டூசான் DX200A / DX225LCA / S200 / S220 / S225LC 20010300006 / 20010300154 / 20010300153 / 20010300073 டிராக் லிங்க் அசெம்பிளி – 45L / 49L 190மிமீ பிட்ச் – கிராலர் எஸ்கவேட்டர் உதிரி பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்: CQC டிராக்

1. துல்லியமான கீழ்அமைப்புப் பொறியியல்:டூசான் டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளிநடுத்தர முதல் பெரிய அளவிலான க்ராலர் எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கு

டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளி (டிராக் செயின் அசெம்பிளி அல்லது டிராக் செயின் குரூப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது எந்தவொரு கிராலர் எஸ்கவேட்டரின் உந்துவிசை மற்றும் சுமை தாங்கும் அமைப்பின் கட்டமைப்பு முதுகெலும்பாகும். DOOSAN-இன் நடுத்தர மற்றும் பெரிய எஸ்கவேட்டர் மாடல்களான DX200A, DX225LCA, S200, S220 மற்றும் S225LC ஆகியவற்றில், அதன் கீழ்ப்பகுதி அமைப்பு தொடர்ச்சியான அதிக தாக்கச் சுமைகள், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு மற்றும் கடுமையான முறுக்கு அழுத்தங்களைத் தாங்க வேண்டும்.

அசல் OEM பாக எண்களால் உள்ளடக்கப்படும் DOOSAN டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளி20010300006, 20010300154, 20010300153, மற்றும்20010300073இது துல்லியமான அசல் உபகரணப் பரிமாணங்கள் மற்றும் இயந்திரப் பண்புகளுக்கு ஏற்பத் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்தப் பாக எண்கள், DX மற்றும் S தொடர் மாடல் குடும்பங்கள் முழுவதும் சற்று மாறுபட்ட இணைப்புப் பதிப்புகள், புஷிங் உள்ளமைவுகள் மற்றும் சீலிங் ஏற்பாடுகளுடன் பொருந்துகின்றன.

DX225LC தொடரின் அடிப்பாகத்திற்கான ஒரு வரையறுக்கும் விவரக்குறிப்பு 190 மிமீ இணைப்பு இடைவெளி ஆகும், இது DOOSAN-இன் 20–25 டன் வகை க்ராலர் எஸ்கவேட்டர்களில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு நிலையான இடைவெளியாகும். 190 மிமீ இடைவெளியானது, அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட தோண்டும் சுழற்சிகள் மற்றும் அதிவேக பயண நிலைப்படுத்தல் ஆகிய இரண்டின் கீழும், தரைத் தொடர்பு நீளம், எடைப் பகிர்வு மற்றும் சங்கிலி நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது.

190 மிமீ பிட்ச் பரிமாணத்திற்கு கூடுதலாக,டூசான் டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளிகள்இரண்டு பொதுவான இணைப்பு எண்ணிக்கை உள்ளமைப்புகளில் வழங்கப்படுகின்றன: 45 இணைப்புகள் (45L) மற்றும் 49 இணைப்புகள் (49L). 45L உள்ளமைப்பானது பொதுவாக S200 மற்றும் DX200A தொடர்களில் உள்ள நிலையான டிராக் ஷூ நீளங்களுக்குக் குறிப்பிடப்படுகிறது, அதேசமயம் 49L உள்ளமைப்பானது S225LC மற்றும் DX225LCA போன்ற நீண்ட வீல்பேஸ் கொண்ட சேசிஸ்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இவற்றில், கூடுதல் இணைப்பு எண்ணிக்கையானது, மென்மையான அல்லது சேறு நிறைந்த வேலைத்தளங்களில் குறைந்த தரை அழுத்தம் மற்றும் சிறந்த மிதப்புத்தன்மைக்காக, தரையில் டிராக் இருக்கும் நீளத்தை அதிகரிக்கிறது.

45L மற்றும் 49L ஆகிய இரண்டு அசெம்பிளிகளும் ஒரே மாதிரியான 190 மிமீ பிட்சைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மேலும் ஒரே விட்டமுள்ள புஷிங்குகள் மற்றும் பின்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது, கலப்பு-வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் பல DOOSAN மாடல்களுக்கு மாற்றுப் பாகங்களைத் தரப்படுத்துவதற்கும், ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட சேசிஸுக்கும் தேவைப்படும் அசல் டிராக்-செயின் நீளத்துடன் பொருந்துவதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

20010300006 / 20010300154 மற்றும் 20010300153 / 20010300073 ஆகிய எண் ஜோடிகள், வடிவமைப்புப் பரிணாம வளர்ச்சியையும், புஷிங் உலோகவியல், சீல் வடிவமைப்பு மற்றும் குறுக்கீட்டுப் பொருத்த சகிப்புத்தன்மைகளில் ஏற்பட்ட சிறிய மேம்பாடுகளையும் பிரதிபலிக்கின்றன. 20010300006 மற்றும் 20010300154 பதிப்புகள் பொதுவாக முந்தைய உற்பத்தி DX200A மற்றும் S220 S-தொடர் இயந்திரங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன, அதேசமயம் 20010300153 மற்றும் 20010300073 ஆகியவை, அதிக மணிநேரம் இயங்கும் சுரங்கப் பயன்பாடுகளில் பராமரிப்பு அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கும் ஆழமான கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட புஷிங்குகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட மசகு-சீல் கார்ட்ரிட்ஜ்களைக் கொண்ட பிற்கால, மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகளைக் குறிக்கின்றன.

இயந்திரப் பொறியியல் கண்ணோட்டத்தில், DOOSAN டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளியானது மூன்று முதன்மைப் பழுது முறைகளைத் தாங்க வேண்டும்: புஷிங் சுழற்சித் தேய்மானம் (பின்-டு-புஷிங் உராய்வினால் ஏற்படுவது), இணைப்புத் தண்டவாளத் தேய்மானம் (டிராக் ரோலர் ஃபிளேன்ஜ் தொடர்பினால் ஏற்படுவது), மற்றும் பின் இடப்பெயர்வு / சங்கிலி நீட்சி (ஸ்டீயரிங்கின் போது ஏற்படும் அச்சு உந்து சுமைகளால் ஏற்படுவது). எனவே, உயர்தர மாற்று அசெம்பிளிகள் நான்கு முக்கியப் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

• வளைவு மற்றும் சோர்வு விரிசல்களை எதிர்க்கும் வகையில், உயர் இழுவிசைக் கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்தி இணைப்புப் பகுதிகளைத் துல்லியமாக வடித்தல்.
• சுழற்சித் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்காக, ஆழமாகக் கடினப்படுத்தப்பட்ட புஷிங்குகள் (பொதுவாக 3 மிமீ–5 மிமீ பயனுள்ள மேற்பரப்பு ஆழம், 55+ HRC மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• சரியான ரோலர்-பாதை வடிவவியலைப் பராமரிப்பதற்காக, இணைப்பின் மேலும் கீழும் உள்ள தண்டவாளப் பரப்புகள் தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்டுள்ளன.
• டியோ-கோன் அல்லது மல்டி-லேபிரிந்த் வடிவமைப்புகள் போன்ற மேம்பட்ட கிரீஸ் சீல்கள், பின்-புஷிங் இடைமுகத்திற்குள் மசகு எண்ணெயைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதோடு, பாறைத் தூள், மணல் மற்றும் கூழ் போன்ற சிராய்ப்புத் தன்மையுள்ள அசுத்தங்களையும் தடுக்கின்றன.

DOOSAN-இன் அசல் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் ஒரு மூன்றாம் தரப்பு சந்தை-பிந்தைய டிராக் லிங்க் அசெம்பிளியானது, இந்த அம்சங்கள் அனைத்தையும் பிரதிபலிப்பதோடு, சேசிஸில் எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் 100% பரிமாற்றத்தன்மையையும் வழங்க வேண்டும்.

2. CQC டிராக்: டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் சிஸ்டம்களின் ஒரு தொழில்முறை OEM / ODM உற்பத்தியாளர்.

சீனாவின் புஜியான் மாகாணத்தில் உள்ள குவான்சோ நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), நடுத்தர மற்றும் பெரிய அளவிலான சக்கரத் தடம் கொண்ட அகழ்விகள், புல்டோசர்கள், துளையிடும் கருவிகள் மற்றும் கிராலர் லோடர்களுக்கான OEM (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்) மற்றும் ODM (அசல் வடிவமைப்பு உற்பத்தியாளர்) அடிப்பாகக் கூறுகளின் ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் மற்றும் விநியோகஸ்தர் ஆகும். இந்நிறுவனம் உலகளாவிய விநியோகஸ்தர்கள், வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களை மறுசீரமைப்பவர்களுக்கு ஒரு மூலத் தொழிற்சாலையாகவும் தொழில்நுட்பப் பொறியியல் கூட்டாளராகவும் செயல்படுகிறது.

CQC TRACK-இன் உற்பத்தித் தத்துவமானது, செங்குத்து உற்பத்தி ஒருங்கிணைப்பு, உலோகவியல் நிபுணத்துவம் மற்றும் சர்வதேச தரச் சான்றிதழ் ஆகிய மூன்று முக்கியத் தூண்களை ஒருங்கிணைக்கிறது.

இந்நிறுவனம் ISO 9001:2015 சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளதுடன், CQC (சீனா தரச் சான்றிதழ்) கட்டமைப்பின் கீழ் செயல்படுகிறது. இக்கட்டமைப்பு, ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதிக்கும் சீரான தரக் கட்டுப்பாடு, தடமறியக்கூடிய மூலப்பொருள் கொள்முதல் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வு நடைமுறைகளைக் கட்டாயமாக்குகிறது. சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுக்கு, ஒவ்வொரு தண்டவாள இணைப்பு அமைப்பும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதற்கான சரிபார்க்கக்கூடிய ஆதாரத்தை CQC சான்றிதழ் வழங்குகிறது. இது, துண்டுதுண்டான விநியோகச் சங்கிலிகளுடன் அடிக்கடி தொடர்புடைய மாறுபாடுகளை நீக்குகிறது.

ஒரு OEM சப்ளையராக, CQC TRACK ஆனது அசல் DOOSAN பாகங்களின் பரிமாணங்கள், கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் சீலிங் கட்டமைப்புகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்தக்கூடிய டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. இதன் பொருள், மாற்று டிராக் சங்கிலிகளை, மீதமுள்ள அசல் உபகரணங்களின் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுடன் எந்தப் பொருத்தச் சிக்கல்களும் இன்றி நிறுவ முடியும் என்பதாகும்.

ஒரு ODM உற்பத்தியாளராக, CQC TRACK, ஆழமான தேய்மானத் தாங்குதிறனுக்காக அதிகரிக்கப்பட்ட இணைப்பு உயரம், தீவிர வெப்பநிலைச் சூழல்களுக்காக மாற்றியமைக்கப்பட்ட புஷிங் இடைவெளி, அல்லது குறிப்பிட்ட சுரங்கச் சூழல்களுக்கான மாற்று சீல் வகைகள் போன்ற தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டிராக் இணைப்பு விவரக்குறிப்புகளைக் கோரும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் சேவைகளை வழங்குகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் வரைபடங்கள் அல்லது உண்மையான மாதிரிகளை வழங்கலாம், மேலும் CQC TRACK-இன் தொழில்நுட்பக் குழு, தனித்துவமான செயல்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் டிராக் இணைப்பு அமைப்பை ரிவர்ஸ்-இன்ஜினியரிங் அல்லது மறுவடிவமைப்பு செய்யும்.

CQC TRACK-இன் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, அது ஒற்றை-பிராண்ட் உரிமத்திலிருந்து சுதந்திரமாக இருப்பது ஆகும். இந்நிறுவனம் ஒரு சுதந்திரமான தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் என்பதால், DOOSAN, Develon (முன்னர் DOOSAN), DAEWOO, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, Kobelco, Sumitomo, VOLVO, Liebherr, CASE, John Deere, மற்றும் JCB உள்ளிட்ட கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய எக்ஸ்கவேட்டர் பிராண்டுகளுக்கும் டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகளை வழங்க முடியும். இந்த விரிவான OEM/ODM திறன், கலப்பு-பிராண்ட் உபகரணங்களை இயக்கும் மற்றும் ஒரே, நம்பகமான கூட்டாளர் மூலம் அண்டர்கேரேஜ் கொள்முதலை ஒருங்கிணைக்க விரும்பும் ஃபிலீட் ஆபரேட்டர்களுக்குப் பயனளிக்கிறது.

நிறுவனத்தின் OEM மற்றும் ODM டிராக் லிங்க் அசெம்பிளி தொகுப்பு, 140 மிமீ முதல் 260 மிமீ வரையிலான பிட்ச் அளவுகளை உள்ளடக்கியது. இது மினி-எக்ஸ்கவேட்டர்கள் முதல் 100-டன் சுரங்க எக்ஸ்கவேட்டர்கள் வரை அனைத்திற்கும் ஏற்றதாக உள்ளது. குறிப்பாக DOOSAN-இன் 20–25 டன் வகைக்கு, CQC நிறுவனம் 190 மிமீ பிட்ச் டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகளை 45-லிங்க் மற்றும் 49-லிங்க் ஆகிய இரண்டு உள்ளமைப்புகளிலும் தயாரிக்கிறது. இவை OEM பாக எண்கள் 20010300006, 20010300154, 20010300153, மற்றும் 20010300073 உடன் முழுமையாகப் பரிமாற்றம் செய்யக்கூடியவை.

அனைத்து CQC டிராக் இணைப்புகளும், உயர் கலப்பு குரோம்-மாலிப்டினம் அல்லது மாங்கனீசு-போரான் எஃகிலிருந்து மூடிய-அச்சு வார்ப்பு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அதனைத் தொடர்ந்து, உயர் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை மற்றும் தாக்கத்தை எதிர்க்கும் உள்ளக உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு மார்டென்சிடிக் நுண்கட்டமைப்பை அடைவதற்காக, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கம் (குவென்சிங் + டெம்பரிங்) செய்யப்படுகிறது.

முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு டிராக் லிங்க் அசெம்பிளியும், புஷிங்கின் வெளி விட்டம், பின் மேற்பரப்பு மற்றும் ரெயில் தொடர்பு மேற்பரப்புகள் உள்ளிட்ட அனைத்து முக்கிய தேய்மானப் பகுதிகளிலும், லேசர் ஸ்கேனிங் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி பரிமாணச் சரிபார்ப்பு மற்றும் கடினத்தன்மை சோதனைக்கு (ராக்வெல் அல்லது விக்கர்ஸ்) உட்படுத்தப்படுகிறது.

CQC டிராக் செயினில் உள்ள பின் மற்றும் புஷிங் இணைப்பு, அச்சு நகர்வைத் தடுத்து பின் இடம்பெயர்வை நீக்கும் வகையில், துல்லியமான குறுக்கீட்டுப் பொருத்தத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நீண்ட ஆயுள் கொண்ட கிரீஸை உள்ளடக்கவும், ஈரப்பதம் மற்றும் குப்பைகள் உள்ளே வராமல் தடுக்கவும், ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் டியோ-கோன் மசகு பூசப்பட்ட சீல் வளையங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நிலையான சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் அளவிடப்படும்போது, ​​CQC-யின் 190 மிமீ பிட்ச் டிராக் இணைப்பு அமைப்புகள், அசல் OEM பாகங்களுக்கு இணையான அல்லது அதைவிடச் சிறந்த புஷிங் தேய்மான விகிதங்களைக் காட்டுகின்றன. இது, வழக்கமான பொதுவான சந்தை டிராக் செயின்களை விட 30% நீண்ட சேவை ஆயுளை வழங்குகிறது.

3. உலகத் தரம் வாய்ந்த உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பு: வார்ப்பகம், வடித்தல் ஆலை, வாளிப் பல் வடித்தல் பட்டறை, இணைப்புத் தொழிற்சாலை மற்றும் எந்திரப் பட்டறை

CQC TRACK-இன் உற்பத்தித் திறன்கள், வெளி உற்பத்தி முறைகளுடன் தொடர்புடைய தர அபாயங்களையும் விநியோகத் தாமதங்களையும் நீக்கும் ஒரு முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைந்த உள்கட்டமைப்பைச் சார்ந்துள்ளன.

3.1 வார்ப்பு ஆலை.
இந்த வார்ப்பகம், பற்சக்கரங்கள், ஐட்லர்கள், ஆதரவு உருளைகள் மற்றும் சில தட வழிகாட்டி பாகங்களுக்கான மூல வார்ப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறது. சீரான சுவர் தடிமன் மற்றும் குறைந்தபட்ச உள் நுண்துளைகளுடன், ஏறக்குறைய இறுதி வடிவ பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய, லாஸ்ட்-ஃபோம் மற்றும் கிரீன்-சாண்ட் வார்ப்பு செயல்முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு வார்ப்புத் தொகுதியும், அடுத்தடுத்த இயந்திர வேலைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், உலோகக் கலவையின் அமைப்பை உறுதி செய்வதற்காக மீயொலி குறை கண்டறிதல் மற்றும் வேதியியல் பகுப்பாய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

3.2 வார்ப்பக ஆலை.
CQC-யின் தண்டவாள இணைப்பு உற்பத்தியின் இதயமாக வார்ப்பு ஆலை விளங்குகிறது. உயர் இழுவிசை எஃகு கட்டிகள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆஸ்டெனைசிங் வெப்பநிலைகளுக்குச் சூடுபடுத்தப்பட்டு, மூடிய-அச்சு சுத்தி வார்ப்பு அல்லது ஹைட்ராலிக் அழுத்த வார்ப்பு மூலம் வடிவமைக்கப்படுகின்றன. மூடிய-அச்சு வார்ப்பானது, உலோகத் துகள்களின் ஓட்டத்தை இணைப்பு உடலின் வடிவத்துடன் சீரமைத்து, வார்ப்பு அல்லது தகட்டிலிருந்து வெட்டி எடுக்கும் மாற்று வழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது சோர்வு ஆயுளைக் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. வார்ப்பிற்குப் பிறகு, இணைப்புகள் உலோகக் கலவையின் வகையைப் பொறுத்து காற்றால் குளிர்விக்கப்படுகின்றன அல்லது எண்ணெயால் தணிக்கப்படுகின்றன, பின்னர் உள் அழுத்தத்தைக் குறைக்க பதப்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த வார்ப்பகமானது, ஒரு முழுமையான தண்டவாளச் சங்கிலி அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு பாகத்திலும் சீரான இயந்திரவியல் பண்புகளை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரே தரக்கட்டுப்பாடுக்குட்பட்ட எஃகுத் தொகுதிகளிலிருந்து வார்க்கப்பட்ட தண்டவாள முள்கள், தாங்கிகள் மற்றும் பிற உயர் வலிமை கொண்ட பிணைப்பான்களையும் உற்பத்தி செய்கிறது.

3.3 வார்ப்பட வாளிப் பல் தொழிற்சாலை.
CQC-யின் ODM சேவையின் ஒரு நீட்சியாக, பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பக்கெட் பல் தயாரிப்புப் பிரிவு, DOOSAN, Caterpillar, Komatsu, Hitachi மற்றும் பிற தயாரிப்புகளுக்கான எக்ஸவேட்டர் பக்கெட் பற்களையும் அடாப்டர்களையும் உற்பத்தி செய்கிறது. பக்கெட் பற்கள், அதிக மாங்கனீசு அல்லது குரோமியம்-இரும்பு கலப்புலோகங்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத்தின் மூலம், கடினமான, தேய்மானத்தைத் தாங்கும் மேற்பரப்பும், தாக்கத்தின் கீழ் உடைவதைத் தடுக்கும் நெகிழ்வான மையப்பகுதியும் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த ஆலை, டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளி லைன்களைப் போலவே அதே தர உறுதி நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றுகிறது. இதன் மூலம், டிராக் சங்கிலிகள், டிராக் ஷூக்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ரோலர்கள், ஐட்லர்கள் மற்றும் பக்கெட் பற்கள் ஆகிய முழுமையான தேய்மானப் பாகங்களின் தொகுப்பை CQC ஒரே மூலத்திலிருந்து வழங்க முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

3.4 இறுதி ஒருங்கிணைப்பு ஆலை.
ஒருங்கிணைப்பு ஆலை என்பது, தனிப்பட்ட தண்டவாள இணைப்புகள், முள்கள், புஷிங்குகள் மற்றும் சீல்கள் ஆகியவை முழுமையான தண்டவாளச் சங்கிலித் தொகுப்புகளாக (தண்டவாள இணைப்புத் தொகுப்புகளாக) ஒன்றிணையும் இடமாகும். ஒவ்வொரு பிட்ச் அளவுக்கும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள துல்லியமான குறுக்கீட்டுப் பொருத்தத்தை அடைவதற்காக அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அழுத்தும் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி, பிரத்யேகமான குறியீட்டு வரிசைகளில் இந்த ஒருங்கிணைப்புச் செயல்முறை செய்யப்படுகிறது.

மசகு இடப்பட்ட டிராக் சங்கிலிகளுக்கு (நடுத்தர மற்றும் பெரிய அகழ்விகளுக்கான தொழில்துறை தரநிலை), ஒவ்வொரு பின்-புஷிங் இணைப்பிலும் டியோ-கோன் சீல்களும், துல்லியமாக அளவிடப்பட்ட கிரீஸ் அளவுகளும் பொருத்தப்படுகின்றன. பொருத்தும் செயல்முறையில் பின்வருவனவும் அடங்கும்:

• சரியான சீல் அழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்த, இணைப்பு முறிவு முறுக்குவிசை சரிபார்ப்பு.
• பரிமாணத் தரநிலைகளிலிருந்து ஏதேனும் விலகலைக் கண்டறிய, பல்வேறு சுருதிகளில் சங்கிலி நீட்சியை அளவிடுதல்.
• உருவகப்படுத்தப்பட்ட வேலை அழுத்தத்தின் கீழ், மசகு பூசப்பட்ட இணைப்புகளின் கசிவு சோதனை.

இறுதி இணைப்புக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு டிராக் லிங்க் அசெம்பிளியிலும் ஒரு தனித்துவமான பேட்ச் குறியீடு இடப்படுகிறது. அந்தக் குறியீடு, உற்பத்தித் தேதி, மூலப்பொருளின் வெப்ப எண் மற்றும் தரக்கட்டுப்பாட்டுச் சோதனை முடிவுகளைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம், மூல எஃகிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரை முழுமையான தடமறிதலை உறுதி செய்கிறது.

3.5 சிஎன்சி இயந்திரப் பட்டறை.
இயந்திரப் பட்டறையானது CNC செங்குத்து லேத்துகள், கிடைமட்ட போரிங் மில்கள், கியர் ஹோப்பிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் துல்லியமான அரைக்கும் மையங்களைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரப் பட்டறையில் செய்யப்படும் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:

• 0.05 மிமீக்குள் சமதளத்தன்மையையும் இணைகோட்டுத்தன்மையையும் அடையும் வகையில் இணைப்புப் பட்டையின் மேற்பரப்புகளின் இறுதி அளவு நிர்ணயம்.
• டிராக் ஷூவை இணைப்பதற்கான போல்ட் துளைகளைத் துளையிடுதல் மற்றும் அகலப்படுத்துதல்.
• ஐட்லர் ஜர்னல்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் மவுண்டிங் ஃபிளேன்ஜ்களை இயந்திர வேலைப்பாடு செய்தல்.
• மென்மையான ரோலர் தொடர்புக்குத் தேவையான துல்லியமான சகிப்புத்தன்மைக்கு புஷிங்கின் வெளி விட்டங்களை அரைத்தல்.

ஐந்து உற்பத்தி முனைகளையும் ஒரே மேலாண்மைக் கட்டமைப்பின் கீழ் வைத்திருப்பதன் மூலம், CQC TRACK உருகிய எஃகிலிருந்து முடிக்கப்பட்ட தண்டவாளத் தொடர் வரை செயல்முறைக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது. இது, துணை ஒப்பந்தக்காரர்களைச் சார்ந்திருக்கும் போட்டியாளர்களை விட வேகமான உற்பத்தி முன்னணி நேரங்களையும் மிக உயர்ந்த தர நிலைத்தன்மையையும் அனுமதிக்கிறது.

4. பல பத்தாண்டுகளாக களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட நம்பகத்தன்மை: சுரங்கத் தொழில், கல் குவாரி மற்றும் கனரக கட்டுமானப் பயன்பாடுகள்

CQC TRACK-இன் DOOSAN தண்டவாள இணைப்பு அமைப்புகள், திறந்தவெளிச் சுரங்கங்கள், நிலத்தடி அகழ்வாராய்ச்சிகள், பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள், கல் குவாரி செயல்பாடுகள், குழாய்வழி கட்டுமானம் மற்றும் வனவியல் பயன்பாடுகள் உள்ளிட்ட உலகின் மிகவும் சவாலான சூழல்களில் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான தொடர்ச்சியான களச் சேவையை அளித்துள்ளன.

சிலி (செப்புச் சுரங்கம்), ஆஸ்திரேலியா (இரும்புத் தாது மற்றும் நிலக்கரிச் சுரங்கம்), ரஷ்யா (வைரம் மற்றும் தங்கச் சுரங்கங்கள்), தென்னாப்பிரிக்கா (பிளாட்டினம் மற்றும் குரோம் சுரங்கங்கள்) மற்றும் கனடா (எண்ணெய் மணல் மற்றும் கடினப் பாறைச் சுரங்கம்) ஆகிய நாடுகளில் உள்ள சுரங்கத் தொகுதி இயக்குநர்களிடமிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட களச் செயல்திறன் தரவுகள், CQC 190 மிமீ பிட்ச் டிராக் இணைப்பு அமைப்புகள் பின்வரும் நம்பகத்தன்மை அளவீடுகளை வழங்குகின்றன என்பதைத் தொடர்ந்து நிரூபிக்கின்றன:

• புஷிங்கின் தேய்மான ஆயுட்காலம்: தரையின் உராய்வுத் தன்மையைப் பொறுத்து, 3% சங்கிலி நீட்சியை அடையும் முன் 2,500–3,500 மணிநேரம் வரை நீடிக்கும்.
• பின் இடப்பெயர்ச்சி எதிர்ப்பு: அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட செங்குத்தான சரிவுப் பயன்பாடுகளில் 2,000 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகும் அளவிடக்கூடிய பின் அசைவு எதுவும் இல்லை.
• மசகு எண்ணெய் இடப்பட்ட டிராக் செயின் அமைப்புகளில் அளவிடப்பட்டபடி, சீல் ஒருமைப்பாட்டுத் தோல்வி விகிதம்: முதல் 1,500 மணி நேரத்திற்குள் 1%க்கும் குறைவு.
• இணைப்பு முறிவு / சோர்வு செயலிழப்பு: டிராக் டென்ஷன் OEM-குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படும்போது, ​​இதுபோன்ற நிகழ்வுகள் கிட்டத்தட்ட இல்லை.

அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட நொறுக்கப்பட்ட கற்கள் மற்றும் மோசமான சுமை பரவல் நிலைமைகள் உள்ள கல் குவாரி செயல்பாடுகளில், CQC-யின் கேஸ்-ஹார்டன் செய்யப்பட்ட புஷிங்குகள் (குறைந்தபட்ச மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை 55 HRC), சந்தையில் கிடைக்கும் பொதுவான டிராக் லிங்குகளை விட 30% குறைவான தேய்மான விகிதங்களைக் காட்டுகின்றன. இது, அதிக செலவு பிடிக்கும் "புஷிங்குகளை மாற்றிப் பொருத்துதல் மற்றும் பின்-டர்ன் செய்தல்" போன்ற மறுசீரமைப்புகளின் எண்ணிக்கையை நேரடியாகக் குறைக்கிறது.

வாரத்திற்கு ஆறு நாட்கள், ஒரு நாளைக்கு 20 மணிநேரம் அகழ்விகள் இயங்கும் சுரங்கப் பயன்பாடுகளில், CQC டிராக் இணைப்புகளின் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுட்காலம், இயந்திரத்தின் கிடைக்கும் தன்மையை அதிகரிப்பதிலும், நகர்த்தப்படும் ஒரு டன்னுக்கான செலவைக் குறைப்பதிலும் நேரடியாகப் பயனளிக்கிறது. சிலியின் பல செப்புச் சுரங்கங்களின் சுரங்கப் பராமரிப்பு இயக்குநர்கள், தரம் குறைந்த சந்தை டிராக் சங்கிலிகளிலிருந்து CQC 190 மிமீ பிட்ச் அசெம்பிளிகளுக்கு மாறியது, திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்த நேரத்தை சுமார் 15% குறைத்ததாகவும், அதே மாற்று இடைவெளியைப் பராமரித்தபடியே, வருடாந்திர அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கான செலவை 20-25% குறைத்ததாகவும் தெரிவித்துள்ளனர்.

தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில், கனமழையால் உருவாகும் சேறு, களிமண் மற்றும் சகதி போன்ற நிலைமைகள் தண்டவாள சீல்களுக்கு மிகவும் கடினமானவை என்பதால், அங்குள்ள உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்ததாரர்களும் CQC-யின் டியோ-கோன் சீலிங் அமைப்பின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தியுள்ளனர். இந்த சீல் வளையங்கள், சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட சகதியில் நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரம் மூழ்கியிருந்த பிறகும் கிரீஸைத் தக்கவைத்து, புஷிங் "உலர் ஓட்டத்தைத்" தடுக்கின்றன; இல்லையெனில் அது விரைவான சங்கிலி செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த கள முடிவுகள் ஆய்வக உருவகப்படுத்துதல்களை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொண்டவை அல்ல — சுரங்க நிறுவனங்கள், கட்டுமான ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் உபகரணங்களை மறுசீரமைப்பவர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட நேரடி பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில், பல தசாப்தங்களாக மேற்கொள்ளப்பட்ட தொடர்ச்சியான மேம்பாட்டின் விளைவாக இவை உருவாகியுள்ளன. CQC TRACK-இன் பொறியியல் குழு, திரும்பப் பெறப்பட்ட கோர்கள் மற்றும் களத்தில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்ட பாகங்களில் காணப்படும் தேய்மான முறைகளின் அடிப்படையில், வடிவமைப்பு அளவுருக்களை (கேஸ் ஹார்டனிங் ஆழம், பிரஸ்-ஃபிட் டன்னேஜ், சீல் குரூவ் வடிவியல்) தொடர்ந்து மறுபரிசீலனை செய்கிறது. இதன் மூலம், DOOSAN டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகளின் ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த தொகுதியும் முந்தையதை விட சிறப்பாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

5. சான்றளிக்கப்பட்ட தரம்: CQC சான்றிதழ், ISO 9001:2015, மற்றும் கடுமையான செயல்முறை ஆய்வு

சர்வதேச சுரங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனங்களின் நம்பிக்கையை CQC TRACK பெற்றதற்கான முதன்மைக் காரணங்களில் ஒன்று அதன் முறையான தரச் சான்றிதழ் வழங்கும் நடைமுறையாகும். இந்நிறுவனம், ISO 9001:2015 தேவைகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகும், சீனா தரச் சான்றிதழ் (CQC) அங்கீகாரம் பெற்ற தர மேலாண்மை அமைப்பின் கீழ் செயல்படுகிறது.

CQC-யின் தயாரிப்பு வரிசைக்கான (மண் அள்ளும் இயந்திரங்கள் மற்றும் அவற்றின் பாகங்கள், அகழ்வு இயந்திரத்தின் அடிப்பாகக் கூறுகள் உட்பட) CQC சான்றிதழ் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியது:

• மூலப்பொருள் பெறுதல் பரிசோதனை (வேதியியல் பகுப்பாய்வு, இழுவிசை சோதனை, கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு).
• ஒவ்வொரு உற்பத்தி முனையத்திலும் செயல்முறைக் கட்டுப்பாடு (வார்ப்புப் பரிமாணச் சரிபார்ப்புகள், வெப்பச் செயலாக்க வெப்பநிலை மற்றும் சுழற்சிப் பதிவு, எந்திரப் பிழை சகிப்புத்தன்மை மாதிரி எடுத்தல்).
• இறுதித் தயாரிப்பு சரிபார்ப்பு (சேதமில்லா சோதனை, கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்பு, பரிமாண இணக்கம், இணைப்பு ஒருமைப்பாட்டுச் சோதனை மற்றும் சங்கிலி நீட்சி அளவீடு).

DOOSAN 20010300006, 20010300154, 20010300153, மற்றும் 20010300073 தண்டவாள இணைப்பு அசெம்பிளிகளுக்கான தரக் கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறையில் பின்வருவன அடங்கும்:

• அடுக்குகள், விரிசல்கள் அல்லது உட்பொருட்கள் போன்ற மேற்பரப்பிற்குக் கீழுள்ள குறைபாடுகளைக் கண்டறிய, அனைத்து வார்ப்பட இணைப்புகளிலும் மீயொலி அல்லது காந்தத் துகள் பரிசோதனை (NDT) மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
• ஒவ்வொரு உற்பத்தித் தொகுதியிலிருந்தும் மாதிரி புஷிங்குகள் மற்றும் பின்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட புறக்கடினத்தன்மை ஆழ அளவீடு (நுண்கடினத்தன்மைப் பயணம்).
• அளவீடு செய்யப்பட்ட ஹைட்ராலிக் வெளித்தள்ளும் விசை கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்தி பின்-புஷிங் குறுக்கீட்டுப் பொருத்தச் சரிபார்ப்பு.
• முடிக்கப்பட்ட தண்டவாளச் சங்கிலிகளிலிருந்து தோராயமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இணைப்புகளில் கிரீஸ் சீல் அழுத்தச் சரிபார்ப்பு.
• 190 மிமீ பெயரளவு பரிமாணத்திற்கு (±0.3 மிமீ சகிப்புத்தன்மை) இணங்குவதை உறுதிசெய்ய, சீரற்ற தண்டவாளச் சங்கிலி மாதிரிகளில் ஐந்து புள்ளிகளில் பிட்ச் நீளம் சரிபார்க்கப்பட்டது.

தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியேறும் ஒவ்வொரு CQC டிராக் லிங்க் அசெம்பிளியிலும் ஒரு லாட் எண் மற்றும் உற்பத்தித் தேதிக் குறியீடு இடப்படுகிறது. இது, அசல் எஃகின் ஹீட் எண், ஃபோர்ஜிங் லாட், வெப்பச் செயலாக்கச் சுழற்சி மற்றும் அசெம்பிளி ஷிப்ட் ஆகியவற்றைக் கண்டறிய உதவுகிறது. இந்த அளவிலான ஆவணப்படுத்தல் ஒரு சிறந்த பொறியியல் நடைமுறை மட்டுமல்ல; பல சர்வதேச சுரங்க நிறுவனங்கள் ஒரு புதிய ஆஃப்டர்மார்க்கெட் அண்டர்கேரேஜ் சப்ளையரை அங்கீகரிப்பதற்கு முன்பு இதைக் கட்டாயமாக்கியுள்ளன.

6. CQC உலகளாவிய வணிக மேம்பாட்டுக் குழு – ஜாக், ஹெய்லி மற்றும் திரு. ஷோவ்

உலகளாவிய எக்ஸ்கவேட்டர் பாகங்கள் விநியோகத்தின் சிக்கலான தளவாடங்கள், ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சார்ந்த தேவைகளை நிர்வகிப்பதற்காக, CQC TRACK ஒரு பிரத்யேக சர்வதேச வணிகக் குழுவைச் சார்ந்துள்ளது. இந்தக் குழுவில், ஒவ்வொரு சந்தையின் தனித்துவமான வணிக மற்றும் தொழில்நுட்ப நடைமுறைகளைப் புரிந்துகொண்ட பிராந்திய வல்லுநர்கள் உள்ளனர்.

• ஜாக் – ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் அமெரிக்காவுக்கான மூத்த கணக்கு மேலாளர்.
  ஜாக், கனரக உபகரண பாகங்கள் ஏற்றுமதியில் 12 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் கொண்டவர். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் CE குறியீடு, ரஷ்யாவின் GOST-R சான்றிதழ் மற்றும் வட அமெரிக்க இறக்குமதிகளுக்கான சுங்க ஆவணங்கள் ஆகியவற்றில் அவருக்கு சான்றளிக்கப்பட்ட பரிச்சயம் உள்ளது. ஐரோப்பா, ரஷ்ய கூட்டமைப்பு, அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள துறைமுகங்கள் மற்றும் திட்ட தளங்களுக்கு கடல்வழி சரக்கு (FCL/LCL), ரயில்வழி சரக்கு மற்றும் விரைவு விமான சரக்கு அனுப்புதலை ஏற்பாடு செய்ய, அவர் CQC-யின் உள்ளக தளவாடத் துறையுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகிறார். மேலும், ஜாக் தொழில்நுட்ப முன்மொழிவு தயாரிப்பு மற்றும் OEM/ODM ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளையும் கையாளுகிறார். இதில், வழக்கத்திற்கு மாறான டிராக் இணைப்பு நீளங்கள் அல்லது சிறப்பு புஷிங் பொருட்களுக்கான வரைபட அடிப்படையிலான தனிப்பயனாக்கங்களும் அடங்கும்.
• ஹெய்லி – மத்திய ஆசியா, தென் கொரியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கான ஏற்றுமதி ஒருங்கிணைப்பாளர்.
  மத்திய ஆசியக் குடியரசுகள் (கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், மங்கோலியா), தென் கொரியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவின் தனித்துவமான சுங்க மற்றும் சான்றிதழ் தேவைகளில் ஹெய்லி நிபுணத்துவம் பெற்றவர். இந்த அதிகார வரம்புகளில் சுங்க அனுமதிக்குத் தேவைப்படும் வணிக விலைப்பட்டியல்கள், பொதிப் பட்டியல்கள், மூலச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் சோதனை அறிக்கைகள் ஆகியவற்றின் தயாரிப்பை அவர் நிர்வகிக்கிறார். மேலும், தங்களின் விநியோகஸ்தர் தர முன்-தகுதிச் செயல்முறையின் ஒரு பகுதியாக ISO 9001:2015 மற்றும் CQC சான்றிதழ் ஆவணங்கள் தேவைப்படும் ஆஸ்திரேலிய வள நிறுவனங்களுடன் ஹெய்லி நேரடியாகப் பணியாற்றுகிறார். பிரிஸ்பேன் துறைமுகம், மெல்போர்ன் துறைமுகம் மற்றும் புசான் துறைமுகத்தில் உள்ள சரக்கு அனுப்புநர்களுடனான அவரது வலுவான உறவுகள், காலக்கெடு சார்ந்த திட்டப் பணிகளுக்கும்கூட CQC-யின் தட இணைப்பு அமைப்புகள் சரியான நேரத்தில் வந்து சேர்வதை உறுதி செய்கின்றன.
• திரு. ஷோ – மத்திய கிழக்கு, மேற்கு ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவுக்கான பிராந்திய இயக்குநர்.
  திரு. ஷோவ் 15 ஆண்டுகளாக CQC நிறுவனத்தில் பணியாற்றி வருகிறார், மேலும் அவர் பல மொழிகளை (ஆங்கிலம், மாண்டரின் மற்றும் லெவண்டைன் அரபு) பேசுகிறார். சவூதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம், ஜோர்டான், துருக்கி, நைஜீரியா, கானா, காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசு, ஜாம்பியா, கென்யா, இந்தோனேசியா, தாய்லாந்து மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள சுரங்க நிறுவனங்கள், அரசு உள்கட்டமைப்பு முகமைகள் மற்றும் உபகரண விற்பனையாளர்களுடனான CQC-யின் தொடர்புகளை அவர் வழிநடத்துகிறார். மேலும், திரு. ஷோவ் களத்தில் தொழில்நுட்ப ஆதரவுப் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கும் பொறுப்பு வகிக்கிறார்; அதாவது, திட்டப் பகுதிகளுக்குச் சென்று தேய்ந்துபோன அடிப்பாகக் கூறுகளை ஆய்வு செய்தல், பாக எண் மாற்றங்களை உறுதி செய்தல், மற்றும் தேவைப்படும்போது தட இணைப்பு அமைப்புகளை நிறுவுவதற்கான வழிகாட்டுதலை வழங்குதல் போன்ற பணிகளைச் செய்கிறார்.

மூன்று குழு உறுப்பினர்களுக்கும் ஒரு பொதுவான நோக்கம் உள்ளது: DOOSAN டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகள் தொடர்பான விசாரணைகளுக்கு வேகமான, துல்லியமான மற்றும் தொழில்முறை பதில்களை வழங்குவது; இதில் சிக்கலான பாக எண் வேறுபாடுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பது, குறிப்பிட்ட இயந்திர வரிசை எண்களுக்கு 45-லிங்க் மற்றும் 49-லிங்க் உள்ளமைவுகள் குறித்து ஆலோசனை வழங்குவது, மற்றும் வாங்குவதற்கு முன் முறையான தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களுக்காக தொழில்நுட்ப ஆவணங்களைத் தயாரிப்பது ஆகியவை அடங்கும்.

7. உலகளாவிய சந்தை வீச்சு – ஆறு கண்டங்களில் உள்ள சுரங்கங்கள் மற்றும் கட்டுமானத் தளங்களுக்கு விநியோகம்

CQC TRACK-இன் DOOSAN டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளிகள் மற்றும் விரிவான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள், தற்போது அண்டார்டிகாவைத் தவிர மற்ற அனைத்துக் கண்டங்களிலும் உள்ள முக்கிய கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கச் சந்தைகளுக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. இந்நிறுவனத்தின் உலகளாவிய விநியோக வலையமைப்பு, கடல்வழி சரக்குக் கப்பல்கள் (Maersk, COSCO, MSC), வான்வழி சரக்கு வழங்குநர்கள் (DHL, FedEx, UPS) மற்றும் நிலத்தால் சூழப்பட்ட பகுதிகளுக்குத் தரைவழி விநியோகம் செய்வதற்கான ரயில் சரக்கு இயக்குநர்களுடனான நிறுவப்பட்ட தளவாடக் கூட்டாண்மைகளைச் சார்ந்துள்ளது.

ஐரோப்பா – CQC நிறுவனம், ஜெர்மனி, போலந்து, பின்லாந்து, ஸ்வீடன், நார்வே, நெதர்லாந்து, பெல்ஜியம், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின், இத்தாலி, கிரீஸ் மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியம் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் திட்டப் பணிகளுக்கு DOOSAN, Caterpillar, Komatsu மற்றும் Volvo நிறுவனங்களின் வாகன அடிப்பாகப் பாகங்களை வழங்குகிறது. ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்கள், CQC-யின் CE இணக்க ஆவணங்களையும், வாகன அடிப்பாக மாற்றங்கள் அசல் வாகன உள்ளமைப்பை மாற்றக் கூடாத சாலைவழிப் போக்குவரத்து இயந்திரங்களுக்கான வகை ஒப்புதல் சான்றிதழ்களை வழங்கும் நிறுவனத்தின் திறனையும் குறிப்பாகப் பெரிதும் மதிக்கின்றனர்.

மேற்கு ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கு – முக்கிய இடங்களாக சவூதி அரேபியா (NEOM திட்டத் தளங்கள், பாஸ்பேட் சுரங்கப் பணிகள்), ஐக்கிய அரபு அமீரகம் (துபாய் மற்றும் அபுதாபி உள்கட்டமைப்பு), கத்தார் (கட்டுமானம் மற்றும் துறைமுக விரிவாக்கம்), ஜோர்டான் (பொட்டாஷ் மற்றும் பாஸ்பேட் சுரங்கங்கள்), துருக்கி (மொத்தக் கல் குவாரிகள் மற்றும் நீர்மின் திட்டங்கள்), மற்றும் குவைத் (எண்ணெய் வயல் சேவைச் சாலைகள் மற்றும் முகாம் கட்டுமானம்) ஆகியவை அடங்கும். கடுமையான பாலைவனச் சூழல்களுக்கு, நுண்ணிய மணல் ஊடுருவலைத் தடுக்கும் வலுவான அடைப்புடன் கூடிய தண்டவாள இணைப்பு அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்தத் தேவையை CQC நிறுவனம் தனது பிரத்யேக அடைப்பு வளைய வடிவமைப்பு மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட மசகு எண்ணெய் நிரப்புதல் மூலம் பூர்த்தி செய்துள்ளது.

மத்திய ஆசியா – CQC நிறுவனம், கஜகஸ்தான் (கரகண்டா மற்றும் பாவ்லோடாரில் உள்ள சுரங்கப் பகுதிகள்), உஸ்பெகிஸ்தான் (தங்கம் மற்றும் செப்புச் சுரங்கங்கள்), மங்கோலியா (ஓயு டோல்கோய் செப்பு-தங்கச் சுரங்கம் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பு), மற்றும் தஜிகிஸ்தான் ஆகிய நாடுகளுக்கு டோஸ்டிக்–அலாஷான்கோ ரயில் வழித்தடம் வழியாகத் தொடர்ந்து சரக்குகளை அனுப்புகிறது. மத்திய ஆசிய வாடிக்கையாளர்கள், இப்பகுதியின் அடிக்கடி மென்மையாக அல்லது உறைந்திருக்கும் மண்ணில் நில அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்காக, CQC-யின் 49-இணைப்பு உள்ளமைப்பில் அமைந்த 190 மிமீ இடைவெளி கொண்ட தண்டவாள இணைப்பு அமைப்புகளை விரும்புகிறார்கள்.

தென் அமெரிக்கா – அமெரிக்கக் கண்டங்களில் CQC-யின் மிகப்பெரிய சந்தை சிலி ஆகும். அதனைத் தொடர்ந்து பெரு (செம்பு மற்றும் துத்தநாகச் சுரங்கம்), பிரேசில் (இரும்புத் தாது, தங்கம் மற்றும் பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள்), அர்ஜென்டினா, கொலம்பியா மற்றும் பொலிவியா ஆகியவை உள்ளன. தினசரி வெப்பநிலை பரவலாக ஏற்ற இறக்கத்துடன் காணப்படும் மற்றும் காற்றில் பரவும் தூசி மிகவும் சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட சிலியின் அட்டகாமா பாலைவனச் சுரங்கங்களில், CQC-யின் ஆழமாக-உறை-கடினப்படுத்தப்பட்ட புஷிங்குகள் மற்றும் மசகு பூசப்பட்ட சீல்கள் விதிவிலக்கான உயிர்வாழும் விகிதங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. அவசர சுரங்க ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரத்தைக் குறைப்பதற்காக, சிலியின் அன்டோஃபகாஸ்டாவில் உள்ள ஒரு தளவாடப் பங்குதாரருடன் CQC ஒரு பிராந்திய இருப்பு ஏற்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது.

ரஷ்யா – CQC நிறுவனம், சைபீரியா (வைரம் மற்றும் நிலக்கரிச் சுரங்கம்), யூரல்ஸ் பகுதி மற்றும் விளாடிவோஸ்டாக் போன்ற தூர கிழக்குத் துறைமுகங்கள் உட்பட, ரஷ்யக் கூட்டமைப்பு முழுவதும் உள்ள சுரங்கம் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளுக்கான ஒரு நிறுவப்பட்ட விநியோக வழித்தடத்தைக் கொண்டுள்ளது. சரக்குகள் கடல்வழிப் போக்குவரத்து மூலம் விளாடிவோஸ்டாக் அல்லது வோஸ்டோச்னிக்கு அனுப்பப்பட்டு, பின்னர் டிரான்ஸ்-சைபீரியன் ரயில்வே வழியாக உள்நாட்டிற்கு விநியோகிக்கப்படுகின்றன. ரஷ்யாவிற்கான அனைத்து CQC சரக்குகளிலும் தேவையான சுங்க ஆவணங்களும், பொருந்தக்கூடிய இடங்களில், GOST சான்றிதழ் அறிக்கைகளும் அடங்கும்.

தென் கொரியா – CQC-யின் ஆசிய ஏற்றுமதி அளவில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதி தென் கொரியாவிற்குச் செல்கிறது, அங்கு அகழ்வு இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கை உலகில் மிக அதிகமாக உள்ளது. CQC, சியோல், இன்சியான், புசான் மற்றும் உல்சான் ஆகிய இடங்களில் உள்ள உபகரண விற்பனையாளர்கள், மறுசீரமைப்புப் பட்டறைகள் மற்றும் நேரடி இயந்திரக் கணக்குகளுக்கு டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகளை வழங்குகிறது. இலக்கு அகழ்வு இயந்திர மாதிரியைப் பொறுத்து, 45-லிங்க் மற்றும் 49-லிங்க் 190 மிமீ பிட்ச் உள்ளமைவுகள் இரண்டும் கொரியாவில் பிரபலமாக உள்ளன.

வட அமெரிக்கா – CQC, அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்கிறது. இது முதன்மையாக, நெடுஞ்சாலை, பாலம் மற்றும் குழாய்வழித் திட்டங்களில் பணிபுரியும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய விநியோகஸ்தர்கள், உபகரண மறுசீரமைப்பு மையங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு ஒப்பந்தக்காரர்களுக்கு வழங்குகிறது. CQC-யின் ISO 9001:2015 மற்றும் CQC சான்றிதழ் ஆவணங்கள், பெரும்பாலான வட அமெரிக்க வாங்குபவர்களின் தர ஆவணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதால், இரண்டாம் தரப்பு தணிக்கைகளின் தேவை நீக்கப்படுகிறது.

ஆஸ்திரேலியா – CQC, மேற்கு ஆஸ்திரேலியா (இரும்புத் தாது), குயின்ஸ்லாந்து (நிலக்கரி மற்றும் தாமிரம்), நியூ சவுத் வேல்ஸ் மற்றும் விக்டோரியா (உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம்) ஆகிய சுரங்க மாநிலங்கள் உட்பட, ஆஸ்திரேலியாவிற்கு ஒரு சீரான ஏற்றுமதி ஓட்டத்தை நிறுவியுள்ளது. ஆஸ்திரேலிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒவ்வொரு தொகுதி தண்டவாள இணைப்புப் பொருட்களுக்கும் விரிவான மூலப்பொருள் சான்றிதழ்கள் (ஆலைச் சான்றிதழ்கள், வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் மற்றும் கடினத்தன்மை சோதனை அறிக்கைகள்) தேவைப்படுகின்றன, மேலும் CQC-யின் தடமறியும் அமைப்பு இந்த ஆவணங்களை வழக்கமாக வழங்குகிறது.

ஆப்பிரிக்கா – CQC, தென்னாப்பிரிக்கா (பிளாட்டினம், தங்கம், மாங்கனீசு, குரோம் சுரங்கங்கள்), சாம்பியா (செம்பு), காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசு (கோபால்ட் மற்றும் செம்பு), கானா (தங்கம்), நைஜீரியா (உள்கட்டமைப்பு), கென்யா (சாலை மற்றும் இரயில் திட்டங்கள்), தான்சானியா மற்றும் அங்கோலா ஆகிய நாடுகளில் உள்ள சுரங்கங்கள் மற்றும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்குப் பொருட்களை வழங்குகிறது. ஆப்பிரிக்காவில் நிலவும் அதிக தேய்மான நிலைமைகள் மற்றும் சில நேரங்களில் குறைவாக உள்ள உள்ளூர் பராமரிப்பு வசதிகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக, CQC-யின் 190 மிமீ இடைவெளி கொண்ட தண்டவாள இணைப்புத் தொகுப்புகளின் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுள் ஒரு முதன்மையான கொள்முதல் காரணியாக உள்ளது.

இந்த அனைத்துப் பிராந்தியங்களிலும், CQC-யின் மதிப்பு முன்மொழிவு மாறாமல் உள்ளது: OEM தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் தயாரிக்கப்பட்ட, நம்பகமான, 100% ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடிய DOOSAN டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகள், ஒரு தொழில்முறை சர்வதேசக் குழுவின் ஆதரவுடன், நிரூபிக்கப்பட்ட உலகளாவிய தளவாட வலையமைப்பு மூலம் விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

8. முடிவுரை – CQC TRACK: DOOSAN 190 மிமீ பிட்ச் டிராக் இணைப்பு அசெம்பிளிகளுக்கான உங்கள் உலகளாவிய கூட்டாளர்

190 மிமீ பிட்ச் கொண்ட 45-லிங்க் அல்லது 49-லிங்க் கட்டமைப்புகளில், OEM பாக எண்கள் 20010300006, 20010300154, 20010300153, மற்றும் 20010300073 உடன் பொருந்தக்கூடிய DOOSAN DX200A, DX225LCA, S200, S220, மற்றும் S225LC டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகளின் நம்பகமான மூலத்தைத் தேடும் ஃப்ளீட் மேலாளர்கள், உபகரண டீலர்கள் மற்றும் சுரங்க கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, CQC TRACK ஒரு முழுமையான தீர்வை வழங்குகிறது.

CQC ஆனது, செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தியை (வார்ப்பு ஆலை, வடித்தல் ஆலை, வாளிப் பல் வடித்தல் பட்டறை, இறுதி இணைப்பு ஆலை மற்றும் CNC இயந்திரப் பட்டறை) சர்வதேச தரச் சான்றிதழுடன் (ISO 9001:2015 / CQC), களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட உலோகவியலுடன் (வடித்த கலப்பு எஃகு, ஆழமாக கடினப்படுத்தப்பட்ட புஷிங்குகள், டியோ-கோன் சீல்கள்), மற்றும் ஒரு அர்ப்பணிப்புள்ள உலகளாவிய வணிகக் குழுவுடன் (ஜாக், ஹெய்லி, திரு. ஷோ) இணைக்கிறது.

இதற்காக CQC TRACK-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்:

• டூசான் எஸ்-சீரிஸ் மற்றும் டிஎக்ஸ்-சீரிஸ் எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான 190 மிமீ பிட்ச் டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகள் தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாக வழங்கப்படுகின்றன.
• கலப்பு வாகனத் தொகுப்புகளுக்கான OEM மற்றும் ODM அடிப்பாக உற்பத்தி (டூசான், கேட்டர்பில்லர், கோமாட்சு, ஹிட்டாச்சி, ஹூண்டாய், வால்வோ மற்றும் பிற).
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு, பாக எண் சரிபார்ப்பு மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டுதல்.
• ஐரோப்பா, மேற்கு ஆசியா, மத்திய ஆசியா, தென் அமெரிக்கா, ரஷ்யா, தென் கொரியா, வட அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா ஆகிய பகுதிகளுக்கு உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து.

CQC டிராக் – ஒவ்வொரு டிராக் இணைப்பிலும் பொறியியல் நம்பிக்கையைப் புகுத்துகிறது.

விலை விவரங்கள், தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாள்கள் மற்றும் ஆர்டர் வழங்குதல் ஆகியவற்றுக்கு, CQC-யின் சர்வதேச வணிகக் குழுவினரான ஜாக், ஹெய்லி அல்லது திரு. ஷோவை நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.