Műszaki tanulmány

SANY SY1250H SSY004621574 Lánckerék-szerelvény: Nagy teherbírású EXC alvázalkatrész-gyártási szakértő —CQC KÖVETÉS/ OEM gyártó és beszállító gyár

1. Összefoglaló: A tápcsatlakozó tervezése

A 120–125 tonnás hidraulikus kotrógépek osztálya a tömeges földmunkák csúcsát képviseli a bányászatban és a nehéz építőiparban. Az ilyen méretű gépek a hagyományos hidraulikus kotrógépek kialakításának határán működnek, ahol minden alvázalkatrésznek olyan erőknek kell ellenállnia, amelyek gyorsan tönkretennék a standard teherbírású hasonló gépeket. A SANY SY1250H zászlóshajó modell a 120 tonnás bányászati ​​kotrógépek szegmensében, és lánctalpas lánckerék-szerelvénye (gyári cikkszámSSY004621574) kritikus interfészként szolgál, ahol a végső hajtásnyomaték találkozik a pálya meghajtásával.

Ez a dokumentum átfogó műszaki leírást nyújt a CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) által gyártott SANY SY1250H SSY004621574 lánckerék-szerelvényről. Kovácsolt, indukciós edzésű, nagy teherbírású lánckerékként – az ipari terminológiában felváltva hajtókeréknek, végső hajtólánckeréknek, lánckerék-szerelvénynek vagy lánckerékkoszorú-szerelvénynek nevezik – tervezett alkatrész, amely létfontosságú a hatalmas nyomaték átviteléhez a haladómotorról a lánctalpra. Meghibásodása katasztrofális állásidőhöz és a teljes futóműrendszer költséges károsodásához vezethet.

Ami alapvetően megkülönbözteti ezt a terméket, az a fejlett gyártási módszerek és a szigorú minőségellenőrzés kombinációja. Az ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal rendelkező üzemben gyártott egység zárt kokilla kovácsolási technikákat alkalmaz öntés helyett, szabályozott indukciós edzést alkalmaz a fogoldalakon, és precíziós CNC megmunkálást alkalmaz minden kritikus csatlakozási ponton. A beszállító, a CQC TRACK, közvetlen beszerzésű gyártóként és gyárként működik, kiküszöbölve a közvetítők több rétegét, miközben fenntartja mind az OEM, mind az ODM gyártási követelményeknek megfelelő mérnöki kapacitást.

Ez a tanulmány beszerzési szakemberek, flottakarbantartó mérnökök, bányászati ​​berendezések vezetői és globális forgalmazók számára készült. A tanulmány a gép platformjának elemzésétől és az alkatrészszám-azonosítástól indul, majd a lánckerék-szerelvény kimerítő mérnöki dekonstrukcióján, az anyagtudományi specifikációkon, a kritikus MTG marási technológián és a minőségbiztosítási keretrendszereken keresztül az OEM gyártó/forrásgyár modellben rejlő ellátási lánc előnyökkel zárul.

2. A SANY SY1250H gazdagép: Műszaki platform áttekintése

2.1 Géposztályozás és működési profil

A SANY SY1250H egy 120 tonnás hidraulikus lánctalpas kotrógép, amelyet kifejezetten nagyméretű bányászati ​​műveletekhez, kőfejtéshez, nehéz infrastrukturális projektekhez és tömeges földmozgatási alkalmazásokhoz terveztek. A gép a kínai nehézgépiparban „aknaszállítóként” ismert, elnyerte a TOP50 gépipari termék listáján szereplő „Arany Ujj Díjat” és a CMIIC „Bányászati ​​Király” díját is, megerősítve pozícióját, mint a hazai gyártású nagy kotrógépek mércéje.

Az SY1250H-t kifejezetten a kő-, szén- és fémbányászati ​​műveletek nagy igénybevétel melletti igénybevételére tervezték, elsődleges tervezési célként a nagy teherbírású üzemi képességet és a nagy megbízhatóságot szem előtt tartva. A finomított illesztési vezérlési technológiának köszönhetően a gép optimalizálja az üzemi energiafogyasztást, hogy a lehető legjobb egyensúlyt érje el a termelékenység és a hatékonyság között.

A SANY az SY1250H-t stratégiai termékként pozicionálta, amelynek célja a 100 tonnánál nagyobb teherbírású import kotrógépektől való függőség csökkentése, számos szabadalmaztatott alapvető technológiai előnnyel és teljesen független szellemi tulajdonnal, beleértve számos olyan szabadalmat, amelyek újdonságnak számítanak a hazai iparágban. A kotrógép több mint 20 opcionális munkaeszközt támogat, így rendkívüli alkalmazkodóképességet kínál a különféle működési követelményekhez.

2.2 Erőátviteli és hidraulikus rendszer specifikációi

Az SY1250H motort a Cummins QSK23 dízelmotor hajtja, amely egy nagy teherbírású, 23 literes lökettérfogatú, hathengeres, közvetlen befecskendezéses, négyütemű, vízhűtéses, turbófeltöltős erőforrás. A motor főbb paraméterei a következők:

A motor robusztus teljesítményt nyújt bőséges tartalékkapacitással, kiváló dinamikus reakciót, alacsony üzemanyag-fogyasztást és bizonyított megbízhatóságot biztosít. Az 567 kW névleges üzemi teljesítménye a SY1250H-t egyértelműen az ultra-nagy kotrógépek kategóriájába helyezi, 760 LE feletti teljesítménnyel.

A hidraulikus rendszer egy teljesen elektronikusan vezérelt, zárt középpontú, nagy áteresztőképességű hidraulikus főszelepet alkalmaz, amely egy négyszivattyús/négykörös hidraulikus rendszerkonfigurációval van kombinálva. A kettős tandem dugattyús szivattyúegységek 4 × 500 l/perc áramlási sebességet biztosítanak, nyomásleállító funkciókkal a túlfolyási veszteségek csökkentése érdekében. A rendszer intelligens áramláselosztást és precíziós szabályozást, hőmérsékletfüggetlen különálló hűtést és gém passzív süllyesztési technológiát tartalmaz – mindezek együttesen alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményeznek. A teljesen elektronikusan vezérelt technológia bevezetése a vezérlővezetékeket kábelköteg-csatlakozásokkal helyettesíti, csökkentve a nyomásveszteséget, javítva a válaszidőt, és simább összetett műveleteket biztosítva pontosabb áramláselosztási hatékonysággal.

2.3 A gép súlya és az alváz terhelésének kontextusa

A SANY SY1250H jelentős tömeggel rendelkezik, ami közvetlenül meghatározza az alvázalkatrészek tervezési specifikációit. Az üzemi súlyt több hiteles forrás is következetesen 125 000 kg-ban dokumentálja, ami egyértelmű 125 tonnás kiindulási értéket jelent. Bizonyos regionális változatok és konfigurációk eltéréseket mutatnak (116 400–122 000 kg) az ellensúlytól és a rögzítőberendezésektől függően.

A kanál kapacitása 7,0 és 10,0 m³ között mozog, az alapkonfigurációban egy 8,0 m³-es hegyi kőzetkanál található. Az SY1350H változathoz 9,1 m³-es kanállal ellátott konfiguráció is elérhető. A kanál maximális ásóereje eléri az 585–605 kN-t, a kar ásóereje pedig a 460–495 kN-t.

Az alvázszerkezet szempontjából a gép súlya és a talajjal érintkező terület közötti kapcsolat 150 kPa (körülbelül 1,5 kg/cm²) talajnyomást eredményez. A gép 70%-os (körülbelül 35°) emelkedőképességet és 3,5 km/h (nagy sebesség) / 2,4 km/h (alacsony sebesség) haladási sebességet ér el.

2.3.1 Alváz méretei

Az SY1250H alváz méretei határozzák meg azt a térbeli és mechanikai keretet, amelyen belül a lánckerék-szerelvénynek működnie kell:

A 3900 mm-es nyomtávolság (a bal és jobb oldali lánctalp-egységek közötti középtávolság) kritikus tervezési paraméter. Ez a széles – egy 125 tonnás kotrógéphez szokatlanul széles – jelentős stabilitást biztosít a gép magas súlypontja mellett kőfejtői és bányászati ​​műveletek során, de jelentős oldalirányú terhelést ró a lánckerék fogaira fordulási manőverek során. A 700 mm-es lánctalp-szélesség nagy érintkezési felületet biztosít, ami csökkenti a talajnyomást puha terepen, de ennek megfelelően növeli a lánckerék kapcsolódási felületére ható oldalirányú erőt, amikor a gép keresztirányú lejtőn halad át, vagy ellentétes irányú fordulást végez.

Az 5150 mm-es tengelytáv (az első feszítőgörgő középvonala és a hátsó lánckerék középvonala közötti távolság) meghatározza a lánctalp vázának térköz-geometriáját, és befolyásolja a feszültségeloszlást, amelyet a lánckeréknek menet közben fel kell vennie. A 6630 mm-es teljes lánctalphossz határozza meg a lánctalp láncszemeinek számát, és így a menetemelkedés és a kerület viszonyát, amely a lánckerék foggeometriáját szabályozza.

2.4 Alvázkonfiguráció — SY1250H „Négy kerék és egy szíj”

Az SY1250H továbbfejlesztett, 150 tonnás alvázkonfigurációval rendelkezik, ami jelentős tervezési fejlesztést jelent a standard 125 tonnás rendszerekhez képest. A SANY dokumentációja szerint a gép egy 150 tonnás alvázrendszert alkalmaz, megnövelt tengelyátmérőkkel a csapágyfelületi nyomás csökkentése érdekében. Ez hosszabb élettartamot és 30%-kal nagyobb teherbírást biztosít a haladómű hajtásrendszerének.

A pálya meghajtási rendszere a következőket tartalmazza:

A lánctalp feszességét a feszítőgörgő-egységbe integrált hidraulikus lánctalp-állító szabályozza, amely lehetővé teszi a kopás és a hőtágulás megfelelő kompenzálását üzem közben.

A lánckerék a futómű hátsó részén található végső hajtás kimeneti pozícióját foglalja el. Közvetlenül a végső hajtás bolygóműves agyához van rögzítve, és a lánctalp perselyeihez kapcsolódva a hidraulikus motor nyomatékát lineáris hajtási erővé alakítja. A lánckerék kialakítása 2 × 18 L-es végső hajtás nyomatékkimenetét teszi lehetővé, a teljes vonóerő pedig egy 125 tonnás géphez van méretezve.

2.4.1 Kemény bányászati ​​környezetre szabva

Kifejezetten zord üzemi körülményekre tervezték, beleértve a kő-, szén- és fémbányászatot, elsődleges tervezési célként a nagy teherbírású üzemi képességet és a nagy megbízhatóságot helyezve előtérbe. A finomhangolt illesztési technológia révén a gép optimalizálja az üzemi energiafogyasztást. A gépsorozat meghosszabbított tervezési élettartama eléri a 25 000 órát, ami a gép teljes élettartamának 30%-os növekedését jelenti.

3. Termékazonosítás és kereszthivatkozások

3.1 Elsődleges OEM cikkszám

A műszaki dokumentum középpontjában álló alkatrész a SANY SSY004621574 lánckerék-szerelvény. Ez az OEM cikkszám a teljes lánckeréknek felel meg – az ipari terminológiában felcserélhetően hajtókeréknek, végső hajtólánckeréknek, lánckerék-szerelvénynek vagy lánckerékkoszorúnak is nevezik –, ahogyan azt eredetileg a SANY SY1250H hidraulikus kotrógéphez tervezték.

Az SSY004621574 cikkszám a hivatalos OEM-megjelölés. Ezt a számot minden beszerzési dokumentációban, karbantartási nyilvántartásban és alkatrész-katalógusban fel kell tüntetni a pontos kereszthivatkozások biztosítása érdekében. A szerelvényt úgy tervezték, hogy közvetlenül, 1:1 arányban mechanikusan felcserélhető legyen az eredeti alkatrésszel, így nincs szükség helyszíni módosításra a végső hajtótengely bordás csatlakozásán, a rögzítőperemen vagy a csavarok elhelyezkedésén.

3.2 Hajtómű- és meghajtási kompatibilitás

Az SSY004621574 lánckerék közvetlenül kapcsolódik a SANY SY1250H lánctalphoz, a foggeometria pontosan illeszkedik a láncosztáshoz, a persely átmérőjéhez és a láncszemek távolságához. A megfelelő lánckerék-lánc kompatibilitás elengedhetetlen: a lánckerék mechanikus kapcsolatot alkot a végső hajtás és a lánctalp-rendszer között. Nincs kiváló minőségű lánckerék → nincs stabil menetteljesítmény. Ezért a pontosság, a fogak keménysége és a hosszú távú tartósság kritikus fontosságú a globális vásárlók számára, a bérautó flottáktól az építőipari vállalkozókig.

A szerelvény befogadja a 2 × 18 L-es végső hajtások nyomatékkimenetét, és továbbítja a hajtóerőt a lánctalpnak. A kialakítás robusztus, csúszásmentes csatlakozással rendelkezik, amelyet jellemzően a végső hajtás kimenő tengelyére sajtolnak és rögzítenek.

3.3 Beszállítói márka és tanúsítványok

Ennek az összeszerelésnek a beszállítója a CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.). A céget 2005-ben alapították, és építőipari gépek alkatrészeinek gyártásával, gyártásával és értékesítésével foglalkozik. Fő tevékenysége kotrógépek és buldózerek futóműalkatrészeinek gyártása, beleértve a lánctalpgörgőket, hordozógörgőket, lánckerekeket, vezetőgörgőket, lánctalp-szerelvényeket és lánctalp-talpfelsőket. A gyártóüzem ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal rendelkezik, és szigorú minőségirányítási rendszerek alatt működik.

A CQC TRACK tartós, költséghatékony megoldásokat kínál kotrógépekhez, buldózerekhez és fúrótornyokhoz, amelyek a legmostohább környezetben is működnek. A beszállító termékpalettája magában foglalja a Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr és más gépek teljes alvázalkatrészeit.

A beszállító OEM gyártóként és beszerző gyárként működik, közvetlen hozzáférést biztosítva a termelési forráshoz köztes forgalmazók vagy kereskedelmi vállalatok nélkül. Ez a közvetlen gyári ellátási modell lehetővé teszi mind az OEM minőségi szabványok, mind a közvetlen gyári árképzés alkalmazását, kiküszöbölve a többszintű értékesítési csatornákból jellemzően eredő haszonkulcsokat.

4. Mérnöki dekonstrukció: Az SSY004621574 lánckerék-szerelvény anatómiája

A lánckerék-szerelvény egy precíziósan megtervezett erőátviteli alkatrész, amely több, egymással kölcsönhatásban álló tervezési jellemzőből áll. A lánckerék-görgőkkel ellentétben, amelyek elsősorban a teherhordást végzik, a lánckerék egyetlen funkciója a hatékony nyomatékátvitel a végső hajtásról a lánctalpra – ez a funkció kivételes fogprofil-pontosságot, felületi keménységet és szerkezeti integritást igényel folyamatos ciklikus terhelés alatt.

4.1 Kovácsolt lánckerék test

Funkció: A lánckeréktest alkotja a szerelvény szerkezeti tömegét. Ez továbbítja a végső hajtás teljes nyomatékkimenetét a fogprofilon keresztül a lánctalp perselyeihez. A lánckeréknek ellenállnia kell a fogtörésnek, a képlékeny alakváltozásnak és a kifáradásos repedésnek a bányászati ​​alkalmazásokban előforduló extrém ciklikus terhelések alatt.

Anyagválasztás: A lánckerék prémium minőségű szénötvözetű acélból készül, zárt kotrógépes kovácsolási eljárással, amely finomítja a fémes szemcseszerkezetet. A 120 tonnás kotrógépek lánckerekeinek tipikus anyagminőségei közé tartozik a 42CrMo4 (EN 10083 szabvány) vagy azzal egyenértékű nagy szilárdságú szénötvözetű acél. A kovácsolt szerkezet – az öntvény helyett – kivételes szakítószilárdságot és ütésállóságot biztosít, jelentősen csökkentve a fogtörés vagy a mag repedésének kockázatát nagy igénybevétel mellett az öntött alternatívákhoz képest.

A kovácsolási folyamat a fém szemcseáramlását az alkatrész fő feszültségtengelyei mentén igazítja, így olyan irányított szilárdságot és kifáradási ellenállást biztosít, amelyet az öntöttvasakkal megegyező termékek nem tudnak elérni. Egy olyan lánckerék esetében, amely élettartama alatt több millió fog-persely kapcsolódási ciklust bír ki, a kovácsolás a megfelelő gyártási megközelítés.

Gyártási módszer: A lánckerék nyersdarabját először durván kovácsolják minősített ötvözött acél tuskóiból, majd CNC berendezéssel precíziósan megmunkálják a végső méretekre. Minden kritikus csatlakozási pontot – beleértve a bordás furatot, a rögzítőperemet és a csavarfuratokat – CNC berendezésen megmunkálnak a gyári tűréshatárok szerint, biztosítva a tökéletes, közvetlen csavarozásos cserét módosítás nélkül, és garantálva a pontos illeszkedést a végső hajtótengelyhez.

4.2 Fogprofil és elkapódási geometria

Funkció: A lánckerék fogai az elsődleges munkafelületek, amelyek a lánctalp perselyeivel érintkezve a forgónyomatékot lineáris láncmozgássá alakítják. A foggeometria határozza meg a teljes meghajtási interfész kapcsolódási jellemzőit, terheléseloszlását és kopási viselkedését.

Tervezési paraméterek: A lánckerék fogprofilját úgy tervezték, hogy a lánctalp perselyeivel következetes, progresszív kapcsolatot biztosítson. A kialakítás magában foglalja:

• A fogosztás pontosan illeszkedik a lánctalp láncszemeinek távolságához, hogy biztosítsa az egyenletes terheléselosztást az összes érintett fog között
• A fogak szélessége úgy van méretezve, hogy a teljes persely érintkezési felületét befogadja, miközben lehetővé teszi a szennyeződések és törmelékek eltávolításához szükséges szabad teret
• A foggyökér rádiuszát optimalizálták a feszültségkoncentráció minimalizálására a kritikus fog-test találkozási ponton, ahol a fáradásos repedések leggyakrabban keletkeznek.
• A fog élszöge a persely sima be- és kilépését segíti elő, csökkentve az ütőterhelést minden egyes befogási ciklus során.

Az SY1250H esetében, 125 tonnás üzemi tömegével és 3468 Nm maximális nyomatékával, a lánckerék foggeometriájának jelentős összekapcsolódási erőket kell elviselnie, miközben pontosan illeszkedik a lánctalphoz.

CNC-megmunkált precízió: A lánckereket CNC berendezéseken precíziósan megmunkálják, pontos OEM-tűrésekkel. Ez a precízió biztosítja a sima erőátvitelt, a csökkentett rezgést és a láncszemek és perselyek kisebb kopását – ezek a tényezők meghosszabbítják az alváz teljes élettartamát.

4.3 Bordás illesztőfelület / Szerelőagy

Funkció: A bordás illesztés (vagy reteszelő agy) biztosítja a mechanikus kapcsolatot a lánckerék és a végső hajtótengely között. Ennek az illesztésnek a teljes nyomatékkimenetet relatív elfordulás (bordás tengelyek leválása vagy reteszek lenyírása) nélkül kell átvinnie, miközben lehetővé teszi a helyszíni be- és kiszerelést.

Kialakítási konfiguráció: Az SY1250H végső meghajtásának kialakításától függően a lánckerék a következő módon csatlakozik:

• Bordás hajtás – A lánckerékagyba megmunkált belső bordák a végső hajtótengely külső bordáival kapcsolódnak össze. A bordás fogak precíziós kialakításúak, hogy teljes érintkezést biztosítsanak a teljes hosszon, egyenletesen elosztva a nyíróterhelést az összes bordás fog között.
• Reteszelt tengely – A lánckerék furatába megmunkált reteszhorony négyzet vagy téglalap alakú retesz fogadja a kimenő tengelyre rögzített reteszeket, amelyek pozitív nyomatékátvitelt biztosítanak mind előre, mind hátrafelé.

Nyomatékkapacitás: A csatlakozófelület úgy van kialakítva, hogy a 3468 N·m maximális nyomatékot tartós deformáció vagy kopás okozta hézagfelhalmozódás nélkül kezelje. Csavarok vagy rögzítőelemek rögzítik a szerelvényt axiálisan a végső hajtótengelyen, jellemzően 450–500 N·m (száraz nyomaték) nyomatékkal, ami összehasonlítható a hasonló méretű kotrógépek specifikációival.

4.4 Rögzítőcsavar-konfiguráció

Funkció: A lánckereket nagy szilárdságú rögzítőcsavarok sorozatával rögzítik a végső hajtóagyhoz. Ezeknek a csavaroknak ciklikus terhelés, rezgés és hőtágulás alatt is fenn kell tartaniuk a szorítóerőt kilazulás vagy kifáradásos meghibásodás nélkül.

Specifikációk: A csavarkör átmérője, a csavarok száma és a csavarméret pontosan illeszkedik az eredeti véglehajtómű-konfigurációhoz. A lánckerék rögzítésére ebben a mérettartományban jellemző rögzítőelem-osztály a 12.9-es minőségű nagy szilárdságú ötvözött acélcsavarok, amelyek csillagmintában húzott nyomatékot alkalmaznak a rögzítőperem egyenletes terhelésének biztosítása érdekében.

4.5 Korrózióálló bevonat

Funkció: A kész lánckerék védőbevonatot kap, hogy ellenálljon a korróziónak a tárolás, szállítás és terepi üzemeltetés során.

Alkalmazott bevonatok: A CQC TRACK lánckerekek mangán vagy cink-foszfát bevonattal vannak ellátva, amely elnyeli az olajat és megakadályozza a rozsdásodást. Ez a bevonat kiváló védelmet nyújt a korrózió ellen tárolás és üzemeltetés közben, és kiváló alapot biztosít a festék tapadásához, ha a helyszíni előírások ezt megkövetelik.

5. Anyagtudomány és hőkezelési protokoll

Az anyagkohászat és a hőkezelés a meghatározó különbségek a kiváló minőségű bányászati ​​lánckerekek és a standard teherbírású cserealkatrészek között. Az SSY004621574 szerelvény osztályozott anyagot és hőkezelési protokollt alkalmaz, amelyet kifejezetten az SY1250H jellemző 125 tonnás terhelési körülményeihez optimalizáltak.

5.1 Alapanyag specifikációja

A lánckerék teste prémium minőségű szénötvözetből kovácsolt, jellemzően 42CrMo4 (EN 10083) vagy funkcionálisan azzal egyenértékű nagy szilárdságú acélból készül. Nagy terhelésű lánckerék-alkalmazásokhoz olyan minőségeket is használnak, mint a 40Cr vagy a 35Mn, amelyek kiemelkedő szilárdságot és kifáradási ellenállást biztosítanak, biztosítva, hogy a lánckerék ellenálljon az állandó nagy terhelésű műveleteknek.

A 42CrMo4 összetétele hozzávetőlegesen a következő: 0,38–0,45% szén (a keménységhez), 0,9–1,2% króm (az edzhetőséghez és kopásállósághoz), 0,15–0,30% molibdén (a magas hőmérsékleten való szilárdsághoz és a hőstabilitáshoz), valamint mangán (a deoxidációhoz és az edzhetőséghez). Ez a kémiai reakció olyan ötvözetet eredményez, amely jól reagál a hőkezelésre, nagy szilárdságot ér el, miközben megőrzi az ütésállóság szempontjából elfogadható szívósságot.

5.2 Hőkezelési folyamat

A nagy teljesítményű lánckerék-egységek többlépcsős hőkezelési protokollt tartalmaznak.

Edzés és megeresztés (Q&T): Kovácsolás és durva megmunkálás után a lánckerék edzésen és megeresztésen megy keresztül. A standard eljárások közé tartozik az edzés és megeresztés, majd a felületi indukciós edzés. A lánckereket ausztenitesítési hőmérsékletre (850–900 °C) hevítik, gyorsan olajban edzik, hogy a mikroszerkezet martenzitessé alakuljon, majd egy közbenső hőmérsékleten (jellemzően 400–600 °C) megeresztik, hogy csökkentsék a belső feszültségeket, miközben megőrzik a nagy keménységet. Ez meghatározza a teljes lánckeréktest alapvető mechanikai tulajdonságait a felületkezelés előtt.

Indukciós edzés a fogoldalakon: A lánckerék fogai szabályozott indukciós edzésen esnek át, hogy mély, egyenletes felületi keménységet érjenek el (jellemzően 55–58 HRC). Az indukciós edzés során egy elektromágneses tekercset használnak, amely gyorsan felmelegíti a fogak felületi rétegét, majd azonnal kioltják. Ezt a folyamatot precízen szabályozzák, hogy 5–8 mm-es edzett bevonatvastagságot érjenek el a fogoldalakon és az érintkező felületeken.

A SANY saját fejlesztésű „négy kerék és egy szíj” alvázalkatrészeinek kopásálló technológiája nagy kopásállóságú ötvözött acél anyagokat használ, kovácsolási vagy öntési alakítási eljárásokkal, valamint a fogfelületekre alkalmazott integrált profilkioltási technológiával. Ez energiahatékonyságot, egyenletes felületi edzett rétegszerkezetet, magas kopásállóságot és stabil minőséget biztosít, jelentősen meghosszabbítva a termék tartósságát és élettartamát. A nagy teherbírású kotrógépek lánckerekei esetében fejlett felületkezelési technológiák, például a QPQ (Quench-Polish-Quench) sófürdős nitridálás is alkalmazható a megnövelt felületi keménység (58–62 HRC) eléréséhez, miközben megőrzi a mag szívósságát (28–32 HRC).

5.3 Keménységi profil indoklása

A lánckerék fokozatos keménységi profillal rendelkezik, amely maximalizálja a kopásállóságot, miközben megőrzi a mag szívósságát és ütéselnyelő képességét:

• Fogfelület: HRC 55–58 (vagy 58–62 fejlett kezelésekkel). Ez a nagy felületi keménység kivételes kopásállóságot biztosít a lánctalp perselyeivel szemben, jelentősen növelve a kopásállóságot és megakadályozva a fogak idő előtti „horog” kialakulását.
• Felület alatti réteg (5–8 mm-es tokmélység): A keménység fokozatosan csökken a felülettől a magig, átmeneti zónát képezve, amely megtámasztja a kemény felületet, miközben ellenáll a repedésterjedésének.
• Mag: Alacsonyabb keménység (kb. 28–32 HRC), amely szívósságot és ütéscsillapító képességet biztosít, lehetővé téve a lánckerék számára, hogy ellenálljon a lökésszerű terheléseknek, amelyek akkor keletkeznek, amikor a kotrógép sziklás terepen halad át, vagy akadályoknak ütközik.

Ennek a fokozatos kialakításnak két kritikus előnye van: A kemény felület ellenáll a lánctalp perselyével való érintkezésből eredő abrazív kopásnak, jelentősen meghosszabbítva az élettartamot. A szívós mag elnyeli az ütésterheléseket, és ellenáll a repedések terjedésének a foggyökérből, megakadályozva a katasztrofális fogtörést, amely a gép üzemen kívül helyezését eredményezné. A precíziós indukciós edzés egyenletes fogmélységet biztosít az összes fogon, biztosítva az állandó kopási jellemzőket és a kiszámítható élettartamot.

5.4 Keménység-érvényesítés

Az alkatrészek keménységét hőkezelés után kalibrált Rockwell keménységmérőkkel ellenőrzik. A 100%-os mintavétel biztosítja, hogy minden gyártási tétel megfeleljen az előírt felületi és magkeménységi előírásoknak.

6. MTG marási technológia: A minőségi megkülönböztető tényező

6.1 Mi az MTG marás?

Az MTG marás (Multi-Tooth Generation nagy pontosságú marás) egy fejlett CNC megmunkálási módszer, amelyet a lánckerék fogprofiljára alkalmaznak hőkezelés után. A hagyományos marással ellentétben, amely szélesebb tűréshatárokat vagy alacsonyabb pontosságú indexelést igényel, az MTG technológia kiváló méretpontosságot és felületi minőséget biztosít a teljes fogkészleten.

6.2 Műszaki alapelvek

Az MTG eljárás precíziós, indexelt, többtengelyes CNC megmunkálást alkalmaz, kifejezetten a lánckerék fogainak előállításához tervezett speciális szerszámokkal. Az eljárás biztosítja, hogy a lánckerék osztókör-átmérője (PCD) a hagyományos gyártási módszerekkel nem elérhető tűréshatáron belül illeszkedjen a lánctalp-osztáshoz. Ugyanilyen fontos, hogy a fogak közötti távolság a lánckerék teljes kerületén egyenletesen szűk tűréshatáron belül maradjon, biztosítva, hogy minden fog azonos geometriával illeszkedjen a lánctalp perselyeibe.

Az MTG marási módszer kiváló felületkezelést biztosít a fogak munkafelületein, csökkentve a kezdeti kopást és elősegítve a lánctalp perselyeivel való állandó, hosszú távú illeszkedést.

6.3 Miért fontos az MTG az SY1250H lánckerekeknél

Egy bányászati ​​környezetben működő 125 tonnás kotrógép esetében a lánckerék pontosságával szemben támasztott követelmények szigorúak:

• Az egyenletes terheléselosztás csökkenti az egyes fogak lokális túlterhelését, ami felgyorsítaná a kopást és növelné a fogtörés kockázatát.
• A menet közbeni csökkentett rezgés meghosszabbítja a teljes futóműrendszer élettartamát, beleértve a perselyeket, görgőket és magát a végső hajtást is.
• Az előre látható kopási minták lehetővé teszik a flottakarbantartó vezetők számára, hogy a lánckerekek cseréjét óránként tervezzék meg, ahelyett, hogy a váratlan hibákra reagálnának.

Az MTG által megmunkált lánckerekek olyan fog-fog állandóságot érnek el, amelyet a szabványos marással készült lánckerekek nem tudnak elérni. Az MTG technológiába való befektetés megtérül a hosszabb élettartam és a kiszámítható futómű teljesítmény formájában.

6.4 Kompatibilitás az OEM specifikációkkal

A CQC TRACK lánckerekeket az eredeti specifikációk szerint tervezik, prémium anyagok és gyártási eljárások felhasználásával a megbízható teljesítmény érdekében. Az MTG marási folyamat biztosítja, hogy a fogprofil pontosan illeszkedjen a lánctalp geometriájához, garantálva a megfelelő illeszkedést és kiküszöbölve a profileltérés miatti gyors kopás kockázatát. A CQC TRACK alkatrészek tömítőfelületeit úgy tervezték, hogy megfeleljenek vagy meghaladják az OEM specifikációkat, biztosítva a megfelelő illeszkedést a gép meglévő Duo-Cone tömítőrendszerével.

7. Működési funkció és mechanikai követelmények

7.1 Elsődleges erőátvitel

A lánckerék az egyetlen alkatrész, amely felelős a hatalmas nyomaték átviteléért a végső hajtásról a lánctalpra. A végső hajtás kimenő tengelyének minden fordulata a lánctalp lineáris mozgásává alakul a lánckerék fogainak a láncperselyekkel való érintkezésén keresztül.

A mechanikus sorrend a következőképpen működik: A haladómotor forgatja a végső hajtómű bolygóműves hajtóművét. A végső hajtómű kimenő tengelye (bordás vagy reteszes) forgatja a lánckerék-egységet. A lánckerék fogai a lánctalp perselyeibe kapcsolódnak. A húzóerő mozgatja a lánctalpat az alváz körül, előre vagy hátra hajtva a kotrógépet.

Egyetlen más alkatrész sem tudja kompenzálni a kopott vagy meghibásodott lánckereket – a lánckeréknek a teljes nyomatékot át kell adnia megcsúszás, bordák kiszakadása vagy fogak meghibásodása nélkül. Ezért a lánckerék meghibásodása katasztrofális állásidőt és a teljes futóműrendszer költséges károsodását okozhatja.

7.2 Fogak összekapcsolódásának dinamikája

A lánckerék minden fordulata során minden fog kétszer kapcsolódik a lánctalp perselyéhez (egyszer, amikor a fog belép a perselybe, egyszer, amikor kijön). Egy lánckerék élettartama alatt minden fog több millió összekapcsolódási cikluson mehet keresztül. Ennek az összekapcsolódásnak a dinamikája összetett:

• Behatolási ütés: Ahogy a lánckerék foga közeledik a perselyhez, a fogcsúcs először érintkezik a persely felületével, mielőtt teljesen beülne a persely résébe. A fogfelület keménysége határozza meg, hogy mennyire ellenáll a kezdeti érintkezési ütésnek és a dörzsölő kopásnak.
• Teljes befogás: A forgás teljesítményfázisában a lánckerék foga a perselynek nyomódik, és húzóerőt ad át a lánctalpra. A fogoldal geometriája határozza meg, hogy ez az erő mennyire egyenletesen oszlik el az érintkezési felületen.
• Kilépési tehermentesítés: Ahogy a fog kijön a perselyből, az összekapcsolódási erő csökken, és a fog és a persely közé szorult törmelék kihajtódik. A persely úszó mozgása a lánctalp csapjain lehetővé teszi az eltolódás kiegyenlítését ebben a fázisban.

7.3 Tehereloszlás az alvázon

A lánckerék nem viseli a gép súlyát – ez a funkció az alsó görgőkhöz tartozik. Azonban a lánckerék az összes vonóerő forrása, és az általa generált erők hatással vannak a teljes futóműrendszerre. A legfontosabb kapcsolatok a következők:

• Vonóerő vs. kopás: A nagyobb vonóerők növelik a lánckerék fogai és a perselyek közötti érintkezési nyomást, ami felgyorsítja mindkét alkatrész kopását. Az SY1250H vonóerő-kapacitása ennek megfelelően van méretezve.
• A lánctalp feszességének hatása: A megfelelő lánctalp feszesség kritikus fontosságú a lánckerekek élettartama szempontjából. A túl feszes lánctalp felgyorsítja a perselyek, lánckerekek, feszítőgörgők és még a végső hajtások csapágyainak kopását is, ami az alkatrészek idő előtti meghibásodásához vezet.
• Fordulási erők: Amikor a kotrógép fordul, a külső lánctalp gyorsabban halad, mint a belső, ami oldalirányú terhelést gyakorol a lánckerék fogaira és a végső hajtómű csapágyaira. Az SY1250H lánckerekek dupla peremes konfigurációja oldalirányú vezetést biztosít ezeknél a manővereknél.

7.4 Kopási mechanizmusok és meghibásodási módok

A lánckerék kopása jellemzően fokozatosan, a kumulatív abrazív érintkezés révén következik be, de a nem megfelelő használat felgyorsíthatja a meghibásodást:

• Fogprofil kopása: A fogfelület fokozatosan kopik a lánctalp perselyeivel való abrazív érintkezés miatt. A fogmélység 15–20%-ot meghaladó csökkenése azt jelzi, hogy a lánckereket ki kell cserélni, mivel a kopott fogak túlzott rezgést keltenek és felgyorsítják a lánctalp cipők kopását.
• „Cápauszony” kialakulása: Amikor egy új lánctalpat szerelnek egy kopott lánckerékre (vagy fordítva), a kopási minták eltérése lokális túlterhelést okoz, ami éles, horogszerű fogprofilokat eredményez, ami drámaian megnöveli a kopási sebességet.
• Bordás/retesz kopás: Az ismétlődő nyomatékcsúcsok a bordás fogak vagy a reteszek kopását okozhatják, ami holtjátékot okoz, és ütőterhelést okoz a lánckeréken.
• Repedésterjedés: A fáradásos repedések a foggyökereknél keletkezhetnek, ahol a feszültségkoncentráció a legnagyobb, és végül a lánckerék testén átterjedhetnek.

Az 5–8 mm-es indukciós edzésű betétvastagság kifejezetten egy olyan kopásálló réteg létrehozására szolgál, amely több millió kapcsolási ciklust bír ki, mielőtt elérné a puhább maganyagot, amely ponton a kopás hirtelen felgyorsul. A betétedzett réteg élettartamának meghosszabbítása közvetlenül a lánckerék hosszabb élettartamát jelenti, mielőtt a csere szükségessé válik.

8. Minőségbiztosítási keretrendszer

8.1 ISO 9001:2015 tanúsítvány

A gyártóüzem ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal rendelkezik minden termelési tevékenységre vonatkozóan. Ez a tanúsítvány dokumentált minőségirányítási rendszereket ír elő, amelyek a következőkre vonatkoznak:

• Nyersanyag-beszállítók minősítése és beérkező anyagok ellenőrzése
• Folyamat közbeni ellenőrzési protokollok minden gyártási szakaszban
• Nemmegfelelőségek kezelése és korrekciós intézkedési eljárások
• Ellenőrző és tesztberendezések kalibrálása és karbantartása
• Folyamatos fejlesztési mutatók és vezetői felülvizsgálati ciklusok

A minőségirányítási rendszer biztosítja, hogy a CQC TRACK alkatrészek és az OEM specifikációk közötti méretbeli megfelelési különbségek gyakorlatilag megszűnjenek, és minden alkatrészt a gyár elhagyása előtt ellenőriznek a pontos követelményeknek megfelelően.

8.2 Gyártási minőségi kapuk

Az SSY004621574 szerelvény minden egyes gyártási tétele több minőségellenőrzési kapun megy keresztül:

Bejövő anyag ellenőrzése:

• A kovácsolt anyagok kémiai összetételének elemzése a megmunkálás előtt
• Mechanikai tulajdonságok vizsgálata (szakítószilárdság, folyáshatár, nyúlás, keménység)

Kovácsolás és hőkezelés validálása:

• A zárt öntőformás kovácsolási folyamat egyenletességi ellenőrzése
• Edzési és megeresztési ciklus ellenőrzése a megfelelő mikroszerkezet-átalakítás biztosítása érdekében
• Indukciós edzésű tokmélység mérése roncsolásos vizsgálatnak alávetett mintákon

Méretellenőrzés (100%):

• Osztókör átmérőjének ellenőrzése a lánc megfelelő illeszkedésének biztosítása érdekében
• Fogak közötti távolság megerősítése koordináta-mérés segítségével
• Bordás furat vagy kulcshorony méretei az OEM rajzok alapján ellenőrizve
• Csavarfuratok pozíciói és tűrései ellenőrizve

Keménységvizsgálat:

• Indukciós edzésű fogak felületi keménységének mintavételes ellenőrzése kalibrált Rockwell keménységmérőkkel (HRC-skála)
• Keresztmetszeti mintákon lévő tokmélység mérése

Végső vizuális ellenőrzés:

• Minden elkészült szerelvényt vizuálisan ellenőrzünk a felületkezelés, a bevonat épsége és a címkézés pontossága szempontjából.
• Foszfátbevonat egyenletessége ellenőrizve

8.3 Roncsolásmentes vizsgálat

A kritikus alkatrészek mágneses részecskevizsgálaton (MPI) esnek át, hogy felderítsék a felületi és felületközeli repedéseket, amelyek üzem közbeni meghibásodáshoz vezethetnek. Ez a módszer különösen hatékony a foggyökér sugarainál kialakuló fáradásos repedések kimutatására, mielőtt az alkatrészeket kiszállítanák az ügyfeleknek.

8.4 Nyomonkövethetőség

A gyártási tételszámokat minden egyes lánckerék-egységre rábélyegzik vagy vésik. Ezek a nyomonkövethetőségi kódok a kész alkatrészt visszavezetik az összes gyártási dokumentációhoz, beleértve az anyagtanúsítványokat, a hőkezelési feljegyzéseket, a keménységvizsgálati eredményeket, a méretellenőrzési naplókat és a végső jóváhagyási feljegyzéseket. A garanciális igényekkel, hibaelemzési vizsgálatokkal vagy megfelelőségi auditokkal foglalkozó nemzetközi ügyfelek számára ez a nyomonkövethetőség auditálható dokumentációt biztosít.

8.5 Teljesítmény Élettartam

A CQC TRACK nagy teherbírású futómű-alkatrészeit úgy tervezték, hogy hosszabb élettartamot biztosítsanak a nagy igénybevételű bányászati ​​alkalmazásokban. A kovácsolt ötvözött acél konstrukció, a mélybetétes indukciós edzés (5–8 mm), a precíziós MTG marás és a szigorú minőségellenőrzések – mindezt ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal alátámasztva – közvetlenül hosszabb üzemidőt eredményeznek, mielőtt a lánckerék cseréje szükségessé válna. A lánckerekek és az egyéb futómű-kopó alkatrészek közötti szinergikus kapcsolat miatt számos utángyártott alkatrész-szakértő azt javasolja, hogy a lánckerekeket és a hajtásalkatrészeket a megfelelő hardverrel párosított készletekben cseréljék, hogy biztosítsák a megfelelő kopási ciklusok legjobb ár-érték arányát. Az iparági szakértők továbbá azt tanácsolják, hogy az egyes alkatrészek cseréje általában értelmetlen, mivel az új alkatrész nem tudja kompenzálni a régi alkatrészek kopását.

9. Ellátási lánc előnyei: OEM gyártó, beszállító gyár

9.1 Közvetlen gyártói modell – OEM gyártó és forrásgyár

A vevő közvetlenül a CQC TRACK-kel (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) működik együtt – ez a cég az alvázalkatrészek elsődleges gyártója, nem pedig forgalmazó vagy kereskedelmi vállalat. A céget 2005-ben alapították, és építőipari gépek alkatrészeinek gyártásával, gyártásával és értékesítésével foglalkozik. Fő tevékenysége kotrógépek és buldózerek alvázalkatrészeinek, többek között futógörgők, hordozógörgők, lánckerekek, vezetőgörgők, lánctalp-egységek és lánctalp-talpak gyártása.

Ez a közvetlen ellátási modell kiküszöböli a közvetítők több szintjét:

• Nincsenek forgalmazói haszonkulcsok
• Nincsenek kereskedelmi cégek jutalékai
• Nem alkalmaztak regionális importőri díjakat
• Közvetlen kommunikáció a végfelhasználó és a gyártásmérnöki csapat között

Az eredmény OEM minőség közvetlen gyári áron – ez a kombináció ritkán érhető el a hagyományos értékesítési csatornákon keresztül, ahol az építőipari berendezések alkatrészeinek felárai általában jelentősek.

9.2 OEM és ODM gyártási képesség

Az SSY004621574 szabványon túlmutató speciális igényekkel rendelkező ügyfelek számára a CQC TRACK OEM és egyedi gyártási szolgáltatásokat kínál. A vevők rajzokat, műszaki specifikációkat vagy fizikai mintákat biztosíthatnak, és a mérnöki csapat ezeknek a követelményeknek megfelelően gyártja le az alkatrészeket. Ez a képesség különösen fontos azoknak az ügyfeleknek, akik a következő területeken működnek:

• Nem szabványos futómű-konfigurációjú gépek
• Módosított lánctalp-geometriák, amelyek egyedi lánckerék-profilokat igényelnek
• Speciális anyagkövetelmények extrém üzemi körülményekhez (pl. nagy kopás, sósvíznek való kitettség)
• Saját márkás márkajelzés az alvázalkatrészeken nagykereskedelmi forgalmazók számára

A vállalat több nagy márkát lefedő mérnöki és szerszámozási erőforrásokkal rendelkezik, beleértve a Komatsu, Caterpillar, Hitachi és Liebherr márkákat, a SANY gépekkel végzett munkájuk mellett, lehetővé téve a több alkalmazásra kiterjedő mérnöki szakértelmet.

9.3 Termelési kapacitás és átfutási idők

A CQC TRACK egy 20 hektáros ipari parkkal, több mint 10 000 négyzetméteres gyártóterülettel, több mint 50 szakképzett alkalmazottal és több mint 10 millió RMB értékű összesített beruházással működik. Ez a termelési kapacitás mind a rutin lánckerék-csere megrendeléseket, mind a forgalmazók számára történő nagymennyiségű beszerzést támogatja.

A rendelési átfutási idők jellemzően 15-30 nap között mozognak a standard gyártási mennyiségek esetén, az aktuális gyártási ütemezéstől és a megrendelt konfigurációtól függően. A jelenlegi kapacitás elérhetősége alapján sürgős megrendelések előzetes egyeztetéssel teljesíthetők.

9.4 Logisztika és globális exportkapacitás

A CQC TRACK logisztikai partnerségeket épített ki, amelyek támogatják a szállítmányokat a főbb globális piacokra, beleértve Észak-Amerikát, Európát, Afrikát, Délkelet-Ázsiát és a Közel-Keletet. A vállalat széleskörű tapasztalattal rendelkezik a nemzetközi tengeri szállítmányozáshoz használt alvázalkatrészek csomagolásában, megfelelő korrózióvédelemmel a tengeri szállításhoz.

9.5 Mennyiségi árképzés és OEM szállítási megállapodások

A nagy tételben vásárlók – beleértve a berendezéskereskedőket, flottaüzemeltetőket és alkatrész-forgalmazókat – számára a gyártó az éves beszerzési mennyiségeken alapuló, többszintű árazást és garantált árképzéssel és szállítási időkeretekkel rendelkező, folyamatos szállítási megállapodásokat kínál. Az OEM szerződéses gyártási megállapodások strukturálhatók úgy, hogy magukban foglalják a saját címkézést, a specifikáció módosítását és a minősített partnerek kizárólagos forgalmazási megállapodásait.

A CQC TRACK OEM gyártó és beszállító gyár működési modellje egyértelmű ellátási lánc előnyt biztosít a globális vásárlók számára, akiknek folyamatosan biztosítaniuk kell az alkatrészek elérhetőségét a világszerte távoli bányászati ​​és építési helyszíneken alkalmazott SY1250H kotrógépekhez. A közvetlen gyári árképzés, a mérnöki képességek és a logisztikai infrastruktúra kombinációja alkalmas partnerré teszi ezt a beszállítót mind az egyes gépek egyedi csererendeléseihez, mind a forgalmazók nagy tételben történő raktározási megállapodásaihoz.

10. Telepítési és karbantartási szempontok

10.1 Telepítési paraméterek

Az SSY004621574 lánckerék-szerelvényt úgy tervezték, hogy közvetlenül mechanikusan cserélhető legyen az eredeti alkatrésszel. Az SY1250H-ra történő beszereléshez a következők szükségesek:

• A végső hajtás rögzítőfelületeinek tisztítása a törmelék, a régi tömítőanyag és a korrózió eltávolítása érdekében
• Annak ellenőrzése, hogy a bordás tengely vagy a kulcshorony mentes-e a sérülésektől vagy a túlzott kopástól, amely megakadályozná a megfelelő nyomatékátvitelt
• A lánckerék felszerelése a végső hajtótengelyre megfelelő rögzítőerővel
• A rögzítőcsavarok meghúzása a gyártó specifikációjának megfelelően (jellemzően 450–500 N·m száraz nyomatéktartományban, összehasonlítható a hasonló nehéz kotrógépek csavarjainak meghúzási nyomatékkövetelményeivel)
• A nyomaték csillagmintázatban történő alkalmazása több menetben az egyenletes terheléselosztás biztosítása érdekében

A megfelelő szerelési nyomaték kritikus fontosságú; az alulméretezett meghúzás axiális elmozdulást okozhat, ami károsíthatja a bordás illesztést, míg a túlzott meghúzás deformálhatja a rögzítőperemet, vagy a csavarokat a képlékeny alakváltozási tartományba nyúlhatja, ahol elveszítik a szorító teherbírását.

10.2 Állapotfelügyelet és cserejelzők

A flottakarbantartó személyzetnek rendszeres időközönként (bányászati ​​alkalmazásoknál jellemzően 500–1000 üzemóránként) ellenőriznie kell a lánckerekeket. A lánckerék cseréjét igénylő főbb jelek a következők:

• A fogmélység több mint 15–20%-kal csökkent az eredeti specifikációhoz képest. A kopott fogak túlzott rezgést okoznak és felgyorsítják a lánctalp kopását.
• „Cápauszony” vagy kampós fogprofilok – éles, aszimmetrikus kopási minták, amelyek a lánc és a lánckerék eltérő kopására utalnak.
• Látható repedések a foggyökér-filéziseknél, különösen mágneses poros vizsgálat vagy alapos vizuális vizsgálat során.
• Bordás vagy reteszhorony kopása, amelyet a lánckerék és a végső hajtótengely közötti forgási játék jelez.
• Korrózió vagy ütés okozta károsodás, amely veszélyezteti a fogak épségét.

Az iparági meghibásodási elemzések szerint az alvázrendszer meghibásodásai a kotrógépek teljes meghibásodásának több mint 35%-át teszik ki, és ezeknek a meghibásodásoknak a 80%-át az alkatrészek kopásának időben történő észlelésének elmulasztása okozza. A lánckerék rendszeres ellenőrzése ezért nem opcionális – költséghatékony stratégiát jelent a későbbi károsodások megelőzésére.

10.3 Telepítés előtti ellenőrzések

Új lánckerék felszerelésekor a lánctalpat is ellenőrizni kell kopás szempontjából. Egy új lánckerék használata kopott lánctalppal – vagy fordítva – mindkét alkatrész kopását felgyorsítja a kapcsolódási geometria eltérése miatt. A legfontosabb tényező az összes olyan alkatrész egyidejű cseréje, amelyek egy adott nehézgépen együtt működtek. Egy új lánc használata kopott lánckerekekkel – vagy fordítva – a gyors meghibásodáshoz vezet.

10.4 Tárolási és kezelési irányelvek

A beszerelés előtti tárolás során a lánckerekeket száraz helyen kell tartani, lehetőleg páramentes csomagolásban, hogy megakadályozzuk a megmunkált felületek korrózióját. A lánckerekeket laposan, raklapon vagy polcon kell tárolni; a lánckerekek közvetlenül egymásra helyezése károsíthatja a fogprofilokat.

A lánckerekek leejtése vagy ütődése rejtett repedéseket okozhat, amelyek szabad szemmel nem láthatók, de terhelés alatt továbbterjednek. A kezelést a szerelvény megfelelő emelőberendezéssel történő emelésével kell végezni, nem pedig gurítással vagy leejtéssel. A CQC TRACK lánckerekekre felvitt foszfátbevonat jó korrózióállóságot biztosít tárolás közben, de a magas páratartalmú környezetben történő hosszabb tárolást kerülni kell, vagy kiegészítő gőzkorróziógátló (VCI) csomagolással kell kiegészíteni hosszú távú raktári tárolás esetén.

11. Műszaki adatok összefoglalása

12. Következtetés

A CQC TRACK SANY SY1250H SSY004621574 lánckerék szerelvénye egy teljes mértékben tervezett erőátviteli alkatrész, amelyet kovácsolással, szabályozott indukciós edzéssel (5–8 mm-es házmélység, HRC 55–58 felületi keménység), MTG precíziós fogmarással és közvetlen gyári beszállítási gazdaságossággal gyártanak. A SANY kotrógép alkatrész-stratégiájukat optimalizáló flottamenedzserek, beszerzési szakemberek és forgalmazók számára ez a szerelvény dokumentált teljesítményjellemzőket biztosít, amelyek illeszkednek a 125 tonnás bányászati ​​kotrógép platformhoz.

A zárt kokillás kovácsolási eljárás – az öntés helyett – biztosítja a fogtörés és a fáradásos repedések elleni ellenálláshoz szükséges irányított szilárdságot nagy igénybevételű körülmények között. A fokozatos keménységi profil maximalizálja a kopásállóságot, miközben megőrzi a mag szívósságát és ütéselnyelő képességét. Az MTG marási technológia biztosítja az egységes foggeometriát a teljes kerületen, elősegítve a sima illeszkedést és a hosszabb élettartamot.

A gyártó közvetlen beszerzési modellje, mint OEM gyártó és beszerzési gyár, ellátási láncbeli előnyt biztosít a többszintű értékesítési csatornákkal szemben, támogatva mind az egyes gépek egyedi csererendeléseit, mind a forgalmazók nagy tételben történő beszerzését. Az ISO 9001:2015 tanúsítvánnyal rendelkező gyártással, a főbb globális piacokra kiépített logisztikával, az OEM és egyedi gyártási képességekkel, valamint a dokumentáltan meghosszabbított élettartammal a CQC TRACK az SSY004621574 szerelvényt műszakilag robusztus és gazdaságilag hatékony megoldásként pozicionálja a nagy kotrógépek alvázának utángyártott piacán.

Az SY1250H lánctalpat 25 000 órás bányászati ​​üzemidőre tervezték. Az alváz minden alkatrészének alkalmasnak kell lennie a feladatra. A lánckerék megválasztása közvetlenül befolyásolja a lánctalp feszességének kezelését, a végső hajtás élettartamát és a gép általános rendelkezésre állását. A CQC TRACK SSY004621574 szerelvényét úgy tervezték, hogy megfeleljen ennek a szabványnak – és hogy segítsen a globális bányászati ​​és építőipari vállalatoknak abban, hogy nehézgépeik a gép teljes élettartama alatt produktívak és nyereségesek maradjanak.

Beszerzési megkeresésekkel, műszaki leírásokkal, egyedi gyártási követelményekkel, vagy OEM szállítási megállapodásokkal és saját márkás márkaépítéssel kapcsolatos megbeszélésekkel kapcsolatban a gyártóval közvetlenül kapcsolatba léphet a hivatalos CQC TRACK csatornákon keresztül.