Komatsu 1013011131 2013000130 21W3000012 21W3000014 2013000260 PC60 PC70 PC75 Track Front Idler Assembly / Mini Excavator ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត CQCTRACK មានមូលដ្ឋាននៅ Quanzhou ប្រទេសចិន

ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់ Komatsu PC60 PC70 PC75– លេខផ្នែកយោងឆ្លង OEM១០១៣០១១១៣១, ២០១៣០០០១៣០, 21W3000012, 21W3000014, ២០១៣០០០២៦០

ផលិតដោយ CQC TRACK – ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តជីកខ្នាតតូចដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Quanzhou ប្រទេសចិន

សង្ខេបបច្ចេកទេស

ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះផ្តល់នូវឯកសារវិស្វកម្មដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ការផ្គុំម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ Komatsu ចំនួនប្រាំដ៏សំខាន់បំផុត—លេខផ្នែកយោង OEM១០១៣០១១១៣១, 2013000130, 21W3000012,21W3000014និង 2013000260—រចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកលូនដីប្រភេទធារាសាស្ត្រស៊េរី Komatsu PC60, PC70 និង PC75។ គ្រឿងបង្គុំឌីសឡឺរទាំងនេះ ដែលត្រូវបានកំណត់ជាក្រុមឌីសឡឺរខាងមុខ កង់ណែនាំ ឬគ្រឿងបង្គុំកង់ឌីសឡឺរ តំណាងឱ្យសមាសធាតុតួរថយន្តជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមរថយន្តនៃថ្នាក់ម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូចទម្ងន់ 6–8 តោន។

នៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មតួរថយន្តជីកដីខ្នាតតូច ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗចំនួនបួន៖ ណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវជុំវិញស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត រក្សាភាពតឹងនៃផ្លូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវរួមជាមួយនឹងឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវ ទ្រទ្រង់ទម្ងន់ខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ និងការជីកកកាយ និងការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវតាមរយៈការតម្រឹមចំហៀងយ៉ាងច្បាស់លាស់។ សម្រាប់រថយន្តជីកដី Komatsu PC60, PC70 និង PC75—ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការសាងសង់ទីក្រុង ការងារប្រើប្រាស់សាធារណៈ ការរៀបចំទេសភាព និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាលៗទូទាំងពិភពលោក—ភាពសុចរិតផ្នែកវិស្វកម្មនៃឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីតាមដានភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ និងការចល័តរបស់ម៉ាស៊ីន។

ការវិភាគនេះពិនិត្យមើលលេខផ្នែកនីមួយៗតាមរយៈកែវភ្នែកបច្ចេកទេសច្រើនយ៉ាង៖ គោលការណ៍វិស្វកម្មមុខងារនៃការណែនាំផ្លូវរថភ្លើង និងការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹង សមាសធាតុលោហធាតុជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតនៃថ្នាក់សម្ភារៈសម្រាប់កម្មវិធីតួរថយន្តតូច វិស្វកម្មដំណើរការផលិតកម្រិតខ្ពស់ រួមទាំងការក្លែងបន្លំបិទជិត និងការព្យាបាលកំដៅដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ នីតិវិធីដំឡើង និងរឹតបន្តឹងផ្លូវរថភ្លើង ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការពាក់ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួស និងការពិចារណាលើប្រភពយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ កងនាវាជួល និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិត OEM និង ODM រួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ជាមួយនឹងជំនាញជាងពីរទសវត្សរ៍ក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី។ មានមូលដ្ឋាននៅ Quanzhou ខេត្ត Fujian—ជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេរបស់ប្រទេសចិនសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំង Xiamen និង Fuzhou—ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលៗនៅក្នុងតំបន់។ ការវិវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនពីសិក្ខាសាលាគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេស រហូតដល់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនជារោងចក្រផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងមុតមាំលើទីផ្សារក្រោមរថយន្ត ដោយការវិនិយោគលើទ្រព្យសកម្មផលិតកម្មទំនើបៗ និងការបណ្តុះជំនាញបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅក្នុងលោហធាតុ និង tribology ជាក់លាក់ចំពោះប្រព័ន្ធផ្លូវ។ ជំនាញឯកទេសដែលផ្តោតអារម្មណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យ CQC TRACK ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ idler ដែលមិនត្រឹមតែបំពេញតាមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM។

១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងការគ្របដណ្តប់កម្មវិធី

១.១ នាមវលីនៃសមាសភាគ និងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃមុខងារ

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ—ដែល​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ជា​ឧបករណ៍​រំកិល​ផ្លូវ កង់​ណែនាំ ក្រុម​រំកិល ឬ​កង់​រំកិល​ខាងមុខ—គឺជា​សមាសធាតុ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​អកម្ម​សំខាន់​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ម៉ោន​នៅ​ខាងមុខ​ស៊ុម​ផ្លូវ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ជីក ទល់មុខ​នឹង​ស្ព័រ​ជំរុញ​ដែល​ម៉ោន​ខាងក្រោយ។ មិនដូច​ស្ព័រ​ជំរុញ​ទេ ដែល​ជា​សមាសធាតុ​សកម្ម​ដែល​ជំរុញ​ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​គឺជា​សមាសធាតុ​អកម្ម​ដែល​បង្វិល​ដោយ​សេរី​ជុំវិញ​អ័ក្ស​ដែល​នៅ​នឹង​កន្លែង នៅពេល​ដែល​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ផ្លាស់ទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារៈសំខាន់​មុខងារ​របស់វា​នៅក្នុង​តួ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ខ្នាតតូច​ស្មើនឹង ឬ​លើសពី​ស្ព័រ​ជំរុញ​ដោយសារ​ហេតុផល​ជាច្រើន៖

• ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺជាសមាសធាតុចម្បងដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ធ្វើដំណើរជុំវិញផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្ត។ គែមដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដ៏ជាក់លាក់របស់ឧបករណ៍រំកិលការពារចលនាខ្សែសង្វាក់ចំហៀង ដោយធានាថាផ្លូវដែកនៅតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលតួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ ការធ្វើដំណើរបញ្ច្រាស និងប្រតិបត្តិការបត់។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តតូច ដែលការរឹតបន្តឹងទំហំកំណត់ទទឹងតួរថយន្ត ការណែនាំផ្លូវច្បាស់លាស់គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។
• ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវ៖ ឧបករណ៍​ដំឡើង​ឌីស​ស៊ើរ​រួមបញ្ចូល​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​រឹតបន្តឹង​ផ្លូវ — ជាធម្មតា​ជា​ស្ព្រីង​ទប់​លំនឹង​ដែល​បំពេញ​ដោយ​ប្រេងរំអិល និង​ស៊ីឡាំង​រឹតបន្តឹង — ដើម្បី​រក្សា​ភាពតានតឹង​នៃ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​បាន​ល្អ​បំផុត​លើ​លក្ខខណ្ឌ​ប្រតិបត្តិការ​ផ្សេងៗ។ ភាពតានតឹង​ត្រឹមត្រូវ​គឺ​ចាំបាច់​សម្រាប់​ការការពារ​ការ​ធ្លាក់​ចេញពី​ខ្សែសង្វាក់ កាត់បន្ថយ​រំញ័រ និង​បង្កើន​អាយុកាល​សេវាកម្ម​គ្រឿងបន្លាស់​ក្នុង​ទម្រង់​តួ​តូច​។
• ការទ្រទ្រង់បន្ទុកខាងមុខ៖ កង់​រំកិល​ទ្រ​ផ្នែកខាងមុខ​នៃ​ទម្ងន់​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ជីក ដោយ​ផ្ទេរ​បន្ទុក​ពី​ស៊ុម​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​អ័ក្ស​រំកិល​ និង​ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់​ទៅ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ និង​ទីបំផុត​ទៅ​ផ្ទៃដី។ សម្រាប់​ថ្នាក់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ខ្នាតតូច 6-8 តោន ម៉ាស៊ីនរំកិល​ត្រូវតែ​ទ្រ​ទម្ងន់​ខាងមុខ​ពេញលេញ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ក្នុងអំឡុងពេល​ងងុយគេង ការរៀបចំ​ដី និង​ឆ្លងកាត់​ដី​មិន​ស្មើគ្នា។
• ការស្រូបយកបន្ទុកឆក់៖ នៅពេលដែលឧបករណ៍ជីកជួបប្រទះឧបសគ្គដូចជាថ្ម ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬដីមិនស្មើគ្នា ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ — ដែលធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងការផ្គុំស្ព្រីងរុញត្រឡប់មកវិញ — ស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិច ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ។ មុខងារស្រូបយកបន្ទុកឆក់នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងការសាងសង់ទីក្រុង និងកម្មវិធីប្រើប្រាស់សាធារណៈ ដែលប្រតិបត្តិករតែងតែឆ្លងកាត់លក្ខខណ្ឌដីចម្រុះ។

កង់ណែនាំធានាថាផ្លូវរថភ្លើងបង្វិលបានត្រឹមត្រូវដើម្បីការពារការរេចរឹល និងការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ ខណៈពេលដែលក៏ដើរតួជាកង់ទ្រទ្រង់ដើម្បីបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងផ្លូវរថភ្លើង និងដី។

1.2 លេខផ្នែក OEM និងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនជីក Komatsu ដែលឆបគ្នា

សំណុំឧបករណ៍រំកិលរំកិលចំនួនប្រាំដែលបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងការវិភាគនេះ ត្រូវគ្នាទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម Komatsu OEM ដ៏ច្បាស់លាស់ ដែលផ្តល់នូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាដោយផ្ទាល់ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែចំពោះស៊ុមផ្លូវ ការផ្គុំឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវ ឬសមាសធាតុខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ។ តារាងខាងក្រោមផ្តល់នូវទិន្នន័យយោងឆ្លងដ៏ទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើប្រភពឧស្សាហកម្ម៖

គ្រឿងបង្គុំ​សម្រាប់​ជីក​ដី​ទាំងនេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ជាពិសេស​សម្រាប់​ខ្សែ​ផលិតផល​ជីក​ដី​តូច​របស់ Komatsu ដែល​រួម​មាន​ស៊េរី PC60 (ថ្នាក់ 6–7 តោន) ស៊េរី PC70 (ថ្នាក់ 7 តោន) និង​ស៊េរី PC75 (ថ្នាក់ 7.5–8 តោន)។ Komatsu PC60 មាន​ទម្ងន់​ប្រតិបត្តិការ​ប្រហាក់ប្រហែល 6,300 គីឡូក្រាម ជាមួយ​នឹង​សមត្ថភាព​ដាក់​ធុង​ចាប់ពី 0.28 ដល់ 0.37 ម៉ែត្រគូប។ Komatsu PC70 មាន​ទម្ងន់​ប្រតិបត្តិការ​ចាប់ពី​ប្រហែល 6,160 គីឡូក្រាម ដល់ 8,400 គីឡូក្រាម អាស្រ័យ​លើ​ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ ជាមួយ​នឹង​សមត្ថភាព​ដាក់​ធុង​ចាប់ពី 0.3–0.4 ម៉ែត្រគូប។ ស៊េរី PC75 តំណាង​ឲ្យ​ចុង​ខាងលើ​នៃ​ថ្នាក់​ជីក​ដី​តូច​មួយ ជាមួយ​នឹង​ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ដែល​បាន​ពង្រីក (ការ​កំណត់ PC75UU-2 បង្ហាញ​ពី​ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​កន្ទុយ​ខ្លី​ខ្លាំង ជាមួយ​នឹង​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ធំទូលាយ)។

លេខផ្នែក 1013011131 បង្ហាញពីភាពឆបគ្នានៃម៉ូដែលដ៏ធំទូលាយបំផុត ដែលគ្របដណ្តប់លើជំនាន់ជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនជីក Komatsu ចាប់ពីស៊េរី PC60-5 ដល់ PC60-8 ក៏ដូចជាម៉ូដែល PC65, PC70, PC75UR និង PC75UU-2។ ការផ្គុំ 2013000130, 21W3000012 និង 21W3000014 ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាពិសេសសម្រាប់វេទិកា PC60 និង PC70 ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នាដែលបានកត់ត្រាពង្រីកនៅទូទាំងបំរែបំរួលរង PC60 ជាច្រើន។ ការផ្គុំ 2013000260 ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់វេទិកា PC70, PC75 និង PC78 ធំជាង ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នា PC75UR និង PC75UU-2។

ប្រភពពីឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់ថា ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលទាំងនេះអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនជីក Komatsu រួមទាំង PC60-7, PC130-7, PC200/220-6-7, PC300-6-7-8 និង PC400-6-7 ដោយ PC60-7 ជាម៉ាស៊ីនជីកទំហំមធ្យមដែលត្រូវការឧបករណ៍រំកិលប្រើប្រាស់បានយូរ និងត្រឹមត្រូវខ្ពស់ ជាមួយនឹងការផ្គូផ្គងយ៉ាងពិតប្រាកដទៅនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM និងប្រតិបត្តិការរលូនសូម្បីតែនៅលើដីរដិបរដុបក៏ដោយ។

ឯកសារយោងឆ្លងរវាងលេខផ្នែកត្រូវបានកត់ត្រាដូចខាងក្រោម៖ 21W-30-00012 និង 21W-30-00014 ត្រូវបានយោងសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60។ លេខផ្នែកទាំងនេះក៏ត្រូវបានរាយបញ្ជីសម្រាប់កម្មវិធី PC60 PC75 PC78 PC88 ផងដែរ។ លេខផ្នែក 201-30-00130 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់ក្រុមឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60 ដោយឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ផ្លូវត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្លាំងខ្ពស់ និងភាពរឹង ផ្ទៃគែមមានភាពរឹងខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងការពាក់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកធ្ងន់ខ្លាំង។

១.៣ ស្ថាបត្យកម្មសមាសភាគ និងសមាសភាពនៃការផ្គុំ

ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ Komatsu PC60/PC70/PC75 ពេញលេញ​មួយ​មាន​សមាសធាតុ​រង​ជាច្រើន​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​យ៉ាង​ជាក់លាក់ ដែល​សមាសធាតុ​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​តាម​ការ​អត់ធ្មត់​យ៉ាង​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ទម្រង់​តួ​រថយន្ត​ជីក​តូច៖

• តួកង់ Idler (សំបក): សមាសធាតុកង់ខាងក្រៅដែលប៉ះនឹងរនាំងភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ កង់ Idler មានលក្ខណៈពិសេសនៃគែមដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលរក្សាការតម្រឹមផ្លូវចំហៀង និងផ្ទៃសំបកកង់រឹងដែលភ្ជាប់ជាមួយប៊ូសខ្សែសង្វាក់។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជីកដីតូចៗ អង្កត់ផ្ចិតតួកង់មានទំហំតូចជាងប្រភេទឧបករណ៍ជីកដីធំៗ ដែលតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងវិមាត្រច្បាស់លាស់សម្រាប់ការភ្ជាប់ផ្លូវត្រឹមត្រូវ។
• អ័ក្ស (អ័ក្ស)៖ សមាសធាតុកណ្តាលដែលនៅនឹងកន្លែង ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែកតាមរយៈតង្កៀបរំកិល ឬនឹម។ អ័ក្សនេះរួមបញ្ចូលទស្សនាវដ្តីទ្រទ្រង់ដីដែលមានភាពជាក់លាក់ និងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់។ អ័ក្សនេះជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកថែបមូល ហើយឆ្លងកាត់ការព្យាបាលកំដៅរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យម ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងរបស់វា។
• ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់៖ ប៊ូស​ដែក​រឹង ឬ​ទ្រនាប់​ប្រឆាំង​ការកកិត​ដែល​អាច​ឱ្យ​កង់​រំកិល​វិល​បាន​រលូន​ជុំវិញ​អ័ក្ស​នៅ​នឹង​កន្លែង ខណៈ​ពេល​ដែល​ទ្រទ្រង់​បន្ទុក​ខាងមុខ​របស់​ម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់​ត្រូវតែ​សម្រប​ទៅនឹង​ល្បឿន​បង្វិល​ទាប ប៉ុន្តែ​បន្ទុក​ទាក់ទង​ខ្ពស់​ជាង​ក្នុង​មួយ​ផ្ទៃ​ប៉ះ​ដែល​ជា​លក្ខណៈ​នៃ​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក​តូច។
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ស៊ីលីកូនអណ្តែតទឹកដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ ដែលរួមបញ្ចូលចិញ្ចៀនកៅស៊ូ O-ring និងធាតុផ្សាភ្ជាប់មុខដែក ដែលការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការបំពុលពីភក់ ធូលី ទឹក និងភាគល្អិតសំណឹក។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលនៃកំទេចកំទីល្អិតៗ ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងបរិស្ថានសំណង់ទីក្រុង និងទេសភាព។
• ថ្លៃប្រេងរំអិល៖ ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើខ្លាញ់ដែលរក្សាប្រព័ន្ធទ្រនាប់ឱ្យស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធបិទជិតមិនតម្រូវឱ្យមានប្រេងរំអិលសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនរំកិលបិទជិតទេ ដែលកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា។
• តង្កៀប​រំកិល​/​នឹម​៖ រចនាសម្ព័ន្ធ​ម៉ោន​ដែល​ភ្ជាប់​អ័ក្ស​រំកិល​ទៅនឹង​ស៊ុម​ផ្លូវ​ និង​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្គុំ​ស្ព្រីង​ថយ​ក្រោយ​របស់​ឧបករណ៍​កែតម្រូវ​ផ្លូវ។ សម្រាប់​តួ​រថយន្ត​ជីក​តូច ការរចនា​តង្កៀប​ត្រូវតែ​សម្រប​ទៅនឹង​ទទឹង​ស៊ុម​ដែល​បាន​កាត់បន្ថយ ខណៈពេល​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​ភាពសុចរិត​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ក្រោម​បន្ទុក​ប្រតិបត្តិការ។

២. មុខងារវិស្វកម្ម និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការ

២.១ ភារកិច្ចមុខងារចម្បង

ការដំឡើង​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​នៅក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ជីក Komatsu PC60, PC70 និង PC75 អនុវត្ត​មុខងារ​ដែល​ទាក់ទង​គ្នា​ចំនួន​បួន​ដែល​សំខាន់​ចំពោះ​ដំណើរការ​ក្រោម​តួ និង​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​បានយូរ៖

ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ គែមរួមរបស់ឧបករណ៍រំកិលរំកិលរក្សាទីតាំងចំហៀងត្រឹមត្រូវនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក នៅពេលវាធ្វើដំណើរជុំវិញផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្ត។ មុខងារណែនាំនេះការពារការរអិលចេញពីខ្សែសង្វាក់ - របៀបបរាជ័យដ៏មហន្តរាយដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតម៉ាស៊ីន និងរបួសរបស់ប្រតិបត្តិករយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - និងកាត់បន្ថយការពាក់គែមទាំងនៅលើតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ និងផ្ទៃសំបកកង់រំកិលរំកិលរំកិល។ នៅក្នុងតួរថយន្តជីកតូច ដែលទទឹងស៊ុមផ្លូវដែកត្រូវបានកាត់បន្ថយ ភាពជាក់លាក់នៃធរណីមាត្រគែមរំកិលរំកិលរំកិលរំកិលរំកិលកាន់តែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរក្សាការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់។

ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវ៖ គ្រឿងបង្គុំ idler ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយគ្រឿងបង្គុំកែតម្រូវផ្លូវ (ស្ព្រីង recoil និងស៊ីឡាំង grease) ដើម្បីរក្សាភាពតានតឹងនៃផ្លូវបានល្អបំផុត។ ភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់៖

• ការទប់ស្កាត់ការរអិលចេញពីខ្សែសង្វាក់
• កាត់បន្ថយរំញ័រ និងការរំញ័រក្នុងពេលធ្វើដំណើរ
• កាត់បន្ថយការពាក់លើប៊ូសខ្សែសង្វាក់ ស្ព្រុក និងអ៊ីឌល័រ
• រក្សាស្ថេរភាពម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជីកកកាយ និងវាយកម្ទេច

ការទ្រទ្រង់បន្ទុកខាងមុខ៖ ឧបករណ៍រំកិលទ្រផ្នែកខាងមុខនៃទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជីក ដោយផ្ទេរបន្ទុកតាមរយៈអ័ក្ស និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ទៅខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងផ្ទៃដី។ សម្រាប់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូចទម្ងន់ 6-8 តោន មុខងារទ្រទ្រង់បន្ទុកនេះត្រូវការកម្លាំងខ្លាំងជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការងងុយគេង និងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ជម្រាល ឬដីមិនស្មើគ្នា។

ការស្រូបយកបន្ទុកឆក់៖ នៅពេលដែលឧបករណ៍ជីកដីឆ្លងកាត់ដីមិនស្មើគ្នា ឬជួបប្រទះឧបសគ្គ បន្ទុកប៉ះទង្គិចត្រូវបានបញ្ជូនពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទៅកាន់ឧបករណ៍រំកិល។ ស្នូលយឺតរបស់ឧបករណ៍រំកិល—ដែលសម្រេចបានតាមរយៈការព្យាបាលដោយកំដៅដែលបានគ្រប់គ្រង—ស្រូបយកបន្ទុកឆក់ទាំងនេះ ដោយការពារស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើពីការខូចខាត។

២.២ តម្រូវការប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារសកល

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60, PC70 និង PC75 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅទូទាំងកម្មវិធីដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ជាច្រើន៖

• ការសាងសង់ទីក្រុង៖ ការជីកគ្រឹះ ការជីកលេណដ្ឋានសម្រាប់ប្រើប្រាស់ និងការរៀបចំទីតាំង
• ការរៀបចំទេសភាព និងការស្តារឡើងវិញនូវទីតាំង៖ ការកែលម្អដី ការដកដើមឈើ និងការដោះស្រាយសម្ភារៈ
• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាល៖ ការសាងសង់ផ្លូវ ការដាក់បំពង់បង្ហូរប្រេង និងការដំឡើងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក
• ការប្រើប្រាស់កងនាវាជួល៖ ការដឹកដីទូទៅ ការដឹកកម្ទេចកម្ទី ការសម្អាតទីតាំង
• ការអនុវត្តកសិកម្ម៖ ការឈូសឆាយដី ការថែទាំប្រឡាយបង្ហូរទឹក ការដោះស្រាយសម្ភារៈ

នៅក្នុងបរិយាកាសទាំងនេះ ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់ឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានទទួលរងនូវ៖

• បន្ទុកផលប៉ះពាល់កម្រិតមធ្យមពីការប៉ះនឹងថ្ម កំទេចកំទី និងដីមិនស្មើគ្នា
• ការសឹករិចរិលជាបន្តបន្ទាប់ពីដី ខ្សាច់ និងកំទេចកំទីសំណង់
• ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពនៅទូទាំងតំបន់អាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា
• ការប៉ះពាល់នឹងការបំពុលពីភក់ កាកសំណល់ ធូលី និងសំណើម
• វដ្តការងារបន្ថែមជាមួយនឹងចន្លោះពេលថែទាំខុសៗគ្នា

2.3 ភាពខុសគ្នាពីគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តផ្សេងទៀត

សម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្ម អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងបុគ្គលិកថែទាំកងនាវា ការយល់ដឹងអំពីភាពខុសគ្នានៃមុខងាររវាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបញ្ជាក់ផ្នែកត្រឹមត្រូវ៖

រំកិល​ខាងក្រោម (រំកិល​ខាងក្រោម) ត្រូវតែ​ទ្រ​ទម្ងន់​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​ដី និង​ប៊ុលដូហ្សឺរ រួម​ជាមួយ​សមត្ថភាព​ផ្ទុក ដែល​ទាមទារ​ភាព​ជាក់លាក់ កម្លាំង និង​ភាព​ធន់​សម្រាប់​កម្មវិធី​ដែល​មាន​ផលប៉ះពាល់​ខ្ពស់។

៣. សមាសធាតុលោហធាតុ និងវិស្វកម្មព្យាបាលកំដៅ

៣.១ លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្នាក់សម្ភារៈ

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតឧបករណ៍រំកិលខាងមុខប្រភេទ cross-reference របស់ Komatsu ដោយប្រើដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាក់លាក់របស់វានៅក្នុងកម្មវិធីក្រោមរថយន្តជីកតូច។ សម្ភារៈសំខាន់ៗដែលប្រើប្រាស់រួមមាន៖

ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 40Mn៖ ថ្នាក់ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែស-យ៉ាន់ស្ព័រ ដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អបំផុតនៃភាពរឹងលើផ្ទៃ ភាពរឹងមាំនៃស្នូល និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លើម៉ាស៊ីនជីកកម្រិត 6-8 តោន។ ប្រភពឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់ថា កង់រំកិលម៉ាស៊ីនជីក Komatsu ត្រូវបានផលិតដោយប្រើសម្ភារៈ 40Mn តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដំណើរការចាក់ ការកែច្នៃ និងការព្យាបាលកំដៅ។ សម្ភារៈនេះឆ្លើយតបបានល្អចំពោះការព្យាបាលកំដៅដោយអាំងឌុចស្យុង ដោយសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់តួឯកជាមួយនឹងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយតិចតួចបំផុត។

ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 45Mn៖ ថ្នាក់ម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់ជាងដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់កាន់តែប្រសើរ និងសមត្ថភាពរឹងប្រអប់កាន់តែជ្រៅ។ ថ្នាក់ 45Mn ត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិលថ្នាក់ទីខ្ពស់ដែលត្រូវការអាយុកាលសេវាកម្មយូរក្រោមលក្ខខណ្ឌសំណឹកខ្ពស់។

ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn៖ ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែសថ្នាក់ទីខ្ពស់ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពរឹងនៃផ្ទៃខ្ពស់។ ប្រភពឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងមុខ Komatsu PC60 និង PC100 ត្រូវបានផលិតដោយប្រើសម្ភារៈ 50Mn ដែលសម្រេចបានភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC 52–58។ ថ្នាក់ 50Mn ផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃភាពធន់នឹងការពាក់សម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារ។

ដែកថែប 50Mn សម្រាប់​ការ​ក្លែង​ក្លាយ/ការ​ចាក់​៖ សម្ភារៈ​ត្រូវ​បាន​ដំណើរការ​តាមរយៈ​បច្ចេកទេស​ក្លែង​ក្លាយ ឬ​ការ​ចាក់ ដោយ​ផលិតផល​ចុងក្រោយ​សម្រេច​បាន​នូវ​ភាព​រលោង និង​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​ខាង​វិមាត្រ​ច្បាស់លាស់។

ការជ្រើសរើសថ្នាក់សម្ភារៈកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលរំកិលនៅក្នុងបរិយាកាសសំណឹក។ សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែកថែបដូចជាឧបករណ៍រំកិលរំកិល ភាពខុសគ្នានៃគុណភាពរវាង OEM និង aftermarket ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងថ្នាក់សម្ភារៈ និងការព្យាបាលដោយកំដៅ។ ទាំងនេះអាចត្រូវបានវាស់វែង និងផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តភាពរឹង និងការវិភាគលោហធាតុ។

៣.២ ការ​ក្លែង​ក្លាយ​ធៀប​នឹង​ការ​ចាក់​៖ ការ​ពិចារណា​ផ្នែក​វិស្វកម្ម

វិធីសាស្ត្រផលិត—ការ​ក្លែង​ក្លាយ​ធៀប​នឹង​ការ​ចាក់​—មាន​ឥទ្ធិពល​យ៉ាង​សំខាន់​លើ​ដំណើរការ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​ដី និង​អាយុកាល​សេវាកម្ម​ក្នុង​កម្មវិធី​ជីក​ដី​តូចៗ៖

ដែក​រំកិល​ដែក​ដែល​បាន​ច្នៃ​រួច៖ ដំណើរការ​ច្នៃ​ដែក​នេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​ខាងក្នុង​របស់​ដែក​មាន​ភាព​ប្រសើរ​ឡើង លុប​បំបាត់​ភាព​រលុង និង​តម្រឹម​លំហូរ​គ្រាប់​ជាមួយ​នឹង​ផ្លូវ​ស្ត្រេស​ចម្បង​របស់​សមាសធាតុ។ លទ្ធផល​គឺ​លក្ខណៈសម្បត្តិ​មេកានិច​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ រួម​ទាំង​កម្លាំង​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់ ភាព​ធន់​នឹង​ភាព​អស់កម្លាំង​ល្អ​ប្រសើរ និង​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​បរាជ័យ​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​ក្រោម​បន្ទុក​ឆក់។ សម្រាប់​ដែក​រំកិល​ដែក​ថ្នាក់​ខ្ពស់ ការ​សាងសង់​ដោយ​ដែក​ត្រូវ​បាន​បញ្ជាក់។

ការ​ចាក់​ដែក​រាង​ជា​ដុំៗ៖ ការ​ចាក់​ដែក​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​រាង​ធរណីមាត្រ​ស្មុគស្មាញ ហើយ​ជាទូទៅ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ចំណាយ​ច្រើន​ជាង​សម្រាប់​បរិមាណ​ផលិតកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាសធាតុ​ចាក់​ដែក​អាច​មាន​រន្ធ​ខាងក្នុង ឬ​ការ​រួម​បញ្ចូល​ដែល​អាច​បម្រើ​ជា​កន្លែង​ចាប់ផ្តើម​ប្រេះ​ក្រោម​ការ​ផ្ទុក​ជា​រង្វង់។ សម្រាប់​កម្មវិធី​ស្តង់ដារ​ដែល​ការ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ថ្លៃដើម​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​អាទិភាព ការ​សាងសង់​ចាក់​ដែក​អាច​ទទួល​យក​បាន។

ប្រភពឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា ម៉ាស៊ីន​រំកិល Komatsu ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់ទាំងបច្ចេកទេស​ក្លែង​ក្លាយ និង​ការ​ចាក់​ ដែលវិធីសាស្ត្រជាក់លាក់អាស្រ័យលើការអនុវត្ត និងកម្រិតគុណភាពដែលត្រូវការ។

៣.៣ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ និងទម្រង់រឹង

ការព្យាបាលដោយកំដៅគឺជាប្រតិបត្តិការផលិតកម្មដ៏សំខាន់បំផុតតែមួយគត់ដែលកំណត់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅក្នុងកម្មវិធីជីកដីតូចៗ។ ដំណើរការព្យាបាលកំដៅ - ជាចម្បងគឺការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព - បំលែងដែកថែបនៅកម្រិតម៉ូលេគុល ដោយសម្រេចបាននូវតុល្យភាពច្បាស់លាស់រវាងភាពរឹង និងភាពរឹងមាំ។ សម្រាប់សមាសធាតុក្រោមតួរថយន្ត តុល្យភាពនេះកំណត់ថាតើផ្នែកមួយអាចទ្រាំទ្របានរយៈពេលប៉ុន្មានមុនពេលអស់កម្លាំង ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយកើតឡើង។

ដំណើរការ​ពន្លត់​គឺជា​កន្លែង​ដែល​កម្លាំង​ពិត​របស់​ដែកថែប​ចាប់ផ្តើម។ សមាសធាតុ​ត្រូវ​បាន​កំដៅ​ដល់​សីតុណ្ហភាព​សំខាន់ (ជាធម្មតា​ប្រហែល 850–900°C) ជា​កន្លែង​ដែល​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រីស្តាល់​របស់​វា​ប្រែក្លាយ​ទៅជា​អូស្តេនីត។ បន្ទាប់មក​វា​ត្រូវ​បាន​ត្រជាក់​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស—ជាធម្មតា​ដោយ​ការ​ជ្រលក់​ក្នុង​ទឹក ឬ​ប្រេង។ ការធ្លាក់ចុះ​សីតុណ្ហភាព​ភ្លាមៗ​នេះ​ចាក់សោ​អាតូម​កាបូន​នៅនឹងកន្លែង ដោយ​បង្កើត​ជា​មីក្រូ​រចនាសម្ព័ន្ធ​រឹង​ខ្លាំង​ប៉ុន្តែ​ផុយស្រួយ​ដែល​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​ម៉ាតេនស៊ីត។ នេះ​បង្កើត​ផ្ទៃ​រឹង​ធន់​នឹង​ការពាក់​ដែល​ចាំបាច់​សម្រាប់​បន្ទះ​ដែក​រអិល និង​គែម។

ខណៈពេលដែលការពន្លត់ផ្តល់នូវភាពរឹង វាក៏នាំមកនូវភាពផុយស្រួយផងដែរ។ ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពគឺជាជំហានតាមដានដ៏សំខាន់ដែលបំបាត់ភាពតានតឹងខាងក្នុង និងស្តារភាពបត់បែនឡើងវិញ។ សមាសធាតុត្រូវបានកំដៅឡើងវិញទៅសីតុណ្ហភាពទាបជាង ដែលគ្រប់គ្រងបាន (ជាធម្មតារវាង 150–500°C) ហើយរក្សាទុកក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយមុនពេលត្រជាក់យឺតៗ។ ដំណើរការនេះកាត់បន្ថយភាពរឹងខ្លាំងបន្តិច ប៉ុន្តែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងមាំ ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពបត់បែនយ៉ាងខ្លាំង។ លទ្ធផលគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អមួយ - ផ្ទៃរឹង ធន់នឹងការពាក់ និងស្នូលរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាន - ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិលដែលត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកថាមវន្ត និងការប៉ះទង្គិច។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ព្យាបាល​កំដៅ​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ Komatsu PC60/PC70/PC75 មាន​ដូចខាងក្រោម៖

ប្រភពឧស្សាហកម្មរាយការណ៍ពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរឹងខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត និងថ្នាក់៖

• គ្រឿងបន្លាស់​សម្រាប់​ជីក​ដី Komatsu PC200 PC220 គ្រឿងបន្លាស់​សម្រាប់​រំកិល​ខាងមុខ៖ ភាពរឹង​លើ​ផ្ទៃ HRC 50–56 ជម្រៅ​ប្រអប់ 5–8 ម.ម
• ម៉ាស៊ីន​កិន​លូ​មុខ Komatsu PC60 PC100 50Mn សម្ភារៈ៖ ភាពរឹង HRC 52–58
• គ្រឿងបន្លាស់ថ្មីសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដី៖ ភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC 52–58 ជម្រៅប្រអប់ 8–12mm
• កង់​រំកិល​ខាងមុខ Komatsu PC400៖ ភាពរឹង HRC 48–54 ជម្រៅ​ប្រអប់ 4–10mm

សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ដី Komatsu PC60/PC70/PC75 ដែល​ផលិត​ដោយ CQC TRACK លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​គោលដៅ​គឺ HRC 50–56 ជាមួយ​នឹង​ជម្រៅ​ប្រអប់ 5–8 ម.ម ដែល​ផ្តល់​នូវ​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​ថ្នាក់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​តូច​ទម្ងន់ 6–8 តោន។

៣.៤ ការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា

ការព្យាបាលដោយកំដៅដែលមានប្រសិទ្ធភាពទាមទារឱ្យមានការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកផលិតត្រូវតែតាមដានជាបន្តបន្ទាប់នូវឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាព ពេលវេលាត្រាំ អត្រាត្រជាក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធលោហធាតុ ដើម្បីធានាថាដំណើរការនេះបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអនុវត្ត។ ការមិនអើពើនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ — ឬការពឹងផ្អែកលើការព្យាបាលដោយកំដៅមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា — អាចធ្វើឱ្យអាយុកាលនៃសមាសធាតុខ្លីយ៉ាងខ្លាំង។ សូម្បីតែគម្លាតសីតុណ្ហភាពតិចតួចក្នុងអំឡុងពេលពន្លត់ ឬការបន្ថយសីតុណ្ហភាពអាចនាំឱ្យមានភាពរឹងមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ ការប្រេះ ឬអស្ថិរភាពវិមាត្រ។

សមាសធាតុ​ដែលផលិតឡើងដោយ​យ៉ាន់ស្ព័រ​ទំនើប និង​ការព្យាបាលដោយកំដៅ ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងដូចគ្នា ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពធន់នៃកម្លាំងអស់កម្លាំង។ កម្រិតគុណភាពនេះកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យដែលមិននឹកស្មានដល់ និងធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងដំណើរការកំពូលក្នុងរយៈពេលយូរ។

៤. វិស្វកម្មដំណើរការផលិតកម្ម

៤.១ បច្ចេកទេសផលិតកម្ម

CQC TRACK ប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសផលិតកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខដែលមានឯកសារយោងឆ្លងរបស់ Komatsu។ ដំណើរការផលិតរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការឯកទេសជាច្រើន៖

ការ​ចាក់​និង​ការ​ក្លែង​ក្លាយ៖ គ្រឿង​បន្លាស់​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេកទេស​ចាក់​ឬ​ក្លែង​ក្លាយ​អាស្រ័យ​លើ​លេខ​ផ្នែក​ជាក់លាក់​និង​កម្រិត​គុណភាព​ដែល​ត្រូវការ។ ប្រភព​ឧស្សាហកម្ម​បញ្ជាក់​ថា ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ម៉ាស៊ីន Komatsu ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ​ប្រើ​សម្ភារៈ 40Mn/45Mn តាមរយៈ​ដំណើរការ​ចាក់ ការ​កែច្នៃ និង​ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ។ ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ម៉ាស៊ីន​កម្រិត​ខ្ពស់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​តាមរយៈ​ដំណើរការ​ក្លែង​ក្លាយ​ដោយ​ប្រើ​ដែក 50Mn។

ការកែច្នៃ៖ ការកែច្នៃ CNC ដ៏ជាក់លាក់នៃផ្ទៃសំខាន់ៗទាំងអស់ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។ ដំណើរការបញ្ចប់បង្កើតបានជាផ្ទៃរលោងដែលកាត់បន្ថយការកកិត និងពន្យារអាយុកាលនៃការផ្សាភ្ជាប់។

ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ប្រព័ន្ធរឹង និងបន្ថយកម្ដៅដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងស្មើគ្នា។ អ័ក្សម្ជុលសំខាន់របស់ឧបករណ៍រំកិលត្រូវបានរឹងដោយការព្យាបាលដោយកំដៅរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យម ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងរបស់វា។

ការផ្គុំ៖ បរិយាកាស​ផ្គុំ​ដែល​គ្មាន​ធូលី​ធានា​នូវ​ការ​ដំឡើង​ត្រា​ត្រឹមត្រូវ គម្លាត​ទ្រនាប់ និង​ការ​សាក​ប្រេងរំអិល។ ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ដើម្បី​ផ្ទុក​ប៊ូស​ប៊ីមេតាលីក​ពិសេស​ដែល​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​ខ្ពស់ និង​ពាក់​ទាប។

៤.២ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាព

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាពឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីនរំកិល Komatsu រួមមាន៖

• ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ៖ វិមាត្រទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម OEM
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង៖ ការធ្វើតេស្តភាពរឹង Rockwell នៃផ្ទៃសំបកកង់ គែម និងរន្ធអ័ក្ស
• ការវាស់ជម្រៅករណី៖ ការពិនិត្យលោហធាតុនៃជម្រៅស្រទាប់រឹង
• ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រា៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបង្ហាប់ត្រា និងការរក្សាប្រេងរំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
• ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបង្វិលរលូនដោយគ្មានការចង ឬសំឡេងរំខាន

៤.៣ ការការពារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ

ផ្ទៃ​របស់​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ត្រូវ​បាន​ស្រោប​ដោយ​ថ្នាំលាប​ឧស្សាហកម្ម​ប្រឆាំង​ការ​ច្រេះ ដែល​មាន​ពណ៌​ខ្មៅ លឿង ឬ​ពណ៌​ដែល​អាច​ប្ដូរ​តាម​បំណង​ដើម្បី​បំពេញ​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​របស់​អតិថិជន។ ថ្នាំកូត​នេះ​ការពារ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ពី​ច្រែះ និង​ការ​ប៉ះពាល់​បរិស្ថាន​ធ្ងន់ធ្ងរ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ផ្ទុក និង​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​ទីវាល។

៥. ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាទ្រនាប់

៥.១ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រាអណ្តែតទឹក

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​សម្រាប់​កម្មវិធី​ជីក​ដី​តូចៗ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ត្រា​អណ្តែត​ដែល​មាន​ភាព​ធន់​ខ្ពស់​ដែល​ការពារ​ការ​បំពុល​ចូល ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​ប្រេង​រំអិល​ពេញ​មួយ​អាយុកាល​សេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​រួមបញ្ចូល​ចិញ្ចៀន​កៅស៊ូ​កម្រិត​ខ្ពស់ និង​ត្រា​មុខ​ដែក​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ផលប៉ះពាល់​កម្រិត​មធ្យម និង​ការ​ប៉ះពាល់​នឹង​ការ​បំពុល​ដែល​ជួបប្រទះ​ក្នុង​កម្មវិធី​សំណង់ និង​ឧបករណ៍​ប្រើប្រាស់​ទូទៅ៖

• ចិញ្ចៀន​ផ្សាភ្ជាប់​មុខ​ដែក៖ ចិញ្ចៀន​ផ្សាភ្ជាប់​ដែក​រឹង​ដែល​មាន​ផ្ទៃ​រលោង​យ៉ាង​ជាក់លាក់ ដែល​ផ្តល់​នូវ​ចំណុច​ប្រទាក់​ផ្សាភ្ជាប់​ចម្បង ដោយ​ការពារ​ការ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេងរំអិល និង​ការ​បំពុល​ចូល។
• ចិញ្ចៀន​អូ-រីង​កៅស៊ូ៖ ចិញ្ចៀន​អូ-រីង​អេឡាស្តូមឺរ​ដែល​ផ្តល់​កម្លាំង​បង្ហាប់​ដើម្បី​រក្សា​បាន​នូវ​ទំនាក់ទំនង​នៃ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់​មុខ​ដែក ខណៈ​ពេល​ដែល​ក៏​អាច​សម្របសម្រួល​នឹង​ការ​មិន​ស៊ីគ្នា​តិចតួច​ពី​អ័ក្ស​ទៅ​រន្ធ​ផងដែរ។
• ស្រោម​ផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រហោង​ដែល​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ជាក់លាក់ ដែល​ដាក់​ទីតាំង​ធាតុ​ផ្សាភ្ជាប់​បាន​ត្រឹមត្រូវ​ទាក់ទង​នឹង​អ័ក្ស និង​តួ​កង់​រំកិល ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ការ​បង្ហាប់ និង​ការ​តម្រឹម​ផ្សាភ្ជាប់​ល្អ​បំផុត។

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលនៃសម្ភារៈសំណឹកដែលកើតមានជាទូទៅនៅក្នុងបរិយាកាសសំណង់ - រួមទាំងដី ខ្សាច់ ធូលី និងសំណើម - ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ទ្រនាប់ និងបណ្តាលឱ្យខូចមុនអាយុ។ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខពិតប្រាកដកាត់បន្ថយភាពតានតឹងទ្រនាប់រហូតដល់ 50% ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកទ្រនាប់ និងបង្កើនអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ការពារថ្មធ្ងន់ការពារប្រឆាំងនឹងការខូចខាតពីធូលី និងកំទេចកំទី។

៥.២ ការរចនាប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់

ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនីមួយៗរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធទ្រនាប់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបង្វិលដែលមានការកកិតទាប និងអាយុកាលសេវាកម្មយូរក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ចម្បងពីរត្រូវបានប្រើប្រាស់អាស្រ័យលើលេខផ្នែក និងការប្រើប្រាស់ជាក់លាក់៖

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៊ូសដែករឹង៖ កង់រំកិលបង្វិលលើប៊ូសដែករឹងដែលរត់លើផ្ទៃទស្សនាវដ្តីអ័ក្សដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការផ្ទុកឆក់ និងការអត់ធ្មត់ចំពោះលក្ខខណ្ឌរំអិលរឹម។ រំកិលរំកិលត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីផ្ទុកប៊ូសដែកប៊ីមេតាលីកពិសេសដែលមានផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ និងពាក់ទាប។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ​ទ្រនាប់​ប្រឆាំង​ការកកិត៖ គ្រឿងបង្គុំ​រំកិល​ខាងមុខ​មួយចំនួន​ប្រើប្រាស់​ទ្រនាប់​ប្រឆាំង​ការកកិត (ទ្រនាប់​រំកិល​រាង​សាជី) ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ការកកិត​បង្វិល និង​ចន្លោះពេល​សេវាកម្ម​យូរ។

ផ្ទៃទ្រទ្រង់ត្រូវបានបញ្ចប់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃភាពរដុបនៃផ្ទៃជាក់លាក់ ដែលជួយជំរុញការរក្សាស្រទាប់ប្រេងរំអិល ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកកិតអំឡុងពេលបង្វិល។ សន្លាក់ដែលមានសោរវាងឧបករណ៍រំកិលរំកិល និងអ័ក្សពង្រីកទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍រំកិលរំកិល ជំរុញការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ និងធ្វើសមកាលកម្មអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលរំកិលជាមួយនឹងផ្នែកក្រោមតួរថយន្តផ្សេងទៀត ដើម្បីជៀសវាងការពាក់មិនស្មើគ្នា។

៥.៣ ការរក្សាប្រេងរំអិល

ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខត្រូវបានរំអិលនៅពេលផលិតជាមួយនឹងការបញ្ចូលប្រេងរំអិលដ៏ច្បាស់លាស់ដែលរក្សាប្រព័ន្ធទ្រនាប់ឱ្យស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធបិទជិតមិនតម្រូវឱ្យមានប្រេងរំអិលវាលទេ (សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍រំកិលដែលបិទជិត) ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការរំអិលជាប្រចាំ និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រេងរំអិលសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ប្រភេទប្រេងរំអិល៖ ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំង (EP)
• បរិមាណប្រេងរំអិល៖ ប្រសើរឡើងសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់នៃទ្រនាប់ និងការរចនាត្រា
• ការរក្សាប្រេងរំអិល៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹករក្សាការរក្សាប្រេងរំអិលសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមការប្រែប្រួលសម្ពាធ និងវដ្តកម្ដៅក៏ដោយ។

៦. ការធានាគុណភាព និងពិធីសារធ្វើតេស្ត

៦.១ ការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលអាចតាមដានបានចាប់ពីការទទួលវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពគ្របដណ្តប់គ្រប់ដំណាក់កាលផលិតកម្មទាំងអស់៖

• វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ៖ វិញ្ញាបនបត្រវត្ថុធាតុដើមចូលដែលផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចទល់នឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងសម្រាប់ដែកថែប 40Mn, 45Mn និង 50Mn។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ៖ ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រសំខាន់ៗទាំងអស់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់វែងដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់រឹង និងជម្រៅប្រអប់ដោយប្រើឧបករណ៍សាកល្បងភាពរឹង Rockwell ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត និងការពិនិត្យលោហធាតុ។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ គម្លាតទ្រនាប់ និងបន្ទុកប្រេងរំអិល។
• ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ៖ ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃត្រា។

៦.២ ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ដែល​បាន​បញ្ចប់​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​ទទួលរង​នូវ​ការ​ធ្វើតេស្ត​បង្វិល​ថាមវន្ត​ដែល​ផ្ទៀងផ្ទាត់​៖

• ភាព​ជា​ចំណុច​កណ្តាល៖ កង់​រំកិល​វិល​ដោយ​មិន​មាន​ការ​រត់​ចេញ​ជា​រង្វង់​ដែល​នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ប៉ះ​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្លូវ​មិន​ស្មើគ្នា ឬ​រំញ័រ។
• ភាពរលោង៖ ប្រព័ន្ធទ្រនាប់បង្វិលដោយសេរីដោយគ្មានការចង សំឡេងរំខាន ឬការទប់ទល់។
• ភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់រក្សាបាននូវការរក្សាប្រេងរំអិលបានត្រឹមត្រូវដោយគ្មានការលេចធ្លាយក្រោមបន្ទុកបង្វិល។

សំឡេងរំខាន ភាពធន់ ឬការលេចធ្លាយប្រេងណាមួយត្រូវបានកំណត់ និងកែតម្រូវមុនពេលការអនុម័តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។

៦.៣ ការធានា និងអាយុកាលសេវាកម្មរំពឹងទុក

ការគ្របដណ្តប់ការធានាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខបន្ទាប់ពីទីផ្សារជាធម្មតាមានចាប់ពី 6 ទៅ 24 ខែអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត និងកម្មវិធី។ ប្រភពឧស្សាហកម្មរាយការណ៍ពីរយៈពេលធានាចំនួន 2000 ម៉ោងសម្រាប់ការផ្គុំម៉ាស៊ីនរំកិល Komatsu។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ Komatsu ដែលផលិតដោយ CQC TRACK រយៈពេលធានាត្រូវបានតម្រឹមទៅតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកម្មវិធី។ អាយុកាលសេវាកម្មដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិល PC60/PC70/PC75 មានចាប់ពី 3,000 ទៅ 6,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។

៦.៤ ការវេចខ្ចប់ និងការរៀបចំនាំចេញ

ប្រអប់​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ដែល​បាន​ផលិត​រួច​ត្រូវ​បាន​រុំ​ក្នុង​ខ្សែភាពយន្ត​ប្រឆាំង​ច្រែះ ហើយ​វេច​ខ្ចប់​ក្នុង​បន្ទះ​ឈើ ឬ​ប្រអប់​ឈើ​ដែល​មាន​ថ្នាំ​សម្លាប់​មេរោគ ដែល​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​ដឹកជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​អន្តរជាតិ។ លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​នៃ​ការ​វេច​ខ្ចប់​ឧស្សាហកម្ម​បង្ហាញ​ពី​វិមាត្រ​កញ្ចប់​តែ​មួយ​ប្រហែល 50 × 50 × 20 សង់ទីម៉ែត្រ ជាមួយ​នឹង​ទម្ងន់​សរុប​ប្រហែល 50 គីឡូក្រាម​ក្នុង​មួយ​ឯកតា។ កញ្ចប់​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ស្លាក​លេខ​ផ្នែក វិមាត្រ និង​បរិមាណ​សម្រាប់​ការ​ងាយស្រួល​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ និង​ការ​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​នៅ​កំពង់ផែ​គោលដៅ និង​ឃ្លាំង។ ការ​វេច​ខ្ចប់​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​ដឹកជញ្ជូន​អន្តរជាតិ​សម្រាប់​ការ​នាំចេញ​ទំនិញ​តាម​សមុទ្រ​ពី​កំពង់ផែ​ចិន​ទៅកាន់​គោលដៅ​នានា​ទូទាំង​ពិភពលោក ដោយ​ប្រអប់​ឈើ​ដែល​មាន​ថ្នាំ​សម្លាប់​មេរោគ​អនុលោម​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​អនាម័យ​រុក្ខជាតិ ISPM 15។

៧. នីតិវិធីដំឡើង និងរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក

៧.១ ការរៀបចំមុនពេលដំឡើង

ការដំឡើង​ឧបករណ៍​ដំឡើង​ហ្វ្រាំង​ខាងមុខ​លើ​ម៉ាស៊ីន​ជីក Komatsu PC60, PC70 ឬ PC75 ឲ្យបាន​ត្រឹមត្រូវ​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​ណាស់​ក្នុង​ការសម្រេចបាន​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​ដែល​រំពឹងទុក។ នីតិវិធី​ខាងក្រោម​គួរតែ​អនុវត្តតាម៖

1. ការរៀបចំការដ្ឋាន៖ ចតម៉ាស៊ីននៅលើដីរាបស្មើ។ ចុចហ្វ្រាំងចត។ បិទផ្លូវឲ្យជាប់ដើម្បីការពារចលនាដែលមិនបានគ្រោងទុក។ បញ្ចេញភាពតានតឹងផ្លូវតាមរយៈសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំងខ្លាញ់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យដកខ្សែសង្វាក់ផ្លូវចេញ។
2. ការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់៖ មុនពេលដំឡើង សូមពិនិត្យមើលតង្កៀបរំកិល និងស៊ុមផ្លូវសម្រាប់ការពាក់ ការច្រេះ ឬការខូចខាត។ សម្អាតផ្ទៃម៉ោនទាំងអស់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយយកកំទេចកំទី សម្ភារៈបិទភ្ជាប់ចាស់ និងការច្រេះចេញ។
3. ការត្រួតពិនិត្យការផ្គុំ Idler៖ ពិនិត្យមើលការផ្គុំ idler ថ្មីសម្រាប់ការខូចខាតដឹកជញ្ជូនណាមួយ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា idler បង្វិលដោយសេរីដោយដៃ។ ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃត្រា។

៧.២ ការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក

បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍រំកិលរួច ភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកត្រឹមត្រូវត្រូវតែបង្កើតឡើងស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Komatsu PC60/PC70/PC75។ នីតិវិធីទូទៅមានដូចខាងក្រោម៖

1. ការដំឡើងខ្សែសង្វាក់៖ ដំឡើងខ្សែសង្វាក់តាមដានជុំវិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត (ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ រំកិលខាងក្រោម រំកិលទ្រទ្រង់ និងស្ព័រជំរុញ)។
2. ការប្រើប្រាស់​កម្លាំង​រឹតបន្តឹង៖ លាប​ប្រេងរំអិល​លើ​ឧបករណ៍​លៃតម្រូវ​ផ្លូវដែក ដោយប្រើ​កាំភ្លើង​ប្រេងរំអិល​ដោយដៃ (មិនមែន​កាំភ្លើង​ប្រើ​ខ្យល់​ទេ) រហូតដល់​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ចាប់ផ្តើម​មាន​កម្លាំង​រឹតបន្តឹង។
3. ការវាស់វែង​ការ​យារ​ចុះ៖ ការ​យារ​ចុះ​របស់​ផ្លូវ​ដែល​ត្រឹមត្រូវ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក Komatsu PC60/PC70/PC75 ជាធម្មតា​ត្រូវ​បាន​វាស់​ជា​ចម្ងាយ​បញ្ឈរ​រវាង​កំពូល​នៃ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ និង​កំពូល​នៃ​ស៊ុម​ផ្លូវ​នៅ​ចំណុច​កណ្តាល​រវាង​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ និង​រំកិល​ខាងក្រោម​ទីមួយ។ លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស៖ ការ​យារ​ចុះ​ប្រហែល 20–40 ម.ម សម្រាប់​កម្មវិធី​ជីក​តូច។
4. ការកែតម្រូវចុងក្រោយ៖ កែតម្រូវបរិមាណខ្លាញ់តាមតម្រូវការ ដើម្បីទទួលបានភាពយារធ្លាក់សមស្រប។ ការដាក់ខ្សែរឹតខ្លាំងពេកនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់លើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តទាំងអស់។ ការដាក់ខ្សែរឹតតិចពេកអាចបណ្តាលឱ្យខ្សែច្រវាក់រអិល។
5. សាកល្បងប្រតិបត្តិការ៖ បង្វិលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកយឺតៗយ៉ាងហោចណាស់មួយជុំពេញ ខណៈពេលកំពុងស្តាប់សំឡេងមិនធម្មតា និងសង្កេតមើលការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ទៅនឹងឧបករណ៍រំកិល។

៧.៣ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ក្រោយការដំឡើង

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 2-4 ម៉ោង សូមពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវដែកឡើងវិញ ហើយបង្វិលផ្នែករឹងសម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍រំកិលរំកិលឡើងវិញ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម Komatsu ដើម្បីគិតគូរពីការអង្គុយដំបូង និងការពង្រីកកម្ដៅ។ ដើម្បីជំនួសឧបករណ៍រំកិលរំកិលរំកិលរបស់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu សូមចាប់ផ្តើមដោយការបន្ធូរផ្លូវដែក ដោះប៊ូឡុងរំកិលរំកិលរំកិលចាស់ចេញ ហើយដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។

៨. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពាក់ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួស

៨.១ សូចនាករពាក់បឋម

សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ប្រតិបត្តិករជួលកងនាវា និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយដែលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60, PC70 និង PC75 ការកំណត់អត្តសញ្ញាណដំបូងនៃការពាក់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំចំពោះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក រំកិលខាងក្រោម និងគ្រឿងបង្គុំឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវដែក។ សូចនាករពាក់ដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ៖

ការពាក់​ផ្ទៃ​សំបកកង់៖ ផ្ទៃ​សំបកកង់​ដែល​រំកិល​មិន​បាន​រំកិល (តំបន់​ប៉ះ​នឹង​កង់) ពាក់​ជា​លំដាប់​តាម​ពេលវេលា។ នៅពេល​ដែល​ផ្ទៃ​សំបកកង់​បង្ហាញ​ចំណុច​រាបស្មើ​ច្រើន ឬ​ពាក់​លើស​ពី​ប្រហែល 2-3 ម.ម ក្រោម​អង្កត់ផ្ចិត​ដើម ការ​ជំនួស​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ។

ការពាក់គែម៖ គែម​ណែនាំ​រួម​អាច​នឹង​រង​ការពាក់​សឹក​ដោយសារ​ការប៉ះ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក។ ការ​កាត់បន្ថយ​កម្រាស់​គែម​លើសពី 30% នៃ​កម្រាស់​ដើម​បង្ហាញ​ថា​ត្រូវការ​ការជំនួស​ជាបន្ទាន់។

ការលេចធ្លាយស៊ីល៖ ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលដែលអាចមើលឃើញនៅជុំវិញស្រោមស៊ីលបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃស៊ីល ។ ប្រតិបត្តិការបន្តជាមួយនឹងស៊ីលដែលខូចនឹងបណ្តាលឱ្យខូចបេរីងដោយសារតែការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់។

សំឡេង​មិន​ប្រក្រតី៖ សំឡេង​កិន សំឡេង​កណ្ដឹង ឬ​សំឡេង​ចុច​អំឡុងពេល​បង្វិល​ផ្លូវ​អាច​បង្ហាញ​ពី​ការ​ខូច​ប៊ែររីង ការ​ខូច​ស៊ីល ឬ​ការ​ខូច​វត្ថុ​បរទេស។

លំនាំពាក់មិនស្មើគ្នា៖ ប្រសិនបើម្ខាងនៃឧបករណ៍រំកិលបង្ហាញការពាក់ច្រើនជាងម្ខាងទៀត នេះអាចបង្ហាញពីការមិនតម្រឹមគ្នារវាងឧបករណ៍រំកិល និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ឬបញ្ហាជាមួយនឹងការតម្រឹមស៊ុមផ្លូវដែក។

មូលហេតុទូទៅបីយ៉ាងនៃការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវរថភ្លើងរួមមាន ការពាក់ឧបករណ៍រំកិលល្បឿន ភាពតានតឹងផ្លូវរថភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវ និងសមាសធាតុឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវរថភ្លើងដែលខូច។

៨.២ ការធ្វើផែនការចន្លោះពេលជំនួស

ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​មាន​ការថែទាំ​ល្អ​កាត់បន្ថយ​ការចំណាយ​ប្រតិបត្តិការ​រយៈពេល​វែង​ដោយផ្ទាល់។ នៅពេល​ជំនួស​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក សូម​ត្រួតពិនិត្យ​ជានិច្ច ហើយ​ទំនងជា​ជំនួស​ឧបករណ៍​រំកិល​សម្រាប់​ការពាក់​ដែលមាន​តុល្យភាព។ ហេតុផល​សេដ្ឋកិច្ច​គឺ​ត្រង់ៗ៖ ការដំឡើង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ថ្មី​លើ​ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​ពាក់​នឹង​បង្កើនល្បឿន​ការពាក់​លើ​ប៊ូស​និង​ផ្លូវ​ភ្ជាប់​របស់​ខ្សែសង្វាក់​ថ្មី ដែល​កាត់បន្ថយ​អាយុកាល​ប្រព័ន្ធ​ទាំងមូល​យ៉ាងច្រើន។ ផ្ទុយទៅវិញ ការដំឡើង​ឧបករណ៍​រំកិល​ថ្មី​លើ​ខ្សែសង្វាក់​ដែល​ពាក់​នឹង​បណ្តាលឱ្យ​ការពាក់​សំបកកង់​និង​គែម​លឿន​និង​ការខូច​ឧបករណ៍​រំកិល​មុនអាយុ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា យុទ្ធសាស្ត្រជំនួសដែលបានណែនាំគឺត្រូវជំនួសខ្សែសង្វាក់រអិល និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកជាសំណុំដែលត្រូវគ្នានៅពេលណាដែលសមាសធាតុណាមួយឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។

៩. កម្មវិធីទីផ្សារក្នុងតំបន់

៩.១ អាមេរិកខាងត្បូង៖ ការសាងសង់ទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

ទីផ្សារសំណង់អាមេរិកខាងត្បូងបង្ហាញពីតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ជីកដីតូចៗ ដោយប្រតិបត្តិការផ្តោតលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេស៊ីល ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឈីលី និងប្រតិបត្តិការគាំទ្រការជីកយករ៉ែរបស់ប្រទេសប៉េរូ។ ទីផ្សារគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់តំបន់នេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ជីកដីទម្ងន់ 6-8 តោនសម្រាប់ការងារប្រើប្រាស់សាធារណៈ ការរៀបចំការដ្ឋាន និងការជីកដីស្រាល។ សម្រាប់អតិថិជនអាមេរិកខាងត្បូង រថយន្តរុញដីឆ្លងកាត់ Komatsu របស់ CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវគុណភាពស្មើនឹង OEM ក្នុងតម្លៃសមរម្យ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់គោលដៅអាមេរិកឡាទីន រួមមានប្រេស៊ីល (កំពង់ផែ Santos, Rio de Janeiro), ឈីលី (កំពង់ផែ Valparaíso, San Antonio), ប៉េរូ (កំពង់ផែ Callao), កូឡុំប៊ី និងម៉ិកស៊ិក។

៩.២ ប្រទេសអូស្ត្រាលី៖ កម្មវិធីសម្រាប់ជួលកងនាវា និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាល

ទីផ្សារឧបករណ៍សំណង់ និងជួលរបស់អូស្ត្រាលីទាមទារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារដែលបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចរកបានជាប់លាប់។ ប្រតិបត្តិករអូស្ត្រាលីស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមស្របសម្រាប់គោលបំណង ដែលមានគុណភាពស្មើនឹង OEM ឬខ្ពស់ជាងនេះ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពដែលបានកត់ត្រា។ ទីផ្សារឧបករណ៍ជីកដីខ្នាតតូចរបស់អូស្ត្រាលី — រួមទាំងកម្មវិធីនៅទីក្រុងស៊ីដនី ទីក្រុងមែលប៊ន ទីក្រុងប្រ៊ីសប៊េន ទីក្រុងភើត និងមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ — ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជីកដី Komatsu PC60 និង PC70 សម្រាប់ការសាងសង់លំនៅដ្ឋាន ការជីកលេណដ្ឋានសម្រាប់ប្រើប្រាស់ និងការរៀបចំទីតាំង។

ដំណើរការផលិតរបស់ CQC TRACK ស្របតាមតម្រូវការទាំងនេះតាមរយៈវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងការតាមដានសមាសធាតុពេញលេញ។

៩.៣ អឺរ៉ុប៖ សំណង់ទីក្រុង និងការងារប្រើប្រាស់សាធារណៈ

ទីផ្សារអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលពាក់ព័ន្ធ។ EN 474-12:2006/A1:2008 អនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនជីកខ្សែកាប និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តរបស់វា ដោយបង្កើតតម្រូវការសុខភាព និងសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗដែលការសម្គាល់ CE បញ្ជាក់។ ឧស្សាហកម្មសំណង់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ វិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសបារាំង និងទីផ្សារសំណង់ប្រើប្រាស់ និងលំនៅដ្ឋានរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស តំណាងឱ្យតំបន់អនុវត្តសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60 និង PC70។ CQC TRACK រក្សាឯកសារបច្ចេកទេស និងកំណត់ត្រាគុណភាពដែលគាំទ្រសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព CE សម្រាប់អតិថិជនអឺរ៉ុប។

៩.៤ ប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល៖ ទីផ្សារឧបករណ៍តូចចង្អៀតកំពុងរីកចម្រើន

បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ប្រតិបត្តិករសំណង់ និងរ៉ែរបស់រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល កាន់តែទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងរបស់រុស្ស៊ី កំណើនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់កាហ្សាក់ស្ថាន និងប្រតិបត្តិការគាំទ្រការជីកយករ៉ែរបស់ប្រទេសម៉ុងហ្គោលី តំណាងឱ្យទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ជីកយករ៉ែ Komatsu compact។ សម្រាប់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន និងម៉ុងហ្គោលី CQC TRACK ផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានតាមរយៈបណ្តាញនាំចេញដែលបានបង្កើតឡើង ជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់សមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ផ្លូវអាស៊ីកណ្តាល។

៩.៥ យុទ្ធសាស្ត្របណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម

គោលបំណងជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ CQC TRACK គឺបង្កើតដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត នូវបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងទីផ្សារឧបករណ៍សំណង់សំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក ដែលផ្តល់សេវាកម្មថែទាំផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសពេញលេញ។ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មទាំងនេះជួលអ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងជំនាញ និងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ដោយមានគ្រឿងបន្លាស់ល្អបំផុត ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាចទុកចិត្តបាន។

១០. ការពិចារណាលើការស្វែងរកប្រភពសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្ម

១០.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារយោងឆ្លង

មុន​នឹង​ទិញ​គ្រឿង​បន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ក្រោយ​ទីផ្សារ អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​ផ្គត់ផ្គង់​គួរតែ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ភាព​ឆបគ្នា​ដោយ​ប្រើ​លេខ​ស៊េរី​របស់​ម៉ាស៊ីន និង​លេខ​ផ្នែក OEM ជាក់លាក់​ពី​កាតាឡុក​គ្រឿង​បន្លាស់ Komatsu។ លេខ​ផ្នែក​ដែល​បាន​កត់ត្រា​ក្នុង​ការវិភាគ​នេះ—1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 និង 2013000260—បម្រើ​ជា​ឯកសារ​យោង OEM ចម្បង​សម្រាប់​ការ​បញ្ជាទិញ​ឯកសារ​យោង​ឆ្លង​ដោយ​ផ្ទាល់។

លេខផ្នែក 1013011131 បានកត់ត្រាភាពឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែល Komatsu PC60, PC60-5, PC60-6, PC60-7, PC60-8, PC65, PC70, PC75UR និង PC75UU-2។ លេខផ្នែក 21W-30-00012 និង 21W-30-00014 ត្រូវបានយោងជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60។ លេខផ្នែក 201-30-00130 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់ក្រុមឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60។

១០.២ តម្រូវការឯកសារគុណភាព

នៅពេលស្វែងរកឧបករណ៍រំកិលខាងមុខសម្រាប់កម្មវិធីសំណង់ សូមស្នើសុំឯកសារគុណភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ រួមមាន៖

• វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
• របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ
• វិញ្ញាបនបត្រធ្វើតេស្តលោហធាតុ (ការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ៖ 40Mn, 45Mn ឬ 50Mn)
• កំណត់ត្រាព្យាបាលកំដៅ (ទម្រង់រឹង និងជម្រៅប្រអប់)
• វិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងសម្រាប់វត្ថុធាតុដើម
• លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់
• ប្រភេទ និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Bearing

ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អរក្សាបាននូវភាពអាចតាមដានបានពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ និងការអនុលោមតាមវិមាត្រ។

១០.៣ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងពេលវេលានាំមុខ

CQC TRACK រក្សាស្តុកទំនិញសម្រេចសម្រាប់លេខគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ idler លេខ 1013011131, 21W3000012 និង 21W3000014 ជាមួយនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូនពី 7-30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។ សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ idler គឺមានច្រើន ដោយមានសមត្ថភាពផលិតគាំទ្រការបញ្ជាទិញបរិមាណសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវាជួល និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍។ បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាអាចចរចាបាន ជាមួយនឹងបរិមាណគំរូសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគុណវុឌ្ឍិ។

១០.៤ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ក្រោយទីផ្សារ

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តអាចមានចំនួនរហូតដល់ 50% នៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសំណង់ ប្រតិបត្តិករជួលរថយន្ត និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងកងនាវារថយន្តជីក Komatsu ការស្វែងរកម៉ាស៊ីនជីក aftermarket ដែលមានតម្លៃស្មើនឹង OEM ពីក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដូចជា CQC TRACK ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាព ឬភាពជឿជាក់។ ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈររបស់ក្រុមហ៊ុន — រួមទាំងការស្វែងរកសម្ភារៈ ការព្យាបាលកំដៅ ការកែច្នៃ និងការផ្គុំ — លុបបំបាត់ការកើនឡើងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ច្រើន ដែលអាចឱ្យមានការកំណត់តម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកទិញបរិមាណច្រើន។

ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារត្រូវបានជំរុញដោយកត្តាជាច្រើន៖ ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមគ្រឿងចក្រ និងសម្ពាធថវិកាបានធ្វើឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារក្លាយជាការវិនិយោគដ៏ឆ្លាតវៃ។ ភាពធន់ និងដំណើរការបានប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យក្រោយទីផ្សារ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើប្រាស់ដំណើរការក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់ ម៉ាស៊ីន CNC និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។ ដែកថែបដែលបានពង្រឹង គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងត្រាពហុស្រទាប់ធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។

១១. សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិករកងនាវា

សំណួរទី 1: តើមុខងាររបស់ front idler នៅលើម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC60/PC70/PC75 ជាអ្វី?

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ (ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា កង់​ណែនាំ ឬ ឧបករណ៍​រំកិល​ផ្លូវ) ណែនាំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ រក្សា​ភាព​តឹង​ផ្លូវ​ត្រឹមត្រូវ​រួម​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​កែតម្រូវ​ផ្លូវ ទ្រ​ផ្នែក​ខាងមុខ​នៃ​ទម្ងន់​ម៉ាស៊ីន និង​ស្រូប​យក​បន្ទុក​ឆក់​ពី​ដី​មិន​ស្មើគ្នា។

សំណួរទី 2: តើខ្ញុំត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់លេខផ្នែក idler មួយណាដែលម៉ាស៊ីនជីក Komatsu របស់ខ្ញុំត្រូវការដោយរបៀបណា?

សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើលេខស៊េរីរបស់ម៉ាស៊ីន និងលេខផ្នែក OEM ជាក់លាក់ពីកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ Komatsu។ លេខផ្នែកទាំងប្រាំដែលគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការវិភាគនេះ—1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 និង 2013000260—គ្របដណ្តប់លើជួរម៉ូដែល PC60, PC70 និង PC75។

សំណួរទី 3: តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ CQC TRACK សម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Komatsu?

CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់ 40Mn, 45Mn និង 50Mn ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ HRC 50–56 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 5–8mm សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ល្អបំផុត។

សំណួរទី 4: តើ idlers ទាំងនេះជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ Komatsu OEM ដែរឬទេ?

មែនហើយ ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ទាំងអស់​ដែលផលិតដោយ CQC TRACK គឺជាការជំនួស​ឯកសារយោង​ឆ្លង OEM ដោយផ្ទាល់ ដែលផលិតឡើងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មដើមរបស់ Komatsu សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច។

សំណួរទី 5: តើ CQC TRACK មានវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអ្វីខ្លះ?

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានសមាសធាតុពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។

សំណួរទី 6: តើអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខនៅក្នុងកម្មវិធីជីកដីខ្នាតតូចគឺជាអ្វី?

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅក្នុងកម្មវិធី PC60/PC70/PC75 ជាធម្មតាមានចាប់ពី 3,000 ទៅ 6,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។

សំណួរទី 7: តើខ្ញុំគួរជំនួសឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ឧបករណ៍ជីករបស់ខ្ញុំនៅពេលណា?

ត្រូវ​ប្តូរ​ឧបករណ៍​រំកិល​កង់​ចេញ នៅពេល​ដែល​ផ្ទៃ​កៅស៊ូ​ត្រូវ​បាន​សឹក​លើស​ពី 2–3 មីលីម៉ែត្រ​ក្រោម​អង្កត់ផ្ចិត​ដើម នៅពេល​ដែល​កម្រាស់​គែម​ត្រូវ​បាន​កាត់បន្ថយ​លើស​ពី 30% នៃ​អង្កត់ផ្ចិត​ដើម ឬ​នៅពេល​ដែល​សង្កេតឃើញ​មាន​ការ​លេច​ធ្លាយ​ស៊ីល​។

សំណួរទី 8: តើខ្ញុំគួរជំនួសឧបករណ៍រំកិលនៅពេលខ្ញុំជំនួសខ្សែសង្វាក់តាមដានដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ នៅពេលជំនួសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក សូមត្រួតពិនិត្យជានិច្ច ហើយទំនងជាជំនួសខ្សែរ idler សម្រាប់ការពាក់ដែលមានតុល្យភាព។ ការដំឡើងខ្សែសង្វាក់ថ្មីនៅលើខ្សែរ idler ដែលពាក់រួចនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ប៊ូសខ្សែសង្វាក់ និងផ្លូវដែកភ្ជាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

សំណួរទី 9: តើ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ការ​យារ​ថយ​នៃ​ផ្លូវ​សម្រាប់​ជីក​ដី Komatsu PC60-class ជា​អ្វី?

គម្លាត​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ផ្លូវ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក Komatsu PC60/PC70/PC75 ជាធម្មតា​ត្រូវ​បាន​វាស់​ជា​ចម្ងាយ​បញ្ឈរ​រវាង​កំពូល​នៃ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ និង​កំពូល​នៃ​ស៊ុម​ផ្លូវ​នៅ​ចំណុច​កណ្តាល​រវាង​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ និង​រំកិល​ខាងក្រោម​ទីមួយ។ តែងតែ​ពិគ្រោះ​ជាមួយ​សៀវភៅ​ណែនាំ​សេវាកម្ម Komatsu សម្រាប់​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ជាក់លាក់​នៃ​ម៉ូដែល។

សំណួរទី១០៖ តើរយៈពេលនាំមុខសម្រាប់ការបញ្ជាទិញបរិមាណនៃរថយន្ត Komatsu idlers គឺជាអ្វី?

រយៈពេលនាំមុខសម្រាប់ការបញ្ជាទិញបរិមាណច្រើននៃរថយន្តរំកិលខាងមុខ Komatsu ជាធម្មតាមានចាប់ពី 7–30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណការបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។

១២. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសមត្ថភាពផលិតកម្ម៖ CQC TRACK (ក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

១២.១ ប្រវត្តិរូប​ក្រុមហ៊ុន

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទូទាំងពិភពលោក។ ដោយមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម Quanzhou ខេត្ត Fujian ដែលជាតំបន់ដែលល្បីល្បាញដោយសារការផ្តោតអារម្មណ៍នៃជំនាញផលិតមេកានិច និងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំង Xiamen និង Fuzhou ក្រុមហ៊ុននេះបម្រើទីផ្សារពិភពលោកជាដៃគូផលិត OEM និង ODM ដ៏ជំនាញ។

តំបន់ Quanzhou មានក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជំនាញជាច្រើន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន QUANZHOU K&H PARTS CO., LTD. ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម Binjiang ក្រុង Nan'an ក្រុង Quanzhou ខេត្ត Fujian ជាមួយនឹងវិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 30 ឆ្នាំក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតរួមមានក្រុមហ៊ុន Quanzhou Ganfeng Machinery (GFM Parts) Co., Ltd. ដែលបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2011 ដែលមានជំនាញខាងគ្រឿងចក្រជីកយករ៉ែ និងគ្រឿងបន្លាស់ប៊ុលដូហ្ស៊ើរ ដូចជា រ៉ករំកិលផ្លូវ រ៉កដឹក ឌីល័រ ស្ព័រ ស្បែកជើងផ្លូវ និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងក្រុមហ៊ុន Quanzhou Zhongkai Machinery ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងចក្រសំណង់ និងរ៉ែដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដោយផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ពាក់សម្រាប់គ្រឿងចក្រជីកយករ៉ែដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះ Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Kobelco, Hyundai និងម៉ាកផ្សេងៗទៀត។

ការវិវត្តន៍របស់ CQC TRACK ពីសិក្ខាសាលាគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេស ទៅជាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនជារោងចក្រផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងមុតមាំលើទីផ្សារពិសេសផ្នែកក្រោមរថយន្ត ដោយការវិនិយោគលើទ្រព្យសកម្មផលិតកម្មទំនើបៗ និងការបណ្ដុះបណ្ដាលជំនាញបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យលោហធាតុ និងត្រីបូឡូស៊ីជាក់លាក់ចំពោះប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។

១២.២ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM

CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មចម្បងពីរសម្រាប់អតិថិជនអន្តរជាតិ៖

ការផលិត OEM៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះមានជំនាញក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ idlers, rollers, sprockets, track links និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗរួមមាន Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។

វិស្វកម្ម ODM៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ CQC TRACK សហការជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្កើត រចនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលប្រសើរឡើង ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយបញ្ហាទូទៅដោយសកម្ម ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។

១២.៣ លំហូរការងារផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា

សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖

• ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ៖ ការប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 40Mn, 45Mn និង 50Mn លំដាប់ខ្ពស់តាមរយៈភាពជាដៃគូផ្គត់ផ្គង់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងការបញ្ជាក់សម្ភារៈពេញលេញ និងការតាមដាន។
• សមត្ថភាព​ចាក់​និង​ក្លែង​ក្លាយ៖ ទាំងដំណើរការចាក់ និងក្លែងក្លាយ ត្រូវបានប្រើប្រាស់អាស្រ័យលើតម្រូវការកម្មវិធី និងថ្នាក់គុណភាព។
• មជ្ឈមណ្ឌល​ម៉ាស៊ីន CNC៖ ការ​កែច្នៃ​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​នៃ​ផ្ទៃ​សំខាន់ៗ​ទាំងអស់​ទៅ​តាម​ការ​អត់ឱន​របស់ ISO 2768-mK។
• ខ្សែសង្វាក់​ព្យាបាល​កម្ដៅ​កម្រិត​ខ្ពស់៖ ឡ​ដុត​រឹង និង​បន្ទន់​កម្ដៅ​ដោយ​ប្រើ​ប្រព័ន្ធ​អាំងឌុចស្យុង​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​កុំព្យូទ័រ ដែល​សម្រេច​បាន​ទម្រង់​ភាពរឹង​ប្រអប់​ជ្រៅ និង​ឯកសណ្ឋាន​នៃ HRC 50–56 ជាមួយ​នឹង​ជម្រៅ​ប្រអប់ 5–8 ម.ម។
• ការផ្គុំ និងការធ្វើតេស្ត៖ បរិយាកាសផ្គុំដែលគ្មានធូលី ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្តលើម៉ាស៊ីនរំកិលដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗ។
• ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ ប្រព័ន្ធលាបពណ៌កម្រិតឧស្សាហកម្មដែលផ្តល់នូវការការពារច្រេះរយៈពេលវែង មានពណ៌ខ្មៅ លឿង ឬពណ៌តាមតម្រូវការ។

១៣. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

គ្រឿងបង្គុំ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ខាងមុខ​ចំនួនប្រាំ​របស់ Komatsu OEM ដែល​មាន​ឯកសារយោង​ឆ្លង​ត្រូវបាន​ចងក្រង​ជាឯកសារ​នៅក្នុង​ការវិភាគ​នេះ—1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014, និង 2013000260—តំណាងឱ្យ​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​តួ​សំខាន់ៗ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​លូន​ធារាសាស្ត្រ​ស៊េរី PC60, PC70, និង PC75 ដែល​ដាក់ពង្រាយ​ក្នុង​ការសាងសង់​ទីក្រុង ការងារ​ប្រើប្រាស់​សាធារណៈ ការរៀបចំ​ទេសភាព ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ស្រាល និង​ការប្រើប្រាស់​កងនាវា​ជួល​នៅទូទាំង​ពិភពលោក។ ក្នុងនាមជា​គ្រឿងបន្លាស់​ណែនាំ​ផ្លូវ​ចម្បង និង​ការគ្រប់គ្រង​ភាពតានតឹង​នៅខាងមុខ​នៃ​តួ​រថយន្ត គ្រឿងបង្គុំ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ដើរតួនាទី​យ៉ាងសំខាន់​ក្នុងការ​តម្រឹម​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ ការចែកចាយ​បន្ទុក ការស្រូបយក​ការប៉ះទង្គិច និង​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​របស់​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ទាំងមូល។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ផលិតម៉ាស៊ីនរំកិលទាំងនេះដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM តាមរយៈបច្ចេកទេសចាក់ និងក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់ ម៉ាស៊ីន CNC ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ការព្យាបាលដោយកំដៅដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ និងពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងជំហរយុទ្ធសាស្ត្រជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តឈានមុខគេនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់ទីក្រុង Quanzhou អាចឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់ទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោក។

សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ប្រតិបត្តិករជួលកងនាវា និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយនៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខទាំងនេះផ្តល់នូវជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ OEM ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាពសម្ភារៈ ភាពជាក់លាក់នៃការផលិត ឬអាយុកាលសេវាកម្ម។ សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា និងអ្នកត្រួតពិនិត្យការថែទាំ ការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍រំកិលជាមុន និងការជំនួសកាលវិភាគ — រួមទាំងការវាស់វែងការពាក់សំបកកង់ជាប្រចាំ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ធរណីមាត្រគែម ការត្រួតពិនិត្យភាពសុចរិតនៃត្រា និងការជំនួសឧបករណ៍រំកិល និងខ្សែសង្វាក់ដែលសម្របសម្រួល — តំណាងឱ្យយុទ្ធសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ការបង្កើនអាយុកាលប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្ត និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក។

CQC TRACK សូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។

ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះគឺសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកវិស្វកម្ម និងលទ្ធកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់ ការជួល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាល។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងឯកសារ OEM បច្ចុប្បន្ន។ លេខគ្រឿងបន្លាស់ដើមគឺសម្រាប់គោលបំណងប្រៀបធៀបតែប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់តម្លៃបច្ចុប្បន្ន ពេលវេលានាំមុខ និងការគាំទ្របច្ចេកទេស សូមទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់។