DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 Sklop gosenice – 45L / 49L, razmak 190 mm – Rezervni deli za bagre goseničarje Proizvajalec: CQC TRACK

1. Precizno inženirstvo podvozja:DOOSAN sklop gosenicza srednje do velike gosenične bagre

Gosenični člen (imenovan tudi gosenični sklop ali skupina goseničnih verig) je strukturna hrbtenica pogonskega in nosilnega sistema vsakega goseničnega bagra. Pri modelih bagrov DOOSAN srednjega in večjega razreda – vključno z DX200A, DX225LCA, S200, S220 in S225LC – mora podvozje prenesti stalne udarne obremenitve, abrazivni teren in hude torzijske napetosti.

Sklop gosenic DOOSAN, ki ga pokrivajo originalne številke delov OEM20010300006, 20010300154, 20010300153in20010300073je izdelan v skladu z natančnimi dimenzijami in mehanskimi lastnostmi originalne opreme. Te številke delov ustrezajo nekoliko različnim različicam členov, konfiguracijam puš in tesnilnim razporeditvam v družinah modelov serije DX in S.

Opredeljujoča specifikacija za podvozje serije DX225LC je razmak med členi 190 mm, kar je standardni razmak, ki se uporablja za DOOSAN-ove gosenične bagre razreda 20–25 ton. Razmak med členi 190 mm zagotavlja optimalno ravnovesje med dolžino stika s tlemi, porazdelitvijo teže in vzdržljivostjo verižnega zgloba tako pri ciklih kopanja z visokim navorom kot pri pozicioniranju pri visoki hitrosti.

Poleg razmika 190 mm,Sklopi gosenic DOOSANNa voljo so v dveh običajnih konfiguracijah s številom členov: 45 členov (45L) in 49 členov (49L). Konfiguracija 45L je običajno določena za standardne dolžine gosenic pri serijah S200 in DX200A, medtem ko se konfiguracija 49L uporablja na šasijah z daljšo medosno razdaljo, kot sta S225LC in DX225LCA, kjer dodatno število členov poveča dolžino gosenice na tleh za manjši pritisk na tla in boljšo plovnost na mehkih ali blatnih delovnih mestih.

Sklopa 45L in 49L imata enak razmak 190 mm in uporabljata puše in zatiče enakega premera, kar upravljavcem mešanih voznih parkov omogoča standardizacijo nadomestnih delov za več modelov DOOSAN, hkrati pa se ujema z originalno dolžino gosenic, ki je potrebna za vsako specifično šasijo.

Pari številk 20010300006 / 20010300154 in 20010300153 / 20010300073 odražajo razvoj zasnove in manjše izboljšave v metalurgiji puš, zasnovi tesnil in tolerancah interferenčnega prileganja. Različici 20010300006 in 20010300154 na splošno ustrezata prejšnjim proizvodnim strojem serije DX200A in S220 S, medtem ko različici 20010300153 in 20010300073 predstavljata kasnejše, izboljšane različice z globlje utrjenimi pušami in nadgrajenimi mazanimi tesnilnimi vložki, ki zmanjšujejo pogostost vzdrževanja pri rudarskih aplikacijah z visokim delovnim časom.

Z vidika strojništva mora DOOSAN-ov sklop goseničnih členov prenesti tri glavne načine odpovedi: rotacijsko obrabo puše (ki jo povzroča zglob med sorniki in pušo), obrabo tirnice člena (ki jo povzroča stik s prirobnico goseničnih kolesc) in premikanje sornikov/raztezanje verige (ki ga povzročajo aksialne potisne obremenitve med krmiljenjem). Visokokakovostni nadomestni sklopi morajo zato imeti štiri ključne značilnosti:

• Precizno kovanje teles členov iz visoko nateznega legiranega jekla za odpornost proti upogibanju in utrujenostnim razpokam.
• Globoko kaljene puše (običajno efektivna globina ohišja 3–5 mm, površinska trdota 55+ HRC) za upočasnitev obrabe zaradi vrtenja.
• Indukcijsko kaljene površine tirnic na zgornjem in spodnjem delu člena za ohranjanje pravilne geometrije valjčne poti.
• Napredna tesnila z mastjo, kot so dvo-stožčaste ali večlabirintne zasnove, zadržujejo mazivo znotraj stičišča zatiča in puše, hkrati pa blokirajo abrazivne onesnaževalce, kot so kameni prah, pesek in gnojevka.

Sklop goseničnih povezav tretje osebe, ki izpolnjuje ali presega originalne specifikacije podjetja DOOSAN, mora ponoviti vse te lastnosti, hkrati pa ponujati 100-odstotno zamenljivost brez kakršne koli modifikacije šasije.

2. CQC TRACK: Profesionalni proizvajalec OEM/ODM sklopov goseničnih povezav in celotnih sistemov podvozja

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) s sedežem v mestu Quanzhou v provinci Fujian na Kitajskem je profesionalni proizvajalec in dobavitelj komponent podvozja OEM (Original Equipment Manufacturer) in ODM (Original Design Manufacturer) za srednje velike gosenične bagre, buldožerje, vrtalne ploščadi in gosenične nakladalnike. Podjetje deluje kot izvorna tovarna in tehnični inženirski partner za globalne distributerje, lastnike voznih parkov in obnavljalce opreme.

Proizvodna filozofija podjetja CQC TRACK združuje tri temeljne stebre: vertikalno integracijo proizvodnje, metalurško strokovno znanje in mednarodno certificiranje kakovosti.

Podjetje ima certifikat ISO 9001:2015 in deluje v okviru CQC (China Quality Certification), ki zahteva dosleden nadzor kakovosti, sledljivost materialov in dokumentirane postopke inšpekcijskih pregledov za vsako proizvodno serijo. Za mednarodne stranke certifikat CQC zagotavlja preverljiv dokaz, da je bil vsak sklop goseničnih členov izdelan v skladu s priznanim sistemom vodenja kakovosti, s čimer se odpravlja variabilnost, ki je pogosto povezana z razdrobljenimi dobavnimi verigami.

Kot dobavitelj originalne opreme (OEM) CQC TRACK proizvaja sklope goseničnih členov, ki se natančno ujemajo z dimenzijami, profili trdote in konfiguracijami tesnjenja originalnih delov DOOSAN. To pomeni, da je mogoče nadomestne gosenične verige namestiti poleg preostalih originalnih komponent podvozja brez težav z namestitvijo.

Kot proizvajalec ODM (Organized Design - Samodejni odjemalec) CQC TRACK ponuja storitve načrtovanja in inženiringa za stranke, ki potrebujejo prilagojene specifikacije členov gosenic – kot so povečana višina člena za večjo dovoljeno obrabo, spremenjena zračnost puše za ekstremne temperature ali alternativne vrste tesnil za specifične rudarske pogoje. Stranke lahko predložijo risbe ali fizične vzorce, tehnična ekipa CQC TRACK pa bo izvedla obratni inženiring ali preoblikovala sklop členov gosenic, da bo ustrezal edinstvenim operativnim zahtevam.

Ena ključnih prednosti podjetja CQC TRACK je njegova neodvisnost od licenciranja za eno samo blagovno znamko. Ker je podjetje neodvisen profesionalni proizvajalec, lahko dobavlja sklope goseničnih povezav za praktično vse večje blagovne znamke bagrov, vključno z DOOSAN, Develon (prej DOOSAN), DAEWOO, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Sumitomo, VOLVO, Liebherr, CASE, John Deere in JCB. Ta širša zmogljivost proizvajalcev originalne opreme (OEM/ODM) koristi upravljavcem voznih parkov, ki uporabljajo opremo mešanih blagovnih znamk in želijo združiti dobavo podvozja prek enega samega zanesljivega partnerja.

Portfelj goseničnih členov podjetja OEM in ODM pokriva velikosti razmika od 140 mm do 260 mm, kar ustreza vsem, od mini bagrov do 100-tonskih rudarskih bagrov. CQC, posebej za DOOSAN-ov razred od 20 do 25 ton, izdeluje gosenične člene z razmikom 190 mm v konfiguracijah s 45 in 49 členi, ki so popolnoma zamenljive z deli OEM št. 20010300006, 20010300154, 20010300153 in 20010300073.

Vsi členi gosenic CQC so izdelani z zaprtim kovanjem iz visoko legiranega krom-molibdenskega ali manganovo-borovega jekla, ki mu sledi nadzorovana toplotna obdelava (kaljenje + popuščanje), da se doseže martenzitna mikrostruktura, ki združuje visoko površinsko trdoto in udarno odporno žilavost jedra.

Vsak dokončan sklop tirnega člena se dimenzijsko preveri z laserskim skeniranjem in preizkusom trdote (Rockwell ali Vickers) na vseh kritičnih območjih obrabe, vključno z zunanjim premerom puše, površino čepa in kontaktnimi površinami tirnice.

Vmesnik med zatičem in pušo v gosenični verigi CQC je sestavljen z natančnim interferenčnim prileganjem, kar preprečuje aksialno premikanje in odpravlja premikanje zatiča. Na vsakem spoju so nameščeni tesnilni obroči z dvojnim stožcem, ki zadržujejo dolgotrajno mast in preprečujejo vdor vlage in umazanije. Pri meritvah v standardnih preskusnih pogojih sklopi goseničnih členov CQC z razmikom 190 mm kažejo stopnje obrabe puš, ki so primerljive ali boljše od originalnih komponent proizvajalca originalne opreme, kar pomeni 30 % daljšo življenjsko dobo kot tipične generične gosenične verige na poprodajnem trgu.

3. Proizvodna infrastruktura svetovnega razreda: livarna, kovačnica, kovačnica zob za vedra, montažna tovarna in strojna delavnica

Proizvodne zmogljivosti podjetja CQC TRACK temeljijo na popolnoma vertikalno integrirani infrastrukturi, ki odpravlja tveganja glede kakovosti in zamude pri dobavi, povezane z zunanjim izvajanjem proizvodnje.

3.1 Livarna ulitkov.
Livarna proizvaja surovce za zobnike, napenjalne zobnike, podporne valjčke in nekatere komponente vodilnih tirnic. Za izdelavo delov skoraj mrežaste oblike z enakomerno debelino stene in minimalno notranjo poroznostjo se uporabljata postopka litja z izgubljeno peno in litja v pesek. Vsaka serija ulitkov je pred nadaljnjimi strojnimi operacijami podvržena ultrazvočnemu odkrivanju napak in kemični analizi za potrditev sestave zlitine.

3.2 Kovačnica.
Kovačnica je srce proizvodnje členov tirov v podjetju CQC. Gredice iz visokonateznega jekla se segrejejo na nadzorovane temperature avstenitizacije in oblikujejo s kovanjem v zaprtem kalupu ali hidravličnim kovanjem. Kovanje v zaprtem kalupu poravna tok kovinskih zrn s konturo telesa člena, kar znatno poveča utrujenostno dobo v primerjavi z alternativami, kot so litje ali rezanje iz plošče. Po kovanju se členi ohladijo na zraku ali v olju, odvisno od vrste zlitine, nato pa se popuščajo, da se sprostijo notranje napetosti.

Kovačnica proizvaja tudi zatiče gosenic, držala in druge visokotrdne pritrdilne elemente, vse kovane iz istih kakovostno nadzorovanih serij jekla, da se zagotovijo dosledne mehanske lastnosti vseh komponent v celotnem sklopu gosenične verige.

3.3 Tovarna kovanih zob za vedra.
Kot razširitev storitve ODM podjetja CQC, specializirana delavnica za kovane zobe žlic izdeluje zobe in adapterje za žlice bagrov za DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi in druge znamke. Zobje žlic so izdelani iz zlitin z visoko vsebnostjo mangana ali krom-železa, z nadzorovano toplotno obdelavo, ki zagotavlja trpežno, obrabno odporno površino in duktilno jedro, ki se upira lomu pri udarcu. Ta obrat ima enake protokole zagotavljanja kakovosti kot montažne linije goseničnih členov, kar zagotavlja, da lahko CQC dobavi celoten paket obrabnih delov – gosenične verige, gosenične čevlje, zobnike, valjčke, napenjalne kolesce in zobe žlic – iz enega samega vira.

3.4 Tovarna za končno montažo.
Montažni obrat je mesto, kjer se posamezni členi gosenic, zatiči, puše in tesnila sestavljajo v celotne sklope gosenične verige (sklopi členov gosenic). Sestavljanje se izvaja na namenskih indeksnih linijah z uporabo hidravlične stiskalnice, kalibrirane za doseganje natančnega prileganja, določenega za vsako velikost koraka.

Za mazane gosenične verige (industrijski standard za srednje velike do velike bagre) so na vsakem spoju zatiča in puše nameščena tesnila Duo-Cone in natančno odmerjene količine masti. Postopek montaže vključuje tudi:

• Preverjanje navora pri odprtju spoja za potrditev ustrezne kompresije tesnila.
• Merjenje raztezka verige čez več korakov za odkrivanje morebitnih odstopanj od dimenzijskih standardov.
• Preizkus tesnosti mazanih spojev pod simuliranim delovnim tlakom.

Po končni montaži je vsak sklop tirnega člena označen z edinstveno kodo serije, ki se sklicuje na datum izdelave, številko talilnega procesa materiala in rezultate preskusa kakovosti, kar zagotavlja popolno sledljivost od surovega jekla do končnega izdelka.

3.5 Delavnica za CNC obdelavo.
Strojna delavnica je opremljena z vertikalnimi CNC stružnicami, horizontalnimi vrtalnimi rezkalnimi stroji, stroji za rezkanje zobnikov in centri za precizno brušenje. Ključne operacije, ki se izvajajo v strojni delavnici, vključujejo:

• Končno dimenzioniranje površin povezovalnih tirnic za doseganje ravnosti in vzporednosti znotraj 0,05 mm.
• Vrtanje in razvrtavanje lukenj za vijake za pritrditev gosenic.
• Obdelava zobnikov napenjalnih koles in prirobnic za pritrditev zobnika.
• Brušenje zunanjih premerov puše do natančne tolerance, potrebne za gladek stik valjev.

Z ohranjanjem vseh petih proizvodnih vozlišč pod eno upravljavsko strukturo CQC TRACK vzdržuje nadzor nad procesi od staljenega jekla do končne gosenične verige, kar omogoča hitrejše proizvodne roke in veliko večjo doslednost kakovosti kot konkurenca, ki se zanaša na podizvajalce.

4. Desetletja dokazane zanesljivosti na terenu: rudarstvo, kamnolomstvo in težka gradbena dela

Gosenični členi DOOSAN podjetja CQC TRACK imajo več kot 10 let neprekinjenega delovanja na terenu v nekaterih najzahtevnejših okoljih na svetu, vključno z odprtimi kopi, podzemnimi izkopavanji, obsežnimi infrastrukturnimi projekti, kamnolomi, gradnjo cevovodov in gozdarskimi aplikacijami.

Podatki o delovanju na terenu, zbrani od upravljavcev voznega parka v Čilu (rudnik bakra), Avstraliji (rudnik železove rude in premoga), Rusiji (rudniki diamantov in zlata), Južni Afriki (rudniki platine in kroma) in Kanadi (rudnik naftnega peska in trdih kamnin), dosledno kažejo, da sklopi gosenic CQC z razmikom 190 mm zagotavljajo naslednje meritve zanesljivosti:

• Življenjska doba puše: 2500–3500 ur pred dosego 3 % raztezka verige, odvisno od abrazivnosti talnih pogojev.
• Odpornost proti premikanju zatiča: Tudi po 2000 urah delovanja pri strmih naklonih z visokim navorom ni merljivega premika zatiča.
• Stopnja odpovedi tesnil: Manj kot 1 % v prvih 1500 urah, merjeno v mazanih goseničnih verigah.
• Prelom člena / utrujenostna okvara: Praktično nič primerov, ko se napetost gosenic ohranja znotraj območja, ki ga določa proizvajalec originalne opreme.

V kamnolomih z zelo abrazivnim drobljenim kamnom in slabimi pogoji porazdelitve obremenitve kažejo CQC-jeve kaljene puše (najmanjša površinska trdota 55 HRC) stopnjo obrabe 30 % nižjo kot generični nadomestni gosenični členi, kar neposredno zmanjša pogostost dragih popravil z zamenjavo puše in zatičem.

V rudarskih aplikacijah, kjer bagri delujejo 20 ur na dan, šest dni na teden, se podaljšana življenjska doba goseničnih členov CQC neposredno odraža v večji razpoložljivosti stroja in nižjih stroških na premaknjeno tono. Direktorji vzdrževanja rudnikov v več čilskih rudnikih bakra so poročali, da je prehod z goseničnih verig nižjega razreda na gosenične sklope CQC z razmikom 190 mm zmanjšal nenačrtovane izpade za približno 15 % in znižal letne stroške za dele podvozja za 20–25 %, hkrati pa ohranil enak interval zamenjave.

Izvajalci infrastrukturnih del v jugovzhodni Aziji in zahodni Afriki, kjer močno monsunsko deževje ustvarja blato, glino in brozgo, ki so znano škodljive za tesnila tirov, so prav tako potrdili učinkovitost tesnilnega sistema CQC Duo-Cone. Tesnilni obroči ohranjajo zadrževanje masti tudi po več sto urah potopitve v abrazivno brozgo, kar preprečuje "suhi tek" puše, ki bi sicer povzročil hitro odpoved verige.

Ti terenski rezultati ne temeljijo zgolj na laboratorijskih simulacijah – so plod desetletij nenehnega izboljševanja, ki ga poganjajo neposredne povratne informacije rudarskih podjetij, gradbenih izvajalcev in proizvajalcev opreme. Inženirska ekipa CQC TRACK redno pregleduje projektne parametre (globino utrjevanja, tonažo stiskanja, geometrijo tesnilnih utorov) na podlagi vzorcev obrabe, opaženih v vrnjenih jedrih in komponentah, vrnjenih s terena, s čimer zagotavlja, da vsaka naslednja serija sklopov goseničnih členov DOOSAN deluje bolje kot prejšnja.

5. Certificirana kakovost: certifikat CQC, ISO 9001:2015 in stroga medprocesna kontrola

Eden glavnih razlogov, zakaj si je CQC TRACK pridobil zaupanje mednarodnih rudarskih hiš in gradbenih podjetij, je njegov formalni režim certificiranja kakovosti. Podjetje deluje v skladu s sistemom vodenja kakovosti, ki ga je odobril China Quality Certification (CQC) in je v celoti skladen z zahtevami standarda ISO 9001:2015.

Certifikat CQC za ponudbo izdelkov CQC (stroji za zemeljska dela in njihovi deli, vključno s komponentami podvozja bagrov) zajema:

• Prevzemni pregled surovin (kemijska analiza, natezni preizkus, preverjanje trdote).
• Medprocesni nadzor na vsakem proizvodnem vozlišču (preverjanje dimenzij odkovkov, temperatura toplotne obdelave in beleženje ciklov, vzorčenje toleranc obdelave).
• Validacija končnega izdelka (nedestruktivno testiranje, profiliranje trdote, dimenzijska skladnost, testiranje celovitosti tesnil in merjenje raztezka verige).

Za sklope goseničnih členov DOOSAN 20010300006, 20010300154, 20010300153 in 20010300073 protokol nadzora kakovosti vključuje:

• Ultrazvočni ali magnetno-delcevski pregled (NDT) vseh kovanih členov za odkrivanje podpovršinskih napak, kot so laminacije, razpoke ali vključki.
• Merjenje globine trdote ohišja (premer mikrotrdote) na vzorčnih pušah in zatičih iz vsake proizvodne serije.
• Preverjanje tesnega prileganja zatiča in puše z uporabo kalibriranega hidravličnega nadzora iztisne sile.
• Preverjanje stiskanja tesnilne mase na naključno izbranih spojih iz dokončanih goseničnih verig.
• Preverjanje dolžine koraka na petih točkah vzdolž naključnih vzorcev gosenične verige za zagotovitev skladnosti z nazivno dimenzijo 190 mm (toleranca ±0,3 mm).

Vsak sklop goseničnih členov CQC, ki zapusti tovarno, je označen s številko serije in kodo datuma izdelave, kar omogoča sledljivost nazaj do prvotne številke jeklene toplote, serije kovanja, cikla toplotne obdelave in izmene montaže. Ta raven dokumentacije ni le dobra inženirska praksa; zahtevajo jo številna mednarodna rudarska podjetja, preden odobrijo novega dobavitelja podvozja za nadomestni trg.

6. Ekipa za globalni razvoj poslovanja CQC – Jack, Haily in g. Zhou

CQC TRACK se za upravljanje kompleksne logistike, dokumentacije in specifičnih zahtev strank pri dobavi rezervnih delov za bagre po vsem svetu zanaša na namensko mednarodno poslovno ekipo. Ekipo sestavljajo regionalni strokovnjaki, ki razumejo edinstvene komercialne in tehnične prakse na vsakem trgu.

• Jack – višji vodja ključnih strank za Evropo, Rusijo in Ameriko.
  Jack ima več kot 12 let izkušenj z izvozom delov za težko opremo, vključno s potrjenim poznavanjem oznake CE (Evropska unija), certifikata GOST-R (Rusija) in carinske dokumentacije za uvoz v Severno Ameriko. Koordinira delo z internim logističnim oddelkom CQC pri organizaciji pomorskega prevoza (FCL/LCL), železniškega prevoza in hitrih letalskih pošiljk v pristanišča in na projektna mesta po Evropi, Ruski federaciji, Združenih državah Amerike, Kanadi in Latinski Ameriki. Jack se ukvarja tudi s pripravo tehničnih predlogov in pogajanji o pogodbah OEM/ODM, vključno s prilagoditvami na podlagi risb za nenavadne dolžine členov gosenic ali posebne materiale puš.
• Haily – koordinatorka izvoza za Srednjo Azijo, Južno Korejo in Avstralijo.
  Haily je specializirana za edinstvene carinske in certifikacijske zahteve srednjeazijskih republik (Kazahstan, Uzbekistan, Mongolija), Južne Koreje in Avstralije. Upravlja pripravo komercialnih računov, pakirnih list, potrdil o poreklu in poročil o preskusih, potrebnih za carinjenje v teh jurisdikcijah. Haily sodeluje tudi neposredno z avstralskimi podjetji za pridobivanje virov, ki kot del postopka predhodne kvalifikacije dobaviteljev zahtevajo dokumentacijo za certificiranje ISO 9001:2015 in CQC. Njeni močni odnosi s špediterji v pristanišču Brisbane, pristanišču Melbourne in pristanišču Busan zagotavljajo, da sklopi tirnih povezav CQC prispejo pravočasno tudi pri časovno občutljivih projektnih naročilih.
• G. Zhou – regionalni direktor za Bližnji vzhod, Zahodno Azijo, Afriko in Jugovzhodno Azijo.
  G. Zhou je pri CQC zaposlen že 15 let in govori več jezikov (angleščino, mandarinščino in levantinsko arabščino). Vodi sodelovanje CQC z rudarskimi podjetji, vladnimi infrastrukturnimi agencijami in trgovci z opremo v Savdski Arabiji, ZAE, Jordaniji, Turčiji, Nigeriji, Gani, Demokratični republiki Kongo, Zambiji, Keniji, Indoneziji, Tajski in Filipinih. G. Zhou je odgovoren tudi za misije tehnične podpore na kraju samem, obiske projektnih lokacij za pregled obrabljenih komponent podvozja, potrditev zamenjave številk delov in po potrebi zagotavljanje smernic za namestitev sklopov goseničnih povezav.

Vsi trije člani ekipe imajo skupno poslanstvo: zagotavljati hitre, natančne in profesionalne odgovore na povpraševanja o sklopih goseničnih členov DOOSAN, vključno z navzkrižnim sklicevanjem na kompleksne različice številk delov, svetovanjem o konfiguracijah s 45 in 49 členi za določene serijske številke strojev ter pripravo tehnične dokumentacije za stranke, ki pred nakupom potrebujejo formalne specifikacije izdelka.

7. Pokritost svetovnega trga – oskrba rudnikov in gradbišč na šestih celinah

Gosenični členi DOOSAN podjetja CQC TRACK in širša paleta komponent podvozja se trenutno dobavljajo na glavne gradbene in rudarske trge na vseh celinah razen na Antarktiko. Globalna dobavna mreža podjetja se za kopensko dostavo v območja brez izhoda na morje opira na vzpostavljena logistična partnerstva s prevozniki pomorskega tovora (Maersk, COSCO, MSC), ponudniki zračnega tovornega prometa (DHL, FedEx, UPS) in železniškimi prevozniki.

Evropa – CQC dobavlja dele podvozja DOOSAN, Caterpillar, Komatsu in Volvo distributerjem in projektnim lokacijam v Nemčiji, na Poljskem, Finskem, Švedskem, Norveškem, Nizozemskem, v Belgiji, Franciji, Španiji, Italiji, Grčiji in Združenem kraljestvu. Evropske stranke še posebej cenijo dokumentacijo o skladnosti CE podjetja CQC in sposobnost podjetja, da zagotovi certifikate o homologaciji za cestno prevozne gosenične stroje, pri katerih zamenjava podvozja ne sme spremeniti prvotne konfiguracije vozila.

Zahodna Azija in Bližnji vzhod – Med glavne destinacije spadajo Saudova Arabija (lokacije projektov NEOM, rudarjenje fosfatov), ​​Združeni arabski emirati (infrastruktura v Dubaju in Abu Dabiju), Katar (gradbeništvo in širitev pristanišč), Jordanija (rudniki pepelike in fosfatov), ​​Turčija (kamnolomi agregatov in hidroelektrarne) in Kuvajt (ceste za oskrbo naftnih polj in gradnja taborišč). Ekstremne puščavske razmere zahtevajo sklope tirnih povezav z robustnim tesnjenjem proti vdoru drobnega peska, kar je zahteva, ki jo je CQC izpolnil s svojo lastniško zasnovo tesnilnih obročev in visokoviskoznim mazivom.

Srednja Azija – CQC redno dobavlja v Kazahstan (rudniški regiji v Karagandi in Pavlodarju), Uzbekistan (rudniki zlata in bakra), Mongolijo (rudnik bakra in zlata Oyu Tolgoi in pripadajoča infrastruktura) in Tadžikistan prek železniškega koridorja Dostyk–Alashankou. Srednjeazijske stranke dajejo prednost CQC-jevim sklopom goseničnih členov z razmikom 190 mm v konfiguraciji s 49 členi, da se zmanjša pritisk na tla v pogosto mehkih ali zamrznjenih tleh v regiji.

Južna Amerika – Čile je največji trg podjetja CQC v Ameriki, sledijo mu Peru (rudarstvo bakra in cinka), Brazilija (železova ruda, zlato in veliki infrastrukturni projekti), Argentina, Kolumbija in Bolivija. V rudnikih puščave Atacama v Čilu, kjer dnevne temperature močno nihajo in je prah v zraku izjemno abraziven, so globoko kaljene puše in mazana tesnila podjetja CQC pokazali izjemno stopnjo preživetja. CQC vzdržuje regionalni dogovor o zalogah z logističnim partnerjem v Antofagasti v Čilu, da bi skrajšal dobavne roke za nujna rudarska naročila.

Rusija – CQC ima vzpostavljen dobavno verigo za rudarska in gradbena podjetja po vsej Ruski federaciji, vključno s Sibirijo (rudarstvo diamantov in premoga), Uralsko regijo in pristanišči Daljnega vzhoda, kot je Vladivostok. Pošiljke se po morju prepeljejo v Vladivostok ali Vostočni in nato distribuirajo po notranjosti po Transsibirski železnici. Vse pošiljke CQC v Rusijo vključujejo potrebno carinsko dokumentacijo in, kjer je to primerno, izjave o certifikatu GOST.

Južna Koreja – Pomemben del azijskega izvoza podjetja CQC gre v Južno Korejo, kjer je gostota voznega parka bagrov med najvišjimi na svetu. CQC dobavlja sklope goseničnih povezav prodajalcem opreme, delavnicam za obnovo in neposrednim strankam v voznem parku v Seulu, Incheonu, Busanu in Ulsanu. V Koreji sta priljubljeni konfiguraciji s 45 in 49 povezavami z razmikom 190 mm, odvisno od ciljnega modela bagra.

Severna Amerika – CQC izvaža v Združene države Amerike in Kanado, predvsem pa oskrbuje distributerje poprodajnih storitev, centre za obnovo opreme in velike infrastrukturne izvajalce, ki delajo na projektih avtocest, mostov in cevovodov. Dokumentacija CQC za certifikat ISO 9001:2015 in CQC izpolnjuje zahteve glede dokumentacije kakovosti večine severnoameriških kupcev, s čimer odpravlja potrebo po revizijah drugih strank.

Avstralija – CQC je vzpostavil stalen izvozni tok v Avstralijo, vključno z rudarskimi državami Zahodna Avstralija (železova ruda), Queensland (premog in baker), Novi Južni Wales in Viktorija (infrastruktura in gradbeništvo). Avstralske stranke zahtevajo podrobne certifikate materialov (certifikate tovarn, zapise o toplotni obdelavi in ​​poročila o preskusih trdote) za vsako serijo sklopov tirnic, sistem sledljivosti CQC pa te dokumente redno zagotavlja.

Afrika – CQC dobavlja rudnike in izvajalce v Južni Afriki (rudniki platine, zlata, mangana in kroma), Zambiji (baker), Demokratični republiki Kongo (kobalt in baker), Gani (zlato), Nigeriji (infrastruktura), Keniji (cestni in železniški projekti), Tanzaniji in Angoli. Zaradi kombinacije visoke abrazije in včasih omejenih lokalnih vzdrževalnih zmogljivosti v Afriki je podaljšana življenjska doba 190-milimetrskih gosenic CQC glavni dejavnik pri nakupu.

V vseh teh regijah ostaja vrednostna ponudba CQC enaka: zanesljivi, 100 % zamenljivi sklopi gosenic DOOSAN, izdelani po standardih kakovosti OEM, podprti s strani profesionalne mednarodne ekipe in dostavljeni prek preizkušene globalne logistične mreže.

8. Zaključek – CQC TRACK: Vaš globalni partner za DOOSAN-ove sklope gosenic z razmikom 190 mm

Za upravljavce voznega parka, prodajalce opreme in nabavne ekipe za rudarstvo, ki iščejo zanesljiv vir goseničnih povezav DOOSAN DX200A, DX225LCA, S200, S220 in S225LC, ki ustrezajo OEM številkam delov 20010300006, 20010300154, 20010300153 in 20010300073 v konfiguracijah s 45 ali 49 povezavami in razmikom 190 mm, CQC TRACK ponuja celovito rešitev.

CQC združuje vertikalno integrirano proizvodnjo (livarna, kovačnica, kovačnica zobatih zob, obrat za končno montažo in delavnica za CNC obdelavo) z mednarodnim certifikatom kakovosti (ISO 9001:2015 / CQC), preizkušeno metalurgijo (kovano legirano jeklo, globoko kaljene puše, tesnila Duo-Cone) in predano globalno poslovno ekipo (Jack, Haily, g. Zhou).

Za: se obrnite na CQC TRACK

• Neposredna tovarniška dobava sklopov gosenic z razmikom 190 mm za bagre DOOSAN serije S in DX.
• Izdelava podvozij po meri (OEM) in ODM standardih za mešane vozne parke (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo in drugi).
• Tehnična podpora, navzkrižno sklicevanje na kataloške številke in navodila za namestitev.
• Globalna dostava v Evropo, Zahodno Azijo, Srednjo Azijo, Južno Ameriko, Rusijo, Južno Korejo, Severno Ameriko, Avstralijo in Afriko.

CQC TRACK – Inženirska samozavest v vsakem členu tirnice.

Za cene, tehnične podatke in naročila se obrnite neposredno na mednarodno poslovno ekipo CQC: Jacka, Hailyja ali g. Zhoua.