സാങ്കേതിക ധവളപത്രം

SANY SY1250H SSY004621574 ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി: ഹെവി ഡ്യൂട്ടി EXC അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് നിർമ്മാണ വിദഗ്ദ്ധൻ —സിക്യുസി ട്രാക്ക്/ OEM നിർമ്മാതാവും ഉറവിട ഫാക്ടറിയും

1. എക്സിക്യൂട്ടീവ് സംഗ്രഹം: പവർ ഇന്റർഫേസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

120–125 മെട്രിക് ടൺ ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്ലാസ് ഖനനത്തിലും കനത്ത നിർമ്മാണത്തിലും മാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ശേഷിയുടെ പരകോടിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ സ്കെയിലിലെ യന്ത്രങ്ങൾ പരമ്പരാഗത ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ രൂപകൽപ്പനയുടെ പരിധിക്കുള്ളിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അവിടെ ഓരോ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകവും സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ഡ്യൂട്ടി തുല്യതകളെ വേഗത്തിൽ നശിപ്പിക്കുന്ന ശക്തികളെ ചെറുക്കണം. 120 ടൺ മൈനിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വിഭാഗത്തിലും അതിന്റെ ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലിയിലും (OEM പാർട്ട് നമ്പർ) ഒരു മുൻനിര മോഡലായി SANY SY1250H നിലകൊള്ളുന്നു.എസ്.എസ്.വൈ.004621574) അന്തിമ ഡ്രൈവ് ടോർക്ക് ട്രാക്ക് പ്രൊപ്പൽ‌ഷനുമായി സന്ധിക്കുന്ന നിർണായക ഇന്റർഫേസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

CQC TRACK (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) നിർമ്മിച്ച SANY SY1250H SSY004621574 ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലിയുടെ സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക വിശദീകരണം ഈ രേഖ നൽകുന്നു. ഫോർജ്ഡ്, ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്പ്രോക്കറ്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു - വ്യവസായ പദാവലിയിൽ ഡ്രൈവ് വീൽ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റ്, ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് റിം അസംബ്ലി എന്ന് പരസ്പരം മാറിമാറി വിളിക്കപ്പെടുന്നു - ഈ ഘടകം ട്രാവൽ മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് വലിയ ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിന് ദൗത്യം നിർണായകമാണ്. ഇതിന്റെ പരാജയം വിനാശകരമായ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിനും മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിനും ചെലവേറിയ നാശത്തിനും കാരണമാകും.

നൂതനമായ നിർമ്മാണ രീതികളുടെയും കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും സംയോജനമാണ് ഈ ഉൽപ്പന്നത്തെ അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നത്. ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് സൗകര്യത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മിച്ച ഈ അസംബ്ലി, കാസ്റ്റിംഗിന് പകരം ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പല്ലിന്റെ വശങ്ങളിൽ നിയന്ത്രിത ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ എല്ലാ നിർണായക ഇന്റർഫേസുകളിലും കൃത്യതയുള്ള CNC മെഷീനിംഗ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. വിതരണക്കാരനായ CQC TRACK, ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഉറവിട നിർമ്മാതാവായും ഫാക്ടറിയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, OEM, ODM ഉൽ‌പാദന ആവശ്യകതകൾക്കായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശേഷി നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഒന്നിലധികം ലെയറുകൾ ഇടനിലക്കാരെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകൾ, ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർ, മൈനിംഗ് ഉപകരണ മാനേജർമാർ, ആഗോള വിതരണക്കാർ എന്നിവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഈ ധവളപത്രം. ഹോസ്റ്റ് മെഷീൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വിശകലനം, പാർട്ട് നമ്പർ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഇത് പുരോഗമിക്കുന്നു, തുടർന്ന് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയുടെ സമഗ്രമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ, മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, നിർണായകമായ MTG മില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് ചട്ടക്കൂടുകൾ എന്നിവയിലൂടെ മുന്നേറുന്നു, കൂടാതെ OEM നിർമ്മാതാവ് / ഉറവിട ഫാക്ടറി മോഡലിൽ അന്തർലീനമായ വിതരണ ശൃംഖല നേട്ടങ്ങളുമായി അവസാനിക്കുന്നു.

2. SANY SY1250H ഹോസ്റ്റ് മെഷീൻ: സാങ്കേതിക പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവലോകനം

2.1 മെഷീൻ വർഗ്ഗീകരണവും പ്രവർത്തന പ്രൊഫൈലും

വലിയ തോതിലുള്ള ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, പാറ ഖനനം, കനത്ത അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ, വൻതോതിലുള്ള മണ്ണുമാന്തി പ്രയോഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 120 ടൺ ക്ലാസ് ഹൈഡ്രോളിക് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററാണ് SANY SY1250H. ചൈനീസ് ഹെവി എക്യുപ്‌മെന്റ് വ്യവസായത്തിൽ "മൈൻ കാരിയർ" എന്ന അംഗീകാരം ഈ യന്ത്രത്തിന് ലഭിച്ചു, TOP50 എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെഷിനറി ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഭാഗമായി "ഗോൾഡൻ ഫിംഗർ അവാർഡ്", CMIIC "മൈനിംഗ് കിംഗ്" ബഹുമതികൾ എന്നിവ നേടി, ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിക്കുന്ന വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ഒരു മാനദണ്ഡമെന്ന നിലയിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിച്ചു.

കല്ല്, കൽക്കരി, ലോഹ ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ കനത്ത ഭാരം നേരിടുന്നതിനുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി SY1250H പ്രത്യേകമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ശക്തമായ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി പ്രവർത്തന ശേഷിയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും പ്രാഥമിക രൂപകൽപ്പന ലക്ഷ്യങ്ങളായി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. പരിഷ്കരിച്ച മാച്ചിംഗ് കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ, ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയ്ക്കും കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും ഇടയിൽ ഏറ്റവും മികച്ച സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നതിന് മെഷീൻ പ്രവർത്തന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

ഇറക്കുമതി ചെയ്ത 100 ടണ്ണിലധികം ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ SANY SY1250H-നെ ഒരു തന്ത്രപരമായ ഉൽപ്പന്നമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം പ്രൊപ്രൈറ്ററി കോർ ടെക്‌നോളജി ഗുണങ്ങളും പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇതിൽ ആഭ്യന്തര വ്യവസായത്തിലെ ആദ്യ പേറ്റന്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. വൈവിധ്യമാർന്ന പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകളിൽ സൂപ്പർ അഡാപ്റ്റബിലിറ്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന 20-ലധികം ഓപ്ഷണൽ വർക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

2.2 പവർട്രെയിൻ, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

കമ്മിൻസ് QSK23 ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് SY1250H-ന് കരുത്ത് പകരുന്നത്, 23 ലിറ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്, ആറ് സിലിണ്ടർ, ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, വാട്ടർ-കൂൾഡ്, ടർബോചാർജ്ഡ് പവർപ്ലാന്റ് എന്നിവയാണ് ഇവ. പ്രധാന എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഉയർന്ന ഡൈനാമിക് പ്രതികരണം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിശ്വാസ്യത എന്നിവ കൈവരിക്കുന്ന, വിശാലമായ കരുതൽ ശേഷിയോടെ ഈ എഞ്ചിൻ ശക്തമായ പവർ നൽകുന്നു. 567 kW റേറ്റുചെയ്ത പ്രവർത്തന ശക്തി SY1250H-നെ 760 HP-യിൽ കൂടുതൽ കുതിരശക്തി ഉൽപ്പാദനമുള്ള അൾട്രാ-ലാർജ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വിഭാഗത്തിൽ ഉറപ്പിച്ചു നിർത്തുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രോണിക് ആയി നിയന്ത്രിതമായ ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-സെന്റർ ലാർജ്-ഫ്ലോ ഹൈഡ്രോളിക് മെയിൻ വാൽവ്, നാല്-പമ്പ്/നാല്-സർക്യൂട്ട് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം കോൺഫിഗറേഷനുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്യുവൽ ടാൻഡം പിസ്റ്റൺ പമ്പ് സെറ്റുകൾ 4 × 500 L/min എന്ന ഫ്ലോ റേറ്റ് നൽകുന്നു, ഓവർഫ്ലോ നഷ്ടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്രഷർ കട്ട്ഓഫ് ഫംഗ്ഷനുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്റലിജന്റ് ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ആൻഡ് പ്രിസിഷൻ കൺട്രോൾ, താപനില-സ്വതന്ത്ര സെപ്പറേറ്റ് കൂളിംഗ്, ബൂം പാസീവ് ലോവറിംഗ് ടെക്നോളജി എന്നിവ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് - ഇത് മൊത്തത്തിൽ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമാകുന്നു. പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രോണിക് ആയി നിയന്ത്രിത സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നത് പൈലറ്റ് ലൈനുകളെ വയറിംഗ് ഹാർനെസ് കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, മർദ്ദനഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നു, പ്രതികരണ വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടുതൽ കൃത്യമായ ഫ്ലോ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ കാര്യക്ഷമതയോടെ സുഗമമായ സംയുക്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നു.

2.3 മെഷീൻ ഭാരവും അണ്ടർകാരേജ് ലോഡിംഗ് സന്ദർഭവും

SANY SY1250H അണ്ടർകാരേജ് ഘടക രൂപകൽപ്പന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളെ നേരിട്ട് നയിക്കുന്ന ഗണ്യമായ പിണ്ഡം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം ആധികാരിക സ്രോതസ്സുകളിലുടനീളം പ്രവർത്തന ഭാരം സ്ഥിരമായി 125,000 കിലോഗ്രാം ആയി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് വ്യക്തമായ 125-ടൺ ബേസ്‌ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ചില പ്രാദേശിക വകഭേദങ്ങളും കോൺഫിഗറേഷനുകളും കൌണ്ടർവെയ്റ്റിനെയും അറ്റാച്ച്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ച് വ്യതിയാനങ്ങൾ (116,400–122,000 കിലോഗ്രാം) കാണിക്കുന്നു.

ബക്കറ്റ് കപ്പാസിറ്റി 7.0 മുതൽ 10.0 m³ വരെയാണ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ 8.0 m³ മൗണ്ടൻ റോക്ക് ബക്കറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. SY1350H വേരിയന്റിന് 9.1 m³ ബക്കറ്റുള്ള ഒരു കോൺഫിഗറേഷനും ലഭ്യമാണ്. പരമാവധി ബക്കറ്റ് കുഴിക്കൽ ശക്തി 585–605 kN വരെ എത്തുന്നു, കൈ കുഴിക്കൽ ശക്തി 460–495 kN വരെ എത്തുന്നു.

ഒരു അണ്ടർകാരേജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് വീക്ഷണകോണിൽ, യന്ത്രത്തിന്റെ ഭാരവും നില സമ്പർക്ക വിസ്തീർണ്ണവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം 150 kPa (ഏകദേശം 1.5 കിലോഗ്രാം/സെ.മീ²) ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം നൽകുന്നു. യന്ത്രം 70% (ഏകദേശം 35°) ഗ്രേഡബിലിറ്റിയും 3.5 കി.മീ/മണിക്കൂർ (ഹൈ സ്പീഡ്) / 2.4 കി.മീ/മണിക്കൂർ (ലോ സ്പീഡ്) യാത്രാ വേഗതയും കൈവരിക്കുന്നു.

2.3.1 അണ്ടർകാരേജിന്റെ അളവുകൾ

SY1250H ന്റെ അണ്ടർകാരേജ് അളവുകൾ ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി പ്രവർത്തിക്കേണ്ട സ്പേഷ്യൽ, മെക്കാനിക്കൽ എൻവലപ്പിനെ നിർവചിക്കുന്നു:

3,900 mm ട്രാക്ക് ഗേജ് (ഇടത്, വലത് ട്രാക്ക് അസംബ്ലികൾക്കിടയിലുള്ള മധ്യത്തിൽ നിന്ന് മധ്യത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം) ഒരു നിർണായക ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററാണ്. 125 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് അസാധാരണമായി വീതിയുള്ള ഈ വിശാലമായ നിലപാട്, ക്വാറി, ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമയത്ത് മെഷീനിന്റെ ഉയർന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിന് ഗണ്യമായ സ്ഥിരത നൽകുന്നു, എന്നാൽ ടേണിംഗ് കുസൃതികൾ നടത്തുമ്പോൾ സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകളിൽ ഗണ്യമായ ലാറ്ററൽ ലോഡിംഗ് ഏർപ്പെടുത്തുന്നു. 700 mm ട്രാക്ക് ഷൂ വീതി മൃദുവായ ഭൂപ്രദേശത്ത് നില മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു വലിയ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ നൽകുന്നു, എന്നാൽ മെഷീൻ ക്രോസ് ചരിവുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴോ എതിർ-ഭ്രമണ ടേണിംഗ് നടത്തുമ്പോഴോ സ്പ്രോക്കറ്റ് എൻഗേജ്മെന്റ് ഇന്റർഫേസിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന സൈഡ് ലിവറേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

5,150 mm വീൽ ബേസ് (മുൻവശത്തെ ഐഡ്‌ലർ സെന്റർലൈനും പിൻ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സെന്റർലൈനും തമ്മിലുള്ള ദൂരം) ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനുള്ള സ്‌പേസിംഗ് ജ്യാമിതി സ്ഥാപിക്കുകയും യാത്രയ്ക്കിടെ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളേണ്ട ടെൻഷൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനെ സ്വാധീനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 6,630 mm മൊത്തം ട്രാക്ക് നീളം ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുടെ എണ്ണത്തെ നിർവചിക്കുന്നു, അതിനാൽ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് ജ്യാമിതിയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പിച്ച് ചുറ്റളവ് ബന്ധവും.

2.4 അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷൻ — SY1250H “നാല് ചക്രങ്ങളും ഒരു ബെൽറ്റും”

SY1250H-ൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ 150-ടൺ ക്ലാസ് അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് 125-ടൺ സിസ്റ്റങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു പ്രധാന ഡിസൈൻ അപ്‌ഗ്രേഡിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ബെയറിംഗ് ഉപരിതല മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് വർദ്ധിച്ച ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസമുള്ള 150-ടൺ ക്ലാസ് അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റം മെഷീൻ സ്വീകരിക്കുന്നുവെന്ന് SANY ഡോക്യുമെന്റേഷൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ട്രാവൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന് 30% കൂടുതൽ ലോഡ് ശേഷിയുള്ള ഒരു നവീകരിച്ച സേവന ജീവിതം നൽകുന്നു.

ട്രാക്ക് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

ഐഡ്‌ലർ അസംബ്ലിയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, ഇത് പ്രവർത്തന സമയത്ത് തേയ്മാനത്തിനും താപ വികാസത്തിനും ശരിയായ നഷ്ടപരിഹാരം അനുവദിക്കുന്നു.

അണ്ടർകാറേജിന്റെ പിൻഭാഗത്താണ് സ്പ്രോക്കറ്റ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്പുട്ട് സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നത്. ഇത് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാനറ്ററി ഹബ്ബിലേക്ക് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ടോർക്കിനെ ലീനിയർ പ്രൊപ്പൽഷൻ ഫോഴ്‌സാക്കി മാറ്റുന്നതിനായി ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. സ്പ്രോക്കറ്റ് ഡിസൈൻ 2 × 18 L ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകളുടെ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മൊത്തം ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് 125-ടൺ മെഷീനിനായി ഉചിതമായി സ്കെയിൽ ചെയ്യുന്നു.

2.4.1 കഠിനമായ ഖനന പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു

കല്ല്, കൽക്കരി, ലോഹ ഖനനം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി ഇത് പ്രത്യേകമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, കനത്ത പ്രവർത്തന ശേഷിയും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുമാണ് പ്രാഥമിക രൂപകൽപ്പന ലക്ഷ്യങ്ങൾ. ഫൈൻ-ട്യൂൺ ചെയ്ത മാച്ചിംഗ് കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ, മെഷീൻ പ്രവർത്തന ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു. ഈ മെഷീൻ ശ്രേണിയുടെ വിപുലീകൃത ഡിസൈൻ ആയുസ്സ് 25,000 മണിക്കൂറിലെത്തും - ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള മെഷീൻ ആയുർദൈർഘ്യത്തിൽ 30% വർദ്ധനവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

3. ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചറിയലും ക്രോസ്-റഫറൻസും

3.1 പ്രാഥമിക OEM പാർട്ട് നമ്പർ

ഈ സാങ്കേതിക രേഖയുടെ കേന്ദ്രത്തിലെ ഘടകം SANY SSY004621574 ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലിയാണ്. ഈ OEM പാർട്ട് നമ്പർ പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റുമായി യോജിക്കുന്നു - വ്യവസായ പദാവലിയിൽ ഡ്രൈവ് വീൽ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസി അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റിം എന്നും പരസ്പരം മാറിമാറി വിളിക്കപ്പെടുന്നു - യഥാർത്ഥത്തിൽ SANY SY1250H ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത് പോലെ.

SSY004621574 പാർട്ട് നമ്പർ ആണ് ഔദ്യോഗിക OEM പദവി. കൃത്യമായ ക്രോസ്-റഫറൻസിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ സംഭരണ ​​രേഖകളിലും, അറ്റകുറ്റപ്പണി രേഖകളിലും, പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിലും ഈ നമ്പർ പരാമർശിക്കണം. യഥാർത്ഥ ഘടകവുമായി നേരിട്ടുള്ള 1:1 മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർചേഞ്ചബിലിറ്റിക്കായി അസംബ്ലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, അന്തിമ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്ലൈൻ ഇന്റർഫേസിലോ, മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ചിലോ, ബോൾട്ട് ലൊക്കേഷനുകളിലോ ഫീൽഡ് മോഡിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമില്ല.

3.2 ഡ്രൈവ്, പ്രൊപ്പൽഷൻ അനുയോജ്യത

SSY004621574 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് SANY SY1250H ട്രാക്ക് ചെയിനുമായി നേരിട്ട് ഇടപഴകുന്നു, പല്ലിന്റെ ജ്യാമിതി ചെയിൻ പിച്ച്, ബുഷിംഗ് വ്യാസം, ലിങ്ക് സ്‌പേസിംഗ് എന്നിവയുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ശരിയായ സ്‌പ്രോക്കറ്റ്-ടു-ചെയിൻ അനുയോജ്യത അത്യാവശ്യമാണ്: സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അന്തിമ ഡ്രൈവിനും ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിനും ഇടയിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഇല്ല → സ്ഥിരതയുള്ള യാത്രാ പ്രകടനമില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് കൃത്യത, പല്ലിന്റെ കാഠിന്യം, ദീർഘകാല ഈട് എന്നിവ വാടക ഫ്ലീറ്റുകൾ മുതൽ നിർമ്മാണ കരാറുകാർ വരെയുള്ള ആഗോള വാങ്ങുന്നവർക്ക് നിർണായകമായ ആശങ്കകൾ.

2 × 18 L ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകളിൽ നിന്നുള്ള ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് അസംബ്ലി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് മോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് കൈമാറുന്നു. രൂപകൽപ്പനയിൽ ശക്തമായ, നോൺ-സ്ലിപ്പ് കണക്ഷൻ ഉണ്ട്, സാധാരണയായി അമർത്തി അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് കീ ചെയ്യുന്നു.

3.3 വിതരണ ബ്രാൻഡും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും

ഈ അസംബ്ലിയുടെ വിതരണക്കാർ CQC TRACK (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) ആണ്. 2005-ൽ സ്ഥാപിതമായ ഈ കമ്പനി നിർമ്മാണ യന്ത്ര ഭാഗങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, നിർമ്മാണം, വിൽപ്പന എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ അസംബ്ലികൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ബുൾഡോസർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ബിസിനസ്സ്. നിർമ്മാണ സൗകര്യം ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ നേടിയിട്ടുണ്ട് കൂടാതെ കർശനമായ ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

ഏറ്റവും കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, ബുൾഡോസറുകൾ, ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് CQC TRACK ഈടുനിൽക്കുന്നതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു. കൊമാട്‌സു, കാറ്റർപില്ലർ, ഹിറ്റാച്ചി, ലൈബർ, എന്നിവയ്‌ക്കും അതിലേറെ കാര്യങ്ങൾക്കുമുള്ള പൂർണ്ണ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ വിതരണക്കാരന്റെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വിതരണക്കാരൻ ഒരു OEM നിർമ്മാതാവായും ഉറവിട ഫാക്ടറിയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് വിതരണക്കാരോ വ്യാപാര കമ്പനികളോ ഇല്ലാതെ ഉൽ‌പാദന സ്രോതസ്സിലേക്ക് നേരിട്ട് പ്രവേശനം നൽകുന്നു. ഈ നേരിട്ടുള്ള ഫാക്ടറി വിതരണ മാതൃക OEM ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങളും ഫാക്ടറി-നേരിട്ടുള്ള വിലനിർണ്ണയവും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി മൾട്ടി-ടയർ വിതരണ ചാനലുകളിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന മാർക്ക്അപ്പുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

4. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ: SSY004621574 സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയുടെ അനാട്ടമി

ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി എന്നത് ഒന്നിലധികം സംവേദനാത്മക ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു കൃത്യത-എഞ്ചിനീയറിംഗ് പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമാണ്. പ്രധാനമായും ലോഡ് ബെയറിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ട്രാക്ക് റോളറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ ഏക ധർമ്മം ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്കുള്ള കാര്യക്ഷമമായ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ് - തുടർച്ചയായ ചാക്രിക ലോഡിംഗിന് കീഴിൽ അസാധാരണമായ ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ കൃത്യത, ഉപരിതല കാഠിന്യം, ഘടനാപരമായ സമഗ്രത എന്നിവ ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഫംഗ്ഷൻ.

4.1 വ്യാജ സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോഡി

പ്രവർത്തനം: സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോഡി അസംബ്ലിയുടെ ഘടനാപരമായ മാസ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇത് ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൽ നിന്നുള്ള മുഴുവൻ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ടും ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിലൂടെ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. ഖനന പ്രയോഗങ്ങളിൽ നേരിടുന്ന അങ്ങേയറ്റത്തെ ചാക്രിക ലോഡുകൾക്ക് കീഴിൽ പല്ല് പൊട്ടൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം, ക്ഷീണം പൊട്ടൽ എന്നിവയെ സ്പ്രോക്കറ്റ് ചെറുക്കണം.

മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: മെറ്റാലിക് ഗ്രെയിൻ ഘടനയെ പരിഷ്കരിക്കുന്ന ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് പ്രീമിയം കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് സ്പ്രോക്കറ്റ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 120-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്ലാസിലെ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾക്കുള്ള സാധാരണ മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡുകളിൽ 42CrMo4 (EN 10083 സ്റ്റാൻഡേർഡ്) അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യമായ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. കാസ്റ്റിംഗിന് പകരം, ഫോർജ്ഡ് നിർമ്മാണം അസാധാരണമായ ടെൻസൈൽ ശക്തിയും ആഘാത കാഠിന്യവും നൽകുന്നു, കാസ്റ്റ് ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പല്ല് പൊട്ടുന്നതിനോ കാഠിന്യം കൂടുന്നതിനോ ഉള്ള സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ ലോഹത്തിന്റെ ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയെ ഘടകത്തിന്റെ പ്രധാന സ്ട്രെസ് അക്ഷങ്ങളിലൂടെ വിന്യസിക്കുന്നു, ഇത് കാസ്റ്റ് തത്തുല്യമായവയ്ക്ക് നേടാൻ കഴിയാത്ത ദിശാസൂചന ശക്തിയും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു. സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടൂത്ത്-ബുഷിംഗ് എൻഗേജ്‌മെന്റ് സൈക്കിളുകളെ അതിജീവിക്കുന്ന ഒരു സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്, ഫോർജിംഗ് ഉചിതമായ നിർമ്മാണ സമീപനമാണ്.

നിർമ്മാണ രീതി: ആദ്യം സർട്ടിഫൈഡ് അലോയ് സ്റ്റീലിന്റെ ബില്ലറ്റുകളിൽ നിന്ന് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ബ്ലാങ്ക് റഫ്-ഫോർജ് ചെയ്‌തെടുക്കുന്നു, തുടർന്ന് CNC ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അന്തിമ അളവുകളിലേക്ക് കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്യുന്നു. സ്‌പ്ലൈൻ ബോർ, മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ച്, ബോൾട്ട് ഹോളുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ നിർണായക ഇന്റർഫേസുകളും കൃത്യമായ OEM ടോളറൻസുകൾക്കായി CNC ഉപകരണങ്ങളിൽ മെഷീൻ ചെയ്യുന്നു, പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളില്ലാതെ മികച്ചതും നേരിട്ടുള്ളതുമായ ബോൾട്ട്-ഓൺ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുകയും അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി കൃത്യമായ വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4.2 ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലും എൻഗേജ്‌മെന്റ് ജ്യാമിതിയും

പ്രവർത്തനം: സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകളാണ് പ്രാഥമിക പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങൾ, അവ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി ഇടപഴകുകയും റൊട്ടേഷണൽ ടോർക്കിനെ ലീനിയർ ട്രാക്ക് ചെയ്ത ചലനമാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. മുഴുവൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ ഇന്റർഫേസിന്റെയും ഇടപെടൽ സവിശേഷതകൾ, ലോഡ് വിതരണം, വെയർ സ്വഭാവം എന്നിവ പല്ലിന്റെ ജ്യാമിതി നിർവചിക്കുന്നു.

ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾ: ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി സ്ഥിരതയുള്ളതും പുരോഗമനപരവുമായ ഇടപെടൽ കൈവരിക്കുന്നതിനാണ് സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• എല്ലാ പല്ലുകളിലും ലോഡ് വിതരണം ഏകീകൃതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്ക് സ്‌പെയ്‌സിംഗുമായി ടൂത്ത് പിച്ച് കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
• ബുഷിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ മുഴുവനായും ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ പല്ലിന്റെ വീതി വലുപ്പമുള്ളതാണെങ്കിൽ, അഴുക്കും അവശിഷ്ടങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ ക്ലിയറൻസ് അനുവദിക്കുന്നു.
• ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കുന്ന നിർണായക പല്ല്-ശരീര ജംഗ്ഷനിൽ സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിന് പല്ലിന്റെ വേരിന്റെ ആരം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• സുഗമമായ ബുഷിംഗ് പ്രവേശനവും പുറത്തുകടപ്പും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പല്ലിന്റെ ഫ്ലാങ്ക് ആംഗിൾ, ഓരോ ഇടപഴകൽ ചക്രത്തിലും ആഘാതഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു.

125 ടൺ പ്രവർത്തന ഭാരവും 3,468 N·m പരമാവധി ടോർക്കും ഉള്ള SY1250H-ന്, സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് ജ്യാമിതി ട്രാക്ക് ചെയിനുമായി കൃത്യമായ വിന്യാസം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഗണ്യമായ ഇടപെടൽ ശക്തികളെ ഉൾക്കൊള്ളണം.

CNC-മെഷീൻ ചെയ്ത കൃത്യത: കൃത്യമായ OEM ടോളറൻസുകൾക്കായി CNC ഉപകരണങ്ങളിൽ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് കൃത്യതയോടെ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കൃത്യത സുഗമമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ, ചെയിൻ ലിങ്കുകളിലും ബുഷിംഗുകളിലും കുറഞ്ഞ തേയ്മാനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു - ഇവ മൊത്തം അണ്ടർകാരേജിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളാണ്.

4.3 സ്പ്ലൈൻ ഇന്റർഫേസ് / മൗണ്ടിംഗ് ഹബ്

പ്രവർത്തനം: സ്പ്ലൈൻ ഇന്റർഫേസ് (അല്ലെങ്കിൽ കീഡ് മൗണ്ടിംഗ് ഹബ്) സ്പ്രോക്കറ്റിനും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ നൽകുന്നു. ഫീൽഡ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നീക്കംചെയ്യലും അനുവദിക്കുമ്പോൾ, ആപേക്ഷിക ഭ്രമണം (സ്പ്ലൈൻസ് സ്ട്രിപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കീകൾ ഷിയറിങ്) ഇല്ലാതെ ഈ ഇന്റർഫേസ് പൂർണ്ണ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് കൈമാറണം.

ഡിസൈൻ കോൺഫിഗറേഷൻ: നിർദ്ദിഷ്ട SY1250H ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഡിസൈനിനെ ആശ്രയിച്ച്, സ്പ്രോക്കറ്റ് ഇന്റർഫേസുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന വഴിയാണ്:

• സ്പ്ലൈൻ ഡ്രൈവ് - സ്പ്രോക്കറ്റ് ഹബ്ബിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്ത ആന്തരിക സ്പ്ലൈനുകൾ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലെ ബാഹ്യ സ്പ്ലൈനുകളുമായി എൻഗേജ് ചെയ്യുന്നു. എൻഗേജ്ഡ് നീളത്തിൽ പൂർണ്ണ സമ്പർക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ സ്പ്ലൈൻ പല്ലുകൾ കൃത്യതയോടെ രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, എല്ലാ സ്പ്ലൈൻ പല്ലുകളിലും ഷിയർ ലോഡുകൾ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
• കീഡ് ഷാഫ്റ്റ് - സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോറിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു കീവേ, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കീ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ദിശകളിൽ പോസിറ്റീവ് ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകുന്നു.

ടോർക്ക് ശേഷി: സ്ഥിരമായ രൂപഭേദം അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ക്ലിയറൻസ് ശേഖരണം ഇല്ലാതെ 3,468 N·m ന്റെ പീക്ക് ടോർക്ക് ഔട്ട്‌പുട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനാണ് ഇന്റർഫേസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബോൾട്ടുകളോ നിലനിർത്തൽ ഹാർഡ്‌വെയറോ അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൽ അസംബ്ലിയെ അച്ചുതണ്ടായി സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു, സാധാരണയായി സമാന വലുപ്പത്തിലുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്ലാസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന 450–500 N·m (ഡ്രൈ ടോർക്ക്) സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലേക്ക് ടോർക്ക് ചെയ്യുന്നു.

4.4 മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് കോൺഫിഗറേഷൻ

പ്രവർത്തനം: ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ ഒരു പരമ്പര ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രോക്കറ്റ് അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഹബ്ബിലേക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ബോൾട്ടുകൾ ചാക്രിക ലോഡിംഗ്, വൈബ്രേഷൻ, താപ വികാസം എന്നിവയിൽ അയവുള്ളതാക്കാതെയോ ക്ഷീണം പരാജയപ്പെടാതെയോ ക്ലാമ്പ് ലോഡ് നിലനിർത്തണം.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: ബോൾട്ട് സർക്കിളിന്റെ വ്യാസം, ബോൾട്ടുകളുടെ എണ്ണം, ബോൾട്ട് വലുപ്പം എന്നിവ OEM ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് കോൺഫിഗറേഷനുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഈ വലുപ്പ ശ്രേണിയിൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് മൗണ്ടിംഗിനുള്ള സാധാരണ ഫാസ്റ്റനർ ക്ലാസ് ഗ്രേഡ് 12.9 ഹൈ-സ്ട്രെങ്ത് അലോയ് സ്റ്റീൽ ബോൾട്ടുകളാണ്, മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ ഏകീകൃത ലോഡിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു സ്റ്റാർ പാറ്റേണിൽ ടോർക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു.

4.5 നാശന പ്രതിരോധ കോട്ടിംഗ്

പ്രവർത്തനം: സംഭരണം, ഗതാഗതം, ഫീൽഡ് പ്രവർത്തനം എന്നിവയ്ക്കിടെ നാശത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ പൂർത്തിയായ സ്പ്രോക്കറ്റിന് ഒരു സംരക്ഷണ കോട്ടിംഗ് ലഭിക്കുന്നു.

പ്രയോഗിച്ച കോട്ടിംഗുകൾ: CQC TRACK സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും തുരുമ്പ് തടയുകയും ചെയ്യുന്ന മാംഗനീസ് അല്ലെങ്കിൽ സിങ്ക് ഫോസ്ഫേറ്റ് കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. സംഭരണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും നാശത്തിനെതിരെ മികച്ച സംരക്ഷണം ഈ കോട്ടിംഗ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ സൈറ്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ പെയിന്റ് ഒട്ടിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച അടിത്തറയും നൽകുന്നു.

5. മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് ആൻഡ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് മൈനിംഗ് സ്പ്രോക്കറ്റുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ഡ്യൂട്ടി റീപ്ലേസ്‌മെന്റുകളും തമ്മിലുള്ള നിർവചിക്കുന്ന വ്യത്യാസങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ മെറ്റലർജിയും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റുമാണ്. SY1250H ന്റെ സവിശേഷതയായ 125-ടൺ ക്ലാസ് ലോഡിംഗ് അവസ്ഥകൾക്കായി പ്രത്യേകം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രേഡഡ് മെറ്റീരിയലും തെർമൽ പ്രോസസ്സിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളും SSY004621574 അസംബ്ലി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5.1 അടിസ്ഥാന മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ബോഡി പ്രീമിയം കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സാധാരണയായി ഇത് 42CrMo4 (EN 10083) അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനപരമായി തുല്യമായ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ഗ്രേഡ് ആയി സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹെവി-ലോഡ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, 40Cr അല്ലെങ്കിൽ 35Mn പോലുള്ള ഗ്രേഡുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന് സ്ഥിരമായ ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്ന മികച്ച ശക്തിയും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു.

42CrMo4 ഘടനയിൽ ഏകദേശം ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: 0.38–0.45% കാർബൺ (കാഠിന്യം ശേഷിക്ക്), 0.9–1.2% ക്രോമിയം (കാഠിന്യം, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം എന്നിവയ്ക്ക്), 0.15–0.30% മോളിബ്ഡിനം (ഉയർന്ന താപനിലയിലും ടെമ്പർ പ്രതിരോധത്തിലും ശക്തിക്ക്), മാംഗനീസ് (ഡീഓക്സിഡേഷനും കാഠിന്യത്തിനും). ഈ രസതന്ത്രം ചൂട് ചികിത്സയോട് നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്ന ഒരു അലോയ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ആഘാത പ്രതിരോധത്തിന് സ്വീകാര്യമായ കാഠിന്യം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന ശക്തി കൈവരിക്കുന്നു.

5.2 ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയ

ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികളിൽ ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ക്വഞ്ചിംഗ് ആൻഡ് ടെമ്പറിംഗ് (ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും): ഫോർജിംഗിനും റഫ് മെഷീനിംഗിനും ശേഷം, സ്പ്രോക്കറ്റ് ക്വഞ്ചിംഗിനും ടെമ്പറിംഗിനും വിധേയമാകുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രക്രിയകളിൽ ക്വഞ്ചിംഗ്, ടെമ്പറിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് ഉപരിതല ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം. സ്പ്രോക്കറ്റ് ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസിംഗ് താപനിലയിലേക്ക് (850–900°C) ചൂടാക്കുന്നു, മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിനെ മാർട്ടൻസൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിന് എണ്ണയിൽ വേഗത്തിൽ കെടുത്തുന്നു, തുടർന്ന് ഉയർന്ന കാഠിന്യം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് താപനിലയിൽ (സാധാരണയായി 400–600°C) ടെമ്പർ ചെയ്യുന്നു. ഉപരിതല ചികിത്സയ്ക്ക് മുമ്പ് മുഴുവൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോഡിയുടെയും അടിസ്ഥാന മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ ഇത് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

പല്ലിന്റെ വശങ്ങളിലെ ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം: ആഴത്തിലുള്ളതും ഏകീകൃതവുമായ ഉപരിതല കാഠിന്യം (സാധാരണയായി 55–58 HRC) കൈവരിക്കുന്നതിന് സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾക്ക് നിയന്ത്രിത ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം ലഭിക്കുന്നു. പല്ലിന്റെ ഉപരിതല പാളി മാത്രം വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാൻ ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഉടനടി കെടുത്തൽ നടത്തുന്നു. പല്ലിന്റെ പാർശ്വങ്ങളിലും സമ്പർക്ക പ്രതലങ്ങളിലും 5–8 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു കേസ് ഡെപ്ത് കൈവരിക്കുന്നതിന് ഈ പ്രക്രിയ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

SANY യുടെ സ്വന്തം "ഫോർ വീലുകളും ഒരു ബെൽറ്റും" എന്ന അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉയർന്ന വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് അലോയ് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഫോർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റിംഗ് രൂപീകരണ പ്രക്രിയകളും പല്ലിന്റെ പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഇന്റഗ്രൽ പ്രൊഫൈലിംഗ് ക്വഞ്ചിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, ഏകീകൃത ഉപരിതല കാഠിന്യമുള്ള പാളി ഘടന, ഉയർന്ന വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ്, സ്ഥിരതയുള്ള ഗുണനിലവാരം എന്നിവ നൽകുന്നു, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഈടുതലും സേവന ജീവിതവും ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിലെ സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക്, കോർ കാഠിന്യം (28–32 HRC) നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഉയർന്ന ഉപരിതല കാഠിന്യം (58–62 HRC) നേടുന്നതിന് QPQ (ക്വഞ്ച്-പോളിഷ്-ക്വഞ്ച്) ഉപ്പ് ബാത്ത് നൈട്രൈഡിംഗ് പോലുള്ള നൂതന ഉപരിതല ചികിത്സാ സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിക്കാം.

5.3 കാഠിന്യം പ്രൊഫൈൽ യുക്തി

കോർ കാഠിന്യവും ആഘാത ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം പരമാവധിയാക്കുന്ന ഒരു ഗ്രാജുവേറ്റഡ് ഹാർഡ്‌നെസ് പ്രൊഫൈൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു:

• പല്ലിന്റെ ഉപരിതലം: HRC 55–58 (അല്ലെങ്കിൽ നൂതന ചികിത്സകളോടെ 58–62). ഈ ഉയർന്ന ഉപരിതല കാഠിന്യം ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾക്കെതിരെ അസാധാരണമായ അബ്രസീവ് വസ്ത്ര പ്രതിരോധം നൽകുന്നു, ഇത് തേയ്മാനത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധം നാടകീയമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പല്ലുകളിൽ അകാല "ഹുക്ക്" രൂപപ്പെടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഉപോപരിതലം (കേസ് ഡെപ്ത് 5–8 മില്ലീമീറ്റർ): ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് കാമ്പിലേക്കുള്ള കാഠിന്യം ക്രമേണ കുറയുന്നു, ഇത് വിള്ളൽ വ്യാപനത്തെ ചെറുക്കുമ്പോൾ തന്നെ കഠിനമായ പ്രതലത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു സംക്രമണ മേഖല നൽകുന്നു.
• കോർ: കുറഞ്ഞ കാഠിന്യം (ഏകദേശം HRC 28–32), ഇത് കാഠിന്യവും ആഘാത ആഗിരണം ശേഷിയും നൽകുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാറക്കെട്ടുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴോ തടസ്സങ്ങളെ ബാധിക്കുമ്പോഴോ നേരിടുന്ന ഷോക്ക് ലോഡുകളെ ചെറുക്കാൻ സ്പ്രോക്കറ്റിനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഈ ബിരുദ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് രണ്ട് നിർണായക ഗുണങ്ങളുണ്ട്: ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗ് കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഉരച്ചിലുകളെ ഹാർഡ് പ്രതലം പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ഇത് സേവന ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ടഫ് കോർ ആഘാത ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യുകയും പല്ലിന്റെ വേരിൽ നിന്നുള്ള വിള്ളൽ വ്യാപനത്തെ പ്രതിരോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മെഷീനെ സേവനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്താക്കുന്ന വിനാശകരമായ പല്ല് പൊട്ടൽ തടയുന്നു. പ്രിസിഷൻ ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് എല്ലാ പല്ലുകളിലും ഏകീകൃത കേസ് ഡെപ്ത് നൽകുന്നു, സ്ഥിരമായ വസ്ത്ര സവിശേഷതകളും പ്രവചനാതീതമായ സേവന ജീവിതവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

5.4 കാഠിന്യം സാധൂകരണം

കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത റോക്ക്‌വെൽ ഹാർഡ്‌നെസ് ടെസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റിന് ശേഷം ഘടക കാഠിന്യം പരിശോധിക്കുന്നു. ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചും ആവശ്യമായ ഉപരിതല, കോർ കാഠിന്യം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് 100% സാമ്പിൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

6. MTG മില്ലിംഗ് ടെക്നോളജി: ഗുണമേന്മ വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുന്ന ഘടകം

6.1 MTG മില്ലിംഗ് എന്താണ്?

MTG മില്ലിംഗ് (മൾട്ടി-ടൂത്ത് ജനറേഷൻ ഹൈ-പ്രിസിഷൻ മില്ലിംഗ്) എന്നത് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റിന് ശേഷം സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഒരു നൂതന CNC മെഷീനിംഗ് രീതിയാണ്. വിശാലമായ ടോളറൻസുകളെയോ താഴ്ന്ന-പ്രിസിഷൻ ഇൻഡെക്‌സിംഗിനെയോ ആശ്രയിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത മില്ലിംഗിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, MTG സാങ്കേതികവിദ്യ മുഴുവൻ ടൂത്ത് സെറ്റിലുടനീളം മികച്ച ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യതയും ഉപരിതല ഫിനിഷ് സ്ഥിരതയും കൈവരിക്കുന്നു.

6.2 സാങ്കേതിക തത്വങ്ങൾ

സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് ജനറേഷനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രിസിഷൻ-ഇൻഡെക്‌സ് ചെയ്‌ത മൾട്ടി-ആക്സിസ് സിഎൻസി മെഷീനിംഗ് ആണ് MTG പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പരമ്പരാഗത നിർമ്മാണ രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് നേടാനാകാത്ത ഒരു ടോളറൻസ് ലെവലിലേക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ പിച്ച് സർക്കിൾ വ്യാസം (PCD) ട്രാക്ക് ചെയിൻ പിച്ചുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഈ പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതുപോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ്, സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ മുഴുവൻ ചുറ്റളവിലുമുള്ള പല്ലും പല്ലും തമ്മിലുള്ള അകലം ഒരു ഏകീകൃതമായ ഇറുകിയ ടോളറൻസിനുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ഓരോ പല്ലും ഒരേ ജ്യാമിതിയുള്ള ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളിൽ ഇടപഴകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

MTG മില്ലിംഗ് രീതി പല്ലിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങളിൽ മികച്ച ഒരു ഉപരിതല ഫിനിഷ് നൽകുന്നു, ഇത് പ്രാരംഭ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായുള്ള സ്ഥിരമായ ദീർഘകാല ഇടപെടൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

6.3 SY1250H സ്പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക് MTG എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാകുന്നു

ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 125 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്, സ്‌പ്രോക്കറ്റ് കൃത്യതയുടെ ആവശ്യകതകൾ വളരെ കൂടുതലാണ്:

• ഏകീകൃത ലോഡ് വിതരണം വ്യക്തിഗത പല്ലുകളുടെ പ്രാദേശിക ഓവർലോഡിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് പല്ലിന്റെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും പല്ല് പൊട്ടാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
• യാത്രയ്ക്കിടെ വൈബ്രേഷൻ കുറയുന്നത് ബുഷിംഗുകൾ, റോളറുകൾ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• അപ്രതീക്ഷിത പരാജയങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിനുപകരം, മണിക്കൂർ ഇടവേളകളിൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആസൂത്രണം ചെയ്യാൻ ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് മാനേജർമാരെ പ്രവചിക്കാവുന്ന വസ്ത്രധാരണ രീതികൾ അനുവദിക്കുന്നു.

MTG-മെഷീൻ ചെയ്ത സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ്-മില്ലിംഗ് തത്തുല്യങ്ങൾക്ക് പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ലെവൽ ടൂത്ത്-ടു-ടൂത്ത് സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു. MTG സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ നിക്ഷേപം വിപുലീകൃത സേവന ജീവിതത്തിലും പ്രവചനാതീതമായ അണ്ടർകാരേജ് പ്രകടനത്തിലും ലാഭവിഹിതം നൽകുന്നു.

6.4 OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായുള്ള അനുയോജ്യത

CQC TRACK സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ യഥാർത്ഥ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം നൽകുന്നതിന് പ്രീമിയം മെറ്റീരിയലുകളും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. MTG മില്ലിംഗ് പ്രക്രിയ ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ജ്യാമിതിയുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ശരിയായ ഇടപെടൽ ഉറപ്പാക്കുകയും പ്രൊഫൈൽ പൊരുത്തക്കേട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ദ്രുതഗതിയിലുള്ള തേയ്മാന സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. CQC TRACK ഘടകങ്ങളിലെ സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതിനോ കവിയുന്നതിനോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, ഇത് മെഷീനിന്റെ നിലവിലുള്ള ഡ്യുവോ-കോൺ സീൽ സിസ്റ്റവുമായി ശരിയായ ഇന്റർഫേസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

7. പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനവും മെക്കാനിക്കൽ ആവശ്യകതകളും

7.1 പ്രൈമറി പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ

ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് വലിയ ടോർക്ക് കൈമാറുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ ഏക ഘടകമാണ് സ്പ്രോക്കറ്റ്. ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഓരോ ഭ്രമണവും ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായുള്ള സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ടൂത്ത് എൻഗേജ്‌മെന്റ് വഴി ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ രേഖീയ ചലനമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ ശ്രേണി ഇപ്രകാരമാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്: ട്രാവൽ മോട്ടോർ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ ട്രെയിനിനെ തിരിക്കുന്നു. ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് (സ്പ്ലൈനുകളോ കീയോ ഉപയോഗിച്ച്) സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയെ തിരിക്കുന്നു. സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി ഇടപഴകുന്നു. വലിക്കുന്ന ശക്തി ട്രാക്ക് ചെയിൻ അണ്ടർകാരിയേജിന് ചുറ്റും ചലിപ്പിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മുന്നോട്ടോ പിന്നോട്ടോ ചലിപ്പിക്കുന്നു.

തേഞ്ഞുപോയതോ പരാജയപ്പെട്ടതോ ആയ സ്പ്രോക്കറ്റിന് മറ്റൊരു ഘടകത്തിനും നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ കഴിയില്ല - സ്പ്രോക്കറ്റ് വഴുതിപ്പോകാതെ, സ്പ്ലൈനുകൾ പൊളിക്കാതെ, പല്ല് പൊട്ടാതെ പൂർണ്ണ ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് കൈമാറണം. അതുകൊണ്ടാണ് സ്പ്രോക്കറ്റ് പരാജയം വിനാശകരമായ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിനും മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിനും ചെലവേറിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നത്.

7.2 പല്ലിന്റെ ഇടപെടൽ ചലനാത്മകത

സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ഓരോ ഭ്രമണത്തിനിടയിലും, ഓരോ പല്ലും ഒരു ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുമായി രണ്ടുതവണ ഇടപഴകുന്നു (പല്ല് ബുഷിംഗിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ഒരിക്കൽ, അത് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ ഒരിക്കൽ). ഒരു സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിൽ, ഓരോ പല്ലും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഇടപഴകൽ ചക്രങ്ങൾക്ക് വിധേയമായേക്കാം. ഈ ഇടപഴകലിന്റെ ചലനാത്മകത സങ്കീർണ്ണമാണ്:

• എൻട്രി ഇംപാക്ട്: ഒരു സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് ഒരു ബുഷിംഗിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, പല്ലിന്റെ അഗ്രം ആദ്യം ബുഷിംഗ് പ്രതലവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ബുഷിംഗ് വിടവിൽ പൂർണ്ണമായും ഇരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പല്ലിന്റെ പ്രതലത്തിന്റെ കാഠിന്യം പ്രാരംഭ സമ്പർക്ക ആഘാതത്തെയും അബ്രാസീവ് തേയ്മാനത്തെയും എത്രത്തോളം പ്രതിരോധിക്കുന്നുവെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
• പൂർണ്ണ ഇടപെടൽ: ഭ്രമണത്തിന്റെ പവർ ഘട്ടത്തിൽ, സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് ബുഷിംഗിനെതിരെ അമർത്തി, ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് കൈമാറുന്നു. കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയിലുടനീളം ഈ ബലം എത്രത്തോളം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് പല്ലിന്റെ ഫ്ലാങ്ക് ജ്യാമിതി നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
• എക്സിറ്റ് റിലീഫ്: പല്ല് ബുഷിംഗിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, എൻഗേജ്മെന്റ് ഫോഴ്‌സ് കുറയുകയും, പല്ലിനും ബുഷിംഗിനുമിടയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും അവശിഷ്ടങ്ങൾ പുറന്തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിൻ പിന്നുകളിലെ ബുഷിംഗിന്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ആക്ഷൻ ഈ ഘട്ടത്തിൽ ചില തെറ്റായ ക്രമീകരണ സൗകര്യങ്ങൾ അനുവദിക്കുന്നു.

7.3 അണ്ടർകാരേജിലുടനീളം ലോഡ് വിതരണം

സ്പ്രോക്കറ്റ് മെഷീനിന്റെ ഭാരം വഹിക്കില്ല - ആ പ്രവർത്തനം താഴെയുള്ള റോളറുകളുടേതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സിന്റെയും ഉറവിടം സ്പ്രോക്കറ്റാണ്, അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ബലങ്ങൾ മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. പ്രധാന ബന്ധങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് vs. വെയർ: ഉയർന്ന ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾക്കും ബുഷിംഗുകൾക്കും ഇടയിലുള്ള സമ്പർക്ക മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും രണ്ട് ഘടകങ്ങളുടെയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. SY1250H ട്രാക്റ്റീവ് ഫോഴ്‌സ് ശേഷി ഉചിതമായി അളക്കുന്നു.
• ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ സ്വാധീനം: ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ ദീർഘായുസ്സിന് നിർണായകമാണ്. വളരെ ഇറുകിയ ട്രാക്കുകൾ ബുഷിംഗുകൾ, സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകളിലെ ബെയറിംഗുകൾ എന്നിവയിലെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ഘടകങ്ങളുടെ അകാല പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• ടേണിംഗ് ഫോഴ്‌സുകൾ: എക്‌സ്‌കവേറ്റർ തിരിയുമ്പോൾ, പുറത്തെ ട്രാക്ക് അകത്തെ ട്രാക്കിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു, സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകളിലും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ബെയറിംഗുകളിലും സൈഡ് ലോഡുകൾ ചുമത്തുന്നു. SY1250H സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളുടെ ഇരട്ട-ഫ്ലാഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ ഈ കുസൃതികളിൽ ലാറ്ററൽ ഗൈഡൻസ് നൽകുന്നു.

7.4 വെയർ മെക്കാനിസങ്ങളും പരാജയ മോഡുകളും

സ്പ്രോക്കറ്റ് തേയ്മാനം സാധാരണയായി സഞ്ചിത അബ്രേസിയീവ് സമ്പർക്കത്തിലൂടെ ക്രമേണ സംഭവിക്കുന്നു, പക്ഷേ അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം പരാജയത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും:

• പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈൽ തേയ്മാനം: ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായുള്ള അബ്രസീവ് സ്പർശം കാരണം പല്ലിന്റെ ഉപരിതലം ക്രമേണ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. പല്ലിന്റെ ആഴം 15–20% കവിയുന്നത് സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കാരണം തേഞ്ഞ പല്ലുകൾ അമിതമായ വൈബ്രേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുകയും ട്രാക്ക് ഷൂ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• "സ്രാവ് ഫിൻ" രൂപീകരണം: ഒരു തേഞ്ഞ സ്പ്രോക്കറ്റിൽ ഒരു പുതിയ ട്രാക്ക് ചെയിൻ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ (അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും), വസ്ത്ര പാറ്റേണുകളിലെ പൊരുത്തക്കേട് പ്രാദേശിക ഓവർലോഡിംഗിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് മൂർച്ചയുള്ള, ഹുക്ക് പോലുള്ള പല്ല് പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• സ്പ്ലൈൻ/കീ വെയർ: ആവർത്തിച്ചുള്ള ടോർക്ക് പീക്കുകൾ സ്പ്ലൈൻ പല്ലുകളോ കീകളോ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് സ്പ്രോക്കറ്റിൽ ആഘാത ലോഡുകളായി വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ബാക്ക്ലാഷ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• വിള്ളലുകൾ പടരൽ: സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത ഏറ്റവും കൂടുതലുള്ള പല്ലിന്റെ വേരുകളിൽ ക്ഷീണ വിള്ളലുകൾ ആരംഭിക്കുകയും ഒടുവിൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോഡിയിലൂടെ വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യും.

5–8 മില്ലീമീറ്റർ ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് കേസ് ഡെപ്ത്, മൃദുവായ കോർ മെറ്റീരിയലിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് എൻഗേജ്‌മെന്റ് സൈക്കിളുകളെ ചെറുക്കുന്ന ഒരു വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് ലെയർ നൽകുന്നതിനായി വ്യക്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ആ ഘട്ടത്തിൽ തേയ്മാനം കുത്തനെ ത്വരിതപ്പെടുന്നു. കേസ്-ഹാർഡൻഡ് പാളിയുടെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വരുന്നതിന് മുമ്പ് നേരിട്ട് ദൈർഘ്യമേറിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സേവന ജീവിതത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

8. ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് ചട്ടക്കൂട്

8.1 ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ

നിർമ്മാണ സൗകര്യം എല്ലാ ഉൽ‌പാദന പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ISO 9001:2015 സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷൻ നിലനിർത്തുന്നു. ഈ സർ‌ട്ടിഫിക്കേഷന് ഇനിപ്പറയുന്നവ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഡോക്യുമെന്റഡ് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

• അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ യോഗ്യതയും ഇൻകമിംഗ് പരിശോധനയും
• ഓരോ നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലും ഇൻ-പ്രോസസ് പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ
• നോൺ-കൺഫോർമൻസ് കൈകാര്യം ചെയ്യലും തിരുത്തൽ നടപടി നടപടിക്രമങ്ങളും
• പരിശോധന, പരിശോധന ഉപകരണങ്ങളുടെ കാലിബ്രേഷനും പരിപാലനവും
• തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മെട്രിക്സുകളും മാനേജ്മെന്റ് അവലോകന ചക്രങ്ങളും

CQC TRACK ഘടകങ്ങളും OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും തമ്മിലുള്ള ഡൈമൻഷണൽ അഡീഷനിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഫലത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കുന്നുവെന്ന് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഫാക്ടറി വിടുന്നതിനുമുമ്പ് ഓരോ ഭാഗവും കൃത്യമായ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്നു.

8.2 ഉൽപ്പാദന ഗുണനിലവാര ഗേറ്റുകൾ

SSY004621574 അസംബ്ലിയുടെ ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചും ഒന്നിലധികം ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ ഗേറ്റുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു:

ഇൻകമിംഗ് മെറ്റീരിയൽ പരിശോധന:

• മെഷീനിംഗിന് മുമ്പുള്ള എല്ലാ ഫോർജിംഗ് സ്റ്റോക്കിന്റെയും രാസഘടന വിശകലനം
• മെക്കാനിക്കൽ ഗുണ പരിശോധന (ടെൻസൈൽ ശക്തി, വിളവ് ശക്തി, നീളം, കാഠിന്യം)

ഫോർജിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് വാലിഡേഷൻ:

• ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ ഏകീകൃത പരിശോധനകൾ
• ശരിയായ മൈക്രോസ്ട്രക്ചർ പരിവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ക്വഞ്ചിംഗ്, ടെമ്പറിംഗ് സൈക്കിൾ പരിശോധന.
• വിനാശകരമായി പരീക്ഷിച്ച സാമ്പിളുകളിൽ ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം കേസ് ആഴം അളക്കൽ

ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന (100%):

• ശരിയായ ചെയിൻ ഫിറ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ പിച്ച് സർക്കിൾ വ്യാസം പരിശോധന.
• കോർഡിനേറ്റ് അളവ് ഉപയോഗിച്ച് പല്ല് മുതൽ പല്ല് വരെയുള്ള അകലം സ്ഥിരീകരണം.
• OEM ഡ്രോയിംഗുകളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ സ്പ്ലൈൻ ബോറിന്റെയോ കീവേയുടെയോ അളവുകൾ പരിശോധിച്ചു.
• ബോൾട്ട് ഹോൾ പൊസിഷനുകളും ടോളറൻസുകളും പരിശോധിച്ചു.

കാഠിന്യം പരിശോധന:

• കാലിബ്രേറ്റഡ് റോക്ക്‌വെൽ ഹാർഡ്‌നെസ് ടെസ്റ്ററുകൾ (HRC സ്കെയിൽ) ഉപയോഗിച്ച് ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻ ചെയ്ത പല്ലുകളിലെ ഉപരിതല കാഠിന്യത്തിന്റെ സാമ്പിൾ പരിശോധന.
• ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ സാമ്പിളുകളിൽ കേസ് ഡെപ്ത് അളക്കൽ

അന്തിമ ദൃശ്യ പരിശോധന:

• പൂർത്തിയാക്കിയ എല്ലാ അസംബ്ലികൾക്കും ഉപരിതല ഫിനിഷ്, കോട്ടിംഗ് സമഗ്രത, ലേബലിംഗ് കൃത്യത എന്നിവയ്ക്കായി അന്തിമ ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തുന്നു.
• ഫോസ്ഫേറ്റ് കോട്ടിംഗിന്റെ ഏകീകൃതത പരിശോധിച്ചു.

8.3 നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ്

സേവനത്തിൽ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമായേക്കാവുന്ന ഉപരിതല, സമീപ ഉപരിതല വിള്ളലുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിർണായക ഘടകങ്ങൾ മാഗ്നറ്റിക് പാർട്ടിക്കിൾ ഇൻസ്പെക്ഷൻ (MPI) നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഘടകങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പല്ലിന്റെ വേരുകളുടെ ആരങ്ങളിൽ ക്ഷീണം വിള്ളൽ ആരംഭിക്കുന്നത് കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഈ രീതി പ്രത്യേകിച്ചും ഫലപ്രദമാണ്.

8.4 കണ്ടെത്തൽ

പ്രൊഡക്ഷൻ ലോട്ട് നമ്പറുകൾ ഓരോ സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയിലും സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുകയോ കൊത്തിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് റെക്കോർഡുകൾ, കാഠിന്യം പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ, ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന ലോഗുകൾ, അന്തിമ അംഗീകാര രേഖകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ എല്ലാ നിർമ്മാണ ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളിലൂടെയും പൂർത്തിയായ ഘടകത്തെ ഈ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി കോഡുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. വാറന്റി ക്ലെയിമുകൾ, പരാജയ വിശകലന അന്വേഷണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്ലയൻസ് ഓഡിറ്റുകൾ എന്നിവ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, ഈ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി ഓഡിറ്റബിൾ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു.

8.5 പ്രകടന ആജീവനാന്തം

CQC TRACK ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ, ഖനന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ ദീർഘായുസ്സ് കൈവരിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷന്റെ പിന്തുണയോടെ, ഫോർജ്ഡ് അലോയ് സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണം, ഡീപ്-കേസ് ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് (5–8 mm), പ്രിസിഷൻ MTG മില്ലിംഗ്, കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനം, സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വരുന്നതിന് മുമ്പ്, കൂടുതൽ പ്രവർത്തന സേവന ജീവിതത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. സ്പ്രോക്കറ്റുകളും മറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് വെയർ ഭാഗങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സമന്വയിപ്പിച്ച ബന്ധം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വെയർ സൈക്കിളുകൾ പണത്തിന് ഏറ്റവും മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, സ്പ്രോക്കറ്റുകളും ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങളും അനുബന്ധ ഹാർഡ്‌വെയർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പല ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് പ്രൊഫഷണലുകളും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പൊതുവെ അർത്ഥശൂന്യമാണെന്ന് വ്യവസായ വിദഗ്ധർ ഉപദേശിക്കുന്നു, കാരണം പുതിയ ഭാഗത്തിന് പഴയ ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം നികത്താൻ കഴിയില്ല.

9. വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ഗുണങ്ങൾ: OEM നിർമ്മാതാവ്, ഉറവിട ഫാക്ടറി

9.1 മാനുഫാക്ചറർ ഡയറക്ട് മോഡൽ - OEM മാനുഫാക്ചററും സോഴ്‌സ് ഫാക്ടറിയും

വാങ്ങുന്നയാൾ നേരിട്ട് CQC TRACK (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ്) യുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ഇത് ഒരു വിതരണക്കാരനോ വ്യാപാര കമ്പനിയോ അല്ല, മറിച്ച് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക നിർമ്മാതാവാണ്. 2005 ൽ സ്ഥാപിതമായ ഈ കമ്പനി നിർമ്മാണ യന്ത്ര ഭാഗങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം, നിർമ്മാണം, വിൽപ്പന എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിൻ അസംബ്ലികൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ, ബുൾഡോസർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ബിസിനസ്സ്.

ഈ നേരിട്ടുള്ള വിതരണ മാതൃക ഒന്നിലധികം തലങ്ങളിലുള്ള ഇടനിലക്കാരെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു:

• ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ മാർക്കപ്പുകൾ ഇല്ല
• ട്രേഡിംഗ് കമ്പനി കമ്മീഷനുകൾ ഇല്ല
• പ്രാദേശിക ഇറക്കുമതി ഫീസുകളൊന്നും ബാധകമല്ല.
• അന്തിമ ഉപയോക്താവും നിർമ്മാണ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംഘവും തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ആശയവിനിമയം

ഫാക്ടറി-നേരിട്ടുള്ള വിലനിർണ്ണയത്തിൽ OEM ഗുണനിലവാരമാണ് ഫലം - നിർമ്മാണ ഉപകരണ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള മാർക്കപ്പ് ഗണ്യമായി കാണപ്പെടുന്ന പരമ്പരാഗത വിതരണ ചാനലുകളിലൂടെ അപൂർവ്വമായി മാത്രം ലഭ്യമായ ഒരു സംയോജനം.

9.2 OEM, ODM നിർമ്മാണ ശേഷി

സ്റ്റാൻഡേർഡ് SSY004621574 സ്പെസിഫിക്കേഷനുപുറമെയുള്ള പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, CQC TRACK OEM, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഡ്രോയിംഗുകൾ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഭൗതിക സാമ്പിളുകൾ നൽകാം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ആ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കും. ഇനിപ്പറയുന്നവ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ കഴിവ് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്:

• നിലവാരമില്ലാത്ത അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള മെഷീനുകൾ
• ഇഷ്ടാനുസൃത സ്പ്രോക്കറ്റ് പ്രൊഫൈലുകൾ ആവശ്യമുള്ള പരിഷ്കരിച്ച ട്രാക്ക് ചെയിൻ ജ്യാമിതികൾ
• അങ്ങേയറ്റത്തെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കുള്ള പ്രത്യേക മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന ഉരച്ചിലുകൾ, ഉപ്പുവെള്ള എക്സ്പോഷർ)
• വോളിയം ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർമാർക്കുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ സ്വകാര്യ-ലേബൽ ബ്രാൻഡിംഗ്.

കൊമാട്‌സു, കാറ്റർപില്ലർ, ഹിറ്റാച്ചി, ലൈബർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ടൂളിംഗ് വിഭവങ്ങൾ കമ്പനി പരിപാലിക്കുന്നു, കൂടാതെ SANY മെഷിനറിയുമായുള്ള അവരുടെ പ്രവർത്തനവും ക്രോസ്-ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ധ്യം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

9.3 ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും ലീഡ് സമയവും

20 ഏക്കർ വിസ്തൃതിയുള്ള ഒരു വ്യവസായ പാർക്ക്, 10,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള ഒരു ഫാക്ടറി വിസ്തീർണ്ണം, 50-ലധികം വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ജീവനക്കാർ, 10 ദശലക്ഷത്തിലധികം RMB-യിലധികം നിക്ഷേപം എന്നിവയുമായി CQC TRACK പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ഉൽപ്പാദന ശേഷി പതിവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഓർഡറുകളെയും വിതരണക്കാർക്കുള്ള വോളിയം സംഭരണത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

നിലവിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ ഷെഡ്യൂളിംഗും ഓർഡർ ചെയ്ത നിർദ്ദിഷ്ട കോൺഫിഗറേഷനും അനുസരിച്ച്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ അളവുകൾക്ക് ഓർഡർ ലീഡ് സമയങ്ങൾ സാധാരണയായി 15 മുതൽ 30 ദിവസം വരെയാണ്. നിലവിലെ ശേഷി ലഭ്യതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തിരക്ക് ഓർഡറുകൾ മുൻകൂർ ഏകോപനത്തോടെ പരിഹരിക്കാവുന്നതാണ്.

9.4 ലോജിസ്റ്റിക്സും ആഗോള കയറ്റുമതി ശേഷിയും

വടക്കേ അമേരിക്ക, യൂറോപ്പ്, ആഫ്രിക്ക, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ പ്രധാന ആഗോള വിപണികളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ലോജിസ്റ്റിക് പങ്കാളിത്തങ്ങൾ CQC TRACK സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. അന്താരാഷ്ട്ര കടൽ ചരക്കിനായി അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ പാക്കേജിംഗ് ചെയ്യുന്നതിലും സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിന് ഉചിതമായ നാശ സംരക്ഷണം നൽകുന്നതിലും കമ്പനിക്ക് വിപുലമായ പരിചയമുണ്ട്.

9.5 വോളിയം വിലനിർണ്ണയവും OEM വിതരണ കരാറുകളും

ഉപകരണ ഡീലർമാർ, ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, പാർട്‌സ് വിതരണക്കാർ എന്നിവരുൾപ്പെടെയുള്ള വോളിയം വാങ്ങുന്നവർക്ക്, നിർമ്മാതാവ് വാർഷിക വാങ്ങൽ വോള്യങ്ങളുടെയും ഗ്യാരണ്ടീഡ് വിലനിർണ്ണയവും ഡെലിവറി വിൻഡോകളുമുള്ള നിലവിലുള്ള വിതരണ കരാറുകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ ക്രമീകരിച്ച വിലനിർണ്ണയം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സ്വകാര്യ ലേബലിംഗ്, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പരിഷ്കാരങ്ങൾ, യോഗ്യതയുള്ള പങ്കാളികൾക്കുള്ള എക്സ്ക്ലൂസീവ് വിതരണ ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി OEM കരാർ നിർമ്മാണ കരാറുകൾ ഘടനാപരമാക്കാം.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വിദൂര ഖനന, നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന SY1250H എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള പാർട്‌സ് ലഭ്യത നിലനിർത്തേണ്ട ആഗോള വാങ്ങുന്നവർക്ക് CQC TRACK-ന്റെ OEM നിർമ്മാതാവും ഉറവിട ഫാക്ടറി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡലും ഒരു പ്രത്യേക വിതരണ ശൃംഖല നേട്ടം നൽകുന്നു. നേരിട്ടുള്ള ഫാക്ടറി വിലനിർണ്ണയം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ശേഷി, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്നിവയുടെ സംയോജനം ഈ വിതരണക്കാരനെ വ്യക്തിഗത മെഷീനുകൾക്കുള്ള സിംഗിൾ-യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഓർഡറുകൾക്കും വിതരണക്കാർക്കുള്ള വോളിയം സ്റ്റോക്കിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ പങ്കാളിയാക്കുന്നു.

10. ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലന പരിഗണനകളും

10.1 ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ

യഥാർത്ഥ ഘടകവുമായി നേരിട്ടുള്ള മെക്കാനിക്കൽ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന തരത്തിലാണ് SSY004621574 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. SY1250H-ൽ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിന് ഇവ ആവശ്യമാണ്:

• അവശിഷ്ടങ്ങൾ, പഴയ സീൽ വസ്തുക്കൾ, തുരുമ്പെടുക്കൽ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക.
• ശരിയായ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തടയുന്ന തരത്തിൽ സ്പ്ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ കീവേ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ തേയ്മാനം ഇല്ലാത്തതാണെന്ന് പരിശോധിക്കുന്നു.
• ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ ഉചിതമായ സീറ്റിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.
• നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക് റിട്ടൈനിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ടോർക്ക് ചെയ്യുന്നു (സാധാരണയായി 450–500 N·m പരിധിയിൽ, ഡ്രൈ ടോർക്ക്, സമാനമായ ഹെവി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബോൾട്ട് ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾക്ക് സമാനമാണ്)
• ഏകീകൃത ലോഡ് വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ ഒന്നിലധികം പാസുകളിൽ ഒരു നക്ഷത്ര പാറ്റേണിൽ ടോർക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു.

ശരിയായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ടോർക്ക് നിർണായകമാണ്; അണ്ടർ-ടോർക്കിംഗ് സ്പ്ലൈൻ ഇന്റർഫേസിനെ തകരാറിലാക്കുന്ന അക്ഷീയ ചലനം അനുവദിച്ചേക്കാം, അതേസമയം ഓവർ-ടോർക്കിംഗ് മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രെച്ച് ബോൾട്ടുകളെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഡിഫോർമേഷൻ ശ്രേണിയിലേക്ക് വളച്ചൊടിച്ചേക്കാം, അവിടെ അവയ്ക്ക് ക്ലാമ്പ് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി നഷ്ടപ്പെടും.

10.2 അവസ്ഥ നിരീക്ഷണവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൂചകങ്ങളും

ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ പരിശോധിക്കണം (സാധാരണയായി ഖനന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഓരോ 500–1,000 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും). സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വരുന്ന പ്രധാന സൂചകങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പല്ലിന്റെ ആഴം യഥാർത്ഥ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ നിന്ന് 15–20% ൽ കൂടുതൽ കുറഞ്ഞു. തേഞ്ഞ പല്ലുകൾ അമിതമായ വൈബ്രേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുകയും ട്രാക്ക് ഷൂ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• "സ്രാവ് ഫിൻ" അല്ലെങ്കിൽ ഹുക്ക്ഡ് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലുകൾ - ചെയിൻ-സ്പ്രോക്കറ്റ് തേയ്മാനം പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന മൂർച്ചയുള്ള, അസമമായ വസ്ത്രധാരണ പാറ്റേണുകൾ.
• പല്ലിന്റെ വേരുകളുടെ കഷണങ്ങളിൽ ദൃശ്യമായ വിള്ളലുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് കാന്തിക കണിക പരിശോധനയിലോ സൂക്ഷ്മ ദൃശ്യ പരിശോധനയിലോ.
• സ്പ്രോക്കറ്റിനും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഭ്രമണ പ്ലേയിൽ നിന്ന് വ്യക്തമാകുന്ന സ്പ്ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ കീവേ തേയ്മാനം.
• പല്ലിന്റെ സമഗ്രതയെ ബാധിക്കുന്ന നാശമോ ആഘാതമോ മൂലമുള്ള കേടുപാടുകൾ.

വ്യവസായ പരാജയ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, മൊത്തം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പരാജയങ്ങളിൽ 35% ത്തിലധികം ഷാസി സിസ്റ്റം പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ഈ പരാജയങ്ങളിൽ 80% വും ഘടക തേയ്മാനം യഥാസമയം കണ്ടെത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതാണ്. അതിനാൽ പതിവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പരിശോധനകൾ ഓപ്ഷണലല്ല - അവ ഡൗൺസ്ട്രീം കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറഞ്ഞ തന്ത്രമാണ്.

10.3 പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിശോധനകൾ

ഒരു പുതിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ തേയ്മാനവും വിലയിരുത്തണം. ട്രാക്ക് ചെയിനോടുകൂടിയ പുതിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് - അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും - എൻഗേജ്‌മെന്റ് ജ്യാമിതിയിലെ പൊരുത്തക്കേട് കാരണം രണ്ട് ഘടകങ്ങളുടെയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക ഹെവി മെഷിനറിയിൽ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഏക ഘടകം. തേഞ്ഞുപോയ സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ ചെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് - അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും - വേഗത്തിലുള്ള പരാജയത്തിലേക്കുള്ള ഒരു കുറുക്കുവഴിയാണ്.

10.4 സംഭരണ, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ

സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് സൂക്ഷിക്കുമ്പോൾ, അവ വരണ്ട അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കണം, യന്ത്രവൽക്കരിച്ച പ്രതലങ്ങളിൽ നാശമുണ്ടാകാതിരിക്കാൻ നീരാവി-പ്രൂഫ് പാക്കേജിംഗിൽ പൊതിഞ്ഞ് സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ ഒരു പാലറ്റിലോ ഷെൽഫിലോ പരന്ന രീതിയിൽ സൂക്ഷിക്കണം; സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ പരസ്പരം മുകളിൽ നേരിട്ട് അടുക്കി വയ്ക്കുന്നത് പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈലുകൾക്ക് കേടുവരുത്തും.

സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ വീഴുകയോ ഇടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണമാകും, ഇത് നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് ദൃശ്യമാകില്ല, പക്ഷേ ലോഡിന് കീഴിൽ വ്യാപിക്കും. ഉരുട്ടുകയോ വീഴ്ത്തുകയോ ചെയ്യാതെ, ഉചിതമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അസംബ്ലി ഉയർത്തിക്കൊണ്ടാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടത്. CQC TRACK സ്പ്രോക്കറ്റുകളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ഫോസ്ഫേറ്റ് കോട്ടിംഗ് സംഭരണ ​​സമയത്ത് നല്ല നാശന പ്രതിരോധം നൽകുന്നു, എന്നാൽ ഉയർന്ന ആർദ്രതയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ദീർഘനേരം സംഭരണം ഒഴിവാക്കുകയോ ദീർഘകാല വെയർഹൗസ് സംഭരണത്തിനായി അധിക വേപ്പർ കോറഷൻ ഇൻഹിബിറ്റർ (VCI) പാക്കേജിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അനുബന്ധമായി നൽകുകയോ വേണം.

11. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളുടെ സംഗ്രഹം

12. ഉപസംഹാരം

CQC TRACK-ൽ നിന്നുള്ള SANY SY1250H SSY004621574 ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി, ഫോർജിംഗ്, നിയന്ത്രിത ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് (5–8 mm കേസ് ഡെപ്ത്, HRC 55–58 സർഫസ് കാഠിന്യം), MTG പ്രിസിഷൻ ടൂത്ത് മില്ലിംഗ്, ഡയറക്ട് ഫാക്ടറി സപ്ലൈ ഇക്കണോമിക്‌സ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പൂർണ്ണമായും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ, സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർ, വിതരണക്കാർ എന്നിവർക്ക് അവരുടെ SANY എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാർട്‌സ് തന്ത്രം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന്, ഈ അസംബ്ലി 125-ടൺ മൈനിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഡോക്യുമെന്റഡ് പ്രകടന സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു.

ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പല്ല് പൊട്ടുന്നതും ക്ഷീണം പൊട്ടുന്നതും പ്രതിരോധിക്കാൻ ആവശ്യമായ ദിശാസൂചന ശക്തി കാസ്റ്റിംഗിന് പകരം ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഗ്രാജുവേറ്റഡ് ഹാർഡ്‌നെസ് പ്രൊഫൈൽ കോർ കാഠിന്യവും ആഘാത ആഗിരണം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ് പരമാവധിയാക്കുന്നു. MTG മില്ലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ പൂർണ്ണ ചുറ്റളവിലുടനീളം സ്ഥിരതയുള്ള പല്ല് ജ്യാമിതി ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് സുഗമമായ ഇടപെടലും വിപുലീകൃത സേവന ജീവിതവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു OEM നിർമ്മാതാവും ഉറവിട ഫാക്ടറിയും എന്ന നിലയിൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ഉറവിട മാതൃക, മൾട്ടി-ടയേർഡ് വിതരണ ചാനലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ നേട്ടം നൽകുന്നു, വ്യക്തിഗത മെഷീനുകൾക്കുള്ള സിംഗിൾ-യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഓർഡറുകളും വിതരണക്കാർക്കുള്ള വോളിയം സംഭരണവും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണം, പ്രധാന ആഗോള വിപണികളിലേക്കുള്ള സ്ഥാപിതമായ ലോജിസ്റ്റിക്സ്, OEM, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ ശേഷി, രേഖപ്പെടുത്തിയ ദീർഘിപ്പിച്ച സേവന ജീവിതം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, CQC TRACK വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിനുള്ളിൽ സാങ്കേതികമായി ശക്തവും സാമ്പത്തികമായി കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു പരിഹാരമായി SSY004621574 അസംബ്ലിയെ സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഖനന സാഹചര്യങ്ങളിൽ 25,000 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാണ് SY1250H നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിന്റെ അണ്ടർകാരേജിലെ ഓരോ ഘടകങ്ങളും ചുമതല നിർവഹിക്കണം. സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റ്, അന്തിമ ഡ്രൈവ് ദീർഘായുസ്സ്, മൊത്തത്തിലുള്ള മെഷീൻ ലഭ്യത എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. CQC TRACK-ൽ നിന്നുള്ള SSY004621574 അസംബ്ലി ആ മാനദണ്ഡം പാലിക്കുന്നതിനായാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - കൂടാതെ ആഗോള ഖനന, നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മെഷീനിന്റെ മുഴുവൻ സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം അവരുടെ ഹെവി ഉപകരണങ്ങൾ ഉൽപ്പാദനക്ഷമവും ലാഭകരവുമായി നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിനും.

സംഭരണ ​​അന്വേഷണങ്ങൾ, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, ഇഷ്ടാനുസൃത നിർമ്മാണ ആവശ്യകതകൾ, അല്ലെങ്കിൽ OEM വിതരണ കരാറുകൾ, സ്വകാര്യ-ലേബൽ ബ്രാൻഡിംഗ് എന്നിവ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന്, ഔദ്യോഗിക CQC TRACK ചാനലുകൾ വഴി നിർമ്മാതാവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടാം.