គ្រឿងបន្លាស់កង់រថយន្ត Doosan DX1000 / Develon DX1000 សម្រាប់ការងារជីកយករ៉ែ (លេខតួ៖ 200102-00141) – គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ ដោយ CQC Track

នៅលើម៉ាស៊ីនជីកដីកម្រិត 100 តោន ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងការជីកយកថ្មរឹង ឬការផ្ទុកថ្មទ្រង់ទ្រាយធំ ឧបករណ៍រំកិលរំកិលនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត ស្រូបយកបន្ទុកចំហៀងដ៏ធំ ការប៉ះទង្គិចពីគំនរដីល្បាប់ផ្ទុះ និងការពាក់សំណឹកជាបន្តបន្ទាប់។ សម្រាប់ Doosan DX1000 — ម៉ាស៊ីនលំដាប់កំពូលឥឡូវនេះ មានមោទនភាពក្នុងការផ្ទុក...ដេវឡុនម៉ាកយីហោ ភាពសុចរិតនៃ idler កំណត់ដោយផ្ទាល់នូវការតម្រឹមផ្លូវដែក ការរក្សាខ្សែសង្វាក់ និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ CQCTRACK ដែលជាផ្នែកវិស្វកម្មផ្នែកក្រោមតួរថយន្តដែលឧទ្ទិសដល់ CQC International ផលិតគ្រឿងបន្លាស់កង់ Track Idler Wheel Assembly ជំនួសដែលមានគុណភាព OEM ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងលេខផ្នែកពិតប្រាកដរបស់ Doosan។២០០១០២-០០១៤១រចនា និងផលិតឡើងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់កំណែសម្រាប់ការងាររុករករ៉ែរបស់ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែទម្ងន់ 100 តោននេះ ម៉ាស៊ីនរំកិលរបស់យើងគឺជាផលិតផលនៃវិស្វកម្មយានយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានរយៈពេល 20 ឆ្នាំ។ អត្ថបទនេះនិពន្ធដោយ Jack ដោយមានការគាំទ្រជាសកលពី Philip និង Haily បង្ហាញពីមូលហេតុដែលប្រតិបត្តិករ Develon/Doosan ដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ទុកចិត្ត CQC Track សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលទាមទារបំផុតរបស់ពួកគេ។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្ម OEM ដែលបានបង្កប់

ដំណើរការនៃគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសត្រូវបានកំណត់ជាយូរមកហើយមុនពេលវាទៅដល់ម៉ាស៊ីន។ គ្រឿងបន្លាស់ CQC Track ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រផលិត OEM ដែលមានការទទួលស្គាល់ពេញលេញ ដែលបច្ចុប្បន្នបម្រើជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មបរិមាណសម្រាប់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ រោងចក្ររបស់យើងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមដែលបានបញ្ចប់ និងត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដល់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកទាំងនេះ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវក្របខ័ណ្ឌសវនកម្មយ៉ាងម៉ត់ចត់ តម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ និងច្រកគុណភាពសូន្យពិការភាព។ នេះមានន័យថា Doosan DX1000 Idler Wheel Assembly ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីម៉ាស៊ីនចុចដែកដូចគ្នា ឡដុតកំដៅ និងកោសិកាម៉ាស៊ីន CNC ដែលផលិតសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម OEM របស់ជប៉ុន និងកូរ៉េ។ មិនមានផ្លូវផលិតកម្ម "ក្រោយទីផ្សារ" ដែលបំបែកចេញពីគ្នាទេ - មានតែស្តង់ដារមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយវាគឺជាស្តង់ដារដែលទាមទារដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជីកយករ៉ែឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។

២. ការរុះរើបច្ចេកទេស៖ រចនាឡើងដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើបរិស្ថានទម្ងន់ ១០០ តោន

ម៉ាស៊ីន​រំកិល​លើ​ម៉ាស៊ីន​ថ្នាក់​រុករក​រ៉ែ​ត្រូវតែ​ស៊ូទ្រាំ​នឹង​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៃ​ភាព​អស់កម្លាំង​នៃ​ទំនាក់ទំនង​រំកិល ការ​ពាក់​សំណឹក និង​ការ​ឆក់​រចនាសម្ព័ន្ធ។២០០១០២-០០១៤១ការផ្គុំ Idler ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរយៈវិធីសាស្រ្តផលិតដែលមានលំដាប់លំដោយយ៉ាងល្អិតល្អន់៖

• គែម និង​ដុំ​កង់​រំកិល​ធ្វើ​ពី​ដែក​យ៉ាន់​ស្ពាន់​ចាក់៖ តួ​កង់​ដែល​ទ្រ​ទម្ងន់​បាន​យ៉ាង​ច្រើន​មាន​ប្រភព​មក​ពី​ដែក​យ៉ាន់​ស្ពាន់​កម្រិត​ខ្ពស់​រឹង ដែល​ត្រូវ​បាន​ច្នៃ​ឡើង​ដោយ​កម្ដៅ​ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​លំនាំ​លំហូរ​គ្រាប់​មូល។ ដំណើរការ​ច្នៃ​នេះ​ផ្ដល់​នូវ​ភាព​ធន់​ពិសេស​ចំពោះ​ការ​ចាប់ផ្ដើម​ប្រេះ និង​ការ​របក​ក្រោម​ការ​ប៉ះ​រមូរ​សម្ពាធ​ខ្ពស់​ម្តងហើយ​ម្តងទៀត​ជាមួយ​នឹង​តំណ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក។
• ការ​ព្យាបាល​ការ​ពន្លត់​ និង​ការ​ឡើង​កម្ដៅ​រួម៖ តួ​ដែក​ដែល​បាន​ច្នៃ​រួច​ទាំង​ស្រុង​ត្រូវ​បាន​រង​នូវ​វដ្ត​ការ​ពន្លត់ និង​ឡើង​កម្ដៅ​យ៉ាង​ហ្មត់ចត់​តាម​រយៈ​ផ្នែក​នីមួយៗ​មុន​ពេល​កែច្នៃ​បញ្ចប់។ នេះ​បង្កើត​ជា​មីក្រូ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្នូល​ម៉ាតេនស៊ីទិក​ដែល​មាន​ការ​ឡើង​កម្ដៅ​ឯកសណ្ឋាន​ដែល​ផ្ដល់​នូវ​កម្លាំង​ទាញ​ខ្ពស់ និង​ភាព​រឹងមាំ​ចាំបាច់​ដែល​ត្រូវការ​ដើម្បី​ស្រូប​យក​ផល​ប៉ះពាល់​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍ ឬ​ការ​បាក់​បែក​ផុយ​ស្រួយ​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ។
• ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ និងការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង៖ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃរដុប ដើម្បីបង្កើតទម្រង់ធរណីមាត្រ និងបញ្ចប់ការកែច្នៃ CNC ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពអត់ធ្មត់វិមាត្រពិតប្រាកដ ផ្ទៃពាក់នៃសំបកកង់ និងគែមទទួលបានដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតជាករណីពាក់ជ្រៅ និងរឹងមាំស្មើគ្នា ជាមួយនឹងភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលរក្សាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាង 55 និង 62 HRC។ ករណីនេះផ្តល់នូវភាពធន់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការកាត់ចង្អូរសំណឹក និងលំហូរផ្លាស្ទិច ខណៈពេលដែលស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងមានសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រោមស្រូបយកបន្ទុកឆក់ថាមវន្តដោយមិនប្រេះ។
• អ័ក្ស​ផ្សាភ្ជាប់​ចង្អូរ​ពីរ និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​កម្រិត​ខ្ពស់៖ អ័ក្ស​រំកិល​នៅ​នឹង​កន្លែង​ត្រូវ​បាន​កិន​ដោយ CNC ជាមួយ​នឹង​ទម្រង់​ចង្អូរ​ផ្សាភ្ជាប់​ពីរ​ដ៏​ជាក់លាក់ ដែល​បង្កើត​ជា​ផ្លូវ​វាង​ដែល​មាន​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​ពីរ​កោណ​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត។ បច្ចេកវិទ្យា​ផ្សាភ្ជាប់​មុខ​ដែក​នេះ​គឺជា​ស្តង់ដារ​សកល​សម្រាប់​ការ​មិន​រាប់បញ្ចូល​ទឹក ភក់ ខ្សាច់ និង​ភាគល្អិត​សំណឹក​ទំហំ​មីក្រូន​ជា​ដាច់​ខាត។ ប្រហោង​ខាងក្នុង​ដែល​ផ្សាភ្ជាប់​យ៉ាង​ពេញលេញ​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ​រោងចក្រ​ជាមួយ​នឹង​ប្រេង​រំអិល​ប្រឆាំង​ការ​កក​ដែល​ធន់​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដែល​បាន​បង្កើត​ឡើង​យ៉ាង​ពិសេស ដែល​ធានា​នូវ​ការ​រំអិល​ភ្លាមៗ​ពេញ​ស្រទាប់​នៅពេល​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ និង​ផ្តល់​នូវ​ការការពារ​ការច្រេះ​ជា​បន្តបន្ទាប់​ពី​ការ​កក​នៅ​តំបន់​អាកទិក​រហូតដល់​សំណើម​ត្រូពិច។
• គម្របចំហៀងដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ៖ គម្របចំហៀងឌីសត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើដំណើរការចាក់ក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (ដែកស្អិត) ដែលផ្តល់នូវផ្ទៃផ្គូផ្គងដែលមានស្ថេរភាពវិមាត្រ ធន់នឹងការពាក់ ដែលរក្សាបាននូវការបង្ហាប់ត្រាអណ្តែតទឹកឯកសណ្ឋានពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សមាសធាតុ។

៣. ម្ភៃឆ្នាំនៃការកែលម្អដំណើរការ ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែសកល

ការផ្គុំម៉ាស៊ីនកិន CQC Track DX1000 មិនមែនជាការរចនាទ្រឹស្តីទេ—វាគឺជាផលិតផលនៃការវិវត្តន៍វិស្វកម្មរយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ដោយទិន្នន័យប្រតិបត្តិការវាលដែលប្រមូលបានពីបរិយាកាសរុករករ៉ែដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ការរចនាម៉ាស៊ីនកិនរបស់យើងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ និងកែលម្អតាមរយៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ អាងរ៉ែដែកកកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងរុះរើ និងរណ្តៅថ្មដ៏លំបាកនៅកូរ៉េខាងត្បូង និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់នៅប្រទេសឥណ្ឌា។ ការធ្វើម្តងទៀតនីមួយៗ—ចាប់ពីការកែតម្រូវខ្សែកោង tempering ដែលលុបបំបាត់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការកែលម្អប៉ារ៉ាម៉ែត្ររឹង induction ដែលធានានូវជម្រៅករណីដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា—ត្រូវបានជំរុញដោយការវិភាគការពាក់ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងពិភពពិត។ ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការនៃផលិតផលសព្វថ្ងៃនេះមិនមែនជាការអះអាងពីកាតាឡុកទេ។ ពួកវាគឺជាគុណលក្ខណៈដែលទទួលបានដោយលំបាកក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរាប់លានម៉ោង។

៤. កម្មវិធីគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងពេញលេញ

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​គឺជា​ធាតុ​មួយ​គត់​នៃ​ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត​ដែល​ពឹងផ្អែក​លើ​ការ​ពាក់។ ដើម្បី​លុបបំបាត់​ហានិភ័យ​នៃ​អាយុកាល​គ្រឿងបន្លាស់​មិន​ត្រូវ​គ្នា និង​ការ​ពាក់​ខ្សែសង្វាក់​លឿន CQC Track ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​តួ​រថយន្ត​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​ជាច្រើន​សម្រាប់​វេទិកា Doosan DX1000 / Develon 100 តោន។ នេះ​រួមបញ្ចូល​ទាំង​ការ​ផ្គុំ​តំណ​ផ្លូវ​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ម្ជុល និង​ប៊ូស​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង ក្រុម​រំកិល​ផ្លូវ​ខាងក្រោម (២០០១០៤-០០១២០), រំកិល​ផ្ទុក​ខាងលើ(២០០១០៥-០០០៨៤) និង​គែម​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ដែល​បែងចែក​ជា​ផ្នែកៗ (២០០១០៨-០០៤០៤) ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រដំណើរការលោហធាតុ និងកម្ដៅរួមមួយ។ ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC — Philip, Jack និង Haily — អាចរៀបចំទាំងនេះទៅជាការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ដែលធ្វើសមកាលកម្ម ដោយធានាថាប្រតិបត្តិការថែទាំរបស់អ្នកទទួលបានកញ្ចប់ផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលពាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងស្មើគ្នា។

៥. ការចែកចាយសកលចូលទៅក្នុងទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់ និងយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាព

គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​សម្រាប់​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ CQCTRACK ត្រូវ​បាន​គេ​ទុក​ចិត្ត និង​នាំ​ចេញ​ទៅ​កាន់​តំបន់​មួយ​ចំនួន​ដែល​មាន​បទប្បញ្ញត្តិ និង​ទាមទារ​ច្រើន​បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក។ ឧបករណ៍​ផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​ក្រោម​រថយន្ត Doosan/Develon របស់​យើង និង​ឧបករណ៍​ក្រោម​រថយន្ត​ពេញលេញ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​យ៉ាង​សកម្ម​នៅ​អាមេរិក​ខាង​ត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិក​ខាង​ត្បូង សហព័ន្ធ​រុស្ស៊ី កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង និង​ផ្នែក​ជីក​យក​រ៉ែ​លំដាប់​ខ្ពស់​មួយ​ចំនួន​នៅ​ឥណ្ឌា។ បណ្តាញ​សេវាកម្ម​អន្តរជាតិ​របស់​យើង​ពង្រីក​បន្ថែម​ទៀត​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​ប៉ាស៊ីហ្វិក​ខាង​ត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និង​ច្រក​របៀង​អាស៊ី​កណ្តាល តួកគី និង​អាមេរិក​ខាង​ជើង។ ការ​ទទួល​យក​ភូមិសាស្ត្រ​ដ៏​ទូលំទូលាយ​នេះ នៅ​ទូទាំង​បរិយាកាស​អាកាសធាតុ និង​បទប្បញ្ញត្តិ​ខុស​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង បង្ហាញ​ថា ភាព​រឹងមាំ​នៃ​សម្ភារៈ ការ​បំពាក់​យ៉ាង​ជាក់លាក់ និង​ការ​រក្សា​ការ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​ច្រេះ​របស់ CQC Track បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​សកល​ដែល​តម្រូវ​ដោយ​ប្រតិបត្តិការ​ជីក​យក​រ៉ែ​ថ្នាក់ 100 តោន។

ដំឡើងការផ្គុំកង់ Idler របស់ CQCTRACKនៅលើម៉ាស៊ីនជីក Doosan DX1000 ឬ Develon ទម្ងន់ 100 តោនរបស់អ្នក ហើយអ្នកកំពុងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតឡើងជាមួយនឹងវិន័យដូចគ្នាដែលបម្រើដល់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម OEM ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ លេខផ្នែក 200102-00141 តំណាងឱ្យច្រើនជាងការជំនួសដោយផ្ទាល់ - វាតំណាងឱ្យភាពជាដៃគូវិស្វកម្មរយៈពេល 20 ឆ្នាំជាមួយឧស្សាហកម្មរ៉ែសកល ដែលផ្តល់ជូនដោយក្រុមដែលយល់ថារាល់ម៉ោងនៃជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីនជីកគឺជាមួយម៉ោងនៃផលិតកម្មដែលទទួលបាន។

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការទទួលស្គាល់យ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់ពួកគេចំពោះអតិថិជនផ្នែកក្រោមរថយន្ត Develon និង Doosan ទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។