HYUNDAI R1200/R1250 နောက်ဆုံး Track Sprocket တပ်ဆင်ခြင်း (၈၁QE-၁၀၀၁၀): Heli Heavy Industry မှ CQC Precision-Cast Drive Wheel

စာရေးသူ: Jack | အကြီးတန်း အောက်ခံစနစ်အင်ဂျင်နီယာ၊ CQC – Heli Heavy Industry

Hyundai R1200 သို့မဟုတ် R1250 ကဲ့သို့သော တန် ၁၂၀ အလေးချိန်ရှိသော သတ္တုတူးဖော်ရေးစက်တွင်၊ နောက်ဆုံးမောင်းနှင်သည့် sprocket သည် စက်၏ hydraulic power နှင့် မြေပြင်ကြားရှိ အရေးကြီးသော torque-transfer interface ဖြစ်သည်။ sprocket သွားများသည် ကြီးမားသော tensile load အောက်တွင် track link bushing တိုင်းကို ထိတွေ့စေပြီး၊ သွား၏ profile ကွဲလွဲမှု သို့မဟုတ် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များသည် track chain တစ်ခုလုံးတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ OEM အပိုင်းနံပါတ်၈၁QE-၁၀၀၁၀သည် နောက်ဆုံး track sprocket wheel assembly အပြည့်အစုံကို သတ်မှတ်ပေးပြီး၊ ၎င်းသည် မြင့်မားသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုရှိသော ባህሪတစ်ခုဖြစ်ပြီး undercarriage သက်တမ်းနှင့် ရွှေ့ပြောင်းသည့် တစ်တန်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou မှ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူ Heli Heavy Industry ၏ လေးလံသော ခြေရာခံကိုယ်ထည်အမှတ်တံဆိပ် CQC သည် Hyundai R1200/R1250 အတွက် အပြည့်အဝလဲလှယ်နိုင်သော၊ ပုံသွင်းထားသော အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာပါ aftermarket sprocket ကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး ၎င်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် မာကျောသောကျောက်တူးဖော်ခြင်း၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကျော်လွန်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် sprocket သည် အဘယ်ကြောင့် အောင်မြင်သည်ဖြစ်စေ ပျက်သည်ဖြစ်စေ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်၊ CQC ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ကြာရှည်ခံသောတစ်ခုကို မည်သို့တည်ဆောက်ပေးသည်နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးမိတ်ဖက်များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အောက်ခံစနစ်တွင် မည်သို့ပေါင်းစပ်ထားသည်ကို ဆန်းစစ်ပါသည်။

၁။ R1200/R1250 Sprocket ၏ အခန်းကဏ္ဍနှင့် ဖိစီးမှုဝန်အား

Hyundai R1200 နှင့် R1250 များသည် တန်ချိန် ၁၂၀ မှ ၁၂၅ အထိ လည်ပတ်ပြီး နောက်ဆုံးမောင်းနှင်မှုမှတစ်ဆင့် sprocket သို့ ကြီးမားသော torque ကို ပို့လွှတ်ပါသည်။ သွားများ ပြောင်းပြန်လည်ပတ်မှု ዑደ့တိုင်းသည် sprocket ကို အောက်ပါအခြေအနေများတွင် လိုက်နာစေသည်-

• မြင့်မားသောထိတွေ့မှုဖိအားရှိသော ဘူရှင်ထိတွေ့မှု- sprocket သွားသည် မာကျောသော track link bushings များကို တွန်းပို့ပြီး သွားပရိုဖိုင် သို့မဟုတ် မာကျောမှုသည် စံချိန်မမီပါက ပစ္စည်းအထွက်နှုန်းအမှတ်များကို ကျော်လွန်နိုင်သည့် ထိတွေ့မှုဖိစီးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• လှည့်ပတ်နေစဉ် ထိခိုက်မှုဝန်- တူးဖော်စက်သည် ခရီးသွားနေစဉ် ယိမ်းနေသည့်အခါ ဘေးဘက်ဝန်များသည် တစ်ဦးချင်းသွားများပေါ်တွင် အာရုံစိုက်ပြီး အက်ကွဲကြောင်းခံနိုင်ရည်ကို တောင်းဆိုသည်။
• ထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်းမှ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွတ်တိုက်မှုများ- သံရိုင်း၊ ဂရက်နိုက် အစအနများနှင့် ကျောက်မီးသွေးမှုန့်များသည် သွားအမြစ်များထဲသို့ စုပုံလာပြီး သွားဘေးများကို တိုက်စားသည့် ပွတ်တိုက်အနှစ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
• အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသော ဘီးများတွင် ဘို့လ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု- ခေတ်မီကြီးမားသော မြေတူးစက် sprockets များသည် လယ်ကွင်းဝန်ဆောင်မှုအတွက် ဘို့လ်ထားသော အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသော ဘီးများကို အသုံးပြုသည်။ ဘို့လ်ထိုင်ခုံများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ အဆက်မပြတ်တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။

ထို့ကြောင့် ပရီမီယံ aftermarket sprocket တစ်ခုသည် မီးလျှံဖြတ်တောက်ထားသော ပရိုဖိုင်ထက်ပို၍ ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး တိကျစွာပုံသွင်းထားသော၊ ရွေးချယ်ထားသော မာကျောမှုရှိပြီး တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်ရမည်။ ၎င်းသည် CQC ချဉ်းကပ်မှုအတိုင်း တိတိကျကျဖြစ်သည်။

၂။ CQC ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်- ပုံသွင်းထားသော၊ မာကျောအောင်ပြုလုပ်ထားသော နှင့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော

CQC သည် Heli Heavy Industry လက်အောက်ရှိ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou တွင် သီးသန့် အကြီးစား ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်ရေး အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုကို လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ 81QE-10010 sprocket rim segments များနှင့် hub များကို plate မှ သွန်းလောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မီးဖြင့်ဖြတ်တောက်ခြင်း မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အပြည့်အဝ ထိန်းချုပ်ထားသော သတ္တုဗေဒ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းသည်။

A. Induction-Hardened သွားပရိုဖိုင်

ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံမှန်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းပြီးနောက်၊ သွားအလုပ်လုပ်သောမျက်နှာပြင်များကို CNC ထိန်းချုပ်ထားသော ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ contour-induction-harden လုပ်ပါသည်။

• မာကျောမှု: သွားဘေးနှင့် အမြစ်တွင် 50–58 HRC။
• ဘူးအနက်- ၈–၁၂ မီလီမီတာ၊ မာကျောသောအလွှာသည် ကနဦးလည်ပတ်မှုယိုယွင်းမှုထက် ကျော်လွန်၍ ကောင်းစွာတည်ရှိနေကြောင်း သေချာစေသည်။
• ခိုင်မာသော အူတိုင်- အပိုင်းအစကိုယ်ထည်နှင့် ဘို့အပေါက်ဧရိယာသည် အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူရန်အတွက် 30–35 HRC တွင် ရှိနေပါသည်။

ဤကွဲပြားခြားနားသော မာကျောမှုသည် CQC အမှတ်တံဆိပ် အရည်အသွေး၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်ပြီး သွားများ စောစီးစွာ ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် မာကျောစေသော သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ မာကျောစေသော အပိုင်းများတွင် တွေ့ရှိရသော ကြွပ်ဆတ်သော ကျိုးခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

B. တိကျသော Bolt Hole နှင့် Hub Machining

sprocket hub နှင့် rim အပိုင်းများကို CNC အလျားလိုက် boring mills နှင့် vertical turning lathes များတွင် စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ Bolt အပေါက်ပုံစံများကို H7 ခံနိုင်ရည်အထိ တူးပြီး reamed လုပ်ထားသောကြောင့် OEM hub နှင့် rim bolt circle နှင့် တိကျစွာ ကိုက်ညီမှုရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။ တပ်ဆင်ထားသော sprocket တစ်ခုစီကို master fixture တွင် radial runout ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါသည်။ ဤတိကျမှုသည် eccentric sprocket assemblies များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော localized tools overload ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ဂ။ အကာအကွယ်အပေါ်ယံလွှာနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း

အပြီးသတ်ထားသော အပိုင်းများကို Sa 2.5 အထိ shot-blasted ပြုလုပ်ပြီး ဇင့်ကြွယ်ဝသော epoxy primer နှင့် လေးလံသော အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင် polyurethane အပေါ်ယံသုတ်ဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့ကို rim အပိုင်းများ၊ high-tensile bolts များနှင့် hub assembly အစုံအလင်အဖြစ် ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး တိုက်ရိုက် bolt-on တပ်ဆင်ရန် အသင့်ဖြစ်သည်။

၃။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အပြန်အလှန်လဲလှယ်မှု

တိုက်ရိုက်လဲလှယ်မှုအာမခံချက်- CQC 81QE-10010 sprocket assembly တိုင်းကို OEM R1200/R1250 နောက်ဆုံး drive flange ကိုရည်ညွှန်းသည့် CMM နှင့် master fixture တွင် အတည်ပြုထားသည်။ Bolt ပုံစံ၊ pitch circle အချင်းနှင့် သွားနေရာလွတ် runout တို့ကို OEM အမည်ခံအတိုင်း ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ တပ်ဆင်နိုင်သည်။

၄။ R1200/R1250 အတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော လေးလံသော ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများ

ပွန်းပဲ့နေသော sprocket သည် chain နှင့် idler ပွန်းပဲ့မှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ sprocket ကို အစားထိုးခြင်းသည် track frame ပွန်းပဲ့မှုအစုံတစ်ခုလုံးကို အကဲဖြတ်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou မှ heavy-duty tracked chassis ၏ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူအနေဖြင့် Heli Heavy Industry ၏ CQC အမှတ်တံဆိပ်သည် Hyundai R1200/R1250 အတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဂေဟစနစ်ကို ပေးဆောင်သည်-

• Master Pin ပါသည့် Track Link Assembly: Heavy-wall (HW) bushing ရွေးချယ်မှု ရရှိနိုင်ပါသည်။ CQC sprocket သွားပုံစံနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော နက်ရှိုင်းစွာ မာကျောသော ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်များပါရှိသော ပုံသွင်းထားသော ချိတ်ဆက်မှုများ။
• Track Bottom Roller Assembly (Single/Double Flange): ကျိုးနေသော မာကျောသောကျောက်ပေါ်တွင် စက်အလေးချိန်အပြည့်အဝကို သယ်ဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော CQC lifetime floating seals ပါရှိသော ပုံသွင်းထားသော၊ induction-hardened shells။
• ရှေ့ Idler စုစည်းမှု (လမ်းညွှန်ဘီး): ပုံသွင်းထားသော monobloc rim နှင့် hub၊ နက်ရှိုင်းသော case-hardened tread နှင့် တိကျသောလမ်းကြောင်း alignment ကိုထိန်းသိမ်းရန် ကြီးမားသော shaft စုစည်းမှု။
• အပေါ်ဆုံး Carrier Roller တပ်ဆင်ခြင်း- တစ်သက်တာအတွက် လုံအောင်ပိတ်ထားသော bearing နှင့် မာကျောသော tread ပါရှိသော Return-side support roller၊ OEM နှင့် လဲလှယ်နိုင်သည်။
• Track Tensioner Cylinder: Grease-type သို့မဟုတ် hydraulic၊ chrome-plated နှင့် polished rod ပါရှိပြီး၊ မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် seal များတပ်ဆင်ထားကာ front idler yoke တွင် direct-acting လုပ်သည်။

ဤ CQC အမှတ်တံဆိပ်နှင့်ဆက်စပ်နေသော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးတည်းထံမှ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပြီး လိုက်ဖက်ညီမှုကို အာမခံကာ ဖြန့်ဖြူးသူများအား ၁၂၀ တန်အမျိုးအစားအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်ကုန်ပရိုဂရမ်တစ်ခုကို ပေးပါသည်။

၅။ သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် တန်ဖိုး

သတ္တုတူးဖော်ရေးယာဉ်စုများအတွက်

• Sprocket သက်တမ်း တိုးချဲ့ခြင်း- ပုံသွင်းထားသော အမှုန်စီးဆင်းမှုနှင့် ကွဲပြားသော induction hardening ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် CQC sprocket သွားများသည် ညီညာစွာ ဟောင်းနွမ်းပြီး ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် sprocket ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချိန်းကြိုး အစားထိုးခြင်းကို ရှောင်ရှားပေးသည်။
• လယ်ကွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု- ဘို့လ်တပ်ဆင်ထားသော ဘီးအပိုင်းများသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို မပျက်စီးစေဘဲ sprocket လည်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။ CQC ၏ တိကျသော ဘို့လ်ပုံစံသည် တွင်းနက်ထဲတွင် မြန်ဆန်လုံခြုံသော အပိုင်းပြောင်းလဲမှုများကို သေချာစေသည်။
• ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်- Heli Heavy Industry အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သော CQC မှ အရည်အသွေးမြင့် sprocket သည် ကားအောက်ပိုင်းပြန်လည်တည်ဆောက်မှုကြိမ်နှုန်းကို လျှော့ချပေးပြီး မြေတူးစက်ရရှိနိုင်မှုကို တိုက်ရိုက်တိုးတက်စေသည်။

နိုင်ငံတကာ အေးဂျင့်များနှင့် ကုန်သည်များအတွက်

• အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုတည်း၊ ကိုယ်ထည်အပြည့်အစုံ- CQC သည် Hyundai R1200/R1250 အောက်ပိုင်းတစ်ခုလုံးကို sprocket များမှ idler များ၊ roller များနှင့် chains များအထိ အကျုံးဝင်ပါသည်။ သင်သည် ကွန်တိန်နာဝန်များကို ပေါင်းစည်းပြီး သင့်ဖောက်သည်များအား တစ်ခုတည်းသော အမှတ်တံဆိပ်အာမခံကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
• နည်းပညာပံ့ပိုးမှု- ကျွန်ုပ်တို့သည် 3D CAD မော်ဒယ်များ၊ မာကျောမှုမြေပုံများ၊ အတိုင်းအတာအစီရင်ခံစာများနှင့် တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးပါသည်။ Jack ဦးဆောင်သော ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းခွင် စတင်အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် ပံ့ပိုးမှုအတွက် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အမှတ်တံဆိပ်တပ်ဆင်ခြင်း- အစိတ်အပိုင်းများကို CQC အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်၊ ကြားနေထုပ်ပိုးမှုဖြင့် သို့မဟုတ် သင့်ကိုယ်ပိုင်သီးသန့်တံဆိပ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါသည်။ အကာအကွယ်ပေးသော ပို့ကုန်ထုပ်ပိုးမှုတွင် စံအဖြစ် ပါဝင်သည်။
• Quanzhou ထုတ်လုပ်မှုအားသာချက်- Heli Heavy Industry ၏ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် စက်ယန္တရားထုတ်လုပ်ခြင်းအခြေစိုက်စခန်းသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပို့ဆောင်ချိန်များကို သေချာစေသည်။

၆။ 81QE-10010 Sprocket အတွက် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ – Jack မှ

နီကယ်နှင့် ကျောက်မီးသွေးတွင်းများရှိ R1200 အမျိုးအစား စက်များ၏ ကွင်းဆင်းပံ့ပိုးမှုမှ ရယူ၍ sprocket အစားထိုးခြင်းအတွင်း မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အလေ့အကျင့်သုံးခုကို မီးမောင်းထိုးပြပါမည်။

1. Sprocket နှင့် Chain ကို စနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် အစားထိုးပါ- အလွန်ဟောင်းနွမ်းနေသော track chain ပေါ်တွင် sprocket အသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် pitch မကိုက်ညီမှုကြောင့် သွားများ လျင်မြန်စွာ ဟောင်းနွမ်းစေပါသည်။ chain pitch ရှည်ထွက်မှုကို တိုင်းတာပါ။ ဟောင်းနွမ်းမှုသည် ခွင့်ပြုထားသော ကန့်သတ်ချက်၏ 50–60% ထက် ကျော်လွန်ပါက chain ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြန်လည်တည်ဆောက်ပါ။
2. ဘို့တင်းကျပ်ခြင်းနှင့် ကော်ကပ်ခြင်း- hub နှင့် segment mating မျက်နှာပြင်များကို ဗလာသတ္တုပေါ်တွင် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ အဆင့် 12.9 ဘို့အသစ်များတွင် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသော thread locker ကို လိမ်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဒေတာကတ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော torque အစီအစဉ်အတိုင်း ကြယ်ပုံစံတင်းကျပ်ပါ။ ပထမဆုံး လည်ပတ်ချိန် ၅၀ နာရီပြီးနောက် torque ကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။
3. လည်ပတ်မှုအတွင်း ချောဆီဖြည့်ခြင်း- လည်ပတ်မှု၏ ပထမဆုံးအဆိုင်းအတွင်း၊ အော်ပရေတာများသည် မတ်စောက်သော ချဉ်းကပ်လမ်းများပေါ်တွင် မြန်နှုန်းမြင့် ပြောင်းပြန်ခရီးသွားခြင်းကို ကြာရှည်စွာ ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ၎င်းသည် sprocket သွားအသစ်များနှင့် ရှိပြီးသား bushing များကို ဒေသတွင်း ပွတ်တိုက်မှုမရှိဘဲ အလုပ်လုပ်ရခက်ခဲသော ဟောင်းနွမ်းမှုပုံစံကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် Hyundai R1200/R1250 Final Track Sprocket Assembly (81QE-10010) သည် torque-critical၊ high-wear component တစ်ခုဖြစ်ပြီး forging integrity၊ precision hardening နှင့် accuracy machining များ လိုအပ်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou မှ Heli Heavy Industry ၏ heavy-duty tracked chassis brand CQC သည် ထိုအရာကို အတိအကျ ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤ sprocket ကို CQC ၏ undercarriage components အပြည့်အစုံနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြန့်ဖြူးသူများသည် 120-tonne excavator duty ၏ အလွန်အမင်းအခြေအနေများအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော ယုံကြည်စိတ်ချရသော single-source solution ကို ရရှိပါသည်။

*စာရေးသူအကြောင်း- Jack သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou အခြေစိုက် ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူ Heli Heavy Industry ၏ လေးလံသော ကိုယ်ထည်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော CQC တွင် Senior Undercarriage Systems Engineer တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော excavator track components များ၏ ဒီဇိုင်း၊ reverse-engineering နှင့် field failure analysis တို့တွင် ကျယ်ပြန့်သော လက်တွေ့အတွေ့အကြုံရှိသောကြောင့် Jack သည် CQC အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် မိုင်းတွင်းအတွက် အသင့်ဖြစ်စေရန် သေချာစေသည့် application engineering အဖွဲ့ကို ဦးဆောင်သည်။ 81QE-10010 sprocket assembly နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ 3D မော်ဒယ်များ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ datasheets များ သို့မဟုတ် distributor partnership စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများအတွက် Heli Heavy Industry ၏ တရားဝင်ပလက်ဖောင်းမှတစ်ဆင့် CQC ကို ဆက်သွယ်ပါ။*