Tehniskā dokumenta

SANY SY1250H SSY004621574 Sliežu ceļa zobrata riteņa komplekts: Izturīgu EXC šasijas detaļu ražošanas eksperts —CQC TRACK/ OEM ražotājs un piegādātāja rūpnīca

1. Kopsavilkums: Barošanas saskarnes izstrāde

120–125 metrisko tonnu hidraulisko ekskavatoru klase pārstāv masveida rakšanas spēju virsotni kalnrūpniecībā un smagajā būvniecībā. Šāda mēroga mašīnas darbojas uz tradicionālās hidrauliskās ekskavatora konstrukcijas robežas, kur katrai šasijas detaļai ir jāiztur spēki, kas ātri iznīcinātu standarta slodzes ekvivalentus. SANY SY1250H ir vadošais modelis 120 tonnu kalnrūpniecības ekskavatoru segmentā, un tā kāpurķēžu zobrata komplekts (oriģinālā detaļas numursSSY004621574) kalpo kā kritiskā saskarne, kur galvenā piedziņas griezes moments satiekas ar sliežu ceļa piedziņas sistēmu.

Šajā dokumentā ir sniegts visaptverošs CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ražotā SANY SY1250H SSY004621574 kāpurķēdes zobrata komplekta tehniskais apraksts. Šis komponents ir izstrādāts kā kalts, indukcijas rūdīts, īpaši izturīgs zobrats (nozares terminoloģijā to dēvē par piedziņas riteni, galveno piedziņas zobratu, kāpurķēdes zobratu vai zobrata loka komplektu), un tam ir izšķiroša nozīme milzīga griezes momenta pārsūtīšanā no piedziņas motora uz kāpurķēdi. Tā atteice var izraisīt katastrofālas dīkstāves un dārgus bojājumus visai šasijas sistēmai.

Šī produkta būtiska atšķirība ir progresīvu ražošanas metodoloģiju un stingras kvalitātes kontroles apvienojums. Ražots ISO 9001:2015 sertificētā rūpnīcā, montāžā tiek izmantotas slēgtas kalšanas metodes, nevis liešana, zobu sānos tiek izmantota kontrolēta indukcijas rūdīšana, un visās kritiskajās saskarnēs ir iekļauta precīza CNC apstrāde. Piegādātājs CQC TRACK darbojas kā tiešā piegādātāja ražotājs un rūpnīca, likvidējot vairākus starpnieku slāņus, vienlaikus saglabājot inženiertehniskās iespējas gan OEM, gan ODM ražošanas prasībām.

Šis informatīvais dokuments ir strukturēts iepirkumu speciālistiem, autoparka apkopes inženieriem, kalnrūpniecības iekārtu vadītājiem un globālajiem izplatītājiem. Tas sākas ar saimniekmašīnas platformas analīzi un detaļu numuru identificēšanu, pēc tam turpinās ar zobrata mezgla izsmeļošu inženiertehnisko dekonstrukciju, materiālzinātnes specifikācijām, kritisko MTG frēzēšanas tehnoloģiju, kvalitātes nodrošināšanas sistēmām un noslēdzas ar piegādes ķēdes priekšrocībām, kas raksturīgas oriģinālā aprīkojuma ražotāja/avota rūpnīcas modelim.

2. SANY SY1250H resursdatora: tehniskās platformas pārskats

2.1 Mašīnu klasifikācija un darbības profils

SANY SY1250H ir 120 tonnu klases hidrauliskais kāpurķēžu ekskavators, kas īpaši izstrādāts liela mēroga ieguves operācijām, iežu ieguvei, smagiem infrastruktūras projektiem un masveida zemes pārvietošanas darbiem. Mašīna ir ieguvusi atzinību kā “Mīnu pārvadātājs” Ķīnas smago iekārtu nozarē, iegūstot gan “Zelta pirksta balvu” kā daļu no TOP50 inženiertehnisko mašīnu produktiem, gan CMIIC “Kalnrūpniecības karaļa” apbalvojumu, apstiprinot savu pozīciju kā etalonu vietēji ražotiem lieliem ekskavatoriem.

SY1250H ir īpaši izstrādāta sarežģītiem lielas slodzes apstākļiem akmens, ogļu un metālu ieguves darbos, un galvenie projektēšanas mērķi ir spēcīgas lielas slodzes ekspluatācijas spējas un augsta uzticamība. Izmantojot uzlabotu atbilstības vadības tehnoloģiju, iekārta optimizē darbības enerģijas patēriņu, lai sasniegtu vislabāko iespējamo līdzsvaru starp produktivitāti un efektivitāti.

SANY ir pozicionējis SY1250H kā stratēģisku produktu, kura mērķis ir samazināt atkarību no importētiem ekskavatoriem ar smagu kravnesību virs 100 tonnām, ar vairākām patentētām pamattehnoloģiju priekšrocībām un pilnībā neatkarīgu intelektuālo īpašumu, tostarp vairākiem patentiem, kas ir pirmie vietējā nozarē. Ekskavators atbalsta vairāk nekā 20 papildu darba ierīces, piedāvājot lielisku pielāgojamību dažādām ekspluatācijas prasībām.

2.2 Spēka piedziņas un hidrauliskās sistēmas specifikācijas

SY1250H darbina Cummins QSK23 dīzeļdzinējs — jaudīgs 23 litru darba tilpuma, sešcilindru, tiešās iesmidzināšanas, četrtaktu, ūdens dzesēšanas, turbokompresora spēka agregāts. Galvenie dzinēja parametri ir šādi:

Dzinējs nodrošina stabilu jaudu ar lielu rezerves jaudu, panākot augstu dinamisko reakciju, zemu degvielas patēriņu un pārbaudītu uzticamību. Nominālā darba jauda 567 kW apmērā stingri ierindo SY1250H īpaši lielo ekskavatoru kategorijā ar zirgspēku jaudu, kas pārsniedz 760 ZS.

Hidrauliskajā sistēmā tiek izmantots pilnībā elektroniski vadāms slēgta centra lielas plūsmas hidrauliskais galvenais vārsts, kas apvienots ar četru sūkņu/četru kontūru hidrauliskās sistēmas konfigurāciju. Divkāršie tandēma virzuļsūkņi nodrošina plūsmas ātrumu 4 × 500 l/min, un tiem ir spiediena atslēgšanas funkcijas, lai samazinātu pārplūdes zudumus. Sistēma ietver inteliģentu plūsmas sadali un precīzu kontroli, no temperatūras neatkarīgu atsevišķu dzesēšanu un strēles pasīvo nolaišanas tehnoloģiju, kas kopā samazina degvielas patēriņu. Pilnībā elektroniski vadāmas tehnoloģijas ieviešana aizstāj pilotlīnijas ar vadu savienojumiem, samazinot spiediena zudumus, uzlabojot reakcijas ātrumu un nodrošinot vienmērīgākas saliktas darbības ar precīzāku plūsmas sadales efektivitāti.

2.3 Mašīnas svara un šasijas slodzes konteksts

SANY SY1250H ir ievērojama masa, kas tieši ietekmē šasijas komponentu konstrukcijas specifikācijas. Darba svars dažādos autoritatīvos avotos konsekventi ir 125 000 kg, kas nosaka skaidru 125 tonnu bāzes masu. Atsevišķām reģionālajām versijām un konfigurācijām ir atšķirības (116 400–122 000 kg) atkarībā no pretsvara un stiprinājuma aprīkojuma.

Kausa ietilpība ir no 7,0 līdz 10,0 m³, un standarta konfigurācijā tiek piedāvāts 8,0 m³ kalnu iežu kauss. SY1350H variantam ir pieejama arī konfigurācija ar 9,1 m³ kausu. Maksimālais kausa rakšanas spēks sasniedz 585–605 kN, bet sviras rakšanas spēks — 460–495 kN.

No šasijas inženierijas viedokļa, mašīnas svara un zemes kontakta laukuma attiecība rada 150 kPa spiedienu uz zemi (aptuveni 1,5 kg/cm²). Mašīna sasniedz 70% slīpuma spēju (aptuveni 35°) un braukšanas ātrumu 3,5 km/h (liels ātrums) / 2,4 km/h (mazs ātrums).

2.3.1 Šasijas izmēri

SY1250H šasijas izmēri nosaka telpisko un mehānisko apvalku, kurā jādarbojas kāpurķēžu ķēdes rata mezglam:

3900 mm sliežu platums (attālums no centra līdz centram starp kreisās un labās puses kāpurķēžu mezgliem) ir kritiski svarīgs konstrukcijas parametrs. Šī platā pozīcija — neparasti plata 125 tonnu ekskavatoram — nodrošina ievērojamu stabilitāti mašīnas augstajam smaguma centram karjeru un kalnrūpniecības darbību laikā, taču pagrieziena manevru laikā tā rada ievērojamu sānu slodzi uz ķēdes rata zobiem. 700 mm kāpurķēžu kurpes platums nodrošina lielu saskares laukumu, kas samazina spiedienu uz zemi uz mīkstas reljefa, bet attiecīgi palielina sānu sviras spēku, kas tiek pielikts ķēdes rata saķeres saskarnei, kad mašīna šķērso nogāzes vai veic pagriezienu pretēji rotācijas virzienam.

5150 mm garā riteņu bāze (attālums starp priekšējā brīvgaitas rata centra līniju un aizmugurējā ķēdes rata centra līniju) nosaka kāpurķēdes rāmja atstatuma ģeometriju un ietekmē spriegojuma sadalījumu, kas ķēdes ratam jāuztur braukšanas laikā. Kopējais kāpurķēdes garums 6630 mm nosaka kāpurķēdes posmu skaitu un līdz ar to soļa apkārtmēra attiecību, kas nosaka ķēdes rata zobu ģeometriju.

2.4 Šasijas konfigurācija — SY1250H “Četri riteņi un viena josta”

SY1250H ir aprīkots ar uzlabotu 150 tonnu klases šasijas konfigurāciju, kas ir ievērojams konstrukcijas uzlabojums salīdzinājumā ar standarta 125 tonnu sistēmām. SANY dokumentācija norāda, ka mašīna izmanto 150 tonnu klases šasijas sistēmu ar palielinātu vārpstas diametru, lai samazinātu gultņu virsmas spiedienu. Tas nodrošina uzlabotu kalpošanas laiku ar par 30% lielāku braukšanas piedziņas sistēmas kravnesību.

Sliežu ceļa piedziņas sistēma sastāv no:

Sliežu ceļa spriegojumu regulē hidrauliskais sliežu ceļa regulētājs, kas integrēts brīvgaitas mezglā, nodrošinot pareizu kompensāciju par nodilumu un termisko izplešanos darbības laikā.

Zobrats atrodas gala piedziņas izejas pozīcijā šasijas aizmugurē. Tas ir tieši piestiprināts pie gala piedziņas planetārās rumbas un saslēdzas ar kāpurķēdes buksēm, lai pārveidotu hidrauliskā motora griezes momentu lineārā piedziņas spēkā. Zobrata konstrukcija ir piemērota 2 × 18 L gala piedziņas griezes momenta izvadei, un kopējais vilces spēks ir atbilstoši pielāgots 125 tonnu mašīnai.

2.4.1 Pielāgots skarbajiem ieguves apstākļiem

Tā ir īpaši izstrādāta skarbiem ekspluatācijas apstākļiem, tostarp akmens, ogļu un metālu ieguvei, un galvenie projektēšanas mērķi ir lielas slodzes ekspluatācijas spējas un augsta uzticamība. Pateicoties precīzi noregulētai saskaņošanas vadības tehnoloģijai, mašīna optimizē ekspluatācijas enerģijas patēriņu. Šīs mašīnu sērijas pagarinātais projektētais kalpošanas laiks sasniedz 25 000 stundas, kas nozīmē 30 % lielāku kopējo mašīnas kalpošanas laiku.

3. Produkta identifikācija un savstarpējas atsauces

3.1 Primārais oriģinālā aprīkojuma ražotāja detaļas numurs

Šī tehniskā dokumenta centrālais komponents ir SANY SSY004621574 kāpurķēdes zobrata komplekts. Šis oriģinālā aprīkojuma numura numurs atbilst pilnam kāpurķēdes zobratam, ko nozares terminoloģijā dēvē arī par piedziņas riteni, galveno piedziņas zobratu, kāpurķēdes zobrata komplektu vai zobrata apmali, kā tas sākotnēji tika konstruēts SANY SY1250H hidrauliskajam ekskavatoram.

SSY004621574 detaļas numurs ir oficiālais oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) apzīmējums. Šis numurs ir jāiekļauj visos iepirkumu dokumentos, apkopes ierakstos un detaļu katalogos, lai nodrošinātu precīzu savstarpēju atsauču salīdzināšanu. Mezgls ir paredzēts tiešai 1:1 mehāniskai savstarpējai aizvietošanai ar oriģinālo komponentu, un tam nav nepieciešamas nekādas izmaiņas gala piedziņas rievas saskarnē, montāžas atlokā vai skrūvju atrašanās vietās.

3.2 Piedziņas un dzinēja saderība

Zobrats SSY004621574 tieši saslēdzas ar SANY SY1250H kāpurķēdi, un tā zobu ģeometrija ir precīzi saskaņota ar ķēdes soli, bukses diametru un posmu atstatumu. Pareiza zobratu saderība starp ķēdi ir būtiska: zobrats veido mehānisko saikni starp galveno piedziņu un kāpurķēžu sistēmu. Ja nav augstas kvalitātes zobrata, tad nav stabilas gaitas veiktspējas. Tāpēc precizitāte, zobu cietība un ilgtermiņa izturība ir kritiski svarīgas lietas pircējiem visā pasaulē, sākot no nomas autoparkiem līdz būvniecības darbuzņēmējiem.

Mezgls uztver griezes momenta izvadi no 2 × 18 L gala piedziņas, pārnesot dzinējspēku uz kāpurķēdi. Konstrukcijai ir raksturīgs izturīgs, neslīdošs savienojums, kas parasti tiek uzspiests un nostiprināts ar gala piedziņas izejas vārpstu.

3.3 Piegādātāja zīmols un sertifikāti

Šīs montāžas piegādātājs ir CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Uzņēmums tika dibināts 2005. gadā un nodarbojas ar celtniecības tehnikas detaļu ražošanu, izgatavošanu un pārdošanu. Tā galvenā darbība aptver ekskavatoru un buldozeru šasijas detaļas, tostarp kāpurķēžu veltņus, nesošos veltņus, zobratus, brīvgaitas ruļļus, kāpurķēžu komplektus un kāpurķēžu kurpes. Ražotnei ir ISO 9001:2015 sertifikāts, un tā darbojas saskaņā ar stingrām kvalitātes vadības sistēmām.

CQC TRACK piegādā izturīgus un rentablus risinājumus ekskavatoriem, buldozeriem un urbšanas platformām, kas darbojas vissarežģītākajos apstākļos. Piegādātāja produktu klāstā ir pilnas šasijas detaļas Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr un citiem ražotājiem.

Piegādātājs darbojas kā oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) ražotājs un piegādātāju rūpnīca, nodrošinot tiešu piekļuvi ražošanas avotam bez starpnieku izplatītājiem vai tirdzniecības uzņēmumiem. Šis tiešās rūpnīcas piegādes modelis ļauj gan ievērot OEM kvalitātes standartus, gan noteikt rūpnīcas tiešās cenas, novēršot uzcenojumus, kas parasti rodas daudzlīmeņu izplatīšanas kanālos.

4. Inženiertehniskā dekonstrukcija: SSY004621574 zobrata mezgla anatomija

Kāpurķēdes ķēdes rata mezgls ir precīzi konstruēta jaudas pārvades sastāvdaļa, kas ietver vairākas savstarpēji mijiedarbojošas konstrukcijas iezīmes. Atšķirībā no kāpurķēdes rullīšiem, kas galvenokārt pārvalda slodzes nestspēju, ķēdes rata vienīgā funkcija ir efektīva griezes momenta pārvade no galvenā piedziņas uz kāpurķēdi — funkcija, kurai nepārtrauktas cikliskas slodzes apstākļos nepieciešama izcila zobu profila precizitāte, virsmas cietība un strukturālā integritāte.

4.1 Kalta zobrata korpuss

Funkcija: Zobrata korpuss veido mezgla strukturālo masu. Tas pārnes pilnu griezes momentu no galvenā piedziņas caur zobu profilu uz kāpurķēdes buksēm. Zobratam ir jāiztur zobu lūzumi, plastiskā deformācija un noguruma plaisāšana ārkārtēju ciklisku slodžu ietekmē, ar kurām saskaras kalnrūpniecības darbos.

Materiāla izvēle: Zobrats ir izgatavots no augstākās kvalitātes oglekļa leģētā tērauda, ​​izmantojot slēgtas kalšanas procesu, kas uzlabo metāla graudu struktūru. Tipiskas 120 tonnu ekskavatoru klases zobratu materiālu kategorijas ir 42CrMo4 (standarts EN 10083) vai līdzvērtīgi augstas stiprības oglekļa leģētie tēraudi. Kalta konstrukcija, nevis liešana, nodrošina izcilu stiepes izturību un triecienizturību, ievērojami samazinot zobu lūzuma vai serdes plaisāšanas risku augsta sprieguma apstākļos, salīdzinot ar lietajām alternatīvām.

Kalšanas process izlīdzina metāla graudu plūsmu gar detaļas galvenajām sprieguma asīm, nodrošinot virziena izturību un noguruma izturību, ko nevar sasniegt ar lietiem ekvivalentiem. Zobratam, kas izturēs miljoniem zobu un bukses sasaistes ciklu visā tā kalpošanas laikā, kalšana ir piemērota ražošanas pieeja.

Ražošanas metode: Zobrata sagatave vispirms tiek rupji kalta no sertificēta leģētā tērauda sagatavēm un pēc tam precīzi apstrādāta līdz galīgajiem izmēriem, izmantojot CNC iekārtas. Visas svarīgākās saskarnes, tostarp rievas urbums, montāžas atloks un skrūvju caurumi, tiek apstrādātas CNC iekārtās atbilstoši precīzām OEM pielaidēm, nodrošinot perfektu, tiešu pieskrūvējamu nomaiņu bez modifikācijām un garantējot precīzu izlīdzināšanu ar galveno piedziņas izejas vārpstu.

4.2 Zoba profils un saķeres ģeometrija

Funkcija: Ķēdes rata zobi ir galvenās darba virsmas, kas mijiedarbojas ar kāpurķēdes buksēm, lai pārveidotu rotācijas griezes momentu lineārā kustībā. Zobu ģeometrija nosaka visas piedziņas saskarnes saķeres raksturlielumus, slodzes sadalījumu un nodiluma uzvedību.

Konstrukcijas parametri: Ķēdes rata zobu profils ir konstruēts tā, lai nodrošinātu vienmērīgu, progresīvu saķeri ar kāpurķēdes buksēm. Konstrukcijā ir iekļauts:

• Zobu solis precīzi atbilst sliežu ķēdes posmu atstatumam, lai nodrošinātu vienmērīgu slodzes sadalījumu pa visiem iesaistītajiem zobiem
• Zoba platums ir pielāgots pilnam bukses saskares laukumam, vienlaikus nodrošinot nepieciešamo brīvo vietu netīrumu un gružu izvadīšanai
• Zoba saknes rādiuss ir optimizēts, lai samazinātu sprieguma koncentrāciju kritiskajā zoba un ķermeņa savienojumā, kur visbiežāk rodas noguruma plaisas.
• Zoba sānu leņķis ir paredzēts, lai nodrošinātu vienmērīgu bukses ieiešanu un iziešanu, samazinot trieciena slodzi katra ieslēgšanās cikla laikā.

SY1250H modelim ar 125 tonnu darba svaru un 3468 N·m maksimālo griezes momentu ķēdesrata zobu ģeometrijai ir jāiztur ievērojami saķeres spēki, vienlaikus saglabājot precīzu izlīdzinājumu ar kāpurķēdi.

CNC apstrādes precizitāte: Zobrats tiek precīzi apstrādāts CNC iekārtās atbilstoši OEM pielaidēm. Šī precizitāte nodrošina vienmērīgu jaudas pārvadi, samazinātu vibrāciju un mazāku ķēdes posmu un bukses nodilumu — faktorus, kas pagarina kopējo šasijas kalpošanas laiku.

4.3 Spline saskarne / montāžas centrmezgls

Funkcija: Ķīļveida saskarne (vai atslēgu montāžas rumba) nodrošina mehānisku savienojumu starp ķēdes ratu un galvenās piedziņas izejas vārpstu. Šai saskarnei ir jāpārnes pilna griezes momenta izeja bez relatīvas rotācijas (ķieģeļu atdalīšanās vai atslēgu nobīdes), vienlaikus nodrošinot uzstādīšanu un noņemšanu uz vietas.

Konstrukcijas konfigurācija: Atkarībā no konkrētās SY1250H gala piedziņas konstrukcijas, zobrats mijiedarbojas, izmantojot:

• Ķīļveida piedziņa – Ķēdes rata rumbā iefrēzētās iekšējās rievas saslēdzas ar ārējām rievām uz galvenās piedziņas izejas vārpstas. Ķīļveida zobi ir precīzi veidoti, lai nodrošinātu pilnīgu kontaktu visā saslēgtajā garumā, vienmērīgi sadalot bīdes slodzi pa visiem ķīļveida zobiem.
• Atslēgveida vārpsta — Ķēdes rata urbumā iefrēzēts atslēgas ievilkums pieņem kvadrātveida vai taisnstūrveida atslēgu, kas piestiprināta pie izejas vārpstas, nodrošinot pozitīvu griezes momenta pārnesi gan uz priekšu, gan atpakaļ.

Griezes momenta jauda: Saskarne ir izstrādāta, lai apstrādātu maksimālo griezes momentu 3468 N·m bez pastāvīgas deformācijas vai nodiluma izraisītas brīvkustības uzkrāšanās. Skrūves vai stiprināšanas aparatūra nostiprina mezglu aksiāli uz galvenās piedziņas vārpstas, parasti pievelkot to līdz 450–500 N·m (sausajam griezes momentam) specifikācijām, kas ir salīdzināmas ar līdzīga izmēra ekskavatoru klases specifikācijām.

4.4 Stiprinājuma skrūvju konfigurācija

Funkcija: Zobrats ir piestiprināts pie galvenās piedziņas rumbas, izmantojot virkni augstas stiprības montāžas skrūvju. Šīm skrūvēm ir jāuztur skavas slodze cikliskas slodzes, vibrācijas un termiskās izplešanās apstākļos, neatslābstot vai neradot noguruma bojājumus.

Specifikācijas: Skrūvju apļa diametrs, skrūvju skaits un skrūvju izmērs ir precīzi saskaņoti ar oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) galvenā pārvada konfigurāciju. Tipiska stiprinājumu klase ķēdesrata stiprināšanai šajā izmēru diapazonā ir 12.9. klases augstas stiprības leģētā tērauda skrūves, griezes moments tiek pielikts zvaigžņveida rakstā, lai nodrošinātu vienmērīgu montāžas atloka slodzi.

4.5 Korozijizturīgs pārklājums

Funkcija: Gatavajam zobratam tiek uzklāts aizsargpārklājums, kas uzglabāšanas, transportēšanas un ekspluatācijas laikā nodrošina izturību pret koroziju.

Uzklātie pārklājumi: CQC TRACK zobrati ir pārklāti ar mangāna vai cinka fosfāta pārklājumu, kas absorbē eļļu un novērš rūsu. Šis pārklājums nodrošina izcilu aizsardzību pret koroziju uzglabāšanas un ekspluatācijas laikā, kā arī piedāvā lielisku pamatu krāsas saķerei, ja tas nepieciešams atbilstoši objekta specifikācijām.

5. Materiālzinātne un termiskās apstrādes protokols

Materiālu metalurģija un termiskā apstrāde ir galvenās atšķirības starp augstas kvalitātes kalnrūpniecības ķēdesratiem un standarta slodzes rezerves daļām. SSY004621574 mezglā tiek izmantots gradēts materiāls un termiskās apstrādes protokols, kas īpaši optimizēts SY1250H raksturīgajiem 125 tonnu klases slodzes apstākļiem.

5.1 Pamatmateriāla specifikācija

Zobrata korpuss ir kalts no augstākās kvalitātes oglekļa leģētā tērauda, ​​kas parasti tiek apzīmēts kā 42CrMo4 (EN 10083) vai funkcionāli līdzvērtīga augstas izturības klase. Lielas slodzes zobratu pielietojumiem tiek izmantotas arī tādas klases kā 40Cr vai 35Mn, kas nodrošina izcilu izturību un noguruma izturību, garantējot, ka zobrats var izturēt pastāvīgas lielas slodzes darbības.

42CrMo4 sastāvā ir aptuveni: 0,38–0,45 % oglekļa (cietības spējai), 0,9–1,2 % hroma (cietināmībai un nodilumizturībai), 0,15–0,30 % molibdēna (izturībai paaugstinātā temperatūrā un izturībai pret atlaidināšanu) un mangāna (deoksidācijai un cietināmībai). Šī ķīmiskā reakcija rada sakausējumu, kas labi panes termisko apstrādi, sasniedzot augstu izturību, vienlaikus saglabājot pieņemamu triecienizturību.

5.2 Termiskās apstrādes process

Augstas veiktspējas ķēdes ratu mezglos ir iekļauts daudzpakāpju termiskās apstrādes protokols.

Rūdīšana un atlaidināšana (Q&T): Pēc kalšanas un rupjas apstrādes zobrats tiek pakļauts rūdīšanai un atlaidināšanai. Standarta procesi ietver rūdīšanu un atlaidināšanu, kam seko virsmas indukcijas sacietēšana. Zobrats tiek uzkarsēts līdz austenitizācijas temperatūrai (850–900 °C), ātri rūdīts eļļā, lai pārveidotu mikrostruktūru par martensītu, un pēc tam atlaidināts vidējā temperatūrā (parasti 400–600 °C), lai samazinātu iekšējos spriegumus, vienlaikus saglabājot augstu cietību. Tas nosaka visa zobrata korpusa pamata mehāniskās īpašības pirms virsmas apstrādes.

Zoba sānu malu indukcijas rūdīšana: Zobrata zobi tiek kontrolēti rūdīti, lai panāktu dziļu, vienmērīgu virsmas cietību (parasti 55–58 HRC). Indukcijas rūdīšanā tiek izmantota elektromagnētiskā spole, lai ātri uzkarsētu tikai zobu virsmas slāni, kam seko tūlītēja rūdīšana. Šis process tiek precīzi kontrolēts, lai panāktu 5–8 mm sacietējuma dziļumu uz zobu sāniem un saskares virsmām.

SANY pašu izstrādāto “četru riteņu un vienas jostas” šasijas komponentu nodilumizturības tehnoloģija izmanto augstas nodilumizturības leģētā tērauda materiālus ar kalšanas vai liešanas formēšanas procesiem un integrētu profilēšanas dzēšanas tehnoloģiju, kas tiek uzklāta uz zobu virsmām. Tas nodrošina energoefektivitāti, vienmērīgu virsmas rūdīta slāņa struktūru, augstu nodilumizturību un stabilu kvalitāti, ievērojami pagarinot izstrādājuma izturību un kalpošanas laiku. Lieljaudas ekskavatoru zobratiem var izmantot arī uzlabotas virsmas apstrādes tehnoloģijas, piemēram, QPQ (Quench-Polish-Quench) sāls vannas nitridēšanu, lai sasniegtu paaugstinātu virsmas cietību (58–62 HRC), vienlaikus saglabājot serdes izturību (28–32 HRC).

5.3 Cietības profila pamatojums

Zobratam ir pakāpeniska cietības profils, kas maksimāli palielina nodilumizturību, vienlaikus saglabājot serdes izturību un triecienu absorbcijas spēju:

• Zoba virsma: HRC 55–58 (vai 58–62 ar uzlabotu apstrādi). Šī augstā virsmas cietība nodrošina izcilu abrazīvo nodilumizturību pret kāpurķēdes buksēm, ievērojami palielinot nodilumizturību un novēršot priekšlaicīgu “āķa” veidošanos uz zobiem.
• Zemvirsma (korpusa dziļums 5–8 mm): Pakāpeniski samazinās cietība no virsmas līdz serdei, nodrošinot pārejas zonu, kas atbalsta cieto virsmu, vienlaikus pretojoties plaisu izplatībai.
• Kodols: Zemāka cietība (aptuveni HRC 28–32) nodrošina izturību un triecienu absorbcijas spēju, kas ļauj zobratam izturēt trieciena slodzes, kas rodas, kad ekskavators šķērso akmeņainu reljefu vai uzbrauc uz šķēršļiem.

Šai pakāpeniskajai konstrukcijai ir divas būtiskas priekšrocības: cietā virsma ir izturīga pret abrazīvu nodilumu, kas rodas, saskaroties ar kāpurķēdes buksēm, ievērojami pagarinot kalpošanas laiku. Izturīgā serde absorbē trieciena slodzes un novērš plaisu izplatīšanos no zoba saknes, novēršot katastrofālu zoba lūzumu, kas varētu izraisīt mašīnas darbības pārtraukumu. Precīzā indukcijas rūdīšana nodrošina vienmērīgu korpusa dziļumu visiem zobiem, garantējot nemainīgas nodiluma īpašības un paredzamu kalpošanas laiku.

5.4 Cietības validācija

Detaļu cietība tiek pārbaudīta pēc termiskās apstrādes, izmantojot kalibrētus Rokvela cietības testerus. 100% paraugu ņemšana nodrošina, ka katra ražošanas partija atbilst nepieciešamajām virsmas un serdes cietības specifikācijām.

6. MTG frēzēšanas tehnoloģija: kvalitātes diferenciators

6.1 Kas ir MTG frēzēšana?

MTG frēzēšana (Multi-Tooth Generation augstas precizitātes frēzēšana) ir uzlabota CNC apstrādes metode, ko pēc termiskās apstrādes pielieto zobrata zobu profilam. Atšķirībā no tradicionālās frēzēšanas, kas var balstīties uz plašākām pielaidēm vai zemākas precizitātes indeksēšanu, MTG tehnoloģija panāk izcilu izmēru precizitāti un virsmas apdares vienmērīgumu visā zobu komplektā.

6.2 Tehniskie principi

MTG procesā tiek izmantota precīzi indeksēta daudzasu CNC apstrāde ar specializētiem instrumentiem, kas īpaši izstrādāti ķēdes rata zobu ģenerēšanai. Šis process nodrošina, ka ķēdes rata soļa apļa diametrs (PCD) atbilst kāpurķēdes solim līdz pielaides līmenim, ko nevar sasniegt ar parastajām ražošanas metodēm. Tikpat svarīgi ir tas, ka zobu atstatums visā ķēdes rata perimetrā tiek saglabāts vienmērīgi stingras pielaides robežās, nodrošinot, ka katrs zobs ar identisku ģeometriju saķeras ar kāpurķēdes buksēm.

MTG frēzēšanas metode nodrošina arī izcilu zobu darba virsmu apdari, samazinot sākotnējo nodilumu un veicinot vienmērīgu ilgtermiņa saķeri ar kāpurķēdes buksēm.

6.3 Kāpēc MTG ir svarīgs SY1250H zobratiem

125 tonnu ekskavatoram, kas darbojas kalnrūpniecības vidē, ir stingras prasības attiecībā uz zobrata precizitāti:

• Vienmērīgs slodzes sadalījums samazina atsevišķu zobu lokālu pārslodzi, kas paātrinātu nodilumu un palielinātu zobu lūzuma risku.
• Samazināta vibrācija braukšanas laikā pagarina visas šasijas sistēmas, tostarp bukses, veltņu un pašas galvenās piedziņas, kalpošanas laiku.
• Paredzami nodiluma modeļi ļauj autoparka apkopes vadītājiem plānot ķēdes ratu nomaiņu, pamatojoties uz stundu intervāliem, nevis reaģējot uz negaidītiem bojājumiem.

Ar MTG apstrādātie zobrati sasniedz tādu zobu savstarpējās atbilstības līmeni, kādu nevar sasniegt ar standarta frēzējumiem. Investīcijas MTG tehnoloģijā atmaksājas ilgāka kalpošanas laika un paredzamas šasijas veiktspējas veidā.

6.4 Saderība ar oriģinālā aprīkojuma ražotāja (OEM) specifikācijām

CQC TRACK zobrati ir konstruēti atbilstoši oriģinālajām specifikācijām, izmantojot augstākās kvalitātes materiālus un ražošanas procesus, lai nodrošinātu uzticamu veiktspēju. MTG frēzēšanas process nodrošina, ka zobu profils precīzi atbilst kāpurķēdes ģeometrijai, garantējot pareizu saķeri un novēršot ātras nodiluma risku profila neatbilstības dēļ. CQC TRACK komponentu blīvējuma virsmas ir konstruētas tā, lai tās atbilstu vai pārsniegtu OEM specifikācijas, nodrošinot atbilstošu saskarni ar mašīnas esošo Duo-Cone blīvējuma sistēmu.

7. Darbības funkcija un mehāniskās prasības

7.1 Primārā jaudas pārvade

Zobrats ir vienīgā sastāvdaļa, kas atbild par milzīga griezes momenta pārnesi no galvenā piedziņas uz kāpurķēdi. Katrs galvenā piedziņas izejas vārpstas apgrieziens tiek pārvērsts kāpurķēdes lineārā kustībā, pateicoties zobrata zobu saķerei ar ķēdes buksēm.

Mehāniskā secība darbojas šādi: braukšanas motors rotē pēdējās piedziņas planetāro zobratu pārvadu. Pēdējās piedziņas izejas vārpsta (ar rievām vai atslēgu) rotē ķēdes rata mezglu. Ķēdes rata zobi saķeras ar kāpurķēdes buksēm. Vilkšanas spēks pārvieto kāpurķēdi ap šasiju, virzot ekskavatoru uz priekšu vai atpakaļ.

Neviena cita detaļa nevar kompensēt nodilušu vai bojātu zobratu — zobratam ir jāpārraida pilna griezes momenta izeja, neslīdot, nenodilstot rievām vai nenokrītot zobiem. Tāpēc zobrata atteice var izraisīt katastrofālas dīkstāves un dārgus bojājumus visai šasijas sistēmai.

7.2 Zobu saķeršanās dinamika

Katra zobrata apgrieziena laikā katrs zobs divreiz saslēdzas ar kāpurķēdes buksi (vienreiz, kad zobs ieiet buksē, un vienreiz, kad tas iziet no tās). Zobrata kalpošanas laikā katrs zobs var iziet miljoniem saslēgšanās ciklu. Šīs saslēgšanās dinamika ir sarežģīta:

• Ieejas trieciens: Kad ķēdes rata zobs tuvojas buksei, zoba gals sākotnēji saskaras ar bukses virsmu, pirms pilnībā iegulst bukses spraugā. Zoba virsmas cietība nosaka, cik labi tā pretojas sākotnējam kontakta triecienam un abrazīvajam nodilumam.
• Pilnīga saķere: Rotācijas jaudas fāzes laikā ķēdes rata zobs spiežas pret buksi, pārnesot vilces spēku uz kāpurķēdi. Zoba sānu ģeometrija nosaka, cik vienmērīgi šis spēks tiek sadalīts visā saskares laukumā.
• Izejas atvieglojums: Kad zobs iziet no bukses, saķeres spēks samazinās, un visi gruži, kas iesprūst starp zobu un buksi, tiek izspiesti. Bukses peldošā darbība uz kāpurķēdes tapām šajā fāzē nodrošina zināmu nobīdes izlīdzināšanu.

7.3 Slodzes sadalījums pa šasiju

Zobrats nenes mašīnas svaru — šī funkcija pieder apakšējiem veltņiem. Tomēr zobrats ir visa vilces spēka avots, un tā radītie spēki ietekmē visu šasijas sistēmu. Galvenās attiecības ietver:

• Vilces spēks pret nodilumu: Lielāki vilces spēki palielina kontakta spiedienu starp ķēdes rata zobiem un buksēm, paātrinot abu komponentu nodilumu. SY1250H vilces spēka kapacitāte ir atbilstoši mērogota.
• Kāpurķēžu spriegojuma ietekme: Pareizs kāpurķēžu spriegojums ir kritiski svarīgs ķēdes rata ilgmūžībai. Pārāk cieši pievilktas kāpurķēdes paātrina bukses, ķēdes ratu, brīvgaitas ratu un pat gala pārvadu gultņu nodilumu, izraisot priekšlaicīgu detaļu bojājumu.
• Pagrieziena spēki: Kad ekskavators pagriežas, ārējā kāpurķēde pārvietojas ātrāk nekā iekšējā kāpurķēde, radot sānu slodzi uz ķēdes rata zobiem un gala piedziņas gultņiem. SY1250H ķēdes ratu dubultā atloka konfigurācija nodrošina sānu vadību šo manevru laikā.

7.4 Nodiluma mehānismi un bojājumu režīmi

Zobrata nodilums parasti notiek pakāpeniski kumulatīvas abrazīvās saskares dēļ, taču nepareiza darbība var paātrināt bojājumus:

• Zobu profila nodilums: Zobu virsma pakāpeniski nodilst abrazīvā kontakta ar kāpurķēdes buksēm dēļ. Zobu dziļuma samazinājums, kas pārsniedz 15–20%, norāda, ka ķēdes rats ir jānomaina, jo nodilušie zobi rada pārmērīgu vibrāciju un paātrina kāpurķēdes kurpju nodilumu.
• “Haizivs spuras” veidošanās: Kad uz nolietota zobrata tiek uzstādīta jauna kāpurķēde (vai otrādi), nodiluma modeļu neatbilstība izraisa lokālu pārslodzi, kā rezultātā veidojas asi, āķveidīgi zobu profili, kas ievērojami palielina nodiluma ātrumu.
• Ķīļrievu/atslēgu nodilums: Atkārtoti griezes momenta maksimumi var izraisīt ķīļrievu vai atslēgu nodilumu, radot brīvkustību, kas rada trieciena slodzi uz zobratu.
• Plaisu izplatīšanās: Noguruma plaisas var rasties zobu saknēs, kur ir vislielākā sprieguma koncentrācija, un galu galā izplatīties pa visu zobrata korpusu.

Indukcijas rūdītā korpusa biezums 5–8 mm ir īpaši izstrādāts, lai nodrošinātu nodilumizturīgu slāni, kas iztur miljoniem saslēgšanās ciklu, pirms sasniedz mīkstāku serdes materiālu, kurā nodilums strauji paātrinās. Rūdītā korpusa slāņa kalpošanas laika pagarināšana tieši nozīmē ilgāku ķēdes rata kalpošanas laiku, pirms nepieciešama nomaiņa.

8. Kvalitātes nodrošināšanas sistēma

8.1 ISO 9001:2015 sertifikācija

Ražotnei visās ražošanas darbībās ir ISO 9001:2015 sertifikāts. Šīs sertifikācijas veikšanai ir nepieciešamas dokumentētas kvalitātes vadības sistēmas, kas reglamentē:

• Izejvielu piegādātāja kvalifikācija un ienākošā pārbaude
• Ražošanas procesa pārbaudes protokoli katrā ražošanas posmā
• Neatbilstības novēršanas un korektīvo darbību procedūras
• Pārbaudes un testa iekārtu kalibrēšana un apkope
• Nepārtrauktas uzlabošanas rādītāji un vadības pārskata cikli

Kvalitātes vadības sistēma nodrošina, ka CQC TRACK komponentu un OEM specifikāciju izmēru atbilstības atšķirības praktiski tiek novērstas, un katra detaļa pirms rūpnīcas atstāšanas tiek pārbaudīta atbilstoši precīzām prasībām.

8.2 Ražošanas kvalitātes vārti

Katra SSY004621574 montāžas ražošanas partija iziet vairākus kvalitātes kontroles posmus:

Ienākošā materiāla pārbaude:

• Visu kalšanas materiālu ķīmiskā sastāva analīze pirms apstrādes
• Mehānisko īpašību pārbaude (stiepes izturība, tecēšanas robeža, pagarinājums, cietība)

Kalšanas un termiskās apstrādes validācija:

• Slēgtās presformas kalšanas procesa vienmērīguma pārbaudes
• Rūdīšanas un atlaidināšanas cikla pārbaude, lai nodrošinātu pareizu mikrostruktūras transformāciju
• Indukcijas sacietēšanas korpusa dziļuma mērīšana uz destruktīvās pārbaudes paraugiem

Izmēru pārbaude (100%):

• Ķēdes diametra pārbaude, lai nodrošinātu pareizu ķēdes piegulšanu
• Zobu atstarpes apstiprināšana, izmantojot koordinātu mērījumus
• Spline urbuma vai atslēgas rievas izmēri pārbaudīti, salīdzinot ar OEM rasējumiem
• Skrūvju caurumu pozīcijas un pielaides pārbaudītas

Cietības pārbaude:

• Indukcijas rūdītu zobu virsmas cietības pārbaude, izmantojot kalibrētus Rokvela cietības testerus (HRC skala)
• Šķērsgriezuma paraugu korpusa dziļuma mērīšana

Galīgā vizuālā pārbaude:

• Visiem pabeigtajiem mezgliem tiek veikta galīgā vizuālā pārbaude, lai noteiktu virsmas apdari, pārklājuma integritāti un marķējuma precizitāti.
• Fosfātu pārklājuma vienmērīgums ir pārbaudīts

8.3 Nesagraujošā testēšana

Kritiski svarīgiem komponentiem tiek veikta magnētisko daļiņu pārbaude (MPI), lai noteiktu virsmas un virsmas tuvumā esošās plaisas, kas varētu izraisīt bojājumus ekspluatācijas laikā. Šī metode ir īpaši efektīva noguruma plaisu sākšanās noteikšanai zobu sakņu rādiusos, pirms komponenti tiek piegādāti klientiem.

8.4 Izsekojamība

Ražošanas partijas numuri tiek iespiesti vai iegravēti uz katra zobrata komplekta. Šie izsekojamības kodi saista gatavo komponentu ar visu ražošanas dokumentāciju, tostarp materiālu sertifikātiem, termiskās apstrādes ierakstiem, cietības testa rezultātiem, izmēru pārbaudes žurnāliem un galīgās apstiprināšanas ierakstiem. Starptautiskajiem klientiem, kas orientējas garantijas prasībās, defektu analīzes izmeklēšanā vai atbilstības auditos, šī izsekojamība nodrošina auditējamu dokumentāciju.

8.5 Veiktspējas kalpošanas laiks

CQC TRACK īpaši izturīgās šasijas detaļas ir izstrādātas, lai nodrošinātu ilgāku kalpošanas laiku prasīgos kalnrūpniecības darbos. Kalta leģētā tērauda konstrukcijas, dziļās indukcijas rūdīšanas (5–8 mm), precīzas MTG frēzēšanas un stingras kvalitātes kontroles kombinācija, ko nodrošina ISO 9001:2015 sertifikācija, tieši nozīmē ilgāku ekspluatācijas laiku, pirms nepieciešama ķēdes rata nomaiņa. Ņemot vērā sinerģisko saistību starp ķēdes ratiem un citām šasijas nodiluma detaļām, daudzi pēcpārdošanas tirgus speciālisti iesaka nomainīt ķēdes ratus un piedziņas detaļas kā saskaņotus komplektus ar atbilstošu aparatūru, lai nodrošinātu, ka atbilstoši nodiluma cikli nodrošina vislabāko cenas un vērtības attiecību. Nozares eksperti arī iesaka, ka atsevišķu detaļu nomaiņa parasti ir bezjēdzīga, jo jaunā detaļa nevar kompensēt veco detaļu nodilumu.

9. Piegādes ķēdes priekšrocības: oriģinālā aprīkojuma ražotājs, avota rūpnīca

9.1 Ražotāja tiešais modelis — oriģinālā aprīkojuma ražotājs un avota rūpnīca

Pircējs sadarbojas tieši ar CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) — galveno šasijas detaļu ražotāju, nevis izplatītāju vai tirdzniecības uzņēmumu. Uzņēmums tika dibināts 2005. gadā un nodarbojas ar celtniecības tehnikas detaļu ražošanu, izgatavošanu un pārdošanu. Tā galvenā darbība aptver ekskavatoru un buldozeru šasijas detaļas, tostarp kāpurķēžu veltņus, nesošos veltņus, zobratus, brīvgaitas ruļļus, kāpurķēžu komplektus un kāpurķēžu kurpes.

Šis tiešās piegādes modelis novērš vairākus starpnieku līmeņus:

• Nav izplatītāju uzcenojumu
• Nav tirdzniecības uzņēmuma komisijas maksas
• Reģionālās importētāja nodevas netiek piemērotas
• Tieša saziņa starp gala lietotāju un ražošanas inženieru komandu

Rezultātā tiek iegūta oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) kvalitāte par rūpnīcas cenām — kombinācija, kas reti pieejama tradicionālajos izplatīšanas kanālos, kur būvniecības tehnikas detaļu uzcenojumi parasti ir ievērojami.

9.2 OEM un ODM ražošanas iespējas

Klientiem ar īpašām prasībām, kas pārsniedz standarta SSY004621574 specifikāciju, CQC TRACK piedāvā oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) un pielāgotas ražošanas pakalpojumus. Pircēji var sniegt rasējumus, tehniskās specifikācijas vai fiziskus paraugus, un inženieru komanda izgatavos komponentus atbilstoši šīm prasībām. Šī iespēja ir īpaši svarīga klientiem, kas darbojas:

• Mašīnas ar nestandarta šasijas konfigurācijām
• Modificēta sliežu ķēdes ģeometrija, kam nepieciešami pielāgoti ķēdes ratu profili
• Īpašas materiālu prasības ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem (piemēram, augsta nodiluma pakāpe, sālsūdens iedarbība)
• Privātā zīmola zīmols uz šasijas detaļām lielapjoma izplatītājiem

Uzņēmums uztur inženiertehniskos un instrumentu resursus, kas aptver vairākus lielus zīmolus, tostarp Komatsu, Caterpillar, Hitachi un Liebherr, līdztekus darbam ar SANY tehniku, nodrošinot inženiertehniskās zināšanas dažādās jomās.

9.3 Ražošanas jauda un izpildes laiki

CQC TRACK darbojas ar 20 akru lielu industriālo parku, rūpnīcas platību, kas pārsniedz 10 000 kvadrātmetru, vairāk nekā 50 kvalificētu darbinieku un kopējām investīcijām, kas pārsniedz 10 miljonus RMB. Šī ražošanas jauda atbalsta gan regulārus ķēdes ratu nomaiņas pasūtījumus, gan apjoma iepirkumus izplatītājiem.

Standarta ražošanas apjomu pasūtījumu izpildes laiks parasti ir no 15 līdz 30 dienām atkarībā no pašreizējā ražošanas grafika un pasūtītās konkrētās konfigurācijas. Steidzamus pasūtījumus, pamatojoties uz pašreizējo pieejamo jaudu, var izpildīt, iepriekš saskaņojot.

9.4 Loģistika un globālā eksporta jauda

CQC TRACK ir izveidojis loģistikas partnerības, kas atbalsta sūtījumus uz lielākajiem pasaules tirgiem, tostarp Ziemeļameriku, Eiropu, Āfriku, Dienvidaustrumāziju un Tuvajiem Austrumiem. Uzņēmumam ir plaša pieredze ritošās daļas detaļu iepakošanā starptautiskajiem jūras pārvadājumiem, nodrošinot atbilstošu korozijas aizsardzību jūras tranzītam.

9.5 Apjoma cenu noteikšana un oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) piegādes līgumi

Apjoma pircējiem, tostarp iekārtu tirgotājiem, autoparku operatoriem un detaļu izplatītājiem, ražotājs piedāvā diferencētas cenas, kuru pamatā ir gada iepirkuma apjomi, un pastāvīgus piegādes līgumus ar garantētām cenām un piegādes periodiem. OEM ražošanas līgumus var strukturēt tā, lai tie atbilstu privātai marķēšanai, specifikāciju modifikācijām un ekskluzīvām izplatīšanas vienošanām ar kvalificētiem partneriem.

CQC TRACK oriģinālā aprīkojuma ražotāja un piegādātāja rūpnīcas darbības modelis nodrošina ievērojamas piegādes ķēdes priekšrocības globālajiem pircējiem, kuriem ir jāuztur detaļu pieejamība SY1250H ekskavatoriem, kas tiek izvietoti attālās ieguves un būvniecības vietās visā pasaulē. Tiešo rūpnīcas cenu noteikšanas, inženiertehnisko iespēju un loģistikas infrastruktūras apvienojums padara šo piegādātāju par piemērotu partneri gan atsevišķu mašīnu atsevišķu vienību nomaiņas pasūtījumiem, gan izplatītāju apjomīgu krājumu veidošanas līgumiem.

10. Uzstādīšanas un apkopes apsvērumi

10.1 Uzstādīšanas parametri

SSY004621574 zobrata mezgls ir paredzēts tiešai mehāniskai savstarpējai aizvietošanai ar oriģinālo komponentu. Uzstādīšanai uz SY1250H ir nepieciešams:

• Galvenās piedziņas montāžas virsmu tīrīšana, lai noņemtu gružus, veco blīvējuma materiālu un koroziju
• Pārbaude, vai rievas vai atslēgas iegriezums nav bojāts vai pārmērīgi nodilis, kas varētu traucēt pareizu griezes momenta pārnesi
• Zobrata uzstādīšana uz pēdējās piedziņas izejas vārpstas ar atbilstošu piespiedu spēku
• Stiprinājuma skrūvju pievilkšana atbilstoši ražotāja specifikācijai (parasti 450–500 N·m diapazonā, sausais griezes moments, salīdzināms ar līdzīgu smago ekskavatoru skrūvju griezes momenta prasībām)
• Griezes momenta pielietošana zvaigžņveida rakstā vairākos gājienos, lai nodrošinātu vienmērīgu slodzes sadalījumu

Pareizs uzstādīšanas griezes moments ir kritiski svarīgs; nepietiekams griezes moments var radīt aksiālu kustību, kas bojā skrūvju saskarni, savukārt pārmērīgs griezes moments var deformēt montāžas atloku vai izstiept skrūves plastiskās deformācijas diapazonā, kur tās zaudē skavas nestspēju.

10.2 Stāvokļa uzraudzības un nomaiņas indikatori

Autoparka apkopes personālam regulāri jāpārbauda ķēdes rati (parasti ik pēc 500–1000 darba stundām kalnrūpniecības nozarē). Galvenie rādītāji, kas liecina par nepieciešamību nomainīt ķēdes ratus, ir šādi:

• Zobu dziļums ir samazināts par vairāk nekā 15–20 % salīdzinājumā ar sākotnējo specifikāciju. Nodiluši zobi rada pārmērīgu vibrāciju un paātrina kāpurķēžu kurpju nodilumu.
• “Haizivs spuras” jeb āķveida zobu profili — asas, asimetriski nodiluma raksti, kas norāda uz neatbilstošu ķēdes un zobrata nodilumu.
• Redzamas plaisas zobu sakņu apmalēs, īpaši magnētisko daļiņu pārbaudē vai rūpīgas vizuālas pārbaudes laikā.
• Ierievas vai atslēgas rievas nodilums, ko apliecina rotācijas brīvkustība starp zobratu un galveno piedziņas vārpstu.
• Korozija vai trieciena radīti bojājumi, kas apdraud zobu integritāti.

Saskaņā ar nozares kļūmju analīzi, šasijas sistēmas kļūmes veido vairāk nekā 35% no kopējām ekskavatoru kļūmēm, un 80% no šīm kļūmēm rodas tāpēc, ka komponentu nodilums netiek laikus atklāts. Tāpēc regulāras ķēdes ratu pārbaudes nav izvēles — tās ir izmaksu ziņā efektīva stratēģija, lai novērstu bojājumus lejtecē.

10.3 Pārbaudes pirms uzstādīšanas

Uzstādot jaunu ķēdes ratu, jāpārbauda arī kāpurķēdes nodilums. Jauna ķēdes rata izmantošana ar nodilušu kāpurķēdi — vai otrādi — paātrina abu komponentu nodilumu nesakritības dēļ saslēgšanās ģeometrijā. Vissvarīgākais faktors ir visu komponentu, kas ir darbojušies kopā konkrētā smagā mehānismā, nomaiņa vienlaikus. Jaunas ķēdes izmantošana ar nodilušiem ķēdes ratiem — vai otrādi — ir īsceļš uz ātru bojājumu.

10.4 Uzglabāšanas un apstrādes vadlīnijas

Uzglabājot zobratus pirms uzstādīšanas, tie jāuzglabā sausos apstākļos, vēlams, ietīti tvaika necaurlaidīgā iepakojumā, lai novērstu koroziju uz apstrādātajām virsmām. Zobrati jāuzglabā plakani uz paletes vai plaukta; zobratu novietošana tieši vienu virs otra var sabojāt zobu profilus.

Nokrītot vai trieciena rezultātā radušās zobratu plaisas var izraisīt slēptas plaisas, kas var nebūt redzamas ar neapbruņotu aci, bet slodzes ietekmē izplatīsies. Apstrāde jāveic, paceļot mezglu, izmantojot atbilstošu celšanas aprīkojumu, nevis ripinot vai nometot. CQC TRACK zobratiem uzklātais fosfātu pārklājums nodrošina labu korozijas izturību uzglabāšanas laikā, taču ilgstoša uzglabāšana augsta mitruma vidē ir jāizvairās vai jāpapildina ar papildu tvaika korozijas inhibitora (VCI) iepakojumu ilgstošai uzglabāšanai noliktavā.

11. Tehnisko specifikāciju kopsavilkums

12. Secinājums

CQC TRACK SANY SY1250H SSY004621574 kāpurķēžu zobrata komplekts ir pilnībā konstruēts jaudas pārvades komponents, kas ražots, izmantojot kalšanu, kontrolētu indukcijas rūdīšanu (korpusa dziļums 5–8 mm, virsmas cietība HRC 55–58), MTG precīzu zobu frēzēšanu un tiešas rūpnīcas piegādes ekonomiju. Autoparku vadītājiem, iepirkumu speciālistiem un izplatītājiem, kas optimizē savu SANY ekskavatoru detaļu stratēģiju, šis komplekts nodrošina dokumentētas veiktspējas īpašības, kas atbilst 125 tonnu kalnrūpniecības ekskavatora platformai.

Slēgtā kalšanas metode, nevis liešana, nodrošina virziena izturību, kas nepieciešama, lai novērstu zobu lūzumus un noguruma plaisāšanu augstas slodzes apstākļos. Pakāpeniskais cietības profils maksimāli palielina nodilumizturību, vienlaikus saglabājot serdes izturību un triecienu absorbcijas spēju. MTG frēzēšanas tehnoloģija nodrošina vienmērīgu zobu ģeometriju visā perimetrā, veicinot vienmērīgu saķeri un pagarinātu kalpošanas laiku.

Ražotāja tiešās piegādes modelis kā oriģinālā aprīkojuma ražotājam (OEM) un piegādātāju rūpnīcai nodrošina piegādes ķēdes priekšrocības salīdzinājumā ar daudzlīmeņu izplatīšanas kanāliem, atbalstot gan atsevišķu iekārtu nomaiņas pasūtījumus, gan lielapjoma iepirkumus izplatītājiem. Ar ISO 9001:2015 sertificētu ražošanu, izveidotu loģistiku uz lielākajiem pasaules tirgiem, OEM un pielāgotas ražošanas iespējām, kā arī dokumentētu pagarinātu kalpošanas laiku, CQC TRACK pozicionē SSY004621574 mezglu kā tehniski robustu un ekonomiski efektīvu risinājumu lielo ekskavatoru šasijas pēcpārdošanas tirgū.

SY1250H ir konstruēts 25 000 stundu ilgam darbam kalnrūpniecības apstākļos. Katrai tā šasijas detaļai ir jāatbilst uzdevumam. Zobrata izvēle tieši ietekmē kāpurķēžu spriegojuma pārvaldību, gala piedziņas ilgmūžību un kopējo mašīnas pieejamību. CQC TRACK mezgls SSY004621574 ir izstrādāts, lai atbilstu šim standartam un palīdzētu globālajām kalnrūpniecības un būvniecības operācijām saglabāt smago aprīkojumu produktīvu un ienesīgu visā mašīnas kalpošanas laikā.

Iepirkumu jautājumu, tehnisko specifikāciju, pielāgotu ražošanas prasību apspriešanai vai OEM piegādes līgumu un privāto zīmolu apspriešanai ir pieejama tieša saziņa ar ražotāju, izmantojot oficiālos CQC TRACK kanālus.