कोबेल्को२४०४एन२७१ २४०४एन४१६2404N254 SK100 ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्ली – मिनी एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेज पार्ट्स स्प्रॉकेट

द्वारे उत्पादितसीक्यूसी ट्रॅक– चीनमधील क्वानझोऊ येथे स्थित व्यावसायिक अंडरकॅरेज घटक उत्पादक

तांत्रिक सारांश

या तांत्रिक प्रकाशनात तीन परस्पर जोडलेल्या कोबेल्को ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्लींसाठी सर्वसमावेशक अभियांत्रिकी दस्तऐवजीकरण दिले आहे—OEM क्रॉस-रेफरन्स पार्ट नंबर्ससह.२४०४एन२७१,२४०४एन४१६आणि 2404N254—हे कोबेल्को SK100 सिरीजच्या हायड्रॉलिक क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी तयार केलेले आहे. 2404N271 आणि 2404N416 हे पार्ट नंबर्स कोबेल्को आणि न्यू हॉलंड या दोन्ही इक्विपमेंट लाइन्समध्ये क्रॉस-ब्रँड सुसंगततेसह एकसारखे ड्राइव्ह स्प्रॉकेट घटक दर्शवतात, तर 2404N254 हा SK100 अंडरकॅरेज सिस्टीमसाठी एक अतिरिक्त OEM संदर्भ म्हणून काम करतो.

१०-टन एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेज रचनेत, ड्राइव्ह स्प्रॉकेट हा मुख्य शक्ती प्रेषण घटक म्हणून काम करतो—हे ते दातेरी चाक आहे जे मशीनच्या हालचालीसाठी ट्रॅक चेनला जोडते. आयडलर्स किंवा रोलर्ससारख्या मुक्तपणे फिरणाऱ्या निष्क्रिय अंडरकॅरेज घटकांच्या विपरीत, ड्राइव्ह स्प्रॉकेट हा एक सक्रिय, चालित घटक आहे जो थेट फायनल ड्राइव्ह ट्रॅव्हल गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टला जोडलेला असतो. गिअरबॉक्स हायड्रॉलिक मोटरकडून टॉर्क प्राप्त करतो आणि तो स्प्रॉकेट व चेन असेंब्लीद्वारे एक्स्कॅव्हेटरच्या ट्रॅक्सपर्यंत पोहोचवतो, ज्यामुळे मशीन पुढे किंवा मागे ढकलले जाते.

कोबेल्को एसके१०० सिरीज हा १९९२ ते १९९६ दरम्यान उत्पादित केलेला १०-टन श्रेणीतील एक्स्कॅव्हेटर आहे, ज्याचे कार्यकारी वजन १०.५ टन, ट्रॅकची रुंदी ५०० मिमी, ५६ किलोवॅट शक्ती देणारे इसुझू ४ बीडी इंजिन आणि बकेटची क्षमता ०.४५ घनमीटर आहे. दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, युरोप, रशिया आणि मध्य आशियामध्ये शहरी बांधकाम, युटिलिटीची कामे, साईट डेव्हलपमेंट आणि लहान पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणाऱ्या या मशिन्ससाठी, अभियांत्रिकी अखंडता अत्यंत महत्त्वाची आहे.ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्लीयंत्राची गतिशीलता, कार्यात्मक उत्पादकता आणि मालकीचा एकूण खर्च यासाठी मूलभूत आहे.

या विश्लेषणामध्ये या स्प्रॉकेट असेंब्लींची अनेक तांत्रिक दृष्टिकोनातून तपासणी केली जाते: टॉर्क ट्रान्समिशन आणि ट्रॅक एंगेजमेंटची कार्यात्मक अभियांत्रिकी तत्त्वे, 50Mn, 40SiMnTi, आणि उच्च-मँगनीज स्टीलसह तपशीलवार मटेरियल ग्रेड वैशिष्ट्यांसह धातुशास्त्रीय रचना, क्लोज्ड-डाय हॉट फोर्जिंग आणि प्रिसिजन सीएनसी मशीनिंग वैशिष्ट्यीकृत प्रगत उत्पादन प्रक्रिया अभियांत्रिकी, HRC 48–58 पृष्ठभागाची कठोरता प्राप्त करणाऱ्या इंडक्शन हार्डनिंगसह सर्वसमावेशक उष्णता उपचार प्रोटोकॉल, तपशीलवार आयामी वैशिष्ट्ये (21 दाते, 324 मिमी आतील व्यास, 601 मिमी बाहेरील व्यास), ISO 9001:2015 प्रमाणपत्रासह कठोर गुणवत्ता हमी प्रोटोकॉल, सर्वसमावेशक इन्स्टॉलेशन आणि फायनल ड्राइव्ह काढणे/बदलण्याची प्रक्रिया, झीज निदान आणि बदलीचे निकष, प्रमुख जागतिक बाजारपेठांसाठी प्रादेशिक बाजार विश्लेषण, आणि जगभरातील कोबेल्को मिनी एक्स्कॅव्हेटर फ्लीटचे व्यवस्थापन करणाऱ्या खरेदी व्यावसायिकांसाठी धोरणात्मक सोर्सिंग विचार.

सीक्यूसी ट्रॅक (हेली मशिनरी मॅन्युफॅक्चरिंग कं, लि.) ही क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेज घटकांमध्ये दोन दशकांहून अधिक विशेषीकरण असलेली एक उभ्या एकात्मिक OEM आणि ODM उत्पादक म्हणून कार्यरत आहे. चीनच्या फुजियान प्रांतात स्थित, जागतिक अर्थमूव्हिंग उपकरण निर्मितीसाठी एक प्रमुख औद्योगिक समूह असलेल्या क्वानझोऊ प्रदेशात, कंपनीने स्वतःला अव्वल तीन अंडरकॅरेज घटक उत्पादकांपैकी एक म्हणून स्थापित केले आहे. सरकारी मालकीची जमीन आणि कारखान्याच्या सुविधा, तसेच फोर्जिंग, कास्टिंग आणि संपूर्ण अंडरकॅरेज घटक उत्पादनाचा समावेश असलेल्या पूर्णपणे एकात्मिक उत्पादन लाइन्समुळे, सीक्यूसी ट्रॅक ही OEM-दर्जाच्या हेवी-ड्यूटी क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेज भागांची एक उभ्या एकात्मिक स्रोत उत्पादक म्हणून ओळखली जाते. क्वानझोऊमधील कंपनीच्या मोक्याच्या स्थानामुळे झियामेन आणि फुझोऊ यांसारख्या प्रमुख आंतरराष्ट्रीय बंदरांपर्यंत उत्कृष्ट पोहोच मिळते, ज्यामुळे जागतिक बांधकाम उपकरण बाजारपेठांमध्ये कार्यक्षम निर्यात लॉजिस्टिक्स शक्य होते.

कंपनी 10-टन मिनी एक्स्कॅव्हेटरपासून ते अल्ट्रा-क्लास मशीनपर्यंतच्या कोबेल्को-सुसंगत अंडरकॅरेज भागांची संपूर्ण श्रेणी तयार करते, ज्यामध्ये ट्रॅक स्प्रॉकेट, आयडलर, ट्रॅक रोलर, कॅरियर रोलर, ट्रॅक चेन आणि ट्रॅक शूज यांचा समावेश आहे—हे सर्व भाग OEM रिप्लेसमेंट मानकांनुसार तयार केले जातात, ज्यामुळे विश्वसनीय फिट, टिकाऊपणा आणि स्थिर कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित होते.

सहकार्य वाढवण्यासाठी आणि एक उत्कृष्ट दीर्घकालीन भागीदारी निर्माण करण्यासाठी CQC TRACK तुमचे हार्दिक स्वागत करते.

१. उत्पादनाची ओळख आणि वापराची व्याप्ती

१.१ घटकांची नामकरण पद्धती आणि कार्यात्मक आढावा

ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्ली—ज्याला तांत्रिकदृष्ट्या ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट, फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट रिम, ट्रॅक ड्राइव्ह व्हील किंवा कॉगव्हील असेही म्हटले जाते—हा एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेज सिस्टीमचा प्राथमिक सक्रिय प्रणोदन घटक आहे. अंडरकॅरेजच्या मागील बाजूस असलेले हे स्प्रॉकेट, शक्ती प्रसारित करणारा प्राथमिक घटक आहे. आयडलर्स किंवा रोलर्ससारख्या मुक्तपणे फिरणाऱ्या निष्क्रिय घटकांच्या विपरीत, ड्राइव्ह स्प्रॉकेट हा एक सक्रिय, चालित घटक आहे जो मशीनला पुढे ढकलण्यासाठी ट्रॅक चेनच्या बुशिंग्जशी थेट संलग्न होतो.

ड्राइव्ह स्प्रॉकेटच्या मुख्य कार्यात्मक जबाबदाऱ्यांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• टॉर्कचे कर्षण शक्तीमध्ये रूपांतरण: स्प्रॉकेट फायनल ड्राइव्ह गिअरबॉक्समधून ट्रॅक चेनकडे टॉर्क प्रसारित करते, ज्यामुळे फिरणाऱ्या हायड्रॉलिक मोटरच्या शक्तीचे रूपांतर एका सरळ रेषेतील खेचण्याच्या शक्तीमध्ये होते, जी १०-टन वजनाच्या मशीनला पुढे किंवा मागे नेते.
• अचूक चेन एंगेजमेंट: स्प्रॉकेट ट्रॅक लिंक्ससोबत संलग्न होऊन गती निर्माण करते, आणि त्याचे दाते अचूक चेन एंगेजमेंटसाठी तयार केलेले असतात, ज्यामुळे चेन न अडखळता किंवा न अडकता, शक्तीचे सुरळीत आणि सातत्यपूर्ण प्रसारण सुनिश्चित होते.
• भार वितरण: उच्च ताण आणि सततचा भार सहन करण्यासाठी डिझाइन केलेले, स्प्रॉकेट चालविण्याचा भार अनेक दाते आणि बुशिंग्जवर समान रीतीने वितरीत करते, ज्यामुळे एकाच ठिकाणी ताण जमा होणे टाळले जाते, जे अकाली झीज किंवा बिघाडास कारणीभूत ठरू शकते.
• इष्टतम वजन वितरण: इष्टतम वजन वितरणासाठी मागील बाजूस ठेवलेले, स्प्रॉकेट पुढील आयडलर आणि ट्रॅक रोलर्स यांच्यासमवेत मिळून पुढे जाताना, मागे येताना आणि वळताना ट्रॅक चेनचे योग्य संरेखन राखण्याचे काम करते.

स्प्रॉकेट हा ट्रॅक असलेल्या वाहनांमधील एक महत्त्वाचा दातेरी चाकाचा घटक आहे, जो हालचाल शक्य करण्यासाठी ट्रॅक चेनला गुंतवून चालवण्याचे काम करतो. कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटरमध्ये, स्प्रॉकेट्स हे अंडरकॅरेज सिस्टीमचे अत्यावश्यक भाग आहेत, जे खडबडीत भूभागावर विश्वसनीय शक्ती प्रसारण, ट्रॅकचा ताण आणि सुरळीत कार्यप्रणाली सुनिश्चित करतात.

१.२ ओईएम पार्ट नंबर आणि सुसंगत एक्स्कॅव्हेटर मॉडेल्स

या विश्लेषणात नमूद केलेल्या तीन ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्ली अचूक कोबेल्को OEM अभियांत्रिकी वैशिष्ट्यांशी जुळतात. 2404N271 आणि 2404N416 हे पार्ट नंबर थेट अदलाबदल करण्यायोग्य आहेत आणि अनेक उपकरणांच्या ब्रँड्समध्ये समान कार्य करतात. खालील तक्त्यामध्ये सर्वसमावेशक क्रॉस-रेफरन्स डेटा दिलेला आहे:

2404N271 सुसंगतता: OEM क्रमांक 2404N271 असलेले ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E, आणि SK135SRLC यांसह कोबेल्को एक्स्कॅव्हेटरच्या अनेक मॉडेल्सना लागू आहे. या स्प्रॉकेटमध्ये 21 दाते, 324 मिमीचा आतील व्यास, 601 मिमीचा बाहेरील व्यास आणि 15 स्क्रू होल आहेत. अतिरिक्त सुसंगत मॉडेल्समध्ये K904-2, K904L-2, MD140C, आणि OEM पार्ट्स कॅटलॉगमध्ये नमूद केलेल्या विशिष्ट सिरीयल नंबर श्रेणींसह विविध SK100 आणि SK120 व्हेरिएंट्सचा समावेश आहे.

2404N416 सुसंगतता: OEM क्रमांक 2404N416 असलेले ट्रॅक स्प्रॉकेट हे K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II) यांसह कोबेल्को एक्स्कॅव्हेटर्ससोबत सुसंगत आहे. SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II), आणि SK135SRLC-2 (II). हे कोबेल्को OEM क्रमांक 2404N271 आणि न्यू हॉलंड OEM क्रमांक 2404N416 च्या जागी देखील वापरले जाते. या स्प्रॉकेटची परिमाणे समान आहेत: आतील व्यास ३२४ मिमी, बाहेरील व्यास ६०१ मिमी, २१ दाते. क्रॉस-ब्रँड सुसंगतता न्यू हॉलंड एक्स्कॅव्हेटर्सपर्यंत विस्तारित आहे, ज्यात E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC, आणि न्यू हॉलंड मिनी एक्स्कॅव्हेटर E18SR यांचा समावेश आहे.

2404N254 सुसंगतता: हा पार्ट नंबर SK100 ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्लीसाठी एक अतिरिक्त OEM संदर्भ म्हणून काम करतो, जो त्याच SK100 सिरीजच्या एक्स्कॅव्हेटर मॉडेल्सना लागू होतो. हे कोबेल्को पार्ट्स कॅटलॉग सिस्टीममधील त्याच कार्यात्मक घटकासाठी एक पर्यायी OEM क्रमांक दर्शवते.

या स्प्रॉकेट असेंब्लींची व्यापक क्रॉस-प्लॅटफॉर्म सुसंगतता, त्यांना कोबेल्को मॉडेलच्या अनेक पिढ्या आणि अगदी क्रॉस-ब्रँड न्यू हॉलंड उपकरणांचे व्यवस्थापन करणाऱ्या फ्लीट ऑपरेटर्ससाठी मौल्यवान इन्व्हेंटरी आयटम बनवते.

१.३ कोबेल्को एसके१०० एक्स्कॅव्हेटरची वैशिष्ट्ये आणि अंडरकॅरेजचे मापदंड

कोबेल्को SK100 सिरीज ही कोबेल्कोच्या उत्पादन श्रेणीतील १०-टन वर्गाचे प्रतिनिधित्व करते, जी मर्यादित जागेतील कामांसाठी योग्य अशा कॉम्पॅक्ट आकारात भरीव खोदकाम क्षमता देते. खालील तक्त्यामध्ये सविस्तर तांत्रिक वैशिष्ट्ये दिली आहेत:

माहितीचे स्रोत:

SK100-III मॉडेलमध्ये 500 मिमी रुंदीचा ट्रॅक आहे, जो विविध प्रकारच्या जमिनीवर 10.5 टन वजनाला स्थिरता देतो. इसुझू 4 BD इंजिन 56 kW शक्ती देते, ज्यामुळे हे मशीन आव्हानात्मक उत्खननाची कामे कार्यक्षमतेने हाताळू शकते.

SK100MSR-7 हे नव्या पिढीचे मॉडेल असून त्यात सुधारित वैशिष्ट्ये आहेत, जसे की ऑपरेटरना अरुंद जागेत काम करता यावे यासाठी शॉर्ट रेडियस डिझाइन, जॉग-डायल ऑपरेशनसह १०-इंची कलर मॉनिटर, २७०-डिग्री व्हिजनसाठी ईगल-आय कॅमेरा, कोबेल्को जिओस्कॅन एक्स्कॅव्हेटर रिमोट मॉनिटरिंग सिस्टीम आणि अत्यंत कमी आवाज व धूळ कमी करण्यासाठी iNDr कूलिंग सिस्टीम.

१.४ घटकांची रचना आणि जुळणीची रचना

संपूर्ण कोबेल्को ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्लीमध्ये अनेक अचूक-अभियांत्रिकी उपघटकांचा समावेश असतो, ज्यापैकी प्रत्येक घटक १०-टन एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेज स्वरूपासाठी काटेकोर सहनशीलतेनुसार (टॉलरन्सनुसार) तयार केलेला असतो:

• स्प्रॉकेट रिम (दातांची कडी): हा दात असलेला बाहेरील घटक आहे जो थेट ट्रॅक चेनच्या बुशिंग्जशी जुळतो. यातील दातांची रचना अचूक इनव्होल्यूट भूमितीनुसार केलेली असते, जी चेनच्या दंडगोलाकार बुशिंग्जमध्ये व्यवस्थित बसण्यासाठी तयार केलेली असते. १०-टन एक्स्कॅव्हेटरच्या वापरासाठी, स्प्रॉकेटला २१ दाते असून त्याचा बाह्य व्यास ६०१ मिमी असतो.
• हब (माउंटिंग इंटरफेस): स्प्रॉकेटचा मध्यवर्ती भाग जो थेट फायनल ड्राइव्ह मोटरच्या आउटपुट हब फ्लँजला बोल्टने जोडला जातो. या हबमध्ये कठीण केलेल्या सीटिंग पृष्ठभागांसह अचूकपणे ड्रिल केलेली बोल्ट छिद्रे (१५ स्क्रू छिद्रे) समाविष्ट आहेत. आउटपुट प्लॅनेटरी कॅरियरला स्प्लाइन केलेले किंवा बोल्ट केलेले माउंटिंग मजबूत, न घसरणारे टॉर्क ट्रान्समिशन प्रदान करते.
• माउंटिंग हार्डवेअर: स्प्रॉकेट रिमला फायनल ड्राइव्ह हबशी जोडणारे उच्च-शक्तीचे बोल्ट, हार्डन्ड वॉशर आणि लॉक नट (सामान्यतः ग्रेड १०.९ किंवा त्याहून अधिक). १०-टन वर्गासाठी, बोल्ट टॉर्कची वैशिष्ट्ये विशिष्ट फास्टनरच्या आकारानुसार सामान्यतः ३००–५०० Nm पर्यंत असतात.
• फायनल ड्राइव्ह इंटरफेस: स्प्रॉकेट हे मल्टी-स्टेज प्लॅनेटरी गिअर रिडक्शन फायनल ड्राइव्हशी जोडलेले असते, ज्यामध्ये प्लॅनेटरी गिअर रिडक्शन स्टेजेस असतात, जे प्रणोदनासाठी (प्रोपल्शनसाठी) आउटपुट टॉर्कमध्ये लक्षणीय वाढ करतात. एक्स्कॅव्हेटरमधून फायनल ड्राइव्ह काढण्यासाठी, ट्रॅक काढून स्प्रॉकेटचे बोल्ट सैल करावे लागतात—फायनल ड्राइव्ह काढण्यापूर्वी स्प्रॉकेटचे बोल्ट सैल करणे अधिक सोपे असते.

फायनल ड्राइव्हमध्ये गिअरबॉक्ससह एक हायड्रॉलिक मोटर असते आणि ती पूर्णपणे प्लग अँड प्ले सोल्यूशन म्हणून दिली जाते, ज्यामुळे जुनी ट्रॅक्शन मोटर बदलून ती त्वरित कार्यान्वित करता येते.

१.५ अंतिम ड्राइव्ह प्रणालीचा आढावा

ट्रॅव्हल गिअरबॉक्स एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेजमध्ये असतो आणि तो मशीनच्या हालचालीसाठी जबाबदार असतो. जेव्हा हायड्रॉलिक मोटर फिरते, तेव्हा ती गिअरबॉक्सला शक्ती हस्तांतरित करते, जो नंतर त्या शक्तीचे टॉर्कमध्ये रूपांतर करतो आणि ट्रॅक ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्सना फिरवतो, जे पुढे ट्रॅक्सना फिरवतात आणि एक्स्कॅव्हेटरला पुढे किंवा मागे ढकलतात. SK100L साठीच्या फायनल ड्राइव्हमध्ये गिअरबॉक्ससह एक हायड्रॉलिक मोटर असते आणि तो पूर्णपणे प्लग अँड प्ले सोल्यूशन म्हणून उपलब्ध आहे.

उच्च दर्जाचे मूळ उपकरण गुणवत्तेतील (OEM) फायनल ड्राइव्ह हे उच्च टिकाऊपणा, उच्च विश्वसनीयता आणि वाजवी किंमत-कार्यक्षमता गुणोत्तर प्रदान करण्यासाठी तयार केले जातात. वितरणापूर्वी, कार्यक्षमता तपासण्यासाठी खास या उद्देशासाठी तयार केलेल्या टेस्ट बेंचवर स्वीकृती चाचणी केली जाते.

२. धातुशास्त्रीय रचना आणि फोर्जिंग अभियांत्रिकी

२.१ सामग्री ग्रेड तपशील

CQC TRACK, १०-टन एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेज ॲप्लिकेशन्समधील विशिष्ट यांत्रिक गुणधर्मांसाठी निवडलेल्या प्रीमियम अलॉय स्टील ग्रेड्सचा वापर करून कोबेल्को क्रॉस-रेफरन्स ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्सचे उत्पादन करते. वापरल्या जाणाऱ्या प्रमुख मटेरियल ग्रेड्समध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

50Mn अलॉय स्टील: एक उच्च-दर्जाचे मॅंगनीज स्टील, जे उत्कृष्ट झीज-प्रतिरोध आणि पृष्ठभागाच्या कठीणपणाची वैशिष्ट्ये प्रदान करते. 50Mn स्टीलचा वापर जड भाराखाली काम करणाऱ्या क्रॉलर मशीनचे भाग बनवण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर केला जातो, जे उत्कृष्ट झीज-प्रतिरोध आणि आघात-प्रतिरोधकता प्रदान करते. उष्णता प्रक्रिया (हीट ट्रीटमेंट) केल्यानंतर, 50Mn स्टील 4-6 मिमीच्या कठीण खोलीसह HRC 48-58 इतका पृष्ठभागाचा कठीणपणा प्राप्त करते (या खोलीवर HRC 45 पर्यंत पोहोचते), ज्यामुळे ते कठोर कार्य परिस्थितीतही अपवादात्मक आघात-प्रतिरोध आणि झीज-प्रतिरोध प्रदान करण्यास सक्षम होते. उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी पुष्टी केली आहे की कोबेल्को SK100 मिनी एक्स्कॅव्हेटरचे ट्रॅक ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स 50Mn मटेरियल आणि उष्णता प्रक्रियेद्वारे बनवले जातात, ज्यामुळे HRC 48-54 प्राप्त होतो.

40SiMnTi मिश्र पोलाद: एक सिलिकॉन-मँगनीज-टायटॅनियम मिश्र पोलाद, जे उत्कृष्ट कठीणता आणि झीज-प्रतिरोधकता देते. औद्योगिक स्रोतांनुसार, 40硅锰钛 (40SiMnTi) हे SK100 स्प्रॉकेट्ससाठी एक प्रमुख साहित्य आहे, आणि याच्या उत्पादन तंत्रांमध्ये फोर्जिंग, कास्टिंग, मशिनिंग, उष्णता उपचार आणि जुळवणी प्रक्रियांचा समावेश होतो.

उच्च-मँगनीज स्टील: उच्च-मँगनीज स्टीलमध्ये उत्कृष्ट कार्य-कठिनीकरण गुणधर्म असतात—कार्यादरम्यान पदार्थावर जितका जास्त आघात होतो, तितका त्याचा पृष्ठभाग अधिक कठीण होतो. हे स्व-कठिनीकरण वैशिष्ट्य विशेषतः अवजड उत्खनन यंत्रांमधील (हेवी-ड्यूटी एक्स्कॅव्हेटर) ड्राइव्ह स्प्रॉकेटसाठी अत्यंत मौल्यवान आहे. उद्योग क्षेत्रातील स्रोतांनुसार, SK100 स्प्रॉकेट रिम्ससाठी उच्च-मँगनीज स्टील हा एक पर्याय म्हणून सूचीबद्ध आहे, ज्यामुळे पृष्ठभागाची कठीणता HRC ४५-५५ इतकी प्राप्त होते.

40Mn/SCMn3A कास्ट स्टील: संबंधित अंडरकॅरेज घटकांसाठी, आयडलर बॉडीकरिता 40Mn आणि SCMn3A या सामग्रीचा वापर केला जातो, ज्यामुळे HRC 52–58 पृष्ठभागाची कठोरता प्राप्त होते.

सामग्रीच्या दर्जाची निवड ही जास्त घर्षण होणाऱ्या वातावरणात स्प्रॉकेटचे सेवा आयुष्य थेट ठरवते. स्प्रॉकेटसारख्या स्टीलच्या भागांसाठी, OEM आणि आफ्टरमार्केटमधील गुणवत्तेतील फरक हा मुख्यत्वे सामग्रीचा दर्जा आणि उष्णता प्रक्रियेवर (हीट ट्रीटमेंट) अवलंबून असतो. हृद्यता चाचण्या आणि धातुशास्त्रीय विश्लेषणाद्वारे या गोष्टी मोजल्या आणि पडताळल्या जाऊ शकतात.

२.२ फोर्जिंग तंत्रज्ञान: उत्पादनाचा पाया

कोबेल्को ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स प्रगत क्लोज्ड-डाय हॉट फोर्जिंग तंत्राचा वापर करून तयार केले जातात. फोर्जिंग ही एक उत्पादन प्रक्रिया आहे, ज्यामध्ये सामान्यतः हातोडा किंवा प्रेसद्वारे स्थानिक संकुचित शक्ती वापरून धातूला आकार दिला जातो. उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी पुष्टी केली आहे की SK100 स्प्रॉकेट्ससाठी फोर्जिंग आणि कास्टिंग ही प्रमुख उत्पादन तंत्रे आहेत, आणि जास्त ताणाच्या अनुप्रयोगांसाठी फोर्जिंग ही सर्वोत्तम उत्पादन पद्धत मानली जाते.

कण प्रवाह संरेखन: फोर्जिंग प्रक्रियेमुळे पदार्थाची कण रचना स्प्रॉकेटच्या भूमितीशी संरेखित होते, आणि कार्यादरम्यान येणाऱ्या मुख्य ताण आणि संपीडन प्रतिबलांना प्रतिकार करण्यासाठी कण सीमांची दिशा निश्चित केली जाते. ही कण प्रवाह दिशा विशेषतः दातांच्या मुळाच्या त्रिज्येवर महत्त्वाची असते, जिथे प्रतिबल केंद्रीकरण सर्वाधिक असते. फोर्जिंग प्रक्रियेमुळे एक उत्कृष्ट कण रचना तयार होते, जी धक्क्याचे भार हाताळण्यासाठी आवश्यक असते.

सच्छिद्रता निर्मूलन: फोर्जिंगमधील उच्च संकुचित बलांमुळे अंतर्गत पोकळ्या आणि सच्छिद्रता नाहीशी होते, जी अन्यथा चक्रीय भाराखाली तडे जाण्याची सुरुवात होणारी ठिकाणे म्हणून काम करू शकतात. ओतलेल्या घटकांमध्ये अंतर्गत सच्छिद्रता किंवा अशुद्धी असू शकतात, जे वारंवार होणाऱ्या भारचक्रांखाली तडे जाण्याची सुरुवात होणारी ठिकाणे म्हणून काम करू शकतात.

पदार्थाचे एकत्रीकरण: फोर्जिंग प्रक्रियेमुळे पदार्थाची घनता वाढते, परिणामी समतुल्य मिश्रधातू रचनेच्या कास्ट घटकांच्या तुलनेत उत्कृष्ट यांत्रिक गुणधर्म प्राप्त होतात. फोर्ज केलेल्या स्टीलची घन, एकसमान सूक्ष्मरचना संपूर्ण घटकाच्या आडव्या छेदावर सातत्यपूर्ण कार्यक्षमता प्रदान करते.

पृष्ठभागाची अखंडता: ओतकामातील दोषांचा अभाव आणि घडवण्याच्या प्रक्रियेमुळे निर्माण झालेल्या संकुचित अवशिष्ट ताणांमुळे, घडवलेला पृष्ठभाग उत्कृष्ट थकवा प्रतिरोध दर्शवतो.

२.३ अचूक सीएनसी मशीनिंग

कोबेल्को क्रॉस-रेफरन्स ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्सचे सर्व महत्त्वाचे पृष्ठभाग, ISO 2768-mK आयामी अचूकता मानकांनुसार रफ आणि फिनिश मशीनिंग क्रिया करणाऱ्या आधुनिक CNC लेथ, मिलिंग मशीन आणि ड्रिलिंग सेंटर्सचा वापर करून मशीन केले जातात. प्रमुख मशीनिंग क्रियांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• टूथ प्रोफाइल मशीनिंग: ट्रॅक बुशिंग्ससोबत न घसरता जोडणी होण्यासाठी अचूक प्रेशर अँगल आणि पिच सुनिश्चित करण्याकरिता स्प्रॉकेटच्या टूथ प्रोफाइलचे अचूक मशीनिंग. २१-टूथ कॉन्फिगरेशनसाठी अचूक टूथ स्पेसिंग आणि प्रोफाइल जिओमेट्री आवश्यक असते.
• बोर मशीनिंग: अचूक हब इंटरफेस वैशिष्ट्ये—३२४ मिमी आतील व्यास—साध्य करण्यासाठी मध्यवर्ती माउंटिंग बोरचे अचूक बोरिंग.
• बोल्ट होल ड्रिलिंग: अचूक पोझिशनल टॉलरन्ससह १५ माउंटिंग बोल्ट होलचे अचूक ड्रिलिंग.
• माउंटिंग पृष्ठभागाचे मशीनिंग: इष्टतम भार हस्तांतरणासाठी हब माउंटिंग इंटरफेसचे अचूक पृष्ठभागीयकरण.
• बाह्य व्यास मशीनिंग: ६०१ मिमी बाह्य व्यासाचे अचूक विनिर्देशांनुसार सुस्पष्ट टर्निंग.

विशेष कठिनीकरण आणि टेम्परिंग तंत्रांचा वापर केल्याने उत्पादनांमध्ये उत्कृष्ट यांत्रिक गुणधर्म, अपवादात्मक टिकाऊपणा आणि विरूपण व फ्रॅक्चरला वाढीव प्रतिकारशक्ती प्राप्त होते.

३. उष्णता उपचार अभियांत्रिकी

३.१ स्प्रॉकेट अनुप्रयोगांसाठी धातुशास्त्रीय तत्त्वे

अवजड बांधकाम अनुप्रयोगांमध्ये ड्राइव्ह स्प्रॉकेटचे सेवा आयुष्य निश्चित करणारी उष्णता प्रक्रिया ही सर्वात महत्त्वाची उत्पादन प्रक्रिया आहे. उष्णता प्रक्रियेमध्ये—मुख्यतः शमन (quenching) आणि तापन (tempering)—पोलादाचे आण्विक स्तरावर रूपांतर होते, ज्यामुळे कठीणपणा आणि कणखरपणा यांच्यात अचूक संतुलन साधले जाते. अंडरकॅरेजच्या घटकांसाठी, थकवा किंवा विरूपण येण्यापूर्वी एखादा भाग किती काळ टिकू शकतो, हे हे संतुलन ठरवते.

शमन प्रक्रियेपासूनच स्टीलची खरी ताकद सुरू होते. घटकाला एका विशिष्ट तापमानापर्यंत (साधारणपणे ८५०-९००°C) गरम केले जाते, जिथे त्याच्या स्फटिकमय संरचनेचे ऑस्टेनाइटमध्ये रूपांतर होते. त्यानंतर त्याला वेगाने थंड केले जाते—सहसा पाण्यात किंवा तेलात बुडवून. तापमानातील या अचानक घसरणीमुळे कार्बनचे अणू एकाच जागी स्थिर होतात, ज्यामुळे मार्टेन्साइट नावाची एक अत्यंत कठीण पण ठिसूळ सूक्ष्मसंरचना तयार होते. यामुळे स्प्रॉकेटच्या दातांसाठी आवश्यक असलेला कठीण, झीज-प्रतिरोधक पृष्ठभाग तयार होतो.

शमन प्रक्रियेमुळे (quenching) कठीणपणा येतो, पण त्याचबरोबर ठिसूळपणाही येतो. टेम्परिंग ही एक महत्त्वाची पुढची पायरी आहे, जी अंतर्गत ताण कमी करते आणि लवचिकता परत मिळवून देते. घटकाला कमी, नियंत्रित तापमानावर (साधारणपणे १५०-५००°C दरम्यान) पुन्हा गरम केले जाते आणि हळूहळू थंड करण्यापूर्वी एका विशिष्ट कालावधीसाठी त्याच स्थितीत ठेवले जाते. ही प्रक्रिया अत्यंत कठीणपणा किंचित कमी करते, परंतु कणखरपणा, आघात प्रतिरोध आणि लवचिकता यामध्ये लक्षणीय सुधारणा करते. याचा परिणाम म्हणजे एक आदर्श संयोग—एक कठीण, झीज-प्रतिरोधक पृष्ठभाग आणि एक मजबूत, लवचिक गाभा—जो गतिशील भार आणि धक्के सहन करणाऱ्या स्प्रॉकेटसाठी अगदी योग्य आहे.

३.२ इंडक्शन हार्डनिंग तपशील

कोबेल्को ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्सच्या दातांच्या पृष्ठभागांवर आवश्यक कठीणपणा प्राप्त करण्यासाठी इंडक्शन हार्डनिंग उष्णता उपचाराचा वापर केला जातो. स्प्रॉकेटचे दात इंडक्शन हार्डनिंग प्रक्रियेने कठीण केले जातात, ज्यामुळे एक झीज-प्रतिरोधक पृष्ठभाग तयार होतो आणि त्याच वेळी एक मजबूत, लवचिक गाभा टिकून राहतो.

कोबेल्को SK100 ड्राइव्ह स्प्रॉकेटसाठी विशिष्ट उष्णता उपचार मापदंड खालीलप्रमाणे आहेत:

उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी पुष्टी केली आहे की, कोबेल्को SK100 मिनी एक्स्कॅव्हेटरचे ट्रॅक ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स उष्णता प्रक्रियेद्वारे (हीट ट्रीटमेंट) तयार केले जातात, ज्यामुळे त्यांची कठीणता HRC 48–54 इतकी प्राप्त होते. SK100 स्प्रॉकेटच्या रिम्सची पृष्ठभागीय कठीणता HRC 45–55 असते. संबंधित अंडरकॅरेज घटकांसाठी, बॉडीची कठीणता HRC 52–58 पर्यंत पोहोचते, तर शाफ्टची कठीणता HRC 52–58 असते.

हेवी-ड्यूटी एक्स्कॅव्हेटर स्प्रॉकेट्ससाठी बाहेरील दातांचे प्रोफाइल ५० RC पेक्षा जास्त इंडक्शन हार्डनिंगने कठीण केले जातात, ज्यामुळे अपघर्षक कार्य परिस्थितीतही दीर्घायुष्य सुनिश्चित होते. कास्ट पर्यायांच्या तुलनेत फोर्ज्ड आणि थ्रू-हार्डनिंग केलेले घटक अधिक दीर्घायुष्य देतात.

३.३ गुणवत्ता नियंत्रण आणि सातत्य

प्रभावी उष्णता प्रक्रियेसाठी कडक गुणवत्ता नियंत्रणाची आवश्यकता असते. प्रक्रिया कार्यक्षमतेच्या आवश्यकता पूर्ण करते याची खात्री करण्यासाठी उत्पादकांनी तापमानाची एकसमानता, स्थिर ठेवण्याचा कालावधी, थंड होण्याचा दर आणि धातुरचनाशास्त्रीय संरचना यांचे सतत निरीक्षण केले पाहिजे. या मापदंडांकडे दुर्लक्ष केल्यास—किंवा विसंगत उष्णता प्रक्रियेवर अवलंबून राहिल्यास—घटकांचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते. शमन (quenching) किंवा तापन (tempering) प्रक्रियेदरम्यान तापमानातील अगदी किरकोळ फरकामुळेही कठीणपणामध्ये असमानता येऊ शकते, ज्यामुळे अकाली झीज, तडे जाणे किंवा आकारमानातील अस्थिरता निर्माण होऊ शकते.

प्रगत मिश्रधातू आणि उष्णता प्रक्रिया वापरून तयार केलेल्या घटकांची एकसमान कठीणता, आघात प्रतिरोध आणि थकवा सहन करण्याची क्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी कठोर चाचणी केली जाते. फायनल ड्राइव्ह वितरित करण्यापूर्वी, त्याची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी खास तयार केलेल्या टेस्ट बेंचवर स्वीकृती चाचणी केली जाते. या दर्जाच्या पातळीमुळे अनपेक्षित बिघाडांची शक्यता कमी होते आणि यंत्रे अधिक काळ उत्कृष्ट कार्यक्षमतेने चालतील याची खात्री होते.

४. आयामी तपशील

४.१ स्प्रॉकेटच्या मापांची माहिती

2404N271 / 2404N416 ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्ली ही कोबेल्को SK100/SK120 ट्रॅक फ्रेम आणि फायनल ड्राइव्ह सिस्टीममध्ये थेट बसवण्यासाठी अचूक आयामी वैशिष्ट्यांनुसार तयार केली आहे:

माहितीचे स्रोत:

ही आयामी वैशिष्ट्ये 2404N271 आणि 2404N416 या दोन्ही पार्ट नंबर्सना लागू होतात, ज्यामुळे हे सिद्ध होते की कोबेल्को आणि न्यू हॉलंडच्या पार्ट्स कॅटलॉगमध्ये वेगवेगळ्या OEM नंबरिंगसह हे एकसारखे घटक आहेत.

४.२ अंडरकॅरेज फिटमेंट पॅरामीटर्स

कोबेल्को SK100-III साठी, अंडरकॅरेजची वैशिष्ट्ये:

• ट्रॅकची रुंदी: ५०० मिमी, १०.५ टन कार्यकारी वजनासाठी स्थिरता प्रदान करते.
• ट्रॅक चेन पिच: १०-टन वर्गाच्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी उद्योग मानक पिच आकार कॉन्फिगरेशननुसार साधारणपणे १३५ मिमी ते १५२.४ मिमी पर्यंत असतात.
• प्रत्येक बाजूला ट्रॅक रोलर्सची संख्या: SK100 अंडरकॅरेजसाठी सामान्यतः प्रत्येक बाजूला ७
• प्रत्येक बाजूला कॅरियर रोलर्सची संख्या: साधारणपणे प्रत्येक बाजूला २
• स्प्रॉकेट माउंटिंग: १५ बोल्ट वापरून फायनल ड्राइव्ह आउटपुट हबला बोल्टने जोडणी.

४.३ स्प्रॉकेट माउंटिंग कॉन्फिगरेशन

कोबेल्को SK100 च्या अंडरकॅरेजमध्ये एक मजबूत फायनल ड्राइव्ह सिस्टीम आहे, ज्यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• फायनल ड्राइव्ह ट्रॅव्हल गिअरबॉक्स: हा एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेजमध्ये स्थित असतो आणि हायड्रॉलिक मोटर व ट्रॅक ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्सना जोडलेला असतो. हा गिअरबॉक्स शक्तीचे टॉर्कमध्ये रूपांतर करतो आणि ट्रॅक ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्सना चालवतो, ज्यामुळे ट्रॅक फिरतात आणि एक्स्कॅव्हेटर पुढे सरकतो.
• स्प्रॉकेट माउंटिंग इंटरफेस: स्प्रॉकेट १५ बोल्ट केलेल्या जोडण्यांद्वारे आउटपुट प्लॅनेटरी कॅरियरला जोडले जाते, ज्यामुळे मजबूत, न घसरणारे टॉर्क ट्रान्समिशन मिळते.
• सीलिंग सिस्टीम: लॅबिरिंथ प्री-सीलसह असलेले फ्लोटिंग फेस सील दूषित पदार्थांचा प्रवेश आणि वंगणाची गळती रोखते.

५. इन्स्टॉलेशन आणि फायनल ड्राइव्ह काढण्याची प्रक्रिया

५.१ अंतिम ड्राइव्ह काढण्याची प्रक्रिया

ड्राइव्ह स्प्रॉकेट बदलताना अनेकदा फायनल ड्राइव्ह योग्य पद्धतीने काढणे आवश्यक असते. उद्योग क्षेत्रातील सर्वोत्तम पद्धतींच्या आधारावर खालील प्रक्रिया सुचविली जाते:

पायरी १: ट्रॅक काढा आणि स्प्रॉकेट बोल्ट सैल करा: फायनल ड्राइव्ह काढण्यापूर्वी स्प्रॉकेट बोल्ट सैल करणे खूप सोपे असते.

पायरी २: ट्रॅक मोटर कव्हर प्लेट काढा: अंडरकॅरेज फ्रेमच्या आतून ट्रॅक मोटर कव्हर प्लेट काढा.

पायरी ३: फायनल ड्राइव्हला स्लिंग लावा आणि वजन उचला: फायनल ड्राइव्ह खूप जड असू शकतात—उचलण्यासाठी योग्य उपकरणांचा वापर करा.

पायरी ४: हायड्रॉलिक होसेसवर खूण करा: हायड्रॉलिक होसेसवर खूण करा जेणेकरून तुम्हाला नंतर ते ओळखता येतील.

पायरी ५: होसेस काढा आणि पोर्ट्सना टोपी लावा: होसेस काढा आणि त्यांना टोपी लावा, ट्रॅक मोटरवरील पोर्ट्स बंद करा. हायड्रॉलिक सिस्टीम दूषित होऊ नये म्हणून सर्व हायड्रॉलिक होसेस आणि पोर्ट्स सील करणे खूप महत्त्वाचे आहे.

पायरी ६: फायनल ड्राइव्हचे बोल्ट काढा: ट्रॅक फ्रेमच्या आतून, फायनल ड्राइव्हला फ्रेमला जोडणारे बोल्ट काढा.

पायरी ७: फायनल ड्राइव्ह बाहेर काढा: जर फायनल ड्राइव्ह ट्रॅक फ्रेममध्ये घट्ट बसला असेल, तर त्याला मोकळे करण्याच्या प्रयत्नात ट्रॅव्हल मोटरला धक्का देऊ नका—यामुळे मोटर खराब होईल. लिव्हरच्या साहाय्याने फायनल ड्राइव्हला ट्रॅक फ्रेमच्या बाहेरून बाहेर काढा.

५.२ नवीन फायनल ड्राइव्ह आणि स्प्रॉकेट बसवणे

नवीन फायनल ड्राइव्ह बसवणे हे काढण्याच्या प्रक्रियेच्या उलट आहे, परंतु पाईप्स जोडताना विशेष लक्ष द्या, कारण चुकीच्या जोडणीमुळे ट्रॅव्हल मोटर तात्काळ निकामी होऊ शकते. SK100L साठीच्या फायनल ड्राइव्हमध्ये गिअरबॉक्ससह एक हायड्रॉलिक मोटर असते आणि ते पूर्णपणे प्लग अँड प्ले सोल्यूशन म्हणून दिले जाते, जेणेकरून जुनी ट्रॅक्शन मोटर बदलून ती तात्काळ कार्यान्वित करता येते.

५.३ बोल्ट टॉर्क तपशील

बोल्ट घट्ट करताना निर्मात्याने दिलेल्या बोल्ट टॉर्क सेटिंगचा संदर्भ घ्या. १०-टन वर्गाच्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी:

• माउंटिंग हार्डवेअर ग्रेड: जड कामांसाठी क्लास १०.९ किंवा त्याहून अधिक
• बोल्ट टॉर्क श्रेणी: ३००–५०० Nm, बोल्टच्या आकार आणि संरचनेनुसार
• टॉर्क पॅटर्न: तीन प्रगतीशील टप्प्यांमध्ये लागू केलेला एकआड एक (क्रिस-क्रॉस) पॅटर्न.
• अँटी-सीझ कंपाऊंड: बोल्ट बसवण्यापूर्वी त्याच्या थ्रेड्सवर उच्च-गुणवत्तेचे अँटी-सीझ कंपाऊंड लावा.
• पुन्हा टॉर्क लावण्याची आवश्यकता: २-४ तासांच्या वापरानंतर, स्प्रॉकेट माउंटिंग बोल्ट्सना निर्दिष्ट मूल्यापर्यंत पुन्हा टॉर्क लावा.

५.४ हायड्रॉलिक पाईप जोडण्या

तुमच्या मशीनसाठी योग्य कनेक्शन्स सुरक्षितपणे ओळखण्यासाठी ट्रॅव्हल पोर्ट मोटर आयडेंटिफिकेशनचा संदर्भ घ्या. सर्व पिस्टन-प्रकारच्या हायड्रॉलिक मोटर्समध्ये बॅरल आणि पिस्टन असेंब्ली (फिरणाऱ्या गटाची असेंब्ली) मधून मोटर केसिंगमध्ये तेल गळते, त्यामुळे योग्य केस ड्रेन कनेक्शन्सची आवश्यकता असते.

५.५ ट्रॅक टेन्शन अॅडजस्टमेंट प्रक्रिया

स्प्रॉकेट बसवल्यानंतर, कोबेल्को SK100 च्या विनिर्देशांनुसार ट्रॅकमध्ये योग्य ताण निश्चित करणे आवश्यक आहे:

पायरी १: तयारी: सपाट आणि मजबूत जमिनीवर तपासणी आणि समायोजन करा. इंजिन कमी आयडलवर चालू करा, नंतर जमिनीवरील ट्रॅकच्या लांबीइतके अंतर मशीन पुढे न्या आणि मशीन हळू हळू थांबवा.

पायरी २: मोजमाप: पुढच्या आयडलर आणि पहिल्या ट्रॅक रोलरच्या मधोमध, ट्रॅक चेनच्या वरच्या भागापासून ट्रॅक फ्रेमच्या वरच्या भागापर्यंतचे उभे अंतर मोजून ट्रॅकचा झोल मोजा.

पायरी ३: मानक श्रेणीची पडताळणी: १०-टन वर्गाच्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी, योग्य ट्रॅक सॅग साधारणपणे १५-३५ मिमी असतो. जर विचलन मानक श्रेणीच्या बाहेर असेल, तर त्यानुसार ते समायोजित करा.

पायरी ४: ट्रॅकचा ताण समायोजित करणे: ट्रॅकचा ताण वाढवण्यासाठी, मॅन्युअल ग्रीस पंपाचा वापर करून ट्रॅक ॲडजस्टर ग्रीस फिटिंगमधून ग्रीस भरा.

पायरी ५: पडताळणी: समायोजन केल्यानंतर, इंजिन कमी आयडलवर चालवा, मशीन हळू हळू पुढे न्या, आणि नंतर ट्रॅकचा ताण पुन्हा तपासा. जर ताण योग्य नसेल, तर तो पुन्हा समायोजित करा.

५.६ तणाव निर्माण करणाऱ्या महत्त्वाच्या बाबी

• जमिनीची स्थिती: जमिनीच्या स्थितीनुसार ट्रॅकचा ताण समायोजित करा. ट्रॅकचा ताण वाढवल्याने अंडरकॅरेजच्या सर्व जुळणाऱ्या घटकांवरील भार आणि झीज दोन्ही वाढतात.
• झिजेचे परिणाम: अयोग्यरित्या समायोजित केलेल्या ट्रॅकमुळे समस्या निर्माण होऊ शकतात आणि इतर घटकांची झीज होऊ शकते. घट्ट ट्रॅकमुळे भार वाढतो, ज्यामुळे रोलर्स, आयडलर्स, स्प्रॉकेट्स आणि चेन बुशिंग्जची झीज लवकर होते.
• नियमित देखरेख: अंडरकॅरेजच्या पिन आणि बुशिंगची झीज कामाची परिस्थिती आणि जमिनीच्या स्थितीवर अवलंबून असते. ट्रॅकचा ताण अधूनमधून तपासा आणि तो प्रमाणित मर्यादेत ठेवा.

६. गुणवत्ता हमी आणि चाचणी प्रोटोकॉल

६.१ आयएसओ ९००१:२०१५ प्रमाणित उत्पादन

CQC TRACK हे ISO 9001:2015 प्रमाणित गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणालीअंतर्गत कार्यरत आहे, ज्यामध्ये कच्चा माल मिळाल्यापासून ते अंतिम जोडणीपर्यंत घटकांचा मागोवा घेता येतो. या गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये उत्पादनाचे सर्व टप्पे समाविष्ट आहेत:

• सामग्री प्रमाणीकरण: औद्योगिक मानकांनुसार मिश्रधातूची रचना आणि यांत्रिक गुणधर्मांची पडताळणी करणारे येणाऱ्या कच्च्या मालाचे प्रमाणीकरण, ज्यामध्ये 50Mn, 40SiMnTi, आणि उच्च-मँगनीज स्टीलसाठी मिल चाचणी प्रमाणपत्रांचा समावेश आहे.
• आयामी पडताळणी: CMM आणि अचूक मापन यंत्रांसह, अंशांकित मापन उपकरणांचा वापर करून सर्व महत्त्वपूर्ण आयामांची तपासणी.
• उष्णता उपचाराची पडताळणी: कॅलिब्रेटेड रॉकवेल हार्डनेस टेस्टर आणि धातुशास्त्रीय तपासणी वापरून हार्डनेस प्रोफाइल आणि केस डेप्थची पडताळणी
• अंतिम चाचणी: डायनॅमिक चाचणी आणि गुणवत्ता पडताळणी

६.२ अंतिम ड्राइव्ह स्वीकृती चाचणी

फायनल ड्राइव्ह वितरित करण्यापूर्वी, खास या उद्देशासाठी तयार केलेल्या टेस्ट बेंचवर एक स्वीकृती चाचणी केली जाते. या प्रक्रियेच्या टप्प्यात, ट्रॅक्शन मोटरच्या कार्यक्षमतेची पुन्हा एकदा तपासणी केली जाते. फायनल ड्राइव्हची विश्वसनीयता सुनिश्चित करण्यासाठी हे खूप महत्त्वाचे आहे. केवळ चाचणीत उत्तीर्ण झालेली ट्रॅक्शन मोटरच वितरणासाठी मंजूर केली जाते.

६.३ वॉरंटी आणि सेवा आयुष्याच्या अपेक्षा

आफ्टरमार्केट ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्ससाठी इंडस्ट्री-मानक वॉरंटी कव्हरेज सामान्यतः उत्पादक आणि वापरावर अवलंबून १२ ते २४ महिन्यांपर्यंत असते. इंडस्ट्रीमधील सूत्रांनुसार, SK100 स्प्रॉकेट रिम्सवर २,००० कार्यरत तासांची वॉरंटी दिली जाते. कोबेल्को 2404N271 ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट्ससाठी, फ्रायडेपार्ट्स १ वर्षाची वॉरंटी आणि ९० दिवसांचे त्रास-मुक्त रिटर्न धोरण देते.

अवजड बांधकाम कामांमध्ये SK100 स्प्रॉकेट्सचे अपेक्षित सेवा आयुष्य जमिनीची स्थिती, ऑपरेटरच्या पद्धती आणि देखभालीच्या वेळापत्रकानुसार साधारणपणे ३,००० ते ६,००० ऑपरेटिंग तासांपर्यंत असते.

६.४ गंजरोधक संरक्षण आणि पॅकेजिंग

स्प्रॉकेटच्या पृष्ठभागावर गंज-प्रतिरोधक औद्योगिक रंगाचा लेप दिला जातो, जो ग्राहकांच्या गरजेनुसार काळ्या, पिवळ्या किंवा सानुकूलित रंगांमध्ये उपलब्ध असतो. उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनुसार, स्प्रॉकेटच्या कडा पिवळ्या किंवा काळ्या रंगात आणि सानुकूलित रंगांमध्ये उपलब्ध असतात. हा लेप साठवणुकीदरम्यान आणि प्रत्यक्ष वापरादरम्यान स्प्रॉकेटचे गंजण्यापासून आणि कठोर पर्यावरणीय परिणामांपासून संरक्षण करतो.

तयार झालेले स्प्रॉकेट्स गंजरोधक फिल्ममध्ये गुंडाळले जातात आणि आंतरराष्ट्रीय सागरी मालवाहतुकीसाठी योग्य असलेल्या पॅलेट्स किंवा धुरीकरण केलेल्या लाकडी क्रेट्समध्ये पॅक केले जातात. मानक पॅकेजिंगमध्ये निर्यातीसाठीच्या लाकडी पॅलेट्सचा समावेश असतो. हे पॅकेजिंग, ISPM 15 वनस्पती आरोग्य नियमांचे पालन करणाऱ्या धुरीकरण केलेल्या लाकडी क्रेट्ससह, चिनी बंदरांमधून (झियामेन, फुझोऊ) जगभरातील गंतव्यस्थानांपर्यंतच्या सागरी मालवाहतुकीसाठीच्या आंतरराष्ट्रीय शिपिंग मानकांची पूर्तता करते. ऑर्डरचे प्रमाण आणि गंतव्यस्थानानुसार ७-३० दिवसांच्या आत जलद वितरण उपलब्ध आहे.

६.५ ईपीआर अनुपालन आणि शाश्वतता

कोबेल्कोचे अंडरकॅरेज पार्ट्स युरोपियन पर्यावरणीय नियमांनुसार डिझाइन केलेले आहेत आणि ते ईपीआर फ्रान्स व जर्मनीच्या पॅकिंग मानकांद्वारे प्रमाणित आहेत, जे कचरा व्यवस्थापन आणि पुनर्वापरासाठीच्या कठोर पर्यावरणीय नियमांची पूर्तता करतात. उत्पादनाची उच्च गुणवत्ता आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी, स्थिर उत्पादन प्रक्रियांचे नियमित अंतराने विश्लेषण केले जाते आणि त्या अधिक विकसित केल्या जातात.

७. झीज निदान आणि बदलीचे निकष

७.१ प्राथमिक झीज निर्देशक

कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटर्सचे व्यवस्थापन करणाऱ्या उपकरण विक्रेते, भाडेतत्त्वावरील वाहनांचे चालक आणि अंतिम वापरकर्त्यांसाठी, ट्रॅक चेन्स, रोलर्स आणि फायनल ड्राइव्ह सिस्टीमचे होणारे दुय्यम नुकसान टाळण्याकरिता ड्राइव्ह स्प्रॉकेटच्या झिजेची लवकर ओळख करणे अत्यावश्यक आहे. खालील झिजेच्या निर्देशकांवर लक्ष ठेवले पाहिजे:

दातांच्या जाडीतील घट: दातांची जाडी मूळ जाडीच्या ७०% पेक्षा कमी झाल्यास, ते तात्काळ बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे सूचित होते. हे मोजमाप प्रमाणित कॅलिपर्स किंवा विशेष टूथ वेअर गेज वापरून करता येते.

हुकची निर्मिती: जेव्हा स्प्रॉकेटच्या दाताच्या चालक पृष्ठभागावर एक वैशिष्ट्यपूर्ण "हुक" किंवा अंडरकट आकार तयार होतो, तेव्हा हे सूचित करते की स्वीकारार्ह मर्यादेपलीकडे लक्षणीय झीज झाली आहे. हुकच्या निर्मितीमुळे ड्रायव्हिंगची कार्यक्षमता कमी होते आणि चेन बुशिंगची झीज वेगाने होते.

मुळांच्या भेगा: दातांच्या मुळांच्या त्रिज्यांची नियमितपणे दृश्य तपासणी केली पाहिजे. मुळांच्या भागातील भेगा ताणामुळे आलेला थकवा दर्शवतात आणि त्यावर त्वरित उपाय न केल्यास दात पूर्णपणे निकामी होऊ शकतात. दातांची झीज, भेगा किंवा वाकडेपणाच्या चिन्हांसाठी सर्व स्प्रॉकेट्सची नियमित तपासणी करणे अत्यावश्यक आहे.

बोल्ट होलचे प्रसरण: माउंटिंग बोल्ट होलचे प्रसरण किंवा विरूपण हे दर्शवते की स्प्रॉकेट सैल बोल्टसह कार्यरत होते किंवा त्यावर अत्याधिक टॉर्क लावला गेला होता. या स्थितीमुळे फायनल ड्राइव्ह हबवर स्प्रॉकेटच्या सुरक्षित माउंटिंगला बाधा येते.

दातांच्या झिजेची असमान पद्धत: जर काही दातांवर इतरांपेक्षा लक्षणीयरीत्या जास्त झीज दिसत असेल, तर हे स्प्रॉकेट आणि ट्रॅक चेन यांच्यातील अयोग्य संरेखन किंवा फायनल ड्राइव्ह आउटपुट शाफ्टच्या एककेंद्रतेमधील समस्या दर्शवू शकते.

७.२ ट्रॅव्हल गिअरबॉक्स बदलण्याची गरज असल्याची चिन्हे

उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनुसार, ट्रॅव्हल गिअरबॉक्स बदलण्याची गरज असल्याचे खालील चिन्हे दर्शवतात:

• गिअरबॉक्समधून विचित्र आवाज येत आहेत
• एक्स्कॅव्हेटरचा कमी झालेला वेग किंवा शक्ती
• गिअरबॉक्समधून तेलाची गळती
• एक्स्कॅव्हेटरचे ट्रॅक समान रीतीने फिरत नाहीत.
• गिअरबॉक्स खराब झाला आहे किंवा दुरुस्त करण्यापलीकडे झिजला आहे.

७.३ बदलीच्या अंतराचे नियोजन

चांगल्या प्रकारे देखभाल केलेले स्प्रॉकेट दीर्घकालीन कार्यान्वयन खर्च थेट कमी करते. ट्रॅक चेन बदलताना, संतुलित झीज झाली आहे की नाही हे पाहण्यासाठी नेहमी स्प्रॉकेट्सची तपासणी करा आणि शक्य असल्यास ते बदला. यामागील आर्थिक तर्क सरळ आहे: झिजलेल्या स्प्रॉकेटवर नवीन ट्रॅक चेन बसवल्यास, नवीन चेनच्या बुशिंग्जची झीज वेगाने होईल, ज्यामुळे संपूर्ण प्रणालीचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होईल. याउलट, झिजलेल्या चेनवर नवीन स्प्रॉकेट बसवल्यास दातांची झीज वेगाने होईल आणि स्प्रॉकेट वेळेपूर्वी निकामी होईल.

फ्लीट ऑपरेटर्ससाठी, जेव्हा स्प्रॉकेट किंवा ट्रॅक चेन यापैकी कोणताही एक घटक त्याच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटी पोहोचतो, तेव्हा ते दोन्ही जुळणारे संच म्हणून बदलण्याची शिफारस केली जाते. ट्रॅकचा योग्य ताण आणि स्नेहन हे स्प्रॉकेट आणि ट्रॅक चेन या दोन्हींचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते, ज्यामुळे डाउनटाइम आणि देखभालीचा खर्च कमी होतो.

७.४ ट्रॅव्हल गिअरबॉक्सच्या देखभालीसाठी सर्वोत्तम पद्धती

ट्रॅव्हल गिअरबॉक्सचे (फायनल ड्राइव्ह) आयुष्य वाढवण्यासाठी, उद्योग क्षेत्रातील सर्वोत्तम पद्धतींनुसार खालील शिफारसी केल्या जातात:

• नियमित स्नेहन आणि तेल बदलणे: गिअरबॉक्सच्या कार्यासाठी योग्य स्नेहन आवश्यक आहे.
• अतिभार टाळा: एक्स्कॅव्हेटरवर क्षमतेपेक्षा जास्त भार टाकू नका किंवा त्याला डिझाइन मर्यादेपलीकडील अत्यंत तापमानाला सामोरे जाऊ देऊ नका.
• नियमित तपासणी आणि देखभाल: समस्या लवकर ओळखण्यासाठी ठराविक कालावधीने तपासणी करा.
• खराब झालेले भाग त्वरित बदला: झिजलेल्या किंवा खराब झालेल्या भागांची तात्काळ दुरुस्ती करा.
• उच्च-दर्जाचे वंगण आणि बदली भाग वापरा: API GL-5 एक्सट्रीम प्रेशर (EP) हायपॉइड गिअर ऑइल वापरा.

८. प्रादेशिक बाजारपेठेतील अनुप्रयोग

८.१ दक्षिण अमेरिका: ब्राझीलमधील बांधकाम आणि चिलीमधील पायाभूत सुविधा

दक्षिण अमेरिकेच्या बांधकाम बाजारपेठेत १०-टन वर्गाच्या एक्स्कॅव्हेटरच्या भागांना मोठी मागणी आहे. येथील कामकाज प्रामुख्याने ब्राझीलमधील पायाभूत सुविधा प्रकल्प (साओ पाउलो, रिओ डी जानेरो, बेलो होरिझोंटे), चिलीमधील शहरी विकास (सँटियागो, व्हालपारायसो, कॉन्सेप्सिओन), पेरूमधील बांधकाम बाजारपेठा (लिमा, अरेक्विपा) आणि अर्जेंटिनामधील पायाभूत सुविधा विकास (बुएनोस आयर्स, कोर्डोबा) या ठिकाणी केंद्रित आहे. या सर्व कामांमध्ये युटिलिटीची कामे, निवासी बांधकाम, जागेची तयारी आणि लहान पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसाठी कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.

दक्षिण अमेरिकन ग्राहकांसाठी, CQC TRACK चे कोबेल्को क्रॉस-रेफरन्स ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स स्पर्धात्मक किमतीत OEM-समकक्ष गुणवत्ता देतात, तसेच ब्राझील (सांतोस, रिओ डी जनेरियो बंदरे), चिली (वालपारायसो, सॅन अँटोनियो बंदरे), पेरू (कॅलाओ बंदर), कोलंबिया (बुएनव्हेंचुरा, कार्टाजेना बंदरे) आणि मेक्सिको (वेराक्रूझ, मानझानिलो बंदरे) यांसारख्या लॅटिन अमेरिकन ठिकाणांसाठी कार्यक्षम लॉजिस्टिक्सची सोय उपलब्ध आहे.

८.२ ऑस्ट्रेलिया: निवासी बांधकाम, भाड्याने मिळणारी वाहने आणि पायाभूत सुविधा

ऑस्ट्रेलियातील बांधकाम आणि भाड्याच्या उपकरणांच्या बाजारपेठेत, OEM (मूळ उपकरण उत्पादक) कार्यप्रदर्शन मानकांची पूर्तता करणाऱ्या किंवा त्याहून अधिक चांगल्या कामगिरी करणाऱ्या आणि ज्यांचा पुरवठा सातत्यपूर्ण उपलब्ध असेल अशा आफ्टरमार्केट घटकांची मागणी आहे. ऑस्ट्रेलियन ऑपरेटर्स कामासाठी योग्य, OEM-समकक्ष किंवा त्याहून उच्च दर्जाचे, विश्वसनीय पुरवठा साखळी आणि लेखी गुणवत्ता प्रमाणपत्रांसह असलेले भाग शोधतात. सिडनी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन, पर्थ, अॅडलेड आणि प्रादेशिक केंद्रांमधील वापरासह ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेत, निवासी बांधकाम, युटिलिटी ट्रेंचिंग, लँडस्केपिंग आणि साइटच्या तयारीसाठी कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटर्सचा वापर केला जातो.

उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनी पुष्टी केली आहे की, वेमाट्रॅककडे कोबेल्को मशिन्ससाठी स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स आणि रबर ट्रॅक्स यांसारख्या अंडरकॅरेज भागांचा साठा असतो, तसेच मजबूत आणि झीज-प्रतिरोधक आफ्टरमार्केट अंडरकॅरेज उत्पादनेही उपलब्ध आहेत. कोबेल्को SK100 मशीनचे अंडरकॅरेजचे घटक, ज्यात रबर ट्रॅक्स, चेन्स, आयडलर्स, बॉटम रोलर्स आणि टॉप रोलर्स यांचा समावेश आहे, सहज उपलब्ध आहेत.

८.३ युरोप: जर्मन खाणकाम, फ्रेंच पायाभूत सुविधा आणि यूके बांधकाम

युरोपियन बाजारपेठेत अंडरकॅरेजच्या घटकांनी संबंधित EU निर्देश आणि सुरक्षा मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे. EN 474-12:2006/A1:2008 हे केबल एक्स्कॅव्हेटर्स आणि त्यांच्या अंडरकॅरेज सिस्टीम्सना लागू होते, जे आवश्यक आरोग्य आणि सुरक्षा आवश्यकता स्थापित करते, ज्याची CE मार्किंगद्वारे पुष्टी केली जाते. जर्मनीचा बांधकाम आणि खाणकाम उद्योग (बर्लिन, म्युनिच, हॅम्बर्ग, ऱ्हाइनलँड), फ्रान्सचे पायाभूत सुविधा क्षेत्र (पॅरिस, ल्योन, मार्सेल, लिल), युनायटेड किंगडमची युटिलिटी आणि निवासी बांधकाम बाजारपेठ (लंडन, मँचेस्टर, बर्मिंगहॅम, ग्लासगो), आणि स्कँडिनेव्हियाचा बांधकाम उद्योग (स्टॉकहोम, ओस्लो, कोपनहेगन, हेलसिंकी) ही कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी प्रमुख वापर क्षेत्रे आहेत.

SK135SR, SK210LC, SK250, आणि SK350 यांसारख्या कोबेल्को मॉडेल्ससाठी अंडरकॅरेज पार्ट्स (ट्रॅक रोलर्स, आयडलर्स, स्प्रॉकेट्स) सहित आफ्टरमार्केट एक्स्कॅव्हेटर स्पेअर्स उपलब्ध आहेत. CQC TRACK युरोपियन ग्राहकांसाठी CE अनुपालन घोषणांना समर्थन देणारी तांत्रिक कागदपत्रे आणि गुणवत्ता नोंदी सांभाळते.

८.४ रशिया आणि मध्य आशिया: वाढणारी कॉम्पॅक्ट उपकरणांची बाजारपेठ

जागतिक पुरवठा साखळ्यांच्या पुनर्रचनेनंतर, रशियन आणि मध्य आशियाई बांधकाम कंपन्या अवजड उपकरणांचे सुटे भाग अधिकाधिक प्रमाणात चिनी उत्पादकांकडून खरेदी करत आहेत. रशियाचे शहरी विकास प्रकल्प (मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, कझान, येकातेरिनबर्ग, नोवोसिबिर्स्क), कझाकस्तानची पायाभूत सुविधांची वाढ (अस्ताना, अल्माटी, शिमकेंट, कारागांडा), उझबेकिस्तानचे बांधकाम क्षेत्र (ताश्कंद, समरकंद, बुखारा), आणि मंगोलियाची बांधकाम व खाणकाम सहाय्यक कार्ये (उलानबातर, दारखान, एर्देनेट) ही कोबेल्को कॉम्पॅक्ट एक्स्कॅव्हेटरच्या सुटे भागांसाठी वाढत्या बाजारपेठा आहेत.

रशिया, कझाकस्तान, उझबेकिस्तान आणि मंगोलियामधील ग्राहकांसाठी, CQC TRACK प्रस्थापित निर्यात मार्गांद्वारे विश्वसनीय पुरवठा करते, ज्याचे पॅकेजिंग मध्य आशियाई मार्गांवरील रेल्वे आणि जमिनीवरील वाहतुकीसाठी योग्य असते. कंपनीची उत्पादन क्षमता, नियमितपणे अंडरकॅरेज बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या फ्लीट ऑपरेशन्सच्या मोठ्या ऑर्डर्सना समर्थन देते.

८.५ सेवा केंद्र नेटवर्क धोरण

जगभरातील प्रमुख बांधकाम उपकरण बाजारपेठांमध्ये, थेट किंवा अधिकृत वितरकांमार्फत, संपूर्ण विशेष अंडरकॅरेज देखभाल सेवा प्रदान करणाऱ्या सेवा केंद्रांचे एक सु-एकीकृत जाळे स्थापित करणे, हे CQC TRACK चे धोरणात्मक उद्दिष्ट आहे. या सेवा केंद्रांमध्ये योग्य कौशल्ये आणि साधनांसह सुप्रशिक्षित व्यावसायिक काम करतात, तसेच सर्वोत्तम सुटे भाग उपलब्धतेची जोड असते, ज्यामुळे यंत्रे जलद आणि विश्वसनीयपणे पुन्हा कार्यरत होऊ शकतात.

कंपनी तुम्हाला सहकार्य प्रस्थापित करण्यासाठी आणि एक उत्कृष्ट दीर्घकालीन भागीदारी निर्माण करण्यासाठी हार्दिक स्वागत करते. ट्रॅक स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स, ट्रॅक रोलर्स, कॅरियर रोलर्स, ट्रॅक चेन्स आणि ट्रॅक शूज यांसारख्या कोबेल्को-सुसंगत एक्स्कॅव्हेटर स्पेअर पार्ट्सच्या संपूर्ण श्रेणीसह, जे सर्व OEM रिप्लेसमेंट मानकांनुसार तयार केलेले आहेत आणि विश्वसनीय फिट, टिकाऊपणा व स्थिर कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करतात, CQC TRACK दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, युरोप, रशिया आणि मध्य आशियातील ग्राहकांना सेवा देते.

९. खरेदी व्यावसायिकांसाठी सोर्सिंगमधील विचार करण्यासारख्या बाबी

९.१ क्रॉस-रेफरन्स पडताळणी

आफ्टरमार्केट अंडरकॅरेजचे भाग खरेदी करण्यापूर्वी, खरेदी व्यावसायिकांनी मशीनचा सिरीयल नंबर आणि कोबेल्को पार्ट्स कॅटलॉगमधील विशिष्ट OEM पार्ट नंबर वापरून सुसंगतता तपासावी. या विश्लेषणात नमूद केलेले पार्ट नंबर्स—2404N271, 2404N416, आणि 2404N254—हे थेट क्रॉस-रेफरन्स ऑर्डरिंगसाठी प्राथमिक OEM संदर्भ म्हणून काम करतात.

2404N271 स्प्रॉकेट कोबेल्को SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC आणि अतिरिक्त मॉडेल्सना लागू आहे. 2404N416 स्प्रॉकेट न्यू हॉलंड E130 सिरीजच्या एक्स्कॅव्हेटर्सशी सुसंगत आहे आणि त्याच कोबेल्को मॉडेल्सशी क्रॉस-रेफरन्स करते. 2404N254 हा पार्ट नंबर SK100 ॲप्लिकेशन्ससाठी एक पर्यायी OEM संदर्भ म्हणून काम करतो.

९.२ गुणवत्ता दस्तऐवजीकरण आवश्यकता

बांधकामाच्या कामांसाठी ड्राइव्ह स्प्रॉकेट खरेदी करताना, पुरवठादाराकडून खालील बाबींचा समावेश असलेली गुणवत्ता कागदपत्रे मागवा:

• आयएसओ ९००१:२०१५ प्रमाणपत्र
• आयामी तपासणी अहवाल (३२४ मिमी आतील व्यास, ६०१ मिमी बाहेरील व्यास, २१ दाते यांची पडताळणी)
• धातुशास्त्रीय चाचणी प्रमाणपत्रे (सामग्री दर्जा पडताळणी: 50Mn, 40SiMnTi, किंवा उच्च-मँगनीज स्टील)
• उष्णता उपचाराच्या नोंदी (कठोरता प्रोफाइल: HRC ४८–५८, केस डेप्थ: ४–६ मिमी)
• कच्च्या मालासाठी मिल चाचणी प्रमाणपत्रे
• बोल्ट ग्रेड प्रमाणीकरण (ग्रेड १०.९ किंवा त्याहून अधिक)
• वॉरंटीची कागदपत्रे (सर्वसाधारणपणे १२-२४ महिने किंवा २,००० कामाचे तास)
• ईपीआर अनुपालन प्रमाणपत्रे (युरोपियन ग्राहकांसाठी)

नामांकित उत्पादक कच्च्या मालापासून ते तयार जोडणीपर्यंत संपूर्ण शोधक्षमता राखतात, ज्यामुळे सामग्रीचा दर्जा, उष्णता उपचाराचे मापदंड आणि आकारमानाची अनुरूपता यांची पडताळणी करणे शक्य होते.

९.३ पुरवठा साखळी आणि लीड टाइम्स

CQC TRACK हे 2404N271, 2404N416 यांसारख्या जास्त मागणी असलेल्या पार्ट नंबर्ससाठी तयार मालाचा साठा सांभाळते.आणि 2404N254स्प्रॉकेट असेंब्ली, ऑर्डरचे प्रमाण आणि ठिकाणानुसार ७-३० दिवसांच्या वितरण कालावधीसह. उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनुसार, SK100 स्प्रॉकेट रिम्ससाठी दररोज १०० नग पुरवठा करण्याची क्षमता आहे. किमान ऑर्डरची संख्या वाटाघाटीने ठरवता येईल, तसेच पात्रता चाचणीसाठी नमुन्यादाखल नग उपलब्ध असतील. पेमेंटच्या अटींमध्ये T/T आणि L/C यांचा समावेश आहे. करार निश्चित झाल्यानंतर ७-३० दिवसांच्या आत जलद वितरण उपलब्ध आहे.

९.४ विक्रीपश्चात खरेदीद्वारे खर्चाचे अनुकूलन

मशीनच्या सेवाकाळात, त्याच्या परिचालन खर्चापैकी ५०% पर्यंत खर्च अंडरकॅरेजच्या घटकांवर होऊ शकतो. कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटर्सच्या ताफ्याचे व्यवस्थापन करणाऱ्या बांधकाम कंपन्या, भाडेतत्त्वावरील फ्लीट ऑपरेटर्स आणि उपकरण डीलर्ससाठी, CQC TRACK सारख्या विशेष उत्पादकांकडून OEM-समकक्ष आफ्टरमार्केट स्प्रॉकेट्स मिळवल्याने गुणवत्ता किंवा विश्वासार्हतेशी तडजोड न करता खर्चात लक्षणीय बचत होते. कंपनीची उभ्या एकात्मिक उत्पादन प्रक्रिया—ज्यात सामग्रीची खरेदी, उष्णता प्रक्रिया, मशीनिंग आणि असेंब्ली यांचा समावेश आहे—पुरवठा साखळीतील अनेक प्रकारचे अतिरिक्त दर टाळते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात खरेदी करणाऱ्यांसाठी स्पर्धात्मक दर शक्य होतात.

आफ्टरमार्केट घटकांकडे होणारा कल अनेक घटकांमुळे प्रेरित आहे: वाढत्या यंत्रसामग्रीच्या किमती आणि बजेटच्या दबावामुळे आफ्टरमार्केट पार्ट्स ही एक हुशार गुंतवणूक ठरली आहे; आफ्टरमार्केट क्षेत्रात टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे; उत्पादक आता OEM वैशिष्ट्यांशी जुळणारे घटक तयार करण्यासाठी प्रगत फोर्जिंग, सीएनसी मशीनिंग आणि उष्णता प्रक्रिया वापरतात; प्रबलित स्टील, अचूकपणे ग्राइंड केलेले घटक आणि उष्णता-उपचारित टूथ प्रोफाइल अत्यंत प्रतिकूल परिस्थितीतही दीर्घ सेवा आयुष्य आणि विश्वसनीय कार्यप्रणाली सुनिश्चित करतात.

९.५ ओईएम आणि ओडीएम सेवा मॉडेल

CQC TRACK आंतरराष्ट्रीय ग्राहकांसाठी दोन प्रमुख सेवा मॉडेल चालवते:

ओईएम उत्पादन: कंपनी ग्राहकांच्या अचूक तपशील, रेखाचित्रे आणि गुणवत्ता मानकांनुसार घटक तयार करते. हा कारखाना जागतिक पुरवठा साखळीमध्ये सहजतेने एकरूप होण्यात पारंगत आहे आणि कोबेल्को, हिताची, कोमात्सु, कॅटरपिलर, व्होल्वो, डूझान, ह्युंदाई, सॅनी यांसारख्या ब्रँड्ससाठी स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स, रोलर्स, ट्रॅक लिंक्स आणि संपूर्ण अंडरकॅरेज सिस्टीमचे विश्वसनीय मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करतो.

ओडीएम इंजिनिअरिंग: विस्तृत क्षेत्रीय अनुभवाचा उपयोग करून, CQC TRACK ग्राहकांसोबत सहयोग करून सुधारित किंवा पूर्णपणे सानुकूलित अंडरकॅरेज सोल्यूशन्स विकसित करते, डिझाइन करते आणि प्रमाणित करते. इंजिनिअरिंग टीम सक्रियपणे सामान्य बिघाडांच्या प्रकारांवर उपाययोजना करते, आणि मूल्य-अनुकूलित डिझाइन्स सादर करते, ज्यामुळे कार्यक्षमता वाढते आणि मालकीचा एकूण खर्च कमी होतो. जर ग्राहकांकडे ड्रॉइंग्ज नसतील, तर ते तयार उत्पादनांशी तुलना करण्यासाठी आणि ग्राहकांच्या तपासणीसाठी ड्रॉइंग तयार करण्याकरिता मुख्य परिमाणे देऊ शकतात.

१०. उपकरण विक्रेते आणि फ्लीट ऑपरेटर्ससाठी वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न १: कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटरवरील ड्राइव्ह स्प्रॉकेटचे कार्य काय आहे?

ड्राइव्ह स्प्रॉकेट (याला ड्रायव्हिंग स्प्रॉकेट, फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट रिम किंवा ट्रॅक ड्राइव्ह व्हील असेही म्हणतात) हा एक महत्त्वाचा कॉगव्हील घटक आहे, जो मशीनच्या हालचालीसाठी ट्रॅक चेनला गुंतवून चालवण्याचे काम करतो. तो फायनल ड्राइव्ह गिअरबॉक्समधून ट्रॅक चेनला टॉर्क प्रसारित करतो, ज्यामुळे एक्स्कॅव्हेटर पुढे किंवा मागे ढकलला जातो. स्प्रॉकेटची रचना उच्च ताण आणि सततचा भार सहन करण्यासाठी केलेली असते.

प्रश्न २: 2404N271 आणि 2404N416 यांच्यामध्ये काय फरक आहे?

2404N271 आणि 2404N416 हे कोबेल्को आणि न्यू हॉलंडच्या पार्ट्स कॅटलॉगमध्ये वेगवेगळ्या OEM क्रमांकांसह असलेले एकसारखे ड्राइव्ह स्प्रॉकेट घटक आहेत. दोन्हीमध्ये 21 दाते, 324 मिमी आतील व्यास आणि 601 मिमी बाहेरील व्यास आहे. 2404N416 हे कोबेल्को OEM क्रमांक 2404N271 च्या जागी वापरले जाते.

प्रश्न ३: माझ्या कोबेल्को एक्स्कॅव्हेटरला कोणत्या स्प्रॉकेट पार्ट नंबरची आवश्यकता आहे, हे मी कसे तपासावे?

मशीनचा सिरीयल नंबर आणि कोबेल्को पार्ट्स कॅटलॉगमधील विशिष्ट OEM पार्ट नंबर वापरून पडताळणी करा. या विश्लेषणात समाविष्ट असलेले पार्ट नंबर्स—2404N271, 2404N416, आणि 2404N254—हे SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, आणि संबंधित मॉडेल्सना लागू होतात.

प्रश्न ४: कोबेल्को एक्स्कॅव्हेटर्सच्या CQC ट्रॅक स्प्रॉकेट्समध्ये कोणते साहित्य वापरले जाते?

CQC TRACK मध्ये उत्कृष्ट झीज-प्रतिरोधकतेसाठी प्रीमियम 50Mn, 40SiMnTi आणि उच्च-मँगनीज मिश्रधातू स्टीलचा वापर केला जातो, जे HRC 48–58 पर्यंत इंडक्शन-हार्डनिंग केलेले असते आणि ज्याची केस डेप्थ 4–6 मिमी असते. वापराच्या स्वरूपानुसार फोर्जिंग आणि कास्टिंग उत्पादन तंत्रांचा उपयोग केला जातो.

प्रश्न ५: 2404N271 स्प्रॉकेटची आयामी वैशिष्ट्ये काय आहेत?

2404N271 स्प्रॉकेटला 21 दाते, 324 मिमी आतील व्यास, 601 मिमी बाहेरील व्यास आणि 15 स्क्रू/बोल्ट छिद्रे आहेत.

प्रश्न ६: 2404N416 स्प्रॉकेट न्यू हॉलंड एक्स्कॅव्हेटर्ससोबत सुसंगत आहे का?

हो, 2404N416 स्प्रॉकेट हे E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC यांसह न्यू हॉलंड एक्स्कॅव्हेटर्स आणि न्यू हॉलंड मिनी एक्स्कॅव्हेटर E18SR शी सुसंगत आहे.

प्रश्न ७: CQC TRACK कडे कोणती गुणवत्ता प्रमाणपत्रे आहेत?

CQC TRACK हे ISO 9001:2015 प्रमाणित गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणालीअंतर्गत कार्यरत असून, यामध्ये कच्च्या मालापासून ते तयार असेंब्लीपर्यंत प्रत्येक घटकाचा संपूर्ण मागोवा घेता येतो.

प्रश्न ८: १०-टन एक्स्कॅव्हेटरमध्ये ड्राइव्ह स्प्रॉकेटचे सर्वसाधारण सेवा आयुष्य किती असते?

SK100 ॲप्लिकेशन्समध्ये ड्राइव्ह स्प्रॉकेटचे सेवा आयुष्य जमिनीची स्थिती, ऑपरेटरच्या पद्धती आणि देखभालीच्या वेळापत्रकानुसार साधारणपणे 3,000 ते 6,000 ऑपरेटिंग तासांपर्यंत असते.

प्रश्न ९: या स्प्रॉकेट्ससोबत कोणती वॉरंटी दिली जाते?

उद्योग-मानक वॉरंटी कव्हरेज सामान्यतः उत्पादक आणि वापराच्या पद्धतीनुसार १२ ते २४ महिन्यांपर्यंत असते. उद्योग क्षेत्रातील सूत्रांनुसार, SK100 स्प्रॉकेट रिम्सवर २,००० कार्यरत तासांची वॉरंटी दिली जाते, तसेच १ वर्षाची वॉरंटी आणि ९० दिवसांचे रिटर्न धोरण देखील उपलब्ध आहे.

प्रश्न १०: कोबेल्को SK100 एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी योग्य ट्रॅक सॅग स्पेसिफिकेशन काय आहे?

१०-टन श्रेणीच्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी योग्य ट्रॅक सॅग साधारणपणे १५-३५ मिमी असतो, जो फ्रंट आयडलर आणि पहिल्या ट्रॅक रोलरच्या मध्यबिंदूवर ट्रॅक चेनच्या वरच्या भागापासून ट्रॅक फ्रेमच्या वरच्या भागापर्यंतचे उभे अंतर म्हणून मोजला जातो.

प्रश्न ११: कोबेल्को स्प्रॉकेट्सच्या मोठ्या ऑर्डरसाठी लागणारा वेळ किती आहे?

कोबेल्को ड्राईव्ह स्प्रॉकेट्सच्या मोठ्या ऑर्डरसाठी लागणारा वेळ, ऑर्डरचे प्रमाण आणि ठिकाणावर अवलंबून, साधारणपणे ७ ते ३० दिवसांचा असतो आणि दररोज १०० नग पुरवठा करण्याची क्षमता आहे.

प्रश्न १२: एक्स्कॅव्हेटरमधून फायनल ड्राइव्ह कसा काढायचा?

ट्रॅक काढा आणि स्प्रॉकेटचे बोल्ट सैल करा—फायनल ड्राइव्ह काढण्यापूर्वी स्प्रॉकेटचे बोल्ट सैल करणे खूप सोपे असते. अंडरकॅरेज फ्रेमच्या आतून ट्रॅक मोटर कव्हर प्लेट काढा, फायनल ड्राइव्हला स्लिंग लावा आणि वजन उचला, हायड्रॉलिक होसेसवर खूण करून ते काढा, आणि मग फायनल ड्राइव्हला फ्रेमला जोडणारे बोल्ट काढा.

प्रश्न १३: ट्रॅव्हल गिअरबॉक्स बदलण्याची गरज आहे हे कोणत्या लक्षणांवरून कळते?

लक्षणांमध्ये गिअरबॉक्समधून विचित्र आवाज येणे, वेग किंवा शक्ती कमी होणे, गिअरबॉक्समधून तेल गळणे, ट्रॅक समान रीतीने न फिरणे किंवा गिअरबॉक्स दुरुस्त न होण्याइतका खराब किंवा झिजलेला असणे यांचा समावेश होतो.

प्रश्न १४: कोणत्या देखभाल पद्धतींमुळे ट्रॅव्हल गिअरबॉक्सचे आयुष्य वाढते?

नियमित स्नेहन आणि तेल बदलणे, अतिभार टाळणे, नियमित तपासणी आणि देखभाल करणे, खराब झालेले भाग त्वरित बदलणे, आणि उच्च-गुणवत्तेचे स्नेहक (API GL-5 EP हायपॉइड गिअर ऑइल) आणि बदली भाग वापरणे.

प्रश्न १५: मी स्प्रॉकेट आणि ट्रॅक चेन या दोन्हींचे आयुष्य कसे वाढवू शकेन?

ट्रॅकचा योग्य ताण आणि स्नेहन यामुळे स्प्रॉकेट आणि ट्रॅक चेन या दोन्हींचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढू शकते. दातांची झीज, भेगा किंवा चुकीच्या संरेखनाची चिन्हे तपासण्यासाठी नियमित तपासणी करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.

११. उत्पादन क्षमतेचा आढावा: सीक्यूसी ट्रॅक (हेली मशिनरी मॅन्युफॅक्चरिंग कं, लि.)

११.१ कॉर्पोरेट प्रोफाइल

सीक्यूसी ट्रॅक (हेली मशिनरी मॅन्युफॅक्चरिंग कं, लि.) ने जागतिक अर्थमूव्हिंग उपकरणांसाठी एक प्रमुख पुरवठा केंद्र असलेल्या क्वानझोऊ प्रदेशातील, अंडरकॅरेज घटकांच्या शीर्ष तीन उत्पादकांपैकी एक म्हणून स्वतःला स्थापित केले आहे. फुजियान प्रांतातील क्वानझोऊ या औद्योगिक केंद्रात स्थित असलेली ही कंपनी, एक कुशल OEM (मूळ उपकरण निर्माता) आणि ODM (मूळ डिझाइन निर्माता) भागीदार म्हणून जागतिक बाजारपेठेत सेवा देते. हा प्रदेश यांत्रिक उत्पादन कौशल्याच्या केंद्रीकरणासाठी आणि झियामेन व फुझोऊ यांसारख्या प्रमुख आंतरराष्ट्रीय बंदरांपर्यंतच्या मोक्याच्या पोहोचसाठी प्रसिद्ध आहे.

दोन दशकांहून अधिक विशेष अनुभव, सरकारी मालकीची जमीन आणि कारखान्याच्या सुविधा, तसेच फोर्जिंग, कास्टिंग आणि संपूर्ण अंडरकॅरेज घटकांच्या उत्पादनाचा समावेश असलेल्या पूर्णपणे एकात्मिक उत्पादन प्रणालींसह, CQC TRACK ही OEM-दर्जाच्या हेवी-ड्यूटी क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेज भागांची एक उभ्या-एकात्मिक स्रोत उत्पादक कंपनी आहे. १९९० च्या दशकाच्या उत्तरार्धात एका विशेष भागांच्या कार्यशाळेपासून ते आजच्या उभ्या-एकात्मिक उत्पादन क्षेत्रातील बलाढ्य कंपनीपर्यंतचा कंपनीचा प्रवास, अंडरकॅरेज क्षेत्रावर असलेला दृढ विश्वास, प्रगत उत्पादन साधनांमधील गुंतवणूक आणि ट्रॅक सिस्टीमसाठी विशेष असलेल्या धातूशास्त्र व ट्रायबोलॉजीमधील सखोल तांत्रिक कौशल्याचे संवर्धन दर्शवतो.

CQC TRACK 5-टन मिनी एक्स्कॅव्हेटर्सपासून ते 300-टन अल्ट्रा-क्लास मशिन्सपर्यंत, क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटरच्या सर्व प्रकारच्या उपयोगांसाठी अंडरकॅरेज घटकांची एक व्यापक श्रेणी तयार करते. या उत्पादन श्रेणीमध्ये कोबेल्को, हिताची, कोमात्सु, कॅटरपिलर, व्होल्वो, डूसाॅन, ह्युंदाई, सॅनी आणि इतर सर्व प्रमुख ब्रँड्ससाठी ट्रॅक स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स, ट्रॅक रोलर्स, कॅरियर रोलर्स, ट्रॅक चेन्स आणि ट्रॅक शूज यांचा समावेश आहे.

११.२ ओईएम आणि ओडीएम सेवा मॉडेल

CQC TRACK आंतरराष्ट्रीय ग्राहकांसाठी दोन प्रमुख सेवा मॉडेल चालवते:

ओईएम उत्पादन: कंपनी ग्राहकांच्या अचूक तपशील, रेखाचित्रे आणि गुणवत्ता मानकांनुसार घटक तयार करते. हा कारखाना जागतिक पुरवठा साखळीमध्ये सहजतेने एकरूप होण्यात पारंगत आहे आणि कोबेल्को, हिताची, कोमात्सु, कॅटरपिलर, व्होल्वो, डूझान, ह्युंदाई, सॅनी यांसारख्या ब्रँड्ससाठी स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स, रोलर्स, ट्रॅक लिंक्स आणि संपूर्ण अंडरकॅरेज सिस्टीमचे विश्वसनीय मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करतो.

ओडीएम इंजिनिअरिंग: विस्तृत क्षेत्रीय अनुभवाचा उपयोग करून, CQC TRACK ग्राहकांसोबत सहयोग करून सुधारित किंवा पूर्णपणे सानुकूलित अंडरकॅरेज सोल्यूशन्स विकसित करते, डिझाइन करते आणि प्रमाणित करते. इंजिनिअरिंग टीम सामान्य बिघाडांच्या प्रकारांवर सक्रियपणे उपाययोजना करते, आणि मूल्य-अनुकूलित डिझाइन्स सादर करते, ज्यामुळे कार्यक्षमता वाढते आणि मालकीचा एकूण खर्च कमी होतो.

११.३ एकात्मिक उत्पादन कार्यप्रवाह

कंपनीची उत्पादन क्षमता संपूर्ण उभ्या एकात्मतेवर आणि नियंत्रित अनुक्रमिक प्रक्रियांवर आधारित आहे:

• सामग्रीची खरेदी: संपूर्ण सामग्री प्रमाणीकरण आणि शोधक्षमतेसह, धोरणात्मक पुरवठा भागीदारीद्वारे उच्च दर्जाच्या 50Mn, 40SiMnTi, आणि उच्च-मँगनीज मिश्रधातू पोलादांचा वापर.
• फोर्जिंग आणि कास्टिंग क्षमता: प्रगत क्लोज्ड-डाय हॉट फोर्जिंग प्रक्रिया, ज्यामुळे इष्टतम ग्रेन फ्लो आणि मटेरियल डेन्सिटी सुनिश्चित होते; फोर्जिंग प्रक्रियेमुळे शॉक लोड हाताळण्यासाठी आवश्यक असलेली उत्कृष्ट ग्रेन स्ट्रक्चर तयार होते.
• सीएनसी मशीनिंग सेंटर्स: आयएसओ २७६८-एमके टॉलरन्सनुसार सर्व महत्त्वाच्या पृष्ठभागांचे अचूक मशीनिंग, ज्यामध्ये अचूक मशीन केलेले टूथ प्रोफाइल आणि माउंटिंग पृष्ठभागांचा समावेश आहे.
• प्रगत उष्णता प्रक्रिया प्रणाली: संगणक-नियंत्रित इंडक्शन हार्डनिंग आणि टेम्परिंग भट्ट्या, ज्यांच्याद्वारे खोल, एकसमान केस हार्डनेस प्रोफाइल प्राप्त होते; इंडक्शन हार्डनिंग केलेले टूथ प्रोफाइल, जे HRC ४८-५८ पृष्ठभागीय कठीणता प्राप्त करतात.
• जुळणी आणि चाचणी: प्रत्येक तयार घटकावर डायनॅमिक चाचणीसह धूळमुक्त जुळणी वातावरण; वितरणापूर्वी टेस्ट बेंचवर स्वीकृती चाचणी.
• गंजरोधक लेप: दीर्घकाळ गंज संरक्षण देणारी औद्योगिक दर्जाची रंगाई प्रणाली, जी ग्राहकांच्या गरजेनुसार काळ्या, पिवळ्या किंवा सानुकूलित रंगांमध्ये उपलब्ध आहे.
• पॅकेजिंग आणि लॉजिस्टिक्स: आंतरराष्ट्रीय सागरी मालवाहतुकीसाठी, ISPM 15 वनस्पती आरोग्य नियमांचे पालन करून, पॅलेट किंवा धुरीकरण केलेल्या लाकडी क्रेट पॅकिंगसह गंज-प्रतिरोधक फिल्मचे आवरण.

११.४ गुणवत्ता आणि मूल्य प्रस्ताव

जागतिक दर्जाची गुणवत्ता आणि थेट फॅक्टरीचे दर, एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेज पार्ट्स निर्मितीमधील व्यापक अनुभव, टी/टी आणि एल/सी सह लवचिक पेमेंट अटी, आणि करार निश्चितीनंतर ७-३० दिवसांच्या आत जलद डिलिव्हरी. कंपनी तुम्हाला सहकार्य प्रस्थापित करण्यासाठी आणि एक उज्ज्वल दीर्घकालीन भागीदारी निर्माण करण्यासाठी हार्दिक स्वागत करते.

कंपनीचे विशेषीकरण CQC TRACK ला असे घटक पुरवण्यास सक्षम करते जे OEM कार्यप्रदर्शन मानकांची केवळ पूर्तताच करत नाहीत, तर अनेकदा त्यापेक्षाही सरस ठरतात. ट्रॅक स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स, ट्रॅक रोलर्स, कॅरियर रोलर्स, ट्रॅक चेन्स आणि ट्रॅक शूज यांसारख्या कोबेल्को-सुसंगत एक्स्कॅव्हेटर स्पेअर पार्ट्सच्या संपूर्ण श्रेणीसह, जे सर्व OEM रिप्लेसमेंट मानकांनुसार तयार केले जातात आणि विश्वसनीय फिट, टिकाऊपणा व स्थिर कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करतात, CQC TRACK दक्षिण अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, युरोप, रशिया आणि मध्य आशियातील ग्राहकांना सेवा देते.

सहकार्य वाढवण्यासाठी आणि एक उत्कृष्ट दीर्घकालीन भागीदारी निर्माण करण्यासाठी CQC TRACK तुमचे हार्दिक स्वागत करते.

१२. निष्कर्ष

या विश्लेषणात नमूद केलेल्या तीन कोबेल्को OEM क्रॉस-रेफरन्स ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्ली—2404N271, 2404N416, आणि 2404N254—जगभरातील बांधकाम स्थळे, युटिलिटीची कामे, साईट डेव्हलपमेंट आणि हलक्या पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमध्ये तैनात असलेल्या SK100 सिरीजच्या हायड्रॉलिक क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी आवश्यक पॉवर ट्रान्समिशन घटक आहेत. अंडरकॅरेजच्या मागील बाजूस असलेला प्राथमिक सक्रिय प्रोपल्शन घटक म्हणून, ड्राइव्ह स्प्रॉकेट फायनल ड्राइव्ह टॉर्कचे रेषीय कर्षणामध्ये (linear traction) रूपांतर करते, आणि मशीनची गतिशीलता, कार्यात्मक उत्पादकता व अंडरकॅरेज सिस्टीमच्या दीर्घायुष्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.

कोबेल्को एसके१०० सिरीज हा १९९२ ते १९९६ दरम्यान उत्पादित केलेला १०-टन श्रेणीतील एक्स्कॅव्हेटर आहे, ज्याचे कार्यकारी वजन १०.५ टन, ट्रॅकची रुंदी ५०० मिमी, ५६ किलोवॅट शक्ती देणारे इसुझू ४ बीडी इंजिन आणि बकेटची क्षमता ०.४५ घनमीटर आहे. या मशिन्ससाठी, ड्राइव्ह स्प्रॉकेटने उच्च टॉर्क लोड, खरखरीत जमिनीशी संपर्क आणि सतत चक्रीय कार्य यांसारख्या आव्हानात्मक परिस्थितीत विश्वसनीय शक्तीचे प्रसारण करणे आवश्यक आहे, तसेच ट्रॅक चेनसोबत २१-दातांची अचूक पकड कायम राखणेही गरजेचे आहे.

2404N271 आणि 2404N416 हे पार्ट नंबर 21 दाते, 324 मिमी आतील व्यास आणि 601 मिमी बाहेरील व्यास असलेल्या एकसारख्या ड्राइव्ह स्प्रॉकेट घटकांना दर्शवतात, जे कोबेल्को आणि न्यू हॉलंड उपकरणांच्या श्रेणींमध्ये क्रॉस-ब्रँड सुसंगत आहेत. 2404N254 हा पार्ट नंबर SK100 अंडरकॅरेज सिस्टीमसाठी एक अतिरिक्त OEM संदर्भ म्हणून काम करतो.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) हे स्प्रॉकेट्स, प्रगत क्लोज्ड-डाय हॉट फोर्जिंग तंत्रज्ञान, अचूक CNC मशीनिंग, संगणक-नियंत्रित इंडक्शन हीट ट्रीटमेंट (ज्यामुळे 4-6 मिमी केस डेप्थसह HRC 48-58 पृष्ठभागाची कठीणता प्राप्त होते) आणि कठोर गुणवत्ता हमी नियमावलीच्या माध्यमातून OEM वैशिष्ट्यांची पूर्तता करण्यासाठी किंवा त्याहून अधिक उत्कृष्ट बनवण्यासाठी तयार करते. कंपनीच्या ISO 9001:2015 प्रमाणित उत्पादन प्रक्रिया, सर्वसमावेशक चाचणी नियमावली आणि क्वानझोऊच्या अवजड यंत्रसामग्री औद्योगिक क्लस्टरमधील शीर्ष तीन अंडरकॅरेज घटक उत्पादकांपैकी एक म्हणून असलेले मोक्याचे स्थान, जागतिक बांधकाम बाजारपेठांना सातत्यपूर्ण पुरवठा करण्यास सक्षम करते.

दक्षिण अमेरिका (ब्राझील, चिली, पेरू, अर्जेंटिना, कोलंबिया), ऑस्ट्रेलिया (सिडनी, मेलबर्न, ब्रिस्बेन, पर्थ, अॅडलेड), युरोप (जर्मनी, फ्रान्स, युनायटेड किंगडम, स्कँडिनेव्हिया) आणि रशिया/मध्य आशिया (मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, अस्ताना, अल्माटी, ताश्कंद, उलानबातर) येथील उपकरण विक्रेते, भाडेतत्त्वावरील वाहनांचे चालक आणि अंतिम वापरकर्त्यांसाठी, हे ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्स सामग्रीची गुणवत्ता, उत्पादन अचूकता किंवा सेवा आयुष्याशी कोणतीही तडजोड न करता, OEM भागांना एक विश्वसनीय, किफायतशीर पर्याय प्रदान करतात.

फ्लीट मॅनेजर आणि मेंटेनन्स सुपरवायझर यांच्या मते, मिनी एक्स्कॅव्हेटरच्या कामकाजात अंडरकॅरेज सिस्टीमचे आयुष्य वाढवण्यासाठी आणि अनियोजित डाउनटाइम कमी करण्यासाठी, स्प्रॉकेट तपासणी आणि बदलण्याचे एक सक्रिय वेळापत्रक लागू करणे ही सर्वात प्रभावी रणनीती आहे. या वेळापत्रकात दातांच्या झिजेचे नियमित मोजमाप, रूट क्रॅकची तपासणी, बोल्ट टॉर्कची पडताळणी, १५-३५ मिमी सॅगसाठी ट्रॅक टेन्शनचे योग्य समायोजन आणि स्प्रॉकेट व चेनची समन्वित बदली यांचा समावेश असतो. स्प्रॉकेट हा ट्रॅक असलेल्या वाहनांमधील एक महत्त्वाचा कॉगव्हील घटक आहे, जो हालचाल शक्य करण्यासाठी ट्रॅक चेनला गुंतवून चालवण्याचे काम करतो.

सहकार्य वाढवण्यासाठी आणि एक उत्कृष्ट दीर्घकालीन भागीदारी निर्माण करण्यासाठी CQC TRACK तुमचे हार्दिक स्वागत करते.

हे तांत्रिक प्रकाशन बांधकाम, भाडेतत्त्व आणि हलक्या पायाभूत सुविधा उद्योगांमधील अभियांत्रिकी आणि खरेदी व्यावसायिकांसाठी आहे. सर्व विनिर्देशांची पडताळणी सध्याच्या OEM दस्तऐवजांनुसार केली जाईल. मूळ सुटे भागांचे क्रमांक केवळ तुलनेसाठी आहेत. सध्याच्या किमती, वितरण कालावधी आणि तांत्रिक सहाय्यासाठी, थेट CQC TRACK शी संपर्क साधा.