Komatsu 1013011131 2013000130 21W3000012 21W3000014 2013000260 PC60 PC70 PC75 Алдыңкы бош жүрүүчү механизмди чогултуу / Мини экскаватор Шасси компоненттерин өндүрүүчү CQCTRACK Кытайдын Цюаньчжоу шаарында жайгашкан

Komatsu PC60 PC70 PC75 алдыңкы боштук механизминин жыйындысы– OEM кайчылаш шилтеме тетиктеринин номерлери1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014, 2013000260

Кытайдын Цюаньчжоу шаарында жайгашкан CQC TRACK – мини экскаватор шасси компоненттерин өндүрүүчү тарабынан өндүрүлгөн

Техникалык реферат

Бул техникалык басылма беш маанилүү Komatsu алдыңкы бош жүрүүчү механизмдеринин комплекстери үчүн комплекстүү инженердик документтерди камтыйт — OEM кайчылаш шилтеме тетиктеринин номерлери1013011131, 2013000130, 21W3000012,21W3000014, жана 2013000260 — Komatsu PC60, PC70 жана PC75 сериясындагы гидравликалык чынжырлуу экскаваторлор үчүн атайын иштелип чыккан. Бул бош жүрүүчү түзүлүштөр, же болбосо, алдыңкы бош жүрүүчү түзүлүштөр, жетектөөчү дөңгөлөктөр же бош жүрүүчү дөңгөлөктөрдүн түзүлүштөрү деп аталат, 6–8 тонналык мини экскаватор классынын шасси жол системасындагы фундаменталдык шасси компоненттерин билдирет.

Мини экскаватордун шасси архитектурасында алдыңкы бош жүрүүчү төрт маанилүү функцияны аткарат: жол чынжырын шассинин рамасынын айланасында багыттоо, жолду жөнгө салуучу түзүлүш менен бирге жолдун туура чыңалуусун сактоо, жүрүү жана казуу учурунда машинанын алдыңкы салмагын колдоо жана так капталга тегиздөө аркылуу жолдун рельстен чыгып кетишинин алдын алуу. Komatsu PC60, PC70 жана PC75 экскаваторлору үчүн — дүйнө жүзү боюнча шаар курулушунда, коммуналдык иштерде, ландшафттык дизайнда жана жарыктандыруу инфраструктура долбоорлорунда кеңири колдонулган машиналар үчүн — алдыңкы бош жүрүүчү түзүлүштүн инженердик бүтүндүгү жол системасынын ишенимдүүлүгү жана машинанын мобилдүүлүгү үчүн абдан маанилүү.

Бул анализ ар бир тетиктин номерин бир нече техникалык линзалар аркылуу карайт: жолду башкаруунун жана чыңалууну башкаруунун функционалдык инженердик принциптери, компакттуу шасси колдонмолору үчүн деталдуу материалдык класстын спецификациялары менен металлургиялык курамы, жабык калыпты согуу жана компьютер менен башкарылуучу индукциялык жылуулук менен иштетүүнү камтыган өнүккөн өндүрүш процессинин инженериясы, сапатты камсыздоонун катуу протоколдору, орнотуу жана жолду чыңоо процедуралары, эскирүүнү диагностикалоо жана алмаштыруу критерийлери, ошондой эле Түштүк Америка, Австралия, Европа, Россия жана Борбордук Азия боюнча жабдууларды сатуучулар, ижарага берүүчү автопарктар жана акыркы колдонуучулар үчүн стратегиялык булактарды карап чыгуу.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) компаниясы жыйырма жылдан ашык убакыттан бери чынжырлуу экскаватордун астыңкы бөлүгүнүн компоненттерине адистешкен вертикалдуу интеграцияланган OEM жана ODM өндүрүүчүсү катары иштейт. Кытайдын оор машина куруу боюнча алдыңкы өнөр жай кластери болгон Фуцзянь провинциясынын Цюаньчжоу шаарында жайгашкан жана Сямынь жана Фучжоу сыяктуу ири эл аралык портторго стратегиялык жактан кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон компания аймактагы алдыңкы астыңкы бөлүгүнүн компоненттерин өндүрүүчүлөрдүн катарында өзүн көрсөтө алды. Компаниянын адистештирилген тетиктер цехинен вертикалдуу интеграцияланган өндүрүш державасы катары азыркы статусуна чейин эволюциясы астыңкы бөлүгүнүн нишасына туруктуу көңүл бурууну, алдыңкы өндүрүш активдерине инвестиция салууну жана жол системаларына мүнөздүү металлургия жана трибология боюнча терең техникалык тажрыйбаны өнүктүрүүнү чагылдырат. Бул багытталган адистештирүү CQC TRACK компаниясына OEMдин иштөө стандарттарына жооп берген гана эмес, көп учурда андан ашып түшкөн бош турган компоненттерди жеткирүүгө мүмкүндүк берет.

1. Продукцияны идентификациялоо жана колдонууну камтуу

1.1 Компоненттердин номенклатурасы жана функционалдык сереп

Алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы — техникалык жактан жол бош жүрүүчү механизм, жетектөөчү дөңгөлөк, бош жүрүүчү механизм тобу же алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин дөңгөлөгү деп аталат — экскаватордун жол рамкасынын алдыңкы бөлүгүнө, арткы орнотулган жетектөөчү жылдызчанын карама-каршысына орнотулган маанилүү пассивдүү шасси компоненти. Машинаны кыймылдаткыч активдүү компонент болгон жетектөөчү жылдызчадан айырмаланып, алдыңкы бош жүрүүчү механизм жол чынжыры кыймылдаганда кыймылсыз валдын айланасында эркин айланган пассивдүү компонент болуп саналат. Бирок, анын мини экскаватордун шассисиндеги функционалдык мааниси бир нече себептерден улам жетектөөчү жылдызчанын маанисине барабар же андан ашат:

• Чынжырдын багытын көрсөтүү: Алдыңкы бош жүрүүчү механизм чынжырдын астыңкы бөлүгүнүн алдыңкы бөлүгүн айланып өткөндө чынжырдын туура тегизделишин сактоого жооптуу негизги компонент болуп саналат. Бош жүрүүчү механизмдин так иштетилген фланецтери каптал чынжырдын кыймылына жол бербейт, алдыга жылуу, артка жылуу жана бурулуш операциялары учурунда жолдун астыңкы бөлүгүнүн рамасынын борборунда калышын камсыздайт. Ыңгайлуу шасси конфигурацияларында, мейкиндиктин чектелүүлүгү астыңкы бөлүгүнүн туурасын чектеген учурларда, жолдун так багыты өзгөчө маанилүү.
• Трассанын чыңалышын башкаруу: Бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы ар кандай иштөө шарттарында трассанын чынжырынын оптималдуу чыңалышын сактоо үчүн трассанын чыңалуучу системасы менен — адатта май толтурулган артка чегинүүчү пружина жана чыңалуучу цилиндрдин жыйындысы менен — интеграцияланат. Туура чыңалууну камсыз кылуу чынжырдын рельстен чыгып кетишинин алдын алуу, титирөөнү минималдаштыруу жана компакттуу шасси форматында компоненттердин кызмат мөөнөтүн максималдуу түрдө жогорулатуу үчүн абдан маанилүү.
• Алдыңкы жүктү колдоо: Бош жүрүүчү дөңгөлөк экскаватордун жумушчу салмагынын алдыңкы бөлүгүн кармап турат, жүктөрдү жолдун рамасынан бош жүрүүчү вал жана подшипник системасы аркылуу жол чынжырына жана акырында жер бетине өткөрүп берет. 6–8 тонналык мини экскаватор классы үчүн бош жүрүүчү дөңгөлөк тегиз эмес жерлерде уктап жатканда, тегиздеп жатканда жана кесип өткөндө машинанын толук алдыңкы салмагына туура келиши керек.
• Сокку жүгүн сиңирүү: Экскаватор таштар, бордюрлар же тегиз эмес жер сыяктуу тоскоолдуктарга туш болгондо, алдыңкы бош жүргүч — артка чегинүүчү пружина топтому менен бирге иштеп, башка учурда түз эле шассинин рамасына жана үстүнкү конструкциясына берилүүчү сокку жүгүн сиңирип алат. Бул сокку жутуу функциясы шаардык курулушта жана коммуналдык кызматтарда өзгөчө маанилүү, мында операторлор көп учурда аралаш жер шарттарынан өтүшөт.

Жетектөөчү дөңгөлөк жолдун четтеп кетүүсүн жана рельстен чыгып кетүүсүн алдын алуу үчүн туура айланышын камсыздайт, ошол эле учурда жол менен жердин ортосундагы тийүү аянтын көбөйтүү үчүн тирөөч дөңгөлөк катары кызмат кылат.

1.2 OEM тетиктеринин номерлери жана шайкеш келген Komatsu экскаватор моделдери

Бул анализде документтештирилген беш бош жүрүүчү механизмдер Komatsu компаниясынын так инженердик мүнөздөмөлөрүнө туура келет, алар жолдун рамасына, жолду жөнгө салуучу механизмге же жол чынжырынын компоненттерине өзгөртүүлөрдү киргизүүнү талап кылбастан түз алмаштырууну сунуштайт. Төмөндөгү таблицада тармактык булактарга негизделген ар тараптуу кайчылаш шилтеме маалыматтары келтирилген:

Бул бош жүрүүчү агрегаттар Komatsu компаниясынын PC60 сериясын (6–7 тонналык класс), PC70 сериясын (7 тонналык класс) жана PC75 сериясын (7,5–8 тонналык класс) камтыган компакттуу экскаваторлор линиясы үчүн атайын иштелип чыккан. Komatsu PC60 болжол менен 6300 кг жумушчу салмагына ээ, ал эми чаканын сыйымдуулугу 0,28ден 0,37 м³ге чейин. Komatsu PC70 конфигурациясына жараша болжол менен 6160 кгдан 8400 кгга чейин жумушчу салмагына ээ, чаканын сыйымдуулугу 0,3–0,4 м³. PC75 сериясы кеңейтилген шасси конфигурациялары менен компакттуу экскаватор классынын жогорку чегине кирет (PC75UU-2 белгиси кең шассиси бар өтө кыска куйрук селкинчек конфигурациясын билдирет).

1013011131 тетик номери эң кеңири моделдин шайкештигин көрсөтүп, PC60-5тен PC60-8 сериясына чейинки Komatsu компакт экскаваторлорунун бир нече муундарын, ошондой эле PC65, PC70, PC75UR жана PC75UU-2 моделдерин камтыйт. 2013000130, 21W3000012 жана 21W3000014 чогултуулары PC60 жана PC70 платформалары үчүн атайын конфигурацияланган, документтештирилген шайкештик бир нече PC60 суб-варианттарына жайылтылат. 2013000260 чогултуу PC70, PC75 жана PC78 платформалары үчүн PC75UR жана PC75UU-2 шайкештиги менен конфигурацияланган.

Тармак булактары бул бош жүрүүчү агрегаттар PC60-7, PC130-7, PC200/220-6-7, PC300-6-7-8 жана PC400-6-7 сыяктуу Komatsu экскаватор моделдерине тиешелүү экенин тастыкташат, ал эми PC60-7 орто өлчөмдөгү экскаватор болуп саналат жана ал өтө бышык жана так роликтерди талап кылат, OEM спецификацияларына так дал келет жана катаал жерлерде да жылмакай иштейт.

Тетиктердин номерлеринин ортосундагы кайчылаш шилтеме төмөнкүдөй документтештирилген: 21W-30-00012 жана 21W-30-00014 Komatsu PC60 экскаваторунун алдыңкы бош жүрүүчү механизми үчүн шилтеме катары берилген. Бул тетиктердин номерлери PC60 PC75 PC78 PC88 колдонмолору үчүн да көрсөтүлгөн. 201-30-00130 тетиктин номери Komatsu PC60 экскаваторунун алдыңкы бош жүрүүчү механизмдеринин топтору үчүн аныкталган, анын ичинде жолдун алдыңкы бош жүрүүчү механизми жогорку бекемдик жана катуулук, жогорку катуулук жана эскирүүгө туруктуулук менен жээк бети жана күчтүү оор жүк көтөрүмдүүлүгү менен мүнөздөлөт.

1.3 Компоненттин архитектурасы жана чогултуу курамы

Komatsu PC60/PC70/PC75 алдыңкы бош жүргүчүнүн толук комплектиси бир нече тактык менен иштелип чыккан субкомпоненттерден турат, алардын ар бири компакттуу экскаватордун шасси форматы үчүн так жол берилген шарттарга ылайыкташтырылып жасалган:

• Бош жүрүү дөңгөлөгүнүн корпусу (кабык): Жол чынжырынын байланыш рельстерине тийип турган сырткы дөңгөлөк компоненти. Бош жүрүү дөңгөлөгү каптал жолдун тегизделишин сактоочу так иштетилген фланецтерге жана чынжыр втулкалар менен тийип турган катууланган протектор бетине ээ. Компакттуу экскаватор колдонмолору үчүн дөңгөлөктүн корпусунун диаметри чоңураак экскаватор класстарына караганда пропорционалдуу түрдө кичине, бул жолдун туура туташуусу үчүн так өлчөмдүү башкарууну талап кылат.
• Вал (ок): Бош турган кронштейн же моюнтурук аркылуу жолдун рамкасына бекитилүүчү кыймылсыз борбордук компонент. Вал так жерге орнотулган подшипник журналдарын жана пломбалоочу беттерди камтыйт. Вал, адатта, тегерек болоттон жасалат жана анын катуулугун камсыз кылуу үчүн орто жыштыктагы индукциялык катуулантуу менен жылуулук менен иштетилет.
• Подшипник системасы: Машинанын алдыңкы жүктөмдөрүн көтөрүп, кыймылсыз валдын айланасында бош дөңгөлөктүн корпусунун жылмакай айлануусун камсыз кылган чыңалган болоттон жасалган втулкалар же сүрүлүүгө каршы подшипниктер. Подшипник системасы төмөнкү айлануу ылдамдыктарын, бирок компакттуу экскаватордун астыңкы бөлүктөрүнө мүнөздүү болгон контакт аянтына салыштырмалуу жогорку салыштырмалуу жүктөмдү камтышы керек.
• Тыгыздоо системасы: резинадан жасалган О-шакекчелерди жана металл беттүү жабыштыруучу элементтерди камтыган жогорку бышык калкып жүрүүчү жабыштыргычтар, алар майлоочу материалдардын агып кетишине жана баткактан, чаңдан, суудан жана абразивдүү бөлүкчөлөрдөн булганууга жол бербейт. Тыгыздоо системасы шаардык курулушта жана ландшафттык чөйрөдө кеңири таралган майда таштандылардын киришине каршы турушу керек.
• Майлоочу заряд: Подшипник системасын иштөө мөөнөтү бою тийиштүү майлоо шарттарында кармап туруучу май негизиндеги майлоочу май. Герметикалык система герметикалык бош жүрүүчү конфигурациялар үчүн талаа майлоону талап кылбайт, бул автопарк операторлору үчүн техникалык тейлөө талаптарын азайтат.
• Бош жүрүүчү кронштейн/моюнтурук: Бош жүрүүчү валды жолдун рамкасына туташтыруучу жана жолду жөнгө салуучу артка чегинүүчү пружина жыйындысы менен туташтыруучу бекитүүчү түзүлүш. Компакттуу экскаватор шассиси үчүн кронштейндин конструкциясы иштөө жүктөмдөрүнүн астында структуралык бүтүндүктү сактоо менен бирге раманын кыскартылган туурасын эске алышы керек.

2. Инженердик функциялар жана операциялык талаптар

2.1 Негизги функционалдык милдеттер

Komatsu PC60, PC70 жана PC75 экскаваторлорунун алдыңкы бош жүрүүчү механизми шассинин иштеши жана узак мөөнөттүү иштеши үчүн маанилүү болгон төрт бири-бири менен байланышкан функцияны аткарат:

Чынжырдын багыты: Бош жүрүүчүнүн интегралдык фланецтери жол чынжырынын шассинин алдыңкы бөлүгүн айланып өткөндө туура каптал абалын сактайт. Бул багыттоо функциясы чынжырдын рельстен чыгып кетишинин алдын алат — бул машинанын олуттуу бузулушуна жана оператордун жаракат алышына алып келиши мүмкүн болгон катастрофалык бузулуу режими — жана чынжыр звенолорунун да, бош жүрүүчүнүн протекторунун беттеринин да четтеринин эскирүүсүн азайтат. Жолдун рамасынын туурасы азайган компакттуу экскаватор шассилеринде бош жүрүүчүнүн фланецинин геометриясынын тактыгы чынжырдын тегизделишин сактоо үчүн ого бетер маанилүү болуп калат.

Трассанын чыңалышын жөнгө салуу: Бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы оптималдуу тректин чыңалышын сактоо үчүн тректи жөнгө салуучу механизмдин жыйындысы (кайтаруучу пружина жана май цилиндри) менен түздөн-түз байланышат. Туура чыңалууну төмөнкүлөр үчүн колдонуу маанилүү:

• Чынжырдын рельстен чыгып кетишинин алдын алуу
• Саякат учурунда титирөөнү жана термелүүнү азайтуу
• Чынжыр втулкаларынын, жылдызчалардын жана роликтердин эскиришин минималдаштыруу
• Казуу жана тегиздөө иштери учурунда машинанын туруктуулугун сактоо

Алдыңкы жүктү колдоо: Бош жүрүүчү механизм экскаватордун жумушчу салмагынын алдыңкы бөлүгүн кармап турат, жүктөрдү вал жана подшипник системасы аркылуу жол чынжырына жана жер бетине өткөрүп берет. 6–8 тонналык мини экскаватор классы үчүн бул жүк көтөрүү функциясы өзгөчө уйку режиминде иштөө учурунда жана машина эңкейиштерден же тегиз эмес жерлерден өткөндө талап кылынат.

Сокку жүгүн сиңирүү: Экскаватор тегиз эмес жерлерден өткөндө же тоскоолдуктарга туш болгондо, сокку жүгү рельс чынжырынан бош жүрүүчү механизмге берилет. Башкарылуучу жылуулук менен иштетүү аркылуу жетишилген бош жүрүүчү механизмдин ийкемдүү өзөгү бул сокку жүгүн сиңирип, шассинин рамасын жана үстүнкү конструкциясын бузулуудан коргойт.

2.2 Дүйнөлүк рыноктордогу операциялык талаптар

Түштүк Америка, Австралия, Европа, Орусия жана Борбордук Азия боюнча иштөө үчүн Komatsu PC60, PC70 жана PC75 экскаваторлору ар кандай талаптуу колдонмолордо колдонулат:

• Шаардык курулуш: пайдубал казуу, коммуналдык кызматтарды казуу, курулуш аянтын даярдоо
• Ландшафттык дизайн жана аймакты рекультивациялоо: жерди тегиздөө, бак-дарактарды кыюу, материалдарды иштетүү
• Жеңил инфраструктура: Жол куруу, түтүктөрдү казуу, дренаждык орнотуу
• Ижара флотунун колдонулушу: Жалпы жер көчүрүү, таштандыларды тазалоо, аянтты тазалоо
• Айыл чарбасында колдонулушу: жерди тазалоо, дренаждык арыктарды тейлөө, материалдарды иштетүү

Мындай чөйрөлөрдө алдыңкы бош жүрүүчү механизм төмөнкүлөргө дуушар болот:

• Аскалар, таштандылар жана тегиз эмес жерлер менен байланыштан орточо сокку жүктөмдөрү
• Топурактан, кумдан жана курулуш калдыктарынан улам тынымсыз абразивдик эскирүү
• Ар кандай климаттык зоналардагы температуранын өзгөрүшү
• Ылайдан, аралашмадан, чаңдан жана нымдуулуктан булганууга дуушар болуу
• Ар кандай техникалык тейлөө аралыктары менен кеңейтилген жумуш циклдери

2.3 Башка шасси компоненттеринен айырмасы

Сатып алуу боюнча адистер, жабдууларды сатуучулар жана автопаркты тейлөө боюнча персонал үчүн шассинин компоненттеринин ортосундагы функционалдык айырмачылыктарды түшүнүү тетиктердин туура спецификациясы үчүн абдан маанилүү:

Астыңкы роликтер (астыңкы роликтер) экскаватордун жана бульдозер жабдууларынын салмагын, ошондой эле жүк көтөрүмдүүлүгүн көтөрүшү керек, бул жогорку сокку уруу үчүн тактыкты, бекемдикти жана бышыктыкты талап кылат.

3. Металлургиялык курам жана жылуулук менен иштетүү инженериясы

3.1 Материалдык класстын мүнөздөмөлөрү

CQC TRACK компаниясы Komatsu кайчылаш алдыңкы дөңгөлөктөрүн компакттуу экскаваторлордун шасси колдонмолорунда алардын өзгөчө механикалык касиеттери үчүн тандалган жогорку сапаттагы эритме болоттун маркаларын колдонуп чыгарат. Колдонулган негизги материалдык маркалар төмөнкүлөрдү камтыйт:

40Mn эритме болот: 6–8 тонналык класстагы экскаваторлор үчүн беттин катуулугунун, өзөгүнүн бекемдигинин жана үнөмдүүлүгүнүн оптималдуу балансын сунуштаган марганец менен эритилген болоттун түрү. Өнөр жай булактары Komatsu экскаваторунун бош дөңгөлөктөрү куюу, механикалык иштетүү жана жылуулук менен иштетүү процесстеринин айкалышы аркылуу 40Mn материалды колдонуу менен өндүрүлгөнүн тастыкташат. Бул материал индукциялык жылуулук менен иштетүүгө жакшы жооп берет, минималдуу бурмалоо менен бирдей корпустун катуулугунун профилдерине жетишет.

45Mn кошулма болот: эскирүүгө туруктуулугун жогорулатып, корпустун тереңирээк катуулануу мүмкүнчүлүгүн сунуштаган жогорку марганецтүү болот. 45Mn классы жогорку абразия шарттарында узак мөөнөттүү кызмат мөөнөтүн талап кылган жогорку класстагы бош жүрүүчү механизмдер үчүн каралган.

50Mn эритмеден жасалган болот: Жогорку сапаттагы марганец болоту, эскирүүгө туруктуулуктун жана беттик катуулуктун жогорку мүнөздөмөлөрүн сунуштайт. Өнөр жай булактары Komatsu PC60 жана PC100 алдыңкы бош жүрүүчү түзүлүштөрү 50Mn материалын колдонуу менен өндүрүлүп, HRC 52–58 беттик катуулугуна жетишерин көрсөтүп турат. 50Mn классы талаптуу колдонмолор үчүн эң жогорку деңгээлдеги эскирүүгө туруктуулукту камсыз кылат.

Согуу/куюу үчүн 50Mn болот: Материал согуу же куюу ыкмалары аркылуу иштетилет, акыркы продукт жылмакай бүтүрүүгө жана так өлчөмдүү тактыкка жетишилет.

Материалдын классын тандоо абразивдүү чөйрөдө бош турган тетиктердин иштөө мөөнөтүн түздөн-түз аныктайт. Бош турган тетиктер сыяктуу болоттон жасалган тетиктер үчүн OEM менен кошумча рыноктун ортосундагы сапат айырмасы көбүнчө материалдын классына жана жылуулук менен иштетүүгө байланыштуу. Буларды катуулук сыноолору жана металлургиялык анализ менен өлчөөгө жана текшерүүгө болот.

3.2 Согуу жана куюу: Инженердик эске алуулар

Өндүрүш ыкмасы — согуу же куюу — компакттуу экскаваторлордо бош жүрүүчү механизмдин иштешине жана кызмат мөөнөтүнө олуттуу таасир этет:

Согулган боштуктар: Согуп жасоо процесси болоттун ички дан түзүлүшүн өркүндөтөт, тешиктүүлүктү жок кылат жана дан агымын компоненттин негизги чыңалуу жолдору менен шайкеш келтирет. Натыйжада, соккуга жогорку туруштук берүү, чарчоого жакшыраак туруктуулук жана сокку жүктөмдөрүнүн астында катастрофалык бузулууга жогорку туруктуулук сыяктуу жогорку механикалык касиеттерге ээ болот. Жогорку класстагы боштуктар үчүн согулган конструкция көрсөтүлгөн.

Куюучу бош орундар: Куюу татаал геометрияларды алууга мүмкүндүк берет жана жалпысынан өндүрүш көлөмү үчүн үнөмдүү. Бирок, куюучу компоненттер циклдик жүктөм астында жаракалардын пайда болуу орду катары кызмат кыла турган ички кеуектүүлүктү же кошулмаларды камтышы мүмкүн. Чыгымдарды оптималдаштыруу артыкчылыктуу болгон стандарттуу жумуш орундары үчүн куюу конструкциясы кабыл алынышы мүмкүн.

Өнөр жай булактары Komatsu редукторлору согуу жана куюу ыкмаларын колдонуу менен жасалаарын, ал эми белгилүү бир ыкма колдонулушуна жана талап кылынган сапат даражасына жараша болорун көрсөтүп турат.

3.3 Жылуулук менен иштетүү параметрлери жана катуулук профилдери

Жылуулук менен иштетүү - бул компакттуу экскаваторлордо алдыңкы бош дөңгөлөктүн иштөө мөөнөтүн аныктоочу эң маанилүү өндүрүш операциясы. Жылуулук менен иштетүү процесси - негизинен чыңдоо жана чыңдоо - болотту молекулярдык деңгээлде өзгөртүп, катуулук менен бекемдиктин ортосундагы так тең салмактуулукка жетишет. Шасси компоненттери үчүн бул тең салмактуулук тетиктин чарчоо же деформация пайда болгонго чейин канча убакытка чыдай аларын аныктайт.

Болоттун чыныгы бекемдиги чыңдоо процессинен башталат. Компонент критикалык температурага чейин ысытылат (адатта 850–900°C тегерегинде), ал жерде анын кристаллдык түзүлүшү аустенитке айланат. Андан кийин ал тез муздатылат — адатта сууга же майга чөмүлүү менен. Температуранын мындай кескин төмөндөшү көмүртек атомдорун ордунда кармап, мартенсит деп аталган абдан катуу, бирок морт микроструктураны түзөт. Бул бош протекторлор жана фланецтер үчүн зарыл болгон катуу, эскирүүгө туруктуу бетти түзөт.

Чыңдоо катуулукту камсыз кылганы менен, морттукту да киргизет. Чыңдоо ички чыңалууларды жеңилдетип, ийкемдүүлүктү калыбына келтирүүчү маанилүү кийинки кадам болуп саналат. Компонент төмөнкү, көзөмөлдөнгөн температурага чейин (адатта 150–500°C аралыгында) кайра ысытылат жана жай муздатуудан мурун белгилүү бир убакытка кармалат. Бул процесс өтө катуулукту бир аз азайтат, бирок бекемдикти, соккуга туруктуулукту жана ийкемдүүлүктү бир топ жакшыртат. Натыйжада идеалдуу айкалыш пайда болот - катууланган, эскирүүгө туруктуу бет жана бекем, ийкемдүү өзөк - динамикалык жүктөмдөргө жана соккуларга туруштук бериши керек болгон бош жүрүүчүлөр үчүн идеалдуу.

Komatsu PC60/PC70/PC75 алдыңкы бош дөңгөлөктөрү үчүн жылуулук менен иштетүүнүн өзгөчө параметрлери төмөнкүдөй:

Өнөр жай булактары өндүрүүчүгө жана класска жараша ар кандай катуулук мүнөздөмөлөрүн билдиришет:

• Komatsu экскаватор тетиктери PC200 PC220 алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин ассортименти: беттин катуулугу HRC 50–56, корпустун тереңдиги 5–8 мм
• Komatsu PC60 PC100 Алдыңкы боштук берүүчү механизмдин жыйындысы 50Mn Материал: HRC 52–58 катуулук
• Жаңы тетиктер үчүн экскаватордун бош турган бөлүгүнүн ассортименти: беттин катуулугу HRC 52–58, корпустун тереңдиги 8–12 мм
• Алдыңкы бош жүрүүчү дөңгөлөк Komatsu PC400: Катуулугу HRC 48–54, корпустун тереңдиги 4–10 мм

CQC TRACK тарабынан чыгарылган Komatsu PC60/PC70/PC75 бош жүргүчтөрү үчүн максаттуу спецификация - корпустун тереңдиги 5–8 мм болгон HRC 50–56, ал 6–8 тонналык мини экскаватор классы үчүн оптималдуу эскирүүгө туруктуулукту камсыз кылат.

3.4 Сапатты көзөмөлдөө жана ырааттуулук

Натыйжалуу жылуулук менен иштетүү сапатты катуу көзөмөлдөөнү талап кылат. Өндүрүүчүлөр процесстин иштөө талаптарына жооп беришин камсыз кылуу үчүн температуранын бирдейлигин, чылоо убактысын, муздатуу ылдамдыгын жана металлографиялык түзүлүшүн тынымсыз көзөмөлдөп турушу керек. Бул параметрлерди этибарга албоо же жылуулук менен иштетүүнүн ыраатсыздыгына таянуу компоненттердин иштөө мөөнөтүн кескин кыскартышы мүмкүн. Чыңдоо же чындоо учурунда температуранын анча чоң эмес четтөөлөрү да бирдей эмес катуулукка алып келип, эрте эскирүүгө, жарака кетүүгө же өлчөмдүк туруксуздукка алып келиши мүмкүн.

Өркүндөтүлгөн эритмелер жана жылуулук менен иштетүү менен өндүрүлгөн компоненттер бирдей катуулукту, соккуга туруктуулукту жана чарчоо күчүн камсыз кылуу үчүн катуу сыноодон өтөт. Бул сапат деңгээли күтүлбөгөн бузулуулардын ыктымалдыгын азайтат жана машиналардын узак убакыт бою эң жогорку өндүрүмдүүлүктө иштешин камсыз кылат.

4. Өндүрүш процессинин инженериясы

4.1 Өндүрүш ыкмалары

CQC TRACK компаниясы Komatsu кайчылаш шилтемелүү алдыңкы бош дөңгөлөктөрдү өндүрүү үчүн алдыңкы өндүрүш ыкмаларын колдонот. Өндүрүш процесси бир нече адистештирилген операцияларды бириктирет:

Куюу жана согуу: Бош турган тетиктер талап кылынган тетиктердин санына жана сапат классына жараша куюу же согуу ыкмаларын колдонуу менен өндүрүлөт. Өнөр жай булактары Komatsu бош турган тетиктери 40Mn/45Mn материалын колдонуу менен куюу, механикалык иштетүү жана жылуулук менен иштетүү процесстери аркылуу өндүрүлөрүн тастыктайт. Жогорку класстагы бош турган тетиктер 50Mn болотту колдонуу менен согуу процесстери аркылуу өндүрүлөт.

Өнөктөштүрүү: Бардык маанилүү беттерди так CNC менен иштетүү OEM спецификацияларына ылайык өлчөмдүү тактыкты камсыз кылат. Бүтүрүү процесси сүрүлүүнү азайтып, пломбанын иштөө мөөнөтүн узартуучу жылмакай бетти түзөт.

Жылуулук менен иштетүү: Компьютер менен башкарылуучу индукциялык чыңдоо жана чыңдоо системалары корпустун терең, бирдей катуулук профилдерине жетишет. Бош турган негизги төөнөгүч вал анын катуулугун камсыз кылуу үчүн орто жыштыктагы индукциялык чыңдоочу жылуулук менен иштетүү аркылуу чыңдалат.

Чогултуу: Чаңсыз чогултуу чөйрөсү пломбаны туура орнотууну, подшипниктин тазалыгын жана майлоочу материалдардын кубатталышын камсыз кылат. Бош жүрүүчү механизм атайын жогорку таасирдүү, аз эскирүүчү биметалдык втулкаларды жайгаштыруу үчүн так иштетилген.

4.2 Сапатты көзөмөлдөө параметрлери

Komatsu бош жүрүүчү кыймылдаткычтарын өндүрүү үчүн өнөр жайлык сапатты көзөмөлдөө параметрлери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Өлчөмдөрдүн тактыгы: Бардык өлчөмдөр OEM инженердик спецификацияларына ылайык текшерилген
• Катуулукту текшерүү: Протектордун бетинин, фланецтеринин жана валдын огунун Роквеллдеги катуулугун текшерүү
• Корпустун тереңдигин өлчөө: Катуу катмардын тереңдигин металлографиялык изилдөө
• Пломбанын бүтүндүгүн текшерүү: Пломбанын туура кысылышын жана майлоочу материалдын кармалышын текшерүү
• Динамикалык айлануу тести: Байланышсыз же ызы-чуусуз жылмакай айланууну текшерүү

4.3 Коррозияга каршы коргоо

Бош турган машинанын бети кардардын талаптарына жооп берүү үчүн кара, сары же жекече түстөрдө жеткиликтүү болгон коррозияга каршы өнөр жайлык боёк менен капталган. Каптоо сактоо жана талаа иштери учурунда бош турган машинаны дат басуудан жана айлана-чөйрөнүн катаал таасиринен коргойт.

5. Герметикалык система жана подшипник технологиясы

5.1 Калкып жүрүүчү пломбанын конфигурациясы

Компакт экскаваторлор үчүн алдыңкы бош жүргүчтөр жогорку бышык калкып жүрүүчү пломбалар менен жабдылган, алар майлоочу материалды кызмат мөөнөтү бою кармап туруу менен булгануунун киришине жол бербейт. Пломбировкалоо системасы курулуш жана коммуналдык кызматтарда кездешкен орточо соккуга жана булганууга туруштук берүү үчүн иштелип чыккан жогорку сапаттагы резина O-шакекчелерин жана металл капталган пломбаларды камтыйт:

• Металл капталдуу герметикалык шакекчелер: майлоочу заттын агып кетишине жана булганууга жол бербөө үчүн негизги герметикалык интерфейсти камсыз кылган так капталган беттери бар чыңалган болоттон жасалган герметикалык шакекчелер.
• Резинадан жасалган O-шакектер: металл беттүү пломба менен байланышты кармап туруучу кысуу күчүн камсыз кылган, ошол эле учурда валдын стволдорго чейинки кичинекей туура эмес тегиздөөлөрдү камсыз кылган эластомердик O-шакектер.
• Тыгыздоочу корпус: Тыгыздоочу элементтерди валга жана бош дөңгөлөктүн корпусуна карата туура жайгаштырган, пломбанын оптималдуу кысылышын жана тегизделишин камсыз кылган так иштетилген көңдөй.

Тыгыздоо системасы курулуш чөйрөлөрүндө кеңири таралган абразивдүү материалдардын — анын ичинде топурактын, кумдун, чаңдын жана нымдуулуктун — киришине каршы турушу керек, анткени алар подшипниктердин эскирүүсүн тездетип, эрте бузулушуна алып келиши мүмкүн. Чыныгы алдыңкы бош жүрүүчү механизм подшипниктердин жүктөмүн азайтуу жана компоненттердин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн подшипниктердин чыңалышын 50% га чейин азайтат, ал эми оор жүк таш коргоочулары кирден жана таштандылардан келип чыккан зыяндан коргойт.

5.2 Подшипник системасын долбоорлоо

Ар бир алдыңкы бош жүргүч үзгүлтүксүз иштөө учурунда аз сүрүлүү менен айлануу жана узак кызмат мөөнөтү үчүн иштелип чыккан подшипник системасын камтыйт. Белгилүү бир тетиктин номерине жана колдонулушуна жараша эки негизги подшипник конфигурациясы колдонулат:

Чыдамдалган болоттон жасалган втулканын конфигурациясы: Бош жүрүүчү дөңгөлөк жылуулук менен иштетилген валдын рулдук беттеринде иштеген чыңдалган болоттон жасалган втулкалар боюнча айланат. Бул конфигурация жогорку жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн, соккуга туруктуулукту жана майлоонун четки шарттарына чыдамдуулукту камсыз кылат. Бош жүрүүчү атайын жогорку таасирдүү, аз эскирүүчү биметалдык втулкалар үчүн так иштетилген.

Сүрүлүүгө каршы подшипниктин конфигурациясы: Айрым алдыңкы бош жүрүүчү механизмдердин жыйындыларында айлануу сүрүлүүсүн азайтуу жана тейлөө аралыктарын узартуу үчүн сүрүлүүгө каршы подшипниктер (конус сымал ролик подшипниктер) колдонулат.

Подшипник беттери айлануу учурунда сүрүлүүнү минималдаштыруу менен бирге майлоочу пленканын кармалышын камсыз кылган так беттик тегиздик спецификацияларына ылайык иштелип чыккан. Бош жүрүүчү механизм менен октун ортосундагы ачкычтуу муун подшипниктин контактын кеңейтет, моменттин берилишин жогорулатат жана бош жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн башка шасси бөлүктөрү менен шайкештештирип, бирдей эмес эскирүүнүн алдын алат.

5.3 Майлоону кармоо

Алдыңкы бош жүрүүчү дөңгөлөктөр өндүрүү учурунда так майлоочу заряд менен майланат, ал подшипник системасын иштөө мөөнөтү бою тийиштүү майлоо шарттарында кармап турат. Герметикалык система талаада майлоону талап кылбайт (герметикалык бош жүрүүчү конфигурациялар үчүн), бул үзгүлтүксүз майлоонун зарылдыгын жокко чыгарат жана техникалык тейлөө талаптарын азайтат. Майлоонун негизги мүнөздөмөлөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Майлоочу материалдын түрү: Жогорку сапаттагы литий негизиндеги, өтө басымдуу (EP) кошулмалары бар май
• Майлоочу материалдын көлөмү: Подшипниктин белгилүү бир конфигурациясы жана пломбасынын дизайны үчүн оптималдаштырылган
• Майлоону кармоо: Калкып жүрүүчү пломба системасы басымдын өзгөрүшүндө жана жылуулук циклинде да майлоочу заттын кармалышын камсыз кылат

6. Сапатты камсыздоо жана сыноо протоколдору

6.1 ISO 9001:2015 Сертификатталган өндүрүш

CQC TRACK ISO 9001:2015 сертификатталган сапатты башкаруу системаларынын алкагында иштейт, анын компоненттери чийки затты кабыл алуудан баштап даяр чогултууга чейин көзөмөлдөнөт. Сапатты башкаруу системасы өндүрүштүн бардык этаптарын камтыйт:

• Материалдык сертификация: Эритменин курамын жана механикалык касиеттерин тармактык стандарттарга ылайык келүүчү чийки зат сертификаты, анын ичинде 40Mn, 45Mn жана 50Mn болоттор үчүн фабриканын сыноо сертификаттары.
• Өлчөмдөрдү текшерүү: Калибрленген өлчөө жабдууларын колдонуу менен бардык маанилүү өлчөмдөрдү текшерүү.
• Жылуулук менен иштетүүнү текшерүү: Роквеллдин калибрленген катуулук өлчөгүчтөрүн жана металлографиялык изилдөөнү колдонуу менен катуулук профилдерин жана корпустун тереңдигин текшерүү.
• Тыгыздоо системасын текшерүү: Тыгыздоочтун туура орнотулгандыгын, подшипниктин боштугун жана майлоочу материалдын зарядын текшерүү.
• Акыркы сыноо: Динамикалык айлануу сыноосу жана пломбанын бүтүндүгүн текшерүү.

6.2 Динамикалык айланууну сыноо

Ар бир даяр алдыңкы бош дөңгөлөк динамикалык айлануу сыноосунан өтөт, ал төмөнкүлөрдү тастыктайт:

• Концентрдүүлүк: Бош жүрүүчү дөңгөлөк тегиз эмес чынжырдын тийүүсүнө же титирөөсүнө алып келүүчү радиалдык чуркоосуз айланат.
• Жылмакайлыгы: Подшипник системасы байланбастан, ызы-чуу же каршылык көрсөтпөстөн эркин айланат.
• Тыгыздоочтун бүтүндүгү: Тыгыздоо системасы айлануучу жүктөм астында агып кетпестен, майлоочу материалдын тийиштүү түрдө кармалышын камсыз кылат.

Ар кандай ызы-чуу, каршылык же майдын агып чыгышы жөнөтүүгө бекитүүдөн мурун аныкталат жана оңдолот.

6.3 Кепилдик жана тейлөө мөөнөтүнүн күтүлүшү

Сатуудан кийинки алдыңкы бош жүрүүчү механизмдер үчүн тармактык стандарттагы кепилдик мөөнөтү, адатта, өндүрүүчүгө жана колдонууга жараша 6 айдан 24 айга чейин созулат. Тармак булактары Komatsu бош жүрүүчү механизмдеринин комплекттери үчүн 2000 сааттык кепилдик мөөнөттөрү жөнүндө билдиришет. CQC TRACK тарабынан чыгарылган Komatsu алдыңкы бош жүрүүчү механизмдери үчүн кепилдик мөөнөттөрү кардарлардын талаптарына жана колдонуунун оордугуна жараша дал келет. PC60/PC70/PC75 бош жүрүүчү механизмдеринин күтүлгөн кызмат мөөнөтү жердин шарттарына, оператордун тажрыйбасына жана техникалык тейлөө графигине жараша 3000ден 6000ге чейин иштөө саатын түзөт.

6.4 Таңгактоо жана экспортко даярдоо

Даяр болгон бош идиштер дат басууга каршы пленкага оролуп, эл аралык океан жүк ташууларына ылайыктуу паллеттерге же фумигацияланган жыгач кутуларга салынат. Өнөр жай таңгактоо спецификацияларында бир таңгактын өлчөмдөрү болжол менен 50 × 50 × 20 см, ал эми бир бирдигинин жалпы салмагы болжол менен 50 кг көрсөтүлгөн. Ар бир таңгак көздөгөн порттордо жана кампаларда оңой иштетүү жана идентификациялоо үчүн тетиктин номери, өлчөмдөрү жана саны менен белгиленет. Таңгактоо Кытай портторунан дүйнө жүзү боюнча көздөгөн жерлерге деңиз жүктөрүн экспорттоо үчүн эл аралык жеткирүү стандарттарына жооп берет, ал эми фумигацияланган жыгач кутулар ISPM 15 фитосанитардык эрежелерине жооп берет.

7. Орнотуу жана рельстерди чыңдоо процедуралары

7.1 Орнотуу алдындагы даярдык

Komatsu PC60, PC70 же PC75 экскаваторуна алдыңкы бош жүрүүчү механизмди туура орнотуу күтүлгөн кызмат мөөнөтүн сактоо үчүн абдан маанилүү. Төмөнкү жол-жоболорду аткаруу керек:

1. Курулуш жайын даярдоо: Машинаны тегиз жерге токтотуңуз. Кол тормозун басыңыз. Каалабаган кыймылдын алдын алуу үчүн рельстерди бекем жаап коюңуз. Рельс чынжырын алып салуу үчүн май цилиндринин жумшарткыч клапаны аркылуу рельстин чыңалуусун бошотуңуз.
2. Компоненттерди текшерүү: Орнотуудан мурун, бош жүрүүчү кронштейнди жана жолдун рамасын эскирүүнү, дат басууну же бузулууну текшериңиз. Бардык орнотуучу беттерди кылдаттык менен тазалап, бардык таштандыларды, эски прокладканы жана дат басууну алып салыңыз.
3. Бош жүрүүчү механизмдин жыйындысын текшерүү: Жаңы бош жүрүүчү механизмдин жыйындысында кандайдыр бир бузулуулар бар-жогун текшериңиз. Бош жүрүүчү механизм кол менен эркин айланып жатканын текшериңиз. Пломбанын бүтүндүгүн текшериңиз.

7.2 Жолдун чыңалуусун жөнгө салуу

Бош турган рычагды орноткондон кийин, Komatsu PC60/PC70/PC75 спецификацияларына ылайык, рулдун тийиштүү тартылуусу аныкталышы керек. Жалпы процедура төмөнкүдөй:

1. Чынжырды орнотуу: Трассанын чынжырын шассинин компоненттеринин (алдыңкы бош дөңгөлөк, астыңкы роликтер, ташуучу роликтер, жетектөөчү жылдызча) айланасына орнотуңуз.
2. Тартуу: Чынжыр тартыла баштаганга чейин кол менен майлоочу тапанчаны (пневматикалык эмес) колдонуп, рельс жөнгө салгычынын майлоочу арматурасына май сүйкөңүз.
3. Салмакты өлчөө: Komatsu PC60/PC70/PC75 экскаваторлору үчүн жолдун туура салбырашы, адатта, жол чынжырынын үстүнкү бөлүгү менен жол рамкасынын үстүнкү бөлүгүнүн ортосундагы алдыңкы бош дөңгөлөк менен биринчи астыңкы роликтин ортосундагы ортоңку чекиттеги вертикалдык аралык катары өлчөнөт. Спецификациясы: компакттуу экскаваторлор үчүн болжол менен 20–40 мм салбырашы.
4. Акыркы жөндөө: Тийиштүү майланууну камсыз кылуу үчүн майдын көлөмүн зарылчылыкка жараша тууралаңыз. Ашыкча чыңалуу бардык шасси компоненттеринин эскирүүсүн тездетет. Чыңалуусунун жетишсиздиги чынжырдын рельстен чыгып кетишине алып келиши мүмкүн.
5. Сыноо операциясы: Адаттан тыш үндөрдү угуп жана чынжырдын бош турган абалда иштөөсүн байкап жатып, рельс чынжырын жок дегенде бир толук айлануу аркылуу жай айландырыңыз.

7.3 Орнотуудан кийинки текшерүү

2–4 саат иштегенден кийин, баштапкы отургучту жана жылуулук менен кеңейүүнү эске алуу үчүн, Komatsu тейлөө колдонмосунда көрсөтүлгөндөй, рельстин чыңалуусун кайра текшерип, бардык бош жүрүүчү механизмдерди орнотуучу жабдыктарды кайра моментке келтириңиз. Komatsu экскаваторунун бош жүрүүчү механизмин алмаштыруу үчүн, алгач рельстерди бошотуп, эски бош жүрүүчү механизмдин болтторун алып салып, жаңы тетикти орнотуудан баштаңыз.

8. Эскирүүнү диагностикалоо жана алмаштыруу критерийлери

8.1 Негизги эскирүү көрсөткүчтөрү

Komatsu PC60, PC70 жана PC75 экскаваторлорун башкарган жабдууларды сатуучулар, ижарага берүүчү автопарктын операторлору жана акыркы колдонуучулар үчүн алдыңкы бош жүрүүчү дөңгөлөктүн эскирүүсүн эрте аныктоо, рельс чынжырларынын, астыңкы роликтердин жана рельс жөнгө салгычтарынын экинчилик бузулушунун алдын алуу үчүн абдан маанилүү. Төмөнкү эскирүү көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөө керек:

Протектордун бетинин эскириши: Протектордун бош турган бети (тоголонуп тийүүчү аймак) убакыттын өтүшү менен акырындык менен эскирет. Эгерде протектордун бетинде олуттуу тегиз тактар ​​же баштапкы диаметрден болжол менен 2–3 мм төмөн эскирүү байкалса, аны алмаштыруу сунушталат.

Фланецтин эскириши: Интегралдык жетектөөчү фланецтер чынжырдын тийүүсүнөн улам абразивдүү эскирүүгө дуушар болот. Фланецтин калыңдыгынын баштапкысынан 30% дан ашык азайышы дароо алмаштыруу керектигин билдирет.

Тыгыздагычтын агып кетиши: Тыгыздагычтын корпусунун айланасында майлоочу заттын көрүнүп турган агып кетиши тыгыздагычтын иштебей калганын көрсөтүп турат. Иштебей калган тыгыздагычтар менен иштөөнү улантуу булгануунун киришинен улам подшипниктердин иштен чыгышына алып келет.

Анормалдуу ызы-чуу: Трек айлануу учурундагы кычыраган, чыйылдаган же чыкылдаган үндөр подшипниктин бузулушун, пломбанын бузулушун же бөтөн нерсенин бузулушун билдириши мүмкүн.

Тегиз эмес эскирүү схемасы: Эгерде бош жүрүүчү механизмдин бир тарабы экинчи тарабына караганда бир кыйла көп эскирүүнү көрсөтсө, бул бош жүрүүчү механизм менен рельс чынжырынын ортосундагы туура эмес тегиздөөнү же рельс рамасын тегиздөөдөгү көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн.

Рельстин рельстен чыгып кетишинин үч кеңири таралган себебине бош жүрүүчү механизмдин эскириши, рельстин туура эмес тартылышы жана рельстин жөнгө салуучу компоненттеринин бузулушу кирет.

8.2 Алмаштыруу интервалын пландаштыруу

Жакшы каралган бош жүрүүчү механизм узак мөөнөттүү эксплуатациялык чыгымдарды түздөн-түз азайтат. Чынжыр чынжырын алмаштырууда, ар дайым бош жүрүүчү механизмдерди текшерип, алардын тең салмактуу эскиришине алмаштырыңыз. Экономикалык негиздемеси жөнөкөй: эскирген бош жүрүүчү механизмге жаңы чынжыр орнотуу жаңы чынжырдын втулкаларынын жана байланыштыруучу рельстеринин эскирүүсүн тездетип, системанын жалпы иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат. Тескерисинче, эскирген чынжырга жаңы бош жүрүүчү механизм орнотуу протектордун жана фланецтин эскирүүсүн тездетип, бош жүрүүчү механизмдин эрте бузулушуна алып келет.

Автопарктын операторлору үчүн сунушталган алмаштыруу стратегиясы - кайсы бир компоненттин иштөө мөөнөтү аяктаганда, бош жүрүүчү механизмди жана жол чынжырын дал келген комплект катары алмаштыруу.

9. Аймактык рынокко колдонуу

9.1 Түштүк Америка: Шаардык курулуш жана инфраструктураны өнүктүрүү

Түштүк Американын курулуш рыногунда чакан экскаваторлордун компоненттерине болгон суроо-талап өсүп жатат, алардын ишмердүүлүгү Бразилиянын инфраструктуралык долбоорлоруна, Чилинин шаар курулушуна жана Перунун тоо-кен казып алуу иштерине багытталган. Региондун оор машина куруу рыногу коммуналдык иштер, аянтты даярдоо жана жеңил жер казуу иштери үчүн 6–8 тонналык экскаваторлорго жогорку суроо-талап менен мүнөздөлөт. Түштүк Американын кардарлары үчүн CQC TRACK компаниясынын Komatsu кайчылаш шилтеме берүүчү алдыңкы бош жүрүүчү механизмдери атаандаштыкка жөндөмдүү баада OEMге барабар сапатты сунуштайт, ошондой эле Бразилия (Сантос, Рио-де-Жанейро порттору), Чили (Вальпараисо, Сан-Антонио порттору), Перу (Каллао порту), Колумбия жана Мексика сыяктуу Латын Америкасынын багыттарына натыйжалуу логистика менен камсыз кылат.

9.2 Австралия: Ижарага берилүүчү автопарк жана жеңил инфраструктураны колдонуу

Австралиянын курулуш жана ижара жабдуулары рыногу OEM көрсөткүчтөрүнө жооп берген же андан ашып кеткен, туруктуу жеткирүү мүмкүнчүлүгү бар кошумча компоненттерди талап кылат. Австралиялык операторлор максатка ылайыктуу, OEMге барабар же андан жогору сапаттагы, ишенимдүү жеткирүү чынжырлары жана документтештирилген сапат сертификаттары бар тетиктерди издешет. Австралиянын компакттуу экскаваторлор рыногу — анын ичинде Сидней, Мельбурн, Брисбен, Перт жана аймактык борборлордо колдонмолор — турак жай курулушу, коммуналдык траншея казуу жана аянтты даярдоо үчүн Komatsu PC60 жана PC70 экскаваторлорун колдонот.

CQC TRACK компаниясынын өндүрүш процесстери ISO 9001:2015 сертификациясы, комплекстүү сыноо протоколдору жана компоненттерди толук көзөмөлдөө аркылуу ушул талаптарга шайкеш келет.

9.3 Европа: Шаардык курулуш жана коммуналдык иштер

Европа рыногу шасси компоненттеринин тиешелүү ЕС директиваларына жана коопсуздук стандарттарына шайкеш келишин талап кылат. EN 474-12:2006/A1:2008 кабелдик экскаваторлорго жана алардын шасси системаларына тиешелүү, бул CE белгиси тастыктаган ден соолук жана коопсуздук боюнча маанилүү талаптарды белгилейт. Германиянын курулуш тармагы, Франциянын инфраструктура сектору жана Улуу Британиянын коммуналдык жана турак жай курулуш рыноктору Komatsu PC60 жана PC70 экскаваторлору үчүн негизги колдонуу зоналарын билдирет. CQC TRACK европалык кардарлар үчүн CE шайкештик декларацияларын колдогон техникалык документтерди жана сапат жазууларын жүргүзөт.

9.4 Орусия жана Борбордук Азия: Компакттуу жабдуулар рыногунун өсүшү

Дүйнөлүк жеткирүү чынжырларынын кайра түзүлүшүнөн кийин, орусиялык жана борбордук азиялык курулуш жана тоо-кен казып алуу операторлору оор техниканын компоненттерин кытайлык өндүрүүчүлөрдөн барган сайын көбүрөөк сатып алууда. Орусиянын шаар курулуш долбоорлору, Казакстандын инфраструктурасынын өсүшү жана Монголиянын тоо-кен казып алууну колдоо операциялары Komatsu компакт экскаваторунун компоненттери үчүн өсүп жаткан рынокторду билдирет. Россиядагы, Казакстандагы, Өзбекстандагы жана Монголиядагы кардарлар үчүн CQC TRACK Борбор Азиянын каттамдары боюнча темир жол жана кургактык транспорту үчүн ылайыктуу таңгактоо менен белгиленген экспорттук каналдар аркылуу ишенимдүү жеткирүүнү камсыз кылат.

9.5 Тейлөө борборунун тармактык стратегиясы

CQC TRACK компаниясынын стратегиялык максаты - дүйнө жүзү боюнча ири курулуш жабдуулары базарларында түздөн-түз же ыйгарым укуктуу дистрибьюторлор аркылуу толук адистештирилген шасси тейлөө кызматын көрсөткөн тейлөө борборлорунун жакшы интеграцияланган тармагын түзүү. Бул тейлөө борборлорунда тийиштүү тажрыйбага жана шаймандарга ээ, ошондой эле машиналардын тез жана ишенимдүү иштешин камсыз кылуу үчүн эң жакшы тетиктердин болушу менен камсыздалган тийиштүү даярдыктан өткөн адистер иштешет.

10. Сатып алуу адистери үчүн булактарды тандоодо эске алынуучу жагдайлар

10.1 Кайчылаш шилтемелерди текшерүү

Шассинин кошумча тетиктерин сатып алардан мурун, сатып алуу боюнча адистер машинанын сериялык номерин жана Komatsu тетиктер каталогунан алынган OEM тетиктин номерин колдонуп, шайкештигин текшериши керек. Бул анализде документтештирилген тетиктердин номерлери — 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 жана 2013000260 — түз кайчылаш шилтеме буйрутма берүү үчүн негизги OEM шилтемелери катары кызмат кылат.

1013011131 тетик номери Komatsu PC60, PC60-5, PC60-6, PC60-7, PC60-8, PC65, PC70, PC75UR жана PC75UU-2 моделдери менен шайкештигин документтештирген. 21W-30-00012 жана 21W-30-00014 тетик номерлери Komatsu PC60 экскаваторунун алдыңкы бош жүрүүчү механизми үчүн атайын шилтемелер болуп саналат. 201-30-00130 тетик номери Komatsu PC60 экскаваторунун алдыңкы бош жүрүүчү механизмдеринин топтору үчүн аныкталган.

10.2 Сапаттык документтердин талаптары

Курулуш колдонмолору үчүн алдыңкы боштуктарды сатып алууда, жеткирүүчүдөн төмөнкүлөрдү камтыган сапат документтерин сураңыз:

• ISO 9001:2015 сертификаты
• Өлчөмдүү текшерүү отчеттору
• Металлургиялык сыноо сертификаттары (материалдын сапатын текшерүү: 40Mn, 45Mn же 50Mn)
• Жылуулук менен иштетүүнүн жазуулары (катуулук профилдери жана корпустун тереңдиги)
• Чийки зат үчүн фабриканын сыноо сертификаттары
• Мөөр системасынын мүнөздөмөлөрү
• Подшипниктин түрү жана конфигурациясынын чоо-жайы

Ишенимдүү өндүрүүчүлөр чийки заттан баштап даяр чогултууга чейин толук көзөмөлдөөнү камсыз кылышат, бул материалдын сапатын, жылуулук менен иштетүү параметрлерин жана өлчөмдөрдүн шайкештигин текшерүүгө мүмкүндүк берет.

10.3 Жеткирүү чынжыры жана жеткирүү убактысы

CQC TRACK 1013011131, 21W3000012 жана 21W3000014 бош турган тетиктерди кошо алганда, жогорку суроо-талапка ээ тетиктер үчүн даяр продукциянын запасын сактайт, жеткирүү мөөнөтү буйрутманын көлөмүнө жана көздөгөн жерине жараша 7–30 күн. Бош турган тетиктерди жеткирүү мүмкүнчүлүгү олуттуу, өндүрүш кубаттуулугу ижарага берүүчү автопарк операторлору жана жабдууларды сатуучулар үчүн көлөмдүү буйрутмаларды колдойт. Минималдуу буйрутмалардын саны сүйлөшүүгө болот, квалификациялык сыноо үчүн үлгүлөрдүн саны жеткиликтүү.

10.4 Кийинки рыноктон издөө аркылуу чыгымдарды оптималдаштыруу

Шассинин компоненттери машинанын иштөө мөөнөтүндөгү эксплуатациялык чыгымдарынын 50% га чейин түзүшү мүмкүн. Курулуш компаниялары, ижарага берүүчү автопарк операторлору жана Komatsu компакт экскаваторлорунун автопарктарын башкарган жабдууларды сатуучулар үчүн CQC TRACK сыяктуу адистештирилген өндүрүүчүлөрдөн OEM эквиваленттүү кошумча рыноктук бош туруучу механизмдерди алуу сапатка же ишенимдүүлүккө доо кетирбестен, чыгымдарды бир топ үнөмдөйт. Компаниянын вертикалдуу интеграцияланган өндүрүшү - материалдарды алуу, жылуулук менен иштетүү, механикалык иштетүү жана чогултууну камтыйт - бир нече жеткирүү чынжырынын кошумча төлөмдөрүн жок кылат, бул көлөмдүү сатып алуучулар үчүн атаандаштыкка жөндөмдүү бааларды түзүүгө мүмкүндүк берет.

Заводдон кийинки компоненттерге өтүү бир нече факторлор менен шартталган: техниканын баасынын өсүшү жана бюджеттик кысым заводдон кийинки тетиктерди акылдуу инвестицияга айландырды; заводдон кийинки сектордо бышыктык жана иштөө көрсөткүчтөрү кескин жакшырды; өндүрүүчүлөр азыр OEM спецификацияларына дал келген компоненттерди өндүрүү үчүн өнүккөн согуу, CNC иштетүү жана жылуулук менен иштетүү процесстерин колдонушат; арматураланган болот, так майдаланган компоненттер жана көп катмарлуу пломбалар узак мөөнөттүү кызмат мөөнөтүн жана экстремалдык шарттарда ишенимдүү иштөөнү камсыз кылат.

11. Жабдууларды сатуучулар жана автопарк операторлору үчүн көп берилүүчү суроолор

С1: Komatsu PC60/PC70/PC75 экскаваторундагы алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин функциясы кандай?

Алдыңкы бош жүрүүчү механизм (ошондой эле жетектөөчү дөңгөлөк же жол бош жүрүүчү механизм деп аталат) жол чынжырын багыттайт, жолду жөнгө салуучу түзүлүш менен бирге жолдун туура тартылуусун сактайт, машинанын салмагынын алдыңкы бөлүгүн колдойт жана тегиз эмес жерлерден сокку жүктөмдөрүн сиңирип алат.

С2: Komatsu экскаваторума кайсы бош тетиктин номери керек экенин кантип текшерем?

Машинанын сериялык номерин жана Komatsu тетиктер каталогунан алынган OEM тетиктин номерин колдонуп текшериңиз. Бул анализде камтылган беш тетиктин номери — 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 жана 2013000260 — PC60, PC70 жана PC75 моделдеринин диапазонун камтыйт.

С3: Komatsu экскаваторлору үчүн CQC TRACK алдыңкы бош жүргүчтөрүндө кандай материалдар колдонулат?

CQC TRACK жогорку сапаттагы 40Mn, 45Mn жана 50Mn легирленген болотту колдонот, оптималдуу эскирүүгө туруктуулук үчүн корпустун тереңдиги 5–8 мм болгон HRC 50–56га чейин индукциялык чыңдалат.

С4: Бул бош жүрүүчү тетиктер Komatsu OEM тетиктерин түздөн-түз алмаштырабы?

Ооба, CQC TRACK тарабынан чыгарылган бардык алдыңкы рельстер Komatsu компаниясынын өлчөмдүү тактыгы жана механикалык касиеттери боюнча баштапкы инженердик мүнөздөмөлөрүнө ылайык жасалган түздөн-түз OEM кайчылаш шилтеме алмаштыруучулары болуп саналат.

С5: CQC TRACK кандай сапат сертификаттарына ээ?

CQC TRACK чийки заттан баштап даяр чогултууга чейин компоненттерди толук көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон ISO 9001:2015 сертификатталган сапатты башкаруу системаларынын алкагында иштейт.

С6: Компакт экскаваторлордо алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин типтүү кызмат мөөнөтү канча?

PC60/PC70/PC75 колдонмолорундагы алдыңкы бош рычагдын иштөө мөөнөтү, адатта, жердин шарттарына, оператордун тажрыйбасына жана техникалык тейлөө графигине жараша 3000ден 6000ге чейин иштөө саатын түзөт.

С7: Экскаваторумдун алдыңкы боштук механизмин качан алмаштырышым керек?

Протектордун бети баштапкы диаметринен 2–3 мм ашык эскиргенде, фланецтин калыңдыгы баштапкы диаметрден 30% дан ашык азайганда же пломба агып жатканда, бош жүрүүчү механизмди алмаштырыңыз.

С8: Чынжырды алмаштырганда бош турган механизмди алмаштырышым керекпи?

Ооба. Чынжырды алмаштырууда, ар дайым рельс рычагдарынын тең салмактуу эскирүүсүн текшерип, алмаштырып туруңуз. Эскирген рельс рычагына жаңы чынжыр орнотуу чынжырдын втулкасын жана звено рельсинин эскирүүсүн тездетет.

С9: Komatsu PC60 классындагы экскаваторлор үчүн туура рельстик салбыроо спецификациясы кандай?

Komatsu PC60/PC70/PC75 экскаваторлору үчүн рельстин туура салбырашы, адатта, 20–40 мм болуп, рельс чынжырынын үстүнкү бөлүгү менен рельс рамасынын үстүнкү бөлүгүнүн ортосундагы вертикалдык аралыкты алдыңкы бош рычаг менен биринчи астыңкы роликтин ортосундагы орто чекит катары өлчөнөт. Моделге тиешелүү мүнөздөмөлөр үчүн ар дайым Komatsu тейлөө колдонмосун караңыз.

С10: Komatsu бош турган унааларына көлөмдүү буйрутмаларды жеткирүү убактысы канча?

Komatsu алдыңкы дөңгөлөктөрүнө көп сандагы буйрутмаларды жеткирүү мөөнөтү, буйрутманын көлөмүнө жана жеткирүү жерине жараша, адатта 7 күндөн 30 күнгө чейин созулат.

12. Өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүнө сереп: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

12.1 Корпоративдик профиль

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) компаниясы дүйнөлүк жер казуучу жабдуулар үчүн негизги жеткирүү кластери болгон Цюаньчжоу аймагындагы алдыңкы шасси компоненттерин өндүрүүчү катары өзүн көрсөттү. Фуцзянь провинциясынын Цюаньчжоу өнөр жай борборунда тамыр жайган компания - механикалык өндүрүш боюнча тажрыйбасынын топтолушу жана Сямынь жана Фучжоу сыяктуу ири эл аралык портторго стратегиялык жактан жетүү мүмкүнчүлүгү менен белгилүү болгон аймак - дүйнөлүк рынокко OEM жана ODM өндүрүш боюнча кесипкөй өнөктөш катары кызмат кылат.

Цюаньчжоу аймагында бир нече адистештирилген шасси өндүрүүчүлөрү жайгашкан, анын ичинде Фуцзянь провинциясынын Цюаньчжоу шаарынын Наньань шаарындагы Бинцзян өнөр жай аймагында жайгашкан QUANZHOU K&H PARTS CO., LTD. компаниясы бар, алардын инженерлери шасси тетиктерин өндүрүүдө 30 жылдан ашык тажрыйбага ээ. Башка аймактык өндүрүүчүлөрдүн катарына 2011-жылы негизделген, экскаваторлордун жана бульдозерлердин запастык бөлүктөрүнө, мисалы, рельс роликтерине, ташуучу роликтерге, бош жүргүчтөргө, жылдызчаларга, рельс бут кийимдерине жана рельс чынжырларына адистешкен Quanzhou Ganfeng Machinery (GFM Parts) Co., Ltd., ошондой эле Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Kobelco, Hyundai жана башка бренддерге тиешелүү экскаваторлор үчүн шасси тетиктерин жана эскирүүчү тетиктерди жеткирип берүүчү курулуш жана тоо-кен техникасынын тетиктерин кесипкөй өндүрүүчү жана экспорттоочу Quanzhou Zhongkai Machinery кирет.

CQC TRACK компаниясынын адистештирилген тетиктер цехинен вертикалдуу интеграцияланган өндүрүш державасы катары азыркы статусуна чейин эволюциясы шасси тармагына туруктуу көңүл бурууну, алдыңкы өндүрүш активдерине инвестиция салууну жана жол системаларына мүнөздүү металлургия жана трибология жаатында терең техникалык тажрыйбаны өнүктүрүүнү чагылдырат.

12.2 OEM жана ODM тейлөө моделдери

CQC TRACK эл аралык кардарлар үчүн эки негизги тейлөө моделин иштетет:

OEM өндүрүшү: Компания компоненттерди кардардын так талаптарына, чиймелерине жана сапат стандарттарына ылайык чыгарат. Завод дүйнөлүк жеткирүү чынжырларына үзгүлтүксүз интеграцияланууга жөндөмдүү, Komatsu, Hitachi, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY жана башка бренддер үчүн роликтердин, роликтердин, жылдызчалардын, жол звенолорунун жана толук шасси системаларынын ишенимдүү көлөмдө өндүрүшүн камсыз кылат.

ODM Engineering: Кеңири талаа тажрыйбасына таянып, CQC TRACK кардарлар менен кызматташып, жакшыртылган же толугу менен ылайыкташтырылган шасси чечимдерин иштеп чыгат, долбоорлойт жана текшерет. Инженердик топ кеңири таралган бузулуу режимдерин алдын ала чечип, иштин натыйжалуулугун жогорулаткан жана менчиктин жалпы наркын төмөндөткөн баалуулукка ылайыкташтырылган долбоорлорду сунуштайт.

12.3 Интеграцияланган өндүрүштүк жумуш агымы

Компаниянын өндүрүштүк күчү толук вертикалдык интеграцияга жана башкарылуучу ырааттуу процесстерге негизделген:

• Материалдарды издөө: Стратегиялык камсыздоо өнөктөштүктөрү аркылуу, толук материалдарды сертификациялоо жана көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү менен жогорку сапаттагы 40Mn, 45Mn жана 50Mn легирленген болотторду колдонуу.
• Куюу жана согуу мүмкүнчүлүктөрү: Колдонуу талаптарына жана сапат деңгээлине жараша куюу жана согуу процесстери колдонулат.
• CNC иштетүү борборлору: Бардык маанилүү беттерди ISO 2768-mK толеранттуулукка чейин так иштетүү.
• Өркүндөтүлгөн жылуулук менен иштетүү линиялары: Компьютер менен башкарылуучу индукциялык катуулатуу жана чыңдоо мештери, корпустун тереңдиги 5–8 мм болгон HRC 50–56 корпусунун терең, бирдей катуулук профилдерине жетишет.
• Чогултуу жана сыноо: Ар бир даяр бош жүргүчтө динамикалык айлануу сыноосу менен чаңсыз чогултуу чөйрөсү.
• Коррозияга каршы каптоо: Кара, сары же жекече түстөрдө жеткиликтүү болгон, узак мөөнөттүү дат басуудан коргоону камсыз кылган өнөр жайлык класстагы сырдоо системалары.

13. Жыйынтык

Бул анализде документтештирилген беш Komatsu OEM кайчылаш шилтемелүү алдыңкы бош жүрүүчү механизмдери — 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 жана 2013000260 — дүйнө жүзү боюнча шаар курулушунда, коммуналдык иштерде, ландшафттык курулушта, жарыктандыруу инфраструктурасында жана ижарага алынган автопарк колдонмолорунда колдонулган PC60, PC70 жана PC75 сериясындагы гидравликалык чынжырлуу экскаваторлор үчүн маанилүү шасси компоненттерин билдирет. Шассинин алдыңкы жагындагы негизги жол багыттоо жана чыңалууну башкаруу компоненти катары бош жүрүүчү механизмдин механизми жол чынжырын тегиздөөдө, жүктү бөлүштүрүүдө, амортизацияны сиңирүүдө жана шасси системасынын жалпы узак мөөнөттүү иштешинде маанилүү ролду ойнойт.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) бул бош турган станокторду өнүккөн куюу жана согуу ыкмалары, так CNC иштетүү, компьютер менен башкарылуучу индукциялык жылуулук менен иштетүү жана катуу сапатты камсыздоо протоколдору аркылуу OEM спецификацияларына жооп берүү же андан ашып түшүү үчүн чыгарат. Компаниянын ISO 9001:2015 сертификатталган өндүрүш процесстери, комплекстүү сыноо протоколдору жана Цюаньчжоунун оор машина куруу өнөр жай кластериндеги алдыңкы шасси компоненттерин өндүрүүчү катары стратегиялык позициясы дүйнөлүк рынокторго туруктуу жеткирүүнү камсыз кылат.

Түштүк Америка, Австралия, Европа, Россия жана Борбордук Азия боюнча жабдууларды сатуучулар, ижарага берүүчү автопарк операторлору жана акыркы колдонуучулар үчүн бул алдыңкы бош жүрүүчү механизмдер материалдын сапатына, өндүрүш тактыгына же кызмат мөөнөтүнө доо кетирбестен, OEM тетиктерине ишенимдүү жана үнөмдүү альтернатива болуп саналат. Автопарк менеджерлери жана техникалык тейлөө боюнча жетекчилер үчүн протектордун эскирүүсүн үзгүлтүксүз өлчөө, фланецтин геометриясын текшерүү, пломбанын бүтүндүгүн текшерүү жана координацияланган бош жүрүүчү механизм менен чынжырды алмаштыруу сыяктуу проактивдүү бош жүрүүчү механизмди текшерүү жана алмаштыруу графигин ишке ашыруу шасси системасынын иштөө мөөнөтүн максималдуу түрдө узартуу жана пландаштырылбаган иштебей калуу убактысын минималдаштыруу үчүн эң натыйжалуу стратегияны билдирет.

CQC TRACK сизди кызматташууну өнүктүрүүгө жана биргелешип узак мөөнөттүү эң сонун өнөктөштүктү түзүүгө жылуу кабыл алат.

Бул техникалык басылма курулуш, ижара жана жеңил инфраструктура тармактарындагы инженердик жана сатып алуу адистери үчүн арналган. Бардык мүнөздөмөлөр учурдагы OEM документтери менен салыштырылып текшерилиши керек. Запастык бөлүктөрдүн түпнуска номерлери салыштыруу максатында гана берилген. Учурдагы баалар, жеткирүү мөөнөттөрү жана техникалык колдоо боюнча CQC TRACK компаниясына түз кайрылыңыз.