DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 Vikšro traukės mazgas – 45L / 49L, 190 mm žingsnis – Vikšrinių ekskavatorių atsarginių dalių gamintojas: CQC TRACK

1. Tikslioji važiuoklės inžinerija:DOOSAN vikšro traukės mazgasvidutinio ir didelio dydžio vikšriniams ekskavatoriams

Vikšrų grandinės mazgas (dar vadinamas vikšrų grandinės mazgu arba vikšrų grandinės grupe) yra bet kurio vikšrinio ekskavatoriaus varymo ir apkrovos sistemos konstrukcinis pagrindas. Vidutinės ir didesnės klasės DOOSAN ekskavatorių modelių, įskaitant DX200A, DX225LCA, S200, S220 ir S225LC, važiuoklė turi atlaikyti nuolatines dideles smūgines apkrovas, abrazyvinį reljefą ir didelius sukimo įtempius.

DOOSAN vikšro traukės mazgas, kuriam taikomi originalūs OEM dalių numeriai20010300006, 20010300154, 20010300153ir20010300073yra pagamintas pagal tikslius originalios įrangos matmenis ir mechanines savybes. Šie dalių numeriai atitinka šiek tiek skirtingas jungčių versijas, įvorių konfigūracijas ir sandarinimo išdėstymus DX ir S serijos modelių šeimose.

Būdinga DX225LC serijos važiuoklės specifikacija yra 190 mm šarnyrų žingsnis – tai standartinis žingsnis, naudojamas DOOSAN 20–25 tonų klasės vikšriniuose ekskavatoriuose. 190 mm žingsnis užtikrina optimalią pusiausvyrą tarp sąlyčio su žeme ilgio, svorio paskirstymo ir grandinės šarnyrų patvarumo tiek esant dideliam sukimo momentui, tiek važiuojant dideliu greičiu.

Be 190 mm žingsnio matmens,DOOSAN vikšrų mazgaiSiūlomi dviejų įprastų konfigūracijų su grandimis: 45 grandys (45L) ir 49 grandys (49L). 45L konfigūracija paprastai nurodoma standartinio ilgio vikšrams S200 ir DX200A serijose, o 49L konfigūracija naudojama ilgesnės bazės važiuoklėse, tokiose kaip S225LC ir DX225LCA, kur papildomas grandinių skaičius padidina vikšro ilgį, kad būtų mažesnis slėgis į žemę ir geresnis sukibimas minkštose ar purvinose darbo vietose.

Tiek 45L, tiek 49L mazgai turi identišką 190 mm žingsnį ir naudoja vienodo skersmens įvores bei kaiščius, todėl mišraus transporto priemonių parko operatoriai gali standartizuoti atsargines dalis keliuose DOOSAN modeliuose, tuo pačiu suderindami originalų kiekvienai konkrečiai važiuoklei reikalingą vikšro grandinės ilgį.

Skaičių poros 20010300006 / 20010300154 ir 20010300153 / 20010300073 atspindi konstrukcijos evoliuciją ir nedidelius įvorių metalurgijos, sandarinimo konstrukcijos ir įtempimo tolerancijų patobulinimus. 20010300006 ir 20010300154 versijos paprastai atitinka ankstesnės gamybos DX200A ir S220 S serijos mašinas, o 20010300153 ir 20010300073 atitinka vėlesnes, patobulintas iteracijas su gilesnėmis grūdintomis įvorėmis ir patobulintomis sutepimo sandarinimo kasetėmis, kurios sumažina techninės priežiūros dažnumą dirbant su dideliu darbo valandų skaičiumi kasybos srityje.

Mechanikos inžinerijos požiūriu, DOOSAN vikšro traukės mazgas turi atlaikyti tris pagrindinius gedimo režimus: įvorės sukamojo susidėvėjimo (dėl kaiščio ir įvorės sąnarinio sujungimo), traukės bėgio dilimo (dėl vikšro ritinėlio flanšo sąlyčio) ir kaiščio judėjimo / grandinės pailgėjimo (dėl ašinių stūmos apkrovų vairavimo metu). Todėl aukštos kokybės pakaitiniai mazgai turi pasižymėti keturiomis pagrindinėmis savybėmis:

• Tikslus jungčių korpusų kalimas naudojant didelio tempimo legiruotą plieną, skirtą atsparumui lenkimui ir nuovargio įtrūkimams.
• Giliai grūdintos įvorės (paprastai 3–5 mm efektyvus korpuso gylis, 55+ HRC paviršiaus kietumas), skirtos sulėtinti sukamąjį dilimą.
• Indukciniu būdu grūdinti bėgių paviršiai šarnyrų viršuje ir apačioje, kad būtų išlaikyta tinkama ritinėlių trajektorijos geometrija.
• Pažangūs tepalo sandarikliai, tokie kaip dviejų kūgių arba daugialabirintiniai, padeda išlaikyti tepalą kaiščio ir įvorės sąsajoje ir kartu blokuoti abrazyvinius teršalus, tokius kaip akmens dulkės, smėlis ir suspensijos.

Trečiosios šalies gaminamas vikšro traukės mazgas, atitinkantis arba viršijantis originalias DOOSAN specifikacijas, turi atkartoti visas šias savybes ir kartu užtikrinti 100 % pakeičiamumą be jokių važiuoklės modifikacijų.

2. „CQC TRACK“: profesionalus vikšrų mazgų ir pilnų važiuoklės sistemų gamintojas (OEM / ODM)

CQC TRACK („Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“), įsikūrusi Quanzhou mieste, Fudziano provincijoje, Kinijoje, yra profesionali OEM (originalios įrangos gamintojo) ir ODM (originalaus dizaino gamintojo) važiuoklės komponentų, skirtų vidutinio ir didelio dydžio vikšriniams ekskavatoriams, buldozeriams, gręžimo platformoms ir vikšriniams krautuvams, gamintoja ir tiekėja. Įmonė veikia ir kaip tiekėja, ir kaip techninė inžinerijos partnerė pasauliniams platintojams, transporto parkų savininkams ir įrangos atnaujintojams.

„CQC TRACK“ gamybos filosofija apjungia tris pagrindinius ramsčius: vertikalią gamybos integraciją, metalurgijos patirtį ir tarptautinį kokybės sertifikavimą.

Įmonė turi ISO 9001:2015 sertifikatą ir veikia pagal CQC (Kinijos kokybės sertifikavimo) sistemą, kuri įpareigoja nuoseklią kokybės kontrolę, atsekamą medžiagų tiekimą ir dokumentuotas kiekvienos gamybos partijos tikrinimo procedūras. Tarptautiniams klientams CQC sertifikatas suteikia patikrinamą įrodymą, kad kiekvienas vikšro jungiklio mazgas buvo pagamintas pagal pripažintą kokybės valdymo sistemą, pašalinant kintamumą, dažnai susijusį su suskaidytomis tiekimo grandinėmis.

Kaip originalios įrangos gamintojų (OEM) tiekėja, „CQC TRACK“ gamina vikšrų grandinių mazgus, kurie tiksliai atitinka originalių „DOOSAN“ dalių matmenis, kietumo profilius ir sandarinimo konfigūracijas. Tai reiškia, kad pakaitines vikšrų grandines galima montuoti kartu su likusiais originaliais važiuoklės komponentais be jokių montavimo problemų.

Kaip ODM gamintojas, „CQC TRACK“ siūlo projektavimo ir inžinerines paslaugas klientams, kuriems reikalingos individualios vikšro grandies specifikacijos, pavyzdžiui, padidintas grandies aukštis, kad būtų didesnis nusidėvėjimo leidimas, modifikuotas įvorės tarpas ekstremalioms temperatūroms arba alternatyvūs sandarinimo tipai specifinėms kasybos sąlygoms. Klientai gali pateikti brėžinius arba fizinius pavyzdžius, o „CQC TRACK“ techninė komanda atliks atvirkštinę inžineriją arba perprojektuos vikšro grandies mazgą, kad jis atitiktų unikalius eksploatavimo reikalavimus.

Vienas iš pagrindinių „CQC TRACK“ privalumų yra tai, kad įmonė nepriklauso nuo vieno prekės ženklo licencijavimo. Kadangi įmonė yra nepriklausoma profesionali gamintoja, ji gali tiekti vikšrų traukių mazgus praktiškai visiems pagrindiniams ekskavatorių prekių ženklams, įskaitant „DOOSAN“, „Develon“ (anksčiau „DOOSAN“), „DAEWOO“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Hitachi“, „Hyundai“, „Kobelco“, „Sumitomo“, „VOLVO“, „Liebherr“, „CASE“, „John Deere“ ir „JCB“. Šios platesnės OEM/ODM galimybės naudingos transporto parkų operatoriams, kurie valdo įvairių prekių ženklų įrangą ir nori konsoliduoti važiuoklių tiekimą per vieną patikimą partnerį.

Įmonės originalios įrangos gamintojų (OEM) ir originalios įrangos gamintojų (ODM) vikšrų traukių mazgų asortimentas apima nuo 140 mm iki 260 mm žingsnio dydžius, tinkančius viskam – nuo ​​mini ekskavatorių iki 100 tonų kasybos ekskavatorių. Specialiai DOOSAN 20–25 tonų klasės mašinoms CQC gamina 190 mm žingsnio vikšrų traukių mazgus tiek 45, tiek 49 traukių konfigūracijose, visiškai pakeičiamus su originalios įrangos gamintojų (OEM) dalių numeriais 20010300006, 20010300154, 20010300153 ir 20010300073.

Visos CQC vikšro grandinės gaminamos uždarojo kalimo būdu iš gausiai legiruoto chromo-molibdeno arba mangano-boro plieno, po to kontroliuojamai terminiu būdu apdorojamos (grūdinimas + atleidimas), kad būtų pasiekta martensitinė mikrostruktūra, kuri sujungia didelį paviršiaus kietumą ir smūgiams atsparų šerdies tvirtumą.

Kiekvienas pagamintas bėgių kelio mazgas yra matmenimis patikrinamas naudojant lazerinius skenavimo įrankius ir kietumo bandymus (Rockwell arba Vickers) visose svarbiausiose dilimo zonose, įskaitant įvorės išorinį skersmenį, kaiščio paviršių ir bėgio sąlyčio paviršius.

CQC vikšrų grandinės kaiščio ir įvorės sąsaja surinkta tiksliai įspaudžiamuoju būdu, kad būtų išvengta ašinio judėjimo ir kaiščio migracijos. Kiekvienoje jungtyje sumontuoti dviejų kūgių sutepti sandarinimo žiedai, kurie apgaubia ilgaamžius tepalus ir neleidžia patekti drėgmei bei šiukšlėms. Matuojant standartinėmis bandymo sąlygomis, CQC 190 mm žingsnio vikšrų grandinių mazgai pasižymi panašiu arba geresniu įvorių susidėvėjimo greičiu nei originalūs OEM komponentai, o tai reiškia 30 % ilgesnį tarnavimo laiką nei įprastos generinės neoriginalios vikšrų grandinės.

3. Pasaulinio lygio gamybos infrastruktūra: liejykla, kalimo gamykla, kaušo dantų kalimo dirbtuvės, surinkimo gamykla ir mechaninio apdirbimo dirbtuvės

„CQC TRACK“ gamybos pajėgumai grindžiami visiškai vertikaliai integruota infrastruktūra, kuri pašalina su gamyba išorės tiekėjams susijusią kokybės riziką ir tiekimo vėlavimus.

3.1 Liejykla.
Liejykla gamina neapdorotus ruošinius žvaigždutėms, kreipiamiesiems ratukams, atraminiams ritinėliams ir tam tikriems bėgių kreipiančiųjų komponentams. Beveik grynos formos detalėms, kurių sienelių storis yra vienodas ir vidinis poringumas minimalus, gaminti naudojami liejimo be putų ir žalio smėlio procesai. Kiekviena liejinių partija prieš pereinant prie tolesnių apdirbimo operacijų atliekama ultragarso defektų aptikimo ir cheminės analizės būdu, siekiant patvirtinti lydinio sudėtį.

3.2 Kalimo gamykla.
Kalimo gamykla yra CQC vikšrų grandinių gamybos širdis. Didelio tempimo plieno ruošiniai kaitinami iki kontroliuojamos austenitizacijos temperatūros ir formuojami naudojant uždarojo tipo plaktukinį kalimą arba hidraulinį presavimą. Uždarojo tipo kalimas suderina metalo grūdelių srautą su grandies korpuso kontūru, taip žymiai padidindamas nuovargio atsparumą, palyginti su lietomis arba iš plokštės išpjautomis alternatyvomis. Po kalimo grandys, priklausomai nuo lydinio tipo, aušinamos oru arba grūdinamos alyva, o tada atleidžiamos, kad būtų sumažintas vidinis įtempis.

Kalimo gamykla taip pat gamina vikšrų kaiščius, laikiklius ir kitus didelio stiprumo tvirtinimo elementus, kurie visi kalti iš tų pačių kokybės kontroliuojamų plieno partijų, siekiant užtikrinti vienodas mechanines savybes kiekviename viso vikšrų grandinės mazgo komponente.

3.3 Kaltinių kaušo dantų gamykla.
Kaip CQC ODM paslaugos išplėtimas, specializuotos kaltinių kaušų dantų dirbtuvės gamina ekskavatorių kaušų dantis ir adapterius DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi ir kitų gamintojų ekskavatoriams. Kaušų dantys gaminami iš didelio mangano arba chromo ir geležies lydinių, kontroliuojamo terminio apdorojimo būdu, kuris sukuria tvirtą, atsparų dilimui paviršių ir kalimo šerdį, kuri nelūžta veikiant smūgiams. Šioje gamykloje taikomi tie patys kokybės užtikrinimo protokolai kaip ir vikšrų grandinių surinkimo linijose, todėl CQC gali tiekti visą susidėvinčių dalių paketą – vikšrų grandines, vikšrų kaladėles, žvaigdutes, volelius, atraminius ratukus ir kaušo dantis – iš vieno šaltinio.

3.4 Galutinio surinkimo gamykla.
Surinkimo gamykloje atskiros vikšro grandys, kaiščiai, įvorės ir sandarikliai sujungiami į pilnus vikšro grandinės mazgus (vikšro grandinių mazgus). Surinkimas atliekamas specialiose indeksavimo linijose, naudojant hidraulinę presavimo įrangą, sukalibruotą taip, kad būtų pasiektas tikslus kiekvienam žingsnio dydžiui nurodytas įtempimo atitikmuo.

Tepamose vikšrų grandinėse (pramonės standartas vidutinio ir didelio dydžio ekskavatoriams) kiekvienoje kaiščio ir įvorės jungtyje įrengiami „Duo-Cone“ sandarikliai ir tiksliai išmatuoti tepalo kiekiai. Surinkimo procesas taip pat apima:

• Jungties išardymo sukimo momento patikrinimas, siekiant patvirtinti tinkamą sandariklio suspaudimą.
• Grandinės pailgėjimo matavimas per kelis žingsnius, siekiant nustatyti bet kokius nukrypimus nuo matmenų standartų.
• Suteptų jungčių sandarumo bandymas imituojant darbinį slėgį.

Po galutinio surinkimo kiekvienas bėgių kelio mazgas pažymimas unikaliu partijos kodu, nurodančiu pagaminimo datą, medžiagos šilumos numerį ir kokybės kontrolės bandymo rezultatus, užtikrinant visišką atsekamumą nuo žaliavos iki gatavo produkto.

3.5 CNC apdirbimo dirbtuvės.
Mechanikos dirbtuvėse įrengtos CNC vertikalios tekinimo staklės, horizontalios ištekinimo staklės, krumpliaračių frezavimo staklės ir tikslaus šlifavimo centrai. Pagrindinės mechaninės dirbtuvėse atliekamos operacijos apima:

• Galutinis jungiamųjų bėgių paviršių matmenų nustatymas, siekiant lygumo ir lygiagretumo 0,05 mm tikslumu.
• Varžtų skylių gręžimas ir praplatinimas vikšro trinkelių tvirtinimui.
• Laisvosios eigos veleno kakliukų ir žvaigzdžių tvirtinimo flanšų apdirbimas.
• Įvorės išorinių skersmenų šlifavimas iki tikslaus tolerancijos nuokrypio, reikalingo sklandžiam ritinėlių kontaktui.

Sutelkdama visus penkis gamybos mazgus į vieną valdymo struktūrą, CQC TRACK palaiko proceso kontrolę nuo išlydyto plieno iki gatavos bėgių grandinės, todėl gamybos procesas vyksta greičiau ir kokybė yra daug pastovesnė nei konkurentų, kurie pasikliauja subrangovais.

4. Dešimtmečius lauko sąlygomis patikrintas patikimumas: kasyba, karjerų eksploatavimas ir sunkiosios statybos darbai

„CQC TRACK“ DOOSAN vikšrų mazgai turi daugiau nei 10 metų nepertraukiamo naudojimo patirties kai kuriose sudėtingiausiose pasaulio aplinkose, įskaitant atvirus kasyklas, požeminius kasinėjimus, didelio masto infrastruktūros projektus, karjerų eksploatavimą, vamzdynų tiesimą ir miškininkystės darbus.

Iš Čilės (vario kasybos), Australijos (geležies rūdos ir anglies kasybos), Rusijos (deimantų ir aukso kasyklos), Pietų Afrikos (platinos ir chromo kasyklos) ir Kanados (naftos smėlio ir kietųjų uolienų kasybos) transporto parkų operatorių surinkti lauko našumo duomenys nuolat rodo, kad CQC 190 mm žingsnio bėgių jungčių mazgai pasižymi šiais patikimumo rodikliais:

• Įvorės nusidėvėjimo laikas: 2 500–3 500 valandų, kol grandinė pailgėja 3 %, priklausomai nuo grunto abrazyvumo.
• Kaiščio judėjimo pasipriešinimas: net po 2000 darbo valandų stataus šlaito sąlygomis, kai taikomas didelis sukimo momentas, kaitelio judėjimo išmatuojama.
• Sandariklio vientisumo gedimų rodiklis: mažesnis nei 1 % per pirmąsias 1500 valandų, matuojant suteptose vikšrų grandinės sistemose.
• Šarnyrų lūžis / nuovargio gedimas: praktiškai nulis atvejų, kai vikšro įtempimas išlaikomas originalios įrangos gamintojų nurodytame diapazone.

Karjerų eksploatacijose su labai abrazyviu skaldos sluoksniu ir prastomis apkrovos paskirstymo sąlygomis CQC grūdintos įvorės (minimalus paviršiaus kietumas 55 HRC) pasižymi 30 % mažesniu nusidėvėjimo greičiu nei įprastos neoriginalios vikšro traukės, todėl tiesiogiai sumažėja brangaus įvorių keitimo ir pasukimo darbų dažnumas.

Kasybos įrenginiuose, kur ekskavatoriai dirba 20 valandų per dieną, šešias dienas per savaitę, ilgesnis CQC vikšrų grandinių eksploatavimo laikas tiesiogiai reiškia padidėjusį mašinos prieinamumą ir mažesnes perkeltos tonos sąnaudas. Kelių Čilės vario kasyklų kasyklų priežiūros direktoriai pranešė, kad perėjimas nuo žemesnės kokybės neoriginalių vikšrų grandinių prie CQC 190 mm žingsnio mazgų sumažino neplanuotas prastovas maždaug 15 % ir sumažino metines važiuoklės dalių išlaidas 20–25 %, išlaikant tą patį keitimo intervalą.

Pietryčių Azijos ir Vakarų Afrikos infrastruktūros rangovai, kur dėl smarkių musoninių liūčių susidaro purvo, molio ir srutų sąlygos, kurios yra žinomos kaip itin sunkios bėgių sandarikliams, taip pat patvirtino CQC „Duo-Cone“ sandarinimo sistemos veiksmingumą. Sandarinimo žiedai išlaiko tepalą net po šimtų valandų panardinimo į abrazyvinę srutą, užkertant kelią įvorės „sausam veikimui“, kuris kitaip greitai sukeltų grandinės gedimą.

Šie lauko rezultatai nėra pagrįsti vien laboratoriniais modeliavimais – jie yra dešimtmečius trukusio nuolatinio tobulinimo, paremto tiesioginiais kasybos įmonių, statybos rangovų ir įrangos atnaujintojų atsiliepimais, rezultatas. „CQC TRACK“ inžinierių komanda reguliariai peržiūri projektavimo parametrus (korpuso grūdinimo gylį, presavimo tonažą, sandarinimo griovelių geometriją), remdamasi grąžintų šerdžių ir lauke grąžintų komponentų nusidėvėjimo modeliais, užtikrindama, kad kiekviena paskesnė „DOOSAN“ vikšrų grandinių mazgų partija veiktų geriau nei ankstesnė.

5. Sertifikuota kokybė: CQC sertifikavimas, ISO 9001:2015 ir griežta kontrolė gamybos metu

Viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl „CQC TRACK“ pelnė tarptautinių kasybos įmonių ir statybinių transporto parkų pasitikėjimą, yra oficialus kokybės sertifikavimo režimas. Bendrovė veikia pagal Kinijos kokybės sertifikavimo (CQC) patvirtintą kokybės vadybos sistemą, kuri visiškai atitinka ISO 9001:2015 reikalavimus.

CQC sertifikavimas, taikomas CQC gaminių asortimentui (žemės kasimo mašinoms ir jų dalims, įskaitant ekskavatorių važiuoklės komponentus):

• Žaliavų priėmimo patikra (cheminė analizė, tempimo bandymai, kietumo patikrinimas).
• Kiekvieno gamybos mazgo proceso kontrolė (kalimo matmenų patikrinimai, terminio apdorojimo temperatūros ir ciklų registravimas, apdirbimo tolerancijų mėginių ėmimas).
• Galutinio produkto patvirtinimas (neardomasis bandymas, kietumo profiliavimas, matmenų atitikties bandymas, sandarumo vientisumo bandymas ir grandinės pailgėjimo matavimas).

DOOSAN 20010300006, 20010300154, 20010300153 ir 20010300073 vikšrų grandinių mazgų kokybės kontrolės protokolas apima:

• Visų kaltinių jungčių ultragarsinė arba magnetinių dalelių kontrolė (NDT), siekiant aptikti paviršinius defektus, tokius kaip sluoksniuotos įtrūkimai, įtrūkimai ar intarpai.
• Korpuso kietumo gylio matavimas (mikrokietumo traversas) ant kiekvienos gamybos partijos pavyzdinių įvorių ir kaiščių.
• Kaiščių ir įvorių interferencinio pritaikymo patikrinimas naudojant kalibruotą hidraulinį išspaudimo jėgos stebėjimą.
• Atsitiktinai parinktų jungčių iš surinktų vikšrų grandinių riebalų sandarinimo suspaudimo patikrinimas.
• Žingsnio ilgio patikrinimas penkiuose taškuose išilgai atsitiktinių vikšro grandinės pavyzdžių, siekiant užtikrinti atitiktį 190 mm nominaliam matmeniui (±0,3 mm tolerancija).

Kiekvienas iš gamyklos išvežamas CQC vikšro jungiklio mazgas yra pažymėtas partijos numeriu ir pagaminimo datos kodu, kurie leidžia atsekti pradinį plieno terminio numerio numerį, kalimo partiją, terminio apdorojimo ciklą ir surinkimo pamainą. Toks dokumentacijos lygis yra ne tik gera inžinerinė praktika; jo reikalauja daugelis tarptautinių kasybos bendrovių, prieš patvirtindamos naują atsarginių dalių važiuoklės tiekėją.

6. CQC pasaulinė verslo plėtros komanda – Jackas, Haily ir ponas Zhou

„CQC TRACK“ pasikliauja specialia tarptautine verslo komanda, kuri valdo sudėtingą logistiką, dokumentaciją ir klientų specifinius reikalavimus, susijusius su pasauliniu ekskavatorių dalių tiekimu. Komandą sudaro regioniniai specialistai, kurie išmano unikalią komercinę ir techninę praktiką kiekvienoje rinkoje.

• Džekas – vyresnysis klientų aptarnavimo vadovas Europoje, Rusijoje ir Amerikoje.
  Džekas turi daugiau nei 12 metų patirtį sunkiosios technikos dalių eksporto srityje, įskaitant sertifikuotą CE ženklinimo (Europos Sąjunga), GOST-R sertifikavimo (Rusija) ir muitinės dokumentų, skirtų importui iš Šiaurės Amerikos, išmanymą. Jis koordinuoja su CQC vidaus logistikos skyriumi, kad organizuotų jūrų krovinių (FCL/LCL), geležinkelių krovinių ir greitųjų oro gabenimų siuntas į uostus ir projektų vietas visoje Europoje, Rusijos Federacijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanadoje ir Lotynų Amerikoje. Džekas taip pat tvarko techninių pasiūlymų rengimą ir derybas dėl OEM/ODM sutarčių, įskaitant brėžiniais pagrįstus pritaikymus neįprastiems bėgių jungčių ilgiams arba specialioms įvorių medžiagoms.
• Haily – eksporto koordinatorius Centrinei Azijai, Pietų Korėjai ir Australijai.
  Haily specializuojasi unikaliuose Vidurinės Azijos respublikų (Kazachstano, Uzbekistano, Mongolijos), Pietų Korėjos ir Australijos muitinės ir sertifikavimo reikalavimuose. Ji tvarko komercinių sąskaitų faktūrų, pakuočių sąrašų, kilmės sertifikatų ir bandymų ataskaitų, reikalingų muitinės formalumams atlikti šiose jurisdikcijose, rengimą. Haily taip pat tiesiogiai bendradarbiauja su Australijos išteklių įmonėmis, kurioms reikalingi ISO 9001:2015 ir CQC sertifikavimo dokumentai kaip tiekėjų kokybės išankstinio kvalifikavimo proceso dalis. Jos tvirti ryšiai su krovinių ekspeditoriais Brisbeno, Melburno ir Busano uostuose užtikrina, kad CQC bėgių mazgai pristatomi laiku, net ir skubių projektų užsakymams.
• Ponas Zhou – Artimųjų Rytų, Vakarų Azijos, Afrikos ir Pietryčių Azijos regiono direktorius.
  Ponas Zhou CQC dirba 15 metų ir kalba keliomis kalbomis (anglų, mandarinų ir levanto arabų). Jis vadovauja CQC bendradarbiavimui su kasybos įmonėmis, vyriausybinėmis infrastruktūros agentūromis ir įrangos prekiautojais Saudo Arabijoje, JAE, Jordanijoje, Turkijoje, Nigerijoje, Ganoje, Kongo Demokratinėje Respublikoje, Zambijoje, Kenijoje, Indonezijoje, Tailande ir Filipinuose. Ponas Zhou taip pat yra atsakingas už techninės pagalbos misijas vietoje, lankydamasis projekto vietose, kad apžiūrėtų susidėvėjusius važiuoklės komponentus, patvirtintų dalių numerių pasikeitimą ir, kai reikia, teiktų vikšrų grandinių mazgų montavimo rekomendacijas.

Visus tris komandos narius sieja bendra misija: greitai, tiksliai ir profesionaliai atsakyti į užklausas dėl DOOSAN vikšrų traukių mazgų, įskaitant sudėtingų dalių numerių skirtumų kryžminę nuorodą, konsultacijas dėl 45 ir 49 traukių konfigūracijų, atsižvelgiant į konkrečius mašinos serijos numerius, ir techninės dokumentacijos rengimą klientams, kuriems prieš perkant reikia oficialių gaminio specifikacijų.

7. Pasaulinė rinkos aprėptis – tiekimas kasykloms ir statybvietėms šešiuose žemynuose

„CQC TRACK“ DOOSAN vikšrų mazgai ir platesnis važiuoklės komponentų asortimentas šiuo metu siunčiami į pagrindines statybos ir kasybos rinkas visuose žemynuose, išskyrus Antarktidą. Bendrovės pasaulinis tiekimo tinklas remiasi nusistovėjusiomis logistikos partnerystėmis su jūrų krovinių vežėjais („Maersk“, „COSCO“, MSC), oro krovinių teikėjais („DHL“, „FedEx“, UPS) ir geležinkelių krovinių operatoriais, teikdamas pristatymą sausumos transportu į regionus, neturinčius priėjimo prie jūros.

Europa – CQC tiekia DOOSAN, Caterpillar, Komatsu ir Volvo važiuoklių dalis platintojams ir projektų vietoms Vokietijoje, Lenkijoje, Suomijoje, Švedijoje, Norvegijoje, Nyderlanduose, Belgijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje, Italijoje, Graikijoje ir Jungtinėje Karalystėje. Europos klientai ypač vertina CQC CE atitikties dokumentaciją ir įmonės gebėjimą išduoti tipo patvirtinimo sertifikatus keliais transportuojamoms vikšrinėms mašinoms, kurių važiuoklės keitimas neturi pakeisti originalios transporto priemonės konfigūracijos.

Vakarų Azija ir Artimieji Rytai – pagrindinės kryptys: Saudo Arabija (NEOM projektų vietos, fosfatų kasybos operacijos), Jungtiniai Arabų Emyratai (Dubajaus ir Abu Dabio infrastruktūra), Kataras (statyba ir uostų plėtra), Jordanija (kalio ir fosfatų kasyklos), Turkija (užpildų karjerai ir hidroelektrinių projektai) ir Kuveitas (naftos telkinių aptarnavimo keliai ir stovyklaviečių statyba). Ekstremaliomis dykumos sąlygomis reikalingi vikšrų mazgai su tvirtu sandarinimu, apsaugančiu nuo smulkaus smėlio įsiskverbimo – šį reikalavimą CQC įvykdė naudodama patentuotą sandarinimo žiedų konstrukciją ir didelio klampumo tepalo užpildą.

Vidurinė Azija – CQC reguliariai gabena krovinius į Kazachstaną (kasybos regionus Karagandoje ir Pavlodare), Uzbekistaną (aukso ir vario kasyklas), Mongoliją (Oyu Tolgoi vario ir aukso kasyklą bei susijusią infrastruktūrą) ir Tadžikistaną per Dostyko–Alašankou geležinkelio koridorių. Vidurinės Azijos klientai renkasi CQC 190 mm žingsnio bėgių kelio mazgus su 49 jungtimis, kad sumažintų grunto slėgį dažnai minkštuose arba įšalusiuose regiono dirvožemiuose.

Pietų Amerika – didžiausia CQC rinka Amerikoje yra Čilė, po jos seka Peru (vario ir cinko kasyba), Brazilija (geležies rūda, auksas ir dideli infrastruktūros projektai), Argentina, Kolumbija ir Bolivija. Čilės Atakamos dykumos kasyklose, kur paros temperatūra labai svyruoja, o ore esančios dulkės yra itin abrazyvios, CQC giliai grūdintos įvorės ir sutepti sandarikliai pademonstravo išskirtinius atsparumo rodiklius. CQC palaiko regioninį sandėliavimo susitarimą su logistikos partneriu Antofagastoje, Čilėje, kad sutrumpintų skubių kasybos užsakymų vykdymo laiką.

Rusija – CQC turi nusistovėjusį tiekimo kanalą kasybos ir statybos operacijoms visoje Rusijos Federacijoje, įskaitant Sibirą (deimantų ir anglių kasyba), Uralo regioną ir Tolimųjų Rytų uostus, tokius kaip Vladivostokas. Kroviniai gabenami jūra į Vladivostoką arba Vostočną, o po to paskirstomi sausumos keliais per Transsibiro geležinkelį. Visiems CQC siuntiniams į Rusiją pridedami reikiami muitinės dokumentai ir, jei taikoma, GOST sertifikavimo pareiškimai.

Pietų Korėja – Reikšminga CQC Azijos eksporto dalis atitenka Pietų Korėjai, kur ekskavatorių parko tankumas yra vienas didžiausių pasaulyje. CQC tiekia vikšrų traukių mazgus įrangos prekiautojams, remonto dirbtuvėms ir tiesioginiams transporto priemonių parko klientams Seule, Inčone, Busane ir Ulsane. 45 ir 49 traukių 190 mm žingsnio konfigūracijos yra populiarios Korėjoje, priklausomai nuo tikslinio ekskavatoriaus modelio.

Šiaurės Amerika – CQC eksportuoja į Jungtines Amerikos Valstijas ir Kanadą, daugiausia tiekdama atsargines dalis atsarginių dalių platintojams, įrangos remonto centrams ir didelio masto infrastruktūros rangovams, dirbantiems su greitkelių, tiltų ir vamzdynų projektais. CQC ISO 9001:2015 ir CQC sertifikavimo dokumentai atitinka daugumos Šiaurės Amerikos pirkėjų kokybės dokumentų reikalavimus, todėl nereikia antrosios šalies auditų.

Australija – CQC užmezgė nuolatinį eksporto srautą į Australiją, įskaitant kasybos valstijas Vakarų Australiją (geležies rūda), Kvinslandą (anglis ir varis), Naująjį Pietų Velsą ir Viktoriją (infrastruktūra ir statyba). Australijos klientai reikalauja išsamių medžiagų sertifikatų (gamyklos sertifikatų, terminio apdorojimo įrašų ir kietumo bandymų ataskaitų) kiekvienai vikšrų mazgų partijai, o CQC atsekamumo sistema šiuos dokumentus pateikia reguliariai.

Afrika – CQC tiekia produkciją kasykloms ir rangovams Pietų Afrikoje (platinos, aukso, mangano, chromo kasyklos), Zambijoje (varis), Kongo Demokratinėje Respublikoje (kobaltas ir varis), Ganoje (auksas), Nigerijoje (infrastruktūra), Kenijoje (kelių ir geležinkelių projektai), Tanzanijoje ir Angoloje. Dėl didelio atsparumo dilimui Afrikoje ir kartais ribotų vietinių priežiūros priemonių, pagrindinis pirkimo veiksnys yra CQC 190 mm žingsnio bėgių jungčių mazgų ilgas eksploatavimo laikas.

Visuose šiuose regionuose CQC vertės pasiūlymas išlieka tas pats: patikimi, 100 % keičiami DOOSAN vikšrų mazgai, pagaminti pagal originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybės standartus, prižiūrimi profesionalios tarptautinės komandos ir pristatomi per patikrintą pasaulinį logistikos tinklą.

8. Išvada – CQC TRACK: jūsų pasaulinis DOOSAN 190 mm žingsnio vikšrų traukių mazgų partneris

„CQC TRACK“ siūlo visapusišką sprendimą transporto priemonių parko vadovams, įrangos prekiautojams ir kasybos pirkimų komandoms, ieškančioms patikimo DOOSAN DX200A, DX225LCA, S200, S220 ir S225LC vikšrų mazgų, atitinkančių originalių dalių numerius 20010300006, 20010300154, 20010300153 ir 20010300073, šaltinio, su 45 arba 49 šarnyrų konfigūracijomis ir 190 mm žingsniu.

CQC derina vertikaliai integruotą gamybą (liejykla, kalimo gamykla, kaušinių dantų kalimo dirbtuvės, galutinio surinkimo gamykla ir CNC apdirbimo dirbtuvės) su tarptautiniu kokybės sertifikatu (ISO 9001:2015 / CQC), praktine metalurgija (kaltinis legiruotas plienas, giliai grūdintos įvorės, „Duo-Cone“ sandarikliai) ir atsidavusia pasauline verslo komanda (Jack, Haily, Mr. Zhou).

Susisiekite su CQC TRACK dėl:

• Tiesioginis 190 mm žingsnio vikšrų traukių mazgų tiekimas iš gamyklos DOOSAN S serijos ir DX serijos ekskavatoriams.
• OEM ir ODM važiuoklių gamyba mišriems transporto parkams (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo ir kt.).
• Techninė pagalba, dalių numerių kryžminė nuoroda ir diegimo gairės.
• Siunčiama visame pasaulyje į Europą, Vakarų Aziją, Centrinę Aziją, Pietų Ameriką, Rusiją, Pietų Korėją, Šiaurės Ameriką, Australiją ir Afriką.

CQC TRACK – inžinerinis pasitikėjimas kiekviena trasos grandimi.

Dėl kainų, techninių duomenų lapų ir užsakymų pateikimo susisiekite tiesiogiai su CQC tarptautinio verslo komanda: Jacku, Haily arba ponu Zhou.