Hitachi EX1800/ EX1900 9064301/ 9064302/ 9195028 Track Idler Assembly/ ម៉ាក CQC TRACK ជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងបរិស្ថានឧស្សាហកម្មដ៏លំបាក។
ហ៊ីតាឈី EX1800/EX1900ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ (៩០៦៤៣០១/៩០៦៤៣០២/៩១៩៥០២៨): ប៉ែលមុខដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសរបស់ CQC TRACK សម្រាប់ប៉ែលជីករ៉ែទម្ងន់ 180 តោន
អ្នកនិពន្ធ៖ ជែក | វិស្វករប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជាន់ខ្ពស់ CQC TRACK
យុថ្កាខាងមុខនៅលើឧបករណ៍ជីកដីថ្នាក់ 180 តោនធ្វើច្រើនជាងការណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក — វាគឺជាយុថ្ការចនាសម្ព័ន្ធដែលស្រូបយកបន្ទុកឆក់ពេញទម្ងន់ម៉ាស៊ីន រក្សាភាពតានតឹងផ្លូវដែក និងកំណត់ល្បឿនពាក់សម្រាប់ផ្នែកក្រោមទាំងមូល។ សម្រាប់ស៊េរី Hitachi EX1800 និង EX1900 លេខគ្រឿងបន្លាស់ OEM។៩០៦៤៣០១, ៩០៦៤៣០២, និង៩១៩៥០២៨កំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ជីកយករ៉ែពេញលេញដែលត្រូវតែរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរ៉ែដ៏ឃោរឃៅបំផុតនៅលើផែនដី។
ផ្លូវ CQCដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងបរិយាកាសឧស្សាហកម្មដ៏លំបាក ផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍រំកិលក្រោយទីផ្សារ OEM-plus ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងពេញលេញ ដែលគ្របដណ្តប់លើលេខយោង Hitachi ទាំងបីនេះ។ អត្ថបទនេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីរបៀបដែល CQC TRACK សាងសង់គ្រឿងបង្គុំដែកដ៏ធំនេះ ហេតុអ្វីបានជាសមត្ថភាពផលិតរបស់វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពេលវេលាដំណើរការរបស់អណ្តូងរ៉ែ និងរបៀបដែលវាភ្ជាប់ទៅជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្រោមរថយន្តពេញលេញសម្រាប់អ្នកចែកចាយ និងប្រតិបត្តិកររុករករ៉ែទូទាំងពិភពលោក។
១. ករណីផ្ទុកខ្លាំងនៅលើឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ EX1800/EX1900
ដោយមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការពី 180 ទៅ 195 តោន ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ EX1800/EX1900 ប្រឈមមុខនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយគត់នៃភាពតានតឹងឋិតិវន្ត និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ថាមវន្តខ្លាំង៖
- ការផ្ទុកលើសទម្ងន់បញ្ឈរ៖ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនជីកថយក្រោយចូលទៅក្នុងគំនរថ្ម ឬឆ្លងកាត់ផ្ទៃភក់ដែលផ្ទុះ ម៉ាស៊ីនរំកិលអាចមើលឃើញកម្លាំងប៉ះទង្គិចលើសពី 200 តោនជាបណ្តោះអាសន្ន។ គែម និងអ័ក្សរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលមិនត្រូវបាក់ក្រោមការប៉ះទង្គិចនេះទេ។
- ការពត់កោងវដ្តខ្ពស់៖ ការជាន់ជាប់ៗគ្នាលើកម្រាលរណ្តៅមិនស្មើគ្នាធ្វើឱ្យអ័ក្សរំកិល និងនឹមត្រូវទទួលរងនូវវដ្តពត់រាប់លាន។ ចំណុចខ្វះខាតលោហធាតុណាមួយបង្កឱ្យមានការប្រេះដោយសារអស់កម្លាំង។
- ការពាក់គែមកង់ដែលមានលក្ខណៈសំណឹក៖ តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកដ៏ធំដែលមានទម្ងន់រាប់រយគីឡូក្រាម ដែលនីមួយៗកិនទល់នឹងផ្ទៃកង់ដែលរអិលជាមួយនឹងខ្សាច់សំណឹកនៃរ៉ែដែក ទង់ដែង និងថ្មក្រានីត។ ជម្រៅនៃករណីពាក់ត្រូវតែជ្រៅបំផុត ដើម្បីការពារការ "រុះរើ" មុនអាយុ។
- ការញែកប៊ែរីង៖ ប្រសិនបើសារធាតុរាវចូលក្នុងហាប ឌីសរំកិលទាំងមូលនឹងជាប់។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែរឹងមាំដាច់ខាត។
CQC TRACK បានរចនាម៉ាស៊ីនរំកិលលេខ 9064301/9064302/9195028 ថយក្រោយពីចំណុចបរាជ័យទាំងនេះ ដោយអនុវត្តជំនាញផ្នែកក្រោមរថយន្តថ្នាក់រុករករ៉ែរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍។
2. សមត្ថភាពផលិត CQC TRACK៖ ការបង្កើតឧបករណ៍រំកិលធំ
ដើម្បីផលិតម៉ាស៊ីនរំកិលដែលមានទម្ងន់លើសពី 1,300 គីឡូក្រាមសម្រាប់ថ្នាក់ EX1800 ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (cqctrack.com) ពឹងផ្អែកលើទស្សនវិជ្ជាផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ដែលផ្តោតលើការក្លែងធ្វើដែកធ្ងន់។ នេះមិនមែនជាលំហាត់ម៉ាស៊ីនសាមញ្ញទេ វាគឺជាដំណើរការលោហធាតុពេញលេញ។
ក. តួម៉ាស៊ីនរំកិលដែកម៉ូណូប្លូក
គែមដែករំកិល កាំ និងហាបត្រូវបានច្នៃឡើងដោយកម្ដៅជាដុំតែមួយពីដែកយ៉ាន់ស្ពាន់ Cr-Mo ដែលចម្រាញ់ក្នុងសុញ្ញកាស និងមានសមត្ថភាពរឹងខ្ពស់ (កម្រិត 42CrMo4/4145 ដែលបានកែប្រែ)។ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនចុចទម្ងន់ 6,300 តោន CQC TRACK ទទួលបានសមាមាត្រច្នៃ 5:1 ដែលចម្រាញ់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ដែក និងលុបបំបាត់រន្ធខាងក្នុង។ សមត្ថភាពផលិត cqctrack នេះផលិតតួមួយដុំដែលគ្មានថ្នេរផ្សារ—លុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវការខូចខាតអស់កម្លាំងនៅតំបន់ផ្សារដែលធ្វើឲ្យដែករំកិលផលិតជាច្រើនដុំនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដែកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។
ខ. ការឡើងរឹងដោយប្រើចរន្តអគ្គិសនីសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ
ផ្ទៃកៅស៊ូ និងគែមកង់ត្រូវបានរឹងដោយប្រើការបង្កើតប្រេកង់ពីរដែលគ្រប់គ្រងដោយ CNC។ លទ្ធផល៖
- ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ៖ ៤៨–៥៥ HRC ចែកចាយស្មើៗគ្នាពាសពេញទទឹងសំបកកង់។
- ជម្រៅប្រអប់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព៖ ១២–១៨ ម.ម។ ភាពរឹងនៅតែលើសពី ៤៥ HRC ជ្រៅទៅក្នុងសម្ភារៈ ដែលធានាថា សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការកកិតថ្មធ្ងន់ៗរាប់ពាន់ម៉ោងក៏ដោយ ក៏ប្រអប់មិនសឹកដែរ។ ប្រអប់ជ្រៅនេះគឺជាសញ្ញាសម្គាល់គុណភាពដ៏សំខាន់របស់ cqctrack។
- ស្នូលរឹងមាំ៖ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃប្រហោងកង់ និងកាំកង់នៅតែមានកម្រិត 28–34 HRC ដែលផ្តល់នូវភាពរឹងមាំយឺតដើម្បីស្រូបយកការប៉ះទង្គិចនៃថ្មដោយមិនប្រេះ។
គ. អ័ក្ស និង ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់
ដើមរំកិលត្រូវបានបង្វិលពីរបារយ៉ាន់ស្ព័រថ្នាក់ EN24/AISI 4340 ដែលបានរឹងរួច ហើយកិនទៅនឹងភាពធន់ IT4 លើកៅអីទ្រទ្រង់ដែលមានផ្ទៃរលោង Ra ≤ 0.2 µm។ CQC TRACK ផ្គុំទ្រនាប់រំកិលស្វ៊ែរដែលមានសមត្ថភាពធំពិសេសដែលបានផ្គូផ្គងពីក្រុមហ៊ុនផលិតទ្រនាប់ឈានមុខគេលើពិភពលោក។ ការលេងចប់ និងការផ្ទុកជាមុនត្រូវបានកំណត់ក្នុងបន្ទប់ស្អាតដែលគ្រប់គ្រងដោយសីតុណ្ហភាព ដើម្បីលុបបំបាត់ការលូនចូលក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃជីវិតខាងក្នុងដែលបំផ្លាញទ្រនាប់ក្រោយទីផ្សារគុណភាពទាប។
ឃ. ការផ្សាភ្ជាប់ពេញមួយជីវិត៖ ត្រាអណ្តែតទឹកធុនធ្ងន់ CQC TRACK
គ្មានត្រាអណ្តែតទឹកណាមួយអាចរស់បានយូរដោយគ្មានការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។ CQC TRACK បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតរាងកោណពីរដែលមានទំហំធំជាងគេ។ ចិញ្ចៀនដែកត្រូវបានរុំដោយស្រទាប់សំប៉ែតពន្លឺ 1-2 និងទទួលបានថាមពលពីចិញ្ចៀន O-rings elastomer FKM ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ត្រាអណ្តែតទឹក cqctrack នេះត្រូវបានធ្វើតេស្តក្រោមសម្ពាធខាងក្រៅ 0.6 MPa និងការប៉ះពាល់នឹងទឹក-ភក់ 100% ដែលធានានូវអាយុកាលរចនាដែលគ្មានការលេចធ្លាយ 10,000 ម៉ោង។
៣. លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការគ្របដណ្តប់លេខផ្នែកច្រើន
CQC TRACK បញ្ចូលលេខយោង Hitachi OEM ចំនួនបីគឺ 9064301, 9064302 និង 9195028 ទៅជាការផ្គុំគ្រឿងបន្លាស់តែមួយដ៏រឹងមាំ។ លេខទាំងនេះច្រើនតែបង្ហាញពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងឆ្វេង/ខាងស្តាំ ឬការកែប្រែតង្កៀបរឹតបន្តឹងបន្តិចបន្តួច។ ឯកតារបស់ CQC TRACK ត្រូវបានផលិតយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើគ្រឿងបរិក្ខារមេដែលចម្លងស្រោមភ្ជាប់ពិតប្រាកដសម្រាប់បំរែបំរួលទាំងអស់។
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស CQC TRACK |
|---|---|
| លេខផ្នែក CQC TRACK | CQC-EX1800-IDLER-ASSY |
| ឯកសារយោង OEM ដែលគ្របដណ្តប់ | Hitachi 9064301, 9064302, 9195028 |
| ម៉ូដែលដែលអាចអនុវត្តបាន | Hitachi EX1800, EX1900 (គ្រប់ម៉ូដែលសម្រាប់តាប្លូ ស្តង់ដារ និងម៉ាស៊ីនស្ទូចដី) |
| ការពិពណ៌នាអំពីការដំឡើង | ការផ្គុំកង់ខាងមុខពេញលេញ៖ គែម/ហាបដែលបានឆ្លាក់ឡើង, អ័ក្សដែលបានរឹង, ប៊ែររីងរំកិលស្វ៊ែរពីរជួរ, ត្រាអណ្តែតរាងកោណពីរ, យ៉ាក/តង្កៀបតាមតម្រូវការដើម (OEM) |
| អង្កត់ផ្ចិតកង់របស់អ្នករំកិល | ប្រហែល ៧៨០–៨៥០ ម.ម (កម្ពស់ និងទម្រង់តំណផ្លូវដែកដែលត្រូវគ្នានឹង OEM) |
| ការដំឡើង | លំនាំប៊ូឡុង ទទឹងយ៉ាន់ និងចំណុចប្រទាក់ស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងដូចគ្នាទៅនឹង OEM |
| ប្រេងរំអិល | ប្រេងហ្គែរសំយោគ EP2 ធ្ងន់ ឬប្រេងហ្គែរសំយោគ SAE 50W ដែលបានបំពេញរួចជាស្រេចពីរោងចក្រ |
| ថ្នាំលាប / ការការពារ | ថ្នាំលាប Sa 2.5 សម្អាតដោយកម្លាំងផ្ទុះ, ថ្នាំรองพื้นអេផូស៊ីសម្បូរស័ង្កសី, ថ្នាំលាបប៉ូលីយូរីថេនសម្រាប់ជីកយករ៉ែដែលមានសំណង់ខ្ពស់ (ខ្មៅ ឬលឿង) |
| ទម្ងន់សរុប | ~១៣០០–១៤៥០ គីឡូក្រាម |
ការផ្លាស់ប្តូរដោយប៊ូឡុងដោយផ្ទាល់៖ រាល់ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលរបស់ CQC TRACK 9064301/9064302/9195028 ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួលពេញលេញ (CMM) លើគ្រឿងបរិក្ខារមេវិមាត្រ OEM ដែលមានការបញ្ជាក់។ ភាពរាបស្មើនៃបន្ទះម៉ោន ទីតាំងរន្ធប៊ូឡុង និងការរត់ចេញអ័ក្សអ័ក្សត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ អ្នកចែកចាយ និងអ្នករុករករ៉ែទទួលបានឯកតាដែលដំឡើងដោយមិនចាំបាច់កែប្រែវាល។
៤. គ្រឿងបន្លាស់តួម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់ដែលបានភ្ជាប់សម្រាប់ EX1800/EX1900
ការដាក់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើឱ្យស្រស់ឡើងវិញនូវសំណុំសឹករិចរិលនៃស៊ុមផ្លូវដែកទាំងមូល។ CQC TRACK ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថភ្លើងធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ពីប្រភពតែមួយ ដែលធានាបាននូវភាពឆបគ្នានៃលោហធាតុ និងវិមាត្រ៖
- ការផ្គុំរំកិលបាតផ្លូវ (គែមតែមួយ/ពីរ): សំបកដែកដែលបានឆ្លាក់ឡើង និងរឹងជ្រៅ ដោយប្រើប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក និងបច្ចេកវិទ្យាទ្រទ្រង់ដូចនឹងម៉ាស៊ីនរំកិលដែរ។ រចនាឡើងដើម្បីទ្រទម្ងន់ EX1800 ពេញលើថ្មដែលបាក់បែក។
- ការផ្គុំរ៉ូល័រផ្ទុកខាងលើ៖ ទ្រទទឹងផ្លូវខាងលើ ផ្ទៃកៅស៊ូរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង មានប្រេងរំអិលពេញមួយជីវិត និងបិទជិតដោយមិនចាំបាច់ថែទាំ។
- ផ្នែកស្ព័របើកបរ (គែមកង់ដែលភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុង)៖ គែមធ្មេញរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង លំនាំប៊ូឡុងដ៏ជាក់លាក់។ អាចឱ្យមានការបង្វិលគែមកង់នៅលើម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនចាំបាច់ដកផ្លូវចេញ។
- ការផ្គុំតំណភ្ជាប់ផ្លូវជាមួយម្ជុលមេ៖ ប៊ូសជញ្ជាំងធ្ងន់ និងតំណភ្ជាប់រឹង និងបោះត្រា។ ឆបគ្នាជាមួយទម្រង់ sprocket និង idler tread។
- ការផ្គុំស៊ីឡាំងឧបករណ៍រឹតបន្តឹងផ្លូវ៖ ដំបងប្រភេទខ្លាញ់ រឹងដោយនីទ្រីត ផ្សាភ្ជាប់ប៉ូលីយូរីថេនសម្ពាធខ្ពស់។ ដំណើរការដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងនឹមរំកិល។
ការបង្រួបបង្រួមគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធនឹង CQC TRACK ទាំងនេះលើការបញ្ជាទិញតែមួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមចុះចតសរុបសម្រាប់អ្នកចែកចាយ និងធានាបាននូវវដ្តជីវិតពាក់ស្របគ្នាសម្រាប់អ្នករៀបចំផែនការថែទាំអណ្តូងរ៉ែ។
៥. សំណើតម្លៃសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែសកល និងដៃគូគ្រឿងបន្លាស់
សម្រាប់ម្ចាស់កងនាវារ៉ែ
- ភាពប្រាកដប្រជានៃផលិតកម្ម៖ ការរចនាឧបករណ៍រំកិលដីឥដ្ឋ monobloc និងការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅ លុបបំបាត់ប្រភពចម្បងពីរនៃការបរាជ័យឧបករណ៍រំកិលដីឥដ្ឋដ៏មហន្តរាយ៖ ការផ្សារប្រេះ និងការពាក់សំបកកង់យ៉ាងលឿន។ នេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ថាការខូចរថយន្តជីកដីដែលមិនបានគ្រោងទុកមានចំនួនតិចជាងមុន។
- គ្មានការរំអិលប្រចាំថ្ងៃ៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក CQC TRACK គឺជាការរចនាដែលបិទជិតអស់មួយជីវិត។ នៅក្នុងការដ្ឋានរ៉ែដាច់ស្រយាល ការដកកម្លាំងពលកម្មបំពេញប្រេងរំអិលប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិល គឺជាការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ និងការកែលម្អសុវត្ថិភាពយ៉ាងសំខាន់។
- ភាពសុចរិតនៃសុវត្ថិភាព៖ កង់រំកិលដែលផលិតឡើងជាដុំតែមួយមិនអាចរងការបំបែករចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវជម្រាលបានទេ។ នេះលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការស្លាប់ដែលគេដឹងដែលទាក់ទងនឹងកង់រំកិលដែលផ្សារ។
សម្រាប់អ្នកចែកចាយ និងអ្នកជួញដូរអន្តរជាតិ
CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវគំរូភាពជាដៃគូដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រ៉ែ៖
- លេខ OEM ច្រើនសម្រាប់ផ្នែកតែមួយ៖ ស្តុករបស់អ្នកគ្របដណ្តប់លើលេខ 9064301, 9064302 និង 9195028 ជាមួយនឹង SKU មួយ ដែលធ្វើឲ្យសារពើភ័ណ្ឌមានភាពសាមញ្ញ និងកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃធ្នើរ។
- ការគាំទ្របច្ចេកទេសពេញលេញ៖ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ ឯកសារ CAD 3D និងសូម្បីតែការគាំទ្រការដំឡើងពីចម្ងាយពីក្រុមវិស្វកររបស់យើង។
- ភាពបត់បែនរបស់ម៉ាក៖ ដឹកជញ្ជូនក្រោមម៉ាក CQC TRACK ក្នុងប្រអប់អព្យាក្រឹត ឬជាមួយស្លាកឯកជន និងប្រព័ន្ធលេខផ្នែករបស់អ្នក—រួមជាមួយនឹងប្រដាប់ទ្រស្នោការពារ។
- ការបង្រួបបង្រួមកុងតឺន័រ៖ លាយឧបករណ៍រំកិលខាងមុខជាមួយរំកិលខាងក្រោម គែមស្ព្រុក និងតំណភ្ជាប់ក្នុងកុងតឺន័រតែមួយ។ នេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនឱ្យបានអតិបរមា និងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវខ្សែតួរថយន្តពេញលេញពីក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយ។
៦. ការអនុវត្តល្អបំផុតលើការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការ - ដោយ Jack
តាមបទពិសោធន៍ផ្ទាល់របស់ខ្ញុំក្នុងការត្រួតពិនិត្យការជួសជុលឡើងវិញនូវផ្នែកខាងក្រោមនៃ EX1800 នៅក្នុងរណ្តៅទង់ដែងអាមេរិកខាងត្បូង និងអណ្តូងរ៉ែមាសអាហ្វ្រិក ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យសំខាន់ៗចំនួនបីនៅពេលដំឡើងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខថ្មី៖
- ការរៀបចំបន្ទះស៊ុម៖ សម្អាតផ្ទៃម៉ោននឹមរំកិលលើស៊ុមផ្លូវដែកឱ្យរលោង ដោយប្រើកាំភ្លើងបាញ់ម្ជុល។ ច្រែះ កំទេចកំទី ឬថ្នាំលាបចាស់ៗនឹងបង្ហាប់ក្នុងពេលប្រើប្រាស់ ដែលនាំឱ្យប៊ូឡុងម៉ោនរលុង និងស្នាមរហែកនឹម។ លាបសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការរឹបអូសទៅលើខ្សែស្រឡាយប៊ូឡុង និងកម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hitachi ដោយប្រើប្រដាប់បង្វិលកម្លាំងបង្វិលជុំធារាសាស្ត្រដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។
- ការកែតម្រូវការយារថយនៃផ្លូវ៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច សូមកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដោយប្រើស៊ីឡាំងខាញ់ ដើម្បីសម្រេចបានតម្លៃយារថយដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ EX1800/EX1900 (ជាធម្មតាវាស់វែងជាការពត់កោង 250–300 ម.ម រវាងរំកិលខាងលើ)។ កុំប្រើភាពតានតឹងលើសកម្រិត។ ភាពតានតឹងនៃផ្លូវលើសកម្រិតបង្កើនបន្ទុករ៉ាឌីកាល់លើប៊ែររីងថ្មី ហើយអាចកាត់បន្ថយអាយុកាលប្រើប្រាស់រហូតដល់ 50%។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹម Yoke៖ លាតខ្សែព្យ៉ាណូ ឬតម្រឹមឡាស៊ែរពីចំណុចកណ្តាល idler ខាងមុខទៅ roller ខាងក្រោមទីមួយ។ គែម idler ត្រូវតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងប្រហោងនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។ គម្លាតចំហៀងណាមួយចង្អុលទៅ yoke កោង ឬរមួលស៊ុម - កែតម្រូវចំណុចនេះភ្លាមៗ។ ការដំណើរការ idler ដែលមិនតម្រឹមនឹងបំផ្លាញគែម និងផ្នែកនៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែកក្នុងរយៈពេលរាប់រយម៉ោង។
សរុបមក គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់តោងរ៉ក Hitachi EX1800/EX1900 ដែលមានលេខ OEM 9064301, 9064302 និង 9195028 គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ ដែលទាមទារនូវឧត្តមភាពផ្នែកលោហធាតុ ការកែច្នៃដ៏ជាក់លាក់ និងដំណោះស្រាយផ្សាភ្ជាប់ពេញមួយជីវិត។ CQC TRACK ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរ៉កធុនធ្ងន់សម្រាប់បរិស្ថានរុករករ៉ែដ៏លំបាក ផ្តល់ជូននូវអ្វីដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងពិតប្រាកដ។ តាមរយៈការជ្រើសរើសតោងរ៉កដែលបានរចនាឡើងដោយក្លែងបន្លំរបស់ CQC TRACK និងក្រុមគ្រួសារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តរួមបញ្ចូលគ្នា ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់សកលទទួលបានភាពជឿជាក់ផ្នែកបច្ចេកទេស ប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការធានានៃបទពិសោធន៍វិស្វកម្មឯកទេសរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍។
*អំពីអ្នកនិពន្ធ៖ លោក Jack គឺជាវិស្វករប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជាន់ខ្ពស់នៅ CQC TRACK ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលឧទ្ទិសដល់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។ ដោយមានបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការវិភាគការបរាជ័យ លោហធាតុ និងការរចនាទីផ្សារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក 100 ទៅ 200 តោន លោក Jack ដឹកនាំក្រុមគាំទ្របច្ចេកទេសដែលធានាថាគ្រឿងបន្លាស់ CQC TRACK នីមួយៗរួចរាល់សម្រាប់ការជីកយករ៉ែតាំងពីថ្ងៃដំបូង។ សម្រាប់សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស គំរូ 3D ការបញ្ជាទិញគំរូ ឬការសាកសួរភាពជាដៃគូចែកចាយលើការផ្គុំ idler 9064301/9064302/9195028 សូមទាក់ទងតាមរយៈវេទិកាគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ CQC TRACK។*
ប្រភេទផលិតផល
-
ឧបករណ៍ផ្គុំកង់រថយន្តដឹកដី XCMG XE600DK 414101927...
-
កង់សម្រាប់រំកិលរថយន្ត HITACHI EX1200-6 ស៊េរី 469...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក E320 PC200 ...
-
រ៉ូឡើរ និង ឌីល័រ Komatsu (208-30-00200/208-30...
-
ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ HITACHI EX100 ASS'Y/ឧបករណ៍ជីក...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EX100 សម្រាប់ជីកដី...
