ကိုဘယ်လ်ကို၂၄၀၄N၂၇၁ ၂၄၀၄N၄၁၆2404N254 SK100 Track Sprocket ဘီးတပ်ဆင်ခြင်း – Mini Excavator Undercarriage Parts Sprocket

ထုတ်လုပ်သူCQC လမ်းကြောင်း– တရုတ်နိုင်ငံ၊ ကွမ်ကျိုးမြို့အခြေစိုက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူ

နည်းပညာဆိုင်ရာ အနှစ်ချုပ်

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော Kobelco drive sprocket assemblies သုံးခုအတွက် ပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာစာရွက်စာတမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည်—OEM cross-reference အပိုင်းနံပါတ်များ၂၄၀၄N၂၇၁,၂၄၀၄N၄၁၆နှင့် 2404N254—Kobelco SK100 စီးရီး hydraulic crawler excavators များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်။ 2404N271 နှင့် 2404N416 အပိုင်းနံပါတ်များသည် Kobelco နှင့် New Holland ပစ္စည်းကိရိယာလိုင်းများတွင် cross-brand တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော drive sprocket အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုပြီး 2404N254 သည် SK100 အောက်ပိုင်းစနစ်အတွက် နောက်ထပ် OEM ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၁၀ တန် မြေတူးစက် အောက်ပိုင်းဗိသုကာအတွင်း၊ drive sprocket သည် အဓိက ပါဝါထုတ်လွှင့်မှု အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး စက်ရွေ့လျားနိုင်စေရန် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် cogwheel ဖြစ်သည်။ လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်သော idler သို့မဟုတ် rollers ကဲ့သို့သော passive undercarriage အစိတ်အပိုင်းများနှင့်မတူဘဲ၊ drive sprocket သည် final drive travel gearbox ၏ output shaft နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော active, driven အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ gearbox သည် hydraulic motor မှ torque ကိုလက်ခံရရှိပြီး sprocket နှင့် chain assembly မှတစ်ဆင့် မြေတူးစက်၏လမ်းကြောင်းများသို့ ပို့ဆောင်ပေးပြီး စက်ကို ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ တွန်းပို့သည်။

Kobelco SK100 စီးရီးသည် ၁၉၉၂ မှ ၁၉၉၆ ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ၁၀ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက်ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်အလေးချိန် ၁၀.၅ တန်၊ လမ်းကြောင်းအကျယ် ၅၀၀ မီလီမီတာ၊ Isuzu 4 BD အင်ဂျင် ၅၆ kW နှင့် ပုံးစွမ်းရည် ၀.၄၅ m³ ရှိသည်။ တောင်အမေရိက၊ ဩစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်ပိုင်းအာရှတစ်လွှားရှိ မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ နေရာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် ဤစက်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုရှိသည်။မောင်းနှင်မှု စပရက် စုစည်းမှုစက်ပစ္စည်း ရွေ့လျားနိုင်မှု၊ လည်ပတ်မှု ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်တို့အတွက် အခြေခံကျသည်။

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် ဤ sprocket assembly များကို နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးသည်- torque transmission နှင့် track engagement ၏ functional engineering principles များ၊ 50Mn၊ 40SiMnTi နှင့် high-manganese steel အပါအဝင် အသေးစိတ်ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော metallurgical composition၊ closed-die hot forging နှင့် precision CNC machining ပါ၀င်သည့် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ HRC 48–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရရှိသော induction hardening အပါအဝင် ပြည့်စုံသောအပူကုသမှု protocols များ၊ အသေးစိတ်အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များ (သွား ၂၁ ချောင်း၊ အတွင်းအချင်း ၃၂၄ မီလီမီတာ၊ အပြင်အချင်း ၆၀၁ မီလီမီတာ)၊ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အပါအဝင် တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးအာမခံ protocols များ၊ ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုနှင့် နောက်ဆုံး drive ဖယ်ရှားခြင်း/အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ wear diagnosis နှင့် အစားထိုးစံနှုန်းများ၊ အဓိကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်များအတွက် ဒေသဆိုင်ရာစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Kobelco mini excavator fleets များကိုစီမံခန့်ခွဲသော ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် crawler excavator undercarriage အစိတ်အပိုင်းများတွင် နှစ်နှစ်ဆယ်ကျော် အထူးပြုသည့် vertical integrated OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လုပ်ကိုင်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Fujian ပြည်နယ်တွင် တည်ရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ထိပ်တန်းစက်မှုလုပ်ငန်းစုတစ်ခုဖြစ်သည့် Quanzhou ဒေသရှိ ထိပ်တန်း undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူ သုံးခုအနက် တစ်ခုအဖြစ် ခိုင်မာစွာ ရပ်တည်နေသည်။ နိုင်ငံပိုင်မြေနှင့် စက်ရုံအဆောက်အအုံများနှင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်မှုအပြည့်အစုံပါဝင်သည့် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများဖြင့် CQC TRACK သည် OEM အရည်အသွေးမြင့် heavy-duty crawler excavator undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ၏ vertical integrated source ထုတ်လုပ်သူကို ကိုယ်စားပြုသည်။ Quanzhou ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ မဟာဗျူဟာကျသော အနေအထားသည် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိက နိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ ထူးကဲသော ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပေးစွမ်းပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်များသို့ ထိရောက်သော ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဖြစ်စေသည်။

ကုမ္ပဏီသည် ၁၀ တန် မီနီတူးဖော်စက်များမှသည် အလွန်အဆင့်မြင့်စက်များအထိ Kobelco နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်ပြီး track sprockets၊ idlers၊ track rollers၊ carrier rollers၊ track chains နှင့် track shoes များအပါအဝင် အားလုံးကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အသုံးချမှု လွှမ်းခြုံမှု

၁.၁ အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

drive sprocket assembly—နည်းပညာအရ driving sprocket၊ final drive sprocket rim၊ track drive wheel သို့မဟုတ် cogwheel အဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်—သည် excavator ၏ undercarriage စနစ်၏ အဓိက active propulsion အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ undercarriage ၏နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိသော ဤ sprocket သည် အဓိက power transmission အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်သော idler သို့မဟုတ် rollers ကဲ့သို့သော passive components များနှင့်မတူဘဲ drive sprocket သည် track chain ၏ bushing များနှင့်တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော active, driven component တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ စက်ကိုတွန်းအားပေးသည်။

drive sprocket ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်တွေမှာ အောက်ပါတို့ ပါဝင်ပါတယ်။

• Torque-to-Traction Conversion: sprocket သည် နောက်ဆုံး drive gearbox မှ track chain သို့ torque ကို ပို့လွှတ်ပြီး လည်ပတ် hydraulic motor စွမ်းအားကို 10-ton စက်ကို ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ ရွေ့လျားစေသည့် linear drawing force အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။
• တိကျသော ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှု- sprocket သည် ရွေ့လျားမှုဖြစ်ပေါ်စေရန် track link များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ကျော်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ခြင်းမရှိဘဲ ချောမွေ့ပြီး တသမတ်တည်းရှိသော ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် တိကျသော ကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သွားများပါရှိသည်။
• ဝန်အားဖြန့်ဖြူးမှု- မြင့်မားသောဖိအားနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော sprocket သည် သွားများစွာနှင့် bushing များတွင် မောင်းနှင်ဝန်အားကို ညီတူညီမျှဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် အချိန်မတိုင်မီ ပွန်းပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းဖြစ်စေမည့် စုစည်းထားသော ဖိအားအမှတ်များကို ကာကွယ်ပါသည်။
• အကောင်းဆုံးအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု- အကောင်းဆုံးအလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် အနောက်ဘက်တွင်ထားရှိခြင်းဖြင့် sprocket သည် ရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်း၊ ပြောင်းပြန်ရွေ့လျားခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို သင့်လျော်စွာချိန်ညှိရန် ရှေ့ idler နှင့် track rollers များနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်။

စပရော့ကက်သည် ခြေရာခံယာဉ်များတွင် အရေးကြီးသော cogwheel အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားနိုင်စေရန်အတွက် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ချိတ်ဆက်မောင်းနှင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ Kobelco SK100 excavator တွင် စပရော့ကက်များသည် အောက်ခံစနစ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါထုတ်လွှင့်မှု၊ လမ်းကြောင်းတင်းအားနှင့် ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်များတွင် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

၁.၂ OEM အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော တူးဖော်မော်ဒယ်များ

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော drive sprocket assembly သုံးခုသည် Kobelco OEM အင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ 2404N271 နှင့် 2404N416 အပိုင်းနံပါတ်များသည် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ပြီး စက်ပစ္စည်းအမှတ်တံဆိပ်များစွာတွင် တူညီသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ဆောင်ရွက်ပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ပြည့်စုံသော cross-reference data များကို ပေးထားပါသည်။

2404N271 လိုက်ဖက်ညီမှု- OEM နံပါတ် 2404N271 ရှိသော driving sprocket သည် K904-2၊ K904L-2၊ MD140C၊ SK100၊ SK100-3၊ SK100L၊ SK115SRDZ၊ SK115SRDZ-1E၊ SK135SRLC-1E၊ SK120-3၊ SK120-5၊ SK120LC-3၊ SK120LC-5၊ SK135SR၊ SK135SR-1E၊ SK135SRL၊ SK135SRL-1E နှင့် SK135SRLC အပါအဝင် Kobelco excavator မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ sprocket တွင် သွား ၂၁ ချောင်း၊ အတွင်းပိုင်းအချင်း ၃၂၄ မီလီမီတာ၊ အပြင်ဘက်အချင်း ၆၀၁ မီလီမီတာနှင့် ဝက်အူပေါက် ၁၅ ခု ပါရှိသည်။ နောက်ထပ် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များတွင် K904-2၊ K904L-2၊ MD140C နှင့် OEM အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်များတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော သီးခြားစီရီရယ်နံပါတ်အပိုင်းအခြားများပါရှိသော SK100 နှင့် SK120 မျိုးကွဲအမျိုးမျိုး ပါဝင်သည်။

၂၄၀၄N၄၁၆ လိုက်ဖက်ညီမှု- OEM နံပါတ် ၂၄၀၄N၄၁၆ ရှိသော track sprocket သည် K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR (II) အပါအဝင် Kobelco တူးဖော်စက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ SK135SRLC (II) နှင့် SK135SRLC-2 (II)။ ၎င်းသည် Kobelco OEM နံပါတ် 2404N271 နှင့် New Holland OEM နံပါတ် 2404N416 တို့ကိုလည်း အစားထိုးသည်။ ဤ sprocket သည် အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များ အတူတူပင်ဖြစ်သည်- အတွင်းပိုင်းအချင်း 324 မီလီမီတာ၊ အပြင်ဘက်အချင်း 601 မီလီမီတာ၊ သွား ၂၁ ခု။ အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုး တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုသည် E130၊ E130 (LC SR)၊ E130SRLC၊ EH130LC နှင့် New Holland mini excavator E18SR အပါအဝင် New Holland excavator များအထိ ကျယ်ပြန့်သည်။

2404N254 လိုက်ဖက်ညီမှု- ဤအပိုင်းနံပါတ်သည် SK100 စီးရီးတူးဖော်မော်ဒယ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည့် SK100 drive sprocket assembly အတွက် နောက်ထပ် OEM ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်ချက်တူ အစိတ်အပိုင်းအတွက် Kobelco အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်စနစ်အတွင်း အခြား OEM နံပါတ်တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ဤ sprocket assemblies များ၏ ပြည့်စုံသော cross-platform တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကြောင့် Kobelco မော်ဒယ်မျိုးဆက်များစွာနှင့် New Holland အမှတ်တံဆိပ်တူ ပစ္စည်းကိရိယာများကိုပင် စီမံခန့်ခွဲသော fleet operator များအတွက် အဖိုးတန်စာရင်းပစ္စည်းများ ဖြစ်လာစေသည်။

၁.၃ Kobelco SK100 တူးဖော်မှု သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များ

Kobelco SK100 စီးရီးသည် Kobelco ထုတ်ကုန်လိုင်းတွင် ၁၀ တန်အမျိုးအစားကို ကိုယ်စားပြုပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ခွင်များအတွက် သင့်လျော်သော ကျစ်လစ်သောထုပ်ပိုးမှုတွင် သိသာထင်ရှားသော တူးဖော်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ပြည့်စုံသော နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ပါရှိသည်။

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

SK100-III မော်ဒယ်သည် 500 မီလီမီတာ လမ်းကြောင်းအကျယ်ရှိပြီး မြေပြင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် 10.5 တန် လည်ပတ်အလေးချိန်အတွက် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ Isuzu 4 BD အင်ဂျင်သည် 56 kW ပါဝါကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် စက်သည် လိုအပ်ချက်များသော တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများကို ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စေပါသည်။

SK100MSR-7 သည် အော်ပရေတာများအား ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စေမည့် အချင်းဝက်တိုတောင်းသောဒီဇိုင်း၊ jog-dial လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော ၁၀ လက်မအရောင်မော်နီတာ၊ ၂၇၀ ဒီဂရီမြင်ကွင်းအတွက် eagle-eye ကင်မရာ၊ Kobelco Geoscan Excavator Remote Monitoring System နှင့် ဆူညံသံနှင့်ဖုန်မှုန့်များကို အကောင်းဆုံးလျှော့ချရန်အတွက် iNDr Cooling System အပါအဝင် မြှင့်တင်ထားသောအင်္ဂါရပ်များပါရှိသော မျိုးဆက်သစ်တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

၁.၄ အစိတ်အပိုင်းဗိသုကာနှင့် တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ

Kobelco drive sprocket assembly အပြည့်အစုံတွင် တိကျစွာအင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းငယ်များစွာပါဝင်ပြီး တစ်ခုစီကို ၁၀ တန် excavator undercarriage format အတွက် တိကျသောခံနိုင်ရည်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။

• Sprocket Rim (သွားကွင်း): လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် bushing များနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သော သွားပါသော အပြင်ဘက်အစိတ်အပိုင်း။ သွားများတွင် ကွင်းဆက်၏ ဆလင်ဒါပုံ bushing များနှင့် ပေါင်းစပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တိကျသော involute geometry ပါရှိသည်။ ၁၀ တန် မြေတူးစက်အသုံးချမှုများအတွက်၊ sprocket တွင် အပြင်ဘက်အချင်း ၆၀၁ မီလီမီတာရှိသော သွား ၂၁ ချောင်းပါရှိသည်။
• Hub (တပ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်): နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မော်တာ၏ အထွက် hub flange သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော sprocket ၏အလယ်ဗဟိုအပိုင်း။ hub တွင် မာကျောသောထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်များပါရှိသော တိကျစွာတူးထားသော bolt အပေါက်များ (ဝက်အူအပေါက် ၁၅ ခု) ပါဝင်သည်။ အထွက်ဂြိုဟ်သယ်ဆောင်ကိရိယာတွင် splined သို့မဟုတ် bolt တပ်ဆင်ခြင်းသည် ခိုင်မာပြီး ချော်မကျသော torque ဂီယာကို ပေးစွမ်းသည်။
• တပ်ဆင်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲ- sprocket rim ကို နောက်ဆုံး drive hub နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော bolts၊ မာကျောသော washers နှင့် lock nuts (ပုံမှန်အားဖြင့် grade 10.9 သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သော) တို့သည် တပ်ဆင်သည့် hardener အရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ 10-ton အမျိုးအစားအတွက် bolt torque သတ်မှတ်ချက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 300–500 Nm အတွင်း ရှိသည်။
• နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုမျက်နှာပြင်- sprocket သည် multi-stage planetary gear reduction final drive နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းတွင် propulsion အတွက် output torque ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည့် planetary gear reduction stages များ ပါရှိသည်။ excavator မှ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် လမ်းကြောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး sprocket bolts များကို လျော့ထားရမည်—နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုကို မဖယ်ရှားမီ sprocket bolts များကို လျော့ထားရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုတွင် ဂီယာဘောက်စ်အပါအဝင် hydraulic motor ပါဝင်ပြီး plug & play solution အဖြစ် အပြည့်အဝ ပေးဆောင်ထားပြီး traction motor အဟောင်းကို အစားထိုးပြီး ချက်ချင်းလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

၁.၅ နောက်ဆုံးဒရိုက်စနစ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ခရီးသွားဂီယာဘောက်စ်သည် မြေတူးစက်၏ အောက်ပိုင်းအတွင်းတွင် တည်ရှိပြီး စက်၏လှုပ်ရှားမှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာလည်ပတ်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ပါဝါကို ဂီယာဘောက်စ်သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး၊ ၎င်းသည် ပါဝါကို torque အဖြစ်ပြောင်းလဲကာ track drive sprockets များကို မောင်းနှင်သည်၊ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းများကို ရွေ့လျားစေပြီး မြေတူးစက်ကို ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ တွန်းပို့သည်။ SK100L အတွက် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုတွင် ဂီယာဘောက်စ်ပါဝင်သော ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာတစ်ခုပါဝင်ပြီး plug & play solution အဖြစ် အပြည့်အဝပေးဆောင်သည်။

အရည်အသွေးမြင့် မူရင်းပစ္စည်းကိရိယာအရည်အသွေး (OEM) ဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော နောက်ဆုံးဒရိုက်များကို မြင့်မားသော တာရှည်ခံမှု၊ မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သင့်တင့်မျှတသော ဈေးနှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အချိုးအစားတို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို အတည်ပြုရန်အတွက် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် လက်ခံမှုစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ပါသည်။

၂။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ပုံသွင်းခြင်း အင်ဂျင်နီယာ

၂.၁ ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

CQC TRACK သည် ၁၀ တန် မြေတူးစက် အောက်ပိုင်းအသုံးချမှုတွင် ၎င်းတို့၏ သီးခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ပရီမီယံသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို အသုံးပြု၍ Kobelco cross-reference drive sprockets များကို ထုတ်လုပ်သည်။ အသုံးပြုသော အဓိကပစ္စည်းအဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

50Mn အလွိုင်းသံမဏိ- သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည့် ပရီမီယံအဆင့် မန်းဂနိစ်သံမဏိ။ 50Mn သံမဏိကို လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော crawler စက်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြပြီး၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အပူကုသမှုခံယူပြီးနောက်၊ 50Mn သည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–58 ရှိပြီး 4–6 မီလီမီတာအနက် မာကျောသည် (ဤအနက်တွင် HRC 45 အထိရောက်ရှိသည်)၊ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများတွင်ပင် ထူးကဲသောထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက Kobelco SK100 မီနီတူးဖော်လမ်းကြောင်းမောင်းနှင် sprockets များကို 50Mn ပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး HRC 48–54 ရရှိသော အပူကုသမှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

40SiMnTi အလွိုင်းသံမဏိ- မာကျောမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်မှု အလွန်ကောင်းမွန်သည့် ဆီလီကွန်-မန်းဂနိစ်-တိုက်တေနီယမ် အလွိုင်းသံမဏိတစ်မျိုး။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက SK100 sprockets အတွက် အဓိကပစ္စည်းအဖြစ် 40硅锰钛 (40SiMnTi) ကို ဖော်ပြထားပြီး ပုံသွင်းခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်း၊ စက်ယန္တရားဖြင့် လည်ပတ်ခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ အပါအဝင် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများဖြင့် ဖော်ပြထားသည်။

မန်းဂနိစ်မြင့်သံမဏိ- မန်းဂနိစ်မြင့်သံမဏိသည် ထူးကဲသောအလုပ်မာကျောစေသည့်ဂုဏ်သတ္တိများကို ပေးစွမ်းသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပစ္စည်းသည် သက်ရောက်မှုများလေ၊ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်သည် မာကျောလေဖြစ်သည်။ ဤကိုယ်တိုင်မာကျောစေသည့် ဝိသေသလက္ခဏာသည် အကြီးစားတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် drive sprockets များအတွက် အထူးတန်ဖိုးရှိသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက SK100 sprocket rims အတွက် မန်းဂနိစ်မြင့်သံမဏိကို ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် စာရင်းပြုစုထားပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 45–55 ကို ရရှိစေသည်။

40Mn/SCMn3A သွန်းသံမဏိ- ဆက်စပ်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ idler ကိုယ်ထည်များအတွက် 40Mn နှင့် SCMn3A ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပြီး HRC 52–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုကို ရရှိစေပါသည်။

ပစ္စည်းအဆင့်ရွေးချယ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် sprocket ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ sprocket ကဲ့သို့သော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM နှင့် aftermarket အကြား အရည်အသွေးကွာခြားချက်မှာ အဓိကအားဖြင့် ပစ္စည်းအဆင့်နှင့် အပူကုသမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် တိုင်းတာပြီး အတည်ပြုနိုင်သည်။

၂.၂ ပုံသွင်းနည်းပညာ- ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံအုတ်မြစ်

Kobelco drive sprockets များကို အဆင့်မြင့် closed-die hot forging နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ Forging ဆိုသည်မှာ ဒေသတွင်းဖိသိပ်အားများကို အသုံးပြု၍ သတ္တုကိုပုံသွင်းသည့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် hammer သို့မဟုတ် press ဖြင့် ပေးပို့သည်။ SK100 sprockets များအတွက် forging နှင့် casting တို့သည် အဓိကထုတ်လုပ်မှုနည်းစနစ်များဖြစ်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပြီး forging သည် မြင့်မားသောဖိစီးမှုအသုံးချမှုများအတွက် ပရီမီယံထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။

စပါးအမှုန်စီးဆင်းမှု ချိန်ညှိခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းစပါးအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို sprocket ဂျီသြမေတြီနှင့် ချိန်ညှိပေးပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြုံတွေ့ရသော အဓိကဆွဲအားနှင့် ဖိသိပ်မှုဖိစီးမှုများကို ခုခံရန် စပါးနယ်နိမိတ်များကို ဦးတည်ထားသည်။ ဤစပါးအမှုန်စီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက်သည် ဖိအားပါဝင်မှု အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည့် သွားအမြစ်အချင်းဝက်တွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှော့ခ်ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သာလွန်ကောင်းမွန်သော စပါးအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်။

အပေါက်ငယ်များ ဖယ်ရှားခြင်း- ပုံသွင်းခြင်း၏ မြင့်မားသော ဖိသိပ်အားများသည် စက်ဝန်းဝန်အားအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်မည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များနှင့် အပေါက်ငယ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်မှုစက်ဝန်းအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်ငယ်များ သို့မဟုတ် ပါဝင်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်။

ပစ္စည်းပေါင်းစည်းခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို တိုးစေပြီး ညီမျှသော အလွိုင်းဖွဲ့စည်းမှုရှိသော သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ရရှိစေပါသည်။ ပုံသွင်းထားသော သံမဏိ၏ သိပ်သည်းပြီး တစ်ပြေးညီသော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံတွင် တသမတ်တည်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

မျက်နှာပြင် တည်တံ့မှု- ပုံသွင်းထားသော မျက်နှာပြင်သည် ပုံသွင်းခြင်း ချို့ယွင်းချက်များ မရှိခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်မှ ပေးဆောင်သော ဖိသိပ်မှု ကျန်ရှိနေသော ဖိအားများကြောင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော မောပန်းမှု ခံနိုင်ရည်ကို ပြသထားသည်။

၂.၃ တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း

Kobelco cross-reference drive sprockets များ၏ အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ခေတ်မီ CNC ሹካများ၊ milling စက်များနှင့် drilling centers များကို အသုံးပြု၍ ISO 2768-mK အတိုင်းအတာ တိကျမှု စံနှုန်းများအတိုင်း rough နှင့် finish machining လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အဓိက machining လုပ်ငန်းများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• သွားပရိုဖိုင်ကို စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- လမ်းကြောင်းဘူရှင်များနှင့် ချော်မကျစေရန်အတွက် တိကျသောဖိအားထောင့်နှင့် အမြင့်ကိုသေချာစေရန် sprocket သွားပရိုဖိုင်ကို တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း။ သွား ၂၁ ချောင်းပါဖွဲ့စည်းပုံတွင် တိကျသောသွားအကွာအဝေးနှင့် ပရိုဖိုင်ဂျီသြမေတြီလိုအပ်သည်။
• အပေါက်ပြုပြင်ခြင်း- အလယ်ဗဟိုတပ်ဆင်အပေါက်ကို တိကျစွာဖောက်ထွင်းခြင်းဖြင့် hub interface သတ်မှတ်ချက်များကို တိကျစွာရရှိစေရန်—အတွင်းပိုင်းအချင်း ၃၂၄ မီလီမီတာ။
• ဘို့လ်အပေါက် တူးဖော်ခြင်း- တပ်ဆင်ဘို့လ်အပေါက် ၁၅ ပေါက်ကို တိကျသော အနေအထား ခံနိုင်ရည်များဖြင့် တိကျစွာ တူးဖော်ခြင်း။
• တပ်ဆင်မျက်နှာပြင် စက်ပစ္စည်းပြုပြင်ခြင်း- အကောင်းဆုံး ဝန်လွှဲပြောင်းမှုအတွက် hub တပ်ဆင်မျက်နှာပြင်၏ တိကျသောမျက်နှာပြင်။
• အပြင်ဘက်အချင်း စက်ပစ္စည်းပြုပြင်ခြင်း- 601 မီလီမီတာ အပြင်ဘက်အချင်းကို တိကျသော သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း တိကျစွာလှည့်ခြင်း။

အထူးပြု မာကျောစေခြင်းနှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်း နည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထုတ်ကုန်များသည် ထူးချွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ထူးခြားသော တာရှည်ခံမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သေချာစေသည်။

၃။ အပူကုသမှုအင်ဂျင်နီယာ

၃.၁ Sprocket အသုံးချမှုများအတွက် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံမူများ

အပူကုသမှုသည် လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင် drive sprocket ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်—အဓိကအားဖြင့် quenching နှင့် tempering—သည် မော်လီကျူးအဆင့်တွင် သံမဏိကိုပြောင်းလဲပေးပြီး မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုအကြား တိကျသောဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဤဟန်ချက်ညီမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်ပွားမီ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု မည်မျှကြာအောင်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိ၏ စစ်မှန်သောခိုင်ခံ့မှုစတင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို အရေးပါသောအပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၈၅၀-၉၀၀°C ဝန်းကျင်) အထိအပူပေးပြီး ၎င်း၏ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံသည် austenite အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက် ၎င်းကို ရေ သို့မဟုတ် ဆီတွင်နှစ်မြှုပ်ခြင်းဖြင့် လျင်မြန်စွာအအေးခံသည်။ ဤရုတ်တရက်အပူချိန်ကျဆင်းမှုသည် ကာဗွန်အက်တမ်များကို နေရာတွင် ပိတ်ဆို့ထားပြီး martensite ဟုလူသိများသော အလွန်မာကျောသော်လည်း ကြွပ်ဆတ်သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် sprocket သွားများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော မာကျောပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းသည် မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကြွပ်ဆတ်မှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အပူပေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး ပျော့ပြောင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် အရေးကြီးသော နောက်ဆက်တွဲအဆင့်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို နိမ့်သော၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀ မှ ၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြား) သို့ ပြန်လည်အပူပေးပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းအအေးခံခြင်းမပြုမီ သတ်မှတ်ထားသောကာလတစ်ခုအတွက် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်အမင်းမာကျောမှုကို အနည်းငယ်လျော့ကျစေသော်လည်း၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်မာပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အူတိုင်သည် ဒိုင်းနမစ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများနှင့် တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် sprockets များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၃.၂ Induction Hardening သတ်မှတ်ချက်များ

Kobelco drive sprocket များသည် သွားမျက်နှာပြင်များတွင် လိုအပ်သော မာကျောမှုပရိုဖိုင်ကို ရရှိရန် induction hardening အပူကုသမှုကို အသုံးပြုပါသည်။ sprocket သွားများကို induction hardening ဖြင့် မာကျောစေပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး ပျော့ပြောင်းသော အူတိုင်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

Kobelco SK100 drive sprockets အတွက် သီးခြားအပူကုသမှု parameters များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

Kobelco SK100 မီနီတူးဖော်စက် လမ်းကြောင်းမောင်းနှင်စက်များကို HRC 48–54 ရရှိသော အပူပေးမှုဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းသတင်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ SK100 စက်ဝိုင်းဘီးများသည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 45–55 ရရှိသည်။ ဆက်စပ်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ကိုယ်ထည်မာကျောမှုသည် HRC 52–58 နှင့် ရိုးတံမာကျောမှု HRC 52–58 အထိ ရောက်ရှိသည်။

အပြင်ဘက်သွားပရိုဖိုင်များကို အကြီးစားမြေတူးစက်စပရော့ကတ်များအတွက် RC 50 ကျော်အထိ induction hardened လုပ်ထားသောကြောင့် ပွတ်တိုက်မှုပြင်းထန်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင်ပင် ဟောင်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို ကြာရှည်စေပါသည်။ ပုံသွင်းထားသောနှင့် ಒಟ್ಟಾರೆಯಾರೆಯಾರೆಯಾರೆಯಾಸಿಸದ ...

၃.၃ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် တသမတ်တည်းရှိမှု

ထိရောက်သော အပူပေးကုသမှုသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အပူချိန်တူညီမှု၊ ရေစိမ်ချိန်၊ အအေးခံနှုန်းနှင့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ရမည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်း—သို့မဟုတ် မညီမညာ အပူပေးကုသမှုကို မှီခိုခြင်းသည်—အစိတ်အပိုင်း၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။ မီးငြိမ်းစေခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးချိန်ထိန်းညှိခြင်းအတွင်း အပူချိန်အနည်းငယ် ကွဲလွဲမှုများပင် မညီမညာ မာကျောမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အစောပိုင်း ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များနှင့် အပူကုသမှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ပြေးညီမာကျောမှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ခံယူကြသည်။ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုမပြုလုပ်မီ၊ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို အတည်ပြုရန် ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် လက်ခံမှုစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်သည်။ ဤအရည်အသွေးအဆင့်သည် မမျှော်လင့်ထားသော ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပြီး စက်များသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

၄။ အတိုင်းအတာ သတ်မှတ်ချက်များ

၄.၁ Sprocket အတိုင်းအတာဒေတာ

2404N271 / 2404N416 drive sprocket assembly ကို Kobelco SK100/SK120 track frame နှင့် final drive system နှင့် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်နိုင်ရန်အတွက် တိကျသော အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း တည်ဆောက်ထားပါသည်။

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

ဤအတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များသည် 2404N271 နှင့် 2404N416 အပိုင်းနံပါတ်နှစ်ခုလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး Kobelco နှင့် New Holland အပိုင်းကတ်တလောက်များတွင် မတူညီသော OEM နံပါတ်စဉ်ဖြင့် တူညီသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

၄.၂ ကားအောက်ပိုင်း တပ်ဆင်မှု ကန့်သတ်ချက်များ

Kobelco SK100-III အတွက် အောက်ပိုင်းအင်္ဂါရပ်များ-

• လမ်းကြောင်းအကျယ်- ၅၀၀ မီလီမီတာ၊ ၁၀.၅ တန် လည်ပတ်အလေးချိန်အတွက် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်
• Track Chain Pitch: ၁၀ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်သူများအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံ pitch အရွယ်အစားများသည် ပုံစံပေါ်မူတည်၍ ၁၃၅ မီလီမီတာမှ ၁၅၂.၄ မီလီမီတာအထိ ရှိသည်။
• တစ်ဖက်လျှင် Track roller အရေအတွက်- SK100 အောက်ခံအတွက် တစ်ဖက်လျှင် ၇ ခု ရှိသည်။
• တစ်ဖက်လျှင် Carrier Roller အရေအတွက်- ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ဖက်လျှင် ၂ ခု
• Sprocket တပ်ဆင်ခြင်း- ဘို့ ၁၅ ခုဖြင့် နောက်ဆုံး drive output hub နှင့် ဘို့တပ်ဆင်ထားသော ချိတ်ဆက်မှု

၄.၃ Sprocket တပ်ဆင်မှု ပုံစံ

Kobelco SK100 အောက်ပိုင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည့် ခိုင်မာသော နောက်ဆုံးမောင်းနှင်စနစ် ပါရှိသည်-

• နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှု ဂီယာဘောက်စ်- တူးဖော်စက်၏ အောက်ပိုင်းအတွင်းတွင် တည်ရှိပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာနှင့် လမ်းကြောင်းမောင်းနှင်မှု စပရော့ကက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့နောက် ဂီယာဘောက်စ်သည် ပါဝါကို torque အဖြစ်ပြောင်းလဲပြီး လမ်းကြောင်းမောင်းနှင်မှု စပရော့ကက်များကို မောင်းနှင်ပြီး ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းများကို ရွေ့လျားစေပြီး တူးဖော်စက်ကို တွန်းအားပေးသည်။
• Sprocket တပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်- sprocket သည် ဘို့လ်ချိတ်ဆက်မှု ၁၅ ခုမှတစ်ဆင့် output planetary carrier နှင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ခိုင်မာပြီး ချော်မကျသော torque ဂီယာကို ပေးစွမ်းသည်။
• ပိတ်ခြင်းစနစ်- labyrinth pre-sea များပါရှိသော floating face seal သည် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုနှင့် ချောဆီယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

၅။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးဒရိုက်ဖယ်ရှားခြင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၅.၁ နောက်ဆုံးဒရိုက်ဖယ်ရှားခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

ဒရိုက်စပရော့ကို အစားထိုးသည့်အခါ နောက်ဆုံးဒရိုက်ကို စနစ်တကျဖယ်ရှားရန် မကြာခဏ လိုအပ်ပါသည်။ အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လုပ်ငန်းနယ်ပယ်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ အကြံပြုထားပါသည်။

အဆင့် ၁: Track ကိုဖယ်ရှားပြီး Sprocket Bolts များကိုလျှော့ပါ- နောက်ဆုံး drive ကိုမဖယ်ရှားမီ sprocket bolts များကိုလျှော့ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

အဆင့် ၂: ခြေရာခံမော်တာအဖုံးပြားကို ဖယ်ရှားပါ- ခြေရာခံမော်တာအဖုံးပြားကို အောက်ခံဘောင်အတွင်းမှ ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် ၃: နောက်ဆုံးဒရိုက်ကို လွှဲပြီး အလေးချိန်ကို ချိန်ပါ- နောက်ဆုံးဒရိုက်များသည် အလွန်လေးလံနိုင်သည်—သင့်လျော်သော မတင်သည့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။

အဆင့် ၄: ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်များကို မှတ်သားပါ- နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့ကို မှတ်မိနိုင်စေရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်များကို မှတ်သားပါ။

အဆင့် ၅: ပိုက်များနှင့် အဖုံးပေါက်များကို ဖယ်ရှားပါ- ပိုက်များကို ဖယ်ရှားပြီး အဖုံးအုပ်ကာ လမ်းကြောင်းမော်တာပေါ်ရှိ အပေါက်များကို ပလပ်ထိုးပါ။ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်များနှင့် အပေါက်များအားလုံးကို လုံအောင်ပိတ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အဆင့် ၆: နောက်ဆုံးဒရိုက်ဘော့များကို ဖယ်ရှားပါ- လမ်းကြောင်းဘောင်အတွင်းမှ၊ နောက်ဆုံးဒရိုက်ကို ဘောင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဘော့များကို ဖယ်ရှားပါ။

အဆင့် ၇: နောက်ဆုံးဒရိုက်ကို လွှဲထုတ်ပါ- နောက်ဆုံးဒရိုက်သည် လမ်းကြောင်းဘောင်တွင် တင်းကျပ်နေပါက၊ မော်တာကို လွတ်မြောက်စေရန် ကြိုးပမ်းသည့်အနေဖြင့် ၎င်းကို မတိုက်မိပါနှင့် - ၎င်းသည် မော်တာကို ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးဒရိုက်ကို လမ်းကြောင်းဘောင်၏ အပြင်ဘက်မှ ရွှေ့ထုတ်ပါ။

၅.၂ Final Drive နှင့် Sprocket အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း

နောက်ဆုံးမောင်းနှင်အားအသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သော်လည်း ပိုက်များချိတ်ဆက်သည့်အခါ အထူးဂရုပြုပါ။ မှားယွင်းသောတပ်ဆင်မှုသည် ခရီးသွားမော်တာ ချက်ချင်းပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ SK100L အတွက် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်အားတွင် ဂီယာဘောက်စ်အပါအဝင် ဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာပါဝင်ပြီး plug & play ဖြေရှင်းချက်အဖြစ် အပြည့်အဝပေးဆောင်ထားသောကြောင့် မော်တာဟောင်းကို အစားထိုးပြီး ချက်ချင်းလည်ပတ်နိုင်သည်။

၅.၃ ဘို့လ် လိမ်အား သတ်မှတ်ချက်များ

ဘို့များတင်းကျပ်သည့်အခါ ထုတ်လုပ်သူ၏ ဘို့ torque ဆက်တင်များကို ရည်ညွှန်းပါ။ ၁၀ တန်အမျိုးအစား တူးဖော်သူများအတွက်-

• တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်- လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် အမျိုးအစား ၁၀.၉ သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော
• ဘို့လ် လိမ်အား အပိုင်းအခြား- ဘို့လ် အရွယ်အစားနှင့် ပုံစံပေါ်မူတည်၍ 300–500 Nm
• Torque ပုံစံ- တိုးတက်သောအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် အဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲထားသော (criss-cross) ပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။
• ကပ်ငြိမှုကာကွယ်သည့်ဒြပ်ပေါင်း- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အရည်အသွေးမြင့် ကပ်ငြိမှုကာကွယ်သည့်ဒြပ်ပေါင်းကို ဘို့ချည်မျှင်များတွင် လိမ်းပါ။
• ပြန်လည်လှည့်ပတ်ရန် လိုအပ်ချက်- ၂-၄ နာရီ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ sprocket mounting bolts များကို သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးသို့ ပြန်လည်လှည့်ပတ်ပါ။

၅.၄ ဟိုက်ဒရောလစ်ပိုက်ချိတ်ဆက်မှုများ

သင့်စက်အတွက် သင့်လျော်သော ချိတ်ဆက်မှုများကို ဘေးကင်းစွာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အတွက် ခရီးသွားပေါက် မော်တာ အမှတ်အသားကို ရည်ညွှန်းပါ။ ပစ္စတင်အမျိုးအစား ဟိုက်ဒရောလစ် မော်တာအားလုံးသည် စည်ပိုင်းနှင့် ပစ္စတင် တပ်ဆင်မှု (လည်ပတ်နေသော အုပ်စု တပ်ဆင်မှု) မှ မော်တာ အိမ်အတွင်းသို့ ဆီကို ယိုစိမ့်စေပြီး သင့်လျော်သော အိမ်ရေဆင်းပိုက် ချိတ်ဆက်မှုများ လိုအပ်သည်။

၅.၅ လမ်းကြောင်းတင်းအားချိန်ညှိမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

sprocket တပ်ဆင်ပြီးနောက် Kobelco SK100 သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ သင့်လျော်သော track tension ကို ချမှတ်ရမည်။

အဆင့် ၁: ပြင်ဆင်ခြင်း- ညီညာပြီး မာကျောသော မြေပြင်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း ပြုလုပ်ပါ။ အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံး idle ဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် မြေပြင်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအရှည်နှင့် ညီမျှသော အကွာအဝေးအတွက် စက်ကို ရှေ့သို့ ရွှေ့ပြီး စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရပ်ပါ။

အဆင့် ၂: တိုင်းတာခြင်း- ရှေ့ idler နှင့် ပထမဆုံး track roller အကြား အလယ်ဗဟိုရှိ track chain ၏ထိပ်နှင့် track frame ၏ထိပ်ကြားရှိ ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးအဖြစ် track ကျုံ့မှုကို တိုင်းတာသည်။

အဆင့် ၃: စံသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေး အတည်ပြုခြင်း- ၁၀ တန်အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက်၊ သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်း တွဲကျမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅-၃၅ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ တိမ်းစောင်းမှုသည် စံသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်နေပါက၊ ၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေ ချိန်ညှိပါ။

အဆင့် ၄: လမ်းကြောင်းတင်းအား ချိန်ညှိခြင်း- လမ်းကြောင်းတင်းအား တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ လက်ကိုင်အဆီစုပ်စက်ကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိသည့် အဆီတပ်ဆင်မှုမှတစ်ဆင့် အမဲဆီများကို ညှစ်ထုတ်ပါ။

အဆင့် ၅: အတည်ပြုခြင်း- ချိန်ညှိပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံးအဆင့်တွင် လည်ပတ်ပြီး စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရှေ့သို့ ရွှေ့ကာ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ တင်းအား မမှန်ကန်ပါက ထပ်မံချိန်ညှိပါ။

၅.၆ အရေးကြီးသော တင်းမာမှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

• ခြေအောက်အခြေအနေများ- ခြေအောက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပါ။ လမ်းကြောင်းတင်းအားတိုးလာခြင်းသည် ဘီးအောက်ပိုင်း၏ တွဲဖက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပေါ်ရှိ ဝန်နှင့် ပွန်းစားမှု နှစ်မျိုးလုံးကို တိုးစေသည်။
• ပွန်းစားမှု၏ အကျိုးဆက်များ- လမ်းကြောင်းကို မသင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာများ နှင့် ပွန်းစားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းကျဉ်းခြင်းသည် ဝန်များကို တိုးစေပြီး ရိုလာများ၊ idler များ၊ sprocket များနှင့် chain bushing များတွင် ပွန်းစားမှုကို ပိုဆိုးစေသည်။
• ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ခြင်း- ရထားအောက်ပိုင်း၏ တံသင်များနှင့် ဘူရှင်များ ပွန်းပဲ့ခြင်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေနှင့် မြေဆီလွှာအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ရံဖန်ရံခါ စစ်ဆေးပြီး စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ထားရှိပါ။

၆။ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၆.၁ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်ရေး

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းရရှိမှုမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်မှုအထိ အစိတ်အပိုင်းများကို ခြေရာခံနိုင်သည်။ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အားလုံး ပါဝင်သည်။

• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- 50Mn၊ 40SiMnTi နှင့် မန်းဂနိစ်မြင့်မားသောသံမဏိများအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များအပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ သတ္တုစပ်ပါဝင်မှုနှင့် စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို အတည်ပြုသည့် ဝင်လာသောကုန်ကြမ်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- CMM နှင့် တိကျသော တိုင်းတာမှု အပါအဝင် ချိန်ညှိထားသော တိုင်းတာရေး ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို စစ်ဆေးခြင်း။
• အပူပေးစမ်းသပ်မှု အတည်ပြုချက်- ချိန်ညှိထားသော Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြု၍ မာကျောမှုပရိုဖိုင်များနှင့် အဖုံးအနက်ကို အတည်ပြုခြင်း
• နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှု- ပြောင်းလဲနိုင်သောစမ်းသပ်မှုနှင့် အရည်အသွေးအတည်ပြုခြင်း

၆.၂ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုလက်ခံမှုစမ်းသပ်ခြင်း

နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုမပြုလုပ်မီ၊ ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စမ်းသပ်ခုံပေါ်တွင် လက်ခံမှုစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်အဆင့်တွင်၊ ဆွဲအားမော်တာ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထပ်မံစစ်ဆေးသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ စမ်းသပ်မှုအောင်မြင်သော ဆွဲအားမော်တာကိုသာ ပို့ဆောင်ရန် အတည်ပြုသည်။

၆.၃ အာမခံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မျှော်မှန်းချက်များ

aftermarket drive sprockets များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း အာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ၁၂ လမှ ၂၄ လအထိ ရှိသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက SK100 sprocket rims များကို ၂၀၀၀ နာရီအာမခံဖြင့် ပေးဆောင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ Kobelco 2404N271 driving sprockets များအတွက် FridayParts သည် ၁ နှစ်အာမခံနှင့် ၉၀ ရက်ကြာ အခက်အခဲမရှိ ပြန်ပို့နိုင်သောမူဝါဒကို ပေးဆောင်သည်။

လေးလံသောဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် SK100 sprockets များအတွက် မျှော်မှန်းထားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ အထိ ကွဲပြားလေ့ရှိသည်။

၆.၄ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း

sprocket မျက်နှာပြင်ကို သံချေးမတက်စေသော စက်မှုဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဖောက်သည်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ sprocket rims များကို အဝါရောင် သို့မဟုတ် အနက်ရောင်နှင့် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။ အပေါ်ယံလွှာသည် sprocket ကို သိုလှောင်မှုနှင့် လယ်ကွင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

အပြီးသတ် sprockets များကို သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးပြီး နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သော pallets သို့မဟုတ် fumigated လုပ်ထားသော သစ်သားသေတ္တာများထဲသို့ ထုပ်ပိုးထားသည်။ စံထုပ်ပိုးမှုတွင် တင်ပို့သော သစ်သား pallets များ ပါဝင်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ (Xiamen၊ Fuzhou) မှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဦးတည်ရာများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည် တင်ပို့မှုအတွက် နိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး fumigated လုပ်ထားသော သစ်သားသေတ္တာများသည် ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ မှ ၃၀ အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၆.၅ EPR လိုက်နာမှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု

Kobelco အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဥရောပပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး EPR ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမနီထုပ်ပိုးမှုစံနှုန်းများဖြင့် အသိအမှတ်ပြုထားပြီး စွန့်ပစ်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် တင်းကျပ်သောပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးမြင့်မားပြီး ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲစေရန်အတွက် တည်ငြိမ်သောထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပုံမှန်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ပိုမိုတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။

၇။ ဝတ်ဆင်မှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ

၇.၁ အဓိက ဟောင်းနွမ်းမှု ညွှန်ပြချက်များ

Kobelco SK100 တူးဖော်စက်များကို စီမံခန့်ခွဲသော စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက်၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ၊ ရိုလာများနှင့် နောက်ဆုံးမောင်းနှင်စနစ်များတွင် ဒုတိယအကြိမ်ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် drive sprocket ဟောင်းနွမ်းမှုကို စောစီးစွာဖော်ထုတ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ အောက်ပါ ဟောင်းနွမ်းမှုညွှန်ပြချက်များကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်-

သွားအထူလျှော့ချခြင်း- မူလအထူ၏ ၇၀% အောက်ရှိ သွားများ ပွန်းစားလာပါက ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ချိန်ညှိထားသော ချိန်ညှိကိရိယာများ သို့မဟုတ် သီးသန့်သွားပွန်းစားမှု တိုင်းတာကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ တိုင်းတာနိုင်သည်။

ချိတ်ဖွဲ့စည်းမှု- sprocket သွား၏ မောင်းနှင်မျက်နှာပြင်သည် ထူးခြားသော “ချိတ်” သို့မဟုတ် အောက်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန် ဖြစ်ပေါ်လာသောအခါ၊ ၎င်းသည် လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များထက် သိသိသာသာ ယိုယွင်းလာကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ချိတ်ဖွဲ့စည်းမှုသည် မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေပြီး ကွင်းဆက်ဘုရှ်ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

အက်ကွဲနေသော အမြစ်နေရာများ- သွားအမြစ်အချင်းဝက်များကို မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းကို မှန်မှန်ပြုလုပ်သင့်သည်။ အမြစ်နေရာတွင် အက်ကွဲကြောင်းများသည် ဖိစီးမှုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ညွှန်ပြပြီး အချိန်မီမကုသပါက သွားများပျက်စီးခြင်းအထိ ဆိုးရွားစွာဖြစ်စေနိုင်သည်။ သွားများပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်ခြင်းတို့၏ လက္ခဏာများ ရှိမရှိ sprocket အားလုံးတွင် မှန်မှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

ဘို့အပေါက် ရှည်လာခြင်း- တပ်ဆင်ဘို့အပေါက်များ ရှည်လာခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်သွားခြင်းသည် sprocket သည် ဘို့များ လျော့ရဲနေခြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေခြင်း သို့မဟုတ် torque အလွန်အကျွံ အသုံးပြုထားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဤအခြေအနေသည် sprocket ၏ နောက်ဆုံး drive hub နှင့် လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်မှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။

မညီမညာသွားများ ပွန်းပဲ့မှုပုံစံ- အချို့သွားများသည် အခြားသွားများထက် သိသိသာသာ ပိုမိုပွန်းပဲ့မှုပြသပါက ၎င်းသည် sprocket နှင့် track chain အကြား မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ဆုံး drive output shaft ၏ ဗဟိုချက်တွင် ပြဿနာများရှိကြောင်း ညွှန်ပြနေနိုင်သည်။

၇.၂ ခရီးသွားဂီယာဘောက်စ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများ

ခရီးသွားဂီယာဘောက်စ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ကြောင်း လုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အောက်ပါလက္ခဏာများကို ဖော်ထုတ်ထားသည်-

• ဂီယာဘောက်စ်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံများ ထွက်ပေါ်လာခြင်း
• တူးဖော်စက်၏ မြန်နှုန်း သို့မဟုတ် စွမ်းအား လျော့နည်းခြင်း
• ဂီယာဘောက်စ်မှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း
• တူးဖော်ရေးလမ်းကြောင်းများသည် ညီညာစွာ မရွေ့လျားပါ
• ဂီယာဘောက်စ် ပျက်စီးနေသည် သို့မဟုတ် ပြုပြင်၍မရတော့သည့်အထိ ဟောင်းနွမ်းနေသည်

၇.၃ အစားထိုးကာလစီမံကိန်း

ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော sprocket သည် ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။ track chain ကို အစားထိုးသည့်အခါ sprocket များကို မျှတသောပွန်းစားမှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- sprocket ဟောင်းနွမ်းနေသောနေရာတွင် track chain အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းသည် chain အသစ်၏ bushing များပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး စနစ်၏သက်တမ်းကို သိသိသာသာလျော့ကျစေပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ sprocket အသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းသည် သွားများပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး sprocket အစောပိုင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက်၊ အကြံပြုထားသော အစားထိုးဗျူဟာမှာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားတိုင်း sprocket နှင့် track chain ကို ကိုက်ညီသောအစုံအဖြစ် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော track tension နှင့် lubrication သည် sprocket နှင့် track chain နှစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးနိုင်ပြီး downtime နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၇.၄ ခရီးသွားဂီယာဘောက်စ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ

ခရီးသွားဂီယာဘောက်စ် (နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှု) ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်အတွက်၊ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများက အကြံပြုထားသည်-

• ပုံမှန်ချောဆီနှင့် ቅዳማቾችလဲလှယ်ခြင်း- ဂီယာဘောက်စ်လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် သင့်လျော်သော ချောဆီသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။
• အလွန်အကျွံတင်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- တူးဖော်စက်ကို အလွန်အကျွံတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်သော အပူချိန်လွန်ကဲမှုတွင် မထားရှိပါနှင့်။
• ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း- ပြဿနာများကို စောစီးစွာဖော်ထုတ်နိုင်ရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းများ ပြုလုပ်ပါ။
• ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်းအစားထိုးပါ- ဟောင်းနွမ်းနေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်းကိုင်တွယ်ပါ။
• အရည်အသွေးမြင့် ချောဆီများနှင့် အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုပါ- API GL-5 Extreme Pressure (EP) hypoid ဂီယာဆီကို အသုံးပြုပါ။

၈။ ဒေသတွင်းစျေးကွက်အသုံးချမှုများ

၈.၁ တောင်အမေရိက- ဘရာဇီးဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ချီလီအခြေခံအဆောက်အအုံ

တောင်အမေရိက ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်သည် ၁၀ တန်အမျိုးအစား တူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သိသာထင်ရှားသော ဝယ်လိုအားကို ပေးစွမ်းပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ဘရာဇီး အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများ (ဆောပိုလို၊ ရီယိုဒီဂျနေရို၊ ဘီလို ဟော်ရီဇွန်တီ)၊ ချီလီ မြို့ပြ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဆန်တီယာဂို၊ ဗယ်လ်ပါရာအိုင်ဆို၊ ကွန်ဆက်စီယွန်)၊ ပီရူး ဆောက်လုပ်ရေး ဈေးကွက်များ (လီမာ၊ အာရီကွီပါ) နှင့် အာဂျင်တီးနား အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဘူနိုစ် အေးရီးစ်၊ ကော်ဒိုဘာ) တို့တွင် အာရုံစိုက်ထားသည်။ Kobelco SK100 တူးဖော်စက်များကို ဤလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ နေရာပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ထားသည်။

တောင်အမေရိကဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK ၏ Kobelco cross-reference drive sprockets များသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် OEM နှင့်ညီမျှသောအရည်အသွေးကိုပေးဆောင်ပြီး ဘရာဇီး (Santos၊ Rio de Janeiro ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ချီလီ (Valparaíso၊ San Antonio ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ပီရူး (Callao ဆိပ်ကမ်း)၊ ကိုလံဘီယာ (Buenaventura၊ Cartagena ဆိပ်ကမ်းများ) နှင့် မက္ကဆီကို (Veracruz၊ Manzanillo ဆိပ်ကမ်းများ) အပါအဝင် လက်တင်အမေရိကနေရာများသို့ ထိရောက်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။

၈.၂ ဩစတြေးလျ- လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ အငှားယာဉ်အုပ်စုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ

သြစတြေးလျ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာဈေးကွက်သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများကို တောင်းဆိုပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့မှုရရှိနိုင်မှုရှိသည်။ သြစတြေးလျ အော်ပရေတာများသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော၊ OEM နှင့်ညီမျှသော အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များဖြင့် ရှာဖွေကြသည်။ သြစတြေးလျဈေးကွက်—ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာစင်တာများရှိ အသုံးချမှုများအပါအဝင်—သည် လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်မြောင်းတူးဖော်ခြင်း၊ ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် Kobelco SK100 တူးဖော်စက်များကို အသုံးပြုသည်။

VemaTrack သည် Kobelco စက်များအတွက် sprocket များ၊ idler များနှင့် ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများကဲ့သို့သော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို သိုလှောင်ထားပြီး ခိုင်ခံ့ပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော aftermarket အောက်ပိုင်းထုတ်ကုန်များ ရရှိနိုင်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းသတင်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများ၊ ကွင်းဆက်များ၊ idler များ၊ အောက်ခြေ roller များနှင့် အပေါ် roller များအပါအဝင် Kobelco SK100 စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူရရှိနိုင်ပါသည်။

၈.၃ ဥရောပ- ​​ဂျာမန်ကျောက်မိုင်း၊ ပြင်သစ်အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ယူကေဆောက်လုပ်ရေး

ဥရောပဈေးကွက်သည် သက်ဆိုင်ရာ EU ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါသည်။ EN 474-12:2006/A1:2008 သည် ကေဘယ်လ်တူးဖော်စက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အောက်ခံစနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး CE အမှတ်အသားက အတည်ပြုသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ထားသည်။ ဂျာမနီ၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ကျောက်မိုင်းလုပ်ငန်း (ဘာလင်၊ မြူးနစ်၊ ဟမ်းဘတ်၊ ရိုင်းလန်း)၊ ပြင်သစ်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံကဏ္ဍ (ပါရီ၊ လိုင်ယွန်၊ မာဆေး၊ လီးလ်)၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၏ အသုံးအဆောင်နှင့် လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များ (လန်ဒန်၊ မန်ချက်စတာ၊ ဘာမင်ဂမ်၊ ဂလက်စကို) နှင့် စကင်ဒီနေးဗီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (စတော့ဟုမ်း၊ အော်စလို၊ ကိုပင်ဟေဂင်၊ ဟယ်လ်ဆင်ကီ) တို့သည် Kobelco SK100 တူးဖော်စက်များအတွက် အဓိကအသုံးချဇုန်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

SK135SR၊ SK210LC၊ SK250 နှင့် SK350 အပါအဝင် Kobelco မော်ဒယ်များအတွက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ (လမ်းကြောင်းလိပ်များ၊ idler များ၊ sprockets) အပါအဝင် aftermarket excavator အပိုပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ CQC TRACK သည် ဥရောပဖောက်သည်များအတွက် CE လိုက်နာမှုကြေငြာချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အရည်အသွေးမှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၈.၄ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ- ကြီးထွားလာသော ကျစ်လစ်သော စက်ပစ္စည်းဈေးကွက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းပြီးနောက် ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ လေးလံသောစက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုရယူလာကြသည်။ ရုရှား၏ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းများ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ ကာဇန်၊ ယဲကာတာရင်ဘာ့ဂ်၊ နိုဗိုစီဘာ့စ်)၊ ကာဇက်စတန်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံတိုးတက်မှု (အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မာတီ၊ ရှိုင်းကင့်၊ ကာရာဂန်ဒါ)၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်၏ ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍ (တက်ရှ်ကင့်၊ ဆာမာကန်၊ ဘူခါရာ) နှင့် မွန်ဂိုးလီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးပံ့ပိုးမှုလုပ်ငန်းများ (အူလန်ဘာတာ၊ ဒါခန်၊ အာဒီနက်) တို့သည် Kobelco compact excavator အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးထွားလာသောဈေးကွက်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ရုရှား၊ ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် မွန်ဂိုးလီးယားနိုင်ငံတို့မှ ဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK သည် ဗဟိုအာရှလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ရထားလမ်းနှင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သောထုပ်ပိုးမှုဖြင့် တည်ထောင်ထားသော ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ပုံမှန်အောက်ပိုင်းအစားထိုးမှုအချိန်ဇယားများ လိုအပ်သော ယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် ပမာဏအမှာစာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၈.၅ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာကွန်ရက်ဗျူဟာ

CQC TRACK ရဲ့ မဟာဗျူဟာမြောက် ရည်မှန်းချက်ကတော့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်တွေမှာ တိုက်ရိုက် ဒါမှမဟုတ် တရားဝင်ဖြန့်ဖြူးသူတွေကနေတစ်ဆင့် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အထူးပြု အောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေရဲ့ ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ထောင်ဖို့ပါပဲ။ ဒီဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေမှာ စက်တွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်စေဖို့အတွက် အကောင်းဆုံး အပိုပစ္စည်းတွေ ရရှိနိုင်အောင် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားတဲ့ သင့်တော်တဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ကိရိယာတွေ ပါဝင်တဲ့ သင့်လျော်တဲ့ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားတဲ့ ပညာရှင်တွေကို ငှားရမ်းထားပါတယ်။

ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ Kobelco နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော တူးဖော်ရေး အပိုပစ္စည်းများ track sprockets၊ idlers၊ track rollers၊ carrier rollers၊ track chains နှင့် track shoes အပါအဝင် အပြည့်အစုံကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည့် CQC TRACK သည် တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှတစ်လွှားရှိ ဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

၉။ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

၉.၁ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းချက်အတည်ပြုခြင်း

aftermarket အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များသည် စက်၏ serial number နှင့် Kobelco အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုသင့်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အပိုင်းနံပါတ်များ—2404N271၊ 2404N416 နှင့် 2404N254—သည် တိုက်ရိုက် cross-reference မှာယူမှုအတွက် အဓိက OEM ရည်ညွှန်းချက်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

2404N271 sprocket သည် Kobelco SK100၊ SK100-3၊ SK100L၊ SK120-3၊ SK120-5၊ SK120LC-3၊ SK120LC-5၊ K904-2၊ K904L-2၊ SK115SRDZ၊ SK135SR၊ SK135SRLC နှင့် အခြားမော်ဒယ်များအတွက် သက်ဆိုင်ပါသည်။ 2404N416 sprocket သည် New Holland E130 စီးရီးတူးဖော်စက်များနှင့် တူညီသော Kobelco မော်ဒယ်များအတွက် cross-references များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ 2404N254 အပိုင်းနံပါတ်သည် SK100 အပလီကေးရှင်းများအတွက် အခြား OEM ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၉.၂ အရည်အသွေး စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်များ

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် drive sprockets များရယူသည့်အခါ အောက်ပါတို့အပါအဝင် ပေးသွင်းသူအရည်အသွေးစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုပါ-

• ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာ စစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာများ (324mm ID၊ 601mm OD၊ သွား ၂၁ ချောင်းကို အတည်ပြုခြင်း)
• သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ချက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ပစ္စည်းအဆင့် အတည်ပြုချက်- 50Mn၊ 40SiMnTi သို့မဟုတ် မန်းဂနိစ်မြင့်မားသော သံမဏိ)
• အပူကုသမှုမှတ်တမ်းများ (မာကျောမှုပရိုဖိုင်များ- HRC ၄၈–၅၈၊ ဘူးအနက်- ၄–၆ မီလီမီတာ)
• ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ
• ဘို့လ်အဆင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (အဆင့် ၁၀.၉ သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်သော)
• အာမခံစာရွက်စာတမ်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂-၂၄ လ သို့မဟုတ် အလုပ်ချိန် ၂၀၀၀ နာရီ)
• EPR လိုက်နာမှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ဥရောပဖောက်သည်များအတွက်)

နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကြမ်းမှ တပ်ဆင်မှုပြီးစီးသည်အထိ အပြည့်အဝ ခြေရာခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ပစ္စည်းအဆင့်၊ အပူကုသမှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာ ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။

၉.၃ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ

CQC TRACK သည် 2404N271၊ 2404N416 အပါအဝင် မြင့်မားသောဝယ်လိုအားရှိသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များအတွက် အပြီးသတ်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။နှင့် ၂၄၀၄N၂၅၄sprocket တပ်ဆင်မှုများ၊ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ချိန်ရှိသည်။ လုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက SK100 sprocket rims အတွက် တစ်နေ့လျှင် အပိုင်း ၁၀၀ ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်းကို ညွှန်ပြသည်။ အနည်းဆုံး မှာယူမှုအရေအတွက်ကို ညှိနှိုင်းနိုင်ပြီး အရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုအတွက် နမူနာအရေအတွက်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များတွင် T/T နှင့် L/C ပါဝင်သည်။ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၉.၄ Aftermarket Sourcing မှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် စက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်စရိတ်၏ ၅၀% အထိရှိနိုင်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာများနှင့် Kobelco SK100 တူးဖော်စက်အုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသော ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် CQC TRACK ကဲ့သို့သော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများထံမှ OEM နှင့်ညီမျှသော aftermarket sprockets များကို ရယူခြင်းသည် အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ကုန်ကျစရိတ်များစွာ သက်သာစေသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု—ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း၊ အပူကုသမှု၊ စက်ယန္တရားပြုပြင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း—သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် markup များစွာကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပမာဏများစွာဝယ်ယူသူများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းကို ဖြစ်စေသည်။

အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ ပြောင်းလဲလာခြင်းသည် အချက်များစွာကြောင့်ဖြစ်သည်- စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဘတ်ဂျက်ဖိအားများကြောင့် အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများသည် စမတ်ကျသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အပိုပစ္စည်းဈေးကွက်ကဏ္ဍတွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အပူပေးကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အားဖြည့်သံမဏိ၊ တိကျစွာမြေပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပူပေးထားသော သွားပရိုဖိုင်များသည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

၉.၅ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး Kobelco၊ Hitachi၊ Komatsu၊ Caterpillar၊ Volvo၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် sprockets၊ idlers၊ rollers၊ track links နှင့် ပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဖောက်သည်များတွင် ပုံများမရှိပါက ဖောက်သည်စစ်ဆေးရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အဓိကအတိုင်းအတာများနှင့် ပုံများဖန်တီးခြင်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

၁၀။ ပစ္စည်းကိရိယာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

မေးခွန်း ၁: Kobelco SK100 excavator မှာ drive sprocket ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

drive sprocket (driving sprocket၊ final drive sprocket rim သို့မဟုတ် track drive wheel ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် စက်ရွေ့လျားနိုင်စေရန် track chain ကို ချိတ်ဆက်မောင်းနှင်ရန် တာဝန်ရှိသော အရေးကြီးသော cogwheel အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် final drive gearbox မှ track chain သို့ torque ကို ပို့လွှတ်ပြီး excavator ကို ရှေ့သို့ သို့မဟုတ် နောက်သို့ တွန်းပို့သည်။ sprocket ကို မြင့်မားသောဖိအားနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

မေးခွန်း ၂: ၂၄၀၄N၂၇၁ နှင့် ၂၄၀၄N၄၁၆ အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

2404N271 နှင့် 2404N416 တို့သည် Kobelco နှင့် New Holland အပိုပစ္စည်းများကတ်တလောက်များတွင် OEM နံပါတ်များ မတူညီသော drive sprocket အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် သွား ၂၁ ချောင်း၊ အတွင်းပိုင်းအချင်း 324 မီလီမီတာနှင့် အပြင်ဘက်အချင်း 601 မီလီမီတာရှိသည်။ 2404N416 သည် Kobelco OEM နံပါတ် 2404N271 ကို အစားထိုးသည်။

မေးခွန်း ၃: ကျွန်ုပ်၏ Kobelco တူးဖော်စက်တွင် မည်သည့် sprocket အပိုင်းနံပါတ် လိုအပ်သည်ကို မည်သို့အတည်ပြုရမည်နည်း။

Kobelco အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ အတည်ပြုပါ။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ပါဝင်သော အပိုင်းနံပါတ်များ—2404N271၊ 2404N416 နှင့် 2404N254—သည် SK100၊ SK100-3၊ SK100L၊ SK120-3၊ SK120-5 နှင့် ဆက်စပ်မော်ဒယ်များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

မေးခွန်း ၄: Kobelco တူးဖော်စက်များအတွက် CQC TRACK sprockets များတွင် မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသနည်း။

CQC TRACK သည် အကောင်းဆုံး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် HRC 48–58 အထိ induction-hardened လုပ်ထားသော ပရီမီယံ 50Mn၊ 40SiMnTi နှင့် မြင့်မားသောမန်းဂနိစ်သတ္တုစပ်သံမဏိတို့ကို အသုံးပြုသည်။ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများကို အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ အသုံးပြုသည်။

Q5: 2404N271 sprocket ရဲ့ အတိုင်းအတာ သတ်မှတ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

2404N271 sprocket တွင် သွား ၂၁ ချောင်း၊ အတွင်းပိုင်းအချင်း ၃၂၄ မီလီမီတာ၊ အပြင်ဘက်အချင်း ၆၀၁ မီလီမီတာနှင့် ဝက်အူ/ဘော့အပေါက် ၁၅ ခုရှိသည်။

မေးခွန်း ၆: 2404N416 sprocket သည် New Holland မြေတူးစက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလို့ရပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ 2404N416 sprocket သည် E130၊ E130 (LC SR)၊ E130SRLC၊ EH130LC နှင့် New Holland mini excavator E18SR အပါအဝင် New Holland excavator များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မေး- CQC TRACK မှာ ဘယ်လို အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွေ ရှိပါသလဲ။

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်ခြင်းအထိ အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ခြေရာခံနိုင်သည်။

မေး- ၁၀ တန် မြေတူးစက်များတွင် drive sprocket ၏ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

SK100 အပလီကေးရှင်းများတွင် drive sprocket ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ အထိ ရှိသည်။

မေး- ဤ sprockets များအတွက် မည်သည့်အာမခံချက်ပေးသနည်း။

စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ၁၂ လမှ ၂၄ လအထိ ကွဲပြားလေ့ရှိသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက SK100 sprocket rims များကို ၂၀၀၀ နာရီအာမခံ၊ ၁ နှစ်အာမခံနှင့် ၉၀ ရက်ပြန်အမ်းခြင်းမူဝါဒတို့ဖြင့် ပေးဆောင်ထားကြောင်း ဖော်ပြသည်။

မေးခွန်း ၁၀: Kobelco SK100 တူးဖော်စက်များအတွက် မှန်ကန်သော လမ်းကြောင်း sag သတ်မှတ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။

၁၀ တန်အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းနိမ့်ကျမှုကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ထိပ်နှင့် ရှေ့ idler နှင့် ပထမဆုံး လမ်းကြောင်း roller အကြား အလယ်ဗဟိုရှိ လမ်းကြောင်းဘောင်၏ထိပ်အကြား ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးအဖြစ် တိုင်းတာသည့် ၁၅-၃၅ မီလီမီတာဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၁၁: Kobelco sprockets များ၏ ပမာဏမှာယူမှုများအတွက် အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

Kobelco drive sprockets များ၏ ပမာဏအလိုက် မှာယူမှုများအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်များသည် မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး တစ်နေ့လျှင် 100 ခု ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်း ရှိပါသည်။

မေးခွန်း ၁၂: တူးဖော်စက်မှ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်အားကို မည်သို့ဖယ်ရှားရမည်နည်း။

လမ်းကြောင်းကိုဖယ်ရှားပြီး sprocket bolts များကိုဖြေလျော့ပါ—နောက်ဆုံး drive ကိုမဖယ်ရှားမီ sprocket bolts များကိုဖြေလျော့ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ track motor cover plate ကို undercarriage frame အတွင်းမှဖယ်ရှားပါ၊ နောက်ဆုံး drive ကိုချပြီး အလေးချိန်ကိုယူပါ၊ hydraulic hoses များကိုမှတ်သားပြီးဖယ်ရှားပါ၊ ထို့နောက်နောက်ဆုံး drive ကို frame တွင်ချည်နှောင်ထားသော bolts များကိုဖယ်ရှားပါ။

မေးခွန်း ၁၃: ခရီးသွားဂီယာဘောက်စ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။

လက္ခဏာများတွင် ဂီယာဘောက်စ်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများ၊ မြန်နှုန်း သို့မဟုတ် ပါဝါလျော့ကျခြင်း၊ ဂီယာဘောက်စ်မှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ လမ်းကြောင်းများ ညီညာစွာ မရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်၍မရတော့ခြင်း ပါဝင်သည်။

မေးခွန်း ၁၄: ဘယ်လို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွေက ခရီးသွား ဂီယာဘောက်စ်ရဲ့ သက်တမ်းကို ရှည်စေသလဲ။

ပုံမှန်ချောဆီနှင့် ဆီလဲလှယ်ခြင်း၊ အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားခြင်း၊ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်းအစားထိုးခြင်းနှင့် အရည်အသွေးမြင့် ချောဆီများ (API GL-5 EP hypoid ဂီယာဆီ) နှင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်း။

မေးခွန်း ၁၅: sprocket များနှင့် track chains နှစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို မည်သို့တိုးချဲ့နိုင်မည်နည်း။

သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအားနှင့် ချောဆီလိမ်းခြင်းသည် sprocket များနှင့် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်နှစ်ခုလုံး၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးနိုင်သည်။ သွားများပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်ခြင်းလက္ခဏာများ ရှိမရှိ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

၁၁။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

၁၁.၁ ကော်ပိုရိတ်ပရိုဖိုင်

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်ကိရိယာများအတွက် ထိပ်တန်းထောက်ပံ့ရေးအစုအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည့် Quanzhou ဒေသရှိ ထိပ်တန်းအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူသုံးဦးအနက် တစ်ဦးအဖြစ် ခိုင်မာစွာရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုနှင့် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိကနိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ မဟာဗျူဟာကျကျဝင်ရောက်နိုင်မှုတို့အတွက် ကျော်ကြားသော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်တွင် အခြေစိုက်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကို ကျွမ်းကျင်သော OEM (Original Equipment Manufacturer) နှင့် ODM (Original Design Manufacturer) မိတ်ဖက်တစ်ဦးအဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

အထူးပြုအတွေ့အကြုံ နှစ်ဆယ်ကျော်၊ နိုင်ငံပိုင်မြေနှင့်စက်ရုံအဆောက်အအုံများနှင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်မှုအပြည့်အစုံပါဝင်သော အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများဖြင့် CQC TRACK သည် OEM အရည်အသွေးမြင့် အကြီးစား crawler excavator အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော အရင်းအမြစ်ထုတ်လုပ်သူကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် အထူးပြုအစိတ်အပိုင်းအလုပ်ရုံမှ လက်ရှိဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားကြီးတစ်ခုအဖြစ် ကုမ္ပဏီ၏တိုးတက်မှုသည် အောက်ပိုင်းကဏ္ဍအပေါ် ခိုင်မာသောအာရုံစိုက်မှု၊ အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုပိုင်ဆိုင်မှုများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းစနစ်များအတွက် သတ္တုဗေဒနှင့် tribology တွင် နက်ရှိုင်းသောနည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုကို ပြုစုပျိုးထောင်ခြင်းကို ထင်ဟပ်စေသည်။

CQC TRACK သည် ၅ တန် မီနီတူးဖော်စက်များမှ ၃၀၀ တန် အလွန်အဆင့်မြင့်စက်များအထိ crawler excavator အသုံးချမှုအားလုံးအတွက် undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ပြည့်စုံစွာ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွင် Kobelco၊ Hitachi၊ Komatsu၊ Caterpillar၊ Volvo၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအဓိကအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးအတွက် track sprockets၊ idlers၊ track rollers၊ carrier rollers၊ track chains နှင့် track shoes များ ပါဝင်သည်။

၁၁.၂ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး Kobelco၊ Hitachi၊ Komatsu၊ Caterpillar၊ Volvo၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် sprockets၊ idlers၊ rollers၊ track links နှင့် ပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၁၁.၃ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုဖြင့် မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 50Mn၊ 40SiMnTi နှင့် မြင့်မားသောမန်းဂနိစ်သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုခြင်း။
• ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းစွမ်းရည်များ- အဆင့်မြင့် closed-die hot forging လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အကောင်းဆုံး အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို သေချာစေသည်။ ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှော့ခ်ဝန်များကို ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော သာလွန်ကောင်းမွန်သော အမှုန်အမွှားဖွဲ့စည်းပုံကို ဖန်တီးပေးသည်
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သွားပရိုဖိုင်များနှင့် တပ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်များ အပါအဝင် အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း
• အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် နက်ရှိုင်းပြီး တစ်ပြေးညီသော case hardness profile များကို ရရှိစေသည်။ induction hardened tooth profile များသည် HRC 48–58 မျက်နှာပြင် hardness ကို ရရှိစေသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပြီးသတ်အစိတ်အပိုင်းတိုင်းတွင် တက်ကြွသောစမ်းသပ်မှု၊ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်ခုံတန်းများတွင် လက်ခံမှုစမ်းသပ်မှု
• သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်သည့်အလွှာ- ရေရှည်သံချေးကာကွယ်မှုကိုပေးစွမ်းသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဆေးသုတ်စနစ်များ၊ အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပါလက် သို့မဟုတ် မှိုသတ်ထားသော သစ်သားသေတ္တာဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း။

၁၁.၄ အရည်အသွေးနှင့် တန်ဖိုး အဆိုပြုချက်

စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်း၊ တူးဖော်စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံ၊ T/T နှင့် L/C အပါအဝင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များ၊ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း မြန်ဆန်သောပို့ဆောင်မှုတို့ဖြင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီအရည်အသွေး။ ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ကောင်းမွန်သောရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာကြိုဆိုပါသည်။

ကုမ္ပဏီ၏ အထူးပြုကျွမ်းကျင်မှုကြောင့် CQC TRACK သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက မကြာခဏ ကျော်လွန်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။ Kobelco နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော တူးဖော်ရေး အပိုပစ္စည်းများဖြစ်သည့် track sprockets၊ idlers၊ track rollers၊ carrier rollers၊ track chains နှင့် track shoes များအပါအဝင် အပြည့်အဝထုတ်လုပ်ထားသော OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို သေချာစေသည့် တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှတစ်လွှားရှိ ဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

၁၂။ နိဂုံးချုပ်

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော Kobelco OEM cross-reference drive sprocket assembly သုံးခု —2404N271၊ 2404N416 နှင့် 2404N254 — တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များ၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းခွင်များ၊ လုပ်ငန်းခွင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော SK100 စီးရီး hydraulic crawler excavator များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော power transmission အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ undercarriage ၏နောက်ဘက်ရှိ အဓိကတက်ကြွသော propulsion အစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့် drive sprocket သည် နောက်ဆုံး drive torque ကို linear traction အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပေးပြီး စက်ရွေ့လျားနိုင်မှု၊ လည်ပတ်မှုထုတ်လုပ်မှုနှင့် undercarriage စနစ်သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုတို့တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

Kobelco SK100 စီးရီးသည် ၁၉၉၂ မှ ၁၉၉၆ ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ၁၀ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက်ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်အလေးချိန် ၁၀.၅ တန်၊ လမ်းကြောင်းအကျယ် ၅၀၀ မီလီမီတာ၊ Isuzu 4 BD အင်ဂျင် ၅၆ kW နှင့် ပုံးစွမ်းရည် ၀.၄၅ m³ ရှိသည်။ ဤစက်များအတွက်၊ drive sprocket သည် မြင့်မားသော torque ဝန်၊ ပွတ်တိုက်မြေပြင်ထိတွေ့မှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအပါအဝင် လိုအပ်ချက်များသောအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါထုတ်လွှင့်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်နှင့် တိကျသော ၂၁ သွားထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားရမည်။

2404N271 နှင့် 2404N416 အပိုင်းနံပါတ်များသည် သွား ၂၁ ချောင်း၊ အတွင်းပိုင်းအချင်း ၃၂၄ မီလီမီတာ နှင့် အပြင်ဘက်အချင်း ၆၀၁ မီလီမီတာ ရှိသော တူညီသော drive sprocket အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုပြီး Kobelco နှင့် New Holland ပစ္စည်းကိရိယာလိုင်းများတွင် cross brand နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ 2404N254 အပိုင်းနံပါတ်သည် SK100 အောက်ပိုင်းစနစ်အတွက် နောက်ထပ် OEM ရည်ညွှန်းချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ဤ sprockets များကို OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်စေရန် အဆင့်မြင့် closed-die hot forging နည်းပညာ၊ တိကျသော CNC machining၊ HRC 48–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရရှိသော 4–6 မီလီမီတာ case depth နှင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးအာမခံချက် protocols များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်မှု protocols များနှင့် Quanzhou ၏ လေးလံသော စက်ယန္တရားစက်မှုလုပ်ငန်း cluster တွင် ထိပ်တန်း undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူ သုံးခုအနက် တစ်ခုအဖြစ် မဟာဗျူဟာကျသော ရပ်တည်ချက်ကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များသို့ တသမတ်တည်း ထောက်ပံ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။

တောင်အမေရိက (ဘရာဇီး၊ ချီလီ၊ ပီရူး၊ အာဂျင်တီးနား၊ ကိုလံဘီယာ)၊ ဩစတြေးလျ (ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်)၊ ဥရောပ (ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၊ စကင်ဒီနေးဗီးယား) နှင့် ရုရှား/ဗဟိုအာရှ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မတီ၊ တက်ရှ်ကင့်၊ အူလန်ဘာတာ) တစ်လွှားရှိ ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက် ဤ drive sprockets များသည် ပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှု သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မထိခိုက်စေဘဲ OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။

ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြီးကြပ်သူများအတွက်၊ ပုံမှန်သွားဟောင်းနွမ်းမှုတိုင်းတာခြင်း၊ အမြစ်အက်ကွဲကြောင်းစစ်ဆေးခြင်း၊ ဘို့လ်လိမ်အားအတည်ပြုခြင်း၊ ၁၅-၃၅ မီလီမီတာကျုံ့ခြင်းအထိ လမ်းကြောင်းတင်းအားချိန်ညှိခြင်းနှင့် ညှိနှိုင်းထားသော sprocket နှင့် chain အစားထိုးခြင်းအပါအဝင် ကြိုတင်ကာကွယ်သည့် sprocket စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအချိန်ဇယားကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် mini excavator လည်ပတ်မှုများတွင် အောက်ခံစနစ်သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် မမျှော်လင့်ထားသော downtime ကို လျှော့ချရန်အတွက် အထိရောက်ဆုံးဗျူဟာဖြစ်သည်။ sprocket သည် ခြေရာခံယာဉ်များတွင် အရေးကြီးသော cogwheel အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားနိုင်စေရန် လမ်းကြောင်း chain ကို ချိတ်ဆက်မောင်းနှင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ငှားရမ်းခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းများရှိ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို လက်ရှိ OEM စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ လက်ရှိဈေးနှုန်း၊ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအတွက် CQC TRACK ကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။