DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 トラックリンクアセンブリ – 45L / 49L 190mmピッチ – クローラーショベル用スペアパーツ メーカー: CQC TRACK

1. 精密着陸装置エンジニアリング：DOOSANトラックリンクアセンブリ中型～大型クローラー式油圧ショベル用

トラックリンクアセンブリ（トラックチェーンアセンブリまたはトラックチェーングループとも呼ばれる）は、あらゆるクローラー式油圧ショベルの推進および荷重支持システムの構造的な基盤です。DOOSANの中型から大型油圧ショベルモデル（DX200A、DX225LCA、S200、S220、S225LCなど）では、下部構造は継続的な高衝撃荷重、摩耗性の高い地形、および厳しいねじり応力に耐える必要があります。

オリジナルのOEM部品番号でカバーされているDOOSANトラックリンクアセンブリ20010300006, 20010300154, 20010300153、 そして20010300073純正部品と全く同じ寸法と機械的特性で製造されています。これらの部品番号は、DXシリーズとSシリーズのモデルファミリー全体で、リンクのバージョン、ブッシングの構成、およびシール構造が若干異なることに対応しています。

DX225LCシリーズの足回りにおける重要な仕様は、190mmのリンクピッチです。これは、斗山（DOOSAN）の20～25トンクラスのクローラー式油圧ショベルに採用されている標準ピッチです。190mmのピッチは、高トルク掘削サイクルと高速走行位置決めの両方において、接地長、重量配分、チェーン関節部の耐久性の最適なバランスを実現します。

190 mmピッチ寸法に加えて、DOOSANトラックリンクアセンブリリンク数は、45リンク（45L）と49リンク（49L）の2種類が一般的です。45L構成は通常、S200およびDX200Aシリーズの標準的なトラックシュー長に指定され、49L構成はS225LCやDX225LCAなどのロングホイールベースシャーシで使用されます。これらのシャーシでは、リンク数を増やすことで接地長が長くなり、接地圧が低減され、軟弱地盤や泥濘地での浮力が向上します。

45Lと49Lのアセンブリはどちらも同一の190mmピッチを持ち、同じ直径のブッシングとピンを使用しているため、複数のDOOSANモデル間で交換部品を標準化できるだけでなく、各シャーシに必要な元のトラックチェーンの長さに合わせることができます。

20010300006 / 20010300154 および 20010300153 / 20010300073 の番号ペアは、ブッシングの冶金、シール設計、および圧入公差における設計の進化とマイナーな改良を反映しています。20010300006 および 20010300154 バージョンは、一般的に初期生産の DX200A および S220 S シリーズマシンに対応していますが、20010300153 および 20010300073 は、より深い浸炭処理されたブッシングと、高稼働時間の鉱山用途でのメンテナンス頻度を低減する改良された潤滑シールカートリッジを備えた、後期の強化版を表しています。

機械工学の観点から、DOOSANトラックリンクアセンブリは、主に3つの故障モードに耐えなければなりません。それは、ブッシングの回転摩耗（ピンとブッシングの関節運動による）、リンクレールの摩耗（トラックローラーフランジの接触による）、およびピンの移動／チェーンの伸び（操舵時の軸方向推力による）です。したがって、高品質の交換用アセンブリは、次の4つの重要な特性を備えている必要があります。

• 曲げや疲労亀裂に強い高張力合金鋼を用いた、リンク本体の精密鍛造。
• 回転摩耗を遅らせるために、深層浸炭処理を施したブッシング（通常、有効浸炭深さ3mm～5mm、表面硬度55HRC以上）を使用します。
• リンクの上下のレール表面は誘導加熱処理されており、ローラー経路の適切な形状を維持します。
• デュオコーン型やマルチラビリンス型などの高度なグリースシールは、ピンとブッシングの接合部内部に潤滑剤を保持すると同時に、岩粉、砂、スラリーなどの研磨性汚染物質の侵入を防ぎます。

DOOSANのオリジナル仕様を満たすか、それを上回るサードパーティ製のアフターマーケット用トラックリンクアセンブリは、シャーシの改造を一切必要とせず、100%の互換性を提供しながら、これらの機能をすべて再現する必要があります。

2. CQC TRACK：トラックリンクアセンブリおよび完全な下部構造システムの専門OEM/ODMメーカー

中国福建省泉州市に拠点を置くCQC TRACK（Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.）は、中型から大型の履帯式掘削機、ブルドーザー、掘削リグ、クローラーローダー向けのOEM（相手先ブランドによる製造）およびODM（相手先ブランドによる設計・製造）対応の足回り部品の専門メーカー兼サプライヤーです。同社は、世界中の販売代理店、車両所有者、機器再生業者に対し、供給工場と技術エンジニアリングパートナーの両方の役割を担っています。

CQC TRACKの製造理念は、垂直統合生産、冶金技術、国際品質認証という3つの柱に基づいています。

当社はISO 9001:2015認証を取得しており、CQC（中国品質認証）の枠組みの下で事業を運営しています。CQCは、一貫した品質管理、トレーサビリティのある原材料調達、およびすべての生産バッチにおける文書化された検査手順を義務付けています。海外のお客様にとって、CQC認証は、各トラックリンクアセンブリが認められた品質管理システムに基づいて製造されていることを検証可能な形で証明し、断片化されたサプライチェーンにありがちなばらつきを排除します。

OEMサプライヤーであるCQC TRACKは、DOOSAN純正部品の寸法、硬度、およびシール構成に完全に一致するトラックリンクアセンブリを製造しています。これにより、交換用トラックチェーンは、既存の純正足回り部品と並べて取り付けることができ、取り付け上の問題は一切発生しません。

ODMメーカーであるCQC TRACKは、摩耗許容範囲を広げるためのリンク高さの増加、極端な温度環境に対応するためのブッシングクリアランスの変更、特定の採掘条件に合わせた代替シールタイプなど、カスタム仕様のトラックリンクを必要とする顧客向けに設計およびエンジニアリングサービスを提供しています。顧客は図面または実物サンプルを提供することができ、CQC TRACKの技術チームが独自の運用要件を満たすようにトラックリンクアセンブリをリバースエンジニアリングまたは再設計します。

CQC TRACKの大きな利点の1つは、単一ブランドのライセンスに依存していないことです。同社は独立した専門メーカーであるため、DOOSAN、Develon（旧DOOSAN）、DAEWOO、Caterpillar、Komatsu、Hitachi、Hyundai、Kobelco、Sumitomo、VOLVO、Liebherr、CASE、John Deere、JCBなど、ほぼすべての主要な油圧ショベルブランド向けにトラックリンクアセンブリを提供できます。この幅広いOEM/ODM能力は、複数のブランドの機器を運用し、足回り部品の調達を信頼できる単一のパートナーに集約したいと考えているフリートオペレーターにとって大きなメリットとなります。

同社のOEMおよびODMトラックリンクアセンブリ製品群は、140mmから260mmまでのピッチサイズに対応し、ミニショベルから100トン級の鉱山用ショベルまで、あらゆる機械に対応します。DOOSANの20～25トン級の機械向けには、CQCは190mmピッチのトラックリンクアセンブリを45リンクと49リンクの両方の構成で製造しており、OEM部品番号20010300006、20010300154、20010300153、および20010300073と完全に互換性があります。

CQCトラックリンクはすべて、高合金クロムモリブデン鋼またはマンガンボロン鋼を密閉型鍛造で製造し、その後、制御された熱処理（焼入れ＋焼き戻し）を施すことで、高い表面硬度と耐衝撃性コア靭性を兼ね備えたマルテンサイト組織を実現しています。

完成した各トラックリンクアセンブリは、レーザースキャンツールを用いた寸法検証と、ブッシング外径、ピン表面、レール接触面など、すべての重要な摩耗箇所における硬度試験（ロックウェルまたはビッカース）を受けます。

CQCトラックチェーンのピンとブッシングの接合部は、精密な圧入嵌合で組み立てられており、軸方向の動きを防ぎ、ピンの移動を排除します。各接合部にはデュオコーン潤滑シールリングが装着され、長寿命グリースを封じ込め、湿気や異物の侵入を防ぎます。標準試験条件下で測定したところ、CQCの190mmピッチトラックリンクアセンブリは、純正OEM部品と同等またはそれ以上のブッシング摩耗率を示し、一般的なアフターマーケットトラックチェーンよりも30%長い耐用年数を実現しています。

3. 世界クラスの製造インフラ：鋳造工場、鍛造工場、バケット歯鍛造工場、組立工場、機械加工工場

CQC TRACKの製造能力は、完全に垂直統合されたインフラストラクチャに基づいており、外部委託生産に伴う品質リスクや供給遅延を排除しています。

3.1 鋳造工場
この鋳造工場では、スプロケット、アイドラー、サポートローラー、および一部のトラックガイド部品用のブランク材を製造しています。ロストフォーム鋳造法と生砂鋳造法を用いて、肉厚が均一で内部気孔率が最小限に抑えられたニアネットシェイプ部品を製造しています。各鋳造ロットは、後続の機械加工工程に進む前に、合金組成を確認するために超音波探傷検査と化学分析を受けます。

3.2 鍛造工場
鍛造工場は、CQCのトラックリンク製造の中核を担っています。高張力鋼のビレットは、制御されたオーステナイト化温度まで加熱され、密閉型鍛造または油圧プレス鍛造によって成形されます。密閉型鍛造では、金属結晶の流れがリンク本体の輪郭に沿って整列するため、鋳造や板材からの切削加工に比べて疲労寿命が大幅に向上します。鍛造後、リンクは合金の種類に応じて空冷または油冷され、その後、内部応力を除去するために焼き戻しが行われます。

この鍛造工場では、トラックピン、リテーナー、その他の高強度ファスナーも製造しており、これらはすべて同一の品質管理された鋼材から鍛造されているため、完全なトラックチェーンアセンブリのすべての部品において一貫した機械的特性が保証されます。

3.3 鍛造バケット歯工場。
CQCのODMサービスの一環として、専用の鍛造バケット歯工場では、DOOSAN、Caterpillar、Komatsu、Hitachiなどのメーカー向けに、油圧ショベルのバケット歯とアダプターを製造しています。バケット歯は、高マンガン合金またはクロム鉄合金から製造され、制御された熱処理によって、強靭で耐摩耗性に優れた表面と、衝撃による破損に強い延性のある芯部を実現しています。この工場は、トラックリンク組立ラインと同じ品質保証プロトコルを採用しており、CQCはトラックチェーン、トラックシュー、スプロケット、ローラー、アイドラー、バケット歯といった消耗部品一式をワンストップで供給できます。

3.4 最終組立工場
組立工場では、個々のトラックリンク、ピン、ブッシング、シールが組み合わされて、完全なトラックチェーンアセンブリ（トラックリンクアセンブリ）が完成します。組立は専用のインデックスラインで行われ、各ピッチサイズに指定された正確な圧入嵌め合いを実現するように調整された油圧プレス装置が使用されます。

潤滑式トラックチェーン（中型～大型油圧ショベルの業界標準）の場合、すべてのピンブッシング接合部にデュオコーンシールと精密に計量されたグリース量が取り付けられます。組み立て工程には、以下の内容も含まれます。

• シールの適切な圧縮を確認するため、ジョイントのブレークアウトトルクを検証する。
• 複数のピッチにわたるチェーンの伸びを測定し、寸法基準からのずれを検出する。
• 潤滑された継手の漏れ試験を、模擬作動圧力下で実施する。

最終組み立て後、各トラックリンクアセンブリには、製造日、材料のロット番号、および品質管理テスト結果を参照する固有のバッチコードが付けられ、原材料の鋼材から完成品までの完全なトレーサビリティが確保されます。

3.5 CNC加工工場。
機械加工工場には、CNC立旋盤、横中ぐり盤、歯車ホブ盤、精密研削盤が備えられています。機械加工工場で行われる主な作業は以下のとおりです。

• リンクレールの表面を最終寸法に加工し、平面度と平行度を0.05mm以内に抑える。
• トラックシュー取り付け用のボルト穴の穴あけとリーマ加工。
• アイドラージャーナルおよびスプロケット取り付けフランジの機械加工。
• ローラーとのスムーズな接触に必要な厳密な公差に合わせて、ブッシングの外径を研削加工する。

CQC TRACKは、5つの製造拠点を1つの管理体制下に置くことで、溶鋼から完成したトラックチェーンに至るまでの工程管理を徹底し、下請け業者に頼る競合他社よりも生産リードタイムの​​短縮と品質の一貫性を大幅に向上させています。

4. 数十年にわたる現場で実証された信頼性：鉱業、採石業、重建設業における用途

CQC TRACK社のDOOSAN製トラックリンクアセンブリは、露天掘り鉱山、地下掘削、大規模インフラプロジェクト、採石場、パイプライン建設、林業など、世界で最も過酷な環境下で10年以上にわたり継続的に現場で使用されてきた実績があります。

チリ（銅鉱山）、オーストラリア（鉄鉱石および石炭鉱山）、ロシア（ダイヤモンドおよび金鉱山）、南アフリカ（プラチナおよびクロム鉱山）、カナダ（オイルサンドおよび硬岩鉱山）のフリートオペレーターから収集された現場性能データは、CQC 190 mmピッチトラックリンクアセンブリが以下の信頼性指標を一貫して提供していることを実証しています。

• ブッシングの摩耗寿命：路面状況の摩耗度合いにもよるが、チェーンの伸びが3％に達するまで2,500～3,500時間。
• ピン移動耐性：高トルクの急勾配用途で2,000時間稼働した後でも、測定可能なピンの移動は認められません。
• シール完全性不良率：潤滑されたトラックチェーン設置において、最初の1,500時間以内で1%未満。
• リンク破損／疲労破壊：トラック張力がOEM指定範囲内に維持されている場合、発生事例はほぼゼロです。

非常に摩耗性の高い砕石を使用し、荷重分散条件が悪い採石場では、CQCの浸炭処理されたブッシュ（表面硬度55HRC以上）は、一般的なアフターマーケットのトラックリンクよりも摩耗率が30%低く、高額な「ブッシュ交換とピン回転」による再構築の頻度を直接的に削減します。

掘削機が1日20時間、週6日間稼働する鉱山用途では、CQCトラックリンクの長寿命化は、機械の稼働率向上と運搬トン当たりのコスト削減に直接つながります。チリの複数の銅鉱山の鉱山保守責任者は、低グレードのアフターマーケット製トラックチェーンからCQC 190mmピッチアセンブリに切り替えたことで、予定外のダウンタイムが約15%削減され、交換間隔を維持しながら、下部構造部品の年間支出が20～25%削減されたと報告しています。

東南アジアや西アフリカでは、モンスーンによる豪雨で泥、粘土、スラリーが発生し、トラックシールに大きな負担がかかることで知られていますが、これらの地域のインフラ建設業者もCQCのデュオコーンシールシステムの有効性を実証しています。このシールリングは、研磨性のスラリーに数百時間浸漬した後でもグリースを保持し、ブッシングの「空運転」を防ぎ、チェーンの急速な破損を防止します。

これらの現場結果は、実験室でのシミュレーションのみに基づくものではなく、鉱山会社、建設請負業者、機器再生業者からの直接的なフィードバックに基づき、数十年にわたる継続的な改善の成果です。CQC TRACKのエンジニアリングチームは、返却されたコアや現場から返却された部品に見られる摩耗パターンに基づいて、設計パラメータ（表面硬化深さ、圧入荷重、シール溝形状）を定期的に見直し、DOOSANトラックリンクアセンブリの各バッチが、前回のバッチよりも優れた性能を発揮するようにしています。

5. 認証品質：CQC認証、ISO 9001:2015、および厳格な工程内検査

CQC TRACKが国際的な鉱山会社や建設会社から信頼を得ている主な理由の一つは、その正式な品質認証制度です。同社は、ISO 9001:2015の要件に完全に準拠した、中国品質認証（CQC）承認の品質管理システムに基づいて事業を運営しています。

CQCの製品群（土木機械およびその部品、掘削機下部構造部品を含む）に対するCQC認証は、以下の項目を対象としています。

• 原材料受入検査（化学分析、引張試験、硬度検証）。
• 各製造工程における工程内管理（鍛造寸法検査、熱処理温度およびサイクル記録、機械加工公差サンプリング）。
• 最終製品の検証（非破壊検査、硬度プロファイル測定、寸法適合性検査、シール完全性検査、およびチェーン伸長測定）。

DOOSAN 20010300006、20010300154、20010300153、および20010300073トラックリンクアセンブリの品質管理プロトコルには、以下の内容が含まれます。

• 鍛造リンクすべてに対し、超音波探傷検査または磁粉探傷検査（非破壊検査）を実施し、層間剥離、亀裂、介在物などの表面下欠陥を検出する。
• 各生産バッチから採取したサンプルブッシングおよびピンの表面硬化深さ測定（微小硬度測定）。
• 校正済みの油圧プレスアウト力モニタリングを用いたピンブッシングの圧入嵌合の検証。
• 完成したトラックチェーンから無作為に選んだジョイントについて、グリースシールの圧縮状態を検査する。
• ランダムに採取した軌道チェーンサンプルの5箇所でピッチ長を検証し、公称寸法190mm（±0.3mmの許容誤差）への適合性を確認する。

工場から出荷されるすべてのCQCトラックリンクアセンブリには、ロット番号と製造日コードが刻印されており、元の鋼材ロット番号、鍛造ロット、熱処理サイクル、組立シフトまで遡って追跡可能です。このレベルの文書化は、優れたエンジニアリング慣行であるだけでなく、多くの国際的な鉱山会社が新しいアフターマーケット用下部構造部品サプライヤーを承認する前に要求する要件でもあります。

6. CQCグローバル事業開発チーム – ジャック、ヘイリー、周氏

CQC TRACKは、グローバルな掘削機部品供給における複雑な物流、文書管理、および顧客固有の要件に対応するため、専任の国際ビジネスチームを擁しています。このチームは、各市場特有の商慣習や技術慣行を理解している地域スペシャリストで構成されています。

• ジャック – ヨーロッパ、ロシア、アメリカ大陸担当のシニアアカウントマネージャー。
  ジャックは、重機部品の輸出において12年以上の経験を持ち、CEマーキング（欧州連合）、GOST-R認証（ロシア）、北米からの輸入に関する通関書類作成など、幅広い知識を有しています。彼はCQCの社内物流部門と連携し、ヨーロッパ、ロシア連邦、米国、カナダ、ラテンアメリカの港湾やプロジェクト現場への海上輸送（FCL/LCL）、鉄道輸送、航空速達便の手配を行っています。また、技術提案書の作成やOEM/ODM契約の交渉も担当しており、特殊なトラックリンクの長さや特殊なブッシング材など、図面に基づいたカスタマイズにも対応しています。
• ヘイリー – 中央アジア、韓国、オーストラリア担当の輸出コーディネーター。
  ヘイリーは、中央アジア諸国（カザフスタン、ウズベキスタン、モンゴル）、韓国、オーストラリア特有の通関および認証要件に精通しています。彼女は、これらの国での通関に必要な商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、試験報告書の作成を管理しています。また、ヘイリーは、サプライヤー品質事前資格審査の一環としてISO 9001:2015およびCQC認証書類を必要とするオーストラリアの資源会社とも直接連携しています。ブリスベン港、メルボルン港、釜山港の貨物輸送業者との強固な関係により、納期が厳しいプロジェクト注文であっても、CQCのトラックリンクアセンブリが期日通りに届くことを保証しています。
• 周氏 – 中東、西アジア、アフリカ、東南アジア地域担当ディレクター。
  周氏はCQCに15年間勤務しており、英語、中国語、レバントアラビア語など複数の言語を話します。サウジアラビア、アラブ首長国連邦、ヨルダン、トルコ、ナイジェリア、ガーナ、コンゴ民主共和国、ザンビア、ケニア、インドネシア、タイ、フィリピンにおける鉱業会社、政府インフラ機関、機器販売業者とのCQCの連携を統括しています。また、周氏は現場での技術サポート業務も担当しており、プロジェクト現場を訪問して摩耗した下部構造部品の検査、部品番号の交換確認、必要に応じてトラックリンクアセンブリの設置指導などを行っています。

3人のチームメンバー全員に共通する使命は、DOOSANトラックリンクアセンブリに関する問い合わせに対し、迅速かつ正確でプロフェッショナルな対応を提供することです。これには、複雑な部品番号のバリエーションの相互参照、特定の機械シリアル番号における45リンク構成と49リンク構成に関するアドバイス、購入前に正式な製品仕様を必要とする顧客向けの技術文書の作成などが含まれます。

7．グローバル市場への展開 – 6大陸の鉱山および建設現場への供給

CQC TRACK社のDOOSAN製トラックリンクアセンブリおよび幅広い下部構造部品は、現在、南極大陸を除くすべての大陸の主要建設・鉱業市場に出荷されています。同社のグローバル供給ネットワークは、海上貨物輸送業者（Maersk、COSCO、MSC）、航空貨物輸送業者（DHL、FedEx、UPS）、および内陸地域への陸上輸送を行う鉄道貨物輸送業者との確立された物流パートナーシップに基づいています。

ヨーロッパ – CQCは、DOOSAN、Caterpillar、Komatsu、Volvoの足回り部品を、ドイツ、ポーランド、フィンランド、スウェーデン、ノルウェー、オランダ、ベルギー、フランス、スペイン、イタリア、ギリシャ、イギリスの販売代理店およびプロジェクト現場に供給しています。ヨーロッパのお客様は特に、CQCのCE適合性に関する文書と、足回りの交換によって元の車両構成を変更してはならない道路輸送可能な履帯式機械向けの型式承認証明書を提供できる能力を高く評価しています。

西アジアおよび中東 – 主な目的地には、サウジアラビア（NEOMプロジェクトサイト、リン酸塩採掘事業）、アラブ首長国連邦（ドバイおよびアブダビのインフラ）、カタール（建設および港湾拡張）、ヨルダン（カリウムおよびリン酸塩鉱山）、トルコ（骨材採石場および水力発電プロジェクト）、クウェート（油田サービス道路およびキャンプ建設）などがあります。過酷な砂漠環境では、細かい砂の浸入を防ぐ堅牢なシールを備えたトラックリンクアセンブリが必要ですが、CQCは独自のシールリング設計と高粘度グリース充填によりこの要件を満たしています。

中央アジア – CQCは、カザフスタン（カラガンダとパブロダルの鉱山地域）、ウズベキスタン（金鉱山と銅鉱山）、モンゴル（オユ・トルゴイ銅・金鉱山および関連インフラ）、そしてドスティク・アラシャンコウ鉄道回廊経由でタジキスタンへ定期的に製品を出荷しています。中央アジアの顧客は、この地域の軟弱地盤や凍結地盤での地盤圧力を低減するため、CQCの190mmピッチの49リンク構成のトラックリンクアセンブリを好んで使用しています。

南米 – CQCにとって南北アメリカ大陸で最大の市場はチリであり、次いでペルー（銅・亜鉛採掘）、ブラジル（鉄鉱石、金、大規模インフラプロジェクト）、アルゼンチン、コロンビア、ボリビアが続きます。チリのアタカマ砂漠にある鉱山では、日中の気温変動が大きく、空気中の粉塵が非常に摩耗性が高いにもかかわらず、CQCの深層浸炭処理されたブッシングと潤滑シールは、卓越した耐久性を実証しています。CQCは、チリのアントファガスタにある物流パートナーと地域在庫契約を結び、鉱山からの緊急注文のリードタイムを短縮しています。

ロシア – CQCは、シベリア（ダイヤモンドおよび石炭採掘）、ウラル地方、ウラジオストクなどの極東港湾を含むロシア連邦全域の鉱業および建設事業に対し、確立された供給ルートを有しています。貨物は海上輸送でウラジオストクまたはボストーチヌイまで運ばれ、そこからシベリア鉄道を経由して内陸部へ配送されます。ロシアへのCQCのすべての出荷には、必要な通関書類と、該当する場合はGOST認証書が添付されます。

韓国 – CQCのアジア向け輸出量のかなりの部分は韓国向けであり、韓国は世界でも有​​数の油圧ショベル保有台数を誇る国です。CQCは、ソウル、仁川、釜山、蔚山の機器販売店、修理工場、および直接の保有業者にトラックリンクアセンブリを供給しています。韓国では、対象となる油圧ショベルの機種に応じて、45リンクと49リンクの190mmピッチ構成がどちらも人気です。

北米 – CQCは米国とカナダに製品を輸出しており、主にアフターマーケットの販売業者、機器再生センター、高速道路、橋梁、パイプラインプロジェクトに携わる大規模インフラ建設業者に製品を供給しています。CQCのISO 9001:2015およびCQC認証文書は、北米のほとんどの購入者が求める品質文書要件を満たしており、第三者機関による監査は不要です。

オーストラリア – CQCは、西オーストラリア州（鉄鉱石）、クイーンズランド州（石炭と銅）、ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州（インフラと建設）といった鉱業州を含むオーストラリアへの安定した輸出ルートを確立しています。オーストラリアの顧客は、トラックリンクアセンブリの各バッチについて詳細な材料証明書（ミル証明書、熱処理記録、硬度試験報告書）を必要としており、CQCのトレーサビリティシステムはこれらの文書を定期的に提供しています。

アフリカ – CQCは、南アフリカ（プラチナ、金、マンガン、クロム鉱山）、ザンビア（銅）、コンゴ民主共和国（コバルト、銅）、ガーナ（金）、ナイジェリア（インフラ）、ケニア（道路・鉄道プロジェクト）、タンザニア、アンゴラの鉱山および建設業者に製品を供給しています。アフリカは、摩耗の激しい環境と、時に限られた現地のメンテナンス施設という条件が重なるため、CQCの190mmピッチのトラックリンクアセンブリの長寿命が、主要な購入要因となっています。

これらの地域すべてにおいて、CQCの価値提案は変わりません。それは、OEM品質基準に基づいて製造された、信頼性が高く、100%互換性のあるDOOSANトラックリンクアセンブリを、専門的な国際チームによってサポートし、実績のあるグローバル物流ネットワークを通じてお届けすることです。

8. 結論 – CQC TRACK：DOOSAN 190mmピッチトラックリンクアセンブリのグローバルパートナー

フリート管理者、機器販売店、鉱山調達チームで、OEM部品番号20010300006、20010300154、20010300153、20010300073に一致する、45リンクまたは49リンク構成、190mmピッチのDOOSAN DX200A、DX225LCA、S200、S220、S225LCトラックリンクアセンブリの信頼できる供給元をお探しの場合は、CQC TRACKが完全なソリューションを提供します。

CQCは、垂直統合型製造（鋳造工場、鍛造工場、バケット歯鍛造工場、最終組立工場、CNC加工工場）と国際品質認証（ISO 9001:2015 / CQC）、実績のある冶金技術（鍛造合金鋼、深層浸炭ブッシュ、デュオコーンシール）、そして専任のグローバルビジネスチーム（ジャック、ヘイリー、周氏）を組み合わせています。

CQC TRACKへのお問い合わせ内容：

• DOOSAN SシリーズおよびDXシリーズ油圧ショベル用の190mmピッチのトラックリンクアセンブリを工場から直接供給します。
• 多種多様な車両（斗山、キャタピラー、コマツ、日立、現代、ボルボなど）向けのOEMおよびODM足回り製造。
• 技術サポート、部品番号の相互参照、および設置に関するガイダンス。
• ヨーロッパ、西アジア、中央アジア、南米、ロシア、韓国、北米、オーストラリア、アフリカへの世界規模の配送に対応しています。

CQC TRACK – すべてのトラックリンクに信頼性を組み込むエンジニアリング。

価格、技術データシート、およびご注文については、CQCの国際ビジネスチーム（ジャック、ヘイリー、または周氏）まで直接お問い合わせください。