ชุดลูกกลิ้งรองรับรางตีนตะขาบ / กลุ่มลูกกลิ้งบน DOOSAN DX700 / DX800 K1051204 – CQC: ผู้จำหน่ายและผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีสำหรับอุปกรณ์งานหนักในเหมืองแร่และการก่อสร้าง / cqctrack

1. การระบุผลิตภัณฑ์:ชุดลูกกลิ้งราง DOOSAN K1051204สำหรับรถขุดขนาดใหญ่พิเศษ

เดอะชุดลูกกลิ้งราง DOOSAN K1051204ชุดลูกกลิ้งบน (Upper Roller Group) หรือที่เรียกอีกอย่างว่า Upper Roller Group เป็นชิ้นส่วนแชสซีที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำโดยเฉพาะสำหรับรถขุดตีนตะขาบ DOOSAN ซีรีส์ DX700 และ DX800 ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในกลุ่มรถขุดไฮดรอลิกของ Doosan รถขุดขนาดใหญ่พิเศษเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุดในงานเหมืองแร่ขนาดใหญ่ งานเหมืองหิน งานก่อสร้างหนัก และโครงการโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก ซึ่งความทนทานของช่วงล่างไม่ใช่เพียงแค่ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ แต่เป็นตัวกำหนดที่สำคัญของเวลาการใช้งานของเครื่องจักรและต้นทุนต่อตัน

1.1 ซีรี่ส์ DX700 และ DX800 – สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานหนักเป็นพิเศษ

รถขุดตีนตะขาบหนัก DOOSAN DX700LC เป็นรถขุดขนาด 70 ตัน มีน้ำหนักใช้งาน 70,100 กิโลกรัม (ประมาณ 158,953 ปอนด์) เมื่อติดตั้งบูมและแขนมาตรฐาน รองเท้าตีนตะขาบแบบสองร่องขนาด 35.4 นิ้ว และบุ้งกี๋ขนาด 4.32 ลูกบาศก์หลา ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 6 สูบของ Isuzu ให้กำลังสูงสุด 469 แรงม้า DX700LC มีความลึกในการขุดสูงสุด 25.3 ฟุต และระยะการทำงานสูงสุดตามพื้นดิน 41.8 ฟุต ให้ประสิทธิภาพการขุดที่ยอดเยี่ยม เครื่องจักรนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนย้ายดินปริมาณมาก การขุดขนาดใหญ่ และการใช้งานในเหมืองแร่ ซึ่งความน่าเชื่อถือภายใต้การทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

รถขุด DOOSAN DX800LC‑7 ยกระดับประสิทธิภาพไปอีกขั้น ด้วยน้ำหนักใช้งาน 82,100 กก. (ประมาณ 181,000 ปอนด์) DX800LC‑7 เป็นรถขุดที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดของ Doosan โดยมีเครื่องยนต์ 539 แรงม้าที่ผ่านมาตรฐาน Tier 4 DX800LC ให้แรงขุดของบุ้งกี๋สูงสุดถึง 84,878 ปอนด์-ฟุต แรงขุดของแขน 75,619 ปอนด์-ฟุต และความลึกในการขุดสูงสุด 39 ฟุต 9 นิ้ว ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการขุดหิน งานเหมือง งานก่อสร้างขนาดใหญ่ และโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง รถขุดขนาด 80 ตันนี้มีรัศมีการขุดสูงสุดเกิน 14 เมตร และได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับงานขนาดใหญ่ที่ทุกส่วนประกอบต้องทนต่อแรงกระแทกสูงและการสึกหรออย่างรุนแรงซ้ำๆ

1.2K1051204– ข้อมูลจำเพาะของกลุ่มลูกกลิ้งด้านบน

เดอะK1051204ชุดลูกกลิ้งรองรับโซ่ตีนตะขาบเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบช่วงล่างในเครื่องจักรซีรีส์ DX700 และ DX800 ลูกกลิ้งรองรับ หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าลูกกลิ้งด้านบนหรือลูกกลิ้งช่วงล่างส่วนบน จะติดตั้งอยู่บนส่วนบนของโครงตีนตะขาบและทำหน้าที่สำคัญในการรองรับโซ่ตีนตะขาบส่วนบนขณะที่มันกลับจากเฟืองขับไปยังลูกรอกหน้า ซึ่งจะช่วยให้โซ่ตีนตะขาบอยู่ในแนวที่ถูกต้อง ป้องกันการหย่อนตัวมากเกินไป ลดแรงเสียดทานและการสั่นสะเทือนระหว่างการเคลื่อนที่ และกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งระบบตีนตะขาบ สำหรับเครื่องจักรในระดับน้ำหนักของ DX700/DX800 ชุดลูกกลิ้งรองรับจะต้องได้รับการออกแบบให้รับน้ำหนักได้สูงเป็นพิเศษ โดยมักจะรองรับน้ำหนักโซ่แบบไดนามิกที่เกิน 12,000 ปอนด์ระหว่างการบังคับเลี้ยวที่รุนแรงและการทำงานบนทางลาดชัน

ชุดลูกกลิ้งด้านบน K1051204 โดยทั่วไปประกอบด้วยชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงหลายชิ้น:

• ตัวเรือน/เปลือกของลูกกลิ้ง – ผลิตจากเหล็กอัลลอยที่มีความแข็งแรงสูง โดยมีขอบที่ลึกและแข็งแรง ออกแบบมาเพื่อนำทางโซ่รางอย่างมั่นคงและป้องกันการลื่นไถลด้านข้าง
• เพลา/แกนเพลาอบชุบความร้อน – โดยทั่วไปผลิตจากเหล็กอัลลอยโครเมียม (เช่น 45# หรือ 40Cr) ที่มีความแข็งแกนกลาง HB 248–293 และความแข็งผิวชั้นนอก HRC 58–62 ซึ่งให้ความต้านทานต่อการดัดงอภายใต้แรงด้านข้างและแรงกระแทกที่รุนแรงได้อย่างยอดเยี่ยม
• ระบบซีลแบบกรวยคู่ หรือ Duo-Cone – เทคโนโลยีการซีลขั้นสูงที่ป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อลื่นและป้องกันการแทรกซึมของสิ่งปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น ฝุ่นหิน ทราย และสารละลาย ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีความเข้มข้นของอนุภาคละเอียดสูง
• ตลับลูกปืนแบบไบเมทัล – โดยทั่วไปประกอบด้วยโลหะผสมทองแดง-ตะกั่ว-ดีบุก (เช่น CuPb10Sn10) บนแผ่นเหล็ก ซึ่งให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยม แรงเสียดทานต่ำ และทนทานต่อการติดขัดภายใต้ภาระไดนามิกสูง
• สารหล่อลื่นและสารซีล – น้ำมันเกียร์ความหนืดสูง (มักเป็นเกรด 40#) จะเติมเต็มช่องว่างภายใน ในขณะที่ซีลโอริง (ยางหรือโพลียูรีเทน) และซีลแหวนลอย (โลหะผสม GLKBTCr16Mo2NiCu) จะช่วยรักษาสภาพแวดล้อมที่ปิดสนิทและปราศจากสิ่งปนเปื้อน

สำหรับชุดประกอบ K1051204 เปลือกของลูกกลิ้งมีความแข็งผิวที่ HRC 52–56 โดยมีความลึกของชั้นผิวแข็งที่เกิดจากการเหนี่ยวนำไฟฟ้า 4–8 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุด ในขณะที่ยังคงรักษาแกนกลางที่แข็งแรงและดูดซับแรงกระแทกได้ดี การออกแบบทางโลหะวิทยาเช่นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อข้อกำหนดด้านอายุการใช้งานที่ยาวนานของ DX700/DX800 ในการทำเหมืองแบบต่อเนื่อง

1.3 ความสำคัญเชิงฟังก์ชันในรถขุดขนาด 70–80 ตัน

ในรถขุดขนาดใหญ่พิเศษ เช่น DX700 และ DX800 ชุดลูกกลิ้งรองรับสายพานตีนตะขาบจะต้องรับแรงกระทำแบบไดนามิกเป็นรอบๆ ซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนแปลงของแรงดึงของโซ่ตีนตะขาบ แรงต้านการเลี้ยว และความไม่เรียบของพื้นผิว หากระบบแบริ่งหรือซีลของลูกกลิ้งรองรับสายพานตีนตะขาบเสียหาย โซ่ตีนตะขาบด้านบนอาจหย่อนตัวลง ทำให้เกิดแรงเสียดทานกับโครงตีนตะขาบมากขึ้น เร่งการสึกหรอของหมุดและบูช และในที่สุดอาจนำไปสู่การยืดตัวของโซ่ตีนตะขาบก่อนกำหนด การตกราง หรือแม้กระทั่งความเสียหายร้ายแรงต่อช่วงล่าง ดังนั้น ชุดลูกกลิ้งด้านบน K1051204 ต้องเป็นไปตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดด้านขนาดและโลหะวิทยาของ OEM เพื่อรับประกันความสามารถในการใช้งานทดแทนกันได้ 100% และอายุการใช้งานที่คาดการณ์ได้

2. ขีดความสามารถด้านการผลิตของ CQC – ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ OEM และ ODM ระดับมืออาชีพ

CQC Track (บริษัท เฮลิ แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน เป็นผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักระดับมืออาชีพ สำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางถึงขนาดใหญ่พิเศษ รถดันดิน แท่นขุดเจาะ และรถตักตีนตะขาบ ด้วยประสบการณ์เฉพาะทางกว่า 20 ปีในการผลิตชิ้นส่วนแชสซี บริษัทได้สร้างชื่อเสียงในฐานะพันธมิตร OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) และ ODM (ผู้ผลิตออกแบบดั้งเดิม) ที่เชี่ยวชาญ โดยให้บริการแก่แบรนด์อุปกรณ์ดั้งเดิมและลูกค้าในตลาดอะไหล่ทั่วทั้งหกทวีป

2.1 การผลิตแบบ OEM – ตรงตามข้อกำหนดของ DOOSAN ทุกประการ

ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM บริษัท CQCTRACK ผลิตชุดลูกกลิ้งรองรับราง K1051204 ตามข้อกำหนดดั้งเดิมอย่างแม่นยำ – ทุกมิติที่สำคัญ (เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง ระยะห่างของหน้าแปลน เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา รูปแบบการติดตั้งสลักเกลียว และขนาดรู) ได้รับการตรวจสอบเทียบกับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ DOOSAN 200104‑00017A และมาตรฐาน K1051204 ที่เทียบเท่ากัน องค์ประกอบทางโลหะวิทยา โปรไฟล์การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ ความคลาดเคลื่อนในการประกอบแบริ่ง และการกำหนดค่าระบบซีลนั้นจำลองแบบมาจากดีไซน์ดั้งเดิม ทำให้สามารถเปลี่ยนแทนของเดิมได้โดยตรงบนช่วงล่างของ DX700 และ DX800 โดยไม่ต้องดัดแปลงเฟรมรางหรือการจัดแนวชุดขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย

2.2 การผลิตแบบ ODM – การออกแบบทางวิศวกรรมตามสั่งสำหรับความต้องการเฉพาะ

ในฐานะผู้ผลิตแบบ ODM นั้น CQCTRACK ให้บริการด้านวิศวกรรมและการออกแบบตามสั่งสำหรับลูกค้าที่ต้องการชุดลูกกลิ้งรองรับรางที่มีคุณสมบัติที่ปรับเปลี่ยนได้ เช่น ความลึกของหน้าแปลนที่เพิ่มขึ้นเพื่อความเสถียรด้านข้างเป็นพิเศษในสภาพพื้นดินอ่อน วัสดุซีลทางเลือกสำหรับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีอุณหภูมิสูงมาก (เช่น ทรายน้ำมันในแคนาดาหรือเหมืองเพชรในไซบีเรีย) หรือส่วนประกอบของแบริ่งแบบพิเศษสำหรับการใช้งานที่มีแรงกระแทกสูงผิดปกติ ลูกค้าสามารถส่งแบบร่าง โมเดล CAD หรือตัวอย่างจริง และทีมวิศวกรรมภายในของ CQC จะทำการวิเคราะห์ย้อนกลับหรือออกแบบชุดลูกกลิ้งรองรับใหม่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ

2.3 การรับรองคุณภาพ CQC TRACK – การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 9001:2015

CQC ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก China Quality Certification (CQC) การรับรองนี้รับประกันว่า:

• การตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบ – เหล็กทุกชุดที่ใช้ในการประกอบ K1051204 จะได้รับการวิเคราะห์ทางเคมี (สเปกโทรสโกปี) เพื่อยืนยันว่าองค์ประกอบของโลหะผสมเป็นไปตามมาตรฐาน 40Mn/50Mn หรือ 40Cr/42CrMo
• การควบคุมระหว่างกระบวนการผลิต – การทดสอบความแข็ง (Rockwell หรือ Vickers) จะดำเนินการกับเปลือกลูกกลิ้ง เพลา และตลับลูกปืนในหลายขั้นตอนของการผลิต
• การตรวจสอบความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย – ชุดลูกกลิ้งลำเลียงที่ผลิตเสร็จแล้วแต่ละชุดจะได้รับการตรวจสอบขนาด การตรวจสอบแรงบิดในการคลายตัว การทดสอบการรั่วซึมของซีลภายใต้แรงดันใช้งานจำลอง และการทดสอบแบบไม่ทำลาย (อนุภาคแม่เหล็กหรืออัลตราโซนิก) ตามความเหมาะสม

3. ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการใช้งานจริงในงานเหมืองแร่และงานก่อสร้างขนาดใหญ่

ชิ้นส่วนช่วงล่างของ CQC รวมถึงชุดลูกกลิ้งรองรับรางตีนตะขาบ DOOSAN K1051204 ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการใช้งานจริงมานานกว่าทศวรรษในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายทางกายภาพมากที่สุดในโลก เช่น เหมืองเปิดขนาดใหญ่ เหมืองหินที่มีการเสียดสีสูง โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ทางเดินก่อสร้างท่อส่ง และการดำเนินงานด้านป่าไม้

3.1 การประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ – การสึกหรอและการกระแทกขั้นรุนแรง

ในการทำเหมืองทองแดงในประเทศชิลี (ภูมิภาคทะเลทรายอาตากามา) ซึ่งอุณหภูมิในแต่ละวันผันผวนอย่างมากและฝุ่นละอองในอากาศมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ลูกกลิ้งลำเลียงแบบชุบแข็งของ CQC (ความแข็งผิว HRC 52–56) สามารถใช้งานได้ยาวนานเกิน 3,500 ชั่วโมงก่อนที่จะถึงขีดจำกัดการสึกหรอ – เมื่อเทียบกับ 2,200–2,500 ชั่วโมงสำหรับชิ้นส่วนทดแทนทั่วไปในตลาด อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นนี้ส่งผลโดยตรงต่อการลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดและค่าใช้จ่ายชิ้นส่วนช่วงล่างประจำปีที่ลดลง สำหรับผู้ที่วางแผนการบำรุงรักษาเหมือง การประหยัดต้นทุนนั้นมีนัยสำคัญ: ความเสียหายของลูกกลิ้งลำเลียงเพียงตัวเดียวในเครื่องจักรระดับ DX700/DX800 อาจทำให้สูญเสียเวลาการผลิตไปหลายชั่วโมง ซึ่งมีมูลค่าหลายหมื่นดอลลาร์ต่อชั่วโมงในเหมืองขนาดใหญ่

3.2 การดำเนินงานเหมืองหินขนาดใหญ่ – ความทนทานต่อแรงกระแทกสูง

ในเหมืองหินขนาดใหญ่ (เช่น เหมืองโครเมียมและแพลทินัมในแอฟริกาใต้ และเหมืองแร่เหล็กในออสเตรเลีย) ที่หินบดก่อให้เกิดแรงกระแทกอย่างรุนแรงต่อหน้าแปลนและตลับลูกปืนลูกกลิ้ง ชุดประกอบ K1051204 ของ CQC แสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์ของหน้าแปลนที่ยอดเยี่ยม เปลือกของลูกกลิ้งที่ตีขึ้นรูปด้วยความแข็งผิวแบบเหนี่ยวนำลึก (ความลึกของผิว 4–8 มม.) ทนทานต่อการบิ่นและการแตกแม้หลังจากสัมผัสกับเศษหินแกรนิตหรือหินบะซอลต์ที่แหลมคมเป็นเวลานาน ผู้จัดการอุปกรณ์เหมืองหินในเวสเทิร์นออสเตรเลียและควีนส์แลนด์รายงานว่า การเปลี่ยนมาใช้ลูกกลิ้งลำเลียงของ CQC ช่วยลดการซ่อมแซมช่วงล่างที่เกี่ยวข้องกับลูกกลิ้งลงประมาณ 30% ในช่วงระยะเวลา 12 เดือน

3.3 โครงสร้างพื้นฐานและการเคลื่อนย้ายดิน – ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ

สำหรับผู้รับเหมางานโครงสร้างพื้นฐานที่ทำงานในโครงการ NEOM ในซาอุดีอาระเบีย การก่อสร้างทางหลวงข้ามทะเลทรายในมองโกเลีย และโครงการเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำในตุรกีและบราซิล ชุดลูกกลิ้งลำเลียง DOOSAN K1051204 ของ CQC ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่รุนแรง (ตั้งแต่ -30°C ในฤดูหนาวของไซบีเรียถึง +50°C ในฤดูร้อนของตะวันออกกลาง) การเดินทางด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน (เมื่อเคลื่อนย้ายรถขุดระหว่างพื้นที่ทำงานที่กระจายตัวเป็นวงกว้าง) และการทำงานบนทางลาดชัน ระบบซีลแบบกรวยคู่ขั้นสูงช่วยรักษาการหล่อลื่นแม้หลังจากใช้งานไปหลายพันชั่วโมงในสภาพที่เป็นโคลนหรือทราย ป้องกันการทำงานแบบแห้งและการติดขัดของเพลา

3.4 อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น – ยาวนานกว่าชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วไปถึง 30%

ผลการเปรียบเทียบภาคสนามอิสระที่ดำเนินการโดยผู้ประกอบการขนส่งเครื่องจักรระดับนานาชาติแสดงให้เห็นว่า ชุดลูกกลิ้งลำเลียงของ CQC มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วไปถึง 30% ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากโลหะวิทยาที่เหนือกว่าและกระบวนการอบชุบความร้อนที่ควบคุมอย่างเข้มงวด สำหรับกลุ่มเครื่องจักรเหมืองแร่ขนาดใหญ่ที่ใช้งานรถขุด DX700/DX800 จำนวน 20 คัน สิ่งนี้สามารถช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชิ้นส่วนและค่าแรงได้หลายแสนดอลลาร์ต่อปี ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มความพร้อมใช้งานของเครื่องจักร ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมการผลิตที่มีปริมาณมาก

4. โครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบบูรณาการในแนวดิ่ง

ความสามารถของ CQC ในการผลิตผลงานคุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอDOOSAN K1051204 ชุดประกอบลูกกลิ้งลำเลียงแบบติดตามและชิ้นส่วนตัวถังอื่นๆ นั้นขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบบูรณาการในแนวดิ่งอย่างสมบูรณ์ ซึ่งช่วยขจัดความผันผวนของห่วงโซ่อุปทาน ความไม่สม่ำเสมอของคุณภาพ และความล่าช้าในการผลิตที่เกิดจากการจ้างเหมาช่วง

โรงหล่อโลหะ ผลิตชิ้นงานดิบสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างบางอย่าง (เฟืองขับ เฟืองรอง ลูกกลิ้งรองรับ) โดยใช้กระบวนการหล่อแบบทรายเขียวและแบบโฟมหาย ชิ้นงานหล่อแต่ละชุดจะผ่านการตรวจสอบความบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิคและการวิเคราะห์ทางเคมีเพื่อตรวจสอบองค์ประกอบของโลหะผสมและความสมบูรณ์ของโครงสร้างก่อนดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

โรงงานตีขึ้นรูป หัวใจหลักของการผลิตลูกกลิ้งลำเลียงของ CQC คือ การนำเหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูงมาให้ความร้อนที่อุณหภูมิออสเทนไนซ์ที่ควบคุมได้ (โดยทั่วไปอยู่ที่ 1,100–1,200°C) และขึ้นรูปโดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดจะจัดเรียงการไหลของเกรนโลหะให้สอดคล้องกับรูปทรงของเปลือกลูกกลิ้ง ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความล้าและความเหนียวต่อแรงกระแทกได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับวิธีการหล่อหรือการตัดจากแผ่นโลหะ

โรงงานผลิตฟันบุ้งกี๋แบบตีขึ้นรูป แม้ว่าโรงงานแห่งนี้จะเน้นการผลิตฟันบุ้งกี๋และอะแดปเตอร์เป็นหลัก แต่ก็ใช้โปรโตคอลการประกันคุณภาพและความเชี่ยวชาญด้านโลหะผสมเดียวกันกับสายการผลิตชิ้นส่วนตีนตะขาบ ทำให้ CQC สามารถจัดหาชิ้นส่วนสึกหรอครบวงจร ได้แก่ ลูกกลิ้งรองรับ โซ่ตีนตะขาบ รองเท้าตีนตะขาบ เฟืองขับ ลูกกลิ้งล่าง ลูกรอก และฟันบุ้งกี๋ จากแหล่งผลิตเดียว

โรงงานประกอบขั้นสุดท้าย ชุดลูกกลิ้งรองรับ K1051204 จะถูกประกอบบนสายการผลิตแบบกำหนดตำแหน่งโดยเฉพาะ โดยใช้อุปกรณ์กดไฮดรอลิกที่ปรับเทียบเพื่อให้ได้ความพอดีของแบริ่งและการจัดแนวเพลาที่แม่นยำตามข้อกำหนด OEM ของ DOOSAN ซีลแบบ Duo-Cone หรือซีลแบบกรวยคู่จะถูกติดตั้งโดยใช้จาระบีในปริมาณที่วัดได้ และแต่ละชุดประกอบจะผ่านการตรวจสอบแรงบิดในการหมุนและการทดสอบการรั่วซึมของซีล

โรงงานผลิตชิ้นส่วนด้วยเครื่อง CNC พร้อมด้วยเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC, เครื่องเจาะแนวนอน และศูนย์เจียรความแม่นยำสูง ขั้นตอนการตกแต่งขั้นสุดท้ายที่สำคัญสำหรับชุดประกอบ K1051204 ได้แก่ การกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเปลือกลูกกลิ้งให้ได้ขนาดที่แม่นยำ (ความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม.) การเจาะรูรูปทรงหน้าแปลนอย่างแม่นยำ การเจียรเพลา และการสแกนด้วยเลเซอร์เพื่อตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย

ด้วยการบริหารจัดการแบบครบวงจรในทุกขั้นตอนการผลิต CQC จึงสามารถควบคุมกระบวนการผลิตตั้งแต่ต้นจนจบ ตั้งแต่การรับเหล็กดิบไปจนถึงการจัดส่งชุดลูกกลิ้งลำเลียงสำเร็จรูป การบูรณาการในแนวดิ่งนี้ช่วยให้ระยะเวลานำส่งเร็วขึ้น (โดยทั่วไป 15-20 วันสำหรับคำสั่งซื้อมาตรฐาน) คุณภาพสม่ำเสมอ และมีความยืดหยุ่นในการรองรับการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าโดยไม่ต้องพึ่งพาภายนอก

5. ทีมธุรกิจระดับโลกของ CQC – แจ็ค, เฮลีย์ และคุณโจว

ทีมธุรกิจระหว่างประเทศของ CQC ให้การสนับสนุนทั่วโลกอย่างราบรื่นสำหรับข้อสงสัย การสั่งซื้อ และบริการหลังการขายเกี่ยวกับชุดลูกกลิ้งราง DOOSAN K1051204

• แจ็ค – ผู้จัดการบัญชีอาวุโสสำหรับยุโรป รัสเซีย และอเมริกา
  แจ็คทำหน้าที่ประสานงานด้านเอกสารการส่งออก (ใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า) เอกสารการปฏิบัติตามมาตรฐาน CE สำหรับลูกค้าในยุโรป และการจัดการด้านโลจิสติกส์ผ่านการขนส่งทางทะเล (FCL/LCL) และการขนส่งทางอากาศไปยังสถานที่ตั้งโครงการทั่วทวีปยุโรป สหพันธรัฐรัสเซีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา และละตินอเมริกา
• เฮลีย์ – ผู้ประสานงานด้านการส่งออกสำหรับเอเชียกลาง เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย
  บริษัท Haily เชี่ยวชาญด้านข้อกำหนดการผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับประเทศคาซัคสถาน อุซเบกิสถาน มองโกเลีย เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย และทำงานโดยตรงกับบริษัทเหมืองแร่ของออสเตรเลียที่ต้องการเอกสารรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และ CQC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการคัดเลือกซัพพลายเออร์เบื้องต้น
• คุณโจว – ผู้อำนวยการประจำภูมิภาคตะวันออกกลาง เอเชียตะวันตก แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
  ด้วยประสบการณ์ 15 ปีในด้านการจัดหาชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก นายโจวเป็นผู้นำในการดำเนินงานของ CQC กับบริษัทเหมืองแร่ หน่วยงานโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล และตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรในประเทศซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ จอร์แดน ตุรกี ไนจีเรีย กานา เคนยา อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ นอกจากนี้ นายโจวยังให้การสนับสนุนทางเทคนิคในสถานที่สำหรับการติดตั้งและแก้ไขปัญหาลูกกลิ้งลำเลียงเมื่อจำเป็น

6. การครอบคลุมตลาดทั่วโลก – จัดหาวัสดุให้กับเหมืองแร่และสถานที่ก่อสร้างในหกทวีป

ซีคิวซีDOOSAN K1051204 ชุดประกอบลูกกลิ้งลำเลียงแบบติดตามและปัจจุบันมีการจัดส่งชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์หลากหลายประเภทไปยังตลาดเหมืองแร่และก่อสร้างรายใหญ่ทั่วโลก:

• ยุโรป – เยอรมนี โปแลนด์ ฟินแลนด์ สวีเดน นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี กรีซ สหราชอาณาจักร
• เอเชียตะวันตกและตะวันออกกลาง – ซาอุดีอาระเบีย (NEOM), สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, กาตาร์, จอร์แดน, ตุรกี, คูเวต
• เอเชียกลาง – คาซัคสถาน (เขตการขุด Karaganda และ Pavlodar), อุซเบกิสถาน (เหมืองทองคำและทองแดง), มองโกเลีย (Oyu Tolgoi), ทาจิกิสถาน
• อเมริกาใต้ – ชิลี (เหมืองทองแดงในทะเลทรายอาตากามา), เปรู, บราซิล (แร่เหล็ก), อาร์เจนตินา, โคลอมเบีย, โบลิเวีย
• รัสเซีย – เหมืองเพชรและถ่านหินไซบีเรีย ภูมิภาคอูราล ท่าเรือตะวันออกไกล (วลาดิโวสต็อก) และกระจายไปยังพื้นที่ภายในประเทศผ่านทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย
• เกาหลีใต้ – ศูนย์จำหน่ายและซ่อมแซมอุปกรณ์ในกรุงโซล อินชอน ปูซาน และอุลซาน
• อเมริกาเหนือ – สหรัฐอเมริกาและแคนาดา (ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ทดแทน ศูนย์ซ่อมแซมอุปกรณ์ ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน)
• ออสเตรเลีย – รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย (แร่เหล็ก), รัฐควีนส์แลนด์ (ถ่านหินและทองแดง), รัฐนิวเซาท์เวลส์, รัฐวิกตอเรีย
• แอฟริกา – แอฟริกาใต้ (เหมืองแพลทินัม ทองคำ แมงกานีส โครเมียม), แซมเบีย (ทองแดง), สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (โคบอลต์และทองแดง), กานา (ทองคำ), ไนจีเรีย, เคนยา, แทนซาเนีย, แองโกลา

7. สรุป – เลือก CQC สำหรับชุดลูกกลิ้งราง DOOSAN DX700/DX800 K1051204

สำหรับเจ้าของฟลีท ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ ทีมจัดซื้อในเหมืองแร่ และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ที่ต้องการแหล่งจัดหาที่เชื่อถือได้สำหรับชุดลูกกลิ้งรองรับราง DOOSAN DX700 / DX800 K1051204 (กลุ่มลูกกลิ้งบน) นั้น CQC Track (cqctrack) นำเสนอโซลูชันการผลิตแบบครบวงจรที่ผสานรวมในแนวดิ่ง โดยได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญด้านช่วงล่างเฉพาะทางมากว่า 20 ปี

CQC ผสานรวมความสามารถในการผลิตแบบ OEM/ODM การรับรองคุณภาพ ISO 9001:2015 / CQC โลหะวิทยาที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในภาคสนาม (เหล็กอัลลอยตีขึ้นรูป การชุบแข็งผิวด้วยการเหนี่ยวนำอย่างลึก ซีล Duo-Cone) และทีมธุรกิจระหว่างประเทศที่ทุ่มเท (Jack, Haily, คุณ Zhou) เพื่อส่งมอบลูกกลิ้งลำเลียงประสิทธิภาพสูงให้กับงานเหมืองแร่และงานก่อสร้างทั่วโลก

ติดต่อ CQC Track สำหรับ:

• จัดจำหน่ายโดยตรงจากโรงงานผู้ผลิต ชุดลูกกลิ้งรองรับรางตีนตะขาบ DOOSAN K1051204 สำหรับรถขุดซีรีส์ DX700 และ DX800
• รับผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ OEM และ ODM สำหรับรถยนต์หลากหลายยี่ห้อ (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo, Liebherr และอื่นๆ)
• การสนับสนุนทางเทคนิค การตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน และคำแนะนำในการติดตั้ง
• บริการขนส่งสินค้าทั่วโลกไปยังยุโรป เอเชียตะวันตก เอเชียกลาง อเมริกาใต้ รัสเซีย เกาหลีใต้ อเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และแอฟริกา

CQC Track – วิศวกรรมที่สร้างความมั่นใจในทุกลูกกลิ้งลำเลียง