ഹ്യുണ്ടായ് R1200/R1250 ഫൈനൽ ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി (81ക്യുഇ-10010): ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ നിന്നുള്ള സിക്യുസി പ്രിസിഷൻ-കാസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് വീൽ

രചയിതാവ്: ജാക്ക് | സീനിയർ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയർ, സിക്യുസി - ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി

ഹ്യുണ്ടായ് R1200 അല്ലെങ്കിൽ R1250 പോലുള്ള 120 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു മൈനിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് എന്നത് മെഷീനിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് പവറിനും ഗ്രൗണ്ടിനും ഇടയിലുള്ള നിർണായകമായ ടോർക്ക്-ട്രാൻസ്ഫർ ഇന്റർഫേസാണ്. സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾ വലിയ ടെൻസൈൽ ലോഡിന് കീഴിൽ ഓരോ ട്രാക്ക് ലിങ്ക് ബുഷിംഗിലും ഇടപഴകുന്നു, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും ടൂത്ത്-പ്രൊഫൈൽ വ്യതിയാനമോ മെറ്റലർജിക്കൽ ബലഹീനതയോ മുഴുവൻ ട്രാക്ക് ശൃംഖലയിലുടനീളമുള്ള തേയ്മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. OEM പാർട്ട് നമ്പർ81ക്യുഇ-10010പൂർണ്ണമായ അന്തിമ ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്ന ഒരു കൺസ്യൂമബിൾ ആണ്, ഇത് അണ്ടർകാരേജിന്റെ ആയുസ്സും നീക്കിയ ഓരോ ടണ്ണിനും ചെലവും നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗവിൽ നിന്നുള്ള ഒരു മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കളായ ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് ചെയ്ത ചേസിസ് ബ്രാൻഡായ CQC, തുടർച്ചയായ ഹാർഡ്-റോക്ക് ഖനനത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും കവിയുകയും ചെയ്യുന്ന, ഹ്യുണ്ടായി R1200/R1250-ന് പൂർണ്ണമായും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതും വ്യാജമായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തതുമായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് നൽകുന്നു. സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഒരു മേക്ക്-ഓർ-ബ്രേക്ക് ഘടകമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും CQC-യുടെ നിർമ്മാണ ശേഷി എങ്ങനെ നിലനിൽക്കുന്ന ഒന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നുവെന്നും ആഗോള ഖനന, വിതരണ പങ്കാളികൾക്കായി ഒരു സമ്പൂർണ്ണ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് അത് എങ്ങനെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നുവെന്നും ഈ ലേഖനം പരിശോധിക്കുന്നു.

1. R1200/R1250 സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ റോളും സ്ട്രെസ് ലോഡും

120–125 ടൺ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഹ്യുണ്ടായ് R1200 ഉം R1250 ഉം, അവസാന ഡ്രൈവിലൂടെ സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്ക് വലിയ ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു. ഓരോ പല്ല് റിവേഴ്‌സൽ സൈക്കിളും സ്പ്രോക്കറ്റിനെ ഇനിപ്പറയുന്നവയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു:

• ഉയർന്ന കോൺടാക്റ്റ്-പ്രഷർ ബുഷിംഗ് ഇടപെടൽ: സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് കട്ടിയുള്ള ട്രാക്ക് ലിങ്ക് ബുഷിംഗുകൾക്കെതിരെ തള്ളുന്നു, പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈലോ കാഠിന്യമോ നിലവാരമില്ലാത്തതാണെങ്കിൽ മെറ്റീരിയൽ യീൽഡ് പോയിന്റുകൾ കവിയുന്ന കോൺടാക്റ്റ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• സ്ല്യൂവിംഗ് സമയത്ത് ഇംപാക്ട് ലോഡിംഗ്: സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആടുമ്പോൾ, സൈഡ് ലോഡുകൾ വ്യക്തിഗത പല്ലുകളിൽ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഇത് വിള്ളലുകളെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന കാഠിന്യം ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
• പായ്ക്ക് ചെയ്ത വസ്തുക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഉരച്ചിലുകൾ: ഇരുമ്പയിര്, ഗ്രാനൈറ്റ് അംശങ്ങൾ, കൽക്കരി പൊടി എന്നിവ പല്ലിന്റെ വേരുകളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, ഇത് പല്ലിന്റെ പാർശ്വഭാഗങ്ങളെ ദ്രവിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉരച്ചിലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• സെഗ്മെന്റഡ് റിമ്മുകളിലെ ബോൾട്ട് ക്ഷീണം: ആധുനിക വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളിൽ ഫീൽഡ് സർവീസബിലിറ്റിക്കായി ബോൾട്ട് ചെയ്ത സെഗ്മെന്റഡ് റിമ്മുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബോൾട്ട് സീറ്റുകളും ഫാസ്റ്റനറുകളും അയവുള്ളതോ പൊട്ടുന്നതോ ഇല്ലാതെ നിരന്തരമായ വൈബ്രേഷനെ നേരിടണം.

അതിനാൽ ഒരു പ്രീമിയം ആഫ്റ്റർമാർക്കറ്റ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഒരു ഫ്ലേം-കട്ട് പ്രൊഫൈലിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കണം - അത് കൃത്യതയോടെ കെട്ടിച്ചമച്ചതും തിരഞ്ഞെടുത്ത് കഠിനമാക്കിയതും കൃത്യമായി മെഷീൻ ചെയ്തതുമായ ഒരു ഘടകമായിരിക്കണം. ഇതാണ് കൃത്യമായി CQC സമീപനം.

2. CQC നിർമ്മാണ ശേഷി: കെട്ടിച്ചമച്ചത്, കാഠിന്യം വരുത്തിയത്, കൃത്യതയോടെ നിർമ്മിച്ചത്

ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ കീഴിലുള്ള സിക്യുസി, ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗവിൽ ഒരു സമർപ്പിത ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ചേസിസ് ഘടക നിർമ്മാണ കേന്ദ്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. 81QE-10010 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റിം സെഗ്‌മെന്റുകളും ഹബ്ബും പ്ലേറ്റിൽ നിന്ന് കാസ്റ്റ് ചെയ്യുകയോ ഫ്ലെയിം-കട്ട് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല; അവ പൂർണ്ണമായും നിയന്ത്രിത മെറ്റലർജിക്കൽ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു.

എ. ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ

കാസ്റ്റിംഗിനും നോർമലൈസിംഗിനും ശേഷം, പല്ലിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങൾ CNC നിയന്ത്രിത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കോണ്ടൂർ-ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻ ചെയ്യുന്നു.

• കാഠിന്യം: പല്ലിന്റെ പാർശ്വഭാഗത്തും വേരിലും 50–58 HRC.
• കേസ് ഡെപ്ത്: 8–12 മി.മീ., കട്ടിയുള്ള പാളി പ്രാരംഭ റണ്ണിംഗ്-ഇൻ വെയറിനപ്പുറം നന്നായി നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ടഫ് കോർ: പൊട്ടാതെ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനായി സെഗ്‌മെന്റ് ബോഡിയും ബോൾട്ട് ഹോൾ ഏരിയയും 30–35 HRC-യിൽ തുടരുന്നു.

ഈ ഡിഫറൻഷ്യൽ കാഠിന്യം CQC ബ്രാൻഡ് ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ ഒരു മുഖമുദ്രയാണ്, ഇത് അകാല പല്ല് തേയ്മാനത്തെയും, കഠിനമായതോ തെറ്റായി കേസ്-ഹാർഡൻ ചെയ്തതോ ആയ ഭാഗങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന വിനാശകരമായ പൊട്ടുന്ന ഒടിവിനെയും തടയുന്നു.

ബി. പ്രിസിഷൻ ബോൾട്ട് ഹോൾ ആൻഡ് ഹബ് മെഷീനിംഗ്

സ്പ്രോക്കറ്റ് ഹബ്ബും റിം സെഗ്‌മെന്റുകളും CNC ഹോറിസോണ്ടൽ ബോറിംഗ് മില്ലുകളിലും ലംബ ടേണിംഗ് ലാത്തുകളിലും മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ബോൾട്ട് ഹോൾ പാറ്റേണുകൾ ഡ്രിൽ ചെയ്ത് H7 ടോളറൻസിലേക്ക് റീമേക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഇത് OEM ഹബ്ബുമായും റിം ബോൾട്ട് സർക്കിളുമായും കൃത്യമായ പൊരുത്തം ഉറപ്പാക്കുന്നു. അസംബിൾ ചെയ്ത ഓരോ സ്പ്രോക്കറ്റും ഒരു മാസ്റ്റർ ഫിക്‌ചറിൽ റേഡിയൽ റൺഔട്ടിനായി പരിശോധിക്കുന്നു. ഈ കൃത്യത എക്സെൻട്രിക് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ടൂത്ത് ഓവർലോഡിംഗിനെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

സി. സംരക്ഷണ കോട്ടിംഗും അസംബ്ലിയും

പൂർത്തിയായ സെഗ്‌മെന്റുകൾ Sa 2.5 ലേക്ക് ഷോട്ട്-ബ്ലാസ്റ്റ് ചെയ്‌ത് സിങ്ക് സമ്പുഷ്ടമായ എപ്പോക്‌സി പ്രൈമറും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ പോളിയുറീൻ ടോപ്പ്‌കോട്ടും കൊണ്ട് പൂശുന്നു. അവ റിം സെഗ്‌മെന്റുകളുടെ പൂർണ്ണ സെറ്റ്, ഹൈ-ടെൻസൈൽ ബോൾട്ടുകൾ, ഹബ് അസംബ്ലി എന്നിവയായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, നേരിട്ടുള്ള ബോൾട്ട്-ഓൺ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് തയ്യാറാണ്.

3. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഇന്റർചേഞ്ചും

ഡയറക്ട് ഇന്റർചേഞ്ച് ഗ്യാരണ്ടി: ഓരോ CQC 81QE-10010 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയും OEM R1200/R1250 ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഫ്ലേഞ്ചിനെ പരാമർശിക്കുന്ന ഒരു CMM, മാസ്റ്റർ ഫിക്‌ചർ എന്നിവയിൽ പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബോൾട്ട് പാറ്റേൺ, പിച്ച് സർക്കിൾ വ്യാസം, ടൂത്ത് സ്‌പേസ് റണ്ണൗട്ട് എന്നിവ OEM നാമമാത്രമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് പരിഷ്‌ക്കരണമില്ലാതെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.

4. R1200/R1250 നുള്ള കണക്റ്റഡ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഷാസി ഘടകങ്ങൾ

ഒരു തേഞ്ഞുപോയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ചെയിനും ഐഡ്‌ലറും ധരിക്കുന്നത് വേഗത്തിലാക്കുന്നു. സ്‌പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് മുഴുവൻ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം വെയർ സെറ്റും വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല നിമിഷം. ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗവിൽ നിന്നുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് ചെയ്ത ചേസിസിന്റെ മുൻനിര നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ CQC ബ്രാൻഡ് ഹ്യുണ്ടായി R1200/R1250-ന് കണക്റ്റുചെയ്‌ത അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ ആവാസവ്യവസ്ഥ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• മാസ്റ്റർ പിൻ ഉള്ള ട്രാക്ക് ലിങ്ക് അസംബ്ലി: ഹെവി-വാൾ (HW) ബുഷിംഗ് ഓപ്ഷൻ ലഭ്യമാണ്. ആഴത്തിൽ കാഠിന്യമുള്ള റെയിൽ പ്രതലങ്ങളുള്ള ഫോർജ്ഡ് ലിങ്കുകൾ, CQC സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് ഫോമുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
• ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി (സിംഗിൾ/ഡബിൾ ഫ്ലേഞ്ച്): സിക്യുസി ലൈഫ് ടൈം ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകളുള്ള, ഫോർജ്ഡ്, ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ഷെല്ലുകൾ, ഒടിഞ്ഞ ഹാർഡ് റോക്കിന് മുകളിൽ മുഴുവൻ മെഷീൻ ഭാരവും വഹിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ അസംബ്ലി (ഗൈഡ് വീൽ): ഫോർജ്ഡ് മോണോബ്ലോക്ക് റിമ്മും ഹബ്ബും, ആഴത്തിലുള്ള കേസ്-ഹാർഡൻഡ് ട്രെഡ്, കൃത്യമായ ട്രാക്ക് അലൈൻമെന്റ് നിലനിർത്താൻ കൂറ്റൻ ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി.
• ടോപ്പ് കാരിയർ റോളർ അസംബ്ലി: സീൽഡ്-ഫോർ-ലൈഫ് ബെയറിംഗും ഹാർഡ്‌ഡൻഡ് ട്രെഡും ഉള്ള റിട്ടേൺ-സൈഡ് സപ്പോർട്ട് റോളർ, OEM-മായി പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതാണ്.
• ട്രാക്ക് ടെൻഷനർ സിലിണ്ടർ: ഗ്രീസ്-ടൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക്, ക്രോം-പ്ലേറ്റ് ചെയ്തതും പോളിഷ് ചെയ്തതുമായ വടി, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സീലുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഐഡ്ലർ യോക്കിൽ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഒരൊറ്റ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഈ CQC ബ്രാൻഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾ ബണ്ടിൽ ചെയ്യുന്നത് ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും, അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുകയും, 120 ടൺ ക്ലാസിനായി വിതരണക്കാർക്ക് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഉൽപ്പന്ന പരിപാടി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

5. ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ആഗോള വിതരണക്കാർക്കും മൂല്യം

മൈനിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക്

• എക്സ്റ്റൻഡഡ് സ്പ്രോക്കറ്റ് ലൈഫ്: ഫോർജ്ഡ് ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയും ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗും ചേർന്ന് CQC സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾ തുല്യമായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും പൊട്ടുന്നത് പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തേഞ്ഞുപോയതോ തകർന്നതോ ആയ സ്പ്രോക്കറ്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അകാല ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇത് ഒഴിവാക്കുന്നു.
• ഫീൽഡ് സർവീസബിലിറ്റി: ബോൾട്ട് ചെയ്ത റിം സെഗ്‌മെന്റുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിൻ തകർക്കാതെ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റൊട്ടേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അനുവദിക്കുന്നു. CQC യുടെ പ്രിസിഷൻ ബോൾട്ട് പാറ്റേൺ കുഴിയുടെ ആഴത്തിൽ വേഗത്തിലുള്ളതും സുരക്ഷിതവുമായ സെഗ്‌മെന്റ് മാറ്റങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഉൽ‌പാദന സമയം: ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി ബ്രാൻഡായ സി‌ക്യു‌സിയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, അണ്ടർകാരേജ് പുനർനിർമ്മാണങ്ങളുടെ ആവൃത്തി കുറയ്ക്കുകയും എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ലഭ്യത നേരിട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര ഏജന്റുമാർക്കും വ്യാപാരികൾക്കും

• ഒരു ബ്രാൻഡ്, പൂർണ്ണ ഷാസി: സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ മുതൽ ഐഡ്‌ലറുകൾ, റോളറുകൾ, ചെയിനുകൾ വരെയുള്ള മുഴുവൻ ഹ്യുണ്ടായ് R1200/R1250 അണ്ടർകാരേജും CQC ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെയ്നർ ലോഡുകൾ ഏകീകരിക്കാനും നിങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒറ്റ ബ്രാൻഡ് വാറന്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും കഴിയും.
• സാങ്കേതിക പിന്തുണ: ഞങ്ങൾ 3D CAD മോഡലുകൾ, ഹാർഡ്‌നെസ് മാപ്പുകൾ, ഡൈമൻഷണൽ റിപ്പോർട്ടുകൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്നു. ജാക്കിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഖനി-സൈറ്റ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പിന്തുണയ്ക്കായി ലഭ്യമാണ്.
• ഫ്ലെക്സിബിൾ ബ്രാൻഡിംഗ്: ഭാഗങ്ങൾ CQC ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ, ന്യൂട്രൽ പാക്കേജിംഗിൽ, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സ്വകാര്യ ലേബലും പാർട്ട് നമ്പറുകളും ഉപയോഗിച്ച് നൽകാം. സംരക്ഷണ കയറ്റുമതി പാക്കേജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• ക്വാൻഷൗ നിർമ്മാണ നേട്ടം: ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ ഫോർജിംഗ്, മെഷീനിംഗ് ബേസിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള പ്രവേശനം മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയവും വിശ്വസനീയമായ ലീഡ് സമയവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

6. 81QE-10010 സ്പ്രോക്കറ്റിനുള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശുപാർശകൾ - ജാക്ക് എഴുതിയത്

നിക്കൽ, കൽക്കരി ഖനികളിലെ R1200-ക്ലാസ് മെഷീനുകളിലെ ഫീൽഡ് സപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന്, സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ മൂന്ന് അവശ്യ രീതികൾ ഞാൻ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു:

1. സ്പ്രോക്കറ്റും ചെയിനും ഒരു സിസ്റ്റം ആയി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: വളരെയധികം തേഞ്ഞുപോയ ട്രാക്ക് ചെയിനിൽ ഒരു പുതിയ സ്പ്രോക്കറ്റ് സ്ഥാപിക്കുന്നത് പിച്ച് പൊരുത്തക്കേട് കാരണം പല്ലുകൾ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കും. ചെയിൻ പിച്ച് നീളം അളക്കുക. തേയ്മാനം അനുവദനീയമായ പരിധിയുടെ 50–60% കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരേസമയം ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ പുനർനിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്യുക.
2. ബോൾട്ട് ടൈറ്റനിംഗും പശയും: ഹബ്ബും സെഗ്‌മെന്റ് ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങളും നഗ്നമായ ലോഹത്തിൽ വൃത്തിയാക്കുക. പുതിയ ഗ്രേഡ് 12.9 ബോൾട്ടുകളിൽ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ത്രെഡ് ലോക്കർ പ്രയോഗിക്കുക. ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റ കാർഡിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ടോർക്ക് ശ്രേണിയിലേക്ക് ഒരു നക്ഷത്ര പാറ്റേണിൽ മുറുക്കുക. ആദ്യത്തെ 50 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകൾക്ക് ശേഷം ടോർക്ക് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക.
3. റൺ-ഇൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ: പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ആദ്യ ഷിഫ്റ്റിൽ, ഓപ്പറേറ്റർമാർ കുത്തനെയുള്ള റാമ്പുകളിൽ ദീർഘനേരം അതിവേഗ റിവേഴ്‌സ് യാത്ര ഒഴിവാക്കണം. ഇത് പുതിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾക്കും നിലവിലുള്ള ബുഷിംഗുകൾക്കും പ്രാദേശികമായി ഉരച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകാതെ വർക്ക്-ഹാർഡൻ ചെയ്ത വസ്ത്ര പാറ്റേൺ വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഹ്യുണ്ടായി R1200/R1250 ഫൈനൽ ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി (81QE-10010) ഒരു ടോർക്ക്-ക്രിട്ടിക്കൽ, ഉയർന്ന-വെയർ ഘടകമാണ്, ഇതിന് ഫോർജിംഗ് ഇന്റഗ്രിറ്റി, പ്രിസിഷൻ കാഠിന്യം, കൃത്യമായ മെഷീനിംഗ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗവിൽ നിന്നുള്ള ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് ചെയ്ത ഷാസി ബ്രാൻഡായ CQC, അത് കൃത്യമായി നൽകുന്നു. CQC യുടെ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ നിരയുമായി ഈ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, മൈനിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും ആഗോള പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരും 120 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡ്യൂട്ടിയുടെ അങ്ങേയറ്റത്തെ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത വിശ്വസനീയവും ഒറ്റ-ഉറവിട പരിഹാരവും നേടുന്നു.

*രചയിതാവിനെക്കുറിച്ച്: ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു മുൻനിര നിർമ്മാതാക്കളായ ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ചേസിസ് ബ്രാൻഡായ സിക്യുസിയിലെ സീനിയർ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റംസ് എഞ്ചിനീയറാണ് ജാക്ക്. വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് ഘടകങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ, റിവേഴ്‌സ്-എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഫീൽഡ് പരാജയ വിശകലനം എന്നിവയിൽ വിപുലമായ പ്രായോഗിക പരിചയമുള്ള ജാക്ക്, ഓരോ സിക്യുസി ഭാഗവും മൈൻ-റെഡിയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിനെ നയിക്കുന്നു. 81QE-10010 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയെയും കണക്റ്റഡ് പാർട്‌സുകളെയും കുറിച്ചുള്ള 3D മോഡലുകൾ, സാങ്കേതിക ഡാറ്റാഷീറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വിതരണക്കാരുടെ പങ്കാളിത്ത അന്വേഷണങ്ങൾക്കായി, ദയവായി ഔദ്യോഗിക ഹെലി ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വഴി സിക്യുസിയെ ബന്ധപ്പെടുക.*