DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 Telaketjun nivelkokoonpano – 45L / 49L 190 mm jako – Telakaivurin varaosat Valmistaja: CQC TRACK

1. Tarkkuusalustan suunnittelu:DOOSAN-telaketjujen kokoonpanokeskikokoisille ja suurille tela-alustaisille kaivinkoneille

Telaketjukokoonpano (jota kutsutaan myös telaketjukokoonpanoksi tai telaketjuryhmäksi) on minkä tahansa tela-alustaisen kaivinkoneen käyttövoima- ja kuormankantojärjestelmän rakenteellinen selkäranka. Keskikokoisten ja suurempien DOOSAN-kaivinkoneiden – mukaan lukien DX200A, DX225LCA, S200, S220 ja S225LC – alavaunun on kestettävä jatkuvia iskukuormia, hankaavaa maastoa ja voimakkaita vääntöjännityksiä.

DOOSAN-telaketjujen kokoonpano, jota koskevat alkuperäiset OEM-osanumerot20010300006, 20010300154, 20010300153ja20010300073on valmistettu tarkkojen alkuperäisten laitteiden mittojen ja mekaanisten ominaisuuksien mukaisesti. Nämä osanumerot vastaavat hieman erilaisia ​​​​lenkkiversioita, holkkikokoonpanoja ja tiivistysjärjestelyjä DX- ja S-sarjan malliperheissä.

DX225LC-sarjan alavaunun määrittelevä ominaisuus on 190 mm:n lenkkijako, joka on DOOSANin 20–25 tonnin luokan tela-alustaisissa kaivinkoneissa käytetty vakiojako. 190 mm:n jako tarjoaa optimaalisen tasapainon maan kosketuspituuden, painonjakauman ja ketjunivelen kestävyyden välillä sekä suuren vääntömomentin kaivusykleissä että suurilla nopeuksilla ajettaessa.

190 mm:n nousumitan lisäksiDOOSAN-telaketjujen kokoonpanotSaatavilla on kaksi yleistä lenkkimäärältään erilaista kokoonpanoa: 45 lenkkiä (45L) ja 49 lenkkiä (49L). 45L-kokoonpano on tyypillisesti määritetty S200- ja DX200A-sarjojen vakiotelakenkien pituuksille, kun taas 49L-kokoonpanoa käytetään pidemmän akselivälin alustoissa, kuten S225LC- ja DX225LCA-malleissa, joissa lisälenkkien määrä lisää telaketjujen pituutta maassa, mikä vähentää pintapainetta ja parantaa kantavuutta pehmeillä tai mutaisilla työmailla.

Sekä 45L- että 49L-kokoonpanoissa on identtinen 190 mm:n jako ja saman halkaisijan omaavat holkit ja tapit, minkä ansiosta sekakaluston käyttäjät voivat standardoida varaosat useissa DOOSAN-malleissa samalla, kun ne vastaavat kunkin alustan edellyttämää alkuperäistä telaketjun pituutta.

Numeroparit 20010300006 / 20010300154 ja 20010300153 / 20010300073 heijastavat suunnittelun kehitystä ja pieniä parannuksia holkkien metallurgiassa, tiivisteiden suunnittelussa ja lomitustoleransseissa. Versiot 20010300006 ja 20010300154 vastaavat yleensä aiempia tuotantomalleja DX200A ja S220 S-sarjan koneita, kun taas numerot 20010300153 ja 20010300073 edustavat myöhempiä, parannettuja versioita, joissa on syvemmät pintakarkaistut holkit ja päivitetyt voideltavat tiivistekasetit, jotka vähentävät huoltotarvetta paljon käytettyjen kaivossovellusten aikana.

Konetekniikan näkökulmasta DOOSANin telaketjujen nivelkokoonpanon on kestettävä kolme pääasiallista vikaantumistapaa: holkin pyörimiskuluminen (johtuen tapin ja holkin välisestä niveltymisestä), nivelkiskon kuluminen (johtuen telarullien laippojen kosketuksesta) ja tapin siirtyminen / ketjun venyminen (johtuen aksiaalisista työntökuormista ohjauksen aikana). Korkealaatuisilla vaihtokokoonpanoilla on siksi oltava neljä keskeistä ominaisuutta:

• Nivelrunkojen tarkkuustaonta korkean vetolujuuden omaavalla seosteräksellä taivutuksen ja väsymismurtuman estämiseksi.
• Syvät pintakarkaistut holkit (tyypillisesti 3–5 mm:n efektiivinen pintasyvyys, 55+ HRC:n pintakovuus) hidastavat pyörimiskulumista.
• Induktiokarkaistut kiskopinnat lenkin ylä- ja alaosassa oikean rullan radan geometrian ylläpitämiseksi.
• Edistykselliset rasvatiivisteet, kuten Duo-Cone- tai monisokkeloiset rakenteet, pitävät voiteluaineen tapin ja holkin rajapinnan sisällä ja estävät samalla hankaavien epäpuhtauksien, kuten kivipölyn, hiekan ja lietteen, pääsyn.

Kolmannen osapuolen jälkimarkkinoilla toimitettavan telaketjukokoonpanon, joka täyttää tai ylittää DOOSANin alkuperäiset vaatimukset, on oltava kaikkien näiden ominaisuuksien mukainen ja samalla sen on oltava 100-prosenttisesti vaihdettavissa ilman alustan muutoksia.

2. CQC TRACK: Ammattimainen OEM/ODM-valmistaja telaketjujen nivelkokoonpanoille ja täydellisille alustajärjestelmille

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), jonka kotipaikka on Quanzhoun kaupungissa Fujianin maakunnassa Kiinassa, on ammattimainen OEM- (Original Equipment Manufacturer) ja ODM- (Original Design Manufacturer) alustakomponenttien valmistaja ja toimittaja keskikokoisille ja suurille tela-alustaisille kaivinkoneille, puskutraktoreille, porauslautoille ja tela-alustaisille kuormaajille. Yritys toimii sekä alkuperäistehtaana että teknisenä suunnittelukumppanina globaaleille jakelijoille, kuljetusyrityksille ja laitteiden kunnostajille.

CQC TRACKin valmistusfilosofia yhdistää kolme ydinpilaria: vertikaalisen tuotannon integraation, metallurgisen asiantuntemuksen ja kansainvälisen laatusertifioinnin.

Yrityksellä on ISO 9001:2015 -sertifikaatti ja se toimii CQC-järjestelmän (China Quality Certification) mukaisesti, mikä edellyttää yhdenmukaista laadunvalvontaa, jäljitettävää materiaalien hankintaa ja dokumentoituja tarkastusmenettelyjä jokaiselle tuotantoerälle. Kansainvälisille asiakkaille CQC-sertifiointi tarjoaa todennettavan todisteen siitä, että jokainen telaketjukokoonpano on valmistettu tunnustetun laatujärjestelmän mukaisesti, mikä poistaa pirstaloituneisiin toimitusketjuihin usein liittyvän vaihtelun.

OEM-toimittajana CQC TRACK valmistaa telaketjukokoonpanoja, jotka vastaavat täsmälleen alkuperäisten DOOSAN-osien mittoja, kovuusprofiileja ja tiivistyskokoonpanoja. Tämä tarkoittaa, että vaihtotelaketjut voidaan asentaa alkuperäisten alustan osien rinnalle ilman asennusongelmia.

ODM-valmistajana CQC TRACK tarjoaa suunnittelu- ja insinööripalveluita asiakkaille, jotka tarvitsevat räätälöityjä telaketjulenkkien eritelmiä – kuten suurempaa lenkkikorkeutta suuremman kulumisvaran saavuttamiseksi, muunnettua holkkivälystä äärimmäisiin lämpötiloihin tai vaihtoehtoisia tiivistetyyppejä tiettyihin kaivosolosuhteisiin. Asiakkaat voivat toimittaa piirustuksia tai fyysisiä näytteitä, ja CQC TRACKin tekninen tiimi suunnittelee telaketjulenkkikokoonpanon uudelleen tai käänteisesti vastaamaan ainutlaatuisia käyttövaatimuksia.

Yksi CQC TRACKin keskeisistä eduista on sen riippumattomuus yhden tuotemerkin lisensoinnista. Koska yritys on itsenäinen ammattimainen valmistaja, se voi toimittaa telaketjukokoonpanoja käytännössä kaikille tärkeimmille kaivinkonemerkeille, mukaan lukien DOOSAN, Develon (entinen DOOSAN), DAEWOO, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Sumitomo, VOLVO, Liebherr, CASE, John Deere ja JCB. Tämä laajempi OEM/ODM-osaaminen hyödyttää laivaston ylläpitäjiä, jotka käyttävät sekamerkkisiä laitteita ja haluavat keskittää alustan hankinnan yhden luotettavan kumppanin kautta.

Yrityksen OEM- ja ODM-telaketjukokoonpanojen valikoima kattaa jakovälin 140 mm:stä 260 mm:iin, joten se sopii kaikkeen minikaivinkoneista 100 tonnin kaivoskaivinkoneisiin. DOOSANin 20–25 tonnin luokkaan erityisesti tarkoitettuja 190 mm:n jakovälin telaketjukokoonpanoja sekä 45- että 49-lenkkisinä kokoonpanoina, jotka ovat täysin keskenään vaihdettavissa OEM-osanumeroiden 20010300006, 20010300154, 20010300153 ja 20010300073 kanssa.

Kaikki CQC-telalenkit valmistetaan suljetulla muottitakomalla runsasseosteisesta kromimolybdeenista tai mangaanibooriteräksestä, jota seuraa kontrolloitu lämpökäsittely (sammutus + päästö) martensiittisen mikrorakenteen aikaansaamiseksi, jossa yhdistyvät korkea pintakovuus ja iskunkestävä ydinsitkeys.

Jokainen valmis raidelinkkikokoonpano käy läpi mittatarkastuksen laserskannaustyökaluilla ja kovuustestauksen (Rockwell tai Vickers) kaikilla kriittisillä kulumisalueilla, mukaan lukien holkin ulkohalkaisija, tapin pinta ja kiskon kosketuspinnat.

CQC-telaketjun tapin ja holkin välinen liitos on koottu tarkalla ahdistussovitteella, mikä estää aksiaalisen liikkeen ja eliminoi tapin siirtymisen. Jokaisessa nivelessä on kaksoiskartiovoideltu tiivisterengas, joka kapseloi pitkäikäisen rasvan ja pitää kosteuden ja roskat loitolla. Normaaleissa testiolosuhteissa mitattuna CQC:n 190 mm:n jakovälillä varustetut telaketjukokoonpanot osoittavat holkin kulumisnopeuksia, jotka ovat verrattavissa alkuperäisiin OEM-komponentteihin tai niitä parempia, mikä tarkoittaa 30 % pidempää käyttöikää kuin tyypillisillä jälkimarkkinoiden telaketjuilla.

3. Maailmanluokan valmistusinfrastruktuuri: Valimo, takomo, kauha-auraustekniikkaa hyödyntävä takomo, kokoonpanotehdas ja koneistuspaja

CQC TRACKin valmistusvalmiudet perustuvat täysin vertikaalisesti integroituun infrastruktuuriin, joka eliminoi ulkoistettuun tuotantoon liittyvät laaturiskit ja toimitusviiveet.

3.1 Valimo.
Valimo tuottaa raaka-aihioita hammaspyörille, välipyörille, tukirullille ja tietyille telaketjujen ohjauskomponenteille. Vaahtomuovivalua ja tuorehiekkavalua käytetään lähes verkon muotoisten osien valmistukseen, joilla on tasainen seinämän paksuus ja minimaalinen sisäinen huokoisuus. Jokainen valuerä läpikäy ultraäänivirheiden tunnistuksen ja kemiallisen analyysin seoksen koostumuksen varmistamiseksi ennen siirtymistä seuraaviin työstövaiheisiin.

3.2 Taontalaitos.
Taontalaitos on CQC:n telaketjulenkkien tuotannon ydin. Korkean vetolujuuden omaavat teräsaihiot kuumennetaan kontrolloituihin austeniittislämpötiloihin ja muotoillaan suljetulla muottitakomalla tai hydraulisella puristustakomalla. Suljettu muottitaonta kohdistaa metallisen raevirran lenkin rungon muotoon, mikä pidentää merkittävästi väsymislujuutta verrattuna valettuihin tai levystä leikattuihin vaihtoehtoihin. Taonnan jälkeen lenkit ilmajäähdytetään tai öljysammutetaan seostyypistä riippuen, ja sitten ne päästetään sisäisen jännityksen poistamiseksi.

Taontalaitos tuottaa myös telaketjutappeja, pidikkeitä ja muita erittäin lujia kiinnittimiä, jotka kaikki taotaan samoista laatutarkastetuista teräseristä, jotta varmistetaan yhdenmukaiset mekaaniset ominaisuudet jokaisessa komponentissa koko telaketjukokoonpanossa.

3.3 Taottu kauhan hampaan tehdas.
CQC:n ODM-palvelun jatkeena erillinen taottujen kauhojen hammaspaja valmistaa kaivinkoneiden kauhojen hampaita ja adaptereita DOOSANille, Caterpillarille, Komatsulle, Hitachille ja muille valmistajille. Kauhojen hampaat valmistetaan runsasmangaanisista tai kromi-rauta-seoksista, ja ne lämpökäsitellään kontrolloidusti, mikä tuottaa kovan, kulutusta kestävän pinnan ja sitkeän ytimen, joka kestää iskunvaimennuksen. Tämä laitos käyttää samoja laadunvarmistusprotokollia kuin telaketjujen kokoonpanolinjat, mikä varmistaa, että CQC voi toimittaa täydellisen kulutusosapaketin – telaketjut, telakengät, ketjupyörät, rullat, välipyörät ja kauhojen hampaat – yhdestä lähteestä.

3.4 Loppukokoonpanotehdas.
Kokoonpanotehdas on paikka, jossa yksittäiset telaketjulenkit, tapit, holkit ja tiivisteet kootaan yhteen täydellisiksi telaketjukokoonpanoiksi. Kokoonpano suoritetaan erillisillä indeksointilinjoilla käyttäen hydraulisia puristuslaitteita, jotka on kalibroitu kullekin jakovälille määritellyn tarkan puristussovituksen saavuttamiseksi.

Voidelluissa telaketjuissa (alan standardi keskikokoisille ja suurille kaivinkoneille) jokaiseen tapin ja holkin liitokseen asennetaan Duo-Cone-tiivisteet ja tarkasti mitatut rasvamäärät. Kokoonpanoprosessiin kuuluu myös:

• Nivelen irrotusmomentin tarkistus tiivisteen oikean puristuksen varmistamiseksi.
• Ketjun venymän mittaus useilla jakovälillä mittastandardeista poikkeamien havaitsemiseksi.
• Voideltujen nivelten vuototestaus simuloidussa käyttöpaineessa.

Lopullisen kokoonpanon jälkeen jokainen telaketjun lenkki merkitään yksilöllisellä eräkoodilla, joka viittaa valmistuspäivämäärään, materiaalin lämpönumeroon ja laadunvalvontatestien tuloksiin. Tämä varmistaa täyden jäljitettävyyden raakateräksestä valmiiseen tuotteeseen.

3.5 CNC-koneistuspaja.
Konepaja on varustettu CNC-pystysorveilla, vaakasuoralla avarruskoneella, hammaspyörän jyrsinkoneella ja tarkkuushiomakeskuksella. Konepajassa suoritettavia keskeisiä toimintoja ovat:

• Liitoskiskojen pintojen lopullinen mitoitus tasaisuuden ja yhdensuuntaisuuden saavuttamiseksi 0,05 mm:n tarkkuudella.
• Telakengän kiinnityksen pulttireikien poraus ja avarrus.
• Välipyörän laakeritappien ja ketjupyörän kiinnityslaippojen koneistus.
• Holkkien ulkohalkaisijoiden hionta täsmälleen tasaisen rullan kosketuksen edellyttämään toleranssiin.

Pitämällä kaikki viisi tuotantoyksikköä yhden hallintarakenteen alla CQC TRACK ylläpitää prosessinohjausta sulasta teräksestä valmiiseen telaketjuun, mikä mahdollistaa nopeammat tuotannon läpimenoajat ja huomattavasti paremman laadun tasaisuuden kuin alihankkijoihin luottavat kilpailijat.

4. Vuosikymmenten kokemus kenttätyöstä ja luotettavuudesta: Kaivos-, louhinta- ja raskaan maanrakennusteollisuuden sovellukset

CQC TRACKin DOOSAN-telaketjukokoonpanoilla on yli 10 vuoden jatkuva kenttäkokemus maailman vaativimmissa ympäristöissä, kuten avolouhoksissa, maanalaisissa kaivauksissa, laajamittaisissa infrastruktuurihankkeissa, louhostoiminnassa, putkilinjojen rakentamisessa ja metsätaloussovelluksissa.

Chilen (kuparikaivos), Australian (rautamalmin ja hiilikaivosten), Venäjän (timantti- ja kultakaivosten), Etelä-Afrikan (platina- ja kromikaivosten) ja Kanadan (öljyhiekka- ja kovan kiven kaivosten) laivastonkäyttäjiltä kerätyt kenttäsuorituskykytiedot osoittavat johdonmukaisesti, että CQC:n 190 mm:n nousun telaketjukokoonpanot tarjoavat seuraavat luotettavuusmittarit:

• Holkin kulutusikä: 2 500–3 500 tuntia ennen 3 %:n ketjun venymän saavuttamista, riippuen maaston kuluttavuudesta.
• Tapin siirtymisen vastustuskyky: Ei mitattavissa olevaa tapin liikettä edes 2 000 käyttötunnin jälkeen jyrkissä ja suurta vääntömomenttia vaativissa sovelluksissa.
• Tiivisteen eheyden pettämisaste: Alle 1 % ensimmäisten 1 500 tunnin aikana mitattuna voidelluissa telaketjuasennuksissa.
• Lenkin katkeaminen / väsymismurtuma: Telaketjujen kireys pysyy alkuperäisen valmistajan määrittelemällä alueella käytännössä nolla.

Louhoksissa, joissa käytetään erittäin kuluttavaa murskaa ja kuorman jakautumisolosuhteet ovat huonot, CQC:n pintakarkaistut holkit (pinnan kovuus vähintään 55 HRC) kuluvat 30 % vähemmän kuin tavalliset jälkimarkkinoiden telaketjulenkit, mikä vähentää suoraan kalliiden holkkien uudelleenasennusten ja tappikiinnitysten tarvetta.

Kaivoskäytössä, jossa kaivinkoneita käytetään 20 tuntia päivässä, kuutena päivänä viikossa, CQC-telaketjujen pidempi käyttöikä näkyy suoraan koneiden parempana käytettävyytenä ja alhaisempina kustannuksina siirrettyä tonnia kohden. Useiden chileläisten kuparikaivosten kunnossapitojohtajat ovat raportoineet, että vaihtaminen heikompilaatuisista jälkimarkkinoiden telaketjuista CQC:n 190 mm:n jakoketjukokoonpanoihin vähensi suunnittelemattomia seisokkeja noin 15 % ja alensi vuosittaisia ​​alustan osien menoja 20–25 % samalla, kun vaihtoväli pysyi samana.

Kaakkois-Aasian ja Länsi-Afrikan infrastruktuuriurakoitsijat, joissa rankkasateet luovat mutaa, savea ja lietettä, jotka ovat tunnetusti hankalia telaketjujen tiivisteille, ovat myös validoineet CQC:n Duo-Cone-tiivistysjärjestelmän tehokkuuden. Tiivisterenkaat säilyttävät rasvanpidätyskykynsä jopa satojen tuntien upotuksen jälkeen kuluttavaan lietteeseen, estäen holkkien "kuivakäynnin", joka muutoin johtaisi ketjun nopeaan pettämiseen.

Nämä kenttätulokset eivät perustu pelkästään laboratoriosimulaatioihin – ne ovat vuosikymmenten jatkuvan parannustyön tulosta, jota on ohjattu kaivosyhtiöiltä, ​​rakennusurakoitsijoilta ja laitteiden kunnostajilta saadulla suoralla palautteella. CQC TRACKin suunnittelutiimi tarkistaa säännöllisesti suunnitteluparametreja (hitsauskarkaisusyvyyttä, puristussovitteen vetoisuutta, tiivisteurien geometriaa) palautetuissa keernoissa ja kentällä palautetuissa komponenteissa havaittujen kulumismallien perusteella varmistaen, että jokainen peräkkäinen DOOSAN-telaketjulenkkien kokoonpanoerä toimii paremmin kuin edellinen.

5. Sertifioitu laatu: CQC-sertifiointi, ISO 9001:2015 ja tiukka prosessinaikainen tarkastus

Yksi tärkeimmistä syistä, miksi CQC TRACK on saavuttanut kansainvälisten kaivosyhtiöiden ja rakennuskalustojen luottamuksen, on sen virallinen laatusertifiointijärjestelmä. Yritys toimii China Quality Certificationin (CQC) hyväksymän laatujärjestelmän mukaisesti, joka on täysin ISO 9001:2015 -standardin vaatimusten mukainen.

CQC-sertifiointi CQC:n tuotevalikoimalle (maanrakennuskoneet ja niiden osat, mukaan lukien kaivinkoneiden alustan osat) kattaa:

• Raaka-aineen vastaanottotarkastus (kemiallinen analyysi, vetolujuuden testaus, kovuuden varmistus).
• Prosessin aikainen valvonta jokaisessa valmistusyksikössä (taontamisen mittatarkastukset, lämpökäsittelylämpötilan ja syklien kirjaaminen, työstötoleranssien näytteenotto).
• Lopputuotteen validointi (tuhoamaton testaus, kovuusprofilointi, mittavaatimustenmukaisuuden testaus, tiivisteen eheystestaus ja ketjun venymän mittaus).

DOOSAN 20010300006-, 20010300154-, 20010300153- ja 20010300073 -telaketjukokoonpanojen laadunvalvontaprotokolla sisältää seuraavat:

• Kaikkien taottujen lenkkien ultraääni- tai magneettijauhetarkastus (NDT) pinnan alla olevien vikojen, kuten laminaattien, halkeamien tai sulkeumien, havaitsemiseksi.
• Kotelon kovuuden syvyysmittaus (mikrokovuuden poikkileikkaus) kunkin tuotantoerän näyteholkeista ja -tapeista.
• Tapin ja holkin sovitusmekanismin tarkastus kalibroidulla hydraulisella puristusvoiman valvonnalla.
• Rasvatiivisteiden puristustarkistus satunnaisesti valituista valmiiden telaketjujen nivelistä.
• Jakovälin pituuden tarkastus viidessä pisteessä satunnaisesti valituilla telaketjunäytteillä sen varmistamiseksi, että 190 mm:n nimellismitta on 190 mm (toleranssi ±0,3 mm).

Jokainen tehtaalta lähtevä CQC-telaketjukokoonpano on merkitty eränumerolla ja valmistuspäivämäärällä, jotka mahdollistavat jäljitettävyyden alkuperäiseen teräksen lämpönumeroon, taontaerään, lämpökäsittelysykliin ja kokoonpanovuoroon asti. Tämän tasoinen dokumentaatio ei ole ainoastaan ​​hyvä insinöörikäytäntö, vaan monet kansainväliset kaivosyhtiöt vaativat sitä ennen kuin ne hyväksyvät uuden jälkimarkkinoille tarkoitetun alustatoimittajan.

6. CQC:n globaali liiketoiminnan kehitystiimi – Jack, Haily ja herra Zhou

CQC TRACK luottaa omistautuneeseen kansainväliseen liiketoimintatiimiin, joka hallitsee monimutkaista logistiikkaa, dokumentaatiota ja asiakaskohtaisia ​​vaatimuksia kaivinkoneiden osien maailmanlaajuisessa toimituksessa. Tiimi koostuu alueellisista asiantuntijoista, jotka ymmärtävät kunkin markkina-alueen ainutlaatuiset kaupalliset ja tekniset käytännöt.

• Jack – Euroopan, Venäjän ja Amerikan vanhempi asiakkuuspäällikkö.
  Jackilla on yli 12 vuoden kokemus raskaiden laitteiden osien viennistä, mukaan lukien sertifioitu perehtyneisyys CE-merkintään (Euroopan unioni), GOST-R-sertifiointiin (Venäjä) ja Pohjois-Amerikan tuonnin tullidokumentaatioon. Hän koordinoi CQC:n sisäisen logistiikkaosaston kanssa merirahtia (FCL/LCL), rautatierahtia ja pikalentokuljetuksia satamiin ja projektikohteisiin Euroopassa, Venäjän federaatiossa, Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Latinalaisessa Amerikassa. Jack hoitaa myös teknisten tarjousten valmistelun ja OEM/ODM-sopimusneuvottelut, mukaan lukien piirustuksiin perustuvat räätälöinnit epätavallisille telaketjulenkkien pituuksille tai erikoisholkkimateriaaleille.
• Haily – Vientikoordinaattori Keski-Aasiaan, Etelä-Koreaan ja Australiaan.
  Haily on erikoistunut Keski-Aasian tasavaltojen (Kazakstan, Uzbekistan, Mongolia), Etelä-Korean ja Australian ainutlaatuisiin tulli- ja sertifiointivaatimuksiin. Hän hallinnoi näissä lainkäyttöalueissa tulliselvityksessä vaadittavien kauppalaskujen, pakkauslistojen, alkuperätodistusten ja testausraporttien valmistelua. Haily työskentelee myös suoraan australialaisten resurssiyritysten kanssa, jotka vaativat ISO 9001:2015- ja CQC-sertifiointidokumentaation osana toimittajiensa laadun esikarsintaprosessia. Hänen vahvat suhteensa huolitsijoihin Brisbanen, Melbournen ja Busanin satamissa varmistavat, että CQC:n telaketjukokoonpanot saapuvat ajoissa jopa aikaherkkien projektitilausten kohdalla.
• Herra Zhou – Lähi-idän, Länsi-Aasian, Afrikan ja Kaakkois-Aasian aluejohtaja.
  Herra Zhou on työskennellyt CQC:llä 15 vuotta ja puhuu useita kieliä (englantia, mandariinikiinaa ja levantin arabiaa). Hän johtaa CQC:n yhteistyötä kaivosyhtiöiden, valtion infrastruktuurivirastojen ja laitekauppiaiden kanssa Saudi-Arabiassa, Arabiemiirikunnissa, Jordaniassa, Turkissa, Nigeriassa, Ghanassa, Kongon demokraattisessa tasavallassa, Sambiassa, Keniassa, Indonesiassa, Thaimaassa ja Filippiineillä. Herra Zhou vastaa myös paikan päällä tehtävistä teknisen tuen tehtävistä, vierailee projektikohteissa tarkastaakseen kuluneita alustan osia, vahvistaakseen osanumeroiden vaihdot ja antaakseen tarvittaessa asennusohjeita telaketjukokoonpanoille.

Kaikilla kolmella tiimin jäsenellä on yhteinen tehtävä: tarjota nopeita, tarkkoja ja ammattimaisia ​​vastauksia DOOSANin telaketjukokoonpanoja koskeviin tiedusteluihin, mukaan lukien monimutkaisten osanumerovariaatioiden ristiviittaukset, neuvonta 45- ja 49-lenkkisten kokoonpanojen valinnassa tiettyjen koneen sarjanumeroiden mukaan sekä teknisen dokumentaation laatiminen asiakkaille, jotka tarvitsevat viralliset tuotetiedot ennen ostoa.

7. Globaali markkina-alue – Toimitamme kaivoksia ja rakennustyömaita kuudella mantereella

CQC TRACKin DOOSAN-telaketjujen kokoonpanoja ja laajempaa alustakomponenttien valikoimaa toimitetaan tällä hetkellä tärkeimmille rakennus- ja kaivosmarkkinoille kaikille mantereille Etelämannerta lukuun ottamatta. Yrityksen maailmanlaajuinen toimitusverkosto perustuu vakiintuneisiin logistiikkakumppanuuksiin merirahtiyhtiöiden (Maersk, COSCO, MSC), lentorahtiyhtiöiden (DHL, FedEx, UPS) ja rautatieliikenteen harjoittajien kanssa maitse toimitettaessa sisämaa-alueille.

Eurooppa – CQC toimittaa DOOSANin, Caterpillarin, Komatsun ja Volvon alustan osia jakelijoille ja projektikohteille Saksassa, Puolassa, Suomessa, Ruotsissa, Norjassa, Alankomaissa, Belgiassa, Ranskassa, Espanjassa, Italiassa, Kreikassa ja Isossa-Britanniassa. Eurooppalaiset asiakkaat arvostavat erityisesti CQC:n CE-merkintädokumentaatiota ja yrityksen kykyä tarjota tyyppihyväksyntätodistuksia tiellä kuljetettaville tela-alustaisille koneille, joissa alustan vaihdot eivät saa muuttaa ajoneuvon alkuperäistä kokoonpanoa.

Länsi-Aasia ja Lähi-itä – Tärkeimpiä kohteita ovat Saudi-Arabia (NEOM-projektikohteet, fosfaattikaivostoiminta), Yhdistyneet arabiemiirikunnat (Dubain ja Abu Dhabin infrastruktuuri), Qatar (rakentaminen ja satamien laajennus), Jordania (kalium- ja fosfaattikaivokset), Turkki (kiviaineslouhokset ja vesivoimahankkeet) ja Kuwait (öljykenttien huoltotiet ja leirien rakentaminen). Äärimmäiset aavikko-olosuhteet vaativat telaketjujen nivelkokoonpanoja, joissa on kestävä tiivistys hienon hiekan tunkeutumista vastaan. CQC on täyttänyt tämän vaatimuksen patentoidulla tiivisterengasrakenteellaan ja korkeaviskositeettisella rasvatäytteellä.

Keski-Aasia – CQC toimittaa säännöllisesti Kazakstaniin (Karagandan ja Pavlodarin kaivosalueet), Uzbekistaniin (kulta- ja kuparikaivokset), Mongoliaan (Oyu Tolgoin kupari-kultakaivos ja siihen liittyvä infrastruktuuri) ja Tadžikistaniin Dostyk–Alashankou-rautatiekäytävän kautta. Keski-Aasian asiakkaat suosivat CQC:n 190 mm:n jakovälillä varustettuja 49-lenkkisiä rataosuuksia vähentääkseen maanpainetta alueen usein pehmeillä tai jäätyneillä mailla.

Etelä-Amerikka – CQC:n suurin markkina-alue Amerikan mantereella on Chile, jota seuraavat Peru (kuparin ja sinkin louhinta), Brasilia (rautamalmi, kulta ja suuret infrastruktuurihankkeet), Argentiina, Kolumbia ja Bolivia. Chilen Atacaman autiomaan kaivoksissa, joissa päivittäiset lämpötilat vaihtelevat suuresti ja ilmassa oleva pöly on erittäin hankaavaa, CQC:n syväkarkaistut holkit ja voidellut tiivisteet ovat osoittaneet poikkeuksellisen hyvää kestävyyttä. CQC:llä on alueellinen varastosopimus logistiikkakumppanin kanssa Antofagastassa, Chilessä, lyhentääkseen kiireellisten kaivostilausten toimitusaikoja.

Venäjä – CQC:llä on vakiintunut toimituskanava kaivos- ja rakennustoiminnalle kaikkialla Venäjän federaatiossa, mukaan lukien Siperia (timantti- ja hiilikaivostoiminta), Uralin alue ja Kaukoidän satamat, kuten Vladivostok. Lähetykset reititetään meritse Vladivostokiin tai Vostotšnyiin ja jaetaan sitten sisämaahan Trans-Siperian rautatietä pitkin. Kaikkiin CQC:n Venäjälle suuntautuviin lähetyksiin sisältyy tarvittavat tulliasiakirjat ja tarvittaessa GOST-sertifiointilausunnot.

Etelä-Korea – Merkittävä osa CQC:n Aasian-viennistä menee Etelä-Koreaan, jossa kaivinkonekalustotiheys on maailman korkeimpia. CQC toimittaa telaketjukokoonpanoja laitekauppiaille, korjauspajoille ja suorille asiakasyrityksille Soulissa, Incheonissa, Busanissa ja Ulsanissa. Sekä 45-lenkkiset että 49-lenkkiset 190 mm:n nousulla varustetut kokoonpanot ovat suosittuja Koreassa kohdekaivinkonemallista riippuen.

Pohjois-Amerikka – CQC vie tuotteitaan Yhdysvaltoihin ja Kanadaan ja toimittaa pääasiassa jälkimarkkinoiden jakelijoille, laitteiden korjauskeskuksille ja suurille infrastruktuuriurakoitsijoille, jotka työskentelevät tie-, silta- ja putkistoprojekteissa. CQC:n ISO 9001:2015- ja CQC-sertifiointidokumentaatio täyttää useimpien pohjoisamerikkalaisten ostajien laatudokumentaatiovaatimukset, mikä poistaa tarpeen toisen osapuolen auditoinneille.

Australia – CQC:llä on jatkuva vientivirta Australiaan, mukaan lukien Länsi-Australian (rautamalmi), Queenslandin (hiili ja kupari), Uuden Etelä-Walesin ja Victorian (infrastruktuuri ja rakentaminen) kaivososavaltiot. Australialaiset asiakkaat vaativat yksityiskohtaiset materiaalisertifikaatit (tehdassertifikaatit, lämpökäsittelypäiväkirjat ja kovuustestiraportit) jokaiselle telaketjukokoonpanojen erälle, ja CQC:n jäljitettävyysjärjestelmä toimittaa nämä asiakirjat rutiininomaisesti.

Afrikka – CQC toimittaa kaivoksia ja urakoitsijoita Etelä-Afrikassa (platina-, kulta-, mangaani- ja kromikaivokset), Sambiassa (kupari), Kongon demokraattisessa tasavallassa (koboltti ja kupari), Ghanassa (kulta), Nigeriassa (infrastruktuuri), Keniassa (tie- ja rautatiehankkeet), Tansaniassa ja Angolassa. Afrikan voimakkaan kulumisen ja joskus rajallisten paikallisten huoltomahdollisuuksien yhdistelmä tarkoittaa, että CQC:n 190 mm:n jakovälin telaketjujen kokoonpanojen pitkä käyttöikä on ensisijainen ostokriteeri.

CQC:n arvolupaus pysyy samana kaikilla näillä alueilla: luotettavat, 100 % keskenään vaihdettavat DOOSAN-telaketjukokoonpanot, jotka on valmistettu OEM-laatustandardien mukaisesti, joita tukee ammattitaitoinen kansainvälinen tiimi ja jotka toimitetaan luotettavan globaalin logistiikkaverkoston kautta.

8. Yhteenveto – CQC TRACK: Globaali kumppanisi DOOSANin 190 mm:n nousulla varustettujen telaketjujen nivelkokoonpanoille

CQC TRACK tarjoaa täydellisen ratkaisun kalustopäälliköille, laitekauppiaille ja kaivoshankintatiimeille, jotka etsivät luotettavaa DOOSAN DX200A-, DX225LCA-, S200-, S220- ja S225LC-telaketjukokoonpanoja, jotka vastaavat alkuperäisosanumeroita 20010300006, 20010300154, 20010300153 ja 20010300073. Saatavilla 45- tai 49-lenkkisenä kokoonpanona ja 190 mm:n jaolla.

CQC yhdistää vertikaalisesti integroidun valmistuksen (valimo, takomo, kauhahampaiden takomo, loppukokoonpanotehdas ja CNC-koneistuspaja) kansainväliseen laatusertifiointiin (ISO 9001:2015 / CQC), käytännössä testattuun metallurgiaan (taottu seosteräs, syväkarkaistut holkit, Duo-Cone-tiivisteet) ja omistautuneeseen globaaliin liiketoimintatiimiin (Jack, Haily, Mr. Zhou).

Ota yhteyttä CQC TRACKiin, jos tarvitset:

• Suoraan tehtaalta toimitetaan 190 mm:n nousulla varustettuja telaketjukokoonpanoja DOOSAN S- ja DX-sarjan kaivinkoneisiin.
• OEM- ja ODM-alustojen valmistus sekalaisille ajoneuvokalustoille (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo ja muut).
• Tekninen tuki, osanumeroiden ristiviittaukset ja asennusohjeet.
• Maailmanlaajuinen toimitus Eurooppaan, Länsi-Aasiaan, Keski-Aasiaan, Etelä-Amerikkaan, Venäjälle, Etelä-Koreaan, Pohjois-Amerikkaan, Australiaan ja Afrikkaan.

CQC TRACK – Insinööriluottamusta jokaiseen ratalenkkiin.

Hinnoittelua, teknisiä datalehtiä ja tilausten tekemistä varten ota yhteyttä suoraan CQC:n kansainväliseen liiketoimintatiimiin: Jack, Haily tai Mr. Zhou.