Dokument Teknik i Bardhë

Montimi i rrotës me dhëmbëza SANY SY1250H SSY004621574Ekspert i Prodhimit të Pjesëve të Shasisë EXC për Makina të Rënda —PISTA CQC/ Prodhues OEM dhe Fabrikë Burimi

1. Përmbledhje Ekzekutive: Inxhinieria e Ndërfaqes së Energjisë

Klasa e ekskavatorëve hidraulikë 120–125 tonë metrikë përfaqëson kulmin e aftësisë së gërmimit masiv në miniera dhe ndërtime të rënda. Makineritë e kësaj shkalle funksionojnë në kufirin më të lartë të dizajnit konvencional të ekskavatorëve hidraulikë, ku çdo komponent i poshtëm i shasisë duhet t'i rezistojë forcave që do të shkatërronin me shpejtësi ekuivalentët e tyre me detyra standarde. SANY SY1250H qëndron si një model kryesor në segmentin e ekskavatorëve të minierave 120 tonësh, dhe Montimi i tij i Rrotave me Ingranazhe Binari (Numri i Pjesës OEM)SSY004621574) shërben si ndërfaqja kritike ku çift rrotullues përfundimtar i transmisionit takohet me shtytjen në binarë.

Ky dokument ofron një ekspozitë gjithëpërfshirëse teknike të Montimit të Rrotës së Ingranazhit me Binari SANY SY1250H SSY004621574, të prodhuar nga CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). I projektuar si një ingranazh i farkëtuar, i forcuar me induksion për punë të rënda - i referuar në terminologjinë e industrisë si rrota lëvizëse, ingranazhi përfundimtar i transmisionit, ingranazhi i binarit ose montimi i rrotës së ingranazhit - ky komponent është kritik për misionin për transferimin e çift rrotullues të madh nga motori i lëvizjes në zinxhirin e binarit. Dështimi i tij mund të çojë në ndërprerje katastrofike dhe dëmtime të kushtueshme në të gjithë sistemin e poshtëm të shasisë.

Ajo që e dallon në thelb këtë produkt është kombinimi i metodologjive të përparuara të prodhimit dhe kontrollit rigoroz të cilësisë. I prodhuar brenda një objekti të çertifikuar ISO 9001:2015, montimi përdor teknika të farkëtimit me formë të mbyllur në vend të derdhjes, përdor forcim të kontrolluar me induksion në anët e dhëmbëve dhe përfshin përpunimin preciz CNC në të gjitha ndërfaqet kritike. Furnizuesi, CQC TRACK, funksionon si prodhues dhe fabrikë me burim të drejtpërdrejtë, duke eliminuar shtresa të shumëfishta ndërmjetësish, duke ruajtur njëkohësisht aftësinë inxhinierike si për kërkesat e prodhimit OEM ashtu edhe për ato ODM.

Ky dokument është strukturuar për profesionistët e prokurimit, inxhinierët e mirëmbajtjes së flotës, menaxherët e pajisjeve të minierave dhe distributorët globalë. Ai përparon nga analiza e platformës së makinës pritëse dhe identifikimi i numrit të pjesës, më pas vazhdon me dekonstruksionin e plotë inxhinierik të montimit të dhëmbëzuar, specifikimet e shkencës së materialeve, teknologjinë kritike të bluarjes MTG, kornizat e sigurimit të cilësisë dhe përfundon me avantazhet e zinxhirit të furnizimit të natyrshme në modelin prodhues OEM / fabrikë burimore.

2. Makina pritëse SANY SY1250H: Përmbledhje teknike e platformës

2.1 Klasifikimi i Makinerive dhe Profili Operacional

SANY SY1250H është një ekskavator hidraulik me rrëshqitje prej 120 tonësh, i projektuar posaçërisht për operacione minerare në shkallë të gjerë, nxjerrje shkëmbinjsh, projekte të infrastrukturës së rëndë dhe aplikime për lëvizje masive të dheut. Makina është njohur si "Transportuesi i Minierave" brenda industrisë kineze të pajisjeve të rënda, duke fituar si çmimin "Gishti i Artë" si pjesë e produkteve të makinerive inxhinierike TOP50, ashtu edhe çmimet "Mbreti i Minierave" të CMIIC, duke afirmuar pozicionin e saj si një pikë referimi për ekskavatorët e mëdhenj të prodhuar në vend.

SY1250H është ndërtuar posaçërisht për kushte të vështira ngarkese të rënda në operacionet e minierave të gurit, qymyrit dhe metaleve, me aftësi të fortë operacionale për punë të rënda dhe besueshmëri të lartë si objektiva kryesore të projektimit. Nëpërmjet teknologjisë së rafinuar të kontrollit të përputhjes, makina optimizon konsumin e energjisë operacionale për të arritur ekuilibrin më të mirë të mundshëm midis produktivitetit dhe efikasitetit.

SANY e ka pozicionuar SY1250H si një produkt strategjik që synon të zvogëlojë varësinë nga ekskavatorët e importuar mbi 100 tonë, me avantazhe të shumta teknologjike bazë të patentuar dhe pronësi intelektuale plotësisht të pavarur, duke përfshirë disa patenta që janë të parat në industrinë vendase. Ekskavatori mbështet më shumë se 20 pajisje opsionale pune, duke ofruar përshtatshmëri të shkëlqyer ndaj kërkesave të ndryshme operative.

2.2 Specifikimet e Sistemit të Transmetimit dhe Hidraulik

SY1250H fuqizohet nga motori dizel Cummins QSK23, një motor i fuqishëm me turbokompresor, me kapacitet 23 litra, gjashtë cilindra, injektim direkt, katër kohë, i ftohur me ujë. Parametrat kryesorë të motorit përfshijnë:

Motori ofron fuqi të fuqishme me kapacitet të bollshëm rezervë, duke arritur përgjigje të lartë dinamike, konsum të ulët karburanti dhe besueshmëri të provuar. Fuqia e funksionimit të vlerësuar prej 567 kW e vendos SY1250H në kategorinë e ekskavatorëve ultra të mëdhenj me një fuqi kuajsh që tejkalon 760 KF.

Sistemi hidraulik përdor një valvul kryesor hidraulik me qendër të mbyllur dhe rrjedhje të madhe, të kontrolluar plotësisht elektronikisht, të kombinuar me një konfigurim sistemi hidraulik me katër pompa/katër qarqe. Setet e pompave me piston të dyfishtë në tandem ofrojnë një shpejtësi rrjedhjeje prej 4 × 500 L/min, duke paraqitur funksione të ndërprerjes së presionit për të zvogëluar humbjet e tejmbushjes. Sistemi përfshin shpërndarje inteligjente të rrjedhjes dhe kontroll preciz, ftohje të veçantë të pavarur nga temperatura dhe teknologji uljeje pasive të bumit - duke rezultuar së bashku në konsum më të ulët të karburantit. Përshtatja e teknologjisë së kontrolluar plotësisht elektronikisht zëvendëson linjat pilot me lidhje instalimesh elektrike, duke zvogëluar humbjen e presionit, duke përmirësuar shpejtësinë e reagimit dhe duke ofruar veprime më të buta të përbërjes me efikasitet më të saktë të shpërndarjes së rrjedhjes.

2.3 Pesha e Makinerisë dhe Konteksti i Ngarkesës së Shasisë

SANY SY1250H paraqet një masë të konsiderueshme që përcakton drejtpërdrejt specifikimet e projektimit të komponentëve të shasisë. Pesha operative dokumentohet vazhdimisht në 125,000 kg në burime të shumta autoritative, duke vendosur një bazë të qartë prej 125 tonësh. Disa variante dhe konfigurime rajonale tregojnë ndryshime (116,400–122,000 kg) në varësi të kundërpeshës dhe pajisjeve të bashkëngjitura.

Kapaciteti i kovës varion nga 7.0 deri në 10.0 m³, me konfigurimin standard që ofron një kovë për shkëmbinj malorë prej 8.0 m³. Një konfigurim me një kovë prej 9.1 m³ është gjithashtu i disponueshëm për variantin SY1350H. Forca maksimale e gërmimit të kovës arrin 585–605 kN, dhe forca e gërmimit të krahut arrin 460–495 kN.

Nga perspektiva e inxhinierisë së pjesës së poshtme të shasisë, marrëdhënia midis peshës së makinës dhe sipërfaqes së kontaktit me tokën jep një presion në tokë prej 150 kPa (afërsisht 1.5 kg/cm²). Makina arrin një pjerrësi prej 70% (afërsisht 35°) dhe shpejtësi udhëtimi prej 3.5 km/orë (shpejtësi e lartë) / 2.4 km/orë (shpejtësi e ulët).

2.3.1 Dimensionet e pjesës së poshtme të shasisë

Dimensionet e pjesës së poshtme të shasisë SY1250H përcaktojnë zarfin hapësinor dhe mekanik brenda të cilit duhet të funksionojë montimi i rrotës me dhëmbëza të binarit:

Gjerësia e shinave prej 3,900 mm (distanca nga qendra në qendër midis montimeve të shinave të majta dhe të djathta) është një parametër kritik i projektimit. Ky qëndrim i gjerë - jashtëzakonisht i gjerë për një ekskavator 125 tonësh - siguron stabilitet të konsiderueshëm për qendrën e lartë të gravitetit të makinës gjatë operacioneve të guroreve dhe minierave, por imponon ngarkesë të konsiderueshme anësore në dhëmbët e ingranazhit gjatë manovrave të kthesës. Gjerësia e këpucës së shinave prej 700 mm siguron një sipërfaqe të madhe kontakti që zvogëlon presionin e tokës në terren të butë, por rrit përkatësisht levën anësore të aplikuar në ndërfaqen e angazhimit të ingranazhit kur makina kalon shpate tërthore ose kryen kthesa me rrotullim të kundërt.

Baza e rrotave prej 5,150 mm (distanca midis vijës qendrore të boshtit të përparmë dhe vijës qendrore të ingranazhit të pasmë) përcakton gjeometrinë e hapësirës për kornizën e binarëve dhe ndikon në shpërndarjen e tensionit që duhet të përballojë ingranazhi gjatë udhëtimit. Gjatësia totale e binarëve prej 6,630 mm përcakton numrin e lidhjeve të binarëve dhe për rrjedhojë marrëdhënien e perimetrit të pjerrësisë që rregullon gjeometrinë e dhëmbit të ingranazhit.

2.4 Konfigurimi i pjesës së poshtme të shasisë — SY1250H “Katër rrota dhe një rrip”

SY1250H paraqet një konfigurim të përmirësuar të shasisë së poshtme të klasit 150 tonësh, që përfaqëson një përmirësim të rëndësishëm të dizajnit krahasuar me sistemet standarde 125 tonësh. Dokumentacioni i SANY tregon se makina përdor një sistem shasie të klasit 150 tonësh me diametër të rritur të boshtit për të zvogëluar presionin sipërfaqësor të kushinetës. Kjo siguron një jetëgjatësi të përmirësuar shërbimi me kapacitet ngarkese 30% më të madh për sistemin e transmisionit të lëvizjes.

Sistemi i shtytjes së binarëve përfshin:

Tensioni i binarëve menaxhohet nga një rregullues hidraulik i binarëve i integruar në montimin e boshtit të derës, duke lejuar kompensimin e duhur për konsumimin dhe zgjerimin termik gjatë funksionimit.

Rrota me dhëmbë zë pozicionin e daljes së transmisionit përfundimtar në pjesën e pasme të shasisë. Ai është montuar direkt në boshtin planetar të transmisionit përfundimtar dhe angazhohet me bushingjet e zinxhirit të binarëve për të kthyer çift rrotulluesin hidraulik të motorit në forcë shtytëse lineare. Dizajni i rrotës me dhëmbë akomodon daljen e çift rrotullues të 2 transmisioneve përfundimtare × 18 L, me forcë totale tërheqëse të shkallëzuar në mënyrë të përshtatshme për një makinë 125 tonëshe.

2.4.1 I përshtatur për mjedise të vështira minerare

Është ndërtuar posaçërisht për kushte të vështira operimi, duke përfshirë minierat e gurit, qymyrit dhe metaleve, me aftësi operacionale për punë të rënda dhe besueshmëri të lartë si objektiva kryesore të projektimit. Nëpërmjet teknologjisë së kontrollit të përputhjes së përsosur, makina optimizon konsumin e energjisë operative. Jetëgjatësia e zgjatur e projektimit për këtë seri makinash arrin 25,000 orë, duke përfaqësuar një rritje prej 30% në jetëgjatësinë e përgjithshme të makinës.

3. Identifikimi i produktit dhe referenca e kryqëzuar

3.1 Numri Kryesor i Pjesës OEM

Komponenti në qendër të këtij dokumenti teknik është Montimi i Rrotës së Ingranazhit me Binari SANY SSY004621574. Ky numër i pjesës OEM korrespondon me të gjithë ingranazhin me binarë - i referuar gjithashtu në terminologjinë e industrisë si rrota lëvizëse, ingranazhi përfundimtar i transmisionit, bashkësia e ingranazhit me binarë ose buza e ingranazhit - siç është projektuar fillimisht për ekskavatorin hidraulik SANY SY1250H.

Numri i pjesës SSY004621574 është përcaktimi zyrtar i OEM-së. Ky numër duhet të përmendet në të gjithë dokumentacionin e prokurimit, të dhënat e mirëmbajtjes dhe katalogët e pjesëve për të siguruar referenca të sakta. Montimi është projektuar për ndërrueshmëri mekanike të drejtpërdrejtë 1:1 me përbërësin origjinal, duke mos kërkuar modifikim në terren në ndërfaqen e spline-it të transmisionit përfundimtar, flanxhën e montimit ose vendndodhjet e bulonave.

3.2 Pajtueshmëria e Sistemit të Transmetimit dhe Propulsionit

Rrota dhëmbëzore SSY004621574 lidhet drejtpërdrejt me zinxhirin e binarëve SANY SY1250H, me gjeometri dhëmbësh të përputhur saktësisht me hapin e zinxhirit, diametrin e boshtit dhe hapësirën midis lidhjeve. Përputhshmëria e duhur midis rrotave dhëmbëzore dhe zinxhirit është thelbësore: rrota dhëmbëzore formon lidhjen mekanike midis transmisionit përfundimtar dhe sistemit të binarëve. Asnjë rrotë dhëmbëzore me cilësi të lartë → asnjë performancë e qëndrueshme udhëtimi. Kjo është arsyeja pse saktësia, fortësia e dhëmbëve dhe qëndrueshmëria afatgjatë janë shqetësime kritike për blerësit globalë, nga flotat me qira deri te kontraktorët e ndërtimit.

Montimi akomodon daljen e çift rrotullues nga transmisionet përfundimtare 2 × 18 L, duke transmetuar forcën lëvizëse në zinxhirin e binarëve. Dizajni përmban një lidhje të fortë dhe jo-rrëshqitëse, zakonisht të shtypur dhe të kyçur në boshtin e daljes së transmisionit përfundimtar.

3.3 Marka dhe Certifikimet e Furnizuesit

Furnizuesi për këtë montim është CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Kompania është themeluar në vitin 2005 dhe merret me prodhimin, fabrikimin dhe shitjen e pjesëve të makinerive të ndërtimit. Biznesi i saj kryesor mbulon pjesët e poshtme të shasisë së ekskavatorëve dhe buldozerëve, duke përfshirë rulët e shinave, rulët bartës, ingranazhet, defektet, montimet e zinxhirëve të shinave dhe këpucët e shinave. Fabrika e prodhimit mban certifikimin ISO 9001:2015 dhe operon sipas sistemeve rigoroze të menaxhimit të cilësisë.

CQC TRACK ofron zgjidhje të qëndrueshme dhe me kosto efektive për ekskavatorët, buldozerët dhe platformat e shpimit që operojnë në mjediset më të vështira. Gama e produkteve të furnizuesit përfshin pjesë të plota të shasisë për Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr dhe të tjerë.

Furnizuesi funksionon si një prodhues OEM dhe fabrikë burimi, duke siguruar akses të drejtpërdrejtë në burimin e prodhimit pa shpërndarës të ndërmjetëm ose kompani tregtare. Ky model i furnizimit të drejtpërdrejtë të fabrikës mundëson si standardet e cilësisë OEM ashtu edhe çmimet direkte të fabrikës, duke eliminuar rritjet e çmimeve që zakonisht lindin nga kanalet e shpërndarjes me shumë nivele.

4. Dekonstruksioni Inxhinierik: Anatomia e Montimit të Rrotullave SSY004621574

Montimi i rrotës së dhëmbëzuar të binarit është një komponent transmetimi fuqie i projektuar me precizion që përfshin karakteristika të shumta ndërvepruese të projektimit. Ndryshe nga rulat e binarit të cilët kryesisht menaxhojnë mbajtjen e ngarkesës, funksioni i vetëm i dhëmbëzuarit është transmetimi efikas i çift rrotullues nga transmisioni përfundimtar në zinxhirin e binarit - një funksion që kërkon saktësi të jashtëzakonshme të profilit të dhëmbit, fortësi sipërfaqësore dhe integritet strukturor nën ngarkesë të vazhdueshme ciklike.

4.1 Trupi i rrotës së farkëtuar

Funksioni: Trupi i ingranazhit formon masën strukturore të montimit. Ai transmeton çift rrotulluesin e plotë nga transmisioni përfundimtar përmes profilit të dhëmbit te boshtet e zinxhirit të binarëve. Ingranazhi duhet t'i rezistojë thyerjes së dhëmbit, deformimit plastik dhe çarjes nga lodhja nën ngarkesat ekstreme ciklike që hasen në aplikimet e minierave.

Përzgjedhja e Materialit: Ingranazhi është prodhuar nga çelik aliazh karboni premium duke përdorur një proces farkëtimi me formë të mbyllur që rafinon strukturën e kokrrizave metalike. Klasat tipike të materialeve për ingranazhet në klasën e ekskavatorëve 120-tonësh përfshijnë çelik aliazh karboni 42CrMo4 (standardi EN 10083) ose çelik aliazh karboni ekuivalent me rezistencë të lartë. Ndërtimi i farkëtuar, në vend të derdhjes, ofron rezistencë të jashtëzakonshme në tërheqje dhe rezistencë ndaj goditjes, duke zvogëluar ndjeshëm rrezikun e thyerjes së dhëmbëve ose çarjes së bërthamës në kushte stresi të lartë krahasuar me alternativat e derdhura.

Procesi i farkëtimit e drejton rrjedhën e kokrrizave të metalit përgjatë boshteve kryesore të stresit të komponentit, duke ofruar forcë drejtuese dhe rezistencë ndaj lodhjes që ekuivalentët e derdhur nuk mund ta arrijnë. Për një dhëmbëzor që do t'i rezistojë miliona cikleve të angazhimit të dhëmbëve-bunëzave gjatë gjithë jetëgjatësisë së tij të shërbimit, farkëtimi është qasja e duhur e prodhimit.

Metoda e Prodhimit: Boshi i ingranazhit fillimisht farkëtohet ashpër nga pjesë çeliku të çertifikuar të lidhur, më pas përpunohet me precizion në dimensionet përfundimtare duke përdorur pajisje CNC. Të gjitha ndërfaqet kritike - duke përfshirë vrimën e boshtit, flanxhën e montimit dhe vrimat e bulonave - përpunohen në pajisje CNC sipas tolerancave të sakta OEM, duke siguruar një zëvendësim perfekt dhe të drejtpërdrejtë me bulona pa modifikim dhe duke garantuar shtrirje të saktë me boshtin e daljes së transmisionit përfundimtar.

4.2 Profili i Dhëmbëve dhe Gjeometria e Angazhimit

Funksioni: Dhëmbët e ingranazhit janë sipërfaqet kryesore të punës, që angazhohen me tubat e zinxhirit të binarëve për të kthyer çift rrotullues në lëvizje lineare të ndjekur. Gjeometria e dhëmbit përcakton karakteristikat e angazhimit, shpërndarjen e ngarkesës dhe sjelljen e konsumimit të të gjithë ndërfaqes së shtytjes.

Parametrat e Projektimit: Profili i dhëmbit të ingranazhit është projektuar për të arritur një angazhim të qëndrueshëm dhe progresiv me bushinat e zinxhirit të binarëve. Projektimi përfshin:

• Hapi i dhëmbëve përputhet saktësisht me distancën e lidhjeve të zinxhirit të binarëve për të siguruar shpërndarje uniforme të ngarkesës në të gjithë dhëmbët e angazhuar
• Gjerësia e dhëmbit është e dimensionuar për të akomoduar të gjithë sipërfaqen e kontaktit të boshtit, duke lejuar njëkohësisht hapësirën e nevojshme për evakuimin e papastërtive dhe mbeturinave.
• Rrezja e rrënjës së dhëmbit e optimizuar për të minimizuar përqendrimin e stresit në kryqëzimin kritik të dhëmbit me trupin, ku zakonisht fillojnë çarjet e lodhjes.
• Këndi i anës së dhëmbit i projektuar për të nxitur hyrjen dhe daljen e lëmuar të boshtit, duke zvogëluar ngarkesat e impaktit gjatë çdo cikli angazhimi

Për SY1250H, me peshën e tij operative prej 125 tonësh dhe çift rrotullues maksimal prej 3,468 N·m, gjeometria e dhëmbit të ingranazhit duhet të përballojë forca të konsiderueshme angazhimi, duke ruajtur njëkohësisht një shtrirje të saktë me zinxhirin e binarëve.

Precizion i Përpunuar me Makinë CNC: Rrota dhëmbëzore përpunohet me precizion në pajisjet CNC për të përmbushur tolerancat e sakta të prodhuesit origjinal (OEM). Kjo precizion siguron transmetim të qetë të fuqisë, dridhje të reduktuara dhe konsumim më të ulët të hallkave dhe bushave të zinxhirit - faktorë që zgjasin jetëgjatësinë totale të shasisë.

4.3 Ndërfaqja Spline / Qendra e Montimit

Funksioni: Ndërfaqja me spline (ose boshti i montimit me çelës) siguron lidhjen mekanike midis ingranazhit me rrota dhe boshtit të daljes së transmisionit përfundimtar. Kjo ndërfaqe duhet të transferojë çift rrotulluesin e plotë të daljes pa rrotullim relativ (zhveshje të spline-ve ose prerje të çelësave) duke lejuar instalimin dhe heqjen në terren.

Konfigurimi i Projektimit: Në varësi të projektimit specifik të transmisionit përfundimtar SY1250H, ingranazhi ndërfaqet nëpërmjet:

• Transmetim me bosht – Boshtet e brendshme të përpunuara në boshtin e ingranazhit lidhen me boshtet e jashtme në boshtin e daljes së transmisionit përfundimtar. Dhëmbët e boshtit janë formuar me precizion për të siguruar kontakt të plotë në të gjithë gjatësinë e angazhuar, duke shpërndarë ngarkesat e prerjes në mënyrë të barabartë në të gjithë dhëmbët e boshtit.
• Bosht me çelësa – Një kanal çelësash i punuar me makinë në vrimën e ingranazhit pranon një çelës katror ose drejtkëndësh të fiksuar në boshtin e daljes, duke siguruar transmetim pozitiv të çift rrotullues si në drejtimin përpara ashtu edhe në atë të kundërt.

Kapaciteti i çift rrotullues: Ndërfaqja është projektuar për të përballuar daljen maksimale të çift rrotullues prej 3,468 N·m pa deformim të përhershëm ose akumulim të hapësirës së shkaktuar nga konsumimi. Bulonat ose pajisjet mbajtëse e sigurojnë montimin në mënyrë aksiale në boshtin përfundimtar të transmisionit, zakonisht të shtrënguar sipas specifikimeve prej 450–500 N·m (çift rrotullues i thatë), i krahasueshëm me specifikimet e klasës së ekskavatorëve me madhësi të ngjashme.

4.4 Konfigurimi i bulonave të montimit

Funksioni: Rrota e dhëmbëzuar fiksohet në boshtin e transmisionit përfundimtar duke përdorur një seri bulonash montimi me rezistencë të lartë. Këta bulona duhet të ruajnë ngarkesën e shtrëngimit nën ngarkim ciklik, dridhje dhe zgjerim termik pa u liruar ose pa u dëmtuar nga lodhja.

Specifikimet: Diametri i rrethit të bulonit, numri i bulonave dhe madhësia e bulonit përputhen saktësisht me konfigurimin e transmisionit përfundimtar OEM. Klasa tipike e elementeve të fiksimit për montimin e ingranazheve në këtë diapazon madhësish është buloni i çelikut të aliazhit me rezistencë të lartë i gradës 12.9, çift rrotullues i aplikuar në një model ylli për të siguruar ngarkesë uniforme të flanxhës së montimit.

4.5 Veshje rezistente ndaj korrozionit

Funksioni: Ingranazhi i përfunduar merr një shtresë mbrojtëse për t'i rezistuar korrozionit gjatë ruajtjes, transportit dhe funksionimit në terren.

Veshjet e Aplikuara: Ingranazhet CQC TRACK janë të mbuluara me një shtresë mangani ose fosfati zinku që thith vajin dhe pengon ndryshkun. Kjo shtresë siguron mbrojtje superiore kundër korrozionit gjatë ruajtjes dhe funksionimit, dhe ofron një bazë të shkëlqyer për ngjitjen e bojës nëse kërkohet për specifikimet e vendit.

5. Shkenca e Materialeve dhe Protokolli i Trajtimit të Nxehtësisë

Metalurgjia e materialeve dhe trajtimi termik janë dalluesit përcaktues midis dhëmbëzorëve të minierave të cilësisë së lartë dhe zëvendësuesve me funksion standard. Montimi SSY004621574 përdor një protokoll të përpunimit termik dhe materialit të graduar të optimizuar posaçërisht për kushtet e ngarkesës së klasës 125 tonësh karakteristike të SY1250H.

5.1 Specifikimi i Materialit Bazë

Trupi i ingranazhit është i farkëtuar nga çelik i aliazhit të karbonit të cilësisë së lartë, zakonisht i specifikuar si 42CrMo4 (EN 10083) ose një gradë funksionalisht ekuivalente me rezistencë të lartë. Për aplikimet me ingranazhe me ngarkesë të rëndë, përdoren gjithashtu klasa të tilla si 40Cr ose 35Mn, të cilat ofrojnë rezistencë të jashtëzakonshme dhe lodhje, duke siguruar që ingranazhi të mund t'i rezistojë operacioneve të vazhdueshme me ngarkesë të lartë.

Përbërja e 42CrMo4 përfshin afërsisht: 0.38–0.45% karbon (për aftësinë e fortësisë), 0.9–1.2% krom (për fortësim dhe rezistencë ndaj konsumimit), 0.15–0.30% molibden (për rezistencë në temperatura të larta dhe rezistencë ndaj temperaturës) dhe mangan (për deoksidim dhe fortësim). Kjo kimi prodhon një aliazh që i përgjigjet mirë trajtimit termik, duke arritur fortësi të lartë duke ruajtur qëndrueshmëri të pranueshme për rezistencë ndaj goditjes.

5.2 Procesi i trajtimit termik

Montimet e dhëmbëzuara me performancë të lartë përfshijnë një protokoll trajtimi termik me shumë faza.

Shuarja dhe Temperimi (Q&T): Pas farkëtimit dhe përpunimit të ashpër, dhëmbëzori i nënshtrohet shuarjes dhe temperimit. Proceset standarde përfshijnë shuarjen dhe temperimin e ndjekur nga forcimi sipërfaqësor me induksion. Dhëmbari nxehet në temperaturën e austenitizimit (850–900°C), shuhet shpejt në vaj për të transformuar mikrostrukturën në martensit, pastaj temperohet në një temperaturë të ndërmjetme (zakonisht 400–600°C) për të zvogëluar streset e brendshme duke ruajtur fortësinë e lartë. Kjo përcakton vetitë mekanike bazë të të gjithë trupit të dhëmbëzorit para trajtimit sipërfaqësor.

Forcimi me Induksion në Anët e Dhëmbëve: Dhëmbët e dhëmbëve marrin forcim të kontrolluar me induksion për të arritur një fortësi të thellë dhe uniforme sipërfaqësore (zakonisht 55–58 HRC). Forcimi me induksion përdor një spirale elektromagnetike për të ngrohur me shpejtësi vetëm shtresën sipërfaqësore të dhëmbëve, e ndjekur nga shuarja e menjëhershme. Ky proces kontrollohet saktësisht për të arritur një thellësi të ngurtësuar të kutisë prej 5–8 mm në anët e dhëmbit dhe sipërfaqet e kontaktit.

Teknologjia rezistente ndaj konsumimit e komponentëve të shasisë "katër rrota dhe një rrip" të SANY përdor materiale çeliku të aliazhuar me rezistencë të lartë ndaj konsumimit, me procese formimi me farkëtim ose derdhje, dhe teknologji integrale të shuarjes me profilizim të aplikuar në sipërfaqet e dhëmbëve. Kjo siguron efikasitet energjetik, strukturë uniforme të shtresës së ngurtësuar në sipërfaqe, rezistencë të lartë ndaj konsumimit dhe cilësi të qëndrueshme, duke zgjatur ndjeshëm qëndrueshmërinë e produktit dhe jetëgjatësinë e shërbimit. Për dhëmbët në ekskavatorët e rëndë, teknologjitë e avancuara të trajtimit të sipërfaqes, të tilla si nitridimi i banjës së kripës QPQ (Quench-Polish-Quench), mund të përdoren gjithashtu për të arritur fortësi të lartë sipërfaqësore (58–62 HRC) duke ruajtur fortësinë e bërthamës (28–32 HRC).

5.3 Arsyetimi i Profilit të Fortësisë

Ingranazhi shfaq një profil fortësie të graduar që maksimizon rezistencën ndaj konsumimit duke ruajtur fortësinë e bërthamës dhe aftësinë e thithjes së goditjeve:

• Sipërfaqja e Dhëmbit: HRC 55–58 (ose 58–62 me trajtime të avancuara). Kjo fortësi e lartë sipërfaqësore siguron rezistencë të jashtëzakonshme ndaj konsumimit nga gërryerja kundër bushave të zinxhirit të binarëve, duke rritur ndjeshëm rezistencën ndaj konsumimit dhe duke parandaluar formimin e parakohshëm të "grepave" në dhëmbë.
• Nënsipërfaqja (Thellësia e kutisë 5–8 mm): Ulje graduale e fortësisë nga sipërfaqja në bërthamë, duke siguruar një zonë tranzicioni që mbështet sipërfaqen e fortë ndërsa i reziston përhapjes së çarjeve.
• Bërthama: Fortësi më e ulët (afërsisht HRC 28–32) që siguron qëndrueshmëri dhe kapacitet thithës të goditjeve që i lejon ingranazhit të përballojë ngarkesat e goditjeve që hasen kur ekskavatori kalon terren shkëmbor ose godet pengesat.

Ky dizajn i graduar ka dy avantazhe kritike: Sipërfaqja e fortë i reziston konsumimit gërryes nga kontakti i boshtit të zinxhirit të binarëve, duke zgjatur ndjeshëm jetëgjatësinë e shërbimit. Bërthama e fortë thith ngarkesat e goditjes dhe i reziston përhapjes së çarjeve nga rrënja e dhëmbit, duke parandaluar thyerjen katastrofike të dhëmbit që do ta nxirrte makinën nga shërbimi. Ngurtësimi preciz me induksion siguron thellësi uniforme të kutisë në të gjithë dhëmbët, duke siguruar karakteristika të qëndrueshme të konsumimit dhe jetëgjatësi të parashikueshme të shërbimit.

5.4 Validimi i Fortësisë

Fortësia e komponentëve verifikohet pas trajtimit termik duke përdorur testues të fortësisë Rockwell të kalibruar. Marrja e mostrave 100% siguron që çdo seri prodhimi të përmbushë specifikimet e kërkuara të fortësisë së sipërfaqes dhe bërthamës.

6. Teknologjia e Frezimit MTG: Dalluesi i Cilësisë

6.1 Çfarë është freza MTG?

Freza MTG (freza me precizion të lartë e gjeneratës Multi-Tooth Generation) është një metodologji e përparuar e përpunimit CNC që zbatohet në profilin e dhëmbit të ingranazhit pas trajtimit termik. Ndryshe nga frezimi konvencional që mund të mbështetet në toleranca më të gjera ose indeksim me precizion më të ulët, teknologjia MTG arrin saktësi dimensionale superiore dhe qëndrueshmëri të përfundimit të sipërfaqes në të gjithë setin e dhëmbëve.

6.2 Parimet Teknike

Procesi MTG përdor përpunim CNC me shumë boshte të indeksuara me precizion me mjete të specializuara të projektuara posaçërisht për gjenerimin e dhëmbëve të ingranazhit. Procesi siguron që diametri i rrethit të pjerrësisë (PCD) të ingranazhit të përputhet me pjerrësinë e zinxhirit të binarëve në një nivel tolerance që nuk mund të arrihet me metodat konvencionale të prodhimit. Po aq e rëndësishme, hapësira dhëmb me dhëmb në të gjithë perimetrin e ingranazhit të mbahet brenda një tolerance uniforme të ngushtë, duke siguruar që çdo dhëmb të angazhohet me bushinat e zinxhirit të binarëve me gjeometri identike.

Metoda e frezimit MTG prodhon gjithashtu një sipërfaqe superiore në sipërfaqet e punës së dhëmbëve, duke zvogëluar konsumimin fillestar dhe duke nxitur një angazhim të qëndrueshëm afatgjatë me boshtet e zinxhirit të binarëve.

6.3 Pse MTG ka rëndësi për ingranazhet SY1250H

Për një ekskavator 125 tonësh që vepron në mjedise minierash, kërkesat për saktësinë e ingranazheve janë të rënda:

• Shpërndarja uniforme e ngarkesës zvogëlon mbingarkesën lokale të dhëmbëve individualë, e cila do të përshpejtonte konsumimin dhe do të rriste rrezikun e thyerjes së dhëmbëve.
• Ulja e dridhjeve gjatë lëvizjes zgjat jetëgjatësinë e të gjithë sistemit të poshtëm të shasisë, duke përfshirë bushingjet, rrotulluesit dhe vetë transmisionin përfundimtar.
• Modelet e parashikueshme të konsumimit u lejojnë menaxherëve të mirëmbajtjes së flotës të planifikojnë zëvendësimet e dhëmbëzoreve bazuar në intervale orare në vend që të reagojnë ndaj defekteve të papritura.

Ingranazhet e përpunuara me MTG arrijnë një nivel konsistence dhëmbë më dhëmbë që ekuivalentët e frezuar standard nuk mund ta arrijnë. Investimi në teknologjinë MTG sjell fryte në jetëgjatësi të zgjatur të shërbimit dhe performancë të parashikueshme të shasisë.

6.4 Pajtueshmëria me Specifikimet OEM

Ingranazhet CQC TRACK janë projektuar sipas specifikimeve origjinale, duke përdorur materiale dhe procese prodhimi premium për të ofruar performancë të besueshme. Procesi i frezimit MTG siguron që profili i dhëmbit të përputhet saktësisht me gjeometrinë e zinxhirit të binarëve, duke garantuar angazhimin e duhur dhe duke eliminuar rrezikun e konsumimit të shpejtë për shkak të mospërputhjes së profilit. Sipërfaqet e vulosjes në komponentët CQC TRACK janë projektuar për të përmbushur ose tejkaluar specifikimet OEM, duke siguruar ndërfaqe të duhur me sistemin ekzistues të vulosjes Duo-Cone të makinës.

7. Funksioni Operacional dhe Kërkesat Mekanike

7.1 Transmetimi Primar i Energjisë

Ingranazhi është komponenti i vetëm përgjegjës për transferimin e çift rrotullues të madh nga transmisioni përfundimtar në zinxhirin e binarëve. Çdo rrotullim i boshtit të daljes së transmisionit përfundimtar shndërrohet në lëvizje lineare të zinxhirit të binarëve nëpërmjet angazhimit të dhëmbëve të ingranazhit me boshtet e zinxhirit.

Sekuenca mekanike funksionon si më poshtë: Motori i lëvizjes rrotullon trenin e ingranazheve planetare me transmision përfundimtar. Boshti i daljes së transmisionit përfundimtar (me boshte ose çelës) rrotullon montimin e ingranazhit. Dhëmbët e ingranazhit angazhohen me bulonat e zinxhirit të binarëve. Forca tërheqëse lëviz zinxhirin e binarëve rreth shasisë, duke e shtyrë ekskavatorin përpara ose prapa.

Asnjë komponent tjetër nuk mund të kompensojë një ingranazh me dhëmbë të konsumuar ose të prishur - ingranazhi duhet të transmetojë të gjithë çift rrotulluesin dalës pa rrëshqitur, pa zhveshur boshtet ose pa dëmtuar dhëmbët. Kjo është arsyeja pse prishja e ingranazhit me dhëmbë mund të çojë në ndërprerje katastrofike dhe dëmtime të kushtueshme në të gjithë sistemin e poshtëm të shasisë.

7.2 Dinamika e Angazhimit të Dhëmbëve

Gjatë çdo rrotullimi të ingranazhit, secili dhëmb angazhohet dy herë me një bosht zinxhiri shinash (një herë kur dhëmbi hyn në bosht, një herë kur del). Gjatë jetëgjatësisë së një ingranazhi, secili dhëmb mund t'i nënshtrohet miliona cikleve të angazhimit. Dinamika e këtij angazhimi është komplekse:

• Goditja hyrëse: Ndërsa dhëmbi i një ingranazhi i afrohet një boshti, maja e dhëmbit fillimisht prek sipërfaqen e boshtit përpara se të vendoset plotësisht në boshllëkun e boshtit. Fortësia e sipërfaqes së dhëmbit përcakton se sa mirë i reziston ajo goditjes fillestare të kontaktit dhe konsumimit gërryes.
• Angazhim i plotë: Gjatë fazës së fuqisë së rrotullimit, dhëmbi i ingranazhit shtyn kundër boshtit, duke transferuar forcën tërheqëse në zinxhirin e binarëve. Gjeometria e anës së dhëmbit përcakton se sa në mënyrë të barabartë shpërndahet kjo forcë në të gjithë zonën e kontaktit.
• Lehtësim daljeje: Ndërsa dhëmbi del nga boshti, forca e angazhimit zvogëlohet dhe çdo mbeturinë e bllokuar midis dhëmbit dhe boshtit nxirret jashtë. Veprimi lundrues i boshtit në kunjat e zinxhirit të binarëve lejon njëfarë akomodimi të keqpozicionimit gjatë kësaj faze.

7.3 Shpërndarja e ngarkesës në pjesën e poshtme të shasisë

Ingranazhi nuk e mban peshën e makinës—ky funksion i përket rrotulluesve të poshtëm. Megjithatë, ingranazhi është burimi i të gjithë forcës tërheqëse dhe forcat që ai gjeneron ndikojnë në të gjithë sistemin e poshtëm të shasisë. Marrëdhëniet kryesore përfshijnë:

• Forca tërheqëse kundrejt konsumimit: Forcat më të larta tërheqëse rrisin presionin e kontaktit midis dhëmbëve të ingranazhit dhe bushave, duke përshpejtuar konsumimin e të dy komponentëve. Kapaciteti i forcës tërheqëse të SY1250H shkallëzohet në mënyrë të përshtatshme.
• Ndikimi i tensionit të binarëve: Tensioni i duhur i binarëve është kritik për jetëgjatësinë e ingranazheve. Binarët që janë shumë të ngushtë përshpejtojnë konsumimin e boshteve, ingranazheve, derentalëve dhe madje edhe kushinetave në transmisionet përfundimtare, duke çuar në dështim të parakohshëm të komponentëve.
• Forcat e kthimit: Kur ekskavatori kthehet, bina e jashtme lëviz më shpejt se bina e brendshme, duke imponuar ngarkesa anësore mbi dhëmbët e ingranazhit dhe kushinetat e transmisionit përfundimtar. Konfigurimi me dy flanxha i ingranazheve SY1250H siguron udhëzim anësor gjatë këtyre manovrave.

7.4 Mekanizmat e konsumimit dhe mënyrat e dështimit

Veshja e ingranazheve zakonisht ndodh gradualisht për shkak të kontaktit kumulativ gërryes, por funksionimi i papërshtatshëm mund të përshpejtojë dështimin:

• Veshja e profilit të dhëmbit: Sipërfaqja e dhëmbit konsumohet gradualisht për shkak të kontaktit gërryes me boshtet e zinxhirit të binarëve. Ulja e thellësisë së dhëmbit që tejkalon 15–20% tregon se dhëmbëzori duhet të zëvendësohet, pasi dhëmbët e konsumuar krijojnë dridhje të tepërt dhe përshpejtojnë konsumimin e këpucëve të binarëve.
• Formimi i "pendës së peshkaqenit": Kur një zinxhir i ri binarësh instalohet në një dhëmbëzor të konsumuar (ose anasjelltas), mospërputhja në modelet e konsumimit shkakton mbingarkesë të lokalizuar, duke rezultuar në profile dhëmbësh të mprehta, në formë grepi, të cilat rrisin ndjeshëm shkallën e konsumimit.
• Veshja e boshtit/çelësit: Majat e përsëritura të çift rrotullues mund të shkaktojnë konsumimin e dhëmbëve të boshtit ose të çelësave, duke krijuar reagim të kundërt që përkthehet në ngarkesa impakti në dhëmbëzor.
• Përhapja e çarjeve: Çarjet nga lodhja mund të fillojnë në rrënjët e dhëmbëve ku përqendrimi i stresit është më i lartë, duke u përhapur përfundimisht përmes trupit të dhëmbëzuar.

Thellësia e kutisë së ngurtësuar me induksion prej 5–8 mm është projektuar posaçërisht për të siguruar një shtresë rezistente ndaj konsumimit që i reziston miliona cikleve të angazhimit përpara se të arrijë materialin më të butë të bërthamës, në të cilën pikë konsumimi përshpejtohet ndjeshëm. Zgjatja e jetëgjatësisë së shtresës së ngurtësuar me kuti përkthehet drejtpërdrejt në jetëgjatësi më të madhe të shërbimit të dhëmbëzorit përpara se zëvendësimi të bëhet i nevojshëm.

8. Korniza e Sigurimit të Cilësisë

8.1 Certifikimi ISO 9001:2015

Fabrika e prodhimit mban certifikimin ISO 9001:2015 në të gjitha aktivitetet e prodhimit. Ky certifikim kërkon sisteme të dokumentuara të menaxhimit të cilësisë që rregullojnë:

• Kualifikimi i furnizuesit të lëndëve të para dhe inspektimi hyrës
• Protokollet e inspektimit gjatë procesit në çdo fazë prodhimi
• Procedurat e trajtimit të mospërputhshmërisë dhe veprimeve korrigjuese
• Kalibrimi dhe mirëmbajtja e pajisjeve të inspektimit dhe testimit
• Metrikat e përmirësimit të vazhdueshëm dhe ciklet e rishikimit të menaxhimit

Sistemi i menaxhimit të cilësisë siguron që ndryshimet në përputhshmërinë dimensionale midis komponentëve CQC TRACK dhe specifikimeve OEM të eliminohen praktikisht, me çdo pjesë të verifikuar sipas kërkesave të sakta përpara se të dalë nga fabrika.

8.2 Portat e Cilësisë së Prodhimit

Çdo grup prodhimi i montimit SSY004621574 i nënshtrohet disa portave të kontrollit të cilësisë:

Verifikimi i Materialit Hyrës:

• Analiza e përbërjes kimike të të gjitha materialeve të farkëtimit para përpunimit mekanik
• Testimi i vetive mekanike (rezistenca në tërheqje, rezistenca në rrjedhshmëri, zgjatimi, fortësia)

Validimi i farkëtimit dhe trajtimit termik:

• Kontrollet e uniformitetit të procesit të farkëtimit me formë të mbyllur
• Verifikimi i ciklit të shuarjes dhe temperimit për të siguruar transformimin e duhur të mikrostrukturës
• Matja e thellësisë së kutisë së forcimit me induksion në mostrat e testuara në mënyrë shkatërruese

Inspektimi dimensional (100%):

• Verifikimi i diametrit të rrethit të pjerrësisë për të siguruar përshtatjen e duhur të zinxhirit
• Konfirmimi i distancës dhëmbë-dhëmb duke përdorur matjen e koordinatave
• Dimensionet e vrimës së shufrës ose të nyjës së çelësit të kontrolluara me vizatimet OEM
• Pozicionet dhe tolerancat e vrimave të bulonave u verifikuan

Testimi i fortësisë:

• Verifikimi i mostrave të fortësisë sipërfaqësore në dhëmbët e ngurtësuar me induksion duke përdorur testues të fortësisë Rockwell të kalibruar (shkalla HRC)
• Matja e thellësisë së kutisë në mostrat e prerjes tërthore

Inspektimi përfundimtar vizual:

• Të gjitha montimet e përfunduara i nënshtrohen inspektimit përfundimtar vizual për përfundimin e sipërfaqes, integritetin e veshjes dhe saktësinë e etiketimit.
• Uniformiteti i veshjes së fosfatit u verifikua

8.3 Testimi Jo-Shkatërrues

Komponentët kritikë i nënshtrohen Inspektimit të Grimcave Magnetike (MPI) për të zbuluar çarje sipërfaqësore dhe afër sipërfaqes që mund të çojnë në dështim gjatë shërbimit. Kjo metodë është veçanërisht efektive për zbulimin e fillimit të çarjeve nga lodhja në rrezet e rrënjës së dhëmbit përpara se komponentët t'u dërgohen klientëve.

8.4 Gjurmueshmëria

Numrat e serive të prodhimit vulosen ose gdhenden në secilën pjesë të ingranazhit. Këto kode gjurmueshmërie e lidhin përbërësin e përfunduar përmes të gjithë dokumentacionit të prodhimit, duke përfshirë certifikatat e materialit, të dhënat e trajtimit termik, rezultatet e testeve të fortësisë, regjistrat e inspektimit dimensional dhe të dhënat e miratimit përfundimtar. Për klientët ndërkombëtarë që shqyrtojnë pretendimet e garancisë, hetimet e analizës së dështimeve ose auditimet e përputhshmërisë, kjo gjurmueshmëri ofron dokumentacion të auditueshëm.

8.5 Performanca Jetëgjatësia

Komponentët e shasisë së rëndë CQC TRACK janë projektuar për të arritur jetëgjatësi shërbimi më të madhe në aplikime të kërkuara në miniera. Kombinimi i ndërtimit të çelikut të farkëtuar të aliazhit, forcimit me induksion të thellë (5–8 mm), frezimit preciz MTG dhe kontrolleve rigoroze të cilësisë - të gjitha të mbështetura nga certifikimi ISO 9001:2015 - përkthehet drejtpërdrejt në jetëgjatësi më të madhe shërbimi operativ përpara se zëvendësimi i ingranazheve të bëhet i nevojshëm. Duke pasur parasysh marrëdhënien sinergjike midis ingranazheve dhe pjesëve të tjera të konsumimit të shasisë, shumë profesionistë të tregut të pas-shitjes rekomandojnë zëvendësimin e ingranazheve dhe komponentëve të transmisionit si grupe të përputhura me pajisjet përkatëse për të siguruar që ciklet e konsumimit të përputhura të ofrojnë vlerën më të mirë për paratë. Ekspertët e industrisë këshillojnë më tej se zëvendësimi i komponentëve individualë është përgjithësisht i pakuptimtë, sepse pjesa e re nuk mund të kompensojë konsumimin e pjesëve të vjetra.

9. Avantazhet e Zinxhirit të Furnizimit: Prodhues OEM, Fabrikë Burimi

9.1 Modeli i Drejtpërdrejtë i Prodhuesit – Prodhuesi OEM dhe Fabrika e Burimit

Blerësi punon drejtpërdrejt me CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) — një prodhues kryesor i komponentëve të shasisë, jo një shpërndarës apo kompani tregtare. Kompania është themeluar në vitin 2005 dhe merret me prodhimin, fabrikimin dhe shitjen e pjesëve të makinerive të ndërtimit. Biznesi i saj kryesor mbulon pjesët e shasisë së ekskavatorëve dhe buldozerëve, duke përfshirë rulët e shinave, rulët bartës, ingranazhet, defektet, montimet e zinxhirëve të shinave dhe këpucët e shinave.

Ky model i furnizimit të drejtpërdrejtë eliminon nivele të shumëfishta të ndërmjetësve:

• Pa marzhe për shpërndarësit
• Pa komisione të kompanisë tregtare
• Nuk aplikohen tarifa rajonale importuese
• Komunikim i drejtpërdrejtë midis përdoruesit përfundimtar dhe ekipit të inxhinierisë së prodhimit

Rezultati është cilësi OEM me çmime direkt nga fabrika - një kombinim që rrallë gjendet përmes kanaleve tradicionale të shpërndarjes ku çmimet për pjesët e pajisjeve të ndërtimit kanë tendencë të jenë të konsiderueshme.

9.2 Aftësia e Prodhimit OEM dhe ODM

Për klientët me kërkesa specifike përtej specifikimit standard SSY004621574, CQC TRACK ofron shërbime prodhimi OEM dhe me porosi. Blerësit mund të ofrojnë vizatime, specifikime teknike ose mostra fizike, dhe ekipi i inxhinierisë do të prodhojë komponentë sipas këtyre kërkesave. Kjo aftësi është veçanërisht e rëndësishme për klientët që operojnë:

• Makinat me konfigurime jo standarde të shasisë
• Gjeometri të modifikuara të zinxhirit të shinave që kërkojnë profile të personalizuara të dhëmbëzorëve
• Kërkesa të veçanta për materiale për kushte ekstreme operimi (p.sh., gërryerje e lartë, ekspozim ndaj ujit të kripur)
• Markë private për komponentët e shasisë për distributorët me shumicë

Kompania mirëmban burime inxhinierike dhe veglash që përfshijnë marka të shumta të mëdha, duke përfshirë Komatsu, Caterpillar, Hitachi dhe Liebherr, së bashku me punën e tyre me makineritë SANY, duke mundësuar ekspertizë inxhinierike në shumë aplikacione.

9.3 Kapaciteti i Prodhimit dhe Kohët e Përgatitjes

CQC TRACK operon me një park industrial prej 20 akrash, një sipërfaqe fabrike që tejkalon 10,000 metra katrorë, mbi 50 punonjës të kualifikuar dhe një investim kumulativ që tejkalon 10 milionë RMB. Ky kapacitet prodhimi mbështet si porositë rutinë të zëvendësimit të dhëmbëzoreve ashtu edhe prokurimin në vëllim për distributorët.

Kohët e dorëzimit të porosive zakonisht variojnë nga 15 deri në 30 ditë për sasitë standarde të prodhimit, varësisht nga planifikimi aktual i prodhimit dhe konfigurimi specifik i porositur. Porositë e nxituara bazuar në disponueshmërinë aktuale të kapacitetit mund të akomodohen me koordinim paraprak.

9.4 Logjistika dhe Kapaciteti Global i Eksportit

CQC TRACK ka krijuar partneritete logjistike që mbështesin dërgesat në tregjet kryesore globale, duke përfshirë Amerikën e Veriut, Evropën, Afrikën, Azinë Juglindore dhe Lindjen e Mesme. Kompania zotëron përvojë të gjerë në paketimin e komponentëve të poshtëm të shasisë për transportin ndërkombëtar detar, me mbrojtje të përshtatshme nga korrozioni për tranzitin detar.

9.5 Çmimi i vëllimit dhe marrëveshjet e furnizimit OEM

Për blerësit me shumicë - duke përfshirë shitësit e pajisjeve, operatorët e flotës dhe distributorët e pjesëve - prodhuesi ofron çmime të shkallëzuara bazuar në vëllimet vjetore të blerjeve dhe marrëveshjet e furnizimit të vazhdueshëm me çmime dhe dritare të garantuara të dorëzimit. Marrëveshjet e prodhimit me kontratë OEM mund të strukturohen për të akomoduar etiketimin privat, modifikimet e specifikimeve dhe marrëveshjet e shpërndarjes ekskluzive për partnerët e kualifikuar.

Modeli i operimit të prodhuesit OEM dhe fabrikës burimore të CQC TRACK ofron një avantazh të dallueshëm të zinxhirit të furnizimit për blerësit globalë të cilët duhet të ruajnë disponueshmërinë e pjesëve për ekskavatorët SY1250H të vendosur në miniera dhe vende ndërtimi të largëta në të gjithë botën. Kombinimi i çmimeve të drejtpërdrejta të fabrikës, aftësisë inxhinierike dhe infrastrukturës logjistike e bën këtë furnizues një partner të përshtatshëm si për porositë e zëvendësimit të njësisë së vetme për makineri individuale, ashtu edhe për marrëveshjet e stokut në vëllim për shpërndarësit.

10. Konsiderata për instalimin dhe mirëmbajtjen

10.1 Parametrat e Instalimit

Montimi i dhëmbëzuar SSY004621574 është projektuar për ndërrim të drejtpërdrejtë mekanik me përbërësin origjinal. Instalimi në SY1250H kërkon:

• Pastrimi i sipërfaqeve të montimit të transmisionit përfundimtar për të hequr mbeturinat, materialin e vjetër të guarnicionit dhe korrozionin
• Verifikimi që boshti ose kanali i çelësit nuk ka dëmtime ose konsumim të tepërt që do të pengonte transmetimin e duhur të çift rrotullues.
• Instalimi i dhëmbëzorit në boshtin e daljes së transmisionit përfundimtar me forcën e duhur të vendosjes
• Shtrëngimi i bulonave mbajtës sipas specifikimeve të prodhuesit (zakonisht në diapazonin 450–500 N·m, çift rrotullues i thatë, i krahasueshëm me kërkesat e ngjashme të çift rrotullues të bulonave të ekskavatorëve të rëndë)
• Zbatimi i momentit rrotullues në një model ylli nëpër kalime të shumëfishta për të siguruar shpërndarje uniforme të ngarkesës

Momenti i duhur i instalimit është kritik; shtrëngimi i pamjaftueshëm i çift rrotullues mund të lejojë lëvizje aksiale që dëmton ndërfaqen e splinit, ndërsa shtrëngimi i tepërt i çift rrotullues mund të shtrembërojë flanxhën e montimit ose bulonat e tërheqjes në diapazonin e deformimit plastik ku ato humbasin kapacitetin e ngarkesës së kapëses.

10.2 Monitorimi i Gjendjes dhe Treguesit e Zëvendësimit

Personeli i mirëmbajtjes së flotës duhet të inspektojë ingranazhet në intervale të rregullta (zakonisht çdo 500–1,000 orë pune për aplikimet në miniera). Treguesit kryesorë që kërkojnë zëvendësimin e ingranazheve përfshijnë:

• Thellësia e dhëmbëve është zvogëluar me më shumë se 15–20% nga specifikimi origjinal. Dhëmbët e konsumuar krijojnë dridhje të tepërt dhe përshpejtojnë konsumimin e këpucëve të shinave.
• Profile dhëmbësh në formë “pendi peshkaqeni” ose të greposur—modele të mprehta dhe asimetrike të konsumimit që tregojnë konsumim të papajtueshëm të zinxhirit dhe dhëmbëzorëve.
• Çarje e dukshme në filetot e rrënjës së dhëmbit, veçanërisht gjatë inspektimit me grimca magnetike ose ekzaminimit vizual nga afër.
• Konsumimi i boshtit ose i kanalit të çelësit i dëshmuar nga luajtja rrotulluese midis ingranazhit me rrota dhe boshtit përfundimtar të transmisionit.
• Korrozioni ose dëmtimi nga ndikimi që kompromenton integritetin e dhëmbit.

Sipas analizës së dështimeve të industrisë, dështimet e sistemit të shasisë përbëjnë më shumë se 35% të dështimeve totale të ekskavatorëve, dhe 80% e këtyre dështimeve shkaktohen nga moszbulimi në kohë i konsumimit të komponentëve. Prandaj, inspektimet e rregullta të ingranazheve nuk janë opsionale - ato janë një strategji me kosto efektive për të parandaluar dëmtimet në rrjedhën e poshtme.

10.3 Kontrollet para instalimit

Kur instaloni një dhëmbëzor të ri, zinxhiri i shinave duhet të vlerësohet edhe për konsumim. Përdorimi i një dhëmbëzori të ri me një zinxhir të konsumuar - ose anasjelltas - përshpejton konsumimin e të dy komponentëve për shkak të mospërputhjes në gjeometrinë e angazhimit. Faktori më i rëndësishëm është zëvendësimi i të gjithë komponentëve në të njëjtën kohë që kanë funksionuar së bashku në një pjesë specifike të makinerisë së rëndë. Përdorimi i një zinxhiri të ri me dhëmbëzor të konsumuar - ose anasjelltas - është një rrugë e shkurtër drejt dështimit të shpejtë.

10.4 Udhëzime për Ruajtjen dhe Trajtimin

Kur ruhen para instalimit, dhëmbëzorët duhet të mbahen në kushte të thata, mundësisht të mbështjellë në paketim rezistent ndaj avullit për të parandaluar korrozionin në sipërfaqet e përpunuara. Dhëmbët duhet të ruhen të shtrirë mbi një paletë ose raft; vendosja e dhëmbëzorëve direkt mbi njëri-tjetrin mund të dëmtojë profilet e dhëmbëve.

Rënia ose goditja e ingranazheve mund të shkaktojë çarje të fshehura që mund të mos jenë të dukshme me sy të lirë, por që do të përhapen nën ngarkesë. Trajtimi duhet të bëhet duke ngritur montimin duke përdorur pajisje të përshtatshme ngritëse, jo duke e rrotulluar ose duke e lëshuar. Veshja e fosfatit e aplikuar në ingranazhet CQC TRACK siguron rezistencë të mirë ndaj korrozionit gjatë ruajtjes, por magazinimi i zgjatur në mjedise me lagështi të lartë duhet të shmanget ose të plotësohet me paketim shtesë me frenues të korrozionit të avullit (VCI) për magazinim afatgjatë në magazinë.

11. Përmbledhje e Specifikimeve Teknike

12. Përfundim

Montimi i Rrotave me Ingranazhe SANY SY1250H SSY004621574 nga CQC TRACK përfaqëson një komponent transmetimi të fuqisë plotësisht të projektuar, të prodhuar me farkëtim, forcim të kontrolluar me induksion (thellësi e kutisë 5–8 mm, fortësi sipërfaqësore HRC 55–58), frezim preciz të dhëmbëve MTG dhe ekonomi të drejtpërdrejtë të furnizimit në fabrikë. Për menaxherët e flotës, specialistët e prokurimit dhe distributorët që optimizojnë strategjinë e tyre të pjesëve të ekskavatorëve SANY, ky montim ofron karakteristika të dokumentuara të performancës që përputhen me platformën e ekskavatorit të minierave 125 tonëshe.

Procesi i farkëtimit me formë të mbyllur - në vend të derdhjes - siguron forcën drejtuese të nevojshme për t'i rezistuar thyerjes së dhëmbëve dhe çarjes nga lodhja në kushte të stresit të lartë. Profili i fortësisë së graduar maksimizon rezistencën ndaj konsumimit duke ruajtur fortësinë e bërthamës dhe aftësinë e thithjes së ndikimit. Teknologjia e frezimit MTG siguron gjeometri të qëndrueshme të dhëmbëve në të gjithë perimetrin, duke nxitur një përfshirje të lëmuar dhe jetëgjatësi të zgjatur të shërbimit.

Modeli i furnizimit të drejtpërdrejtë i prodhuesit si prodhues OEM dhe fabrikë burimore ofron një avantazh të zinxhirit të furnizimit mbi kanalet e shpërndarjes me shumë nivele, duke mbështetur si porositë e zëvendësimit të një njësie të vetme për makineri individuale ashtu edhe prokurimin në volum për shpërndarësit. Me prodhim të çertifikuar ISO 9001:2015, logjistikë të vendosur në tregjet kryesore globale, aftësi prodhimi OEM dhe me porosi, dhe jetëgjatësi të zgjatur shërbimi të dokumentuar, CQC TRACK e pozicionon montimin SSY004621574 si një zgjidhje teknikisht të fuqishme dhe ekonomikisht efikase brenda tregut të pjesës së pasme të shasisë së ekskavatorëve të mëdhenj.

SY1250H është ndërtuar për të funksionuar për 25,000 orë në kushte minierash. Çdo komponent në pjesën e poshtme të shasisë së tij duhet të jetë në lartësinë e detyrës. Zgjedhja e ingranazhit ndikon drejtpërdrejt në menaxhimin e tensionit të binarëve, jetëgjatësinë e transmisionit përfundimtar dhe disponueshmërinë e përgjithshme të makinës. Montimi SSY004621574 nga CQC TRACK është projektuar për të përmbushur këtë standard - dhe për të ndihmuar operacionet globale të minierave dhe ndërtimit të mbajnë pajisjet e tyre të rënda produktive dhe fitimprurëse gjatë gjithë jetëgjatësisë së shërbimit të makinës.

Për pyetje në lidhje me prokurimin, specifikimet teknike, kërkesat e prodhimit me porosi ose për të diskutuar marrëveshjet e furnizimit OEM dhe markën private, kontakti i drejtpërdrejtë me prodhuesin është i disponueshëm përmes kanaleve zyrtare të CQC TRACK.