సాంకేతిక శ్వేతపత్రం

SANY SY1250H SSY004621574 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీహెవీ డ్యూటీ EXC అండర్‌క్యారేజ్ విడిభాగాల తయారీ నిపుణులు —CQC ట్రాక్OEM తయారీదారు మరియు సోర్స్ ఫ్యాక్టరీ

1. కార్యనిర్వాహక సారాంశం: పవర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఇంజనీరింగ్ చేయడం

120–125 మెట్రిక్ టన్నుల హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ శ్రేణి, మైనింగ్ మరియు భారీ నిర్మాణ రంగాలలో భారీ తవ్వకం సామర్థ్యానికి పరాకాష్టగా నిలుస్తుంది. ఈ స్థాయి యంత్రాలు సాంప్రదాయ హైడ్రాలిక్ ఎక్స్‌కవేటర్ డిజైన్ యొక్క అత్యంత గరిష్ట పరిమితిలో పనిచేస్తాయి, ఇక్కడ ప్రతి అండర్‌క్యారేజ్ భాగం, సాధారణ యంత్రాలను వేగంగా నాశనం చేసే బలాలను తట్టుకోవాలి. SANY SY1250H, 120-టన్నుల మైనింగ్ ఎక్స్‌కవేటర్ విభాగంలో ఒక ప్రధాన మోడల్‌గా నిలుస్తుంది, మరియు దాని ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ (OEM పార్ట్ నంబర్)SSY004621574) ఫైనల్ డ్రైవ్ టార్క్ ట్రాక్ ప్రొపల్షన్‌ను కలిసే కీలకమైన ఇంటర్‌ఫేస్‌గా పనిచేస్తుంది.

ఈ పత్రం, CQC TRACK (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్) వారిచే తయారు చేయబడిన SANY SY1250H SSY004621574 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ యొక్క సమగ్ర సాంకేతిక వివరణను అందిస్తుంది. ఫోర్జ్ చేయబడి, ఇండక్షన్-హార్డెన్ చేయబడిన హెవీ-డ్యూటీ స్ప్రాకెట్‌గా రూపొందించబడిన ఈ భాగం—పరిశ్రమ పరిభాషలో దీనిని డ్రైవ్ వీల్, ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్, ట్రాక్ స్ప్రాకెట్, లేదా స్ప్రాకెట్ రిమ్ అసెంబ్లీ అని కూడా పిలుస్తారు—ట్రావెల్ మోటార్ నుండి ట్రాక్ చైన్‌కు అపారమైన టార్క్‌ను బదిలీ చేయడానికి అత్యంత కీలకమైనది. ఇది విఫలమైతే, యంత్రం పూర్తిగా నిలిచిపోవడానికి (డౌన్‌టైమ్) మరియు మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌కు ఖరీదైన నష్టం వాటిల్లడానికి దారితీయవచ్చు.

అధునాతన తయారీ పద్ధతులు మరియు కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణల కలయికే ఈ ఉత్పత్తిని ప్రాథమికంగా ప్రత్యేకంగా నిలుపుతుంది. ISO 9001:2015 ధృవీకరణ పొందిన తయారీ కేంద్రంలో తయారు చేయబడిన ఈ అసెంబ్లీ, కాస్టింగ్ పద్ధతికి బదులుగా క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ టెక్నిక్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, టూత్ ఫ్లాంక్స్‌పై నియంత్రిత ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్‌ను ప్రయోగిస్తుంది, మరియు అన్ని కీలకమైన ఇంటర్‌ఫేస్‌లపై ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్‌ను పొందుపరుస్తుంది. సరఫరాదారు అయిన CQC TRACK, OEM మరియు ODM ఉత్పత్తి అవసరాలు రెండింటికీ ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యాన్ని కొనసాగిస్తూనే, అనేక మధ్యవర్తుల పొరలను తొలగిస్తూ, ఒక డైరెక్ట్-సోర్స్ తయారీదారుగా మరియు ఫ్యాక్టరీగా పనిచేస్తుంది.

ఈ శ్వేతపత్రం సేకరణ నిపుణులు, ఫ్లీట్ నిర్వహణ ఇంజనీర్లు, మైనింగ్ పరికరాల నిర్వాహకులు మరియు ప్రపంచ పంపిణీదారుల కోసం రూపొందించబడింది. ఇది హోస్ట్ మెషిన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ విశ్లేషణ మరియు పార్ట్ నంబర్ గుర్తింపుతో ప్రారంభమై, స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ యొక్క సమగ్ర ఇంజనీరింగ్ విశ్లేషణ, మెటీరియల్ సైన్స్ స్పెసిఫికేషన్‌లు, కీలకమైన MTG మిల్లింగ్ టెక్నాలజీ, నాణ్యత హామీ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ల ద్వారా కొనసాగి, OEM తయారీదారు / సోర్స్ ఫ్యాక్టరీ నమూనాలో అంతర్లీనంగా ఉన్న సరఫరా గొలుసు ప్రయోజనాలతో ముగుస్తుంది.

2. SANY SY1250H హోస్ట్ మెషిన్: సాంకేతిక ప్లాట్‌ఫారమ్ అవలోకనం

2.1 యంత్ర వర్గీకరణ మరియు కార్యాచరణ ప్రొఫైల్

SANY SY1250H అనేది 120-టన్నుల శ్రేణికి చెందిన హైడ్రాలిక్ క్రాలర్ ఎక్స్‌కవేటర్. దీనిని ప్రత్యేకంగా భారీ స్థాయి మైనింగ్ కార్యకలాపాలు, రాతి తవ్వకం, భారీ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు మరియు భారీ మట్టి తరలింపు పనుల కోసం రూపొందించారు. ఈ యంత్రం చైనా భారీ పరికరాల పరిశ్రమలో "మైన్ క్యారియర్"గా గుర్తింపు పొందింది. ఇది TOP50 ఇంజనీరింగ్ మెషినరీ ఉత్పత్తులలో భాగంగా "గోల్డెన్ ఫింగర్ అవార్డు"ను మరియు CMIIC "మైనింగ్ కింగ్" గౌరవాలను గెలుచుకుంది. తద్వారా దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన పెద్ద ఎక్స్‌కవేటర్లకు ఒక బెంచ్‌మార్క్‌గా తన స్థానాన్ని సుస్థిరం చేసుకుంది.

SY1250H యంత్రాన్ని రాతి, బొగ్గు మరియు లోహ గనుల తవ్వకం కార్యకలాపాలలో అధిక భారం పడే పరిస్థితుల కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించారు. బలమైన, అధిక పనిభారాన్ని తట్టుకునే సామర్థ్యం మరియు అధిక విశ్వసనీయత దీని ప్రాథమిక రూపకల్పన లక్ష్యాలు. అధునాతన మ్యాచింగ్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ ద్వారా, ఈ యంత్రం ఉత్పాదకత మరియు సామర్థ్యం మధ్య సాధ్యమైనంత ఉత్తమ సమతుల్యతను సాధించడానికి, నిర్వహణ శక్తి వినియోగాన్ని గరిష్ఠ స్థాయికి తగ్గిస్తుంది.

దిగుమతి చేసుకున్న 100-టన్నులకు పైగా బరువున్న ఎక్స్‌కవేటర్లపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో, SANY సంస్థ SY1250Hను ఒక వ్యూహాత్మక ఉత్పత్తిగా నిలబెట్టింది. ఇది అనేక సొంత సాంకేతిక ప్రయోజనాలను మరియు దేశీయ పరిశ్రమలోనే మొట్టమొదటివైన అనేక పేటెంట్లతో సహా పూర్తిగా స్వతంత్ర మేధో సంపత్తిని కలిగి ఉంది. ఈ ఎక్స్‌కవేటర్ 20కి పైగా ఐచ్ఛిక పని పరికరాలకు మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది విభిన్న కార్యాచరణ అవసరాలకు అనుగుణంగా అత్యంత అనుకూలతను అందిస్తుంది.

2.2 పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ స్పెసిఫికేషన్లు

SY1250H వాహనానికి కమ్మిన్స్ QSK23 డీజిల్ ఇంజన్ శక్తినిస్తుంది. ఇది 23-లీటర్ల సామర్థ్యం గల, ఆరు-సిలిండర్ల, డైరెక్ట్-ఇంజెక్షన్, ఫోర్-స్ట్రోక్, వాటర్-కూల్డ్, టర్బోచార్జ్డ్ హెవీ-డ్యూటీ పవర్‌ప్లాంట్. ఇంజన్ యొక్క ముఖ్య పారామితులు:

ఈ ఇంజన్ అధిక రిజర్వ్ సామర్థ్యంతో శక్తివంతమైన పవర్‌ను అందిస్తుంది, తద్వారా అధిక డైనమిక్ ప్రతిస్పందన, తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు నిరూపితమైన విశ్వసనీయతను సాధిస్తుంది. 567 kW రేటెడ్ ఆపరేటింగ్ పవర్, 760 HPకి మించిన హార్స్‌పవర్ అవుట్‌పుట్‌తో SY1250Hను అల్ట్రా-లార్జ్ ఎక్స్‌కవేటర్ కేటగిరీలో పటిష్టంగా నిలుపుతుంది.

హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ, పూర్తిగా ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే క్లోజ్డ్-సెంటర్ లార్జ్-ఫ్లో హైడ్రాలిక్ మెయిన్ వాల్వ్‌ను, నాలుగు పంపులు/నాలుగు సర్క్యూట్‌ల హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ కాన్ఫిగరేషన్‌తో కలిపి ఉపయోగిస్తుంది. డ్యూయల్ టాండమ్ పిస్టన్ పంప్ సెట్‌లు 4 × 500 L/min ప్రవాహ రేటును అందిస్తాయి, ఇవి ఓవర్‌ఫ్లో నష్టాలను తగ్గించడానికి ప్రెజర్ కటాఫ్ ఫంక్షన్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ఈ వ్యవస్థలో ఇంటెలిజెంట్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ మరియు ప్రెసిషన్ కంట్రోల్, ఉష్ణోగ్రతతో సంబంధం లేని ప్రత్యేక కూలింగ్, మరియు బూమ్ పాసివ్ లోయరింగ్ టెక్నాలజీ వంటివి పొందుపరచబడ్డాయి—ఇవన్నీ కలిసి తక్కువ ఇంధన వినియోగానికి దారితీస్తాయి. పూర్తిగా ఎలక్ట్రానిక్‌గా నియంత్రించబడే టెక్నాలజీని స్వీకరించడం వల్ల పైలట్ లైన్‌ల స్థానంలో వైరింగ్ హార్నెస్ కనెక్షన్‌లు వస్తాయి, ఇది ప్రెజర్ నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది, ప్రతిస్పందన వేగాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది, మరియు మరింత కచ్చితమైన ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ సామర్థ్యంతో సున్నితమైన కాంపౌండ్ యాక్షన్‌లను అందిస్తుంది.

2.3 యంత్ర బరువు మరియు అండర్‌క్యారేజ్ లోడింగ్ సందర్భం

SANY SY1250H గణనీయమైన బరువును కలిగి ఉంటుంది, ఇది అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల రూపకల్పన నిర్దేశాలను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అనేక అధికారిక మూలాల ప్రకారం దీని నిర్వహణ బరువు స్థిరంగా 125,000 కిలోలుగా నమోదు చేయబడింది, ఇది 125 టన్నుల స్పష్టమైన ప్రామాణిక స్థాయిని నిర్ధారిస్తుంది. కౌంటర్‌వెయిట్ మరియు అటాచ్‌మెంట్ పరికరాలను బట్టి, కొన్ని ప్రాంతీయ వేరియంట్లు మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌లలో బరువులో వ్యత్యాసాలు (116,400–122,000 కిలోలు) కనిపిస్తాయి.

బకెట్ సామర్థ్యం 7.0 నుండి 10.0 m³ వరకు ఉంటుంది, ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌లో 8.0 m³ పర్వత శిలల బకెట్ ఉంటుంది. SY1350H వేరియంట్ కోసం 9.1 m³ బకెట్‌తో కూడిన కాన్ఫిగరేషన్ కూడా అందుబాటులో ఉంది. గరిష్ట బకెట్ తవ్వకం శక్తి 585–605 kN వరకు, మరియు ఆర్మ్ తవ్వకం శక్తి 460–495 kN వరకు చేరుకుంటుంది.

అండర్‌క్యారేజ్ ఇంజనీరింగ్ దృక్కోణం నుండి, యంత్రం బరువు మరియు నేలను తాకే వైశాల్యం మధ్య ఉన్న సంబంధం 150 kPa (సుమారుగా 1.5 kg/cm²) నేల ఒత్తిడిని ఇస్తుంది. ఈ యంత్రం 70% (సుమారుగా 35°) గ్రేడబిలిటీని మరియు 3.5 km/h (అధిక వేగం) / 2.4 km/h (తక్కువ వేగం) ప్రయాణ వేగాలను సాధిస్తుంది.

2.3.1 అండర్‌క్యారేజ్ కొలతలు

SY1250H యొక్క అండర్‌క్యారేజ్ కొలతలు, ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ పనిచేయవలసిన ప్రాదేశిక మరియు యాంత్రిక పరిధిని నిర్వచిస్తాయి:

3,900 మిమీ ట్రాక్ గేజ్ (ఎడమ మరియు కుడి ట్రాక్ అసెంబ్లీల మధ్య కేంద్రం నుండి కేంద్రానికి గల దూరం) ఒక కీలకమైన డిజైన్ పరామితి. 125-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌కు అసాధారణంగా విశాలమైన ఈ వెడల్పాటి నిలువు స్థానం, క్వారీ మరియు మైనింగ్ కార్యకలాపాల సమయంలో యంత్రం యొక్క అధిక గురుత్వాకర్షణ కేంద్రానికి గణనీయమైన స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది, కానీ మలుపు తిరిగే విన్యాసాల సమయంలో స్ప్రాకెట్ పళ్ళపై గణనీయమైన పార్శ్వ భారాన్ని మోపుతుంది. 700 మిమీ ట్రాక్ షూ వెడల్పు ఒక పెద్ద సంపర్క ప్రాంతాన్ని అందిస్తుంది, ఇది మెత్తటి భూభాగంపై నేల ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది, కానీ దానికి అనుగుణంగా, యంత్రం అడ్డవాలులను దాటినప్పుడు లేదా వ్యతిరేక-భ్రమణ మలుపులు తిరిగినప్పుడు స్ప్రాకెట్ ఎంగేజ్‌మెంట్ ఇంటర్‌ఫేస్‌పై వర్తించే పార్శ్వ ఉత్ప్రేరకాన్ని పెంచుతుంది.

5,150 మిమీ వీల్ బేస్ (ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ సెంటర్‌లైన్ మరియు వెనుక స్ప్రాకెట్ సెంటర్‌లైన్ మధ్య దూరం) ట్రాక్ ఫ్రేమ్ కోసం స్పేసింగ్ జ్యామితిని నిర్ధారిస్తుంది మరియు ప్రయాణ సమయంలో స్ప్రాకెట్ తట్టుకోవలసిన టెన్షన్ పంపిణీని ప్రభావితం చేస్తుంది. 6,630 మిమీ మొత్తం ట్రాక్ పొడవు ట్రాక్ లింకుల సంఖ్యను మరియు తద్వారా స్ప్రాకెట్ పంటి జ్యామితిని నియంత్రించే పిచ్ చుట్టుకొలత సంబంధాన్ని నిర్వచిస్తుంది.

2.4 అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్ — SY1250H “నాలుగు చక్రాలు మరియు ఒక బెల్ట్”

SY1250H మెరుగైన 150-టన్నుల శ్రేణి అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది ప్రామాణిక 125-టన్నుల సిస్టమ్‌ల కంటే ఒక ముఖ్యమైన డిజైన్ అప్‌గ్రేడ్‌ను సూచిస్తుంది. బేరింగ్ ఉపరితల ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ఈ యంత్రం పెరిగిన షాఫ్ట్ వ్యాసాలతో కూడిన 150-టన్నుల శ్రేణి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌ను అవలంబిస్తుందని SANY డాక్యుమెంటేషన్ సూచిస్తుంది. ఇది ట్రావెల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌కు 30% అధిక లోడ్ సామర్థ్యంతో పాటు, మెరుగైన సేవా జీవితాన్ని అందిస్తుంది.

ట్రాక్ చోదక వ్యవస్థ వీటిని కలిగి ఉంటుంది:

ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలో పొందుపరిచిన హైడ్రాలిక్ ట్రాక్ అడ్జస్టర్ ద్వారా ట్రాక్ టెన్షన్ నిర్వహించబడుతుంది, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో అరుగుదల మరియు ఉష్ణ వ్యాకోచానికి సరైన పరిహారాన్ని అందిస్తుంది.

స్ప్రాకెట్ అండర్‌క్యారేజ్ వెనుక భాగంలో ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. ఇది నేరుగా ఫైనల్ డ్రైవ్ ప్లానెటరీ హబ్‌కు అమర్చబడి, హైడ్రాలిక్ మోటార్ టార్క్‌ను లీనియర్ ప్రొపల్షన్ ఫోర్స్‌గా మార్చడానికి ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో కలుస్తుంది. ఈ స్ప్రాకెట్ డిజైన్ 2 × 18 L ఫైనల్ డ్రైవ్‌ల టార్క్ అవుట్‌పుట్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది, దీని మొత్తం ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్ 125-టన్నుల యంత్రానికి తగిన విధంగా స్కేల్ చేయబడింది.

2.4.1 కఠినమైన మైనింగ్ వాతావరణాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడింది

రాతి, బొగ్గు మరియు లోహ గనుల తవ్వకంతో సహా కఠినమైన నిర్వహణ పరిస్థితుల కోసం ఇది ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక విశ్వసనీయత దీని ప్రాథమిక రూపకల్పన లక్ష్యాలు. సూక్ష్మంగా సర్దుబాటు చేయబడిన మ్యాచింగ్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ ద్వారా, ఈ యంత్రం నిర్వహణ శక్తి వినియోగాన్ని గరిష్ఠ స్థాయికి తగ్గిస్తుంది. ఈ యంత్ర శ్రేణి యొక్క పొడిగించిన రూపకల్పన జీవితకాలం 25,000 గంటలకు చేరుకుంటుంది—ఇది యంత్రం యొక్క మొత్తం మన్నికలో 30% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.

3. ఉత్పత్తి గుర్తింపు మరియు క్రాస్-రిఫరెన్స్

3.1 ప్రాథమిక OEM పార్ట్ నంబర్

ఈ సాంకేతిక పత్రంలో ప్రధానమైన భాగం SANY SSY004621574 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ. ఈ OEM పార్ట్ నంబర్, SANY SY1250H హైడ్రాలిక్ ఎక్స్కవేటర్ కోసం మొదటగా రూపొందించబడిన పూర్తి ట్రాక్ స్ప్రాకెట్‌కు సంబంధించినది — దీనిని పరిశ్రమ పరిభాషలో డ్రైవ్ వీల్, ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్, ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ అస్సీ, లేదా స్ప్రాకెట్ రిమ్ అని కూడా పిలుస్తారు.

SSY004621574 పార్ట్ నంబర్ అనేది అధికారిక OEM హోదా. ఖచ్చితమైన క్రాస్-రిఫరెన్సింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి, ఈ నంబర్‌ను అన్ని కొనుగోలు పత్రాలు, నిర్వహణ రికార్డులు మరియు విడిభాగాల కేటలాగ్‌లలో తప్పనిసరిగా ప్రస్తావించాలి. ఈ అసెంబ్లీ, అసలైన కాంపోనెంట్‌తో నేరుగా 1:1 యాంత్రిక మార్పిడి కోసం రూపొందించబడింది. దీనికి ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్లైన్ ఇంటర్‌ఫేస్, మౌంటింగ్ ఫ్లాంజ్ లేదా బోల్ట్ స్థానాలలో ఎటువంటి ఫీల్డ్ మార్పులు అవసరం లేదు.

3.2 డ్రైవ్ మరియు ప్రొపల్షన్ అనుకూలత

SSY004621574 స్ప్రాకెట్, SANY SY1250H ట్రాక్ చైన్‌తో నేరుగా కలుస్తుంది. దీని పళ్ళ జ్యామితి, చైన్ పిచ్, బుషింగ్ వ్యాసం మరియు లింక్ స్పేసింగ్‌కు ఖచ్చితంగా సరిపోలుతుంది. స్ప్రాకెట్‌కు మరియు చైన్‌కు మధ్య సరైన అనుకూలత చాలా అవసరం: స్ప్రాకెట్, ఫైనల్ డ్రైవ్ మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్ మధ్య యాంత్రిక అనుసంధానాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. నాణ్యమైన స్ప్రాకెట్ లేకపోతే → స్థిరమైన ట్రావెల్ పనితీరు ఉండదు. అందుకే, అద్దె ఫ్లీట్‌ల నుండి నిర్మాణ కాంట్రాక్టర్ల వరకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కొనుగోలుదారులకు ఖచ్చితత్వం, పళ్ళ గట్టిదనం మరియు దీర్ఘకాలిక మన్నిక అనేవి కీలకమైన అంశాలు.

ఈ అసెంబ్లీ 2 × 18 L ఫైనల్ డ్రైవ్‌ల నుండి వచ్చే టార్క్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వీకరించి, ట్రాక్ చైన్‌కు ప్రేరక శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది. ఈ డిజైన్‌లో దృఢమైన, జారని కనెక్షన్ ఉంటుంది, దీనిని సాధారణంగా ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌పై నొక్కి, దానికి కీ చేస్తారు.

3.3 సరఫరాదారు బ్రాండ్ మరియు ధృవీకరణలు

ఈ అసెంబ్లీకి సరఫరాదారు CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.). ఈ కంపెనీ 2005లో స్థాపించబడింది మరియు నిర్మాణ యంత్రాల భాగాల ఉత్పత్తి, తయారీ మరియు అమ్మకాలలో నిమగ్నమై ఉంది. దీని ప్రధాన వ్యాపారం ఎక్స్‌కవేటర్ మరియు బుల్‌డోజర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో ట్రాక్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, ట్రాక్ చైన్ అసెంబ్లీలు మరియు ట్రాక్ షూలు ఉన్నాయి. ఈ తయారీ కేంద్రం ISO 9001:2015 ధృవీకరణను కలిగి ఉంది మరియు కఠినమైన నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థల క్రింద పనిచేస్తుంది.

CQC TRACK అత్యంత కఠినమైన వాతావరణంలో పనిచేసే ఎక్స్‌కవేటర్లు, బుల్‌డోజర్లు మరియు డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌ల కోసం మన్నికైన, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పరిష్కారాలను అందిస్తుంది. ఈ సరఫరాదారు యొక్క ఉత్పత్తి శ్రేణిలో కోమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, హిటాచీ, లీబ్‌హెర్ మరియు మరిన్నింటి కోసం పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలు ఉన్నాయి.

సరఫరాదారు ఒక OEM తయారీదారుగా మరియు మూల కర్మాగారంగా పనిచేస్తూ, మధ్యవర్తి పంపిణీదారులు లేదా వ్యాపార సంస్థలు లేకుండా ఉత్పత్తి మూలానికి ప్రత్యక్ష ప్రాప్యతను అందిస్తాడు. ఈ ప్రత్యక్ష కర్మాగార సరఫరా నమూనా, OEM నాణ్యతా ప్రమాణాలను మరియు కర్మాగార-ప్రత్యక్ష ధరలను రెండింటినీ సాధ్యం చేస్తుంది, తద్వారా బహుళ-స్థాయి పంపిణీ మార్గాల నుండి సాధారణంగా ఉత్పన్నమయ్యే అధిక ధరలను తొలగిస్తుంది.

4. ఇంజనీరింగ్ విశ్లేషణ: SSY004621574 స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ యొక్క నిర్మాణం

ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ అనేది అనేక పరస్పర చర్య జరిపే డిజైన్ లక్షణాలను కలిగి ఉన్న, ఖచ్చితత్వంతో రూపొందించబడిన ఒక శక్తి ప్రసార భాగం. ప్రధానంగా భారాన్ని మోసే ట్రాక్ రోలర్‌ల వలె కాకుండా, స్ప్రాకెట్ యొక్క ఏకైక విధి ఫైనల్ డ్రైవ్ నుండి ట్రాక్ చైన్‌కు సమర్థవంతంగా టార్క్‌ను ప్రసారం చేయడం—ఈ విధికి నిరంతర చక్రీయ లోడింగ్ కింద అసాధారణమైన పంటి ఆకృతి ఖచ్చితత్వం, ఉపరితల కాఠిన్యం మరియు నిర్మాణ సమగ్రత అవసరం.

4.1 ఫోర్జ్డ్ స్ప్రాకెట్ బాడీ

పనితీరు: స్ప్రాకెట్ బాడీ అసెంబ్లీ యొక్క నిర్మాణ ద్రవ్యరాశిని ఏర్పరుస్తుంది. ఇది ఫైనల్ డ్రైవ్ నుండి వచ్చే పూర్తి టార్క్ అవుట్‌పుట్‌ను టూత్ ప్రొఫైల్ ద్వారా ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లకు ప్రసారం చేస్తుంది. మైనింగ్ అనువర్తనాలలో ఎదురయ్యే తీవ్రమైన చక్రీయ లోడ్‌ల కింద స్ప్రాకెట్ తప్పనిసరిగా పళ్ల విరగడాన్ని, ప్లాస్టిక్ డిఫార్మేషన్‌ను మరియు ఫెటీగ్ క్రాకింగ్‌ను నిరోధించాలి.

మెటీరియల్ ఎంపిక: మెటాలిక్ గ్రెయిన్ స్ట్రక్చర్‌ను శుద్ధి చేసే క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియను ఉపయోగించి, ప్రీమియం కార్బన్ అల్లాయ్ స్టీల్‌తో ఈ స్ప్రాకెట్‌ను తయారు చేస్తారు. 120-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ క్లాస్‌లోని స్ప్రాకెట్‌ల కోసం సాధారణంగా వాడే మెటీరియల్ గ్రేడ్‌లలో 42CrMo4 (EN 10083 ప్రమాణం) లేదా దానికి సమానమైన అధిక-బలం గల కార్బన్ అల్లాయ్ స్టీల్స్ ఉంటాయి. కాస్టింగ్ పద్ధతికి బదులుగా ఫోర్జ్ చేసిన నిర్మాణం, అసాధారణమైన టెన్సైల్ స్ట్రెంగ్త్ మరియు ఇంపాక్ట్ టఫ్‌నెస్‌ను అందిస్తుంది. దీనివల్ల, కాస్టింగ్ ప్రత్యామ్నాయాలతో పోలిస్తే, అధిక ఒత్తిడి పరిస్థితులలో టూత్ విరిగిపోవడం లేదా కోర్ పగిలిపోయే ప్రమాదం గణనీయంగా తగ్గుతుంది.

ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ లోహం యొక్క గ్రెయిన్ ఫ్లోను కాంపోనెంట్ యొక్క ప్రధాన స్ట్రెస్ యాక్సిస్‌ల వెంబడి అమర్చుతుంది, దీనివల్ల కాస్టింగ్ పద్ధతులతో సాధించలేని దిశాత్మక బలం మరియు ఫెటీగ్ రెసిస్టెన్స్ లభిస్తాయి. దాని సర్వీస్ లైఫ్ అంతటా లక్షలాది టూత్-బుషింగ్ ఎంగేజ్‌మెంట్ సైకిల్స్‌ను తట్టుకునే స్ప్రాకెట్ కోసం, ఫోర్జింగ్ అనేది సరైన తయారీ విధానం.

తయారీ విధానం: స్ప్రాకెట్ బ్లాంక్‌ను మొదట ధృవీకరించబడిన మిశ్రమ ఉక్కు బిల్లెట్ల నుండి రఫ్-ఫోర్జ్ చేస్తారు, ఆపై CNC పరికరాలను ఉపయోగించి తుది కొలతలకు ఖచ్చితంగా మెషిన్ చేస్తారు. స్ప్లైన్ బోర్, మౌంటింగ్ ఫ్లాంజ్ మరియు బోల్ట్ రంధ్రాలతో సహా అన్ని కీలకమైన ఇంటర్‌ఫేస్‌లు ఖచ్చితమైన OEM టాలరెన్స్‌లకు అనుగుణంగా CNC పరికరాలపై మెషిన్ చేయబడతాయి. ఇది ఎలాంటి మార్పులు లేకుండా, నేరుగా బోల్ట్‌తో బిగించగలిగే ఖచ్చితమైన రీప్లేస్‌మెంట్‌ను నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌తో ఖచ్చితమైన అలైన్‌మెంట్‌కు హామీ ఇస్తుంది.

4.2 పంటి ప్రొఫైల్ మరియు ఎంగేజ్‌మెంట్ జ్యామితి

పనితీరు: స్ప్రాకెట్ పళ్ళు అనేవి ప్రాథమిక పని చేసే ఉపరితలాలు, ఇవి ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో కలిసి భ్రమణ టార్క్‌ను సరళ ట్రాక్ చలనంగా మారుస్తాయి. పంటి జ్యామితి మొత్తం ప్రొపల్షన్ ఇంటర్‌ఫేస్ యొక్క ఎంగేజ్‌మెంట్ లక్షణాలు, లోడ్ పంపిణీ మరియు అరుగుదల ప్రవర్తనను నిర్వచిస్తుంది.

డిజైన్ పారామితులు: ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో స్థిరమైన, క్రమమైన అనుసంధానాన్ని సాధించడానికి స్ప్రాకెట్ పంటి ఆకృతిని రూపొందించారు. ఈ డిజైన్‌లో ఇవి ఉంటాయి:

• నిమగ్నమైన అన్ని పళ్ళపై ఏకరీతి లోడ్ పంపిణీని నిర్ధారించడానికి, పళ్ళ పిచ్ ట్రాక్ చైన్ లింక్ అంతరానికి ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది.
• ధూళి మరియు చెత్తను తొలగించడానికి అవసరమైన క్లియరెన్స్‌ను అనుమతిస్తూ, పూర్తి బుషింగ్ కాంటాక్ట్ ఏరియాకు సరిపోయేలా పంటి వెడల్పును నిర్ణయించడం.
• అలసట పగుళ్లు సర్వసాధారణంగా ప్రారంభమయ్యే కీలకమైన దంత-శరీర సంధి వద్ద ఒత్తిడి కేంద్రీకరణను తగ్గించడానికి దంత మూల వ్యాసార్థం ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది.
• సున్నితమైన బుషింగ్ ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణను ప్రోత్సహించడానికి, ప్రతి ఎంగేజ్‌మెంట్ సైకిల్‌లో ఇంపాక్ట్ లోడ్‌లను తగ్గించడానికి టూత్ ఫ్లాంక్ యాంగిల్ రూపొందించబడింది.

125 టన్నుల ఆపరేటింగ్ బరువు మరియు 3,468 N·m గరిష్ట టార్క్ కలిగిన SY1250H విషయంలో, స్ప్రాకెట్ పంటి జ్యామితి ట్రాక్ చైన్‌తో ఖచ్చితమైన అమరికను కొనసాగిస్తూనే గణనీయమైన ఎంగేజ్‌మెంట్ ఫోర్స్‌లను తట్టుకోగలగాలి.

CNC-మెషిన్డ్ ఖచ్చితత్వం: స్ప్రాకెట్‌ను ఖచ్చితమైన OEM టాలరెన్స్‌లకు అనుగుణంగా CNC పరికరాలపై ఖచ్చితంగా మెషిన్ చేస్తారు. ఈ ఖచ్చితత్వం సున్నితమైన పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్, తగ్గిన వైబ్రేషన్, మరియు చైన్ లింక్‌లు మరియు బుషింగ్‌లపై తక్కువ అరుగుదలను నిర్ధారిస్తుంది—ఈ అంశాలు మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ జీవితకాలాన్ని పొడిగిస్తాయి.

4.3 స్ప్లైన్ ఇంటర్‌ఫేస్ / మౌంటింగ్ హబ్

పనితీరు: స్ప్లైన్ ఇంటర్‌ఫేస్ (లేదా కీడ్ మౌంటింగ్ హబ్) స్ప్రాకెట్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ మధ్య యాంత్రిక అనుసంధానాన్ని అందిస్తుంది. ఈ ఇంటర్‌ఫేస్, క్షేత్రస్థాయిలో అమర్చడానికి మరియు తొలగించడానికి వీలు కల్పిస్తూనే, సాపేక్ష భ్రమణం (స్ప్లైన్‌లు పాడవడం లేదా కీలు విరిగిపోవడం) లేకుండా పూర్తి టార్క్ అవుట్‌పుట్‌ను బదిలీ చేయాలి.

డిజైన్ కాన్ఫిగరేషన్: నిర్దిష్ట SY1250H ఫైనల్ డ్రైవ్ డిజైన్‌ను బట్టి, స్ప్రాకెట్ ఈ క్రింది వాటి ద్వారా అనుసంధానించబడుతుంది:

• స్ప్లైన్ డ్రైవ్ – స్ప్రాకెట్ హబ్‌లో యంత్రం ద్వారా అమర్చబడిన అంతర్గత స్ప్లైన్‌లు, ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌పై ఉన్న బాహ్య స్ప్లైన్‌లతో కలుస్తాయి. కలిసిన పొడవు అంతటా పూర్తి స్పర్శను నిర్ధారించడానికి, మరియు అన్ని స్ప్లైన్ పళ్ళపై షియర్ లోడ్‌లను సమానంగా పంపిణీ చేయడానికి స్ప్లైన్ పళ్ళు కచ్చితత్వంతో రూపొందించబడ్డాయి.
• కీడ్ షాఫ్ట్ – స్ప్రాకెట్ బోర్‌లో యంత్రం ద్వారా తయారు చేయబడిన ఒక కీవే, అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌కు బిగించబడిన చతురస్రాకార లేదా దీర్ఘచతురస్రాకార కీని స్వీకరిస్తుంది, ఇది ముందుకు మరియు వెనుకకు రెండు దిశలలోనూ ఖచ్చితమైన టార్క్ ప్రసారాన్ని అందిస్తుంది.

టార్క్ సామర్థ్యం: ఈ ఇంటర్‌ఫేస్, శాశ్వత వైకల్యం లేదా అరుగుదల వలన ఏర్పడే క్లియరెన్స్ పేరుకుపోకుండా, 3,468 N·m గరిష్ట టార్క్ అవుట్‌పుట్‌ను తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది. బోల్ట్‌లు లేదా రిటైనింగ్ హార్డ్‌వేర్, ఈ అసెంబ్లీని ఫైనల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌పై అక్షీయంగా బిగిస్తాయి. ఇవి సాధారణంగా 450–500 N·m (డ్రై టార్క్) స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా బిగించబడతాయి, ఇది అదే పరిమాణంలో ఉన్న ఇతర ఎక్స్‌కవేటర్ క్లాస్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో పోల్చదగినది.

4.4 మౌంటింగ్ బోల్ట్ కాన్ఫిగరేషన్

పనితీరు: అధిక బలం గల మౌంటింగ్ బోల్ట్‌ల శ్రేణిని ఉపయోగించి స్ప్రాకెట్‌ను ఫైనల్ డ్రైవ్ హబ్‌కు బిగిస్తారు. ఈ బోల్ట్‌లు ఆవర్తన లోడింగ్, కంపనం మరియు ఉష్ణ వ్యాకోచం వంటి పరిస్థితులలో వదులు కాకుండా లేదా అలసటతో విఫలం కాకుండా క్లాంప్ లోడ్‌ను నిలబెట్టుకోవాలి.

స్పెసిఫికేషన్లు: బోల్ట్ సర్కిల్ వ్యాసం, బోల్ట్‌ల సంఖ్య మరియు బోల్ట్ పరిమాణం అనేవి OEM ఫైనల్ డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్‌కు ఖచ్చితంగా సరిపోతాయి. ఈ పరిమాణ శ్రేణిలో స్ప్రాకెట్ మౌంటింగ్ కోసం సాధారణ ఫాస్టెనర్ క్లాస్ గ్రేడ్ 12.9 అధిక-బలం గల మిశ్రమ ఉక్కు బోల్ట్‌లు, మౌంటింగ్ ఫ్లాంజ్‌పై ఏకరీతి లోడింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి టార్క్‌ను స్టార్ ప్యాటర్న్‌లో వర్తింపజేస్తారు.

4.5 తుప్పు నిరోధక పూత

పనితీరు: తయారైన స్ప్రాకెట్‌కు నిల్వ, రవాణా మరియు క్షేత్రస్థాయి కార్యకలాపాల సమయంలో తుప్పును నిరోధించడానికి రక్షిత పూత వేయబడుతుంది.

వేయబడిన పూతలు: CQC ట్రాక్ స్ప్రాకెట్‌లకు మాంగనీస్ లేదా జింక్ ఫాస్ఫేట్ పూత వేయబడి ఉంటుంది, ఇది నూనెను పీల్చుకుని తుప్పును నిరోధిస్తుంది. ఈ పూత నిల్వ మరియు వాడకం సమయంలో తుప్పు పట్టకుండా అత్యుత్తమ రక్షణను అందిస్తుంది, మరియు సైట్ నిర్దేశాల ప్రకారం అవసరమైతే పెయింట్ అంటుకోవడానికి ఒక అద్భుతమైన ఆధారాన్ని కూడా అందిస్తుంది.

5. పదార్థ శాస్త్రం మరియు ఉష్ణ చికిత్స ప్రోటోకాల్

మెటీరియల్ మెటలర్జీ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ అనేవి ఉన్నత శ్రేణి మైనింగ్ స్ప్రాకెట్‌లకు మరియు సాధారణ-విధి రీప్లేస్‌మెంట్‌లకు మధ్య ఉన్న నిర్ణయాత్మక వ్యత్యాసాలు. SSY004621574 అసెంబ్లీ, SY1250H యొక్క లక్షణమైన 125-టన్నుల తరగతి లోడింగ్ పరిస్థితుల కోసం ప్రత్యేకంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన గ్రేడెడ్ మెటీరియల్ మరియు థర్మల్ ప్రాసెసింగ్ ప్రోటోకాల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.

5.1 బేస్ మెటీరియల్ స్పెసిఫికేషన్

స్ప్రోకెట్ బాడీని ప్రీమియం కార్బన్ మిశ్రమ ఉక్కుతో ఫోర్జ్ చేస్తారు, దీనిని సాధారణంగా 42CrMo4 (EN 10083) లేదా దానికి సమానమైన అధిక-బలం గల గ్రేడ్‌గా పేర్కొంటారు. అధిక-భార స్ప్రోకెట్ అనువర్తనాల కోసం, 40Cr లేదా 35Mn వంటి గ్రేడ్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తారు, ఇవి అద్భుతమైన బలాన్ని మరియు అలసట నిరోధకతను అందించి, స్ప్రోకెట్ నిరంతర అధిక-భార కార్యకలాపాలను తట్టుకోగలదని నిర్ధారిస్తాయి.

42CrMo4 మిశ్రమంలో సుమారుగా ఇవి ఉంటాయి: 0.38–0.45% కార్బన్ (గట్టిపడే సామర్థ్యం కోసం), 0.9–1.2% క్రోమియం (గట్టిపడే గుణం మరియు అరుగుదల నిరోధకత కోసం), 0.15–0.30% మాలిబ్డినం (అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద బలం మరియు టెంపర్ నిరోధకత కోసం), మరియు మాంగనీస్ (డీఆక్సీకరణ మరియు గట్టిపడే గుణం కోసం). ఈ రసాయన కూర్పు, ఉష్ణ చికిత్సకు బాగా స్పందించే ఒక మిశ్రమలోహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది అధిక బలాన్ని సాధిస్తూనే, తాకిడి నిరోధకత కోసం ఆమోదయోగ్యమైన దృఢత్వాన్ని కూడా నిలుపుకుంటుంది.

5.2 ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియ

అధిక పనితీరు గల స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలు బహుళ-దశల ఉష్ణ చికిత్స విధానాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ (Q&T): ఫోర్జింగ్ మరియు రఫ్ మెషీనింగ్ తర్వాత, స్ప్రాకెట్‌ను క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ చేస్తారు. ప్రామాణిక ప్రక్రియలలో క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ తర్వాత సర్ఫేస్ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ చేయడం జరుగుతుంది. స్ప్రాకెట్‌ను ఆస్టెనైజింగ్ ఉష్ణోగ్రత (850–900°C) వరకు వేడి చేసి, దాని మైక్రోస్ట్రక్చర్‌ను మార్టెన్‌సైట్‌గా మార్చడానికి నూనెలో వేగంగా క్వెంచ్ చేస్తారు. ఆ తర్వాత, అధిక కాఠిన్యాన్ని కాపాడుకుంటూ అంతర్గత ఒత్తిళ్లను తగ్గించడానికి ఒక మధ్యస్థ ఉష్ణోగ్రత (సాధారణంగా 400–600°C) వద్ద టెంపరింగ్ చేస్తారు. ఇది సర్ఫేస్ ట్రీట్‌మెంట్‌కు ముందు మొత్తం స్ప్రాకెట్ బాడీ యొక్క ప్రాథమిక యాంత్రిక లక్షణాలను నిర్ధారిస్తుంది.

పంటి పార్శ్వాలపై ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్: లోతైన, ఏకరీతి ఉపరితల గట్టిదనాన్ని (సాధారణంగా 55–58 HRC) సాధించడానికి స్ప్రాకెట్ పళ్ళు నియంత్రిత ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్‌కు గురవుతాయి. ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్‌లో, ఒక విద్యుదయస్కాంత కాయిల్‌ను ఉపయోగించి పళ్ళ యొక్క ఉపరితల పొరను మాత్రమే వేగంగా వేడి చేసి, వెంటనే చల్లార్చుతారు. పంటి పార్శ్వాలు మరియు సంపర్క ఉపరితలాలపై 5–8 మి.మీ.ల గట్టిపడిన పొర లోతును సాధించడానికి ఈ ప్రక్రియను ఖచ్చితంగా నియంత్రిస్తారు.

SANY యొక్క సొంత “నాలుగు చక్రాలు మరియు ఒక బెల్ట్” అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల యొక్క అరుగుదల-నిరోధక సాంకేతికత, అధిక అరుగుదల-నిరోధక మిశ్రమ ఉక్కు పదార్థాలను, ఫోర్జింగ్ లేదా కాస్టింగ్ ఫార్మింగ్ ప్రక్రియలతో మరియు పంటి ఉపరితలాలకు వర్తింపజేయబడిన సమగ్ర ప్రొఫైలింగ్ క్వెంచింగ్ సాంకేతికతతో ఉపయోగిస్తుంది. ఇది శక్తి సామర్థ్యం, ​​ఏకరీతి ఉపరితల గట్టిపడిన పొర నిర్మాణం, అధిక అరుగుదల నిరోధకత మరియు స్థిరమైన నాణ్యతను అందిస్తుంది, ఉత్పత్తి మన్నిక మరియు సేవా జీవితాన్ని గణనీయంగా పొడిగిస్తుంది. హెవీ-డ్యూటీ ఎక్స్‌కవేటర్‌లలోని స్ప్రాకెట్‌ల కోసం, కోర్ దృఢత్వాన్ని (28–32 HRC) కొనసాగిస్తూనే అధిక ఉపరితల గట్టిదనాన్ని (58–62 HRC) సాధించడానికి QPQ (క్వెంచ్-పాలిష్-క్వెంచ్) సాల్ట్ బాత్ నైట్రైడింగ్ వంటి అధునాతన ఉపరితల చికిత్స సాంకేతికతలను కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

5.3 కాఠిన్య ప్రొఫైల్ హేతుబద్ధత

స్ప్రోకెట్ క్రమబద్ధమైన కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌ను ప్రదర్శిస్తుంది, ఇది కోర్ దృఢత్వాన్ని మరియు ప్రభావ శోషణ సామర్థ్యాన్ని కాపాడుకుంటూనే అరుగుదల నిరోధకతను గరిష్ఠం చేస్తుంది:

• పంటి ఉపరితలం: HRC 55–58 (లేదా అధునాతన ట్రీట్‌మెంట్‌లతో 58–62). ఈ అధిక ఉపరితల కాఠిన్యం ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లకు వ్యతిరేకంగా అసాధారణమైన రాపిడి నిరోధకతను అందిస్తుంది, అరుగుదలకు నిరోధకతను గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు పళ్ళపై అకాల "హుక్" ఏర్పడటాన్ని నివారిస్తుంది.
• ఉపరితలం క్రింద (కేసు లోతు 5–8 మిమీ): ఉపరితలం నుండి లోపలి భాగం వరకు కాఠిన్యం క్రమంగా తగ్గుతుంది, ఇది పగుళ్ల వ్యాప్తిని నిరోధిస్తూనే గట్టి ఉపరితలానికి మద్దతు ఇచ్చే పరివర్తన మండలాన్ని అందిస్తుంది.
• కోర్: తక్కువ కాఠిన్యం (సుమారుగా HRC 28–32) కలిగి ఉండటం వల్ల, ఎక్స్‌కవేటర్ రాతి భూభాగంలో ప్రయాణించేటప్పుడు లేదా అడ్డంకులను ఢీకొన్నప్పుడు ఎదురయ్యే షాక్ లోడ్‌లను స్ప్రాకెట్ తట్టుకోగలదు.

ఈ క్రమబద్ధమైన డిజైన్‌కు రెండు కీలక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: దీని గట్టి ఉపరితలం ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్ తాకిడి వలన కలిగే రాపిడి అరుగుదలను నిరోధించి, సేవా జీవితాన్ని గణనీయంగా పొడిగిస్తుంది. దీని దృఢమైన కోర్ తాకిడి భారాలను గ్రహించి, పంటి మూలం నుండి పగుళ్లు వ్యాపించకుండా నిరోధిస్తుంది. దీనివల్ల యంత్రాన్ని పనికిరాకుండా చేసే తీవ్రమైన పంటి విరుపు నివారించబడుతుంది. ఖచ్చితమైన ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ అన్ని పళ్లపై ఏకరీతి కేస్ డెప్త్‌ను అందించి, స్థిరమైన అరుగుదల లక్షణాలను మరియు ఊహించదగిన సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

5.4 కాఠిన్య ధ్రువీకరణ

ఉష్ణోపచారం తర్వాత, క్రమాంకనం చేయబడిన రాక్‌వెల్ కాఠిన్య పరీక్షా పరికరాలను ఉపయోగించి భాగం యొక్క కాఠిన్యాన్ని ధృవీకరిస్తారు. 100% నమూనా సేకరణ, ప్రతి ఉత్పత్తి బ్యాచ్ అవసరమైన ఉపరితల మరియు కోర్ కాఠిన్య నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా ఉందని నిర్ధారిస్తుంది.

6. MTG మిల్లింగ్ టెక్నాలజీ: నాణ్యతలో ప్రత్యేకతను తెచ్చేది

6.1 MTG మిల్లింగ్ అంటే ఏమిటి?

MTG మిల్లింగ్ (మల్టీ-టూత్ జనరేషన్ హై-ప్రెసిషన్ మిల్లింగ్) అనేది హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ తర్వాత స్ప్రాకెట్ యొక్క టూత్ ప్రొఫైల్‌కు వర్తింపజేసే ఒక అధునాతన CNC మెషీనింగ్ పద్ధతి. విస్తృత టాలరెన్స్‌లు లేదా తక్కువ-ఖచ్చితత్వ ఇండెక్సింగ్‌పై ఆధారపడే సాంప్రదాయ మిల్లింగ్‌కు భిన్నంగా, MTG టెక్నాలజీ మొత్తం టూత్ సెట్ అంతటా ఉన్నతమైన డైమెన్షనల్ ఖచ్చితత్వాన్ని మరియు సర్ఫేస్ ఫినిష్ స్థిరత్వాన్ని సాధిస్తుంది.

6.2 సాంకేతిక సూత్రాలు

MTG ప్రక్రియ, స్ప్రాకెట్ పళ్లను తయారుచేయడం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ప్రత్యేక పరికరాలతో, కచ్చితత్వంతో సూచిక చేయబడిన బహుళ-అక్షాల CNC యంత్రణను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ ప్రక్రియ, సాంప్రదాయ తయారీ పద్ధతులతో సాధించలేని సహన స్థాయి (టాలరెన్స్ లెవెల్)తో స్ప్రాకెట్ యొక్క పిచ్ సర్కిల్ డయామీటర్ (PCD), ట్రాక్ చైన్ పిచ్‌తో సరిపోలేలా నిర్ధారిస్తుంది. అంతే ముఖ్యంగా, స్ప్రాకెట్ యొక్క పూర్తి చుట్టుకొలత అంతటా పళ్ల మధ్య దూరం ఏకరీతిగా కచ్చితమైన సహన పరిధిలో నిర్వహించబడుతుంది, దీనివల్ల ప్రతి పన్ను ఒకే జ్యామితితో ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో కలుస్తుంది.

MTG మిల్లింగ్ పద్ధతి పంటి పని ఉపరితలాలపై ఉన్నతమైన ఉపరితల ముగింపును కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది ప్రారంభ అరుగుదలను తగ్గిస్తుంది మరియు ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో స్థిరమైన దీర్ఘకాలిక అనుసంధానాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.

6.3 SY1250H స్ప్రాకెట్‌లకు MTG ఎందుకు ముఖ్యమైనది

గనుల వాతావరణంలో పనిచేసే 125-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్‌కు, స్ప్రాకెట్ కచ్చితత్వంపై అవసరాలు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి:

• సమానమైన భారం పంపిణీ, ప్రతి పంటిపై స్థానికంగా అధిక భారం పడటాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇది అరుగుదలను వేగవంతం చేసి, పళ్ళు విరిగిపోయే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
• ప్రయాణ సమయంలో కంపనం తగ్గడం వల్ల బుషింగ్‌లు, రోలర్‌లు మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్‌తో సహా మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ యొక్క సేవా జీవితకాలం పెరుగుతుంది.
• ఊహించదగిన అరుగుదల తీరు, ఫ్లీట్ నిర్వహణ నిర్వాహకులకు అనూహ్య వైఫల్యాలకు ప్రతిస్పందించే బదులు, గంటల వ్యవధి ఆధారంగా స్ప్రాకెట్ భర్తీలను ప్రణాళిక చేసుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

MTG-మెషిన్డ్ స్ప్రాకెట్లు, స్టాండర్డ్-మిల్డ్ స్ప్రాకెట్లు అందుకోలేని స్థాయిలో పంటి-పంటి స్థిరత్వాన్ని సాధిస్తాయి. MTG టెక్నాలజీలో పెట్టుబడి, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు ఊహించదగిన అండర్‌క్యారేజ్ పనితీరు రూపంలో ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది.

6.4 OEM స్పెసిఫికేషన్‌లతో అనుకూలత

CQC TRACK స్ప్రాకెట్‌లు విశ్వసనీయమైన పనితీరును అందించడానికి, ప్రీమియం మెటీరియల్స్ మరియు తయారీ ప్రక్రియలను ఉపయోగించి, ఒరిజినల్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఇంజనీర్ చేయబడ్డాయి. MTG మిల్లింగ్ ప్రక్రియ, టూత్ ప్రొఫైల్ ట్రాక్ చైన్ జ్యామితితో ఖచ్చితంగా సరిపోలేలా నిర్ధారిస్తుంది, ఇది సరైన ఎంగేజ్‌మెంట్‌కు హామీ ఇస్తుంది మరియు ప్రొఫైల్ సరిపోలకపోవడం వల్ల వేగంగా అరిగిపోయే ప్రమాదాన్ని తొలగిస్తుంది. CQC TRACK కాంపోనెంట్‌లపై ఉన్న సీలింగ్ ఉపరితలాలు, OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా లేదా వాటిని మించి ఉండేలా ఇంజనీర్ చేయబడ్డాయి, ఇది మెషీన్ యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న డ్యూయో-కోన్ సీల్ సిస్టమ్‌తో సరైన ఇంటర్‌ఫేస్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.

7. కార్యాచరణ పనితీరు మరియు యాంత్రిక అవసరాలు

7.1 ప్రాథమిక శక్తి ప్రసారం

ఫైనల్ డ్రైవ్ నుండి ట్రాక్ చైన్‌కు అపారమైన టార్క్‌ను బదిలీ చేయడానికి స్ప్రాకెట్ అనే ఏకైక భాగం బాధ్యత వహిస్తుంది. ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క ప్రతి భ్రమణం, చైన్ బుషింగ్‌లతో స్ప్రాకెట్ యొక్క పళ్ళ కలయిక ద్వారా ట్రాక్ చైన్ యొక్క సరళ చలనంగా మార్చబడుతుంది.

యాంత్రిక క్రమం ఈ క్రింది విధంగా పనిచేస్తుంది: ట్రావెల్ మోటార్ ఫైనల్ డ్రైవ్ ప్లానెటరీ గేర్ ట్రైన్‌ను తిప్పుతుంది. ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ (స్ప్లైన్‌లు లేదా కీతో) స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీని తిప్పుతుంది. స్ప్రాకెట్ పళ్ళు ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో కలుస్తాయి. లాగే శక్తి ట్రాక్ చైన్‌ను అండర్‌క్యారేజ్ చుట్టూ కదిలిస్తూ, ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ముందుకు లేదా వెనుకకు నడిపిస్తుంది.

అరిగిపోయిన లేదా విఫలమైన స్ప్రాకెట్ యొక్క లోటును మరే ఇతర భాగం భర్తీ చేయలేదు—స్ప్రాకెట్ జారకుండా, స్ప్లైన్‌లు పాడవకుండా, లేదా పళ్ళు విఫలం కాకుండా పూర్తి టార్క్ అవుట్‌పుట్‌ను ప్రసారం చేయాలి. అందుకే స్ప్రాకెట్ వైఫల్యం వలన భారీ స్థాయిలో పని నిలిచిపోవడమే కాకుండా, మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ వ్యవస్థకు ఖరీదైన నష్టం కూడా వాటిల్లవచ్చు.

7.2 టూత్ ఎంగేజ్‌మెంట్ డైనమిక్స్

స్ప్రాకెట్ యొక్క ప్రతి భ్రమణంలో, ప్రతి పన్ను ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌తో రెండుసార్లు కలుస్తుంది (ఒకసారి పన్ను బుషింగ్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, మరొకసారి అది బయటకు వచ్చినప్పుడు). ఒక స్ప్రాకెట్ యొక్క సేవా కాలంలో, ప్రతి పన్ను లక్షలాది సంలగ్న చక్రాలకు లోనవ్వవచ్చు. ఈ సంలగ్నత యొక్క గతిశీలత సంక్లిష్టమైనది:

• ప్రవేశ తాకిడి: ఒక స్ప్రాకెట్ పన్ను బుషింగ్‌ను సమీపించినప్పుడు, పన్ను కొన బుషింగ్ గ్యాప్‌లో పూర్తిగా అమరడానికి ముందు మొదట బుషింగ్ ఉపరితలాన్ని తాకుతుంది. పన్ను ఉపరితలం యొక్క గట్టిదనం, అది ప్రారంభ తాకిడిని మరియు రాపిడి అరుగుదలను ఎంత బాగా నిరోధిస్తుందో నిర్ణయిస్తుంది.
• పూర్తి నిమగ్నత: భ్రమణం యొక్క శక్తి దశలో, స్ప్రాకెట్ పన్ను బుషింగ్‌కు వ్యతిరేకంగా నెట్టి, ట్రాక్టివ్ బలాన్ని ట్రాక్ చైన్‌కు బదిలీ చేస్తుంది. పంటి పార్శ్వ జ్యామితి ఈ బలం స్పర్శ ప్రాంతం అంతటా ఎంత సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుందో నిర్ణయిస్తుంది.
• నిష్క్రమణ ఉపశమనం: పన్ను బుషింగ్ నుండి బయటకు వస్తున్నప్పుడు, నిమగ్నత బలం తగ్గుతుంది, మరియు పన్ను మరియు బుషింగ్ మధ్య చిక్కుకున్న ఏదైనా శిధిలాలు బయటకు నెట్టివేయబడతాయి. ఈ దశలో ట్రాక్ చైన్ పిన్‌లపై బుషింగ్ యొక్క తేలియాడే చర్య కొంత తప్పు అమరిక సర్దుబాటుకు అనుమతిస్తుంది.

7.3 అండర్‌క్యారేజ్ అంతటా లోడ్ పంపిణీ

స్ప్రాకెట్ యంత్రం యొక్క బరువును మోయదు—ఆ పని దిగువ రోలర్లది. అయినప్పటికీ, మొత్తం కర్షణ బలానికి స్ప్రాకెట్ మూలం, మరియు అది ఉత్పత్తి చేసే శక్తులు మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ వ్యవస్థను ప్రభావితం చేస్తాయి. ముఖ్యమైన సంబంధాలు వీటిని కలిగి ఉంటాయి:

• ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్ వర్సెస్ అరుగుదల: అధిక ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్‌లు స్ప్రాకెట్ పళ్ళు మరియు బుషింగ్‌ల మధ్య సంపర్క ఒత్తిడిని పెంచుతాయి, దీనివల్ల రెండు భాగాల అరుగుదల వేగవంతమవుతుంది. SY1250H ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్ సామర్థ్యం దానికి తగిన విధంగా స్కేల్ చేయబడింది.
• ట్రాక్ టెన్షన్ ప్రభావం: స్ప్రాకెట్ మన్నికకు సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ చాలా కీలకం. ట్రాక్‌లు మరీ బిగుతుగా ఉంటే, అవి బుషింగ్‌లు, స్ప్రాకెట్‌లు, ఐడ్లర్‌లు మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్‌లలోని బేరింగ్‌ల అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తాయి, దీనివల్ల ఆ భాగాలు అకాలంగా పాడైపోతాయి.
• తిరిగే బలాలు: ఎక్స్‌కవేటర్ తిరిగినప్పుడు, లోపలి ట్రాక్ కంటే బయటి ట్రాక్ వేగంగా ప్రయాణిస్తుంది, దీనివల్ల స్ప్రాకెట్ పళ్ళు మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ బేరింగ్‌లపై పార్శ్వ భారాలు పడతాయి. SY1250H స్ప్రాకెట్‌ల యొక్క డబుల్-ఫ్లాంజ్ అమరిక ఈ విన్యాసాల సమయంలో పార్శ్వ మార్గదర్శకత్వాన్ని అందిస్తుంది.

7.4 అరుగుదల యంత్రాంగాలు మరియు వైఫల్య రీతులు

సాధారణంగా, క్రమంగా జరిగే రాపిడి వలన స్ప్రోకెట్ అరుగుదల జరుగుతుంది, కానీ సరికాని వాడకం దాని వైఫల్యాన్ని వేగవంతం చేయగలదు:

• పంటి ప్రొఫైల్ అరుగుదల: ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో రాపిడి కారణంగా పంటి ఉపరితలం క్రమంగా అరిగిపోతుంది. పంటి లోతు 15–20% మించి తగ్గితే స్ప్రాకెట్‌ను మార్చాలి, ఎందుకంటే అరిగిపోయిన పళ్ళు అధిక కంపనాన్ని సృష్టించి, ట్రాక్ షూ అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తాయి.
• “షార్క్ ఫిన్” నిర్మాణం: అరిగిపోయిన స్ప్రాకెట్‌పై కొత్త ట్రాక్ చైన్‌ను అమర్చినప్పుడు (లేదా దీనికి విరుద్ధంగా), అరుగుదల సరళిలోని తేడా స్థానికంగా అధిక భారాన్ని కలిగిస్తుంది. దీని ఫలితంగా పదునైన, కొక్కెం వంటి పళ్ళ ఆకారాలు ఏర్పడి, అరుగుదల రేట్లను నాటకీయంగా పెంచుతాయి.
• స్ప్లైన్/కీ అరుగుదల: పదేపదే వచ్చే టార్క్ శిఖరాల వల్ల స్ప్లైన్ పళ్ళు లేదా కీలు అరిగిపోతాయి, దీనివల్ల ఏర్పడే బ్యాక్‌లాష్ స్ప్రాకెట్‌పై ఇంపాక్ట్ లోడ్‌లుగా మారుతుంది.
• పగుళ్ల వ్యాప్తి: ఒత్తిడి అత్యధికంగా కేంద్రీకృతమై ఉండే పంటి మూలాల వద్ద అలసట పగుళ్లు ప్రారంభమై, చివరికి స్ప్రాకెట్ బాడీ అంతటా వ్యాపిస్తాయి.

5–8 మి.మీ.ల ఇండక్షన్-హార్డెన్డ్ కేస్ డెప్త్, మృదువైన కోర్ మెటీరియల్‌ను చేరే వరకు లక్షలాది ఎంగేజ్‌మెంట్ సైకిల్స్‌ను తట్టుకునే అరుగుదల-నిరోధక పొరను అందించడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది; ఆ కోర్ మెటీరియల్ వద్ద అరుగుదల తీవ్రంగా పెరుగుతుంది. కేస్-హార్డెన్డ్ పొర యొక్క ఉపయోగకరమైన జీవితకాలాన్ని పొడిగించడం వల్ల, దానిని మార్చాల్సిన అవసరం రాకముందే స్ప్రాకెట్ సర్వీస్ లైఫ్ కూడా పెరుగుతుంది.

8. నాణ్యత హామీ ఫ్రేమ్‌వర్క్

8.1 ISO 9001:2015 ధృవీకరణ

తయారీ కేంద్రం అన్ని ఉత్పత్తి కార్యకలాపాలలో ISO 9001:2015 ధృవీకరణను నిర్వహిస్తుంది. ఈ ధృవీకరణకు ఈ క్రింది వాటిని నియంత్రించే పత్రబద్ధమైన నాణ్యత నిర్వహణ వ్యవస్థలు అవసరం:

• ముడి పదార్థాల సరఫరాదారు అర్హత మరియు ఇన్‌కమింగ్ తనిఖీ
• ప్రతి తయారీ దశలో ప్రక్రియలో తనిఖీ ప్రోటోకాల్‌లు
• అనుగుణ్యత లేని నిర్వహణ మరియు దిద్దుబాటు చర్యల విధానాలు
• తనిఖీ మరియు పరీక్ష పరికరాల క్రమాంకనం మరియు నిర్వహణ
• నిరంతర మెరుగుదల కొలమానాలు మరియు నిర్వహణ సమీక్ష చక్రాలు

నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థ, ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరే ముందు ప్రతి భాగాన్ని ఖచ్చితమైన అవసరాలకు అనుగుణంగా ధృవీకరించడం ద్వారా, CQC TRACK భాగాలకు మరియు OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు మధ్య కొలతల అనుగుణ్యతలో తేడాలు దాదాపుగా తొలగించబడతాయని నిర్ధారిస్తుంది.

8.2 ఉత్పత్తి నాణ్యత గేట్లు

SSY004621574 అసెంబ్లీ యొక్క ప్రతి ఉత్పత్తి బ్యాచ్ బహుళ నాణ్యత నియంత్రణ దశల గుండా వెళుతుంది:

వచ్చే ముడి పదార్థాల ధృవీకరణ:

• మెషీనింగ్‌కు ముందు అన్ని ఫోర్జింగ్ స్టాక్ యొక్క రసాయన కూర్పు విశ్లేషణ
• యాంత్రిక లక్షణాల పరీక్ష (తన్యత బలం, దిగుబడి బలం, సాగుదల, కాఠిన్యం)

ఫోర్జింగ్ మరియు హీట్ ట్రీట్మెంట్ ధ్రువీకరణ:

• క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ యొక్క ఏకరూపత తనిఖీలు
• సరైన సూక్ష్మ నిర్మాణ పరివర్తనను నిర్ధారించడానికి క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్ చక్ర ధృవీకరణ
• విధ్వంసకరంగా పరీక్షించిన నమూనాలపై ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ కేస్ డెప్త్ కొలత

పరిమాణ తనిఖీ (100%):

• సరైన చైన్ అమరికను నిర్ధారించడానికి పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసం ధృవీకరణ
• కోఆర్డినేట్ కొలతను ఉపయోగించి పంటికి పంటి మధ్య దూరాన్ని నిర్ధారించడం
• స్ప్లైన్ బోర్ లేదా కీవే కొలతలు OEM డ్రాయింగ్‌లతో సరిపోల్చి తనిఖీ చేయబడ్డాయి
• బోల్ట్ రంధ్రాల స్థానాలు మరియు టాలరెన్స్‌లు ధృవీకరించబడ్డాయి

కాఠిన్య పరీక్ష:

• క్రమాంకనం చేయబడిన రాక్‌వెల్ కాఠిన్య పరీక్ష పరికరాలను (HRC స్కేల్) ఉపయోగించి ఇండక్షన్-గట్టిపడిన దంతాలపై ఉపరితల కాఠిన్యం యొక్క నమూనా ధృవీకరణ
• క్రాస్-సెక్షన్డ్ నమూనాలపై కేస్ డెప్త్ కొలత

తుది దృశ్య తనిఖీ:

• పూర్తయిన అన్ని అసెంబ్లీలు ఉపరితల ముగింపు, పూత సమగ్రత మరియు లేబులింగ్ ఖచ్చితత్వం కోసం తుది దృశ్య తనిఖీకి గురవుతాయి.
• ఫాస్ఫేట్ పూత ఏకరూపత ధృవీకరించబడింది

8.3 నాశనం చేయని పరీక్ష

వినియోగంలో వైఫల్యానికి దారితీయగల ఉపరితల మరియు ఉపరితలానికి సమీపంలోని పగుళ్లను గుర్తించడానికి కీలకమైన భాగాలపై మాగ్నెటిక్ పార్టికల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ (MPI) నిర్వహిస్తారు. భాగాలను వినియోగదారులకు పంపే ముందు, పంటి మూల వ్యాసార్థాల వద్ద ఫెటీగ్ పగుళ్లు ప్రారంభమవడాన్ని గుర్తించడానికి ఈ పద్ధతి ప్రత్యేకంగా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.

8.4 ట్రేసబిలిటీ

ప్రతి స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీపై ఉత్పత్తి లాట్ నంబర్లు ముద్రించబడతాయి లేదా చెక్కబడతాయి. ఈ ట్రేసబిలిటీ కోడ్‌లు, మెటీరియల్ సర్టిఫికేట్లు, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ రికార్డులు, కాఠిన్య పరీక్ష ఫలితాలు, డైమెన్షనల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ లాగ్‌లు మరియు తుది ఆమోద రికార్డులతో సహా అన్ని తయారీ డాక్యుమెంటేషన్ ద్వారా పూర్తయిన భాగాన్ని తిరిగి అనుసంధానిస్తాయి. వారంటీ క్లెయిమ్‌లు, వైఫల్య విశ్లేషణ పరిశోధనలు లేదా కంప్లయన్స్ ఆడిట్‌లను నిర్వహించే అంతర్జాతీయ కస్టమర్‌ల కోసం, ఈ ట్రేసబిలిటీ ఆడిట్ చేయదగిన డాక్యుమెంటేషన్‌ను అందిస్తుంది.

8.5 పనితీరు జీవితకాలం

CQC ట్రాక్ హెవీ-డ్యూటీ అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్‌లు, కఠినమైన మైనింగ్ అప్లికేషన్‌లలో సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని సాధించేలా రూపొందించబడ్డాయి. ఫోర్జ్డ్ అల్లాయ్ స్టీల్ నిర్మాణం, డీప్-కేస్ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ (5–8 మి.మీ.), ప్రెసిషన్ MTG మిల్లింగ్, మరియు కఠినమైన నాణ్యతా నియంత్రణలు—వీటన్నింటికీ ISO 9001:2015 సర్టిఫికేషన్ మద్దతు ఉండటం—స్ప్రాకెట్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం రాకముందే, వాటి కార్యాచరణ సేవా జీవితాన్ని నేరుగా పొడిగిస్తుంది. స్ప్రాకెట్‌లు మరియు ఇతర అండర్‌క్యారేజ్ అరుగుదల భాగాల మధ్య ఉన్న సినర్జిడ్ సంబంధాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని, అనేక ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ నిపుణులు, సరిపోలిన అరుగుదల చక్రాలు డబ్బుకు ఉత్తమ విలువను అందిస్తాయని నిర్ధారించుకోవడానికి, స్ప్రాకెట్‌లు మరియు డ్రైవ్ కాంపోనెంట్‌లను వాటికి సరిపోయే హార్డ్‌వేర్‌తో కూడిన మ్యాచ్డ్ సెట్‌లుగా మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తారు. పరిశ్రమ నిపుణులు ఇంకా ఏమంటారంటే, వ్యక్తిగత కాంపోనెంట్‌లను మార్చడం సాధారణంగా నిష్ప్రయోజనం, ఎందుకంటే కొత్త భాగం పాత భాగాల అరుగుదలను భర్తీ చేయలేదు.

9. సరఫరా గొలుసు ప్రయోజనాలు: OEM తయారీదారు, మూల కర్మాగారం

9.1 తయారీదారు ప్రత్యక్ష నమూనా – OEM తయారీదారు మరియు మూల కర్మాగారం

కొనుగోలుదారుడు అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల ప్రాథమిక తయారీదారు అయిన CQC TRACK (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్)తో నేరుగా పనిచేస్తారు, అంతేగాని ఇది పంపిణీదారు లేదా వ్యాపార సంస్థ కాదు. ఈ కంపెనీ 2005లో స్థాపించబడింది మరియు నిర్మాణ యంత్రాల భాగాల ఉత్పత్తి, తయారీ మరియు అమ్మకాలలో నిమగ్నమై ఉంది. దీని ప్రధాన వ్యాపారం ఎక్స్‌కవేటర్ మరియు బుల్‌డోజర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో ట్రాక్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, ట్రాక్ చైన్ అసెంబ్లీలు మరియు ట్రాక్ షూలు ఉన్నాయి.

ఈ ప్రత్యక్ష సరఫరా నమూనా పలు అంచెల మధ్యవర్తులను తొలగిస్తుంది:

• పంపిణీదారుల మార్కప్‌లు లేవు
• ట్రేడింగ్ కంపెనీ కమీషన్లు లేవు
• ప్రాంతీయ దిగుమతిదారు రుసుములు వర్తించవు
• తుది వినియోగదారు మరియు తయారీ ఇంజనీరింగ్ బృందం మధ్య ప్రత్యక్ష సంభాషణ

ఫలితంగా OEM నాణ్యత ఫ్యాక్టరీ-డైరెక్ట్ ధరలకే లభిస్తుంది—నిర్మాణ పరికరాల భాగాలపై మార్కప్‌లు గణనీయంగా ఉండే సాంప్రదాయ పంపిణీ మార్గాల ద్వారా అరుదుగా లభించే ఒక కలయిక ఇది.

9.2 OEM మరియు ODM తయారీ సామర్థ్యం

ప్రామాణిక SSY004621574 స్పెసిఫికేషన్‌కు మించి నిర్దిష్ట అవసరాలు ఉన్న కస్టమర్ల కోసం, CQC TRACK OEM మరియు కస్టమ్ తయారీ సేవలను అందిస్తుంది. కొనుగోలుదారులు డ్రాయింగ్‌లు, సాంకేతిక స్పెసిఫికేషన్‌లు లేదా భౌతిక నమూనాలను అందించవచ్చు, మరియు ఇంజనీరింగ్ బృందం ఆ అవసరాలకు అనుగుణంగా భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ సామర్థ్యం ముఖ్యంగా ఈ క్రింది కార్యకలాపాలు నిర్వహిస్తున్న కస్టమర్లకు సంబంధితమైనది:

• ప్రామాణికం కాని అండర్‌క్యారేజ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు కలిగిన యంత్రాలు
• కస్టమ్ స్ప్రాకెట్ ప్రొఫైల్‌లు అవసరమయ్యే సవరించిన ట్రాక్ చైన్ జ్యామితులు
• తీవ్రమైన నిర్వహణ పరిస్థితుల కోసం ప్రత్యేక పదార్థ అవసరాలు (ఉదాహరణకు, అధిక రాపిడి, ఉప్పునీటి ప్రభావం)
• వాల్యూమ్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ల కోసం అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలపై ప్రైవేట్-లేబుల్ బ్రాండింగ్

ఈ కంపెనీ, SANY మెషినరీతో కలిసి పనిచేయడంతో పాటు, కోమాట్సు, క్యాటర్పిల్లర్, హిటాచీ మరియు లీబ్‌హెర్ వంటి అనేక ప్రధాన బ్రాండ్‌లకు చెందిన ఇంజనీరింగ్ మరియు టూలింగ్ వనరులను నిర్వహిస్తూ, వివిధ అనువర్తనాలకు సరిపోయే ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యాన్ని అందిస్తోంది.

9.3 ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు లీడ్ టైమ్‌లు

CQC TRACK 20 ఎకరాల పారిశ్రామిక పార్క్, 10,000 చదరపు మీటర్లకు పైగా ఫ్యాక్టరీ ప్రాంతం, 50 మందికి పైగా నైపుణ్యం కలిగిన ఉద్యోగులు మరియు 10 మిలియన్ల RMBలకు పైగా సంచిత పెట్టుబడితో పనిచేస్తుంది. ఈ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం సాధారణ స్ప్రాకెట్ భర్తీ ఆర్డర్‌లకు మరియు పంపిణీదారుల కోసం భారీ కొనుగోళ్లకు రెండింటికీ మద్దతు ఇస్తుంది.

ప్రస్తుత ఉత్పత్తి షెడ్యూలింగ్ మరియు ఆర్డర్ చేసిన నిర్దిష్ట కాన్ఫిగరేషన్‌ను బట్టి, ప్రామాణిక ఉత్పత్తి పరిమాణాలకు ఆర్డర్ డెలివరీకి సాధారణంగా 15 నుండి 30 రోజుల సమయం పడుతుంది. ప్రస్తుత సామర్థ్య లభ్యతను బట్టి ఇచ్చే అత్యవసర ఆర్డర్‌లను, ముందుగా సమన్వయం చేసుకుంటే స్వీకరించవచ్చు.

9.4 లాజిస్టిక్స్ మరియు గ్లోబల్ ఎగుమతి సామర్థ్యం

CQC TRACK, ఉత్తర అమెరికా, యూరప్, ఆఫ్రికా, ఆగ్నేయాసియా మరియు మధ్యప్రాచ్యంతో సహా ప్రధాన ప్రపంచ మార్కెట్లకు రవాణాకు మద్దతు ఇచ్చే లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామ్యాలను ఏర్పాటు చేసింది. ఈ సంస్థ, అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణా కోసం అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను ప్యాకేజింగ్ చేయడంలో, మరియు సముద్ర రవాణా కొరకు తగిన తుప్పు నిరోధకతను కల్పించడంలో విస్తృతమైన అనుభవాన్ని కలిగి ఉంది.

9.5 వాల్యూమ్ ధర మరియు OEM సరఫరా ఒప్పందాలు

పరికరాల డీలర్లు, ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు విడిభాగాల పంపిణీదారులతో సహా అధిక పరిమాణంలో కొనుగోలు చేసేవారి కోసం, తయారీదారు వార్షిక కొనుగోలు పరిమాణాల ఆధారంగా శ్రేణీకృత ధరలను మరియు హామీతో కూడిన ధర మరియు డెలివరీ వ్యవధులతో కొనసాగుతున్న సరఫరా ఒప్పందాలను అందిస్తుంది. OEM కాంట్రాక్ట్ తయారీ ఒప్పందాలను ప్రైవేట్ లేబులింగ్, స్పెసిఫికేషన్ మార్పులు మరియు అర్హతగల భాగస్వాముల కోసం ప్రత్యేక పంపిణీ ఏర్పాట్లకు అనుగుణంగా రూపొందించవచ్చు.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా మారుమూల గనుల తవ్వకం మరియు నిర్మాణ ప్రదేశాలలో మోహరించిన SY1250H ఎక్స్కవేటర్ల కోసం విడిభాగాల లభ్యతను కొనసాగించాల్సిన ప్రపంచవ్యాప్త కొనుగోలుదారులకు, CQC TRACK యొక్క OEM తయారీదారు మరియు సోర్స్ ఫ్యాక్టరీ నిర్వహణ నమూనా ఒక ప్రత్యేకమైన సరఫరా గొలుసు ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది. ప్రత్యక్ష ఫ్యాక్టరీ ధరలు, ఇంజనీరింగ్ సామర్థ్యం మరియు లాజిస్టిక్స్ మౌలిక సదుపాయాల కలయిక, ఈ సరఫరాదారుని వ్యక్తిగత యంత్రాల కోసం సింగిల్-యూనిట్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఆర్డర్‌లకు మరియు పంపిణీదారుల కోసం వాల్యూమ్ స్టాకింగ్ ఏర్పాట్లకు కూడా అనువైన భాగస్వామిగా చేస్తుంది.

10. సంస్థాపన మరియు నిర్వహణ పరిగణనలు

10.1 సంస్థాపన పారామితులు

SSY004621574 స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ అసలు భాగంతో నేరుగా యాంత్రికంగా మార్చుకోవడానికి వీలుగా రూపొందించబడింది. SY1250Hలో ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం ఇవి అవసరం:

• ఫైనల్ డ్రైవ్ మౌంటింగ్ ఉపరితలాలను శుభ్రపరచి, చెత్త, పాత సీల్ పదార్థం మరియు తుప్పును తొలగించడం.
• సరైన టార్క్ ప్రసారాన్ని నిరోధించే నష్టం లేదా అధిక అరుగుదల లేకుండా స్ప్లైన్ లేదా కీవే ఉందని ధృవీకరించుకోవడం
• ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌పై తగిన సీటింగ్ ఫోర్స్‌తో స్ప్రాకెట్‌ను అమర్చడం
• నిలుపుదల బోల్ట్‌లను తయారీదారు నిర్దేశాల ప్రకారం టార్క్ చేయడం (సాధారణంగా 450–500 N·m పరిధిలో, డ్రై టార్క్, ఇది ఇలాంటి భారీ ఎక్స్‌కవేటర్ బోల్ట్ టార్క్ అవసరాలకు సమానంగా ఉంటుంది)
• ఏకరీతి లోడ్ పంపిణీని నిర్ధారించడానికి బహుళ పాస్‌లలో స్టార్ ప్యాటర్న్‌లో టార్క్‌ను వర్తింపజేయడం

సరైన ఇన్‌స్టాలేషన్ టార్క్ చాలా కీలకం; తక్కువ టార్క్ ఇవ్వడం వల్ల అక్షసంబంధ కదలిక జరిగి స్ప్లైన్ ఇంటర్‌ఫేస్ దెబ్బతినవచ్చు, అదే సమయంలో అధిక టార్క్ ఇవ్వడం వల్ల మౌంటింగ్ ఫ్లాంజ్ వక్రీకరించబడవచ్చు లేదా బోల్ట్‌లు ప్లాస్టిక్ డిఫార్మేషన్ పరిధిలోకి సాగి, వాటి క్లాంప్ లోడ్ సామర్థ్యాన్ని కోల్పోవచ్చు.

10.2 పరిస్థితి పర్యవేక్షణ మరియు భర్తీ సూచికలు

ఫ్లీట్ నిర్వహణ సిబ్బంది స్ప్రాకెట్‌లను క్రమ వ్యవధిలో (సాధారణంగా మైనింగ్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ప్రతి 500–1,000 ఆపరేటింగ్ గంటలకు) తనిఖీ చేయాలి. స్ప్రాకెట్ భర్తీ అవసరమయ్యే కీలక సూచికలు:

• అసలు స్పెసిఫికేషన్ నుండి పంటి లోతు 15–20% కంటే ఎక్కువగా తగ్గింది. అరిగిపోయిన పళ్ళు అధిక కంపనాన్ని సృష్టించి, ట్రాక్ షూ అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తాయి.
• “షార్క్ ఫిన్” లేదా కొక్కెం ఆకారపు పంటి ఆకృతులు—అంటే, చైన్-స్ప్రాకెట్ అరుగుదల సరిపోలకపోవడాన్ని సూచించే పదునైన, అసమానమైన అరుగుదల నమూనాలు.
• పంటి వేరు ఫిల్లెట్ల వద్ద పగుళ్లు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి, ముఖ్యంగా మాగ్నెటిక్ పార్టికల్ ఇన్‌స్పెక్షన్ లేదా దగ్గరగా చూసినప్పుడు.
• స్ప్రోకెట్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మధ్య భ్రమణ కదలిక ద్వారా స్ప్లైన్ లేదా కీవే అరుగుదల స్పష్టమవుతుంది.
• పంటి సమగ్రతను దెబ్బతీసే తుప్పు లేదా దెబ్బ తగలడం.

పరిశ్రమ వైఫల్య విశ్లేషణ ప్రకారం, మొత్తం ఎక్స్‌కవేటర్ వైఫల్యాలలో 35% కంటే ఎక్కువ ఛాసిస్ సిస్టమ్ వైఫల్యాల వల్లే సంభవిస్తున్నాయి, మరియు ఈ వైఫల్యాలలో 80% భాగాల అరుగుదలను సకాలంలో గుర్తించకపోవడం వల్లే జరుగుతున్నాయి. అందువల్ల, స్ప్రాకెట్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం తప్పనిసరి—తదుపరి దశలో జరిగే నష్టాన్ని నివారించడానికి ఇవి ఒక ఖర్చు-సమర్థవంతమైన వ్యూహం.

10.3 సంస్థాపనకు ముందు తనిఖీలు

కొత్త స్ప్రాకెట్‌ను అమర్చేటప్పుడు, ట్రాక్ చైన్ అరుగుదలను కూడా తనిఖీ చేయాలి. అరిగిపోయిన ట్రాక్ చైన్‌తో కొత్త స్ప్రాకెట్‌ను ఉపయోగించడం—లేదా దీనికి విరుద్ధంగా చేయడం—ఎంగేజ్‌మెంట్ జ్యామితిలో తేడా కారణంగా రెండు భాగాల అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. ఒక నిర్దిష్ట భారీ యంత్రంలో కలిసి పనిచేస్తున్న అన్ని భాగాలను ఒకేసారి మార్చడమే అత్యంత ముఖ్యమైన అంశం. అరిగిపోయిన స్ప్రాకెట్‌లతో కొత్త చైన్‌ను ఉపయోగించడం—లేదా దీనికి విరుద్ధంగా చేయడం—వేగవంతమైన వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

10.4 నిల్వ మరియు నిర్వహణ మార్గదర్శకాలు

ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు నిల్వ చేసేటప్పుడు, స్ప్రాకెట్‌లను పొడి ప్రదేశాలలో ఉంచాలి; యంత్రం చేసిన ఉపరితలాలపై తుప్పు పట్టకుండా నిరోధించడానికి, వీలైతే వాటిని ఆవిరి చొరబడని ప్యాకేజింగ్‌లో చుట్టాలి. స్ప్రాకెట్‌లను ఒక ప్యాలెట్ లేదా షెల్ఫ్‌పై చదునుగా నిల్వ చేయాలి; స్ప్రాకెట్‌లను ఒకదానిపై ఒకటి నేరుగా పేర్చడం వల్ల వాటి పళ్ళ ఆకారాలు దెబ్బతినవచ్చు.

స్ప్రాకెట్లను కింద పడేయడం లేదా వాటికి దెబ్బ తగలడం వల్ల కంటికి కనిపించని పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు, ఇవి భారం పడినప్పుడు వ్యాపిస్తాయి. అసెంబ్లీని దొర్లించడం లేదా కింద పడేయడం ద్వారా కాకుండా, తగిన లిఫ్టింగ్ పరికరాలను ఉపయోగించి పైకి ఎత్తి పట్టుకోవాలి. CQC TRACK స్ప్రాకెట్లకు పూసిన ఫాస్ఫేట్ పూత నిల్వ సమయంలో మంచి తుప్పు నిరోధకతను అందిస్తుంది, కానీ అధిక తేమ ఉన్న వాతావరణంలో ఎక్కువ కాలం నిల్వ చేయడాన్ని నివారించాలి లేదా దీర్ఘకాలిక గిడ్డంగి నిల్వ కోసం అదనపు వేపర్ కరోషన్ ఇన్హిబిటర్ (VCI) ప్యాకేజింగ్‌తో భర్తీ చేయాలి.

11. సాంకేతిక వివరాల సారాంశం

12. ముగింపు

CQC TRACK వారి SANY SY1250H SSY004621574 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ అనేది, ఫోర్జింగ్, నియంత్రిత ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ (5–8 మిమీ కేస్ డెప్త్, HRC 55–58 ఉపరితల కాఠిన్యం), MTG ప్రెసిషన్ టూత్ మిల్లింగ్, మరియు ఫ్యాక్టరీ నుండి నేరుగా సరఫరా చేసే ఆర్థిక ప్రయోజనాలతో తయారు చేయబడిన, పూర్తిగా ఇంజనీరింగ్ చేయబడిన ఒక పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ విడిభాగం. తమ SANY ఎక్స్‌కవేటర్ విడిభాగాల వ్యూహాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేసే ఫ్లీట్ మేనేజర్లు, ప్రొక్యూర్‌మెంట్ నిపుణులు మరియు పంపిణీదారుల కోసం, ఈ అసెంబ్లీ 125-టన్నుల మైనింగ్ ఎక్స్‌కవేటర్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు సరిపోయే, ధృవీకరించబడిన పనితీరు లక్షణాలను అందిస్తుంది.

కాస్టింగ్ పద్ధతికి బదులుగా క్లోజ్డ్-డై ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, అధిక ఒత్తిడి పరిస్థితులలో పంటి విరగడాన్ని మరియు అలసట పగుళ్లను నిరోధించడానికి అవసరమైన దిశాత్మక బలాన్ని అందిస్తుంది. క్రమబద్ధమైన కాఠిన్య ప్రొఫైల్, కోర్ యొక్క దృఢత్వాన్ని మరియు ప్రభావ శోషణ సామర్థ్యాన్ని కాపాడుతూనే, అరుగుదల నిరోధకతను గరిష్ఠం చేస్తుంది. MTG మిల్లింగ్ టెక్నాలజీ, పూర్తి చుట్టుకొలత అంతటా స్థిరమైన పంటి జ్యామితిని నిర్ధారిస్తుంది, ఇది సున్నితమైన ఎంగేజ్‌మెంట్‌ను మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.

ఒక OEM తయారీదారుగా మరియు సోర్స్ ఫ్యాక్టరీగా తయారీదారు యొక్క డైరెక్ట్ సోర్సింగ్ మోడల్, బహుళ-స్థాయి పంపిణీ మార్గాల కంటే సరఫరా గొలుసులో ఒక ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది. ఇది వ్యక్తిగత యంత్రాల కోసం సింగిల్-యూనిట్ రీప్లేస్‌మెంట్ ఆర్డర్‌లకు మరియు పంపిణీదారుల కోసం వాల్యూమ్ ప్రొక్యూర్‌మెంట్‌కు రెండింటికీ మద్దతు ఇస్తుంది. ISO 9001:2015 సర్టిఫైడ్ తయారీ, ప్రధాన ప్రపంచ మార్కెట్‌లకు స్థిరపడిన లాజిస్టిక్స్, OEM మరియు కస్టమ్ తయారీ సామర్థ్యం, ​​మరియు డాక్యుమెంట్ చేయబడిన సుదీర్ఘ సేవా జీవితంతో, CQC TRACK సంస్థ SSY004621574 అసెంబ్లీని పెద్ద ఎక్స్‌కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ ఆఫ్టర్‌మార్కెట్‌లో సాంకేతికంగా పటిష్టమైన మరియు ఆర్థికంగా సమర్థవంతమైన పరిష్కారంగా నిలుపుతుంది.

SY1250H మైనింగ్ పరిస్థితులలో 25,000 గంటల పాటు పనిచేసేలా నిర్మించబడింది. దాని అండర్‌క్యారేజ్‌లోని ప్రతి భాగం ఈ పనికి తగినట్లుగా ఉండాలి. స్ప్రాకెట్ ఎంపిక ట్రాక్ టెన్షన్ నిర్వహణ, ఫైనల్ డ్రైవ్ మన్నిక మరియు మొత్తం మెషిన్ లభ్యతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. CQC TRACK వారి SSY004621574 అసెంబ్లీ ఆ ప్రమాణాన్ని అందుకోవడానికి మరియు ప్రపంచవ్యాప్త మైనింగ్, నిర్మాణ కార్యకలాపాలు తమ భారీ పరికరాలను మెషిన్ పూర్తి సేవా జీవితకాలం పాటు ఉత్పాదకంగా, లాభదాయకంగా ఉంచుకోవడంలో సహాయపడటానికి రూపొందించబడింది.

కొనుగోలు విచారణలు, సాంకేతిక నిర్దేశాలు, కస్టమ్ తయారీ అవసరాలు, లేదా OEM సరఫరా ఒప్పందాలు మరియు ప్రైవేట్-లేబుల్ బ్రాండింగ్ గురించి చర్చించడానికి, అధికారిక CQC TRACK ఛానెల్‌ల ద్వారా తయారీదారుని నేరుగా సంప్రదించవచ్చు.