កង់ស្ព័រផ្លូវចុងក្រោយ HYUNDAI R1200 R1250 81QE-10010 ម៉ាក CQC ពី Heli Heavy Industry – ជាក្រុមហ៊ុនផលិតតួរថយន្តផ្លូវធ្ងន់លំដាប់កំពូលមកពីទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន។
ការផ្គុំស្ព្រុកកង់ចុងក្រោយរបស់ HYUNDAI R1200/R1250 (៨១QE-១០០១០): កង់បើកបរប្រភេទ Precision-Cast CQC ពីក្រុមហ៊ុន Heli Heavy Industry
អ្នកនិពន្ធ៖ Jack | វិស្វករប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តជាន់ខ្ពស់ CQC – ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ Heli
នៅលើម៉ាស៊ីនជីករ៉ែទម្ងន់ 120 តោនដូចជា Hyundai R1200 ឬ R1250 ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយគឺជាចំណុចប្រទាក់ផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏សំខាន់រវាងថាមពលធារាសាស្ត្ររបស់ម៉ាស៊ីន និងដី។ ធ្មេញស្ព័រភ្ជាប់ជាមួយប៊ូសតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកនីមួយៗក្រោមបន្ទុកទាញដ៏ធំ ហើយគម្លាតទម្រង់ធ្មេញ ឬភាពទន់ខ្សោយខាងលោហធាតុបង្កើនល្បឿននៃការពាក់នៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទាំងមូល។ លេខផ្នែក OEM៨១QE-១០០១០កំណត់ការផ្គុំកង់ស្ព័រចុងក្រោយទាំងស្រុង ដែលជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដែលធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ដែលកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលរបស់តួរថយន្ត និងថ្លៃដើមក្នុងមួយតោនដែលបានដឹកជញ្ជូន។
CQC ដែលជាម៉ាកតួរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ Heli Heavy Industry ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលមួយមកពីទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន ផ្គត់ផ្គង់ស្ព្រុកទ័រក្រោយទីផ្សារដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងពេញលេញ និងបានក្លែងបន្លំសម្រាប់ Hyundai R1200/R1250 ដែលបំពេញ និងលើសពីតម្រូវការនៃការជីកយករ៉ែថ្មរឹងជាបន្តបន្ទាប់។ អត្ថបទនេះពិនិត្យមើលថាហេតុអ្វីបានជាស្ព្រុកទ័រជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចប្រើប្រាស់បានយូរអង្វែង របៀបដែលសមត្ថភាពផលិតរបស់ CQC បង្កើតវាឱ្យប្រើប្រាស់បានយូរ និងរបៀបដែលវារួមបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ដៃគូជីកយករ៉ែ និងចែកចាយទូទាំងពិភពលោក។
១. តួនាទី និងបន្ទុកស្ត្រេសរបស់ស្ព្រុក R1200/R1250
រថយន្ត Hyundai R1200 និង R1250 ដែលដំណើរការក្នុងទម្ងន់ 120–125 តោន បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំតាមរយៈការបញ្ជូនចុងក្រោយទៅកាន់ស្ព្រុក។ វដ្តបញ្ច្រាសធ្មេញនីមួយៗធ្វើឱ្យស្ព្រុក៖
- ការភ្ជាប់ប៊ូសសម្ពាធខ្ពស់លើទំនាក់ទំនង៖ ធ្មេញស្ព័ររុញទៅនឹងប៊ូសតំណផ្លូវដែកដែលរឹង ដែលបង្កើតភាពតានតឹងលើទំនាក់ទំនងដែលអាចលើសពីចំណុចទិន្នផលសម្ភារៈ ប្រសិនបើទម្រង់ធ្មេញ ឬភាពរឹងមិនស្តង់ដារ។
- បន្ទុកប៉ះទង្គិចអំឡុងពេលបង្វិល៖ នៅពេលដែលឧបករណ៍ជីកដីរេចង្កូតពេលកំពុងធ្វើដំណើរ បន្ទុកចំហៀងផ្តោតលើធ្មេញនីមួយៗ ដែលទាមទារភាពរឹងមាំធន់នឹងការប្រេះ។
- ការពាក់សឹកពីសម្ភារៈវេចខ្ចប់៖ រ៉ែដែក កំទេចថ្មក្រានីត និងធូលីធ្យូងថ្មខ្ចប់ចូលទៅក្នុងឫសធ្មេញ ដែលដើរតួជាសារធាតុសំណឹកដែលกัดกร่อนគែមធ្មេញ។
- ភាពអស់កម្លាំងរបស់ប៊ូឡុងលើគែមដែលបែងចែកជាផ្នែកៗ៖ ស្ព័ររបស់ម៉ាស៊ីនជីកដីធំៗទំនើបប្រើគែមដែលបែងចែកជាផ្នែកៗដែលមានប៊ូឡុងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់នៅនឹងកន្លែង។ កៅអីប៊ូឡុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងរំញ័រជាប់លាប់ដោយមិនរលុង ឬប្រេះ។
ដូច្នេះ ស្ព្រេកទ័រក្រោយទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់ត្រូវតែមានលក្ខណៈពិសេសលើសពីទម្រង់កាត់ដោយអណ្តាតភ្លើងទៅទៀត—វាត្រូវតែជាសមាសធាតុដែលត្រូវបានក្លែងក្លាយយ៉ាងជាក់លាក់ រឹងដោយជ្រើសរើស និងត្រូវបានផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ នេះគឺជាវិធីសាស្ត្រ CQC យ៉ាងច្បាស់លាស់។
2. សមត្ថភាពផលិត CQC៖ ក្លែងធ្វើ រឹង និងកែច្នៃដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់
ក្រុមហ៊ុន CQC ក្រោមក្រុមហ៊ុន Heli Heavy Industry ដំណើរការមូលដ្ឋានផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់មួយនៅក្នុងទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន។ ផ្នែកគែម និងហាបរបស់ស្ព័រ 81QE-10010 មិនត្រឹមតែត្រូវបានចាក់ ឬកាត់ដោយភ្លើងពីចានប៉ុណ្ណោះទេ ពួកវាឆ្លងកាត់ដំណើរការលោហធាតុដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងពេញលេញ។
ក. ទម្រង់ធ្មេញរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង
បន្ទាប់ពីការបោះ និងការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ផ្ទៃធ្វើការរបស់ធ្មេញត្រូវបានធ្វើឱ្យរឹងដោយប្រើអាំងឌុចស្យុងរាងវណ្ឌវង្ក ដោយប្រើឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយ CNC។
- ភាពរឹង៖ 50–58 HRC នៅលើគែមធ្មេញ និងឫស។
- ជម្រៅប្រអប់៖ ៨–១២ ម.ម ដែលធានាថាស្រទាប់រឹងនៅតែបន្តលើសពីការពាក់ដំបូង។
- ស្នូលរឹងមាំ៖ តួចម្រៀក និងតំបន់រន្ធប៊ូឡុងនៅតែរក្សាបាននូវភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចដោយមិនប្រេះ។
ការរឹងរឹងខុសគ្នានេះគឺជាសញ្ញាសម្គាល់នៃគុណភាពម៉ាក CQC ដែលការពារទាំងការសឹករិចរិលមុនអាយុ និងការបាក់បែកផុយស្រួយដ៏មហន្តរាយដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងផ្នែករឹងដែលឆ្លងកាត់ ឬរឹងដោយប្រអប់មិនត្រឹមត្រូវ។
ខ. ការកែច្នៃរន្ធប៊ូឡុង និងហាបដោយភាពជាក់លាក់
ផ្នត់ស្ព័រ និងផ្នែកគែមត្រូវបានផលិតដោយម៉ាស៊ីនខួងផ្ដេក CNC និងម៉ាស៊ីនក្រឡឹងបញ្ឈរ។ លំនាំរន្ធប៊ូឡុងត្រូវបានខួង និងឆ្លាក់ឡើងតាមការអត់ធ្មត់ H7 ដែលធានាបាននូវការផ្គូផ្គងយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងរង្វង់ប៊ូឡុងកង់ OEM។ ស្ព័រនីមួយៗដែលបានផ្គុំរួចត្រូវបានពិនិត្យមើលការរត់ចេញជារ៉ាឌីកាល់លើគ្រឿងបរិក្ខារមេ។ ភាពជាក់លាក់នេះលុបបំបាត់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅនឹងកន្លែងដែលបណ្តាលមកពីការផ្គុំស្ព័រខុសប្រក្រតី។
គ. ថ្នាំកូតការពារ និងការផ្គុំ
ផ្នែកដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានបាញ់កម្ទេចដល់កម្រិត Sa 2.5 ហើយលាបជាមួយថ្នាំបឋមអេប៉ុកស៊ីសម្បូរស័ង្កសី និងថ្នាំលាបប៉ូលីយូរីថេនពណ៌ខ្មៅ ឬលឿងធន់ខ្លាំង។ ពួកវាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាសំណុំពេញលេញនៃផ្នែកគែម ប៊ូឡុងដែលមានកម្លាំងសង្កត់ខ្ពស់ និងការផ្គុំហាប ដែលត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការដំឡើងដោយវីសដោយផ្ទាល់។
៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការផ្លាស់ប្តូរ
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេសឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ CQC / Heli |
|---|---|
| លេខផ្នែក CQC | CQC-R1200-81QE-10010 |
| ឯកសារយោង OEM | ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ 81QE-10010 |
| ម៉ូដែលដែលអាចអនុវត្តបាន | Hyundai R1200, R1250 (គ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់) |
| ប្រភេទនៃការផ្គុំ | វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រការផ្គុំកង់ស្ព័រតាមដាន(គែមកង់ កង់ ប៊ូឡុង និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលបែងចែកជាផ្នែកៗ) |
| ចំនួនផ្នែក | ជាធម្មតា មានផ្នែកគែមដែលមានប៊ូឡុងចំនួន ៤–៦ ក្នុងមួយចំហៀង (ត្រូវគ្នានឹងគ្រឿងបន្លាស់ដើម) |
| ទម្រង់ធ្មេញ | ទម្រង់វិសាលភាពដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលផ្គូផ្គងនឹងទីលានប៊ូសរបស់ OEM និងការចូលរួម |
| ភាពរឹង | ផ្ទៃធ្មេញ 50–55 HRC; តំបន់ស្នូល/ប៊ូឡុង 30–35 HRC |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ប៊ូល | ភ្ជាប់មកជាមួយកាតទិន្នន័យដំឡើង; រួមបញ្ចូលប៊ូឡុងថ្នាក់ទី 12.9 កម្លាំងខ្ពស់ |
| ទម្ងន់ | ~៤៥០–៦០០ គីឡូក្រាមក្នុងមួយការផ្គុំពេញលេញ (ផ្នែកកណ្តាល + ផ្នែក) |
| ការការពារ | ថ្នាំលាបបាញ់ Sa 2.5, ថ្នាំรองพื้นស័ង្កសីអេផូស៊ី, ថ្នាំលាបប៉ូលីយូរីថេនថ្នាក់រ៉ែ |
ការធានាការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់៖ ការផ្គុំស្ព័រ CQC 81QE-10010 នីមួយៗត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅលើ CMM និងគ្រឿងបរិក្ខារមេដោយយោងទៅលើគែមដ្រាយចុងក្រោយ OEM R1200/R1250។ លំនាំប៊ូឡុង អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ទីលាន និងការរត់ចន្លោះធ្មេញត្រូវបានគ្រប់គ្រងទៅតាមឈ្មោះ OEM។ វាដំឡើងដោយមិនចាំបាច់កែប្រែ។
៤. គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលបានភ្ជាប់សម្រាប់ R1200/R1250
ស្ព័រដែលពាក់រួចបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ខ្សែសង្វាក់ និងឧបករណ៍រំកិល។ ការដាក់ស្ព័រឡើងវិញគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីវាយតម្លៃសំណុំនៃការពាក់ស៊ុមផ្លូវទាំងមូល។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតតួរថយន្តធុនធ្ងន់កំពូលមកពីទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន ម៉ាក CQC របស់ Heli Heavy Industry ផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពេញលេញនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលបានភ្ជាប់សម្រាប់ Hyundai R1200/R1250៖
- ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយម្ជុលមេ៖ មានជម្រើសប៊ូសជញ្ជាំងធ្ងន់ (HW)។ តំណភ្ជាប់ដែកដែលមានផ្ទៃផ្លូវដែករឹងជ្រៅ ឆបគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងទម្រង់ធ្មេញស្ព័រ CQC។
- ការផ្គុំរ៉ូឡែរបាតផ្លូវ (គែមតែមួយ/ពីរ)៖ សំបកដែកដែលបានក្លែងក្លាយ និងបានពង្រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ជាមួយនឹងស៊ីលអណ្តែតពេញមួយជីវិត CQC ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីនពេញលេញលើថ្មរឹងដែលបាក់។
- ការផ្គុំកង់ខាងមុខ (កង់ណែនាំ)៖ គែម និងដុំកង់ធ្វើពីប្លុកតែមួយ ផ្ទៃកង់រឹងសម្រាប់ប្រអប់លេខជ្រៅ និងការផ្គុំអ័ក្សដ៏ធំ ដើម្បីរក្សាការតម្រឹមផ្លូវបានយ៉ាងច្បាស់លាស់។
- ការផ្គុំរ៉ូឡឺសម្រាប់ទ្រខាងលើ៖ រ៉ូឡឺទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងក្រោយ ជាមួយនឹងប៊ែររីងដែលបិទជិតសម្រាប់ជីវិត និងផ្ទៃរឹង អាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយផលិតផលដើម (OEM)។
- ស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក៖ ប្រភេទខាញ់ ឬអ៊ីដ្រូលីក ជាមួយនឹងដំបងស្រោបដោយក្រូម និងប៉ូលា ស៊ីលីកូនសម្ពាធខ្ពស់ ដំណើរការដោយផ្ទាល់លើនឹមខាងមុខរបស់ឧបករណ៍រំកិល។
ការដាក់បញ្ចូលគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹងម៉ាក CQC ទាំងនេះពីក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ធានាភាពឆបគ្នា និងផ្តល់ឱ្យអ្នកចែកចាយនូវកម្មវិធីផលិតផលពេញលេញសម្រាប់ថ្នាក់ 120 តោន។
៥. តម្លៃសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងអ្នកចែកចាយសកល
សម្រាប់កងនាវារុករករ៉ែ
- អាយុកាលរបស់ស្ព្រុកទ័របានពង្រីក៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលបានក្លែងធ្វើ និងការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានន័យថា ធ្មេញស្ព្រុកទ័រ CQC ពាក់ស្មើៗគ្នា និងទប់ទល់នឹងការបាក់។ នេះជៀសវាងការជំនួសខ្សែសង្វាក់មុនអាយុដែលបង្កឡើងដោយស្ព្រុកទ័រដែលពាក់ ឬខូច។
- ភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំនៅនឹងកន្លែង៖ កំណាត់គែមដែលមានប៊ូឡុងអនុញ្ញាតឱ្យបង្វិល ឬជំនួសស្ព្រុកដោយមិនធ្វើឱ្យខូចខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ លំនាំប៊ូឡុងដ៏ជាក់លាក់របស់ CQC ធានានូវការផ្លាស់ប្តូរកំណាត់បានលឿន និងមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរណ្តៅជ្រៅ។
- ពេលវេលាផលិត៖ ស្ព្រុកទ័រដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពី CQC ដែលជាម៉ាកយីហោ Heli Heavy Industry កាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការជួសជុលផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងដោយផ្ទាល់នូវភាពអាចរកបានរបស់ឧបករណ៍ជីក។
សម្រាប់ភ្នាក់ងារ និងពាណិជ្ជករអន្តរជាតិ
- ម៉ាកតែមួយ តួរថយន្តពេញលេញ៖ CQC គ្របដណ្តប់លើផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត Hyundai R1200/R1250 ពេញលេញ ចាប់ពីស្ព័ររហូតដល់ឌីល័រ រ៉ូល័រ និងច្រវាក់។ អ្នកអាចបញ្ចូលគ្នានូវបន្ទុកកុងតឺន័រ និងផ្តល់ការធានាម៉ាកតែមួយដល់អតិថិជនរបស់អ្នក។
- ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវគំរូ CAD 3D ផែនទីភាពរឹង របាយការណ៍វិមាត្រ និងការណែនាំអំពីការដំឡើង។ ក្រុមវិស្វកររបស់យើងខ្ញុំ ដែលដឹកនាំដោយលោក Jack មានវត្តមានសម្រាប់ការគាំទ្រការដាក់ឲ្យដំណើរការនៅការដ្ឋានអណ្តូងរ៉ែ។
- ការដាក់ស្លាកយីហោដែលអាចបត់បែនបាន៖ គ្រឿងបន្លាស់អាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្រោមម៉ាក CQC ក្នុងកញ្ចប់អព្យាក្រឹត ឬជាមួយស្លាកឯកជន និងលេខគ្រឿងបន្លាស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ការវេចខ្ចប់ការពារនាំចេញរួមបញ្ចូលជាស្តង់ដារ។
- គុណសម្បត្តិផលិតកម្ម Quanzhou៖ ការចូលទៅកាន់មូលដ្ឋានដែក និងម៉ាស៊ីនរបស់ Heli Heavy Industry ដោយផ្ទាល់ធានានូវតម្លៃប្រកួតប្រជែង និងពេលវេលានាំមុខដែលអាចទុកចិត្តបាន។
៦. អនុសាសន៍សម្រាប់ការដំឡើងសម្រាប់ Sprocket 81QE-10010 – ដោយ Jack
ដោយដកស្រង់ចេញពីការគាំទ្រនៅនឹងកន្លែងលើម៉ាស៊ីនថ្នាក់ R1200 នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែនីកែល និងធ្យូងថ្ម ខ្ញុំបានលើកឡើងពីការអនុវត្តសំខាន់ៗចំនួនបីក្នុងអំឡុងពេលជំនួសស្ព្រុក៖
- ជំនួសស្ព្រុកទ័រ និងខ្សែសង្វាក់ជាប្រព័ន្ធ៖ ការដំឡើងស្ព្រុកទ័រថ្មីលើខ្សែសង្វាក់ដែលពាក់ខ្លាំងនឹងបណ្តាលឱ្យធ្មេញពាក់យ៉ាងលឿនដោយសារតែកម្ពស់មិនស៊ីគ្នា។ វាស់ការលាតសន្ធឹងកម្ពស់ខ្សែសង្វាក់។ ប្រសិនបើការពាក់លើសពី 50–60% នៃដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន សូមជំនួស ឬសាងសង់ខ្សែសង្វាក់ឡើងវិញក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
- ការរឹតបន្តឹង និងស្អិតលើប៊ូឡុង៖ សម្អាតផ្ទៃភ្ជាប់នៃហាប និងផ្នែកទៅនឹងដែកទទេ។ លាបឧបករណ៍ចាក់សោរខ្សែស្រឡាយដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ទៅលើប៊ូឡុងថ្នាក់ទី 12.9 ថ្មី។ រឹតបន្តឹងតាមលំនាំផ្កាយទៅតាមលំដាប់កម្លាំងបង្វិលដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងកាតទិន្នន័យរបស់យើង។ ពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលឡើងវិញបន្ទាប់ពី 50 ម៉ោងប្រតិបត្តិការដំបូង។
- ប្រេងរំអិលពេលដំណើរការ៖ ក្នុងអំឡុងពេលវេនប្រតិបត្តិការលើកដំបូង ប្រតិបត្តិករគួរតែជៀសវាងការធ្វើដំណើរបញ្ច្រាស់ល្បឿនលឿនរយៈពេលយូរលើផ្លូវជម្រាលចោត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យធ្មេញស្ព័រថ្មី និងប៊ូស៊ីងដែលមានស្រាប់បង្កើតលំនាំពាក់រឹងដោយសារការងារដោយគ្មានការកកិតក្នុងតំបន់។
សរុបមក ការផ្គុំស្ព័រផ្លូវចុងក្រោយរបស់ Hyundai R1200/R1250 (81QE-10010) គឺជាសមាសធាតុដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះកម្លាំងបង្វិលជុំ និងធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ ដែលទាមទារភាពសុចរិតនៃការក្លែងបន្លំ ការរឹងដោយភាពជាក់លាក់ និងការផលិតដោយភាពត្រឹមត្រូវ។ CQC ដែលជាម៉ាកតួរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ Heli Heavy Industry មកពីទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន ផ្តល់ជូននូវអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលស្ព័រនេះជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តពេញលេញរបស់ CQC ប្រតិបត្តិកររុករករ៉ែ និងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់សកលទទួលបានដំណោះស្រាយប្រភពតែមួយដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពជាក់ស្តែងបំផុតនៃកាតព្វកិច្ចជីកយករ៉ែទម្ងន់ 120 តោន។
*អំពីអ្នកនិពន្ធ៖ លោក Jack គឺជាវិស្វករប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជាន់ខ្ពស់នៅ CQC ដែលជាម៉ាកតួរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ Heli Heavy Industry ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Quanzhou ប្រទេសចិន។ ដោយមានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនា វិស្វកម្មបញ្ច្រាស និងការវិភាគការបរាជ័យនៅទីវាលនៃគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវជីកធំៗ លោក Jack ដឹកនាំក្រុមវិស្វកម្មកម្មវិធីដែលធានាថាគ្រឿងបន្លាស់ CQC នីមួយៗរួចរាល់សម្រាប់ជីកយករ៉ែ។ សម្រាប់ម៉ូដែល 3D សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស ឬការសាកសួរអំពីភាពជាដៃគូចែកចាយទាក់ទងនឹងការផ្គុំ sprocket 81QE-10010 និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានភ្ជាប់ សូមទាក់ទង CQC តាមរយៈវេទិកា Heli Heavy Industry ផ្លូវការ។*
ប្រភេទផលិតផល
-
គ្រឿងបន្លាស់ស្ព័ររថយន្ត VOLVO 14688250 EC380D /...
-
ការផ្គុំស្ព័រ LIEBHERR R934 Track Drive | H...
-
កង់ស្ព័រស្ព្រេករបស់រថយន្ត Komatsu 2092751173 PC850...
-
HELI (CQCTRACK): ដ្រាយចុងក្រោយដែលរចនាដោយ ODM...
-
គ្រឿងបន្លាស់អេស្កាវ៉ាទ័រដែលមានគុណភាពខ្ពស់ PC300 PC300-...
-
រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ 81EM10013 81EM10012 81EMDA0010 R210 R22...
