ટેકનિકલ શ્વેતપત્ર

SANY SY1250H SSY004621574 ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ એસેમ્બલી: હેવી ડ્યુટી EXC અંડરકેરેજ પાર્ટ્સ મેન્યુફેક્ચરિંગ એક્સપર્ટ —સીક્યુસી ટ્રેક/ OEM ઉત્પાદક અને સ્ત્રોત ફેક્ટરી

૧. એક્ઝિક્યુટિવ સારાંશ: પાવર ઇન્ટરફેસનું એન્જિનિયરિંગ

૧૨૦-૧૨૫ મેટ્રિક ટન હાઇડ્રોલિક એક્સકેવેટર ક્લાસ ખાણકામ અને ભારે બાંધકામમાં સામૂહિક ખોદકામ ક્ષમતાના શિખરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ સ્કેલના મશીનો પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક એક્સકેવેટર ડિઝાઇનની ખૂબ જ મર્યાદા પર કાર્ય કરે છે, જ્યાં દરેક અંડરકેરેજ ઘટક એવા દળોનો સામનો કરે છે જે ઝડપથી પ્રમાણભૂત-ડ્યુટી સમકક્ષોનો નાશ કરશે. SANY SY૧૨૫૦એચ ૧૨૦-ટન માઇનિંગ એક્સકેવેટર સેગમેન્ટમાં એક મુખ્ય મોડેલ તરીકે ઊભું છે, અને તેનું ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ એસેમ્બલી (OEM ભાગ નંબર)SSY004621574 ની કીવર્ડ્સ) એ મહત્વપૂર્ણ ઇન્ટરફેસ તરીકે કામ કરે છે જ્યાં અંતિમ ડ્રાઇવ ટોર્ક ટ્રેક પ્રોપલ્શનને મળે છે.

આ દસ્તાવેજ CQC TRACK (હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ) દ્વારા ઉત્પાદિત SANY SY1250H SSY004621574 ટ્રેક સ્પ્રોકેટ વ્હીલ એસેમ્બલીનું વ્યાપક ટેકનિકલ વર્ણન પૂરું પાડે છે. બનાવટી, ઇન્ડક્શન-કઠણ હેવી-ડ્યુટી સ્પ્રોકેટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે - જેને ઉદ્યોગની પરિભાષામાં ડ્રાઇવ વ્હીલ, ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ, ટ્રેક સ્પ્રોકેટ અથવા સ્પ્રોકેટ રિમ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે - આ ઘટક ટ્રાવેલ મોટરથી ટ્રેક ચેઇનમાં વિશાળ ટોર્ક ટ્રાન્સફર કરવા માટે મિશન-ક્રિટીકલ છે. તેની નિષ્ફળતા વિનાશક ડાઉનટાઇમ અને સમગ્ર અંડરકેરેજ સિસ્ટમને મોંઘા નુકસાન તરફ દોરી શકે છે.

આ ઉત્પાદનને મૂળભૂત રીતે જે અલગ પાડે છે તે અદ્યતન ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ અને સખત ગુણવત્તા નિયંત્રણનું સંયોજન છે. ISO 9001:2015 પ્રમાણિત સુવિધામાં ઉત્પાદિત, એસેમ્બલી કાસ્ટિંગને બદલે ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે, દાંતના ભાગ પર નિયંત્રિત ઇન્ડક્શન સખ્તાઇનો ઉપયોગ કરે છે, અને તમામ મહત્વપૂર્ણ ઇન્ટરફેસ પર ચોકસાઇ CNC મશીનિંગનો સમાવેશ કરે છે. સપ્લાયર, CQC TRACK, ડાયરેક્ટ-સોર્સ ઉત્પાદક અને ફેક્ટરી તરીકે કાર્ય કરે છે, OEM અને ODM બંને ઉત્પાદન જરૂરિયાતો માટે એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતા જાળવી રાખતી વખતે મધ્યસ્થીઓના બહુવિધ સ્તરોને દૂર કરે છે.

આ શ્વેતપત્ર પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકો, ફ્લીટ જાળવણી ઇજનેરો, ખાણકામ સાધનો સંચાલકો અને વૈશ્વિક વિતરકો માટે રચાયેલ છે. તે હોસ્ટ મશીન પ્લેટફોર્મ વિશ્લેષણ અને ભાગ નંબર ઓળખથી આગળ વધે છે, પછી સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીના સંપૂર્ણ ઇજનેરી ડિકન્સ્ટ્રક્શન, મટીરીયલ સાયન્સ સ્પષ્ટીકરણો, મહત્વપૂર્ણ MTG મિલિંગ ટેકનોલોજી, ગુણવત્તા ખાતરી માળખા દ્વારા આગળ વધે છે અને OEM ઉત્પાદક / સ્ત્રોત ફેક્ટરી મોડેલમાં સહજ સપ્લાય ચેઇન ફાયદાઓ સાથે સમાપ્ત થાય છે.

2. SANY SY1250H હોસ્ટ મશીન: ટેકનિકલ પ્લેટફોર્મ ઝાંખી

૨.૧ મશીન વર્ગીકરણ અને ઓપરેશનલ પ્રોફાઇલ

SANY SY1250H એ 120-ટન-ક્લાસનું હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર ઉત્ખનન યંત્ર છે જે મોટા પાયે ખાણકામ કામગીરી, ખડક ખોદકામ, ભારે માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સ અને મોટા પાયે અર્થમૂવિંગ એપ્લિકેશનો માટે સ્પષ્ટ રીતે એન્જિનિયર્ડ છે. આ મશીને ચીની ભારે સાધનો ઉદ્યોગમાં "માઇન કેરિયર" તરીકે ઓળખ મેળવી છે, TOP50 એન્જિનિયરિંગ મશીનરી ઉત્પાદનોના ભાગ રૂપે "ગોલ્ડન ફિંગર એવોર્ડ" અને CMIIC "માઇનિંગ કિંગ" સન્માન બંને જીત્યા છે, જે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત મોટા ઉત્ખનકો માટે બેન્ચમાર્ક તરીકે તેની સ્થિતિને પુષ્ટિ આપે છે.

SY1250H પથ્થર, કોલસો અને ધાતુના ખાણકામ કામગીરીમાં ભારે ભારની સ્થિતિ માટે ખાસ બનાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં મજબૂત હેવી-ડ્યુટી ઓપરેશનલ ક્ષમતા અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા પ્રાથમિક ડિઝાઇન ઉદ્દેશ્યો તરીકે છે. શુદ્ધ મેચિંગ કંટ્રોલ ટેકનોલોજી દ્વારા, મશીન ઉત્પાદકતા અને કાર્યક્ષમતા વચ્ચે શ્રેષ્ઠ શક્ય સંતુલન પ્રાપ્ત કરવા માટે ઓપરેશનલ ઉર્જા વપરાશને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.

SANY એ SY1250H ને એક વ્યૂહાત્મક ઉત્પાદન તરીકે સ્થાન આપ્યું છે જેનો ઉદ્દેશ્ય આયાતી 100-પ્લસ-ટન ઉત્ખનકો પર નિર્ભરતા ઘટાડવાનો છે, જેમાં બહુવિધ માલિકીના મુખ્ય ટેકનોલોજી ફાયદાઓ અને સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપત્તિ છે, જેમાં સ્થાનિક ઉદ્યોગમાં પ્રથમ સ્થાન ધરાવતા અનેક પેટન્ટનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્ખનન યંત્ર 20 થી વધુ વૈકલ્પિક કાર્યકારી ઉપકરણોને સપોર્ટ કરે છે, જે વિવિધ કાર્યકારી આવશ્યકતાઓમાં સુપર અનુકૂલનક્ષમતા પ્રદાન કરે છે.

૨.૨ પાવરટ્રેન અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સ્પષ્ટીકરણો

SY1250H કમિન્સ QSK23 ડીઝલ એન્જિન, હેવી-ડ્યુટી 23-લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, છ-સિલિન્ડર, ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્શન, ફોર-સ્ટ્રોક, વોટર-કૂલ્ડ, ટર્બોચાર્જ્ડ પાવરપ્લાન્ટ દ્વારા સંચાલિત છે. મુખ્ય એન્જિન પરિમાણોમાં શામેલ છે:

આ એન્જિન પુષ્કળ અનામત ક્ષમતા સાથે મજબૂત શક્તિ પ્રદાન કરે છે, ઉચ્ચ ગતિશીલ પ્રતિભાવ, ઓછો ઇંધણ વપરાશ અને સાબિત વિશ્વસનીયતા પ્રાપ્ત કરે છે. 567 kW ની રેટેડ ઓપરેટિંગ પાવર SY1250H ને 760 HP થી વધુ હોર્સપાવર આઉટપુટ સાથે અલ્ટ્રા-લાર્જ એક્સકેવેટર શ્રેણીમાં મજબૂત રીતે સ્થાન આપે છે.

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ક્લોઝ્ડ-સેન્ટર લાર્જ-ફ્લો હાઇડ્રોલિક મુખ્ય વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે જે ચાર-પંપ/ચાર-સર્કિટ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ગોઠવણી સાથે જોડાયેલો છે. ડ્યુઅલ ટેન્ડમ પિસ્ટન પંપ સેટ 4 × 500 L/મિનિટનો પ્રવાહ દર પ્રદાન કરે છે, જેમાં ઓવરફ્લો નુકસાન ઘટાડવા માટે દબાણ કાપવાના કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે. સિસ્ટમમાં બુદ્ધિશાળી પ્રવાહ વિતરણ અને ચોકસાઇ નિયંત્રણ, તાપમાન-સ્વતંત્ર અલગ ઠંડક અને બૂમ નિષ્ક્રિય ઘટાડતી તકનીકનો સમાવેશ થાય છે - જેના પરિણામે ઇંધણનો વપરાશ ઓછો થાય છે. સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત તકનીકનો સ્વીકાર પાઇલટ લાઇનોને વાયરિંગ હાર્નેસ કનેક્શનથી બદલે છે, દબાણ નુકશાન ઘટાડે છે, પ્રતિભાવ ગતિમાં સુધારો કરે છે અને વધુ ચોક્કસ પ્રવાહ વિતરણ કાર્યક્ષમતા સાથે સરળ સંયોજન ક્રિયાઓ પ્રદાન કરે છે.

૨.૩ મશીન વજન અને અન્ડરકેરેજ લોડિંગ સંદર્ભ

SANY SY1250H નોંધપાત્ર વજન ધરાવે છે જે સીધા અંડરકેરેજ કમ્પોનન્ટ ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોને ચલાવે છે. ઓપરેટિંગ વજન અનેક અધિકૃત સ્ત્રોતોમાં સતત 125,000 કિગ્રા પર દસ્તાવેજીકૃત થયેલ છે, જે સ્પષ્ટ 125-ટન બેઝલાઇન સ્થાપિત કરે છે. કેટલાક પ્રાદેશિક પ્રકારો અને રૂપરેખાંકનો કાઉન્ટરવેઇટ અને જોડાણ સાધનોના આધારે વિવિધતા (116,400–122,000 કિગ્રા) દર્શાવે છે.

બકેટ ક્ષમતા 7.0 થી 10.0 m³ સુધીની હોય છે, જેમાં સ્ટાન્ડર્ડ કન્ફિગરેશન 8.0 m³ માઉન્ટેન રોક બકેટ ઓફર કરે છે. SY1350H વેરિઅન્ટ માટે 9.1 m³ બકેટ સાથેનું કન્ફિગરેશન પણ ઉપલબ્ધ છે. મહત્તમ બકેટ ડિગિંગ ફોર્સ 585–605 kN સુધી પહોંચે છે, અને આર્મ ડિગિંગ ફોર્સ 460–495 kN સુધી પહોંચે છે.

અંડરકેરેજ એન્જિનિયરિંગના દ્રષ્ટિકોણથી, મશીનના વજન અને જમીનના સંપર્ક ક્ષેત્ર વચ્ચેનો સંબંધ 150 kPa (આશરે 1.5 kg/cm²) નું જમીન દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે. મશીન 70% (આશરે 35°) ની ગ્રેડેબિલિટી અને 3.5 કિમી/કલાક (ઉચ્ચ ગતિ) / 2.4 કિમી/કલાક (ઓછી ગતિ) ની મુસાફરી ગતિ પ્રાપ્ત કરે છે.

૨.૩.૧ અંડરકેરેજ પરિમાણો

SY1250H ના અંડરકેરેજ પરિમાણો અવકાશી અને યાંત્રિક આવરણને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જેમાં ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ એસેમ્બલી કાર્યરત હોવી જોઈએ:

૩,૯૦૦ મીમી ટ્રેક ગેજ (ડાબે અને જમણે ટ્રેક એસેમ્બલી વચ્ચેનું કેન્દ્ર-થી-મધ્ય અંતર) એક મહત્વપૂર્ણ ડિઝાઇન પરિમાણ છે. આ પહોળાઈ - ૧૨૫-ટનના ખોદકામ કરનાર માટે અસામાન્ય રીતે પહોળી - ખાણકામ અને ખાણકામ કામગીરી દરમિયાન મશીનના ઉચ્ચ ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર માટે નોંધપાત્ર સ્થિરતા પૂરી પાડે છે પરંતુ ટર્નિંગ મેન્યુવર્સ દરમિયાન સ્પ્રોકેટ દાંત પર નોંધપાત્ર બાજુનું લોડિંગ લાદે છે. ૭૦૦ મીમી ટ્રેક શૂ પહોળાઈ એક વિશાળ સંપર્ક ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે જે નરમ ભૂપ્રદેશ પર જમીનનું દબાણ ઘટાડે છે પરંતુ જ્યારે મશીન ઢોળાવને પાર કરે છે અથવા કાઉન્ટર-રોટેશન ટર્નિંગ કરે છે ત્યારે સ્પ્રોકેટ એન્ગેજમેન્ટ ઇન્ટરફેસ પર લાગુ સાઇડ લીવરેજને અનુરૂપ રીતે વધારે છે.

૫,૧૫૦ મીમી વ્હીલ બેઝ (આગળની આઇડલર સેન્ટરલાઇન અને પાછળની સ્પ્રોકેટ સેન્ટરલાઇન વચ્ચેનું અંતર) ટ્રેક ફ્રેમ માટે અંતર ભૂમિતિ સ્થાપિત કરે છે અને મુસાફરી દરમિયાન સ્પ્રોકેટને સમાવિષ્ટ કરવા માટેના તણાવ વિતરણને પ્રભાવિત કરે છે. ૬,૬૩૦ મીમી કુલ ટ્રેક લંબાઈ ટ્રેક લિંક્સની સંખ્યા અને તેથી પિચ પરિઘ સંબંધને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જે સ્પ્રોકેટ દાંતની ભૂમિતિને નિયંત્રિત કરે છે.

૨.૪ અંડરકેરેજ કન્ફિગરેશન — SY1250H “ચાર પૈડા અને એક બેલ્ટ”

SY1250H માં 150-ટન ક્લાસ અંડરકેરેજ કન્ફિગરેશન વધારેલ છે, જે સ્ટાન્ડર્ડ 125-ટન સિસ્ટમ્સ કરતાં નોંધપાત્ર ડિઝાઇન અપગ્રેડ દર્શાવે છે. SANY દસ્તાવેજીકરણ સૂચવે છે કે મશીન બેરિંગ સપાટીના દબાણને ઘટાડવા માટે વધેલા શાફ્ટ વ્યાસ સાથે 150-ટન ક્લાસ અંડરકેરેજ સિસ્ટમ અપનાવે છે. આ ટ્રાવેલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ માટે 30% વધુ લોડ ક્ષમતા સાથે અપગ્રેડેડ સર્વિસ લાઇફ પ્રદાન કરે છે.

ટ્રેક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં શામેલ છે:

ટ્રેક ટેન્શનનું સંચાલન આઇડલર એસેમ્બલીમાં સંકલિત હાઇડ્રોલિક ટ્રેક એડજસ્ટર દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન ઘસારો અને થર્મલ વિસ્તરણ માટે યોગ્ય વળતર આપે છે.

સ્પ્રૉકેટ અંડરકેરેજના પાછળના ભાગમાં ફાઇનલ ડ્રાઇવ આઉટપુટ પોઝિશન ધરાવે છે. તે સીધા ફાઇનલ ડ્રાઇવ પ્લેનેટરી હબ પર માઉન્ટ થયેલ છે અને હાઇડ્રોલિક મોટર ટોર્કને રેખીય પ્રોપલ્શન ફોર્સમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સને જોડે છે. સ્પ્રૉકેટ ડિઝાઇન 2 × 18 L ફાઇનલ ડ્રાઇવ્સના ટોર્ક આઉટપુટને સમાવે છે, જેમાં કુલ ટ્રેક્ટિવ ફોર્સ 125-ટન મશીન માટે યોગ્ય રીતે માપવામાં આવે છે.

૨.૪.૧ કઠોર ખાણકામ વાતાવરણ માટે તૈયાર કરેલ

તે પથ્થર, કોલસો અને ધાતુના ખાણકામ સહિત કઠોર ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે હેતુપૂર્વક બનાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં હેવી-ડ્યુટી ઓપરેશનલ ક્ષમતા અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા પ્રાથમિક ડિઝાઇન ઉદ્દેશ્યો તરીકે છે. ફાઇન-ટ્યુન મેચિંગ કંટ્રોલ ટેકનોલોજી દ્વારા, મશીન ઓપરેશનલ ઉર્જા વપરાશને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. આ મશીન શ્રેણી માટે વિસ્તૃત ડિઝાઇન જીવન 25,000 કલાક સુધી પહોંચે છે - જે એકંદર મશીન આયુષ્યમાં 30% નો વધારો દર્શાવે છે.

૩. ઉત્પાદન ઓળખ અને ક્રોસ-રેફરન્સ

૩.૧ પ્રાથમિક OEM ભાગ નંબર

આ ટેકનિકલ દસ્તાવેજના કેન્દ્રમાં રહેલો ઘટક SANY SSY004621574 ટ્રેક સ્પ્રોકેટ વ્હીલ એસેમ્બલી છે. આ OEM ભાગ નંબર સંપૂર્ણ ટ્રેક સ્પ્રોકેટને અનુરૂપ છે - જેને ઉદ્યોગ પરિભાષામાં ડ્રાઇવ વ્હીલ, ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ, ટ્રેક સ્પ્રોકેટ એસી અથવા સ્પ્રોકેટ રિમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે - જેમ કે મૂળ રીતે SANY SY1250H હાઇડ્રોલિક એક્સકેવેટર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું.

SSY004621574 ભાગ નંબર એ સત્તાવાર OEM હોદ્દો છે. સચોટ ક્રોસ-રેફરન્સિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ નંબરનો સંદર્ભ બધા પ્રાપ્તિ દસ્તાવેજો, જાળવણી રેકોર્ડ્સ અને ભાગો કેટલોગમાં આપવો જોઈએ. એસેમ્બલી મૂળ ઘટક સાથે સીધી 1:1 યાંત્રિક વિનિમયક્ષમતા માટે રચાયેલ છે, જેને અંતિમ ડ્રાઇવ સ્પ્લાઇન ઇન્ટરફેસ, માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ અથવા બોલ્ટ સ્થાનોમાં કોઈ ફીલ્ડ ફેરફારની જરૂર નથી.

૩.૨ ડ્રાઇવ અને પ્રોપલ્શન સુસંગતતા

SSY004621574 સ્પ્રૉકેટ SANY SY1250H ટ્રેક ચેઇન સાથે સીધું જોડાયેલું છે, દાંતની ભૂમિતિ ચેઇન પિચ, બુશિંગ વ્યાસ અને લિંક સ્પેસિંગ સાથે ચોક્કસ રીતે મેળ ખાય છે. યોગ્ય સ્પ્રૉકેટ-ટુ-ચેઇન સુસંગતતા આવશ્યક છે: સ્પ્રૉકેટ અંતિમ ડ્રાઇવ અને ટ્રેક સિસ્ટમ વચ્ચે યાંત્રિક જોડાણ બનાવે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્પ્રૉકેટ → સ્થિર મુસાફરી પ્રદર્શન નથી. આ જ કારણ છે કે ભાડાના કાફલાથી લઈને બાંધકામ કોન્ટ્રાક્ટરો સુધીના વૈશ્વિક ખરીદદારો માટે ચોકસાઈ, દાંતની કઠિનતા અને લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું મહત્વપૂર્ણ ચિંતાઓ છે.

આ એસેમ્બલી 2 × 18 L ફાઇનલ ડ્રાઇવ્સમાંથી ટોર્ક આઉટપુટને સમાવી શકે છે, જે ટ્રેક ચેઇનમાં મોટિવ ફોર્સ ટ્રાન્સમિટ કરે છે. ડિઝાઇનમાં એક મજબૂત, નોન-સ્લિપ કનેક્શન છે, જે સામાન્ય રીતે ફાઇનલ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ પર દબાવવામાં આવે છે અને તેની સાથે જોડાયેલ હોય છે.

૩.૩ સપ્લાયર બ્રાન્ડ અને પ્રમાણપત્રો

આ એસેમ્બલી માટે સપ્લાયર CQC TRACK (હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ) છે. આ કંપની 2005 માં સ્થાપિત થઈ હતી અને બાંધકામ મશીનરી ભાગોના ઉત્પાદન, ઉત્પાદન અને વેચાણમાં રોકાયેલી છે. તેનો મુખ્ય વ્યવસાય ખોદકામ અને બુલડોઝર અંડરકેરેજ ભાગોને આવરી લે છે, જેમાં ટ્રેક રોલર્સ, કેરિયર રોલર્સ, સ્પ્રોકેટ્સ, આઇડલર્સ, ટ્રેક ચેઇન એસેમ્બલી અને ટ્રેક શૂઝનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉત્પાદન સુવિધા ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે અને સખત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ હેઠળ કાર્ય કરે છે.

CQC TRACK સૌથી મુશ્કેલ વાતાવરણમાં કાર્યરત ખોદકામ કરનારા, બુલડોઝર અને ડ્રિલિંગ રિગ માટે ટકાઉ, ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલો પ્રદાન કરે છે. સપ્લાયરની ઉત્પાદન શ્રેણીમાં કોમાત્સુ, કેટરપિલર, હિટાચી, લીભેર અને વધુ માટે સંપૂર્ણ અંડરકેરેજ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે.

સપ્લાયર એક OEM ઉત્પાદક અને સ્ત્રોત ફેક્ટરી તરીકે કાર્ય કરે છે, જે મધ્યવર્તી વિતરકો અથવા ટ્રેડિંગ કંપનીઓ વિના ઉત્પાદન સ્ત્રોત સુધી સીધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. આ ડાયરેક્ટ ફેક્ટરી સપ્લાય મોડેલ OEM ગુણવત્તા ધોરણો અને ફેક્ટરી-ડાયરેક્ટ ભાવો બંનેને સક્ષમ બનાવે છે, જે સામાન્ય રીતે બહુ-સ્તરીય વિતરણ ચેનલોમાંથી ઉદ્ભવતા માર્કઅપ્સને દૂર કરે છે.

4. એન્જિનિયરિંગ ડિકન્સ્ટ્રક્શન: SSY004621574 સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીનું શરીરરચના

ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ એસેમ્બલી એક ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટક છે જેમાં બહુવિધ ઇન્ટરેક્ટિંગ ડિઝાઇન સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેક રોલર્સથી વિપરીત જે મુખ્યત્વે લોડ બેરિંગનું સંચાલન કરે છે, સ્પ્રોકેટનું એકમાત્ર કાર્ય અંતિમ ડ્રાઇવથી ટ્રેક ચેઇન સુધી કાર્યક્ષમ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન છે - એક કાર્ય જે સતત ચક્રીય લોડિંગ હેઠળ અસાધારણ દાંત પ્રોફાઇલ ચોકસાઈ, સપાટીની કઠિનતા અને માળખાકીય અખંડિતતાની માંગ કરે છે.

૪.૧ બનાવટી સ્પ્રૉકેટ બોડી

કાર્ય: સ્પ્રૉકેટ બોડી એસેમ્બલીના માળખાકીય સમૂહનું નિર્માણ કરે છે. તે અંતિમ ડ્રાઇવમાંથી સંપૂર્ણ ટોર્ક આઉટપુટને ટૂથ પ્રોફાઇલ દ્વારા ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે. માઇનિંગ એપ્લિકેશન્સમાં આવતા ભારે ચક્રીય ભાર હેઠળ સ્પ્રોકેટ દાંત તૂટવા, પ્લાસ્ટિક વિકૃતિ અને થાક ક્રેકીંગનો પ્રતિકાર કરે છે.

સામગ્રીની પસંદગી: સ્પ્રૉકેટ પ્રીમિયમ કાર્બન એલોય સ્ટીલમાંથી ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે જે ધાતુના અનાજના માળખાને શુદ્ધ કરે છે. 120-ટન ઉત્ખનન વર્ગમાં સ્પ્રોકેટ માટેના લાક્ષણિક મટિરિયલ ગ્રેડમાં 42CrMo4 (EN 10083 સ્ટાન્ડર્ડ) અથવા સમકક્ષ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કાર્બન એલોય સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે. કાસ્ટિંગને બદલે, બનાવટી બાંધકામ અસાધારણ તાણ શક્તિ અને અસર કઠિનતા પ્રદાન કરે છે, જે કાસ્ટ વિકલ્પોની તુલનામાં ઉચ્ચ-તાણની પરિસ્થિતિઓમાં દાંત તૂટવાનું અથવા કોર ક્રેકીંગનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા ધાતુના અનાજના પ્રવાહને ઘટકના મુખ્ય તાણ અક્ષો સાથે સંરેખિત કરે છે, જે દિશાત્મક શક્તિ અને થાક પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે જે કાસ્ટ સમકક્ષો પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી. એક સ્પ્રોકેટ માટે જે તેના સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન લાખો દાંત-ઝાડવાના સગાઈ ચક્રનો સામનો કરશે, ફોર્જિંગ એ યોગ્ય ઉત્પાદન અભિગમ છે.

ઉત્પાદન પદ્ધતિ: સ્પ્રૉકેટ બ્લેન્કને પહેલા પ્રમાણિત એલોય સ્ટીલના બિલેટ્સમાંથી રફ-ફોર્જ્ડ કરવામાં આવે છે, પછી CNC સાધનોનો ઉપયોગ કરીને અંતિમ પરિમાણો સુધી ચોકસાઇ-મશિન કરવામાં આવે છે. બધા મહત્વપૂર્ણ ઇન્ટરફેસો - જેમાં સ્પ્લાઇન બોર, માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ અને બોલ્ટ છિદ્રો શામેલ છે - ચોક્કસ OEM સહિષ્ણુતા માટે CNC સાધનો પર મશિન કરવામાં આવે છે, જે ફેરફાર વિના સંપૂર્ણ, સીધા બોલ્ટ-ઓન રિપ્લેસમેન્ટની ખાતરી કરે છે અને અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે ચોક્કસ ગોઠવણીની ખાતરી આપે છે.

૪.૨ દાંતની રૂપરેખા અને જોડાણ ભૂમિતિ

કાર્ય: સ્પ્રૉકેટ દાંત એ પ્રાથમિક કાર્યકારી સપાટી છે, જે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે જોડાય છે જેથી રોટેશનલ ટોર્કને રેખીય ટ્રેક્ડ ગતિમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય. દાંતની ભૂમિતિ સમગ્ર પ્રોપલ્શન ઇન્ટરફેસની જોડાણ લાક્ષણિકતાઓ, લોડ વિતરણ અને વસ્ત્રો વર્તનને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

ડિઝાઇન પરિમાણો: સ્પ્રૉકેટ ટૂથ પ્રોફાઇલ ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે સુસંગત, પ્રગતિશીલ જોડાણ પ્રાપ્ત કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. ડિઝાઇનમાં શામેલ છે:

• બધા જોડાયેલા દાંત પર એકસમાન ભાર વિતરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ટ્રેક ચેઇન લિંક અંતર સાથે દાંતની પીચ ચોક્કસ રીતે મેળ ખાય છે.
• દાંતની પહોળાઈ બુશિંગના સંપૂર્ણ સંપર્ક વિસ્તારને સમાવવા માટે યોગ્ય છે, જ્યારે ગંદકી અને કાટમાળ ખાલી કરાવવા માટે જરૂરી ક્લિયરન્સ આપે છે.
• દાંતના મૂળની ત્રિજ્યાને દાંત-શરીરના મહત્વપૂર્ણ જંકશન પર તણાવની સાંદ્રતા ઘટાડવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે જ્યાં થાક તિરાડો સામાન્ય રીતે શરૂ થાય છે.
• દરેક જોડાણ ચક્ર દરમિયાન અસરના ભારને ઘટાડીને, સરળ બુશિંગ પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે રચાયેલ ટૂથ ફ્લેન્ક એંગલ

SY1250H માટે, તેના 125-ટન ઓપરેટિંગ વજન અને 3,468 N·m મહત્તમ ટોર્ક સાથે, સ્પ્રૉકેટ દાંતની ભૂમિતિએ ટ્રેક ચેઇન સાથે ચોક્કસ ગોઠવણી જાળવી રાખીને નોંધપાત્ર જોડાણ બળોને સમાવવું આવશ્યક છે.

CNC-મશીનવાળી ચોકસાઇ: સ્પ્રૉકેટને CNC સાધનો પર ચોક્કસ OEM સહિષ્ણુતા માટે ચોકસાઇ-મશીન કરવામાં આવે છે. આ ચોકસાઇ સરળ પાવર ટ્રાન્સમિશન, ઘટાડો કંપન અને ચેઇન લિંક્સ અને બુશિંગ્સ પર ઓછો ઘસારો સુનિશ્ચિત કરે છે - જે પરિબળો કુલ અંડરકેરેજ આયુષ્યને લંબાવે છે.

૪.૩ સ્પ્લિન ઇન્ટરફેસ / માઉન્ટિંગ હબ

કાર્ય: સ્પ્લિન ઇન્ટરફેસ (અથવા કીડ માઉન્ટિંગ હબ) સ્પ્રૉકેટ અને અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ વચ્ચે યાંત્રિક જોડાણ પૂરું પાડે છે. આ ઇન્ટરફેસે ફિલ્ડ ઇન્સ્ટોલેશન અને દૂર કરવાની મંજૂરી આપતી વખતે સંબંધિત પરિભ્રમણ (સ્પ્લિન સ્ટ્રિપિંગ અથવા કી શીયરિંગ) વિના સંપૂર્ણ ટોર્ક આઉટપુટ ટ્રાન્સફર કરવું જોઈએ.

ડિઝાઇન રૂપરેખાંકન: ચોક્કસ SY1250H ફાઇનલ ડ્રાઇવ ડિઝાઇન પર આધાર રાખીને, સ્પ્રૉકેટ આના દ્વારા ઇન્ટરફેસ કરે છે:

• સ્પ્લિન ડ્રાઇવ - સ્પ્રૉકેટ હબમાં મશિન કરેલા આંતરિક સ્પ્લિન અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ પર બાહ્ય સ્પ્લિન સાથે જોડાય છે. સ્પ્લિન દાંત ચોકસાઇથી બનેલા હોય છે જેથી જોડાયેલ લંબાઈ પર સંપૂર્ણ સંપર્ક સુનિશ્ચિત થાય, બધા સ્પ્લિન દાંત પર શીયર લોડ સમાનરૂપે વિતરિત થાય.
• કીડ શાફ્ટ - સ્પ્રૉકેટ બોરમાં મશિન કરાયેલ કીવે આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ ચોરસ અથવા લંબચોરસ કી સ્વીકારે છે, જે આગળ અને પાછળ બંને દિશામાં હકારાત્મક ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન પ્રદાન કરે છે.

ટોર્ક ક્ષમતા: ઇન્ટરફેસ 3,468 N·m ના પીક ટોર્ક આઉટપુટને કાયમી વિકૃતિ અથવા ઘસારો-પ્રેરિત ક્લિયરન્સ સંચય વિના હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ છે. બોલ્ટ અથવા રિટેનિંગ હાર્ડવેર અંતિમ ડ્રાઇવ શાફ્ટ પર એસેમ્બલીને અક્ષીય રીતે સુરક્ષિત કરે છે, સામાન્ય રીતે 450–500 N·m (ડ્રાય ટોર્ક) ના સ્પષ્ટીકરણો પર ટોર્ક કરવામાં આવે છે, જે સમાન કદના ઉત્ખનન વર્ગ સ્પષ્ટીકરણો સાથે તુલનાત્મક છે.

૪.૪ માઉન્ટિંગ બોલ્ટ રૂપરેખાંકન

કાર્ય: ઉચ્ચ-શક્તિવાળા માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સની શ્રેણીનો ઉપયોગ કરીને સ્પ્રૉકેટને અંતિમ ડ્રાઇવ હબ સુધી સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે. આ બોલ્ટ્સે ચક્રીય લોડિંગ, કંપન અને થર્મલ વિસ્તરણ હેઠળ ક્લેમ્પ લોડને ઢીલો કર્યા વિના અથવા થાક નિષ્ફળતા વિના જાળવી રાખવો જોઈએ.

સ્પષ્ટીકરણો: બોલ્ટ સર્કલ વ્યાસ, બોલ્ટની સંખ્યા અને બોલ્ટનું કદ OEM ફાઇનલ ડ્રાઇવ ગોઠવણી સાથે ચોક્કસ રીતે મેળ ખાય છે. આ કદ શ્રેણીમાં સ્પ્રૉકેટ માઉન્ટિંગ માટે લાક્ષણિક ફાસ્ટનર વર્ગ ગ્રેડ 12.9 ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એલોય સ્ટીલ બોલ્ટ છે, માઉન્ટિંગ ફ્લેંજનું એકસમાન લોડિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્ટાર પેટર્નમાં ટોર્ક લાગુ કરવામાં આવે છે.

૪.૫ કાટ-પ્રતિરોધક કોટિંગ

કાર્ય: ફિનિશ્ડ સ્પ્રૉકેટને સંગ્રહ, પરિવહન અને ક્ષેત્ર કામગીરી દરમિયાન કાટનો પ્રતિકાર કરવા માટે રક્ષણાત્મક આવરણ મળે છે.

લાગુ કરાયેલ કોટિંગ્સ: CQC TRACK સ્પ્રૉકેટ્સ મેંગેનીઝ અથવા ઝીંક ફોસ્ફેટ કોટિંગથી ફિનિશ કરવામાં આવે છે જે તેલને શોષી લે છે અને કાટને અટકાવે છે. આ કોટિંગ સંગ્રહ અને કામગીરી દરમિયાન કાટ સામે શ્રેષ્ઠ રક્ષણ પૂરું પાડે છે, અને જો સાઇટ સ્પષ્ટીકરણો માટે જરૂરી હોય તો પેઇન્ટ સંલગ્નતા માટે ઉત્તમ આધાર પ્રદાન કરે છે.

૫. મટીરીયલ સાયન્સ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલ

ઉચ્ચ-ગ્રેડ માઇનિંગ સ્પ્રોકેટ્સ અને સ્ટાન્ડર્ડ-ડ્યુટી રિપ્લેસમેન્ટ વચ્ચેના તફાવતોને વ્યાખ્યાયિત કરતા મટીરીયલ મેટલર્જી અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ છે. SSY004621574 એસેમ્બલી SY1250H ની લાક્ષણિકતા 125-ટન ક્લાસ લોડિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે ખાસ ઑપ્ટિમાઇઝ કરેલ ગ્રેડેડ મટીરીયલ અને થર્મલ પ્રોસેસિંગ પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે.

૫.૧ બેઝ મટીરીયલ સ્પેસિફિકેશન

સ્પ્રૉકેટ બોડી પ્રીમિયમ કાર્બન એલોય સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે 42CrMo4 (EN 10083) અથવા કાર્યાત્મક રીતે સમકક્ષ ઉચ્ચ-શક્તિ ગ્રેડ તરીકે ઉલ્લેખિત હોય છે. ભારે-લોડ સ્પ્રોકેટ એપ્લિકેશનો માટે, 40Cr અથવા 35Mn જેવા ગ્રેડનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ઉત્કૃષ્ટ તાકાત અને થાક પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે જે ખાતરી કરે છે કે સ્પ્રોકેટ સતત ઉચ્ચ-લોડ કામગીરીનો સામનો કરી શકે છે.

42CrMo4 રચનામાં આશરે 0.38–0.45% કાર્બન (કઠિનતા ક્ષમતા માટે), 0.9–1.2% ક્રોમિયમ (કઠિનતા અને ઘસારો પ્રતિકાર માટે), 0.15–0.30% મોલિબ્ડેનમ (ઉચ્ચ તાપમાને મજબૂતાઈ અને તાપમાન પ્રતિકાર માટે), અને મેંગેનીઝ (ડિઓક્સિડેશન અને કઠિનતા માટે) શામેલ છે. આ રસાયણશાસ્ત્ર એક એલોય ઉત્પન્ન કરે છે જે ગરમીની સારવારને સારી પ્રતિક્રિયા આપે છે, અસર પ્રતિકાર માટે સ્વીકાર્ય કઠિનતા જાળવી રાખીને ઉચ્ચ શક્તિ પ્રાપ્ત કરે છે.

૫.૨ ગરમીની સારવાર પ્રક્રિયા

ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીમાં મલ્ટી-સ્ટેજ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલનો સમાવેશ થાય છે.

ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ (Q&T): ફોર્જિંગ અને રફ મશીનિંગ પછી, સ્પ્રોકેટ ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગમાંથી પસાર થાય છે. માનક પ્રક્રિયાઓમાં ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગનો સમાવેશ થાય છે અને ત્યારબાદ સપાટી ઇન્ડક્શન સખ્તાઇનો સમાવેશ થાય છે. સ્પ્રોકેટને ઓસ્ટેનિટાઇઝિંગ તાપમાન (850–900°C) સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે, માઇક્રોસ્ટ્રક્ચરને માર્ટેન્સાઇટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે તેલમાં ઝડપથી ક્વેન્ચ કરવામાં આવે છે, પછી ઉચ્ચ કઠિનતા જાળવી રાખીને આંતરિક તાણ ઘટાડવા માટે મધ્યવર્તી તાપમાન (સામાન્ય રીતે 400–600°C) પર ટેમ્પર કરવામાં આવે છે. આ સપાટીની સારવાર પહેલાં સમગ્ર સ્પ્રોકેટ બોડીના મૂળભૂત યાંત્રિક ગુણધર્મો સ્થાપિત કરે છે.

દાંતના ભાગો પર ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ: સ્પ્રૉકેટ દાંત ઊંડા, એકસમાન સપાટીની કઠિનતા (સામાન્ય રીતે 55-58 HRC) પ્રાપ્ત કરવા માટે નિયંત્રિત ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ મેળવે છે. ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલનો ઉપયોગ કરીને દાંતના સપાટીના સ્તરને ઝડપથી ગરમ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તાત્કાલિક ક્વેન્ચિંગ થાય છે. દાંતના ભાગો અને સંપર્ક સપાટીઓ પર 5-8 મીમીની કઠિન કેસ ઊંડાઈ પ્રાપ્ત કરવા માટે આ પ્રક્રિયા ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત થાય છે.

SANY ના પોતાના "ચાર પૈડા અને એક પટ્ટો" અંડરકેરેજ ઘટકોની વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ટેકનોલોજી ઉચ્ચ-વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક એલોય સ્ટીલ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ફોર્જિંગ અથવા કાસ્ટિંગ ફોર્મિંગ પ્રક્રિયાઓ અને દાંતની સપાટી પર લાગુ કરાયેલ ઇન્ટિગ્રલ પ્રોફાઇલિંગ ક્વેન્ચિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઊર્જા કાર્યક્ષમતા, એકસમાન સપાટી કઠણ સ્તર માળખું, ઉચ્ચ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને સ્થિર ગુણવત્તા પ્રદાન કરે છે, જે ઉત્પાદન ટકાઉપણું અને સેવા જીવનને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે. હેવી-ડ્યુટી ઉત્ખનકોમાં સ્પ્રૉકેટ્સ માટે, QPQ (ક્વેન્ચ-પોલિશ-ક્વેન્ચ) સોલ્ટ બાથ નાઇટ્રાઇડિંગ જેવી અદ્યતન સપાટી સારવાર તકનીકોનો ઉપયોગ પણ ઉચ્ચ સપાટી કઠિનતા (58-62 HRC) પ્રાપ્ત કરવા માટે થઈ શકે છે જ્યારે કોર કઠિનતા (28-32 HRC) જાળવી રાખે છે.

૫.૩ કઠિનતા પ્રોફાઇલનું તર્ક

આ સ્પ્રૉકેટ ગ્રેજ્યુએટેડ કઠિનતા પ્રોફાઇલ દર્શાવે છે જે કોર કઠિનતા અને અસર શોષણ ક્ષમતા જાળવી રાખીને વસ્ત્રો પ્રતિકારને મહત્તમ કરે છે:

• દાંતની સપાટી: HRC 55–58 (અથવા અદ્યતન સારવાર સાથે 58–62). આ ઉચ્ચ સપાટીની કઠિનતા ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સામે અસાધારણ ઘર્ષક વસ્ત્રો પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, ઘસારો પ્રતિકારમાં નાટ્યાત્મક વધારો કરે છે અને દાંત પર અકાળ "હૂક" રચના અટકાવે છે.
• સબસર્ફેસ (કેસ ડેપ્થ 5-8 મીમી): સપાટીથી કોર સુધી ધીમે ધીમે કઠિનતા ઘટતી જાય છે, જે એક સંક્રમણ ક્ષેત્ર પૂરું પાડે છે જે તિરાડના પ્રસારનો પ્રતિકાર કરતી વખતે કઠણ સપાટીને ટેકો આપે છે.
• કોર: ઓછી કઠિનતા (આશરે HRC 28–32) જે કઠિનતા અને અસર શોષણ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે જે સ્પ્રૉકેટને ખોદકામ કરનાર ખડકાળ ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે અથવા અવરોધોને ટક્કર આપે છે ત્યારે આવતા આંચકાના ભારનો સામનો કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આ ગ્રેજ્યુએટેડ ડિઝાઇનના બે મહત્વપૂર્ણ ફાયદા છે: કઠણ સપાટી ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ સંપર્કથી ઘર્ષક ઘસારોનો પ્રતિકાર કરે છે, જે સેવા જીવનને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવે છે. કઠણ કોર અસરના ભારને શોષી લે છે અને દાંતના મૂળમાંથી તિરાડોના પ્રસારનો પ્રતિકાર કરે છે, જે મશીનને સેવામાંથી બહાર લઈ જનારા વિનાશક દાંત તૂટવાને અટકાવે છે. ચોકસાઇ ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ બધા દાંતમાં સમાન કેસ ઊંડાઈ પ્રદાન કરે છે, જે સુસંગત ઘસારાની લાક્ષણિકતાઓ અને અનુમાનિત સેવા જીવનની ખાતરી કરે છે.

૫.૪ કઠિનતા માન્યતા

કેલિબ્રેટેડ રોકવેલ કઠિનતા પરીક્ષકોનો ઉપયોગ કરીને ગરમીની સારવાર પછી ઘટક કઠિનતા ચકાસવામાં આવે છે. 100% નમૂના ખાતરી કરે છે કે દરેક ઉત્પાદન બેચ જરૂરી સપાટી અને કોર કઠિનતા સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે.

6. MTG મિલિંગ ટેકનોલોજી: ગુણવત્તા વિભેદક

૬.૧ MTG મિલિંગ શું છે?

MTG મિલિંગ (મલ્ટી-ટૂથ જનરેશન હાઇ-પ્રિસિઝન મિલિંગ) એ એક અદ્યતન CNC મશીનિંગ પદ્ધતિ છે જે હીટ ટ્રીટમેન્ટ પછી સ્પ્રોકેટના દાંત પ્રોફાઇલ પર લાગુ કરવામાં આવે છે. પરંપરાગત મિલિંગથી વિપરીત જે વ્યાપક સહિષ્ણુતા અથવા ઓછી-ચોકસાઇ ઇન્ડેક્સિંગ પર આધાર રાખે છે, MTG ટેકનોલોજી સમગ્ર દાંતના સેટમાં શ્રેષ્ઠ પરિમાણીય ચોકસાઈ અને સપાટી પૂર્ણાહુતિ સુસંગતતા પ્રાપ્ત કરે છે.

૬.૨ ટેકનિકલ સિદ્ધાંતો

MTG પ્રક્રિયામાં સ્પ્રોકેટ દાંત બનાવવા માટે ખાસ રચાયેલ વિશિષ્ટ ટૂલિંગ સાથે ચોકસાઇ-ઇન્ડેક્સ્ડ મલ્ટી-એક્સિસ CNC મશીનિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા ખાતરી કરે છે કે સ્પ્રોકેટનો પિચ સર્કલ વ્યાસ (PCD) ટ્રેક ચેઇન પિચ સાથે એક સહિષ્ણુતા સ્તર સાથે મેળ ખાય છે જે પરંપરાગત ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ સાથે પ્રાપ્ત કરી શકાતું નથી. એટલું જ મહત્વપૂર્ણ, સ્પ્રોકેટના સંપૂર્ણ પરિઘમાં દાંત-થી-દાંતનું અંતર એકસરખી ચુસ્ત સહિષ્ણુતામાં જાળવવામાં આવે છે, ખાતરી કરે છે કે દરેક દાંત સમાન ભૂમિતિ સાથે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સને જોડે છે.

MTG મિલિંગ પદ્ધતિ દાંતની કામ કરતી સપાટીઓ પર શ્રેષ્ઠ સપાટી પૂર્ણાહુતિ પણ ઉત્પન્ન કરે છે, જે પ્રારંભિક ઘસારો ઘટાડે છે અને ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે સતત લાંબા ગાળાના જોડાણને પ્રોત્સાહન આપે છે.

૬.૩ SY1250H સ્પ્રોકેટ્સ માટે MTG શા માટે મહત્વનું છે

ખાણકામ વાતાવરણમાં કાર્યરત 125-ટનના ઉત્ખનન યંત્ર માટે, સ્પ્રૉકેટ ચોકસાઇની માંગણીઓ ખૂબ જ ગંભીર છે:

• એકસમાન ભાર વિતરણ વ્યક્તિગત દાંતના સ્થાનિક ઓવરલોડિંગને ઘટાડે છે જે ઘસારાને વેગ આપે છે અને દાંત તૂટવાનું જોખમ વધારે છે.
• મુસાફરી દરમિયાન કંપન ઘટવાથી બુશિંગ્સ, રોલર્સ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ સહિત સમગ્ર અંડરકેરેજ સિસ્ટમની સર્વિસ લાઇફ વધે છે.
• અનુમાનિત ઘસારાના દાખલા ફ્લીટ મેન્ટેનન્સ મેનેજરોને અણધારી નિષ્ફળતાઓ પર પ્રતિક્રિયા આપવાને બદલે કલાકોના અંતરાલના આધારે સ્પ્રોકેટ રિપ્લેસમેન્ટનું આયોજન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

MTG-મશીનવાળા સ્પ્રૉકેટ્સ દાંત-થી-દાંત સુસંગતતાનું સ્તર પ્રાપ્ત કરે છે જે પ્રમાણભૂત-મિલ્ડ સમકક્ષો મેળ ખાઈ શકતા નથી. MTG ટેકનોલોજીમાં રોકાણ વિસ્તૃત સેવા જીવન અને અનુમાનિત અંડરકેરેજ કામગીરીમાં લાભદાયી છે.

૬.૪ OEM સ્પષ્ટીકરણો સાથે સુસંગતતા

CQC TRACK સ્પ્રૉકેટ્સ મૂળ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં વિશ્વસનીય કામગીરી પૂરી પાડવા માટે પ્રીમિયમ સામગ્રી અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. MTG મિલિંગ પ્રક્રિયા ખાતરી કરે છે કે દાંતની પ્રોફાઇલ ટ્રેક ચેઇન ભૂમિતિ સાથે બરાબર મેળ ખાય છે, યોગ્ય જોડાણની ખાતરી આપે છે અને પ્રોફાઇલ મિસમેચને કારણે ઝડપી ઘસારાના જોખમને દૂર કરે છે. CQC TRACK ઘટકો પર સીલિંગ સપાટીઓ OEM સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરવા અથવા તેનાથી વધુ કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જે મશીનની હાલની ડ્યુઓ-કોન સીલ સિસ્ટમ સાથે યોગ્ય ઇન્ટરફેસ સુનિશ્ચિત કરે છે.

7. ઓપરેશનલ ફંક્શન અને યાંત્રિક જરૂરિયાતો

૭.૧ પ્રાથમિક પાવર ટ્રાન્સમિશન

સ્પ્રૉકેટ એ એકમાત્ર ઘટક છે જે અંતિમ ડ્રાઇવથી ટ્રેક ચેઇનમાં વિશાળ ટોર્ક ટ્રાન્સફર કરવા માટે જવાબદાર છે. અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટની દરેક ક્રાંતિ ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે સ્પ્રોકેટના દાંતના જોડાણ દ્વારા ટ્રેક ચેઇનની રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે.

યાંત્રિક ક્રમ નીચે મુજબ કાર્ય કરે છે: ટ્રાવેલ મોટર અંતિમ ડ્રાઇવ પ્લેનેટરી ગિયર ટ્રેનને ફેરવે છે. અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ (સ્પ્લાઇન્સ અથવા કી સાથે) સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીને ફેરવે છે. સ્પ્રૉકેટ દાંત ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સને જોડે છે. ખેંચવાની શક્તિ ટ્રેક ચેઇનને અંડરકેરેજની આસપાસ ખસેડે છે, ખોદકામ કરનારને આગળ અથવા પાછળ ધકેલે છે.

ઘસાઈ ગયેલા અથવા નિષ્ફળ ગયેલા સ્પ્રોકેટ માટે અન્ય કોઈ ઘટક વળતર આપી શકતું નથી - સ્પ્રોકેટે સ્લિપિંગ, સ્પ્લાઈન્સ છીનવી લીધા વિના અથવા દાંતની નિષ્ફળતા વિના સંપૂર્ણ ટોર્ક આઉટપુટ ટ્રાન્સમિટ કરવો જોઈએ. આ જ કારણ છે કે સ્પ્રોકેટ નિષ્ફળતા વિનાશક ડાઉનટાઇમ અને સમગ્ર અંડરકેરેજ સિસ્ટમને ખર્ચાળ નુકસાન થઈ શકે છે.

૭.૨ દાંતની સગાઈની ગતિશીલતા

સ્પ્રોકેટના દરેક પરિભ્રમણ દરમિયાન, દરેક દાંત ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ સાથે બે વાર જોડાય છે (એક વાર દાંત બુશિંગમાં પ્રવેશ કરે છે અને એક વાર બહાર નીકળે છે). સ્પ્રોકેટના સેવા જીવન દરમિયાન, દરેક દાંત લાખો જોડાણ ચક્રમાંથી પસાર થઈ શકે છે. આ જોડાણની ગતિશીલતા જટિલ છે:

• પ્રવેશ અસર: જેમ જેમ સ્પ્રૉકેટ દાંત બુશિંગની નજીક આવે છે, દાંતની ટોચ શરૂઆતમાં બુશિંગ સપાટીનો સંપર્ક કરે છે અને પછી સંપૂર્ણપણે બુશિંગ ગેપમાં બેસે છે. દાંતની સપાટીની કઠિનતા નક્કી કરે છે કે તે પ્રારંભિક સંપર્ક અસર અને ઘર્ષક ઘસારોનો કેટલો સારી રીતે પ્રતિકાર કરે છે.
• સંપૂર્ણ જોડાણ: પરિભ્રમણના પાવર તબક્કા દરમિયાન, સ્પ્રૉકેટ દાંત બુશિંગ સામે દબાણ કરે છે, ટ્રેક્ટિવ ફોર્સને ટ્રેક ચેઇનમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. દાંતની બાજુની ભૂમિતિ નક્કી કરે છે કે આ બળ સંપર્ક ક્ષેત્રમાં કેટલી સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે.
• એક્ઝિટ રિલીફ: જેમ જેમ દાંત બુશિંગમાંથી બહાર નીકળે છે, તેમ તેમ જોડાણ બળ ઘટે છે, અને દાંત અને બુશિંગ વચ્ચે ફસાયેલો કોઈપણ કાટમાળ બહાર નીકળી જાય છે. ટ્રેક ચેઇન પિન પર બુશિંગની તરતી ક્રિયા આ તબક્કા દરમિયાન કેટલીક ખોટી ગોઠવણી માટે પરવાનગી આપે છે.

૭.૩ અંડરકેરેજમાં લોડ વિતરણ

સ્પ્રોકેટ મશીનનું વજન સહન કરતું નથી - તે કાર્ય નીચેના રોલર્સનું છે. જો કે, સ્પ્રોકેટ બધા ટ્રેક્ટિવ ફોર્સનો સ્ત્રોત છે, અને તે જે ફોર્સ ઉત્પન્ન કરે છે તે સમગ્ર અંડરકેરેજ સિસ્ટમને અસર કરે છે. મુખ્ય સંબંધોમાં શામેલ છે:

• ટ્રેક્ટિવ ફોર્સ વિરુદ્ધ ઘસારો: ઉચ્ચ ટ્રેક્ટિવ ફોર્સ સ્પ્રૉકેટ દાંત અને બુશિંગ્સ વચ્ચેના સંપર્ક દબાણમાં વધારો કરે છે, બંને ઘટકો પર ઘસારો ઝડપી બનાવે છે. SY1250H ટ્રેક્ટિવ ફોર્સ ક્ષમતા યોગ્ય રીતે માપવામાં આવે છે.
• ટ્રેક ટેન્શન પ્રભાવ: સ્પ્રોકેટની આયુષ્ય માટે યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન મહત્વપૂર્ણ છે. ખૂબ જ ચુસ્ત ટ્રેક બુશિંગ્સ, સ્પ્રોકેટ્સ, આઇડલર્સ અને અંતિમ ડ્રાઇવમાં બેરિંગ્સ પર ઘસારો ઝડપી બનાવે છે, જેના કારણે ઘટકો અકાળે નિષ્ફળ જાય છે.
• ટર્નિંગ ફોર્સ: જ્યારે એક્સકેવેટર વળે છે, ત્યારે બહારનો ટ્રેક અંદરના ટ્રેક કરતાં વધુ ઝડપથી મુસાફરી કરે છે, જે સ્પ્રૉકેટ દાંત અને અંતિમ ડ્રાઇવ બેરિંગ્સ પર સાઇડ લોડ લાદે છે. SY1250H સ્પ્રૉકેટ્સનું ડબલ-ફ્લેંજ કન્ફિગરેશન આ દાવપેચ દરમિયાન લેટરલ માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે.

૭.૪ પહેરવાની પદ્ધતિઓ અને નિષ્ફળતા સ્થિતિઓ

સ્પ્રોકેટ ઘસારો સામાન્ય રીતે સંચિત ઘર્ષક સંપર્ક દ્વારા ધીમે ધીમે થાય છે, પરંતુ અયોગ્ય કામગીરી નિષ્ફળતાને વેગ આપી શકે છે:

• દાંતના પ્રોફાઇલનો ઘસારો: ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે ઘર્ષક સંપર્કને કારણે દાંતની સપાટી ધીમે ધીમે ઘસાઈ જાય છે. દાંતની ઊંડાઈમાં 15-20% થી વધુ ઘટાડો સૂચવે છે કે સ્પ્રૉકેટ બદલવું જોઈએ, કારણ કે ઘસાઈ ગયેલા દાંત વધુ પડતા કંપન ઉત્પન્ન કરે છે અને ટ્રેક શૂના ઘસારાને વેગ આપે છે.
• "શાર્ક ફિન" રચના: જ્યારે ઘસાઈ ગયેલા સ્પ્રૉકેટ પર નવી ટ્રેક ચેઇન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે (અથવા તેનાથી ઊલટું), ત્યારે ઘસારાના પેટર્નમાં મેળ ખાતો ન હોવાથી સ્થાનિક ઓવરલોડિંગ થાય છે, જેના પરિણામે તીક્ષ્ણ, હૂક જેવા દાંતના પ્રોફાઇલ બને છે જે ઘસારાના દરમાં નાટ્યાત્મક વધારો કરે છે.
• સ્પ્લિન/કી વેર: વારંવાર ટોર્ક પીક થવાથી સ્પ્લિન દાંત અથવા ચાવીઓ વેરાઈ શકે છે, જેના કારણે સ્પ્રૉકેટ પર અસરના ભારણમાં પરિણમે છે.
• તિરાડોનો ફેલાવો: દાંતના મૂળમાં જ્યાં તાણનું પ્રમાણ સૌથી વધુ હોય છે ત્યાં થાકની તિરાડો શરૂ થઈ શકે છે, અને અંતે તે સ્પ્રૉકેટ બોડી દ્વારા ફેલાય છે.

ઇન્ડક્શન-કઠણ કેસ ડેપ્થ 5-8 મીમી સ્પષ્ટ રીતે એક વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સ્તર પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે જે નરમ કોર મટિરિયલ સુધી પહોંચતા પહેલા લાખો જોડાણ ચક્રનો સામનો કરે છે, જે સમયે ઘસારો ઝડપથી વધે છે. કેસ-કઠણ સ્તરના ઉપયોગી જીવનને લંબાવવાથી રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી બને તે પહેલાં સ્પ્રૉકેટ સેવા જીવન સીધું લાંબુ થાય છે.

8. ગુણવત્તા ખાતરી માળખું

૮.૧ ISO ૯૦૦૧:૨૦૧૫ પ્રમાણપત્ર

ઉત્પાદન સુવિધા બધી ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓમાં ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર જાળવી રાખે છે. આ પ્રમાણપત્ર માટે દસ્તાવેજીકૃત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓની જરૂર છે જેનું સંચાલન કરે છે:

• કાચા માલના સપ્લાયર લાયકાત અને આવનારા નિરીક્ષણ
• દરેક ઉત્પાદન તબક્કે પ્રક્રિયામાં નિરીક્ષણ પ્રોટોકોલ
• અસંગતતા સંચાલન અને સુધારાત્મક કાર્યવાહી પ્રક્રિયાઓ
• નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ સાધનોનું માપાંકન અને જાળવણી
• સતત સુધારણા મેટ્રિક્સ અને મેનેજમેન્ટ સમીક્ષા ચક્ર

ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી ખાતરી કરે છે કે CQC TRACK ઘટકો અને OEM સ્પષ્ટીકરણો વચ્ચેના પરિમાણીય પાલનમાં તફાવત વર્ચ્યુઅલ રીતે દૂર થાય છે, ફેક્ટરી છોડતા પહેલા દરેક ભાગની ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ સામે ચકાસણી કરવામાં આવે છે.

૮.૨ ઉત્પાદન ગુણવત્તા દ્વાર

SSY004621574 એસેમ્બલીના દરેક ઉત્પાદન બેચમાં બહુવિધ ગુણવત્તા નિયંત્રણ ગેટ હોય છે:

આવનારી સામગ્રી ચકાસણી:

• મશીનિંગ પહેલાં બધા ફોર્જિંગ સ્ટોકનું રાસાયણિક રચના વિશ્લેષણ
• યાંત્રિક ગુણધર્મો પરીક્ષણ (તાણ શક્તિ, ઉપજ શક્તિ, વિસ્તરણ, કઠિનતા)

ફોર્જિંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ વેલિડેશન:

• ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયાની એકરૂપતા તપાસ
• યોગ્ય માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર ટ્રાન્સફોર્મેશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ સાયકલ વેરિફિકેશન
• વિનાશક રીતે પરીક્ષણ કરાયેલા નમૂનાઓ પર ઇન્ડક્શન સખ્તાઇ કેસ ઊંડાઈ માપન

પરિમાણીય નિરીક્ષણ (100%):

• યોગ્ય ચેઇન ફિટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પિચ સર્કલ વ્યાસ ચકાસણી
• કોઓર્ડિનેટ માપનનો ઉપયોગ કરીને દાંત-થી-દાંત અંતરની પુષ્ટિ
• OEM ડ્રોઇંગ સામે સ્પ્લાઇન બોર અથવા કીવેના પરિમાણો તપાસવામાં આવ્યા છે.
• બોલ્ટ હોલની સ્થિતિ અને સહિષ્ણુતા ચકાસાયેલ છે

કઠિનતા પરીક્ષણ:

• કેલિબ્રેટેડ રોકવેલ કઠિનતા પરીક્ષકો (HRC સ્કેલ) નો ઉપયોગ કરીને ઇન્ડક્શન-કઠણ દાંત પર સપાટીની કઠિનતાના નમૂના ચકાસણી
• ક્રોસ-સેક્શનવાળા નમૂનાઓ પર કેસ ડેપ્થ માપન

અંતિમ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ:

• બધી પૂર્ણ થયેલી એસેમ્બલીઓ સપાટીની પૂર્ણાહુતિ, કોટિંગ અખંડિતતા અને લેબલિંગ ચોકસાઈ માટે અંતિમ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ મેળવે છે.
• ફોસ્ફેટ કોટિંગની એકરૂપતા ચકાસવામાં આવી

૮.૩ બિન-વિનાશક પરીક્ષણ

સપાટી અને સપાટીની નજીકની તિરાડો શોધવા માટે મહત્વપૂર્ણ ઘટકો મેગ્નેટિક પાર્ટિકલ ઇન્સ્પેક્શન (MPI)માંથી પસાર થાય છે જે સેવામાં નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. ગ્રાહકોને ઘટકો મોકલતા પહેલા દાંતના મૂળના ત્રિજ્યા પર થાક તિરાડની શરૂઆત શોધવા માટે આ પદ્ધતિ ખાસ કરીને અસરકારક છે.

૮.૪ ટ્રેસેબિલિટી

દરેક સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી પર ઉત્પાદન લોટ નંબરો સ્ટેમ્પ્ડ અથવા કોતરવામાં આવે છે. આ ટ્રેસેબિલિટી કોડ ફિનિશ્ડ ઘટકને તમામ ઉત્પાદન દસ્તાવેજો દ્વારા પાછું જોડે છે, જેમાં મટિરિયલ સર્ટિફિકેટ્સ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ રેકોર્ડ્સ, કઠિનતા પરીક્ષણ પરિણામો, પરિમાણીય નિરીક્ષણ લોગ અને અંતિમ મંજૂરી રેકોર્ડ્સનો સમાવેશ થાય છે. વોરંટી દાવાઓ, નિષ્ફળતા વિશ્લેષણ તપાસો અથવા પાલન ઓડિટમાં નેવિગેટ કરતા આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો માટે, આ ટ્રેસેબિલિટી ઓડિટેબલ દસ્તાવેજીકરણ પ્રદાન કરે છે.

૮.૫ કામગીરી આજીવન

CQC TRACK હેવી-ડ્યુટી અંડરકેરેજ ઘટકો માંગણીવાળા ખાણકામ કાર્યક્રમોમાં વિસ્તૃત સેવા જીવન પ્રાપ્ત કરવા માટે રચાયેલ છે. બનાવટી એલોય સ્ટીલ બાંધકામ, ડીપ-કેસ ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ (5-8 મીમી), ચોકસાઇ MTG મિલિંગ અને સખત ગુણવત્તા નિયંત્રણોનું સંયોજન - આ બધું ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર દ્વારા સમર્થિત છે - સ્પ્રોકેટ રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી બને તે પહેલાં સીધા લાંબા ઓપરેશનલ સર્વિસ લાઇફમાં અનુવાદ કરે છે. સ્પ્રોકેટ્સ અને અન્ય અંડરકેરેજ વસ્ત્રોના ભાગો વચ્ચેના સિનર્જાઇઝ્ડ સંબંધને જોતાં, ઘણા આફ્ટરમાર્કેટ વ્યાવસાયિકો સ્પ્રોકેટ્સ અને ડ્રાઇવ ઘટકોને અનુરૂપ હાર્ડવેર સાથે મેચ કરેલા સેટ તરીકે બદલવાની ભલામણ કરે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે મેચિંગ વસ્ત્રોના ચક્ર પૈસા માટે શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો વધુમાં સલાહ આપે છે કે વ્યક્તિગત ઘટકોને બદલવાનો સામાન્ય રીતે અર્થહીન છે, કારણ કે નવો ભાગ જૂના ભાગોના ઘસારાને વળતર આપી શકતો નથી.

9. સપ્લાય ચેઇન ફાયદા: OEM ઉત્પાદક, સોર્સ ફેક્ટરી

૯.૧ ઉત્પાદક ડાયરેક્ટ મોડેલ - OEM ઉત્પાદક અને સ્ત્રોત ફેક્ટરી

ખરીદનાર સીક્યુસી ટ્રેક (હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ) સાથે સીધો કામ કરે છે - જે અંડરકેરેજ ઘટકોનું પ્રાથમિક ઉત્પાદક છે, વિતરક કે ટ્રેડિંગ કંપની નથી. આ કંપની 2005 માં સ્થાપિત થઈ હતી અને બાંધકામ મશીનરી ભાગોના ઉત્પાદન, ઉત્પાદન અને વેચાણમાં રોકાયેલી છે. તેનો મુખ્ય વ્યવસાય ખોદકામ કરનાર અને બુલડોઝર અંડરકેરેજ ભાગોને આવરી લે છે, જેમાં ટ્રેક રોલર્સ, કેરિયર રોલર્સ, સ્પ્રોકેટ્સ, આઇડલર્સ, ટ્રેક ચેઇન એસેમ્બલી અને ટ્રેક શૂઝનો સમાવેશ થાય છે.

આ ડાયરેક્ટ સપ્લાય મોડેલ મધ્યસ્થીઓના અનેક સ્તરોને દૂર કરે છે:

• કોઈ વિતરક માર્કઅપ નથી
• કોઈ ટ્રેડિંગ કંપની કમિશન નહીં
• કોઈ પ્રાદેશિક આયાતકાર ફી લાગુ નથી
• અંતિમ વપરાશકર્તા અને ઉત્પાદન ઇજનેરી ટીમ વચ્ચે સીધો સંદેશાવ્યવહાર

પરિણામ ફેક્ટરી-ડાયરેક્ટ ભાવે OEM ગુણવત્તા છે - પરંપરાગત વિતરણ ચેનલો દ્વારા ભાગ્યે જ ઉપલબ્ધ સંયોજન જ્યાં બાંધકામ સાધનોના ભાગો માટે માર્કઅપ નોંધપાત્ર હોય છે.

9.2 OEM અને ODM ઉત્પાદન ક્ષમતા

માનક SSY004621574 સ્પષ્ટીકરણ ઉપરાંત ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ ધરાવતા ગ્રાહકો માટે, CQC TRACK OEM અને કસ્ટમ ઉત્પાદન સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. ખરીદદારો ડ્રોઇંગ, તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અથવા ભૌતિક નમૂનાઓ પ્રદાન કરી શકે છે, અને એન્જિનિયરિંગ ટીમ તે આવશ્યકતાઓ અનુસાર ઘટકોનું ઉત્પાદન કરશે. આ ક્ષમતા ખાસ કરીને નીચેના ગ્રાહકો માટે સંબંધિત છે:

• બિન-માનક અંડરકેરેજ રૂપરેખાંકનોવાળી મશીનો
• કસ્ટમ સ્પ્રૉકેટ પ્રોફાઇલ્સની જરૂર હોય તેવા સંશોધિત ટ્રેક ચેઇન ભૂમિતિઓ.
• ભારે ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ માટે ખાસ સામગ્રી આવશ્યકતાઓ (દા.ત., ઉચ્ચ ઘર્ષણ, ખારા પાણીના સંપર્કમાં)
• વોલ્યુમ ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સ માટે અંડરકેરેજ ઘટકો પર ખાનગી-લેબલ બ્રાન્ડિંગ

કંપની કોમાત્સુ, કેટરપિલર, હિટાચી અને લીભેર સહિત અનેક મુખ્ય બ્રાન્ડ્સમાં ફેલાયેલા એન્જિનિયરિંગ અને ટૂલિંગ સંસાધનો જાળવી રાખે છે, સાથે સાથે SANY મશીનરી સાથે પણ કામ કરે છે, જે ક્રોસ-એપ્લિકેશન એન્જિનિયરિંગ કુશળતાને સક્ષમ બનાવે છે.

૯.૩ ઉત્પાદન ક્ષમતા અને લીડ સમય

CQC TRACK 20 એકરના ઔદ્યોગિક પાર્ક, 10,000 ચોરસ મીટરથી વધુનો ફેક્ટરી વિસ્તાર, 50 થી વધુ કુશળ કર્મચારીઓ અને 10 મિલિયન RMB થી વધુના સંચિત રોકાણ સાથે કાર્યરત છે. આ ઉત્પાદન ક્ષમતા નિયમિત સ્પ્રોકેટ રિપ્લેસમેન્ટ ઓર્ડર અને વિતરકો માટે વોલ્યુમ પ્રાપ્તિ બંનેને સમર્થન આપે છે.

વર્તમાન ઉત્પાદન સમયપત્રક અને ઓર્ડર કરેલ ચોક્કસ ગોઠવણીના આધારે, પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન જથ્થા માટે ઓર્ડર લીડ સમય સામાન્ય રીતે 15 થી 30 દિવસનો હોય છે. વર્તમાન ક્ષમતા ઉપલબ્ધતાના આધારે ઉતાવળના ઓર્ડરને અગાઉથી સંકલન સાથે સમાવી શકાય છે.

૯.૪ લોજિસ્ટિક્સ અને વૈશ્વિક નિકાસ ક્ષમતા

CQC TRACK એ ઉત્તર અમેરિકા, યુરોપ, આફ્રિકા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને મધ્ય પૂર્વ સહિતના મુખ્ય વૈશ્વિક બજારોમાં શિપમેન્ટને ટેકો આપવા માટે લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારી સ્થાપિત કરી છે. કંપની પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ માલ માટે અંડરકેરેજ ઘટકોના પેકેજિંગમાં વ્યાપક અનુભવ છે, જેમાં દરિયાઈ પરિવહન માટે યોગ્ય કાટ સંરક્ષણ છે.

9.5 વોલ્યુમ પ્રાઇસીંગ અને OEM સપ્લાય કરારો

જથ્થાબંધ ખરીદદારો માટે - જેમાં સાધનસામગ્રીના ડીલરો, ફ્લીટ ઓપરેટરો અને ભાગોના વિતરકોનો સમાવેશ થાય છે - ઉત્પાદક વાર્ષિક ખરીદી વોલ્યુમ અને ચાલુ પુરવઠા કરારોના આધારે બાંયધરીકૃત કિંમત અને ડિલિવરી વિંડોઝ સાથે ટાયર્ડ કિંમતો ઓફર કરે છે. OEM કરાર ઉત્પાદન કરારો ખાનગી લેબલિંગ, સ્પષ્ટીકરણ ફેરફારો અને લાયક ભાગીદારો માટે વિશિષ્ટ વિતરણ વ્યવસ્થાઓને સમાવવા માટે રચાયેલ હોઈ શકે છે.

CQC TRACK નું OEM ઉત્પાદક અને સોર્સ ફેક્ટરી ઓપરેટિંગ મોડેલ વૈશ્વિક ખરીદદારો માટે એક વિશિષ્ટ સપ્લાય ચેઇન લાભ પૂરો પાડે છે જેમને વિશ્વભરમાં દૂરસ્થ ખાણકામ અને બાંધકામ સ્થળોએ તૈનાત SY1250H ઉત્ખનકો માટે ભાગોની ઉપલબ્ધતા જાળવવાની જરૂર છે. ડાયરેક્ટ ફેક્ટરી કિંમત, એન્જિનિયરિંગ ક્ષમતા અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું સંયોજન આ સપ્લાયરને વ્યક્તિગત મશીનો માટે સિંગલ-યુનિટ રિપ્લેસમેન્ટ ઓર્ડર અને વિતરકો માટે વોલ્યુમ સ્ટોકિંગ વ્યવસ્થા બંને માટે યોગ્ય ભાગીદાર બનાવે છે.

૧૦. સ્થાપન અને જાળવણીની બાબતો

૧૦.૧ સ્થાપન પરિમાણો

SSY004621574 સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી મૂળ ઘટક સાથે સીધી યાંત્રિક વિનિમયક્ષમતા માટે રચાયેલ છે. SY1250H પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી છે:

• કાટમાળ, જૂની સીલ સામગ્રી અને કાટ દૂર કરવા માટે અંતિમ ડ્રાઇવ માઉન્ટિંગ સપાટીઓને સાફ કરવી
• ખાતરી કરવી કે સ્પ્લાઇન અથવા કીવે નુકસાન અથવા વધુ પડતા ઘસારોથી મુક્ત છે જે યોગ્ય ટોર્ક ટ્રાન્સમિશનને અટકાવશે.
• યોગ્ય બેઠક બળ સાથે અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ પર સ્પ્રૉકેટ ઇન્સ્ટોલ કરવું
• ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણ મુજબ રિટેનિંગ બોલ્ટને ટોર્ક કરવા (સામાન્ય રીતે 450–500 N·m ની રેન્જમાં, ડ્રાય ટોર્ક, સમાન ભારે ઉત્ખનન બોલ્ટ ટોર્ક આવશ્યકતાઓ સાથે તુલનાત્મક)
• એકસમાન લોડ વિતરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે બહુવિધ પાસ પર સ્ટાર પેટર્નમાં ટોર્ક લાગુ કરવો

યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન ટોર્ક મહત્વપૂર્ણ છે; અંડર-ટોર્કિંગ અક્ષીય ગતિને મંજૂરી આપી શકે છે જે સ્પ્લાઇન ઇન્ટરફેસને નુકસાન પહોંચાડે છે, જ્યારે ઓવર-ટોર્કિંગ માઉન્ટિંગ ફ્લેંજ અથવા સ્ટ્રેચ બોલ્ટ્સને પ્લાસ્ટિક ડિફોર્મેશન રેન્જમાં વિકૃત કરી શકે છે જ્યાં તેઓ ક્લેમ્પ લોડ ક્ષમતા ગુમાવે છે.

૧૦.૨ સ્થિતિ દેખરેખ અને રિપ્લેસમેન્ટ સૂચકાંકો

ફ્લીટ જાળવણી કર્મચારીઓએ નિયમિત અંતરાલે (સામાન્ય રીતે ખાણકામના કાર્યક્રમો માટે દર 500-1,000 કાર્યકારી કલાકો) સ્પ્રોકેટનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. સ્પ્રોકેટ રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર હોય તેવા મુખ્ય સૂચકાંકોમાં શામેલ છે:

• દાંતની ઊંડાઈ મૂળ સ્પષ્ટીકરણ કરતા 15-20% થી વધુ ઘટી ગઈ છે. ઘસાઈ ગયેલા દાંત અતિશય કંપન ઉત્પન્ન કરે છે અને ટ્રેક શૂ ઘસારાને વેગ આપે છે.
• "શાર્ક ફિન" અથવા હૂક્ડ ટૂથ પ્રોફાઇલ્સ - તીક્ષ્ણ, અસમપ્રમાણ વસ્ત્રો પેટર્ન જે મેળ ખાતી સાંકળ-સ્પ્રૉકેટ વસ્ત્રો દર્શાવે છે.
• દાંતના મૂળના પટ્ટાઓ પર દૃશ્યમાન તિરાડો, ખાસ કરીને ચુંબકીય કણોના નિરીક્ષણ અથવા નજીકથી દ્રશ્ય તપાસ હેઠળ.
• સ્પ્રૉકેટ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ શાફ્ટ વચ્ચેના રોટેશનલ પ્લે દ્વારા સ્પ્લાઇન અથવા કીવે ઘસારો જોવા મળે છે.
• દાંતની અખંડિતતાને નુકસાન પહોંચાડતું કાટ અથવા અસરથી નુકસાન.

ઉદ્યોગ નિષ્ફળતા વિશ્લેષણ મુજબ, કુલ ખોદકામ નિષ્ફળતાઓના 35% થી વધુ માટે ચેસિસ સિસ્ટમ નિષ્ફળતા જવાબદાર છે, અને આમાંથી 80% નિષ્ફળતા સમયસર ઘટક ઘસારો શોધવામાં નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે. તેથી નિયમિત સ્પ્રૉકેટ નિરીક્ષણ વૈકલ્પિક નથી - તે ડાઉનસ્ટ્રીમ નુકસાનને રોકવા માટે એક ખર્ચ-અસરકારક વ્યૂહરચના છે.

૧૦.૩ સ્થાપન પૂર્વેની તપાસ

નવું સ્પ્રૉકેટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ટ્રેક ચેઇનનું ઘસારો માટે પણ મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ઘસાઈ ગયેલી ટ્રેક ચેઇન સાથે નવા સ્પ્રૉકેટનો ઉપયોગ - અથવા તેનાથી વિપરીત - જોડાણ ભૂમિતિમાં મેળ ખાતી ન હોવાને કારણે બંને ઘટકો પર ઘસારો ઝડપી બનાવે છે. એકમાત્ર સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ છે કે એક સમયે બધા ઘટકોને બદલવું જે ભારે મશીનરીના ચોક્કસ ભાગ પર એકસાથે કાર્યરત છે. ઘસાઈ ગયેલા સ્પ્રોકેટ સાથે નવી ચેઇનનો ઉપયોગ - અથવા તેનાથી વિપરીત - ઝડપી નિષ્ફળતાનો શોર્ટકટ છે.

૧૦.૪ સંગ્રહ અને સંભાળ માર્ગદર્શિકા

ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે ત્યારે, સ્પ્રૉકેટ્સને સૂકી સ્થિતિમાં રાખવા જોઈએ, મશીનવાળી સપાટી પર કાટ લાગતો અટકાવવા માટે તેને વરાળ-પ્રૂફ પેકેજિંગમાં લપેટીને રાખવું જોઈએ. સ્પ્રૉકેટ્સને પેલેટ અથવા શેલ્ફ પર સપાટ રીતે સંગ્રહિત કરવા જોઈએ; સ્પ્રૉકેટને એકબીજાની ઉપર સીધા સ્ટેક કરવાથી દાંતના પ્રોફાઇલને નુકસાન થઈ શકે છે.

સ્પ્રોકેટ્સ પડવાથી કે અથડાવાથી છુપાયેલી તિરાડો પડી શકે છે જે નરી આંખે દેખાતી નથી પરંતુ ભાર હેઠળ ફેલાશે. યોગ્ય લિફ્ટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને એસેમ્બલી ઉપાડીને હેન્ડલિંગ કરવું જોઈએ, રોલિંગ અથવા ડ્રોપ કરીને નહીં. CQC TRACK સ્પ્રોકેટ્સ પર લાગુ ફોસ્ફેટ કોટિંગ સંગ્રહ દરમિયાન સારો કાટ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, પરંતુ ઉચ્ચ-ભેજવાળા વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી સંગ્રહ ટાળવો જોઈએ અથવા લાંબા ગાળાના વેરહાઉસ સંગ્રહ માટે વધારાના વરાળ કાટ અવરોધક (VCI) પેકેજિંગ સાથે પૂરક બનાવવું જોઈએ.

૧૧. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણોનો સારાંશ

૧૨. નિષ્કર્ષ

CQC TRACK માંથી SANY SY1250H SSY004621574 ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ વ્હીલ એસેમ્બલી ફોર્જિંગ, નિયંત્રિત ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ (5-8 mm કેસ ડેપ્થ, HRC 55-58 સપાટી કઠિનતા), MTG ચોકસાઇ ટૂથ મિલિંગ અને ડાયરેક્ટ ફેક્ટરી સપ્લાય ઇકોનોમિક્સ સાથે ઉત્પાદિત સંપૂર્ણ એન્જિનિયર્ડ પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ફ્લીટ મેનેજરો, પ્રાપ્તિ નિષ્ણાતો અને વિતરકો માટે તેમની SANY એક્સકેવેટર પાર્ટ્સ વ્યૂહરચનાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે, આ એસેમ્બલી 125-ટન માઇનિંગ એક્સકેવેટર પ્લેટફોર્મ સાથે મેળ ખાતી દસ્તાવેજીકૃત કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે.

બંધ-ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા - કાસ્ટિંગને બદલે - ઉચ્ચ-તાણની પરિસ્થિતિઓમાં દાંત તૂટવા અને થાક તિરાડનો પ્રતિકાર કરવા માટે જરૂરી દિશાત્મક શક્તિની ખાતરી કરે છે. ગ્રેજ્યુએટેડ કઠિનતા પ્રોફાઇલ કોરની મજબૂતાઈ અને અસર શોષણ ક્ષમતા જાળવી રાખીને ઘસારો પ્રતિકારને મહત્તમ કરે છે. MTG મિલિંગ ટેકનોલોજી સંપૂર્ણ પરિઘમાં સુસંગત દાંતની ભૂમિતિ સુનિશ્ચિત કરે છે, સરળ જોડાણ અને વિસ્તૃત સેવા જીવનને પ્રોત્સાહન આપે છે.

OEM ઉત્પાદક અને સ્ત્રોત ફેક્ટરી તરીકે ઉત્પાદકનું ડાયરેક્ટ સોર્સિંગ મોડેલ બહુ-સ્તરીય વિતરણ ચેનલો પર સપ્લાય ચેઇન લાભ પૂરો પાડે છે, જે વ્યક્તિગત મશીનો માટે સિંગલ-યુનિટ રિપ્લેસમેન્ટ ઓર્ડર અને વિતરકો માટે વોલ્યુમ પ્રાપ્તિ બંનેને સમર્થન આપે છે. ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ઉત્પાદન, મુખ્ય વૈશ્વિક બજારોમાં સ્થાપિત લોજિસ્ટિક્સ, OEM અને કસ્ટમ ઉત્પાદન ક્ષમતા અને દસ્તાવેજીકૃત વિસ્તૃત સેવા જીવન સાથે, CQC TRACK SSY004621574 એસેમ્બલીને મોટા ઉત્ખનન અંડરકેરેજ આફ્ટરમાર્કેટમાં તકનીકી રીતે મજબૂત અને આર્થિક રીતે કાર્યક્ષમ ઉકેલ તરીકે સ્થાન આપે છે.

SY1250H ખાણકામની સ્થિતિમાં 25,000 કલાક કામ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. તેના અંડરકેરેજમાં દરેક ઘટક કાર્ય માટે તૈયાર હોવો જોઈએ. સ્પ્રૉકેટની પસંદગી ટ્રેક ટેન્શન મેનેજમેન્ટ, ફાઇનલ ડ્રાઇવની આયુષ્ય અને એકંદર મશીન ઉપલબ્ધતાને સીધી અસર કરે છે. CQC TRACK માંથી SSY004621574 એસેમ્બલી તે ધોરણને પૂર્ણ કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે - અને વૈશ્વિક ખાણકામ અને બાંધકામ કામગીરીને મશીનના સંપૂર્ણ સેવા જીવન દરમિયાન તેમના ભારે ઉપકરણોને ઉત્પાદક અને નફાકારક રાખવામાં મદદ કરવા માટે.

પ્રાપ્તિ પૂછપરછ, ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ, કસ્ટમ ઉત્પાદન આવશ્યકતાઓ અથવા OEM સપ્લાય કરારો અને ખાનગી-લેબલ બ્રાન્ડિંગની ચર્ચા કરવા માટે, ઉત્પાદક સાથે સીધો સંપર્ક સત્તાવાર CQC TRACK ચેનલો દ્વારા ઉપલબ્ધ છે.