Техническа бяла книга

SANY SY1250H SSY004621574 Монтаж на зъбно колело на верижната веригаЕксперт по производство на части за ходова част за тежкотоварни EXC —CQC ПИСТА/ OEM производител и фабрика-източник

1. Резюме: Проектиране на захранващия интерфейс

Класът на хидравличните багери от 120–125 метрични тона представлява върха на възможностите за масови изкопни работи в минното дело и тежкото строителство. Машините от този мащаб работят на самия предел на конвенционалната конструкция на хидравличните багери, където всеки компонент на ходовата част трябва да издържа на сили, които бързо биха унищожили еквиваленти със стандартен режим на работа. SANY SY1250H е водещ модел в сегмента на 120-тонните минни багери, а неговият комплект верижно-верижно колело (OEM номер на частта)SSY004621574) служи като критичен интерфейс, където въртящият момент на крайното задвижване се среща с задвижването на релсите.

Този документ предоставя изчерпателно техническо описание на зъбното колело на верижната верига SANY SY1250H SSY004621574, произведено от CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Проектирано като ковано, индукционно закалено зъбно колело за тежки условия на работа – наричано взаимозаменяемо в индустриалната терминология задвижващо колело, зъбно колело на крайното задвижване, зъбно колело на верижната верига или зъбно колело – този компонент е от решаващо значение за предаването на огромен въртящ момент от ходовия двигател към веригата на верижната верига. Неговата повреда може да доведе до катастрофален престой и скъпоструващи повреди на цялата ходова част.

Това, което основно отличава този продукт, е комбинацията от усъвършенствани производствени методологии и строг контрол на качеството. Произведен в сертифицирано по ISO 9001:2015 съоръжение, сглобката използва техники на коване в затворена матрица, а не леене, прилага контролирано индукционно закаляване на страничните повърхности на зъбите и включва прецизна CNC обработка на всички критични интерфейси. Доставчикът, CQC TRACK, функционира като директен производител и фабрика, елиминирайки множество слоеве посредници, като същевременно поддържа инженерен капацитет както за OEM, така и за ODM производствени изисквания.

Тази бяла книга е структурирана за специалисти по снабдяване, инженери по поддръжка на автопаркове, мениджъри на минно оборудване и глобални дистрибутори. Тя обхваща анализ на платформата на хост машината и идентифициране на номера на части, след което преминава през изчерпателна инженерна деконструкция на зъбното колело, спецификации на материалознание, критичната технология за фрезоване MTG, рамки за осигуряване на качеството и завършва с предимствата на веригата за доставки, присъщи на модела OEM производител/фабрика източник.

2. SANY SY1250H хост машина: Преглед на техническата платформа

2.1 Класификация на машините и оперативен профил

SANY SY1250H е хидравличен верижен багер от клас 120 тона, проектиран специално за мащабни минни операции, добив на скални кариери, тежки инфраструктурни проекти и приложения за масово земно преместване. Машината е спечелила признание като „Минен превозвач“ в китайската индустрия за тежко оборудване, печелейки както наградата „Златен пръст“ като част от TOP50 инженерни машини, така и отличията „Крал на минното дело“ на CMIIC, затвърждавайки позицията си на еталон за големи багери, произведени в страната.

SY1250H е специално създаден за тежки условия на натоварване в добив на камъни, въглища и метали, като основните конструктивни цели са висока експлоатационна способност за тежки условия на работа и висока надеждност. Чрез усъвършенствана технология за съчетано управление, машината оптимизира консумацията на енергия за постигане на най-добрия възможен баланс между производителност и ефективност.

SANY позиционира SY1250H като стратегически продукт, насочен към намаляване на зависимостта от вносни над 100-тонни багери, с множество предимства на собствени основни технологии и напълно независима интелектуална собственост, включително няколко патента, които са първите в местната индустрия. Багерът поддържа повече от 20 допълнителни работни устройства, предлагайки супер адаптивност към разнообразни оперативни изисквания.

2.2 Спецификации на силовото предаване и хидравличната система

SY1250H се задвижва от дизеловия двигател Cummins QSK23, мощен 23-литров, шестцилиндров, четиритактов, водно охлаждан, с турбокомпресор и директно впръскване. Ключовите параметри на двигателя включват:

Двигателят осигурява стабилна мощност с достатъчен резервен капацитет, постигайки висок динамичен отговор, нисък разход на гориво и доказана надеждност. Номиналната работна мощност от 567 kW поставя SY1250H здраво в категорията на ултраголемите багери с мощност над 760 к.с.

Хидравличната система използва изцяло електронно контролиран главен хидравличен клапан с голям поток със затворен център, комбиниран с конфигурация на хидравличната система с четири помпи/четири кръга. Двойните тандемни бутални помпени агрегати осигуряват дебит от 4 × 500 л/мин, като разполагат с функции за изключване на налягането за намаляване на загубите от преливане. Системата включва интелигентно разпределение на потока и прецизен контрол, температурно независимо отделно охлаждане и технология за пасивно спускане на стрелата – което заедно води до по-нисък разход на гориво. Въвеждането на изцяло електронно контролирана технология замества пилотните линии с кабелни връзки, намалявайки загубата на налягане, подобрявайки скоростта на реакция и осигурявайки по-плавни сложни действия с по-прецизна ефективност на разпределението на потока.

2.3 Тегло на машината и контекст на натоварване на ходовата част

SANY SY1250H притежава значителна маса, която пряко определя спецификациите за дизайн на компонентите на ходовата част. Експлоатационното тегло е документирано последователно на 125 000 кг в множество авторитетни източници, което установява ясна базова стойност от 125 тона. Някои регионални варианти и конфигурации показват вариации (116 400–122 000 кг) в зависимост от противотежестта и прикачното оборудване.

Капацитетът на кофата варира от 7,0 до 10,0 м³, като стандартната конфигурация предлага кофа за планински скали с обем 8,0 м³. За варианта SY1350H се предлага и конфигурация с кофа с обем 9,1 м³. Максималната сила на копаене с кофата достига 585–605 kN, а силата на копаене с рамото достига 460–495 kN.

От гледна точка на инженерството на ходовата част, връзката между теглото на машината и контактната площ със земята води до налягане върху земята от 150 kPa (приблизително 1,5 kg/cm²). Машината постига наклон на преодоляване от 70% (приблизително 35°) и скорости на движение от 3,5 km/h (висока скорост) / 2,4 km/h (ниска скорост).

2.3.1 Размери на ходовата част

Размерите на ходовата част на SY1250H определят пространствената и механичната обхват, в който трябва да работи зъбното колело на верижната верига:

Междурелсието от 3900 мм (разстояние от център до център между лявата и дясната верижна система) е критичен конструктивен параметър. Тази широка позиция – необичайно широка за 125-тонен багер – осигурява значителна стабилност за високия център на тежестта на машината по време на кариерни и минни операции, но налага значително странично натоварване върху зъбите на зъбните колела по време на маневри за завиване. Ширината на верижните обувки от 700 мм осигурява голяма контактна площ, която намалява натиска върху земята върху мек терен, но съответно увеличава страничния лост, прилаган към интерфейса за зацепване на зъбните колела, когато машината преминава през напречни склонове или извършва завиване в противоположни посоки.

Междуосието от 5150 мм (разстоянието между централната линия на предния празен ход и централната линия на задното зъбно колело) определя геометрията на разстоянието за рамката на верижната верига и влияе върху разпределението на напрежението, което зъбното колело трябва да поеме по време на движение. Общата дължина на верижната верига от 6630 мм определя броя на звената на верижната верига и следователно съотношението на стъпката на обиколката, което определя геометрията на зъбите на зъбното колело.

2.4 Конфигурация на ходовата част — SY1250H „Четири колела и един ремък“

SY1250H разполага с подобрена конфигурация на ходовата част от клас 150 тона, което представлява значително подобрение в дизайна спрямо стандартните 125-тонни системи. Документацията на SANY показва, че машината използва ходова част от клас 150 тона с увеличени диаметри на вала за намаляване на налягането върху лагерната повърхност. Това осигурява удължен експлоатационен живот с 30% по-голяма товароносимост на системата за задвижване на движението.

Системата за задвижване на релсите се състои от:

Опъването на веригите се управлява от хидравличен регулатор на веригите, интегриран в модула на направляващия механизъм, което позволява правилна компенсация на износването и термичното разширение по време на работа.

Зъбното колело заема позицията на изхода на крайното задвижване в задната част на ходовата част. То е монтирано директно към планетарната главина на крайното задвижване и се зацепва с втулките на верижната верига, за да преобразува въртящия момент на хидравличния двигател в линейна задвижваща сила. Конструкцията на зъбното колело е съобразена с изходния въртящ момент на 2 × 18 L крайни задвижвания, с обща теглителна сила, подходящо оразмерена за 125-тонна машина.

2.4.1 Пригодени за тежки минни среди

Тя е специално създадена за тежки експлоатационни условия, включително добив на камъни, въглища и метали, като основните конструктивни цели са способността за тежък режим на работа и високата надеждност. Чрез фино настроена технология за съгласуване на управлението, машината оптимизира консумацията на енергия. Удълженият проектен живот на тази серия машини достига 25 000 часа, което представлява 30% увеличение на общия живот на машината.

3. Идентификация на продукта и кръстосани препратки

3.1 Основен OEM номер на частта

Компонентът в центъра на този технически документ е зъбното колело на верижната верига SANY SSY004621574. Този OEM номер на частта съответства на цялото зъбно колело на верижната верига – наричано също взаимозаменяемо в индустриалната терминология задвижващо колело, зъбно колело на крайното задвижване, зъбно колело на верижната верига или джанта на зъбното колело – както е първоначално проектирано за хидравличния багер SANY SY1250H.

Номерът на частта SSY004621574 е официалното обозначение на производителя на оригинално оборудване (OEM). Този номер трябва да бъде посочен във цялата документация за обществени поръчки, записи за поддръжка и каталози за части, за да се осигури точно съпоставяне. Сглобката е проектирана за директна механична взаимозаменяемост 1:1 с оригиналния компонент, без да се изисква модификация на място на шлицовия интерфейс на крайното задвижване, монтажния фланец или местата на болтовете.

3.2 Съвместимост на задвижването и двигателите

Зъбното колело SSY004621574 се зацепва директно с верижната верига SANY SY1250H, като геометрията на зъбите е прецизно съобразена със стъпката на веригата, диаметъра на втулката и разстоянието между звената. Правилната съвместимост между зъбното колело и веригата е от съществено значение: зъбното колело образува механичната връзка между крайното задвижване и верижната система. Няма висококачествено зъбно колело → няма стабилни характеристики на движение. Ето защо точността, твърдостта на зъбите и дългосрочната издръжливост са критични за купувачите по целия свят, от автопаркове под наем до строителни предприемачи.

Възелът поема въртящия момент, изходящ от крайните предавки 2 × 18 L, предавайки движещата сила към веригата на веригите. Конструкцията се отличава със здрава, неплъзгаща се връзка, обикновено притисната и закрепена с шпонка към изходния вал на крайното предавка.

3.3 Марка и сертификати на доставчика

Доставчикът на този агрегат е CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). Компанията е създадена през 2005 г. и се занимава с производство и продажба на части за строителна техника. Основната ѝ дейност обхваща части за ходовата част на багери и булдозери, включително опорни ролки, носещи ролки, зъбни колела, надлъжни колела, верижни сглобки и верижни обувки. Производственото съоръжение е сертифицирано по ISO 9001:2015 и работи по строги системи за управление на качеството.

CQC TRACK предлага издръжливи и рентабилни решения за багери, булдозери и сондажни платформи, работещи в най-тежките условия. Продуктовата гама на доставчика включва пълни компоненти за ходова част за Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr и други.

Доставчикът функционира като OEM производител и фабрика източник, осигурявайки директен достъп до производствения източник без междинни дистрибутори или търговски компании. Този модел на директни доставки от фабриката позволява както OEM стандарти за качество, така и директно ценообразуване от фабриката, елиминирайки надценките, които обикновено възникват от многостепенни дистрибуторски канали.

4. Инженерна деконструкция: Анатомия на зъбното колело SSY004621574

Зъбното колело на верижната верига е прецизно проектиран компонент за предаване на мощност, състоящ се от множество взаимодействащи конструктивни елементи. За разлика от опорните ролки, които основно управляват носенето на товара, единствената функция на зъбното колело е ефективното предаване на въртящия момент от крайното задвижване към веригата на верижната верига – функция, която изисква изключителна точност на профила на зъбите, твърдост на повърхността и структурна цялост при непрекъснато циклично натоварване.

4.1 Ковано тяло на зъбното колело

Функция: Тялото на зъбното колело формира структурната маса на възела. То предава пълния въртящ момент от крайното задвижване през профила на зъбите към втулките на верижната верига. Зъбното колело трябва да е устойчиво на счупване на зъбите, пластична деформация и напукване от умора при екстремни циклични натоварвания, срещани в минните приложения.

Избор на материал: Зъбното колело е изработено от висококачествена въглеродна легирана стомана, използвайки процес на коване в затворена матрица, който усъвършенства металната зърнеста структура. Типичните видове материали за зъбни колела в класа на 120-тонните багери включват 42CrMo4 (стандарт EN 10083) или еквивалентни високоякостни въглеродни легирани стомани. Кованата конструкция, вместо отливаната, осигурява изключителна якост на опън и ударна жилавост, което значително намалява риска от счупване на зъбите или напукване на сърцевината при условия на високо напрежение в сравнение с отливаните алтернативи.

Процесът на коване подравнява потока на зърната на метала по основните оси на напрежение на компонента, осигурявайки насочена якост и устойчивост на умора, които еквивалентите на отливките не могат да постигнат. За зъбно колело, което ще издържи милиони цикли на зацепване на зъба и втулката през целия си експлоатационен живот, коването е подходящият производствен подход.

Метод на производство: Заготовката за зъбно колело първо се кова грубо от заготовки от сертифицирана легирана стомана, след което се обработва прецизно до крайни размери с помощта на CNC оборудване. Всички критични интерфейси – включително шлицовия отвор, монтажния фланец и отворите за болтове – се обработват на CNC оборудване с точни OEM допуски, което осигурява перфектна, директна подмяна с болтове без модификация и гарантира прецизно подравняване с изходния вал на крайното задвижване.

4.2 Профил на зъба и геометрия на зацепване

Функция: Зъбите на зъбното колело са основните работни повърхности, които се зацепват с втулките на верижната верига, за да преобразуват въртящия момент в линейно движение по веригата. Геометрията на зъбите определя характеристиките на зацепване, разпределението на натоварването и поведението на износване на целия задвижващ интерфейс.

Параметри на конструкцията: Профилът на зъбците на зъбното колело е проектиран така, че да се постигне постоянно и прогресивно зацепване с втулките на верижната верига. Конструкцията включва:

• Стъпката на зъбите е прецизно съобразена с разстоянието между звената на веригата, за да се осигури равномерно разпределение на натоварването върху всички зацепени зъби
• Ширината на зъба е оразмерена така, че да побере цялата контактна площ на втулката, като същевременно осигурява необходимата хлабина за отстраняване на замърсявания и отломки
• Радиусът на основата на зъба е оптимизиран за минимизиране на концентрацията на напрежение в критичната точка на съединението между зъба и тялото, където най-често се появяват пукнатини от умора на зъба.
• Ъгълът на зъбния ръб е проектиран да осигури плавно влизане и излизане на втулката, намалявайки ударните натоварвания по време на всеки цикъл на зацепване.

За SY1250H, с неговото работно тегло от 125 тона и максимален въртящ момент от 3468 N·m, геометрията на зъбите на зъбното колело трябва да поема значителни сили на зацепване, като същевременно поддържа прецизно подравняване с веригата на веригите.

Прецизна обработка с CNC: Зъбното колело е прецизно обработено на CNC оборудване с точни допуски на производителя на оригиналното оборудване. Тази прецизност осигурява плавно предаване на мощност, намалени вибрации и по-ниско износване на звената и втулките на веригата – фактори, които удължават общия живот на ходовата част.

4.3 Шлицов интерфейс / Монтажен хъб

Функция: Шлицовият интерфейс (или шпонковата монтажна главина) осигурява механичната връзка между зъбното колело и изходния вал на крайното задвижване. Този интерфейс трябва да предава пълния изходен въртящ момент без относително въртене (оголване на шлицове или срязване на шпонки), като същевременно позволява монтаж и демонтаж на място.

Конфигурация на конструкцията: В зависимост от специфичния дизайн на крайното задвижване на SY1250H, зъбното колело се свързва чрез:

• Шлицово задвижване – Вътрешните шлицове, изработени в главината на зъбното колело, се зацепват с външните шлицове на изходния вал на крайното задвижване. Шлицовите зъби са прецизно оформени, за да осигурят пълен контакт по цялата зацепвана дължина, разпределяйки равномерно срязващите товари върху всички шлицови зъби.
• Ключов вал – Ключов канал, изрязан в отвора на зъбното колело, приема квадратна или правоъгълна ключ, фиксирана към изходния вал, осигурявайки положително предаване на въртящия момент както в посока напред, така и назад.

Капацитет на въртящия момент: Интерфейсът е проектиран да се справи с пиковия въртящ момент от 3468 N·m без трайна деформация или натрупване на хлабина, причинено от износване. Болтове или закрепващи елементи закрепват сглобката аксиално върху крайния задвижващ вал, обикновено затягайки я до спецификации от 450–500 N·m (сух въртящ момент), сравними със спецификациите на багери с подобен размер.

4.4 Конфигурация на монтажните болтове

Функция: Зъбното колело е закрепено към главината на крайното задвижване с помощта на серия от високоякостни монтажни болтове. Тези болтове трябва да поддържат затягащо натоварване при циклично натоварване, вибрации и термично разширение, без разхлабване или умора на материала.

Спецификации: Диаметърът на болтовия кръг, броят на болтовете и размерът на болта са прецизно съобразени с конфигурацията на OEM крайното задвижване. Типичният клас крепежни елементи за монтаж на зъбно колело в този диапазон от размери са болтове от високоякостна легирана стомана клас 12.9, като въртящият момент се прилага звездообразно, за да се осигури равномерно натоварване на монтажния фланец.

4.5 Корозионноустойчиво покритие

Функция: Готовото зъбно колело получава защитно покритие, за да устои на корозия по време на съхранение, транспорт и работа на място.

Нанесени покрития: Зъбните колела CQC TRACK са покрити с манганово или цинково фосфатно покритие, което абсорбира масло и предотвратява ръждата. Това покритие осигурява превъзходна защита срещу корозия по време на съхранение и работа и предлага отлична основа за адхезия на боята, ако е необходимо за спецификациите на обекта.

5. Протокол за материалознание и термична обработка

Металургията на материалите и термичната обработка са определящите разграничения между висококачествените зъбни колела за минно дело и стандартните резервни части. Сглобката SSY004621574 използва протокол за градуирана обработка на материалите и термична обработка, специално оптимизиран за условията на натоварване от 125 тона, характерни за SY1250H.

5.1 Спецификация на основния материал

Тялото на зъбното колело е ковано от висококачествена въглеродна легирана стомана, обикновено специфицирана като 42CrMo4 (EN 10083) или функционално еквивалентен клас с висока якост. За приложения със зъбни колела с голямо натоварване се използват и класове като 40Cr или 35Mn, които осигуряват изключителна якост и устойчивост на умора, гарантиращи, че зъбното колело може да издържи на постоянни операции с високо натоварване.

Съставът на 42CrMo4 включва приблизително: 0,38–0,45% въглерод (за твърдост), 0,9–1,2% хром (за закаляемост и износоустойчивост), 0,15–0,30% молибден (за якост при повишени температури и устойчивост на отпускане) и манган (за дезоксидация и закаляемост). Този химичен процес води до получаване на сплав, която реагира добре на термична обработка, постигайки висока якост, като същевременно поддържа приемлива жилавост за удароустойчивост.

5.2 Процес на термична обработка

Високопроизводителните зъбни колела включват многоетапен протокол за термична обработка.

Закаляване и отпускане (Q&T): След коване и груба обработка, зъбното колело се подлага на закаляване и отпускане. Стандартните процеси включват закаляване и отпускане, последвано от повърхностно индукционно закаляване. Зъбното колело се нагрява до температура на аустенитизация (850–900°C), бързо се закалява в масло, за да се трансформира микроструктурата в мартензит, след което се отпуска при междинна температура (обикновено 400–600°C), за да се намалят вътрешните напрежения, като същевременно се запази висока твърдост. Това установява основните механични свойства на цялото тяло на зъбното колело преди повърхностната обработка.

Индукционно закаляване на страничните повърхности на зъбите: Зъбите на зъбното колело се подлагат на контролирано индукционно закаляване, за да се постигне дълбока, равномерна повърхностна твърдост (обикновено 55–58 HRC). Индукционното закаляване използва електромагнитна намотка за бързо нагряване само на повърхностния слой на зъбите, последвано от незабавно закаляване. Този процес е прецизно контролиран, за да се постигне дълбочина на закаляване от 5–8 мм по страничните повърхности на зъбите и контактните повърхности.

Технологията за износоустойчивост на компонентите на ходовата част „четири колела и един ремък“ на SANY използва високоустойчиви на износване легирани стоманени материали, с процеси на коване или леене и интегрирана технология за профилно закаляване, приложена към зъбните повърхности. Това осигурява енергийна ефективност, равномерна структура на повърхностно закаления слой, висока износоустойчивост и стабилно качество, значително удължавайки издръжливостта и експлоатационния живот на продукта. За зъбни колела в тежкотоварни багери могат да се използват и усъвършенствани технологии за повърхностна обработка, като например QPQ (Quench-Polish-Quench) азотиране в солена баня, за да се постигне повишена повърхностна твърдост (58–62 HRC), като същевременно се запази якостта на сърцевината (28–32 HRC).

5.3 Обосновка на профила на твърдост

Зъбното колело показва градуиран профил на твърдост, който максимизира износоустойчивостта, като същевременно запазва здравината на сърцевината и способността за поглъщане на удари:

• Повърхност на зъба: HRC 55–58 (или 58–62 с усъвършенствана обработка). Тази висока твърдост на повърхността осигурява изключителна устойчивост на абразивно износване върху втулките на веригите, като драстично увеличава устойчивостта на износване и предотвратява преждевременното образуване на „кукички“ по зъбите.
• Подповърхност (дълбочина на корпуса 5–8 мм): Постепенно намаляваща твърдост от повърхността към сърцевината, осигуряваща преходна зона, която поддържа твърдата повърхност, като същевременно се съпротивлява на разпространението на пукнатини.
• Ядро: По-ниска твърдост (приблизително HRC 28–32), осигуряваща здравина и капацитет за поглъщане на удари, което позволява на зъбното колело да издържи на ударните натоварвания, възникващи при преминаване на багера през скалист терен или удари в препятствия.

Този градуиран дизайн има две критични предимства: Твърдата повърхност е устойчива на абразивно износване от контакта на втулката на верижната верига, което значително удължава експлоатационния живот. Здравата сърцевина абсорбира ударни натоварвания и е устойчива на разпространение на пукнатини от основата на зъба, предотвратявайки катастрофално счупване на зъба, което би извадило машината от експлоатация. Прецизното индукционно закаляване осигурява равномерна дълбочина на корпуса по всички зъби, осигурявайки постоянни характеристики на износване и предвидим експлоатационен живот.

5.4 Валидиране на твърдостта

Твърдостта на компонентите се проверява след термична обработка с помощта на калибрирани твърдомери по Рокуел. 100% вземане на проби гарантира, че всяка производствена партида отговаря на необходимите спецификации за твърдост на повърхността и сърцевината.

6. Технология за фрезоване MTG: Качественият диференциатор

6.1 Какво е MTG фрезоване?

MTG фрезоването (Multi-Tooth Generation - високопрецизно фрезоване с многозъбно поколение) е усъвършенствана методология за CNC обработка, прилагана към профила на зъбите на зъбното колело след термична обработка. За разлика от конвенционалното фрезоване, което може да разчита на по-широки допуски или индексиране с по-ниска прецизност, MTG технологията постига превъзходна точност на размерите и консистенция на повърхностната обработка в целия комплект зъби.

6.2 Технически принципи

Процесът MTG използва прецизно индексирана многоосна CNC обработка със специализирани инструменти, проектирани специално за генериране на зъби на зъбни колела. Процесът гарантира, че диаметърът на делителния кръг (PCD) на зъбното колело съответства на стъпката на верижната верига до ниво на толеранс, което не е постижимо с конвенционалните производствени методи. Също толкова важно е, че разстоянието между зъбите по цялата обиколка на зъбното колело се поддържа в рамките на равномерно строг толеранс, което гарантира, че всеки зъб се зацепва с втулките на верижната верига с идентична геометрия.

Методът на фрезоване MTG също така осигурява превъзходно покритие на работните повърхности на зъбите, намалявайки първоначалното износване и осигурявайки постоянно дългосрочно зацепване с втулките на верижната верига.

6.3 Защо MTG е важен за зъбните колела SY1250H

За 125-тонен багер, работещ в минни среди, изискванията към прецизността на зъбните колела са сериозни:

• Равномерното разпределение на натоварването намалява локализираното претоварване на отделните зъби, което би ускорило износването и би увеличило риска от счупване на зъбите.
• Намалените вибрации по време на движение удължават експлоатационния живот на цялата ходова част, включително втулките, ролките и самото крайно задвижване.
• Предвидимите модели на износване позволяват на мениджърите по поддръжка на автопарка да планират подмяната на зъбни колела въз основа на интервали от часове, вместо да реагират на неочаквани повреди.

Зъбните колела, обработени с MTG машина, постигат ниво на консистенция на зъб до зъб, което стандартно фрезованите еквиваленти не могат да постигнат. Инвестицията в MTG технологията се изплаща под формата на удължен експлоатационен живот и предвидима работа на ходовата част.

6.4 Съвместимост със спецификациите на производителя на оригинално оборудване (OEM)

Зъбните колела на CQC TRACK са проектирани по оригинални спецификации, като се използват първокласни материали и производствени процеси, за да се осигури надеждна работа. Процесът на фрезоване MTG гарантира, че профилът на зъбите съответства точно на геометрията на веригата, гарантирайки правилно зацепване и елиминирайки риска от бързо износване поради несъответствие на профила. Уплътнителните повърхности на компонентите на CQC TRACK са проектирани да отговарят или надвишават спецификациите на OEM, осигурявайки правилно взаимодействие със съществуващата система за уплътнения Duo-Cone на машината.

7. Оперативна функция и механични изисквания

7.1 Първично предаване на мощност

Зъбното колело е единственият компонент, отговорен за предаването на огромен въртящ момент от крайното задвижване към верижната верига. Всяко завъртане на изходния вал на крайното задвижване се преобразува в линейно движение на верижната верига чрез зацепването на зъбите на зъбното колело с втулките на веригата.

Механичната последователност работи по следния начин: Ходовият двигател завърта планетарната предавка на крайното задвижване. Изходният вал на крайното задвижване (с шлицове или шпонка) завърта зъбното колело. Зъбите на зъбното колело се зацепват с втулките на верижната верига. Силата на опън движи верижната верига около ходовата част, задвижвайки багера напред или назад.

Никой друг компонент не може да компенсира износено или повредено зъбно колело – зъбното колело трябва да предава пълния въртящ момент без приплъзване, оголване на шлицове или повреда на зъбите. Ето защо повредата на зъбното колело може да доведе до катастрофален престой и скъпоструващи повреди на цялата ходова част.

7.2 Динамика на зацепване на зъбите

По време на всяко завъртане на зъбното колело, всеки зъб се зацепва с втулката на верижната верига два пъти (веднъж, когато зъбът влиза във втулката, и веднъж, когато излиза). През целия експлоатационен живот на зъбното колело, всеки зъб може да претърпи милиони цикли на зацепване. Динамиката на това зацепване е сложна:

• Удар при влизане: Когато зъбът на зъбното колело се приближи до втулка, върхът на зъба първоначално се докосва до повърхността на втулката, преди да се настани напълно в междината на втулката. Твърдостта на повърхността на зъба определя колко добре тя устоява на първоначалния удар при контакт и абразивното износване.
• Пълно зацепване: По време на фазата на въртене на мощността, зъбът на зъбното колело се притиска към втулката, предавайки теглителната сила към веригата на веригите. Геометрията на страничната част на зъба определя колко равномерно се разпределя тази сила по контактната площ.
• Облекчение при излизане: Когато зъбът излезе от втулката, силата на зацепване намалява и всички отломки, попаднали между зъба и втулката, се изхвърлят. Плаващото действие на втулката върху щифтовете на веригата на веригите позволява известно компенсиране на несъосността по време на тази фаза.

7.3 Разпределение на натоварването по ходовата част

Зъбното колело не носи теглото на машината – тази функция принадлежи на долните ролки. Зъбното колело обаче е източникът на цялата теглителна сила и силите, които то генерира, влияят на цялата ходова част. Ключовите взаимовръзки включват:

• Теглителна сила спрямо износване: По-високите теглителни сили увеличават контактното налягане между зъбите на зъбното колело и втулките, ускорявайки износването и на двата компонента. Капацитетът на теглителна сила на SY1250H е мащабиран по подходящ начин.
• Влияние на опъването на веригите: Правилното опъване на веригите е от решаващо значение за дълготрайността на зъбните колела. Твърде опънатите вериги ускоряват износването на втулките, зъбните колела, празните колела и дори лагерите в крайните задвижвания, което води до преждевременна повреда на компонентите.
• Сили на завиване: Когато багерът се завива, външната верига се движи по-бързо от вътрешната верига, което налага странични натоварвания върху зъбите на зъбното колело и лагерите на крайното задвижване. Двойната фланецова конфигурация на зъбните колела SY1250H осигурява странично насочване по време на тези маневри.

7.4 Механизми на износване и режими на повреда

Износването на зъбното колело обикновено се случва постепенно чрез кумулативен абразивен контакт, но неправилната работа може да ускори повредата:

• Износване на профила на зъбите: Повърхността на зъба постепенно се износва поради абразивен контакт с втулките на верижната верига. Намаляването на дълбочината на зъбите над 15–20% показва, че зъбното колело трябва да се смени, тъй като износените зъби създават прекомерни вибрации и ускоряват износването на обувките на верижната верига.
• Образуване на „акула перка“: Когато нова верига се монтира върху износено зъбно колело (или обратното), несъответствието в моделите на износване причинява локализирано претоварване, което води до остри, кукообразни профили на зъбите, които драстично увеличават степента на износване.
• Износване на шлицове/шпонки: Повтарящите се пикове на въртящия момент могат да доведат до износване на шлицовите зъби или шпонките, създавайки хлабина, която се превръща в ударни натоварвания върху зъбното колело.
• Разпространение на пукнатини: Пукнатините от умора могат да възникнат в корените на зъбите, където концентрацията на напрежение е най-висока, като в крайна сметка се разпространяват през тялото на зъбното колело.

Дълбочината на индукционно закаления корпус от 5–8 мм е специално проектирана да осигури износоустойчив слой, който издържа милиони цикли на зацепване, преди да достигне по-мекия материал на сърцевината, при което износването се ускорява рязко. Удължаването на полезния живот на закаления слой директно се изразява в по-дълъг експлоатационен живот на зъбното колело, преди да се наложи подмяната му.

8. Рамка за осигуряване на качеството

8.1 Сертификация по ISO 9001:2015

Производственото съоръжение поддържа сертификат ISO 9001:2015 за всички производствени дейности. Този сертификат изисква документирани системи за управление на качеството, регулиращи:

• Квалификация на доставчика на суровини и входяща проверка
• Протоколи за вътрешнопроцесна проверка на всеки етап от производството
• Процедури за обработка на несъответствия и коригиращи действия
• Калибриране и поддръжка на оборудване за инспекция и изпитване
• Показатели за непрекъснато подобрение и цикли на преглед от ръководството

Системата за управление на качеството гарантира, че разликите в размерното съответствие между компонентите на CQC TRACK и спецификациите на OEM са практически елиминирани, като всяка част се проверява спрямо точните изисквания, преди да напусне фабриката.

8.2 Индикатори за качество на производството

Всяка производствена партида от комплекта SSY004621574 преминава през множество контролни пунктове за качество:

Проверка на входящите материали:

• Анализ на химичния състав на всички ковани материали преди машинна обработка
• Изпитване на механични свойства (якост на опън, граница на провлачване, удължение, твърдост)

Валидиране на коване и термична обработка:

• Проверки за еднородност на процеса на коване в затворена матрица
• Проверка на цикъла на закаляване и отпускане, за да се осигури правилна трансформация на микроструктурата
• Измерване на дълбочината на индукционно закаляване на проби, подложени на разрушителни тестове

Проверка на размерите (100%):

• Проверка на диаметъра на делителната окръжност, за да се осигури правилно прилягане на веригата
• Потвърждение на разстоянието между зъбите чрез измерване на координати
• Размерите на шлицовия отвор или шпонковия канал са проверени спрямо чертежите на производителя (OEM)
• Проверени позиции на отворите за болтове и допустими отклонения

Изпитване на твърдост:

• Проверка на твърдостта на повърхността на индукционно закалени зъби с помощта на калибрирани твърдомери по Рокуел (скала HRC)
• Измерване на дълбочината на корпуса върху проби с напречно сечение

Окончателна визуална проверка:

• Всички завършени сглобки преминават окончателна визуална проверка за повърхностно покритие, целостност на покритието и точност на етикетирането.
• Проверена е равномерността на фосфатното покритие

8.3 Неразрушителен контрол

Критично важните компоненти се подлагат на магнитно-прашкова инспекция (MPI) за откриване на повърхностни и почти повърхностни пукнатини, които биха могли да доведат до повреда по време на експлоатация. Този метод е особено ефективен за откриване на начало на пукнатини от умора на материала в радиусите на основата на зъба, преди компонентите да бъдат изпратени до клиентите.

8.4 Проследимост

Номерата на производствените партиди са щамповани или гравирани върху всеки зъбен колелцеви възел. Тези кодове за проследяване свързват готовия компонент обратно през цялата производствена документация, включително сертификати за материали, записи за термична обработка, резултати от тестове за твърдост, регистри за проверка на размерите и записи за окончателно одобрение. За международни клиенти, които се занимават с гаранционни рекламации, разследвания за анализ на повреди или одити за съответствие, тази проследимост осигурява одитируема документация.

8.5 Живот на производителността

Компонентите на ходовата част на тежкотоварните автомобили CQC TRACK са проектирани да постигнат удължен експлоатационен живот при взискателни минни приложения. Комбинацията от кована легирана стоманена конструкция, дълбоко индукционно закаляване (5–8 мм), прецизно MTG фрезоване и строг контрол на качеството – всички подкрепени от сертификат ISO 9001:2015 – директно се превръща в по-дълъг експлоатационен живот, преди да се наложи подмяна на зъбните колела. Като се има предвид синергичната връзка между зъбните колела и другите износващи се части на ходовата част, много професионалисти в областта на резервните части препоръчват подмяната на зъбните колела и задвижващите компоненти като съчетани комплекти със съответстващ хардуер, за да се гарантира, че съответстващите цикли на износване осигуряват най-добро съотношение цена-качество. Експертите в индустрията допълнително съветват, че подмяната на отделни компоненти като цяло е безсмислена, тъй като новата част не може да компенсира износването на старите части.

9. Предимства на веригата за доставки: OEM производител, фабрика за източник

9.1 Модел директно от производителя – OEM производител и фабрика източник

Купувачът работи директно с CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) — основен производител на компоненти за ходова част, а не дистрибутор или търговска компания. Компанията е създадена през 2005 г. и се занимава с производство и продажба на части за строителни машини. Основната ѝ дейност обхваща части за ходова част на багери и булдозери, включително опорни ролки, носещи ролки, зъбни колела, надлъжни колела, верижни сглобки и верижни обувки.

Този модел на директни доставки елиминира множество нива на посредници:

• Без надценки от дистрибутора
• Без комисионни от търговската компания
• Не се прилагат регионални такси за вносители
• Директна комуникация между крайния потребител и екипа по производствени инженери

Резултатът е OEM качество на цени, директни от производителя – комбинация, рядко достъпна чрез традиционните дистрибуторски канали, където надценките за частите за строителна техника обикновено са значителни.

9.2 Възможности за производство на OEM и ODM

За клиенти със специфични изисквания извън стандартната спецификация SSY004621574, CQC TRACK предлага OEM и персонализирани производствени услуги. Купувачите могат да предоставят чертежи, технически спецификации или физически мостри, а инженерният екип ще произведе компоненти според тези изисквания. Тази възможност е особено важна за клиенти, работещи с:

• Машини с нестандартни конфигурации на ходовата част
• Модифицирани геометрии на верижните вериги, изискващи персонализирани профили на зъбни колела
• Специални изисквания за материали за екстремни условия на работа (напр. висока абразия, излагане на солена вода)
• Брандиране на компоненти на ходовата част с частна марка за дистрибутори на едро

Компанията поддържа инженерни и инструментални ресурси, обхващащи множество големи марки, включително Komatsu, Caterpillar, Hitachi и Liebherr, наред с работата си с машини на SANY, което позволява инженерен опит в различни приложения.

9.3 Производствен капацитет и срокове за изпълнение

CQC TRACK разполага с индустриален парк от 20 акра, фабрична площ над 10 000 квадратни метра, над 50 квалифицирани служители и кумулативна инвестиция над 10 милиона юана. Този производствен капацитет поддържа както рутинни поръчки за подмяна на зъбни колела, така и доставки на едро за дистрибутори.

Сроковете за изпълнение на поръчките обикновено варират от 15 до 30 дни за стандартни производствени количества, в зависимост от текущия производствен график и поръчаната конкретна конфигурация. Спешни поръчки, базирани на текущата наличност на капацитет, могат да бъдат изпълнени с предварителна координация.

9.4 Логистика и глобален експортен капацитет

CQC TRACK е установила логистични партньорства, поддържащи доставки до големи световни пазари, включително Северна Америка, Европа, Африка, Югоизточна Азия и Близкия изток. Компанията притежава богат опит в опаковането на компоненти за ходова част за международен морски превоз, с подходяща защита от корозия за морски транзит.

9.5 Ценообразуване на едро и споразумения за доставка от производители на оригинално оборудване (OEM)

За купувачи на едро – включително търговци на оборудване, оператори на автопаркове и дистрибутори на части – производителят предлага многоетапно ценообразуване, базирано на годишните обеми на покупките и текущи споразумения за доставка с гарантирани цени и срокове за доставка. Споразуменията за договорно производство с OEM производители могат да бъдат структурирани така, че да обхващат частно етикетиране, промени в спецификациите и ексклузивни споразумения за дистрибуция за квалифицирани партньори.

Моделът на работа на CQC TRACK, състоящ се от OEM производител и фабрика за доставка, предоставя ясно предимство във веригата за доставки за глобални купувачи, които трябва да поддържат наличността на части за багери SY1250H, разположени в отдалечени минни и строителни обекти по целия свят. Комбинацията от директно ценообразуване от завода, инженерни възможности и логистична инфраструктура прави този доставчик подходящ партньор както за поръчки за единични резервни части за отделни машини, така и за договорености за складиране на едро за дистрибутори.

10. Съображения за монтаж и поддръжка

10.1 Параметри на инсталацията

Зъбното колело SSY004621574 е проектирано за директна механична взаимозаменяемост с оригиналния компонент. Монтажът на SY1250H изисква:

• Почистване на монтажните повърхности на крайното задвижване за отстраняване на отломки, стар уплътнителен материал и корозия
• Проверка дали шлицовият или шпонков канал не е повреден или прекомерно износен, което би могло да попречи на правилното предаване на въртящия момент
• Монтиране на зъбното колело на изходния вал на крайното задвижване с подходяща сила на затягане
• Затягане на закрепващите болтове съгласно спецификациите на производителя (обикновено в диапазона 450–500 N·m, сух въртящ момент, сравним с изискванията за въртящ момент на болтовете на подобни тежки багери)
• Прилагане на въртящия момент в звездообразна форма през множество проходи, за да се осигури равномерно разпределение на натоварването

Правилният въртящ момент при монтаж е от решаващо значение; недостатъчното затягане може да позволи аксиално движение, което поврежда шлицовия интерфейс, докато прекомерното затягане може да деформира монтажния фланец или да разтегне болтовете в диапазона на пластична деформация, където те губят капацитет на затягане.

10.2 Индикатори за наблюдение на състоянието и подмяна

Персоналът по поддръжката на автопарка трябва да проверява зъбните колела на редовни интервали (обикновено на всеки 500–1000 работни часа за минни приложения). Ключови индикатори, които изискват подмяна на зъбните колела, включват:

• Дълбочината на зъбите е намалена с повече от 15–20% спрямо оригиналната спецификация. Износените зъби създават прекомерни вибрации и ускоряват износването на коловозите.
• „Акулска перка“ или профили на зъбите със заоблени краища – остри, асиметрични модели на износване, които показват несъответстващо износване на веригата и зъбното колело.
• Видими пукнатини по филетата на корена на зъба, особено при магнитно-прашкова инспекция или внимателен визуален оглед.
• Износване на шлицове или шпонкови канали, видно от ротационен хлабина между зъбното колело и крайния задвижващ вал.
• Корозия или увреждане от удар, което нарушава целостта на зъбите.

Според анализа на повреди в индустрията, повреди в шасито представляват повече от 35% от общия брой повреди на багерите, а 80% от тези повреди са причинени от невъзможност за своевременно откриване на износването на компонентите. Следователно редовните проверки на зъбните колела не са задължителни – те са рентабилна стратегия за предотвратяване на повреди надолу по веригата.

10.3 Проверки преди монтажа

При монтажа на ново зъбно колело, веригата на веригите също трябва да се оцени за износване. Използването на ново зъбно колело с износена верига – или обратното – ускорява износването и на двата компонента поради несъответствие в геометрията на зацепване. Най-важният фактор е подмяната на всички компоненти едновременно, които са работили заедно на определена тежка машина. Използването на нова верига с износени зъбни колела – или обратното – е пряк път към бърза повреда.

10.4 Указания за съхранение и обработка

Когато се съхраняват преди монтаж, зъбните колела трябва да се съхраняват на сухо място, за предпочитане опаковани в паронепропусклива опаковка, за да се предотврати корозия на обработените повърхности. Зъбните колела трябва да се съхраняват хоризонтално върху палет или рафт; подреждането на зъбни колела директно едно върху друго може да повреди профилите на зъбите.

Падането или ударът на зъбните колела може да причини скрити пукнатини, които може да не са видими с просто око, но ще се разпространят под натоварване. Манипулирането трябва да се извършва чрез повдигане на възела с помощта на подходящо повдигащо оборудване, а не чрез търкаляне или изпускане. Фосфатното покритие, нанесено върху зъбните колела CQC TRACK, осигурява добра устойчивост на корозия по време на съхранение, но продължителното съхранение в среда с висока влажност трябва да се избягва или да се допълни с допълнителна опаковка с инхибитор на корозия от пари (VCI) за дългосрочно складово съхранение.

11. Обобщение на техническите спецификации

12. Заключение

Зъбното колело на верижната верига SANY SY1250H SSY004621574 от CQC TRACK представлява напълно проектиран компонент за предаване на мощност, произведен чрез коване, контролирано индукционно закаляване (дълбочина на корпуса 5–8 мм, твърдост на повърхността HRC 55–58), прецизно фрезоване на зъби MTG и директна фабрична доставка. За мениджъри на автопаркове, специалисти по снабдяване и дистрибутори, оптимизиращи стратегията си за части за багери SANY, този комплект предоставя документирани характеристики на производителност, съответстващи на платформата на 125-тонния минен багер.

Процесът на коване в затворена матрица, а не леенето, осигурява насочената якост, необходима за устойчивост на счупване на зъбите и напукване от умора при условия на високо напрежение. Градуираният профил на твърдост увеличава максимално износоустойчивостта, като същевременно запазва здравината на сърцевината и способността за поемане на удар. Технологията на фрезоване MTG осигурява постоянна геометрия на зъбите по цялата обиколка, което спомага за плавното зацепване и удължения експлоатационен живот.

Моделът на директно снабдяване на производителя като OEM производител и фабрика-източник осигурява предимство във веригата за доставки пред многостепенните канали за дистрибуция, поддържайки както поръчки за единични поръчки за подмяна на отделни машини, така и доставки на големи количества за дистрибутори. Със сертифицирано по ISO 9001:2015 производство, установена логистика до основните световни пазари, възможности за OEM и персонализирано производство и документиран удължен експлоатационен живот, CQC TRACK позиционира монтажа SSY004621574 като технически надеждно и икономически ефективно решение в рамките на пазара за резервни части за ходова част на големи багери.

SY1250H е конструиран да работи в продължение на 25 000 часа в минни условия. Всеки компонент в ходовата част трябва да е на нивото на задачата. Изборът на зъбно колело влияе пряко върху управлението на опъването на веригите, дълготрайността на крайното предаване и цялостната работоспособност на машината. Сглобката SSY004621574 от CQC TRACK е проектирана да отговаря на този стандарт и да помага на глобалните минни и строителни операции да поддържат тежкото си оборудване продуктивно и печелившо през целия експлоатационен живот на машината.

За запитвания относно обществени поръчки, технически спецификации, изисквания за персонализирано производство или за обсъждане на споразумения за доставка от OEM производители и брандиране под собствена марка, е възможен директен контакт с производителя чрез официалните канали на CQC TRACK.