ਤਕਨੀਕੀ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ

SANY SY1250H SSY004621574 ਟਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ EXC ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਮਾਹਰ —ਸੀਕਿਊਸੀ ਟਰੈਕ/ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਫੈਕਟਰੀ

1. ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੰਖੇਪ: ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

120-125 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਕਲਾਸ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਖੁਦਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਡਿਊਟੀ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ। SANY SY1250H 120-ਟਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ (OEM ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ)SSY004621574) ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਟਾਰਕ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ SANY SY1250H SSY004621574 ਟਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ-ਕਠੋਰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜਿਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਟਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਰਿਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਜੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਚੀਜ਼ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਉੱਨਤ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਇੱਕ ISO 9001:2015 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਮਿਤ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੰਦ-ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਫਲੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ, CQC TRACK, ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ-ਸਰੋਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, OEM ਅਤੇ ODM ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪੇਪਰ ਖਰੀਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ, ਫਲੀਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਸਟ ਮਸ਼ੀਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡੀਕਨਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ MTG ਮਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ / ਸਰੋਤ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. SANY SY1250H ਹੋਸਟ ਮਸ਼ੀਨ: ਤਕਨੀਕੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

2.1 ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ

SANY SY1250H ਇੱਕ 120-ਟਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕ੍ਰਾਲਰ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, ਭਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਚੀਨੀ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਮਾਈਨ ਕੈਰੀਅਰ" ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, TOP50 ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ "ਗੋਲਡਨ ਫਿੰਗਰ ਅਵਾਰਡ" ਅਤੇ CMIIC "ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਿੰਗ" ਸਨਮਾਨ ਦੋਵੇਂ ਜਿੱਤੇ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵੱਡੇ ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

SY1250H ਪੱਥਰ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਹੈ। ਸੁਧਾਰੀ ਮੈਚਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

SANY ਨੇ SY1250H ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ 100-ਤੋਂ ਵੱਧ-ਟਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੇਟੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਭਿੰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2.2 ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

SY1250H ਕਮਿੰਸ QSK23 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ 23-ਲੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ, ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 567 kW ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ SY1250H ਨੂੰ 760 HP ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਰਜ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੰਦ-ਕੇਂਦਰ ਵੱਡੇ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪੰਪ/ਚਾਰ-ਸਰਕਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਦੋਹਰੇ ਟੈਂਡਮ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਸੈੱਟ 4 × 500 L/ਮਿੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਕੱਟਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਤਾਪਮਾਨ-ਸੁਤੰਤਰ ਵੱਖਰੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਬੂਮ ਪੈਸਿਵ ਲੋਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

2.3 ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਲੋਡਿੰਗ ਸੰਦਰਭ

SANY SY1250H ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁੰਜ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਜ਼ਨ 125,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ 125-ਟਨ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਖੇਤਰੀ ਰੂਪ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਅਤੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ (116,400–122,000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ 7.0 ਤੋਂ 10.0 m³ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ 8.0 m³ ਪਹਾੜੀ ਚੱਟਾਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। SY1350H ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ 9.1 m³ ਬਾਲਟੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਟੀ ਖੋਦਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 585–605 kN ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮ ਖੋਦਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 460–495 kN ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ 150 kPa (ਲਗਭਗ 1.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਸੈ.ਮੀ.²) ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ 70% (ਲਗਭਗ 35°) ਦੀ ਗ੍ਰੇਡੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ 3.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (ਉੱਚ ਗਤੀ) / 2.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ (ਘੱਟ ਗਤੀ) ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

2.3.1 ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮਾਪ

SY1250H ਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਮਾਪ ਸਥਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿਫਾਫੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

3,900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਰੈਕ ਗੇਜ (ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਦੂਰੀ) ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਚੌੜਾ ਸਟੈਂਡ - 125-ਟਨ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌੜਾ - ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੋੜਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੇਟਰਲ ਲੋਡਿੰਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। 700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਰੈਕ ਸ਼ੂ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਰਮ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਸਾਈਡ ਲੀਵਰੇਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧੀ-ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੋੜ ਕਰਦੀ ਹੈ।

5,150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ (ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਆਈਡਲਰ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ) ਟਰੈਕ ਫਰੇਮ ਲਈ ਸਪੇਸਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 6,630 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੁੱਲ ਟਰੈਕ ਲੰਬਾਈ ਟਰੈਕ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਿੱਚ ਘੇਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਜੋ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2.4 ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ — SY1250H “ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ”

SY1250H ਵਿੱਚ 150-ਟਨ ਕਲਾਸ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ 125-ਟਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। SANY ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ 150-ਟਨ ਕਲਾਸ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਵਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਲਈ 30% ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਰੈਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਈਡਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰੈਕ ਐਡਜਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਹੱਬ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਲੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 2 × 18 L ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ 125-ਟਨ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2.4.1 ਕਠੋਰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਇਹ ਪੱਥਰ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸਮੇਤ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਹੈ। ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨਡ ਮੈਚਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲੜੀ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ 25,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੱਚੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ 30% ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਉਤਪਾਦ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ

3.1 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ OEM ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ

ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਿੱਸਾ SANY SSY004621574 ਟ੍ਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ। ਇਹ OEM ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ—ਜਿਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਟ੍ਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਐਸੀ, ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਰਿਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ SANY SY1250H ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

SSY004621574 ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ ਅਧਿਕਾਰਤ OEM ਅਹੁਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੰਬਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਟਸ ਕੈਟਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ 1:1 ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਚੇਂਜਬਿਲਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸਪਲਾਈਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ, ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਫੀਲਡ ਸੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

3.2 ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

SSY004621574 ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਿੱਧੇ SANY SY1250H ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਚੇਨ ਪਿੱਚ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ-ਟੂ-ਚੇਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਹੀਂ → ਕੋਈ ਸਥਿਰ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ 2 × 18 L ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3.3 ਸਪਲਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ

ਇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪਨੀ 2005 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਆਈਡਲਰਸ, ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ISO 9001:2015 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

CQC TRACK ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਾਂ ਲਈ ਟਿਕਾਊ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੋਮਾਤਸੂ, ਕੈਟਰਪਿਲਰ, ਹਿਟਾਚੀ, ਲੀਬਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਫੈਕਟਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਮਾਡਲ OEM ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਿੱਧੀ ਕੀਮਤ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਕਅੱਪ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਵੰਡ ਚੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

4. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡੀਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ: SSY004621574 ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ

ਟ੍ਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

4.1 ਜਾਅਲੀ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬਾਡੀ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰਾਹੀਂ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਕਰੀ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ: ਸਪਰੋਕੇਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤੂ ਅਨਾਜ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। 120-ਟਨ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਲਈ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ 42CrMo4 (EN 10083 ਸਟੈਂਡਰਡ) ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਾਅਲੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸਧਾਰਨ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਸਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਕੋਰ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫੋਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਤ ਦੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਣਾਅ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਸਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇੱਕ ਸਪਰੋਕੇਟ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਲੱਖਾਂ ਦੰਦਾਂ-ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗਾ, ਫੋਰਜਿੰਗ ਢੁਕਵਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ: ਸਪਰੋਕੇਟ ਖਾਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਿਲਟਸ ਤੋਂ ਰਫ-ਫਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ CNC ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅੰਤਿਮ ਮਾਪਾਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ - ਸਪਲਾਈਨ ਬੋਰ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਸਮੇਤ - ਨੂੰ CNC ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ OEM ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸੋਧ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ, ਸਿੱਧੇ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਸਟੀਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

4.2 ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਰੇਖਿਕ ਟਰੈਕਡ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲੋਡ ਵੰਡ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ: ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਟੂਥ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ, ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਾਰੇ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕਸਾਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪਿੱਚ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪੂਰੀ ਝਾੜੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਦੰਦਾਂ-ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਫਰੈਂਕ ਐਂਗਲ ਜੋ ਹਰ ਇੱਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

SY1250H ਲਈ, ਇਸਦੇ 125-ਟਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ 3,468 N·m ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਨਾਲ ਸਟੀਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੀਐਨਸੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ: ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਸੀਐਨਸੀ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ OEM ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਕਾਰਕ ਜੋ ਕੁੱਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

4.3 ਸਪਲਾਈਨ ਇੰਟਰਫੇਸ / ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੱਬ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਪਲਾਈਨ ਇੰਟਰਫੇਸ (ਜਾਂ ਕੀਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੱਬ) ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (ਸਪਲਾਈਨ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕੀ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਰਚਨਾ: ਖਾਸ SY1250H ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਸਪਲਾਈਨ ਡਰਾਈਵ - ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਲਾਈਨ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਸਪਲਾਈਨ ਦੰਦ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਸੰਪਰਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਈਨ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਅਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
• ਕੀਡ ਸ਼ਾਫਟ - ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬੋਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕੀਵੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਵਰਗ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਰਕ ਸਮਰੱਥਾ: ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ 3,468 N·m ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 450–500 N·m (ਸੁੱਕਾ ਟਾਰਕ) ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4.4 ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸੰਰਚਨਾ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਹੱਬ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡਿੰਗ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਬੋਲਟ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ, ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦਾ ਆਕਾਰ OEM ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਫਾਸਟਨਰ ਕਲਾਸ ਗ੍ਰੇਡ 12.9 ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਬੋਲਟ ਹੈ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4.5 ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਪਰਤ

ਫੰਕਸ਼ਨ: ਤਿਆਰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ: CQC TRACK ਸਪਰੋਕੇਟ ਇੱਕ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਕ ਫਾਸਫੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉੱਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਅਡੈਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

5. ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

ਮਟੀਰੀਅਲ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਡਿਊਟੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ। SSY004621574 ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡਡ ਮਟੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ SY1250H ਦੀਆਂ 125-ਟਨ ਕਲਾਸ ਲੋਡਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ।

5.1 ਬੇਸ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਬਨ ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 42CrMo4 (EN 10083) ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਗ੍ਰੇਡ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, 40Cr ਜਾਂ 35Mn ਵਰਗੇ ਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਿਰੰਤਰ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

42CrMo4 ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 0.38–0.45% ਕਾਰਬਨ (ਕਠੋਰਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ), 0.9–1.2% ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ (ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ), 0.15–0.30% ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ (ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ), ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ (ਡੀਆਕਸੀਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ)। ਇਹ ਰਸਾਇਣ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5.2 ਗਰਮੀ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਐਂਚਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ (Q&T): ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਰਫ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਕੁਐਂਚਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਐਂਚਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤ੍ਹਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਔਸਟੇਨਾਈਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (850–900°C) ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨੂੰ ਮਾਰਟੇਨਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 400–600°C) 'ਤੇ ਟੈਂਪਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਫਲੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ: ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ, ਇਕਸਾਰ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 55-58 HRC) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਪਰਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ ਬੁਝਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਫਲੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ 5-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕੇਸ ਡੂੰਘਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

SANY ਦੇ ਆਪਣੇ "ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲਟ" ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਚ-ਪਹਿਣ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਸਟਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਟੁੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਕੁਐਂਚਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇਕਸਾਰ ਸਤਹ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ (28-32 HRC) ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉੱਚੀ ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ (58-62 HRC) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਸਤਹ ਇਲਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ QPQ (ਕੁਐਂਚ-ਪੋਲਿਸ਼-ਕੁਐਂਚ) ਸਾਲਟ ਬਾਥ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5.3 ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤਰਕ

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਇੱਕ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਰ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ: HRC 55–58 (ਜਾਂ ਉੱਨਤ ਇਲਾਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 58–62)। ਇਹ ਉੱਚ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੇਮਿਸਾਲ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਹੁੱਕ" ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
• ਉਪ-ਸਤ੍ਹਾ (ਕੇਸ ਡੂੰਘਾਈ 5-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ): ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਕੋਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਠੋਰਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦਰਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਕੋਰ: ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ (ਲਗਭਗ HRC 28–32) ਜੋ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੱਥਰੀਲੀ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਘਿਸਾਵਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਕੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਤੋਂ ਦਰਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਸਾਰੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਕੇਸ ਡੂੰਘਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਕਸਾਰ ਘਿਸਾਵਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

5.4 ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ

ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਰੌਕਵੈੱਲ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 100% ਨਮੂਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੋਰ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6. ਐਮਟੀਜੀ ਮਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਿੰਨਤਾਕਾਰ

6.1 MTG ਮਿਲਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਐਮਟੀਜੀ ਮਿਲਿੰਗ (ਮਲਟੀ-ਟੂਥ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਮਿਲਿੰਗ) ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਮਿਲਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਐਮਟੀਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰੇ ਦੰਦ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਆਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

6.2 ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਧਾਂਤ

MTG ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ CNC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦਾ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ (PCD) ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਪਿੱਚ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਦੰਦ-ਤੋਂ-ਦੰਦ ਦੀ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਦੰਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

MTG ਮਿਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਤਹ ਫਿਨਿਸ਼ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

6.3 SY1250H ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਸ ਲਈ MTG ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 125-ਟਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ:

• ਇੱਕਸਾਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਦੰਦ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ।
• ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਘਟੀ ਹੋਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਫਲੀਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

MTG-ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ-ਤੋਂ-ਦੰਦ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਮਿਲਡ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। MTG ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਾਭਅੰਸ਼ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

6.4 OEM ਨਿਰਧਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

CQC TRACK ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। MTG ਮਿਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬੇਮੇਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। CQC TRACK ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ OEM ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ Duo-Cone ਸੀਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਹੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

7. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

7.1 ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਇਕਲੌਤਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਪਲੈਨੇਟਰੀ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ (ਸਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ) ਸਪਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਨੂੰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਦੀ ਹੈ।

ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ—ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਫਿਸਲਣ, ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ, ਜਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

7.2 ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਘੁੰਮਣ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਦੰਦ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ)। ਇੱਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਦੰਦ ਲੱਖਾਂ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ:

• ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੰਦ ਦੀ ਨੋਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪੂਰੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ: ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਫਲੈਂਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੋਰਸ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਐਗਜ਼ਿਟ ਰਿਲੀਫ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਦੰਦ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ ਫੋਰਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਿਆ ਕੋਈ ਵੀ ਮਲਬਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਪਿੰਨਾਂ 'ਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

7.3 ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਵੰਡ

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਝੱਲਦਾ - ਇਹ ਕਾਰਜ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜੋ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪੂਰੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ ਬਨਾਮ ਵੀਅਰ: ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। SY1250H ਟ੍ਰੈਕਟਿਵ ਫੋਰਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਟ੍ਰੈਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ, ਆਈਡਲਰਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬਲ: ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰੈਕ ਅੰਦਰਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਲੋਡ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। SY1250H ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਦੀ ਡਬਲ-ਫਲੈਂਜ ਸੰਰਚਨਾ ਇਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲੇਟਰਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

7.4 ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਢੰਗ

ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਤ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਖਰਾਬੀ: ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ 15-20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਦੰਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• "ਸ਼ਾਰਕ ਫਿਨ" ਦਾ ਗਠਨ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ) 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਮੇਲਤਾ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿੱਖੇ, ਹੁੱਕ ਵਰਗੇ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਸਪਲਾਈਨ/ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਵਿਅਰ: ਵਾਰ-ਵਾਰ ਟਾਰਕ ਪੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈਨ ਦੰਦ ਜਾਂ ਚਾਬੀਆਂ ਦਾ ਵਿਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ: ਥਕਾਵਟ ਦੀਆਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਪਰੋਕੇਟ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਫੈਲਦੀ ਹੈ।

5-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ-ਕਠੋਰ ਕੇਸ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਪਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਨਰਮ ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਖਾਂ ਰੁਝੇਵੇਂ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੇਸ-ਕਠੋਰ ਪਰਤ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

8. ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਢਾਂਚਾ

8.1 ISO 9001:2015 ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ISO 9001:2015 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਨਿਰੀਖਣ
• ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਅਧੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
• ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
• ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
• ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮੀਖਿਆ ਚੱਕਰ

ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ CQC TRACK ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ OEM ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਯਾਮੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਹੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

8.2 ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੇਟ

SSY004621574 ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ:

ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ:

• ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਫੋਰਜਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
• ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ (ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਲੰਬਾਈ, ਕਠੋਰਤਾ)

ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ:

• ਬੰਦ-ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਜਾਂਚ
• ਸਹੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ
• ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਕੇਸ ਡੂੰਘਾਈ ਮਾਪ

ਆਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ (100%):

• ਸਹੀ ਚੇਨ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ
• ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਮਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੰਦ-ਤੋਂ-ਦੰਦ ਵਿੱਥ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ
• OEM ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਪਲਾਈਨ ਬੋਰ ਜਾਂ ਕੀਵੇਅ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ
• ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂਚ:

• ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਰੌਕਵੈੱਲ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਰਾਂ (HRC ਸਕੇਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ-ਕਠੋਰ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਨਮੂਨਾ ਜਾਂਚ
• ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨਿਆਂ 'ਤੇ ਕੇਸ ਡੂੰਘਾਈ ਮਾਪ

ਅੰਤਿਮ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ:

• ਸਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਫਾਸਫੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ

8.3 ਗੈਰ-ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਾਂਚ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਾਰਟੀਕਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ (MPI) ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਨੇੜੇ-ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਆਈ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

8.4 ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ

ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਟ ਨੰਬਰ ਹਰੇਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਮੋਹਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਰਿਕਾਰਡ, ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਆਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲੌਗ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ, ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਜਾਂਚਾਂ, ਜਾਂ ਪਾਲਣਾ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਆਡਿਟਯੋਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

8.5 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਾਈਫਟਾਈਮ

CQC TRACK ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਾਅਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਡੀਪ-ਕੇਸ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ (5-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਸ਼ੁੱਧਤਾ MTG ਮਿਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ - ਇਹ ਸਾਰੇ ISO 9001:2015 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ - ਸਪਰੋਕੇਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵੀਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਵੀਅਰ ਚੱਕਰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰ ਅੱਗੇ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

9. ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਫਾਇਦੇ: OEM ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਰੋਤ ਫੈਕਟਰੀ

9.1 ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿੱਧਾ ਮਾਡਲ - OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਫੈਕਟਰੀ

ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਤਰਕ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ। ਕੰਪਨੀ 2005 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ ਅਤੇ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ, ਆਈਡਲਰਸ, ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਜੁੱਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਸਪਲਾਈ ਮਾਡਲ ਵਿਚੋਲਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਕੋਈ ਵਿਤਰਕ ਮਾਰਕਅੱਪ ਨਹੀਂ
• ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ
• ਕੋਈ ਖੇਤਰੀ ਆਯਾਤਕ ਫੀਸ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ
• ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਰ

ਨਤੀਜਾ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਿੱਧੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ OEM ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੁਮੇਲ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਵੰਡ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਮਾਰਕਅੱਪ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

9.2 OEM ਅਤੇ ODM ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ

ਮਿਆਰੀ SSY004621574 ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, CQC TRACK OEM ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਡਰਾਇੰਗ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ:

• ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ
• ਸੋਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾ, ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ)
• ਵਾਲੀਅਮ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰਾਂ ਲਈ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ-ਲੇਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ

ਕੰਪਨੀ ਕੋਮਾਤਸੂ, ਕੈਟਰਪਿਲਰ, ਹਿਟਾਚੀ ਅਤੇ ਲੀਬਰਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ SANY ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਾਸ-ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

9.3 ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮਜ਼

CQC TRACK 20 ਏਕੜ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ, ​​10,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਖੇਤਰ, 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ RMB ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸੰਚਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਸਪਰੋਕੇਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਖਰੀਦ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਆਰਡਰ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਤੋਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਲਦੀ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

9.4 ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮਰੱਥਾ

CQC TRACK ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ, ਅਫਰੀਕਾ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।

9.5 ਵਾਲੀਅਮ ਕੀਮਤ ਅਤੇ OEM ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤੇ

ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ—ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਡੀਲਰ, ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ, ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵਿਤਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ—ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਲਾਨਾ ਖਰੀਦ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਡ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। OEM ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਨਿਰਧਾਰਨ ਸੋਧਾਂ, ਅਤੇ ਯੋਗ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੰਡ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

CQC TRACK ਦਾ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਫੈਕਟਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ SY1250H ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ ਲਈ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇਸ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਸਟਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

10. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਚਾਰ

10.1 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

SSY004621574 ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਮੂਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। SY1250H 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਮਲਬਾ, ਪੁਰਾਣੀ ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
• ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੀਵੇਅ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ।
• ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
• ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਟੋਰਕ ਕਰਨਾ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 450–500 N·m ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਸੁੱਕਾ ਟਾਰਕ, ਸਮਾਨ ਭਾਰੀ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਬੋਲਟ ਟਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)
• ਇੱਕਸਾਰ ਲੋਡ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਲਗਾਉਣਾ

ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਘੱਟ-ਟਾਰਕਿੰਗ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਲਾਈਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ-ਟਾਰਕਿੰਗ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੈਚ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

10.2 ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਸੂਚਕ

ਫਲੀਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸਪਰੋਕੇਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹਰ 500-1,000 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ)। ਮੁੱਖ ਸੂਚਕਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਪਰੋਕੇਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਸਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ 15-20% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਘਸੇ ਹੋਏ ਦੰਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸ਼ੂ ਦੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• "ਸ਼ਾਰਕ ਫਿਨ" ਜਾਂ ਹੁੱਕਡ ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ - ਤਿੱਖੇ, ਅਸਮਿਤ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਜੋ ਬੇਮੇਲ ਚੇਨ-ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਦੰਦਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਿਲਲੇਟਸ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ।
• ਸਪਲਾਈਨ ਜਾਂ ਕੀਵੇਅ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਸਬੂਤ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਪਲੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਖੋਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ।

ਉਦਯੋਗ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕੁੱਲ ਖੁਦਾਈ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ 35% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 80% ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿਅਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਸਪਰੋਕੇਟ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹਨ।

10.3 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਦਾ ਘਿਸਾਵਟ ਲਈ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ - ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ - ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਘਿਸਾਵਟ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ - ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ - ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹੈ।

10.4 ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਭਾਫ਼-ਰੋਧਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਜਾਂ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿੱਧਾ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਲੁਕਵੀਂ ਦਰਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਪਰ ਭਾਰ ਹੇਠ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਢੁਕਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸੁੱਟ ਕੇ। CQC TRACK ਸਪਰੋਕੇਟਸ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਫਾਸਫੇਟ ਕੋਟਿੰਗ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ-ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਾਸ਼ਪ ਖੋਰ ਇਨਿਹਿਬਟਰ (VCI) ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

11. ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ

12. ਸਿੱਟਾ

CQC TRACK ਤੋਂ SANY SY1250H SSY004621574 ਟ੍ਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫੋਰਜਿੰਗ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ (5-8 mm ਕੇਸ ਡੂੰਘਾਈ, HRC 55-58 ਸਤਹ ਕਠੋਰਤਾ), MTG ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੰਦ ਮਿਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਨਾਲ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ, ਖਰੀਦ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੀ SANY ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਪਾਰਟਸ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ 125-ਟਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਬੰਦ-ਡਾਈ ਫੋਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ - ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ - ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਿਡ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੋਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੋਖਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ। MTG ਮਿਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸੋਰਸਿੰਗ ਮਾਡਲ ਮਲਟੀ-ਟਾਇਰਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਚੈਨਲਾਂ ਉੱਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕਾਂ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਖਰੀਦ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ISO 9001:2015 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਿਰਮਾਣ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, OEM ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ, CQC TRACK SSY004621574 ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

SY1250H ਨੂੰ ਮਾਈਨਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ 25,000 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। CQC TRACK ਤੋਂ SSY004621574 ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ।

ਖਰੀਦ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਕਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਜਾਂ OEM ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ-ਲੇਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਅਧਿਕਾਰਤ CQC TRACK ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।