DOOSAN DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 Склоп гусеничне везе – 45L / 49L Размак од 190 мм – Резервни делови за багер гусеничар Произвођач: CQC TRACK

1. Прецизно инжењерство ходних построја:DOOSAN склоп гусеничне везеза средње и велике гусеничне багере

Склоп гусеничне везе (такође познат као склоп гусеничног ланца или група гусеничних ланца) је структурна окосница погонског и носећег система било ког багера гусеничара. За моделе багера средње и веће класе марке DOOSAN – укључујући DX200A, DX225LCA, S200, S220 и S225LC – ходни построј мора да издржи континуирана ударна оптерећења, абразивни терен и јака торзиона напрезања.

DOOSAN склоп гусеничне везе покривен оригиналним OEM бројевима делова20010300006, 20010300154, 20010300153и20010300073произведен је према прецизним димензијама и механичким својствима оригиналне опреме. Ови бројеви делова одговарају мало другачијим верзијама карика, конфигурацијама чаура и распоредима заптивања у породицама модела DX и S серије.

Кључна спецификација за ходни построј серије DX225LC је корак зглобова од 190 мм, што је стандардни корак усвојен за DOOSAN-ове гусеничарске багере класе 20–25 тона. Корак од 190 мм пружа оптималну равнотежу између дужине контакта са тлом, расподеле тежине и издржљивости зглобова ланца, како при циклусима копања са високим обртним моментом, тако и при позиционирању при великим брзинама кретања.

Поред димензије корака од 190 мм,DOOSAN склопови гусеничних спојницаНуде се у две уобичајене конфигурације броја карика: 45 карика (45L) и 49 карика (49L). Конфигурација 45L је обично специфицирана за стандардне дужине папуча гусеница на серијама S200 и DX200A, док се конфигурација 49L користи на шасијама са дужим међуосовинским растојањем као што су S225LC и DX225LCA, где додатни број карика повећава дужину гусеница на тлу ради мањег притиска на тло и бољег флотирања на меким или блатњавим градилиштима.

Склопови 45L и 49L деле идентичан корак од 190 mm и користе чауре и клинове истог пречника, што омогућава оператерима мешовитих возних паркова да стандардизују резервне делове за више DOOSAN модела, истовремено усклађујући оригиналну дужину гусеница потребну за сваку специфичну шасију.

Парови бројева 20010300006 / 20010300154 и 20010300153 / 20010300073 одражавају еволуцију дизајна и мања побољшања у металургији чаура, дизајну заптивки и толеранцијама интерференцијског налегања. Верзије 20010300006 и 20010300154 генерално одговарају ранијим производним машинама DX200A и S220 S серије, док 20010300153 и 20010300073 представљају касније, побољшане итерације са дубље каљеним чаурама и надограђеним подмазаним кертриџима заптивки који смањују учесталост одржавања у рударским применама са великим бројем сати рада.

Са становишта машинског инжењерства, склоп спојнице гусенице DOOSAN мора да издржи три основна начина отказа: ротационо хабање чауре (узроковано зглобним повезивањем клинова са чауром), абразију спојнице шине (узроковану контактом прирубнице ваљка гусенице) и померање клинова / издужење ланца (узроковано аксијалним потисним оптерећењима током управљања). Висококвалитетни резервни склопови стога морају показивати четири кључне карактеристике:

• Прецизно ковање тела спојница коришћењем легираног челика високе чврстоће ради отпорности на савијање и пуцање услед замора.
• Дубоко каљене чауре (типично ефективна дубина кућишта 3 mm–5 mm, површинска тврдоћа 55+ HRC) за успоравање ротационог хабања.
• Индукцијско каљене површине шина на горњем и доњем делу карике ради одржавања правилне геометрије путање ваљака.
• Напредне заптивке за масноћу, као што су дуо-конусни или вишеструки лавиринтски дизајни, задржавају мазиво унутар споја клина и чауре, а истовремено блокирају абразивне загађиваче попут камене прашине, песка и муља.

Склоп спојне везе треће стране који испуњава или превазилази оригиналне спецификације компаније DOOSAN мора да реплицира све ове карактеристике, а истовремено нуди 100% заменљивост без икакве модификације шасије.

2. CQC TRACK: Професионални OEM / ODM произвођач склопова гусеничних веза и комплетних система ходног погона

CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), са седиштем у граду Кванџоу, провинција Фуђијан, Кина, је професионални произвођач и добављач OEM (Original Equipment Manufacturer) и ODM (Original Design Manufacturer) компоненти ходног дела за средње и велике гусеничне багере, булдожере, бушилице и гусеничне утовариваче. Компанија послује и као изворни произвођач и као технички инжењерски партнер за глобалне дистрибутере, власнике возних паркова и реноваторе опреме.

Производна филозофија компаније CQC TRACK интегрише три основна стуба: вертикалну интеграцију производње, металуршку стручност и међународну сертификацију квалитета.

Компанија поседује сертификат ISO 9001:2015 и послује у складу са оквиром CQC (China Quality Certification), који налаже доследну контролу квалитета, следљиво порекло материјала и документоване процедуре инспекције за сваку производну серију. За међународне купце, CQC сертификација пружа проверљив доказ да је сваки склоп везе гусенице произведен према признатом систему управљања квалитетом, елиминишући варијабилност која је често повезана са фрагментираним ланцима снабдевања.

Као OEM добављач, CQC TRACK производи склопове гусеничних веза које се тачно подударају са димензијама, профилима тврдоће и конфигурацијама заптивања оригиналних DOOSAN делова. То значи да се резервни гусенични ланци могу инсталирати поред преосталих компоненти оригиналног ходног погона без икаквих проблема са уклапањем.

Као ODM произвођач, CQC TRACK нуди услуге пројектовања и инжењеринга за купце којима су потребне прилагођене спецификације спојница гусеница — као што су повећана висина спојнице за већу надокнаду хабања, модификовани зазор чауре за екстремно температурна окружења или алтернативни типови заптивача за специфичне рударске услове. Купци могу да доставе цртеже или физичке узорке, а технички тим CQC TRACK-а ће извршити реверзни инжењеринг или редизајн склоп спојнице гусенице како би испунио јединствене оперативне захтеве.

Једна од кључних предности CQC TRACK-а је његова независност од лиценцирања једног бренда. Пошто је компанија независни професионални произвођач, може да испоручи склопове гусеничних веза за практично све главне брендове багера, укључујући DOOSAN, Develon (раније DOOSAN), DAEWOO, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Sumitomo, VOLVO, Liebherr, CASE, John Deere и JCB. Ова шира OEM/ODM могућност користи оператерима возних паркова који користе опрему мешовитих брендова и желе да консолидују набавку доњег дела преко једног, поузданог партнера.

Компанијски портфолио склопова гусеничних веза произвођача оригиналне и оригиналне опреме (OEM и ODM) покрива величине размака од 140 мм до 260 мм, прилагођавајући се свим машинама, од мини багера до рударских багера од 100 тона. Специфично за DOOSAN-ову класу од 20–25 тона, CQC производи склопове гусеничних веза са размаком од 190 мм у конфигурацијама са 45 и 49 карика, потпуно заменљиве са OEM бројевима делова 20010300006, 20010300154, 20010300153 и 20010300073.

Све CQC везе гусеница производе се ковањем у затвореном калупу од високолегираног хром-молибденског или манган-боровог челика, након чега следи контролисана термичка обрада (каљење + отпуштање) како би се постигла мартензитна микроструктура која комбинује високу површинску тврдоћу и жилавост језгра отпорну на ударце.

Сваки готови склоп спојне везе пруге пролази кроз димензионалну верификацију помоћу ласерских алата за скенирање и испитивања тврдоће (Роквел или Викерс) на свим критичним зонама хабања, укључујући спољни пречник чауре, површину клина и контактне површине шине.

Интерфејс између клина и чауре у CQC ланцу гусеница је састављен са прецизним интерференцијским приањањем, спречавајући аксијално кретање и елиминишући померање клина. Подмазани заптивни прстенови са двоструким конусом постављени су на сваком споју како би обухватили дуготрајну маст и спречили улазак влаге и прљавштине. Када се мере под стандардним условима испитивања, CQC склопови веза гусеница са кораком од 190 мм показују стопе хабања чаура које су упоредиве или боље од оригиналних OEM компоненти, што се претвара у 30% дужи век трајања од типичних генеричких ланаца гусеница са секундарног тржишта.

3. Производна инфраструктура светске класе: Ливница, ковачница, ковачница зубаца за канте, фабрика за монтажу и радионица за машинску обраду

Производни капацитети компаније CQC TRACK почивају на потпуно вертикално интегрисаној инфраструктури која елиминише ризике квалитета и кашњења у испоруци повезана са аутсорсингом производње.

3.1 Ливарница ливења.
Ливница производи сирове бланкове за ланчанике, затезне точке, потпорне ваљке и одређене компоненте вођица гусеница. Поступци ливења методом изгубљене пене и зеленог песка користе се за производњу делова готово мрежастог облика са конзистентном дебљином зида и минималном унутрашњом порозношћу. Свака партија одливака пролази кроз ултразвучну детекцију недостатака и хемијску анализу како би се потврдио састав легуре пре него што се пређе на наредне операције обраде.

3.2 Ковачница.
Ковачница је срце производње спојница гусеница компаније CQC. Челичне гредице високе затезне чврстоће се загревају на контролисане температуре аустенитизације и обликују помоћу затвореног чекића за ковање или хидрауличног пресовања. Затворено ковање поравнава ток металних зрна са контуром тела спојнице, значајно повећавајући век трајања на замор у поређењу са алтернативама ливеним или сеченим из плоче. Након ковања, спојнице се хладе ваздухом или кале уљем у зависности од врсте легуре, а затим отпуштају ради смањења унутрашњег напрезања.

Ковачница такође производи клинове гусеница, држаче и друге причвршћиваче високе чврстоће, све коване од истих серија челика контролисаног квалитета како би се осигурала конзистентна механичка својства сваке компоненте у комплетном склопу гусеничног ланца.

3.3 Фабрика кованих зуба за канте.
Као продужетак CQC-ове ODM услуге, наменска радионица за коване зубе кашика производи зубе и адаптере за кашике багера за DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi и друге произвођаче. Зуби кашика се производе од легура са високим садржајем мангана или хрома и гвожђа, уз контролисану термичку обраду која производи чврсту, отпорну на хабање површину и дуктилно језгро које је отпорно на ломљење при удару. Овај погон дели исте протоколе за осигурање квалитета као и линије за монтажу гусеничних веза, осигуравајући да CQC може да испоручи комплетан пакет хабајућих делова - ланце гусеница, папуче гусеница, ланчанике, ваљке, затезне точке и зубе кашика - из једног извора.

3.4 Фабрика за финалну монтажу.
Фабрика за монтажу је место где се појединачне карике гусеница, клинови, чауре и заптивке спајају у комплетне склопове ланца гусеница (склопови карика гусеница). Монтажа се врши на наменским индексним линијама коришћењем хидрауличне опреме за пресовање калибрисане да би се постигло тачно интерферентно налегање наведено за сваку величину корака.

За подмазане ланце гусеница (индустријски стандард за средње и велике багере), двоструко-конусне заптивке и прецизно измерене количине масти се уграђују на сваки спој клина и чауре. Процес монтаже такође укључује:

• Провера обртног момента при отварању споја ради потврде правилне компресије заптивача.
• Мерење издужења ланца преко више корака ради откривања било каквог одступања од димензионалних стандарда.
• Испитивање цурења подмазаних спојева под симулираним радним притиском.

Након финалне монтаже, сваки склоп спојне везе је означен јединственим серијским кодом који садржи датум производње, број термичке провере материјала и резултате контроле квалитета, чиме се обезбеђује потпуна следљивост од сировог челика до готовог производа.

3.5 Радионица за ЦНЦ обраду.
Машинска радионица је опремљена вертикалним CNC струговима, хоризонталним бушилицама, машинама за глодање зупчаника и прецизним брусилним центрима. Кључне операције које се изводе у машинској радионици укључују:

• Коначно димензионисање површина спојних шина ради постизања равности и паралелизма унутар 0,05 мм.
• Бушење и развртање рупа за вијке за причвршћивање папуча гусеница.
• Обрада носача затезног точка и прирубница за монтажу ланчаника.
• Брушење спољашњих пречника чаура до тачне толеранције потребне за глатки контакт ваљака.

Чувањем свих пет производних чворова под једном управљачком структуром, CQC TRACK одржава контролу процеса од растопљеног челика до готовог ланца гусеница, омогућавајући брже време производње и далеко већу конзистентност квалитета од конкуренције која се ослања на подизвођаче.

4. Деценијама доказана поузданост на терену: примене у рударству, каменолому и тешкој грађевинарству

Склопови гусеничних спојница DOOSAN компаније CQC TRACK акумулирали су преко 10 година континуиране теренске употребе у неким од најзахтевнијих окружења на свету, укључујући површинске копове, подземне ископе, велике инфраструктурне пројекте, радове у каменолому, изградњу цевовода и примене у шумарству.

Подаци о перформансама на терену прикупљени од оператера возних паркова у Чилеу (рударство бакра), Аустралији (рударство гвоздене руде и угља), Русији (рудници дијаманата и злата), Јужној Африци (рудници платине и хрома) и Канади (рударство нафтног песка и тврдих стена) доследно показују да склопови гусеница CQC са кораком од 190 мм пружају следеће показатеље поузданости:

• Век трајања чауре: 2.500–3.500 сати пре достизања издужења ланца од 3%, у зависности од абразивности услова тла.
• Отпорност на померање игле: Нема мерљивог померања игле чак ни након 2.000 сати рада у апликацијама са високим обртним моментом на стрмим нагибима.
• Стопа квара интегритета заптивача: Мање од 1% у првих 1.500 сати, мерено у подмазаним инсталацијама гусеничних ланаца.
• Прекид везе / замор: Практично нула случајева када се затегнутост гусеница одржава у опсегу који је прописао произвођач оригиналне опреме.

У каменолома са високо абразивним дробљеним каменом и лошим условима расподеле оптерећења, CQC-ове цементиране чауре (минимална површинска тврдоћа 55 HRC) показују стопе хабања 30% ниже од генеричких чланака гусеница са секундарног тржишта, директно смањујући учесталост скупих реконструкција „заменом чаура и окретањем клинова“.

У рударским применама где багери раде 20 сати дневно, шест дана у недељи, продужени век трајања CQC гусеничних веза директно се преводи у повећану расположивост машине и ниже трошкове по премештеној тони. Директори одржавања рудника у неколико чилеанских рудника бакра известили су да је прелазак са гусеничних ланаца нижег квалитета на CQC склопове са кораком од 190 мм смањио непланиране застоје за приближно 15% и смањио годишње трошкове делова ходног погона за 20–25%, уз одржавање истог интервала замене.

Извођачи радова на инфраструктури у југоисточној Азији и западној Африци, где обилне монсунске кише стварају услове блата, глине и муља који су познато тешки за заптивке пруга, такође су потврдили ефикасност CQC-овог система заптивања Duo‑Cone. Заптивни прстенови одржавају задржавање масти чак и након стотина сати потапања у абразивну муљ, спречавајући „рад на суво“ чаура које би иначе довело до брзог квара ланца.

Ови резултати на терену нису засновани само на лабораторијским симулацијама – они су производ деценија континуираног побољшања вођеног директним повратним информацијама од рударских компанија, грађевинских извођача радова и произвођача опреме. Инжењерски тим CQC TRACK-а редовно поново преиспитује параметре пројектовања (дубина каљења цементације, тонажа пресовања, геометрија жлебова заптивача) на основу образаца хабања примећених у враћеним језгрима и компонентама враћеним на терену, осигуравајући да свака наредна серија склопова DOOSAN гусеничних веза ради боље од претходне.

5. Сертификовани квалитет: CQC сертификација, ISO 9001:2015 и ригорозна инспекција током процеса

Један од главних разлога зашто је CQC TRACK стекао поверење међународних рударских кућа и грађевинских возних паркова је његов формални режим сертификације квалитета. Компанија послује у оквиру система управљања квалитетом одобреног од стране Кинеске сертификације квалитета (CQC) који је у потпуности усклађен са захтевима ISO 9001:2015.

CQC сертификација за CQC-ов асортиман производа (машине за земљане радове и њихови делови, укључујући компоненте ходног погона багера) обухвата:

• Контрола пријема сировина (хемијска анализа, испитивање затезања, провера тврдоће).
• Контрола током процеса на сваком производном чвору (провера димензија отковака, температура термичке обраде и евидентирање циклуса, узорковање толеранција обраде).
• Валидација финалног производа (неразорна испитивања, профилисање тврдоће, димензионална усклађеност, испитивање интегритета заптивача и мерење издужења ланца).

За склопове гусеничних спојница DOOSAN 20010300006, 20010300154, 20010300153 и 20010300073, протокол контроле квалитета укључује:

• Ултразвучна или магнетна инспекција честицама (НДТ) свих кованих веза ради откривања подземних дефеката као што су ламинације, пукотине или инклузије.
• Мерење дубине тврдоће кућишта (микротврдоћа) на узорцима чаура и клинова из сваке производне серије.
• Провера интерферентног налегања клина и чауре коришћењем калибрисаног праћења хидрауличне силе истисивања.
• Провера компресије масног заптивача на насумично одабраним спојевима са комплетираних ланаца гусеница.
• Провера дужине корака на пет тачака дуж насумично изабраних узорака ланца гусеница како би се осигурала усклађеност са номиналном димензијом од 190 mm (толеранција ±0,3 mm).

Сваки склоп CQC спојне везе који напушта фабрику обележен је бројем серије и шифром датума производње, што омогућава праћење до оригиналног броја термичке обраде челика, серије ковања, циклуса термичке обраде и смене монтаже. Овај ниво документације није само добра инжењерска пракса; захтевају га многе међународне рударске компаније пре него што одобре новог добављача доњих постројења за резервно тржиште.

6. Тим за глобални развој пословања CQC-а – Џек, Хејли и г. Џоу

CQC TRACK се ослања на посвећени међународни пословни тим за управљање сложеном логистиком, документацијом и специфичним захтевима купаца за снабдевање деловима за багере широм света. Тим се састоји од регионалних стручњака који разумеју јединствене комерцијалне и техничке праксе на сваком тржишту.

• Џек – виши менаџер за клијенте за Европу, Русију и Америку.
  Џек има преко 12 година искуства у извозу делова за тешку опрему, укључујући сертификовано познавање CE ознаке (Европска унија), GOST-R сертификата (Русија) и царинске документације за увоз у Северну Америку. Он координира са интерним логистичким одељењем CQC-а како би организовао поморски превоз (FCL/LCL), железнички превоз и експресне авионске пошиљке до лука и локација пројеката широм Европе, Руске Федерације, Сједињених Држава, Канаде и Латинске Америке. Џек се такође бави припремом техничких предлога и преговорима о OEM/ODM уговорима, укључујући прилагођавања на основу цртежа за неуобичајене дужине веза гусеница или посебне материјале чаура.
• Хајли – координатор извоза за Централну Азију, Јужну Кореју и Аустралију.
  Хајли је специјализована за јединствене царинске и сертификационе захтеве централноазијских република (Казахстан, Узбекистан, Монголија), Јужне Кореје и Аустралије. Она управља припремом комерцијалних фактура, паковачких листа, сертификата о пореклу и извештаја о испитивању потребних за царињење у овим јурисдикцијама. Хајли такође директно сарађује са аустралијским компанијама за ресурсе које захтевају документацију за сертификацију ISO 9001:2015 и CQC као део процеса претходне квалификације квалитета добављача. Њене јаке везе са шпедитерима у луци Бризбејн, луци Мелбурн и луци Бусан осигуравају да склопови колосека CQC-а стижу на време чак и за временски осетљиве пројектне поруџбине.
• Господин Џоу – регионални директор за Блиски исток, Западну Азију, Африку и Југоисточну Азију.
  Господин Џоу је у CQC-у већ 15 година и говори више језика (енглески, мандарински и левантински арапски). Он води сарадњу CQC-а са рударским компанијама, владиним агенцијама за инфраструктуру и продавцима опреме широм Саудијске Арабије, УАЕ, Јордана, Турске, Нигерије, Гане, Демократске Републике Конго, Замбије, Кеније, Индонезије, Тајланда и Филипина. Господин Џоу је такође одговоран за мисије техничке подршке на лицу места, посете пројектним локацијама ради прегледа истрошених компоненти доњег постројења, потврде замене бројева делова и пружања смерница за инсталацију склопова гусеничних веза када је то потребно.

Сва три члана тима деле заједничку мисију: да пруже брзе, тачне и професионалне одговоре на упите за DOOSAN склопове гусеничних веза, укључујући унакрсно повезивање сложених варијација бројева делова, саветовање о конфигурацијама са 45 и 49 веза за одређене серијске бројеве машина и припрему техничке документације за купце којима су потребне формалне спецификације производа пре куповине.

7. Покривеност глобалног тржишта – Снабдевање рудника и градилишта на шест континената

Склопови гусеничних спојница DOOSAN компаније CQC TRACK и шири асортиман компоненти ходног погона тренутно се испоручују главним грађевинским и рударским тржиштима на свим континентима осим Антарктика. Глобална мрежа снабдевања компаније ослања се на успостављена логистичка партнерства са поморским превозницима терета (Maersk, COSCO, MSC), добављачима ваздушног превоза терета (DHL, FedEx, UPS) и оператерима железничког превоза за копнену испоруку у регионе без излаза на море.

Европа – CQC испоручује делове за ходне машине DOOSAN, Caterpillar, Komatsu и Volvo дистрибутерима и пројектним локацијама у Немачкој, Пољској, Финској, Шведској, Норвешкој, Холандији, Белгији, Француској, Шпанији, Италији, Грчкој и Уједињеном Краљевству. Европски купци посебно цене CQC-ову документацију о усаглашености са CE стандардима и способност компаније да обезбеди сертификате о одобрењу типа за машине са гусеницама које се могу превозити друмом, где замена ходних машина не сме да промени оригиналну конфигурацију возила.

Западна Азија и Блиски исток – Главне дестинације укључују Саудијску Арабију (локације пројеката NEOM, рударство фосфата), Уједињене Арапске Емирате (инфраструктура Дубаија и Абу Дабија), Катар (градња и проширење лука), Јордан (рудници поташе и фосфата), Турску (каменоломи агрегата и хидроелектране) и Кувајт (сервисни путеви за нафтна поља и изградња кампова). Екстремни пустињски услови захтевају склопове спојних трака са робусним заптивањем против инфилтрације финог песка, захтев који је CQC испунио својим сопственим дизајном заптивних прстенова и пуњењем машћу високог вискозитета.

Централна Азија – CQC редовно испоручује робу у Казахстан (рударски региони у Караганди и Павлодару), Узбекистан (рудници злата и бакра), Монголију (рудник бакра и злата Оју Толгој и припадајућа инфраструктура) и Таџикистан преко железничког коридора Достик–Алашанку. Купци из Централне Азије преферирају CQC-ове склопове гусеница са кораком од 190 мм у конфигурацији са 49 карика како би смањили притисак на тло у често меком или залеђеном земљишту региона.

Јужна Америка – Највеће тржиште компаније CQC у Америци је Чиле, а затим следе Перу (рударство бакра и цинка), Бразил (гвоздена руда, злато и велики инфраструктурни пројекти), Аргентина, Колумбија и Боливија. У рудницима чилеанске пустиње Атакама, где дневне температуре значајно варирају, а прашина у ваздуху је изузетно абразивна, дубоко каљене чауре и подмазани заптивке компаније CQC показале су изузетну стопу преживљавања. CQC одржава регионални аранжман залиха са логистичким партнером у Антофагасти, у Чилеу, како би се смањило време испоруке за хитне поруџбине за рударство.

Русија – CQC поседује успостављен канал снабдевања рударским и грађевинским операцијама широм Руске Федерације, укључујући Сибир (рудник дијаманата и угља), регион Урала и луке Далеког истока као што је Владивосток. Пошиљке се усмеравају морским превозом до Владивостока или Восточног, а затим се дистрибуирају унутрашњо преко Транссибирске железнице. Све CQC пошиљке у Русију укључују потребну царинску документацију и, где је то применљиво, изјаве о ГОСТ сертификацији.

Јужна Кореја – Значајан део азијског извоза компаније CQC иде у Јужну Кореју, где је густина возног парка багера међу највишим на свету. CQC испоручује склопове гусеничних спојница продавцима опреме, радионицама за ремонт и директним клијентима возног парка у Сеулу, Инчону, Бусану и Улсану. Конфигурације са 45 и 49 спојница са кораком од 190 мм су популарне у Кореји, у зависности од циљног модела багера.

Северна Америка – CQC извози у Сједињене Америчке Државе и Канаду, првенствено снабдевајући дистрибутере резервних делова, центре за поправку опреме и велике извођаче радова на инфраструктури који раде на пројектима аутопутева, мостова и цевовода. CQC-ова документација за ISO 9001:2015 и CQC сертификацију задовољава захтеве за документацију квалитета већине северноамеричких купаца, елиминишући потребу за ревизијама друге стране.

Аустралија – CQC је успоставио константан извозни ток у Аустралију, укључујући рударске државе Западну Аустралију (гвоздена руда), Квинсленд (угаљ и бакар), Нови Јужни Велс и Викторију (инфраструктура и грађевинарство). Аустралијски купци захтевају детаљне сертификате материјала (сертификате из млина, записе о термичкој обради и извештаје о испитивању тврдоће) за сваку серију склопова гусеничних веза, а систем праћења CQC-а рутински обезбеђује ове документе.

Африка – CQC снабдева руднике и извођаче радова у Јужној Африци (рудници платине, злата, мангана, хрома), Замбији (бакар), Демократској Републици Конго (кобалт и бакар), Гани (злато), Нигерији (инфраструктура), Кенији (путни и железнички пројекти), Танзанији и Анголи. Афричка комбинација услова високе абразије и понекад ограничених локалних капацитета за одржавање значи да је продужени век трајања склопова гусеница CQC-а са кораком од 190 мм примарни фактор при куповини.

У свим овим регионима, вредносна понуда CQC-а остаје иста: поуздани, 100% заменљиви склопови DOOSAN гусеничних спојница произведени по OEM стандардима квалитета, уз подршку професионалног међународног тима и испоруку путем проверене глобалне логистичке мреже.

8. Закључак – CQC TRACK: Ваш глобални партнер за DOOSAN склопове гусеничних веза са кораком од 190 мм

За менаџере возних паркова, продавце опреме и тимове за набавку у рударству који траже поуздан извор склопова гусеничних веза за DOOSAN DX200A, DX225LCA, S200, S220 и S225LC који одговарају OEM бројевима делова 20010300006, 20010300154, 20010300153 и 20010300073 у конфигурацијама са 45 или 49 веза и размаком од 190 мм, CQC TRACK нуди комплетно решење.

CQC комбинује вертикално интегрисану производњу (ливницу, ковачницу, ковачницу зубаца, погон за финалну монтажу и радионицу за CNC машинску обраду) са међународним сертификатом квалитета (ISO 9001:2015 / CQC), металургијом провереном на терену (ковани легирани челик, дубоко каљене чауре, Duo-Cone заптивке) и посвећеним глобалним пословним тимом (Џек, Хејли, г. Џоу).

Обратите се CQC TRACK-у за:

• Директна фабричка испорука склопова гусеница са кораком од 190 мм за DOOSAN багере S-серије и DX-серије.
• Производња OEM и ODM ходних машина за мешовите возне паркове (DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Volvo и други).
• Техничка подршка, унакрсно упоређивање бројева делова и упутства за инсталацију.
• Глобална достава у Европу, Западну Азију, Централну Азију, Јужну Америку, Русију, Јужну Кореју, Северну Америку, Аустралију и Африку.

CQC TRACK – Инжењерско поверење у сваку карику гусенице.

За цене, техничке листове са подацима и наручивање, контактирајте директно међународни пословни тим CQC-а: Џека, Хејлија или г. Џоуа.