DOOSAN DX700 / DX800 K1051204 ការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ដឹកផ្លូវដែក / ក្រុមរំកិលខាងលើ – CQC: អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តសម្រាប់ឧបករណ៍រុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់ / cqctrack

១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល៖ការដំឡើងរ៉ឺម៉កដឹកផ្លូវដែក DOOSAN K1051204សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ធំៗ​បំផុត

ទីការដំឡើងរ៉ឺម៉កដឹកផ្លូវដែក DOOSAN K1051204ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Upper Roller Group គឺជាសមាសធាតុតួរថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដី DOOSAN DX700 និង DX800 ដែលជាម៉ាស៊ីនដ៏ធំ និងមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងជួរម៉ាស៊ីនជីកធារាសាស្ត្ររបស់ Doosan។ ម៉ាស៊ីនជីកដីថ្នាក់ធ្ងន់ខ្លាំងទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការជីកយករ៉ែ ការយកថ្ម ការសាងសង់ធុនធ្ងន់ និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលភាពធន់នៃតួរថយន្តមិនត្រឹមតែជារង្វាស់នៃដំណើរការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាកត្តាកំណត់ដ៏សំខាន់នៃពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន និងតម្លៃក្នុងមួយតោនផងដែរ។

១.១ ស៊េរី DX700 និង DX800 – ផលិតឡើងសម្រាប់ការងារខ្លាំង

ម៉ាស៊ីន DOOSAN DX700LC គឺជាម៉ាស៊ីនជីកដីប្រភេទ Crawler ទម្ងន់ 70 តោន ដែលមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 70,100 គីឡូក្រាម (ប្រហែល 158,953 ផោន) នៅពេលបំពាក់ដោយប៊ូម និងដៃស្តង់ដារ ម៉ាស៊ីនជីកដីទំហំ 35.4 អ៊ីញ និងធុងទឹកទំហំ 4.32 យ៉ាតគូប។ ម៉ាស៊ីន DX700LC ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Isuzu 6 ស៊ីឡាំង ដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 469 សេះ ដែលមានជម្រៅជីកអតិបរមា 25.3 ហ្វីត និងជម្រៅជីកអតិបរមា 41.8 ហ្វីត ដែលផ្តល់នូវសមត្ថភាពជីកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជីកដីក្នុងបរិមាណច្រើន ការជីកយករ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំ និងកម្មវិធីរុករករ៉ែ ដែលភាពជឿជាក់ក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់គឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។

DOOSAN DX800LC‑7 លើកកម្ពស់ដំណើរការដល់កម្រិតខ្ពស់ជាងនេះទៅទៀត។ ជាមួយនឹងទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 82,100 គីឡូក្រាម (ប្រហែល 181,000 ផោន) DX800LC‑7 គឺជាឧបករណ៍ជីកដីដ៏ធំ និងមានថាមពលខ្លាំងបំផុតរបស់ Doosan ដែលមានម៉ាស៊ីនកម្លាំង 539 សេះ ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ Tier 4។ DX800LC ផ្តល់កម្លាំងបំបែកធុងរហូតដល់ 84,878 lb‑ft កម្លាំងជីកដៃ 75,619 lb‑ft និងជម្រៅជីកអតិបរមា 39 ហ្វីត 9 អ៊ីញ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់គម្រោងថ្មកំទេច ការជីកយករ៉ែ សំណង់ធ្ងន់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ឧបករណ៍ជីកដីថ្នាក់ 80 ម៉ែត្រផ្តល់នូវកាំជីកអតិបរមាលើសពី 14 ម៉ែត្រ និងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងការផ្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ម្តងហើយម្តងទៀត និងការកកិតធ្ងន់ធ្ងរ។

១.២K1051204– លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃក្រុមរំកិលខាងលើ

ទីK1051204ការដំឡើង​ឧបករណ៍​រំកិល​ទ្រ​ផ្លូវ​គឺជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​មួយ​នៃប្រព័ន្ធ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​តួ​រថយន្ត​ទាំង​ពីរ​ស៊េរី DX700 និង DX800។ ឧបករណ៍​រំកិល​ទ្រ​ផ្លូវ ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ជាទូទៅ​ថា​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងលើ ឬ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​នៃ​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងលើ ត្រូវ​បាន​ម៉ោន​នៅ​ផ្នែក​ខាងលើ​នៃ​ស៊ុម​ផ្លូវ ហើយ​អនុវត្ត​មុខងារ​សំខាន់​នៃ​ការ​ទ្រទ្រង់​ខ្សែសង្វាក់​ខាងលើ​នៅពេល​វា​ត្រឡប់​ពី​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ទៅ​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ។ នេះ​រក្សា​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ឱ្យ​តម្រឹម​បាន​ត្រឹមត្រូវ ការពារ​ការ​យារ​ធ្លាក់​ខ្លាំង កាត់បន្ថយ​ការកកិត និង​រំញ័រ​អំឡុងពេល​ធ្វើដំណើរ និង​ចែកចាយ​ទម្ងន់​ស្មើៗ​គ្នា​ទូទាំង​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ។ សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ដែលមាន​ថ្នាក់​ទម្ងន់ DX700/DX800 ឧបករណ៍​រំកិល​ទ្រ​ផ្លូវ​ត្រូវតែ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ទទួល​បាន​កម្រិត​ផ្ទុក​ខ្ពស់​បំផុត ដែល​ជារឿយៗ​ទ្រទ្រង់​បន្ទុក​ខ្សែសង្វាក់​ថាមវន្ត​លើសពី 12,000 ផោន​ក្នុងអំឡុងពេល​ធ្វើ​ចលនា​យ៉ាង​ខ្លាំងក្លា និង​ប្រតិបត្តិការ​ជម្រាល​ចោត។

ក្រុមរំកិលខាងលើ K1051204 ជាធម្មតាមានធាតុផ្សំជាក់លាក់ជាច្រើន៖

• តួ/សំបក​រំកិល – ផលិត​ពី​ដែក​យ៉ាន់​ស្ពាន់​ធន់​ខ្ពស់ ជាមួយ​នឹង​គែម​ជ្រៅ និង​រឹងមាំ ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ណែនាំ​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្លូវដែក​ឲ្យ​មាន​សុវត្ថិភាព និង​ការពារ​ការ​រអិល​ទៅ​ចំហៀង។
• អ័ក្ស/ដង​ដែល​បាន​ព្យាបាល​ដោយ​កម្ដៅ – ជាធម្មតា​ផលិត​ពី​ដែកថែប​យ៉ាន់ស្ព័រ​ក្រូម (ឧ. 45# ឬ 40Cr) ដែល​មាន​ភាពរឹង​ស្នូល HB 248–293 និង​ផ្ទៃ​រឹង HRC 58–62 ដែល​ផ្តល់​នូវ​ភាពធន់​ពិសេស​ចំពោះ​ការពត់កោង​ក្រោម​ការផ្ទុក​ចំហៀង​ខ្លាំង និង​ផលប៉ះពាល់។
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់កោណពីរ ឬ Duo-Cone – បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ដែលការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងទប់ស្កាត់ការចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ដែលកកកុញដូចជាធូលីថ្ម ខ្សាច់ និងកាកសំណល់ ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែដែលមានកំហាប់ខ្ពស់នៃភាគល្អិតល្អន់។
• ប្រដាប់​ទប់​លោហៈ​ពីរ​ប្រភេទ – ជាធម្មតា​ផ្សំ​ឡើង​ពី​យ៉ាន់ស្ព័រ​ទ្រទ្រង់​ទង់ដែង-សំណ-សំណប៉ាហាំង (ឧទាហរណ៍ CuPb10Sn10) លើ​ស្រទាប់​ដែក ដែល​ផ្តល់​នូវ​សមត្ថភាព​ទ្រ​ទម្ងន់​ដ៏​ល្អ ការ​កកិត​ទាប និង​ភាព​ធន់​ខ្ពស់​ចំពោះ​ការ​រឹបអូស​ក្រោម​បន្ទុក​ថាមវន្ត​ធ្ងន់។
• សារធាតុរំអិល និងសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ – ប្រេងស្ពឺដែលមានជាតិ viscosity ខ្ពស់ (ជាញឹកញាប់ថ្នាក់ 40#) បំពេញប្រហោងខាងក្នុង ខណៈពេលដែលស៊ីលីកូន O-ring (កៅស៊ូ ឬ polyurethane) និងស៊ីលីកូន float ring (យ៉ាន់ស្ព័រ GLKBTCr16Mo2NiCu) រក្សាបាននូវបរិយាកាសបិទជិត និងគ្មានការបំពុល។

សម្រាប់ការផ្គុំ K1051204 សំបករំកិលសម្រេចបាននូវភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 52–56 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង 4‑8 ម.ម ដែលធានាបាននូវភាពធន់នឹងការពាក់ល្អបំផុត ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលរឹងមាំ និងស្រូបយកផលប៉ះពាល់។ ការរចនាលោហធាតុនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់តម្រូវការអាយុកាលសេវាកម្មបន្ថែមរបស់ DX700/DX800 ក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែជាបន្តបន្ទាប់។

១.៣ ភាពសំខាន់នៃមុខងារនៅក្នុងឧបករណ៍ជីកដីថ្នាក់ 70–80 តោន

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនជីកធំៗដូចជា DX700 និង DX800 ការផ្គុំរំកិលទ្រ ...

2. សមត្ថភាពផលិត CQC – អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត OEM និង ODM ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

ក្រុមហ៊ុន CQC Track (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Quanzhou ខេត្ត Fujian ប្រទេសចិន គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដី ប៊ុលដូហ្សឺរ ម៉ាស៊ីនខួង និងម៉ាស៊ីនដំដីលូនដីទំហំមធ្យមទៅធំ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ឯកទេសជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតខ្លួនជាដៃគូ OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម) និង ODM (ក្រុមហ៊ុនផលិតរចនាដើម) ដ៏ជំនាញ ដែលបម្រើម៉ាកឧបករណ៍ដើម និងអតិថិជនក្រោយទីផ្សារនៅទូទាំងទ្វីបទាំងប្រាំមួយ។

2.1 ការផលិត OEM - ការផ្គូផ្គងពិតប្រាកដសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ DOOSAN

ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM ក្រុមហ៊ុន CQCTRACK ផលិតឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ទ្រុងរថយន្ត K1051204 តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមយ៉ាងពិតប្រាកដ - វិមាត្រសំខាន់ៗនីមួយៗ (អង្កត់ផ្ចិតរំកិល គម្លាតគែម អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស លំនាំប៊ូឡុងម៉ោន និងទំហំរន្ធ) ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងលេខផ្នែក DOOSAN OEM 200104‑00017A និងស្តង់ដារ K1051204 ដែលស្មើនឹងថ្នាក់របស់វា។ សមាសធាតុលោហធាតុ ទម្រង់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ភាពអត់ធ្មត់នៃការដាក់ទ្រនាប់ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ចម្លងការរចនាដើម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសប៊ូឡុងដោយផ្ទាល់លើផ្នែកក្រោមរថយន្ត DX700 និង DX800 ដោយគ្មានការកែប្រែចំពោះស៊ុមផ្លូវ ឬការតម្រឹមដ្រាយចុងក្រោយ។

2.2 ការផលិត ODM – វិស្វកម្មតាមតម្រូវការពិសេស

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិត ODM ក្រុមហ៊ុន CQCTRACK ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មវិស្វកម្ម និងរចនាតាមតម្រូវការសម្រាប់អតិថិជនដែលត្រូវការគ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្ទុកផ្លូវដែកជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានកែប្រែ - ដូចជាជម្រៅគែមកើនឡើងសម្រាប់ស្ថេរភាពចំហៀងបន្ថែមនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដីទន់ សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ជំនួសសម្រាប់បរិស្ថានរ៉ែដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ ខ្សាច់ប្រេងកាណាដា ឬអណ្តូងរ៉ែពេជ្រស៊ីបេរី) ឬសមាសធាតុទ្រទ្រង់ឯកទេសសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានបន្ទុកឆក់ខ្ពស់ខុសពីធម្មតា។ អតិថិជនអាចផ្តល់គំនូរ គំរូ CAD ឬគំរូរូបវន្ត ហើយក្រុមវិស្វកម្មផ្ទៃក្នុងរបស់ CQC នឹងរចនាបញ្ច្រាស ឬរចនាគ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្ទុកឡើងវិញដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។

២.៣ វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព CQC TRACK – ការអនុលោមតាម ISO 9001:2015

CQC ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និងដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលត្រូវបានអនុម័តដោយវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពចិន (CQC)។ វិញ្ញាបនបត្រនេះធានាថា៖

• ភាពអាចតាមដានវត្ថុធាតុដើមបាន – ដែកថែបគ្រប់បាច់ដែលប្រើក្នុងការផ្គុំ K1051204 ត្រូវបានវិភាគដោយគីមី (វិសាលគម) ដើម្បីបញ្ជាក់ថាសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័របំពេញតាមស្តង់ដារ 40Mn/50Mn ឬ 40Cr/42CrMo។
• ការគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការ – ការធ្វើតេស្តភាពរឹង (Rockwell ឬ Vickers) ត្រូវបានធ្វើឡើងលើសំបករំកិល អ័ក្ស និងប៊ែរីងនៅដំណាក់កាលផលិតកម្មច្រើនដង។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ផលិតផលចុងក្រោយ – ការផ្គុំរំកិលដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែក ការធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយត្រាក្រោមសម្ពាធប្រតិបត្តិការក្លែងធ្វើ និងការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (ភាគល្អិតម៉ាញេទិក ឬអ៊ុលត្រាសោន) តាមការអនុវត្តន៍។

៣. ភាពជឿជាក់ដែលបានបញ្ជាក់នៅនឹងកន្លែងនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែធុនធ្ងន់ និងសំណង់

គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​របស់ CQC រួមទាំង​ឧបករណ៍​រំកិល​ផ្ទុក​ផ្លូវដែក DOOSAN K1051204 មាន​បទពិសោធន៍​ការងារ​នៅ​ទីវាល​ជាង​មួយ​ទសវត្សរ៍​នៅក្នុង​បរិយាកាស​ដែល​មាន​តម្រូវការ​រាងកាយ​ខ្លាំង​បំផុត​មួយចំនួន​របស់​ពិភពលោក៖ អណ្តូងរ៉ែ​បើកចំហ​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ អណ្តូងរ៉ែ​ដែលមាន​ការកកិត​ខ្ពស់ គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ធុនធ្ងន់ ច្រករបៀង​សាងសង់​បំពង់​បង្ហូរ​ប្រេង និង​ប្រតិបត្តិការ​ព្រៃឈើ។

៣.១ ការអនុវត្តការជីកយករ៉ែ - ការកកិត និងផលប៉ះពាល់ខ្លាំង

នៅក្នុងការជីកយករ៉ែទង់ដែងនៅក្នុងប្រទេសឈីលី (តំបន់វាលខ្សាច់អាតាកាម៉ា) ជាកន្លែងដែលសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង និងធូលីដីនៅលើអាកាសមានសភាពសំណឹកខ្លាំង រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលរឹងដោយស្រោមរបស់ CQC (ភាពរឹងផ្ទៃ HRC 52–56) សម្រេចបានអាយុកាលសេវាកម្មលើសពី 3,500 ម៉ោងជាប់លាប់ មុនពេលឈានដល់ដែនកំណត់នៃការពាក់មុខងារ - បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 2,200–2,500 ម៉ោងសម្រាប់ផលិតផលជំនួសក្រោយទីផ្សារទូទៅ។ អាយុកាលសេវាកម្មបន្ថែមនេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាការកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក និងការចំណាយលើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តប្រចាំឆ្នាំទាបជាង។ សម្រាប់អ្នករៀបចំផែនការថែទាំអណ្តូងរ៉ែ ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ ការបរាជ័យរំកិលដឹកជញ្ជូនតែមួយនៅលើម៉ាស៊ីនថ្នាក់ DX700/DX800 អាចបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ផលិតកម្មជាច្រើនម៉ោង ដែលមានតម្លៃរាប់ម៉ឺនដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែធំៗ។

៣.២ ប្រតិបត្តិការ​ជីក​យក​ថ្ម​ធុន​ធ្ងន់ – ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់

នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែសរុប (អណ្តូងរ៉ែក្រូម និងផ្លាទីនរបស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ប្រតិបត្តិការរ៉ែដែករបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី) ជាកន្លែងដែលថ្មកំទេចបង្កើតបន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្លាំងលើគែម និងប្រដាប់រំកិល ការផ្គុំ K1051204 របស់ CQC បង្ហាញពីភាពសុចរិតនៃគែមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ សំបករំកិលដែលបានក្លែងធ្វើជាមួយនឹងភាពរឹងនៃប្រអប់អាំងឌុចស្យុងជ្រៅ (ជម្រៅប្រអប់ 4–8 ម.ម) ទប់ទល់នឹងការប្រេះ និងការរបក សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នឹងបំណែកថ្មក្រានីត ឬបាសាល់មុតស្រួចរយៈពេលយូរក៏ដោយ។ អ្នកគ្រប់គ្រងឧបករណ៍រណ្តៅរ៉ែនៅអូស្ត្រាលីខាងលិច និងរដ្ឋឃ្វីនឡែនរាយការណ៍ថា ការប្តូរទៅប្រើប្រដាប់រំកិលផ្ទុក CQC បានកាត់បន្ថយអន្តរាគមន៍ផ្នែកខាងក្រោមដែលទាក់ទងនឹងរំកិលប្រហែល 30% ក្នុងរយៈពេល 12 ខែ។

៣.៣ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការជីកដី – ការអនុវត្តស្របគ្នា

សម្រាប់អ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលកំពុងធ្វើការលើការដ្ឋានគម្រោង NEOM នៅក្នុងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់នៅក្នុងប្រទេសម៉ុងហ្គោលី និងគម្រោងទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសទួរគី និងប្រេស៊ីល ម៉ាស៊ីនផ្គុំរំកិលដឹកជញ្ជូន DOOSAN K1051204 របស់ CQC បានដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្លាំង (ចាប់ពី -30°C ក្នុងរដូវរងានៅស៊ីបេរី ដល់ +50°C ក្នុងរដូវក្តៅនៅមជ្ឈិមបូព៌ា) ការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿនយូរ (នៅពេលផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីនជីករវាងតំបន់ការងារដែលរាយប៉ាយយ៉ាងទូលំទូលាយ) និងប្រតិបត្តិការលើជម្រាលចោត។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់កោណពីរជាន់កម្រិតខ្ពស់រក្សាប្រេងរំអិលសូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរាប់ពាន់ម៉ោងក្នុងស្ថានភាពភក់ ឬខ្សាច់ក៏ដោយ ដែលការពារការរត់ស្ងួត និងការកកិតអ័ក្ស។

៣.៤ អាយុកាលសេវាកម្មយូរជាង - យូរជាងគ្រឿងបន្លាស់ស្តង់ដារ ៣០%

ការប្រៀបធៀប​នៅ​នឹង​កន្លែង​ដោយ​ឯករាជ្យ​ដែល​ធ្វើឡើង​ដោយ​ប្រតិបត្តិករ​កង​នាវា​អន្តរជាតិ​បង្ហាញ​ថា ការ​ផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​ដឹក​ទំនិញ​របស់ CQC ផ្តល់​នូវ​អាយុកាល​សេវាកម្ម​យូរ​ជាង​គ្រឿង​បន្លាស់​ស្តង់ដារ​រហូត​ដល់ 30% ដែល​ជា​ចម្បង​ដោយសារ​លោហធាតុ​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ និង​ដំណើរការ​ព្យាបាល​កំដៅ​ដែល​គ្រប់គ្រង​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង។ សម្រាប់​កង​នាវា​រុករក​រ៉ែ​ធំៗ​ដែល​ដំណើរការ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ថ្នាក់ DX700/DX800 ចំនួន 20 គ្រឿង នេះ​អាច​ប្រែក្លាយ​ទៅ​ជា​ការ​សន្សំ​សំចៃ​ប្រាក់​រាប់រយ​ពាន់​ដុល្លារ​ជា​រៀងរាល់​ឆ្នាំ​ក្នុង​ការ​ជំនួស​គ្រឿងបន្លាស់ និង​ថ្លៃ​ពលកម្ម ខណៈ​ពេល​ដែល​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ភាព​អាច​រក​បាន​របស់​ម៉ាស៊ីន - ជា​រង្វាស់​សំខាន់​សម្រាប់​បរិយាកាស​ផលិតកម្ម​បរិមាណ​ខ្ពស់។

៤. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ

សមត្ថភាពរបស់ CQC ក្នុងការផលិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាប់លាប់DOOSAN K1051204 ការប្រមូលផ្តុំ Roller Carrier Trackនិងគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តផ្សេងទៀត ពឹងផ្អែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរយ៉ាងពេញលេញ ដែលលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាព និងការពន្យារពេលផលិតកម្មដែលទាក់ទងនឹងការម៉ៅការបន្ត។

រោង​ចាក់​ដែក។ ផលិត​បំណែក​ឆៅ​សម្រាប់​គ្រឿង​បន្លាស់​ផ្នែក​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​មួយ​ចំនួន (ស្ព័រ ឌីល័រ រំកិល​ទ្រទ្រង់) ដោយ​ប្រើ​ដំណើរការ​ចាក់​ខ្សាច់​បៃតង និង​ស្នោ​បាត់បង់។ ការ​ចាក់​ដែក​នីមួយៗ​ឆ្លងកាត់​ការ​រក​ឃើញ​កំហុស​អ៊ុលត្រាសោន និង​ការវិភាគ​គីមី ដើម្បី​ផ្ទៀងផ្ទាត់​សមាសធាតុ​យ៉ាន់ស្ព័រ និង​ភាព​សុចរិត​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ មុន​នឹង​បន្ត​ប្រតិបត្តិការ​បន្ត​ទៀត។

រោងចក្រ​ដែក​ច្នៃ។ ស្នូល​នៃ​ការ​ផលិត​ដែក​រំកិល​របស់ CQC – ដែក​យ៉ាន់​ស្ពាន់​ដែល​មាន​កម្លាំង​តង់ស៊ីតេ​ខ្ពស់ ត្រូវ​បាន​កំដៅ​ដល់​សីតុណ្ហភាព​អូស្តេនីទីស​ដែល​គ្រប់គ្រង (ជាធម្មតា 1,100–1,200°C) និង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ចុច​ធារាសាស្ត្រ។ ការ​ដែក​ច្នៃ​ដោយ​បិទ​ជិត​តម្រឹម​លំហូរ​គ្រាប់​លោហៈ​ជាមួយ​នឹង​វណ្ឌវង្ក​នៃ​សំបក​រំកិល ដែល​បង្កើន​ភាព​ធន់​នឹង​ភាព​អស់កម្លាំង និង​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច​យ៉ាង​ខ្លាំង បើ​ធៀប​នឹង​ជម្រើស​ដែក​ចាក់ ឬ​ដែក​កាត់​ចេញពី​បន្ទះ។

រោងចក្រផលិតធ្មេញធុងដែក។ ទោះបីជារោងចក្រនេះឧទ្ទិសដល់ធ្មេញធុងដែក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាចម្បងក៏ដោយ ក៏រោងចក្រនេះមានពិធីការធានាគុណភាព និងជំនាញផ្នែកយ៉ាន់ស្ព័រដូចគ្នានឹងខ្សែសង្វាក់គ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែកដែរ ដោយធានាថា CQC អាចផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ពេញលេញ - រំកិលសម្រាប់ផ្ទុក ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ស្បែកជើងផ្លូវដែក ស្ព័រ រំកិលខាងក្រោម រំកិលរំកិល និងធ្មេញធុងដែក - ពីប្រភពផលិតកម្មតែមួយ។

រោងចក្រដំឡើងចុងក្រោយ។ គ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្ទុក K1051204 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើបន្ទាត់លិបិក្រមដែលឧទ្ទិសដោយប្រើឧបករណ៍ចុចធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពសមល្មមនៃទ្រនាប់ និងការតម្រឹមអ័ក្សដែលត្រូវការសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស DOOSAN OEM។ ត្រា Duo‑Cone ឬ double‑cone ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងបរិមាណខាញ់ដែលវាស់ ហើយការផ្គុំនីមួយៗឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ និងការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយត្រា។

សិក្ខាសាលា​ផលិត​ម៉ាស៊ីន CNC។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនក្រឡឹងបញ្ឈរ CNC ម៉ាស៊ីនខួងផ្ដេក និងមជ្ឈមណ្ឌលកិនដែលមានភាពជាក់លាក់។ ប្រតិបត្តិការបញ្ចប់សំខាន់ៗសម្រាប់ការផ្គុំ K1051204 រួមមាន៖ ការបង្វិលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃសំបករំកិលទៅតាមវិមាត្រពិតប្រាកដ (ភាពអត់ធ្មត់ ±0.05 ម.ម) ការខួងដែលមានភាពជាក់លាក់នៃធរណីមាត្រគែម ការកិននៃទស្សនាវដ្តីអ័ក្ស និងការស្កេនឡាស៊ែរវិមាត្រចុងក្រោយសម្រាប់ការធានាគុណភាព។

តាមរយៈការរក្សាចំណុចផលិតកម្មទាំងប្រាំឱ្យស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរួម CQC សម្រេចបានការគ្រប់គ្រងដំណើរការពីដើមដល់ចប់ - ចាប់ពីការទទួលដែកឆៅរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនការផ្គុំរំកិលដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចប់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរនេះអាចឱ្យពេលវេលានាំមុខលឿនជាងមុន (ជាធម្មតា 15-20 ថ្ងៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញស្តង់ដារ) ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាពខ្ពស់ និងភាពបត់បែនក្នុងការសម្របតាមការប្ដូរតាមបំណង ODM ដោយគ្មានការពឹងផ្អែកពីខាងក្រៅ។

៥. ក្រុមអាជីវកម្មសកល CQC – Jack, Haily និងលោក Zhou

ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិរបស់ CQC ផ្តល់ការគាំទ្រជាសកលយ៉ាងរលូនសម្រាប់ការសាកសួរ ការបញ្ជាទិញ និងសេវាកម្មក្រោយពេលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ DOOSAN K1051204 Track Carrier Roller Assembly។

• ជែក – អ្នកគ្រប់គ្រងគណនីជាន់ខ្ពស់សម្រាប់អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាមេរិក។
  លោក Jack សម្របសម្រួលឯកសារនាំចេញ (វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម) ឯកសារអនុលោមភាព CE សម្រាប់អតិថិជនអឺរ៉ុប និងការរៀបចំភស្តុភារកម្មតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (FCL/LCL) និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទៅកាន់ការដ្ឋានគម្រោងនានាទូទាំងអឺរ៉ុប សហព័ន្ធរុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងអាមេរិកឡាទីន។
• ហៃលី – អ្នកសម្របសម្រួលការនាំចេញសម្រាប់អាស៊ីកណ្តាល កូរ៉េខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី។
  ក្រុមហ៊ុន Haily មានជំនាញខាងតម្រូវការបំពេញបែបបទគយសម្រាប់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន ម៉ុងហ្គោលី កូរ៉េខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី ហើយធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែអូស្ត្រាលីដែលតម្រូវឱ្យមានឯកសារបញ្ជាក់ ISO 9001:2015 និង CQC ជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការវាយតម្លៃលក្ខណៈសម្បត្តិជាមុនសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។
• លោក ចូវ – នាយកតំបន់សម្រាប់មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីខាងលិច អាហ្វ្រិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។
  ដោយមានបទពិសោធន៍ 15 ឆ្នាំក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ លោក Zhou ដឹកនាំការចូលរួមរបស់ CQC ជាមួយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ ភ្នាក់ងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍នៅទូទាំងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត អារ៉ាប់រួម ហ្ស៊កដានី តួកគី នីហ្សេរីយ៉ា ហ្គាណា កេនយ៉ា ឥណ្ឌូនេស៊ី និងហ្វីលីពីន។ លោក Zhou ក៏ផ្តល់ការគាំទ្របច្ចេកទេសនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលផ្ទុក និងការដោះស្រាយបញ្ហានៅពេលដែលត្រូវការ។

៦. ការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារសកល - ផ្គត់ផ្គង់អណ្តូងរ៉ែ និងការដ្ឋានសំណង់នៅទូទាំងទ្វីបទាំងប្រាំមួយ

ស៊ីឃ្យូស៊ីDOOSAN K1051204 ការប្រមូលផ្តុំ Roller Carrier Trackនិង​ផលប័ត្រ​គ្រឿងបន្លាស់​តួ​រថយន្ត​កាន់តែ​ទូលំទូលាយ​បច្ចុប្បន្ន​ត្រូវ​បាន​ដឹកជញ្ជូន​ទៅកាន់​ទីផ្សារ​រុករក​រ៉ែ និង​សំណង់​ធំៗ​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក៖

• អឺរ៉ុប – អាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡូញ ហ្វាំងឡង់ ស៊ុយអែត ន័រវែស ហូឡង់ បែលហ្ស៊ិក បារាំង អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ក្រិក ចក្រភពអង់គ្លេស។
• អាស៊ីខាងលិច និងមជ្ឈិមបូព៌ា – អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (NEOM) អារ៉ាប់រួម កាតា ហ្ស៊កដានី តួកគី និងគុយវ៉ែត។
• អាស៊ីកណ្តាល - កាហ្សាក់ស្ថាន (តំបន់រុករករ៉ែ Karaganda និង Pavlodar) អ៊ូសបេគីស្ថាន (រ៉ែមាស និងទង់ដែង) ម៉ុងហ្គោលី (អូយូ តូលហ្គោយ) តាហ្ស៊ីគីស្ថាន។
• អាមេរិកខាងត្បូង - ឈីលី (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែងវាលខ្សាច់អាតាកាម៉ា) ប្រទេសប៉េរូ ប្រេស៊ីល (រ៉ែដែក) ប្រទេសអាហ្សង់ទីន កូឡុំប៊ី និងបូលីវី។
• រុស្ស៊ី – អណ្តូងរ៉ែពេជ្រ និងធ្យូងថ្មស៊ីបេរី តំបន់អ៊ុយរ៉ាល់ កំពង់ផែចុងបូព៌ា (វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក) ចែកចាយក្នុងស្រុកតាមរយៈផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី។
• កូរ៉េខាងត្បូង – អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលឡើងវិញនៅទីក្រុងសេអ៊ូល អ៊ីនឈុន ប៊ូសាន អ៊ុលសាន។
• អាមេរិកខាងជើង – សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា (អ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលឧបករណ៍ឡើងវិញ អ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ)។
• អូស្ត្រាលី - អូស្ត្រាលីខាងលិច (រ៉ែដែក) ឃ្វីនឡែន (ធ្យូងថ្ម និងទង់ដែង) ញូវសៅវែលស៍ និងវិចតូរីយ៉ា។
• អាហ្វ្រិក – អាហ្វ្រិកខាងត្បូង (រ៉ែផ្លាទីន មាស ម៉ង់ហ្គាណែស និងក្រូម) ហ្សំប៊ី (ទង់ដែង) សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ (កូបាល់ និងទង់ដែង) ហ្គាណា (មាស) នីហ្សេរីយ៉ា កេនយ៉ា តង់ហ្សានី អង់ហ្គោឡា។

៧. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន – ជ្រើសរើស CQC សម្រាប់ DOOSAN DX700/DX800 K1051204 គ្រឿងបន្លាស់រំកិលដឹកផ្លូវដែក

សម្រាប់ម្ចាស់កងនាវា អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ក្រុមផ្គត់ផ្គង់រ៉ែ និងអ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ DOOSAN DX700 / DX800 K1051204 Track Carrier Roller Assemblies (Upper Roller Group) នោះ CQC Track (cqctrack) ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដ៏ពេញលេញ ដែលគាំទ្រដោយជំនាញផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។

CQC រួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពផលិត OEM/ODM វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព ISO 9001:2015 / CQC លោហធាតុដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងវិស័យ (ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ ការឡើងរឹងប្រអប់អាំងឌុចស្យុងជ្រៅ ការផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone) និងក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្ត (Jack, Haily, Mr. Zhou) ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដល់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងពិភពលោក។

ទាក់ទង CQC Track សម្រាប់៖

• ផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រនូវគ្រឿងបង្គុំរំកិលដឹកផ្លូវដែក DOOSAN K1051204 សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកស៊េរី DX700 និង DX800។
• ការផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM និង ODM សម្រាប់កងនាវាចម្រុះ (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo, Liebherr និងផ្សេងៗទៀត)។
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស ការយោងឆ្លងលេខផ្នែក និងការណែនាំអំពីការដំឡើង។
• ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោកទៅកាន់អឺរ៉ុប អាស៊ីខាងលិច អាស៊ីកណ្តាល អាមេរិកខាងត្បូង រុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង អាមេរិកខាងជើង អូស្ត្រាលី និងអាហ្វ្រិក។

ផ្លូវរថភ្លើង CQC – ទំនុកចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មទៅលើឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូននីមួយៗ។