DOOSAN DX700 / DX800 K1051204 Track Carrier Roller Assembly / Upper Roller Group – CQC: Tagapagtustos at Tagagawa ng mga Bahagi ng Chassis ng Malakas na Tungkulin sa Kagamitan sa Pagmimina at Konstruksyon / cqctrack

1. Pagkakakilanlan ng Produkto: AngAsembleya ng Roller ng Doosan K1051204 para sa Track Carrierpara sa mga Ultra‑Large Excavator

AngAsembleya ng Roller ng Doosan K1051204 para sa Track Carrier, tinutukoy din bilang Upper Roller Group, ay isang bahagi ng chassis na may precision-engineered na partikular na idinisenyo para sa mga crawler excavator ng DOOSAN DX700 at DX800 series – ang pinakamalaki at pinakamakapangyarihang makina sa hanay ng hydraulic excavator ng Doosan. Ang mga ultra-heavy-class excavator na ito ay ginawa para sa mga pinakamahihirap na kapaligiran sa malakihang pagmimina, quarrying, mabibigat na konstruksyon, at mga proyekto sa imprastraktura sa buong mundo, kung saan ang tibay ng undercarriage ay hindi lamang isang sukatan ng pagganap kundi isang kritikal na determinant ng uptime ng makina at gastos bawat tonelada.

1.1 Ang Seryeng DX700 at DX800 – Ginawa para sa Matinding Pagganap

Ang DOOSAN DX700LC ay isang 70-metric-ton class heavy crawler excavator na may bigat na 70,100 kg (humigit-kumulang 158,953 lbs) kapag nilagyan ng karaniwang boom at arm, 35.4-inch double grouser shoes, at 4.32-cubic yard bucket. Pinapagana ng 6-cylinder turbo-charged Isuzu diesel engine na naghahatid ng hanggang 469 horsepower, ang DX700LC ay may maximum na lalim ng paghuhukay na 25.3 talampakan at maximum na abot sa lupa na 41.8 talampakan, na nagbibigay ng natatanging kakayahan sa paghuhukay. Ang makinang ito ay dinisenyo para sa high-volume earthmoving, mass excavation, at mga aplikasyon sa pagmimina kung saan ang pagiging maaasahan sa ilalim ng patuloy na operasyon ay pinakamahalaga.

Mas mataas pa ang antas ng performance ng DOOSAN DX800LC‑7. Dahil sa bigat nito na 82,100 kg (humigit-kumulang 181,000 lbs), ang DX800LC‑7 ang pinakamalaki at pinakamakapangyarihang excavator ng Doosan, na may Tier 4‑compliant na 539‑horsepower engine. Ang DX800LC ay nagbibigay ng bucket breakout force na hanggang 84,878 lb‑ft, arm digging force na 75,619 lb‑ft, at maximum digging depth na 39 feet 9 inches, kaya naman napaka-angkop nito para sa mga proyektong nangangailangan ng aggregate, pagmimina, mabibigat na konstruksyon, at imprastraktura. Ang 80‑metric‑ton class excavator ay nag-aalok ng maximum digging radius na higit sa 14 metro at na-optimize para sa malalaking operasyon kung saan ang bawat bahagi ay kailangang tiisin ang paulit-ulit na high-impact loading at matinding abrasion.

1.2K1051204– Ang Espesipikasyon ng Upper Roller Group

AngK1051204Ang Track Carrier Roller Assembly ay isang kritikal na bahagi ng undercarriage system sa parehong seryeng DX700 at DX800. Ang carrier roller, na karaniwang tinatawag ding top roller o upper roller undercarriage, ay nakakabit sa itaas na bahagi ng track frame at gumaganap ng mahalagang tungkulin ng pagsuporta sa upper track chain habang ito ay bumabalik mula sa drive sprocket patungo sa front idler. Pinapanatili nitong maayos ang pagkakahanay ng track chain, pinipigilan ang labis na paglaylay, binabawasan ang friction at vibration habang naglalakbay, at pantay na ipinamamahagi ang bigat sa buong track system. Para sa mga makinang may weight class ng DX700/DX800, ang carrier roller assembly ay dapat na idinisenyo para sa mga napakataas na load threshold, kadalasang sumusuporta sa mga dynamic chain load na higit sa 12,000 lbs sa panahon ng agresibong pagmamaniobra at mga operasyon sa matarik na grade.

Ang K1051204 Upper Roller Group ay karaniwang binubuo ng ilang elemento ng katumpakan:

• Katawan / shell ng roller – gawa sa high-tensile alloy steel na may malalalim at matibay na flanges na idinisenyo upang gabayan nang ligtas ang track chain at maiwasan ang lateral slippage.
• Ehe / baras na ginagamot sa init – karaniwang gawa sa chrome-alloy steel (hal., 45# o 40Cr) na may core hardness na HB 248–293 at case-hard surface na HRC 58–62, na nagbibigay ng pambihirang resistensya sa pagbaluktot sa ilalim ng matinding side-loading at impact.
• Sistema ng pagbubuklod na dobleng kono o Duo-Cone – makabagong teknolohiya sa pagbubuklod na pumipigil sa pagtagas ng pampadulas at hinaharangan ang pagpasok ng mga nakasasakit na kontaminante tulad ng alikabok ng bato, buhangin, at slurry, na napakahalaga sa mga kapaligiran ng pagmimina na may mataas na konsentrasyon ng pinong particulate matter.
• Mga bimetal bearings – karaniwang binubuo ng copper-lead-tin bearing alloy (hal., CuPb10Sn10) na may bakal na sapin, na nag-aalok ng mahusay na kapasidad sa pagdadala ng karga, mababang friction, at mataas na resistensya sa pagkuyom sa ilalim ng mabibigat na dynamic load.
• Paraan ng pagpapadulas at pagbubuklod – ang high-viscosity gear oil (kadalasang 40# grade) ay pumupuno sa panloob na lukab, habang ang mga O-ring seal (goma o polyurethane) at float ring seal (GLKBTCr16Mo2NiCu alloy) ay nagpapanatili ng isang sarado at walang kontaminasyon na kapaligiran.

Para sa K1051204 assembly, ang roller shell ay nakakamit ng tigas sa ibabaw na HRC 52–56 na may lalim ng induction-hardened case na 4-8 mm, na tinitiyak ang pinakamainam na resistensya sa pagkasira habang pinapanatili ang isang matibay at impact-absorbing core. Ang disenyong metalurhiko na ito ay mahalaga para sa mga kinakailangan sa pinahabang buhay ng serbisyo ng DX700/DX800 sa patuloy na operasyon ng pagmimina.

1.3 Kritikalidad sa Paggana sa mga Excavator na may Klase na 70–80 Tonelada

Sa mga ultra-large excavator tulad ng DX700 at DX800, ang track carrier roller assembly ay napapailalim sa cyclical dynamic loading na nagmumula sa mga pagbabago-bago ng tensyon ng track chain, resistensya sa pagliko, at mga iregularidad ng lupain. Kung mabibigo ang bearing system o sealing ng carrier roller, maaaring lumubog ang upper track chain, na magpapataas ng friction laban sa track frame, magpapabilis ng pagkasira ng pin at bushing, at sa huli ay hahantong sa napaaga na paghaba ng track chain, pagkadiskaril, o kahit na mapaminsalang pagkabigo ng undercarriage. Samakatuwid, ang K1051204 Upper Roller Group ay dapat matugunan o lumampas sa mga detalye ng OEM dimensional at metallurgical upang matiyak ang 100% na kakayahang palitan at mahuhulaan ang tagal ng serbisyo.

2. Mga Kakayahan sa Paggawa ng CQC – Propesyonal na Tagapagtustos ng OEM at ODM ng mga Bahagi ng Undercarriage

Ang CQC Track (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), na may punong tanggapan sa Quanzhou, Fujian Province, China, ay isang propesyonal na tagagawa at supplier ng mga heavy-duty na undercarriage component para sa medium hanggang ultra-large na tracked excavator, bulldozer, drilling rig at crawler loader. Taglay ang mahigit 20 taon ng espesyalisadong karanasan sa produksyon ng mga bahagi ng chassis, ang kumpanya ay itinatag ang sarili bilang isang mahusay na OEM (Original Equipment Manufacturer) at ODM (Original Design Manufacturer) na nagsisilbi sa mga brand ng orihinal na kagamitan at mga kliyenteng aftermarket sa anim na kontinente.

2.1 Paggawa ng OEM – Eksaktong Tugma para sa mga Espesipikasyon ng DOOSAN

Bilang isang OEM supplier, ang CQCTRACK ay gumagawa ng K1051204 Track Carrier Roller Assembly ayon sa eksaktong orihinal na mga detalye – bawat kritikal na dimensyon (diametro ng roller, espasyo ng flange, diametro ng axle, pattern ng mounting bolt, at laki ng bore) ay beripikado laban sa DOOSAN OEM part number na 200104‑00017A at sa katumbas nitong klase na pamantayang K1051204. Ang metallurgical composition, induction hardening profile, bearing fit tolerance, at sealing system configuration ay ginagaya ang orihinal na disenyo, na nagbibigay-daan sa direktang pagpapalit ng bolt‑on sa mga undercarriage ng DX700 at DX800 nang walang mga pagbabago sa track frame o final drive alignment.

2.2 Paggawa ng ODM – Pasadyang Inhinyeriya para sa mga Natatanging Pangangailangan

Bilang isang tagagawa ng ODM, nag-aalok ang CQCTRACK ng mga pasadyang serbisyo sa inhinyeriya at disenyo para sa mga customer na nangangailangan ng mga track carrier roller assembly na may mga binagong detalye – tulad ng pinataas na lalim ng flange para sa dagdag na lateral stability sa mga kondisyon ng malambot na lupa, mga alternatibong materyales sa pagbubuklod para sa mga kapaligiran ng pagmimina na may matinding temperatura (hal., mga buhangin ng langis ng Canada o mga minahan ng diamante sa Siberia), o mga espesyal na komposisyon ng bearing para sa mga aplikasyon na may hindi pangkaraniwang mataas na shock load. Maaaring magbigay ang mga customer ng mga drawing, CAD model, o mga pisikal na sample, at ang in-house engineering team ng CQC ay magre-reverse-engineer o magre-redesign ng carrier roller assembly upang matugunan ang mga partikular na kinakailangan sa pagpapatakbo.

2.3 Sertipikasyon sa Kalidad ng CQC TRACK – Pagsunod sa ISO 9001:2015

Ang CQC ay may sertipikasyong ISO 9001:2015 at nagpapatakbo sa ilalim ng pormal na sistema ng pamamahala ng kalidad na inaprubahan ng China Quality Certification (CQC). Tinitiyak ng sertipikasyong ito ang:

• Pagsubaybay sa mga hilaw na materyales – bawat batch ng bakal na ginamit sa K1051204 assembly ay sinusuri sa pamamagitan ng kemikal (spectroscopy) upang kumpirmahin na ang komposisyon ng haluang metal ay nakakatugon sa mga pamantayang 40Mn/50Mn o 40Cr/42CrMo.
• Kontrol habang isinasagawa – ang pagsubok sa katigasan (Rockwell o Vickers) ay isinasagawa sa mga roller shell, axle, at bearings sa maraming yugto ng produksyon.
• Pangwakas na pagpapatunay ng produkto – ang bawat natapos na carrier roller assembly ay sumasailalim sa dimensional inspection, break-out torque verification, seal leak testing sa ilalim ng simulated operating pressure, at non-destructive testing (magnetic particle o ultrasonic) kung naaangkop.

3. Napatunayang Kahusayan sa Larangan sa mga Aplikasyon ng Mabigat na Pagmimina at Konstruksyon

Ang mga bahagi ng undercarriage ng CQC, kabilang ang DOOSAN K1051204 Track Carrier Roller Assembly, ay may mahigit isang dekadang napatunayang serbisyo sa larangan sa ilan sa mga kapaligirang pinakamahirap sa pisikal na aspeto: mga malalaking open-pit mine, mga quarry na may mataas na abrasion, mga mabibigat na proyekto sa imprastraktura, mga koridor ng konstruksyon ng pipeline, at mga operasyon sa kagubatan.

3.1 Mga Aplikasyon sa Pagmimina – Matinding Abrasyon at Epekto

Sa pagmimina ng tanso sa Chile (rehiyon ng Atacama Desert), kung saan ang pang-araw-araw na temperatura ay lubhang nagbabago at ang alikabok na nasa hangin ay lubhang nakasasakit, ang mga case-hardened carrier roller ng CQC (HRC 52–56 surface hardness) ay palaging nakakamit ng buhay ng serbisyo na higit sa 3,500 oras bago maabot ang mga limitasyon sa paggamit ng mga kagamitan – kumpara sa 2,200–2,500 oras para sa mga generic na aftermarket substitute. Ang pinahabang buhay ng serbisyo na ito ay direktang isinasalin sa nabawasang hindi naka-iskedyul na downtime at mas mababang taunang gastos sa mga bahagi ng undercarriage. Para sa mga tagaplano ng pagpapanatili ng minahan, malaki ang matitipid sa gastos: ang isang pagkabigo ng isang carrier roller sa isang makinang klase ng DX700/DX800 ay maaaring magdulot ng ilang oras ng pagkalugi sa produksyon, na nagkakahalaga ng sampu-sampung libong dolyar bawat oras sa malalaking operasyon ng pagmimina.

3.2 Mga Operasyon sa Mabibigat na Quarry – Mataas na Paglaban sa Epekto

Sa mga pinagsama-samang quarry (mga minahan ng chrome at platinum sa South Africa, mga operasyon ng iron ore sa Australia), kung saan ang mga dinurog na bato ay lumilikha ng matinding impact load sa mga flanges at roller bearings, ang K1051204 assembly ng CQC ay nagpapakita ng pambihirang integridad ng flange. Ang forged roller shell na may malalim na induction case hardness (4–8 mm case depth) ay lumalaban sa pagkapira-piraso at pagkabasag kahit na matapos ang matagal na pagkakalantad sa matutulis na granite o basalt fragments. Iniulat ng mga quarry equipment manager sa Western Australia at Queensland na ang paglipat sa CQC carrier rollers ay nagbawas sa mga interbensyon sa undercarriage na may kaugnayan sa roller ng humigit-kumulang 30% sa loob ng 12 buwang panahon.

3.3 Imprastraktura at Paglilipat ng Lupa – Pare-parehong Pagganap

Para sa mga kontratista ng imprastraktura na nagtatrabaho sa mga lugar ng proyekto ng NEOM sa Saudi Arabia, pagtatayo ng mga highway sa kabila ng disyerto sa Mongolia, at mga proyekto ng hydroelectric dam sa Turkey at Brazil, ang DOOSAN K1051204 Carrier Roller Assembly ng CQC ay mahusay na gumana sa ilalim ng matinding temperatura (mula −30°C sa taglamig ng Siberia hanggang +50°C sa tag-araw ng Gitnang Silangan), matagal na mabilis na paglalakbay (kapag naglilipat ng mga excavator sa pagitan ng malawak na nakakalat na mga work zone), at mga operasyon sa matarik na baitang. Ang advanced na double-cone sealing system ay nagpapanatili ng pampadulas kahit na matapos ang libu-libong oras ng operasyon sa maputik o mabuhanging kondisyon, na pumipigil sa dry running at shaft seizure.

3.4 Pinahabang Buhay ng Serbisyo – 30% Mas Mahaba Kaysa sa Karaniwang mga Piyesa ng Aftermarket

Ang mga independiyenteng paghahambing sa larangan na isinagawa ng mga internasyonal na operator ng fleet ay nagpapakita na ang mga carrier roller assembly ng CQC ay nag-aalok ng hanggang 30% na mas mahabang buhay ng serbisyo kaysa sa mga karaniwang aftermarket na bahagi, pangunahin dahil sa superior na metalurhiya at mahigpit na kinokontrol na mga proseso ng heat treatment. Para sa malalaking fleet ng pagmimina na nagpapatakbo ng 20 DX700/DX800-class excavator, maaari itong isalin sa pagtitipid ng daan-daang libong dolyar taun-taon sa pagpapalit ng mga piyesa at gastos sa paggawa, habang sabay na pinapabuti ang pagkakaroon ng makina – isang kritikal na sukatan para sa mga kapaligiran ng produksyon na may mataas na volume.

4. Patayong Pinagsamang Imprastraktura ng Paggawa

Ang kakayahan ng CQC na patuloy na makagawa ng mataas na kalidadDOOSAN K1051204 Track Carrier Roller Assembliesat iba pang mga bahagi ng tsasis ay nakasalalay sa isang ganap na patayong pinagsamang imprastraktura ng pagmamanupaktura na nag-aalis ng pabagu-bagong supply chain, mga hindi pagkakapare-pareho ng kalidad, at mga pagkaantala sa produksyon na nauugnay sa subcontracting.

Casting Foundry. Gumagawa ng mga hilaw na blangko para sa ilang bahagi ng undercarriage (sprockets, idlers, support rollers) gamit ang mga proseso ng green-sand at lost-foam casting. Ang bawat casting batch ay sumasailalim sa ultrasonic flaw detection at chemical analysis upang mapatunayan ang komposisyon ng alloy at integridad ng istruktura bago magpatuloy sa mga kasunod na operasyon.

Planta ng Pagpapanday. Ang sentro ng produksyon ng carrier roller ng CQC – ang mga high-tensile alloy steel billet – ay pinainit sa kontroladong temperatura ng austenitizing (karaniwang 1,100–1,200°C) at hinuhubog gamit ang hydraulic press forging. Inaayon ng closed-die forging ang daloy ng metallic grain sa hugis ng roller shell, na makabuluhang nagpapahusay sa resistensya sa pagkapagod at impact toughness kumpara sa mga alternatibong cast o cut-from-plate.

Pabrika ng Palsadong Ngipin ng Balde. Bagama't pangunahing nakatuon sa mga ngipin at adaptor ng balde, ang pasilidad na ito ay may parehong mga protocol ng katiyakan sa kalidad at kadalubhasaan sa haluang metal gaya ng mga linya ng bahagi ng track, na tinitiyak na ang CQC ay maaaring magtustos ng kumpletong hanay ng mga piyesa ng pagkasira – mga carrier roller, mga kadena ng track, mga track shoe, mga sprocket, mga bottom roller, mga idler, at mga ngipin ng balde – mula sa iisang pinagmumulan ng paggawa.

Pangwakas na Planta ng Pag-assemble. Ang mga K1051204 carrier roller assemblies ay ina-assemble sa mga nakalaang indexing lines gamit ang hydraulic pressing equipment na naka-calibrate upang makamit ang tumpak na bearing fit at shaft alignment na kinakailangan para sa mga detalye ng DOOSAN OEM. Ang mga duo‑Cone o double‑cone seal ay ini-install na may nasukat na dami ng grasa, at ang bawat assembly ay sumasailalim sa rotational torque verification at seal leak testing.

Pagawaan ng Makinang CNC. Nilagyan ng mga CNC vertical lathe, horizontal boring mill, at precision grinding center. Kabilang sa mga pangunahing operasyon sa pagtatapos para sa K1051204 assembly ang: pagpihit ng panlabas na diyametro ng roller shell sa eksaktong sukat (±0.05 mm tolerance), precision boring ng flange geometry, paggiling ng mga shaft journal, at final dimensional laser scanning para sa katiyakan ng kalidad.

Sa pamamagitan ng pagpapanatili ng lahat ng limang manufacturing node sa ilalim ng pinag-isang pamamahala, nakakamit ng CQC ang end-to-end na kontrol sa proseso – mula sa pagtanggap ng hilaw na bakal hanggang sa pagpapadala ng natapos na carrier roller assembly. Ang vertical integration na ito ay nagbibigay-daan sa mas mabilis na lead time (karaniwan ay 15-20 araw para sa mga karaniwang order), superior na kalidad na pare-pareho, at ang kakayahang umangkop upang mapaunlakan ang mga pagpapasadya ng ODM nang walang panlabas na pagdepende.

5. CQC Global Business Team – Jack, Haily, at G. Zhou

Ang International Business Team ng CQC ay nagbibigay ng tuluy-tuloy na pandaigdigang suporta para sa mga katanungan, order, at serbisyo pagkatapos ng paghahatid ng DOOSAN K1051204 Track Carrier Roller Assembly.

• Jack – Senior Account Manager para sa Europa, Russia at Amerika.
  Si Jack ang nag-oorganisa ng dokumentasyon sa pag-export (mga commercial invoice, mga listahan ng pag-iimpake, mga sertipiko ng pinagmulan), dokumentasyon sa pagsunod sa CE para sa mga kostumer sa Europa, at mga kaayusan sa logistik sa pamamagitan ng sea freight (FCL/LCL) at air freight patungo sa mga site ng proyekto sa buong Europa, Russian Federation, Estados Unidos, Canada at Latin America.
• Haily – Tagapag-ugnay ng Pag-export para sa Gitnang Asya, Timog Korea at Australia.
  Ang Haily ay dalubhasa sa mga kinakailangan sa customs clearance para sa Kazakhstan, Uzbekistan, Mongolia, South Korea at Australia, at direktang nakikipagtulungan sa mga kumpanya ng pagmimina sa Australia na nangangailangan ng dokumentasyon ng sertipikasyon ng ISO 9001:2015 at CQC bilang bahagi ng kanilang mga proseso ng pre-qualification ng supplier.
• G. Zhou – Direktor Rehiyon para sa Gitnang Silangan, Kanlurang Asya, Aprika at Timog-silangang Asya.
  Taglay ang 15 taong karanasan sa pagsusuplay ng mga piyesa ng mabibigat na kagamitan, pinangungunahan ni G. Zhou ang pakikipag-ugnayan ng CQC sa mga kumpanya ng pagmimina, mga ahensya ng imprastraktura ng gobyerno, at mga dealer ng kagamitan sa buong Saudi Arabia, UAE, Jordan, Turkey, Nigeria, Ghana, Kenya, Indonesia, at Pilipinas. Nagbibigay din si G. Zhou ng on-site na teknikal na suporta para sa pag-install ng carrier roller at pag-troubleshoot kung kinakailangan.

6. Sakop ng Pandaigdigang Pamilihan – Pagsusuplay sa mga Minahan at mga Lugar ng Konstruksyon sa Anim na Kontinente

Mga CQCDOOSAN K1051204 Track Carrier Roller Assembliesat mas malawak na portfolio ng mga piyesa ng tsasis ay kasalukuyang ipinapadala sa mga pangunahing merkado ng pagmimina at konstruksyon sa buong mundo:

• Europa – Alemanya, Poland, Finland, Sweden, Norway, Netherlands, Belgium, France, Spain, Italy, Greece, United Kingdom.
• Kanlurang Asya at Gitnang Silangan – Saudi Arabia (NEOM), UAE, Qatar, Jordan, Turkey, Kuwait.
• Gitnang Asya – Kazakhstan (mga rehiyon ng pagmimina ng Karaganda at Pavlodar), Uzbekistan (mga minahan ng ginto at tanso), Mongolia (Oyu Tolgoi), Tajikistan.
• Timog Amerika – Chile (mga minahan ng tanso sa Disyerto ng Atacama), Peru, Brazil (bakal na mineral), Argentina, Colombia, Bolivia.
• Russia – Mga minahan ng diyamante at karbon sa Siberia, rehiyon ng Ural, mga daungan ng Malayong Silangan (Vladivostok), na ipinamahagi sa loob ng bansa sa pamamagitan ng Trans-Siberian Railway.
• Timog Korea – Mga nagbebenta ng kagamitan at mga sentro ng muling pagtatayo sa Seoul, Incheon, Busan, Ulsan.
• Hilagang Amerika – Estados Unidos at Canada (mga distributor ng aftermarket, mga sentro ng muling pagtatayo ng kagamitan, mga kontratista ng imprastraktura).
• Australia – Kanlurang Australia (bakal na mineral), Queensland (karbon at tanso), New South Wales, Victoria.
• Aprika – Timog Aprika (mga minahan ng platinum, ginto, manganese, chrome), Zambia (tanso), Demokratikong Republika ng Congo (kobalt at tanso), Ghana (ginto), Nigeria, Kenya, Tanzania, Angola.

7. Konklusyon – Piliin ang CQC para sa mga DOOSAN DX700/DX800 K1051204 Track Carrier Roller Assemblies

Para sa mga may-ari ng fleet, mga dealer ng kagamitan, mga mining procurement team, at mga kontratista sa imprastraktura na nangangailangan ng maaasahang mapagkukunan ng DOOSAN DX700 / DX800 K1051204 Track Carrier Roller Assemblies (Upper Roller Group), ang CQC Track (cqctrack) ay nag-aalok ng kumpleto at patayong pinagsamang solusyon sa pagmamanupaktura na sinusuportahan ng 20 taon ng espesyalisadong kadalubhasaan sa undercarriage.

Pinagsasama ng CQC ang mga kakayahan sa pagmamanupaktura ng OEM/ODM, sertipikasyon ng kalidad ng ISO 9001:2015 / CQC, metalurhiya na napatunayan na sa larangan (forged alloy steel, deep induction case hardening, Duo‑Cone seals), at isang dedikadong internasyonal na pangkat ng negosyo (Jack, Haily, Mr. Zhou) upang maghatid ng mga high-performance carrier roller sa mga operasyon ng pagmimina at konstruksyon sa buong mundo.

Kontakin ang CQC Track para sa:

• Direktang suplay mula sa pabrika ng DOOSAN K1051204 Track Carrier Roller Assemblies para sa mga excavator na may seryeng DX700 at DX800.
• Paggawa ng OEM at ODM na mga undercarriage para sa magkahalong fleet (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo, Liebherr at iba pa).
• Suportang teknikal, cross-reference sa numero ng bahagi, at gabay sa pag-install.
• Pandaigdigang pagpapadala sa Europa, Kanlurang Asya, Gitnang Asya, Timog Amerika, Russia, Timog Korea, Hilagang Amerika, Australia at Aprika.

CQC Track – Pagbibigay ng Tiwala sa Bawat Carrier Roller.