Document tehnic alb

SANY SY1250H SSY004621574 Ansamblu roată dințată șinăExpert în producție de piese de șasiu pentru EXC de mare putere —PISTA CQC/ Producător OEM și fabrică sursă

1. Rezumat executiv: Proiectarea interfeței de alimentare

Clasa excavatoarelor hidraulice de 120–125 de tone metrice reprezintă apogeul capacității de excavare în masă în minerit și construcții grele. Utilajele de această scară funcționează la limita exactă a designului excavatoarelor hidraulice convenționale, unde fiecare componentă a șasiului trebuie să reziste la forțe care ar distruge rapid echivalentele standard. SANY SY1250H este un model emblematic în segmentul excavatoarelor miniere de 120 de tone, iar ansamblul său de roți dințate pe șenile (cod piesă OEM)SSY004621574) servește drept interfață critică între cuplul transmisiei finale și propulsia pe șină.

Acest document oferă o prezentare tehnică cuprinzătoare a ansamblului roții de lanț SANY SY1250H SSY004621574, așa cum este fabricat de CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Conceput ca un pinion forjat, călit prin inducție, pentru sarcini grele - denumit interschimbabil în terminologia industrială roată motoare, pinion de transmisie finală, pinion de lanț sau ansamblu jantă pinion - această componentă este esențială pentru transferul unui cuplu imens de la motorul de deplasare la lanțul de lanț. Defectarea sa poate duce la timpi de nefuncționare catastrofali și la daune costisitoare ale întregului sistem de rulare.

Ceea ce distinge fundamental acest produs este combinația dintre metodologiile avansate de fabricație și controlul riguros al calității. Fabricat într-o unitate certificată ISO 9001:2015, ansamblul utilizează tehnici de forjare în matriță închisă în loc de turnare, folosește călirea controlată prin inducție pe flancurile dinților și încorporează prelucrarea CNC de precizie pe toate interfețele critice. Furnizorul, CQC TRACK, funcționează ca producător și fabrică directă, eliminând multiplele straturi de intermediari, menținând în același timp capacitatea de inginerie atât pentru cerințele de producție OEM, cât și pentru cele ODM.

Această carte albă este structurată pentru profesioniștii din domeniul achizițiilor, inginerii de întreținere a flotelor, managerii de echipamente miniere și distribuitorii globali. Aceasta progresează de la analiza platformei mașinii gazdă și identificarea numerelor de piese, apoi trece prin deconstrucția inginerească exhaustivă a ansamblului roții dințate, specificațiile științei materialelor, tehnologia critică de frezare MTG, cadrele de asigurare a calității și se încheie cu avantajele lanțului de aprovizionare inerente modelului producător OEM / fabrică sursă.

2. Mașina gazdă SANY SY1250H: Prezentare generală a platformei tehnice

2.1 Clasificarea mașinilor și profilul operațional

SANY SY1250H este un excavator hidraulic pe șenile din clasa de 120 de tone, proiectat special pentru operațiuni miniere la scară largă, cariere de rocă, proiecte de infrastructură grea și aplicații de terasamente în masă. Utilajul a fost recunoscut drept „Transportatorul de mine” în industria chineză de echipamente grele, câștigând atât premiul „Golden Finger Award” ca parte a TOP50 de produse de inginerie pentru mașini, cât și premiul CMIIC „Mining King”, afirmându-și poziția de referință pentru excavatoarele mari produse pe plan intern.

SY1250H este special conceput pentru condiții dificile de sarcină grea în operațiuni miniere de piatră, cărbune și metal, având ca obiective principale de proiectare o capacitate operațională puternică în sarcini grele și o fiabilitate ridicată. Prin intermediul unei tehnologii rafinate de control al adaptării, mașina optimizează consumul de energie operațională pentru a obține cel mai bun echilibru posibil între productivitate și eficiență.

SANY a poziționat SY1250H ca un produs strategic menit să reducă dependența de excavatoarele importate de peste 100 de tone, cu multiple avantaje tehnologice de bază proprietare și proprietate intelectuală complet independentă, inclusiv mai multe brevete care reprezintă premiere în industria internă. Excavatorul acceptă peste 20 de dispozitive de lucru opționale, oferind o adaptabilitate superioară la diverse cerințe operaționale.

2.2 Specificații ale sistemului de propulsie și hidraulic

Modelul SY1250H este propulsat de motorul diesel Cummins QSK23, un motor de mare putere cu șase cilindri, injecție directă, în patru timpi, răcit cu apă și turbocompresor, cu o cilindree de 23 de litri. Parametrii cheie ai motorului includ:

Motorul oferă o putere robustă cu o capacitate de rezervă amplă, atingând un răspuns dinamic ridicat, un consum redus de combustibil și o fiabilitate dovedită. Puterea nominală de operare de 567 kW plasează SY1250H ferm în categoria excavatoarelor ultra-mare, cu o putere de peste 760 CP.

Sistemul hidraulic utilizează o supapă hidraulică principală cu centru închis, cu debit mare, complet controlată electronic, combinată cu o configurație a sistemului hidraulic cu patru pompe/patru circuite. Seturile de pompe cu piston dublu în tandem furnizează un debit de 4 × 500 L/min, dispunând de funcții de întrerupere a presiunii pentru a reduce pierderile prin deversare. Sistemul încorporează distribuția inteligentă a debitului și controlul de precizie, răcire separată independentă de temperatură și tehnologie de coborâre pasivă a brațului – rezultând împreună un consum mai mic de combustibil. Adoptarea tehnologiei complet controlate electronic înlocuiește liniile pilot cu conexiuni la cablaj, reducând pierderile de presiune, îmbunătățind viteza de răspuns și oferind acțiuni compuse mai line, cu o eficiență mai precisă a distribuției debitului.

2.3 Greutatea mașinii și contextul încărcării șasiului

SANY SY1250H prezintă o masă substanțială care influențează direct specificațiile de proiectare a componentelor șasiului. Greutatea operațională este documentată în mod constant la 125.000 kg în mai multe surse autorizate, stabilind o valoare de referință clară de 125 de tone. Anumite variante și configurații regionale prezintă variații (116.400–122.000 kg) în funcție de contragreutate și echipamente de atașare.

Capacitatea cupei variază între 7,0 și 10,0 m³, configurația standard oferind o cupă pentru roci de munte de 8,0 m³. O configurație cu o cupă de 9,1 m³ este disponibilă și pentru varianta SY1350H. Forța maximă de săpare a cupei ajunge la 585–605 kN, iar forța de săpare a brațului ajunge la 460–495 kN.

Din perspectiva ingineriei șasiului, relația dintre greutatea mașinii și suprafața de contact cu solul dă o presiune la sol de 150 kPa (aproximativ 1,5 kg/cm²). Mașina atinge o pantă de 70% (aproximativ 35°) și viteze de deplasare de 3,5 km/h (viteză mare) / 2,4 km/h (viteză mică).

2.3.1 Dimensiuni ale șasiului

Dimensiunile șasiului modelului SY1250H definesc anvelopa spațială și mecanică în care trebuie să funcționeze ansamblul roții dințate de pe șenilă:

Ecartamentul de 3.900 mm (distanța dintre centrele ansamblurilor de șine din stânga și din dreapta) este un parametru critic de proiectare. Această poziție largă - neobișnuit de largă pentru un excavator de 125 de tone - oferă o stabilitate substanțială pentru centrul de greutate ridicat al mașinii în timpul operațiunilor de carieră și minieră, dar impune o sarcină laterală semnificativă asupra dinților pinionului în timpul manevrelor de virare. Lățimea sabotului de șenilă de 700 mm oferă o suprafață de contact mare care reduce presiunea asupra solului pe teren moale, dar crește în mod corespunzător efectul de levier lateral aplicat interfeței de cuplare a pinionului atunci când utilajul traversează pante transversale sau efectuează viraje în contrarotație.

Ampatamentul de 5.150 mm (distanța dintre linia centrală a rolei de ghidare față și linia centrală a pinionului spate) stabilește geometria spațierii pentru cadrul șenilei și influențează distribuția tensiunii pe care pinionul trebuie să o suporte în timpul deplasării. Lungimea totală a șenilei de 6.630 mm definește numărul de zale ale șenilei și, prin urmare, relația circumferinței de pas care guvernează geometria dinților pinionului.

2.4 Configurația șasiului — SY1250H „Patru roți și o curea”

SY1250H dispune de o configurație îmbunătățită a șasiului din clasa de 150 de tone, reprezentând o îmbunătățire semnificativă a designului față de sistemele standard de 125 de tone. Documentația SANY indică faptul că utilajul adoptă un sistem de șasiu din clasa de 150 de tone, cu diametre mărite ale arborelui pentru a reduce presiunea pe suprafața lagărului. Aceasta oferă o durată de viață îmbunătățită, cu o capacitate de încărcare cu 30% mai mare pentru sistemul de acționare a deplasării.

Sistemul de propulsie pe șenile cuprinde:

Tensiunea șinei este gestionată de un regulator hidraulic al șinei integrat în ansamblul rolei de ghidare, permițând compensarea adecvată a uzurii și dilatării termice în timpul funcționării.

Pinionul ocupă poziția de ieșire a transmisiei finale în spatele șasiului. Este montat direct pe butucul planetar al transmisiei finale și se angajează în bucșele lanțului de șenile pentru a converti cuplul motorului hidraulic în forță de propulsie liniară. Designul pinionului preia cuplul de ieșire a 2 transmisii finale de 18 L, cu o forță de tracțiune totală scalată corespunzător pentru o mașină de 125 de tone.

2.4.1 Adaptat pentru medii miniere dure

Este construită special pentru condiții dure de operare, inclusiv în mineritul de piatră, cărbune și metal, având ca obiective principale de proiectare capacitatea operațională de mare putere și fiabilitatea ridicată. Prin intermediul tehnologiei de control al adaptării fin, mașina optimizează consumul de energie operațională. Durata de viață extinsă proiectată pentru această serie de mașini ajunge la 25.000 de ore - reprezentând o creștere cu 30% a longevității totale a mașinii.

3. Identificarea produsului și referința încrucișată

3.1 Număr piesă principală OEM

Componenta din centrul acestui document tehnic este ansamblul roții de lanț SANY SSY004621574. Acest număr de piesă OEM corespunde pinionului complet de lanț - denumit în terminologia industrială și interschimbabil roată motoare, pinion de transmisie finală, ansamblu pinion de lanț sau jantă pinion - așa cum a fost proiectat inițial pentru excavatorul hidraulic SANY SY1250H.

Numărul piesei SSY004621574 este denumirea oficială OEM. Acest număr trebuie menționat în toată documentația de achiziții, înregistrările de întreținere și cataloagele de piese pentru a asigura o referință încrucișată precisă. Ansamblul este proiectat pentru interschimbabilitate mecanică directă 1:1 cu componenta originală, fără a necesita modificări pe teren la interfața canelurilor transmisiei finale, flanșa de montare sau locațiile șuruburilor.

3.2 Compatibilitatea dintre acționare și propulsie

Pinionul SSY004621574 se angrenează direct cu lanțul de șenile SANY SY1250H, geometria dinților fiind adaptată precis la pasul lanțului, diametrul bucșei și distanța dintre zale. Compatibilitatea corectă dintre pinion și lanț este esențială: pinionul formează legătura mecanică dintre transmisia finală și sistemul de șenile. Lipsa unui pinion de înaltă calitate → nicio performanță stabilă de deplasare. Acesta este motivul pentru care precizia, duritatea dinților și durabilitatea pe termen lung sunt preocupări critice pentru cumpărătorii globali, de la flote de închiriat la antreprenorii de construcții.

Ansamblul preia cuplul de ieșire de la cele 2 transmisii finale de 18 L, transmițând forța motrice către lanțul de șenile. Designul prezintă o conexiune robustă, antiderapantă, de obicei presată și fixată cu cheie pe arborele de ieșire al transmisiei finale.

3.3 Marca și certificările furnizorului

Furnizorul acestui ansamblu este CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Compania a fost înființată în 2005 și se ocupă cu producția, fabricarea și vânzarea de piese pentru utilaje de construcții. Activitatea sa principală acoperă piese pentru șasiul excavatoarelor și buldozerelor, inclusiv role de șenile, role portante, pinioane, role de ghidare, ansambluri de lanțuri de șenile și saboți de șenile. Fabrica deține certificarea ISO 9001:2015 și operează în baza unor sisteme riguroase de management al calității.

CQC TRACK oferă soluții durabile și rentabile pentru excavatoare, buldozere și instalații de foraj care operează în cele mai dificile medii. Gama de produse a furnizorului include componente complete pentru șasiu pentru Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr și multe altele.

Furnizorul funcționează ca producător OEM și fabrică sursă, oferind acces direct la sursa de producție, fără distribuitori intermediari sau companii comerciale. Acest model de aprovizionare directă din fabrică permite atât standarde de calitate OEM, cât și stabilirea directă a prețurilor din fabrică, eliminând adaosurile comerciale care apar de obicei din canalele de distribuție pe mai multe niveluri.

4. Deconstrucție inginerească: Anatomia ansamblului pinionului SSY004621574

Ansamblul roții de lanț este o componentă de transmisie a puterii proiectată cu precizie, care cuprinde mai multe caracteristici de design care interacționează. Spre deosebire de rolele de lanț, care gestionează în principal sarcina portantă, singura funcție a roții de lanț este transmiterea eficientă a cuplului de la transmisia finală la lanțul de lanț - o funcție care necesită o precizie excepțională a profilului dinților, duritate a suprafeței și integritate structurală sub sarcină ciclică continuă.

4.1 Corpul pinionului forjat

Funcție: Corpul pinionului formează masa structurală a ansamblului. Acesta transmite cuplul complet de la transmisia finală prin profilul dintelui către bucșele lanțului de șenile. Pinionul trebuie să reziste la ruperea dinților, deformarea plastică și fisurarea la oboseală sub sarcinile ciclice extreme întâlnite în aplicațiile miniere.

Selecția materialelor: Pinionul este fabricat din oțel aliat de carbon de calitate superioară, utilizând un proces de forjare în matriță închisă care rafinează structura granulară metalică. Clasele tipice de materiale pentru pinioanele din clasa excavatoarelor de 120 de tone includ 42CrMo4 (standardul EN 10083) sau oțeluri aliate de carbon de înaltă rezistență echivalente. Construcția forjată, în loc de turnare, oferă o rezistență excepțională la tracțiune și la impact, reducând semnificativ riscul de rupere a dinților sau de fisurare a miezului în condiții de solicitare ridicată, comparativ cu alternativele turnate.

Procesul de forjare aliniază fluxul fibrelor metalului de-a lungul axelor principale de solicitare ale componentei, oferind o rezistență direcțională și o rezistență la oboseală pe care echivalentele turnate nu le pot atinge. Pentru o roată dințată care va rezista la milioane de cicluri de angrenare dinți-bucșă pe toată durata sa de viață, forjarea este abordarea de fabricație adecvată.

Metodă de fabricație: Semifabricatul pinionului este mai întâi forjat brut din linguri de oțel aliat certificat, apoi prelucrat cu precizie la dimensiunile finale folosind echipamente CNC. Toate interfețele critice - inclusiv alezajul canelurilor, flanșa de montare și găurile pentru șuruburi - sunt prelucrate pe echipamente CNC la toleranțe exacte OEM, asigurând o înlocuire perfectă, directă prin înșurubare, fără modificări și garantând o aliniere precisă cu arborele de ieșire al transmisiei finale.

4.2 Profilul dintelui și geometria angrenării

Funcție: Dinții pinionului sunt principalele suprafețe de lucru, care se angajează cu bucșele lanțului de șenilă pentru a converti cuplul de rotație în mișcare liniară pe șenilă. Geometria dinților definește caracteristicile de cuplare, distribuția sarcinii și comportamentul la uzură al întregii interfețe de propulsie.

Parametri de proiectare: Profilul dintelui pinionului este proiectat pentru a obține o angrenare progresivă și consistentă cu bucșele lanțului de șenilă. Designul include:

• Pasul dinților este adaptat precis la distanța dintre zalele lanțului de șină pentru a asigura o distribuție uniformă a sarcinii pe toți dinții angrenați
• Lățimea dinților este dimensionată pentru a acomoda întreaga zonă de contact a bucșei, permițând în același timp spațiul necesar pentru evacuarea murdăriei și a resturilor
• Raza rădăcinii dintelui optimizată pentru a minimiza concentrarea stresului la joncțiunea critică dinte-corp, unde fisurile de oboseală se inițiază cel mai frecvent
• Unghiul flancului dintelui este conceput pentru a facilita intrarea și ieșirea lină a bucșei, reducând încărcările de impact în timpul fiecărui ciclu de cuplare

Pentru SY1250H, cu o greutate operațională de 125 de tone și un cuplu maxim de 3.468 N·m, geometria dinților pinionului trebuie să preia forțe de cuplare substanțiale, menținând în același timp o aliniere precisă cu lanțul de șenile.

Precizie prelucrată CNC: Pinionul este prelucrat cu precizie pe echipamente CNC la toleranțe exacte OEM. Această precizie asigură o transmisie lină a puterii, vibrații reduse și o uzură mai mică a zalelor lanțului și a bucșelor - factori care prelungesc durata de viață totală a șasiului.

4.3 Interfață spline / Butuc de montare

Funcție: Interfața canelurilor (sau butucul de montare cu cheie) asigură conexiunea mecanică dintre pinion și arborele de ieșire al transmisiei finale. Această interfață trebuie să transfere cuplul complet fără rotație relativă (dezbrăcarea canelurilor sau forfecarea cheilor), permițând în același timp instalarea și demontarea pe teren.

Configurația designului: În funcție de designul specific al transmisiei finale SY1250H, pinionul se conectează prin:

• Acționare cu caneluri – Canelurile interne prelucrate în butucul pinionului se angrenează cu canelurile externe de pe arborele de ieșire al acționării finale. Dinții canelurilor sunt formați cu precizie pentru a asigura contactul complet pe lungimea angrenată, distribuind uniform sarcinile de forfecare pe toți dinții canelurilor.
• Arbore cu cheie – O canelură de cheie prelucrată în alezajul pinionului acceptă o cheie pătrată sau dreptunghiulară fixată pe arborele de ieșire, asigurând o transmisie pozitivă a cuplului atât în ​​direcția înainte, cât și în direcția înapoi.

Capacitate de cuplu: Interfața este proiectată să gestioneze cuplul maxim de ieșire de 3.468 N·m fără deformări permanente sau acumulare de joc indusă de uzură. Șuruburile sau componentele de fixare fixează ansamblul axial pe arborele de transmisie final, de obicei strânse la specificații de 450–500 N·m (cuplu uscat), comparabil cu specificațiile clasei de excavatoare de dimensiuni similare.

4.4 Configurația șuruburilor de montare

Funcție: Pinionul este fixat pe butucul transmisiei finale folosind o serie de șuruburi de montare de înaltă rezistență. Aceste șuruburi trebuie să mențină sarcina de prindere în condiții de încărcare ciclică, vibrații și dilatare termică, fără a se slăbi sau a se deteriora prin oboseală.

Specificații: Diametrul cercului de șuruburi, numărul de șuruburi și dimensiunea șuruburilor sunt adaptate precis la configurația transmisiei finale OEM. Clasa tipică de elemente de fixare pentru montarea pinionului în această gamă de dimensiuni este cea a șuruburilor din oțel aliat de înaltă rezistență de gradul 12.9, cuplul aplicat în model de stea pentru a asigura o încărcare uniformă a flanșei de montare.

4.5 Acoperire rezistentă la coroziune

Funcție: Pinionul finit primește un strat protector pentru a rezista la coroziune în timpul depozitării, transportului și operării pe teren.

Acoperiri aplicate: Pinioanele CQC TRACK sunt finisate cu un strat de fosfat de mangan sau zinc care absoarbe uleiul și inhibă rugina. Acest strat oferă o protecție superioară împotriva coroziunii în timpul depozitării și funcționării și oferă o bază excelentă pentru aderența vopselei, dacă este necesar conform specificațiilor de pe șantier.

5. Știința materialelor și protocolul de tratament termic

Metalurgia materialelor și tratamentul termic sunt diferențiatoarele definitorii dintre pinioanele miniere de înaltă calitate și înlocuirile standard. Ansamblul SSY004621574 utilizează un protocol de procesare termică și de materiale gradate, optimizat special pentru condițiile de încărcare din clasa de 125 de tone, caracteristice modelului SY1250H.

5.1 Specificațiile materialului de bază

Corpul pinionului este forjat din oțel aliat cu carbon de calitate premium, de obicei specificat ca 42CrMo4 (EN 10083) sau o clasă echivalentă din punct de vedere funcțional de înaltă rezistență. Pentru aplicațiile cu pinioane cu sarcini mari, se utilizează și clase precum 40Cr sau 35Mn, care oferă o rezistență și o rezistență remarcabile la oboseală, asigurând că pinionul poate rezista la operațiuni constante cu sarcini mari.

Compoziția aliajului 42CrMo4 include aproximativ: 0,38–0,45% carbon (pentru capacitatea de duritate), 0,9–1,2% crom (pentru călibilitate și rezistență la uzură), 0,15–0,30% molibden (pentru rezistență la temperaturi ridicate și rezistență la revenire) și mangan (pentru dezoxidare și călibilitate). Această chimie produce un aliaj care răspunde bine la tratamentul termic, atingând o rezistență ridicată, menținând în același timp o tenacitate acceptabilă pentru rezistența la impact.

5.2 Procesul de tratament termic

Ansamblurile de pinioane de înaltă performanță încorporează un protocol de tratament termic în mai multe etape.

Călire și revenire (Q&T): După forjare și prelucrare brută, pinionul este supus unui proces de călire și revenire. Procesele standard includ călirea și revenirea, urmate de călirea prin inducție a suprafeței. Pinionul este încălzit la temperatura de austenitizare (850–900°C), răcit rapid în ulei pentru a transforma microstructura în martensită, apoi revenit la o temperatură intermediară (de obicei 400–600°C) pentru a reduce tensiunile interne, menținând în același timp o duritate ridicată. Aceasta stabilește proprietățile mecanice de bază ale întregului corp al pinionului înainte de tratamentul de suprafață.

Călire prin inducție pe flancurile dintelui: Dinții pinionului sunt supuși unei căliri prin inducție controlate pentru a obține o duritate superficială profundă și uniformă (de obicei 55–58 HRC). Călirea prin inducție utilizează o bobină electromagnetică pentru a încălzi rapid doar stratul superficial al dinților, urmată de o călire imediată. Acest proces este controlat cu precizie pentru a obține o adâncime a carcasei călite de 5–8 mm pe flancurile dintelui și pe suprafețele de contact.

Tehnologia de rezistență la uzură a componentelor șasiului SANY, de tipul „patru roți și o curea”, utilizează materiale din oțel aliat cu rezistență ridicată la uzură, cu procese de forjare sau turnare și tehnologie integrată de călire a profilării aplicată pe suprafețele dinților. Aceasta oferă eficiență energetică, o structură uniformă a straturilor călite la suprafață, o rezistență ridicată la uzură și o calitate stabilă, prelungind semnificativ durabilitatea și durata de viață a produsului. Pentru pinioanele excavatoarelor grele, se pot utiliza și tehnologii avansate de tratare a suprafețelor, cum ar fi nitrurarea în baie de sare QPQ (Quench-Polish-Quench), pentru a obține o duritate ridicată a suprafeței (58–62 HRC), menținând în același timp tenacitatea miezului (28–32 HRC).

5.3 Justificarea profilului de duritate

Pinionul prezintă un profil de duritate gradat care maximizează rezistența la uzură, menținând în același timp tenacitatea miezului și capacitatea de absorbție a impactului:

• Suprafața dintelui: HRC 55–58 (sau 58–62 cu tratamente avansate). Această duritate ridicată a suprafeței oferă o rezistență excepțională la uzură abrazivă împotriva bucșelor lanțului de șenile, crescând dramatic rezistența la uzură și prevenind formarea prematură a „cârligului” pe dinți.
• Substrat (Grozimea carcasei 5–8 mm): Scăderea treptată a durității de la suprafață către miez, asigurând o zonă de tranziție care susține suprafața dură, rezistând în același timp propagării fisurilor.
• Miez: Duritate mai mică (aproximativ HRC 28–32) care oferă rezistență și capacitate de absorbție a impactului, permițând pinionului să reziste la sarcinile de șoc întâlnite atunci când excavatorul traversează teren stâncos sau lovește obstacole.

Acest design gradat are două avantaje esențiale: Suprafața dură rezistă uzurii abrazive cauzate de contactul cu bucșa lanțului de șenile, prelungind semnificativ durata de viață. Miezul dur absoarbe încărcările de impact și rezistă propagării fisurilor de la rădăcina dintelui, prevenind ruperea catastrofală a dintelui care ar scoate din funcțiune mașina. Călirea prin inducție de precizie asigură o adâncime uniformă a carcasei pe toți dinții, asigurând caracteristici de uzură constante și o durată de viață previzibilă.

5.4 Validarea durității

Duritatea componentelor este verificată după tratamentul termic folosind testere de duritate Rockwell calibrate. Eșantionarea 100% asigură că fiecare lot de producție îndeplinește specificațiile necesare privind duritatea suprafeței și a miezului.

6. Tehnologia de frezare MTG: Factorul diferențiator al calității

6.1 Ce este frezarea MTG?

Frezarea MTG (Multi-Tooth Generation High-precision frezare) este o metodologie avansată de prelucrare CNC aplicată profilului dintelui pinionului după tratamentul termic. Spre deosebire de frezarea convențională, care se poate baza pe toleranțe mai largi sau pe o indexare cu precizie mai mică, tehnologia MTG obține o precizie dimensională superioară și o consistență a finisajului suprafeței pe întregul set de dinți.

6.2 Principii tehnice

Procesul MTG utilizează prelucrare CNC multiaxială cu indexare de precizie, cu scule specializate concepute special pentru generarea dinților pinionului. Procesul asigură că diametrul cercului de pas (PCD) al pinionului se potrivește cu pasul lanțului de șenilă la un nivel de toleranță care nu poate fi atins cu metodele convenționale de fabricație. La fel de important este menținerea distanței dintre dinte pe întreaga circumferință a pinionului în limitele unei toleranțe uniform strânse, asigurându-se că fiecare dinte se angajează în bucșele lanțului de șenilă cu o geometrie identică.

Metoda de frezare MTG produce, de asemenea, un finisaj superior al suprafețelor de lucru ale dinților, reducând uzura inițială și promovând o angrenare constantă pe termen lung cu bucșele lanțului de șenilă.

6.3 De ce este important MTG pentru pinioanele SY1250H

Pentru un excavator de 125 de tone care funcționează în medii miniere, cerințele privind precizia pinionului sunt severe:

• Distribuția uniformă a sarcinii reduce supraîncărcarea localizată a fiecărui dinți, care ar accelera uzura și ar crește riscul de rupere a dinților.
• Vibrațiile reduse în timpul deplasării prelungesc durata de viață a întregului sistem de șasiu, inclusiv bucșele, rolele și transmisia finală în sine.
• Modelele de uzură previzibile permit managerilor de întreținere a flotei să planifice înlocuirea pinioanelor pe baza intervalelor orare, în loc să reacționeze la defecțiuni neașteptate.

Pinioanele prelucrate MTG ating un nivel de consistență dinte-dinte pe care echivalentele frezate standard nu îl pot egala. Investiția în tehnologia MTG aduce beneficii prin prelungirea duratei de viață și performanța previzibilă a șasiului.

6.4 Compatibilitate cu specificațiile OEM

Pinioanele CQC TRACK sunt proiectate conform specificațiilor originale, utilizând materiale și procese de fabricație premium pentru a oferi performanțe fiabile. Procesul de frezare MTG asigură că profilul dintelui se potrivește exact cu geometria lanțului de direcție, garantând o angrenare corectă și eliminând riscul de uzură rapidă din cauza nepotrivirii profilului. Suprafețele de etanșare ale componentelor CQC TRACK sunt proiectate pentru a îndeplini sau a depăși specificațiile OEM, asigurând o interfață adecvată cu sistemul de etanșare Duo-Cone existent al mașinii.

7. Funcția operațională și cerințele mecanice

7.1 Transmisia principală a puterii

Pinionul este componenta singulară responsabilă pentru transferul cuplului imens de la transmisia finală la lanțul de șenile. Fiecare rotație a arborelui de ieșire al transmisiei finale este convertită în mișcare liniară a lanțului de șenile prin angrenarea dinților pinionului cu bucșele lanțului.

Secvența mecanică funcționează după cum urmează: Motorul de deplasare rotește trenul de angrenaje planetare al transmisiei finale. Arborele de ieșire al transmisiei finale (cu caneluri sau cheie) rotește ansamblul pinionului. Dinții pinionului se angajează în bucșele lanțului de șenilă. Forța de tracțiune mișcă lanțul de șenilă în jurul șasiului, propulsând excavatorul înainte sau înapoi.

Nicio altă componentă nu poate compensa o roată dințată uzată sau defectă - roata dințată trebuie să transmită întregul cuplu fără a patina, a deteriora canelurile sau a deteriora dinții. Acesta este motivul pentru care defectarea roții dințate poate duce la timpi de nefuncționare catastrofali și la daune costisitoare ale întregului sistem de rulare.

7.2 Dinamica angrenării dinților

În timpul fiecărei rotații a pinionului, fiecare dinte se angrenează de două ori cu bucșa lanțului de șenile (o dată când dintele intră în bucșă, o dată când iese). Pe parcursul duratei de viață a unui pinion, fiecare dinte poate suferi milioane de cicluri de angrenare. Dinamica acestei angrenări este complexă:

• Impact la intrare: Pe măsură ce un dinte al pinionului se apropie de o bucșă, vârful dintelui intră inițial în contact cu suprafața bucșei înainte de a se așeza complet în spațiul dintre bucșe. Duritatea suprafeței dintelui determină cât de bine rezistă aceasta la impactul inițial de contact și la uzura abrazivă.
• Angrenare completă: În timpul fazei de rotație, dintele pinionului apasă pe bucșă, transferând forța de tracțiune către lanțul de șenile. Geometria flancului dintelui determină cât de uniform este distribuită această forță pe suprafața de contact.
• Eliberare la ieșire: Pe măsură ce dintele iese din bucșă, forța de cuplare scade, iar orice resturi prinse între dinte și bucșă sunt expulzate. Acțiunea de plutire a bucșei pe știfturile lanțului de șenilă permite o oarecare acomodare a nealinierii în timpul acestei faze.

7.3 Distribuția sarcinii pe șasiu

Pinionul nu susține greutatea mașinii - această funcție aparține rolelor inferioare. Cu toate acestea, pinionul este sursa întregii forțe de tracțiune, iar forțele pe care le generează afectează întregul sistem de șasiu. Relațiile cheie includ:

• Forță de tracțiune vs. uzură: Forțele de tracțiune mai mari cresc presiunea de contact dintre dinții pinionului și bucșe, accelerând uzura ambelor componente. Capacitatea forței de tracțiune a SY1250H este scalată corespunzător.
• Influența tensiunii șinei: Tensiunea corectă a șinei este esențială pentru longevitatea pinionului. Șenilele prea strânse accelerează uzura bucșelor, pinioanelor, rolelor de ghidare și chiar a rulmenților din transmisiile finale, ducând la defectarea prematură a componentelor.
• Forțe de virare: Când excavatorul virează, șina exterioară se deplasează mai repede decât șina interioară, impunând sarcini laterale asupra dinților pinionului și a rulmenților transmisiei finale. Configurația cu flanșă dublă a pinioanelor SY1250H asigură ghidare laterală în timpul acestor manevre.

7.4 Mecanisme de uzură și moduri de defectare

Uzura pinionului apare de obicei treptat prin contactul abraziv cumulativ, dar funcționarea necorespunzătoare poate accelera defectarea:

• Uzura profilului dinților: Suprafața dinților se uzează treptat din cauza contactului abraziv cu bucșele lanțului de șenilă. Reducerea adâncimii dinților care depășește 15-20% indică faptul că pinionul trebuie înlocuit, deoarece dinții uzați creează vibrații excesive și accelerează uzura sabotului șenilei.
• Formarea „aripioarei de rechin”: Când un lanț de șenile nou este instalat pe un pinion uzat (sau invers), nepotrivirea modelelor de uzură provoacă o supraîncărcare localizată, rezultând profile ascuțite, asemănătoare cârligelor, care cresc dramatic ratele de uzură.
• Uzura canelurilor/penei: Vârfurile repetitive de cuplu pot cauza uzura dinților canelurilor sau a penei, creând un joc care se traduce prin sarcini de impact asupra pinionului.
• Propagarea fisurilor: Fisurile de oboseală pot apărea la rădăcinile dinților, unde concentrația de stres este cea mai mare, propagându-se în cele din urmă prin corpul pinionului.

Adâncimea carcasei călite prin inducție de 5–8 mm este concepută în mod explicit pentru a oferi un strat rezistent la uzură care rezistă la milioane de cicluri de angrenare înainte de a ajunge la materialul miezului mai moale, moment în care uzura se accelerează brusc. Prelungirea duratei de viață utile a stratului călit prin cementare se traduce direct într-o durată de viață mai lungă a pinionului înainte ca înlocuirea să devină necesară.

8. Cadrul de asigurare a calității

8.1 Certificare ISO 9001:2015

Fabrica menține certificarea ISO 9001:2015 în toate activitățile de producție. Această certificare necesită sisteme de management al calității documentate care să reglementeze:

• Calificarea furnizorului de materii prime și inspecția de intrare
• Protocoale de inspecție în timpul procesului la fiecare etapă de fabricație
• Proceduri de gestionare a neconformităților și acțiuni corective
• Calibrarea și întreținerea echipamentelor de inspecție și testare
• Indicatori de îmbunătățire continuă și cicluri de revizuire a managementului

Sistemul de management al calității asigură eliminarea practic totală a diferențelor de aderență dimensională dintre componentele CQC TRACK și specificațiile OEM, fiecare piesă fiind verificată în funcție de cerințele exacte înainte de a părăsi fabrica.

8.2 Porți de verificare a calității producției

Fiecare lot de producție al ansamblului SSY004621574 trece prin mai multe etape de control al calității:

Verificarea materialelor primite:

• Analiza compoziției chimice a tuturor pieselor forjate înainte de prelucrare
• Testarea proprietăților mecanice (rezistență la tracțiune, limită de curgere, alungire, duritate)

Validare prin forjare și tratament termic:

• Verificări ale uniformității procesului de forjare cu matriță închisă
• Verificarea ciclului de călire și revenire pentru a asigura transformarea corectă a microstructurii
• Măsurarea adâncimii carcasei de călire prin inducție pe probe testate distructiv

Inspecție dimensională (100%):

• Verificarea diametrului cercului de pas pentru a asigura o potrivire corectă a lanțului
• Confirmarea distanței dintre dinte folosind măsurarea coordonatelor
• Dimensiunile alezajului sau alezajului canelurii verificate în funcție de desenele OEM
• Pozițiile și toleranțele găurilor de șuruburi verificate

Testarea durității:

• Verificarea prin eșantionare a durității suprafeței pe dinții căliți prin inducție folosind testere de duritate Rockwell calibrate (scara HRC)
• Măsurarea adâncimii carcasei pe probe secționate transversal

Inspecție vizuală finală:

• Toate ansamblurile finalizate sunt supuse unei inspecții vizuale finale pentru finisajul suprafeței, integritatea stratului de acoperire și acuratețea etichetării.
• Uniformitatea stratului de fosfat verificată

8.3 Testare nedistructivă

Componentele critice sunt supuse inspecției cu particule magnetice (MPI) pentru a detecta fisurile de suprafață și de la suprafață care ar putea duce la defecțiuni în timpul funcționării. Această metodă este deosebit de eficientă pentru detectarea inițierii fisurilor de oboseală la razele rădăcinii dintelui înainte ca componentele să fie livrate clienților.

8.4 Trasabilitate

Numerele de lot de producție sunt ștanțate sau gravate pe fiecare ansamblu de roți dințate. Aceste coduri de trasabilitate leagă componenta finită prin toată documentația de fabricație, inclusiv certificatele de materiale, înregistrările tratamentului termic, rezultatele testelor de duritate, jurnale de inspecție dimensională și înregistrările aprobărilor finale. Pentru clienții internaționali care se ocupă de solicitări de garanție, investigații de analiză a defecțiunilor sau audituri de conformitate, această trasabilitate oferă documentație auditabilă.

Durata de viață a performanței 8.5

Componentele șasiului de mare tonaj CQC TRACK sunt proiectate pentru a asigura o durată de viață extinsă în aplicații miniere solicitante. Combinația dintre construcția din oțel aliat forjat, călirea prin inducție în carcasă profundă (5–8 mm), frezarea MTG de precizie și controalele riguroase ale calității - toate susținute de certificarea ISO 9001:2015 - se traduce direct într-o durată de viață operațională mai lungă înainte ca înlocuirea pinionului să devină necesară. Având în vedere relația sinergică dintre pinioane și alte piese de uzură ale șasiului, mulți profesioniști din piața pieselor de schimb recomandă înlocuirea pinioanelor și a componentelor de acționare ca seturi potrivite cu hardware-ul corespunzător pentru a se asigura că ciclurile de uzură corespunzătoare oferă cel mai bun raport calitate-preț. Experții din industrie recomandă, de asemenea, că înlocuirea componentelor individuale este, în general, inutilă, deoarece piesa nouă nu poate compensa uzura pieselor vechi.

9. Avantajele lanțului de aprovizionare: Producător OEM, Fabrică sursă

9.1 Model direct de la producător – Producător OEM și fabrică sursă

Cumpărătorul lucrează direct cu CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) - un producător principal de componente pentru șasiu, nu un distribuitor sau o companie comercială. Compania a fost înființată în 2005 și se ocupă cu producția, fabricarea și vânzarea de piese pentru utilaje de construcții. Activitatea sa principală acoperă piese pentru șasiul excavatoarelor și buldozerelor, inclusiv role de șenile, role portante, pinioane, role de ghidare, ansambluri de lanțuri de șenile și saboți de șenile.

Acest model de aprovizionare directă elimină mai multe niveluri de intermediari:

• Fără adaosuri comerciale de distribuitor
• Fără comisioane ale societății comerciale
• Nu se aplică taxe regionale de importator
• Comunicare directă între utilizatorul final și echipa de inginerie de producție

Rezultatul este calitate OEM la prețuri directe din fabrică - o combinație rar disponibilă prin canalele de distribuție tradiționale, unde adaosurile comerciale pentru piesele de echipamente de construcții tind să fie substanțiale.

9.2 Capacitate de producție OEM și ODM

Pentru clienții cu cerințe specifice dincolo de specificația standard SSY004621574, CQC TRACK oferă servicii OEM și de fabricație personalizată. Cumpărătorii pot furniza desene, specificații tehnice sau mostre fizice, iar echipa de inginerie va produce componente conform acestor cerințe. Această capacitate este relevantă în special pentru clienții care operează:

• Mașini cu configurații ale șasiului non-standard
• Geometrii modificate ale lanțului de șenile care necesită profiluri personalizate ale pinioanelor
• Cerințe speciale privind materialele pentru condiții extreme de funcționare (de exemplu, abraziune ridicată, expunere la apă sărată)
• Branding privat pe componentele șasiului pentru distribuitorii de volum

Compania deține resurse de inginerie și scule care acoperă mai multe mărci importante, inclusiv Komatsu, Caterpillar, Hitachi și Liebherr, pe lângă munca lor cu utilajele SANY, permițând expertiză în inginerie pentru mai multe aplicații.

9.3 Capacitatea de producție și termenele de livrare

CQC TRACK operează cu un parc industrial de 20 de acri, o suprafață a fabricii de peste 10.000 de metri pătrați, peste 50 de angajați calificați și o investiție cumulată de peste 10 milioane RMB. Această capacitate de producție permite atât comenzile de rutină de înlocuire a pinioanelor, cât și achizițiile de volum pentru distribuitori.

Timpii de livrare a comenzilor variază de obicei între 15 și 30 de zile pentru cantitățile standard de producție, în funcție de programul de producție actual și de configurația specifică comandată. Comenzile urgente bazate pe disponibilitatea actuală a capacității pot fi gestionate cu o coordonare prealabilă.

9.4 Logistică și capacitate globală de export

CQC TRACK a stabilit parteneriate logistice care susțin transporturile către piețe globale majore, inclusiv America de Nord, Europa, Africa, Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu. Compania are o vastă experiență în ambalarea componentelor de șasiu pentru transport maritim internațional, cu protecție adecvată împotriva coroziunii pentru tranzitul maritim.

9.5 Prețuri pe volum și acorduri de furnizare OEM

Pentru cumpărătorii de volum - inclusiv dealeri de echipamente, operatori de flote și distribuitori de piese - producătorul oferă prețuri diferențiate, bazate pe volumele anuale de achiziții și acorduri de furnizare continue, cu prețuri garantate și intervale de livrare. Acordurile de producție contractuală OEM pot fi structurate pentru a se adapta la etichetarea privată, modificările specificațiilor și acordurile de distribuție exclusivă pentru partenerii calificați.

Modelul operațional de producător OEM și fabrică sursă al CQC TRACK oferă un avantaj distinct în lanțul de aprovizionare pentru cumpărătorii globali care trebuie să mențină disponibilitatea pieselor pentru excavatoarele SY1250H utilizate în șantiere miniere și de construcții îndepărtate din întreaga lume. Combinația dintre prețurile directe din fabrică, capacitatea de inginerie și infrastructura logistică face din acest furnizor un partener potrivit atât pentru comenzi de înlocuire a unității individuale pentru mașini individuale, cât și pentru aranjamente de stocare în volum pentru distribuitori.

10. Considerații privind instalarea și întreținerea

10.1 Parametri de instalare

Ansamblul pinionului SSY004621574 este conceput pentru interschimbabilitate mecanică directă cu componenta originală. Instalarea pe SY1250H necesită:

• Curățarea suprafețelor de montare ale transmisiei finale pentru a îndepărta resturile, materialul vechi de etanșare și coroziunea
• Verificarea faptului că canelura sau canalul de pană nu prezintă deteriorări sau uzură excesivă care ar putea împiedica transmiterea corectă a cuplului
• Instalarea pinionului pe arborele de ieșire al transmisiei finale cu o forță de așezare adecvată
• Strângerea șuruburilor de fixare conform specificațiilor producătorului (de obicei în intervalul 450–500 N·m, cuplu uscat, comparabil cu cerințele similare de cuplu ale șuruburilor excavatoarelor grele)
• Aplicarea cuplului în model de stea pe mai multe treceri pentru a asigura o distribuție uniformă a sarcinii

Cuplul de strângere corect la instalare este esențial; strângerea insuficientă poate permite mișcări axiale care deteriorează interfața canelurilor, în timp ce strângerea excesivă poate deforma flanșa de montare sau poate întinde șuruburile în intervalul de deformare plastică, unde acestea își pierd capacitatea de încărcare a strângerii.

10.2 Indicatori de monitorizare a stării și de înlocuire

Personalul de întreținere a flotei ar trebui să inspecteze pinioanele la intervale regulate (de obicei, la fiecare 500–1.000 de ore de funcționare pentru aplicații miniere). Indicatorii cheie care necesită înlocuirea pinioanelor includ:

• Adâncimea dinților a fost redusă cu peste 15-20% față de specificațiile originale. Dinții uzați creează vibrații excesive și accelerează uzura sabotului șenilei.
• Profiluri de dinți în formă de „aripioară de rechin” sau coroiați - modele de uzură ascuțite, asimetrice care indică o uzură nepotrivită dintre lanț și pinion.
• Crăpături vizibile la nivelul fileurilor rădăcinii dintelui, în special la inspecția cu particule magnetice sau la examinarea vizuală atentă.
• Uzura canelurilor sau a canalelor de pană, evidențiată prin jocul de rotație dintre pinion și arborele de transmisie finală.
• Coroziune sau deteriorare prin impact care compromite integritatea dinților.

Conform analizei defecțiunilor din industrie, defecțiunile sistemelor de șasiu reprezintă peste 35% din totalul defecțiunilor excavatoarelor, iar 80% dintre aceste defecțiuni sunt cauzate de incapacitatea de a detecta la timp uzura componentelor. Prin urmare, inspecțiile regulate ale pinioanelor nu sunt opționale - ele reprezintă o strategie rentabilă pentru a preveni deteriorarea în aval.

10.3 Verificări înainte de instalare

La instalarea unui pinion nou, lanțul de șenile trebuie evaluat și pentru uzură. Utilizarea unui pinion nou cu un lanț de șenile uzat - sau invers - accelerează uzura ambelor componente din cauza nepotrivirii geometriei de cuplare. Cel mai important factor este înlocuirea simultană a tuturor componentelor care au funcționat împreună pe o anumită piesă de utilaj greu. Utilizarea unui lanț nou cu pinioane uzate - sau invers - este o scurtătură către defecțiuni rapide.

10.4 Instrucțiuni de depozitare și manipulare

Când sunt depozitate înainte de instalare, pinioanele trebuie păstrate în condiții uscate, de preferință învelite în ambalaje impermeabile la vapori pentru a preveni coroziunea suprafețelor prelucrate. Pinioanele trebuie depozitate plat pe un palet sau pe un raft; stivuirea pinioanelor direct una peste alta poate deteriora profilurile dinților.

Scăparea sau lovirea pinioanelor poate provoca fisuri ascunse care pot să nu fie vizibile cu ochiul liber, dar se vor propaga sub sarcină. Manipularea trebuie făcută prin ridicarea ansamblului folosind echipamente de ridicare adecvate, nu prin rostogolire sau cădere. Acoperirea cu fosfat aplicată pinioanelor CQC TRACK oferă o bună rezistență la coroziune în timpul depozitării, dar depozitarea prelungită în medii cu umiditate ridicată trebuie evitată sau suplimentată cu ambalaje suplimentare cu inhibitor de coroziune din vapori (VCI) pentru depozitarea pe termen lung în depozit.

11. Rezumatul specificațiilor tehnice

12. Concluzie

Ansamblul roții de lanț SANY SY1250H SSY004621574 de la CQC TRACK reprezintă o componentă de transmisie a puterii complet proiectată, fabricată prin forjare, călire prin inducție controlată (adâncime a carcasei de 5–8 mm, duritate a suprafeței HRC 55–58), frezare dinți de precizie MTG și economie de aprovizionare directă din fabrică. Pentru administratorii de flote, specialiștii în achiziții și distribuitorii care își optimizează strategia de piese pentru excavatoare SANY, acest ansamblu oferă caracteristici de performanță documentate, adaptate platformei excavatoarelor miniere de 125 de tone.

Procesul de forjare în matriță închisă - mai degrabă decât turnarea - asigură rezistența direcțională necesară pentru a rezista la ruperea dinților și fisurarea prin oboseală în condiții de solicitări mari. Profilul de duritate gradată maximizează rezistența la uzură, menținând în același timp tenacitatea miezului și capacitatea de absorbție a impactului. Tehnologia de frezare MTG asigură o geometrie consistentă a dinților pe întreaga circumferință, promovând o angrenare lină și o durată de viață extinsă.

Modelul de aprovizionare directă al producătorului, ca producător OEM și fabrică sursă, oferă un avantaj al lanțului de aprovizionare față de canalele de distribuție pe mai multe niveluri, suportând atât comenzi de înlocuire a unităților individuale pentru mașini individuale, cât și achiziții în volum pentru distribuitori. Cu o producție certificată ISO 9001:2015, o logistică stabilită către principalele piețe globale, capacitate de producție OEM și personalizată și o durată de viață extinsă documentată, CQC TRACK poziționează ansamblul SSY004621574 ca o soluție robustă din punct de vedere tehnic și eficientă din punct de vedere economic pe piața pieselor de schimb pentru șasiul excavatoarelor mari.

SY1250H este construit să funcționeze timp de 25.000 de ore în condiții miniere. Fiecare componentă din șasiul său trebuie să fie la înălțimea sarcinii. Alegerea pinionului afectează în mod direct gestionarea tensiunii șenilei, longevitatea transmisiei finale și disponibilitatea generală a mașinii. Ansamblul SSY004621574 de la CQC TRACK este proiectat pentru a îndeplini acest standard - și pentru a ajuta operațiunile miniere și de construcții la nivel global să își mențină echipamentele grele productive și profitabile pe întreaga durată de viață a mașinii.

Pentru solicitări privind achizițiile, specificații tehnice, cerințe de fabricație personalizate sau pentru a discuta acorduri de furnizare OEM și branding privat, contactul direct cu producătorul este disponibil prin canalele oficiale CQC TRACK.