DOOSAN DX700 DX800 200102-00140 K1051229 គ្រឿងបន្លាស់​តួ​រថយន្ត​សម្រាប់​ជីក​ដី / ក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿង​បន្លាស់​តួ​រថយន្ត​ជីក​ដី​ធុនធ្ងន់ / cqctrack

#ឌូសាន DX700/DX800២០០១០២-០០១៤០ / K1051229ការផ្គុំ​តួ​រថយន្ត​ខាងមុខ​រថយន្ត៖ គ្រឿង​បង្គុំ​តួ​រថយន្ត​ធុនធ្ងន់​ផលិត​ដោយ​រោងចក្រ​ផ្ទាល់​ពី CQCTRACK

**ការពិពណ៌នាមេតា៖** ទទួលបានគ្រឿងបង្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខផ្លូវរថភ្លើងថ្នាក់ OEM (200102-00140 / K1051229) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Doosan DX700 និង DX800 ពី CQCTRACK។ រោងចក្ររួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរមួយដែលផ្គត់ផ្គង់នឹមដែក ផ្ទៃក្រាលរឹងជ្រៅ និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ដែលបានបញ្ជាក់រួចជាស្រេចសម្រាប់ការរុករករ៉ែទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ និងអណ្តូងរ៉ែទូទាំងពិភពលោក។

## កង់​រឹត​បន្តឹង​សំខាន់​លើ Doosan DX700 និង DX800
ម៉ាស៊ីនជីក Doosan DX700 និង DX800 គឺជាម៉ាស៊ីនជីកធារាសាស្ត្រថ្នាក់ 70 ទៅ 80 តោន ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ជីកយករ៉ែធំៗ ការដកយកបន្ទុកលើសចេញពីអណ្តូងរ៉ែ និងការងារដីស៊ីវិលធំៗ។ ប្រព័ន្ធតួរថយន្តរបស់ពួកវាពឹងផ្អែកលើការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលមានទីតាំងនៅចុងខាងមុខបំផុតនៃស៊ុមផ្លូវ។ គ្រឿងបន្លាស់នេះ — ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយលេខផ្នែក **200102-00140** និង **K1051229** — បម្រើមុខងារបីក្នុងពេលដំណាលគ្នា៖ វាណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវទៅលើរំកិលខាងក្រោម ស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចខាងមុខនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរុញចូលទៅក្នុងគំនរថ្មដែលផ្ទុះ និងដើរតួជាកង់ទាញដែលអាចចល័តបាន ដែលរក្សាការយារចុះរបស់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវបានត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍រំកិលដែលវិវត្តទៅជាអស់កម្លាំងលើផ្ទៃផ្លូវ ទទួលរងនូវស្នាមប្រេះផ្សារនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធក្តាប់របស់វា ឬបាត់បង់ប្រេងរំអិលខាងក្នុងដោយសារតែការខូចត្រា នឹងឈប់បង្វិលដោយសេរី ដែលធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងរំកិលជាប់គ្នាផ្ទុកលើសទម្ងន់ភ្លាមៗ។ ការជំនួសវាជាមួយនឹងការផ្គុំដែលផលិតនៅរោងចក្រ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយលោហធាតុ គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការថែរក្សារូបរាងផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត និងធានាថាឧបករណ៍ជីកកកាយបើកបរ និងផ្លូវរថយន្តដោយគ្មានការពាក់លឿន។

## CQCTRACK៖ វិស្វករផលិតកម្មនៅពីក្រោយម៉ាស៊ីន Idler
CQCTRACK គឺជាម៉ាកយីហោប្រតិបត្តិការសកលរបស់ក្រុមហ៊ុន Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ឯកទេស។ លក្ខណៈពិសេសរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺភាពជាម្ចាស់ផលិតកម្មសរុប៖ មិនមានអន្តរការីជួញដូរទេ។ ចាប់ពីការរលាយយ៉ាន់ស្ព័រនៅក្នុងរោងស្មិតផ្ទៃក្នុង រហូតដល់ការក្លែងបន្លំបិទជិតនៃ idler hub និង yoke រហូតដល់ការបត់ CNC ការផ្សារដែកដោយមនុស្សយន្ត ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង និងការផ្គុំចុងក្រោយនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានការគ្រប់គ្រង ដំណើរការនីមួយៗកើតឡើងនៅក្នុងបរិវេណដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 តែមួយ។ front idler 200102-00140 / K1051229 មិនមែនមកពីបណ្តាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់រងទេ។ វាត្រូវបានរចនា ចាក់ ឬក្លែងបន្លំ ម៉ាស៊ីន និងសាកល្បងក្រោមប្រព័ន្ធគុណភាពដែលមានការទទួលខុសត្រូវតែមួយ។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើឱ្យ CQCTRACK ក្លាយជាជម្រើសពិតប្រាកដមួយជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត OEM។

## និយមន័យបច្ចេកទេសនៃ 200102-00140 / K1051229 Idler Assembly
ក្រុមវិស្វកររបស់ CQCTRACK គណនាបញ្ច្រាស់ម៉ាស៊ីនជីកនីមួយៗ ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងគំរូដើមរបស់ OEM បន្ទាប់មកអនុវត្តការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធលោហធាតុ និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ ដែលបានទទួលព័ត៌មានពីទិន្នន័យវាលពីកម្មវិធីជីកធំៗទូទាំងពិភពលោក។

| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងយុត្តិកម្មប្រតិបត្តិការ |

| **សម្ភារៈ​រង្វង់​សំបកកង់​សម្រាប់​រំកិល​កង់** | ដែកថែប​យ៉ាន់ស្ព័រ​ដែល​បាន​ឆ្លាក់​ឬ​ចាក់​ល្អិតៗ (ជាធម្មតា 40Mn2 ឬ​យ៉ាន់ស្ព័រ​ស៊េរី Cr-Mn) ត្រូវ​បាន​ជ្រើសរើស​សម្រាប់​កម្លាំង​ធន់​នឹង​ការ​អស់កម្លាំង​ខ្ពស់ និង​ភាព​រឹង​ក្រោម​ផ្នែក​សំបកកង់​ក្រាស់។
| **ភាពរឹងនៃផ្ទៃសំបកកង់** | រឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ **55–60 HRC** ជាមួយនឹងជម្រៅសំបកកង់ដែលគ្រប់គ្រងបានលាតសន្ធឹងស្មើៗគ្នាឆ្លងកាត់ផ្លូវសំបកកង់កណ្តាល។ សំបករឹងនេះទប់ទល់នឹងការពាក់សំណឹកពីប៊ូសផ្លូវដែលបង្កប់ដោយថ្មអស់រយៈពេលរាប់ពាន់ម៉ោង។
| **ការផ្គុំ​ផ្ដុំ​អ័ក្ស​ និង​ញញួរ​របស់​ម៉ាស៊ីន​រំកិល** | ដៃ​ញញួរ​ដែល​បាន​ផ្សារ​រួច​ត្រូវ​បាន​ផ្សារ​ទៅ​នឹង​អ័ក្ស​កណ្តាល​ក្រោម​នីតិវិធី​ផ្សារ​ដោយ​មនុស្សយន្ត​ដែល​មាន​សមត្ថភាព ជាមួយ​នឹង​សន្លាក់​ដែល​អាច​ជ្រាប​ចូល​បាន​ពេញលេញ​នៅ​គ្រប់​តំបន់​ដែល​មាន​បន្ទុក​សំខាន់ៗ។ ការ​ព្យាបាល​ដោយ​កម្ដៅ​ក្រោយ​ការ​ផ្សារ​ជួយ​បន្ធូរ​បន្ថយ​ភាព​តានតឹង​ដែល​នៅ​សេសសល់។ ការ​ផ្គុំ​ដែល​បាន​បញ្ចប់​ត្រូវ​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​ភាគល្អិត​ម៉ាញេទិក​សម្រាប់​ភាព​សុចរិត​គ្មាន​ស្នាម​ប្រេះ។
| **ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្ស និងប៊ែរីង** | អ័ក្ស​ដែក​ដែល​បាន​ផលិត​ឡើង​ដោយ​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​ធំ កិន​យ៉ាង​ជាក់លាក់​លើ​កៅអី​ប៊ែរីង ដំណើរការ​ក្នុង​ប៊ែរីង​រំកិល​រាង​ស្រួច​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ផ្នែក​ធ្ងន់។ ការ​ផ្ទុក​ជាមុន​របស់​ប៊ែរីង​ត្រូវ​បាន​កំណត់​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​របស់​រោងចក្រ ដែល​ផ្តល់​នូវ​ការ​បង្វិល​រលូន​ក្រោម​បន្ទុក​ប៉ះទង្គិច​រ៉ាឌីកាល់ និង​ខាងមុខ​ដោយ​មិន​បង្កើត​ចលនា​ចំហៀង​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​ផ្លូវ​ត្រា​អណ្តែត​ឡើយ។
| **ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់** | **ផ្សាភ្ជាប់មុខដែកអណ្តែតទឹករាងកោណពីរ** (ប្រភេទប្រើប្រាស់បានពេញមួយជីវិត)។ ចិញ្ចៀនយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានភាពជាក់លាក់បង្វិលប្រឆាំងគ្នាទៅវិញទៅមកក្រោមសម្ពាធអន្តរមុខដែលបានគ្រប់គ្រង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទឹក ភក់ និងធូលីសំណឹកល្អិតៗជាអចិន្ត្រៃយ៍ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវបន្ទុកខ្លាញ់ខាងក្នុងសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់សមាសធាតុ។
| **ប្រេងរំអិល** | សាក​ពី​រោងចក្រ​ជាមួយ​នឹង​ប្រេងរំអិល​លីចូម​ស្មុគស្មាញ​សម្ពាធ​ខ្លាំង​កម្រិត​ខ្ពស់ ដែល​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ការ​បែក​ខ្ញែក​ដោយ​កម្ដៅ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​វដ្ត​តាមដាន​យូរ។
| **ចំណុចប្រទាក់ម៉ោន** | ផ្ទៃម៉ោនតង្កៀប និងនឹមត្រូវបានម៉ាស៊ីនស្របគ្នា និងទៅនឹងវិមាត្រនៃស៊ុមផ្លូវដែក OEM យ៉ាងច្បាស់លាស់។ ឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានដំឡើងនៅលើនឹមស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹង និងស៊ុមផ្លូវដែកដោយមិនចាំបាច់ញ័រ ឬម៉ាស៊ីននៅនឹងកន្លែង។
| **ការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាព** | ការផ្គុំទាំងអស់ឆ្លងកាត់ការវាស់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការវាស់ស្ទង់ការរត់ចេញ ការធ្វើតេស្តត្រារលួយក្នុងសុញ្ញកាស និងការធ្វើសវនកម្មវិមាត្រលើម៉ាស៊ីនវាស់កូអរដោនេដែលបានក្រិតតាមខ្នាត (CMM)។ គំរូបាច់ត្រូវបានទទួលរងនូវការធ្វើតេស្តការពាក់បង្កើនល្បឿនដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផលិតកម្ម។

## សមត្ថភាពផលិតកម្មរបស់ CQCTRACK៖ ភាពជាម្ចាស់ដំណើរការសរុប
សមត្ថភាពផលិតរបស់ **CQCTRACK** ត្រូវបានបង្ហាញតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរង្វិលជុំបិទជិតដែលមិនអើពើនឹងការផ្ទេរការងារទៅខាងក្រៅ។ លំដាប់ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងរោងចក្ររលាយដែកថែប ជាកន្លែងដែលគីមីវិទ្យាដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយវិសាលគមធានាថាតួដែកនីមួយៗចាប់ផ្តើមពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ។ ចិញ្ចៀន និងហាបត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការក្លែងបិទជិត ឬការបោះដែកដែលមានភាពជាក់លាក់ បន្ទាប់មកត្រូវបានកែច្នៃនៅលើម៉ាស៊ីន CNC ពហុអ័ក្ស និងមជ្ឈមណ្ឌលកិន។ កោសិកាផ្សារដែករ៉ូបូតភ្ជាប់ដៃយ៉ាន់ទៅនឹងហាបជាមួយនឹងទម្រង់ជ្រៀតចូលដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបាន។ ស្ថានីយ៍រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង — ដែលគ្រប់គ្រងដោយបទប្បញ្ញត្តិថាមពលឌីជីថល និងរង្វិលជុំល្បឿនស្កេន — បង្កើតករណីដែករឹង និងធន់នឹងការពាក់ដោយមិនធ្វើឱ្យស្នូលឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។ ការផ្គុំបិទជិតត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបន្ទប់ស្អាតដែលមានសម្ពាធ។ ហាបដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗមានលេខស៊េរីតែមួយគត់ដែលភ្ជាប់វាជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅនឹងវិញ្ញាបនបត្ររលាយរបស់វា តារាងព្យាបាលកំដៅ ក្រាហ្វឆ្លងកាត់ភាពរឹង និងរបាយការណ៍វិមាត្រ CMM។ នេះគឺជាសារធាតុប្រតិបត្តិការនៅពីក្រោយពាក្យថា "រោងចក្រផ្ទាល់"។

## ភាពចម្រុះផលិតផល៖ ប្រភពតែមួយសម្រាប់ផ្នែកក្រោមរថយន្តពេញលេញ
ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ **200102-00140 / K1051229** គឺជាធាតុមួយនៅក្នុងគ្រួសារផលិតផលដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ ភាពចម្រុះផលិតផល **របស់ CQCTRACK អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាទិញគ្រឿងបន្លាស់ពាក់ទាំងអស់នៃផ្នែកក្រោមរថយន្ត Doosan DX700 ឬ DX800 ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានធ្វើសវនកម្មមួយ៖
- ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលបានក្លែងបន្លំ និងបិទជិតជាមួយនឹងម្ជុល និងប៊ូសដែលរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង
- រ៉ូឡែត​បាត​ប្រភេទ​គែម​តែមួយ និង​គែម​ពីរ (រ៉ូឡែត​ផ្លូវ)
- រំកិល​ខាងលើ
- គ្រឿងបន្លាស់ស្ព្រុកទ័រ និងកង់ស្ព្រុកជំនួស
- ស្បែកជើង​តាមដាន​ក្នុង​ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​រុករក​រ៉ែ​ប្រភេទ single-grouser, triple-grouser, flat-pad និង extreme-service
- ក្រុមស្ព្រីង​ទប់​លំនឹង និង​ឧបករណ៍​កែតម្រូវ​ផ្លូវ​ធារាសាស្ត្រ

ជួរនេះលាតសន្ធឹងលើម៉ាកគ្រឿងចក្រជីកកកាយ និងគ្រឿងចក្រខួងសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់ — Komatsu, Caterpillar, Hitachi, SANY, XCMG, Volvo, Hyundai, Liebherr និងផ្សេងៗទៀត។ សម្រាប់អ្នកម៉ៅការ ឬអណ្តូងរ៉ែដែលដំណើរការកងនាវាចម្រុះ CQCTRACK ក្លាយជាបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់តែមួយ ដែលអាចតាមដានបានសម្រាប់ប្រភេទគ្រឿងក្រោមរថយន្តទាំងមូល។

## ស្ថិរភាពគុណភាព និងការអនុលោមតាមការគ្រប់គ្រង ក្រោម ISO 9001:2015
**ស្ថិរភាពគុណភាព** មិនមែនជាពាក្យស្លោកនៅ CQCTRACK ទេ វាគឺជាផលិតផលនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាព **ISO 9001:2015** ដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ក្របខ័ណ្ឌ **អនុលោមភាពគ្រប់គ្រង** ធានាថាម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខដែលផលិតនៅថ្ងៃនេះចម្លងដំណើរការពិតប្រាកដនៃម៉ាស៊ីនដែលបានដឹកជញ្ជូនកាលពីប្រាំមួយខែមុន ដោយការគ្រប់គ្រង៖
- ការបញ្ជាក់កំដៅយ៉ាន់ស្ព័រចូលតាមរយៈវិសាលគមនៃការបំភាយអុបទិក
- ការធ្វើតេស្តភាគល្អិតអ៊ុលត្រាសោន និងម៉ាញេទិកក្នុងដំណើរការនៃបំណែកដែកដែលចាក់/ក្លែងធ្វើ
- ការត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមវិមាត្រដោយប្រើ CMM ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត និងរង្វាស់មុខងារដែលឧទ្ទិសដល់
- ការគូសផែនទីភាពរឹងត្រូវបានកត់ត្រា និងរក្សាទុកតាមបាច់ និងលេខស៊េរី
- ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រាលើរាល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់
- ការរក្សាខ្សែកោងនៃការព្យាបាលដោយកំដៅពេញលេញសម្រាប់គ្រប់ផលិតកម្មទាំងអស់

វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធនេះក៏ជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រតិបត្តិការសាជីវកម្មដ៏រឹងមាំរបស់ CQCTRACK ផងដែរ — ពេលវេលានាំមុខដែលអាចទុកចិត្តបាន ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងស្ថិរភាពពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីចូលទៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់ច្រើនឆ្នាំជាមួយសហគ្រាសរ៉ែ និងសំណង់ធំៗដោយគ្មានការខកខាន ឬការពន្យារពេល។

## ការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើដំណើរការក្រោមបន្ទុក
ការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោ CQCTRACK បានកើតចេញពីបទពិសោធន៍ជាងម្ភៃឆ្នាំក្នុងការផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលដំណើរការដោយគ្មានការអនុគ្រោះនៅក្នុងបរិយាកាសរំកិលដីដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ និងមានសភាពរដុបបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ម៉ាកយីហោនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវារុករករ៉ែ អ្នកម៉ៅការជីកកកាយ និងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់លើទីផ្សារអន្តរជាតិថាជាសញ្ញាសម្គាល់នៃរោងចក្រដែលលក់ភាពជឿជាក់នៃលោហធាតុ មិនមែនគ្រាន់តែជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានកែច្នៃនោះទេ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរំកិល CQCTRACK មកដល់ឃ្លាំងថែទាំ លេខស៊េរីនៅលើនឹមប្រាប់ជាងម៉ាស៊ីនថា ការផ្គុំនេះអាចតាមដានបាន មានវិមាត្រត្រឹមត្រូវ និងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់បានយូរ។

## ក្រុមអ្នកជំនាញដែលបំលែងវិស្វកម្មទៅជាការនាំចេញ

### ក្រុមបច្ចេកទេសជំនាញ
ក្រុមបច្ចេកទេសជំនាញរបស់ CQCTRACK គឺជាធនធានវិស្វកម្មដែលអតិថិជនអាចចូលប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់។ ក្រុមនេះរួមមានអ្នកជំនាញខាងលោហធាតុ និងវិស្វកររចនាមេកានិច ដែលបានសិក្សាពីរបៀបបរាជ័យតែមួយគត់នៃឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនជីកធំៗ — ភាពអស់កម្លាំងនៃការផ្សារដែកដោយសារការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខជាប់លាប់ ការរួញនៃផ្ទៃក្រឡាដែលបណ្តាលមកពីការគៀបលើថ្មរឹង ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ត្រាពីការបត់បែនស៊ុមអំឡុងពេលចង្កូត — ហើយបានបញ្ចូលមេរៀនទាំងនោះទៅក្នុងការជ្រើសរើសសម្ភារៈ លក្ខណៈសម្បត្តិនីតិវិធីផ្សារ និងការក្រិតតាមខ្នាតមុនពេលផ្ទុកត្រា។ សំណួរបច្ចេកទេសទទួលបានចម្លើយបច្ចេកទេសដែលបានកត់ត្រាទុក មិនមែនការទាមទារលក់ទេ។

### ក្រុមកិច្ចការអន្តរជាតិ និងភស្តុភារកម្ម
ក្រុមគាំទ្រកិច្ចការអន្តរជាតិដែលបានបង្កប់ខ្លួន គ្រប់គ្រងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដូច្នេះអតិថិជនមិនដែលជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គផ្នែកភស្តុភារឡើយ។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេរួមមាន៖
- ការរៀបចំវេចខ្ចប់ឈើ និងកុងតឺន័រសមុទ្រដែលមានការសម្លាប់មេរោគ និងវិញ្ញាបនបត្រ ISPM 15
- ការចេញវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ ឯកសារកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (ទម្រង់ E ។ល។) និងការចាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS ត្រឹមត្រូវ។
- ការគ្រប់គ្រងវិធីសាស្រ្តទូទាត់រួមមាន T/T, L/C នៅនឹងកន្លែង និងការទូទាត់ពហុរូបិយប័ណ្ណ
- ការត្រួតពិនិត្យការដឹកជញ្ជូនពេញលេញពីច្រកទ្វាររោងចក្រទៅកំពង់ផែគោលដៅ ឬការដ្ឋាន
- ការគាំទ្រពាណិជ្ជកម្មពហុភាសាជាភាសាអង់គ្លេស អេស្ប៉ាញ រុស្ស៊ី បារាំង និងភាសាផ្សេងៗទៀត

ឧបករណ៍នាំចេញប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនេះធានាថា រថយន្តដឹកដី Doosan DX700 និង DX800 មកដល់អណ្តូងរ៉ែ និងការដ្ឋានសំណង់នានាទូទាំងពិភពលោកជាមួយនឹងការបំពេញបែបបទគយយ៉ាងរហ័ស និងឯកសារត្រឹមត្រូវ។

## ការគ្របដណ្តប់ទូទាំងពិភពលោកនៅទូទាំងការជីកយករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់
អាជីវកម្មរបស់ CQCTRACK លាតសន្ធឹងពាសពេញផែនទីប្រតិបត្តិការទាំងមូលនៃការរុករករ៉ែ និងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល។ ឧបករណ៍ផ្គុំផ្នែកខាងមុខ 200102-00140 / K1051229 រួមជាមួយនឹងក្រុមផ្លូវពេញលេញ បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការលើឧបករណ៍ជីក Doosan ដែលដាក់ពង្រាយនៅក្នុង៖
- ការជីកកកាយធ្យូងថ្ម រ៉ែដែក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅ **អាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក**
- **អាមេរិកឡាទីន** ប្រតិបត្តិការទង់ដែង មាស និងលីចូមនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ខ្លាំង
- ស្រុករ៉ែមាស ទង់ដែង និងកូបាល់ **អាហ្វ្រិក** ធ្វើពីថ្មរឹង
- **មជ្ឈិមបូព៌ា** អណ្តូងរ៉ែ ការសាងសង់សមុទ្រ និងគម្រោងធំៗក្នុងទីក្រុង
- **អឺរ៉ុបខាងកើត និង CIS** ការសាងសង់​ផ្នែក​ដឹកជញ្ជូន​ដី និង​ថាមពល​ធុនធ្ងន់
- ការបង្វែរទន្លេដ៏សំខាន់ ការសាងសង់ផ្លូវ និងការងារដីចម្ការ **អាស៊ីអាគ្នេយ៍**

សមត្ថភាពផលិតកម្មមានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តរាប់ម៉ឺនគ្រឿងក្នុងមួយខែ ជាមួយនឹងរយៈពេលដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារពី ៧-២៥ ថ្ងៃ។ មាត្រដ្ឋានឧស្សាហកម្មនេះ រួមផ្សំជាមួយនឹងឆន្ទៈរបស់រោងចក្រក្នុងការដឹកជញ្ជូនឯកតាតែមួយ ឬកុងតឺន័រពេញ ផ្តល់ឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ទូទាំងពិភពលោកនូវទំនុកចិត្តក្នុងការរៀបចំផែនការជំនួសឧបករណ៍រំកិលធម្មតា និងឆ្លើយតបទៅនឹងការបរាជ័យដែលមិននឹកស្មានដល់ក្នុងល្បឿនស្មើគ្នា។

—

**ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងទំនាក់ទំនង៖**
CQCTRACK ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបង្គុំរនាំងខាងមុខសម្រាប់ផ្លូវដែក Doosan DX700/DX800 200102-00140 / K1051229 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានលោហធាតុពេញលេញ តម្លៃ FOB ឬ CIF ប្រកួតប្រជែង និងគ្មានបរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាដែលហាមឃាត់។ សម្រាប់សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្ន ការបញ្ជាក់ស្តុកភ្លាមៗ ឬសម្រង់តម្លៃដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់វដ្តថែទាំកងនាវារបស់អ្នក សូមទាក់ទងដោយផ្ទាល់ជាមួយរោងចក្រដែលឈ្មោះនៅលើការបោះមានន័យថាការទទួលខុសត្រូវពេញលេញ។

*CQCTRACK – រចនា និង​ក្លែង​ក្លាយ​នៅ​កន្លែង​ផលិត។ ត្រូវ​បាន​បញ្ជាក់​នៅ​លើ​ការ​ជីក​កកាយ​ដ៏​លំបាក​បំផុត​របស់​ពិភពលោក។*