Komatsu 1013011131 2013000130 21W3000012 21W3000014 2013000260 PC60 PC70 PC75 Առջևի արգելակային մեխանիզմի հավաքածու / Մինի էքսկավատորի շասսիի բաղադրիչների արտադրող CQCTRACK, որը գտնվում է Ցյուանչժոուում, Չինաստան

Komatsu PC60 PC70 PC75 Առջևի լարի արգելակային հավաքույթ– OEM խաչաձև հղման մասերի համարներ1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014, 2013000260

Արտադրված է CQC TRACK-ի կողմից՝ մինի էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչների արտադրող, որը գտնվում է Ցյուանչժոուում, Չինաստան

Տեխնիկական ամփոփում

Այս տեխնիկական հրատարակությունը տրամադրում է համապարփակ ճարտարագիտական ​​փաստաթղթեր Komatsu-ի հինգ կարևորագույն առջևի միջանկյալ արգելակային հավաքույթների համար՝ OEM խաչաձև հղումներով մասերի համարներով։1013011131, 2013000130, 21W3000012,21W3000014, և 2013000260՝ նախագծված հատուկ Komatsu PC60, PC70 և PC75 շարքի հիդրավլիկ թրթուրավոր էքսկավատորների համար: Այս միջանկյալ հանգույցները, որոնք այլընտրանքորեն անվանվում են որպես առջևի միջանկյալ հանգույցների խմբեր, ուղղորդող անիվներ կամ միջանկյալ անիվների հանգույցներ, ներկայացնում են 6-8 տոննա մինի էքսկավատորների դասի շասսիի հիմնական բաղադրիչները:

Մինի էքսկավատորի շասսիի ճարտարապետության մեջ առջևի միջանկյալ մեխանիզմը կատարում է չորս կարևոր գործառույթ՝ ուղղորդել ռելսային շղթան շասսիի շրջանակի շուրջ, պահպանել ռելսի պատշաճ լարվածությունը ռելսային կարգավորիչի հավաքածուի հետ համատեղ, կրել մեքենայի առջևի քաշը շարժման և փորման ընթացքում, և կանխել ռելսի դուրս գալը ճշգրիտ կողմնային դասավորության միջոցով: Komatsu PC60, PC70 և PC75 էքսկավատորների համար, որոնք լայնորեն կիրառվում են քաղաքային շինարարության, կոմունալ աշխատանքների, լանդշաֆտային աշխատանքների և թեթև ենթակառուցվածքների նախագծերում ամբողջ աշխարհում, առջևի միջանկյալ մեխանիզմի ինժեներական ամբողջականությունը հիմնարար նշանակություն ունի ռելսային համակարգի հուսալիության և մեքենայի շարժունակության համար:

Այս վերլուծությունը ուսումնասիրում է յուրաքանչյուր մասի համարը բազմաթիվ տեխնիկական տեսանկյունից՝ ռելսերի ուղղորդման և լարվածության կառավարման ֆունկցիոնալ ճարտարագիտական ​​սկզբունքներ, կոմպակտ շասսիի կիրառման համար նախատեսված նյութական կարգի մանրամասն սպեցիֆիկացիաներով մետաղագործական կազմ, առաջադեմ արտադրական գործընթացների ճարտարագիտություն, ներառյալ փակ դրոշմով կռում և համակարգչային կառավարմամբ ինդուկցիոն ջերմային մշակում, խիստ որակի ապահովման արձանագրություններ, տեղադրման և ռելսերի լարվածության ընթացակարգեր, մաշվածության ախտորոշման և փոխարինման չափանիշներ, ինչպես նաև Հարավային Ամերիկայում, Ավստրալիայում, Եվրոպայում, Ռուսաստանում և Կենտրոնական Ասիայում սարքավորումների դիլերների, վարձակալվող ավտոպարկերի և վերջնական օգտագործողների համար ռազմավարական մատակարարման նկատառումներ:

CQC TRACK-ը (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) գործում է որպես ուղղահայաց ինտեգրված OEM և ODM արտադրող՝ ավելի քան երկու տասնամյակ մասնագիտացած թրթուրավոր էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչների ոլորտում: Գտնվելով Ֆուջյան նահանգի Ցյուանչժոու քաղաքում՝ Չինաստանի ծանր տեխնիկայի արտադրության առաջատար արդյունաբերական կլաստերում, որն ունի ռազմավարական մուտք դեպի խոշոր միջազգային նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Շյամեն և Ֆուչժոու, ընկերությունը հաստատվել է տարածաշրջանի շասսիի բաղադրիչների առաջատար արտադրողների շարքում: Ընկերության զարգացումը մասնագիտացված մասերի արհեստանոցից մինչև ուղղահայաց ինտեգրված արտադրական հզորության ներկայիս կարգավիճակը արտացոլում է շասսիի խորշի վրա կենտրոնացումը՝ ներդրումներ կատարելով առաջադեմ արտադրական ակտիվներում և զարգացնելով խորը տեխնիկական փորձագիտություն մետաղագործության և ռելսային համակարգերին բնորոշ տրիբոլոգիայի ոլորտներում: Այս կենտրոնացված մասնագիտացումը թույլ է տալիս CQC TRACK-ին մատակարարել արգելակային մասեր, որոնք ոչ միայն համապատասխանում են, այլև հաճախ գերազանցում են OEM կատարողականի չափանիշները:

1. Արտադրանքի նույնականացում և կիրառման ծածկույթ

1.1 Բաղադրիչների անվանակարգ և ֆունկցիոնալ ակնարկ

Առջևի միջանկյալ մեխանիզմը, որը տեխնիկապես կոչվում է ռելսային միջանկյալ մեխանիզմ, ուղղորդող անիվ, միջանկյալ մեխանիզմների խումբ կամ առջևի միջանկյալ անիվ, էքսկավատորի ռելսային շրջանակի առջևի մասում տեղադրված շասսիի կարևորագույն պասիվ բաղադրիչ է, որը տեղադրված է հետևի մասում տեղադրված շարժիչ ատամնանիվի դիմաց։ Ի տարբերություն շարժիչ ատամնանիվի, որը մեքենան շարժման մեջ դնող ակտիվ բաղադրիչ է, առջևի միջանկյալ մեխանիզմը պասիվ բաղադրիչ է, որը ազատորեն պտտվում է անշարժ լիսեռի շուրջ, երբ ռելսային շղթան շարժվում է։ Այնուամենայնիվ, մինի էքսկավատորի շասսիում դրա ֆունկցիոնալ նշանակությունը հավասար է կամ գերազանցում է շարժիչ ատամնանիվի նշանակությունը՝ մի քանի պատճառներով.

• Ռելսային շղթայի ուղղորդում. Առջևի միջանկյալ մեխանիզմը հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է ռելսային շղթայի ճիշտ դասավորվածությունը պահպանելու համար, երբ շղթան շարժվում է շասսիի առջևի մասում: Միջանկյալ մեխանիզմի ճշգրիտ մշակված եզրերը կանխում են շղթայի կողմնային շարժումը՝ ապահովելով, որ ռելսը մնա շասսիի շրջանակի կենտրոնում առաջ, հետ և շրջադարձային գործողությունների ժամանակ: Կոմպակտ շասսիի կոնֆիգուրացիաներում, որտեղ տարածքի սահմանափակումները սահմանափակում են շասսիի լայնությունը, ռելսային շղթայի ճշգրիտ ուղղորդումը հատկապես կարևոր է:
• Ռելսերի լարվածության կառավարում. Անգործունյա մեխանիզմը ինտեգրվում է ռելսերի լարվածության համակարգի հետ, որը սովորաբար յուղով լցված հետադարձ զսպանակի և լարվածության գլանի հավաքածու է՝ ռելսերի շղթայի օպտիմալ լարվածությունը պահպանելու համար տարբեր աշխատանքային պայմաններում: Ճիշտ լարվածությունը կարևոր է շղթայի դուրս գալը կանխելու, թրթռումը նվազագույնի հասցնելու և կոմպակտ շասսիի ձևաչափում բաղադրիչների ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար:
• Առջևի բեռի հենարան. Միջանկյալ անիվը պահում է էքսկավատորի աշխատանքային քաշի առջևի մասը՝ բեռները փոխանցելով ռելսային շրջանակից միջանկյալ լիսեռի և կրող համակարգի միջոցով ռելսային շղթային և, ի վերջո, գետնի մակերեսին: 6-8 տոննա քաշ ունեցող մինի էքսկավատորների դասի համար միջանկյալ անիվը պետք է դիմանա մեքենայի ամբողջ առջևի քաշին նստեցման, հարթեցման և անհարթ տեղանքով անցնելու ժամանակ:
• Հարվածային բեռի կլանում. Երբ էքսկավատորը հանդիպում է խոչընդոտների, ինչպիսիք են քարերը, եզրաքարերը կամ անհարթ գետնի մակերեսը, առջևի արգելակային մեխանիզմը՝ աշխատելով հետադարձ զսպանակի հավաքածուի հետ համատեղ, կլանում է հարվածային բեռը, որը այլապես ուղղակիորեն կփոխանցվեր շասսիի շրջանակին և վերին կառուցվածքին: Այս հարվածային բեռը կլանելու գործառույթը հատկապես կարևոր է քաղաքային շինարարության և կոմունալ ծառայությունների ոլորտներում, որտեղ օպերատորները հաճախակի են անցնում խառը տեղանքային պայմաններով:

Ուղղորդող անիվը ապահովում է ռելսի ճիշտ պտտումը՝ կանխելու համար շեղումը և ռելսից դուրս գալը, միաժամանակ հանդես գալով որպես հենարանային անիվ՝ մեծացնելու ռելսի և գետնի միջև շփման մակերեսը։

1.2 OEM մասերի համարներ և համատեղելի Komatsu էքսկավատորների մոդելներ

Այս վերլուծության մեջ փաստաթղթավորված հինգ միջանկյալ մեխանիզմները համապատասխանում են Komatsu-ի OEM ճարտարագիտական ​​ճշգրիտ պահանջներին՝ ապահովելով անմիջական փոխարինելիություն՝ առանց ռելսերի շրջանակի, ռելսերի կարգավորիչի մեխանիզմի կամ ռելսերի շղթայի բաղադրիչների վրա փոփոխություններ կատարելու անհրաժեշտության: Ստորև բերված աղյուսակը ներկայացնում է արդյունաբերական աղբյուրների վրա հիմնված համապարփակ խաչաձև հղումներով տվյալներ.

Այս միջանկյալ մեխանիզմները հատուկ նախագծված են Komatsu-ի կոմպակտ էքսկավատորների արտադրանքի շարքի համար, որը ներառում է PC60 շարքը (6–7 տոննա դաս), PC70 շարքը (7 տոննա դաս) և PC75 շարքը (7.5–8 տոննա դաս): Komatsu PC60-ի շահագործման քաշը մոտավորապես 6,300 կգ է՝ դույլի տարողությամբ 0.28-ից մինչև 0.37 մ³: Komatsu PC70-ի շահագործման քաշը մոտավորապես 6,160 կգ-ից մինչև 8,400 կգ է՝ կախված կոնֆիգուրացիայից՝ դույլի տարողությամբ 0.3–0.4 մ³: PC75 շարքը ներկայացնում է կոմպակտ էքսկավատորների դասի վերին սահմանը՝ երկարացված շասսի կոնֆիգուրացիաներով (PC75UU-2 նշանակումը նշանակում է գերկարճ պոչի ճոճվող կոնֆիգուրացիա լայն շասսիով):

1013011131 մասի համարը ցույց է տալիս մոդելի ամենալայն համատեղելիությունը, որը ներառում է Komatsu կոմպակտ էքսկավատորների բազմաթիվ սերունդներ՝ PC60-5-ից մինչև PC60-8 շարքերը, ինչպես նաև PC65, PC70, PC75UR և PC75UU-2 մոդելները: 2013000130, 21W3000012 և 21W3000014 հավաքվածքները հատուկ կարգավորված են PC60 և PC70 հարթակների համար, փաստաթղթավորված համատեղելիությամբ, որը տարածվում է PC60-ի բազմաթիվ ենթատարբերակների վրա: 2013000260 հավաքույթը կարգավորված է ավելի մեծ PC70, PC75 և PC78 հարթակների համար՝ PC75UR և PC75UU-2 համատեղելիությամբ:

Արդյունաբերության աղբյուրները հաստատում են, որ այս միջանկյալ մեխանիզմները կիրառելի են Komatsu էքսկավատորների մոդելների համար, ներառյալ PC60-7, PC130-7, PC200/220-6-7, PC300-6-7-8 և PC400-6-7, ընդ որում՝ PC60-7-ը միջին չափի էքսկավատոր է, որը պահանջում է բարձր դիմացկունության և ճշգրտության գլանակներ, որոնք ճշգրիտ համապատասխանում են OEM պահանջներին և հարթ են աշխատում նույնիսկ անհարթ տեղանքում։

Մասի համարների միջև խաչաձև հղումները փաստաթղթավորված են հետևյալ կերպ. 21W-30-00012 և 21W-30-00014 համարները վերաբերում են Komatsu PC60 էքսկավատորի առջևի միջանկյալ արգելակին: Այս մասի համարները նշված են նաև PC60 PC75 PC78 PC88 կիրառությունների համար: 201-30-00130 մասի համարը նույնականացվում է Komatsu էքսկավատոր PC60 առջևի միջանկյալ արգելակային ...

1.3 Բաղադրիչների ճարտարապետություն և ասամբլեայի կազմ

Komatsu PC60/PC70/PC75 առջևի միջանկյալ լիսեռի ամբողջական հավաքածուն բաղկացած է մի քանի ճշգրիտ նախագծված ենթաբաղադրիչներից, որոնցից յուրաքանչյուրը արտադրվում է կոմպակտ էքսկավատորի շասսիի ձևաչափի համար սահմանված խիստ թույլատրելի նորմերին համապատասխան.

• Միջանկյալ անիվի մարմին (պատյան). Անիվի արտաքին բաղադրիչը, որը շփվում է ռելսային շղթայական ռելսերի հետ: Միջանկյալ անիվն ունի ճշգրիտ մշակված եզրեր, որոնք պահպանում են ռելսի կողմնային հավասարեցումը, և կարծրացված ակոսային մակերես, որը միանում է շղթայի թևքերին: Կոմպակտ էքսկավատորների կիրառման դեպքում անիվի մարմնի տրամագիծը համեմատաբար փոքր է, քան ավելի մեծ էքսկավատորների դասերի դեպքում, ինչը պահանջում է ճշգրիտ չափերի կառավարում ռելսի պատշաճ միացման համար:
• Առանցք (Axle): Անշարժ կենտրոնական բաղադրիչ, որը ամրացվում է ռելսային շրջանակին միջանկյալ փակագծի կամ լծի միջոցով: Առանցքը ներառում է ճշգրիտ հղկված կրող պտուտակներ և կնքող մակերեսներ: Առանցքը սովորաբար պատրաստված է կլոր պողպատից և ենթարկվում է միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացման ջերմային մշակման՝ իր կարծրությունն ապահովելու համար:
• Կրողային համակարգ. Կարծրացված պողպատե թևքեր կամ հակաշփման կրողներ, որոնք հնարավորություն են տալիս սահուն պտտել միջանկյալ անիվի մարմինը անշարժ լիսեռի շուրջ՝ միաժամանակ կրելով մեքենայի ճակատային բեռները: Կրողային համակարգը պետք է հարմարվի ցածր պտտման արագություններին, բայց ավելի բարձր հարաբերական բեռին մեկ շփման մակերեսի վրա, որը բնորոշ է կոմպակտ էքսկավատորի շասսիներին:
• Հերմետիկացման համակարգ. Բարձր դիմացկունության լողացող հերմետիկացումներ, որոնք ներառում են ռետինե O-օղակներ և մետաղական մակերեսով հերմետիկացման տարրեր, որոնք կանխում են քսանյութի արտահոսքը և աղտոտիչների ներթափանցումը ցեխից, փոշուց, ջրից և հղկող մասնիկներից: Հերմետիկացման համակարգը պետք է դիմակայի քաղաքային շինարարության և լանդշաֆտային միջավայրերում տարածված մանր աղբի ներթափանցմանը:
• Քսման լիցք. Քսուքի վրա հիմնված քսանյութ, որը պահպանում է կրող համակարգը պատշաճ քսման պայմաններում ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում: Հերմետիկ համակարգը չի պահանջում դաշտային քսում կնքված միջանկյալ մեխանիզմների համար, ինչը նվազեցնում է ավտոպարկի օպերատորների սպասարկման պահանջները:
• Միջանկյալ լիսեռ/լծակ. Մոնտաժային կառուցվածք, որը միացնում է միջանկյալ լիսեռը ռելսային շրջանակին և միանում ռելսային կարգավորիչի հետադարձ զսպանակի հավաքածուին: Կոմպակտ էքսկավատորի շասսիի համար ամրակի դիզայնը պետք է հաշվի առնի շրջանակի կրճատված լայնությունը՝ միաժամանակ պահպանելով կառուցվածքային ամբողջականությունը շահագործման բեռների տակ:

2. Ճարտարագիտական ​​գործառույթներ և գործառնական պահանջներ

2.1 Հիմնական ֆունկցիոնալ պարտականություններ

Komatsu PC60, PC70 և PC75 էքսկավատորների առջևի միջանկյալ լիսեռի հավաքածուն կատարում է չորս փոխկապակցված գործառույթ, որոնք կարևոր են շասսիի աշխատանքի և երկարակեցության համար.

Ռելսային շղթայի ուղղորդում. Անդորրակի ինտեգրված եզրերը պահպանում են ռելսային շղթայի ճիշտ կողմնային դիրքը, երբ այն շարժվում է շասսիի առջևի մասում: Այս ուղղորդման գործառույթը կանխում է շղթայի դուրս գալը՝ աղետալի խափանման ռեժիմ, որը կարող է զգալի վնաս հասցնել մեքենային և օպերատորին, և նվազեցնում է եզրերի մաշվածությունը ինչպես շղթայի օղակների, այնպես էլ անդորրակի ակոսների մակերեսների վրա: Կոմպակտ էքսկավատորի շասսիում, որտեղ ռելսային շրջանակի լայնությունը կրճատվում է, անդորրակի եզրերի երկրաչափության ճշգրտությունը դառնում է ավելի կարևոր շղթայի հավասարեցումը պահպանելու համար:

Ռելսային լիսեռի լարվածության կարգավորում. Միջանկյալ մեխանիզմը անմիջապես միանում է ռելսային կարգավորիչի մեխանիզմին (հետադարձ զսպանակ և յուղային գլան)՝ ռելսային լիսեռի օպտիմալ լարվածությունը պահպանելու համար: Ճիշտ լարվածությունը կարևոր է հետևյալի համար.

• Շղթայի դուրս գալու կանխարգելում
• Շարժման ընթացքում թրթռումների և տատանումների նվազեցում
• Ռելսային շղթայի թևքերի, ատամնանիվների և միջանկյալ մեխանիզմների մաշվածության նվազեցում
• Մեքենայի կայունության պահպանումը փորման և հարթեցման աշխատանքների ընթացքում

Առջևի բեռի հենարան. Անգործունյա մեխանիզմը պահում է էքսկավատորի աշխատանքային քաշի առջևի մասը՝ բեռները լիսեռի և կրող համակարգի միջոցով փոխանցելով ռելսային շղթային և գետնի մակերեսին: 6-8 տոննա մինի էքսկավատորների դասի համար այս բեռի կրող գործառույթը հատկապես պահանջկոտ է նստեցման գործողությունների ժամանակ և երբ մեքենան անցնում է թեքություններով կամ անհարթ տեղանքով:

Հարվածային բեռների կլանում. Երբ էքսկավատորը անցնում է անհարթ տեղանքով կամ հանդիպում է խոչընդոտների, հարվածային բեռները փոխանցվում են ռելսային շղթայից դեպի միջանկյալ մեխանիզմը: Միջանկյալ մեխանիզմի առաձգական միջուկը, որը ձեռք է բերվում վերահսկվող ջերմային մշակման միջոցով, կլանում է այդ հարվածային բեռները՝ պաշտպանելով շասսիի շրջանակը և վերին կառուցվածքը վնասվելուց:

2.2 Գործառնական պահանջարկները համաշխարհային շուկաներում

Հարավային Ամերիկայում, Ավստրալիայում, Եվրոպայում, Ռուսաստանում և Կենտրոնական Ասիայում շահագործման համար Komatsu PC60, PC70 և PC75 էքսկավատորները կիրառվում են մի շարք պահանջկոտ կիրառություններում.

• Քաղաքային շինարարություն. հիմքի փորում, կոմունալ ծառայությունների խրամատների փորում, տարածքի նախապատրաստում
• Լանդշաֆտային ձևավորում և տարածքի վերականգնում. տեղանքի հարթեցում, ծառերի հեռացում, նյութերի մշակում
• Թեթև ենթակառուցվածքներ՝ ճանապարհաշինարարություն, խողովակաշարի փորում, ջրահեռացման տեղադրում
• Վարձակալության համար նախատեսված մեքենաների կիրառություններ՝ ընդհանուր հողային աշխատանքներ, աղբի մշակում, տարածքի մաքրում
• Գյուղատնտեսական կիրառություններ՝ հողերի մաքրում, ջրահեռացման առվի պահպանում, նյութերի մշակում

Այս միջավայրերում առջևի միջանկյալ լծակի հավաքույթը ենթարկվում է.

• Միջին հարվածային բեռներ՝ ժայռերի, բեկորների և անհարթ տեղանքի հետ շփումից
• Հողի, ավազի և շինարարական աղբի հետևանքով առաջացած անընդհատ հղկող մաշվածություն
• Ջերմաստիճանի տատանումները տարբեր կլիմայական գոտիներում
• Աղտոտվածություն ցեխից, հեղուկից, փոշուց և խոնավությունից
• Երկարացված աշխատանքային ցիկլեր՝ տարբեր սպասարկման ընդմիջումներով

2.3 Տարբերությունը շասսիի մյուս բաղադրիչներից

Գնումների մասնագետների, սարքավորումների դիլերների և ավտոպարկի սպասարկման անձնակազմի համար շասսիի բաղադրիչների ֆունկցիոնալ տարբերությունների հասկացումը կարևոր է մասերի ճիշտ սպեցիֆիկացիայի համար.

Ստորին գլանները (ստորին գլանները) պետք է պահեն էքսկավատորի և բուլդոզերի սարքավորումների քաշը՝ միաժամանակ բեռնման հզորությամբ, ինչը պահանջում է ճշգրտություն, ամրություն և դիմացկունություն բարձր հարվածային կիրառությունների համար։

3. Մետաղագործական կազմի և ջերմային մշակման ճարտարագիտություն

3.1 Նյութի որակի տեխնիկական բնութագրերը

CQC TRACK-ը արտադրում է Komatsu խաչաձև հղման առջևի միջանկյալ անվադողեր՝ օգտագործելով բարձրորակ համաձուլվածքային պողպատե տեսակներ, որոնք ընտրված են կոմպակտ էքսկավատորների շասսիի կիրառման մեջ իրենց հատուկ մեխանիկական հատկությունների համար: Օգտագործվող հիմնական նյութերի տեսակներն են՝

40Mn համաձուլված պողպատ. Մանգանով համաձուլված պողպատի տեսակ, որն առաջարկում է մակերեսային կարծրացման, միջուկի ամրության և ծախսարդյունավետության օպտիմալ հավասարակշռություն 6-8 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների կիրառման համար: Արդյունաբերական աղբյուրները հաստատում են, որ Komatsu էքսկավատորի միջանկյալ անիվները արտադրվում են 40Mn նյութից՝ ձուլման, մեքենայացման և ջերմային մշակման գործընթացների համադրությամբ: Այս նյութը լավ է արձագանքում ինդուկցիոն ջերմային մշակմանը՝ հասնելով միատարր պատյանի կարծրության պրոֆիլների՝ նվազագույն աղավաղմամբ:

45Mn համաձուլված պողպատ. Ավելի բարձր մանգանային պարունակությամբ պողպատ, որն ապահովում է մաշվածության նկատմամբ բարձրացված դիմադրություն և կորպուսի ավելի խորը կարծրացման ունակություն: 45Mn դասը նախատեսված է պրեմիում դասի միջանկյալ մեխանիզմների համար, որոնք պահանջում են երկարացված ծառայության ժամկետ՝ բարձր մաշվածության պայմաններում:

50Mn համաձուլված պողպատ. Բարձրակարգ մանգանային պողպատ, որն առաջարկում է գերազանց մաշվածության դիմադրության և մակերեսային կարծրության բնութագրեր: Արդյունաբերական աղբյուրները նշում են, որ Komatsu PC60 և PC100 առջևի միջանկյալ լիսեռի հավաքվածքները արտադրվում են 50Mn նյութից՝ հասնելով HRC 52–58 մակերեսային կարծրության: 50Mn կարգի պողպատը ապահովում է մաշվածության դիմադրության ամենաբարձր մակարդակը պահանջկոտ կիրառությունների համար:

50Mn պողպատ կռելու/ձուլելու համար. Նյութը մշակվում է կա՛մ կռելու, կա՛մ ձուլելու տեխնիկայով, որի արդյունքում վերջնական արտադրանքը ստանում է հարթ մակերես և ճշգրիտ չափսերի ճշգրտություն։

Նյութի որակի ընտրությունը անմիջականորեն որոշում է միջանկյալ մեխանիզմի ծառայության ժամկետը հղկող միջավայրերում: Պողպատե մասերի, ինչպիսիք են միջանկյալ մեխանիզմները, OEM-ի և հետվաճառքային շուկայի միջև որակի տարբերությունը հիմնականում կախված է նյութի որակից և ջերմային մշակումից: Դրանք կարող են չափվել և ստուգվել կարծրության թեստերի և մետաղագործական վերլուծության միջոցով:

3.2 Կռումային և ձուլման համեմատություն. Ինժեներական նկատառումներ

Արտադրության մեթոդը՝ կռում կամ ձուլում, զգալիորեն ազդում է կոմպակտ էքսկավատորների կիրառման մեջ արգելակային շարժիչի աշխատանքի և ծառայության ժամկետի վրա։

Կռած արգելակային մեխանիզմներ. Կռածման գործընթացը կատարելագործում է պողպատի ներքին հատիկավոր կառուցվածքը, վերացնում է ծակոտկենությունը և համապատասխանեցնում հատիկների հոսքը բաղադրիչի հիմնական լարվածության ուղիներին: Արդյունքը գերազանց մեխանիկական հատկություններ են, այդ թվում՝ ավելի բարձր հարվածային դիմադրություն, ավելի լավ հոգնածության դիմադրություն և ավելի մեծ դիմադրություն աղետալի փչացմանը հարվածային բեռների տակ: Բարձրակարգ արգելակային մեխանիզմների համար նախատեսված է կռած կառուցվածք:

Ձուլածո անգործունակ մեխանիզմներ. Ձուլումը թույլ է տալիս օգտագործել բարդ երկրաչափություններ և, ընդհանուր առմամբ, ավելի արդյունավետ է արտադրական ծավալների համար: Այնուամենայնիվ, ձուլածո բաղադրիչները կարող են պարունակել ներքին ծակոտկենություն կամ ներառումներ, որոնք կարող են ծառայել որպես ճաքերի առաջացման վայրեր ցիկլիկ բեռնման դեպքում: Ստանդարտ օգտագործման կիրառությունների համար, որտեղ գերակայությունը տրվում է ծախսերի օպտիմալացմանը, ձուլածո կառուցվածքը կարող է ընդունելի լինել:

Արդյունաբերության աղբյուրները նշում են, որ Komatsu-ի միջադիրները արտադրվում են և՛ կռման, և՛ ձուլման տեխնիկայով, ընդ որում՝ կոնկրետ մեթոդը կախված է կիրառությունից և պահանջվող որակի աստիճանից։

3.3 Ջերմային մշակման պարամետրեր և կարծրության պրոֆիլներ

Ջերմային մշակումը ամենակարևոր արտադրական գործողությունն է, որը որոշում է առջևի միջանկյալ լծակի ծառայության ժամկետը կոմպակտ էքսկավատորների կիրառման մեջ: Ջերմային մշակման գործընթացը՝ հիմնականում կարծրացումը և կոփումը, պողպատը վերափոխում է մոլեկուլային մակարդակում՝ հասնելով կարծրության և ամրության միջև ճշգրիտ հավասարակշռության: Շասսիի բաղադրիչների համար այս հավասարակշռությունը որոշում է, թե որքան ժամանակ կարող է մասը դիմանալ մինչև հոգնածության կամ դեֆորմացիայի առաջացումը:

Պողպատի իրական ամրությունը սկսվում է մարման գործընթացից։ Բաղադրիչը տաքացվում է մինչև կրիտիկական ջերմաստիճան (սովորաբար մոտ 850–900°C), որտեղ դրա բյուրեղային կառուցվածքը վերածվում է աուստենիտի։ Այնուհետև այն արագորեն սառչում է՝ սովորաբար ջրի կամ յուղի մեջ ընկղմելով։ Ջերմաստիճանի այս հանկարծակի անկումը ամրացնում է ածխածնի ատոմները տեղում՝ ձևավորելով շատ կոշտ, բայց փխրուն միկրոկառուցվածք, որը հայտնի է որպես մարտենսիտ։ Սա ստեղծում է կոշտ, մաշվածությանը դիմացկուն մակերես, որն անհրաժեշտ է անգործունեության ոտնաթաթերի և եզրերի համար։

Թեև մարումը ապահովում է կարծրություն, այն նաև բերում է փխրունություն: Կոփումը կարևորագույն հաջորդական քայլ է, որը թեթևացնում է ներքին լարվածությունները և վերականգնում ճկունությունը: Բաղադրիչը վերատաքացվում է մինչև ավելի ցածր, վերահսկվող ջերմաստիճան (սովորաբար 150-500°C սահմաններում) և պահպանվում է որոշակի ժամանակահատված՝ դանդաղ սառեցումից առաջ: Այս գործընթացը փոքր-ինչ նվազեցնում է ծայրահեղ կարծրությունը, բայց զգալիորեն բարելավում է ամրությունը, հարվածային դիմադրությունը և ճկունությունը: Արդյունքը իդեալական համադրություն է՝ կարծրացված, մաշվածությանը դիմացկուն մակերես և ամուր, ճկուն միջուկ՝ կատարյալ է դինամիկ բեռներին և ցնցումներին դիմակայելու համար նախատեսված միջանկյալ մեխանիզմների համար:

Komatsu PC60/PC70/PC75 առջևի միջանկյալ անիվների ջերմային մշակման հատուկ պարամետրերը հետևյալն են.

Արդյունաբերության աղբյուրները հաղորդում են տարբեր կարծրության բնութագրերի մասին՝ կախված արտադրողից և դասարանից.

• Komatsu էքսկավատորի մասեր PC200 PC220 առջևի միջանկյալ լիսեռի հավաքածու. Մակերեսի կարծրություն HRC 50–56, պատյանի խորություն 5–8 մմ
• Komatsu PC60 PC100 առջևի միջանկյալ մեխանիզմի հավաքածու 50Mn Նյութը՝ HRC 52–58 կարծրություն
• Նոր մասեր՝ էքսկավատորի միջանկյալ հավաքակազմ. մակերեսի կարծրություն HRC 52–58, պատյանի խորություն՝ 8–12 մմ
• Առջևի միջանկյալ անիվ Komatsu PC400. Կարծրություն HRC 48–54, պատյանի խորություն 4–10 մմ

CQC TRACK-ի կողմից արտադրվող Komatsu PC60/PC70/PC75 միջանկյալ շարժիչների համար նպատակային սպեցիֆիկացիան HRC 50–56 է՝ 5–8 մմ կորպուսի խորությամբ, որը ապահովում է օպտիմալ մաշվածության դիմադրություն 6–8 տոննա քաշով մինի էքսկավատորների դասի համար։

3.4 Որակի վերահսկողություն և հետևողականություն

Արդյունավետ ջերմային մշակումը պահանջում է որակի խիստ վերահսկողություն: Արտադրողները պետք է անընդհատ վերահսկեն ջերմաստիճանի միատարրությունը, թրջման ժամանակը, սառեցման արագությունը և մետաղագրական կառուցվածքը՝ ապահովելու համար, որ գործընթացը համապատասխանի կատարողականի պահանջներին: Այս պարամետրերը անտեսելը կամ անհամապատասխան ջերմային մշակման վրա հույսը դնելը կարող է զգալիորեն կրճատել բաղադրիչների կյանքի տևողությունը: Նույնիսկ ջերմաստիճանի աննշան շեղումները մարման կամ կոփման ընթացքում կարող են հանգեցնել անհավասար կարծրության, ինչը կարող է առաջացնել վաղաժամ մաշվածություն, ճաքեր կամ չափերի անկայունություն:

Առաջադեմ համաձուլվածքներից և ջերմային մշակումներից արտադրված բաղադրիչները ենթարկվում են խիստ փորձարկումների՝ միատարր կարծրություն, հարվածային դիմադրություն և հոգնածության դիմադրություն ապահովելու համար: Այս որակի մակարդակը նվազեցնում է անսպասելի խափանումների հավանականությունը և ապահովում է մեքենաների առավելագույն արդյունավետությամբ աշխատանքը ավելի երկար ժամանակահատվածում:

4. Արտադրական գործընթացների ճարտարագիտություն

4.1 Արտադրական տեխնիկա

CQC TRACK-ը կիրառում է առաջադեմ արտադրական տեխնիկա Komatsu-ի խաչաձև համեմատական ​​առջևի միջանկյալ անվադողերի արտադրության համար: Արտադրական գործընթացը ներառում է բազմաթիվ մասնագիտացված գործողություններ.

Ձուլում և կռում. Անդանդաղային շարժիչի բաղադրիչները արտադրվում են կամ ձուլման, կամ կռման տեխնիկայով՝ կախված կոնկրետ մասի համարից և պահանջվող որակի աստիճանից: Արդյունաբերական աղբյուրները հաստատում են, որ Komatsu-ի անդանդաղային շարժիչները արտադրվում են 40Mn/45Mn նյութից՝ ձուլման, մեքենայական մշակման և ջերմային մշակման գործընթացների միջոցով: Բարձրակարգ անդանդաղային շարժիչները արտադրվում են 50Mn պողպատի կռման գործընթացների միջոցով:

Մեքենաշինություն. Բոլոր կարևոր մակերեսների ճշգրիտ CNC մշակումը ապահովում է չափերի ճշգրտություն՝ համապատասխանելով OEM պահանջներին: Վերջնական մշակման գործընթացը ստեղծում է հարթ մակերես, որը նվազեցնում է շփումը և երկարացնում է կնքման ծառայության ժամկետը:

Ջերմային մշակում. Համակարգչային կառավարմամբ ինդուկցիոն կարծրացման և մխման համակարգերը ապահովում են խորը, միատարր պատյանի կարծրության պրոֆիլներ: Միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացման ջերմային մշակումն ապահովում է դրա կարծրությունն ապահովելու համար միջանկյալ լիսեռի գլխավոր լիսեռը կարծրացվում է միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացման ջերմային մշակման միջոցով:

Մոնտաժ. Փոշուց զերծ հավաքման միջավայրը ապահովում է կնքման պատշաճ տեղադրումը, կրողների միջև եղած բացվածքը և յուղի լիցքավորումը: Ծալովի լիսեռը ճշգրիտ մշակված է՝ հատուկ բարձր հարվածային, ցածր մաշվածության երկմետաղական թևքեր տեղավորելու համար:

4.2 Որակի վերահսկման պարամետրեր

Komatsu-ի արգելակային շարժիչների արտադրության արդյունաբերության որակի վերահսկման պարամետրերը ներառում են.

• Չափերի ճշգրտություն. Բոլոր չափերը ստուգված են OEM ինժեներական սպեցիֆիկացիաների համաձայն
• Կարծրության ստուգում. Ռոքվելի կարծրության փորձարկում անվադողերի մակերեսի, եզրերի և լիսեռի կեռիկների վրա
• Պատյանի խորության չափում. կարծրացած շերտի խորության մետաղագրական հետազոտություն
• Կնիքների ամբողջականության ստուգում. Կնիքների պատշաճ սեղմման և քսանյութի պահպանման ստուգում
• Դինամիկ պտույտի թեստ. Հարթ պտույտի ստուգում առանց կպչունության կամ աղմուկի

4.3 Հակակոռոզիոն պաշտպանություն

Ծածկույթը պաշտպանում է ծալովի սկավառակի մակերեսը հակակոռոզիոն արդյունաբերական ներկով, որը հասանելի է սև, դեղին կամ հաճախորդի պահանջներին համապատասխանող անհատական ​​գույներով: Ծածկույթը պաշտպանում է ծալովի սկավառակը ժանգից և շրջակա միջավայրի անբարենպաստ ազդեցությունից պահեստավորման և դաշտային աշխատանքների ընթացքում:

5. Կնքման համակարգ և կրող տեխնոլոգիա

5.1 Լողացող կնիքի կոնֆիգուրացիա

Կոմպակտ էքսկավատորների առջևի միջադիրները հագեցած են բարձր դիմացկունության լողացող կնիքներով, որոնք կանխում են աղտոտվածության ներթափանցումը՝ միաժամանակ պահպանելով յուղը ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում: Կնքման համակարգը ներառում է բարձրորակ ռետինե O-օղակներ և մետաղական մակերեսով կնիքներ, որոնք նախատեսված են շինարարության և կոմունալ ծառայությունների ոլորտներում միջին հարվածներին և աղտոտվածությանը դիմակայելու համար:

• Մետաղական մակերեսով կնքման օղակներ. Կարծրացված պողպատե կնքման օղակներ՝ ճշգրիտ ծալքավոր մակերեսներով, որոնք ապահովում են հիմնական կնքման միջերեսը՝ կանխելով քսանյութի արտահոսքը և աղտոտիչների ներթափանցումը։
• Ռետինե Օ-օղակներ. Էլաստոմերային Օ-օղակներ, որոնք ապահովում են սեղմման ուժ՝ պահպանելով մետաղական մակերեսի հետ կնքման շփումը, միաժամանակ հաշվի առնելով լիսեռի և անցքի աննշան անհամապատասխանությունները։
• Կնիքիչի պատյան. ճշգրիտ մշակված խոռոչ, որը ճիշտ է տեղադրում կնքման տարրերը լիսեռի և միջանկյալ անիվի մարմնի նկատմամբ՝ ապահովելով կնքման օպտիմալ սեղմում և հավասարեցում:

Հերմետիկացման համակարգը պետք է դիմակայի շինարարական միջավայրում տարածված հղկող նյութերի, այդ թվում՝ հողի, ավազի, փոշու և խոնավության ներթափանցմանը, որոնք այլապես կարագացնեն կրողների մաշվածությունը և կհանգեցնեն վաղաժամ անսարքության: Բնօրինակ առջևի արգելակային լծակը մինչև 50%-ով նվազեցնում է կրողների լարվածությունը՝ նվազեցնելով կրողների բեռնվածությունը և երկարացնելով բաղադրիչների ծառայության ժամկետը, իսկ ամուր ժայռապաշտպանները պաշտպանում են կեղտից և բեկորներից առաջացած վնասներից:

5.2 Առանցքակալների համակարգի նախագծում

Յուրաքանչյուր առջևի միջանկյալ լծակ ներառում է կրող համակարգ, որը նախատեսված է ցածր շփման պտույտի և երկարացված ծառայության ժամկետի համար՝ անընդհատ աշխատանքի դեպքում: Կիրառվում են կրողների երկու հիմնական կոնֆիգուրացիաներ՝ կախված կոնկրետ մասի համարից և կիրառությունից.

Կարծրացված պողպատե թևքերի կոնֆիգուրացիա. Միջանկյալ անիվը պտտվում է կարծրացված պողպատե թևքերի վրա, որոնք տեղադրված են ջերմամշակված լիսեռի լծակի մակերեսների վրա: Այս կոնֆիգուրացիան ապահովում է բարձր բեռնատարողություն, հարվածային բեռնվածքի դիմադրություն և սահմանային յուղման պայմանների նկատմամբ հանդուրժողականություն: Միջանկյալ անիվը ճշգրիտ մշակված է՝ հատուկ բարձր հարվածային, ցածր մաշվածության երկմետաղական թևքեր պահելու համար:

Հակաշփոթային կրողների կոնֆիգուրացիա. Որոշ առջևի միջանկյալ լիսեռի հավաքվածքներ օգտագործում են հակաշփոթային կրողներ (կոնաձև գլանային կրողներ)՝ պտտական ​​շփումը նվազեցնելու և սպասարկման ընդմիջումները երկարացնելու համար:

Կրողային մակերեսները մշակված են մակերեսային կոպտության ճշգրիտ պահանջներին համապատասխան, որոնք նպաստում են քսանյութի թաղանթի պահպանմանը՝ միաժամանակ նվազագույնի հասցնելով շփումը պտտման ընթացքում: Միջանկյալ լծակի և առանցքի միջև ստեղնային միացումը ընդլայնում է կրողային շփումը, ուժեղացնում է պտտող մոմենտի փոխանցումը և համաժամեցնում է միջանկյալ լծակի կյանքը շասսիի մյուս մասերի հետ՝ խուսափելով անհավասար մաշվածությունից:

5.3 Քսման պահպանում

Առջևի միջանկյալ անիվները յուղվում են արտադրության պահին՝ ճշգրիտ յուղման լիցքավորմամբ, որը պահպանում է կրող համակարգը պատշաճ յուղման պայմաններում ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում: Հերմետիկ համակարգը չի պահանջում դաշտային յուղում (հերմետիկ միջանկյալ անիվների կոնֆիգուրացիաների համար), ինչը վերացնում է կանոնավոր յուղման անհրաժեշտությունը և նվազեցնում սպասարկման պահանջները: Քսայուղի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը ներառում են՝

• Քսանյութի տեսակ՝ Բարձրորակ լիթիումի վրա հիմնված քսուք՝ ծայրահեղ ճնշման (EP) հավելանյութերով
• Քսուքի ծավալ. Օպտիմիզացված է կրող սարքի կոնկրետ կոնֆիգուրացիայի և կնքման դիզայնի համար
• Քսման պահպանում. լողացող կնքման համակարգը պահպանում է քսանյութի պահպանումը նույնիսկ ճնշման տատանումների և ջերմային ցիկլի պայմաններում

6. Որակի ապահովման և փորձարկման արձանագրություններ

6.1 ISO 9001:2015 հավաստագրված արտադրություն

CQC TRACK-ը գործում է ISO 9001:2015 հավաստագրված որակի կառավարման համակարգերի համաձայն, որտեղ բաղադրիչները կարելի է հետևել հումքի ստացումից մինչև վերջնական հավաքումը: Որակի կառավարման համակարգը ներառում է արտադրության բոլոր փուլերը.

• Նյութի հավաստագրում. Մուտքային հումքի հավաստագրում, որը ստուգում է համաձուլվածքի կազմը և մեխանիկական հատկությունները արդյունաբերական ստանդարտներին համապատասխան, ներառյալ 40Mn, 45Mn և 50Mn պողպատների համար նախատեսված գործարանային փորձարկման վկայականները:
• Չափերի ստուգում. Բոլոր կարևոր չափերի ստուգում՝ տրամաչափված չափիչ սարքավորումների միջոցով:
• Ջերմային մշակման վավերացում. կարծրության պրոֆիլների և պատյանի խորության ստուգում՝ օգտագործելով Ռոքվելի տրամաչափված կարծրության չափիչներ և մետաղագրական հետազոտություն։
• Կնիքների համակարգի վավերացում. կնիքների ճիշտ տեղադրման, կրող մակերեսի և քսանյութի լիցքավորման ստուգում։
• Վերջնական փորձարկում. Դինամիկ պտտման փորձարկում և կնիքի ամբողջականության ստուգում:

6.2 Դինամիկ պտույտի փորձարկում

Յուրաքանչյուր պատրաստի առջևի միջանկյալ լծակ ենթարկվում է դինամիկ պտտման թեստի, որը ստուգում է.

• Համակենտրոնություն. միջանկյալ անիվը պտտվում է առանց շառավղային շեղման, որը կարող է առաջացնել ռելսային շղթայի անհավասար շփում կամ թրթռում։
• Հարթություն. Առանցքակալների համակարգը ազատորեն պտտվում է առանց կպչունության, աղմուկի կամ դիմադրության:
• Կնքման ամբողջականություն. Կնքման համակարգը պահպանում է քսանյութի պատշաճ պահպանումը՝ առանց արտահոսքի պտտվող բեռի տակ։

Ցանկացած աղմուկ, դիմադրություն կամ յուղի արտահոսք հայտնաբերվում և շտկվում է առաքման հաստատումից առաջ։

6.3 Երաշխիքի և ծառայության ժամկետի սպասվող ժամկետները

Հետվաճառքային առջևի միջանկյալ մեխանիզմների արդյունաբերական ստանդարտ երաշխիքային ժամկետը սովորաբար տատանվում է 6-ից 24 ամիս՝ կախված արտադրողից և կիրառությունից: Արդյունաբերության աղբյուրները հայտնում են, որ Komatsu-ի միջանկյալ մեխանիզմների համար երաշխիքային ժամկետը 2000 ժամ է: CQC TRACK-ի կողմից արտադրված Komatsu-ի առջևի միջանկյալ մեխանիզմների երաշխիքային ժամկետները համապատասխանում են հաճախորդի պահանջներին և կիրառման ծանրությանը: PC60/PC70/PC75 միջանկյալ մեխանիզմների սպասվող ծառայության ժամկետը տատանվում է 3000-ից մինչև 6000 աշխատանքային ժամ՝ կախված հողի պայմաններից, օպերատորի գործելակերպից և սպասարկման գրաֆիկից:

6.4 Փաթեթավորում և արտահանման նախապատրաստում

Ավարտված անգործունակ բեռնարկղերը փաթաթվում են հակաժանգոտվող թաղանթով և փաթեթավորվում են միջազգային ծովային բեռնափոխադրումների համար նախատեսված պալետների կամ ծխահարված փայտե արկղերի մեջ: Արդյունաբերական փաթեթավորման տեխնիկական բնութագրերը նշում են մոտավորապես 50 × 50 × 20 սմ չափսեր՝ մոտավորապես 50 կգ համախառն քաշով մեկ միավորի համար: Յուրաքանչյուր փաթեթ պիտակավորված է մասի համարով, չափսերով և քանակով՝ նպատակակետային նավահանգիստներում և պահեստներում հեշտ մշակման և նույնականացման համար: Փաթեթավորումը համապատասխանում է չինական նավահանգիստներից աշխարհի տարբեր ուղղություններ ծովային բեռնափոխադրումների միջազգային առաքման ստանդարտներին, իսկ ծխահարված փայտե արկղերը համապատասխանում են ISPM 15 ֆիտոսանիտարական կանոնակարգերին:

7. Տեղադրման և ռելսերի լարվածության ընթացակարգեր

7.1 Նախնական տեղադրման նախապատրաստություն

Komatsu PC60, PC70 կամ PC75 էքսկավատորի առջևի միջանկյալ մեխանիզմի ճիշտ տեղադրումը կարևոր է սպասվող ծառայության ժամկետին հասնելու համար: Պետք է հետևել հետևյալ ընթացակարգերին.

1. Տեղանքի նախապատրաստում. կայանեք մեքենան հարթ գետնի վրա: Միացրեք կայանման արգելակը: Հուսալիորեն փակեք ռելսերը՝ պատահական շարժումը կանխելու համար: Թուլացրեք ռելսերի լարվածությունը ճարպի գլանի թեթևացման փականի միջոցով՝ ռելսերի շղթան հանելու համար:
2. Բաղադրիչների ստուգում. Տեղադրումից առաջ ստուգեք միջանկյալ արգելակը և ռելսային շրջանակը՝ մաշվածության, կոռոզիայի կամ վնասվածքի առկայության համար: Մանրակրկիտ մաքրեք բոլոր ամրացման մակերեսները՝ հեռացնելով բոլոր աղբը, հին միջադիրը և կոռոզիան:
3. Միջանկյալ լիսեռի հավաքածուի ստուգում. Ստուգեք նոր միջանկյալ լիսեռի հավաքածուն՝ փոխադրման հետ կապված ցանկացած վնասվածքի առկայության համար: Ձեռքով ստուգեք, որ միջանկյալ լիսեռը ազատորեն պտտվում է: Ստուգեք կնիքի ամբողջականությունը:

7.2 Ռելսերի լարվածության կարգավորում

Անդորրային լիսեռի տեղադրումից հետո անհրաժեշտ է ապահովել ռելսերի համապատասխան լարվածությունը՝ համաձայն Komatsu PC60/PC70/PC75 սպեցիֆիկացիաների: Ընդհանուր ընթացակարգը հետևյալն է.

1. Շղթայի տեղադրում. Տեղադրեք ռելսային շղթան շասսիի բաղադրիչների շուրջը (առջևի միջանկյալ լծակ, ներքևի անիվներ, կրող անիվներ, փոխանցման ատամնանիվ):
2. Լարման կիրառում. Ձեռքի յուղող ատրճանակով (ոչ պնևմատիկ) քսեք յուղը ռելսերի կարգավորիչի յուղային միացմանը, մինչև ռելսերի շղթան սկսի լարվել։
3. Կախման չափում. Komatsu PC60/PC70/PC75 էքսկավատորների համար ռելսի ճիշտ կախումը սովորաբար չափվում է որպես ռելսի շղթայի վերին մասի և ռելսի շրջանակի վերին մասի միջև ընկած ուղղահայաց հեռավորություն՝ առջևի միջանկյալ լծակի և առաջին ստորին գլանակի միջև ընկած միջնակետում: Տեխնիկական բնութագրեր՝ մոտավորապես 20–40 մմ կախում կոմպակտ էքսկավատորների կիրառման համար:
4. Վերջնական կարգավորում. անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք յուղի քանակը՝ պատշաճ կախման հասնելու համար: Չափազանց լարվածությունը կարագացնի շասսիի բոլոր մասերի մաշվածությունը: Թերլարումը կարող է շղթայի դուրս գալու պատճառ դառնալ:
5. Փորձարկման աշխատանք. Դանդաղ պտտեք ռելսային շղթան առնվազն մեկ լրիվ պտույտով՝ միաժամանակ լսելով անսովոր ձայներ և դիտարկելով շղթայի և ներբանային լծակի փոխազդեցությունը։

7.3 Հետտեղադրման ստուգում

2-4 ժամ շահագործումից հետո կրկին ստուգեք ռելսերի լարվածությունը և կրկին ամրացրեք արգելակային լծակի ամրացման բոլոր մասերը՝ համաձայն Komatsu-ի սպասարկման ձեռնարկի՝ հաշվի առնելով սկզբնական նստեցումը և ջերմային ընդարձակումը: Komatsu էքսկավատորի արգելակային լծակը փոխարինելու համար սկսեք ռելսերը թուլացնելուց, հին արգելակային լծակի պտուտակները հանելուց և նոր մասը տեղադրելուց:

8. Մաշվածության ախտորոշում և փոխարինման չափանիշներ

8.1 Հիմնական մաշվածության ցուցիչներ

Սարքավորումների դիլերների, վարձակալության ավտոպարկի օպերատորների և Komatsu PC60, PC70 և PC75 էքսկավատորներ կառավարող վերջնական օգտագործողների համար առջևի արգելակային լծակի մաշվածության վաղ հայտնաբերումը կարևոր է՝ ռելսային շղթաների, ներքևի գլանների և ռելսային կարգավորիչների հավաքույթների երկրորդային վնասը կանխելու համար: Պետք է վերահսկվեն հետևյալ մաշվածության ցուցանիշները.

Անվադողի մակերեսի մաշվածություն. Անվադողի մակերեսը (գլորման շփման մակերեսը) ժամանակի ընթացքում աստիճանաբար մաշվում է: Երբ անվադողի մակերեսը զգալի հարթ բծեր է առաջացնում կամ մաշվածությունը սկզբնական տրամագծից մոտավորապես 2-3 մմ-ով ցածր է, խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն:

Ֆլանշի մաշվածություն. Ինտեգրված ուղեցույց ֆլանշները ենթարկվում են հղկող մաշվածության՝ ռելսային շղթայի հետ շփումից: Ֆլանշի հաստության նվազումը սկզբնականի 30%-ից ավելի նշանակում է, որ անհրաժեշտ է անհապաղ փոխարինում:

Կնիքների արտահոսք. Կնիքների պատյանի շուրջ տեսանելի քսանյութի արտահոսքը վկայում է կնիքի անսարքության մասին: Խափանված կնիքներով շարունակական շահագործումը կհանգեցնի կրողների անսարքության՝ աղտոտվածության ներթափանցման պատճառով:

Աննորմալ աղմուկ. Ռելսերի պտտման ընթացքում ճռռոցի, ճռռոցի կամ կտտոցի ձայները կարող են վկայել կրողների անսարքության, կնիքի անսարքության կամ օտար մարմնի վնասվածքի մասին։

Անհավասար մաշվածության պատկեր. Եթե միջանկյալ լիսեռի մի կողմը զգալիորեն ավելի շատ մաշվածություն է ցուցաբերում, քան մյուսը, դա կարող է վկայել միջանկյալ լիսեռի և ռելսային շղթայի անհամապատասխանության կամ ռելսային շրջանակի հավասարեցման հետ կապված խնդիրների մասին։

Ռելսերի դուրս գալու երեք տարածված պատճառներն են՝ արգելակային սկավառակի մաշվածությունը, ռելսի սխալ լարվածությունը և ռելսի կարգավորիչի բաղադրիչների վնասվածությունը։

8.2 Փոխարինման միջակայքի պլանավորում

Լավ պահպանված միջանկյալ մեխանիզմը անմիջականորեն կրճատում է երկարաժամկետ շահագործման ծախսերը: Ռելսային շղթան փոխարինելիս միշտ ստուգեք և, հավանաբար, փոխարինեք միջանկյալ մեխանիզմները՝ հավասարակշռված մաշվածության համար: Տնտեսական հիմնավորումը պարզ է. մաշված միջանկյալ մեխանիզմի վրա նոր ռելսային շղթա տեղադրելը կարագացնի նոր շղթայի թևքերի և օղակաձև ռելսերի մաշվածությունը, զգալիորեն կրճատելով համակարգի ընդհանուր կյանքը: Եվ հակառակը, մաշված շղթայի վրա նոր միջանկյալ մեխանիզմ տեղադրելը կհանգեցնի ակոսների և եզրերի արագացված մաշվածության և միջանկյալ մեխանիզմի վաղաժամ խափանման:

Ավտոմեքենաների պահեստի օպերատորների համար առաջարկվող փոխարինման ռազմավարությունն այն է, որ արգելակային մեխանիզմը և ռելսային շղթան փոխարինվեն որպես համապատասխան հավաքածու, երբ որևէ բաղադրիչ հասնում է իր ծառայության ժամկետի ավարտին։

9. Տարածաշրջանային շուկայի կիրառություններ

9.1 Հարավային Ամերիկա. Քաղաքային շինարարություն և ենթակառուցվածքների զարգացում

Հարավային Ամերիկայի շինարարական շուկան ներկայացնում է կոմպակտ էքսկավատորների բաղադրիչների աճող պահանջարկ, որի գործունեությունը կենտրոնացած է բրազիլական ենթակառուցվածքային նախագծերում, Չիլիի քաղաքային զարգացման և Պերուի հանքարդյունաբերության աջակցության գործողություններում: Տարածաշրջանի ծանր մեքենաների շուկան բնութագրվում է 6-8 տոննա քաշով էքսկավատորների բարձր պահանջարկով՝ կոմունալ աշխատանքների, տեղանքի նախապատրաստման և թեթև հողային աշխատանքների համար: Հարավային Ամերիկայի հաճախորդների համար CQC TRACK-ի Komatsu խաչաձև հղման առջևի արգելակները առաջարկում են OEM-ին համարժեք որակ՝ մրցակցային գներով, ինչպես նաև արդյունավետ լոգիստիկա դեպի լատինաամերիկյան ուղղություններ, ներառյալ Բրազիլիան (Սանտոս, Ռիո դե Ժանեյրոյի նավահանգիստներ), Չիլին (Վալպարաիսո, Սան Անտոնիո նավահանգիստներ), Պերուն (Կալյաո նավահանգիստ), Կոլումբիան և Մեքսիկան:

9.2 Ավստրալիա. Վարձակալվող ավտոպարկ և թեթև ենթակառուցվածքների կիրառություններ

Ավստրալիայի շինարարական և վարձակալության սարքավորումների շուկան պահանջում է հետվաճառքային բաղադրիչներ, որոնք համապատասխանում կամ գերազանցում են OEM կատարողականի չափանիշները՝ մատակարարման կայուն հասանելիությամբ: Ավստրալիացի օպերատորները փնտրում են նպատակին համապատասխանող մասեր, OEM-ին համարժեք կամ ավելի բարձր որակի, հուսալի մատակարարման շղթաներով և փաստաթղթավորված որակի հավաստագրերով: Ավստրալիայի կոմպակտ էքսկավատորների շուկան, ներառյալ Սիդնեյի, Մելբուռնի, Բրիսբենի, Պերտի և տարածաշրջանային կենտրոնների կիրառությունները, օգտագործում է Komatsu PC60 և PC70 էքսկավատորները բնակելի շինարարության, կոմունալ խրամատների փորման և տարածքի նախապատրաստման համար:

CQC TRACK-ի արտադրական գործընթացները համապատասխանում են այս պահանջներին՝ ISO 9001:2015 հավաստագրման, համապարփակ փորձարկման արձանագրությունների և բաղադրիչների լիարժեք հետագծելիության միջոցով։

9.3 Եվրոպա. Քաղաքային շինարարություն և կոմունալ աշխատանքներ

Եվրոպական շուկան պահանջում է, որ շասսիի բաղադրիչները համապատասխանեն ԵՄ համապատասխան դիրեկտիվներին և անվտանգության չափորոշիչներին: EN 474-12:2006/A1:2008-ը վերաբերում է մալուխային էքսկավատորներին և դրանց շասսիի համակարգերին, սահմանելով առողջության և անվտանգության էական պահանջներ, որոնք հաստատում է CE նշումը: Գերմանիայի շինարարական արդյունաբերությունը, Ֆրանսիայի ենթակառուցվածքային ոլորտը և Միացյալ Թագավորության կոմունալ և բնակելի շինարարության շուկաները Komatsu PC60 և PC70 էքսկավատորների հիմնական կիրառման գոտիներն են: CQC TRACK-ը պահպանում է տեխնիկական փաստաթղթեր և որակի գրառումներ, որոնք հաստատում են CE համապատասխանության հայտարարագրերը եվրոպացի հաճախորդների համար:

9.4 Ռուսաստան և Կենտրոնական Ասիա. Կոմպակտ սարքավորումների աճող շուկա

Համաշխարհային մատակարարման շղթաների վերակազմակերպումից հետո, Ռուսաստանի և Կենտրոնական Ասիայի շինարարական և հանքարդյունաբերական օպերատորները ավելի ու ավելի շատ են ծանր տեխնիկայի բաղադրիչներ ձեռք բերում չինական արտադրողներից: Ռուսաստանի քաղաքային զարգացման նախագծերը, Ղազախստանի ենթակառուցվածքների աճը և Մոնղոլիայի հանքարդյունաբերական աջակցության գործողությունները Komatsu կոմպակտ էքսկավատորների բաղադրիչների աճող շուկաներ են: Ռուսաստանի, Ղազախստանի, Ուզբեկստանի և Մոնղոլիայի հաճախորդների համար CQC TRACK-ը ապահովում է հուսալի մատակարարում հաստատված արտահանման ուղիներով, որոնց փաթեթավորումը հարմար է երկաթուղային և ցամաքային փոխադրումների համար Կենտրոնական Ասիայի երթուղիներով:

9.5 Սպասարկման կենտրոնների ցանցի ռազմավարություն

CQC TRACK-ի ռազմավարական նպատակն է ստեղծել, ուղղակիորեն կամ լիազորված դիստրիբյուտորների միջոցով, սպասարկման կենտրոնների լավ ինտեգրված ցանց աշխարհի խոշոր շինարարական սարքավորումների շուկաներում, որոնք կապահովեն շասսիի ամբողջական մասնագիտացված սպասարկման ծառայություններ: Այս սպասարկման կենտրոններում աշխատում են պատշաճ կերպով պատրաստված մասնագետներ՝ համապատասխան փորձագիտությամբ և գործիքներով, որոնք ապահովված են լավագույն պահեստամասերի առկայությամբ՝ մեքենաները արագ և հուսալիորեն աշխատեցնելու համար:

10. Գնումների մասնագետների համար մատակարարման նկատառումներ

10.1 Խաչաձև հղումների ստուգում

Հետվաճառքային շասսիի բաղադրիչներ գնելուց առաջ մատակարարման մասնագետները պետք է ստուգեն համատեղելիությունը՝ օգտագործելով մեքենայի սերիական համարը և Komatsu-ի մասերի կատալոգից նշված OEM մասի համարը: Այս վերլուծության մեջ փաստաթղթավորված մասերի համարները՝ 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 և 2013000260, ծառայում են որպես OEM-ի հիմնական հղումներ ուղիղ խաչաձև հղումներով պատվիրելու համար:

1013011131 մասի համարը փաստաթղթավորված համատեղելիություն ունի Komatsu PC60, PC60-5, PC60-6, PC60-7, PC60-8, PC65, PC70, PC75UR և PC75UU-2 մոդելների հետ: 21W-30-00012 և 21W-30-00014 մասի համարները հատուկ հղումներ են կատարում Komatsu PC60 էքսկավատորի առջևի միջանկյալ լծակի համար: 201-30-00130 մասի համարը նույնականացվում է Komatsu էքսկավատոր PC60 առջևի միջանկյալ լծակների խմբերի համար:

10.2 Որակի փաստաթղթավորման պահանջներ

Շինարարական նպատակներով առջևի միջանկյալ մեխանիզմներ ձեռք բերելիս պահանջեք մատակարարի որակի վերաբերյալ փաստաթղթեր, ներառյալ՝

• ISO 9001:2015 հավաստագրում
• Չափսերի ստուգման հաշվետվություններ
• Մետաղագործական փորձարկման վկայագրեր (նյութի որակի ստուգում՝ 40Mn, 45Mn կամ 50Mn)
• Ջերմային մշակման գրառումներ (կարծրության պրոֆիլներ և պատյանի խորություն)
• Հումքի գործարանային փորձարկման վկայականներ
• Կնքման համակարգի տեխնիկական բնութագրերը
• Կրող տեսակը և կազմաձևման մանրամասները

Հեղինակավոր արտադրողները պահպանում են լիարժեք հետագծելիություն՝ սկսած հումքից մինչև պատրաստի հավաքումը, հնարավորություն տալով ստուգել նյութի որակը, ջերմային մշակման պարամետրերը և չափսերի համապատասխանությունը։

10.3 Մատակարարման շղթա և ժամկետներ

CQC TRACK-ը պահպանում է պատրաստի արտադրանքի պաշարներ բարձր պահանջարկ ունեցող մասերի համար, ներառյալ 1013011131, 21W3000012 և 21W3000014 արգելակային հավաքածուները, 7-30 օրվա առաքման ժամկետով՝ կախված պատվերի ծավալից և նպատակակետից: Արգելակային հավաքածուների մատակարարման կարողությունը զգալի է, իսկ արտադրական հզորությունը բավարարում է վարձակալվող նավատորմի օպերատորների և սարքավորումների դիլերների համար նախատեսված ծավալային պատվերները: Պատվերի նվազագույն քանակը բանակցային է, իսկ նմուշների քանակը հասանելի է որակավորման ստուգման համար:

10.4 Արժեքի օպտիմալացում հետվաճառքային մատակարարման միջոցով

Շասսիի բաղադրիչները կարող են կազմել մեքենայի շահագործման ծախսերի մինչև 50%-ը՝ դրա ծառայության ողջ ժամկետի ընթացքում: Շինարարական ընկերությունների, վարձակալության ավտոպարկի օպերատորների և Komatsu կոմպակտ էքսկավատորների ավտոպարկը կառավարող սարքավորումների դիլերների համար, CQC TRACK-ի նման մասնագիտացված արտադրողներից OEM-համարժեք հետվաճառքային արգելակային շարժիչների ձեռքբերումը ապահովում է զգալի ծախսերի խնայողություն՝ առանց որակի կամ հուսալիության վրա ազդելու: Ընկերության ուղղահայաց ինտեգրված արտադրությունը, որը ներառում է նյութերի մատակարարում, ջերմային մշակում, մեքենայական մշակում և հավաքում, վերացնում է մատակարարման շղթայի բազմակի գները՝ հնարավորություն տալով մրցունակ գնագոյացման մեծածախ գնորդների համար:

Հետվաճառքային բաղադրիչների նկատմամբ անցումը պայմանավորված է մի քանի գործոններով. մեքենաների աճող ծախսերը և բյուջետային ճնշումները հետվաճառքային մասերը դարձրել են խելացի ներդրում, հետվաճառքային ոլորտում զգալիորեն բարելավվել են դիմացկունությունն ու կատարողականությունը, արտադրողներն այժմ օգտագործում են առաջադեմ կռման, CNC մեքենայացման և ջերմային մշակման գործընթացներ՝ OEM պահանջներին համապատասխանող բաղադրիչներ արտադրելու համար, ամրացված պողպատը, ճշգրիտ հղկված բաղադրիչները և բազմաշերտ կնքումները ապահովում են երկարատև ծառայության ժամկետ և հուսալի շահագործում ծայրահեղ պայմաններում:

11. Հաճախակի տրվող հարցեր սարքավորումների դիլերների և ավտոպարկի օպերատորների համար

Հարց 1. Ի՞նչ գործառույթ ունի Komatsu PC60/PC70/PC75 էքսկավատորի առջևի արգելակը:

Առջևի անիվը (նաև կոչվում է ուղղորդող անիվի կամ ռելսային անիվ) ուղղորդում է ռելսային շղթան, պահպանում է ռելսային համապատասխան լարվածությունը ռելսային կարգավորիչի հավաքածուի հետ համատեղ, պահում է մեքենայի առջևի մասը և կլանում անհարթ տեղանքից առաջացող հարվածային բեռները։

Հարց 2. Ինչպե՞ս ստուգեմ, թե իմ Komatsu էքսկավատորին որ արգելակման մասի համարն է անհրաժեշտ։

Հաստատեք՝ օգտագործելով մեքենայի սերիական համարը և Komatsu-ի մասերի կատալոգից նշված OEM մասի համարը: Այս վերլուծության մեջ ներառված հինգ մասերի համարները՝ 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 և 2013000260, ընդգրկում են PC60, PC70 և PC75 մոդելների շարքը:

Հարց 3. Ի՞նչ նյութեր են օգտագործվում Komatsu էքսկավատորների CQC TRACK առջևի միջանկյալ շարժիչներում:

CQC TRACK-ը օգտագործում է պրեմիում դասի 40Mn, 45Mn և 50Mn համաձուլվածքային պողպատ, ինդուկցիոն եղանակով կարծրացված մինչև HRC 50–56 և 5–8 մմ կորպուսի խորություն՝ օպտիմալ մաշվածության դիմադրության համար։

Հարց 4. Այս արգելակները Komatsu-ի OEM մասերի ուղղակի փոխարինողնե՞րն են:

Այո, CQC TRACK-ի կողմից արտադրված բոլոր առջևի միջանկյալ անիվները ուղղակիորեն OEM խաչաձև հղումներով փոխարինողներ են, որոնք արտադրվում են Komatsu-ի չափսերի ճշգրտության և մեխանիկական հատկությունների համար նախատեսված բնօրինակ ինժեներական պահանջներին համապատասխան։

Հարց 5. Ի՞նչ որակի հավաստագրեր ունի CQC TRACK-ը:

CQC TRACK-ը գործում է ISO 9001:2015 հավաստագրված որակի կառավարման համակարգերի համաձայն՝ բաղադրիչների լիարժեք հետագծելիությամբ՝ հումքից մինչև պատրաստի հավաքում:

Հարց 6. Որքա՞ն է առջևի միջանկյալ լիսեռի տիպիկ ծառայության ժամկետը կոմպակտ էքսկավատորների կիրառման դեպքում:

PC60/PC70/PC75 կիրառություններում առջևի միջանկյալ լիսեռի ծառայության ժամկետը սովորաբար տատանվում է 3000-ից մինչև 6000 աշխատանքային ժամ՝ կախված գետնի պայմաններից, օպերատորի գործելակերպից և սպասարկման գրաֆիկից։

Հարց 7. Ե՞րբ պետք է փոխարինեմ էքսկավատորի առջևի անվադողը:

Փոխարինեք միջանկյալ արգելակը, երբ ակոսավոր մակերևույթը մաշված է սկզբնական տրամագծից 2-3 մմ-ից ավելի ցածր, երբ եզրաշերտի հաստությունը նվազել է սկզբնական տրամագծի 30%-ից ավելի, կամ երբ նկատվում է կնքման արտահոսք։

Հարց 8. Արդյո՞ք պետք է փոխարինեմ միջանկյալ լծակը, երբ փոխարինում եմ ռելսային շղթան:

Այո։ Ռելսային շղթան փոխարինելիս միշտ ստուգեք և, հավանաբար, փոխարինեք միջանկյալ լծակները՝ հավասարակշռված մաշվածության համար։ Մաշված միջանկյալ լծակի վրա նոր շղթա տեղադրելը արագորեն կարագացնի շղթայի թևքերի և օղակաձև ռելսի մաշվածությունը։

Հարց 9. Ո՞րն է Komatsu PC60 դասի էքսկավատորների համար ռելսերի թեքության ճիշտ չափանիշը:

Komatsu PC60/PC70/PC75 էքսկավատորների համար ռելսի ճիշտ թեքությունը սովորաբար 20-40 մմ է, որը չափվում է որպես ռելսի շղթայի վերին մասի և ռելսի շրջանակի վերին մասի միջև ընկած ուղղահայաց հեռավորությունը՝ առջևի միջանկյալ լծակի և առաջին ստորին գլանակի միջև ընկած միջնակետում: Մոդելի տեխնիկական բնութագրերի համար միշտ դիմեք Komatsu-ի սպասարկման ձեռնարկին:

Հարց 10. Որքա՞ն է Komatsu-ի արգելակային շարժիչների մեծածավալ պատվերների կատարման ժամկետը։

Komatsu առջևի միջանկյալ անվադողերի մեծածավալ պատվերների կատարման ժամկետները սովորաբար տատանվում են 7-30 օրվա սահմաններում՝ կախված պատվերի ծավալից և նպատակակետից։

12. Արտադրական կարողությունների ակնարկ. CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

12.1 Կորպորատիվ պրոֆիլ

CQC TRACK-ը (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ընկերությունն իրեն հաստատել է որպես Ցյուանչժոու տարածաշրջանի շասսիի առաջատար բաղադրիչների արտադրող, որը գլոբալ հողային սարքավորումների մատակարարման հիմնական կլաստեր է: Հիմնադրվելով Ֆուջյան նահանգի Ցյուանչժոուի արդյունաբերական կենտրոնում՝ տարածաշրջան, որը հայտնի է մեխանիկական արտադրության փորձագիտության կենտրոնացմամբ և խոշոր միջազգային նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Շյամեն և Ֆուչժոու, ռազմավարական հասանելիությամբ՝ ընկերությունը համաշխարհային շուկային ծառայում է որպես հմուտ OEM և ODM արտադրական գործընկեր:

Ցյուանչժոու շրջանը հյուրընկալում է մի շարք մասնագիտացված շասսի արտադրողների, այդ թվում՝ Ֆուջյան նահանգի Ցյուանչժոու քաղաքի Բինցզյան արդյունաբերական տարածքում գտնվող QUANZHOU K&H PARTS CO., LTD. ընկերությունը, որի ինժեներներն ունեն շասսիի մասերի արտադրության ավելի քան 30 տարվա փորձ: Այլ տարածաշրջանային արտադրողների թվում են 2011 թվականին հիմնադրված Quanzhou Ganfeng Machinery (GFM Parts) Co., Ltd.-ն, որը մասնագիտանում է էքսկավատորների և բուլդոզերների պահեստամասերի, ինչպիսիք են՝ ռելսային գլանները, կրող գլանները, միջանկյալ մեխանիզմները, ատամնանիվները, ռելսային կոշիկները և ռելսային շղթաները, և Quanzhou Zhongkai Machinery-ն, որը շինարարական և հանքարդյունաբերական մեքենաների մասերի պրոֆեսիոնալ արտադրող և արտահանող է, որը մատակարարում է շասսիի մասեր և մաշվածության մասեր Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Kobelco, Hyundai և այլ ապրանքանիշերի էքսկավատորների համար:

CQC TRACK-ի զարգացումը մասնագիտացված մասերի արհեստանոցից մինչև ուղղահայաց ինտեգրված արտադրական հզոր կենտրոն՝ արտացոլում է շասսիի խորշի վրա հաստատուն ուշադրությունը՝ ներդրումներ կատարելով առաջադեմ արտադրական ակտիվներում և զարգացնելով խորը տեխնիկական փորձագիտություն մետաղագործության և տրիբոլոգիայի ոլորտում, որոնք հատուկ են ռելսային համակարգերին։

12.2 OEM և ODM սպասարկման մոդելներ

CQC TRACK-ը միջազգային հաճախորդների համար գործարկում է երկու հիմնական սպասարկման մոդել՝

OEM արտադրություն. Ընկերությունը արտադրում է բաղադրիչներ՝ համաձայն հաճախորդի ճշգրիտ պահանջների, գծագրերի և որակի չափանիշների: Գործարանը հմուտ է համաշխարհային մատակարարման շղթաներին անխափան ինտեգրման հարցում՝ ապահովելով արգելակային մեխանիզմների, գլանաձև մեխանիզմների, ատամնանիվների, ռելսային միացումների և ամբողջական շասսիի համակարգերի հուսալի ծավալային արտադրություն այնպիսի ապրանքանիշերի համար, ինչպիսիք են Komatsu-ն, Hitachi-ն, Caterpillar-ը, Volvo-ն, Kobelco-ն, Doosan-ը, Hyundai-ն, SANY-ն և այլն:

ODM ճարտարագիտություն. Օգտագործելով դաշտային լայն փորձը՝ CQC TRACK-ը համագործակցում է հաճախորդների հետ՝ մշակելու, նախագծելու և վավերացնելու բարելավված կամ լիովին անհատականացված շասսի լուծումներ: Ճարտարագիտական ​​թիմը նախաձեռնողաբար անդրադառնում է տարածված խափանումների ռեժիմներին՝ առաջարկելով արժեքի օպտիմալացված նախագծեր, որոնք բարելավում են կատարողականը և նվազեցնում սեփականության ընդհանուր արժեքը:

12.3 Ինտեգրված արտադրական աշխատանքային հոսք

Ընկերության արտադրական հմտությունը հիմնված է ամբողջական ուղղահայաց ինտեգրման և վերահսկվող հաջորդական գործընթացների վրա.

• Նյութերի մատակարարում. 40Mn, 45Mn և 50Mn բարձրակարգ համաձուլվածքային պողպատների օգտագործում ռազմավարական մատակարարման գործընկերությունների միջոցով՝ նյութերի լիարժեք հավաստագրմամբ և հետագծելիությամբ։
• Ձուլման և կռման հնարավորություններ. Կիրառվում են ինչպես ձուլման, այնպես էլ կռման գործընթացներ՝ կախված կիրառման պահանջներից և որակի աստիճանից։
• CNC մեքենայացման կենտրոններ. Բոլոր կարևոր մակերեսների ճշգրիտ մշակում՝ համաձայն ISO 2768-mK հանդուրժողականության։
• Առաջադեմ ջերմային մշակման գծեր. Համակարգչային կառավարմամբ ինդուկցիոն կարծրացման և կոփման վառարաններ, որոնք ապահովում են HRC 50–56 խորը, միատարր պատյանի կարծրության պրոֆիլներ՝ 5–8 մմ պատյանի խորությամբ։
• Հավաքագրում և փորձարկում. փոշուց զերծ հավաքման միջավայրեր՝ յուրաքանչյուր ավարտված արգելակային սկավառակի վրա դինամիկ պտտման փորձարկմամբ։
• Հակակոռոզիոն ծածկույթ. Արդյունաբերական որակի ներկման համակարգեր, որոնք ապահովում են երկարատև ժանգի պաշտպանություն, հասանելի են սև, դեղին կամ անհատականացված գույներով:

13. Եզրակացություն

Այս վերլուծության մեջ փաստաթղթավորված Komatsu-ի հինգ OEM խաչաձև հղումներով առջևի արգելակային էքսկավատորների հավաքածուները՝ 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014 և 2013000260, ներկայացնում են PC60, PC70 և PC75 շարքի հիդրավլիկ թրթուրավոր էքսկավատորների շասսիի էական բաղադրիչներ, որոնք օգտագործվում են քաղաքային շինարարության, կոմունալ աշխատանքների, լանդշաֆտային աշխատանքների, թեթև ենթակառուցվածքների և վարձակալության նավատորմի կիրառություններում ամբողջ աշխարհում: Որպես շասսիի առջևի մասում գտնվող ռելսերի ուղղորդման և լարվածության կառավարման հիմնական բաղադրիչ, արգելակային հավաքածուն կարևոր դեր է խաղում ռելսերի շղթայի դասավորության, բեռի բաշխման, ցնցումների կլանման և շասսիի ընդհանուր համակարգի երկարակեցության մեջ:

CQC TRACK-ը (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) արտադրում է այս միջադիրները՝ համապատասխանելով կամ գերազանցելով OEM պահանջները՝ առաջադեմ ձուլման և կռման տեխնիկայի, ճշգրիտ CNC մշակման, համակարգչային կառավարմամբ ինդուկցիոն ջերմային մշակման և որակի ապահովման խիստ արձանագրությունների միջոցով: Ընկերության ISO 9001:2015 հավաստագրված արտադրական գործընթացները, համապարփակ փորձարկման արձանագրությունները և Ցյուանչժոուի ծանր մեքենաշինության արդյունաբերական կլաստերում շասսիի առաջատար բաղադրիչների արտադրողի ռազմավարական դիրքը հնարավորություն են տալիս կայուն մատակարարել համաշխարհային շուկաներ:

Հարավային Ամերիկայի, Ավստրալիայի, Եվրոպայի, Ռուսաստանի և Կենտրոնական Ասիայի սարքավորումների դիլերների, վարձակալվող ավտոպարկի օպերատորների և վերջնական օգտագործողների համար այս առջևի միջանկյալ անվադողերը ապահովում են OEM մասերի հուսալի, մատչելի այլընտրանք՝ առանց նյութի որակի, արտադրության ճշգրտության կամ ծառայության ժամկետի վրա զիջումների գնալու: Ավտոպարկի կառավարիչների և սպասարկման վերահսկիչների համար միջանկյալ անվադողերի կանխարգելիչ ստուգման և փոխարինման ժամանակացույցի իրականացումը, ներառյալ անվադողերի մաշվածության կանոնավոր չափումը, եզրագծի երկրաչափության ստուգումը, կնքման ամբողջականության ստուգումները և միջանկյալ անվադողերի և շղթայի համակարգված փոխարինումը, ներկայացնում են շասսի համակարգի կյանքի տևողությունը մեծացնելու և չպլանավորված պարապուրդը նվազագույնի հասցնելու ամենաարդյունավետ ռազմավարությունը:

CQC TRACK-ը ջերմորեն ողջունում է ձեզ համագործակցություն կառուցելու և միասին փայլուն երկարաժամկետ գործընկերություն ստեղծելու համար։

Այս տեխնիկական հրատարակությունը նախատեսված է շինարարության, վարձակալության և թեթև ենթակառուցվածքների ոլորտների ճարտարագիտական ​​և մատակարարման մասնագետների համար: Բոլոր տեխնիկական բնութագրերը ենթակա են ստուգման՝ համեմատելով դրանք OEM-ի ներկայիս փաստաթղթերի հետ: Բնօրինակ պահեստամասերի համարները միայն համեմատության նպատակներով են: Ընթացիկ գների, մատակարարման ժամկետների և տեխնիկական աջակցության վերաբերյալ տեղեկությունների համար ուղղակիորեն կապվեք CQC TRACK-ի հետ: