កង់​ណែនាំ​សម្រាប់​ជីក​ដី LGMG ME105 / ME106 / ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ / ឧបករណ៍​រឹតបន្តឹង​ផ្លូវ (លេខ​កូដ៖ 4110702587) – កំណែ​ជីក​ដី​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ខ្ពស់ ផលិត​តាម​តម្រូវការ​របស់ CQCTRACK

នៅក្នុងវដ្តការងារធ្ងន់ធ្ងររបស់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែក្នុងរណ្តៅបើកចំហ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ — ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាកង់ណែនាំ ឬឧបករណ៍រំកិលរឹតបន្តឹងផ្លូវ — អនុវត្តមុខងារទ្រទ្រង់បន្ទុកច្រើនអ័ក្សដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានដោយសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តផ្សេងទៀត។ វារក្សាភាពតឹងនៃផ្លូវ ស្រូបយកផលប៉ះពាល់ខាងមុខពីការជីកមុខ និងការជាន់លើថ្មផ្ទុះ និងណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវទៅកាន់ការតម្រឹម sprocket។ សម្រាប់LGMGម៉ាស៊ីនជីកដីថ្នាក់រុករករ៉ែ ME105 និង ME106 តម្រូវការត្រូវបានកើនឡើងដោយទម្ងន់ប្រតិបត្តិការខ្ពស់ និងការប៉ះពាល់នឹងសំណឹកជាបន្តបន្ទាប់។ CQC Track ដែលជាផ្នែកវិស្វកម្មក្រោមតួរថយន្តឯកទេសរបស់ CQC International ផ្តល់ជូននូវ Guide Wheel Assembly កំណែរុករករ៉ែដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់ ដែលផលិតជាផលិតផលផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់លេខផ្នែក។៤១១០៧០២៥៨៧នេះមិនមែនជាម៉ាស៊ីនជីកដីសម្រាប់ការងារមធ្យមដែលត្រូវបានកែសម្រួលនោះទេ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់គោលបំណងសម្រាប់បរិយាកាសរុករករ៉ែដែលមានទម្ងន់លើសពី 100 តោន ដែលផលិតនៅក្នុងកន្លែងតែមួយដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានផលិតកម្ម OEM សកម្មសម្រាប់ម៉ាកឧបករណ៍ធុនធ្ងន់សកលជាច្រើន។ និពន្ធដោយ Jack ដោយមានការគាំទ្រពីអន្តរជាតិយ៉ាងរឹងមាំពី Philip និង Haily ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលមានស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងកំពុងកំណត់ CQC Track ជាដៃគូដឹកជញ្ជូនក្រោមរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេសម្រាប់...LGMGជីក។

១. គុណសម្បត្តិស្នូលរបស់អ្នកផលិត៖ DNA ផលិតកម្ម OEM ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះដំណោះស្រាយរ៉ែតាមតម្រូវការ

ភាពខុសគ្នារវាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារទូទៅ និងការជំនួសដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់ពិតប្រាកដត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរោងចក្រដើម។ គ្រឿងបន្លាស់ CQC Track ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រផលិតបរិមាណរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលបច្ចុប្បន្នដំណើរការជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់យើងផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវពេញលេញដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឧបករណ៍ជីកថ្មីដែលចាកចេញពីរោងចក្រដំឡើងរបស់អ្នកផលិតទាំងនេះ។ ការពិត OEM ដែលបានបង្កប់នេះមានន័យថា នៅពេលដែលយើងផលិតកង់ណែនាំ LGMG ME105/ME106 តាមបំណង (លេខតួ៖៤១១០៧០២៥៨៧) វាត្រូវបានរចនាឡើងតាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញលើការរចនាដែលជំរុញដោយ DFMEA ដូចគ្នា ពិធីការបញ្ជាក់សម្ភារៈ និងការគ្រប់គ្រងដំណើរការកម្ដៅ ដែលបំពេញតាមការសវនកម្ម OEM របស់ជប៉ុន កូរ៉េ និងចិនយ៉ាងម៉ត់ចត់បំផុត។ សមត្ថភាពក្នុងការកែសម្រួលឧបករណ៍ជីកដីជាពិសេសសម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចជីកយករ៉ែដែលមានផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ និងមានការកកិតខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនជីកធ្ងន់របស់ LGMG គឺជាការពង្រីកដោយផ្ទាល់នៃរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ដែលបានចំណាយលើការផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្តសម្រាប់ម៉ាកដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុតរបស់ពិភពលោក។

2. កាយវិភាគសាស្ត្របច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែដែលមានលក្ខណៈពិសេសខ្ពស់

កង់​ណែនាំ​សម្រាប់​ការ​ជីក​យក​ថ្ម​រឹង​ត្រូវតែ​ផ្សំ​បញ្ចូល​គ្នា​នូវ​ភាព​រឹងមាំ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដ៏​ធំ​មួយ​ជាមួយនឹង​បរិយាកាស​ផ្សាភ្ជាប់​ខាងក្នុង​ដែល​មិន​ជ្រាប​ទឹក និង​ផ្ទៃ​កៅស៊ូ​ដែល​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់​ខ្លាំង។ សំណុំ​កង់​ជីក​យក​រ៉ែ CQCTRACK 4110702587 ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​តាម​រយៈ​លំដាប់​ផលិតកម្ម​ដែល​មាន​ភាព​សុចរិត​ខ្ពស់​ដោយ​ចេតនា៖

• តួកង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ៖ កង់រំកិលចាប់ផ្តើមជាបន្ទះដែករឹងមួយដុំធ្វើពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរំកិលឡើងក្តៅដើម្បីតម្រង់ទិសលំហូរគ្រាប់ខាងក្នុងតាមរង្វង់មូល។ ដំណើរការរំកិលនេះលុបបំបាត់ភាពរលុង និងការរួមផ្សំដែលមាននៅក្នុងជម្រើសដែកវណ្ណះ ដោយផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធមួយដុំដែលមានភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងនៃការរំកិល និងការបែកខ្ទេចខ្ទីដែលកើតឡើងនៅពេលដែលរំកិលជួបប្រទះនឹងបំណែកថ្មដែលបង្កប់ និងការផ្ទុកខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកមិនស្មើគ្នា។
• ការព្យាបាលកំដៅ និងបន្ថយកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា៖ តួកង់ដែកទាំងមូលឆ្លងកាត់វដ្តបន្ថយកម្ដៅ និងបន្ថយកម្ដៅយ៉ាងហ្មត់ចត់មុនពេលកែច្នៃ។ ការព្យាបាលកំដៅជាមូលដ្ឋាននេះកែលម្អមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលទៅជាម៉ាតង់ស៊ីតដែលមានសីតុណ្ហភាពស្មើគ្នា ដោយផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងទាញខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំសំខាន់ៗដែលការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬការបាក់បែកផុយស្រួយក្រោមបន្ទុកឆក់ខ្លាំងនៃប្រតិបត្តិការផ្ទៃរ៉ែ។
• ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ និងការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (55-62 HRC): បន្ទាប់ពីការកែច្នៃរដុបទៅជារាងស្ទើរតែសុទ្ធ និងការកែច្នៃ CNC ឲ្យមានភាពជាក់លាក់ទៅតាមការអត់ធ្មត់វិមាត្រពិតប្រាកដ ផ្ទៃប៉ះនឹងបន្ទះដែក និងគែមត្រូវបានរឹងដោយជ្រើសរើសដោយប្រើដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតជាស្រោមដែលធន់នឹងការពាក់ជ្រៅ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ជាមួយនឹងភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលរក្សាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាង 55 និង 62 HRC។ ស្រោមរឹងនេះទប់ទល់នឹងការកាត់រន្ធសំណឹក និងការបាត់បង់សម្ភារៈពីថ្មមុតស្រួច និងបែកខ្ញែក ខណៈដែលស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងមានសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រោមស្រូបយកផលប៉ះពាល់ថាមវន្តដោយមិនរីករាលដាលស្នាមប្រេះ។
• អ័ក្ស​ផ្សាភ្ជាប់​ចង្អូរ​ពីរ និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​លំដាប់​ខ្ពស់៖ អ័ក្ស​រំកិល​នៅ​នឹង​កន្លែង​ត្រូវ​បាន​កិន​ដោយ​ម៉ាស៊ីន CNC ជាមួយ​នឹង​ទម្រង់​ចង្អូរ​ផ្សាភ្ជាប់​ពីរ​ដ៏​ជាក់លាក់ ដែល​បង្កើត​ជា​ផ្លូវ​វាង​ដែល​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​សំណុំ​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​ពីរ​កោណ​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត។ បច្ចេកវិទ្យា​ផ្សាភ្ជាប់​ដែក​ទល់មុខ​គ្នា​នេះ​គឺជា​ស្តង់ដារ​ឧស្សាហកម្ម​សម្រាប់​ការ​ដក​ចេញ​ដាច់ខាត​នូវ​ទឹក ភក់ ធូលី​ស៊ីលីកា​ល្អិតៗ និង​សារធាតុ​សំណឹក។ ប្រហោង​ខាងក្នុង​ដែល​ផ្សាភ្ជាប់​យ៉ាង​ពេញលេញ​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ​រោងចក្រ​ជាមួយ​នឹង​ប្រេង​រំអិល​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​កក​ដែល​ធន់​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដែល​ធានា​នូវ​ការ​រំអិល​ពេញ​ស្រទាប់​ភ្លាមៗ​នៅ​រាល់​ពេល​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ និង​ផ្តល់​នូវ​ការ​ការពារ​ការ​ច្រេះ​ជា​បន្តបន្ទាប់​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ក្រោម​សូន្យ​ទៅ​តំបន់​ត្រូពិច។
• គម្របចំហៀងដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ៖ គម្របចំហៀងសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់ដំណើរការចាក់ក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (ដែកស្អិត)។ សម្ភារៈនេះផ្តល់នូវផ្ទៃផ្គូផ្គងដែលមានស្ថេរភាពវិមាត្រ និងធន់នឹងការពាក់ ដែលរក្សាបាននូវការបង្ហាប់ត្រាអណ្តែតទឹកឯកសណ្ឋានពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិល ដោយលុបបំបាត់ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃត្រាដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតនៃការបំពុលមុនអាយុ។

៣. ពីរទសវត្សរ៍នៃភាពល្អឥតខ្ចោះនៃដំណើរការដដែលៗ ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងការជីកយករ៉ែខ្លាំងបំផុតទូទាំងពិភពលោក

ម៉ាស៊ីន​រំកិល​រ៉ែ​លក្ខណៈ​ពិសេស​ខ្ពស់ CQCTRACK គឺជាផលិតផលនៃការវិវត្តន៍វិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានកែលម្អតាមរយៈមតិប្រតិកម្មវាលដោយផ្ទាល់ពីបរិយាកាសទាញយកដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតរបស់ពិភពលោក។ កង់ណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែង និងប្រាក់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ ប្រតិបត្តិការរ៉ែដែកកកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងយកថ្មរឹង និងកន្លែងរុះរើនៅកូរ៉េខាងត្បូង និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរ៉ែកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ ការកែលម្អបន្តិចម្តងៗនីមួយៗ — ចាប់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសីតុណ្ហភាពដើម្បីលុបបំបាត់កំហាប់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការក្រិតតាមខ្នាតល្បឿនស្កេនរឹងអាំងឌុចស្យុងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ជម្រៅករណីឯកសណ្ឋាន — ត្រូវបានជំរុញដោយទិន្នន័យពាក់ដែលបានកត់ត្រា និងការវិភាគរបៀបបរាជ័យ។ លទ្ធផលគឺជាការផ្គុំកង់ណែនាំដែលមានគុណភាព ស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការមិនមែនជាការអះអាងទីផ្សារទេ ប៉ុន្តែជាលក្ខណៈដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរាប់លានម៉ោងនៅទូទាំងទ្វីបនីមួយៗ។

៤. កម្មវិធី​សមាសភាគ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ដែល​ធ្វើ​សមកាលកម្ម​ពេញលេញ

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ដំណើរការ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ដែល​ពឹងផ្អែក​លើ​ការ​ពាក់ ហើយ​អាយុកាល​គ្រឿងបន្លាស់​មិន​ត្រូវ​គ្នា​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ពេលវេលា​រងចាំ​ដែល​មិន​បាន​គ្រោងទុក​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន​។ CQC Track លុបបំបាត់​ហានិភ័យ​នេះ​ដោយ​ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​ជាច្រើន​ប្រភេទ​សម្រាប់​ឧបករណ៍​ជីក​រ៉ែ LGMG ME105 និង ME106។ កម្មវិធី​ផលិតកម្ម​ផ្ទៃក្នុង​របស់​យើង​រួមមាន​ការផ្គុំ​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវ​ដែល​ត្រូវ​គ្នា (៤១១០៧០២៥៩១) ជាមួយនឹងម្ជុល និងប៊ូសដែលរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ក្រុមរំកិលផ្លូវទាប (៤១១០៧០២៥៨៩), រំកិល​ផ្ទុក​ខាងលើ(៤១១០៧០២៥៩០) និង​គែម​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ដែល​បែងចែក​ជា​ផ្នែកៗ (៤១១០៧០២៥៨៦) ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រដំណើរការលោហធាតុ និងកម្ដៅរួមមួយ។ ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដែលមានលោក Philip, Jack និង Haily ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះជាការដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋានលើការសម្របសម្រួល ដោយធានាថាប្រតិបត្តិការថែទាំរបស់អ្នកទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ដែលខូចក្នុងអត្រាដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងត្រូវបានរចនាឡើង។

៥. ការចែកចាយសកលចូលទៅក្នុងទីផ្សារដែលមានលក្ខណៈពិសេសខ្ពស់

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត CQCTRACK សម្រាប់ការងាររុករករ៉ែ ត្រូវបានទុកចិត្ត និងនាំចេញដោយទំនុកចិត្តទៅកាន់ទីផ្សារដែលអនុវត្តការរំពឹងទុកគុណភាព និងការអនុវត្តន៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹងបំផុត។ កង់ណែនាំផ្ទាល់ខ្លួន LGMG និងការផ្គុំក្រោមតួរថយន្តពេញលេញរបស់យើងកំពុងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់នៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង និងផ្នែករុករករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់ដែលបានជ្រើសរើសនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ វិសាលភាពចែកចាយរបស់យើងពង្រីកបន្ថែមទៀតដល់ប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និងច្រករបៀងអាស៊ីកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ តួកគី និងអាមេរិកខាងជើង។ ការទទួលយកជាសកលដ៏ចម្រុះនេះ — គ្របដណ្តប់លើតំបន់ត្រូពិចសើម វាលខ្សាច់ស្ងួត និងការកកជ្រៅនៃទ្វីប — បង្ហាញថា សមត្ថភាពធ្វើម្តងទៀតនៃការព្យាបាលដោយកំដៅ ការថែរក្សាប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងការដំឡើងភាពជាក់លាក់របស់យើងបំពេញតាមតម្រូវការជាសកលនៃកងនាវាជីករ៉ែធុនធ្ងន់។ នៅពេលអ្នកបញ្ជាក់ការផ្គុំកង់ណែនាំផ្លូវ CQC សម្រាប់ LGMG ME105 ឬ ME106 របស់អ្នក អ្នកកំពុងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់រុករករ៉ែដែលមានលក្ខណៈពិសេសខ្ពស់ផ្ទាល់ខ្លួន ដែលបង្កើតឡើងក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ លេខផ្នែក 4110702587 គឺច្រើនជាងឯកសារយោងផ្លាស់ប្តូរ។ វាគឺជាសេចក្តីប្រកាសនៃភាពជាដៃគូផ្នែកវិស្វកម្ម ដែលគាំទ្រដោយការច្នៃប្រឌិតក្រោមរថយន្តរយៈពេល 20 ឆ្នាំ និងក្រុមការងារដែលប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះដំណើរការវដ្តជីវិតទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការទទួលស្គាល់យ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តតាមតម្រូវការដល់អតិថិជនរ៉ែទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។