ဟီတာချီ EX1800/EX1900Track Idler စုစည်းမှု (၉၀၆၄၃၀၁/၉၀၆၄၃၀၂/၉၁၉၅၀၂၈): CQC TRACK ၏ ၁၈၀ တန် သတ္တုတူးဖော်ရေး ဂေါ်ပြားများအတွက် တိကျသော ပုံသွင်းထားသော ရှေ့ဘီး

စာရေးသူ: Jack | အကြီးတန်း ကားအောက်ပိုင်းစနစ်အင်ဂျင်နီယာ၊ CQC TRACK

၁၈၀ တန် အမျိုးအစား မြေတူးစက်၏ ရှေ့ဘီးယက်ကိရိယာသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးရုံသာမကဘဲ စက်အလေးချိန်အပြည့်ရှိ ရှော့ခ်ဝန်များကို စုပ်ယူပေးသည့်၊ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် နှင့် အောက်ခြေယာဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် ဝတ်ဆင်မှုအရှိန်ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် ဖွဲ့စည်းပုံကျောက်ဆူးလည်း ဖြစ်သည်။ Hitachi EX1800 နှင့် EX1900 စီးရီးများအတွက် OEM အပိုင်းနံပါတ်များ၉၀၆၄၃၀၁, ၉၀၆၄၃၀၂ နှင့်၉၁၉၅၀၂၈ကမ္ဘာပေါ်မှာ အရက်စက်ဆုံး သတ္တုတူးဖော်ရေး အခြေအနေတွေမှာ ရှင်သန်ရမယ့် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ track idler assembly တွေကို ဖော်ထုတ်ပါ။

CQC လမ်းကြောင်းကြမ်းတမ်းသော သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လေးလံသော ခြေရာခံကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး ဤ Hitachi ရည်ညွှန်းနံပါတ်သုံးခုစလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသော အပြည့်အဝလဲလှယ်နိုင်သော OEM-plus aftermarket idler ကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် CQC TRACK သည် ဤကြီးမားသော ပုံသွင်းထားသော assembly ကို မည်သို့တည်ဆောက်ပုံ၊ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် သတ္တုတွင်းလည်ပတ်မှုအချိန်အတွက် အဘယ်ကြောင့်အရေးပါပုံနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အောက်ခံဂေဟစနစ်သို့ မည်သို့ချိတ်ဆက်ပုံတို့ကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။

၁။ EX1800/EX1900 ရှေ့ Idler ပေါ်ရှိ အလွန်အမင်း ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး အနေအထား

လည်ပတ်အလေးချိန် ၁၈၀ မှ ၁၉၅ တန်ရှိသော EX1800/EX1900 ရှေ့ idler သည် static tension နှင့် violent dynamic overload တို့၏ ထူးခြားသောပေါင်းစပ်မှုကို ရင်ဆိုင်နေရသည်-

• ဒေါင်လိုက်ထိခိုက်မှုလွန်ကဲခြင်း- တူးဖော်စက်သည် ကျောက်ပုံထဲသို့ ပြောင်းပြန်ဝင်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲနေသော ရွှံ့မျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ idler သည် တန်ချိန် ၂၀၀ ထက်ကျော်လွန်သော ထိခိုက်မှုအားများကို ခေတ္တမြင်တွေ့နိုင်သည်။ idler အနားနှင့် shaft သည် ဤရှော့ခ်အောက်တွင် ကျိုးမသွားစေရ။
• မြင့်မားသောစက်ဝန်းကွေးခြင်း- မညီမညာသောတွင်းကြမ်းပြင်များပေါ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်ထွန်ယက်ခြင်းသည် idler shaft နှင့် yoke ကို သန်းပေါင်းများစွာသောကွေးညွှတ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာချို့ယွင်းချက်တိုင်းသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအက်ကွဲခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
• ပွတ်တိုက်မိသော ဘီးဝန်းပွန်းပဲ့မှု- သံရိုင်း၊ ကြေးနီနှင့် ဂရနိုက်တို့၏ ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများဖြင့် idler tread ကို ကြိတ်ခွဲတိုင်း ကီလိုဂရမ်ရာပေါင်းများစွာ အလေးချိန်ရှိသော ကြီးမားသော လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများ။ အစောပိုင်း “dishing” ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ပွတ်တိုက်မိသည့်အနက်သည် အလွန်နက်ရှိုင်းရမည်။
• ဘယ်ရင် သီးခြားခွဲထားခြင်း- အရည်များ hub ထဲသို့ ဝင်ရောက်ပါက idler တစ်ခုလုံး တုန်ခါသွားပါသည်။ တံဆိပ်စနစ်သည် လုံးဝ လျှော့ပေါ့ခြင်းမရှိပါ။

CQC TRACK သည် 9064301/9064302/9195028 idler ကို ဤပျက်ကွက်မှုအမှတ်များမှ နောက်ပြန်အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ပြီး ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုကြာ သတ္တုတူးဖော်ရေးအဆင့် အောက်ပိုင်းအထူးပြုမှုကို အသုံးပြုပါသည်။

၂။ CQC TRACK ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်- ကြီးမားသော Idler ကို ပုံသွင်းခြင်း

EX1800 အမျိုးအစားအတွက် 1,300 kg ကျော်အလေးချိန်ရှိသော idler တစ်ခုထုတ်လုပ်ရန်အတွက် CQC TRACK (cqctrack.com) သည် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော၊ လေးလံသောပုံသွင်းခြင်းကိုဗဟိုပြုသည့် ထုတ်လုပ်မှုအတွေးအခေါ်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသော စက်ယန္တရားလည်ပတ်မှုလေ့ကျင့်ခန်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။

A. Monobloc ဖောက်လုပ်ထားသော Idler ကိုယ်ထည်

idler rim၊ spokes နှင့် hub တို့ကို vacuum-treated၊ high-hardness Cr-Mo alloy steel (modified 42CrMo4/4145 grade) မှ အပိုင်းတစ်ခုတည်းတွင် hot-forged လုပ်ထားသည်။ တန်ချိန် ၆၃၀၀ ရှိသော press ကို အသုံးပြု၍ CQC TRACK သည် 5:1 forging ratio ကို ရရှိပြီး grain structure ကို ပြုပြင်ပေးပြီး internal porosity ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ဤ cqctrack ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် gear structure လုံးဝမပါသော one-piece body ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး အေးသောရာသီဥတုတွင် သံတွင်းများတွင် multi-piece ထုတ်လုပ်ထားသော idlers များကို ဒုက္ခပေးသည့် weld-zone fatigue failure များကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးသည်။

B. နက်ရှိုင်းစွာ ဝတ်ဆင်နိုင်သော သက်တမ်းအတွက် Contour Induction Hardening

idler tread နှင့် flange မျက်နှာပြင်များကို CNC-controlled dual-frequency induction ကို အသုံးပြု၍ contour-hardened လုပ်ထားသည်။ ရလဒ်မှာ-

• မျက်နှာပြင်မာကျောမှု- ၄၈–၅၅ HRC၊ တာယာအကျယ်တစ်လျှောက် ညီညီညာညာဖြန့်ဝေထားသည်။
• ထိရောက်သော ဘူးအနက်: ၁၂–၁၈ မီလီမီတာ။ မာကျောမှုသည် ၄၅ HRC အထက်ရှိ ပစ္စည်းအတွင်းသို့ နက်ရှိုင်းစွာ တည်ရှိနေသောကြောင့် ကျောက်တုံးကြီးများဖြင့် နာရီထောင်ပေါင်းများစွာ ပွတ်တိုက်ပြီးနောက်ပင် ဘူးသည် ပွန်းပဲ့ခြင်းမရှိပါ။ ဤအနက်ရောင်ဘူးသည် cqctrack အရည်အသွေး၏ အရေးကြီးသော အမှတ်အသားတစ်ခုဖြစ်သည်။
• ခိုင်မာသော အတွင်းပိုင်း- hub bore နှင့် spoke cross-sections များသည် 28–34 HRC တွင် ရှိနေသောကြောင့် ကျောက်တုံးများကို အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ စုပ်ယူနိုင်စေရန် elastic toughness ကို ပေးစွမ်းသည်။

ဂ။ အလွန်တိကျသော ရိုးတံနှင့် ဘီးရင်း တပ်ဆင်ခြင်း

idler shaft ကို EN24/AISI 4340 အဆင့်ရှိ hardened bar မှလှည့်ပြီး မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု Ra ≤ 0.2 µm ရှိသော bearing ထိုင်ခုံများပေါ်တွင် IT4 ခံနိုင်ရည်အထိ ကြိတ်ခွဲထားသည်။ CQC TRACK သည် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင် bearing ထုတ်လုပ်သူထံမှ တွဲဖက်ထားသော၊ extra-large-capacity spherical roller bearing များကို စုစည်းထားသည်။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော aftermarket idler များကို ဖျက်ဆီးသည့် အစောပိုင်းသက်တမ်းအတွင်း creeping ကို ဖယ်ရှားရန် အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသော cleanroom တွင် end-play နှင့် preload ကို သတ်မှတ်ထားသည်။

D. တစ်သက်တာတံဆိပ်ခတ်ခြင်း- CQC TRACK Heavy-Duty Floating Seal

ပြီးပြည့်စုံသော တံဆိပ်မပါဘဲ မည်သည့် idler မှ ကြာရှည်စွာ မရှင်သန်နိုင်ပါ။ CQC TRACK သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော မူပိုင် double-cone floating seal စနစ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သတ္တုကွင်းများကို အလင်းအလွှာ ၁-၂ ခု ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်အောင် ဖုံးအုပ်ထားပြီး အပူချိန်မြင့် FKM elastomer O-rings များဖြင့် စွမ်းအင်ပေးထားသည်။ ဤ cqctrack floating seal ကို 0.6 MPa ပြင်ပဖိအားနှင့် ရေ-ရွှံ့အရည် ၁၀၀% ထိတွေ့မှုအောက်တွင် စမ်းသပ်ထားပြီး ၁၀,၀၀၀ နာရီ ယိုစိမ့်မှုကင်းသော ဒီဇိုင်းသက်တမ်းကို အာမခံပါသည်။

၃။ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သော လွှမ်းခြုံမှု

CQC TRACK သည် Hitachi OEM ရည်ညွှန်းချက် 9064301၊ 9064302 နှင့် 9195028 သုံးခုကို တစ်ခုတည်းသော ခိုင်မာသော aftermarket assembly တွင် ပေါင်းစည်းထားသည်။ ဤနံပါတ်များသည် ဘယ်ဘက်/ညာဘက် configuration များ သို့မဟုတ် tensioner bracket အနည်းငယ် ပြင်ဆင်မှုများကို မကြာခဏ ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။ CQC TRACK ၏ ယူနစ်ကို မူကွဲအားလုံးအတွက် တိကျသော mounting envelope ကို ပုံတူကူးယူထားသော master fixture ပေါ်တွင် တိကျစွာ ထုတ်လုပ်ထားသည်။

တိုက်ရိုက် Bolt-On လဲလှယ်မှု- CQC TRACK 9064301/9064302/9195028 idler assembly တိုင်းသည် အသိအမှတ်ပြု OEM-dimension master fixture တွင် အပြည့်အဝ coordinate measuring machine (CMM) စစ်ဆေးမှုခံယူသည်။ Mounting pad flatness၊ bolt-hole positions နှင့် shaft axial runout တို့ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် သတ္တုတွင်းများသည် field modification မပါဘဲ တပ်ဆင်နိုင်သော unit တစ်ခုကို ရရှိကြသည်။

၄။ EX1800/EX1900 အတွက် ချိတ်ဆက်ထားသော လေးလံသော ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများ

ရှေ့ idler ကို အစားထိုးခြင်းသည် track frame wear set တစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးပြီး ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ CQC TRACK သည် လေးလံသော tracked chassis အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို အရင်းအမြစ်တစ်ခုတည်းမှ ပံ့ပိုးပေးပြီး သတ္တုဗေဒနှင့် အတိုင်းအတာ လိုက်ဖက်ညီမှုကို သေချာစေသည်-

• Track Bottom Roller Assembly (Single/Double Flange): ပုံသွင်းထားပြီး မာကျောသောအခွံများ၊ idler ကဲ့သို့ပင် floating seal စနစ်နှင့် bearing နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။ ကွဲအက်နေသောကျောက်ပေါ်တွင် EX1800 အလေးချိန်အပြည့်အဝကို သယ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
• အပေါ်ဆုံး Carrier Roller Assembly- အပေါ်ပိုင်း လမ်းကြောင်း span အတွက် အထောက်အပံ့၊ induction-hardened tread၊ တစ်သက်တာလုံး ချောဆီလိမ်းထားပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်အောင် လုံအောင်ပိတ်ထားသည်။
• Drive Sprocket Segments (Bolt-On Rims): Induction-hardened သွားဘေးနှစ်ဖက်၊ တိကျသော bolt ပုံစံ။ လမ်းကြောင်းဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲ စက်ပေါ်ရှိ rim ကို လျင်မြန်စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။
• မာစတာပင်ပါသည့် Track Link Assembly- လေးလံသောနံရံတပ် bushing များနှင့် မာကျောသော၊ တံဆိပ်တုံးထုထားသော link များ။ sprocket နှင့် idler tread profile နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။
• Track Tensioner Cylinder Assembly: အဆီအမျိုးအစား၊ နိုက်ထရိုက်ဖြင့် မာကျောစေသော ချောင်း၊ ဖိအားမြင့် polyurethane seal များ။ idler yoke နှင့် တိုက်ရိုက်အလုပ်လုပ်သည်။

ဤ CQC TRACK နှင့်ဆက်စပ်သော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို တစ်ခုတည်းသော မှာယူမှုတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် ဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး မိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီစဉ်သူများအတွက် ထပ်တူကျသော ဝတ်ဆင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေသည်။

၅။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် အပိုပစ္စည်းများ မိတ်ဖက်များအတွက် တန်ဖိုးအဆိုပြုချက်

မိုင်းတွင်းပိုင်ရှင်များအတွက်

• ထုတ်လုပ်မှုသေချာမှု- forged monobloc idler ဒီဇိုင်းနှင့် deep induction hardening သည် idler ချို့ယွင်းမှုကြီး၏ အဓိကအရင်းအမြစ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် အက်ကွဲနေသော ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် လျင်မြန်စွာ tread ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မမျှော်လင့်ထားသော excavator ပြိုကွဲမှုများ နည်းပါးစေရန် တိုက်ရိုက်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပေးပါသည်။
• နေ့စဉ်ချောဆီလုံးဝမပါဝင်ခြင်း- CQC TRACK ရေပေါ်အလုံပိတ်စနစ်သည် တစ်သက်တာလုံးအတွက် အလုံပိတ်ဒီဇိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝေးလံခေါင်သီသော သတ္တုတူးဖော်ရေးနေရာများတွင်၊ idler များအတွက် နေ့စဉ်အဆီဖြည့်သည့်လုပ်အားကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေပြီး ဘေးကင်းရေးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
• ဘေးကင်းလုံခြုံမှု တည်တံ့မှု- အပိုင်းတစ်ပိုင်းတည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော ပုံသွင်းထားသော idler သည် ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံအရ ကွဲအက်ခြင်း မခံရပါ။ ၎င်းသည် ဂဟေဆက်ထားသော idler ဘီးများနှင့် ဆက်စပ်နေသော သေဆုံးနိုင်ခြေကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

နိုင်ငံတကာဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် ကုန်သည်များအတွက်

CQC TRACK သည် သတ္တုတူးဖော်ရေး aftermarket အတွက် တည်ဆောက်ထားသော မိတ်ဖက်ပုံစံကို ပေးဆောင်သည်-

• အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်း၊ OEM နံပါတ်များစွာ- သင့်စတော့တွင် 9064301၊ 9064302 နှင့် 9195028 တို့ကို SKU တစ်ခုတည်းဖြင့် လွှမ်းခြုံထားပြီး ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ရိုးရှင်းစေပြီး စင်ပေါ်ရှိ ရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အပြည့်အဝ ပံ့ပိုးမှု- ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံမှ အတိုင်းအတာ စစ်ဆေးရေး အစီရင်ခံစာများ၊ ပစ္စည်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ၊ 3D CAD ဖိုင်များနှင့် အဝေးမှ တပ်ဆင်ခြင်း ပံ့ပိုးမှုများကိုပင် ပေးပါသည်။
• အမှတ်တံဆိပ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု- CQC TRACK အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်၊ ကြားနေသေတ္တာများဖြင့် သို့မဟုတ် သင့်ကိုယ်ပိုင်တံဆိပ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်စနစ်ဖြင့်—အကာအကွယ်အမြှုပ်အကာများဖြင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ ပို့ဆောင်ပါ။
• ကွန်တိန်နာပေါင်းစည်းခြင်း- ရှေ့ idler များကို အောက်ခြေ roller များ၊ sprocket rim များနှင့် track link များကို ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းတွင် ရောနှောထားသည်။ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးတည်းမှ chassis လိုင်းအပြည့်အစုံကို ပေးပါသည်။

၆။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ – Jack မှ

တောင်အမေရိက ကြေးနီတွင်းများနှင့် အာဖရိက ရွှေတွင်းများတွင် EX1800 အောက်ပိုင်းပြန်လည်တည်ဆောက်မှုများကို ကြီးကြပ်ရာတွင် ကျွန်ုပ်၏ တိုက်ရိုက်အတွေ့အကြုံအရ၊ ရှေ့ idler တပ်ဆင်မှုအသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်သည့်အခါ အရေးကြီးသော စစ်ဆေးမှုသုံးခုကို အကြံပြုလိုပါသည်-

1. Frame Pad ပြင်ဆင်ခြင်း- track frame ရှိ idler yoke mounting မျက်နှာပြင်ကို needle gun ဖြင့် ဗလာသတ္တုပြားအထိ သန့်စင်ပါ။ သံချေး၊ အကြေးခွံ သို့မဟုတ် ဆေးဟောင်းများသည် ဝန်ဆောင်မှုတွင် ဖိသိပ်ပြီး mounting bolt များ လျော့ရဲခြင်းနှင့် yoke fretting များ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ချိန်ညှိထားသော hydraulic torque wrench ကို အသုံးပြု၍ Hitachi သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ bolt thread များနှင့် torque များကို anti-seize compound လိမ်းပါ။
2. လမ်းကြောင်းလျှောကျမှု ချိန်ညှိမှု- တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ EX1800/EX1900 လက်စွဲစာအုပ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော လျှောကျမှုတန်ဖိုး (ပုံမှန်အားဖြင့် အပေါ်ပိုင်းရိုလာများအကြား ၂၅၀-၃၀၀ မီလီမီတာ တိမ်းစောင်းမှုအဖြစ် တိုင်းတာသည်) ရရှိရန် grease cylinder ကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းတင်းမာမှုကို ချိန်ညှိပါ။ အလွန်အကျွံ တင်းအားမထည့်ပါနှင့်။ လမ်းကြောင်းတင်းမာမှု အလွန်အကျွံဖြစ်ခြင်းသည် idler bearing အသစ်များပေါ်ရှိ radial load ကို များပြားစေပြီး သက်တမ်းကို ၅၀% အထိ လျော့ကျစေနိုင်သည်။
3. Yoke ချိန်ညှိမှု အတည်ပြုခြင်း- စန္ဒယားဝါယာကြိုးကို ရှေ့ idler အလယ်ဗဟိုမှ ပထမဆုံးအောက်ခြေ roller သို့ ဆန့်ထုတ်ပါ သို့မဟုတ် လေဆာကို ချိန်ညှိပါ။ idler အနားသတ်သည် track link cavity တွင် အပြည့်အဝအလယ်ဗဟိုတွင် ရှိနေရမည်။ ဘေးတိုက် offset သည် yoke ကွေးခြင်း သို့မဟုတ် frame လိမ်ခြင်းကို ညွှန်ပြသည်—၎င်းကို ချက်ချင်းပြင်ဆင်ပါ။ idler ကို ချိန်ညှိမထားသော idler ကို လည်ပတ်ခြင်းသည် flange နှင့် track link ဘေးများကို နာရီရာပေါင်းများစွာအတွင်း ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

အဆုံးသတ်အနေနဲ့ OEM နံပါတ် 9064301၊ 9064302 နဲ့ 9195028 တို့နဲ့ ရည်ညွှန်းထားတဲ့ Hitachi EX1800/EX1900 Track Idler Assembly ဟာ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ထူးချွန်မှု၊ တိကျတဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနဲ့ တစ်သက်တာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်တွေကို တောင်းဆိုတဲ့ မြင့်မားတဲ့ စွန့်စားခန်း အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ကြမ်းတမ်းတဲ့ သတ္တုတူးဖော်ရေး ပတ်ဝန်းကျင်တွေအတွက် လေးလံတဲ့ ခြေရာခံ ကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းတွေကို အဓိကထား ထုတ်လုပ်တဲ့ CQC TRACK ဟာ အဲဒါကို အတိအကျ ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ CQC TRACK ရဲ့ ပုံသွင်းထားတဲ့ အင်ဂျင်နီယာ idler နဲ့ ၎င်းရဲ့ ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ အောက်ခံ အစိတ်အပိုင်း မိသားစုကို ရွေးချယ်ခြင်းအားဖြင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းတွေနဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းဖြန့်ဖြူးသူတွေဟာ နည်းပညာဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ထိရောက်မှုနဲ့ အထူးပြု အင်ဂျင်နီယာ အတွေ့အကြုံ ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုစာ အာမခံချက် ရရှိပါတယ်။

*စာရေးသူအကြောင်း- Jack သည် သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အသုံးချမှုများအတွက် လေးလံသော ခြေရာခံကိုယ်ထည် အစိတ်အပိုင်းများကိုသာ အထူးပြုထုတ်လုပ်သည့် CQC TRACK တွင် အကြီးတန်း အောက်ခံစနစ်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သည်။ တန် ၁၀၀ မှ ၂၀၀ အထိရှိသော တူးဖော်စက်များအတွက် ချို့ယွင်းချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ သတ္တုဗေဒနှင့် aftermarket ဒီဇိုင်းတို့တွင် လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံ ၂၀ နှစ်ကျော်ဖြင့် Jack သည် CQC TRACK အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် ပထမနေ့မှစ၍ သတ္တုတူးဖော်ရန် အသင့်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေသည့် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအဖွဲ့ကို ဦးဆောင်သည်။ 9064301/9064302/9195028 idler assembly အကြောင်း နည်းပညာဆိုင်ရာ datasheets၊ 3D မော်ဒယ်များ၊ နမူနာမှာယူမှုများ သို့မဟုတ် ဖြန့်ဖြူးသူမိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးဆိုင်ရာ စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများအတွက် CQC TRACK ၏တရားဝင်ဝဘ်ပလက်ဖောင်းမှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်ပါ။*