklara maruz bırakmayın.
• Düzenli Kontroller ve Bakım: Sorunları erken tespit etmek için periyodik kontroller yapın.
• Hasarlı Parçaları Derhal Değiştirin: Aşınmış veya hasar görmüş parçaları hemen değiştirin.
• Yüksek Kaliteli Yağlayıcılar ve Yedek Parçalar Kullanın: API GL-5 Aşırı Basınç (EP) hipoid dişli yağı kullanın.

8. Bölgesel Pazar Uygulamaları

8.1 Güney Amerika: Brezilya İnşaat Sektörü ve Şili Altyapısı

Güney Amerika inşaat pazarı, 10 tonluk ekskavatör bileşenlerine yönelik önemli bir talep göstermektedir; bu talep Brezilya'daki altyapı projelerinde (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte), Şili'deki kentsel gelişim projelerinde (Santiago, Valparaíso, Concepción), Peru'daki inşaat pazarlarında (Lima, Arequipa) ve Arjantin'deki altyapı geliştirme projelerinde (Buenos Aires, Córdoba) yoğunlaşmıştır. Kobelco SK100 ekskavatörler, bu operasyonlarda altyapı çalışmaları, konut inşaatı, saha hazırlığı ve hafif altyapı projelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Güney Amerika müşterileri için CQC TRACK'in Kobelco muadili tahrik dişlileri, rekabetçi fiyatlarla OEM eşdeğeri kalite sunarken, Brezilya (Santos, Rio de Janeiro limanları), Şili (Valparaíso, San Antonio limanları), Peru (Callao limanı), Kolombiya (Buenaventura, Cartagena limanları) ve Meksika (Veracruz, Manzanillo limanları) dahil olmak üzere Latin Amerika destinasyonlarına verimli lojistik hizmeti sağlamaktadır.

8.2 Avustralya: Konut İnşaatı, Kiralık Araç Filosu ve Altyapı

Avustralya inşaat ve kiralama ekipmanı pazarı, tutarlı tedarik imkanıyla OEM performans standartlarını karşılayan veya aşan satış sonrası bileşenlere ihtiyaç duymaktadır. Avustralyalı operatörler, amaca uygun, OEM eşdeğeri veya daha yüksek kalitede, güvenilir tedarik zincirlerine ve belgelenmiş kalite sertifikalarına sahip parçalar aramaktadır. Avustralya pazarı (Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide ve bölgesel merkezlerdeki uygulamalar dahil), konut inşaatı, altyapı kazısı, peyzaj ve saha hazırlığı için Kobelco SK100 ekskavatörlerini kullanmaktadır.

Sektör kaynakları, VemaTrack'in Kobelco makineleri için dişli çarklar, avara tekerlekleri ve kauçuk paletler gibi alt takım parçalarının stokunu bulundurduğunu ve sağlam ve aşınmaya dayanıklı satış sonrası alt takım ürünlerinin mevcut olduğunu doğruluyor. Kauçuk paletler, zincirler, avara tekerlekleri, alt makaralar ve üst makaralar dahil olmak üzere Kobelco SK100 makinesinin alt takım bileşenleri kolayca temin edilebiliyor.

8.3 Avrupa: Alman Taş Ocağı İşletmeciliği, Fransız Altyapısı ve İngiltere İnşaatı

Avrupa pazarı, alt takım bileşenlerinin ilgili AB direktiflerine ve güvenlik standartlarına uygun olmasını gerektirir. EN 474-12:2006/A1:2008 standardı, kablo ekskavatörleri ve alt takım sistemleri için geçerlidir ve CE işaretiyle onaylanan temel sağlık ve güvenlik gereksinimlerini belirler. Almanya'nın inşaat ve taş ocağı sektörü (Berlin, Münih, Hamburg, Renanya), Fransa'nın altyapı sektörü (Paris, Lyon, Marsilya, Lille), Birleşik Krallık'ın kamu hizmetleri ve konut inşaat pazarları (Londra, Manchester, Birmingham, Glasgow) ve İskandinavya'nın inşaat sektörü (Stockholm, Oslo, Kopenhag, Helsinki), Kobelco SK100 ekskavatörleri için önemli uygulama alanlarını temsil etmektedir.

Kobelco SK135SR, SK210LC, SK250 ve SK350 modelleri için alt takım parçaları (paletli makaralar, avara tekerlekleri, dişliler) dahil olmak üzere satış sonrası ekskavatör yedek parçaları mevcuttur. CQC TRACK, Avrupa müşterileri için CE uyumluluk beyanlarını destekleyen teknik dokümantasyon ve kalite kayıtlarını tutmaktadır.

8.4 Rusya ve Orta Asya: Büyüyen Kompakt Ekipman Pazarı

Küresel tedarik zincirlerinin yeniden yapılanmasının ardından, Rus ve Orta Asya inşaat şirketleri ağır ekipman bileşenlerini giderek daha fazla Çinli üreticilerden temin ediyor. Rusya'nın kentsel gelişim projeleri (Moskova, St. Petersburg, Kazan, Yekaterinburg, Novosibirsk), Kazakistan'ın altyapı büyümesi (Astana, Almatı, Şımkent, Karaganda), Özbekistan'ın inşaat sektörü (Taşkent, Semerkant, Buhara) ve Moğolistan'ın inşaat ve madencilik destek operasyonları (Ulaanbaatar, Darkhan, Erdenet), Kobelco kompakt ekskavatör bileşenleri için büyüyen pazarları temsil ediyor.

CQC TRACK, Rusya, Kazakistan, Özbekistan ve Moğolistan'daki müşterileri için, Orta Asya güzergahlarında demiryolu ve karayolu taşımacılığına uygun ambalajlarla, kurulu ihracat kanalları aracılığıyla güvenilir tedarik sağlamaktadır. Şirketin üretim kapasitesi, düzenli alt takım değiştirme programları gerektiren filo operasyonları için hacimli siparişleri desteklemektedir.

8.5 Servis Merkezi Ağı Stratejisi

CQC TRACK'in stratejik hedefi, doğrudan veya yetkili distribütörler aracılığıyla, dünya çapındaki büyük inşaat ekipmanı pazarlarında, eksiksiz ve uzmanlaşmış alt takım bakım hizmeti sağlayan, iyi entegre edilmiş bir servis merkezleri ağı kurmaktır. Bu servis merkezlerinde, makinelerin hızlı ve güvenilir bir şekilde çalışır duruma gelmesini sağlamak için, doğru uzmanlığa ve araçlara sahip, uygun şekilde eğitilmiş profesyoneller çalışmakta ve en iyi parça bulunabilirliği sağlanmaktadır.

Şirketimiz, iş birliği kurmak ve birlikte parlak, uzun vadeli bir ortaklık oluşturmak için sizleri içtenlikle karşılıyor. Palet dişlileri, avara tekerlekleri, palet makaraları, taşıyıcı makaralar, palet zincirleri ve palet pabuçları dahil olmak üzere, OEM yedek parça standartlarına uygun olarak üretilen ve güvenilir uyum, dayanıklılık ve istikrarlı performans sağlayan eksiksiz bir Kobelco uyumlu ekskavatör yedek parça yelpazesiyle CQC TRACK, Güney Amerika, Avustralya, Avrupa, Rusya ve Orta Asya'daki müşterilerine hizmet vermektedir.

9. Tedarik Profesyonelleri İçin Tedarik Sürecinde Dikkat Edilmesi Gerekenler

9.1 Çapraz Referans Doğrulama

Yedek parça olarak satılan alt takım bileşenlerini satın almadan önce, satın alma uzmanları makinenin seri numarasını ve Kobelco parça kataloğundaki belirli OEM parça numarasını kullanarak uyumluluğu doğrulamalıdır. Bu analizde belgelenen parça numaraları (2404N271, 2404N416 ve 2404N254), doğrudan çapraz referans siparişi için birincil OEM referansları olarak hizmet vermektedir.

2404N271 dişli çarkı, Kobelco SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC ve diğer modellerle uyumludur. 2404N416 dişli çarkı, New Holland E130 serisi ekskavatörlerle uyumludur ve aynı Kobelco modellerine de karşılık gelir. 2404N254 parça numarası, SK100 uygulamaları için alternatif bir OEM referansı olarak kullanılır.

9.2 Kalite Dokümantasyonu Gereksinimleri

İnşaat uygulamaları için tahrik dişlisi tedarik ederken, tedarikçiden aşağıdaki kalite belgelerini talep edin:

• ISO 9001:2015 sertifikası
• Boyutsal kontrol raporları (324 mm iç çap, 601 mm dış çap, 21 diş doğrulanmıştır)
• Metalurjik test sertifikaları (malzeme sınıfı doğrulaması: 50Mn, 40SiMnTi veya yüksek manganlı çelik)
• Isıl işlem kayıtları (sertlik profilleri: HRC 48–58, kasa derinliği: 4–6 mm)
• Ham madde için fabrika test sertifikaları
• Cıvata kalite belgesi (10.9 veya üzeri kalite)
• Garanti belgesi (tipik olarak 12-24 ay veya 2.000 çalışma saati)
• EPR uyumluluk sertifikaları (Avrupalı ​​müşteriler için)

Saygın üreticiler, ham maddeden nihai ürüne kadar tam izlenebilirlik sağlayarak malzeme kalitesinin, ısıl işlem parametrelerinin ve boyut uyumluluğunun doğrulanmasını mümkün kılarlar.

9.3 Tedarik Zinciri ve Teslim Süreleri

CQC TRACK, 2404N271, 2404N416 gibi yüksek talep gören parça numaraları için bitmiş ürün stoğu bulundurmaktadır.ve 2404N254Sipariş hacmine ve varış yerine bağlı olarak 7-30 gün teslim süresiyle dişli takımları. Sektör kaynakları, SK100 dişli jantları için günlük 100 adet tedarik kapasitesi olduğunu göstermektedir. Minimum sipariş miktarları görüşülebilir olup, yeterlilik testleri için örnek miktarlar mevcuttur. Ödeme koşulları arasında T/T ve L/C bulunmaktadır. Sözleşme onayından sonra 7-30 gün içinde hızlı teslimat mümkündür.

9.4 Satış Sonrası Tedarik Yoluyla Maliyet Optimizasyonu

Alt takım bileşenleri, bir makinenin kullanım ömrü boyunca işletme maliyetlerinin %50'sine kadarını oluşturabilir. İnşaat şirketleri, kiralama filosu operatörleri ve Kobelco SK100 ekskavatör filolarını yöneten ekipman bayileri için, CQC TRACK gibi uzman üreticilerden OEM eşdeğeri satış sonrası dişli çarklar temin etmek, kalite veya güvenilirlikten ödün vermeden önemli maliyet tasarrufu sağlar. Şirketin dikey olarak entegre üretim süreci (malzeme tedariği, ısıl işlem, işleme ve montajı kapsayan), tedarik zincirindeki birden fazla fiyat artışını ortadan kaldırarak, toplu alım yapanlar için rekabetçi fiyatlandırma olanağı sunar.

Yedek parça pazarına yönelmenin birkaç nedeni var: Artan makine maliyetleri ve bütçe baskıları, yedek parçaları akıllı bir yatırım haline getirdi; yedek parça sektöründe dayanıklılık ve performans önemli ölçüde gelişti; üreticiler artık OEM özelliklerine uygun parçalar üretmek için gelişmiş dövme, CNC işleme ve ısıl işlem süreçlerini kullanıyor; güçlendirilmiş çelik, hassas taşlanmış parçalar ve ısıl işlem görmüş diş profilleri, uzun hizmet ömrü ve aşırı koşullar altında güvenilir çalışma sağlıyor.

9.5 OEM ve ODM Servis Modelleri

CQC TRACK, uluslararası müşteriler için iki ana hizmet modeli sunmaktadır:

OEM Üretimi: Şirket, müşterinin tam spesifikasyonlarına, çizimlerine ve kalite standartlarına uygun bileşenler üretmektedir. Fabrika, küresel tedarik zincirlerine sorunsuz entegrasyon konusunda uzmandır ve Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY ve diğer markalar için dişli çarklar, avara tekerlekleri, makaralar, palet bağlantıları ve komple alt takım sistemlerinin güvenilir seri üretimini sağlamaktadır.

ODM Mühendisliği: Kapsamlı saha deneyiminden yararlanan CQC TRACK, müşterileriyle iş birliği yaparak geliştirilmiş veya tamamen özelleştirilmiş alt takım çözümleri geliştirir, tasarlar ve doğrular. Mühendislik ekibi, yaygın arıza modlarını proaktif olarak ele alarak, performansı artıran ve toplam sahip olma maliyetini azaltan değer odaklı tasarımlar sunar. Müşterilerin çizimleri yoksa, hazır ürünlerle karşılaştırma ve müşteri kontrolü için çizim oluşturma amacıyla ana boyutları sunabilirler.

10. Ekipman Bayileri ve Filo İşletmecileri İçin Sıkça Sorulan Sorular

S1: Kobelco SK100 ekskavatörde tahrik dişlisinin işlevi nedir?

Tahrik dişlisi (ayrıca tahrik çarkı, son tahrik dişlisi jantı veya palet tahrik tekerleği olarak da adlandırılır), makinenin hareketini sağlamak için palet zincirini devreye sokmaktan ve tahrik etmekten sorumlu kritik bir dişli çark bileşenidir. Torku son tahrik şanzımanından palet zincirine ileterek ekskavatörü ileri veya geri hareket ettirir. Dişli, yüksek gerilime ve sürekli yüke dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

S2: 2404N271 ile 2404N416 arasındaki fark nedir?

2404N271 ve 2404N416, Kobelco ve New Holland parça kataloglarında farklı OEM numaralandırmasına sahip, birbirinin aynı tahrik dişlisi bileşenleridir. Her ikisi de 21 dişe, 324 mm iç çapa ve 601 mm dış çapa sahiptir. 2404N416, Kobelco OEM numarası 2404N271'in yerini almaktadır.

S3: Kobelco ekskavatörümün hangi dişli çark parça numarasına ihtiyaç duyduğunu nasıl doğrulayabilirim?

Makinenin seri numarasını ve Kobelco parça kataloğundaki belirli OEM parça numarasını kullanarak doğrulama yapın. Bu analizde ele alınan parça numaraları (2404N271, 2404N416 ve 2404N254), SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5 ve ilgili modelleri kapsamaktadır.

S4: Kobelco ekskavatörlerinde kullanılan CQC TRACK dişlilerinde hangi malzemeler kullanılır?

CQC TRACK, optimum aşınma direnci için 4-6 mm kasa derinliğinde, HRC 48-58 sertliğe kadar indüksiyonla sertleştirilmiş birinci sınıf 50Mn, 40SiMnTi ve yüksek manganez alaşımlı çelik kullanır. Uygulamaya bağlı olarak dövme ve döküm üretim teknikleri kullanılır.

S5: 2404N271 dişli çarkının boyut özellikleri nelerdir?

2404N271 dişli çarkı 21 dişe, 324 mm iç çapa, 601 mm dış çapa ve 15 vida/cıvata deliğine sahiptir.

S6: 2404N416 dişli çarkı New Holland ekskavatörlerle uyumlu mu?

Evet, 2404N416 dişli çarkı, E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC dahil olmak üzere New Holland ekskavatörleri ve New Holland mini ekskavatör E18SR ile uyumludur.

S7: CQC TRACK hangi kalite sertifikalarına sahiptir?

CQC TRACK, ham maddeden nihai montaja kadar tüm bileşenlerin izlenebilirliğini sağlayan ISO 9001:2015 sertifikalı kalite yönetim sistemleri altında faaliyet göstermektedir.

S8: 10 tonluk ekskavatör uygulamalarında bir tahrik dişlisinin tipik kullanım ömrü ne kadardır?

SK100 uygulamalarında tahrik dişlisinin kullanım ömrü, zemin koşullarına, operatör uygulamalarına ve bakım programlarına bağlı olarak genellikle 3.000 ila 6.000 çalışma saati arasında değişir.

S9: Bu dişliler için hangi garanti veriliyor?

Sektör standardı garanti süresi, üreticiye ve uygulamaya bağlı olarak genellikle 12 ila 24 ay arasında değişmektedir. Sektör kaynaklarına göre, SK100 dişli jantları 2.000 çalışma saati garantisiyle sunulmakta olup, ayrıca 1 yıllık garanti ve 90 günlük iade politikası seçenekleri de mevcuttur.

S10: Kobelco SK100 ekskavatörleri için doğru palet sarkma spesifikasyonu nedir?

10 tonluk ekskavatörler için uygun palet sarkması, ön avara tekerleği ile ilk palet makarası arasındaki orta noktada, palet zincirinin üst kısmı ile palet çerçevesinin üst kısmı arasındaki dikey mesafe olarak ölçüldüğünde tipik olarak 15-35 mm'dir.

S11: Kobelco dişli çarklarının toplu siparişleri için teslim süresi nedir?

Kobelco tahrik dişlilerinin toplu siparişleri için teslim süreleri, sipariş hacmine ve varış yerine bağlı olarak genellikle 7-30 gün arasında değişmekte olup, günlük 100 adet tedarik kapasitesine sahiptir.

S12: Ekskavatörün son tahrik ünitesini nasıl sökerim?

Paleti çıkarın ve dişli çark cıvatalarını gevşetin; son tahrik ünitesini çıkarmadan önce dişli çark cıvatalarını gevşetmek çok daha kolaydır. Alt şasi çerçevesinin içinden palet motoru kapak plakasını çıkarın, son tahrik ünitesini kaldırın ve ağırlığı alın, hidrolik hortumları işaretleyin ve çıkarın, ardından son tahrik ünitesini çerçeveye sabitleyen cıvataları çıkarın.

S13: Seyahat şanzımanının değiştirilmesi gerektiğinin belirtileri nelerdir?

Belirtiler arasında şanzımandan gelen olağandışı sesler, hız veya güç kaybı, şanzımandan yağ sızıntısı, paletlerin düzgün hareket etmemesi veya şanzımanın hasar görmesi veya onarılamayacak kadar aşınması yer almaktadır.

S14: Hangi bakım uygulamaları seyahat dişli kutusunun ömrünü uzatır?

Düzenli yağlama ve yağ değişimi, aşırı yüklemeden kaçınma, düzenli kontroller ve bakım, hasarlı parçaların derhal değiştirilmesi ve yüksek kaliteli yağlayıcılar (API GL-5 EP hipoid dişli yağı) ve yedek parçaların kullanılması.

S15: Hem dişli çarkların hem de palet zincirlerinin ömrünü nasıl uzatabilirim?

Doğru palet gerginliği ve yağlama, hem dişlilerin hem de palet zincirinin ömrünü önemli ölçüde uzatabilir. Diş aşınması, çatlaklar veya hizalama bozukluğu belirtileri için düzenli kontrol çok önemlidir.

11. Üretim Yeteneği Genel Bakışı: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Şirket Profili

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.), küresel hafriyat ekipmanları için önde gelen bir tedarik merkezi olan Quanzhou bölgesinde, en iyi üç alt takım bileşeni üreticisinden biri olarak kendini kanıtlamıştır. Mekanik üretim uzmanlığı ve Xiamen ve Fuzhou gibi önemli uluslararası limanlara stratejik erişimiyle tanınan Fujian Eyaleti, Quanzhou'nun sanayi merkezinde kök salmış olan şirket, yetkin bir OEM (Orijinal Ekipman Üreticisi) ve ODM (Orijinal Tasarım Üreticisi) ortağı olarak küresel pazara hizmet vermektedir.

Yirmi yılı aşkın özel deneyimi, devlete ait arazisi ve fabrika tesisleri ile dövme, döküm ve komple alt takım bileşeni üretimini kapsayan tam entegre üretim hatlarıyla CQC TRACK, OEM kalitesinde ağır hizmet tipi paletli ekskavatör alt takım parçalarının dikey olarak entegre bir kaynak üreticisidir. Şirketin 1990'ların sonlarında uzmanlaşmış bir parça atölyesinden, günümüzdeki dikey olarak entegre bir üretim devi haline gelmesi, alt takım nişine olan kararlı odaklanmayı, gelişmiş üretim varlıklarına yatırım yapmayı ve palet sistemlerine özgü metalurji ve tribolojide derin teknik uzmanlık geliştirmeyi yansıtmaktadır.

CQC TRACK, 5 tonluk mini ekskavatörlerden 300 tonluk ultra sınıf makinelere kadar paletli ekskavatör uygulamalarının tüm yelpazesini kapsayan kapsamlı bir alt takım bileşenleri yelpazesi üretmektedir. Ürün yelpazesi, Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY ve diğerleri dahil olmak üzere tüm büyük markalar için palet dişlileri, avara tekerlekleri, palet makaraları, taşıyıcı makaralar, palet zincirleri ve palet pabuçlarını içermektedir.

11.2 OEM ve ODM Hizmet Modelleri

CQC TRACK, uluslararası müşteriler için iki ana hizmet modeli sunmaktadır:

OEM Üretimi: Şirket, müşterinin tam spesifikasyonlarına, çizimlerine ve kalite standartlarına uygun bileşenler üretmektedir. Fabrika, küresel tedarik zincirlerine sorunsuz entegrasyon konusunda uzmandır ve Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY ve diğer markalar için dişli çarklar, avara tekerlekleri, makaralar, palet bağlantıları ve komple alt takım sistemlerinin güvenilir seri üretimini sağlamaktadır.

ODM Mühendisliği: Kapsamlı saha deneyiminden yararlanan CQC TRACK, müşterileriyle iş birliği yaparak geliştirilmiş veya tamamen özelleştirilmiş alt takım çözümleri geliştirir, tasarlar ve doğrular. Mühendislik ekibi, yaygın arıza modlarına proaktif olarak çözüm üreterek performansı artıran ve toplam sahip olma maliyetini azaltan, değer odaklı tasarımlar sunar.

11.3 Entegre Üretim İş Akışı

Şirketin üretimdeki üstünlüğü, tam dikey entegrasyon ve kontrollü sıralı süreçlere dayanmaktadır:

• Malzeme Tedariği: Stratejik tedarik ortaklıkları aracılığıyla, tam malzeme sertifikasyonu ve izlenebilirliği ile birlikte, birinci sınıf 50Mn, 40SiMnTi ve yüksek manganez alaşımlı çeliklerin kullanımı.
• Dövme ve Döküm Yetenekleri: Optimum tane akışı ve malzeme yoğunluğu sağlayan gelişmiş kapalı kalıp sıcak dövme işlemleri; dövme işlemi, şok yüklerini karşılamak için gerekli olan üstün tane yapısı oluşturur.
• CNC İşleme Merkezleri: Hassas işlenmiş diş profilleri ve montaj yüzeyleri de dahil olmak üzere, tüm kritik yüzeylerin ISO 2768-mK toleranslarına göre hassas işlenmesi.
• Gelişmiş Isıl İşlem Hatları: Bilgisayar kontrollü indüksiyonla sertleştirme ve temperleme fırınları, derin ve homojen yüzey sertliği profilleri elde eder; indüksiyonla sertleştirilmiş diş profilleri, HRC 48–58 yüzey sertliğine ulaşır.
• Montaj ve Test: Tozsuz montaj ortamlarında, tamamlanmış her parça üzerinde dinamik testler yapılır; teslimattan önce test tezgahlarında kabul testleri gerçekleştirilir.
• Korozyon Önleyici Kaplama: Uzun süreli pas koruması sağlayan endüstriyel sınıf boya sistemleri; siyah, sarı veya müşteri özelliklerine göre özelleştirilmiş renklerde mevcuttur.
• Ambalaj ve Lojistik: Uluslararası deniz taşımacılığı için paslanmaz filmle sarma, palet veya fümigasyonlu ahşap sandık ambalajlama, ISPM 15 bitki sağlığı düzenlemelerine uygunluk.

11.4 Kalite ve Değer Önerisi

Fabrika doğrudan fiyatlandırmasıyla dünya standartlarında kalite, ekskavatör alt takım parçaları üretiminde geniş deneyim, T/T ve L/C dahil olmak üzere esnek ödeme koşulları ve sözleşme onayından sonra 7-30 gün içinde hızlı teslimat. Şirketimiz, iş birliği kurmak ve birlikte parlak, uzun vadeli bir ortaklık oluşturmak için sizleri içtenlikle davet etmektedir.

Şirketin odaklanmış uzmanlığı, CQC TRACK'in yalnızca OEM performans standartlarını karşılamakla kalmayıp, çoğu zaman aşan bileşenler sunmasını sağlıyor. Palet dişlileri, avara tekerlekleri, palet makaraları, taşıyıcı makaralar, palet zincirleri ve palet pabuçları dahil olmak üzere Kobelco uyumlu ekskavatör yedek parçalarının tam yelpazesiyle, güvenilir uyum, dayanıklılık ve istikrarlı performans sağlayan OEM değiştirme standartlarını karşılayacak şekilde üretilen CQC TRACK, Güney Amerika, Avustralya, Avrupa, Rusya ve Orta Asya'daki müşterilerine hizmet vermektedir.

CQC TRACK olarak sizleri iş birliği kurmaya ve birlikte parlak, uzun vadeli bir ortaklık oluşturmaya davet ediyoruz.

12. Sonuç

Bu analizde belgelenen üç Kobelco OEM çapraz referans tahrik dişlisi tertibatı (2404N271, 2404N416 ve 2404N254), dünya çapında şantiyelerde, altyapı çalışmalarında, saha geliştirme ve hafif altyapı projelerinde kullanılan SK100 serisi hidrolik paletli ekskavatörler için temel güç aktarım bileşenlerini temsil etmektedir. Şasinin arka tarafındaki birincil aktif tahrik bileşeni olarak, tahrik dişlisi son tahrik torkunu doğrusal çekişe dönüştürerek makine hareketliliğinde, operasyonel verimlilikte ve şasi sisteminin uzun ömürlülüğünde kritik bir rol oynamaktadır.

Kobelco SK100 serisi, 1992-1996 yılları arasında üretilen, 10,5 ton işletme ağırlığına, 500 mm palet genişliğine, 56 kW güç üreten Isuzu 4 BD motora ve 0,45 m³ kova kapasitesine sahip 10 tonluk bir ekskavatördür. Bu makineler için, tahrik dişlisi, yüksek tork yükleri, aşındırıcı zemin teması ve sürekli döngüsel çalışma dahil olmak üzere zorlu koşullar altında güvenilir güç aktarımı sağlamalı ve palet zinciriyle 21 dişli hassas bir şekilde temas halinde kalmalıdır.

2404N271 ve 2404N416 parça numaraları, Kobelco ve New Holland ekipman serilerinde marka uyumluluğu bulunan, 21 dişli, 324 mm iç çaplı ve 601 mm dış çaplı özdeş tahrik dişlisi bileşenlerini temsil eder. 2404N254 parça numarası ise SK100 alt takım sistemi için ek bir OEM referansı görevi görür.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.), gelişmiş kapalı kalıp sıcak dövme teknolojisi, hassas CNC işleme, 4-6 mm kasa derinliği ile 48-58 HRC yüzey sertliğine ulaşan bilgisayar kontrollü indüksiyon ısıl işlem ve titiz kalite güvence protokolleri sayesinde OEM spesifikasyonlarını karşılamak veya aşmak üzere bu dişlileri üretmektedir. Şirketin ISO 9001:2015 sertifikalı üretim süreçleri, kapsamlı test protokolleri ve Quanzhou'nun ağır makine sanayi kümesindeki en iyi üç alt takım bileşeni üreticisinden biri olarak stratejik konumu, küresel inşaat pazarlarına sürekli tedarik sağlamaktadır.

Güney Amerika (Brezilya, Şili, Peru, Arjantin, Kolombiya), Avustralya (Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide), Avrupa (Almanya, Fransa, Birleşik Krallık, İskandinavya) ve Rusya/Orta Asya (Moskova, St. Petersburg, Astana, Almaty, Taşkent, Ulaanbaatar) genelindeki ekipman bayileri, kiralama filosu operatörleri ve son kullanıcılar için bu tahrik dişlileri, malzeme kalitesi, üretim hassasiyeti veya kullanım ömründen ödün vermeden OEM parçalarına güvenilir ve uygun maliyetli bir alternatif sunmaktadır.

Filo yöneticileri ve bakım sorumluları için, düzenli diş aşınması ölçümü, kök çatlak incelemesi, cıvata torku doğrulaması, 15-35 mm sarkmaya uygun palet gerginliği ayarı ve koordineli dişli ve zincir değişimi de dahil olmak üzere proaktif bir dişli inceleme ve değiştirme programı uygulamak, mini ekskavatör operasyonlarında alt takım sisteminin ömrünü en üst düzeye çıkarmak ve planlanmamış arıza sürelerini en aza indirmek için en etkili stratejiyi temsil eder. Dişli, paletli araçlarda hareket etmeyi sağlamak için palet zincirini devreye sokan ve tahrik eden kritik bir dişli çark bileşenidir.

CQC TRACK olarak sizleri iş birliği kurmaya ve birlikte parlak, uzun vadeli bir ortaklık oluşturmaya davet ediyoruz.

Bu teknik yayın, inşaat, kiralama ve hafif altyapı sektörlerindeki mühendislik ve tedarik uzmanlarına yöneliktir. Tüm özellikler, güncel OEM dokümanlarına göre doğrulanmaya tabidir. Orijinal yedek parça numaraları yalnızca karşılaştırma amaçlıdır. Güncel fiyatlandırma, teslim süreleri ve teknik destek için doğrudan CQC TRACK ile iletişime geçin.