DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជីកដី – 45L / 49L កម្ពស់ 190mm – គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជីកដី ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ CQC TRACK

១. វិស្វកម្ម​ផ្នែក​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ដ៏​ជាក់លាក់៖ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក DOOSANសម្រាប់​ឧបករណ៍​ជីក​ដី​ទំហំ​មធ្យម​ទៅ​ធំ

ការផ្គុំ​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវ (ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា ការ​ផ្គុំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ ឬ​ក្រុម​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ) គឺជា​ឆ្អឹងខ្នង​រចនាសម្ព័ន្ធ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ជំរុញ និង​ប្រព័ន្ធ​ទ្រ​ទម្ងន់​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​ដី​ណាមួយ។ សម្រាប់​ម៉ូដែល​ជីក​ដី DOOSAN ចាប់ពី​កម្រិត​មធ្យម​ទៅ​ធំ​ជាង​នេះ — រួម​ទាំង DX200A, DX225LCA, S200, S220, និង S225LC — តួ​រថយន្ត​ត្រូវ​តែ​ទប់ទល់​នឹង​បន្ទុក​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់​ជា​បន្តបន្ទាប់ ដី​សំណឹក និង​ភាព​តានតឹង​រមួល​ធ្ងន់ធ្ងរ។

ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ DOOSAN ដែលគ្របដណ្តប់ដោយលេខផ្នែក OEM ដើម២០០១០៣០០០០៦, ២០០១០៣០០១៥៤, ២០០១០៣០០១៥៣និង២០០១០៣០០០៧៣ត្រូវបានផលិតឡើងតាមវិមាត្រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃឧបករណ៍ដើមយ៉ាងច្បាស់លាស់។ លេខផ្នែកទាំងនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងកំណែតំណភ្ជាប់ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៊ូស និងការរៀបចំការផ្សាភ្ជាប់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចនៅទូទាំងគ្រួសារម៉ូដែលស៊េរី DX និង S។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស​កំណត់​មួយ​សម្រាប់​ផ្នែក​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ស៊េរី DX225LC គឺ​កម្ពស់​តំណ 190 មីលីម៉ែត្រ ដែល​ជា​កម្ពស់​ស្តង់ដារ​ដែល​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​លូន​ថ្នាក់ 20-25 តោន​របស់ DOOSAN។ កម្ពស់ 190 មីលីម៉ែត្រ​ផ្ដល់​នូវ​តុល្យភាព​ល្អ​បំផុត​រវាង​ប្រវែង​ប៉ះ​ដី ការ​ចែកចាយ​ទម្ងន់ និង​ភាព​ធន់​នៃ​ការ​ភ្ជាប់​ខ្សែ​សង្វាក់​ទាំង​ក្រោម​វដ្ត​ជីក​កម្លាំង​បង្វិល​ខ្ពស់ និង​ការ​កំណត់​ទីតាំង​ធ្វើ​ដំណើរ​ល្បឿន​លឿន។

បន្ថែមពីលើវិមាត្រទីលាន 190 មីលីម៉ែត្រការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក DOOSANត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចំនួនតំណភ្ជាប់ទូទៅពីរ៖ តំណភ្ជាប់ចំនួន ៤៥ (៤៥លីត្រ) និងតំណភ្ជាប់ចំនួន ៤៩ (៤៩លីត្រ)។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ៤៥លីត្រ ជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ប្រវែងស្បែកជើងផ្លូវស្តង់ដារនៅលើស៊េរី S200 និង DX200A ខណៈពេលដែលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ៤៩លីត្រ ត្រូវបានប្រើនៅលើតួរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើកង់វែងជាងដូចជា S225LC និង DX225LCA ដែលចំនួនតំណភ្ជាប់បន្ថែមបង្កើនប្រវែងផ្លូវលើដីសម្រាប់សម្ពាធដីទាប និងការអណ្តែតទឹកបានល្អប្រសើរនៅក្នុងការដ្ឋានទន់ ឬភក់។

ទាំង​រថយន្ត 45L និង 49L មាន​ចម្ងាយ​ដូចគ្នា​បេះបិទ 190 មីលីម៉ែត្រ ហើយ​ប្រើ​ប៊ូស​ និង​ម្ជុល​ដែលមាន​អង្កត់ផ្ចិត​ដូចគ្នា ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រតិបត្តិករ​កងនាវា​ចម្រុះ​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ស្តង់ដារ​នៃ​គ្រឿងបន្លាស់​ជំនួស​លើ​ម៉ូដែល DOOSAN ជាច្រើន ខណៈពេល​ដែល​ត្រូវគ្នា​នឹង​ប្រវែង​ខ្សែសង្វាក់​ដើម​ដែល​ត្រូវការ​សម្រាប់​តួ​រថយន្ត​ជាក់លាក់​នីមួយៗ។

គូលេខ 20010300006 / 20010300154 និង 20010300153 / 20010300073 ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវិវត្តន៍នៃការរចនា និងការកែលម្អតិចតួចនៅក្នុងលោហធាតុប៊ូសស៊ីង ការរចនាត្រា និងការអត់ធ្មត់នៃការជ្រៀតជ្រែក។ កំណែ 20010300006 និង 20010300154 ជាទូទៅត្រូវគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនស៊េរី DX200A និង S220 S ដែលផលិតពីមុន ចំណែកឯ 20010300153 និង 20010300073 តំណាងឱ្យការផលិតឡើងវិញនៅពេលក្រោយ ដែលប្រសើរឡើងជាមួយនឹងប៊ូសស៊ីងរឹងប្រអប់ជ្រៅជាង និងប្រអប់ព្រីនធឺរផ្សាភ្ជាប់ដែលមានប្រេងរំអិលដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែលកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែដែលមានម៉ោងច្រើន។

ពីទស្សនៈវិស្វកម្មមេកានិច គ្រឿងបង្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវ DOOSAN ត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងរបៀបបរាជ័យចម្បងបីយ៉ាង៖ ការពាក់បង្វិលប៊ូស (បណ្តាលមកពីការតភ្ជាប់ម្ជុលទៅប៊ូស) ការសឹកផ្លូវដែក (បណ្តាលមកពីការប៉ះនឹងគែមរំកិលផ្លូវ) និងការផ្លាស់ទីម្ជុល/ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ (បណ្តាលមកពីបន្ទុករុញអ័ក្សអំឡុងពេលបើកបរ)។ ដូច្នេះ គ្រឿងបង្គុំជំនួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវតែបង្ហាញពីលក្ខណៈសំខាន់ៗចំនួនបួន៖

• ការ​ក្លែង​ក្លាយ​យ៉ាង​ជាក់លាក់​នៃ​តួ​តំណ​ដោយ​ប្រើ​ដែក​យ៉ាន់​ស័ង្កសី​ដែល​មាន​កម្លាំង​សង្កត់​ខ្ពស់ ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ការ​ពត់​កោង និង​ការ​ប្រេះ​ដោយសារ​អស់កម្លាំង។
• ប៊ូស​រឹង​ជ្រៅ (ជាធម្មតា​ជម្រៅ​ប្រអប់​មាន​ប្រសិទ្ធភាព 3 ម.ម–5 ម.ម ភាពរឹង​ផ្ទៃ 55+ HRC) ដើម្បី​បន្ថយ​ការ​ពាក់​ដោយ​ការ​បង្វិល។
• ផ្ទៃផ្លូវដែករឹងដោយអាំងឌុចស្យុងនៅផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃតំណភ្ជាប់ ដើម្បីរក្សារូបរាងផ្លូវរំកិលបានត្រឹមត្រូវ។
• ស៊ីលីកូនខាញ់កម្រិតខ្ពស់ដូចជា Duo-Cone ឬ multi-labyrinth ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាប្រេងរំអិលនៅខាងក្នុងចំណុចប្រទាក់ pin-bushing ខណៈពេលដែលរារាំងសារធាតុកខ្វក់ដែលកកិតដូចជាធូលីថ្ម ខ្សាច់ និងកាកសំណល់។

ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវរបស់ភាគីទីបីដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមរបស់ DOOSAN ត្រូវតែចម្លងលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នេះ ខណៈពេលដែលផ្តល់ជូននូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន 100% ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែតួរថយន្តឡើយ។

2. CQC TRACK៖ ក្រុមហ៊ុនផលិត OEM / ODM ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនៃការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវ និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តពេញលេញ

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ខេត្ត Fujian ប្រទេសចិន គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត OEM (Original Equipment Manufacturer) និង ODM (Original Design Manufacturer) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដី ប៊ុលដូហ្ស៊ើរ ម៉ាស៊ីនខួង និងម៉ាស៊ីនដំដីលូនដីទំហំមធ្យមទៅធំ។ ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការទាំងជារោងចក្រប្រភព និងជាដៃគូវិស្វកម្មបច្ចេកទេសសម្រាប់អ្នកចែកចាយសកល ម្ចាស់កងនាវា និងអ្នកជួសជុលឧបករណ៍ឡើងវិញ។

ទស្សនវិជ្ជាផលិតកម្មរបស់ CQC TRACK រួមបញ្ចូលសសរស្តម្ភស្នូលចំនួនបី៖ ការរួមបញ្ចូលផលិតកម្មបញ្ឈរ ជំនាញលោហធាតុ និងវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអន្តរជាតិ។

ក្រុមហ៊ុននេះទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និងដំណើរការក្រោមក្របខ័ណ្ឌ CQC (វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពចិន) ដែលតម្រូវឲ្យមានការគ្រប់គ្រងគុណភាពជាប់លាប់ ការស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈដែលអាចតាមដានបាន និងនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យដែលបានកត់ត្រាសម្រាប់បាច់ផលិតកម្មនីមួយៗ។ សម្រាប់អតិថិជនអន្តរជាតិ វិញ្ញាបនបត្រ CQC ផ្តល់នូវភស្តុតាងដែលអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានថា ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកនីមួយៗត្រូវបានផលិតឡើងតាមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលទទួលស្គាល់ ដោយលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលដែលជារឿយៗទាក់ទងនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបែកខ្ញែក។

ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដទៅនឹងវិមាត្រ ទម្រង់ភាពរឹង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃគ្រឿងបន្លាស់ DOOSAN ដើម។ នេះមានន័យថា ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវជំនួសអាចត្រូវបានដំឡើងរួមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដើមដែលនៅសល់ដោយគ្មានបញ្ហាសម។

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិត ODM ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មរចនា និងវិស្វកម្មសម្រាប់អតិថិជនដែលត្រូវការលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន ដូចជាការបង្កើនកម្ពស់តំណភ្ជាប់សម្រាប់ការពាក់កាន់តែជ្រៅ ការសម្អាតប៊ូសដែលបានកែប្រែសម្រាប់បរិស្ថានសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ឬប្រភេទត្រាជំនួសសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរុករករ៉ែជាក់លាក់។ អតិថិជនអាចផ្គត់ផ្គង់គំនូរ ឬគំរូរូបវន្ត ហើយក្រុមបច្ចេកទេសរបស់ CQC TRACK នឹងរចនាបញ្ច្រាស ឬរចនាឡើងវិញនូវការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការតែមួយគត់។

គុណសម្បត្តិចម្បងមួយរបស់ CQC TRACK គឺឯករាជ្យភាពរបស់ខ្លួនពីការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណម៉ាកតែមួយ។ ដោយសារតែក្រុមហ៊ុននេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតអាជីពឯករាជ្យ វាអាចផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តជីកដីស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាកល្បីៗ រួមទាំង DOOSAN, Develon (ដែលពីមុនហៅថា DOOSAN), DAEWOO, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Sumitomo, VOLVO, Liebherr, CASE, John Deere និង JCB។ សមត្ថភាព OEM/ODM ដ៏ទូលំទូលាយនេះផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រតិបត្តិករកងនាវាដែលដំណើរការឧបករណ៍ម៉ាកចម្រុះ និងចង់បង្រួបបង្រួមការផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកក្រោមរថយន្តតាមរយៈដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបានតែមួយ។

ផលប័ត្រ​ដំឡើង​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវ​ដែល​ផលិត​ដោយ OEM និង ODM របស់​ក្រុមហ៊ុន​គ្របដណ្តប់​ទំហំ​ទីលាន​ចាប់ពី 140 មីលីម៉ែត្រ​រហូតដល់ 260 មីលីម៉ែត្រ ដែល​អាច​ផ្ទុក​អ្វីៗ​គ្រប់យ៉ាង​ចាប់ពី​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ខ្នាតតូច​រហូតដល់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​រ៉ែ​ទម្ងន់ 100 តោន។ ជាពិសេស​ចំពោះ​ថ្នាក់ 20-25 តោន​របស់ DOOSAN ក្រុមហ៊ុន CQC ផលិត​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវ​ដែល​ផលិត​ដោយ​ទំហំ 190 មីលីម៉ែត្រ​ទាំង​ក្នុង​ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ 45-link និង 49-link ដែល​អាច​ផ្លាស់ប្តូរ​បាន​ទាំងស្រុង​ជាមួយ​លេខ​ផ្នែក OEM 20010300006, 20010300154, 20010300153 និង 20010300073។

តំណភ្ជាប់ផ្លូវ CQC ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើការក្លែងបន្លំបិទជិតពីដែកថែបក្រូម-ម៉ូលីបដិនូម ឬម៉ង់ហ្គាណែស-បូរ៉ុនដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រខ្ពស់ បន្ទាប់មកដោយការព្យាបាលដោយកំដៅដែលគ្រប់គ្រង (ការពន្លត់ + ការធ្វើឱ្យស្រាល) ដើម្បីសម្រេចបាននូវមីក្រូស្ត្រុកទ័រម៉ាតង់ស៊ីទិកដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពរឹងនៃផ្ទៃខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំនៃស្នូលដែលធន់នឹងការប៉ះទង្គិច។

ការផ្គុំ​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវដែក​ដែល​បាន​ផលិត​រួច​នីមួយៗ​ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ការផ្ទៀងផ្ទាត់​វិមាត្រ​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​ស្កេន​ឡាស៊ែរ និង​ការធ្វើតេស្ត​ភាពរឹង (Rockwell ឬ Vickers) លើ​តំបន់​ពាក់​សំខាន់ៗ​ទាំងអស់ រួមទាំង​អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ​នៃ​ប៊ូស ផ្ទៃ​ម្ជុល និង​ផ្ទៃ​ប៉ះ​នឹង​ផ្លូវដែក។

ចំណុច​ប្រទាក់​ម្ជុល និង​ប៊ូស​ក្នុង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ CQC ត្រូវ​បាន​ផ្គុំ​ឡើង​ដោយ​មាន​ការ​សម​ស្រប​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់ ដែល​ការពារ​ចលនា​អ័ក្ស និង​លុប​បំបាត់​ការ​ធ្វើ​ចំណាកស្រុក​របស់​ម្ជុល។ ចិញ្ចៀន​ផ្សាភ្ជាប់​ប្រេង​រំអិល Duo-Cone ត្រូវ​បាន​បំពាក់​នៅ​ចំណុច​ភ្ជាប់​នីមួយៗ ដើម្បី​រុំ​ព័ទ្ធ​ខាញ់​ដែល​មាន​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​បាន​យូរ និង​ដើម្បី​រក្សា​សំណើម និង​កំទេចកំទី។ នៅពេល​វាស់វែង​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​សាកល្បង​ស្តង់ដារ ការ​ផ្គុំ​តំណ​ផ្លូវ​ទំហំ 190 មីលីម៉ែត្រ​របស់ CQC បង្ហាញ​ពី​អត្រា​ពាក់​ប៊ូស​ដែល​អាច​ប្រៀបធៀប​ទៅ​នឹង ឬ​ល្អ​ជាង​សមាសធាតុ OEM ដើម ដែល​មាន​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​យូរ​ជាង 30% ជាង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ក្រោយ​ទីផ្សារ​ធម្មតា។

៣. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មលំដាប់ពិភពលោក៖ រោងស្មិត រោងចក្រដែក ហាងដែកដែកប្រភេទ Bucket Tooth រោងចក្រផ្គុំ និងសិក្ខាសាលាកែច្នៃ

សមត្ថភាពផលិតរបស់ CQC TRACK ពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរយ៉ាងពេញលេញ ដែលលុបបំបាត់ហានិភ័យគុណភាព និងការពន្យារពេលផ្គត់ផ្គង់ដែលទាក់ទងនឹងការផលិតពីខាងក្រៅ។

៣.១ រោង​ស្មិត​ចាក់​ដែក។
រោងចក្រផលិតលោហៈធាតុឆៅសម្រាប់ស្ព័រ ឌីល័រ រំកិលទ្រទ្រង់ និងសមាសធាតុណែនាំផ្លូវជាក់លាក់។ ដំណើរការចាក់លោហៈធាតុរាវ និងខ្សាច់បៃតងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីផលិតផ្នែកដែលមានរាងជិតសំណាញ់ ដែលមានកម្រាស់ជញ្ជាំងស្របគ្នា និងមានរន្ធខាងក្នុងតិចតួចបំផុត។ ឡូត៍ចាក់លោហៈធាតុនីមួយៗឆ្លងកាត់ការរកឃើញកំហុសអ៊ុលត្រាសោន និងការវិភាគគីមី ដើម្បីបញ្ជាក់ពីសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ មុនពេលផ្លាស់ទីទៅប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនជាបន្តបន្ទាប់។

៣.២ រោងចក្រ​ផលិត​ដែក។
រោងចក្រ​ដែក​ច្នៃ​គឺជា​បេះដូង​នៃ​ការផលិត​ផ្លូវដែក​របស់ CQC។ ដែកថែប​ប៊ីលឡេ​ដែលមាន​កម្លាំង​តង់ស៊ីតេ​ខ្ពស់​ត្រូវបាន​កំដៅ​ដល់​សីតុណ្ហភាព​អូស្តេនីទីស​ដែល​គ្រប់គ្រង និង​បង្កើត​ជា​រាង​ដោយ​ប្រើ​ការ​ច្នៃ​ដោយ​ញញួរ​បិទជិត ឬ​ការ​ច្នៃ​ដោយ​ចុច​ធារាសាស្ត្រ។ ការ​ច្នៃ​ដោយ​ដែក​បិទជិត​តម្រឹម​លំហូរ​គ្រាប់​លោហៈ​ជាមួយនឹង​វណ្ឌវង្ក​នៃ​តួ​ផ្លូវដែក ដែល​បង្កើន​អាយុកាល​អស់កម្លាំង​យ៉ាង​ច្រើន​បើ​ប្រៀបធៀប​ទៅនឹង​ជម្រើស​ចាក់​ឬ​កាត់​ចេញពី​បន្ទះ។ បន្ទាប់ពី​ការ​ច្នៃ​រួច ផ្លូវដែក​ត្រូវបាន​ធ្វើឱ្យ​ត្រជាក់​ដោយ​ខ្យល់ ឬ​ពន្លត់​ដោយ​ប្រេង​អាស្រ័យ​លើ​ប្រភេទ​យ៉ាន់ស្ព័រ បន្ទាប់មក​ត្រូវបាន​ធ្វើឱ្យ​មាន​សីតុណ្ហភាព​ល្អ​ដើម្បី​បំបាត់​ភាពតានតឹង​ខាងក្នុង។

រោងចក្រ​ដែក​ក៏​ផលិត​ម្ជុល​ដែក​សម្រាប់​តោង​ដែក ឧបករណ៍​ចង​ដែក និង​ឧបករណ៍​តោង​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្ពស់​ផ្សេង​ទៀត​ផង​ដែរ ដែល​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដែក​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​គុណភាព​ដូច​គ្នា ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​មេកានិច​ដែល​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​នៅ​ទូទាំង​សមាសធាតុ​នីមួយៗ​នៅ​ក្នុង​ការ​ផ្គុំ​ខ្សែ​ដែក​សម្រាប់​តោង​ដែក​ពេញលេញ។

៣.៣ រោងចក្រផលិតធ្មេញធុងក្លែងក្លាយ។
ជាផ្នែកបន្ថែមនៃសេវាកម្ម ODM របស់ CQC រោងចក្រផលិតធ្មេញធុងដែលផលិតឡើងជាពិសេសនេះ ផលិតធ្មេញធុងសម្រាប់ជីកយករ៉ែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi និងម៉ាកផ្សេងៗទៀត។ ធ្មេញធុងត្រូវបានផលិតចេញពីយ៉ាន់ស្ព័រម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់ ឬដែកក្រូមីញ៉ូម ជាមួយនឹងការព្យាបាលដោយកំដៅដែលគ្រប់គ្រង ដែលផលិតផ្ទៃរឹងមាំ ធន់នឹងការពាក់ និងស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន ដែលទប់ទល់នឹងការបាក់បែកក្រោមផលប៉ះពាល់។ រោងចក្រនេះចែករំលែកពិធីការធានាគុណភាពដូចគ្នានឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក ដោយធានាថា CQC អាចផ្គត់ផ្គង់កញ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់ពាក់ពេញលេញ - ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ស្បែកជើងផ្លូវដែក ស្ព័រ រំកិល ឌីល័រ និងធ្មេញធុង - ពីប្រភពតែមួយ។

៣.៤ រោងចក្រផ្គុំចុងក្រោយ។
រោងចក្រផ្គុំនេះគឺជាកន្លែងដែលតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក ម្ជុល ប៊ូស និងត្រានីមួយៗត្រូវបានផ្គុំឡើងជាសំណុំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកពេញលេញ (សំណុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក)។ ការផ្គុំត្រូវបានអនុវត្តនៅលើខ្សែលិបិក្រមដែលឧទ្ទិសដោយប្រើឧបករណ៍ចុចធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីសម្រេចបាននូវទំហំជ្រៀតជ្រែកពិតប្រាកដដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ទំហំទីលាននីមួយៗ។

សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលមានប្រេងរំអិល (ស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកទំហំមធ្យមទៅធំ) ត្រា Duo-Cone និងបរិមាណប្រេងរំអិលដែលវាស់វែងដោយភាពជាក់លាក់ត្រូវបានដំឡើងនៅគ្រប់សន្លាក់ប៊ូសម្ជុល។ ដំណើរការផ្គុំក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖

• ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំនៃការបំបែកសន្លាក់ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការបង្ហាប់ផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។
• ការវាស់វែងការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ឆ្លងកាត់ទីលានច្រើន ដើម្បីរកឃើញគម្លាតណាមួយពីស្តង់ដារវិមាត្រ។
• ការធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយនៃសន្លាក់ដែលមានប្រេងរំអិលក្រោមសម្ពាធការងារក្លែងធ្វើ។

បន្ទាប់ពីការផ្គុំចុងក្រោយ ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកនីមួយៗត្រូវបានដាក់ស្លាកជាមួយលេខកូដបាច់តែមួយគត់ ដែលយោងទៅលើកាលបរិច្ឆេទផលិត លេខកំដៅសម្ភារៈ និងលទ្ធផលតេស្ត QC ដែលធានាបាននូវការតាមដានពេញលេញពីដែកថែបឆៅរហូតដល់ផលិតផលសម្រេច។

៣.៥ សិក្ខាសាលាម៉ាស៊ីន CNC ។
សិក្ខាសាលា​កែច្នៃ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ក្រឡឹង​បញ្ឈរ CNC ម៉ាស៊ីន​ខួង​ផ្ដេក ម៉ាស៊ីន​កិន​ហ្គែរ និង​មជ្ឈមណ្ឌល​កិន​ដ៏​ជាក់លាក់។ ប្រតិបត្តិការ​សំខាន់ៗ​ដែល​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ក្នុង​រោងចក្រ​ម៉ាស៊ីន​រួម​មាន៖

• ការកំណត់ទំហំចុងក្រោយនៃផ្ទៃផ្លូវដែកតំណ ដើម្បីទទួលបានភាពរាបស្មើ និងភាពស្របគ្នាក្នុងរង្វង់ 0.05 មីលីម៉ែត្រ។
• ខួង និង​ច្នៃ​រន្ធ​ប៊ូឡុង​សម្រាប់​ភ្ជាប់​ស្បែកជើង​ផ្លូវដែក។
• ការកែច្នៃ​កំណត់ហេតុ​រំកិល​ និង​គែម​ម៉ោន​ស្ព្រុក។
• ការកិន​អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ​នៃ​ប៊ូស​ទៅនឹង​ភាពអត់ធ្មត់​ពិតប្រាកដ​ដែលតម្រូវ​សម្រាប់​ការប៉ះ​ជាមួយ​រ៉ូឡឺ​រលោង។

ដោយ​រក្សា​ចំណុច​ផលិតកម្ម​ទាំង​ប្រាំ​ឲ្យ​នៅ​ក្រោម​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​តែមួយ CQC TRACK រក្សា​ការគ្រប់គ្រង​ដំណើរការ​ចាប់ពី​ដែក​រលាយ​រហូតដល់​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ដែល​បាន​ផលិត​រួច ដែល​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​មាន​ពេលវេលា​ផលិត​លឿន​ជាង​មុន និង​មាន​គុណភាព​ល្អ​ជាង​ដៃគូ​ប្រកួតប្រជែង​ដែល​ពឹងផ្អែក​លើ​អ្នកម៉ៅការ​រង។

៤. ភាពជឿជាក់ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងវិស័យជាច្រើនទសវត្សរ៍៖ ការជីកយករ៉ែ ការជីកយកថ្ម និងការអនុវត្តសំណង់ធុនធ្ងន់

គ្រឿងបង្គុំ​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវដែក DOOSAN របស់ CQC TRACK បានប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍ជាង 10 ឆ្នាំនៃសេវាកម្មវាលជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងបរិយាកាសមួយចំនួនដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុតរបស់ពិភពលោក រួមទាំងអណ្តូងរ៉ែបើកចំហ ការជីកកកាយក្រោមដី គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ ប្រតិបត្តិការថ្ម ការសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេង និងការអនុវត្តព្រៃឈើ។

ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការវាលដែលប្រមូលបានពីប្រតិបត្តិករកងនាវានៅក្នុងប្រទេសឈីលី (ការជីកយករ៉ែទង់ដែង) អូស្ត្រាលី (ការជីកយករ៉ែដែក និងធ្យូងថ្ម) រុស្ស៊ី (អណ្តូងរ៉ែពេជ្រ និងមាស) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង (អណ្តូងរ៉ែផ្លាទីន និងក្រូម) និងកាណាដា (ខ្សាច់ប្រេង និងអណ្តូងរ៉ែថ្មរឹង) បង្ហាញជាប់លាប់ថា ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវ CQC 190 mm ផ្តល់នូវរង្វាស់ភាពជឿជាក់ដូចខាងក្រោម៖

• អាយុកាល​នៃ​ការ​ពាក់​ប៊ូស៖ ២៥០០–៣៥០០ ម៉ោង​មុន​ពេល​ឈាន​ដល់​ការ​លាតសន្ធឹង​ខ្សែ​សង្វាក់ ៣% អាស្រ័យ​លើ​ភាព​សំណឹក​នៃ​ស្ថានភាព​ដី។
• ភាពធន់នឹងការធ្វើចំណាកស្រុករបស់ម្ជុល៖ គ្មានចលនាម្ជុលដែលអាចវាស់វែងបានសូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 2,000 ម៉ោងនៅក្នុងកម្មវិធីកម្រិតចោតដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ក៏ដោយ។
• អត្រា​នៃ​ការ​ខូច​ខាត​នៃ​ភាព​រឹងមាំ​នៃ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់៖ តិច​ជាង 1% ក្នុង​រយៈពេល 1,500 ម៉ោង​ដំបូង ដែល​វាស់វែង​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្លូវដែក​ដែល​មាន​ប្រេង​រំអិល។
• ការដាច់តំណភ្ជាប់ / ការបរាជ័យនៃការអស់កម្លាំង៖ ស្ទើរតែគ្មានករណីណាមួយដែលភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកត្រូវបានរក្សាក្នុងចន្លោះដែលបានបញ្ជាក់ដោយ OEM។

នៅក្នុងប្រតិបត្តិការយកថ្មដែលមានថ្មកំទេចដែលមានការកកិតខ្លាំង និងលក្ខខណ្ឌរីករាលដាលបន្ទុកមិនល្អ ប៊ូសរឹងរបស់ CQC (ភាពរឹងផ្ទៃអប្បបរមា 55 HRC) បង្ហាញអត្រាពាក់ទាបជាង 30% ជាងតំណភ្ជាប់ផ្លូវក្រោយទីផ្សារទូទៅ ដែលកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការសាងសង់ឡើងវិញដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

នៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែដែលម៉ាស៊ីនជីកដំណើរការ 20 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ប្រាំមួយថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ អាយុកាលសេវាកម្មបន្ថែមនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវ CQC បកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាការកើនឡើងនៃភាពអាចរកបាននៃម៉ាស៊ីន និងតម្លៃទាបក្នុងមួយតោនដែលបានដឹកជញ្ជូន។ នាយកថែទាំអណ្តូងរ៉ែនៅអណ្តូងរ៉ែទង់ដែងឈីលីជាច្រើនបានរាយការណ៍ថា ការប្តូរពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវក្រោយទីផ្សារកម្រិតទាបទៅការផ្គុំទីលាន CQC 190 mm បានកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកប្រហែល 15% និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តប្រចាំឆ្នាំពី 20-25% ខណៈពេលដែលរក្សាចន្លោះពេលជំនួសដូចគ្នា។

អ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាហ្វ្រិកខាងលិច ជាកន្លែងដែលភ្លៀងមូសុងធ្លាក់ខ្លាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌភក់ ដីឥដ្ឋ និងទឹកកខ្វក់ ដែលល្បីល្បាញថារឹងនៅលើត្រាផ្លូវ ក៏បានបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone របស់ CQC ផងដែរ។ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់រក្សាការរក្សាជាតិខ្លាញ់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីជ្រមុជក្នុងទឹកកខ្វក់រាប់រយម៉ោងក៏ដោយ ដែលការពារប៊ូស "ការរត់ស្ងួត" ដែលបើមិនដូច្នេះទេនឹងនាំឱ្យមានការខូចខ្សែសង្វាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លទ្ធផល​នៅ​នឹង​កន្លែង​ទាំងនេះ​មិន​ផ្អែក​លើ​ការ​ធ្វើ​ត្រាប់​តាម​មន្ទីរពិសោធន៍​តែ​មួយ​មុខ​ទេ—វា​ជា​ផលិតផល​នៃ​ការ​កែលម្អ​ជា​បន្តបន្ទាប់​អស់​រយៈពេល​ជាច្រើន​ទសវត្សរ៍​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​មតិ​ប្រតិកម្ម​ដោយ​ផ្ទាល់​ពី​ក្រុមហ៊ុន​រុករក​រ៉ែ អ្នកម៉ៅការ​សំណង់ និង​អ្នក​ជួសជុល​ឧបករណ៍។ ក្រុម​វិស្វករ​របស់ CQC TRACK ពិនិត្យ​មើល​ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​រចនា​ជា​ប្រចាំ (ជម្រៅ​រឹង​ប្រអប់ ទម្ងន់​សង្កត់​សម ធរណីមាត្រ​ចង្អូរ​ផ្សាភ្ជាប់) ដោយ​ផ្អែក​លើ​លំនាំ​ពាក់​ដែល​សង្កេត​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​ស្នូល​ដែល​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ និង​សមាសធាតុ​ដែល​បាន​ត្រឡប់​មក​វិញ ដោយ​ធានា​ថា​ការ​ផ្គុំ​តំណ​ផ្លូវដែក DOOSAN នីមួយៗ​ដំណើរការ​បាន​ល្អ​ជាង​ការ​ផ្គុំ​មុន។

៥. គុណភាពដែលមានការបញ្ជាក់៖ វិញ្ញាបនបត្រ CQC, ISO 9001:2015 និងការត្រួតពិនិត្យក្នុងដំណើរការយ៉ាងម៉ត់ចត់

ហេតុផលចម្បងមួយដែលធ្វើឲ្យក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ទទួលបានការជឿទុកចិត្តពីក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ និងកងនាវាសំណង់អន្តរជាតិ គឺរបបវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពផ្លូវការរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលត្រូវបានអនុម័តដោយវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពចិន (CQC) ដែលស្របតាមតម្រូវការ ISO 9001:2015 យ៉ាងពេញលេញ។

វិញ្ញាបនបត្រ CQC សម្រាប់ផលិតផលរបស់ CQC (គ្រឿងចក្ររំកិលដី និងគ្រឿងបន្លាស់របស់វា រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក) គ្របដណ្តប់លើ៖

• ការត្រួតពិនិត្យការទទួលវត្ថុធាតុដើម (ការវិភាគគីមី ការធ្វើតេស្តកម្លាំងទាញ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង)។
• ការគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការនៅចំណុចផលិតកម្មនីមួយៗ (ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រនៃការក្លែងបន្លំ សីតុណ្ហភាពព្យាបាលកំដៅ និងការកត់ត្រាវដ្ត ការយកគំរូភាពអត់ធ្មត់នៃម៉ាស៊ីន)។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ផលិតផលចុងក្រោយ (ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ ការវិភាគភាពរឹង ការអនុលោមតាមវិមាត្រ ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការវាស់ស្ទង់ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់)។

សម្រាប់ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក DOOSAN 20010300006, 20010300154, 20010300153 និង 20010300073 ពិធីការត្រួតពិនិត្យគុណភាពរួមមាន៖

• ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតអ៊ុលត្រាសោន ឬម៉ាញេទិក (NDT) នៃតំណភ្ជាប់ក្លែងក្លាយទាំងអស់ ដើម្បីរកឃើញពិការភាពនៅក្រោមដី ដូចជាការលាបស្រទាប់ ស្នាមប្រេះ ឬការរួមបញ្ចូល។
• ការវាស់ជម្រៅរឹងរបស់ប្រអប់ (ការឆ្លងកាត់ភាពរឹងមីក្រូ) លើប៊ូស និងម្ជុលគំរូពីបាច់ផលិតកម្មនីមួយៗ។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសមស្របនៃការរំខានដល់ប៊ូសម្ជុលដោយប្រើការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងចុចចេញដោយធារាសាស្ត្រដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។
• ការត្រួតពិនិត្យការបង្ហាប់នៃផ្សាភ្ជាប់ខ្លាញ់លើសន្លាក់ដែលបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលបានបញ្ចប់។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រវែងទីលាននៅចំណុចប្រាំតាមបណ្តោយគំរូខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកចៃដន្យ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមវិមាត្រនាមករណ៍ 190 មីលីម៉ែត្រ (ភាពអត់ធ្មត់ ±0.3 មីលីម៉ែត្រ)។

ការផ្គុំ​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវដែក CQC នីមួយៗ​ដែល​ចេញពីរោងចក្រ​ត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខឡូត៍ និងលេខកូដកាលបរិច្ឆេទផលិត ដែលអាចឱ្យមានការតាមដានត្រឡប់ទៅលេខកំដៅដែកដើម ឡូត៍​ដែក ...

៦. ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មសកល CQC – Jack, Haily និងលោក Zhou

CQC TRACK ពឹងផ្អែកលើក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិដែលមានការប្ដេជ្ញាចិត្ត ដើម្បីគ្រប់គ្រងភស្តុភារ ឯកសារ និងតម្រូវការជាក់លាក់របស់អតិថិជននៃការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ជីកយករ៉ែទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមនេះមានអ្នកឯកទេសក្នុងតំបន់ដែលយល់អំពីការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្ម និងបច្ចេកទេសតែមួយគត់នៅក្នុងទីផ្សារនីមួយៗ។

• ជែក – អ្នកគ្រប់គ្រងគណនីជាន់ខ្ពស់សម្រាប់អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាមេរិក។
  លោក Jack មានបទពិសោធន៍ជាង 12 ឆ្នាំក្នុងការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ រួមទាំងការស្គាល់ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រជាមួយនឹងការសម្គាល់ CE (សហភាពអឺរ៉ុប) វិញ្ញាបនបត្រ GOST‑R (ប្រទេសរុស្ស៊ី) និងឯកសារគយសម្រាប់ការនាំចូលពីអាមេរិកខាងជើង។ លោកសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្មផ្ទៃក្នុងរបស់ CQC ដើម្បីរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL/LCL) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរហ័សទៅកាន់កំពង់ផែ និងទីតាំងគម្រោងនានានៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប សហព័ន្ធរុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងអាមេរិកឡាទីន។ លោក Jack ក៏ទទួលបន្ទុករៀបចំសំណើបច្ចេកទេស និងការចរចាកិច្ចសន្យា OEM/ODM រួមទាំងការប្ដូរតាមបំណងដោយផ្អែកលើគំនូរសម្រាប់ប្រវែងតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកមិនធម្មតា ឬសម្ភារៈប៊ូសពិសេស។
• ហៃលី – អ្នកសម្របសម្រួលការនាំចេញសម្រាប់អាស៊ីកណ្តាល កូរ៉េខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី។
  លោកស្រី Haily មានជំនាញខាងតម្រូវការគយ និងវិញ្ញាបនបត្រពិសេសៗរបស់សាធារណរដ្ឋអាស៊ីកណ្តាល (កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន ម៉ុងហ្គោលី) កូរ៉េខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី។ លោកស្រីគ្រប់គ្រងការរៀបចំវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងរបាយការណ៍សាកល្បងដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយនៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចទាំងនេះ។ លោកស្រី Haily ក៏ធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនធនធានអូស្ត្រាលីដែលត្រូវការឯកសារវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និង CQC ដែលជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការវាយតម្លៃគុណភាពជាមុនសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។ ទំនាក់ទំនងដ៏រឹងមាំរបស់លោកស្រីជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញនៅកំពង់ផែ Brisbane កំពង់ផែ Melbourne និងកំពង់ផែ Busan ធានាថាការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែករបស់ CQC មកដល់ទាន់ពេលវេលា សូម្បីតែសម្រាប់ការបញ្ជាទិញគម្រោងដែលងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាក៏ដោយ។
• លោក ចូវ – នាយកតំបន់សម្រាប់មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីខាងលិច អាហ្វ្រិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។
  លោក Zhou បានធ្វើការជាមួយ CQC អស់រយៈពេល 15 ឆ្នាំមកហើយ ហើយនិយាយភាសាច្រើន (ភាសាអង់គ្លេស ភាសាចិនកុកងឺ និងភាសាអារ៉ាប់លេវ៉ាន់ទីន)។ លោកដឹកនាំការចូលរួមរបស់ CQC ជាមួយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ ភ្នាក់ងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍នៅទូទាំងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត អារ៉ាប់រួម ហ្ស៊កដានី តួកគី នីហ្សេរីយ៉ា ហ្គាណា សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ ហ្សំប៊ី កេនយ៉ា ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និងហ្វីលីពីន។ លោក Zhou ក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះបេសកកម្មគាំទ្របច្ចេកទេសនៅនឹងកន្លែង ដោយទៅទស្សនាការដ្ឋានគម្រោងដើម្បីត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថភ្លើងដែលខូច បញ្ជាក់ការផ្លាស់ប្តូរលេខគ្រឿងបន្លាស់ និងផ្តល់ការណែនាំអំពីការដំឡើងសម្រាប់ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកនៅពេលដែលត្រូវការ។

សមាជិកក្រុមទាំងបីមានបេសកកម្មរួមមួយ៖ ផ្តល់ការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័ស ត្រឹមត្រូវ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈចំពោះសំណួរសម្រាប់ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវ DOOSAN រួមទាំងការយោងឆ្លងបំរែបំរួលលេខផ្នែកស្មុគស្មាញ ការផ្តល់ដំបូន្មានលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 45-link ទល់នឹង 49-link សម្រាប់លេខស៊េរីម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ និងការរៀបចំឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់អតិថិជនដែលត្រូវការលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលផ្លូវការមុនពេលទិញ។

៧. ការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារសកល - ផ្គត់ផ្គង់អណ្តូងរ៉ែ និងការដ្ឋានសំណង់នៅទូទាំងទ្វីបទាំងប្រាំមួយ

គ្រឿងបន្លាស់​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង DOOSAN របស់ CQC TRACK និង​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ជាច្រើន​ទៀត​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវបាន​ដឹកជញ្ជូន​ទៅកាន់​ទីផ្សារ​សំណង់ និង​រ៉ែ​ធំៗ​នៅ​គ្រប់​ទ្វីប​ទាំងអស់ លើកលែងតែ​ទ្វីបអង់តាក់ទិក។ បណ្តាញ​ផ្គត់ផ្គង់​សកល​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ពឹងផ្អែក​លើ​ភាពជា​ដៃគូ​ដឹកជញ្ជូន​ដែលបាន​បង្កើតឡើង​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវសមុទ្រ (Maersk, COSCO, MSC) ក្រុមហ៊ុន​ផ្តល់សេវា​ដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវអាកាស (DHL, FedEx, UPS) និង​ប្រតិបត្តិករ​ដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវរថភ្លើង​សម្រាប់​ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវគោក​ទៅកាន់​តំបន់​ដែល​គ្មាន​ឆ្នេរសមុទ្រ។

អឺរ៉ុប – CQC ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត DOOSAN, Caterpillar, Komatsu និង Volvo ដល់អ្នកចែកចាយ និងទីតាំងគម្រោងនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡូញ ហ្វាំងឡង់ ស៊ុយអែត ន័រវែស ហូឡង់ បែលហ្ស៊ិក បារាំង អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ក្រិក និងចក្រភពអង់គ្លេស។ អតិថិជនអឺរ៉ុបឱ្យតម្លៃជាពិសេសចំពោះឯកសារអនុលោមភាព CE របស់ CQC និងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រអនុម័តប្រភេទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនតាមដានដែលអាចដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដែលការជំនួសក្រោមរថយន្តមិនត្រូវផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើមរបស់យានយន្តឡើយ។

អាស៊ីខាងលិច និងមជ្ឈិមបូព៌ា – គោលដៅសំខាន់ៗរួមមាន អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (ការដ្ឋានគម្រោង NEOM ប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែផូស្វាត) អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌូបៃ និងអាប៊ូដាប៊ី) កាតា (ការសាងសង់ និងការពង្រីកកំពង់ផែ) ហ្ស៊កដានី (អណ្តូងរ៉ែប៉ូតាស្យូម និងផូស្វាត) តួកគី (គម្រោងយកថ្មសរុប និងគម្រោងវារីអគ្គិសនី) និងគុយវ៉ែត (ផ្លូវសេវាកម្មវាលប្រេង និងការសាងសង់ជំរំ)។ ស្ថានភាពវាលខ្សាច់ធ្ងន់ធ្ងរតម្រូវឱ្យមានការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់រឹងមាំប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតចូលខ្សាច់ល្អិតៗ ដែលជាតម្រូវការដែល CQC បានបំពេញតាមរយៈការរចនាចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ផ្ទាល់ខ្លួន និងការបំពេញខាញ់ដែលមាន viscosity ខ្ពស់។

អាស៊ីកណ្តាល – CQC ដឹកជញ្ជូនជាប្រចាំទៅកាន់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន (តំបន់រុករករ៉ែនៅ Karaganda និង Pavlodar) អ៊ូសបេគីស្ថាន (អណ្តូងរ៉ែមាស និងទង់ដែង) ម៉ុងហ្គោលី (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង-មាស Oyu Tolgoi និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ) និងតាជីគីស្ថានតាមរយៈច្រករបៀងផ្លូវដែក Dostyk–Alashankou។ អតិថិជនអាស៊ីកណ្តាលចូលចិត្តការផ្គុំផ្លូវដែកទំហំ 190 មីលីម៉ែត្ររបស់ CQC ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 49 តំណភ្ជាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធដីនៅក្នុងដីទន់ ឬកកជាញឹកញាប់នៅក្នុងតំបន់។

អាមេរិកខាងត្បូង – ទីផ្សារធំបំផុតរបស់ CQC នៅអាមេរិកគឺប្រទេសឈីលី បន្ទាប់មកគឺប្រទេសប៉េរូ (ការជីកយករ៉ែទង់ដែង និងស័ង្កសី) ប្រេស៊ីល (រ៉ែដែក មាស និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ) អាហ្សង់ទីន កូឡុំប៊ី និងបូលីវី។ នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែវាលខ្សាច់អាតាកាម៉ារបស់ប្រទេសឈីលី ជាកន្លែងដែលសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ និងធូលីដីនៅលើអាកាសមានសភាពសំណឹកខ្លាំង ប៊ូសរឹង និងត្រារំអិលរបស់ CQC បានបង្ហាញពីអត្រារស់រានមានជីវិតដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ CQC រក្សាការរៀបចំស្តុកក្នុងតំបន់ជាមួយដៃគូដឹកជញ្ជូននៅ Antofagasta ប្រទេសឈីលី ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានាំមុខសម្រាប់ការបញ្ជាទិញរ៉ែបន្ទាន់។

រុស្ស៊ី – CQC មានបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី រួមទាំងស៊ីបេរី (ការរុករករ៉ែពេជ្រ និងធ្យូងថ្ម) តំបន់អ៊ុយរ៉ាល់ និងកំពង់ផែចុងបូព៌ាដូចជាទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក។ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទៅកាន់ទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ឬវ៉ូស្តូចនី ហើយបន្ទាប់មកចែកចាយតាមផ្លូវគោកតាមរយៈផ្លូវដែក Trans-Siberian។ ការដឹកជញ្ជូន CQC ទាំងអស់ទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីរួមមានឯកសារគយចាំបាច់ និងសេចក្តីថ្លែងការណ៍វិញ្ញាបនបត្រ GOST ដែលអាចអនុវត្តបាន។

កូរ៉េខាងត្បូង – ផ្នែកសំខាន់មួយនៃបរិមាណនាំចេញនៅអាស៊ីរបស់ CQC ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ជាកន្លែងដែលដង់ស៊ីតេកងនាវាជីកដីស្ថិតក្នុងចំណោមខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ CQC ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកដល់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ហាងជួសជុលឡើងវិញ និងគណនីកងនាវាដោយផ្ទាល់នៅទីក្រុងសេអ៊ូល អ៊ីនឈុន ប៊ូសាន និងអ៊ុលសាន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទីលាន 45-link និង 49-link 190 mm សុទ្ធតែមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េ អាស្រ័យលើម៉ូដែលជីកដីគោលដៅ។

អាមេរិកខាងជើង – ក្រុមហ៊ុន CQC នាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ដែលផ្គត់ផ្គង់ជាចម្បងដល់អ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលឧបករណ៍ និងអ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំដែលធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវហាយវេ ស្ពាន និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ឯកសារវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និង CQC របស់ CQC បំពេញតាមតម្រូវការឯកសារគុណភាពរបស់អ្នកទិញភាគច្រើននៅអាមេរិកខាងជើង ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើសវនកម្មភាគីទីពីរ។

អូស្ត្រាលី – CQC បានបង្កើតលំហូរនាំចេញដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នាទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី រួមទាំងរដ្ឋរ៉ែនៃរដ្ឋអូស្ត្រាលីខាងលិច (រ៉ែដែក) រដ្ឋ Queensland (ធ្យូងថ្ម និងទង់ដែង) រដ្ឋ New South Wales និងរដ្ឋ Victoria (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសំណង់)។ អតិថិជនអូស្ត្រាលីតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈលម្អិត (វិញ្ញាបនបត្ររោងចក្រ កំណត់ត្រាការព្យាបាលកំដៅ និងរបាយការណ៍តេស្តរឹង) សម្រាប់បាច់នីមួយៗនៃការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក ហើយប្រព័ន្ធតាមដានរបស់ CQC ផ្តល់ឯកសារទាំងនេះជាប្រចាំ។

អាហ្វ្រិក – CQC ផ្គត់ផ្គង់អណ្តូងរ៉ែ និងអ្នកម៉ៅការនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង (អណ្តូងរ៉ែផ្លាទីន មាស ម៉ង់ហ្គាណែស ក្រូម) ហ្សំប៊ី (ទង់ដែង) សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ (កូបាល់ និងទង់ដែង) ហ្គាណា (មាស) នីហ្សេរីយ៉ា (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ) កេនយ៉ា (គម្រោងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក) តង់ហ្សានី និងអង់ហ្គោឡា។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ទ្វីបអាហ្វ្រិកនៃលក្ខខណ្ឌសំណឹកខ្ពស់ និងកន្លែងថែទាំក្នុងស្រុកជួនកាលមានកម្រិត មានន័យថាអាយុកាលសេវាកម្មយូរនៃគ្រឿងបន្លាស់ភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងទំហំ 190 មីលីម៉ែត្ររបស់ CQC គឺជាកត្តាទិញចម្បង។

នៅទូទាំងតំបន់ទាំងអស់នេះ សំណើតម្លៃរបស់ CQC នៅតែដដែល៖ គ្រឿងបន្លាស់តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក DOOSAN ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងអាចផ្លាស់ប្តូរបាន 100% ផលិតតាមស្តង់ដារគុណភាព OEM គាំទ្រដោយក្រុមអន្តរជាតិដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងដឹកជញ្ជូនតាមរយៈបណ្តាញភស្តុភារកម្មសកលដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ។

៨. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន – CQC TRACK៖ ដៃគូសកលរបស់អ្នកសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ភ្ជាប់ផ្លូវ DOOSAN ទំហំ 190 mm Pitch Track Link Assemblies

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងក្រុមផ្គត់ផ្គង់រ៉ែដែលកំពុងស្វែងរកប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគ្រឿងបន្លាស់តំណភ្ជាប់ DOOSAN DX200A, DX225LCA, S200, S220 និង S225LC ដែលត្រូវគ្នានឹងលេខផ្នែក OEM 20010300006, 20010300154, 20010300153 និង 20010300073 ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 45-link ឬ 49-link ជាមួយនឹងជម្រេ 190 mm CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយពេញលេញ។

CQC រួមបញ្ចូលគ្នានូវការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ (រោងចក្រចាក់ដែក រោងចក្រផលិតដែក ហាងផលិតដែកធ្មេញធុង រោងចក្រដំឡើងចុងក្រោយ និងសិក្ខាសាលាម៉ាស៊ីន CNC) ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអន្តរជាតិ (ISO 9001:2015 / CQC) លោហធាតុដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងវាល (ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានក្លែងធ្វើ ប៊ូសរឹងជ្រៅ ត្រា Duo-Cone) និងក្រុមអាជីវកម្មសកលដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្ត (Jack, Haily, Mr. Zhou)។

សូមទាក់ទង CQC TRACK សម្រាប់៖

• ផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រនូវគ្រឿងបង្គុំភ្ជាប់ផ្លូវលំទំហំ 190 មីលីម៉ែត្រ សម្រាប់ឧបករណ៍ជីក DOOSAN ស៊េរី S និង DX។
• ការផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM និង ODM សម្រាប់កងនាវាចម្រុះ (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo និងផ្សេងៗទៀត)។
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស ការយោងឆ្លងលេខផ្នែក និងការណែនាំអំពីការដំឡើង។
• ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកទៅកាន់អឺរ៉ុប អាស៊ីខាងលិច អាស៊ីកណ្តាល អាមេរិកខាងត្បូង រុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង អាមេរិកខាងជើង អូស្ត្រាលី និងអាហ្វ្រិក។

CQC TRACK – ទំនុកចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មទៅលើតំណភ្ជាប់ផ្លូវនីមួយៗ។

សម្រាប់តម្លៃ សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងការបញ្ជាទិញ សូមទាក់ទងក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិរបស់ CQC ដោយផ្ទាល់៖ Jack, Haily ឬលោក Zhou។