Տեխնիկական սպիտակ թուղթ

SANY SY1250H SSY004621574 Առջևի ատամնանիվային անիվի հավաքածու: Ծանր բեռնատար EXC շասսիի մասերի արտադրության մասնագետ —CQC TRACK/ OEM արտադրող և աղբյուրի գործարան

1. Գործադիր ամփոփում. Հզորության ինտերֆեյսի նախագծում

120-125 մետրիկ տոննա տարողությամբ հիդրավլիկ էքսկավատորների դասը ներկայացնում է հանքարդյունաբերության և ծանր շինարարության մեջ զանգվածային փորման հնարավորությունների գագաթնակետը: Այս մասշտաբի մեքենաները գործում են ավանդական հիդրավլիկ էքսկավատորների նախագծման հենց սահմաններում, որտեղ շասսիի յուրաքանչյուր բաղադրիչ պետք է դիմակայի այնպիսի ուժերի, որոնք արագորեն կքանդեն ստանդարտ օգտագործման համարժեքները: SANY SY1250H-ը 120 տոննա տարողությամբ հանքարդյունաբերական էքսկավատորների հատվածում առաջատար մոդել է, և դրա ռելսային ատամնանիվային անիվի հավաքածուն (OEM մասի համարանիշ)...SSY004621574) ծառայում է որպես կարևորագույն միջերես, որտեղ վերջնական փոխանցման մոմենտը հանդիպում է ռելսային շարժիչին։

Այս փաստաթուղթը ներկայացնում է CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ընկերության կողմից արտադրված SANY SY1250H SSY004621574 ռելսային ատամնանիվային անիվի հավաքածուի համապարփակ տեխնիկական նկարագրությունը: Նախագծված լինելով որպես կռած, ինդուկցիոն եղանակով կոփված ծանր աշխատանքի ատամնանիվ՝ արդյունաբերության մեջ այն անվանում են փոխանցման անիվ, վերջնական փոխանցման ատամնանիվ, ռելսային ատամնանիվ կամ ատամնանիվային եզրի հավաքածու՝ այս բաղադրիչը կարևորագույն նշանակություն ունի շարժիչից ռելսային շղթային հսկայական պտտող մոմենտ փոխանցելու համար: Դրա խափանումը կարող է հանգեցնել աղետալի դադարների և ամբողջ շասսիի համակարգի թանկարժեք վնասների:

Այս արտադրանքը հիմնարարորեն տարբերակող գործոնը առաջադեմ արտադրական մեթոդաբանությունների և խիստ որակի վերահսկողության համադրությունն է: Արտադրված լինելով ISO 9001:2015 հավաստագրված օբյեկտում, հավաքվածքը ձուլման փոխարեն օգտագործում է փակ ձևի կռման տեխնիկա, ատամների կողմերում օգտագործում է վերահսկվող ինդուկցիոն կարծրացում և բոլոր կարևորագույն միջերեսների վրա ներառում է ճշգրիտ CNC մեքենայացում: Մատակարարը՝ CQC TRACK-ը, գործում է որպես ուղղակի աղբյուրի արտադրող և գործարան՝ վերացնելով միջնորդների բազմակի շերտերը՝ միաժամանակ պահպանելով ինժեներական կարողությունները ինչպես OEM, այնպես էլ ODM արտադրության պահանջների համար:

Այս սպիտակ թուղթը կառուցված է մատակարարման մասնագետների, նավատորմի սպասարկման ինժեներների, հանքարդյունաբերական սարքավորումների մենեջերների և գլոբալ դիստրիբյուտորների համար: Այն սկսվում է ընդունող մեքենայի հարթակի վերլուծությունից և մասի համարի նույնականացումից, այնուհետև անցնում է ատամնանիվների հավաքման համապարփակ ինժեներական վերծանման, նյութագիտության սպեցիֆիկացիաների, կարևորագույն MTG ֆրեզավորման տեխնոլոգիայի, որակի ապահովման շրջանակների միջով և ավարտվում է OEM արտադրողի/աղբյուրի գործարանի մոդելին բնորոշ մատակարարման շղթայի առավելություններով:

2. SANY SY1250H հոսթինգային մեքենան. Տեխնիկական հարթակի ակնարկ

2.1 Մեքենաների դասակարգում և շահագործման պրոֆիլ

SANY SY1250H-ը 120 տոննա տարողությամբ հիդրավլիկ թրթուրավոր էքսկավատոր է, որը նախագծված է հատուկ խոշորածավալ հանքարդյունաբերական գործողությունների, ապարահանքերի, ծանր ենթակառուցվածքային նախագծերի և զանգվածային հողային աշխատանքների համար: Մեքենան ճանաչվել է որպես «Հանքատար» չինական ծանր տեխնիկայի արդյունաբերության մեջ՝ արժանանալով թե՛ «Ոսկե մատ» մրցանակին որպես TOP50 ինժեներական մեքենաների արտադրանքի մաս, թե՛ CMIIC-ի «Հանքարդյունաբերության արքա» պարգևատրմանը՝ հաստատելով իր դիրքը որպես տեղական արտադրության խոշոր էքսկավատորների չափանիշ:

SY1250H-ը նախատեսված է քարի, ածխի և մետաղի արդյունահանման գործողություններում ծանր բեռների պահանջկոտ պայմանների համար՝ որպես հիմնական նախագծային նպատակներ ունենալով ուժեղ ծանրաբեռնվածության շահագործման հնարավորություններ և բարձր հուսալիություն: Կատարելագործված համապատասխանեցման կառավարման տեխնոլոգիայի միջոցով մեքենան օպտիմալացնում է շահագործման էներգիայի սպառումը՝ արտադրողականության և արդյունավետության միջև լավագույն հնարավոր հավասարակշռություն ապահովելու համար:

SANY-ն SY1250H-ը դիրքավորել է որպես ռազմավարական արտադրանք, որը նպատակ ունի նվազեցնել ներմուծված 100-ից ավելի տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորներից կախվածությունը, որն ունի բազմաթիվ սեփական տեխնոլոգիական առավելություններ և լիովին անկախ մտավոր սեփականություն, ներառյալ մի քանի արտոնագրեր, որոնք տեղական արդյունաբերության մեջ առաջինն են: Էքսկավատորն աջակցում է ավելի քան 20 լրացուցիչ աշխատանքային սարքերի՝ առաջարկելով գերհարմարվողականություն բազմազան շահագործման պահանջների նկատմամբ:

2.2 Շարժիչի և հիդրավլիկ համակարգի տեխնիկական բնութագրերը

SY1250H-ը հագեցած է Cummins QSK23 դիզելային շարժիչով, որը ծանր բեռնատարողությամբ 23 լիտր ծավալով, վեց մխոցանի, ուղղակի ներարկման համակարգով, չորստանտային, ջրային սառեցմամբ, տուրբո լիցքավորմամբ շարժիչ է։ Շարժիչի հիմնական պարամետրերն են՝

Շարժիչը ապահովում է բարձր հզորություն՝ բավարար պահուստային հզորությամբ, ապահովելով բարձր դինամիկ արձագանք, ցածր վառելիքի սպառում և ապացուցված հուսալիություն: 567 կՎտ նոմինալ աշխատանքային հզորությունը SY1250H-ը հաստատուն կերպով դասում է գերմեծ էքսկավատորների կատեգորիայի մեջ՝ 760 ձիաուժից ավելի հզորությամբ:

Հիդրավլիկ համակարգը օգտագործում է լիովին էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող փակ կենտրոնով մեծ հոսքի հիդրավլիկ գլխավոր փական, որը զուգորդվում է չորս պոմպ/չորս շղթա հիդրավլիկ համակարգի կոնֆիգուրացիայի հետ: Երկակի տանդեմ մխոցային պոմպերի հավաքածուները ապահովում են 4 × 500 լ/րոպե հոսքի արագություն՝ ճնշման անջատման գործառույթներով, որոնք նվազեցնում են արտահոսքի կորուստները: Համակարգը ներառում է ինտելեկտուալ հոսքի բաշխում և ճշգրիտ կառավարում, ջերմաստիճանից անկախ առանձին սառեցում և բումի պասիվ իջեցման տեխնոլոգիա, որոնք միասին հանգեցնում են վառելիքի սպառման նվազմանը: Լիովին էլեկտրոնային եղանակով կառավարվող տեխնոլոգիայի կիրառումը փոխարինում է փորձնական գծերը լարերի միացումներով, նվազեցնելով ճնշման կորուստը, բարելավելով արձագանքման արագությունը և ապահովելով ավելի հարթ բարդ գործողություններ՝ ավելի ճշգրիտ հոսքի բաշխման արդյունավետությամբ:

2.3 Մեքենայի քաշը և շասսիի բեռնվածության համատեքստը

SANY SY1250H-ը ներկայացնում է զգալի զանգված, որն անմիջականորեն որոշում է շասսիի բաղադրիչների նախագծման պահանջները: Գործառնական քաշը հաստատուն կերպով փաստաթղթավորված է 125,000 կգ-ի վրա՝ բազմաթիվ հեղինակավոր աղբյուրներում, սահմանելով հստակ 125 տոննա բազային արժեք: Որոշ տարածաշրջանային տարբերակներ և կոնֆիգուրացիաներ ցույց են տալիս տատանումներ (116,400–122,000 կգ)՝ կախված հակաքաշից և կցորդիչ սարքավորումներից:

Դույլի տարողությունը տատանվում է 7.0-ից մինչև 10.0 մ³, ստանդարտ կոնֆիգուրացիան առաջարկում է 8.0 մ³ լեռնային ժայռերի դույլ: SY1350H տարբերակի համար հասանելի է նաև 9.1 մ³ դույլով կոնֆիգուրացիա: Դույլի առավելագույն փորող ուժը հասնում է 585–605 կՆ-ի, իսկ թևի փորող ուժը՝ 460–495 կՆ-ի:

Շասսիի ճարտարագիտության տեսանկյունից, մեքենայի քաշի և գետնի հետ շփման մակերեսի միջև եղած կապը հանգեցնում է 150 կՊա (մոտավորապես 1.5 կգ/սմ²) գետնի վրա ճնշման: Մեքենան հասնում է 70% թեքության (մոտավորապես 35°) և 3.5 կմ/ժ (բարձր արագություն) / 2.4 կմ/ժ (ցածր արագություն) շարժման արագության:

2.3.1 Շասսիի չափերը

SY1250H-ի շասսիի չափսերը սահմանում են տարածական և մեխանիկական այն շրջանակը, որի շրջանակներում պետք է գործի ռելսային ատամնանիվային անիվի հավաքույթը.

3900 մմ ռելսային լայնությունը (ձախ և աջ ռելսային հանգույցների միջև կենտրոնից կենտրոն հեռավորությունը) նախագծման կարևորագույն պարամետր է: Այս լայն դիրքը՝ անսովոր լայն 125 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորի համար, ապահովում է մեքենայի բարձր ծանրության կենտրոնի զգալի կայունություն քարհանքի և հանքարդյունաբերական գործողությունների ժամանակ, բայց զգալի կողմնային ծանրաբեռնվածություն է առաջացնում աստղանիվ ատամների վրա շրջադարձային մանևրների ժամանակ: 700 մմ ռելսային կոճղի լայնությունը ապահովում է մեծ շփման մակերես, որը նվազեցնում է գետնի ճնշումը փափուկ տեղանքում, բայց համապատասխանաբար մեծացնում է աստղանիվների միացման միջերեսին կիրառվող կողային լծակը, երբ մեքենան անցնում է լայնակի թեքություններով կամ կատարում է հակադարձ պտտման շրջադարձ:

5,150 մմ անիվային բազան (առջևի միջանկյալ լիսեռի կենտրոնական գծի և հետևի աստղանիվի կենտրոնական գծի միջև հեռավորությունը) որոշում է ռելսային շրջանակի համար նախատեսված հեռավորության երկրաչափությունը և ազդում է լարվածության բաշխման վրա, որը աստղանիվը պետք է ապահովի շարժման ընթացքում: Ռելսային 6,630 մմ ընդհանուր երկարությունը որոշում է ռելսային միացումների քանակը և, հետևաբար, աստղանիվի ատամների երկրաչափությունը կարգավորող քայլքի շրջագծի հարաբերակցությունը:

2.4 Շասսիի կառուցվածք — SY1250H «Չորս անիվ և մեկ գոտի»

SY1250H-ն ունի բարելավված 150 տոննա դասի շասսիի կոնֆիգուրացիա, որը ներկայացնում է դիզայնի զգալի բարելավում 125 տոննա ստանդարտ համակարգերի համեմատ: SANY փաստաթղթերը ցույց են տալիս, որ մեքենան օգտագործում է 150 տոննա դասի շասսիի համակարգ՝ մեծացված լիսեռի տրամագծով՝ կրող մակերեսի ճնշումը նվազեցնելու համար: Սա ապահովում է բարելավված ծառայության ժամկետ՝ շարժման շարժիչ համակարգի համար 30%-ով ավելի մեծ բեռնունակությամբ:

Ռելսային շարժիչ համակարգը ներառում է.

Ռելսագծային լարվածությունը կարգավորվում է միջանկյալ մեխանիզմի հավաքածուում ինտեգրված հիդրավլիկ կարգավորիչի միջոցով, որը թույլ է տալիս պատշաճ կերպով փոխհատուցել մաշվածությունը և ջերմային ընդարձակումը շահագործման ընթացքում։

Ատամնաձողը զբաղեցնում է վերջնական փոխանցման ելքային դիրքը՝ շասսիի հետևի մասում։ Այն տեղադրված է անմիջապես վերջնական փոխանցման մոլորակային առանցքին և միանում է ռելսային շղթայի թևքերին, որպեսզի հիդրավլիկ շարժիչի պտտող մոմենտը փոխակերպվի գծային շարժիչի ուժի։ Ատամնաձողի դիզայնը հարմարեցնում է 2 × 18 լիտր վերջնական փոխանցման ելքային մոմենտի ելքային մոմենտը՝ 125 տոննա քաշ ունեցող մեքենայի համար համապատասխանաբար մասշտաբավորված ընդհանուր քարշիչ ուժով։

2.4.1 Հարմարեցված է դժվար հանքարդյունաբերական միջավայրերի համար

Այն նախատեսված է խիստ աշխատանքային պայմանների համար, ներառյալ քարի, ածխի և մետաղի արդյունահանումը, որտեղ ծանր բեռների շահագործման հնարավորությունները և բարձր հուսալիությունը որպես հիմնական նախագծային նպատակներ են։ Հիանալի կարգավորվող համապատասխանեցման կառավարման տեխնոլոգիայի միջոցով մեքենան օպտիմալացնում է շահագործման էներգիայի սպառումը։ Այս մեքենաների շարքի երկարացված նախագծային կյանքը հասնում է 25,000 ժամի, ինչը կազմում է մեքենայի ընդհանուր երկարակեցության 30% աճ։

3. Արտադրանքի նույնականացում և խաչաձև հղումներ

3.1 Հիմնական OEM մասի համարը

Այս տեխնիկական փաստաթղթի կենտրոնում գտնվող բաղադրիչը SANY SSY004621574 ռելսային ատամնանիվային անիվի հավաքածուն է: Այս OEM մասի համարը համապատասխանում է ամբողջական ռելսային ատամնանիվին, որը արդյունաբերության մեջ փոխարինելիորեն անվանում են նաև փոխանցման անիվ, վերջնական փոխանցման ատամնանիվ, ռելսային ատամնանիվային հավաքածու կամ ատամնանիվային եզր, ինչպես որ սկզբնապես նախագծվել է SANY SY1250H հիդրավլիկ էքսկավատորի համար:

SSY004621574 մասի համարը OEM-ի պաշտոնական նշումն է: Այս համարը պետք է նշվի բոլոր գնումների փաստաթղթերում, սպասարկման գրառումներում և մասերի կատալոգներում՝ ճշգրիտ խաչաձև հղումներ ապահովելու համար: Հավաքածուն նախագծված է բնօրինակ բաղադրիչի հետ ուղղակի 1:1 մեխանիկական փոխարինելիության համար, որը չի պահանջում դաշտային փոփոխություն վերջնական փոխանցման սպլայնային միջերեսում, ամրացման եզրին կամ պտուտակների տեղադրություններում:

3.2 Շարժիչի և շարժիչի համատեղելիություն

SSY004621574 ատամնանիվը անմիջապես միանում է SANY SY1250H ռելսային շղթային, ատամների երկրաչափությունը ճշգրտորեն համապատասխանում է շղթայի քայլին, թևքերի տրամագծին և օղակների հեռավորությանը: Ատամնաձիգի և շղթայի համապատասխան համատեղելիությունը կարևոր է. ատամնանիվը ձևավորում է մեխանիկական կապը վերջնական փոխանցման և ռելսային համակարգի միջև: Բարձրորակ ատամնանիվ չկա → կայուն շարժունակություն չկա: Ահա թե ինչու ճշգրտությունը, ատամների կարծրությունը և երկարատև դիմացկունությունը կարևորագույն մտահոգություններ են վարձակալվող մեքենաներից մինչև շինարարական կապալառուներ համաշխարհային գնորդների համար:

Հավաքածուն ընդունում է 2 × 18 L վերջնական փոխանցման մեխանիզմներից ստացված պտտող մոմենտը՝ շարժիչ ուժը փոխանցելով ռելսային շղթային: Դիզայնն առանձնանում է ամուր, չսահող միացմամբ, որը սովորաբար սեղմվում և ամրացվում է վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռին:

3.3 Մատակարարի ապրանքանիշը և հավաստագրերը

Այս հավաքման մատակարարը CQC TRACK-ն է (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.): Ընկերությունը հիմնադրվել է 2005 թվականին և զբաղվում է շինարարական մեքենաների մասերի արտադրությամբ, արտադրությամբ և վաճառքով: Դրա հիմնական գործունեությունը ներառում է էքսկավատորների և բուլդոզերների շասսիի մասերը, ներառյալ ռելսային գլանները, կրող գլանները, ատամնանիվները, միջանկյալ մեխանիզմները, ռելսային շղթայի հավաքածուները և ռելսային կոճղակները: Արտադրական կենտրոնն ունի ISO 9001:2015 հավաստագիր և գործում է խիստ որակի կառավարման համակարգերի համաձայն:

CQC TRACK-ը տրամադրում է դիմացկուն, մատչելի լուծումներ ամենադժվարին պայմաններում աշխատող էքսկավատորների, բուլդոզերների և հորատման սարքավորումների համար: Մատակարարի արտադրանքի տեսականին ներառում է Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr և այլ ընկերությունների շասսիի ամբողջական բաղադրիչներ:

Մատակարարը գործում է որպես OEM արտադրող և աղբյուր-գործարան, ապահովելով արտադրության աղբյուրին անմիջական հասանելիություն՝ առանց միջանկյալ դիստրիբյուտորների կամ առևտրային ընկերությունների: Այս ուղղակի գործարանային մատակարարման մոդելը հնարավորություն է տալիս սահմանել ինչպես OEM որակի ստանդարտներ, այնպես էլ գործարանային ուղղակի գնագոյացում՝ վերացնելով բազմաշերտ բաշխման ալիքներից սովորաբար առաջացող գնային բարձրացումները:

4. Ինժեներական դեկոնստրուկցիա. SSY004621574 աստղանիվային հավաքույթի անատոմիա

Ռելսային ատամնանիվային անիվի հավաքածուն ճշգրիտ մշակված հզորության փոխանցման բաղադրիչ է, որը ներառում է բազմաթիվ փոխազդող դիզայնի առանձնահատկություններ: Ի տարբերություն ռելսային գլանների, որոնք հիմնականում կառավարում են բեռի կրումը, ատամնանիվային անիվի միակ գործառույթը վերջնական փոխանցման մեխանիզմից ռելսային շղթային արդյունավետ պտտող մոմենտի փոխանցումն է. գործառույթ, որը պահանջում է ատամների պրոֆիլի բացառիկ ճշգրտություն, մակերեսային կարծրություն և կառուցվածքային ամբողջականություն շարունակական ցիկլիկ բեռնվածքի պայմաններում:

4.1 Կռած ատամնանիվ

Գործառույթը՝ Ատամնաձև փոխանցման կորպուսը կազմում է հավաքման կառուցվածքային զանգվածը։ Այն վերջնական փոխանցման ամբողջական պտտող մոմենտը փոխանցում է ատամնավոր պրոֆիլի միջոցով ռելսային շղթայի թևերին։ Ատամնաձև փոխանցման կորպուսը պետք է դիմակայի ատամների կոտրմանը, պլաստիկ դեֆորմացիային և հոգնածության ճաքերին հանքարդյունաբերական կիրառություններում առաջացող ծայրահեղ ցիկլիկ բեռների տակ։

Նյութի ընտրություն. Ատամնաձողը պատրաստված է բարձրորակ ածխածնային համաձուլվածքից՝ օգտագործելով փակ կաղապարով կռման գործընթաց, որը կատարելագործում է մետաղական հատիկավոր կառուցվածքը: 120 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների դասի ատամնանիվների համար նյութերի բնորոշ տեսակներն են 42CrMo4 (EN 10083 ստանդարտ) կամ համարժեք բարձր ամրության ածխածնային համաձուլվածքից պատրաստված պողպատները: Կռած կառուցվածքը, ձուլման փոխարեն, ապահովում է բացառիկ ձգման և հարվածային դիմադրություն, զգալիորեն նվազեցնելով ատամի կոտրման կամ միջուկի ճաքերի ռիսկը բարձր լարվածության պայմաններում՝ համեմատած ձուլման այլընտրանքների հետ:

Կռելու գործընթացը մետաղի հատիկների հոսքը դասավորում է բաղադրիչի հիմնական լարվածության առանցքների երկայնքով՝ ապահովելով ուղղորդված ամրություն և հոգնածության դիմադրություն, որը ձուլածո համարժեքները չեն կարող ապահովել: Իր ծառայության ողջ ընթացքում միլիոնավոր ատամն-թևք ներգրավման ցիկլերի դիմացող ատամնանիվների համար կռելը արտադրության համար համապատասխան մոտեցում է:

Արտադրության մեթոդ. Ատամնաձև ձողը նախ կոպիտ կերպով կռվում է հավաստագրված համաձուլվածքային պողպատի կտորներից, այնուհետև ճշգրիտ մեքենայով մշակվում է վերջնական չափսերին՝ օգտագործելով CNC սարքավորումներ: Բոլոր կարևոր միջերեսները, ներառյալ սպլայների անցքը, ամրացման եզրը և պտուտակների անցքերը, մեքենայով մշակվում են CNC սարքավորումներով՝ ճշգրիտ OEM թույլատրելի շեղումներով, ապահովելով կատարյալ, ուղղակի պտուտակային փոխարինում առանց փոփոխության և երաշխավորելով ճշգրիտ համապատասխանեցում վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռի հետ:

4.2 Ատամի պրոֆիլը և ներգրավման երկրաչափությունը

Գործառույթ. Ատամնաձողի ատամները հիմնական աշխատանքային մակերեսներն են, որոնք միանում են ռելսային շղթայի թևքերին և պտտական ​​մոմենտը վերածում գծային հետևողական շարժման: Ատամի երկրաչափությունը սահմանում է ամբողջ շարժիչային միջերեսի միացման բնութագրերը, բեռի բաշխումը և մաշվածության վարքագիծը:

Նախագծման պարամետրեր. Ատամնաձև ատամնանիվի պրոֆիլը նախագծված է ռելսային շղթայի թևքերի հետ հետևողական, աստիճանական ամրացում ապահովելու համար: Նախագծումը ներառում է.

• Ատամների քայլը ճշգրտորեն համապատասխանում է շղթայի օղակների հեռավորությանը՝ բոլոր ներգրավված ատամների միջև բեռի միատեսակ բաշխումն ապահովելու համար
• Ատամի լայնությունը չափված է այնպես, որ տեղավորի ամբողջ թևքի շփման մակերեսը՝ միաժամանակ ապահովելով անհրաժեշտ ազատ տարածք կեղտի և բեկորների հեռացման համար
• Ատամի արմատի շառավիղը օպտիմալացված է՝ ատամի և մարմնի կարևորագույն միացման հատվածում լարվածության կենտրոնացումը նվազագույնի հասցնելու համար, որտեղ ամենից հաճախ առաջանում են հոգնածության ճաքեր։
• Ատամի թևի անկյունը նախատեսված է թևքի սահուն մուտքն ու ելքը խթանելու համար, նվազեցնելով հարվածային բեռները յուրաքանչյուր ներգրավման ցիկլի ընթացքում

SY1250H-ի դեպքում, իր 125 տոննա աշխատանքային քաշով և 3,468 Ն·մ առավելագույն պտտող մոմենտով, ատամնանիվի ատամների երկրաչափությունը պետք է հարմարվի զգալի ներգրավման ուժերին՝ միաժամանակ պահպանելով ճշգրիտ համապատասխանությունը ռելսային շղթայի հետ։

CNC մեքենայով մշակված ճշգրտություն. ատամնանիվը ճշգրիտ մշակվում է CNC սարքավորումների վրա՝ OEM-ի կողմից սահմանված թույլատրելի շեղումներին համապատասխան: Այս ճշգրտությունը ապահովում է հզորության սահուն փոխանցում, թրթռումների նվազեցում և շղթայի օղակների ու թևքերի ավելի ցածր մաշվածություն՝ գործոններ, որոնք երկարացնում են շասսիի ընդհանուր կյանքի տևողությունը:

4.3 Սպլայն միջերես / մոնտաժային կենտրոն

Գործառույթ՝ Սպլայնային միջերեսը (կամ բանալիով ամրացման հանգույցը) ապահովում է ատամնանիվը և վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռը մեխանիկական կապով։ Այս միջերեսը պետք է փոխանցի ամբողջ ելքային պտտող մոմենտը առանց հարաբերական պտույտի (սպլայնների ապամոնտաժում կամ բանալիների կտրում)՝ միաժամանակ թույլ տալով դաշտային տեղադրում և հեռացում։

Դիզայնի կոնֆիգուրացիա. Կախված SY1250H վերջնական փոխանցման կոնկրետ դիզայնից, ատամնանիվը միանում է հետևյալի միջոցով.

• Սպլայնային փոխանցում – Ատամնաձողի առանցքի մեջ մշակված ներքին սպլայնները միանում են արտաքին սպլայններին վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռի վրա: Սպլայնային ատամները ճշգրիտ ձևավորված են՝ միացված երկարության վրա լիարժեք շփում ապահովելու համար, հավասարաչափ բաշխելով կտրման բեռները բոլոր սպլայնային ատամների վրա:
• Բանալիավոր լիսեռ – Ատամնաձողի անցքի մեջ մեխանիկորեն մշակված բանալիային անցքը ընդունում է քառակուսի կամ ուղղանկյուն բանալի, որը ամրացված է ելքային լիսեռին, ապահովելով դրական պտտող մոմենտի փոխանցում ինչպես առաջ, այնպես էլ հետ ուղղությամբ։

Մոմենտի հզորություն. Միջերեսը նախագծված է 3,468 Ն·մ առավելագույն ելքային մոմենտը կառավարելու համար՝ առանց մշտական ​​դեֆորմացիայի կամ մաշվածության հետևանքով առաջացած բացերի կուտակման: Պտուտակները կամ ամրացնող մասերը ամրացնում են հավաքվածքը առանցքային ուղղությամբ վերջնական փոխանցման լիսեռի վրա, որը սովորաբար ամրացված է 450–500 Ն·մ (չոր մոմենտ) պահանջներին համապատասխան, որը համեմատելի է նմանատիպ չափի էքսկավատորների դասի պահանջներին:

4.4 Մոնտաժման պտուտակի կոնֆիգուրացիա

Գործառույթ՝ Ատամնաձողը վերջնական փոխանցման առանցքին ամրացվում է բարձր ամրության ամրացման պտուտակների շարքի միջոցով: Այս պտուտակները պետք է պահպանեն սեղմիչի բեռը ցիկլիկ բեռնման, տատանումների և ջերմային ընդարձակման պայմաններում՝ առանց թուլացման կամ հոգնածության պատճառով ձախողման:

Տեխնիկական բնութագրեր՝ Բոլտի շրջանակի տրամագիծը, բոլտերի քանակը և բոլտի չափը ճշգրտորեն համապատասխանում են OEM վերջնական փոխանցման կոնֆիգուրացիային: Այս չափսերի միջակայքում ատամնանիվների ամրացման համար բնորոշ ամրակման դասը 12.9 դասի բարձր ամրության համաձուլվածքային պողպատե բոլտերն են, որոնց պտտող մոմենտը կիրառվում է աստղաձև նախշով՝ ամրացման եզրի միատարր բեռնվածությունն ապահովելու համար:

4.5 Կոռոզիայի դիմացկուն ծածկույթ

Գործառույթը՝ Պատրաստի ատամնանիվը պատված է պաշտպանիչ ծածկույթով՝ պահպանման, տեղափոխման և դաշտային շահագործման ընթացքում կոռոզիային դիմակայելու համար։

Կիրառվող ծածկույթներ. CQC TRACK ատամնանիվները ծածկված են մանգանի կամ ցինկի ֆոսֆատի ծածկույթով, որը կլանում է յուղը և կանխում ժանգը: Այս ծածկույթը ապահովում է կոռոզիայից գերազանց պաշտպանություն պահպանման և շահագործման ընթացքում, և ապահովում է ներկի կպչունության գերազանց հիմք, եթե դա անհրաժեշտ է տեղանքի պահանջներին համապատասխան:

5. Նյութագիտության և ջերմային մշակման արձանագրություն

Նյութական մետալուրգիան և ջերմային մշակումը բարձրակարգ հանքարդյունաբերական ատամնանիվների և ստանդարտ օգտագործման փոխարինողների միջև որոշիչ տարբերակիչներն են: SSY004621574 հավաքումը օգտագործում է աստիճանավորված նյութ և ջերմային մշակման արձանագրություն, որը հատուկ օպտիմալացված է SY1250H-ին բնորոշ 125 տոննա բեռնման պայմանների համար:

5.1 Հիմնական նյութի սպեցիֆիկացիա

Ատամնաձև փոխանցման կորպուսը կռած է բարձրորակ ածխածնային համաձուլվածքից պատրաստված պողպատից, որը սովորաբար նշվում է որպես 42CrMo4 (EN 10083) կամ ֆունկցիոնալ առումով համարժեք բարձր ամրության դասի: Ծանր բեռնվածության դեպքում օգտագործվում են նաև 40Cr կամ 35Mn դասերի պողպատներ, որոնք ապահովում են բացառիկ ամրություն և հոգնածության դիմադրություն՝ ապահովելով, որ ատամնանիվը կարողանա դիմակայել անընդհատ բարձր բեռնվածության պայմաններում աշխատանքին:

42CrMo4-ի կազմը մոտավորապես ներառում է՝ 0.38–0.45% ածխածին (կարծրության համար), 0.9–1.2% քրոմ (կարծրացման և մաշվածության դիմադրության համար), 0.15–0.30% մոլիբդեն (բարձր ջերմաստիճաններում ամրության և քայքայման դիմադրության համար) և մանգան (ապօքսիդացման և կարծրացման համար): Այս քիմիական նյութը ստեղծում է համաձուլվածք, որը լավ է արձագանքում ջերմային մշակմանը՝ հասնելով բարձր ամրության՝ միաժամանակ պահպանելով ընդունելի ամրություն հարվածային դիմադրության համար:

5.2 Ջերմային մշակման գործընթաց

Բարձր արդյունավետությամբ ատամնանիվային հավաքվածքները ներառում են բազմաստիճան ջերմային մշակման արձանագրություն։

Հալեցում և կոփում (Հ&Կ). կռումից և կոպիտ մշակումից հետո, ատամնանիվը ենթարկվում է կոփման և կոփման: Ստանդարտ գործընթացները ներառում են կոփում և կոփում, որին հաջորդում է մակերեսային ինդուկցիոն կարծրացումը: Ատամնանիվը տաքացվում է մինչև աուստենիտացման ջերմաստիճան (850–900°C), արագ կոփվում է յուղի մեջ՝ միկրոկառուցվածքը մարտենսիտի վերածելու համար, այնուհետև կոփվում է միջանկյալ ջերմաստիճանում (սովորաբար 400–600°C)՝ ներքին լարվածությունները նվազեցնելու և բարձր կարծրությունը պահպանելու համար: Սա սահմանում է ամբողջ ատամնանիվ մարմնի բազային մեխանիկական հատկությունները մակերեսային մշակումից առաջ:

Ինդուկցիոն կարծրացում ատամների թևերի վրա. Ատամնաձողերի ատամները ենթարկվում են վերահսկվող ինդուկցիոն կարծրացման՝ խորը, միատարր մակերեսային կարծրություն ստանալու համար (սովորաբար 55–58 HRC): Ինդուկցիոն կարծրացման համար օգտագործվում է էլեկտրամագնիսական կծիկ՝ ատամների միայն մակերեսային շերտը արագ տաքացնելու համար, որին հաջորդում է անհապաղ մարումը: Այս գործընթացը ճշգրտորեն վերահսկվում է՝ ատամի թևերի և շփման մակերեսների վրա 5–8 մմ կարծրացման խորություն ստանալու համար:

SANY-ի սեփական «չորս անիվ և մեկ գոտի» շասսիի բաղադրիչների մաշվածությանը դիմացկուն տեխնոլոգիան օգտագործում է բարձր մաշվածությանը դիմացկուն համաձուլվածքային պողպատե նյութեր՝ կռման կամ ձուլման ձևավորման գործընթացներով, և ատամների մակերեսներին կիրառվող ինտեգրալ պրոֆիլավորման մարման տեխնոլոգիայով: Սա ապահովում է էներգաարդյունավետություն, մակերեսի միատարր կարծրացված շերտային կառուցվածք, բարձր մաշվածության դիմադրություն և կայուն որակ՝ զգալիորեն երկարացնելով արտադրանքի դիմացկունությունը և ծառայության ժամկետը: Ծանր բեռնատար էքսկավատորների ատամնանիվների համար կարող են կիրառվել նաև մակերեսային մշակման առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են QPQ (Quench-Polish-Quench) աղային լոգանքի նիտրացումը՝ բարձր մակերեսային կարծրություն (58–62 HRC) ապահովելու համար՝ միաժամանակ պահպանելով միջուկի կարծրությունը (28–32 HRC):

5.3 Կարծրության պրոֆիլի հիմնավորում

Ատամնաճառագայթը ցուցաբերում է աստիճանական կարծրության պրոֆիլ, որը մեծացնում է մաշվածության դիմադրությունը՝ միաժամանակ պահպանելով միջուկի ամրությունը և հարվածը կլանելու ունակությունը։

• Ատամի մակերես՝ HRC 55–58 (կամ 58–62՝ առաջադեմ մշակումներով): Այս բարձր մակերեսային կարծրությունը ապահովում է բացառիկ հղկող մաշվածության դիմադրություն ռելսային շղթայի թևքերի նկատմամբ, զգալիորեն մեծացնելով մաշվածության դիմադրությունը և կանխելով ատամների վրա վաղաժամ «կեռիկների» առաջացումը:
• Ենթամակերես (պատյանի խորություն 5–8 մմ): Աստիճանաբար նվազում է կարծրությունը մակերեսից դեպի միջուկ, ապահովելով անցումային գոտի, որը պահում է կարծր մակերեսը՝ միաժամանակ դիմադրելով ճաքերի տարածմանը։
• Միջուկ. Ավելի ցածր կարծրություն (մոտավորապես HRC 28–32), որը ապահովում է ամրություն և հարվածի կլանման ունակություն, որը թույլ է տալիս ատամնանիվին դիմակայել հարվածային բեռներին, երբ էքսկավատորը հատում է ժայռոտ տեղանք կամ բախվում է խոչընդոտների։

Այս աստիճանական դիզայնն ունի երկու կարևոր առավելություն. կոշտ մակերեսը դիմադրում է ռելսային շղթայի թևքերի շփումից առաջացող հղկող մաշվածությանը, զգալիորեն երկարացնելով ծառայության ժամկետը: Կոշտ միջուկը կլանում է հարվածային բեռները և դիմադրում է ատամի արմատից ճաքերի տարածմանը, կանխելով ատամի աղետալի կոտրումը, որը կարող է մեքենան դուրս բերել շահագործումից: Ճշգրիտ ինդուկցիոն կարծրացումը ապահովում է բոլոր ատամների վրա միատարր պատյանի խորություն, ապահովելով մաշվածության կայուն բնութագրեր և կանխատեսելի ծառայության ժամկետ:

5.4 Կարծրության ստուգում

Բաղադրիչների կարծրությունը ստուգվում է ջերմային մշակումից հետո՝ օգտագործելով տրամաչափված Ռոքվելի կարծրության չափիչներ: 100% նմուշառումը ապահովում է, որ յուրաքանչյուր արտադրական խմբաքանակ համապատասխանում է մակերեսի և միջուկի կարծրության պահանջվող պահանջներին:

6. MTG ֆրեզավորման տեխնոլոգիա. Որակի տարբերակիչ գործոն

6.1 Ի՞նչ է MTG ֆրեզավորումը։

MTG ֆրեզավորումը (Բազմատամ սերնդի բարձր ճշգրտության ֆրեզավորում) առաջադեմ CNC մեքենայացման մեթոդաբանություն է, որը կիրառվում է ատամնանիվային լիսեռի ատամնային պրոֆիլի վրա ջերմային մշակումից հետո: Ի տարբերություն ավանդական ֆրեզավորման, որը կարող է հիմնվել ավելի լայն հանդուրժողականության կամ ցածր ճշգրտության ինդեքսավորման վրա, MTG տեխնոլոգիան ապահովում է գերազանց չափային ճշգրտություն և մակերեսային մշակման հետևողականություն ամբողջ ատամնաշարի վրա:

6.2 Տեխնիկական սկզբունքներ

MTG գործընթացը կիրառում է ճշգրիտ ինդեքսավորված բազմաառանցքային CNC մեքենայացում՝ օգտագործելով մասնագիտացված գործիքակազմ, որը հատուկ նախագծված է ատամնանիվների ատամներ ստեղծելու համար: Գործընթացը ապահովում է, որ ատամնանիվների քայլի շրջանագծի տրամագիծը (PCD) համապատասխանի ռելսային շղթայի քայլին՝ այնպիսի հանդուրժողականության մակարդակի, որը հնարավոր չէ ապահովել ավանդական արտադրական մեթոդներով: Նույնքան կարևոր է, որ ատամնանիվների ամբողջ շրջագծի երկայնքով ատամ-ատամ հեռավորությունը պահպանվի միատարր խիստ հանդուրժողականության սահմաններում, ապահովելով, որ յուրաքանչյուր ատամ միանա ռելսային շղթայի թևքերին նույնական երկրաչափությամբ:

MTG ֆրեզավորման մեթոդը նաև ապահովում է ատամների աշխատանքային մակերեսների գերազանց մակերեսային մշակում, նվազեցնելով սկզբնական մաշվածությունը և նպաստելով ռելսային շղթայի թևքերի հետ կայուն երկարաժամկետ շփմանը։

6.3 Ինչու է MTG-ն կարևոր SY1250H աստղանիվների համար

Հանքարդյունաբերական միջավայրում աշխատող 125 տոննա քաշով էքսկավատորի համար ատամնանիվների ճշգրտության նկատմամբ պահանջները խիստ են.

• Բեռի միատարր բաշխումը նվազեցնում է առանձին ատամների տեղայնացված գերբեռնվածությունը, որը կարող է արագացնել մաշվածությունը և մեծացնել ատամի կոտրման ռիսկը։
• Շարժման ընթացքում թրթռման նվազեցումը երկարացնում է ամբողջ շասսիի համակարգի, այդ թվում՝ թևքերի, գլանների և վերջնական փոխանցման մեխանիզմի ծառայության ժամկետը։
• Կանխատեսելի մաշվածության օրինաչափությունները թույլ են տալիս ավտոպարկի սպասարկման մենեջերներին պլանավորել ատամնանիվների փոխարինումը՝ հիմնվելով ժամային ընդմիջումների վրա, այլ ոչ թե արձագանքել անսպասելի խափանումներին։

MTG-ով մշակված ատամնանիվները հասնում են ատամ-ատամ համապատասխանության այնպիսի մակարդակի, որը չեն կարող համեմատվել ստանդարտ ֆրեզային համարժեքներով։ MTG տեխնոլոգիայի մեջ կատարված ներդրումը շահույթ է բերում ծառայության ժամկետի երկարացման և շասսիի կանխատեսելի աշխատանքի տեսքով։

6.4 Համատեղելիություն OEM սպեցիֆիկացիաների հետ

CQC TRACK ատամնանիվները նախագծված են բնօրինակ սպեցիֆիկացիաներին համապատասխան՝ օգտագործելով բարձրորակ նյութեր և արտադրական գործընթացներ՝ հուսալի աշխատանք ապահովելու համար: MTG ֆրեզավորման գործընթացը ապահովում է, որ ատամի պրոֆիլը ճշգրտորեն համապատասխանի ռելսային շղթայի երկրաչափությանը, երաշխավորելով պատշաճ ներգրավում և վերացնելով պրոֆիլի անհամապատասխանության պատճառով արագ մաշվածության ռիսկը: CQC TRACK բաղադրիչների կնքման մակերեսները նախագծված են OEM սպեցիֆիկացիաներին համապատասխանելու կամ գերազանցելու համար՝ ապահովելով մեքենայի առկա Duo-Cone կնքման համակարգի հետ պատշաճ փոխազդեցություն:

7. Գործառնական գործառույթ և մեխանիկական պահանջներ

7.1 Առաջնային հզորության փոխանցում

Ատամնաձողը միակ բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է վերջնական փոխանցման մեխանիզմից ռելսային շղթային հսկայական պտտող մոմենտը փոխանցելու համար: Վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռի յուրաքանչյուր պտույտ վերածվում է ռելսային շղթայի գծային շարժման՝ ատամնանիվը շղթայի թևքերի հետ ներգրավելու միջոցով:

Մեխանիկական հաջորդականությունը գործում է հետևյալ կերպ. Շարժիչային շարժիչը պտտեցնում է վերջնական փոխանցման մոլորակային ատամնանիվների շարքը: Վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռը (փականներով կամ բանալիով) պտտում է ատամնանիվների հավաքածուն: Ատամնանիվների ատամները միանում են ռելսային շղթայի թևքերին: Ձգող ուժը շարժում է ռելսային շղթան շասսիի շուրջ՝ էքսկավատորը առաջ կամ հետ մղելով:

Ոչ մի այլ բաղադրիչ չի կարող փոխհատուցել մաշված կամ անսարք ատամնանիվը. ատամնանիվը պետք է փոխանցի ամբողջ պտտող մոմենտը՝ առանց սահելու, փոսիկները քանդելու կամ ատամները վնասելու: Ահա թե ինչու ատամնանիվների անսարքությունը կարող է հանգեցնել աղետալի դադարների և ամբողջ շասսիի համակարգի թանկարժեք վնասների:

7.2 Ատամների ներգրավման դինամիկա

Ատամնաձև պտույտի յուրաքանչյուր պտույտի ժամանակ յուրաքանչյուր ատամ երկու անգամ շփվում է ռելսային շղթայի թևքի հետ (մեկ անգամ, երբ ատամը մտնում է թևքի մեջ, մեկ անգամ՝ երբ դուրս է գալիս): Ատամնաձև պտույտի ծառայության ընթացքում յուրաքանչյուր ատամ կարող է ենթարկվել միլիոնավոր ներգրավման ցիկլերի: Այս ներգրավման դինամիկան բարդ է.

• Մուտքի հարված. Երբ աստղանիվի ատամը մոտենում է թևքին, ատամի ծայրը սկզբում շփվում է թևքի մակերեսի հետ, նախքան թևքի ճեղքում լիովին տեղավորվելը: Ատամի մակերեսի կարծրությունը որոշում է, թե որքանով է այն դիմադրում սկզբնական շփման հարվածին և հղկող մաշվածությանը:
• Լրիվ ներգրավում. Պտտման հզորության փուլում ատամնանիվային ատամը հրում է թևքին, փոխանցելով ձգողական ուժը ռելսային շղթային: Ատամի թևի երկրաչափությունը որոշում է, թե որքան հավասարաչափ է այս ուժը բաշխվում շփման մակերեսին:
• Ելքի թեթևացում. Երբ ատամը դուրս է գալիս թևքից, ներգրավման ուժը նվազում է, և ատամի ու թևքի միջև մնացած ցանկացած բեկոր դուրս է մղվում: Թևքի լողացող ազդեցությունը ռելսային շղթայի քորոցների վրա թույլ է տալիս որոշակիորեն կարգավորել անհամապատասխանությունները այս փուլում:

7.3 Բեռի բաշխումը շասսիի երկայնքով

Ատամնաձողը չի կրում մեքենայի քաշը. այդ գործառույթը պատկանում է ստորին անիվներին: Այնուամենայնիվ, ատամնանիվը բոլոր քարշող ուժի աղբյուրն է, և դրա առաջացրած ուժերը ազդում են ամբողջ շասսիի համակարգի վրա: Հիմնական կապերը ներառում են՝

• Ձգողական ուժն ընդդեմ մաշվածության. Ավելի բարձր ձգողական ուժերը մեծացնում են ատամնանիվային ատամների և թևքերի միջև շփման ճնշումը՝ արագացնելով երկու բաղադրիչների մաշվածությունը: SY1250H ձգողական ուժի հզորությունը համապատասխանաբար չափվում է:
• Ռելսերի լարվածության ազդեցությունը. Ռելսերի ճիշտ լարվածությունը կարևոր է ատամնանիվների երկարակեցության համար: Չափազանց ամուր ռելսերը արագացնում են թևքերի, ատամնանիվների, միջանկյալ մեխանիզմների և նույնիսկ վերջնական փոխանցման կրողների մաշվածությունը, ինչը հանգեցնում է բաղադրիչների վաղաժամ խափանմանը:
• Շրջադարձային ուժեր. Երբ էքսկավատորը պտտվում է, արտաքին ռելսը ավելի արագ է շարժվում, քան ներքինը, ինչը կողային բեռներ է ստեղծում աստղանիվների ատամների և վերջնական փոխանցման կրողների վրա: SY1250H աստղանիվների կրկնակի եզրակալային կոնֆիգուրացիան ապահովում է կողային ուղղորդում այս մանևրների ժամանակ:

7.4 Մաշվածության մեխանիզմներ և խափանման ռեժիմներ

Ատամնաճյուղի մաշվածությունը սովորաբար տեղի է ունենում աստիճանաբար՝ կուտակային հղկող շփման միջոցով, սակայն անպատշաճ շահագործումը կարող է արագացնել անսարքությունը։

• Ատամի պրոֆիլի մաշվածություն. Ատամի մակերեսը աստիճանաբար մաշվում է ռելսային շղթայի թևքերի հետ հղկող շփման պատճառով: Ատամի խորության 15-20%-ից ավելի նվազումը նշանակում է, որ ատամնանիվը պետք է փոխարինվի, քանի որ մաշված ատամները առաջացնում են չափազանց թրթռում և արագացնում ռելսային կոշիկների մաշվածությունը:
• «Շնաձկան լողակի» ձևավորում. Երբ մաշված ատամնանիվի վրա տեղադրվում է նոր ռելսային շղթա (կամ հակառակը), մաշվածության ձևերի անհամապատասխանությունը առաջացնում է տեղայնացված գերբեռնվածություն, ինչը հանգեցնում է սուր, կեռիկի նման ատամների պրոֆիլների, որոնք զգալիորեն մեծացնում են մաշվածության մակարդակը։
• Սպլինների/բանալու մաշվածություն. պտտող մոմենտի կրկնվող գագաթնակետերը կարող են առաջացնել սպլինների ատամների կամ բանալիների մաշվածություն, ստեղծելով հետադարձ հարված, որը վերածվում է աստղանիվների վրա հարվածային բեռների։
• Ճաքերի տարածում. Հոգնածության ճաքերը կարող են առաջանալ ատամի արմատներում, որտեղ լարվածության կոնցենտրացիան ամենաբարձրն է, և ի վերջո տարածվել ատամնանիվային մարմնով մեկ։

Ինդուկցիոն եղանակով կարծրացված 5-8 մմ խորությամբ պատյանը հատուկ նախագծված է մաշվածությանը դիմացկուն շերտ ապահովելու համար, որը կդիմանա միլիոնավոր ներգրավման ցիկլերի՝ մինչև ավելի փափուկ միջուկին հասնելը, որի դեպքում մաշվածությունը կտրուկ արագանում է: Պատյանի միջոցով կարծրացված շերտի օգտակար կյանքի երկարացումը ուղղակիորեն նշանակում է ատամնանիվների ծառայության ավելի երկար կյանք՝ մինչև փոխարինման անհրաժեշտությունը դառնալը:

8. Որակի ապահովման շրջանակ

8.1 ISO 9001:2015 հավաստագրում

Արտադրական կենտրոնը պահպանում է ISO 9001:2015 հավաստագրումը բոլոր արտադրական գործունեության համար: Այս հավաստագրումը պահանջում է փաստաթղթավորված որակի կառավարման համակարգեր, որոնք կարգավորում են.

• Հումքի մատակարարի որակավորում և մուտքային ստուգում
• Արտադրության յուրաքանչյուր փուլում գործընթացի ընթացքում ստուգման արձանագրություններ
• Անհամապատասխանությունների կառավարման և ուղղիչ գործողությունների ընթացակարգեր
• Ստուգման և փորձարկման սարքավորումների կարգաբերում և սպասարկում
• Շարունակական բարելավման չափանիշներ և կառավարման վերանայման ցիկլեր

Որակի կառավարման համակարգը ապահովում է, որ CQC TRACK բաղադրիչների և OEM սպեցիֆիկացիաների միջև չափսերի համապատասխանության տարբերությունները գործնականում վերացվեն, ընդ որում՝ յուրաքանչյուր մասը ստուգվում է ճշգրիտ պահանջների համաձայն՝ գործարանից դուրս գալուց առաջ։

8.2 Արտադրության որակի դարպասներ

SSY004621574 հավաքման յուրաքանչյուր արտադրական խմբաքանակ ենթարկվում է որակի վերահսկողության մի քանի փուլերի՝

Մուտքային նյութերի ստուգում.

• Մեքենայացումից առաջ բոլոր կռման նյութերի քիմիական կազմի վերլուծություն
• Մեխանիկական հատկությունների փորձարկում (ձգման ամրություն, հոսունության ամրություն, երկարացում, կարծրություն)

Կռման և ջերմային մշակման վավերացում.

• Փակ կաղապարով կռման գործընթացի միատարրության ստուգումներ
• Հանգստացման և կոփման ցիկլի ստուգում՝ միկրոկառուցվածքի պատշաճ վերափոխումն ապահովելու համար
• Ինդուկցիոն կարծրացման պատյանի խորության չափում դեստրուկտիվ փորձարկված նմուշների վրա

Չափերի ստուգում (100%):

• Շղթայի ճիշտ համապատասխանությունն ապահովելու համար քայլի շրջանակի տրամագծի ստուգում
• Ատամներից ատամ հեռավորության հաստատում՝ կոորդինատների չափման միջոցով
• Սղոցի կամ բանալիների անցքի չափերը ստուգվել են OEM գծագրերի համեմատ
• Բոլտի անցքերի դիրքերը և հանդուրժողականությունները ստուգված են

Կարծրության փորձարկում.

• Ինդուկցիոն կարծրացված ատամների վրա մակերեսային կարծրության նմուշառման ստուգում՝ օգտագործելով Ռոքվելի կարծրության չափիչ սարքեր (HRC սանդղակ)
• Խաչաձև կտրվածքով նմուշների վրա պատյանի խորության չափում

Վերջնական տեսողական ստուգում.

• Բոլոր ավարտված հավաքները անցնում են վերջնական տեսողական ստուգում՝ մակերեսի ավարտի, ծածկույթի ամբողջականության և պիտակավորման ճշգրտության համար։
• Ֆոսֆատային ծածկույթի միատարրությունը ստուգված է

8.3 Ոչ-քայքայիչ փորձարկում

Կարևոր բաղադրիչները ենթարկվում են մագնիսական մասնիկների ստուգման (MPI)՝ մակերեսային և մակերեսին մոտ ճաքերը հայտնաբերելու համար, որոնք կարող են հանգեցնել շահագործման ընթացքում խափանման: Այս մեթոդը հատկապես արդյունավետ է ատամի արմատի շառավղով հոգնածության ճաքերի առաջացումը հայտնաբերելու համար, նախքան բաղադրիչները հաճախորդներին առաքվելը:

8.4 Հետևելիություն

Արտադրական խմբաքանակի համարները դրոշմվում կամ փորագրվում են յուրաքանչյուր ատամնանիվային հավաքածուի վրա: Այս հետագծելիության կոդերը կապում են պատրաստի բաղադրիչը բոլոր արտադրական փաստաթղթերի հետ, ներառյալ նյութերի վկայականները, ջերմային մշակման գրառումները, կարծրության թեստերի արդյունքները, չափերի ստուգման գրանցամատյանները և վերջնական հաստատման գրառումները: Միջազգային հաճախորդների համար, որոնք զբաղվում են երաշխիքային պահանջներով, խափանումների վերլուծության հետաքննություններով կամ համապատասխանության աուդիտներով, այս հետագծելիությունը ապահովում է աուդիտի ենթակա փաստաթղթավորում:

8.5 Արդյունավետության ժամկետ

CQC TRACK ծանր բեռնատարողության շասսիի բաղադրիչները նախագծված են հանքարդյունաբերության պահանջկոտ կիրառություններում երկարացված ծառայության ժամկետ ապահովելու համար: Կռածո համաձուլվածքային պողպատե կառուցվածքի, խորը ինդուկցիոն կարծրացման (5–8 մմ), ճշգրիտ MTG ֆրեզավորման և խիստ որակի վերահսկողության համադրությունը, որոնք բոլորը հաստատված են ISO 9001:2015 հավաստագրով, ուղղակիորեն թարգմանվում են ավելի երկար շահագործման ժամկետի, նախքան ատամնանիվների փոխարինման անհրաժեշտությունը դառնալը: Հաշվի առնելով ատամնանիվների և շասսիի այլ մաշվածության մասերի միջև սիներգետիկ կապը, շատ հետվաճառքային մասնագետներ խորհուրդ են տալիս ատամնանիվները և փոխանցման բաղադրիչները փոխարինել համապատասխան հավաքածուներով՝ համապատասխան մաշվածության ցիկլերի համապատասխանությունն ապահովելու համար: Արդյունաբերության մասնագետները նաև խորհուրդ են տալիս, որ առանձին բաղադրիչների փոխարինումը, որպես կանոն, անիմաստ է, քանի որ նոր մասը չի կարող փոխհատուցել հին մասերի մաշվածությունը:

9. Մատակարարման շղթայի առավելություններ՝ OEM արտադրող, աղբյուրի գործարան

9.1 Արտադրողի ուղղակի մոդել – OEM արտադրող և աղբյուր-գործարան

Գնորդը անմիջապես համագործակցում է CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ընկերության հետ, որը շասսիի բաղադրիչների հիմնական արտադրող է, այլ ոչ թե դիստրիբյուտոր կամ առևտրային ընկերություն: Ընկերությունը հիմնադրվել է 2005 թվականին և զբաղվում է շինարարական մեքենաների մասերի արտադրությամբ, արտադրությամբ և վաճառքով: Դրա հիմնական գործունեությունը ներառում է էքսկավատորների և բուլդոզերների շասսիի մասերը, ներառյալ ռելսային գլանները, կրող գլանները, ատամնանիվները, միջանկյալ մեխանիզմները, ռելսային շղթայի հավաքածուները և ռելսային կոճղակները:

Այս ուղղակի մատակարարման մոդելը վերացնում է միջնորդների բազմաշերտ շերտերը.

• Բաշխիչի նշագրումներ չկան
• Առևտրային ընկերության միջնորդավճարներ չկան
• Տարածաշրջանային ներմուծման վճարներ չեն կիրառվում
• Վերջնական օգտագործողի և արտադրական ինժեներական թիմի միջև անմիջական կապ

Արդյունքը գործարանային արտադրության OEM որակ է՝ գործարանային ուղիղ գներով, մի համադրություն, որը հազվադեպ է հասանելի ավանդական բաշխման ալիքներով, որտեղ շինարարական սարքավորումների մասերի գները սովորաբար զգալի են։

9.2 OEM և ODM արտադրական կարողություններ

SSY004621574 ստանդարտ սպեցիֆիկացիայից դուրս հատուկ պահանջներ ունեցող հաճախորդների համար CQC TRACK-ը առաջարկում է OEM և պատվերով պատրաստված արտադրության ծառայություններ: Գնորդները կարող են տրամադրել նկարներ, տեխնիկական բնութագրեր կամ ֆիզիկական նմուշներ, և ինժեներական թիմը կարտադրի այդ պահանջներին համապատասխանող բաղադրիչներ: Այս հնարավորությունը հատկապես կարևոր է այն հաճախորդների համար, որոնք գործում են.

• Մեքենաներ՝ ոչ ստանդարտ շասսիի կոնֆիգուրացիաներով
• Փոփոխված ռելսային շղթայի երկրաչափություններ, որոնք պահանջում են հատուկ ատամնանիվների պրոֆիլներ
• Հատուկ նյութական պահանջներ ծայրահեղ շահագործման պայմանների համար (օրինակ՝ բարձր մաշվածություն, աղաջրի ազդեցություն)
• Մասնավոր ապրանքանիշի ապրանքանիշավորում շասսիի բաղադրիչների վրա մեծածավալ դիստրիբյուտորների համար

Ընկերությունը պահպանում է ինժեներական և գործիքակազմային ռեսուրսներ, որոնք ընդգրկում են մի շարք խոշոր ապրանքանիշեր, այդ թվում՝ Komatsu-ն, Caterpillar-ը, Hitachi-ն և Liebherr-ը, զուգահեռաբար աշխատելով SANY մեքենաների հետ՝ հնարավորություն տալով ձեռք բերել միջկիրառական ինժեներական փորձագիտություն։

9.3 Արտադրական հզորություն և ժամկետներ

CQC TRACK-ը գործում է 20 ակր արդյունաբերական պարկով, 10,000 քառակուսի մետրից ավելի գործարանային տարածքով, 50-ից ավելի որակավորված աշխատակիցներով և 10 միլիոն յուանից ավելի կուտակային ներդրումներով։ Այս արտադրական հզորությունը բավարարում է ինչպես ատամնանիվների փոխարինման պարբերական պատվերները, այնպես էլ դիստրիբյուտորների համար ծավալային գնումները։

Պատվերի կատարման ժամկետները սովորաբար տատանվում են 15-ից 30 օրվա սահմաններում՝ ստանդարտ արտադրական քանակների համար, կախված ընթացիկ արտադրության ժամանակացույցից և պատվիրված կոնկրետ կոնֆիգուրացիայից: Առկա հզորությունների վրա հիմնված շտապ պատվերները կարող են կատարվել նախնական համաձայնեցմամբ:

9.4 Լոգիստիկա և գլոբալ արտահանման հզորություն

CQC TRACK-ը հաստատել է լոգիստիկ գործընկերություններ՝ աջակցելով խոշոր համաշխարհային շուկաներ, այդ թվում՝ Հյուսիսային Ամերիկա, Եվրոպա, Աֆրիկա, Հարավարևելյան Ասիա և Մերձավոր Արևելք առաքումներին: Ընկերությունն ունի մեծ փորձ միջազգային ծովային բեռնափոխադրումների համար նախատեսված շասսիի բաղադրիչների փաթեթավորման ոլորտում՝ ծովային տարանցման համար համապատասխան կոռոզիոն պաշտպանությամբ:

9.5 Ծավալային գնագոյացման և OEM մատակարարման համաձայնագրեր

Մեծածավալ գնորդների համար, այդ թվում՝ սարքավորումների դիլերների, ավտոպարկի օպերատորների և պահեստամասերի դիստրիբյուտորների, արտադրողը առաջարկում է աստիճանական գնագոյացում՝ հիմնված տարեկան գնման ծավալների և շարունակական մատակարարման համաձայնագրերի վրա՝ երաշխավորված գնագոյացման և առաքման պատուհաններով: OEM պայմանագրային արտադրության համաձայնագրերը կարող են կառուցվել՝ հաշվի առնելով մասնավոր պիտակավորումը, տեխնիկական բնութագրերի փոփոխությունները և որակավորված գործընկերների համար բացառիկ բաշխման պայմանավորվածությունները:

CQC TRACK-ի OEM արտադրողի և աղբյուր-գործարանի շահագործման մոդելը մատակարարման շղթայի առանձնահատուկ առավելություն է տրամադրում համաշխարհային գնորդներին, ովքեր պետք է պահպանեն SY1250H էքսկավատորների պահեստամասերի հասանելիությունը աշխարհի հեռավոր հանքարդյունաբերության և շինհրապարակներում տեղակայված: Գործարանային ուղղակի գնագոյացման, ինժեներական կարողությունների և լոգիստիկ ենթակառուցվածքների համադրությունը այս մատակարարին դարձնում է հարմար գործընկեր՝ ինչպես առանձին մեքենաների մեկ միավորի փոխարինման պատվերների, այնպես էլ դիստրիբյուտորների համար մեծածավալ պահեստավորման կազմակերպման համար:

10. Տեղադրման և սպասարկման նկատառումներ

10.1 Տեղադրման պարամետրեր

SSY004621574 ատամնանիվային հավաքածուն նախատեսված է բնօրինակ բաղադրիչի հետ անմիջական մեխանիկական փոխարինելիության համար: SY1250H-ի վրա տեղադրումը պահանջում է.

• Վերջնական փոխանցման ամրացման մակերեսների մաքրում՝ աղբը, հին կնքման նյութը և կոռոզիան հեռացնելու համար
• Ստուգել, ​​որ սպլայնը կամ բանալիների անցքը վնասված կամ չափազանց մաշված չէ, որը կարող է խոչընդոտել պտտող մոմենտի ճիշտ փոխանցումը։
• Ատամնաճյուղի տեղադրումը վերջնական փոխանցման ելքային լիսեռի վրա համապատասխան նստեցման ուժով
• Պահպանող պտուտակների ամրացումը արտադրողի կողմից սահմանված պահանջներին համապատասխան (սովորաբար 450–500 Ն·մ սահմաններում, չոր պտտող մոմենտ, համեմատելի նմանատիպ ծանր էքսկավատորների պտուտակների պտտող մոմենտի պահանջների հետ):
• Մոմենտի կիրառումը աստղաձև նախշով բազմակի անցումների ընթացքում՝ բեռի միատարր բաշխումն ապահովելու համար

Ճիշտ տեղադրման ոլորող մոմենտը կարևոր է. թերամրացումը կարող է թույլ տալ առանցքային շարժում, որը վնասում է սպլայնի միջերեսը, մինչդեռ գերամրացումը կարող է աղավաղել ամրացման եզրը կամ ձգման պտուտակները՝ հասցնելով դրանք պլաստիկ դեֆորմացիայի միջակայքի, որտեղ դրանք կորցնում են ամրակի բեռնունակությունը։

10.2 Վիճակի մոնիթորինգի և փոխարինման ցուցիչներ

Ավտոտնակի սպասարկման անձնակազմը պետք է պարբերաբար (հանքարդյունաբերության համար սովորաբար յուրաքանչյուր 500-1000 աշխատանքային ժամը մեկ) ստուգի ատամնանիվները։ Ատամնանիվների փոխարինման անհրաժեշտության հիմնական ցուցանիշներն են՝

• Ատամների խորությունը կրճատվել է ավելի քան 15–20%-ով՝ համեմատած սկզբնական տեխնիկական բնութագրերի հետ։ Մաշված ատամները առաջացնում են չափազանց մեծ թրթռում և արագացնում են ռելսային կոշիկների մաշվածությունը։
• «Շնաձկան լողակ» կամ կեռիկավոր ատամների պրոֆիլներ՝ սուր, ասիմետրիկ մաշվածության նախշեր, որոնք ցույց են տալիս շղթայի և ատամնանիվի անհամապատասխան մաշվածությունը։
• Ատամի արմատի ֆիլեների մոտ տեսանելի ճաքեր, մասնավորապես մագնիսական մասնիկների ստուգման կամ մանրակրկիտ տեսողական զննման ժամանակ։
• Շղթայի կամ բանալիների անցքի մաշվածությունը, որը վկայում է ատամնանիվային լիսեռի և վերջնական փոխանցման լիսեռի միջև պտտական ​​խաղաժամանակի մասին։
• Կոռոզիա կամ հարվածային վնասվածք, որը խաթարում է ատամի ամբողջականությունը։

Արդյունաբերության խափանումների վերլուծության համաձայն, շասսիի համակարգի խափանումները կազմում են էքսկավատորի խափանումների ընդհանուր թվի ավելի քան 35%-ը, և այդ խափանումների 80%-ը պայմանավորված է բաղադրիչների մաշվածությունը ժամանակին չհայտնաբերելով։ Հետևաբար, ատամնանիվների պարբերական ստուգումները պարտադիր չեն. դրանք ծախսարդյունավետ ռազմավարություն են հոսանքի ներքևի մասում վնասը կանխելու համար։

10.3 Նախնական տեղադրումից առաջ ստուգումներ

Նոր ատամնանիվ տեղադրելիս պետք է ստուգվի նաև ռելսային շղթայի մաշվածությունը։ Մաշված ռելսային շղթայով նոր ատամնանիվ օգտագործելը, կամ հակառակը՝ արագացնում է երկու բաղադրիչների մաշվածությունը՝ կապված ներգրավման երկրաչափության անհամապատասխանության հետ։ Ամենակարևոր գործոնը ծանր մեխանիզմի որոշակի մասի վրա միասին աշխատող բոլոր բաղադրիչների միաժամանակյա փոխարինումն է։ Մաշված ատամնանիվներով նոր շղթա օգտագործելը, կամ հակառակը՝ արագ խափանման կարճ ճանապարհ է։

10.4 Պահպանման և մշակման ուղեցույցներ

Տեղադրումից առաջ պահեստավորելիս ատամնանիվները պետք է պահվեն չոր պայմաններում, ցանկալի է փաթաթված գոլորշիակայուն փաթեթավորմամբ՝ մշակված մակերեսների վրա կոռոզիան կանխելու համար: Ատամնաձիգները պետք է պահվեն հարթ՝ պալետի կամ դարակի վրա. ատամնանիվները միմյանց վրա ուղղակիորեն դասավորելը կարող է վնասել ատամների պրոֆիլները:

Ատամնաձողերի ընկնելը կամ հարվածը կարող է թաքնված ճաքեր առաջացնել, որոնք կարող են անզեն աչքով տեսանելի չլինել, բայց կտարածվեն բեռի տակ: Գործողությունները պետք է իրականացվեն հավաքույթը բարձրացնելով՝ օգտագործելով համապատասխան բարձրացնող սարքավորումներ, այլ ոչ թե գլորելով կամ գցելով: CQC TRACK ատամնանիվների վրա քսված ֆոսֆատային ծածկույթը լավ կոռոզիոն դիմադրություն է ապահովում պահպանման ընթացքում, սակայն բարձր խոնավության միջավայրերում երկարատև պահպանումը պետք է խուսափել կամ լրացնել լրացուցիչ գոլորշիների կոռոզիայի արգելակիչ (VCI) փաթեթավորմամբ՝ երկարաժամկետ պահեստավորման համար:

11. Տեխնիկական բնութագրերի ամփոփում

12. Եզրակացություն

CQC TRACK-ի SANY SY1250H SSY004621574 ռելսային ատամնանիվային անիվի հավաքածուն ներկայացնում է լիովին նախագծված հզորության փոխանցման բաղադրիչ, որը արտադրվում է կռման, վերահսկվող ինդուկցիոն կարծրացման (5–8 մմ պատյանի խորություն, HRC 55–58 մակերեսային կարծրություն), MTG ճշգրիտ ատամների ֆրեզավորման և գործարանային ուղղակի մատակարարման տնտեսագիտության միջոցով: Այս հավաքածուն ապահովում է փաստաթղթավորված կատարողական բնութագրեր, որոնք համապատասխանում են 125 տոննա հանքարդյունաբերական էքսկավատորի հարթակին:

Փակ ձևամղով կռման գործընթացը՝ ձուլման փոխարեն, ապահովում է ուղղորդված ամրությունը, որը անհրաժեշտ է բարձր լարվածության պայմաններում ատամի կոտրմանը և հոգնածության ճաքերին դիմակայելու համար: Աստիճանական կարծրության պրոֆիլը մեծացնում է մաշվածության դիմադրությունը՝ միաժամանակ պահպանելով միջուկի ամրությունը և հարվածի կլանման ունակությունը: MTG ֆրեզավորման տեխնոլոգիան ապահովում է ատամի հաստատուն երկրաչափություն ամբողջ շրջագծով, նպաստելով հարթ ամրացմանը և ծառայության ժամկետի երկարացմանը:

Արտադրողի՝ որպես OEM արտադրողի և աղբյուրի գործարանի անմիջական մատակարարման մոդելը մատակարարման շղթայի առավելություն է տալիս բազմաշերտ բաշխման ալիքների համեմատ՝ աջակցելով ինչպես առանձին մեքենաների մեկ միավորի փոխարինման պատվերներին, այնպես էլ դիստրիբյուտորների համար ծավալային գնումներին: ISO 9001:2015 հավաստագրված արտադրությամբ, խոշոր համաշխարհային շուկաներում հաստատված լոգիստիկայով, OEM և անհատական ​​արտադրության հնարավորություններով, ինչպես նաև փաստաթղթավորված երկարացված ծառայության ժամկետով, CQC TRACK-ը SSY004621574 հավաքույթը դիրքավորում է որպես տեխնիկապես ամուր և տնտեսապես արդյունավետ լուծում խոշոր էքսկավատորների շասսիի հետշուկայում:

SY1250H-ը նախագծված է հանքարդյունաբերության պայմաններում 25,000 ժամ աշխատելու համար: Դրա շասսիի յուրաքանչյուր բաղադրիչ պետք է համապատասխանի առաջադրանքին: Ատամնաշարի ընտրությունը անմիջականորեն ազդում է ռելսերի լարվածության կառավարման, վերջնական փոխանցման երկարակեցության և մեքենայի ընդհանուր մատչելիության վրա: CQC TRACK-ի SSY004621574 հավաքածուն նախագծված է այդ չափանիշին համապատասխանելու և համաշխարհային հանքարդյունաբերական և շինարարական գործողություններին օգնելու համար պահպանել իրենց ծանր սարքավորումների արտադրողականությունն ու շահութաբերությունը մեքենայի ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում:

Գնումների վերաբերյալ հարցումների, տեխնիկական բնութագրերի, պատվերով արտադրական պահանջների կամ OEM մատակարարման համաձայնագրերի և մասնավոր պիտակի ապրանքանիշի քննարկման համար արտադրողի հետ անմիջական կապը հասանելի է CQC TRACK-ի պաշտոնական ալիքների միջոցով։