DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 Трасса звеносунун жыйындысы – 45L / 49L 190 мм кадам – Сойлоочу экскаватордун запастык бөлүктөрү Өндүрүүчү: CQC TRACK

1. Тактык менен шасси инженериясы:DOOSAN жол шилтемелеринин жыйындысыОрто жана чоң масштабдуу чуңкур экскаваторлор үчүн

Трассанын звеносунун жыйындысы (ошондой эле трассанын чынжырынын жыйындысы же трассанын чынжыр тобу деп аталат) ар кандай чынжырлуу экскаватордун кыймылдаткыч жана жүк көтөрүүчү системасынын структуралык негизи болуп саналат. DOOSAN орто класстагы жана чоңураак экскаватор моделдери үчүн — анын ичинде DX200A, DX225LCA, S200, S220 жана S225LC — шасси тынымсыз жогорку сокку жүктөрүнө, абразивдүү рельефке жана катуу буралуучу стресске туруштук бериши керек.

DOOSAN трек звеносунун жыйындысы баштапкы OEM тетик номерлери менен камтылган20010300006, 20010300154, 20010300153, жана20010300073так баштапкы жабдуулардын өлчөмдөрүнө жана механикалык касиеттерине ылайык өндүрүлөт. Бул тетиктердин номерлери DX жана S сериясындагы моделдердин үй-бүлөлөрүндөгү бир аз башкачараак шилтеме версияларына, втулка конфигурацияларына жана пломбалоо схемаларына дал келет.

DX225LC сериясындагы шасси үчүн аныктоочу спецификация - бул DOOSAN компаниясынын 20–25 тонналык класстагы гусеницалуу экскаваторлору үчүн кабыл алынган стандарттык кадам болгон 190 мм звено аралыгы. 190 мм аралыгы жерге тийүүнүн узундугунун, салмактын бөлүштүрүлүшүнүн жана жогорку моменттүү казуу циклдеринде жана жогорку ылдамдыктагы жүрүү позициясында чынжырдын муунунун бышыктыгынын ортосундагы оптималдуу тең салмактуулукту камсыз кылат.

190 мм кадам өлчөмүнөн тышкары,DOOSAN жол шилтемелеринин жыйындыларыэки кеңири таралган шилтеме саны конфигурациясында сунушталат: 45 шилтеме (45L) жана 49 шилтеме (49L). 45L конфигурациясы, адатта, S200 жана DX200A серияларындагы стандарттуу трек бут кийиминин узундугу үчүн көрсөтүлөт, ал эми 49L конфигурациясы S225LC жана DX225LCA сыяктуу узунураак дөңгөлөк базасы бар шассилерде колдонулат, мында кошумча шилтеме саны жердеги басымды төмөндөтүү жана жумшак же баткак жумушчу аянттарда жакшыраак сүзүү үчүн тректин жердеги узундугун көбөйтөт.

45L жана 49L чогулуштарынын экөө тең бирдей 190 мм кадамга ээ жана бирдей диаметрдеги втулкаларды жана төөнөгүчтөрдү колдонушат, бул аралаш флот операторлоруна ар бир конкреттүү шасси үчүн талап кылынган баштапкы чынжыр узундугуна дал келүү менен бир нече DOOSAN моделдериндеги алмаштыруучу тетиктерди стандартташтырууга мүмкүндүк берет.

20010300006 / 20010300154 жана 20010300153 / 20010300073 сан жуптары конструкциянын эволюциясын жана втулка металлургиясындагы, пломбанын дизайнындагы жана тоскоолдуктарга дал келүүдөгү анча чоң эмес жакшыртууларды чагылдырат. 20010300006 жана 20010300154 версиялары жалпысынан мурунку өндүрүштөгү DX200A жана S220 S сериясындагы машиналарга туура келет, ал эми 20010300153 жана 20010300073 кийинки, терең корпус менен бекемделген втулкалары жана жогорку сапаттагы тоо-кен иштеринде тейлөө жыштыгын азайтуучу жаңыртылган майланган пломба картридждери менен жакшыртылган итерацияларды билдирет.

Механикалык инженериянын көз карашынан алганда, DOOSAN рельстик түйүнүнүн жыйындысы үч негизги бузулуу режимине туруштук бериши керек: втулканын айлануу эскириши (төйчөлөрдүн втулкага муунуусунан улам), звено рельсинин эскириши (рулдун фланецинин тийүүсүнөн улам) жана төөнөгүчтөрдүн жылышы/чынжырдын узарышы (рулду башкаруу учурундагы октук түртүү жүктөрүнөн улам). Ошондуктан, жогорку сапаттагы алмаштыруучу түйүндөр төрт негизги мүнөздөмөгө ээ болушу керек:

• Ийилүүгө жана чарчоого каршы туруу үчүн жогорку созулуучу эритме болотту колдонуп, звено корпустарын так согуу.
• Айлануу эскирүүсүн жайлатуу үчүн терең корпус менен бекемделген втулкалар (адатта натыйжалуу корпус тереңдиги 3 мм–5 мм, бетинин катуулугу 55+ HRC).
• Ролик жолунун туура геометриясын сактоо үчүн звенонун үстүнкү жана астыңкы беттеринде индукциялык бекемделген рельс беттери.
• Майлоочу материалды төөнөгүч втулканын интерфейсинин ичинде кармап туруу жана таш чаңы, кум жана аралашма сыяктуу абразивдүү булгоочу заттарды тосуу үчүн Duo-Cone же көп лабиринттик конструкциялар сыяктуу өркүндөтүлгөн май пломбалары.

DOOSAN компаниясынын баштапкы мүнөздөмөлөрүнө жооп берген же андан ашып кеткен үчүнчү тараптын сатуудан кийинки жол байланышынын жыйындысы ушул функциялардын баарын кайталашы керек жана шассисин эч кандай өзгөртүүсүз 100% алмаштырууну камсыз кылышы керек.

2. CQC TRACK: Жол линияларынын бириктирилген монтаждарын жана толук шасси системаларын кесипкөй OEM / ODM өндүрүүчүсү

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), Кытайдын Фуцзянь провинциясынын Цюаньчжоу шаарында жайгашкан, орто жана чоң гусеницалуу экскаваторлор, бульдозерлер, бургулоочу станоктор жана чынжырлуу жүктөгүчтөр үчүн OEM (Original Equipment Manufacturer) жана ODM (Original Design Manufacturer) шасси компоненттеринин кесипкөй өндүрүүчүсү жана жеткирүүчүсү болуп саналат. Компания дүйнөлүк дистрибьюторлор, автопарк ээлери жана жабдууларды калыбына келтирүүчүлөр үчүн булак заводу жана техникалык инженердик өнөктөш катары иштейт.

CQC TRACK компаниясынын өндүрүш философиясы үч негизги тиректи бириктирет: вертикалдык өндүрүш интеграциясы, металлургиялык экспертиза жана эл аралык сапат сертификациясы.

Компания ISO 9001:2015 сертификатына ээ жана ар бир өндүрүш партиясы үчүн ырааттуу сапатты көзөмөлдөөнү, материалдарды издөөнү жана документтештирилген текшерүү жол-жоболорун талап кылган CQC (Кытайдын сапат сертификаты) алкагынын алкагында иштейт. Эл аралык кардарлар үчүн CQC сертификаты ар бир жол байланышынын жыйындысы таанылган сапатты башкаруу системасына ылайык өндүрүлгөнүн тастыктаган далилдерди берет, бул көп учурда фрагменттелген жеткирүү чынжырлары менен байланышкан өзгөрмөлүүлүктү жокко чыгарат.

OEM жеткирүүчүсү катары, CQC TRACK түпнуска DOOSAN тетиктеринин өлчөмдөрүнө, катуулугуна жана пломбалоо конфигурацияларына так дал келген жол байланыштарынын курамдарын чыгарат. Бул алмаштыруучу жол чынжырларын калган түпнуска жабдуулардын астыңкы бөлүгүнүн компоненттеринин жанына орнотууда эч кандай көйгөйлөрсүз орнотууга болорун билдирет.

ODM өндүрүүчүсү катары, CQC TRACK жол байланышынын спецификацияларын талап кылган кардарлар үчүн долбоорлоо жана инженердик кызматтарды сунуштайт, мисалы, терең эскирүү мүмкүнчүлүгү үчүн байланыштын бийиктигин жогорулатуу, экстремалдык температурадагы чөйрөлөр үчүн втулканын клиренсин өзгөртүү же белгилүү бир тоо-кен казуу шарттары үчүн альтернативдүү пломба түрлөрү. Кардарлар чиймелерди же физикалык үлгүлөрдү бере алышат, ал эми CQC TRACKтын техникалык командасы уникалдуу эксплуатациялык талаптарга жооп берүү үчүн жол байланышынын жыйындысын тескери инженердик жол менен иштеп чыгат же кайра долбоорлойт.

CQC TRACK компаниясынын негизги артыкчылыктарынын бири - бул бир бренддүү лицензиялоодон көз карандысыздыгы. Компания көз карандысыз кесипкөй өндүрүүчү болгондуктан, ал DOOSAN, Develon (мурдагы DOOSAN), DAEWOO, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Sumitomo, VOLVO, Liebherr, CASE, John Deere жана JCB сыяктуу дээрлик бардык негизги экскаватор бренддери үчүн жол байланышынын курамдарын жеткире алат. Бул кеңири OEM/ODM мүмкүнчүлүгү аралаш бренддүү жабдууларды иштеткен жана бир ишенимдүү өнөктөш аркылуу шасси булактарын бириктирүүнү каалаган автопарк операторлоруна пайда алып келет.

Компаниянын OEM жана ODM рельс звенолорун чогултуу портфолиосу 140 ммден 260 ммге чейинки кадам өлчөмдөрүн камтыйт, мини-экскаваторлордон баштап 100 тонналык тоо-кен экскаваторлоруна чейин баарын камтыйт. DOOSANдын 20–25 тонналык классына мүнөздүү болгон CQC 190 мм кадамдуу рельс звенолорун бириктирүүчү курамдарды 45 жана 49 звенолуу конфигурацияларда чыгарат, алар OEM тетик номерлери 20010300006, 20010300154, 20010300153 жана 20010300073 менен толугу менен алмаштырылат.

Бардык CQC жол звенолору жогорку эритмелүү хром-молибден же марганец-бор болоттон жабык штамп менен согуу ыкмасын колдонуу менен өндүрүлөт, андан кийин жогорку беттик катуулукту жана соккуга туруктуу өзөктүн бекемдигин айкалыштырган мартенситтик микроструктурага жетүү үчүн көзөмөлдөнгөн жылуулук менен иштетүү (чыңдоо + чыңдоо) жүргүзүлөт.

Ар бир даяр жол звеносунун жыйындысы лазердик сканерлөө куралдарын колдонуу менен өлчөмдүү текшерүүдөн жана втулканын сырткы диаметрин, төөнөгүчтүн бетин жана рельстин тийүүчү беттерин кошо алганда, бардык маанилүү эскирүү зоналарында катуулук сыноосунан (Роквелл же Виккерс) өтөт.

CQC рельс чынжырындагы төөнөгүч жана втулка интерфейси так тоскоолдуктар менен чогултулган, бул октук кыймылдын алдын алат жана төөнөгүчтүн жылышын жок кылат. Ар бир муунга узак мөөнөттүү майды каптоо жана нымдуулук менен таштандыларды болтурбоо үчүн кош конустуу майлоочу герметикалык шакекчелер орнотулган. Стандарттык сыноо шарттарында өлчөнгөндө, CQC'нин 190 мм кадамдуу рельс звеносунун жыйындылары втулканын эскирүү ылдамдыгын баштапкы OEM компоненттерине салыштырмалуу же андан жакшыраак көрсөтөт, бул типтүү жалпы рельс чынжырларына караганда 30% узак кызмат мөөнөтүн билдирет.

3. Дүйнөлүк деңгээлдеги өндүрүш инфраструктурасы: куюучу завод, устакана, чака тиштерин устакана, чогултуучу завод жана механикалык иштетүүчү цех

CQC TRACK компаниясынын өндүрүштүк мүмкүнчүлүктөрү аутсорсингдик өндүрүш менен байланышкан сапат тобокелдиктерин жана жеткирүү кечигүүлөрүн жокко чыгарган толугу менен вертикалдуу интеграцияланган инфраструктурага негизделген.

3.1 Куюу цехи.
Куюу цехи жылдызчалар, бош жүрүүчү механизмдер, таяныч роликтер жана айрым жол көрсөткүч компоненттери үчүн чийки даярдамаларды чыгарат. Дубалдын калыңдыгы бирдей жана ички тешиктүүлүгү минималдуу болгон тор формасындагы тетиктерди алуу үчүн жоголгон көбүк жана жашыл кум куюу процесстери колдонулат. Ар бир куюу партиясы кийинки иштетүү операцияларына өтүүдөн мурун эритменин курамын ырастоо үчүн ультраүндүк кемчиликтерди аныктоодон жана химиялык анализден өтөт.

3.2 Устар заводу.
Согуу заводу CQC компаниясынын рельстик звено өндүрүшүнүн жүрөгү болуп саналат. Жогорку чыңалуудагы болоттон жасалган даярдамалар көзөмөлдөнгөн аустениттөө температурасына чейин ысытылат жана жабык калыптагы балка согуу же гидравликалык пресс согуу аркылуу формага келтирилет. Жабык калыптагы согуу металл дан агымын звено корпусунун контуру менен тегиздейт, куюлган же пластинадан кесилген альтернативаларга салыштырмалуу чарчоо мөөнөтүн бир топ жогорулатат. Согуудан кийин звенолор эритменин түрүнө жараша аба менен муздатылып же май менен өчүрүлүп, андан кийин ички чыңалууну басаңдатуу үчүн чыңалат.

Устап жасоочу завод ошондой эле рельс төөнөгүчтөрүн, бекиткичтерди жана башка жогорку бекемдиктеги бекиткичтерди чыгарат, алардын баары рельс чынжырынын толук жыйындысындагы ар бир компоненттин ырааттуу механикалык касиеттерин камсыз кылуу үчүн бирдей сапатта көзөмөлдөнгөн болот партияларынан согулуп жасалган.

3.3 Согулган чака тиштүү завод.
CQC компаниясынын ODM кызматынын уландысы катары, атайын согулган чака тиштүү цехи DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi жана башка маркалар үчүн экскаватор чака тиштерин жана адаптерлерин чыгарат. Чака тиштери жогорку марганец же хром-темир эритмелеринен жасалат, көзөмөлдөнгөн жылуулук менен иштетүү катуу, эскирүүгө туруктуу бетти жана сокку учурунда сынууга туруктуу ийкемдүү өзөктү пайда кылат. Бул завод жол байланышын чогултуу линиялары сыяктуу эле сапатты камсыздоо протоколдорун колдонот, бул CQC компаниясынын бир булактан толук эскирүүчү тетиктер топтомун - жол чынжырларын, жол бут кийимдерин, жылдызчаларды, роликтерди, бош жүрүүчү механизмдерди жана чака тиштерин камсыздай аларын камсыздайт.

3.4 Акыркы чогултуу заводу.
Чогултуу заводу – бул жеке жол звенолору, төөнөгүчтөрү, втулкалар жана пломбалар толук жол чынжырынын жыйындылары (жол звенолорунун жыйындылары) катары бириктирилген жер. Чогултуу ар бир кадамдын өлчөмү үчүн көрсөтүлгөн так интерференциялык дал келүүгө жетүү үчүн калибрленген гидравликалык пресстөө жабдууларын колдонуу менен атайын индекстөө линияларында жүргүзүлөт.

Майланган чынжырлар үчүн (орто жана чоң экскаваторлор үчүн тармактык стандарт), ар бир төөнөгүч-втулкалык муунга Duo-Cone пломбалары жана так өлчөнгөн май көлөмү орнотулат. Чогултуу процесси ошондой эле төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Тыгыздоочтун туура кысылышын ырастоо үчүн муундун жарылуу моментин текшерүү.
• Өлчөм стандарттарынан кандайдыр бир четтөөнү аныктоо үчүн бир нече кадамдар боюнча чынжырдын узарышын өлчөө.
• Майланган муундардын жумушчу басымды симуляциялоо астында агып кетүүсүн текшерүү.

Акыркы чогултуудан кийин, ар бир жол звеносунун жыйындысына өндүрүш датасы, материалдын жылуулук номери жана сапатты көзөмөлдөө тестинин жыйынтыктары көрсөтүлгөн уникалдуу партиялык код коюлат, бул чийки болоттон даяр продукцияга чейин толук көзөмөлдөөнү камсыздайт.

3.5 CNC иштетүү боюнча цех.
Машина жасоочу цех CNC вертикалдуу токардык станоктору, горизонталдуу бургулоочу станоктору, тиштүү дөңгөлөктөрдү жылмалоочу станоктору жана так майдалоочу борборлор менен жабдылган. Машина жасоочу цехте аткарылуучу негизги операциялар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• 0,05 мм ичинде тегиздикке жана параллелизмге жетүү үчүн байланыштыруучу рельс беттеринин акыркы өлчөмүн аныктоо.
• Трек бут кийимин бекитүү үчүн болт тешиктерин бургулоо жана кайра бургулоо.
• Бош турган дөңгөлөктөрдү жана жылдызчаларды орнотуучу фланецтерди иштетүү.
• Втулканын тышкы диаметрлерин роликтин жылмакай тийүүсү үчүн талап кылынган так чыдамдуулукка чейин майдалоо.

Беш өндүрүш түйүнүн бир башкаруу түзүмүндө кармоо менен, CQC TRACK эритилген болоттон баштап даяр рельс чынжырына чейинки процессти көзөмөлдөөнү камсыздайт, бул өндүрүштү тездетүүгө жана субподрядчыларга таянган атаандаштарга караганда алда канча жогорку сапаттагы ырааттуулукка мүмкүндүк берет.

4. Ондогон жылдар бою далилденген ишенимдүүлүк: тоо-кен, карьер казуу жана оор курулуш колдонмолору

CQC TRACK компаниясынын DOOSAN рельс байланыштыргычтарынын жыйындылары дүйнөдөгү эң татаал шарттарда, анын ичинде ачык шахталарда, жер астындагы казууларда, ири масштабдуу инфраструктуралык долбоорлордо, карьерлерди иштетүүдө, түтүктөрдү курууда жана токой чарбасында 10 жылдан ашык үзгүлтүксүз талаа кызматын көрсөттү.

Чилидеги (жез казып алуу), Австралиядагы (темир рудасын жана көмүр казып алуу), Россиядагы (алмаз жана алтын кендери), Түштүк Африкадагы (платина жана хром кендери) жана Канададагы (мунай кумдарын жана катуу тектерди казып алуу) флот операторлорунан чогултулган талаа көрсөткүчтөрүнүн маалыматтары CQC 190 мм кадамдуу жол байланыштарынын курамдары төмөнкү ишенимдүүлүк көрсөткүчтөрүн берерин дайыма көрсөтүп турат:

• Втулканын эскирүү мөөнөтү: жердин абразивдүүлүгүнө жараша, чынжырдын 3% узарышына жеткенге чейин 2500–3500 саат.
• Төөнөгүчтүн жылышына туруктуулук: Жогорку моменттүү тик бурчтуу колдонмолордо 2000 саат иштегенден кийин да төөнөгүчтүн кыймылы өлчөнбөйт.
• Пломбанын бүтүндүгүнүн бузулуу көрсөткүчү: Майланган рельс чынжырынын орнотмолорунда өлчөнгөн алгачкы 1500 сааттын ичинде 1% дан аз.
• Звенонун үзүлүшү / чарчоонун бузулушу: жолдун чыңалуусу OEM тарабынан белгиленген диапазондо сакталган учурлар дээрлик жок.

Абразивдүү майдаланган таштар жана жүктүн жайылышы начар шарттарда иштеген карьерлерде CQC компаниясынын корпус менен бекемделген втулкалар (минималдуу беттик катуулугу 55 HRC) кадимки рельс звенолоруна караганда эскирүү көрсөткүчтөрүн 30% төмөн көрсөтүп, кымбат баалуу "кайра втулканы орнотуу жана төөнөгүч менен буруу" кайра курууларынын жыштыгын түздөн-түз азайтат.

Экскаваторлор жумасына алты күн, күнүнө 20 саат иштеген тоо-кен казып алуу колдонмолорунда CQC рельс звенолорунун узак кызмат мөөнөтү машинанын жеткиликтүүлүгүн жогорулатууга жана ташылган тонна үчүн чыгымдын төмөндөшүнө түздөн-түз алып келет. Чилинин бир нече жез кендериндеги кенди тейлөө директорлору төмөнкү класстагы рельс чынжырларынан CQC 190 мм кадамдык чогултууларга өтүү пландаштырылбаган токтоп калуу убактысын болжол менен 15% га кыскартканын жана ошол эле алмаштыруу аралыгын сактоо менен шасси тетиктеринин жылдык чыгымдарын 20–25% га кыскартканын билдиришти.

Түштүк-Чыгыш Азиядагы жана Батыш Африкадагы инфраструктуралык подрядчылар, муссондук катуу жамгырлардан улам жол пломбалары үчүн өтө оор болгон баткак, чопо жана шыбак пайда болуп, CQC компаниясынын Duo-Cone герметикалык системасынын натыйжалуулугун дагы тастыкташты. Тыгыздоочу шакекчелер абразивдик шыбакка жүздөгөн сааттар чөмүлгөндөн кийин да майды кармап турат, бул чынжырдын тез бузулушуна алып келүүчү втулканын "кургак иштешине" жол бербейт.

Бул талаа жыйынтыктары бир гана лабораториялык симуляцияларга негизделбейт — алар тоо-кен компанияларынан, курулуш подрядчыларынан жана жабдууларды кайра куруучулардан түз пикирлердин негизинде ондогон жылдар бою үзгүлтүксүз өркүндөтүүнүн натыйжасы. CQC TRACK компаниясынын инженердик тобу кайтарылган өзөктөрдө жана кайтарылган компоненттерде байкалган эскирүү үлгүлөрүнүн негизинде долбоорлоо параметрлерин (корпустун катууланышынын тереңдиги, пресстөөнүн тоннажы, пломба оюгунун геометриясы) үзгүлтүксүз кайра карап чыгып, DOOSAN жол звеносунун ар бир кийинки партиясы мурункусуна караганда жакшыраак иштешин камсыздайт.

5. Сертификатталган сапат: CQC сертификациясы, ISO 9001:2015 жана катуу өндүрүш процессиндеги текшерүү

CQC TRACK компаниясынын эл аралык тоо-кен компанияларынын жана курулуш флотторунун ишенимине ээ болушунун негизги себептеринин бири - анын расмий сапатты сертификациялоо режими. Компания ISO 9001:2015 талаптарына толук дал келген Кытайдын сапатты сертификациялоо (CQC) тарабынан бекитилген сапатты башкаруу системасынын алкагында иштейт.

CQC компаниясынын продукцияларынын ассортименти (жер казуучу машиналар жана алардын тетиктери, анын ичинде экскаватордун шасси компоненттери) үчүн CQC сертификациясы төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Чийки затты кабыл алуу текшерүүсү (химиялык анализ, созулууну текшерүү, катуулугун текшерүү).
• Ар бир өндүрүш түйүнүндөгү процесстик башкаруу (союунун өлчөмдөрүн текшерүү, жылуулук менен иштетүү температурасын жана циклди каттоо, механикалык иштетүүгө чыдамдуулукту үлгү алуу).
• Акыркы продуктуну валидациялоо (бузбай сыноо, катуулукту профилдөө, өлчөмдүү шайкештик, пломбанын бүтүндүгүн текшерүү жана чынжырдын узарышын өлчөө).

DOOSAN 20010300006, 20010300154, 20010300153 жана 20010300073 жол линияларынын бириктиргичтери үчүн сапатты көзөмөлдөө протоколу төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Ламинациялар, жаракалар же кошулмалар сыяктуу жер астындагы кемчиликтерди аныктоо үчүн бардык жасалма звенолорду ультраүндүк же магниттик бөлүкчөлөр менен текшерүү (УДТ).
• Ар бир өндүрүштүк партиядан алынган үлгү втулкаларында жана төөнөгүчтөрүндө корпустун катуулугунун тереңдигин өлчөө (микрокатуулуктун траверси).
• Калибрленген гидравликалык басуу күчүн көзөмөлдөөнү колдонуп, төөнөгүч втулканын тоскоолдуктарынын тууралыгын текшерүү.
• Бүткөн рельс чынжырларынан кокустук менен тандалган муундардагы май пломбасынын кысылышын текшерүү.
• 190 мм номиналдык өлчөмгө (±0,3 мм толеранттуулук) шайкештигин камсыз кылуу үчүн кокустук жол чынжырынын үлгүлөрү боюнча беш чекитте кадамдын узундугун текшерүү.

Заводдон чыгып жаткан ар бир CQC рельстик байланышынын жыйындысы партиянын номери жана өндүрүш датасынын коду менен белгиленет, бул болоттун баштапкы жылуулук номерине, устакана партиясына, жылуулук менен иштетүү циклине жана чогултуу нөөмөтүнө чейин кайра көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет. Бул деңгээлдеги документтештирүү жакшы инженердик практика гана эмес; көптөгөн эл аралык тоо-кен компаниялары жаңы кошумча шасси жеткирүүчүсүн бекитүүдөн мурун талап кылат.

6. CQC глобалдык бизнес өнүктүрүү тобу – Жек, Хейли жана Чжоу мырза

CQC TRACK экскаватор тетиктерин жеткирүүнүн татаал логистикасын, документтештирүүсүн жана кардарларга тиешелүү талаптарын башкаруу үчүн атайын Эл аралык бизнес тобуна таянат. Команда ар бир рыноктогу уникалдуу коммерциялык жана техникалык тажрыйбаларды түшүнгөн аймактык адистерден турат.

• Жек – Европа, Россия жана Америка боюнча улук эсеп менеджери.
  Жек оор техниканын тетиктерин экспорттоо жаатында 12 жылдан ашык тажрыйбага ээ, анын ичинде CE белгиси (Европа Биримдиги), ГОСТ-R сертификаты (Россия) жана Түндүк Американын импорту үчүн бажы документтери менен сертификатталган тааныштыгы бар. Ал CQC компаниясынын ички логистика бөлүмү менен биргеликте Европа, Россия Федерациясы, Америка Кошмо Штаттары, Канада жана Латын Америкасы боюнча портторго жана долбоордук жерлерге деңиз жүк ташууларын (FCL/LCL), темир жол жүк ташууларын жана экспресс аба ташууларын уюштурууну координациялайт. Жек ошондой эле техникалык сунуштарды даярдоону жана OEM/ODM келишимдерин сүйлөшүүлөрдү жүргүзөт, анын ичинде адаттан тыш жол байланышынын узундугу же атайын втулка материалдары үчүн чиймеге негизделген ыңгайлаштыруулар бар.
• Хейли – Борбордук Азия, Түштүк Корея жана Австралия боюнча экспорт боюнча координатор.
  Хейли Борбордук Азия республикаларынын (Казакстан, Өзбекстан, Монголия), Түштүк Кореянын жана Австралиянын уникалдуу бажы жана сертификациялоо талаптары боюнча адистешкен. Ал бул юрисдикцияларда бажы жагынан жол-жоболоштуруу үчүн талап кылынган коммерциялык эсеп-фактураларды, таңгактоо тизмелерин, келип чыгыш сертификаттарын жана сыноо отчетторун даярдоону башкарат. Хейли ошондой эле жеткирүүчүнүн сапатын алдын ала квалификациялоо процессинин бир бөлүгү катары ISO 9001:2015 жана CQC сертификациялоо документтерин талап кылган австралиялык ресурстук компаниялар менен түздөн-түз иштейт. Брисбен портундагы, Мельбурн портундагы жана Пусан портундагы жүк экспедиторлору менен болгон бекем мамилелери CQC компаниясынын жол байланышынын курамдарынын убакытка сезгич долбоордук буйрутмалар үчүн да өз убагында келишин камсыздайт.
• Чжоу мырза – Жакынкы Чыгыш, Батыш Азия, Африка жана Түштүк-Чыгыш Азия боюнча аймактык директор.
  Чжоу мырза CQC компаниясында 15 жылдан бери иштеп келет жана бир нече тилде (англис, кытай жана левант араб тилдеринде) сүйлөйт. Ал CQC компаниясынын Сауд Арабиясы, БАЭ, Иордания, Түркия, Нигерия, Гана, Конго Демократиялык Республикасы, Замбия, Кения, Индонезия, Таиланд жана Филиппиндердеги тоо-кен компаниялары, мамлекеттик инфраструктура агенттиктери жана жабдууларды сатуучулар менен болгон байланышын жетектейт. Чжоу мырза ошондой эле жер-жерлерде техникалык колдоо миссияларын, эскирген шасси компоненттерин текшерүү үчүн долбоордун аянтчаларына барууну, тетиктердин номерлерин алмаштырууну ырастоону жана зарыл болгон учурда жол байланышынын жыйындыларын орнотуу боюнча көрсөтмөлөрдү берүүнү камсыз кылууга жооптуу.

Команданын үч мүчөсү тең жалпы миссияны бөлүшөт: DOOSAN жол звеносунун чогултулушу боюнча суроолорго тез, так жана кесипкөй жоопторду берүү, анын ичинде татаал тетиктердин номерлеринин вариацияларын кайчылаш шилтемелөө, белгилүү бир машинанын сериялык номерлери үчүн 45 звено жана 49 звено конфигурациялары боюнча кеңеш берүү жана сатып алардан мурун расмий продукциянын спецификацияларын талап кылган кардарлар үчүн техникалык документтерди даярдоо.

7. Дүйнөлүк рынокту камтуу – алты континент боюнча кендерди жана курулуш аянтчаларын жеткирүү

CQC TRACK компаниясынын DOOSAN жол байланыштарынын курамдары жана кеңири шасси компоненттеринин ассортименти учурда Антарктидадан башка бардык континенттердеги ири курулуш жана тоо-кен казып алуу рынокторуна жөнөтүлөт. Компаниянын глобалдык жеткирүү тармагы деңиз жүк ташуучулары (Maersk, COSCO, MSC), аба аркылуу жүк ташуучулар (DHL, FedEx, UPS) жана темир жол жүк ташуучу операторлору менен кургактык аркылуу жеткирүү үчүн түзүлгөн логистикалык өнөктөштүккө таянат.

Европа – CQC DOOSAN, Caterpillar, Komatsu жана Volvo шасси тетиктерин Германия, Польша, Финляндия, Швеция, Норвегия, Нидерландия, Бельгия, Франция, Испания, Италия, Греция жана Улуу Британиядагы дистрибьюторлорго жана долбоордук аянтчаларга жеткирет. Европалык кардарлар CQCнин CE шайкештик документтерин жана компаниянын жол менен ташылуучу гусеницалуу машиналар үчүн типти бекитүү сертификаттарын берүү мүмкүнчүлүгүн өзгөчө баалашат, мында шассилерди алмаштыруу унаанын баштапкы конфигурациясын өзгөртпөшү керек.

Батыш Азия жана Жакынкы Чыгыш – Негизги багыттарга Сауд Арабиясы (NEOM долбоорунун аянтчалары, фосфат казып алуу операциялары), Бириккен Араб Эмираттары (Дубай жана Абу-Даби инфраструктурасы), Катар (курулуш жана портту кеңейтүү), Иордания (калий жана фосфат кендеринин), Түркия (агрегат карьерлери жана гидроэлектростанциялардын долбоорлору) жана Кувейт (мунай кендеринин тейлөө жолдору жана лагерлерди куруу) кирет. Чөлдүн өзгөчө шарттары майда кумдун кирип кетишине каршы бекем пломбасы бар жол байланыштарынын курамдарын талап кылат, бул талапты CQC өзүнүн менчик пломба шакекчесинин дизайны жана жогорку илешкектүүлүктөгү май толтуруусу аркылуу аткарган.

Борбордук Азия – CQC Достык-Алашанькоу темир жол коридору аркылуу Казакстанга (Караганда жана Павлодардагы тоо-кен аймактарына), Өзбекстанга (алтын жана жез кендерине), Монголияга (Ою Толгой жез-алтын кени жана ага байланыштуу инфраструктура) жана Тажикстанга үзгүлтүксүз жөнөтөт. Борбордук Азиялык кардарлар аймактын көп жумшак же тоңгон топурактарында жер басымын азайтуу үчүн CQC компаниясынын 49 звенолуу конфигурациядагы 190 мм бурчтуу жол байланыш курамдарын артык көрүшөт.

Түштүк Америка – CQC компаниясынын Америкадагы эң ири рыногу Чили, андан кийин Перу (жез жана цинк казуу), Бразилия (темир рудасы, алтын жана ири инфраструктуралык долбоорлор), Аргентина, Колумбия жана Боливия турат. Чилинин Атакама чөлүндөгү шахталарында күнүмдүк температура кеңири өзгөрүп турган жана абадагы чаң өтө абразивдүү болгон CQC компаниясынын терең корпустуу бекемделген втулкалар жана майланган пломбалары өзгөчө жашоо деңгээлин көрсөттү. CQC шашылыш кен казуу заказдарынын жеткирүү мөөнөтүн кыскартуу үчүн Чилинин Антофагаста шаарындагы логистикалык өнөктөш менен аймактык кампа келишимин сактайт.

Россия – CQC компаниясы Россия Федерациясы боюнча, анын ичинде Сибирь (алмаз жана көмүр казуу), Урал аймагы жана Владивосток сыяктуу Ыраакы Чыгыш порттору боюнча тоо-кен жана курулуш иштерине туруктуу жеткирүү каналына ээ. Жүктөр деңиз жүктөрү аркылуу Владивостокко же Восточныйга жөнөтүлүп, андан кийин Транссибирь темир жолу аркылуу ички аймактарга бөлүштүрүлөт. Россияга CQCнин бардык жүктөрү керектүү бажы документтерин жана тиешелүү болгон учурда ГОСТ сертификациялоо билдирүүлөрүн камтыйт.

Түштүк Корея – CQC компаниясынын Азияга экспорт көлөмүнүн олуттуу бөлүгү экскаватор паркынын тыгыздыгы дүйнөдө эң жогорку көрсөткүчтөрдүн бири болгон Түштүк Кореяга кетет. CQC Сеул, Инчхон, Пусан жана Ульсан шаарларындагы жабдууларды сатуучуларга, кайра куруу цехтерине жана автопарктын эсептерин түз берүүчү жабдууларды жеткирип берет. 45 звенолуу жана 49 звенолуу 190 мм кадам конфигурациялары Кореяда максаттуу экскаватор моделине жараша популярдуу.

Түндүк Америка – CQC АКШга жана Канадага экспорттойт, негизинен кошумча сатуу дистрибьюторлорун, жабдууларды кайра куруу борборлорун жана автомобиль жолдору, көпүрөлөр жана куур долбоорлорунда иштеген ири масштабдуу инфраструктуралык подрядчыларды жеткирет. CQCнин ISO 9001:2015 жана CQC сертификациялоо документтери Түндүк Американын көпчүлүк сатып алуучуларынын сапат документтеринин талаптарын канааттандырат, бул экинчи тараптын аудиттерине болгон муктаждыкты жокко чыгарат.

Австралия – CQC Батыш Австралиянын (темир рудасы), Квинсленддин (көмүр жана жез), Жаңы Түштүк Уэльстин жана Викториянын (инфраструктура жана курулуш) тоо-кен казып алуу штаттарын кошо алганда, Австралияга туруктуу экспорт агымын түздү. Австралиялык кардарлар ар бир жол байланышынын жыйындылары үчүн материалдардын деталдуу сертификаттарын (фабрика сертификаттары, жылуулук менен иштетүү жазуулары жана катуулук сыноо отчеттору) талап кылышат жана CQCнин көзөмөлдөө системасы бул документтерди үзгүлтүксүз камсыз кылат.

Африка – CQC Түштүк Африкадагы (платина, алтын, марганец, хром кендеринде), Замбиядагы (жез), Конго Демократиялык Республикасындагы (кобальт жана жез), Ганадагы (алтын), Нигериядагы (инфраструктура), Кениядагы (жол жана темир жол долбоорлорунда), Танзаниядагы жана Анголада кендерди жана подрядчыларды камсыз кылат. Африканын жогорку абразивдик шарттарынын жана кээде чектелген жергиликтүү тейлөө жайларынын айкалышы CQC компаниясынын 190 мм бурчтуу жол байланышынын узартылган кызмат мөөнөтү сатып алуудагы негизги фактор болуп саналат дегенди билдирет.

Ушул региондордун баарында CQC компаниясынын баалуулук сунушу ошол бойдон калууда: ишенимдүү, 100% алмаштырылуучу DOOSAN жол байланышынын курамдары OEM сапат стандарттарына ылайык өндүрүлгөн, кесипкөй эл аралык команда тарабынан колдоого алынган жана далилденген глобалдык логистикалык тармак аркылуу жеткирилет.

8. Корутунду – CQC TRACK: DOOSAN 190 мм аралыгы бар жол байланыштарынын жыйындылары боюнча сиздин глобалдык өнөктөшүңүз

190 мм кадамдуу 45 звенолуу же 49 звенолуу конфигурациялардагы OEM тетик номерлери 20010300006, 20010300154, 20010300153 жана 20010300073 менен дал келген DOOSAN DX200A, DX225LCA, S200, S220 жана S225LC жол звенолорунун ишенимдүү булагын издеген автопарк менеджерлери, жабдууларды сатуучулар жана тоо-кен казып алуу топтору үчүн CQC TRACK толук чечимди сунуштайт.

CQC вертикалдык интеграцияланган өндүрүштү (куюу цехи, устакана, чака тиштерин устакана, акыркы чогултуу заводу жана CNC иштетүү цехи) эл аралык сапат сертификаты (ISO 9001:2015 / CQC), талаада сыналган металлургияны (согулган болот, терең корпуста бекемделген втулкалар, эки конустуу пломбалар) жана атайын глобалдык бизнес командасын (Джек, Хейли, Чжоу мырза) айкалыштырат.

CQC TRACK менен байланышыңыз:

• DOOSAN S сериясындагы жана DX сериясындагы экскаваторлор үчүн 190 мм бурчтуу жол тилкелеринин бириктиргичтерин заводдон түз жеткирүү.
• Аралаш автопарктар үчүн OEM жана ODM шассилерин өндүрүү (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo жана башкалар).
• Техникалык колдоо, тетиктердин номерлерин кайчылаш шилтемелөө жана орнотуу боюнча көрсөтмөлөр.
• Европага, Батыш Азияга, Борбордук Азияга, Түштүк Америкага, Орусияга, Түштүк Кореяга, Түндүк Америкага, Австралияга жана Африкага глобалдык жеткирүү.

CQC TRACK – Ар бир жолдун шилтемесине ишенимдүүлүктү орнотуу.

Баалар, техникалык маалымат баракчалары жана буйрутмаларды жайгаштыруу үчүн CQCнин Эл аралык бизнес тобуна түз кайрылыңыз: Жек, Хейли же Чжоу мырза.