ชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบ DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 – 45L / 49L ระยะห่าง 190 มม. – อะไหล่รถขุดตีนตะขาบ ผู้ผลิต: CQC TRACK

1. วิศวกรรมช่วงล่างที่มีความแม่นยำสูง:ชุดประกอบข้อต่อราง DOOSANสำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางถึงขนาดใหญ่

ชุดข้อต่อตีนตะขาบ (หรือเรียกอีกอย่างว่าชุดโซ่ตีนตะขาบหรือกลุ่มโซ่ตีนตะขาบ) เป็นโครงสร้างหลักของระบบขับเคลื่อนและรับน้ำหนักของรถขุดตีนตะขาบทุกรุ่น สำหรับรถขุดขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ของ DOOSAN ซึ่งรวมถึงรุ่น DX200A, DX225LCA, S200, S220 และ S225LC ช่วงล่างต้องทนทานต่อแรงกระแทกสูงอย่างต่อเนื่อง ภูมิประเทศที่ขรุขระ และแรงบิดที่รุนแรง

ชุดประกอบข้อต่อแทร็กของ DOOSAN ที่ครอบคลุมโดยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ดั้งเดิม20010300006, 20010300154, 20010300153, และ20010300073ผลิตขึ้นตามขนาดและคุณสมบัติทางกลของอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างแม่นยำ หมายเลขชิ้นส่วนเหล่านี้สอดคล้องกับรุ่นของข้อต่อ การจัดเรียงบูช และการจัดเรียงซีลที่แตกต่างกันเล็กน้อยในรุ่น DX และ S ซีรีส์

คุณสมบัติเด่นอย่างหนึ่งของช่วงล่างซีรีส์ DX225LC คือระยะห่างของข้อต่อ 190 มม. ซึ่งเป็นระยะห่างมาตรฐานที่ใช้ในรถขุดตีนตะขาบขนาด 20–25 ตันของ DOOSAN ระยะห่าง 190 มม. ให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างความยาวของส่วนที่สัมผัสกับพื้น การกระจายน้ำหนัก และความทนทานของข้อต่อโซ่ ทั้งในรอบการขุดที่มีแรงบิดสูงและการกำหนดตำแหน่งการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง

นอกจากขนาดระยะห่างระหว่างฟันเฟือง 190 มม. แล้ว...ชุดประกอบข้อต่อรางตีนตะขาบ DOOSANมีให้เลือกสองแบบตามจำนวนข้อต่อที่ใช้กันทั่วไป คือ 45 ข้อต่อ (45L) และ 49 ข้อต่อ (49L) โดยทั่วไปแล้ว แบบ 45L จะใช้กับความยาวตีนตะขาบมาตรฐานในรุ่น S200 และ DX200A ในขณะที่แบบ 49L จะใช้กับแชสซีที่มีฐานล้อที่ยาวกว่า เช่น S225LC และ DX225LCA ซึ่งจำนวนข้อต่อที่เพิ่มขึ้นจะช่วยเพิ่มความยาวของตีนตะขาบที่สัมผัสพื้น ทำให้มีแรงกดบนพื้นน้อยลงและลอยตัวได้ดีขึ้นในพื้นที่ทำงานที่อ่อนนุ่มหรือเป็นโคลน

ทั้งชุดประกอบ 45L และ 49L มีระยะห่างระหว่างฟันเฟือง 190 มม. เท่ากัน และใช้บูชและหมุดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ทำให้ผู้ใช้งานที่มีรถหลายรุ่นสามารถใช้ชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐานเดียวกันได้กับรถ DOOSAN หลายรุ่น ในขณะที่ยังคงความยาวโซ่ตีนตะขาบตามที่กำหนดไว้สำหรับแชสซีแต่ละรุ่น

หมายเลขคู่ 20010300006 / 20010300154 และ 20010300153 / 20010300073 สะท้อนถึงวิวัฒนาการของการออกแบบและการปรับปรุงเล็กน้อยในด้านโลหะวิทยาของบูช การออกแบบซีล และความคลาดเคลื่อนของการประกอบแบบแน่นพอดี โดยทั่วไปแล้ว รุ่น 20010300006 และ 20010300154 จะตรงกับเครื่องจักรซีรีส์ DX200A และ S220 รุ่นก่อนหน้า ในขณะที่ 20010300153 และ 20010300073 แสดงถึงรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงในภายหลัง โดยมีบูชที่ผ่านการชุบแข็งที่ลึกกว่าและตลับซีลหล่อลื่นที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาในการใช้งานเหมืองแร่ที่มีชั่วโมงการทำงานสูง

จากมุมมองทางวิศวกรรมเครื่องกล ชุดประกอบข้อต่อรางตีนตะขาบของ DOOSAN ต้องทนทานต่อความเสียหายหลักสามประการ ได้แก่ การสึกหรอจากการหมุนของบูช (เกิดจากการเสียดสีระหว่างหมุดกับบูช) การเสียดสีของรางข้อต่อ (เกิดจากการสัมผัสระหว่างขอบลูกกลิ้งราง) และการเคลื่อนตัวของหมุด/การยืดตัวของโซ่ (เกิดจากแรงผลักตามแนวแกนระหว่างการบังคับเลี้ยว) ดังนั้น ชุดประกอบทดแทนคุณภาพสูงจึงต้องมีคุณลักษณะสำคัญสี่ประการดังนี้:

• การตีขึ้นรูปชิ้นส่วนเชื่อมต่ออย่างแม่นยำโดยใช้เหล็กอัลลอยที่มีความแข็งแรงสูง เพื่อต้านทานการงอและการแตกร้าวจากความล้า
• บูชชุบแข็งผิวลึก (โดยทั่วไปมีความลึกของชั้นชุบแข็ง 3 มม. ถึง 5 มม. ความแข็งผิว 55+ HRC) เพื่อชะลอการสึกหรอจากการหมุน
• พื้นผิวรางด้านบนและด้านล่างของข้อต่อผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ เพื่อรักษาเรขาคณิตของทางเดินลูกกลิ้งให้ถูกต้อง
• ซีลจาระบีขั้นสูง เช่น ดีไซน์แบบ Duo-Cone หรือแบบหลายเขาวงกต ช่วยกักเก็บสารหล่อลื่นไว้ภายในบริเวณรอยต่อระหว่างหมุดและบูช พร้อมทั้งป้องกันสิ่งปนเปื้อนที่ทำให้เกิดการสึกหรอ เช่น ฝุ่นหิน ทราย และสารละลายข้น

ชุดประกอบแทร็กลิงค์จากผู้ผลิตรายอื่นที่ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดดั้งเดิมของ DOOSAN จะต้องจำลองคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ พร้อมทั้งสามารถใช้งานร่วมกันได้ 100% โดยไม่ต้องดัดแปลงตัวถัง

2. CQC TRACK: ผู้ผลิต OEM/ODM มืออาชีพด้านชุดประกอบข้อต่อแทร็กและระบบช่วงล่างครบวงจร

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ตั้งอยู่ที่เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน เป็นผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ OEM (Original Equipment Manufacturer) และ ODM (Original Design Manufacturer) สำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ รถดันดิน แท่นขุดเจาะ และรถตักตีนตะขาบ บริษัทฯ ดำเนินงานทั้งในฐานะโรงงานผู้จัดหาชิ้นส่วนและพันธมิตรทางวิศวกรรมด้านเทคนิคสำหรับผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก เจ้าของกลุ่มรถ และผู้ซ่อมแซมเครื่องจักร

ปรัชญาการผลิตของ CQC TRACK ผสานรวมสามเสาหลัก ได้แก่ การบูรณาการการผลิตในแนวดิ่ง ความเชี่ยวชาญด้านโลหะวิทยา และการรับรองคุณภาพระดับสากล

บริษัทฯ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และดำเนินงานภายใต้กรอบการรับรองคุณภาพ CQC (China Quality Certification) ซึ่งกำหนดให้มีการควบคุมคุณภาพที่สม่ำเสมอ การจัดหาวัตถุดิบที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ และขั้นตอนการตรวจสอบที่บันทึกไว้สำหรับทุกชุดการผลิต สำหรับลูกค้าต่างประเทศ การรับรอง CQC เป็นหลักฐานที่ตรวจสอบได้ว่าชิ้นส่วนประกอบรางแต่ละชิ้นได้รับการผลิตตามระบบการจัดการคุณภาพที่เป็นที่ยอมรับ ซึ่งช่วยลดความผันแปรที่มักเกิดขึ้นจากห่วงโซ่อุปทานที่กระจัดกระจาย

ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM บริษัท CQC TRACK ผลิตชุดข้อต่อสายพานที่ตรงกับขนาด โปรไฟล์ความแข็ง และการกำหนดค่าการซีลของชิ้นส่วน DOOSAN ดั้งเดิมอย่างแม่นยำ ซึ่งหมายความว่าโซ่สายพานทดแทนสามารถติดตั้งร่วมกับชิ้นส่วนช่วงล่างของอุปกรณ์เดิมที่เหลืออยู่ได้โดยไม่มีปัญหาเรื่องการติดตั้ง

ในฐานะผู้ผลิตแบบ ODM นั้น CQC TRACK ให้บริการด้านการออกแบบและวิศวกรรมสำหรับลูกค้าที่ต้องการข้อกำหนดเฉพาะของข้อต่อตีนตะขาบ เช่น ความสูงของข้อต่อที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับการสึกหรอที่มากขึ้น ระยะห่างของบูชที่ปรับเปลี่ยนสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง หรือประเภทซีลทางเลือกสำหรับสภาพการทำเหมืองเฉพาะ ลูกค้าสามารถส่งแบบร่างหรือตัวอย่างจริงมาให้ และทีมงานด้านเทคนิคของ CQC TRACK จะทำการวิเคราะห์ย้อนกลับหรือออกแบบชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบใหม่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ

หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญของ CQC TRACK คือความเป็นอิสระจากการจำกัดสิทธิ์การผลิตจากแบรนด์เดียว เนื่องจากบริษัทเป็นผู้ผลิตมืออาชีพอิสระ จึงสามารถจัดหาชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบสำหรับรถขุดแบรนด์หลักๆ เกือบทุกยี่ห้อ รวมถึง DOOSAN, Develon (เดิมคือ DOOSAN), DAEWOO, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Sumitomo, VOLVO, Liebherr, CASE, John Deere และ JCB ความสามารถในการผลิตแบบ OEM/ODM ที่กว้างขวางนี้เป็นประโยชน์ต่อผู้ประกอบการที่ใช้เครื่องจักรหลายยี่ห้อและต้องการรวมการจัดหาชิ้นส่วนช่วงล่างผ่านพันธมิตรที่เชื่อถือได้เพียงรายเดียว

กลุ่มผลิตภัณฑ์ชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบแบบ OEM และ ODM ของบริษัทครอบคลุมขนาดระยะห่างระหว่างข้อต่อตั้งแต่ 140 มม. ถึง 260 มม. รองรับเครื่องจักรตั้งแต่รถขุดขนาดเล็กไปจนถึงรถขุดเหมืองแร่ขนาด 100 ตัน สำหรับรถขุด DOOSAN รุ่น 20-25 ตันโดยเฉพาะ CQC ผลิตชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบขนาดระยะห่าง 190 มม. ทั้งแบบ 45 ข้อต่อและ 49 ข้อต่อ ซึ่งสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์กับหมายเลขชิ้นส่วน OEM 20010300006, 20010300154, 20010300153 และ 20010300073

ข้อต่อสายพาน CQC ทั้งหมดผลิตขึ้นโดยใช้การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดจากเหล็กโครเมียม-โมลิบเดนัมหรือแมงกานีส-โบรอนผสมสูง ตามด้วยการอบชุบความร้อนแบบควบคุม (การชุบแข็ง + การอบคืนตัว) เพื่อให้ได้โครงสร้างจุลภาคแบบมาร์เทนไซต์ที่รวมความแข็งผิวสูงและความเหนียวแกนกลางที่ทนต่อแรงกระแทก

ชุดประกอบข้อต่อรางแต่ละชุดที่ผลิตเสร็จแล้ว จะต้องผ่านการตรวจสอบขนาดโดยใช้เครื่องมือสแกนด้วยเลเซอร์ และการทดสอบความแข็ง (Rockwell หรือ Vickers) ในทุกบริเวณที่สึกหรอสำคัญ รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของบูช พื้นผิวของหมุด และพื้นผิวสัมผัสของราง

ส่วนประกอบของโซ่ตีนตะขาบ CQC ประกอบด้วยหมุดและบูชที่แน่นสนิท ป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกนและขจัดปัญหาการเคลื่อนตัวของหมุด วงแหวนซีลหล่อลื่น Duo-Cone ติดตั้งอยู่ที่ข้อต่อแต่ละจุดเพื่อกักเก็บจาระบีที่มีอายุการใช้งานยาวนานและป้องกันความชื้นและสิ่งสกปรก เมื่อวัดภายใต้สภาวะการทดสอบมาตรฐาน ชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบขนาด 190 มม. ของ CQC แสดงให้เห็นอัตราการสึกหรอของบูชที่เทียบเท่าหรือดีกว่าชิ้นส่วน OEM ดั้งเดิม ซึ่งหมายถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าโซ่ตีนตะขาบทั่วไปในตลาดอะไหล่ถึง 30%

3. โครงสร้างพื้นฐานการผลิตระดับโลก: โรงหล่อ, โรงงานตีขึ้นรูป, โรงงานตีขึ้นรูปฟันบุ้งกี๋, โรงงานประกอบ และโรงงานกลึง

ศักยภาพด้านการผลิตของ CQC TRACK ตั้งอยู่บนโครงสร้างพื้นฐานที่บูรณาการอย่างครบวงจร ซึ่งช่วยขจัดความเสี่ยงด้านคุณภาพและความล่าช้าในการจัดส่งที่มักเกิดขึ้นจากการจ้างผลิตจากภายนอก

3.1 โรงหล่อโลหะ
โรงหล่อแห่งนี้ผลิตชิ้นงานดิบสำหรับเฟืองขับ เฟืองตาม ลูกกลิ้งรองรับ และชิ้นส่วนนำทางรางบางชนิด ใช้กระบวนการหล่อแบบโฟมหายและแบบทรายเขียวเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่มีรูปร่างใกล้เคียงกับรูปร่างสุดท้าย มีความหนาของผนังสม่ำเสมอ และมีรูพรุนภายในน้อยที่สุด ชิ้นงานหล่อแต่ละล็อตจะผ่านการตรวจสอบข้อบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิคและการวิเคราะห์ทางเคมีเพื่อยืนยันองค์ประกอบของโลหะผสมก่อนที่จะเข้าสู่กระบวนการกลึงต่อไป

3.2 โรงงานตีขึ้นรูปโลหะ
โรงงานตีขึ้นรูปเป็นหัวใจสำคัญของการผลิตข้อต่อตีนตะขาบของ CQC แท่งเหล็กกล้าแรงดึงสูงจะถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิออสเทนไนซ์ที่ควบคุมได้ และขึ้นรูปโดยใช้การตีขึ้นรูปด้วยค้อนแบบปิด หรือการตีขึ้นรูปด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดจะจัดเรียงการไหลของเกรนโลหะให้สอดคล้องกับรูปทรงของตัวข้อต่อ ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับการหล่อหรือการตัดจากแผ่น หลังจากตีขึ้นรูปแล้ว ข้อต่อจะถูกทำให้เย็นลงในอากาศหรือชุบแข็งด้วยน้ำมัน ขึ้นอยู่กับชนิดของโลหะผสม จากนั้นจึงอบคืนตัวเพื่อลดความเครียดภายใน

โรงงานตีขึ้นรูปยังผลิตหมุดราง ตัวยึด และชิ้นส่วนยึดที่มีความแข็งแรงสูงอื่นๆ ซึ่งทั้งหมดตีขึ้นรูปจากเหล็กกล้าคุณภาพเดียวกันที่ผ่านการควบคุม เพื่อให้มั่นใจได้ว่าคุณสมบัติทางกลมีความสม่ำเสมอในทุกส่วนประกอบของชุดประกอบโซ่รางทั้งหมด

3.3 โรงงานผลิตฟันบุ้งกี๋แบบตีขึ้นรูป
ในฐานะส่วนขยายของบริการ ODM ของ CQC โรงงานผลิตฟันบุ้งกี๋แบบตีขึ้นรูปโดยเฉพาะนี้ ผลิตฟันบุ้งกี๋และอะแดปเตอร์สำหรับรถขุด DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi และยี่ห้ออื่นๆ ฟันบุ้งกี๋ผลิตจากโลหะผสมแมงกานีสสูงหรือโครเมียม-เหล็ก โดยผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนที่ควบคุมอย่างดี ทำให้ได้พื้นผิวที่แข็งแรง ทนต่อการสึกหรอ และแกนกลางที่ยืดหยุ่น ทนต่อการแตกหักภายใต้แรงกระแทก โรงงานแห่งนี้ใช้โปรโตคอลการประกันคุณภาพเดียวกันกับสายการประกอบข้อต่อตีนตะขาบ ทำให้ CQC สามารถจัดหาชิ้นส่วนสึกหรอครบชุด ได้แก่ โซ่ตีนตะขาบ รองเท้าตีนตะขาบ เฟือง ลูกกลิ้ง ลูกรอก และฟันบุ้งกี๋ จากแหล่งเดียว

3.4 โรงงานประกอบขั้นสุดท้าย
โรงงานประกอบเป็นสถานที่ที่ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ข้อต่อราง หมุด บูช และซีล มาประกอบเข้าด้วยกันเป็นชุดโซ่ราง (ชุดข้อต่อราง) ที่สมบูรณ์ การประกอบดำเนินการบนสายการผลิตแบบกำหนดตำแหน่งโดยเฉพาะ โดยใช้อุปกรณ์กดไฮดรอลิกที่ปรับเทียบเพื่อให้ได้ความพอดีที่แม่นยำตามที่กำหนดสำหรับขนาดระยะห่างของข้อต่อแต่ละขนาด

สำหรับโซ่ตีนตะขาบแบบหล่อลื่น (ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับรถขุดขนาดกลางถึงขนาดใหญ่) จะมีการติดตั้งซีล Duo-Cone และปริมาณจาระบีที่วัดได้อย่างแม่นยำที่ข้อต่อหมุด-บูชทุกจุด กระบวนการประกอบยังรวมถึง:

• การตรวจสอบแรงบิดในการคลายข้อต่อเพื่อยืนยันการบีบอัดซีลที่ถูกต้อง
• การวัดการยืดตัวของโซ่ในหลายช่วงเกลียวเพื่อตรวจจับความเบี่ยงเบนจากมาตรฐานขนาด
• การทดสอบการรั่วซึมของข้อต่อที่หล่อลื่นภายใต้แรงดันใช้งานจำลอง

หลังจากประกอบขั้นสุดท้ายแล้ว ชุดประกอบข้อต่อรางแต่ละชุดจะถูกติดแท็กด้วยรหัสชุดการผลิตที่ไม่ซ้ำกัน ซึ่งอ้างอิงถึงวันที่ผลิต หมายเลขล็อตวัสดุ และผลการทดสอบควบคุมคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วนตั้งแต่เหล็กดิบจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

3.5 ห้องปฏิบัติการเครื่องจักร CNC
โรงงานผลิตชิ้นส่วนโลหะนี้ติดตั้งเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC, เครื่องเจาะแนวนอน, เครื่องกัดเฟือง และศูนย์เจียรความแม่นยำสูง การดำเนินงานหลักในโรงงานผลิตชิ้นส่วนโลหะนี้ ได้แก่:

• ปรับขนาดพื้นผิวรางเชื่อมต่อขั้นสุดท้ายเพื่อให้ได้ความเรียบและความขนานภายใน 0.05 มม.
• การเจาะและคว้านรูสลักสำหรับยึดตีนตะขาบ
• การกลึงขึ้นรูปแกนลูกรอกและหน้าแปลนยึดเฟืองขับ
• การเจียรแต่งเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของบูชให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำตามที่ต้องการ เพื่อให้ลูกกลิ้งสัมผัสกันอย่างราบรื่น

ด้วยการรักษาส่วนประกอบการผลิตทั้งห้าส่วนไว้ภายใต้โครงสร้างการจัดการเดียวกัน CQC TRACK จึงสามารถควบคุมกระบวนการตั้งแต่เหล็กหลอมเหลวไปจนถึงโซ่รางสำเร็จรูป ทำให้ระยะเวลาในการผลิตเร็วขึ้นและมีคุณภาพสม่ำเสมอกว่าคู่แข่งที่พึ่งพาผู้รับเหมาช่วง

4. ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการใช้งานจริงมานานหลายทศวรรษ: การใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เหมืองหิน และงานก่อสร้างขนาดใหญ่

ชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบ DOOSAN ของ CQC TRACK ได้รับการใช้งานภาคสนามอย่างต่อเนื่องมานานกว่า 10 ปี ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุดแห่งหนึ่งของโลก รวมถึงเหมืองเปิด เหมืองใต้ดิน โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ การดำเนินงานเหมืองหิน การก่อสร้างท่อส่ง และการใช้งานด้านป่าไม้

ข้อมูลประสิทธิภาพภาคสนามที่รวบรวมจากผู้ประกอบการขนส่งในชิลี (เหมืองทองแดง), ออสเตรเลีย (เหมืองแร่เหล็กและถ่านหิน), รัสเซีย (เหมืองเพชรและทองคำ), แอฟริกาใต้ (เหมืองแพลทินัมและโครเมียม) และแคนาดา (เหมืองทรายน้ำมันและเหมืองหินแข็ง) แสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่าชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบ CQC ระยะห่าง 190 มม. ให้ความน่าเชื่อถือตามตัวชี้วัดต่อไปนี้:

• อายุการใช้งานของบูช: 2,500–3,500 ชั่วโมง ก่อนที่โซ่จะยืดตัวถึง 3% ขึ้นอยู่กับความสึกหรอของสภาพพื้นผิว
• ความต้านทานต่อการเคลื่อนตัวของสลัก: ไม่พบการเคลื่อนตัวของสลักที่วัดได้ แม้หลังจากใช้งาน 2,000 ชั่วโมง ในการใช้งานที่มีแรงบิดสูงและทางลาดชัน
• อัตราความล้มเหลวของความสมบูรณ์ของซีล: น้อยกว่า 1% ภายใน 1,500 ชั่วโมงแรก โดยวัดจากระบบโซ่ตีนตะขาบที่หล่อลื่นแล้ว
• การแตกหักของข้อต่อ / ความเสียหายจากความล้า: แทบไม่มีกรณีใดเลยที่แรงดึงของรางอยู่ในช่วงที่ผู้ผลิตกำหนดไว้

ในการดำเนินงานเหมืองหินที่มีหินบดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงและสภาพการกระจายแรงที่ไม่ดี บูชชุบแข็งของ CQC (ความแข็งผิวขั้นต่ำ 55 HRC) แสดงอัตราการสึกหรอต่ำกว่าข้อต่อสายพานทั่วไปในตลาดถึง 30% ซึ่งช่วยลดความถี่ในการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง เช่น การ "เปลี่ยนบูชและขันสลัก" ได้โดยตรง

ในการใช้งานเหมืองแร่ที่รถขุดทำงานวันละ 20 ชั่วโมง สัปดาห์ละ 6 วัน อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของโซ่ตีนตะขาบ CQC ส่งผลโดยตรงต่อการเพิ่มความพร้อมใช้งานของเครื่องจักรและลดต้นทุนต่อตันที่เคลื่อนย้ายได้ ผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษาเหมืองแร่ทองแดงหลายแห่งในชิลีรายงานว่า การเปลี่ยนจากโซ่ตีนตะขาบคุณภาพต่ำจากตลาดอะไหล่มาใช้ชุดโซ่ตีนตะขาบ CQC ขนาด 190 มม. ช่วยลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดลงประมาณ 15% และลดค่าใช้จ่ายชิ้นส่วนช่วงล่างประจำปีลง 20-25% ในขณะที่ยังคงระยะเวลาการเปลี่ยนชิ้นส่วนเท่าเดิม

ผู้รับเหมางานโครงสร้างพื้นฐานในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และแอฟริกาตะวันตก ซึ่งมีฝนตกหนักในช่วงฤดูมรสุมทำให้เกิดสภาพโคลน ดินเหนียว และสารละลายที่กัดกร่อนซีลรางอย่างรุนแรง ก็ได้ยืนยันถึงประสิทธิภาพของระบบซีล Duo-Cone ของ CQC เช่นกัน วงแหวนซีลสามารถกักเก็บจาระบีได้แม้หลังจากแช่ในสารละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเป็นเวลาหลายร้อยชั่วโมง ป้องกันการ "วิ่งแห้ง" ของบูชซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายของโซ่อย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ภาคสนามเหล่านี้ไม่ได้มาจากการจำลองในห้องปฏิบัติการเพียงอย่างเดียว แต่เป็นผลมาจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องมานานหลายทศวรรษ โดยอาศัยข้อเสนอแนะโดยตรงจากบริษัทเหมืองแร่ ผู้รับเหมาก่อสร้าง และผู้ซ่อมแซมอุปกรณ์ ทีมวิศวกรรมของ CQC TRACK ทบทวนพารามิเตอร์การออกแบบ (ความลึกของการชุบแข็งผิว การรับน้ำหนักแบบกดอัด รูปทรงร่องซีล) อย่างสม่ำเสมอ โดยพิจารณาจากรูปแบบการสึกหรอที่สังเกตได้จากตัวอย่างที่ส่งคืนและชิ้นส่วนที่ส่งคืนจากภาคสนาม เพื่อให้มั่นใจว่าชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบ DOOSAN แต่ละล็อตจะมีประสิทธิภาพดีกว่าล็อตก่อนหน้า

5. คุณภาพที่ได้รับการรับรอง: การรับรอง CQC, ISO 9001:2015 และการตรวจสอบระหว่างกระบวนการผลิตอย่างเข้มงวด

หนึ่งในเหตุผลหลักที่ทำให้ CQC TRACK ได้รับความไว้วางใจจากบริษัทเหมืองแร่และบริษัทก่อสร้างระดับนานาชาติ คือ ระบบการรับรองคุณภาพที่เป็นทางการของบริษัท บริษัทดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการอนุมัติจาก China Quality Certification (CQC) ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนด ISO 9001:2015 อย่างครบถ้วน

การรับรองมาตรฐาน CQC สำหรับผลิตภัณฑ์ของ CQC (เครื่องจักรกลหนักและชิ้นส่วนต่างๆ รวมถึงชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุด) ครอบคลุมถึง:

• การตรวจสอบการรับวัตถุดิบ (การวิเคราะห์ทางเคมี การทดสอบแรงดึง การตรวจสอบความแข็ง)
• การควบคุมระหว่างกระบวนการผลิตในแต่ละจุด (การตรวจสอบขนาดการตีขึ้นรูป การบันทึกอุณหภูมิและรอบการอบชุบ การสุ่มตัวอย่างความคลาดเคลื่อนในการกลึง)
• การตรวจสอบความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย (การทดสอบแบบไม่ทำลาย การวัดความแข็ง การตรวจสอบความสอดคล้องของขนาด การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล และการวัดการยืดตัวของโซ่)

สำหรับชุดประกอบข้อต่อรางตีนตะขาบ DOOSAN รุ่น 20010300006, 20010300154, 20010300153 และ 20010300073 โปรโตคอลการควบคุมคุณภาพประกอบด้วย:

• การตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคหรือการตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (NDT) ของข้อต่อเหล็กดัดทั้งหมด เพื่อตรวจหาข้อบกพร่องใต้พื้นผิว เช่น การแยกชั้น รอยแตก หรือสิ่งเจือปน
• การวัดความแข็งผิว (การวัดความแข็งระดับจุลภาค) บนบูชและหมุดตัวอย่างจากแต่ละล็อตการผลิต
• การตรวจสอบความพอดีของสลักและบูชโดยใช้การตรวจสอบแรงกดไฮดรอลิกที่สอบเทียบแล้ว
• ตรวจสอบการอัดจาระบีของซีลในข้อต่อที่สุ่มเลือกจากโซ่รางที่ประกอบเสร็จแล้ว
• ตรวจสอบความยาวระยะห่างของฟันเฟืองที่ห้าจุดตามแนวตัวอย่างโซ่รางแบบสุ่ม เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามขนาดมาตรฐาน 190 มม. (ค่าความคลาดเคลื่อน ±0.3 มม.)

ส่วนประกอบข้อต่อราง CQC ทุกชิ้นที่ออกจากโรงงานจะถูกทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขล็อตและรหัสวันที่ผลิต ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังหมายเลขความร้อนของเหล็กดั้งเดิม ล็อตการตีขึ้นรูป รอบการอบชุบความร้อน และกะการประกอบได้ การจัดทำเอกสารในระดับนี้ไม่เพียงแต่เป็นแนวปฏิบัติทางวิศวกรรมที่ดีเท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดที่บริษัทเหมืองแร่ระหว่างประเทศหลายแห่งต้องการก่อนที่จะอนุมัติซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนช่วงล่างทดแทนรายใหม่ด้วย

6. ทีมพัฒนาธุรกิจระดับโลกของ CQC – แจ็ค, เฮลีย์ และคุณโจว

CQC TRACK อาศัยทีมธุรกิจระหว่างประเทศที่ทุ่มเทเพื่อจัดการด้านโลจิสติกส์ เอกสาร และข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าที่ซับซ้อนสำหรับการจัดหาชิ้นส่วนรถขุดทั่วโลก ทีมงานประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญระดับภูมิภาคที่เข้าใจแนวทางปฏิบัติทางการค้าและทางเทคนิคที่เป็นเอกลักษณ์ในแต่ละตลาด

• แจ็ค – ผู้จัดการบัญชีอาวุโสสำหรับยุโรป รัสเซีย และอเมริกา
  แจ็คมีประสบการณ์มากกว่า 12 ปีในด้านการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก รวมถึงความเชี่ยวชาญด้านการรับรอง CE (สหภาพยุโรป), การรับรอง GOST-R (รัสเซีย) และเอกสารศุลกากรสำหรับการนำเข้าในอเมริกาเหนือ เขาประสานงานกับแผนกโลจิสติกส์ภายในของ CQC เพื่อจัดเตรียมการขนส่งทางทะเล (FCL/LCL), การขนส่งทางรถไฟ และการขนส่งทางอากาศด่วนไปยังท่าเรือและสถานที่โครงการต่างๆ ทั่วทั้งยุโรป สหพันธรัฐรัสเซีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา และละตินอเมริกา นอกจากนี้ แจ็คยังรับผิดชอบในการจัดทำข้อเสนอทางเทคนิคและการเจรจาสัญญา OEM/ODM รวมถึงการปรับแต่งตามแบบสำหรับความยาวข้อต่อรางที่ไม่ปกติหรือวัสดุบูชพิเศษ
• เฮลีย์ – ผู้ประสานงานด้านการส่งออกสำหรับเอเชียกลาง เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย
  เฮลีย์มีความเชี่ยวชาญในด้านข้อกำหนดเฉพาะของศุลกากรและการรับรองในประเทศแถบเอเชียกลาง (คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน มองโกเลีย) เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย เธอจัดการการเตรียมใบแจ้งหนี้ทางการค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และรายงานการทดสอบที่จำเป็นสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศเหล่านี้ นอกจากนี้ เฮลีย์ยังทำงานโดยตรงกับบริษัททรัพยากรของออสเตรเลียที่ต้องการเอกสารรับรอง ISO 9001:2015 และ CQC ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการคัดเลือกคุณภาพซัพพลายเออร์เบื้องต้น ความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งของเธอกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าในท่าเรือบริสเบน ท่าเรือเมลเบิร์น และท่าเรือปูซาน ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนประกอบรางเชื่อมต่อของ CQC จะมาถึงตรงเวลา แม้แต่สำหรับคำสั่งซื้อโครงการที่มีกำหนดเวลาเร่งด่วน
• คุณโจว – ผู้อำนวยการประจำภูมิภาคตะวันออกกลาง เอเชียตะวันตก แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
  คุณโจวทำงานกับ CQC มา 15 ปีแล้ว และพูดได้หลายภาษา (อังกฤษ จีนกลาง และอาหรับเลแวนไทน์) เขาเป็นผู้นำในการติดต่อประสานงานของ CQC กับบริษัทเหมืองแร่ หน่วยงานโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล และตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ต่างๆ ทั่วประเทศซาอุดีอาระเบีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ จอร์แดน ตุรกี ไนจีเรีย กานา สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก แซมเบีย เคนยา อินโดนีเซีย ไทย และฟิลิปปินส์ นอกจากนี้ คุณโจวยังรับผิดชอบภารกิจด้านการสนับสนุนทางเทคนิคในสถานที่จริง โดยไปเยี่ยมชมสถานที่โครงการเพื่อตรวจสอบชิ้นส่วนช่วงล่างที่สึกหรอ ยืนยันหมายเลขชิ้นส่วนที่ตรงกัน และให้คำแนะนำในการติดตั้งชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบเมื่อจำเป็น

สมาชิกทีมทั้งสามคนมีภารกิจร่วมกันคือ การให้คำตอบที่รวดเร็ว แม่นยำ และเป็นมืออาชีพต่อข้อสงสัยเกี่ยวกับชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบของ DOOSAN ซึ่งรวมถึงการอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วนที่ซับซ้อน การให้คำแนะนำเกี่ยวกับการกำหนดค่า 45 ข้อต่อเทียบกับ 49 ข้อต่อสำหรับหมายเลขซีเรียลเครื่องจักรเฉพาะ และการจัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคสำหรับลูกค้าที่ต้องการข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการก่อนการซื้อ

7. การครอบคลุมตลาดทั่วโลก – จัดหาวัสดุให้กับเหมืองแร่และสถานที่ก่อสร้างในหกทวีป

ปัจจุบัน ชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบ DOOSAN และชิ้นส่วนช่วงล่างที่หลากหลายของ CQC TRACK ถูกจัดส่งไปยังตลาดก่อสร้างและเหมืองแร่หลักในทุกทวีป ยกเว้นทวีปแอนตาร์กติกา เครือข่ายซัพพลายทั่วโลกของบริษัทอาศัยความร่วมมือด้านโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งกับผู้ให้บริการขนส่งทางทะเล (Maersk, COSCO, MSC) ผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศ (DHL, FedEx, UPS) และผู้ให้บริการขนส่งทางรถไฟสำหรับการขนส่งทางบกไปยังภูมิภาคที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล

ยุโรป – CQC จัดจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างของ DOOSAN, Caterpillar, Komatsu และ Volvo ให้แก่ตัวแทนจำหน่ายและสถานที่ก่อสร้างในเยอรมนี โปแลนด์ ฟินแลนด์ สวีเดน นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี กรีซ และสหราชอาณาจักร ลูกค้าในยุโรปให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับเอกสารการปฏิบัติตามมาตรฐาน CE ของ CQC และความสามารถของบริษัทในการจัดหาใบรับรองการอนุมัติประเภท (Type Approval certificate) สำหรับเครื่องจักรตีนตะขาบที่ขนส่งทางถนนได้ ซึ่งการเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างจะต้องไม่เปลี่ยนแปลงโครงสร้างเดิมของตัวรถ

เอเชียตะวันตกและตะวันออกกลาง – จุดหมายปลายทางสำคัญ ได้แก่ ซาอุดีอาระเบีย (โครงการ NEOM, การทำเหมืองฟอสเฟต), สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (โครงสร้างพื้นฐานในดูไบและอาบูดาบี), กาตาร์ (การก่อสร้างและการขยายท่าเรือ), จอร์แดน (เหมืองโพแทสและฟอสเฟต), ตุรกี (เหมืองหินและโครงการไฟฟ้าพลังน้ำ) และคูเวต (ถนนบริการในแหล่งน้ำมันและการก่อสร้างค่ายพัก) สภาพทะเลทรายที่รุนแรงต้องการชุดประกอบรางที่มีการซีลที่แข็งแรงเพื่อป้องกันการแทรกซึมของทรายละเอียด ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่ CQC ได้ตอบสนองด้วยการออกแบบวงแหวนซีลที่เป็นกรรมสิทธิ์และจาระบีที่มีความหนืดสูง

เอเชียกลาง – CQC จัดส่งสินค้าไปยังคาซัคสถาน (แหล่งเหมืองแร่ในคารากันดาและปาฟโลดาร์), อุซเบกิสถาน (เหมืองทองและทองแดง), มองโกเลีย (เหมืองทองแดง-ทองโอยู โทลโกย และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง) และทาจิกิสถาน เป็นประจำผ่านทางเส้นทางรถไฟดอสติก-อาลาชันโกว ลูกค้าในเอเชียกลางนิยมใช้ชุดรางเชื่อมต่อขนาด 190 มม. ของ CQC ในรูปแบบ 49 ข้อต่อ เพื่อลดแรงกดบนพื้นดินในดินที่อ่อนนุ่มหรือแข็งตัวเป็นน้ำแข็งในภูมิภาคนี้

อเมริกาใต้ – ตลาดที่ใหญ่ที่สุดของ CQC ในทวีปอเมริกาคือชิลี รองลงมาคือเปรู (การทำเหมืองทองแดงและสังกะสี) บราซิล (แร่เหล็ก ทองคำ และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่) อาร์เจนตินา โคลอมเบีย และโบลิเวีย ในเหมืองทะเลทรายอาตากามาของชิลี ซึ่งอุณหภูมิในแต่ละวันผันผวนอย่างมากและฝุ่นละอองในอากาศมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง บูชชุบแข็งและซีลหล่อลื่นของ CQC ได้แสดงให้เห็นถึงอัตราความทนทานที่ยอดเยี่ยม CQC รักษาข้อตกลงการจัดเก็บสินค้าในระดับภูมิภาคกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ในเมืองอันโตฟาแกสต้า ประเทศชิลี เพื่อลดระยะเวลารอคอยสำหรับคำสั่งซื้อเร่งด่วนสำหรับงานเหมือง

รัสเซีย – CQC มีช่องทางการจัดจำหน่ายที่มั่นคงสำหรับธุรกิจเหมืองแร่และการก่อสร้างทั่วสหพันธรัฐรัสเซีย รวมถึงไซบีเรีย (เหมืองเพชรและถ่านหิน) ภูมิภาคอูราล และท่าเรือในตะวันออกไกล เช่น วลาดิโวสต็อก การขนส่งสินค้าจะดำเนินการทางเรือไปยังวลาดิโวสต็อกหรือวอสโตชนี จากนั้นจึงกระจายไปยังพื้นที่ภายในประเทศโดยทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย การขนส่งสินค้าของ CQC ไปยังรัสเซียทั้งหมดจะรวมเอกสารศุลกากรที่จำเป็น และใบรับรอง GOST (หากมี) ไว้ด้วย

เกาหลีใต้ – เกาหลีใต้เป็นส่วนสำคัญของปริมาณการส่งออกของ CQC ไปยังเอเชีย เนื่องจากเป็นประเทศที่มีความหนาแน่นของรถขุดสูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก CQC จัดจำหน่ายชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบให้กับตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักร ร้านซ่อมบำรุง และลูกค้ากลุ่มผู้ใช้งานโดยตรงในโซล อินชอน ปูซาน และอุลซาน โดยแบบ 45 ข้อต่อและ 49 ข้อต่อ ระยะห่าง 190 มม. เป็นที่นิยมในเกาหลี ขึ้นอยู่กับรุ่นรถขุดที่ต้องการใช้งาน

อเมริกาเหนือ – CQC ส่งออกสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดา โดยส่วนใหญ่จัดจำหน่ายให้กับผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ศูนย์ซ่อมแซมอุปกรณ์ และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ทำงานในโครงการทางหลวง สะพาน และท่อส่ง มาตรฐาน ISO 9001:2015 และเอกสารรับรอง CQC ของ CQC ตรงตามข้อกำหนดด้านเอกสารคุณภาพของผู้ซื้อส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบจากบุคคลที่สอง

ออสเตรเลีย – CQC ได้สร้างช่องทางการส่งออกที่สม่ำเสมอไปยังออสเตรเลีย ซึ่งรวมถึงรัฐที่มีเหมืองแร่ ได้แก่ เวสเทิร์นออสเตรเลีย (แร่เหล็ก) ควีนส์แลนด์ (ถ่านหินและทองแดง) นิวเซาท์เวลส์ และวิกตอเรีย (โครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้าง) ลูกค้าชาวออสเตรเลียต้องการเอกสารรับรองวัสดุโดยละเอียด (ใบรับรองจากโรงงาน บันทึกการอบชุบความร้อน และรายงานการทดสอบความแข็ง) สำหรับชุดประกอบรางรถไฟแต่ละล็อต และระบบตรวจสอบย้อนกลับของ CQC ก็จัดหาเอกสารเหล่านี้ให้เป็นประจำ

แอฟริกา – CQC จัดหาชิ้นส่วนให้กับเหมืองแร่และผู้รับเหมาในแอฟริกาใต้ (เหมืองแพลทินัม ทองคำ แมงกานีส โครเมียม) แซมเบีย (ทองแดง) สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (โคบอลต์และทองแดง) กานา (ทองคำ) ไนจีเรีย (โครงสร้างพื้นฐาน) เคนยา (โครงการถนนและทางรถไฟ) แทนซาเนีย และแองโกลา สภาพแวดล้อมในแอฟริกาที่มีการสึกหรอสูงและสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาในท้องถิ่นที่จำกัด ทำให้ชุดประกอบรางเชื่อมต่อขนาด 190 มม. ของ CQC มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อ

ในทุกภูมิภาค คุณค่าที่ CQC นำเสนอนั้นยังคงเหมือนเดิม: ชุดประกอบข้อต่อตีนตะขาบ DOOSAN ที่เชื่อถือได้ สามารถใช้ทดแทนกันได้ 100% ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพของ OEM สนับสนุนโดยทีมงานมืออาชีพระดับนานาชาติ และจัดส่งผ่านเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับโลกที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

8. สรุป – CQC TRACK: พันธมิตรระดับโลกของคุณสำหรับชุดประกอบข้อต่อแทร็ก DOOSAN ระยะห่าง 190 มม.

สำหรับผู้จัดการกองยาน, ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และทีมจัดซื้อจัดจ้างในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ที่กำลังมองหาแหล่งที่เชื่อถือได้ของชุดข้อต่อตีนตะขาบ DOOSAN DX200A, DX225LCA, S200, S220 และ S225LC ที่ตรงกับหมายเลขชิ้นส่วน OEM 20010300006, 20010300154, 20010300153 และ 20010300073 ในการกำหนดค่า 45 ข้อต่อหรือ 49 ข้อต่อที่มีระยะห่าง 190 มม. CQC TRACK นำเสนอโซลูชันที่ครบวงจร

CQC ผสานรวมการผลิตแบบครบวงจร (โรงหล่อ, โรงงานตีขึ้นรูป, โรงงานตีขึ้นรูปฟันบุ้งกี๋, โรงงานประกอบขั้นสุดท้าย และโรงงานเครื่องจักร CNC) เข้ากับการรับรองคุณภาพระดับสากล (ISO 9001:2015 / CQC) โลหะวิทยาที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในภาคสนาม (เหล็กอัลลอยตีขึ้นรูป, บูชชุบแข็งแบบลึก, ซีล Duo-Cone) และทีมธุรกิจระดับโลกที่ทุ่มเท (Jack, Haily, คุณ Zhou)

ติดต่อ CQC TRACK สำหรับ:

• จัดส่งโดยตรงจากโรงงานสำหรับชุดข้อต่อตีนตะขาบระยะห่าง 190 มม. สำหรับรถขุด DOOSAN ซีรีส์ S และซีรีส์ DX
• รับผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถยนต์หลากหลายยี่ห้อ (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo และอื่นๆ) ทั้งในรูปแบบ OEM และ ODM
• การสนับสนุนทางเทคนิค การตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน และคำแนะนำในการติดตั้ง
• บริการขนส่งสินค้าทั่วโลกไปยังยุโรป เอเชียตะวันตก เอเชียกลาง อเมริกาใต้ รัสเซีย เกาหลีใต้ อเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และแอฟริกา

CQC TRACK – สร้างความมั่นใจทางวิศวกรรมในทุกข้อต่อของราง

สำหรับการสอบถามราคา เอกสารข้อมูลทางเทคนิค และการสั่งซื้อ โปรดติดต่อทีมธุรกิจระหว่างประเทศของ CQC โดยตรง ได้แก่ Jack, Haily หรือ Mr. Zhou