Libro branco técnico

SANY SY1250H SSY004621574 Conxunto de roda dentada de orugaExperto en fabricación de pezas de tren de rodaxe EXC de alta resistencia —PISTA CQC/ Fabricante OEM e fábrica de orixe

1. Resumo executivo: Enxeñaría da interface de enerxía

A clase de escavadoras hidráulicas de 120–125 toneladas métricas representa o cumio da capacidade de escavación masiva na minería e na construción pesada. As máquinas desta escala funcionan no límite do deseño de escavadoras hidráulicas convencionais, onde cada compoñente do chasis debe soportar forzas que destruirían rapidamente os equivalentes de servizo estándar. A SANY SY1250H é un modelo insignia no segmento das escavadoras mineiras de 120 toneladas, e o seu conxunto de roda dentada de cadea (número de peza OEM)SSY004621574) serve como a interface crítica onde o par de transmisión final se une á propulsión da pista.

Este documento ofrece unha exposición técnica completa do conxunto de roda dentada de oruga SANY SY1250H SSY004621574 fabricado por CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Deseñado como unha roda dentada de alta resistencia forxada e endurecida por indución (denominada indistintamente na terminoloxía da industria como roda motriz, roda dentada de transmisión final, roda dentada de oruga ou conxunto de aro da roda dentada), este compoñente é fundamental para transferir un par motor inmenso do motor de desprazamento á cadea da oruga. O seu fallo pode provocar un tempo de inactividade catastrófico e danos custosos en todo o sistema do chasis.

O que distingue fundamentalmente este produto é a combinación de metodoloxías de fabricación avanzadas e un rigoroso control de calidade. Fabricado nunhas instalacións certificadas pola ISO 9001:2015, o conxunto utiliza técnicas de forxa por matriz pechada en lugar de fundición, emprega un endurecemento por indución controlado nos flancos dos dentes e incorpora mecanizado CNC de precisión en todas as interfaces críticas. O provedor, CQC TRACK, funciona como fabricante e fábrica de orixe directa, eliminando múltiples capas de intermediarios e mantendo a capacidade de enxeñaría para os requisitos de produción tanto de OEM como de ODM.

Este documento técnico está estruturado para profesionais de compras, enxeñeiros de mantemento de frotas, xestores de equipos de minería e distribuidores globais. Avanza desde a análise da plataforma da máquina anfitrioa e a identificación do número de peza, pasando por unha exhaustiva deconstrución enxeñeira do conxunto da roda dentada, as especificacións da ciencia dos materiais, a tecnoloxía crítica de fresado MTG, os marcos de garantía de calidade e conclúe coas vantaxes da cadea de subministración inherentes ao modelo de fabricante OEM/fábrica de orixe.

2. A máquina anfitrioa SANY SY1250H: visión xeral da plataforma técnica

2.1 Clasificación da máquina e perfil operativo

A SANY SY1250H é unha escavadora hidráulica de orugas da clase de 120 toneladas deseñada especificamente para operacións mineiras a grande escala, canteiras de rocha, proxectos de infraestruturas pesadas e aplicacións de movemento de terras masivo. A máquina gañou o recoñecemento como a "transportadora de minas" dentro da industria chinesa de equipos pesados, gañando tanto o "Golden Finger Award" como parte dos 50 mellores produtos de maquinaria de enxeñaría como os galardóns "Mining King" do CMIIC, afirmando a súa posición como referencia para as grandes escavadoras de produción nacional.

A SY1250H está deseñada especificamente para condicións de carga pesada esixentes en operacións mineiras de pedra, carbón e metal, cunha forte capacidade operativa de servizo pesado e alta fiabilidade como obxectivos de deseño principais. Mediante unha tecnoloxía de control de correspondencia refinada, a máquina optimiza o consumo de enerxía operativa para lograr o mellor equilibrio posible entre produtividade e eficiencia.

SANY situou a SY1250H como un produto estratéxico destinado a reducir a dependencia das escavadoras importadas de máis de 100 toneladas, con múltiples vantaxes tecnolóxicas básicas patentadas e propiedade intelectual totalmente independente, incluíndo varias patentes que son pioneiras na industria nacional. A escavadora admite máis de 20 dispositivos de traballo opcionais, o que ofrece unha gran adaptabilidade a diversos requisitos operativos.

2.2 Especificacións do sistema hidráulico e do tren motriz

O SY1250H está propulsado polo motor diésel Cummins QSK23, un motor de alta resistencia de seis cilindros, catro tempos, refrixerado por auga, turboalimentado e con 23 litros de cilindrada. Os parámetros clave do motor inclúen:

O motor ofrece unha potencia robusta cunha ampla capacidade de reserva, conseguindo unha alta resposta dinámica, un baixo consumo de combustible e unha fiabilidade probada. A potencia nominal de funcionamento de 567 kW coloca a SY1250H firmemente na categoría de escavadoras ultragrandes cunha potencia de saída superior aos 760 CV.

O sistema hidráulico emprega unha válvula hidráulica principal de gran caudal de centro pechado totalmente controlada electronicamente, combinada cunha configuración de sistema hidráulico de catro bombas/catro circuítos. Os conxuntos de bombas de pistón dual en tándem ofrecen un caudal de 4 × 500 L/min, con funcións de corte de presión para reducir as perdas por desbordamento. O sistema incorpora unha distribución intelixente do caudal e un control de precisión, refrixeración separada independente da temperatura e tecnoloxía de descenso pasivo da pluma, o que resulta nun menor consumo de combustible. A adopción de tecnoloxía totalmente controlada electronicamente substitúe as liñas piloto por conexións de arnés de cableado, o que reduce a perda de presión, mellora a velocidade de resposta e ofrece accións compostas máis suaves cunha eficiencia de distribución do caudal máis precisa.

2.3 Peso da máquina e contexto da carga do chasis

A SANY SY1250H presenta unha masa substancial que inflúe directamente nas especificacións de deseño dos compoñentes do chasis. O peso operativo está documentado de forma consistente en 125 000 kg en múltiples fontes autorizadas, o que establece unha liña base clara de 125 toneladas. Certas variantes e configuracións rexionais mostran variacións (116 400–122 000 kg) dependendo do contrapeso e do equipo de implemento.

A capacidade da cuchara varía de 7,0 a 10,0 m³, e a configuración estándar ofrece unha cuchara para rochas de montaña de 8,0 m³. Tamén hai dispoñible unha configuración cunha cuchara de 9,1 m³ para a variante SY1350H. A forza máxima de escavación da cuchara alcanza os 585–605 kN e a forza de escavación do brazo alcanza os 460–495 kN.

Desde a perspectiva da enxeñaría do chasis, a relación entre o peso da máquina e a área de contacto co chan produce unha presión sobre o chan de 150 kPa (aproximadamente 1,5 kg/cm²). A máquina consegue unha capacidade de ascenso en pendentes do 70 % (aproximadamente 35°) e velocidades de desprazamento de 3,5 km/h (alta velocidade) / 2,4 km/h (baixa velocidade).

2.3.1 Dimensións do chasis

As dimensións do chasis do SY1250H definen a envolvente espacial e mecánica dentro da cal debe funcionar o conxunto da roda dentada da oruga:

O ancho de vía de 3900 mm (distancia de centro a centro entre os conxuntos de vía esquerdo e dereito) é un parámetro de deseño crítico. Esta ampla posición (inusualmente ancha para unha escavadora de 125 toneladas) proporciona unha estabilidade substancial para o alto centro de gravidade da máquina durante as operacións de canteira e minería, pero impón unha carga lateral significativa nos dentes da roda dentada durante as manobras de xiro. O ancho da zapata da roda dentada de 700 mm proporciona unha gran área de contacto que reduce a presión sobre o chan en terreos brandos, pero aumenta en consecuencia a influencia lateral aplicada á interface de enganche da roda dentada cando a máquina atravesa pendentes transversais ou realiza xiros en contrarrotación.

A distancia entre eixes de 5.150 mm (distancia entre a liña central da roda guía dianteira e a liña central do piñón traseiro) establece a xeometría de espazado para o bastidor da oruga e inflúe na distribución da tensión que o piñón debe acomodar durante o desprazamento. A lonxitude total da oruga de 6.630 mm define o número de elos da oruga e, polo tanto, a relación da circunferencia de paso que rexe a xeometría dos dentes do piñón.

2.4 Configuración do chasis: SY1250H “Catro rodas e unha correa”

A SY1250H presenta unha configuración de chasis mellorada de clase de 150 toneladas, o que representa unha mellora significativa do deseño con respecto aos sistemas estándar de 125 toneladas. A documentación de SANY indica que a máquina adopta un sistema de chasis de clase de 150 toneladas con diámetros de eixe maiores para reducir a presión superficial dos rolamentos. Isto proporciona unha vida útil mellorada cunha capacidade de carga un 30 % maior para o sistema de accionamento de desprazamento.

O sistema de propulsión de orugas comprende:

A tensión da oruga xestiónase mediante un axustador hidráulico da oruga integrado no conxunto da roda guía, o que permite unha compensación axeitada do desgaste e a expansión térmica durante o funcionamento.

A roda dentada ocupa a posición de saída da transmisión final na parte traseira do chasis. Está montada directamente no cubo planetario da transmisión final e encaixa nos casquillos da cadea de orugas para converter o par do motor hidráulico en forza de propulsión lineal. O deseño da roda dentada acomoda o par de saída de 2 transmisións finais de 18 L, cunha forza de tracción total axustada axeitadamente para unha máquina de 125 toneladas.

2.4.1 Adaptado para entornos mineiros agresivos

Está deseñado especificamente para condicións de funcionamento adversas, como a minería de pedra, carbón e metal, e os seus principais obxectivos de deseño son a capacidade operativa de alta resistencia e a alta fiabilidade. Mediante unha tecnoloxía de control de adaptación axustada, a máquina optimiza o consumo de enerxía operativa. A vida útil prolongada desta serie de máquinas alcanza as 25 000 horas, o que representa un aumento do 30 % na lonxevidade total da máquina.

3. Identificación do produto e referencia cruzada

3.1 Número de peza principal do fabricante do equipo orixinal (OEM)

O compoñente central deste documento técnico é o conxunto da roda dentada da cadea SANY SSY004621574. Este número de peza OEM corresponde á roda dentada da cadea completa (tamén denominada indistintamente na terminoloxía da industria roda motriz, roda dentada de transmisión final, conxunto da roda dentada da cadea ou aro da roda dentada) tal como se deseñou orixinalmente para a escavadora hidráulica SANY SY1250H.

O número de peza SSY004621574 é a designación oficial do fabricante do equipo orixinal (OEM). Este número debe referenciarse en toda a documentación de adquisicións, rexistros de mantemento e catálogos de pezas para garantir unha referencia cruzada precisa. O conxunto está deseñado para a intercambiabilidade mecánica directa 1:1 co compoñente orixinal, polo que non require modificacións no campo na interface de estrías da transmisión final, na brida de montaxe ou nas localizacións dos parafusos.

3.2 Compatibilidade de tracción e propulsión

A roda dentada SSY004621574 encaixa directamente coa cadea de orugas SANY SY1250H, cunha xeometría dos dentes que se adapta con precisión ao paso da cadea, ao diámetro do bucha e á separación dos elos. É esencial unha compatibilidade axeitada entre a roda dentada e a cadea: a roda dentada forma a conexión mecánica entre a transmisión final e o sistema de orugas. Sen roda dentada de alta calidade → sen rendemento de desprazamento estable. Por iso, a precisión, a dureza dos dentes e a durabilidade a longo prazo son preocupacións fundamentais para os compradores globais, desde frotas de alugueiro ata contratistas de construción.

O conxunto acomoda a saída de par dos 2 × 18 L de transmisión final, transmitindo a forza motriz á cadea de orugas. O deseño presenta unha conexión robusta e antideslizante, normalmente presionada e chavetada ao eixe de saída da transmisión final.

3.3 Marca e certificacións do provedor

O provedor desta montaxe é CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). A empresa foi fundada en 2005 e dedícase á produción, fabricación e venda de pezas de maquinaria de construción. O seu principal negocio abrangue pezas de chasis de escavadoras e bulldozeres, incluíndo rodillos de oruga, rodillos portadores, rodas dentadas, rodillos guía, conxuntos de cadeas de oruga e zapatas de oruga. As instalacións de fabricación posúen a certificación ISO 9001:2015 e operan baixo rigorosos sistemas de xestión da calidade.

CQC TRACK ofrece solucións duradeiras e rendibles para escavadoras, bulldozers e plataformas de perforación que operan nos ambientes máis difíciles. A gama de produtos do provedor inclúe compoñentes completos do chasis para Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr e moitas máis.

O provedor funciona como fabricante OEM e fábrica de orixe, proporcionando acceso directo á fonte de produción sen distribuidores intermedios nin empresas comerciais. Este modelo de subministración directa de fábrica permite tanto estándares de calidade OEM como prezos directos de fábrica, eliminando as marxes de beneficio que normalmente xorden dos canais de distribución de varios niveis.

4. Deconstrución de enxeñaría: Anatomía do conxunto de rodas dentadas SSY004621574

O conxunto da roda dentada da cadea é un compoñente de transmisión de potencia deseñado con precisión e que comprende múltiples características de deseño que interactúan. A diferenza dos rodillos da cadea, que xestionan principalmente a carga, a única función da roda dentada é a transmisión eficiente do par desde a transmisión final ata a cadea da cadea, unha función que require unha precisión excepcional do perfil do dente, dureza superficial e integridade estrutural baixo carga cíclica continua.

4.1 Corpo de roda dentada forxada

Función: O corpo da roda dentada forma a masa estrutural do conxunto. Transmite o par de saída completo desde a transmisión final a través do perfil do dente aos casquillos da cadea de orugas. A roda dentada debe resistir a rotura dos dentes, a deformación plástica e a fisuración por fatiga baixo as cargas cíclicas extremas que se atopan nas aplicacións mineiras.

Selección de materiais: A roda dentada fabrícase con aceiro de aliaxe de carbono de primeira calidade mediante un proceso de forxado en matriz pechada que refina a estrutura do gran metálico. As calidades de materiais típicas para as rodas dentadas na clase de escavadoras de 120 toneladas inclúen 42CrMo4 (norma EN 10083) ou aceiros de aliaxe de carbono de alta resistencia equivalentes. A construción forxada, en lugar de fundida, proporciona unha resistencia á tracción e unha tenacidade ao impacto excepcionais, o que reduce significativamente o risco de rotura dos dentes ou de fendas no núcleo en condicións de alta tensión en comparación coas alternativas fundidas.

O proceso de forxado aliña o fluxo de gran do metal ao longo dos principais eixes de tensión do compoñente, proporcionando unha resistencia direccional e á fatiga que os equivalentes fundidos non poden alcanzar. Para unha roda dentada que soportará millóns de ciclos de acoplamento dente-casquillo ao longo da súa vida útil, o forxado é o enfoque de fabricación axeitado.

Método de fabricación: A peza bruta da roda dentada forxábase primeiro en bruto a partir de lingotes de aceiro de aliaxe certificado e, a continuación, mecanízase con precisión ata as dimensións finais mediante equipos CNC. Todas as interfaces críticas, incluídos o orificio das estrías, a brida de montaxe e os orificios dos parafusos, mecanízanse en equipos CNC con tolerancias exactas do fabricante de equipos orixinais, o que garante unha substitución perfecta e directa por atornillado sen modificacións e unha aliñación precisa co eixe de saída da transmisión final.

4.2 Perfil do dente e xeometría de encaixe

Función: Os dentes da roda dentada son as superficies de traballo principais, que encaixan cos casquillos da cadea de orugas para converter o par de rotación en movemento lineal sobre orugas. A xeometría dos dentes define as características de enganche, a distribución da carga e o comportamento de desgaste de toda a interface de propulsión.

Parámetros de deseño: O perfil do dente da roda dentada está deseñado para lograr un enganche progresivo e consistente cos casquillos da cadea de orugas. O deseño incorpora:

• Paso dos dentes adaptado con precisión á separación dos elos da cadea de orugas para garantir unha distribución uniforme da carga en todos os dentes encaixados
• Anchura do dente dimensionada para acomodar toda a área de contacto do buche, permitindo ao mesmo tempo o espazo libre necesario para a evacuación da sucidade e os residuos
• Radio da raíz do dente optimizado para minimizar a concentración de tensión na unión crítica entre o corpo e o dente onde as fisuras por fatiga se inician con máis frecuencia
• Ángulo do flanco do dente deseñado para promover unha entrada e saída suaves do casquillo, reducindo as cargas de impacto durante cada ciclo de enganche

Para a SY1250H, co seu peso operativo de 125 toneladas e o seu par máximo de 3468 N·m, a xeometría dos dentes da roda dentada debe soportar forzas de enganche substanciais, mantendo ao mesmo tempo unha aliñación precisa coa cadea de orugas.

Precisión mecanizada por CNC: A roda dentada está mecanizada con precisión en equipos CNC con tolerancias exactas dos fabricantes de equipos orixinais. Esta precisión garante unha transmisión de potencia suave, vibracións reducidas e un menor desgaste nos elos da cadea e nos casquillos, factores que prolongan a vida útil total do chasis.

4.3 Interface de spline / Centro de montaxe

Función: A interface de estrías (ou o cubo de montaxe con chaveta) proporciona a conexión mecánica entre a roda dentada e o eixe de saída da transmisión final. Esta interface debe transferir o par de saída completo sen rotación relativa (desgaste das estrías ou cizallamento das chavetas) ao tempo que permite a instalación e a extracción no campo.

Configuración do deseño: Dependendo do deseño específico da transmisión final do SY1250H, a roda dentada interactúa a través de:

• Transmisión por estrías: as estrías internas mecanizadas no cubo da roda dentada encaixan coas estrías externas do eixe de saída da transmisión final. Os dentes das estrías están formados con precisión para garantir un contacto completo en toda a lonxitude acoplada, distribuíndo as cargas de cizallamento uniformemente en todos os dentes das estrías.
• Eixe con chaveta: unha ranura para chaveta mecanizada no orificio da roda dentada acepta unha chaveta cadrada ou rectangular fixada ao eixe de saída, o que proporciona unha transmisión de par positiva tanto en dirección cara adiante como cara atrás.

Capacidade de par: A interface está deseñada para xestionar o par máximo de saída de 3468 N·m sen deformación permanente nin acumulación de folgura inducida polo desgaste. Os parafusos ou os ferraxes de retención aseguran o conxunto axialmente no eixe de transmisión final, normalmente apertado a especificacións de 450–500 N·m (par en seco), comparable ás especificacións da clase de escavadoras de tamaño similar.

4.4 Configuración dos parafusos de montaxe

Función: A roda dentada está fixada ao cubo da transmisión final mediante unha serie de parafusos de montaxe de alta resistencia. Estes parafusos deben manter a carga de suxeición baixo carga cíclica, vibración e expansión térmica sen afrouxamento nin falla por fatiga.

Especificacións: O diámetro do círculo de parafusos, o número de parafusos e o tamaño dos parafusos adáptanse con precisión á configuración da transmisión final do fabricante do equipo orixinal. A clase de fixación típica para a montaxe da roda dentada neste rango de tamaños son os parafusos de aceiro de aliaxe de alta resistencia de grao 12.9, con torque aplicado en forma de estrela para garantir unha carga uniforme na brida de montaxe.

4.5 Revestimento resistente á corrosión

Función: A roda dentada acabada recibe un revestimento protector para resistir a corrosión durante o almacenamento, o transporte e as operacións no campo.

Revestimentos aplicados: As rodas dentadas CQC TRACK están acabadas cun revestimento de fosfato de manganeso ou zinc que absorbe o aceite e inhibe a ferruxe. Este revestimento proporciona unha protección superior contra a corrosión durante o almacenamento e o funcionamento, e ofrece unha base excelente para a adhesión da pintura se é necesario para as especificacións da obra.

5. Ciencia dos materiais e protocolo de tratamento térmico

A metalurxia do material e o tratamento térmico son os diferenciadores definitorios entre as rodas dentadas de minería de alta calidade e os substitutos de servizo estándar. O conxunto SSY004621574 emprega un protocolo de procesamento térmico e de material graduado optimizado especificamente para as condicións de carga da clase de 125 toneladas características do SY1250H.

5.1 Especificación do material base

O corpo da roda dentada está forxado con aceiro de aliaxe de carbono de primeira calidade, normalmente especificado como 42CrMo4 (EN 10083) ou unha calidade de alta resistencia funcionalmente equivalente. Para aplicacións de rodas dentadas con cargas pesadas, tamén se utilizan calidades como 40Cr ou 35Mn, que proporcionan unha resistencia e fatiga excepcionais, o que garante que a roda dentada poida soportar operacións constantes con cargas elevadas.

A composición do 42CrMo4 inclúe aproximadamente: entre un 0,38 e un 0,45 % de carbono (para a capacidade de dureza), entre un 0,9 e un 1,2 % de cromo (para a templabilidade e a resistencia ao desgaste), entre un 0,15 e un 0,30 % de molibdeno (para a resistencia a temperaturas elevadas e a resistencia ao tratamento) e manganeso (para a desoxidación e a templabilidade). Esta química produce unha aliaxe que responde ben ao tratamento térmico, conseguindo unha alta resistencia e mantendo unha tenacidade aceptable para a resistencia ao impacto.

5.2 Proceso de tratamento térmico

Os conxuntos de rodas dentadas de alto rendemento incorporan un protocolo de tratamento térmico en varias etapas.

Temple e revenido (Q&T): Despois do forxado e o mecanizado en bruto, a roda dentada sométese a un temple e revenido. Os procesos estándar inclúen o temple e o revenido seguidos dun endurecemento por indución superficial. A roda dentada quéntase á temperatura de austenización (850–900 °C), tórnase rapidamente en aceite para transformar a microestrutura en martensita e, a continuación, tórnase a unha temperatura intermedia (normalmente 400–600 °C) para reducir as tensións internas e, ao mesmo tempo, conservar unha alta dureza. Isto establece as propiedades mecánicas básicas de todo o corpo da roda dentada antes do tratamento superficial.

Templeo por indución nos flancos dos dentes: Os dentes da roda dentada reciben un templeo por indución controlado para conseguir unha dureza superficial profunda e uniforme (normalmente de 55 a 58 HRC). O templeo por indución usa unha bobina electromagnética para quentar rapidamente só a capa superficial dos dentes, seguido dun tempero inmediato. Este proceso contrólase con precisión para conseguir unha profundidade de carcasa endurecida de 5 a 8 mm nos flancos dos dentes e nas superficies de contacto.

A tecnoloxía resistente ao desgaste dos compoñentes do chasis de "catro rodas e unha correa" de SANY utiliza materiais de aceiro de aliaxe de alta resistencia ao desgaste, con procesos de forxado ou fundición e tecnoloxía de temple integral de perfilado aplicada ás superficies dos dentes. Isto proporciona eficiencia enerxética, estrutura de capas endurecidas da superficie uniforme, alta resistencia ao desgaste e calidade estable, o que prolonga significativamente a durabilidade e a vida útil do produto. Para os piñóns de rodas en escavadoras pesadas, tamén se poden empregar tecnoloxías avanzadas de tratamento de superficies como a nitruración en baño de sal QPQ (Quench-Polish-Quench) para lograr unha dureza superficial elevada (58–62 HRC) mantendo a tenacidade do núcleo (28–32 HRC).

5.3 Xustificación do perfil de dureza

A roda dentada presenta un perfil de dureza graduada que maximiza a resistencia ao desgaste, mantendo a tenacidade do núcleo e a capacidade de absorción de impactos:

• Superficie do dente: HRC 55–58 (ou 58–62 con tratamentos avanzados). Esta alta dureza superficial proporciona unha resistencia ao desgaste abrasivo excepcional contra os casquillos da cadea de orugas, o que aumenta drasticamente a resistencia ao desgaste e evita a formación prematura de "ganchos" nos dentes.
• Subsuperficie (profundidade da caixa 5–8 mm): dureza que diminúe gradualmente desde a superficie ata o núcleo, proporcionando unha zona de transición que soporta a superficie dura á vez que resiste a propagación de gretas.
• Núcleo: menor dureza (aproximadamente HRC 28–32) que proporciona resistencia e capacidade de absorción de impactos que permite que a roda dentada soporte as cargas de impacto que se atopan cando a escavadora atravesa terreos rochosos ou impacta contra obstáculos.

Este deseño graduado ten dúas vantaxes fundamentais: a superficie dura resiste o desgaste abrasivo do contacto cos casquillos da cadea de orugas, o que prolonga significativamente a vida útil. O núcleo resistente absorbe as cargas de impacto e resiste a propagación de gretas desde a raíz do dente, o que evita a rotura catastrófica do dente que poría a máquina fóra de servizo. O endurecemento por indución de precisión proporciona unha profundidade de carcasa uniforme en todos os dentes, o que garante unhas características de desgaste consistentes e unha vida útil predicible.

5.4 Validación da dureza

A dureza dos compoñentes verifícase despois do tratamento térmico mediante durómetros Rockwell calibrados. A mostraxe ao 100 % garante que cada lote de produción cumpra as especificacións de dureza superficial e central requiridas.

6. Tecnoloxía de fresado MTG: o diferenciador de calidade

6.1 Que é o fresado MTG?

O fresado MTG (fresado de alta precisión de xeración multidente) é unha metodoloxía avanzada de mecanizado CNC que se aplica ao perfil do dente da roda dentada despois do tratamento térmico. A diferenza do fresado convencional, que pode depender de tolerancias máis amplas ou dunha indexación de menor precisión, a tecnoloxía MTG consegue unha precisión dimensional e unha consistencia do acabado superficial superiores en todo o conxunto de dentes.

6.2 Principios técnicos

O proceso MTG emprega mecanizado CNC multieixe indexado con precisión con ferramentas especializadas deseñadas especificamente para a xeración de dentes de roda dentada. O proceso garante que o diámetro do círculo de paso (PCD) da roda dentada coincida co paso da cadea de orugas cun nivel de tolerancia que non se pode alcanzar cos métodos de fabricación convencionais. Igualmente importante, o espazado dente a dente en toda a circunferencia da roda dentada mantense dentro dunha tolerancia uniformemente axustada, garantindo que cada dente encaixe nos casquillos da cadea de orugas cunha xeometría idéntica.

O método de fresado MTG tamén produce un acabado superficial superior nas superficies de traballo dos dentes, o que reduce o desgaste inicial e promove un enganche consistente a longo prazo cos casquillos da cadea de orugas.

6.3 Por que é importante MTG para os piñóns SY1250H

Para unha escavadora de 125 toneladas que opera en contornas mineiras, as esixencias de precisión da roda dentada son severas:

• Unha distribución uniforme da carga reduce a sobrecarga localizada de dentes individuais que aceleraría o desgaste e aumentaría o risco de rotura dental.
• A redución das vibracións durante o desprazamento prolonga a vida útil de todo o sistema do chasis, incluídos os casquillos, os rolos e a propia transmisión final.
• Os patróns de desgaste predicibles permiten aos xestores de mantemento de frotas planificar as substitucións de rodas dentadas en intervalos de horas en lugar de reaccionar a fallos inesperados.

As rodas dentadas mecanizadas por MTG conseguen un nivel de consistencia dente a dente que os equivalentes fresados ​​estándar non poden igualar. O investimento na tecnoloxía MTG compensa en termos de vida útil prolongada e rendemento previsible do chasis.

6.4 Compatibilidade coas especificacións do fabricante de equipos orixinais (OEM)

As rodas dentadas CQC TRACK están deseñadas segundo as especificacións orixinais, utilizando materiais e procesos de fabricación de primeira calidade para ofrecer un rendemento fiable. O proceso de fresado MTG garante que o perfil do dente coincida exactamente coa xeometría da cadea de orugas, garantindo un encaixe axeitado e eliminando o risco de desgaste rápido debido á discrepancia do perfil. As superficies de selado dos compoñentes CQC TRACK están deseñadas para cumprir ou superar as especificacións OEM, garantindo unha interface axeitada co sistema de selado Duo-Cone existente da máquina.

7. Función operativa e requisitos mecánicos

7.1 Transmisión de potencia primaria

A roda dentada é o único compoñente responsable de transferir un par inmenso desde a transmisión final á cadea da oruga. Cada revolución do eixe de saída da transmisión final convértese en movemento lineal da cadea da oruga a través do enganche dos dentes da roda dentada cos casquillos da cadea.

A secuencia mecánica funciona do seguinte xeito: o motor de desprazamento fai xirar o tren de engrenaxes planetario da transmisión final. O eixe de saída da transmisión final (con estrías ou chaveta) fai xirar o conxunto da roda dentada. Os dentes da roda dentada encaixan nos casquillos da cadea de orugas. A forza de tracción move a cadea de orugas arredor do chasis, impulsando a escavadora cara adiante ou cara atrás.

Ningún outro compoñente pode compensar unha roda dentada desgastada ou avariada: a roda dentada debe transmitir o par de saída completo sen esvarar, rachar as estrías ou fallar os dentes. Por iso, unha falla na roda dentada pode provocar un tempo de inactividade catastrófico e danos custosos en todo o sistema do chasis.

7.2 Dinámica de encaixe dos dentes

Durante cada revolución da roda dentada, cada dente encaixa dúas veces cun casquillo da cadea de orugas (unha vez cando o dente entra no casquillo e outra cando sae). Ao longo da vida útil dunha roda dentada, cada dente pode sufrir millóns de ciclos de encaixe. A dinámica deste encaixe é complexa:

• Impacto de entrada: Cando un dente da roda dentada se achega a un casquillo, a punta do dente entra en contacto inicialmente coa superficie do casquillo antes de asentarse completamente no oco do casquillo. A dureza da superficie do dente determina a súa resistencia ao impacto de contacto inicial e ao desgaste abrasivo.
• Enganche completo: Durante a fase de potencia da rotación, o dente da roda dentada empurra contra o casquillo, transferindo a forza de tracción á cadea da oruga. A xeometría do flanco do dente determina a uniformidade coa que se distribúe esta forza pola área de contacto.
• Alivio de saída: A medida que o dente sae do casquillo, a forza de enganche diminúe e calquera residuo atrapado entre o dente e o casquillo é expulsado. A acción flotante do casquillo nos pasadores da cadea de orugas permite certa desalineación durante esta fase.

7.3 Distribución da carga polo chasis

A roda dentada non soporta o peso da máquina; esa función pertence aos rodillos inferiores. Non obstante, a roda dentada é a fonte de toda a forza de tracción e as forzas que xera afectan a todo o sistema do chasis. As relacións clave inclúen:

• Forza de tracción fronte a desgaste: as forzas de tracción máis elevadas aumentan a presión de contacto entre os dentes da roda dentada e os casquillos, o que acelera o desgaste de ambos os compoñentes. A capacidade de forza de tracción do SY1250H axústase adecuadamente.
• Influencia da tensión da oruga: Unha tensión axeitada da oruga é fundamental para a lonxevidade da roda dentada. As orugas demasiado apertadas aceleran o desgaste dos casquillos, das rodas dentadas, das rodas guía e mesmo dos rolamentos das transmisións finais, o que leva a unha falla prematura dos compoñentes.
• Forzas de xiro: Cando a escavadora xira, a oruga exterior viaxa máis rápido que a oruga interior, o que impón cargas laterais nos dentes da roda dentada e nos rolamentos da transmisión final. A configuración de dobre brida das rodas dentadas SY1250H proporciona guía lateral durante estas manobras.

7.4 Mecanismos de desgaste e modos de fallo

O desgaste da roda dentada adoita producirse gradualmente a través do contacto abrasivo acumulativo, pero un funcionamento incorrecto pode acelerar a falla:

• Desgaste do perfil do dente: A superficie do dente desgástase gradualmente debido ao contacto abrasivo cos casquillos da cadea de orugas. Unha redución da profundidade do dente superior ao 15–20 % indica que se debe substituír o piñón, xa que os dentes desgastados crean unha vibración excesiva e aceleran o desgaste da zapata da oruga.
• Formación de "aleta de tiburón": cando se instala unha cadea de orugas nova nun piñón desgastado (ou viceversa), a discrepancia nos patróns de desgaste provoca unha sobrecarga localizada, o que resulta en perfís de dentes afiados e en forma de gancho que aumentan drasticamente as taxas de desgaste.
• Desgaste das estrías/chavetas: Os picos de torque repetitivos poden provocar o desgaste dos dentes das estrías ou das chavetas, creando un xogo que se traduce en cargas de impacto na roda dentada.
• Propagación de gretas: As gretas de fatiga poden iniciarse nas raíces dos dentes, onde a concentración de tensión é maior, propagándose finalmente a través do corpo da roda dentada.

A profundidade da carcasa endurecida por indución de 5–8 mm está deseñada explicitamente para proporcionar unha capa resistente ao desgaste que aguanta millóns de ciclos de acoplamento antes de alcanzar o material central máis brando, punto no que o desgaste se acelera bruscamente. A prolongación da vida útil da capa endurecida por cementación tradúcese directamente nunha maior vida útil da roda dentada antes de que sexa necesario substituíla.

8. Marco de Garantía de Calidade

8.1 Certificación ISO 9001:2015

As instalacións de fabricación manteñen a certificación ISO 9001:2015 en todas as actividades de produción. Esta certificación require sistemas de xestión da calidade documentados que rexen:

• Cualificación de provedores de materias primas e inspección de entrada
• Protocolos de inspección en proceso en cada etapa de fabricación
• Xestión de non conformidades e procedementos de acción correctiva
• Calibración e mantemento de equipos de inspección e proba
• Métricas de mellora continua e ciclos de revisión da xestión

O sistema de xestión da calidade garante que as diferenzas na adherencia dimensional entre os compoñentes CQC TRACK e as especificacións do fabricante de equipos orixinais se eliminen practicamente, e cada peza verificase segundo os requisitos exactos antes de saír da fábrica.

8.2 Portas de calidade da produción

Cada lote de produción do conxunto SSY004621574 pasa por varias portas de control de calidade:

Verificación de material entrante:

• Análise da composición química de todo o material forxado antes do mecanizado
• Ensaios de propiedades mecánicas (resistencia á tracción, límite elástico, alongamento, dureza)

Validación de forxa e tratamento térmico:

• Comprobacións de uniformidade do proceso de forxado con matriz pechada
• Verificación do ciclo de temple e revenido para garantir a transformación axeitada da microestrutura
• Medición da profundidade da caixa de endurecemento por indución en mostras ensaiadas destrutivamente

Inspección dimensional (100%):

• Verificación do diámetro do círculo de paso para garantir o axuste correcto da cadea
• Confirmación do espazamento dente a dente mediante medición de coordenadas
• Dimensións do orificio ou da ranura de chaveta da estría comprobadas cos debuxos OEM
• Posicións e tolerancias dos orificios dos parafusos verificadas

Probas de dureza:

• Verificación por mostraxe da dureza superficial en dentes endurecidos por indución utilizando durómetros Rockwell calibrados (escala HRC)
• Medición da profundidade da caixa en mostras seccionadas transversalmente

Inspección visual final:

• Todas as montaxes completadas reciben unha inspección visual final para comprobar o acabado superficial, a integridade do revestimento e a precisión do etiquetado.
• Uniformidade do revestimento de fosfato verificada

8.3 Ensaios non destrutivos

Os compoñentes críticos sométense a inspección de partículas magnéticas (IPM) para detectar gretas superficiais e próximas á superficie que poderían provocar fallos en servizo. Este método é especialmente eficaz para detectar a iniciación de gretas por fatiga nos radios da raíz do dente antes de que os compoñentes se envíen aos clientes.

8.4 Trazabilidade

Os números de lote de produción están estampados ou gravados en cada conxunto de rodas dentadas. Estes códigos de trazabilidade vinculan o compoñente acabado a través de toda a documentación de fabricación, incluídos os certificados de materiais, os rexistros de tratamento térmico, os resultados das probas de dureza, os rexistros de inspección dimensional e os rexistros de aprobación final. Para clientes internacionais que navegan por reclamacións de garantía, investigacións de análise de fallos ou auditorías de cumprimento, esta trazabilidade proporciona documentación auditable.

8,5 Rendemento e vida útil

Os compoñentes do chasis de alta resistencia CQC TRACK están deseñados para lograr unha vida útil prolongada en aplicacións mineiras esixentes. A combinación de construción en aceiro de aliaxe forxado, endurecemento por indución profunda (5–8 mm), fresado MTG de precisión e rigorosos controis de calidade, todo iso respaldado pola certificación ISO 9001:2015, tradúcese directamente nunha vida útil máis longa antes de que sexa necesario substituír a roda dentada. Dada a relación sinérxica entre as rodas dentadas e outras pezas de desgaste do chasis, moitos profesionais do mercado de posvenda recomendan substituír as rodas dentadas e os compoñentes de accionamento como conxuntos combinados co hardware correspondente para garantir que os ciclos de desgaste coincidentes ofrezan a mellor relación calidade-prezo. Os expertos do sector aconsellan ademais que substituír compoñentes individuais xeralmente non ten sentido, porque a peza nova non pode compensar o desgaste das pezas antigas.

9. Vantaxes da cadea de subministración: fabricante OEM, fábrica de orixe

9.1 Modelo directo do fabricante: fabricante OEM e fábrica de orixe

O comprador traballa directamente con CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), un fabricante principal de compoñentes de chasis, non un distribuidor nin unha empresa comercial. A empresa foi fundada en 2005 e dedícase á produción, fabricación e venda de pezas de maquinaria de construción. O seu principal negocio abrangue pezas de chasis de escavadoras e bulldozeres, incluíndo rodillos de oruga, rodillos portadores, rodas dentadas, rodillos guía, conxuntos de cadeas de oruga e zapatas de oruga.

Este modelo de subministración directa elimina múltiples niveis de intermediarios:

• Sen recargos de distribuidor
• Sen comisións da empresa comercial
• Non se aplicaron taxas rexionais de importación
• Comunicación directa entre o usuario final e o equipo de enxeñaría de fabricación

O resultado é calidade OEM a prezo directo de fábrica, unha combinación raramente dispoñible a través dos canais de distribución tradicionais onde os beneficios das pezas de equipos de construción adoitan ser substanciais.

9.2 Capacidade de fabricación OEM e ODM

Para clientes con requisitos específicos máis alá da especificación estándar SSY004621574, CQC TRACK ofrece servizos de fabricación OEM e personalizados. Os compradores poden proporcionar debuxos, especificacións técnicas ou mostras físicas, e o equipo de enxeñería producirá compoñentes segundo eses requisitos. Esta capacidade é especialmente relevante para clientes que operan:

• Máquinas con configuracións de chasis non estándar
• Xeometrías de cadeas de orugas modificadas que requiren perfís de roda dentada personalizados
• Requisitos especiais de materiais para condicións de funcionamento extremas (por exemplo, alta abrasión, exposición á auga salgada)
• Marca branca en compoñentes de chasis para distribuidores por volume

A empresa mantén recursos de enxeñaría e ferramentas que abarcan varias marcas importantes, como Komatsu, Caterpillar, Hitachi e Liebherr, xunto co seu traballo con maquinaria SANY, o que permite a experiencia en enxeñaría de aplicacións cruzadas.

9.3 Capacidade de produción e prazos de entrega

CQC TRACK opera cun parque industrial de 20 acres, unha superficie de fábrica de máis de 10.000 metros cadrados, máis de 50 empregados cualificados e un investimento acumulado superior aos 10 millóns de RMB. Esta capacidade de produción permite tanto as ordes rutineiras de substitución de rodas dentadas como a adquisición por volume para os distribuidores.

Os prazos de entrega dos pedidos adoitan oscilar entre os 15 e os 30 días para as cantidades de produción estándar, dependendo da programación de produción actual e da configuración específica solicitada. Os pedidos urxentes baseados na dispoñibilidade de capacidade actual poden axustarse con coordinación previa.

9.4 Loxística e capacidade de exportación global

CQC TRACK estableceu asociacións loxísticas que apoian os envíos aos principais mercados globais, incluíndo América do Norte, Europa, África, o sueste asiático e Oriente Medio. A empresa posúe unha ampla experiencia no embalaxe de compoñentes de tren de rodaxe para transporte marítimo internacional, coa protección contra a corrosión axeitada para o tránsito marítimo.

9.5 Prezos por volume e acordos de subministración OEM

Para os compradores de volume (incluídos os concesionarios de equipos, os operadores de frotas e os distribuidores de pezas), o fabricante ofrece prezos escalonados baseados nos volumes de compra anuais e nos acordos de subministración continuos con prezos e prazos de entrega garantidos. Os acordos de fabricación por contrato de OEM poden estruturarse para dar cabida á etiquetaxe privada, ás modificacións das especificacións e aos acordos de distribución exclusiva para socios cualificados.

O modelo operativo de fabricante OEM e fábrica de orixe de CQC TRACK proporciona unha vantaxe distintiva na cadea de subministración para os compradores globais que precisan manter a dispoñibilidade de pezas para as escavadoras SY1250H empregadas en sitios de minería e construción remotos en todo o mundo. A combinación de prezos directos de fábrica, capacidade de enxeñaría e infraestrutura loxística fai deste provedor un socio axeitado tanto para pedidos de substitución de unidades individuais para máquinas individuais como para acordos de almacenamento por volume para distribuidores.

10. Consideracións sobre a instalación e o mantemento

10.1 Parámetros de instalación

O conxunto de piñóns SSY004621574 está deseñado para a intercambiabilidade mecánica directa co compoñente orixinal. A instalación no SY1250H require:

• Limpeza das superficies de montaxe da transmisión final para eliminar residuos, material de selado antigo e corrosión
• Verificar que a estría ou a ranura de chaveta estea libre de danos ou desgaste excesivo que impida a correcta transmisión do par de torsión
• Instalación da roda dentada no eixe de saída da transmisión final coa forza de asento axeitada
• Aperte dos parafusos de suxeición segundo as especificacións do fabricante (normalmente no rango de 450–500 N·m, par en seco, comparable aos requisitos de par de parafusos de escavadoras pesadas similares)
• Aplicando o par en forma de estrela en varias pasadas para garantir unha distribución uniforme da carga

Un torque de instalación axeitado é fundamental; un torque insuficiente pode permitir un movemento axial que dana a interface da estría, mentres que un torque excesivo pode distorsionar a brida de montaxe ou estirar os parafusos no rango de deformación plástica onde perden a capacidade de carga de suxeición.

10.2 Indicadores de monitorización do estado e substitución

O persoal de mantemento da frota debe inspeccionar as rodas dentadas a intervalos regulares (normalmente cada 500–1000 horas de funcionamento para aplicacións mineiras). Os indicadores clave que requiren a substitución da roda dentada inclúen:

• Profundidade do dente reducida en máis dun 15–20 % con respecto ás especificacións orixinais. Os dentes desgastados crean vibracións excesivas e aceleran o desgaste das zapatas da oruga.
• Perfis de dentes en "aleta de tiburón" ou ganchudos: patróns de desgaste afiados e asimétricos que indican un desgaste desigual entre a cadea e o piñón.
• Gretas visibles nos filetes da raíz do dente, especialmente baixo inspección por partículas magnéticas ou exame visual minucioso.
• Desgaste das estrías ou da chaveta evidenciado polo xogo rotacional entre a roda dentada e o eixe de transmisión final.
• Danos por corrosión ou impacto que comprometen a integridade do dente.

Segundo a análise de fallos da industria, os fallos do sistema do chasis representan máis do 35 % do total de fallos das escavadoras, e o 80 % destes fallos débense á falta de detección do desgaste dos compoñentes a tempo. Polo tanto, as inspeccións regulares das rodas dentadas non son opcionais, senón unha estratexia rendible para evitar danos posteriores.

10.3 Comprobacións previas á instalación

Ao instalar unha roda dentada nova, tamén se debe avaliar o desgaste da cadea. O uso dunha roda dentada nova cunha cadea de cadea desgastada (ou viceversa) acelera o desgaste de ambos os compoñentes debido á discrepancia na xeometría de enganche. O factor máis importante é substituír todos os compoñentes á vez que estiveron funcionando xuntos nunha peza específica de maquinaria pesada. Usar unha cadea nova con rodas dentadas gastadas (ou viceversa) é un atallo para unha falla rápida.

10.4 Directrices de almacenamento e manipulación

Cando se almacenen antes da instalación, as rodas dentadas deben manterse en condicións secas, preferiblemente envoltas en envases impermeables ao vapor para evitar a corrosión nas superficies mecanizadas. As rodas dentadas deben almacenarse planas sobre un palé ou andel; apilar as rodas dentadas directamente unhas enriba das outras pode danar os perfís dos dentes.

A caída ou o impacto das rodas dentadas pode causar gretas ocultas que poden non ser visibles a simple vista, pero que se propagarán baixo carga. A manipulación debe facerse levantando o conxunto cun equipo de elevación axeitado, non rodando nin deixándoo caer. O revestimento de fosfato aplicado ás rodas dentadas CQC TRACK proporciona unha boa resistencia á corrosión durante o almacenamento, pero débese evitar o almacenamento prolongado en ambientes de alta humidade ou complementar con envases adicionais de inhibidores de corrosión por vapor (VCI) para o almacenamento a longo prazo en almacéns.

11. Resumo das especificacións técnicas

12. Conclusión

O conxunto de roda dentada de oruga SANY SY1250H SSY004621574 de CQC TRACK representa un compoñente de transmisión de potencia totalmente deseñado e fabricado con forxa, endurecemento por indución controlada (profundidade da carcasa de 5 a 8 mm, dureza superficial HRC de 55 a 58), fresado de dentes de precisión MTG e economía de subministración directa de fábrica. Para xestores de frotas, especialistas en compras e distribuidores que optimizan a súa estratexia de pezas para escavadoras SANY, este conxunto ofrece características de rendemento documentadas que se axustan á plataforma de escavadoras mineiras de 125 toneladas.

O proceso de forxado en matriz pechada, en lugar da fundición, garante a resistencia direccional necesaria para resistir a rotura dos dentes e as fisuras por fatiga en condicións de alta tensión. O perfil de dureza graduada maximiza a resistencia ao desgaste, mantendo a tenacidade do núcleo e a capacidade de absorción de impactos. A tecnoloxía de fresado MTG garante unha xeometría dos dentes consistente en toda a circunferencia, o que promove un acoplamento suave e unha vida útil prolongada.

O modelo de abastecemento directo do fabricante como fabricante OEM e fábrica de orixe proporciona unha vantaxe na cadea de subministración sobre os canais de distribución de varios niveis, admitindo tanto pedidos de substitución de unidades individuais para máquinas individuais como adquisicións por volume para distribuidores. Con fabricación certificada ISO 9001:2015, loxística establecida para os principais mercados globais, capacidade de fabricación OEM e personalizada e unha vida útil prolongada documentada, CQC TRACK posiciona o conxunto SSY004621574 como unha solución tecnicamente robusta e economicamente eficiente dentro do mercado de posvenda de chasis de escavadoras grandes.

A SY1250H está construída para funcionar durante 25 000 horas en condicións mineiras. Todos os compoñentes do seu chasis deben estar á altura da tarefa. A escolla da roda dentada afecta directamente á xestión da tensión da cadea, á lonxevidade da transmisión final e á dispoñibilidade xeral da máquina. O conxunto SSY004621574 de CQC TRACK está deseñado para cumprir ese estándar e para axudar ás operacións globais de minería e construción a manter os seus equipos pesados ​​produtivos e rendibles durante toda a vida útil da máquina.

Para consultas sobre adquisicións, especificacións técnicas, requisitos de fabricación personalizada ou para discutir acordos de subministración de OEM e marcas brancas, o contacto directo co fabricante está dispoñible a través das canles oficiais de CQC TRACK.