තාක්ෂණික ධවල පත්‍රිකාව

SANY SY1250H SSY004621574 ධාවන පථ රෝද එකලස් කිරීම: බර වැඩ EXC යට මැදිරි අමතර කොටස් නිෂ්පාදන විශේෂඥ —CQC ධාවන පථය/ OEM නිෂ්පාදක සහ මූලාශ්‍ර කර්මාන්ත ශාලාව

1. විධායක සාරාංශය: බල අතුරුමුහුණත ඉංජිනේරු විද්‍යාව

120–125 මෙට්‍රික් ටොන් හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍ර පන්තිය පතල් කැණීම් සහ බර ඉදිකිරීම් වලදී ස්කන්ධ කැණීම් හැකියාවේ උච්චතම අවස්ථාව නියෝජනය කරයි. මෙම පරිමාණයේ යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක වන්නේ සාම්ප්‍රදායික හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍ර සැලසුමේ සීමාව තුළ වන අතර, එහිදී සෑම යටි ප්‍රවාහන සංරචකයක්ම සම්මත රාජකාරි සමානකම් වේගයෙන් විනාශ කරන බලවේගයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතුය. SANY SY1250H ටොන් 120 ක පතල් කැණීම් යන්ත්‍ර අංශයේ ප්‍රමුඛතම ආකෘතියක් ලෙස සහ එහි ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් රෝද එකලස් කිරීම (OEM කොටස් අංකය) ලෙස පවතී.SSY004621574 හඳුන්වා දීම) අවසාන ධාවක ව්‍යවර්ථය ධාවන පථ ප්‍රචාලනය හමුවන තීරණාත්මක අතුරුමුහුණත ලෙස ක්‍රියා කරයි.

මෙම ලේඛනය CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද SANY SY1250H SSY004621574 ධාවන පථ රෝද එකලස් කිරීමේ සවිස්තරාත්මක තාක්ෂණික විස්තරයක් සපයයි. ව්‍යාජ, ප්‍රේරණය-දැඩි කරන ලද බර-කාර්යබහුල ස්ප්‍රොකට් එකක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත - කර්මාන්ත පාරිභාෂිතයේ ඩ්‍රයිව් වීල්, ෆයිනල් ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට්, ට්‍රැක් ස්ප්‍රොකට් හෝ ස්ප්‍රොකට් රිම් එකලස් කිරීම ලෙස එකිනෙකට වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ - මෙම සංරචකය සංචාරක මෝටරයේ සිට ධාවන පථ දාමයට අතිවිශාල ව්‍යවර්ථය මාරු කිරීම සඳහා මෙහෙවර-තීරණාත්මක වේ. එහි අසාර්ථකත්වය ව්‍යසනකාරී අක්‍රීය කාලයට සහ සමස්ත යටි ප්‍රවාහන පද්ධතියටම මිල අධික හානියක් සිදු කළ හැකිය.

මෙම නිෂ්පාදනය මූලික වශයෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ උසස් නිෂ්පාදන ක්‍රමවේද සහ දැඩි තත්ත්ව පාලනයේ සංයෝජනයයි. ISO 9001:2015 සහතික ලත් පහසුකමක් තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම එකලස් කිරීම, වාත්තු කිරීමට වඩා සංවෘත-ඩයි ෆෝජිං ශිල්පීය ක්‍රම භාවිතා කරයි, දත් දෙපස පාලිත ප්‍රේරක දැඩි කිරීම භාවිතා කරයි, සහ සියලු තීරණාත්මක අතුරුමුහුණත් මත නිරවද්‍ය CNC යන්ත්‍රෝපකරණ ඇතුළත් කරයි. සැපයුම්කරු, CQC TRACK, සෘජු මූලාශ්‍ර නිෂ්පාදකයෙකු සහ කර්මාන්ත ශාලාවක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, OEM සහ ODM නිෂ්පාදන අවශ්‍යතා සඳහා ඉංජිනේරු හැකියාව පවත්වා ගනිමින් අතරමැදි ස්ථර කිහිපයක් ඉවත් කරයි.

මෙම ධවල පත්‍රිකාව ප්‍රසම්පාදන වෘත්තිකයන්, බලඇණි නඩත්තු ඉංජිනේරුවන්, පතල් උපකරණ කළමනාකරුවන් සහ ගෝලීය බෙදාහරින්නන් සඳහා ව්‍යුහගත කර ඇත. එය සත්කාරක යන්ත්‍ර වේදිකා විශ්ලේෂණය සහ කොටස් අංක හඳුනාගැනීමේ සිට ඉදිරියට යන අතර, පසුව ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීමේ සම්පූර්ණ ඉංජිනේරු විසංයෝජනය, ද්‍රව්‍ය විද්‍යා පිරිවිතර, තීරණාත්මක MTG ඇඹරුම් තාක්ෂණය, තත්ත්ව සහතික රාමු හරහා ඉදිරියට යන අතර OEM නිෂ්පාදකයා / ප්‍රභව කර්මාන්තශාලා ආකෘතියට ආවේණික සැපයුම් දාම වාසි සමඟ අවසන් වේ.

2. SANY SY1250H සත්කාරක යන්ත්‍රය: තාක්ෂණික වේදිකා දළ විශ්ලේෂණය

2.1 යන්ත්‍ර වර්ගීකරණය සහ මෙහෙයුම් පැතිකඩ

SANY SY1250H යනු මහා පරිමාණ පතල් මෙහෙයුම්, පාෂාණ කැණීම්, බර යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති සහ මහා පරිමාණ පස් චලනය කිරීමේ යෙදුම් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ටොන් 120 පන්තියේ හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රෝලර් කැණීම් යන්ත්‍රයකි. මෙම යන්ත්‍රය චීන බර උපකරණ කර්මාන්තය තුළ “පතල් වාහකය” ලෙස පිළිගැනීමක් ලබා ඇති අතර, TOP50 ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ නිෂ්පාදනවල කොටසක් ලෙස “ගෝල්ඩන් ෆින්ගර් සම්මානය” සහ CMIIC “පතල් රජු” ගෞරව දෙකම දිනා ගනිමින්, දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද විශාල කැණීම් යන්ත්‍ර සඳහා මිණුම් ලකුණක් ලෙස එහි ස්ථානය තහවුරු කරයි.

SY1250H යනු ගල්, ගල් අඟුරු සහ ලෝහ කැණීම් මෙහෙයුම් වලදී අධික බර පැටවීමේ තත්වයන් සඳහා අවශ්‍ය පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර, ශක්තිමත් බර වැඩ කිරීමේ මෙහෙයුම් හැකියාව සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් මූලික සැලසුම් අරමුණු ලෙස ඇත. පිරිපහදු කළ ගැලපුම් පාලන තාක්ෂණය හරහා, යන්ත්‍රය ඵලදායිතාව සහ කාර්යක්ෂමතාව අතර හොඳම සමතුලිතතාවය ලබා ගැනීම සඳහා මෙහෙයුම් බලශක්ති පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත කරයි.

ආනයනික ටොන් 100කට වැඩි බරැති කැණීම් යන්ත්‍ර මත යැපීම අඩු කිරීම අරමුණු කරගත් උපායමාර්ගික නිෂ්පාදනයක් ලෙස SANY SY1250H ස්ථානගත කර ඇති අතර, බහු හිමිකාර මූලික තාක්‍ෂණ වාසි සහ දේශීය කර්මාන්තයේ ප්‍රථම පේටන්ට් බලපත්‍ර කිහිපයක් ඇතුළුව සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන බුද්ධිමය දේපළ ඇත. කැණීම් යන්ත්‍රය විකල්ප වැඩ කරන උපාංග 20කට වඩා සහය දක්වයි, විවිධ මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා හරහා සුපිරි අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ලබා දෙයි.

2.2 බල දුම්රිය සහ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති පිරිවිතර

SY1250H රථය බලගන්වන්නේ කමින්ස් QSK23 ඩීසල් එන්ජිමක් වන අතර එය බර ලීටර් 23 ක විස්ථාපන, සිලින්ඩර හයක, සෘජු එන්නත්, සිව්-පහර, ජල සිසිලන, ටර්බෝචාජ් කරන ලද බලාගාරයකි. ප්‍රධාන එන්ජින් පරාමිතීන් අතර:

එන්ජිම ප්‍රමාණවත් සංචිත ධාරිතාවක් සහිත ශක්තිමත් බලයක් ලබා දෙයි, ඉහළ ගතික ප්‍රතිචාරයක්, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහ ඔප්පු කළ විශ්වසනීයත්වයක් ලබා ගනී. 567 kW ශ්‍රේණිගත මෙහෙයුම් බලය SY1250H අශ්වබල 760 HP ඉක්මවන අතිශය විශාල කැණීම් යන්ත්‍ර කාණ්ඩයේ ස්ථිරව ස්ථානගත කරයි.

හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන සංවෘත මධ්‍ය විශාල ප්‍රවාහ හයිඩ්‍රොලික් ප්‍රධාන කපාටයක් භාවිතා කරන අතර එය පොම්ප හතරක/පරිපථ හතරක හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති වින්‍යාසයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ද්විත්ව ටැන්ඩම් පිස්ටන් පොම්ප කට්ටල 4 × 500 L/min ප්‍රවාහ අනුපාතයක් ලබා දෙන අතර, පිටාර ගැලීම් අඩු කිරීම සඳහා පීඩන කපාට කාර්යයන් ඇතුළත් වේ. පද්ධතිය බුද්ධිමත් ප්‍රවාහ බෙදා හැරීම සහ නිරවද්‍යතා පාලනය, උෂ්ණත්වයෙන් ස්වාධීන වෙනම සිසිලනය සහ බූම් නිෂ්ක්‍රීය අඩු කිරීමේ තාක්ෂණය ඇතුළත් කරයි - සාමූහිකව අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ. සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම මඟින් නියමු රේඛා රැහැන් පටි සම්බන්ධතා සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, පීඩන අලාභය අඩු කරයි, ප්‍රතිචාර වේගය වැඩි දියුණු කරයි සහ වඩාත් නිරවද්‍ය ප්‍රවාහ බෙදා හැරීමේ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සුමට සංයෝග ක්‍රියා ලබා දෙයි.

2.3 යන්ත්‍ර බර සහ යට ප්‍රවාහනය පැටවීමේ සන්දර්භය

SANY SY1250H මඟින් ප්‍රවාහනය කරන යට කොටස් සැලසුම් පිරිවිතර සෘජුවම ධාවනය කරන සැලකිය යුතු ස්කන්ධයක් ඉදිරිපත් කරයි. මෙහෙයුම් බර බහු බලයලත් මූලාශ්‍ර හරහා කිලෝග්‍රෑම් 125,000 ක් ලෙස අඛණ්ඩව ලේඛනගත කර ඇති අතර, පැහැදිලි ටොන් 125 ක මූලික පදනමක් ස්ථාපිත කරයි. ඇතැම් කලාපීය ප්‍රභේද සහ වින්‍යාසයන් ප්‍රතිවිරුද්ධ බර සහ ඇමුණුම් උපකරණ මත පදනම්ව වෙනස්කම් (කිලෝග්‍රෑම් 116,400–122,000) පෙන්වයි.

බාල්දි ධාරිතාව 7.0 සිට 10.0 m³ දක්වා පරාසයක පවතින අතර, සම්මත වින්‍යාසය 8.0 m³ කඳු පාෂාණ බාල්දියක් පිරිනමයි. SY1350H ප්‍රභේදය සඳහා 9.1 m³ බාල්දියක් සහිත වින්‍යාසයක් ද ඇත. උපරිම බාල්දි කැණීමේ බලය 585–605 kN දක්වා ළඟා වන අතර, බාල්දි කැණීමේ බලය 460–495 kN දක්වා ළඟා වේ.

යටි ප්‍රවාහන ඉංජිනේරු දෘෂ්ටිකෝණයකින්, යන්ත්‍රයේ බර සහ භූමි සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය අතර සම්බන්ධතාවය 150 kPa (ආසන්න වශයෙන් 1.5 kg/cm²) භූමි පීඩනයක් ලබා දෙයි. යන්ත්‍රය 70% (ආසන්න වශයෙන් 35°) ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව සහ 3.5 km/h (අධිවේගී) / 2.4 km/h (අඩු වේගය) ගමන් වේගය ලබා ගනී.

2.3.1 ප්‍රවාහනය යට මානයන්

SY1250H හි යටි ප්‍රවාහන මානයන් මඟින් ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් රෝද එකලස් කිරීම ක්‍රියාත්මක විය යුතු අවකාශීය සහ යාන්ත්‍රික ලියුම් කවරය අර්ථ දක්වයි:

3,900 mm ධාවන පථය (වම් සහ දකුණු ධාවන පථ එකලස් කිරීම් අතර මධ්‍යයේ සිට මැදට දුර) තීරණාත්මක සැලසුම් පරාමිතියකි. මෙම පුළුල් ස්ථාවරය - ටොන් 125 ක කැණීම් යන්ත්‍රයක් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් පුළුල් නොවේ - ගල්වලවල් සහ පතල් කැණීම් මෙහෙයුම් වලදී යන්ත්‍රයේ ඉහළ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සඳහා සැලකිය යුතු ස්ථාවරත්වයක් සපයන නමුත් හැරවුම් උපාමාරු වලදී ස්ප්‍රොකට් දත් මත සැලකිය යුතු පාර්ශ්වීය පැටවීමක් ඇති කරයි. 700 mm ධාවන පථයේ සපත්තු පළල මෘදු භූමි ප්‍රදේශයක භූමි පීඩනය අඩු කරන විශාල සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයක් සපයන නමුත් යන්ත්‍රය හරස් බෑවුම් හරහා ගමන් කරන විට හෝ ප්‍රති-භ්‍රමණ හැරීම සිදු කරන විට ස්ප්‍රොකට් සම්බන්ධතා අතුරුමුහුණතට යොදන පැති ලීවරය ඊට අනුරූපව වැඩි කරයි.

5,150 mm රෝද පාදය (ඉදිරිපස අක්‍රිය මධ්‍ය රේඛාව සහ පසුපස ස්ප්‍රොකට් මධ්‍ය රේඛාව අතර දුර) ධාවන පථයේ රාමුව සඳහා පරතරය ජ්‍යාමිතිය ස්ථාපිත කරන අතර ගමන අතරතුර ස්ප්‍රොකට් එක ඉඩ දිය යුතු ආතති ව්‍යාප්තියට බලපෑම් කරයි. 6,630 mm මුළු ධාවන පථයේ දිග ධාවන පථයේ සබැඳි ගණන නිර්වචනය කරන අතර එම නිසා ස්ප්‍රොකට් දත් ජ්‍යාමිතිය පාලනය කරන තාරතා වට ප්‍රමාණය සම්බන්ධතාවය නිර්වචනය කරයි.

2.4 යටි මැදිරි වින්‍යාසය — SY1250H “රෝද හතරක් සහ එක් පටියක්”

SY1250H හි වැඩිදියුණු කළ ටොන් 150 පන්තියේ යටි ප්‍රවාහන වින්‍යාසයක් ඇති අතර එය සම්මත ටොන් 125 පද්ධතිවලට වඩා සැලකිය යුතු නිර්මාණ උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් නියෝජනය කරයි. SANY ලියකියවිලි වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ යන්ත්‍රය දරණ මතුපිට පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා වැඩි පතුවළ විෂ්කම්භයන් සහිත ටොන් 150 පන්තියේ යටි ප්‍රවාහන පද්ධතියක් භාවිතා කරන බවයි. මෙය සංචාරක ධාවක පද්ධතිය සඳහා 30% වැඩි බර ධාරිතාවක් සහිත වැඩිදියුණු කළ සේවා කාලයක් සපයයි.

ධාවන පථ ප්‍රචාලන පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ:

ධාවන පථ ආතතිය කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ අයිඩ්ලර් එකලස් කිරීමට ඒකාබද්ධ කර ඇති හයිඩ්‍රොලික් ධාවන පථ ගැලපුමකින් වන අතර එමඟින් ක්‍රියාත්මක වන විට ගෙවී යාම සහ තාප ප්‍රසාරණය සඳහා නිසි වන්දි ලබා දේ.

ස්ප්‍රොකට් එක, යටි කරත්තයේ පිටුපස අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන ස්ථානය හිමිකර ගනී. එය අවසාන ධාවක ග්‍රහලෝක කේන්ද්‍රයට සෘජුවම සවි කර ඇති අතර හයිඩ්‍රොලික් මෝටර් ව්‍යවර්ථය රේඛීය ප්‍රචාලන බලය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ධාවන දාම බුෂිං සම්බන්ධ කරයි. ස්ප්‍රොකට් සැලසුම 2 × 18 L අවසාන ධාවකවල ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානයට ඉඩ සලසයි, මුළු ට්‍රැක්ටිව් බලය ටොන් 125 ක යන්ත්‍රයක් සඳහා සුදුසු ලෙස පරිමාණය කර ඇත.

2.4.1 කටුක පතල් කැණීම් පරිසරයන්ට ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇත

ගල්, ගල් අඟුරු සහ ලෝහ කැණීම් ඇතුළු කටුක මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා එය අරමුණින් ගොඩනගා ඇති අතර, බර වැඩ කිරීමේ මෙහෙයුම් හැකියාව සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් මූලික සැලසුම් අරමුණු ලෙස ඇත. සියුම් ලෙස සකස් කරන ලද ගැලපුම් පාලන තාක්ෂණය හරහා, යන්ත්‍රය මෙහෙයුම් බලශක්ති පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත කරයි. මෙම යන්ත්‍ර මාලාව සඳහා දීර්ඝ කරන ලද සැලසුම් ආයු කාලය පැය 25,000 දක්වා ළඟා වේ - එය සමස්ත යන්ත්‍ර ආයු කාලයෙහි 30% ක වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි.

3. නිෂ්පාදන හඳුනාගැනීම සහ හරස් යොමුව

3.1 ප්‍රාථමික OEM කොටස් අංකය

මෙම තාක්ෂණික ලේඛනයේ මධ්‍යයේ ඇති අංගය වන්නේ SANY SSY004621574 ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් රෝද එකලස් කිරීමයි. මෙම OEM කොටස් අංකය සම්පූර්ණ ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් එකට අනුරූප වේ - කර්මාන්ත පාරිභාෂිතයේ ඩ්‍රයිව් වීල්, ෆයිනල් ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට්, ට්‍රැක් ස්ප්‍රොකට් ඇසි හෝ ස්ප්‍රොකට් රිම් ලෙසද එකිනෙකට වෙනස් ලෙස හැඳින්වේ - මුලින් SANY SY1250H හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

SSY004621574 කොටස් අංකය නිල OEM තනතුරයි. නිවැරදි හරස් යොමු කිරීම සහතික කිරීම සඳහා මෙම අංකය සියලුම ප්‍රසම්පාදන ලියකියවිලි, නඩත්තු වාර්තා සහ කොටස් නාමාවලිවල සඳහන් කළ යුතුය. එකලස් කිරීම මුල් සංරචකය සමඟ සෘජු 1:1 යාන්ත්‍රික අන්තර් හුවමාරු හැකියාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, අවසාන ධාවක ස්ප්ලයින් අතුරුමුහුණත, සවි කරන ෆ්ලැන්ජ් හෝ බෝල්ට් ස්ථානවලට ක්ෂේත්‍ර වෙනස් කිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ.

3.2 ධාවකය සහ ප්‍රචාලන අනුකූලතාව

SSY004621574 sprocket, SANY SY1250H ධාවන පථ දාමය සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ වන අතර, දත් ජ්‍යාමිතිය දාම තාරතාවය, බුෂිං විෂ්කම්භය සහ සම්බන්ධක පරතරයට හරියටම ගැලපේ. නිසි sprocket-to-chain අනුකූලතාව අත්‍යවශ්‍ය වේ: sprocket අවසාන ධාවකය සහ ධාවන පථ පද්ධතිය අතර යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවය සාදයි. උසස් තත්ත්වයේ sprocket නැත → ස්ථාවර ගමන් කාර්ය සාධනයක් නොමැත. කුලී රථ බලඇණිවල සිට ඉදිකිරීම් කොන්ත්‍රාත්කරුවන් දක්වා ගෝලීය ගැනුම්කරුවන්ට නිරවද්‍යතාවය, දත් දෘඪතාව සහ දිගුකාලීන කල්පැවැත්ම තීරණාත්මක ගැටළු වන්නේ එබැවිනි.

එකලස් කිරීම 2 × 18 L අවසාන ධාවකයන්ගෙන් ලැබෙන ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානයට ඉඩ සලසන අතර, ධාවන දාමයට චේතනා බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. සැලසුම ශක්තිමත්, ලිස්සා නොයන සම්බන්ධතාවයකින් සමන්විත වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන පතුවළට තද කර යතුරු කර ඇත.

3.3 සැපයුම්කරු වෙළඳ නාමය සහ සහතික

මෙම එකලස් කිරීම සඳහා සැපයුම්කරු වන්නේ CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) ය. සමාගම 2005 දී ආරම්භ කරන ලද අතර ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ කොටස් නිෂ්පාදනය, නිෂ්පාදනය සහ අලෙවියෙහි නිරත වේ. එහි ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය ට්‍රැක් රෝලර්, වාහක රෝලර්, ස්ප්‍රොකට්, අයිඩ්ලර්, ට්‍රැක් දාම එකලස් කිරීම් සහ ට්‍රැක් සපත්තු ඇතුළු කැණීම් යන්ත්‍ර සහ බුල්ඩෝසර් යට ප්‍රවාහන කොටස් ආවරණය කරයි. නිෂ්පාදන පහසුකම ISO 9001:2015 සහතිකය ලබා ඇති අතර දැඩි තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධති යටතේ ක්‍රියාත්මක වේ.

CQC TRACK දුෂ්කරම පරිසරවල ක්‍රියාත්මක වන කැණීම් යන්ත්‍ර, බුල්ඩෝසර් සහ විදුම් යන්ත්‍ර සඳහා කල් පවතින, ලාභදායී විසඳුම් ලබා දෙයි. සැපයුම්කරුගේ නිෂ්පාදන පරාසයට Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr සහ තවත් බොහෝ දේ සඳහා සම්පූර්ණ යටි ප්‍රවාහන සංරචක ඇතුළත් වේ.

සැපයුම්කරු OEM නිෂ්පාදකයෙකු සහ මූලාශ්‍ර කර්මාන්ත ශාලාවක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර, අතරමැදි බෙදාහරින්නන් හෝ වෙළඳ සමාගම් නොමැතිව නිෂ්පාදන ප්‍රභවයට සෘජු ප්‍රවේශය සපයයි. මෙම සෘජු කර්මාන්තශාලා සැපයුම් ආකෘතිය OEM තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සහ කර්මාන්තශාලා-සෘජු මිලකරණය යන දෙකම සක්‍රීය කරයි, සාමාන්‍යයෙන් බහු-ස්ථර බෙදාහැරීමේ මාර්ගවලින් පැන නගින සලකුණු ඉවත් කරයි.

4. ඉංජිනේරු විසංයෝජනය: SSY004621574 ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීමේ ව්‍යුහ විද්‍යාව

ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් රෝද එකලස් කිරීම යනු බහු අන්තර්ක්‍රියාකාරී සැලසුම් අංගයන්ගෙන් සමන්විත නිරවද්‍යතාවයෙන් නිර්මාණය කරන ලද බල සම්ප්‍රේෂණ සංරචකයකි. ප්‍රධාන වශයෙන් බර දරාගැනීම කළමනාකරණය කරන ධාවන පථ රෝලර් මෙන් නොව, ස්ප්‍රොකට්හි එකම කාර්යය වන්නේ අවසාන ධාවකයේ සිට ධාවන දාමය දක්වා කාර්යක්ෂම ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණයයි - අඛණ්ඩ චක්‍රීය පැටවීම යටතේ සුවිශේෂී දත් පැතිකඩ නිරවද්‍යතාවය, මතුපිට දෘඪතාව සහ ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව ඉල්ලා සිටින කාර්යයකි.

4.1 ව්‍යාජ ස්ප්‍රොකට් ශරීරය

ක්‍රියාකාරිත්වය: ස්ප්‍රොකට් ශරීරය එකලස් කිරීමේ ව්‍යුහාත්මක ස්කන්ධය සාදයි. එය අවසාන ධාවකයේ සිට සම්පූර්ණ ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය දත් පැතිකඩ හරහා ධාවන දාම බුෂිං වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරයි. පතල් කැණීම් යෙදීම් වලදී මුහුණ දෙන අධික චක්‍රීය බර යටතේ දත් කැඩීම, ප්ලාස්ටික් විරූපණය සහ තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් වලට ස්ප්‍රොකට් ප්‍රතිරෝධය දැක්විය යුතුය.

ද්‍රව්‍ය තේරීම: ලෝහමය ධාන්‍ය ව්‍යුහය පිරිපහදු කරන සංවෘත-ඩයි ෆෝජිං ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරමින් ස්ප්‍රොකට් එක වාරික කාබන් මිශ්‍ර ලෝහ වානේ වලින් සාදා ඇත. ටොන් 120 ක කැණීම් පන්තියේ ස්ප්‍රොකට් සඳහා සාමාන්‍ය ද්‍රව්‍ය ශ්‍රේණිවලට 42CrMo4 (EN 10083 ප්‍රමිතිය) හෝ ඊට සමාන ඉහළ ශක්තියක් සහිත කාබන් මිශ්‍ර ලෝහ වානේ ඇතුළත් වේ. වාත්තු කිරීම වෙනුවට ව්‍යාජ ඉදිකිරීම්, සුවිශේෂී ආතන්ය ශක්තිය සහ බලපෑම් තද බව සපයන අතර, වාත්තු විකල්ප හා සසඳන විට ඉහළ පීඩන තත්වයන් යටතේ දත් කැඩීමේ හෝ හරය ඉරිතැලීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

ව්‍යාජ ක්‍රියාවලිය මඟින් ලෝහයේ ධාන්‍ය ප්‍රවාහය සංරචකයේ ප්‍රධාන ආතති අක්ෂ දිගේ පෙළගස්වන අතර, වාත්තු සමානයන්ට ලබා ගත නොහැකි දිශානුගත ශක්තිය සහ තෙහෙට්ටුවට ප්‍රතිරෝධය ලබා දෙයි. සිය සේවා කාලය පුරාවට මිලියන ගණනක් දත්-බුෂ් කිරීමේ නියැලීමේ චක්‍ර විඳදරාගන්නා ස්ප්‍රොකට් එකක් සඳහා, ව්‍යාජය යනු සුදුසු නිෂ්පාදන ප්‍රවේශයයි.

නිෂ්පාදන ක්‍රමය: ස්ප්‍රොකට් හිස් කොටස පළමුව සහතික කළ මිශ්‍ර ලෝහ වානේ බිල්ට් වලින් රළු ලෙස සකස් කර, පසුව CNC උපකරණ භාවිතයෙන් අවසාන මානයන් දක්වා නිරවද්‍යතාවයෙන් සකස් කර ඇත. ස්ප්ලයින් බෝර්, සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් සහ බෝල්ට් සිදුරු ඇතුළුව සියලුම තීරණාත්මක අතුරුමුහුණත් CNC උපකරණ මත නිශ්චිත OEM ඉවසීම් සඳහා යන්ත්‍රගත කර ඇති අතර, වෙනස් කිරීමකින් තොරව පරිපූර්ණ, සෘජු බෝල්ට්-ඔන් ප්‍රතිස්ථාපනයක් සහතික කරන අතර අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන පතුවළ සමඟ නිරවද්‍ය පෙළගැස්ම සහතික කරයි.

4.2 දත් පැතිකඩ සහ නියැලීමේ ජ්‍යාමිතිය

ක්‍රියාකාරිත්වය: ස්ප්‍රොකට් දත් යනු ප්‍රාථමික වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් වන අතර, භ්‍රමණ ව්‍යවර්ථය රේඛීය ලුහුබැඳ ගිය චලිතයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ධාවන දාම බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ වේ. දත් ජ්‍යාමිතිය සමස්ත ප්‍රචාලන අතුරුමුහුණතේ නියැලීමේ ලක්ෂණ, බර බෙදා හැරීම සහ ඇඳුම් හැසිරීම නිර්වචනය කරයි.

සැලසුම් පරාමිතීන්: ධාවන පථ දාම බුෂිං සමඟ ස්ථාවර, ප්‍රගතිශීලී සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා ස්ප්‍රොකට් දත් පැතිකඩ නිර්මාණය කර ඇත. සැලසුමට ඇතුළත් වන්නේ:

• සම්බන්ධිත සියලුම දත් හරහා ඒකාකාර බර ව්‍යාප්තිය සහතික කිරීම සඳහා දත් තාරතාව ධාවන දාම සම්බන්ධක පරතරයට හරියටම ගැලපේ.
• සම්පූර්ණ බුෂිං ස්පර්ශ ප්‍රදේශයට ඉඩ සැලසෙන පරිදි දත් පළල ප්‍රමාණය කර ඇති අතර අපිරිසිදු හා සුන්බුන් ඉවත් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය නිෂ්කාශනය ලබා දේ.
• තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් බහුලව ආරම්භ වන තීරණාත්මක දත-ශරීර සන්ධියේදී ආතති සාන්ද්‍රණය අවම කිරීම සඳහා දත් මූල අරය ප්‍රශස්ත කර ඇත.
• දත් දෙපස කෝණය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුමට බුෂිං ඇතුළුවීම සහ පිටවීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා වන අතර, එක් එක් සම්බන්ධතා චක්‍රය තුළ බලපෑම් බර අඩු කරයි.

ටොන් 125 ක මෙහෙයුම් බරක් සහ 3,468 N·m උපරිම ව්‍යවර්ථයක් සහිත SY1250H සඳහා, ස්ප්‍රොකට් දත් ජ්‍යාමිතිය ධාවන පථ දාමය සමඟ නිරවද්‍ය පෙළගැස්මක් පවත්වා ගනිමින් සැලකිය යුතු නියැලීමේ බලවේගයන්ට ඉඩ සැලසිය යුතුය.

CNC-යන්ත්‍රගත නිරවද්‍යතාවය: ස්ප්‍රොකට් එක CNC උපකරණ මත නිරවද්‍යතාවයෙන් යන්ත්‍රගත කර ඇති අතර එය නිශ්චිත OEM ඉවසීම් වලට අනුකූල වේ. මෙම නිරවද්‍යතාවය සුමට බල සම්ප්‍රේෂණය, අඩු කම්පනය සහ දාම සබැඳි සහ බුෂිං වල අඩු ඇඳීම් සහතික කරයි - මෙම සාධක සමස්ත යටි ප්‍රවාහන ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.

4.3 ස්ප්ලයින් අතුරුමුහුණත / සවිකිරීමේ මධ්‍යස්ථානය

කාර්යය: ස්ප්ලයින් අතුරුමුහුණත (හෝ යතුරු සහිත සවිකිරීමේ මධ්‍යස්ථානය) ස්ප්‍රොකට් එක සහ අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන පතුවළ අතර යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතාවය සපයයි. මෙම අතුරුමුහුණත ක්ෂේත්‍ර ස්ථාපනය සහ ඉවත් කිරීම සඳහා ඉඩ සලසන අතරම සාපේක්ෂ භ්‍රමණයකින් තොරව (ස්ප්ලයින් ඉවත් කිරීම හෝ යතුරු කැපීම) සම්පූර්ණ ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය මාරු කළ යුතුය.

සැලසුම් වින්‍යාසය: නිශ්චිත SY1250H අවසාන ධාවක සැලසුම මත පදනම්ව, ස්ප්‍රොකට් අතුරුමුහුණත් වන්නේ:

• ස්ප්ලයින් ඩ්‍රයිව් - ස්ප්‍රොකට් හබ් එකට යන්ත්‍රගත කර ඇති අභ්‍යන්තර ස්ප්ලයින්, අවසාන ඩ්‍රයිව් ප්‍රතිදාන පතුවළේ බාහිර ස්ප්ලයින් සමඟ සම්බන්ධ වේ. ස්ප්ලයින් දත් නිරවද්‍යතාවයෙන් සකස් කර ඇති අතර, සම්බන්ධිත දිග හරහා සම්පූර්ණ සම්බන්ධතාවය සහතික කරයි, සියලුම ස්ප්ලයින් දත් හරහා ෂියර් බර ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ.
• යතුරු සහිත පතුවළ - ස්ප්‍රොකට් සිදුරට යන්තගත කරන ලද යතුරු මාර්ගයක් ප්‍රතිදාන පතුවළට සවි කර ඇති හතරැස් හෝ හතරැස් යතුරක් පිළිගන්නා අතර, ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම දිශාවන් දෙකෙහිම ධනාත්මක ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය සපයයි.

ව්‍යවර්ථ ධාරිතාව: අතුරුමුහුණත නිර්මාණය කර ඇත්තේ ස්ථිර විරූපණයකින් හෝ ගෙවී යාමෙන් ඇතිවන නිෂ්කාශන සමුච්චනයකින් තොරව 3,468 N·m උපරිම ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය හැසිරවීමටයි. බෝල්ට් හෝ රඳවා තබා ගැනීමේ දෘඩාංග මඟින් අවසාන ධාවක පතුවළේ එකලස් කිරීම අක්ෂීයව සුරක්ෂිත කරයි, සාමාන්‍යයෙන් සමාන ප්‍රමාණයේ කැණීම් යන්ත්‍ර පන්ති පිරිවිතරයන්ට සැසඳිය හැකි 450–500 N·m (වියළි ව්‍යවර්ථය) පිරිවිතරයන්ට ව්‍යවර්ථ කර ඇත.

4.4 සවිකරන බෝල්ට් වින්‍යාසය

ක්‍රියාකාරිත්වය: ඉහළ ශක්තියකින් යුත් සවි කිරීම් බෝල්ට් මාලාවක් භාවිතයෙන් ස්ප්‍රොකට් එක අවසාන ධාවක මධ්‍යස්ථානයට සුරක්ෂිත කර ඇත. මෙම බෝල්ට් ලිහිල් වීම හෝ තෙහෙට්ටුව අසාර්ථක වීමකින් තොරව චක්‍රීය පැටවීම, කම්පනය සහ තාප ප්‍රසාරණය යටතේ කලම්ප භාරය පවත්වා ගත යුතුය.

පිරිවිතර: බෝල්ට් කවයේ විෂ්කම්භය, බෝල්ට් ගණන සහ බෝල්ට් ප්‍රමාණය OEM අවසාන ධාවක වින්‍යාසයට හරියටම ගැලපේ. මෙම ප්‍රමාණයේ පරාසය තුළ ස්ප්‍රොකට් සවි කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය ගාංචු පන්තිය වන්නේ 12.9 ශ්‍රේණියේ අධි ශක්ති මිශ්‍ර වානේ බෝල්ට් වන අතර, සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් ඒකාකාරව පැටවීම සහතික කිරීම සඳහා තරු රටාවකින් ව්‍යවර්ථය යොදනු ලැබේ.

4.5 විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ආලේපනය

ක්‍රියාකාරිත්වය: ගබඩා කිරීම, ප්‍රවාහනය සහ ක්ෂේත්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා නිමි ස්ප්‍රොකට් එකට ආරක්ෂිත ආලේපනයක් ලැබේ.

ආලේපන යොදනු ලැබේ: CQC TRACK ස්ප්‍රොකට් තෙල් අවශෝෂණය කර මලකඩ වළක්වන මැංගනීස් හෝ සින්ක් පොස්පේට් ආලේපනයකින් නිමවා ඇත. මෙම ආලේපනය ගබඩා කිරීමේදී සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී විඛාදනයට එරෙහිව උසස් ආරක්ෂාවක් සපයන අතර, අඩවි පිරිවිතර සඳහා අවශ්‍ය නම් තීන්ත ඇලවීම සඳහා විශිෂ්ට පදනමක් ලබා දෙයි.

5. ද්‍රව්‍ය විද්‍යාව සහ තාප පිරියම් කිරීමේ ප්‍රොටෝකෝලය

ද්‍රව්‍යමය ලෝහ විද්‍යාව සහ තාප පිරියම් කිරීම ඉහළ ශ්‍රේණියේ පතල් ස්ප්‍රොකට් සහ සම්මත රාජකාරි ප්‍රතිස්ථාපන අතර නිර්වචන වෙනස්කම් වේ. SSY004621574 එකලස් කිරීම SY1250H හි ලක්ෂණයක් වන ටොන් 125 පන්ති පැටවීමේ තත්වයන් සඳහා විශේෂයෙන් ප්‍රශස්තිකරණය කරන ලද ශ්‍රේණිගත ද්‍රව්‍ය සහ තාප සැකසුම් ප්‍රොටෝකෝලයක් භාවිතා කරයි.

5.1 මූලික ද්‍රව්‍ය පිරිවිතර

ස්ප්‍රොකට් ශරීරය සාමාන්‍යයෙන් 42CrMo4 (EN 10083) හෝ ක්‍රියාකාරීව සමාන අධි-ශක්ති ශ්‍රේණියක් ලෙස නිශ්චිතව දක්වා ඇති වාරික කාබන් මිශ්‍ර වානේ වලින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර ඇත. අධික බර ස්ප්‍රොකට් යෙදුම් සඳහා, 40Cr හෝ 35Mn වැනි ශ්‍රේණි ද භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් ස්ප්‍රොකට් නිරන්තර අධි-බර මෙහෙයුම් වලට ඔරොත්තු දිය හැකි බව සහතික කරමින් කැපී පෙනෙන ශක්තියක් සහ තෙහෙට්ටුවට ප්‍රතිරෝධයක් සපයයි.

42CrMo4 සංයුතියට ආසන්න වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ: 0.38–0.45% කාබන් (දෘඪතාව හැකියාව සඳහා), 0.9–1.2% ක්‍රෝමියම් (දෘඪතාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සඳහා), 0.15–0.30% මොලිබ්ඩිනම් (ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ශක්තිය සහ උෂ්ණත්වයට ප්‍රතිරෝධය සඳහා) සහ මැංගනීස් (ඔක්සිකරණය සහ දෘඪතාව සඳහා) ය. මෙම රසායන විද්‍යාව තාප පිරියම් කිරීමට හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වන මිශ්‍ර ලෝහයක් නිපදවන අතර, බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය සඳහා පිළිගත හැකි තද බවක් පවත්වා ගනිමින් ඉහළ ශක්තියක් ලබා ගනී.

5.2 තාප පිරියම් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය

ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ස්ප්‍රොකට් එකලස්කිරීම් බහු-අදියර තාප පිරියම් කිරීමේ ප්‍රොටෝකෝලයක් ඇතුළත් කරයි.

නිවාදැමීම සහ තෙම්පරාදු කිරීම (ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු): ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීමෙන් සහ රළු යන්ත්‍රෝපකරණ කිරීමෙන් පසු, ස්ප්‍රොකට් නිවාදැමීම සහ තෙම්පරාදු කිරීම සිදු වේ. සම්මත ක්‍රියාවලීන් අතරට නිවාදැමීම සහ තෙම්පරාදු කිරීම ඇතුළත් වන අතර ඉන් පසුව මතුපිට ප්‍රේරණය දැඩි කිරීම ඇතුළත් වේ. ස්ප්‍රොකට් එක ඔස්ටෙනයිටයිසින් උෂ්ණත්වයට (850–900°C) රත් කර, ක්ෂුද්‍ර ව්‍යුහය මාර්ටෙන්සයිට් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා තෙල්වලින් ඉක්මනින් නිවා දමනු ලැබේ, පසුව ඉහළ දෘඪතාව ආරක්ෂා කරමින් අභ්‍යන්තර ආතතීන් අඩු කිරීම සඳහා අතරමැදි උෂ්ණත්වයකදී (සාමාන්‍යයෙන් 400–600°C) තෙම්පරාදු කරනු ලැබේ. මෙය මතුපිට ප්‍රතිකාරයට පෙර මුළු ස්ප්‍රොකට් ශරීරයේම මූලික යාන්ත්‍රික ගුණාංග ස්ථාපිත කරයි.

දත් පැති මත ප්‍රේරක දැඩි කිරීම: ගැඹුරු, ඒකාකාර මතුපිට දෘඪතාවක් (සාමාන්‍යයෙන් 55–58 HRC) ලබා ගැනීම සඳහා ස්ප්‍රොකට් දත් පාලිත ප්‍රේරක දැඩි කිරීමකට ලක් වේ. ප්‍රේරක දැඩි කිරීම දත්වල මතුපිට ස්ථරය පමණක් වේගයෙන් රත් කිරීමට විද්‍යුත් චුම්භක දඟරයක් භාවිතා කරයි, ඉන්පසු ක්ෂණික නිවාදැමීම සිදු කරයි. දත් පැති සහ ස්පර්ශක මතුපිට 5–8 mm ක දැඩි වූ ආවරණ ගැඹුරක් ලබා ගැනීම සඳහා මෙම ක්‍රියාවලිය නිශ්චිතවම පාලනය කෙරේ.

SANY හි "රෝද හතර සහ එක් පටියක්" යටි ප්‍රවාහන සංරචකවල ඇඳීමට-ප්‍රතිරෝධී තාක්‍ෂණය, ඉහළ ඇඳීමට-ප්‍රතිරෝධී මිශ්‍ර ලෝහ වානේ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි, ව්‍යාජ හෝ වාත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලීන් සහ දත් මතුපිටට යොදන ලද ඒකාබද්ධ පැතිකඩ නිවාදැමීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. මෙය බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව, ඒකාකාර මතුපිට දැඩි කළ ස්ථර ව්‍යුහය, ඉහළ ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධය සහ ස්ථාවර ගුණාත්මකභාවය සපයයි, නිෂ්පාදන කල්පැවැත්ම සහ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරයි. බර වැඩ කරන කැණීම් යන්ත්‍රවල ස්ප්‍රොකට් සඳහා, හර දෘඪතාව (28–32 HRC) පවත්වා ගනිමින් ඉහළ මතුපිට දෘඪතාව (58–62 HRC) ලබා ගැනීම සඳහා QPQ (Quench-Polish-Quench) ලුණු ස්නානය නයිට්‍රයිඩින් වැනි උසස් මතුපිට ප්‍රතිකාර තාක්ෂණයන් ද භාවිතා කළ හැකිය.

5.3 දෘඪතා පැතිකඩ තාර්කිකත්වය

ස්ප්‍රොකට් එක, මූලික දෘඪතාව සහ බලපෑම් අවශෝෂණ හැකියාව පවත්වා ගනිමින්, ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය උපරිම කරන උපාධිධාරී දෘඪතා පැතිකඩක් ප්‍රදර්ශනය කරයි:

• දත් මතුපිට: HRC 55–58 (හෝ උසස් ප්‍රතිකාර සමඟ 58–62). මෙම ඉහළ මතුපිට දෘඪතාව ධාවන පථ දාම බුෂිං වලට එරෙහිව සුවිශේෂී උල්ෙල්ඛ ඇඳීම් ප්‍රතිරෝධයක් සපයයි, ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධය නාටකාකාර ලෙස වැඩි කරන අතර දත් මත අකාලයේ “කොක්ක” සෑදීම වළක්වයි.
• උප පෘෂ්ඨය (නඩු ගැඹුර 5–8 මි.මී.): පෘෂ්ඨයේ සිට හරය දක්වා දෘඪතාව ක්‍රමයෙන් අඩු කරමින්, ඉරිතැලීම් පැතිරීමට ප්‍රතිරෝධය දක්වන අතරම දෘඪ පෘෂ්ඨයට සහාය වන සංක්‍රාන්ති කලාපයක් සපයයි.
• හරය: අඩු දෘඪතාව (ආසන්න වශයෙන් HRC 28–32) කැණීම් යන්ත්‍රය පාෂාණමය භූමි ප්‍රදේශයක් හරහා ගමන් කරන විට හෝ බාධකවලට බලපෑම් කරන විට ඇතිවන කම්පන බරට ඔරොත්තු දීමට ස්ප්‍රොකට් එකට ඉඩ සලසන තද බව සහ බලපෑම් අවශෝෂණ ධාරිතාව සපයයි.

මෙම උපාධිධාරී සැලසුමට තීරණාත්මක වාසි දෙකක් ඇත: දෘඩ මතුපිට ධාවන දාම බුෂිං ස්පර්ශයෙන් ඇතිවන උල්ෙල්ඛ ඇඳීමට ප්‍රතිරෝධී වන අතර එමඟින් සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු වේ. දෘඩ හරය බලපෑම් බර අවශෝෂණය කරන අතර දත් මූලයෙන් ඉරිතැලීම් පැතිරීමට ප්‍රතිරෝධී වන අතර එමඟින් යන්ත්‍රය සේවයෙන් ඉවත් කරන විනාශකාරී දත් කැඩීම වළක්වයි. නිරවද්‍ය ප්‍රේරක දැඩි කිරීම සියලු දත් හරහා ඒකාකාර කේස් ගැඹුරක් ලබා දෙන අතර, ස්ථාවර ඇඳීම් ලක්ෂණ සහ පුරෝකථනය කළ හැකි සේවා කාලය සහතික කරයි.

5.4 දෘඪතාව වලංගුකරණය

ක්‍රමාංකනය කරන ලද රොක්වෙල් දෘඪතා පරීක්ෂක භාවිතයෙන් තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු සංරචක දෘඪතාව සත්‍යාපනය කෙරේ. 100% නියැදීම මඟින් සෑම නිෂ්පාදන කණ්ඩායමක්ම අවශ්‍ය මතුපිට සහ හර දෘඪතා පිරිවිතරයන් සපුරාලන බව සහතික කෙරේ.

6. MTG ඇඹරුම් තාක්ෂණය: තත්ත්ව අවකලනය

6.1 MTG ඇඹරීම යනු කුමක්ද?

MTG ඇඹරීම (බහු-දත් උත්පාදන අධි-නිරවද්‍ය ඇඹරීම) යනු තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු ස්ප්‍රොකට් එකේ දත් පැතිකඩට යොදන උසස් CNC යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රමවේදයකි. පුළුල් ඉවසීම් හෝ අඩු නිරවද්‍යතා සුචිගත කිරීම මත රඳා පැවතිය හැකි සාම්ප්‍රදායික ඇඹරීම මෙන් නොව, MTG තාක්ෂණය මුළු දත් කට්ටලය පුරා උසස් මාන නිරවද්‍යතාවයක් සහ මතුපිට නිමාවේ අනුකූලතාවයක් ලබා ගනී.

6.2 තාක්ෂණික මූලධර්ම

MTG ක්‍රියාවලිය ස්ප්‍රොකට් දත් උත්පාදනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති විශේෂිත මෙවලම් සහිත නිරවද්‍ය-සුචිගත බහු-අක්ෂ CNC යන්ත්‍රෝපකරණ භාවිතා කරයි. මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් ස්ප්‍රොකට් වල තාරතා කව විෂ්කම්භය (PCD) සාම්ප්‍රදායික නිෂ්පාදන ක්‍රම සමඟ ළඟා කර ගත නොහැකි ඉවසීමේ මට්ටමකට ධාවන දාම තාරතාවයට ගැලපෙන බව සහතික කරයි. ඒ හා සමානව වැදගත් වන්නේ, ස්ප්‍රොකට් වල සම්පූර්ණ පරිධිය හරහා දත සිට දත දක්වා පරතරය ඒකාකාරව තද ඉවසීමක් තුළ පවත්වා ගෙන යන අතර, සෑම දතක්ම සමාන ජ්‍යාමිතියකින් ධාවන දාම බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ වන බව සහතික කිරීමයි.

MTG ඇඹරුම් ක්‍රමය මඟින් දත් වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් මත උසස් මතුපිට නිමාවක් ද නිපදවයි, ආරම්භක ගෙවී යාම අඩු කරන අතර ධාවන පථ දාම බුෂිං සමඟ ස්ථාවර දිගුකාලීන සම්බන්ධතාවයක් ප්‍රවර්ධනය කරයි.

6.3 SY1250H ස්ප්‍රොකට් සඳහා MTG වැදගත් වන්නේ ඇයි?

පතල් පරිසරයක ක්‍රියාත්මක වන ටොන් 125 ක කැණීම් යන්ත්‍රයක් සඳහා, ස්ප්‍රොකට් නිරවද්‍යතාවය සඳහා ඉල්ලීම් දැඩි ය:

• ඒකාකාර බර ව්‍යාප්තිය මඟින් තනි දත් මත දේශීයව පැටවෙන අධික බර අඩු වන අතර එමඟින් දත් ගෙවී යාම වේගවත් වන අතර දත් කැඩී යාමේ අවදානම වැඩි වේ.
• ගමන් අතරතුර අඩු වූ කම්පනය බුෂිං, රෝලර් සහ අවසාන ධාවකය ඇතුළුව සමස්ත යටි ප්‍රවාහන පද්ධතියේ සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි.
• පුරෝකථනය කළ හැකි ඇඳුම් රටා මඟින්, අනපේක්ෂිත අසාර්ථකත්වයන්ට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට වඩා, පැය කාල පරතරයන් මත පදනම්ව ස්ප්‍රොකට් ප්‍රතිස්ථාපන සැලසුම් කිරීමට රථ වාහන නඩත්තු කළමනාකරුවන්ට ඉඩ සැලසේ.

MTG-යන්ත්‍රගත ස්ප්‍රොකට්, සම්මත-ඇඹරූ සමානකම්වලට නොගැලපෙන දත්-දත අනුකූලතාවයේ මට්ටමක් ලබා ගනී. MTG තාක්ෂණයේ ආයෝජනය දීර්ඝ සේවා කාලය සහ පුරෝකථනය කළ හැකි යට ප්‍රවාහන කාර්ය සාධනය සඳහා ලාභාංශ ගෙවයි.

6.4 OEM පිරිවිතර සමඟ අනුකූලතාව

CQC TRACK ස්ප්‍රොකට් මුල් පිරිවිතරයන්ට අනුව නිර්මාණය කර ඇති අතර, විශ්වාසනීය කාර්ය සාධනයක් ලබා දීම සඳහා වාරික ද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් භාවිතා කරයි. MTG ඇඹරුම් ක්‍රියාවලිය මඟින් දත් පැතිකඩ ධාවන දාම ජ්‍යාමිතියට හරියටම ගැලපෙන බව සහතික කරයි, නිසි සම්බන්ධතාවය සහතික කරයි සහ පැතිකඩ නොගැලපීම හේතුවෙන් වේගවත් ඇඳීමේ අවදානම ඉවත් කරයි. CQC TRACK සංරචකවල මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට OEM පිරිවිතරයන් සපුරාලීමට හෝ ඉක්මවා යාමට නිර්මාණය කර ඇති අතර, යන්ත්‍රයේ පවතින Duo-Cone මුද්‍රා පද්ධතිය සමඟ නිසි අතුරු මුහුණතක් සහතික කරයි.

7. මෙහෙයුම් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ යාන්ත්‍රික අවශ්‍යතා

7.1 ප්‍රාථමික බල සම්ප්‍රේෂණය

අවසාන ධාවකයේ සිට ධාවන දාමයට අතිවිශාල ව්‍යවර්ථයක් මාරු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු එකම අංගය වන්නේ ස්ප්‍රොකට් ය. අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන පතුවළේ සෑම හැරීමක්ම දාම බුෂිං සමඟ ස්ප්‍රොකට් එකේ දත් සම්බන්ධ කිරීම හරහා ධාවන දාමයේ රේඛීය චලිතය බවට පරිවර්තනය වේ.

යාන්ත්‍රික අනුපිළිවෙල පහත පරිදි ක්‍රියාත්මක වේ: ගමන් මෝටරය අවසාන ධාවක ග්‍රහලෝක ගියර් දුම්රිය භ්‍රමණය කරයි. අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන පතුවළ (ස්ප්ලයින් හෝ යතුර සමඟ) ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම භ්‍රමණය කරයි. ස්ප්‍රොකට් දත් ධාවන දාම බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඇදීමේ බලය ධාවන දාමය යටි කරත්තය වටා චලනය කරයි, කැණීම් යන්ත්‍රය ඉදිරියට හෝ පසුපසට තල්ලු කරයි.

ගෙවී ගිය හෝ අසාර්ථක වූ ස්ප්‍රොකට් එකක් සඳහා වෙනත් කිසිදු සංරචකයකට වන්දි ගෙවිය නොහැක - ස්ප්‍රොකට් එක ලිස්සා යාම, ස්ප්ලයින් ඉවත් කිරීම හෝ දත් අක්‍රිය වීමකින් තොරව සම්පූර්ණ ව්‍යවර්ථ ප්‍රතිදානය සම්ප්‍රේෂණය කළ යුතුය. මේ නිසා ස්ප්‍රොකට් අසමත් වීම ව්‍යසනකාරී අක්‍රීය කාලයකට සහ සමස්ත යටි ප්‍රවාහන පද්ධතියටම මිල අධික හානියක් සිදු කළ හැකිය.

7.2 දත් බැඳීමේ ගතිකය

ස්ප්‍රොකට් එකේ සෑම භ්‍රමණයකදීම, සෑම දතක්ම දෙවරක් ධාවන දාම බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ වේ (දත බුෂිං එකට ඇතුළු වන විට එක් වරක් සහ පිටවන විට එක් වරක්). ස්ප්‍රොකට් එකක සේවා කාලය තුළ, සෑම දතක්ම මිලියන ගණනක සම්බන්ධක චක්‍රවලට භාජනය විය හැකිය. මෙම සම්බන්ධකයේ ගතිකත්වය සංකීර්ණ වේ:

• ඇතුල්වීමේ බලපෑම: ස්ප්‍රොකට් දතක් බුෂිං එකකට ළඟා වන විට, දතෙහි කෙළවර මුලින් බුෂිං මතුපිටට සම්බන්ධ වී බුෂිං පරතරය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි වේ. දත මතුපිට දෘඪතාව තීරණය කරන්නේ එය ආරම්භක ස්පර්ශ බලපෑමට සහ උල්ෙල්ඛ ඇඳීමට කොතරම් හොඳින් ප්‍රතිරෝධය දක්වන්නේද යන්නයි.
• සම්පූර්ණ සම්බන්ධතාවය: භ්‍රමණයේ බල අවධියේදී, ස්ප්‍රොකට් දත බුෂිං එකට එරෙහිව තල්ලු කරයි, ට්‍රැක්ටිව් බලය ධාවන දාමයට මාරු කරයි. දත් පාර්ශ්වීය ජ්‍යාමිතිය මෙම බලය ස්පර්ශ ප්‍රදේශය පුරා කෙතරම් ඒකාකාරව බෙදා හරිනවාද යන්න තීරණය කරයි.
• පිටවීමේ සහනය: දත බුෂිං එකෙන් පිටවන විට, සම්බන්ධක බලය අඩු වන අතර, දත සහ බුෂිං අතර සිරවී ඇති ඕනෑම සුන්බුන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ධාවන පථ දාම අල්ෙපෙනති මත බුෂිං වල පාවෙන ක්‍රියාව මෙම අදියරේදී යම් නොගැලපෙන අනුගත වීමක් සඳහා ඉඩ සලසයි.

7.3 යටි ප්‍රවාහනය හරහා බර බෙදා හැරීම

ස්ප්‍රොකට් යන්ත්‍රයේ බර දරා නොගනී - එම කාර්යය පහළ රෝලර් වලට අයත් වේ. කෙසේ වෙතත්, ස්ප්‍රොකට් යනු සියලුම ට්‍රැක්ටිව් බලයේ ප්‍රභවය වන අතර, එය ජනනය කරන බලවේග සමස්ත යටි ප්‍රවාහන පද්ධතියටම බලපායි. ප්‍රධාන සම්බන්ධතාවලට ඇතුළත් වන්නේ:

• ට්‍රැක්ටිව් බලය එදිරිව ගෙවී යාම: ඉහළ ට්‍රැක්ටිව් බලයන් ස්ප්‍රොකට් දත් සහ බුෂිං අතර සම්බන්ධතා පීඩනය වැඩි කරන අතර, සංරචක දෙකෙහිම ගෙවී යාම වේගවත් කරයි. SY1250H ට්‍රැක්ටිව් බල ධාරිතාව සුදුසු පරිදි පරිමාණය කර ඇත.
• ධාවන පථ ආතති බලපෑම: නිසි ධාවන පථ ආතතිය ස්ප්‍රොකට් වල ආයු කාලය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. ඕනෑවට වඩා තද ධාවන පථ බුෂිං, ස්ප්‍රොකට්, අයිඩ්ලර් සහ අවසාන ඩ්‍රයිව් වල බෙයාරිං පවා ගෙවී යාම වේගවත් කරයි, එමඟින් සංරචක අකාලයේ අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.
• හැරවුම් බලවේග: කැණීම් යන්ත්‍රය හැරෙන විට, පිටත ධාවන පථය ඇතුළත ධාවන පථයට වඩා වේගයෙන් ගමන් කරයි, ස්ප්‍රොකට් දත් සහ අවසාන ධාවක ෙබයාරිං මත පැති බර පැටවීම සිදු කරයි. SY1250H ස්ප්‍රොකට් වල ද්විත්ව ෆ්ලැන්ජ් වින්‍යාසය මෙම උපාමාරු අතරතුර පාර්ශ්වීය මග පෙන්වීමක් සපයයි.

7.4 ඇඳුම් යාන්ත්‍රණ සහ අසාර්ථකත්ව ක්‍රම

ස්ප්‍රොකට් ඇඳීම සාමාන්‍යයෙන් සමුච්චිත උල්ෙල්ඛ ස්පර්ශය හරහා ක්‍රමයෙන් සිදු වේ, නමුත් නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය අසාර්ථකත්වය වේගවත් කළ හැකිය:

• දත් පැතිකඩ ගෙවී යාම: ධාවන දාම බුෂිං සමඟ ඇති වන උල්ෙල්ඛ ස්පර්ශය හේතුවෙන් දත මතුපිට ක්‍රමයෙන් ගෙවී යයි. දත් ගැඹුර 15-20% ඉක්මවීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ගෙවී ගිය දත් අධික කම්පනයක් ඇති කරන අතර ධාවන සපත්තු ගෙවී යාම වේගවත් කරන බැවින්, දතෙහි ස්ප්‍රොකට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
• "මෝර වරල්" සෑදීම: ගෙවී ගිය ස්ප්‍රොකට් එකක (හෝ අනෙක් අතට) නව ධාවන දාමයක් සවි කළ විට, ගෙවී ගිය රටා වල නොගැලපීම දේශීය අධි බර පැටවීමට හේතු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තියුණු, කොකු වැනි දත් පැතිකඩ ඇති වන අතර එමඟින් ගෙවී යාමේ අනුපාතය නාටකාකාර ලෙස වැඩි වේ.
• ස්ප්ලයින්/යතුරු ඇඳීම: පුනරාවර්තන ව්‍යවර්ථ උච්චයන් ස්ප්ලයින් දත් හෝ යතුරු ඇඳීමට හේතු විය හැකි අතර, එමඟින් ස්ප්‍රොකට් මත බලපෑම් බරක් බවට පරිවර්තනය වන ප්‍රතික්‍රියාවක් නිර්මාණය වේ.
• ඉරිතැලීම් පැතිරීම: ආතති සාන්ද්‍රණය ඉහළම දත් මුල්වල දී තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් ආරම්භ විය හැකි අතර, අවසානයේ ස්ප්‍රොකට් ශරීරය හරහා ප්‍රචාරණය වේ.

ප්‍රේරණය-දැඩි කරන ලද කේස් ගැඹුර 5–8 mm පැහැදිලිවම නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෘදු හර ද්‍රව්‍යයට ළඟා වීමට පෙර මිලියන ගණනක නියැලීමේ චක්‍රවලට ඔරොත්තු දෙන ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී තට්ටුවක් සැපයීම සඳහා වන අතර එම අවස්ථාවේදී ඇඳීම තියුණු ලෙස වේගවත් වේ. කේස්-දැඩි කරන ලද ස්ථරයේ ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සෘජුවම ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වීමට පෙර දිගු ස්ප්‍රොකට් සේවා කාලයකට පරිවර්තනය කරයි.

8. තත්ත්ව සහතික රාමුව

8.1 ISO 9001:2015 සහතිකය

නිෂ්පාදන පහසුකම සියළුම නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරකම් හරහා ISO 9001:2015 සහතිකය පවත්වා ගනී. මෙම සහතික කිරීම සඳහා පහත සඳහන් දෑ පාලනය කරන ලේඛනගත තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධති අවශ්‍ය වේ:

• අමුද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරු සුදුසුකම් සහ පැමිණෙන පරීක්ෂාව
• සෑම නිෂ්පාදන අදියරකදීම ක්‍රියාවලිය තුළ පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝල
• අනුකූල නොවන හැසිරවීම් සහ නිවැරදි කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
• පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ උපකරණ ක්‍රමාංකනය සහ නඩත්තුව
• අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීමේ මිනුම් සහ කළමනාකරණ සමාලෝචන චක්‍ර

තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය මඟින් CQC TRACK සංරචක සහ OEM පිරිවිතර අතර මානයන් පිළිපැදීමේ වෙනස්කම් පාහේ ඉවත් කර ඇති බව සහතික කරන අතර, කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවීමට පෙර සෑම කොටසක්ම නිශ්චිත අවශ්‍යතාවලට අනුකූලව සත්‍යාපනය කෙරේ.

8.2 නිෂ්පාදන තත්ත්ව ගේට්ටු

SSY004621574 එකලස් කිරීමේ සෑම නිෂ්පාදන කාණ්ඩයක්ම බහු තත්ත්ව පාලන ගේට්ටු වලට භාජනය වේ:

එන ද්‍රව්‍ය සත්‍යාපනය:

• යන්ත්‍රෝපකරණ කිරීමට පෙර සියලුම ව්‍යාජ තොගවල රසායනික සංයුතිය විශ්ලේෂණය
• යාන්ත්‍රික ගුණාංග පරීක්ෂාව (ආතන්ය ශක්තිය, අස්වැන්න ශක්තිය, දිගු වීම, දෘඪතාව)

ව්‍යාජ සහ තාප පිරියම් කිරීමේ වලංගුකරණය:

• සංවෘත-ඩයි ව්‍යාජ ක්‍රියාවලියේ ඒකාකාරී බව පරීක්ෂා කිරීම
• නිසි ක්ෂුද්‍ර ව්‍යුහ පරිවර්තනය සහතික කිරීම සඳහා නිවාදැමීමේ සහ තෙම්පරාදු කිරීමේ චක්‍ර සත්‍යාපනය
• විනාශකාරී ලෙස පරීක්ෂා කරන ලද සාම්පලවල ප්‍රේරක දැඩි කිරීමේ නඩු ගැඹුර මැනීම

මාන පරීක්ෂාව (100%):

• නිසි දාම ගැළපීම සහතික කිරීම සඳහා තාර කව විෂ්කම්භය සත්‍යාපනය
• ඛණ්ඩාංක මිනුම භාවිතයෙන් දත සිට දත දක්වා පරතරය තහවුරු කිරීම
• OEM ඇඳීම් සමඟ පරීක්ෂා කරන ලද ස්ප්ලයින් සිදුර හෝ යතුරු මාර්ග මානයන්
• බෝල්ට් සිදුරු ස්ථාන සහ ඉවසීම් සත්‍යාපනය කර ඇත.

දෘඪතාව පරීක්ෂා කිරීම:

• ක්‍රමාංකනය කරන ලද රොක්වෙල් දෘඪතා පරීක්ෂක (HRC පරිමාණය) භාවිතයෙන් ප්‍රේරණය-දැඩි කළ දත් මත මතුපිට දෘඪතාව සාම්පල සත්‍යාපනය කිරීම.
• හරස්කඩ සාම්පලවල නඩු ගැඹුර මැනීම

අවසාන දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව:

• සියලුම සම්පූර්ණ කරන ලද එකලස් කිරීම් මතුපිට නිමාව, ආලේපන අඛණ්ඩතාව සහ ලේබල් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සඳහා අවසාන දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවට ලක් වේ.
• පොස්පේට් ආලේපන ඒකාකාරිත්වය සත්‍යාපනය කර ඇත

8.3 විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ

සේවාව තුළ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි මතුපිට සහ මතුපිටට ආසන්න ඉරිතැලීම් හඳුනා ගැනීම සඳහා තීරණාත්මක සංරචක චුම්භක අංශු පරීක්ෂාව (MPI) සිදු කරයි. සංරචක පාරිභෝගිකයින් වෙත නැව්ගත කිරීමට පෙර දත් මුල් අරයවල තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් ආරම්භය හඳුනා ගැනීම සඳහා මෙම ක්‍රමය විශේෂයෙන් ඵලදායී වේ.

8.4 සොයා ගැනීමේ හැකියාව

නිෂ්පාදන කැබලි අංක එක් එක් ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම මත මුද්‍රා තබා හෝ කැටයම් කර ඇත. මෙම සොයාගැනීමේ හැකියාව කේත මඟින් නිමි සංරචකය ද්‍රව්‍ය සහතික, තාප පිරියම් කිරීමේ වාර්තා, දෘඪතා පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල, මාන පරීක්ෂණ ලොග් සහ අවසාන අනුමත වාර්තා ඇතුළුව සියලුම නිෂ්පාදන ලියකියවිලි හරහා සම්බන්ධ කරයි. වගකීම් හිමිකම්, අසාර්ථක විශ්ලේෂණ පරීක්ෂණ හෝ අනුකූලතා විගණනයන් මෙහෙයවන ජාත්‍යන්තර ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා, මෙම සොයාගැනීමේ හැකියාව විගණනය කළ හැකි ලියකියවිලි සපයයි.

8.5 කාර්ය සාධන ජීවිත කාලය

CQC TRACK බර-වැඩ කරන යටි ප්‍රවාහන සංරචක ඉල්ලුමක් ඇති පතල් යෙදුම්වල දීර්ඝ සේවා කාලයක් ලබා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ව්‍යාජ මිශ්‍ර ලෝහ වානේ ඉදිකිරීම්, ගැඹුරු-කේස් ප්‍රේරක දැඩි කිරීම (5–8 මි.මී.), නිරවද්‍ය MTG ඇඹරීම සහ දැඩි තත්ත්ව පාලනයන් - සියල්ල ISO 9001:2015 සහතිකයෙන් සහාය දක්වන - ස්ප්‍රොකට් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වීමට පෙර දිගු මෙහෙයුම් සේවා කාලයකට සෘජුවම පරිවර්තනය කරයි. ස්ප්‍රොකට් සහ අනෙකුත් යටි ප්‍රවාහන ඇඳුම් කොටස් අතර ඒකාබද්ධ සම්බන්ධතාවය සැලකිල්ලට ගෙන, බොහෝ අලෙවියෙන් පසු වෘත්තිකයන් ස්ප්‍රොකට් සහ ධාවක සංරචක අනුරූප දෘඩාංග සමඟ ගැලපෙන කට්ටල ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරන්නේ ගැලපෙන ඇඳුම් චක්‍ර මුදලට හොඳම වටිනාකම ලබා දෙන බව සහතික කිරීම සඳහා ය. කර්මාන්ත විශේෂඥයින් තවදුරටත් උපදෙස් දෙන්නේ තනි සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්ඵල බවයි, මන්ද නව කොටස පැරණි කොටස්වල ඇඳීම සඳහා වන්දි ගෙවිය නොහැකි බැවිනි.

9. සැපයුම් දාම වාසි: OEM නිෂ්පාදකයා, මූලාශ්‍ර කර්මාන්ත ශාලාව

9.1 නිෂ්පාදක සෘජු ආකෘතිය - OEM නිෂ්පාදක සහ මූලාශ්‍ර කර්මාන්ත ශාලාව

ගැනුම්කරු සෘජුවම CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.) සමඟ වැඩ කරයි - බෙදාහරින්නෙකු හෝ වෙළඳ සමාගමක් නොව, යටි ප්‍රවාහන සංරචකවල ප්‍රාථමික නිෂ්පාදකයෙකි. සමාගම 2005 දී ආරම්භ කරන ලද අතර ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ කොටස් නිෂ්පාදනය, නිෂ්පාදනය සහ විකිණීමේ නිරත වේ. එහි ප්‍රධාන ව්‍යාපාරය කැණීම් යන්ත්‍ර සහ බුල්ඩෝසර් යටි ප්‍රවාහන කොටස් ආවරණය කරයි, ඒවාට ධාවන රෝලර්, වාහක රෝලර්, ස්ප්‍රොකට්, අයිඩ්ලර්, ධාවන දාම එකලස් කිරීම් සහ ධාවන සපත්තු ඇතුළත් වේ.

මෙම සෘජු සැපයුම් ආකෘතිය අතරමැදියන්ගේ බහු ස්ථර ඉවත් කරයි:

• බෙදාහරින්නාගේ සලකුණු නොමැත
• වෙළඳ සමාගම් කොමිස් නැත
• කලාපීය ආනයනකරු ගාස්තු අය නොකෙරේ.
• අවසාන පරිශීලකයා සහ නිෂ්පාදන ඉංජිනේරු කණ්ඩායම අතර සෘජු සන්නිවේදනය

ප්‍රතිඵලය වන්නේ කර්මාන්තශාලා-සෘජු මිලකරණයේදී OEM ගුණාත්මකභාවයයි - ඉදිකිරීම් උපකරණ කොටස් සඳහා ලකුණු සැලකිය යුතු ලෙස සැලකිය යුතු සාම්ප්‍රදායික බෙදාහැරීමේ මාර්ග හරහා කලාතුරකින් ලබා ගත හැකි සංයෝජනයකි.

9.2 OEM සහ ODM නිෂ්පාදන හැකියාව

සම්මත SSY004621574 පිරිවිතරයෙන් ඔබ්බට නිශ්චිත අවශ්‍යතා ඇති ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා, CQC TRACK OEM සහ අභිරුචි නිෂ්පාදන සේවා පිරිනමයි. ගැනුම්කරුවන්ට චිත්‍ර, තාක්ෂණික පිරිවිතර හෝ භෞතික සාම්පල ලබා දිය හැකි අතර, ඉංජිනේරු කණ්ඩායම එම අවශ්‍යතා සඳහා සංරචක නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. මෙම හැකියාව ක්‍රියාත්මක වන පාරිභෝගිකයින් සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ:

• සම්මත නොවන යට ප්‍රවාහන වින්‍යාසයන් සහිත යන්ත්‍ර
• අභිරුචි ස්ප්‍රොකට් පැතිකඩ අවශ්‍ය වන වෙනස් කරන ලද ධාවන පථ දාම ජ්‍යාමිතීන්
• ආන්තික මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා විශේෂ ද්‍රව්‍ය අවශ්‍යතා (උදා: අධික සීරීම්, ලවණ ජලයට නිරාවරණය වීම)
• පරිමාව බෙදාහරින්නන් සඳහා යටි ප්‍රවාහන සංරචක සඳහා පුද්ගලික ලේබල් සන්නාමකරණය

සමාගම විසින් Komatsu, Caterpillar, Hitachi, සහ Liebherr ඇතුළු ප්‍රධාන වෙළඳ නාම කිහිපයක් පුරා විහිදෙන ඉංජිනේරු සහ මෙවලම් සම්පත් නඩත්තු කරන අතර, SANY යන්ත්‍රෝපකරණ සමඟ ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු සමඟින්, හරස් යෙදුම් ඉංජිනේරු විශේෂඥතාව සක්‍රීය කරයි.

9.3 නිෂ්පාදන ධාරිතාව සහ ඉදිරි කාලයන්

CQC TRACK ආයතනය අක්කර 20 ක කාර්මික උද්‍යානයක්, වර්ග මීටර් 10,000 ඉක්මවන කර්මාන්තශාලා ප්‍රදේශයක්, දක්ෂ සේවකයින් 50 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සහ RMB මිලියන 10 ඉක්මවන සමුච්චිත ආයෝජනයක් සමඟ ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම නිෂ්පාදන ධාරිතාව සාමාන්‍ය ස්ප්‍රොකට් ප්‍රතිස්ථාපන ඇණවුම් සහ බෙදාහරින්නන් සඳහා පරිමාමිතික ප්‍රසම්පාදනය යන දෙකටම සහාය වේ.

සම්මත නිෂ්පාදන ප්‍රමාණ සඳහා ඇණවුම් කිරීමේ ඉදිරි කාලය සාමාන්‍යයෙන් දින 15 සිට 30 දක්වා පරාසයක පවතින අතර එය වත්මන් නිෂ්පාදන කාලසටහන සහ ඇණවුම් කරන ලද නිශ්චිත වින්‍යාසය මත රඳා පවතී. වත්මන් ධාරිතාව ලබා ගැනීමේ හැකියාව මත පදනම් වූ කඩිනම් ඇණවුම් සඳහා පූර්ව සම්බන්ධීකරණයක් ලබා දිය හැකිය.

9.4 සැපයුම් සහ ගෝලීය අපනයන ධාරිතාව

CQC TRACK විසින් උතුරු ඇමරිකාව, යුරෝපය, අප්‍රිකාව, අග්නිදිග ආසියාව සහ මැදපෙරදිග ඇතුළු ප්‍රධාන ගෝලීය වෙළඳපොළවල් වෙත නැව්ගත කිරීම් සඳහා සහාය වන සැපයුම් හවුල්කාරිත්වයන් ස්ථාපිත කර ඇත. සමුද්‍ර ප්‍රවාහනය සඳහා සුදුසු විඛාදන ආරක්ෂාවක් සහිතව, ජාත්‍යන්තර මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා යට භාණ්ඩ සංරචක ඇසුරුම් කිරීමේ පුළුල් අත්දැකීම් සමාගම සතුව ඇත.

9.5 වෙළුම් මිලකරණය සහ OEM සැපයුම් ගිවිසුම්

උපකරණ අලෙවිකරුවන්, බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සහ කොටස් බෙදාහරින්නන් ඇතුළුව පරිමාමිතික ගැනුම්කරුවන් සඳහා - නිෂ්පාදකයා වාර්ෂික මිලදී ගැනීමේ පරිමාවන් සහ සහතික කළ මිලකරණය සහ බෙදාහැරීමේ කවුළු සහිත අඛණ්ඩ සැපයුම් ගිවිසුම් මත පදනම්ව ස්ථර මිල ගණන් ඉදිරිපත් කරයි. OEM කොන්ත්‍රාත්තු නිෂ්පාදන ගිවිසුම් පුද්ගලික ලේබල් කිරීම, පිරිවිතර වෙනස් කිරීම් සහ සුදුසුකම් ලත් හවුල්කරුවන් සඳහා සුවිශේෂී බෙදාහැරීමේ විධිවිධානවලට ඉඩ සැලසෙන පරිදි ව්‍යුහගත කළ හැකිය.

CQC TRACK හි OEM නිෂ්පාදකයා සහ මූලාශ්‍ර කර්මාන්තශාලා මෙහෙයුම් ආකෘතිය, ලොව පුරා දුරස්ථ පතල් කැණීම් සහ ඉදිකිරීම් ස්ථානවල යොදවා ඇති SY1250H කැණීම් යන්ත්‍ර සඳහා කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය ගෝලීය ගැනුම්කරුවන්ට සුවිශේෂී සැපයුම් දාම වාසියක් සපයයි. සෘජු කර්මාන්තශාලා මිලකරණය, ඉංජිනේරු හැකියාව සහ සැපයුම් යටිතල පහසුකම්වල සංයෝජනය මෙම සැපයුම්කරු තනි යන්ත්‍ර සඳහා තනි ඒකක ප්‍රතිස්ථාපන ඇණවුම් සහ බෙදාහරින්නන් සඳහා පරිමාව ගබඩා කිරීමේ සැකසුම් යන දෙකටම සුදුසු හවුල්කරුවෙකු බවට පත් කරයි.

10. ස්ථාපනය සහ නඩත්තු සලකා බැලීම්

10.1 ස්ථාපන පරාමිතීන්

SSY004621574 ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම මුල් සංරචකය සමඟ සෘජු යාන්ත්‍රික හුවමාරු හැකියාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. SY1250H මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ:

• සුන්බුන්, පැරණි මුද්‍රා ද්‍රව්‍ය සහ විඛාදනය ඉවත් කිරීම සඳහා අවසාන ධාවක සවිකිරීමේ පෘෂ්ඨයන් පිරිසිදු කිරීම.
• ස්ප්ලයින් හෝ යතුරු මාර්ගය නිසි ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය වළක්වන හානිවලින් හෝ අධික ගෙවී යාමකින් තොර බව තහවුරු කිරීම.
• සුදුසු ආසන බලයක් සහිතව අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන පතුවළ මත ස්ප්‍රොකට් එක ස්ථාපනය කිරීම.
• නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව රඳවන බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ කිරීම (සාමාන්‍යයෙන් 450–500 N·m පරාසයක, වියළි ව්‍යවර්ථය, බර කැණීම් යන්ත්‍ර බෝල්ට් ව්‍යවර්ථ අවශ්‍යතා හා සැසඳිය හැකිය)
• ඒකාකාර බර ව්‍යාප්තිය සහතික කිරීම සඳහා බහු පාස් හරහා තරු රටාවකින් ව්‍යවර්ථය යෙදීම.

නිසි ස්ථාපන ව්‍යවර්ථය ඉතා වැදගත් වේ; අඩු ව්‍යවර්ථය මඟින් ස්ප්ලයින් අතුරුමුහුණතට හානි කරන අක්ෂීය චලනයකට ඉඩ සැලසිය හැකි අතර, අධික ව්‍යවර්ථය මඟින් සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් හෝ ස්ට්‍රෙච් බෝල්ට් ප්ලාස්ටික් විරූපණ පරාසයට විකෘති කළ හැකි අතර එහිදී ඒවාට කලම්ප භාර ධාරිතාව අහිමි වේ.

10.2 තත්ත්ව නිරීක්ෂණ සහ ප්‍රතිස්ථාපන දර්ශක

බලඇණි නඩත්තු නිලධාරීන් නිතිපතා කාල පරතරයන්හිදී (සාමාන්‍යයෙන් පතල් යෙදුම් සඳහා සෑම මෙහෙයුම් පැය 500–1,000 කට වරක්) ස්ප්‍රොකට් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ස්ප්‍රොකට් ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන ප්‍රධාන දර්ශකවලට ඇතුළත් වන්නේ:

• මුල් පිරිවිතරයට වඩා දත් ගැඹුර 15-20% කින් අඩු කර ඇත. ගෙවී ගිය දත් අධික කම්පනයක් ඇති කරන අතර ධාවන පථ සපත්තු ඇඳීම වේගවත් කරයි.
• “මෝර වරල්” හෝ කොකු සහිත දත් පැතිකඩ - නොගැලපෙන දාම-ස්ප්‍රොකට් ඇඳීම් පෙන්නුම් කරන තියුණු, අසමමිතික ඇඳීම් රටා.
• විශේෂයෙන් චුම්භක අංශු පරීක්ෂාවකදී හෝ සමීප දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයකදී, දත් මුල් පිරවුම් වල දෘශ්‍යමාන ඉරිතැලීම්.
• ස්ප්‍රොකට් සහ අවසාන ධාවක පතුවළ අතර භ්‍රමණ වාදනය මගින් පෙන්නුම් කරන ස්ප්ලයින් හෝ යතුරු මාර්ග ගෙවී යාම.
• දත්වල අඛණ්ඩතාවයට හානි කරන විඛාදනයට හෝ බලපෑම් හානිය.

කර්මාන්ත අසාර්ථකත්ව විශ්ලේෂණයට අනුව, චැසි පද්ධති අසාර්ථකත්වයන් මුළු කැණීම් යන්ත්‍ර අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් 35% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා හේතු වන අතර, මෙම අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් 80% ක්ම සිදුවන්නේ නියමිත වේලාවට සංරචක ගෙවී යාම හඳුනා ගැනීමට අපොහොසත් වීම හේතුවෙනි. එබැවින් නිතිපතා ස්ප්‍රොකට් පරීක්ෂාවන් විකල්ප නොවේ - ඒවා පහළට සිදුවන හානිය වැළැක්වීම සඳහා ලාභදායී උපාය මාර්ගයකි.

10.3 පූර්ව ස්ථාපන පරීක්ෂාවන්

නව ස්ප්‍රොකට් එකක් ස්ථාපනය කරන විට, ධාවන පථ දාමය ගෙවී යාම සඳහා ද ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය. ගෙවී ගිය ධාවන පථ දාමයක් සහිත නව ස්ප්‍රොකට් එකක් භාවිතා කිරීම - නැතහොත් අනෙක් අතට - සම්බන්ධක ජ්‍යාමිතියේ නොගැලපීම හේතුවෙන් සංරචක දෙකෙහිම ගෙවී යාම වේගවත් කරයි. වඩාත්ම වැදගත් සාධකය වන්නේ නිශ්චිත බර යන්ත්‍රෝපකරණ කැබැල්ලක එකට ක්‍රියාත්මක වන සියලුම සංරචක එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. ගෙවී ගිය ස්ප්‍රොකට් සහිත නව දාමයක් භාවිතා කිරීම - නැතහොත් අනෙක් අතට - වේගවත් අසාර්ථකත්වයට කෙටිමඟකි.

10.4 ගබඩා කිරීම සහ හැසිරවීමේ මාර්ගෝපදේශ

ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ගබඩා කරන විට, ස්ප්‍රොකට් වියළි තත්වයන් යටතේ තබා ගත යුතු අතර, යන්ත්‍රගත මතුපිට විඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා වාෂ්ප-ප්‍රතිරෝධී ඇසුරුම්වල ඔතා තැබීම වඩාත් සුදුසුය. ස්ප්‍රොකට් පැලට් එකක හෝ රාක්කයක පැතලි ලෙස ගබඩා කළ යුතුය; ස්ප්‍රොකට් එකිනෙක මත කෙළින්ම ගොඩගැසීමෙන් දත් පැතිකඩවලට හානි විය හැකිය.

ස්ප්‍රොකට් බිම දැමීම හෝ ගැටීම නිසා සැඟවුණු ඉරිතැලීම් ඇති විය හැකි අතර එය පියවි ඇසට නොපෙනී යා හැකි නමුත් බර යටතේ පැතිරෙනු ඇත. හැසිරවීම සිදු කළ යුත්තේ සුදුසු එසවුම් උපකරණ භාවිතයෙන් එකලස් කිරීම එසවීමෙන් මිස පෙරළීමෙන් හෝ බිම දැමීමෙන් නොවේ. CQC TRACK ස්ප්‍රොකට් වලට යොදන පොස්පේට් ආලේපනය ගබඩා කිරීමේදී හොඳ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් සපයයි, නමුත් දිගු කාලීන ගබඩා ගබඩා කිරීම සඳහා ඉහළ ආර්ද්‍රතා පරිසරයන්හි දීර්ඝ ගබඩා කිරීම වළක්වා ගත යුතුය හෝ අතිරේක වාෂ්ප විඛාදන නිෂේධක (VCI) ඇසුරුම් සමඟ අතිරේක කළ යුතුය.

11. තාක්ෂණික පිරිවිතර සාරාංශය

12. නිගමනය

CQC TRACK වෙතින් SANY SY1250H SSY004621574 ධාවන පථ රෝද එකලස් කිරීම, ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීම, පාලිත ප්‍රේරක දැඩි කිරීම (5–8 mm කේස් ගැඹුර, HRC 55–58 මතුපිට දෘඪතාව), MTG නිරවද්‍ය දත් ඇඹරීම සහ සෘජු කර්මාන්තශාලා සැපයුම් ආර්ථිකය සමඟ නිෂ්පාදනය කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම ඉංජිනේරු බල සම්ප්‍රේෂණ සංරචකයක් නියෝජනය කරයි. බලඇණි කළමනාකරුවන්, ප්‍රසම්පාදන විශේෂඥයින් සහ ඔවුන්ගේ SANY කැණීම් කොටස් උපාය මාර්ගය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා බෙදාහරින්නන් සඳහා, මෙම එකලස් කිරීම ටොන් 125 ක පතල් කැණීම් වේදිකාවට ගැලපෙන ලේඛනගත කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ලබා දෙයි.

වාත්තු කිරීම වෙනුවට සංවෘත-ඩයි ෆෝජිං ක්‍රියාවලිය, අධික පීඩන තත්වයන් යටතේ දත් කැඩීම සහ තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් වලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට අවශ්‍ය දිශානුගත ශක්තිය සහතික කරයි. උපාධිධාරී දෘඪතා පැතිකඩ හරයේ තද බව සහ බලපෑම් අවශෝෂණ හැකියාව පවත්වා ගනිමින් ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය උපරිම කරයි. MTG ඇඹරුම් තාක්ෂණය සම්පූර්ණ පරිධිය පුරා ස්ථාවර දත් ජ්‍යාමිතිය සහතික කරයි, සුමට සම්බන්ධතාවයක් සහ දීර්ඝ සේවා කාලයක් ප්‍රවර්ධනය කරයි.

OEM නිෂ්පාදකයෙකු සහ මූලාශ්‍ර කර්මාන්ත ශාලාවක් ලෙස නිෂ්පාදකයාගේ සෘජු මූලාශ්‍ර ආකෘතිය බහු-ස්ථර බෙදාහැරීමේ නාලිකාවලට වඩා සැපයුම් දාම වාසියක් සපයන අතර, තනි යන්ත්‍ර සඳහා තනි ඒකක ප්‍රතිස්ථාපන ඇණවුම් සහ බෙදාහරින්නන් සඳහා පරිමාමිතික ප්‍රසම්පාදනය යන දෙකටම සහාය වේ. ISO 9001:2015 සහතික කළ නිෂ්පාදනය, ප්‍රධාන ගෝලීය වෙළඳපොළවල් සඳහා ස්ථාපිත සැපයුම්, OEM සහ අභිරුචි නිෂ්පාදන හැකියාව සහ ලේඛනගත දීර්ඝ සේවා කාලය සමඟින්, CQC TRACK විසින් SSY004621574 එකලස් කිරීම විශාල කැණීම් යන්ත්‍ර යට කරත්ත පසු වෙළඳපොළ තුළ තාක්ෂණිකව ශක්තිමත් සහ ආර්ථික වශයෙන් කාර්යක්ෂම විසඳුමක් ලෙස ස්ථානගත කරයි.

SY1250H පතල් කැණීම් තත්වයන් යටතේ පැය 25,000 ක් ක්‍රියාත්මක වීමට නිර්මාණය කර ඇත. එහි යටි ප්‍රවාහනයේ ඇති සෑම සංරචකයක්ම කාර්යයට අනුකූල විය යුතුය. ස්ප්‍රොකට් තේරීම ධාවන පථ ආතති කළමනාකරණය, අවසාන ධාවන ආයු කාලය සහ සමස්ත යන්ත්‍ර ලබා ගැනීමේ හැකියාව කෙරෙහි සෘජුවම බලපායි. CQC TRACK වෙතින් SSY004621574 එකලස් කිරීම එම ප්‍රමිතිය සපුරාලීමට නිර්මාණය කර ඇත - සහ ගෝලීය පතල් කැණීම් සහ ඉදිකිරීම් මෙහෙයුම් යන්ත්‍රයේ සම්පූර්ණ සේවා කාලය පුරාවට ඔවුන්ගේ බර උපකරණ ඵලදායී හා ලාභදායී ලෙස තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

ප්‍රසම්පාදන විමසීම්, තාක්ෂණික පිරිවිතර, අභිරුචි නිෂ්පාදන අවශ්‍යතා හෝ OEM සැපයුම් ගිවිසුම් සහ පුද්ගලික ලේබල් සන්නාමකරණය සාකච්ඡා කිරීම සඳහා, නිල CQC TRACK නාලිකා හරහා නිෂ්පාදකයා සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා ලබා ගත හැකිය.