ஹூண்டாய் R1200/R1250 ஃபைனல் டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி81QE-10010ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியின் CQC துல்லியமாக வார்க்கப்பட்ட இயக்கச் சக்கரம்

ஆசிரியர்: ஜாக் | மூத்த தரையிறங்கும் அமைப்புப் பொறியாளர், CQC – ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரி

ஹூண்டாய் R1200 அல்லது R1250 போன்ற 120-டன் சுரங்க அகழ்வு இயந்திரத்தில், ஃபைனல் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது இயந்திரத்தின் ஹைட்ராலிக் சக்திக்கும் தரைக்கும் இடையேயான முக்கியமான முறுக்குவிசைப் பரிமாற்ற இடைமுகமாகும். ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பற்கள், மிகப்பெரிய இழுவிசைச் சுமையின் கீழ் ஒவ்வொரு டிராக் லிங்க் புஷிங்கிலும் ஈடுபடுகின்றன, மேலும் பல்லின் வடிவத்தில் ஏற்படும் எந்தவொரு விலகலோ அல்லது உலோகவியல் பலவீனமோ முழு டிராக் சங்கிலியிலும் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது. OEM பாக எண்81QE-10010இது முழுமையான இறுதித் தடம் ஸ்ப்ராக்கெட் சக்கரத் தொகுப்பைக் குறிக்கிறது; இது அதிக தேய்மானம் அடையும் ஒரு நுகர்பொருளாகும், இது வாகனத்தின் அடிப்பாகத்தின் ஆயுளையும், நகர்த்தப்படும் ஒரு டன்னுக்கான செலவையும் நேரடியாக நிர்ணயிக்கிறது.

சீனாவின் குவான்சோவைச் சேர்ந்த ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளரான ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியின் கனரக டிராக்டு சேஸிஸ் பிராண்டான CQC, ஹூண்டாய் R1200/R1250-க்காக, தொடர்ச்சியான கடினப் பாறைச் சுரங்கப் பணிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், அவற்றை மிஞ்சும் வகையிலும், முழுமையாகப் பரிமாற்றக்கூடிய, ஃபோர்ஜ்டு-பொறியியல் முறையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஆஃப்டர்மார்க்கெட் ஸ்ப்ராக்கெட்டை வழங்குகிறது. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட் ஏன் ஒரு வெற்றியைத் தீர்மானிக்கும் அல்லது தோல்வியைத் தீர்மானிக்கும் பாகமாக இருக்கிறது, CQC-யின் உற்பத்தித் திறன் எவ்வாறு நீடித்து உழைக்கும் ஒன்றை உருவாக்குகிறது, மேலும் உலகளாவிய சுரங்க மற்றும் விநியோகப் பங்காளர்களுக்கான ஒரு முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பில் இது எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது என்பதை இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது.

1. R1200/R1250 ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பங்கு மற்றும் அழுத்தச் சுமை

120–125 டன் எடையில் இயங்கும் ஹூண்டாய் R1200 மற்றும் R1250, ஃபைனல் டிரைவ் வழியாக ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு மிகப்பெரிய முறுக்குவிசையை (torque) கடத்துகின்றன. ஒவ்வொரு பல் சுழற்சியின் போதும் ஸ்ப்ராக்கெட் பின்வரும் நிலைகளுக்கு உட்படுகிறது:

• அதிக அழுத்தத்திலான புஷிங் இணைப்பு: ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லானது கடினப்படுத்தப்பட்ட டிராக் லிங்க் புஷிங்குகளை அழுத்துகிறது. பல்லின் வடிவம் அல்லது கடினத்தன்மை தரம் குறைந்ததாக இருந்தால், இந்த அழுத்தங்கள் பொருளின் நெகிழ்வுப் புள்ளிகளைத் தாண்டக்கூடும்.
• சுழலும்போது ஏற்படும் தாக்கச் சுமை: எக்ஸவேட்டர் பயணிக்கும்போது ஆடும்போது, ​​பக்கவாட்டுச் சுமைகள் தனித்தனிப் பற்களின் மீது குவிந்து, விரிசல் ஏற்படாத உறுதித்தன்மையை அவசியமாக்குகின்றன.
• அடர்த்தியான பொருட்களால் ஏற்படும் தேய்வு: இரும்புத் தாது, கிரானைட் துகள்கள் மற்றும் நிலக்கரித் தூள் ஆகியவை பற்களின் வேர்களில் அடர்த்தியாகி, பற்களின் பக்கவாட்டுகளை அரிக்கக்கூடிய ஒரு தேய்ப்புப் பசையாகச் செயல்படுகின்றன.
• பிரிவுபடுத்தப்பட்ட விளிம்புகளில் போல்ட் சோர்வு: நவீன பெரிய அகழ்வு இயந்திர பற்சக்கரங்கள், களப் பராமரிப்புக்காக போல்ட் பொருத்தப்பட்ட பிரிவுபடுத்தப்பட்ட விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. போல்ட் இருக்கைகளும் இணைப்பான்களும் தளர்வடையாமலோ அல்லது விரிசல் அடையாமலோ தொடர்ச்சியான அதிர்வைத் தாங்க வேண்டும்.

எனவே, ஒரு உயர்தர சந்தை விற்பனை ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது வெறும் சுடர் வெட்டு வடிவமாக மட்டும் இருக்கக்கூடாது—அது துல்லியமாக வார்க்கப்பட்ட, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்ட, மற்றும் மிகத் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட ஒரு பாகமாக இருக்க வேண்டும். இதுவே CQC-யின் சரியான அணுகுமுறையாகும்.

2. CQC உற்பத்தித் திறன்: வார்ப்படம், கடினப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டது

ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியின் கீழ் இயங்கும் CQC, சீனாவின் குவான்சோவில் கனரக சேசிஸ் பாகங்கள் தயாரிப்பதற்கான ஒரு பிரத்யேக உற்பத்தித் தளத்தை இயக்குகிறது. 81QE-10010 ஸ்ப்ராக்கெட் விளிம்புப் பகுதிகளும் மையமும் வெறுமனே தகட்டிலிருந்து வார்க்கப்படுவதோ அல்லது தீயால் வெட்டப்படுவதோ இல்லை; அவை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒரு உலோகவியல் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

A. தூண்டல்-கடினப்படுத்தப்பட்ட பல் அமைப்பு

வார்ப்பு மற்றும் இயல்பாக்கத்திற்குப் பிறகு, பல்லின் வேலை செய்யும் மேற்பரப்புகள் CNC கட்டுப்பாட்டு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி வடிவத் தூண்டல் கடினப்படுத்தப்படுகின்றன.

• கடினத்தன்மை: பல்லின் பக்கவாட்டு மற்றும் வேர்ப்பகுதியில் 50–58 HRC.
• உறையின் ஆழம்: 8–12 மிமீ, இது ஆரம்பகட்ட தேய்மானத்திற்குப் பிறகும் கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு நீண்ட காலம் நீடிப்பதை உறுதி செய்கிறது.
• உறுதியான உள்ளகம்: விரிசல் ஏற்படாமல் அதிர்ச்சியைத் தாங்குவதற்காக, பாகத்தின் உடற்பகுதியும் போல்ட் துளைப் பகுதியும் 30–35 HRC அளவில் நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன.

இந்த வேறுபட்ட கடினப்படுத்துதல் CQC பிராண்ட் தரத்தின் ஒரு தனிச்சிறப்பாகும். இது, முழுமையாகக் கடினப்படுத்தப்பட்ட அல்லது தவறாக மேற்பரப்புக் கடினப்படுத்தப்பட்ட பற்பகுதிகளில் காணப்படும் முன்கூட்டிய பல் தேய்மானம் மற்றும் பேரழிவு தரும் நொறுங்கு முறிவு ஆகிய இரண்டையும் தடுக்கிறது.

பி. துல்லியமான போல்ட் துளை மற்றும் ஹப் இயந்திர வேலைப்பாடு

ஸ்ப்ராக்கெட் ஹப் மற்றும் ரிம் பாகங்கள், CNC கிடைமட்ட போரிங் மில்கள் மற்றும் செங்குத்து டர்னிங் லேத்துகளில் இயந்திர வேலைப்பாடு செய்யப்படுகின்றன. போல்ட் துளை வடிவங்கள் H7 சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப துளையிடப்பட்டு ரீம் செய்யப்படுகின்றன, இது OEM ஹப் மற்றும் ரிம் போல்ட் வட்டத்துடன் துல்லியமான பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது. பொருத்தப்பட்ட ஒவ்வொரு ஸ்ப்ராக்கெட்டும் ஒரு மாஸ்டர் ஃபிக்ஸரில் ரேடியல் ரன்அவுட்டிற்காகச் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் துல்லியம், மையவிலகிய ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்புகளால் ஏற்படும் குறிப்பிட்ட இடத்தில் ஏற்படும் பற்களின் அதிகப்படியான சுமையை நீக்குகிறது.

சி. பாதுகாப்பு பூச்சு மற்றும் பொருத்துதல்

முடிக்கப்பட்ட பாகங்கள் Sa 2.5 அளவிற்கு ஷாட்-பிளாஸ்ட் செய்யப்பட்டு, துத்தநாகம் செறிந்த எப்பாக்சி பிரைமர் மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட கருப்பு அல்லது மஞ்சள் பாலியூரித்தேன் மேற்பூச்சுடன் பூசப்படுகின்றன. அவை, நேரடியாக போல்ட் மூலம் பொருத்துவதற்குத் தயாராக, ரிம் பாகங்கள், உயர் இழுவிசை போல்ட்கள் மற்றும் ஹப் அசெம்பிளி ஆகியவற்றின் முழுமையான தொகுப்பாக வழங்கப்படுகின்றன.

3. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பரிமாற்றம்

நேரடிப் பரிமாற்ற உத்தரவாதம்: ஒவ்வொரு CQC 81QE-10010 ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளியும், OEM R1200/R1250 ஃபைனல் டிரைவ் ஃபிளேன்ஜை ஆதாரமாகக் கொண்டு, ஒரு CMM மற்றும் மாஸ்டர் ஃபிக்ஸரில் சரிபார்க்கப்படுகிறது. போல்ட் பேட்டர்ன், பிட்ச் சர்க்கிள் விட்டம் மற்றும் டூத் ஸ்பேஸ் ரன்அவுட் ஆகியவை OEM நாமினலுக்கு ஏற்ப கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இதை எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் நிறுவலாம்.

4. R1200/R1250-க்கான இணைக்கப்பட்ட கனரக சேசிஸ் பாகங்கள்

தேய்ந்த ஸ்ப்ராக்கெட், செயின் மற்றும் ஐட்லரின் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்துகிறது. ஸ்ப்ராக்கெட்டை மாற்றுவதே, முழுமையான டிராக் ஃபிரேம் தேய்மானத் தொகுப்பை மதிப்பிடுவதற்கான உகந்த தருணமாகும். சீனாவின் குவான்சோவைச் சேர்ந்த, கனரக டிராக்டு சேசிஸ்களின் ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளராக, ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியின் CQC பிராண்ட், ஹூண்டாய் R1200/R1250-க்கான இணைக்கப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் முழுமையான சூழலமைப்பை வழங்குகிறது:

• மாஸ்டர் பின்னுடன் கூடிய டிராக் லிங்க் அசெம்பிளி: ஹெவி-வால் (HW) புஷிங் தேர்வு உள்ளது. ஆழமாக கடினப்படுத்தப்பட்ட ரெயில் பரப்புகளைக் கொண்ட ஃபோர்ஜ்டு இணைப்புகள், CQC ஸ்ப்ராக்கெட் பல் வடிவத்துடன் முழுமையாகப் பொருந்தக்கூடியவை.
• டிராக் பாட்டம் ரோலர் அசெம்பிளி (ஒற்றை/இரட்டை விளிம்பு): பிளவுபட்ட கடினமான பாறையின் மீது இயந்திரத்தின் முழு எடையையும் தாங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, CQC ஆயுட்கால மிதக்கும் சீல்களுடன் கூடிய, வார்ப்பட மற்றும் தூண்டல்-கடினப்படுத்தப்பட்ட ஷெல்கள்.
• முன் ஐட்லர் அசெம்பிளி (வழிகாட்டிச் சக்கரம்): துல்லியமான டிராக் சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்காக, வார்ப்பட மோனோபிளாக் விளிம்பு மற்றும் மையம், ஆழமாக கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட டிரெட் மற்றும் பிரம்மாண்டமான ஷாஃப்ட் அசெம்பிளி.
• மேல் தாங்கி உருளை அமைப்பு: வாழ்நாள் முழுவதும் சீல் செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளை மற்றும் கடினமாக்கப்பட்ட மிதிப்பலகையுடன் கூடிய, திரும்பும் பக்க ஆதரவு உருளை, OEM உடன் மாற்றிக்கொள்ளக்கூடியது.
• டிராக் டென்ஷனர் சிலிண்டர்: கிரீஸ் வகை அல்லது ஹைட்ராலிக், குரோம் பூசப்பட்டு மெருகூட்டப்பட்ட தண்டு, உயர் அழுத்த சீல்கள் கொண்டது, முன் ஐட்லர் யோக்கில் நேரடியாகச் செயல்படும்.

CQC பிராண்டுடன் தொடர்புடைய இந்த அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை ஒரே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து தொகுப்பாக வழங்குவது, தளவாடச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது, இணக்கத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, மேலும் 120-டன் வகைக்கான ஒரு முழுமையான தயாரிப்புத் திட்டத்தை விநியோகஸ்தர்களுக்கு வழங்குகிறது.

5. சுரங்க செயல்பாடுகள் மற்றும் உலகளாவிய விநியோகஸ்தர்களுக்கான மதிப்பு

சுரங்கக் கப்பல்களுக்கு

• ஸ்ப்ராக்கெட்டின் நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுள்: வார்ப்பட தானிய ஓட்டம் மற்றும் வேறுபட்ட தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்பு, CQC ஸ்ப்ராக்கெட் பற்கள் சீராகத் தேய்ந்து, முறிவதை எதிர்க்கின்றன என்பதை உறுதி செய்கிறது. இது, தேய்ந்த அல்லது உடைந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டால் ஏற்படும் முன்கூட்டிய சங்கிலி மாற்றத்தைத் தவிர்க்கிறது.
• களப் பராமரிப்பு: போல்ட் செய்யப்பட்ட விளிம்புப் பகுதிகள், டிராக் சங்கிலியை உடைக்காமல் ஸ்ப்ராக்கெட்டைச் சுழற்றவோ அல்லது மாற்றவோ அனுமதிக்கின்றன. CQC-யின் துல்லியமான போல்ட் அமைப்பு, குழியின் ஆழத்தில் வேகமான மற்றும் பாதுகாப்பான பகுதி மாற்றங்களை உறுதி செய்கிறது.
• உற்பத்தி நேரம்: ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரி நிறுவனத்தின் ஒரு பிராண்டான CQC வழங்கும் உயர்தர ஸ்ப்ராக்கெட், அண்டர்கேரேஜ் மறுசீரமைப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்து, எக்ஸவேட்டரின் பயன்பாட்டு நேரத்தை நேரடியாக மேம்படுத்துகிறது.

சர்வதேச முகவர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்களுக்கு

• ஒரே பிராண்ட், முழுமையான சேஸிஸ்: CQC ஆனது ஹூண்டாய் R1200/R1250-இன் முழுமையான அடிப்பாகத்தையும், அதாவது ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் முதல் ஐட்லர்கள், ரோலர்கள் மற்றும் சங்கிலிகள் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. நீங்கள் கண்டெய்னர் சுமைகளை ஒருங்கிணைத்து, உங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரே பிராண்ட் உத்தரவாதத்தை வழங்கலாம்.
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: நாங்கள் 3D CAD மாதிரிகள், கடினத்தன்மை வரைபடங்கள், பரிமாண அறிக்கைகள் மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறோம். ஜாக் தலைமையிலான எங்கள் பொறியியல் குழு, சுரங்கத் தளத்தில் பணிகளைத் தொடங்குவதற்கான ஆதரவை வழங்கத் தயாராக உள்ளது.
• நெகிழ்வான பிராண்டிங்: பாகங்கள் CQC பிராண்டின் கீழ், பொதுவான பேக்கேஜிங்கில், அல்லது உங்கள் சொந்த பிரைவேட் லேபிள் மற்றும் பாக எண்களுடன் வழங்கப்படலாம். பாதுகாப்பான ஏற்றுமதி பேக்கேஜிங் தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
• குவான்சோ உற்பத்தி அனுகூலம்: ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியின் வார்ப்பட மற்றும் எந்திரப் பணித் தளத்திற்கான நேரடி அணுகல், போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலையையும் நம்பகமான விநியோக நேரங்களையும் உறுதி செய்கிறது.

6. 81QE-10010 ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்துவதற்கான பரிந்துரைகள் – எழுதியவர் ஜாக்

நிக்கல் மற்றும் நிலக்கரிச் சுரங்கங்களில் உள்ள R1200-வகை இயந்திரங்களுக்கான கள ஆதரவின் அனுபவத்திலிருந்து, ஸ்ப்ராக்கெட் மாற்றத்தின் போது பின்பற்ற வேண்டிய மூன்று அத்தியாவசிய நடைமுறைகளை நான் எடுத்துரைக்கிறேன்:

1. ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் செயினை ஒரு அமைப்பாக மாற்றவும்: மிகவும் தேய்ந்த டிராக் செயினில் ஒரு புதிய ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் பொருத்துவது, பிட்ச் பொருந்தாமை காரணமாக பற்கள் வேகமாகத் தேய்வதற்கு வழிவகுக்கும். செயினின் பிட்ச் நீட்சியை அளவிடவும். தேய்மானம் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பில் 50–60%-ஐத் தாண்டினால், செயினை ஒரே நேரத்தில் மாற்றவும் அல்லது சீரமைக்கவும்.
2. போல்ட் இறுக்குதல் மற்றும் பசை: ஹப் மற்றும் செக்மென்ட் இணையும் பரப்புகளை, உலோகம் தெரியும் வரை சுத்தம் செய்யவும். புதிய கிரேடு 12.9 போல்ட்களில் அதிக வலிமை கொண்ட திரெட் லாக்கரைப் பூசவும். எங்கள் டேட்டா கார்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள டார்க் வரிசைப்படி, ஸ்டார் வடிவத்தில் இறுக்கவும். முதல் 50 இயக்க மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு டார்க்கை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்.
3. இயக்கப் பழக்க உயவு: செயல்பாட்டின் முதல் ஷிப்டின் போது, ​​இயக்குபவர்கள் செங்குத்தான சரிவுகளில் நீண்ட நேரம் அதிவேகத்தில் பின்னோக்கிச் செல்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும். இது, புதிய ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களும் ஏற்கனவே உள்ள புஷிங்குகளும் குறிப்பிட்ட இடங்களில் சிராய்ப்புகள் ஏற்படாமல், வேலைப்பளுவால் கடினமடையும் ஒரு தேய்மான வடிவத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

சுருக்கமாக, ஹூண்டாய் R1200/R1250 ஃபைனல் டிராக் ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி (81QE-10010) என்பது முறுக்குவிசைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த, அதிக தேய்மானம் உள்ள ஒரு பாகமாகும். இதற்கு வார்ப்பு உறுதித்தன்மை, துல்லியமான கடினப்படுத்துதல் மற்றும் கச்சிதமான இயந்திர வேலைப்பாடு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. சீனாவின் குவான்சோவைச் சேர்ந்த ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியின் கனரக டிராக்டு சேஸிஸ் பிராண்டான CQC, அதைத் துல்லியமாக வழங்குகிறது. இந்த ஸ்ப்ராக்கெட்டை CQC-யின் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுடன் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், சுரங்க நிறுவனங்களும் உலகளாவிய பாகங்கள் விநியோகஸ்தர்களும் 120-டன் எக்ஸவேட்டர் பயன்பாட்டின் கடுமையான யதார்த்தங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நம்பகமான, ஒரே மூலத் தீர்வைப் பெறுகிறார்கள்.

*ஆசிரியர் பற்றிய குறிப்பு: ஜாக், சீனாவின் குவான்சூவைத் தளமாகக் கொண்ட ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளரான ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரியின் கனரக சேசிஸ் பிராண்டான CQC-யில் ஒரு மூத்த அண்டர்கேரேஜ் சிஸ்டம்ஸ் பொறியாளராகப் பணியாற்றுகிறார். பெரிய எக்ஸ்கவேட்டர் டிராக் பாகங்களின் வடிவமைப்பு, ரிவர்ஸ்-இன்ஜினியரிங் மற்றும் களச் செயலிழப்புப் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றில் விரிவான நேரடி அனுபவமுள்ள ஜாக், ஒவ்வொரு CQC பாகமும் சுரங்கப் பணிக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதிசெய்யும் பயன்பாட்டுப் பொறியியல் குழுவை வழிநடத்துகிறார். 81QE-10010 ஸ்ப்ராக்கெட் அசெம்பிளி மற்றும் அதனுடன் இணைந்த பாகங்கள் தொடர்பான 3D மாதிரிகள், தொழில்நுட்பத் தரவுத்தாள்கள் அல்லது விநியோகஸ்தர் கூட்டாண்மை விசாரணைகளுக்கு, அதிகாரப்பூர்வ ஹெலி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரி தளம் வழியாக CQC-யைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.*