तांत्रिक श्वेतपत्र

SANY SY1250H SSY004621574 ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्लीहेवी ड्युटी EXC अंडरकॅरेज पार्ट्स निर्मितीतील तज्ञ —सीक्यूसी ट्रॅक/ ओईएम उत्पादक आणि स्रोत कारखाना

१. कार्यकारी सारांश: पॉवर इंटरफेसची अभियांत्रिकी

१२०-१२५ मेट्रिक टन हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटर श्रेणी खाणकाम आणि अवजड बांधकामातील मोठ्या प्रमाणातील उत्खनन क्षमतेचे शिखर दर्शवते. या आकाराची यंत्रे पारंपरिक हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटर डिझाइनच्या अगदी टोकावर काम करतात, जिथे अंडरकॅरेजच्या प्रत्येक घटकाला अशा शक्तींचा सामना करावा लागतो, ज्या सामान्य दर्जाच्या समकक्ष यंत्रांना वेगाने नष्ट करतील. SANY SY1250H हे १२०-टन मायनिंग एक्स्कॅव्हेटर विभागातील एक प्रमुख मॉडेल आहे, आणि त्याची ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्ली (OEM पार्ट नंबर)SSY004621574) हा एक महत्त्वाचा इंटरफेस म्हणून काम करतो जिथे अंतिम ड्राइव्ह टॉर्क आणि ट्रॅक प्रोपल्शन एकत्र येतात.

हा दस्तऐवज CQC TRACK (हेली मशिनरी मॅन्युफॅक्चरिंग कं, लि.) द्वारे उत्पादित SANY SY1250H SSY004621574 ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्लीचे सर्वसमावेशक तांत्रिक विवेचन प्रदान करतो. फोर्ज्ड, इंडक्शन-हार्डन्ड हेवी-ड्यूटी स्प्रॉकेट म्हणून डिझाइन केलेला हा घटक—ज्याला औद्योगिक परिभाषेत ड्राइव्ह व्हील, फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट, ट्रॅक स्प्रॉकेट किंवा स्प्रॉकेट रिम असेंब्ली असेही संबोधले जाते—ट्रॅव्हल मोटरपासून ट्रॅक चेनपर्यंत प्रचंड टॉर्क हस्तांतरित करण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे. याच्या बिघाडामुळे संपूर्ण अंडरकॅरेज सिस्टीममध्ये गंभीर डाउनटाइम आणि महागडे नुकसान होऊ शकते.

प्रगत उत्पादन पद्धती आणि कठोर गुणवत्ता नियंत्रण यांचा मिलाफ हेच या उत्पादनाचे मूलभूत वैशिष्ट्य आहे. ISO 9001:2015 प्रमाणित सुविधेत उत्पादित केलेल्या या असेंब्लीमध्ये कास्टिंगऐवजी क्लोज्ड-डाय फोर्जिंग तंत्राचा वापर केला जातो, दातांच्या बाजूंवर नियंत्रित इंडक्शन हार्डनिंगचा उपयोग केला जातो आणि सर्व महत्त्वाच्या इंटरफेसेसवर अचूक सीएनसी मशीनिंगचा समावेश केला जातो. पुरवठादार, CQC TRACK, एक थेट-स्रोत उत्पादक आणि कारखाना म्हणून काम करतो, ज्यामुळे मध्यस्थांचे अनेक स्तर टाळले जातात आणि त्याच वेळी OEM व ODM या दोन्ही उत्पादन आवश्यकतांसाठी अभियांत्रिकी क्षमता कायम राखली जाते.

हा श्वेतपत्र खरेदी व्यावसायिक, फ्लीट देखभाल अभियंते, खाणकाम उपकरण व्यवस्थापक आणि जागतिक वितरकांसाठी तयार करण्यात आला आहे. याची सुरुवात होस्ट मशीन प्लॅटफॉर्मचे विश्लेषण आणि पार्ट नंबर ओळखण्यापासून होते, त्यानंतर स्प्रॉकेट असेंब्लीचे सखोल अभियांत्रिकी विश्लेषण, मटेरियल सायन्सची वैशिष्ट्ये, महत्त्वपूर्ण एमटीजी मिलिंग तंत्रज्ञान, गुणवत्ता हमी चौकट यांचा आढावा घेतला जातो आणि शेवटी ओईएम उत्पादक / स्रोत कारखाना मॉडेलमध्ये अंतर्भूत असलेल्या पुरवठा साखळीच्या फायद्यांवर चर्चा करून निष्कर्ष काढला जातो.

२. सॅनी एसवाय१२५०एच होस्ट मशीन: तांत्रिक प्लॅटफॉर्मचा आढावा

२.१ यंत्राचे वर्गीकरण आणि कार्यान्वयन प्रोफाइल

SANY SY1250H हा १२०-टन क्षमतेचा हायड्रॉलिक क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटर आहे, जो विशेषतः मोठ्या प्रमाणावरील खाणकाम, खडक उत्खनन, अवजड पायाभूत सुविधा प्रकल्प आणि मोठ्या प्रमाणावर मातीकाम यांसारख्या कामांसाठी तयार करण्यात आला आहे. या मशीनने चीनी अवजड उपकरण उद्योगात "माइन कॅरियर" (खाण वाहक) म्हणून ओळख मिळवली आहे. या मशीनने 'टॉप ५०' अभियांत्रिकी यंत्रसामग्री उत्पादनांचा भाग म्हणून "गोल्डन फिंगर अवॉर्ड" आणि CMIIC चा "मायनिंग किंग" हा सन्मान, असे दोन्ही पुरस्कार जिंकून देशांतर्गत उत्पादित मोठ्या एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी एक मापदंड म्हणून आपले स्थान निश्चित केले आहे.

SY1250H हे यंत्र दगड, कोळसा आणि धातूंच्या खाणकामातील आव्हानात्मक आणि जड भाराच्या परिस्थितीसाठी खास तयार केले आहे, ज्यामध्ये मजबूत अवजड कार्यक्षमता आणि उच्च विश्वसनीयता ही प्राथमिक रचना उद्दिष्टे आहेत. परिष्कृत जुळवणी नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या माध्यमातून, हे यंत्र उत्पादकता आणि कार्यक्षमता यांच्यात सर्वोत्तम संतुलन साधण्यासाठी कार्यान्वयन ऊर्जेचा वापर अनुकूलित करते.

सॅनीने SY1250H ला आयात केलेल्या १००-टन-अधिक वजनाच्या एक्स्कॅव्हेटर्सवरील अवलंबित्व कमी करण्याच्या उद्देशाने एक धोरणात्मक उत्पादन म्हणून सादर केले आहे. यात अनेक मालकीचे मूळ तांत्रिक फायदे आणि पूर्णपणे स्वतंत्र बौद्धिक संपदा आहे, ज्यात देशांतर्गत उद्योगात प्रथमच दाखल झालेल्या अनेक पेटंटचा समावेश आहे. हा एक्स्कॅव्हेटर २० हून अधिक पर्यायी वर्किंग डिव्हाइसेसना सपोर्ट करतो, ज्यामुळे विविध कार्यात्मक गरजांनुसार उत्कृष्ट अनुकूलनक्षमता मिळते.

२.२ पॉवरट्रेन आणि हायड्रॉलिक सिस्टीमची वैशिष्ट्ये

SY1250H मध्ये कमिन्स QSK23 डिझेल इंजिन आहे, जे एक हेवी-ड्यूटी २३-लिटर डिस्प्लेसमेंट, सहा-सिलेंडर, डायरेक्ट-इंजेक्शन, फोर-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड, टर्बोचार्ज्ड पॉवरप्लांट आहे. इंजिनच्या प्रमुख वैशिष्ट्यांमध्ये खालील बाबींचा समावेश आहे:

हे इंजिन पुरेशा राखीव क्षमतेसह दमदार शक्ती प्रदान करते, ज्यामुळे उच्च गतिशील प्रतिसाद, कमी इंधन वापर आणि सिद्ध विश्वसनीयता प्राप्त होते. ५६७ किलोवॅटची निर्धारित कार्यकारी शक्ती SY1250H ला ७६० एचपी पेक्षा जास्त अश्वशक्ती असलेल्या अति-मोठ्या एक्स्कॅव्हेटरच्या श्रेणीत ठामपणे स्थान देते.

हायड्रॉलिक प्रणालीमध्ये पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित क्लोज्ड-सेंटर लार्ज-फ्लो हायड्रॉलिक मेन व्हॉल्व्ह आणि चार-पंप/चार-सर्किट हायड्रॉलिक प्रणालीची रचना वापरली आहे. ड्युअल टँडम पिस्टन पंप सेट्स ४ × ५०० लिटर/मिनिटचा प्रवाह दर देतात, ज्यात ओव्हरफ्लोमुळे होणारे नुकसान कमी करण्यासाठी प्रेशर कटऑफ फंक्शन्स आहेत. या प्रणालीमध्ये इंटेलिजेंट फ्लो डिस्ट्रिब्युशन आणि प्रिसिजन कंट्रोल, तापमान-निरपेक्ष स्वतंत्र कूलिंग आणि बूम पॅसिव्ह लोअरिंग टेक्नॉलॉजी यांचा समावेश आहे—या सर्वांमुळे एकत्रितपणे इंधनाचा वापर कमी होतो. पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे पायलट लाईन्सऐवजी वायरिंग हार्नेस कनेक्शन्स वापरले जातात, ज्यामुळे प्रेशर लॉस कमी होतो, प्रतिसादाचा वेग सुधारतो आणि अधिक अचूक प्रवाह वितरण कार्यक्षमतेसह अधिक सुरळीत संयुक्त क्रिया मिळतात.

२.३ मशीनचे वजन आणि अंडरकॅरेजवरील भाराचा संदर्भ

SANY SY1250H चे वजन लक्षणीय आहे, जे थेट अंडरकॅरेजच्या घटकांच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर परिणाम करते. अनेक विश्वसनीय स्रोतांनुसार, याचे कार्यरत वजन सातत्याने १२५,००० किलो असल्याचे नोंदवले गेले आहे, ज्यामुळे १२५-टनांचा एक स्पष्ट आधार निश्चित होतो. काउंटरवेट आणि संलग्न उपकरणांवर अवलंबून, काही प्रादेशिक प्रकारांमध्ये आणि संरचनांमध्ये फरक (११६,४००–१२२,००० किलो) दिसून येतो.

बकेटची क्षमता ७.० ते १०.० m³ पर्यंत असून, मानक कॉन्फिगरेशनमध्ये ८.० m³ क्षमतेची माउंटन रॉक बकेट उपलब्ध आहे. SY1350H व्हेरिएंटसाठी ९.१ m³ क्षमतेच्या बकेटचे कॉन्फिगरेशनदेखील उपलब्ध आहे. बकेटची कमाल खोदण्याची शक्ती ५८५–६०५ kN पर्यंत पोहोचते आणि आर्मची खोदण्याची शक्ती ४६०–४९५ kN पर्यंत पोहोचते.

अंडरकॅरेज अभियांत्रिकीच्या दृष्टिकोनातून, मशीनचे वजन आणि जमिनीशी संपर्क क्षेत्र यांच्यातील संबंधामुळे 150 kPa (अंदाजे 1.5 kg/cm²) इतका जमिनीवरील दाब निर्माण होतो. हे मशीन 70% (अंदाजे 35°) इतकी चढण चढण्याची क्षमता आणि 3.5 किमी/तास (उच्च गती) / 2.4 किमी/तास (कमी गती) इतका प्रवासाचा वेग गाठते.

२.३.१ अंडरकॅरेजची परिमाणे

SY1250H च्या अंडरकॅरेजचे परिमाण ती अवकाशीय आणि यांत्रिक मर्यादा निश्चित करतात, ज्याच्या आत ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्लीला कार्यरत राहावे लागते:

३,९०० मिमी ट्रॅक गेज (डाव्या आणि उजव्या ट्रॅक असेंब्लींमधील केंद्र-ते-केंद्र अंतर) हा एक महत्त्वपूर्ण डिझाइन पॅरामीटर आहे. ही रुंद रचना—जी १२५-टन एक्स्कॅव्हेटरसाठी असामान्यपणे रुंद आहे—खाणकाम आणि उत्खनन कार्यादरम्यान मशीनच्या उच्च गुरुत्वमध्यासाठी भरीव स्थिरता प्रदान करते, परंतु वळण घेण्याच्या हालचालींदरम्यान स्प्रॉकेटच्या दातांवर लक्षणीय पार्श्व भार टाकते. ७०० मिमी रुंदीचा ट्रॅक शू एक मोठे संपर्क क्षेत्र प्रदान करतो, ज्यामुळे मऊ जमिनीवर जमिनीवरील दाब कमी होतो, परंतु त्याच प्रमाणात, जेव्हा मशीन आडवे उतार ओलांडते किंवा विरुद्ध दिशेने वळते, तेव्हा स्प्रॉकेट एंगेजमेंट इंटरफेसवर लागू होणारा बाजूचा लिव्हरेज वाढतो.

५,१५० मिमीचा व्हील बेस (पुढच्या आयडलरच्या मध्यरेषेपासून मागच्या स्प्रॉकेटच्या मध्यरेषेपर्यंतचे अंतर) ट्रॅक फ्रेमसाठी स्पेसिग जिओमेट्री निश्चित करतो आणि प्रवासादरम्यान स्प्रॉकेटला सामावून घ्याव्या लागणाऱ्या तणावाच्या वितरणावर प्रभाव टाकतो. ६,६३० मिमीची एकूण ट्रॅक लांबी ट्रॅक लिंक्सची संख्या निश्चित करते आणि त्यामुळे स्प्रॉकेटच्या दातांची जिओमेट्री नियंत्रित करणारे पिच-परिघ संबंध ठरवते.

२.४ अंडरकॅरेज कॉन्फिगरेशन — SY1250H “चार चाके आणि एक बेल्ट”

SY1250H मध्ये सुधारित १५०-टन श्रेणीची अंडरकॅरेज रचना आहे, जी मानक १२५-टन प्रणालींच्या तुलनेत एक महत्त्वपूर्ण डिझाइन सुधारणा दर्शवते. SANY च्या दस्तऐवजानुसार, या मशीनमध्ये बेअरिंगच्या पृष्ठभागावरील दाब कमी करण्यासाठी वाढवलेल्या शाफ्ट व्यासांसह १५०-टन श्रेणीची अंडरकॅरेज प्रणाली वापरली आहे. यामुळे ट्रॅव्हल ड्राइव्ह प्रणालीला ३०% अधिक भार क्षमतेसह सुधारित सेवा आयुष्य मिळते.

ट्रॅक प्रणोदन प्रणालीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

आयडलर असेंब्लीमध्ये समाकलित केलेल्या हायड्रॉलिक ट्रॅक ॲडजस्टरद्वारे ट्रॅकचा ताण नियंत्रित केला जातो, ज्यामुळे कार्यादरम्यान होणारी झीज आणि औष्णिक प्रसरणाची योग्य भरपाई होते.

स्प्रॉकेट अंडरकॅरेजच्या मागील बाजूस फायनल ड्राइव्ह आउटपुटची जागा व्यापते. ते थेट फायनल ड्राइव्ह प्लॅनेटरी हबला जोडलेले असते आणि हायड्रॉलिक मोटर टॉर्कचे रेषीय प्रणोदन शक्तीमध्ये रूपांतर करण्यासाठी ट्रॅक चेन बुशिंग्जशी संलग्न होते. स्प्रॉकेटची रचना २ × १८ L फायनल ड्राइव्हच्या टॉर्क आउटपुटला सामावून घेते, आणि त्याची एकूण कर्षण शक्ती १२५-टन मशीनसाठी योग्य प्रमाणात तयार केलेली असते.

२.४.१ खडतर खाणकाम वातावरणासाठी अनुकूलित

दगड, कोळसा आणि धातूंच्या खाणकामासारख्या खडतर कार्य परिस्थितींसाठी हे खास तयार केले आहे, ज्यात अवजड कार्यक्षमता आणि उच्च विश्वसनीयता ही प्राथमिक रचना उद्दिष्टे आहेत. सु-सुधारित जुळवणी नियंत्रण तंत्रज्ञानाद्वारे, हे यंत्र कार्यादरम्यान लागणाऱ्या ऊर्जेचा वापर अनुकूलित करते. या यंत्र मालिकेचे विस्तारित डिझाइन आयुष्य २५,००० तासांपर्यंत पोहोचते—जे यंत्राच्या एकूण आयुर्मानात ३०% वाढ दर्शवते.

३. उत्पादन ओळख आणि परस्पर-संदर्भ

३.१ प्राथमिक ओईएम भाग क्रमांक

या तांत्रिक दस्तऐवजाच्या केंद्रस्थानी असलेला घटक म्हणजे SANY SSY004621574 ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्ली आहे. हा OEM पार्ट नंबर संपूर्ण ट्रॅक स्प्रॉकेटशी संबंधित आहे—ज्याला उद्योग परिभाषेत ड्राइव्ह व्हील, फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट, ट्रॅक स्प्रॉकेट असेंब्ली किंवा स्प्रॉकेट रिम असेही म्हटले जाते—जो मूळतः SANY SY1250H हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरसाठी तयार करण्यात आला होता.

SSY004621574 हा पार्ट नंबर अधिकृत OEM पदनाम आहे. अचूक क्रॉस-रेफरन्सिंग सुनिश्चित करण्यासाठी, सर्व खरेदी दस्तऐवज, देखभाल नोंदी आणि पार्ट्स कॅटलॉगमध्ये या नंबरचा संदर्भ दिला पाहिजे. ही असेंब्ली मूळ घटकासोबत थेट १:१ यांत्रिक अदलाबदलीसाठी डिझाइन केलेली आहे, ज्यामुळे फायनल ड्राइव्ह स्प्लाइन इंटरफेस, माउंटिंग फ्लॅंज किंवा बोल्टच्या जागांमध्ये कोणत्याही फील्ड बदलाची आवश्यकता नाही.

३.२ ड्राइव्ह आणि प्रोपल्शन सुसंगतता

SSY004621574 स्प्रॉकेट थेट SANY SY1250H ट्रॅक चेनसोबत जोडले जाते, ज्याच्या दातांची रचना (टूथ जिओमेट्री) चेन पिच, बुशिंगचा व्यास आणि लिंकमधील अंतराशी अचूकपणे जुळवलेली असते. स्प्रॉकेट आणि चेनची योग्य सुसंगतता अत्यावश्यक आहे: स्प्रॉकेट हे फायनल ड्राइव्ह आणि ट्रॅक सिस्टीम यांच्यामध्ये यांत्रिक दुवा साधते. उच्च-गुणवत्तेचे स्प्रॉकेट नाही → स्थिर ट्रॅव्हल परफॉर्मन्स नाही. म्हणूनच, भाड्याने वाहने देणाऱ्या कंपन्यांपासून ते बांधकाम कंत्राटदारांपर्यंतच्या जागतिक खरेदीदारांसाठी अचूकता, दातांची कडकपणा आणि दीर्घकालीन टिकाऊपणा हे अत्यंत महत्त्वाचे मुद्दे आहेत.

ही असेंब्ली २ × १८ एल फायनल ड्राइव्हमधून मिळणाऱ्या टॉर्कला सामावून घेते आणि ट्रॅक चेनला प्रेरक शक्ती प्रसारित करते. या डिझाइनमध्ये एक मजबूत, न घसरणारे कनेक्शन असते, जे सामान्यतः फायनल ड्राइव्हच्या आउटपुट शाफ्टवर दाबून बसवले जाते आणि त्याला की-कनेक्ट केले जाते.

३.३ पुरवठादाराचा ब्रँड आणि प्रमाणपत्रे

या असेंब्लीचे पुरवठादार सीक्यूसी ट्रॅक (हेली मशिनरी मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी लिमिटेड) आहेत. कंपनीची स्थापना २००५ मध्ये झाली असून ती बांधकाम यंत्रसामग्रीच्या भागांचे उत्पादन, निर्मिती आणि विक्री करते. तिच्या मुख्य व्यवसायात एक्स्कॅव्हेटर आणि बुलडोझरच्या अंडरकॅरेज भागांचा समावेश आहे, ज्यात ट्रॅक रोलर्स, कॅरियर रोलर्स, स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स, ट्रॅक चेन असेंब्ली आणि ट्रॅक शूज यांचा समावेश आहे. उत्पादन सुविधेला आयएसओ ९००१:२०१५ प्रमाणपत्र प्राप्त आहे आणि ती कठोर गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणालीनुसार कार्यरत आहे.

CQC TRACK अत्यंत खडतर परिस्थितीत चालणाऱ्या एक्स्कॅव्हेटर्स, बुलडोझर्स आणि ड्रिलिंग रिग्जसाठी टिकाऊ व किफायतशीर उपाय पुरवते. या पुरवठादाराच्या उत्पादन श्रेणीमध्ये कोमात्सु, कॅटरपिलर, हिताची, लिबहेर आणि इतर अनेक ब्रँड्ससाठी संपूर्ण अंडरकॅरेज घटकांचा समावेश आहे.

पुरवठादार हा OEM उत्पादक आणि स्रोत कारखाना म्हणून काम करतो, ज्यामुळे मध्यस्थ वितरक किंवा व्यापारी कंपन्यांशिवाय थेट उत्पादन स्रोतापर्यंत पोहोचता येते. या थेट कारखाना पुरवठा मॉडेलमुळे OEM दर्जाची मानके आणि थेट कारखान्यातील किंमत या दोन्ही गोष्टी शक्य होतात, ज्यामुळे बहुस्तरीय वितरण प्रणालीमुळे सामान्यतः निर्माण होणारी अतिरिक्त किंमतवाढ टाळता येते.

४. अभियांत्रिकी विघटन: SSY004621574 स्प्रॉकेट असेंब्लीची रचना

ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्ली हा एक अचूकपणे डिझाइन केलेला पॉवर ट्रान्समिशन घटक आहे, ज्यामध्ये अनेक परस्परसंबंधित डिझाइन वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत. प्रामुख्याने भार सहन करणाऱ्या ट्रॅक रोलर्सच्या विपरीत, स्प्रॉकेटचे एकमेव कार्य म्हणजे फायनल ड्राइव्हपासून ट्रॅक चेनपर्यंत टॉर्कचे कार्यक्षमतेने प्रसारण करणे. या कार्यासाठी दातांच्या रचनेची (टूथ प्रोफाइल) अपवादात्मक अचूकता, पृष्ठभागाची कठोरता आणि सततच्या चक्रीय भाराखाली संरचनात्मक अखंडता आवश्यक असते.

४.१ फोर्ज्ड स्प्रॉकेट बॉडी

कार्य: स्प्रॉकेट बॉडी असेंब्लीचा संरचनात्मक भाग बनवते. ते फायनल ड्राइव्हमधून मिळणारे संपूर्ण टॉर्क आउटपुट दातांच्या रचनेद्वारे ट्रॅक चेन बुशिंग्जपर्यंत पोहोचवते. खाणकामाच्या ठिकाणी आढळणाऱ्या अत्यंत तीव्र चक्रीय भारांखाली स्प्रॉकेटने दात तुटणे, प्लॅस्टिक विरूपण आणि थकव्यामुळे पडणाऱ्या भेगांना प्रतिकार करणे आवश्यक असते.

सामग्रीची निवड: स्प्रॉकेटची निर्मिती प्रीमियम कार्बन अलॉय स्टीलपासून, क्लोज्ड-डाय फोर्जिंग प्रक्रियेचा वापर करून केली जाते, ज्यामुळे धातूच्या कणांची रचना अधिक परिष्कृत होते. १२०-टन एक्स्कॅव्हेटर वर्गातील स्प्रॉकेटसाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या ग्रेडमध्ये 42CrMo4 (EN 10083 मानक) किंवा समकक्ष उच्च-शक्तीच्या कार्बन अलॉय स्टीलचा समावेश होतो. कास्टिंगऐवजी फोर्जिंगद्वारे केलेली रचना, उत्कृष्ट तन्य शक्ती आणि आघात सहन करण्याची क्षमता प्रदान करते, ज्यामुळे कास्ट पर्यायांच्या तुलनेत उच्च-तणावाच्या परिस्थितीत दात तुटण्याचा किंवा कोअरला तडे जाण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी होतो.

फोर्जिंग प्रक्रियेमुळे धातूच्या कणांचा प्रवाह घटकाच्या मुख्य ताण अक्षांच्या दिशेने संरेखित होतो, ज्यामुळे अशी दिशात्मक मजबुती आणि थकवा-प्रतिरोध प्राप्त होतो, जो कास्ट केलेल्या भागांना साध्य करता येत नाही. ज्या स्प्रॉकेटला त्याच्या सेवाकाळात लाखो टूथ-बुशिंग एंगेजमेंट सायकल सहन कराव्या लागतील, त्यासाठी फोर्जिंग ही एक योग्य उत्पादन पद्धत आहे.

उत्पादन पद्धत: स्प्रॉकेट ब्लँक प्रथम प्रमाणित अलॉय स्टीलच्या बिलेट्सपासून रफ-फोर्ज केला जातो, त्यानंतर सीएनसी उपकरणांचा वापर करून अंतिम मापांमध्ये अचूकपणे मशीनिंग केले जाते. स्प्लाइन बोर, माउंटिंग फ्लॅंज आणि बोल्ट होल्स यांसह सर्व महत्त्वाचे इंटरफेसेस, सीएनसी उपकरणांवर अचूक ओईएम टॉलरन्सनुसार मशीन केले जातात, ज्यामुळे कोणत्याही बदलाशिवाय एक परिपूर्ण, थेट बोल्ट-ऑन रिप्लेसमेंट सुनिश्चित होते आणि फायनल ड्राइव्ह आउटपुट शाफ्टसोबत अचूक अलाइनमेंटची हमी मिळते.

४.२ दाताचे प्रोफाइल आणि एंगेजमेंट भूमिती

कार्य: स्प्रॉकेटचे दाते हे प्राथमिक कार्यकारी पृष्ठभाग आहेत, जे फिरत्या टॉर्कचे रेषीय गतीमध्ये रूपांतर करण्यासाठी ट्रॅक चेन बुशिंग्जशी संलग्न होतात. दातांची भूमिती संपूर्ण प्रणोदन इंटरफेसची संलग्नतेची वैशिष्ट्ये, भाराचे वितरण आणि झीज होण्याची पद्धत निश्चित करते.

डिझाइन मापदंड: स्प्रॉकेटच्या दातांची रचना ट्रॅक चेन बुशिंग्ससोबत सातत्यपूर्ण, प्रगतीशील संलग्नता साधण्यासाठी केली आहे. या डिझाइनमध्ये खालील बाबींचा समावेश आहे:

• सर्व गुंतलेल्या दातांवर एकसमान भार वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी, दातांमधील अंतर ट्रॅक चेनच्या कड्यांमधील अंतराशी अचूकपणे जुळवलेले असते.
• बुशिंगच्या संपूर्ण संपर्क क्षेत्राला सामावून घेण्यासोबतच, धूळ आणि कचरा बाहेर काढण्यासाठी आवश्यक मोकळी जागा (क्लिअरन्स) मिळेल अशा आकारातील दातांची रुंदी.
• दाताच्या मुळाची त्रिज्या अशा प्रकारे अनुकूलित केली आहे की दाताच्या मुख्य भागाच्या महत्त्वाच्या जोडणीच्या ठिकाणी ताणाचे केंद्रीकरण कमी होईल, जिथे थकव्यामुळे पडणाऱ्या भेगा सर्वात सामान्यपणे सुरू होतात.
• बुशिंग सहजपणे आत-बाहेर जाण्यासाठी आणि प्रत्येक संलग्नता चक्रादरम्यान आघात भार कमी करण्यासाठी दाताच्या बाजूच्या कोनाची रचना केली आहे.

१२५ टन कार्यकारी वजन आणि ३,४६८ N·m कमाल टॉर्क असलेल्या SY1250H साठी, स्प्रॉकेटच्या दातांच्या भूमितीला ट्रॅक चेनसोबत अचूक संरेखन राखताना मोठ्या प्रमाणात संलग्नता शक्ती सामावून घ्यावी लागते.

सीएनसी-मशीनिंगची अचूकता: स्प्रॉकेटची सीएनसी उपकरणांवर अचूक ओईएम टॉलरन्सनुसार अचूकतेने मशीनिंग केली जाते. ही अचूकता सुरळीत पॉवर ट्रान्समिशन, कमी कंपन आणि चेन लिंक्स व बुशिंग्जची कमी झीज सुनिश्चित करते—हे घटक अंडरकॅरेजचे एकूण आयुष्यमान वाढवतात.

४.३ स्प्लाइन इंटरफेस / माउंटिंग हब

कार्य: स्प्लाइन इंटरफेस (किंवा कीड माउंटिंग हब) स्प्रॉकेट आणि फायनल ड्राइव्ह आउटपुट शाफ्ट यांच्यामध्ये यांत्रिक जोडणी प्रदान करतो. या इंटरफेसने सापेक्ष रोटेशन (स्प्लाइन्सचे स्ट्रिपिंग किंवा कीज तुटणे) न होता संपूर्ण टॉर्क आउटपुट हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे, तसेच जागेवर बसवण्याची आणि काढण्याची सोय उपलब्ध करून दिली पाहिजे.

डिझाइन कॉन्फिगरेशन: विशिष्ट SY1250H फायनल ड्राइव्ह डिझाइनवर अवलंबून, स्प्रॉकेट खालील मार्गांनी जोडले जाते:

• स्प्लाइन ड्राइव्ह – स्प्रॉकेट हबमध्ये मशीन केलेले अंतर्गत स्प्लाइन्स, फायनल ड्राइव्ह आउटपुट शाफ्टवरील बाह्य स्प्लाइन्ससोबत संलग्न होतात. संलग्न लांबीवर पूर्ण संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी स्प्लाइनचे दाते अचूकपणे तयार केलेले असतात, ज्यामुळे सर्व स्प्लाइन दातांवर शियर लोड समान रीतीने वितरीत होतो.
• कीड शाफ्ट – स्प्रॉकेट बोअरमध्ये मशीनने तयार केलेल्या कीवेमध्ये आउटपुट शाफ्टला जोडलेली चौरस किंवा आयताकृती की बसते, ज्यामुळे फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स दोन्ही दिशांमध्ये टॉर्कचे अचूक प्रसारण होते.

टॉर्क क्षमता: इंटरफेसची रचना 3,468 N·m चा कमाल टॉर्क आउटपुट कायमस्वरूपी विकृती किंवा झिजेमुळे निर्माण होणाऱ्या क्लिअरन्सच्या संचयाशिवाय हाताळण्यासाठी केली आहे. बोल्ट किंवा रिटेनिंग हार्डवेअर असेंब्लीला फायनल ड्राइव्ह शाफ्टवर अक्षीयपणे सुरक्षित करतात, ज्यांना सामान्यतः 450–500 N·m (ड्राय टॉर्क) च्या विनिर्देशांनुसार टॉर्क दिला जातो, जो समान आकाराच्या एक्स्कॅव्हेटर वर्गाच्या विनिर्देशांशी तुलनात्मक आहे.

४.४ माउंटिंग बोल्ट कॉन्फिगरेशन

कार्य: स्प्रॉकेट हे उच्च-शक्तीच्या माउंटिंग बोल्ट्सच्या मालिकेचा वापर करून फायनल ड्राइव्ह हबला घट्ट बसवले जाते. या बोल्ट्सनी चक्रीय भार, कंपन आणि औष्णिक प्रसरणादरम्यान सैल न होता किंवा थकव्यामुळे निकामी न होता क्लॅम्प लोड टिकवून ठेवला पाहिजे.

वैशिष्ट्ये: बोल्ट सर्कलचा व्यास, बोल्टची संख्या आणि बोल्टचा आकार हे OEM फायनल ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनशी अचूकपणे जुळवलेले आहेत. या आकार श्रेणीमध्ये स्प्रॉकेट माउंटिंगसाठी सामान्यतः ग्रेड १२.९ उच्च-शक्तीच्या अलॉय स्टील बोल्टचा वापर केला जातो, आणि माउंटिंग फ्लॅंजवर एकसमान लोडिंग सुनिश्चित करण्यासाठी टॉर्क स्टार पॅटर्नमध्ये लावला जातो.

४.५ गंजरोधक लेप

कार्य: तयार झालेल्या स्प्रॉकेटला साठवणूक, वाहतूक आणि प्रत्यक्ष वापरादरम्यान गंजण्यापासून वाचवण्यासाठी एक संरक्षक लेप दिला जातो.

लावलेले लेप: CQC ट्रॅक स्प्रॉकेट्सवर मॅंगनीज किंवा झिंक फॉस्फेटचा लेप दिला जातो, जो तेल शोषून घेतो आणि गंज रोखतो. हा लेप साठवणूक आणि वापरादरम्यान गंजण्यापासून उत्कृष्ट संरक्षण देतो आणि जागेच्या वैशिष्ट्यांनुसार आवश्यक असल्यास, रंग चिकटण्यासाठी एक उत्तम आधार प्रदान करतो.

५. पदार्थ विज्ञान आणि उष्णता उपचार पद्धती

उच्च-दर्जाचे मायनिंग स्प्रॉकेट्स आणि स्टँडर्ड-ड्युटी रिप्लेसमेंट्स यांच्यातील मुख्य भेद सामग्रीची धातूशास्त्र आणि उष्णता प्रक्रिया यांवर अवलंबून असतो. SSY004621574 असेंब्लीमध्ये एक श्रेणीबद्ध सामग्री आणि औष्णिक प्रक्रिया प्रोटोकॉल वापरला जातो, जो विशेषतः SY1250H च्या वैशिष्ट्यपूर्ण १२५-टन वर्गाच्या भार परिस्थितीसाठी अनुकूलित केलेला आहे.

५.१ बेस मटेरियल स्पेसिफिकेशन

स्प्रॉकेटची बॉडी उच्च दर्जाच्या कार्बन अलॉय स्टीलपासून घडवली जाते, जे सामान्यतः 42CrMo4 (EN 10083) किंवा कार्यात्मकदृष्ट्या समकक्ष उच्च-शक्तीच्या ग्रेडचे असते. जास्त भाराच्या स्प्रॉकेट वापरासाठी, 40Cr किंवा 35Mn सारख्या ग्रेडचा देखील वापर केला जातो, जे उत्कृष्ट मजबुती आणि थकवा-प्रतिरोध प्रदान करतात, ज्यामुळे स्प्रॉकेट सततच्या उच्च-भाराच्या कार्यांना तोंड देऊ शकते.

42CrMo4 या रचनेत अंदाजे खालील घटक असतात: ०.३८–०.४५% कार्बन (कठोरता क्षमतेसाठी), ०.९–१.२% क्रोमियम (कठोरता आणि झीज-प्रतिरोधकतेसाठी), ०.१५–०.३०% मॉलिब्डेनम (उच्च तापमानातील मजबुती आणि टेम्पर-प्रतिरोधकतेसाठी), आणि मॅंगनीज (डीऑक्सिडेशन आणि कठोरता क्षमतेसाठी). या रासायनिक रचनेमुळे एक असा मिश्रधातू तयार होतो जो उष्णता उपचारांना चांगला प्रतिसाद देतो, ज्यामुळे आघात-प्रतिरोधकतेसाठी स्वीकारार्ह कणखरपणा टिकवून ठेवत उच्च मजबुती प्राप्त होते.

५.२ उष्णता उपचार प्रक्रिया

उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या स्प्रॉकेट असेंब्लीमध्ये बहु-स्तरीय उष्णता उपचार पद्धतीचा समावेश असतो.

शमन आणि तापन (Q&T): फोर्जिंग आणि रफ मशीनिंगनंतर, स्प्रॉकेटवर शमन आणि तापन प्रक्रिया केली जाते. मानक प्रक्रियांमध्ये शमन आणि तापन प्रक्रियेनंतर पृष्ठभागाचे इंडक्शन हार्डनिंग करणे समाविष्ट आहे. स्प्रॉकेटला ऑस्टेनायझिंग तापमानापर्यंत (८५०-९००°C) गरम केले जाते, सूक्ष्म संरचनेचे मार्टेन्साइटमध्ये रूपांतर करण्यासाठी तेलात वेगाने शमन केले जाते, आणि नंतर उच्च कठीणता टिकवून अंतर्गत ताण कमी करण्यासाठी मध्यम तापमानावर (साधारणपणे ४००-६००°C) तापन केले जाते. यामुळे पृष्ठभागावर प्रक्रिया करण्यापूर्वी संपूर्ण स्प्रॉकेट बॉडीचे मूलभूत यांत्रिक गुणधर्म स्थापित होतात.

दातांच्या बाजूंवर इंडक्शन हार्डनिंग: स्प्रॉकेटच्या दातांवर नियंत्रित इंडक्शन हार्डनिंग केले जाते, ज्यामुळे पृष्ठभागावर खोल आणि एकसमान कठीणपणा (साधारणपणे ५५-५८ HRC) प्राप्त होतो. इंडक्शन हार्डनिंगमध्ये, दातांच्या केवळ पृष्ठभागाच्या थराला वेगाने गरम करण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइलचा वापर केला जातो आणि त्यानंतर लगेचच थंड केले जाते. दातांच्या बाजूंवर आणि संपर्क पृष्ठभागांवर ५-८ मिमी कठीण थराची खोली मिळवण्यासाठी ही प्रक्रिया अचूकपणे नियंत्रित केली जाते.

सॅनीच्या स्वतःच्या “फोर व्हील्स अँड वन बेल्ट” अंडरकॅरेज घटकांचे झीज-प्रतिरोधक तंत्रज्ञान, फोर्जिंग किंवा कास्टिंग प्रक्रियेद्वारे उच्च-झीज-प्रतिरोधक मिश्रधातू स्टील सामग्रीचा वापर करते आणि दातांच्या पृष्ठभागांवर एकात्मिक प्रोफाइलिंग क्वेंचिंग तंत्रज्ञान लागू करते. यामुळे ऊर्जा कार्यक्षमता, एकसमान पृष्ठभागीय कठीण थर रचना, उच्च झीज-प्रतिरोधकता आणि स्थिर गुणवत्ता मिळते, ज्यामुळे उत्पादनाचा टिकाऊपणा आणि सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढते. हेवी-ड्यूटी एक्स्कॅव्हेटर्समधील स्प्रॉकेट्ससाठी, गाभ्याची कणखरता (२८-३२ एचआरसी) कायम ठेवून उच्च पृष्ठभागीय कठीणता (५८-६२ एचआरसी) प्राप्त करण्यासाठी क्यूपीक्यू (क्वेंच-पॉलिश-क्वेंच) सॉल्ट बाथ नायट्रायडिंगसारख्या प्रगत पृष्ठभागीय प्रक्रिया तंत्रज्ञानाचा देखील वापर केला जाऊ शकतो.

५.३ कठीणता प्रोफाइलमागील कारणमीमांसा

स्प्रॉकेटमध्ये एक श्रेणीबद्ध कठीणता प्रोफाइल असते, जे गाभ्याची कणखरता आणि आघात शोषण्याची क्षमता टिकवून ठेवताना झीज-प्रतिरोधकता वाढवते:

• दातांचा पृष्ठभाग: HRC ५५–५८ (किंवा प्रगत प्रक्रियांसह ५८–६२). या उच्च पृष्ठभागाच्या कठीणपणामुळे ट्रॅक चेन बुशिंग्जच्या विरुद्ध अपवादात्मक घर्षणजन्य झीज प्रतिरोधकता मिळते, ज्यामुळे झीजेला असलेला प्रतिकार लक्षणीयरीत्या वाढतो आणि दातांवर वेळेआधीच 'हुक' तयार होण्यास प्रतिबंध होतो.
• पृष्ठभागाखालील भाग (खोली ५-८ मिमी): पृष्ठभागापासून गाभ्यापर्यंत कठीणपणा हळूहळू कमी होत जातो, ज्यामुळे एक संक्रमण क्षेत्र तयार होते जे कठीण पृष्ठभागाला आधार देते आणि तडे पसरण्यास प्रतिकार करते.
• गाभा: कमी कठीणपणा (अंदाजे HRC २८-३२) जो कणखरपणा आणि आघात शोषण्याची क्षमता प्रदान करतो, ज्यामुळे एक्स्कॅव्हेटर खडकाळ प्रदेशातून जाताना किंवा अडथळ्यांवर आदळताना येणारे धक्के सहन करण्यास स्प्रॉकेटला मदत होते.

या श्रेणीबद्ध रचनेचे दोन महत्त्वपूर्ण फायदे आहेत: कठीण पृष्ठभाग ट्रॅक चेन बुशिंगच्या संपर्कामुळे होणाऱ्या घर्षणजन्य झिजेला प्रतिकार करतो, ज्यामुळे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या वाढते. मजबूत गाभा आघाताचे भार शोषून घेतो आणि दाताच्या मुळापासून तडे पसरण्यास प्रतिकार करतो, ज्यामुळे दातांचे मोठे नुकसान टळते आणि मशीन बंद पडण्यापासून वाचते. अचूक इंडक्शन हार्डनिंगमुळे सर्व दातांवर एकसमान केस डेप्थ मिळते, ज्यामुळे झिजेची वैशिष्ट्ये सुसंगत राहतात आणि सेवा आयुष्याचा अंदाज लावता येतो.

५.४ कठोरता पडताळणी

उष्णता प्रक्रियेनंतर, अंशांकित रॉकवेल कठीणता परीक्षकांचा वापर करून घटकाची कठीणता तपासली जाते. १००% नमुना चाचणीमुळे हे सुनिश्चित होते की उत्पादनाची प्रत्येक तुकडी आवश्यक पृष्ठभाग आणि गाभ्याच्या कठीणतेच्या मानकांची पूर्तता करते.

६. एमटीजी मिलिंग तंत्रज्ञान: गुणवत्तेतील भेद

६.१ एमटीजी मिलिंग म्हणजे काय?

एमटीजी मिलिंग (मल्टी-टूथ जनरेशन हाय-प्रिसिजन मिलिंग) ही एक प्रगत सीएनसी मशीनिंग पद्धत आहे, जी उष्णता उपचारानंतर स्प्रॉकेटच्या टूथ प्रोफाइलवर लागू केली जाते. विस्तृत टॉलरन्स किंवा कमी-प्रिसिजन इंडेक्सिंगवर अवलंबून असणाऱ्या पारंपरिक मिलिंगच्या विपरीत, एमटीजी तंत्रज्ञान संपूर्ण टूथ सेटवर उत्कृष्ट आयामी अचूकता आणि पृष्ठभागाच्या फिनिशमध्ये सुसंगतता साधते.

६.२ तांत्रिक तत्त्वे

एमटीजी प्रक्रियेमध्ये, स्प्रॉकेटचे दात तयार करण्यासाठी खास डिझाइन केलेल्या विशेष टूलिंगसह, अचूक-निर्देशित बहु-अक्षीय सीएनसी मशीनिंगचा वापर केला जातो. ही प्रक्रिया सुनिश्चित करते की स्प्रॉकेटचा पिच सर्कल डायमीटर (PCD) हा ट्रॅक चेनच्या पिचशी अशा टॉलरन्स पातळीपर्यंत जुळतो, जी पारंपारिक उत्पादन पद्धतींनी साध्य करणे शक्य नाही. तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे, स्प्रॉकेटच्या संपूर्ण परिघावरील दातांमधील अंतर एकसमान घट्ट टॉलरन्समध्ये राखले जाते, ज्यामुळे प्रत्येक दात ट्रॅक चेनच्या बुशिंग्जमध्ये एकसारख्या भूमितीसह गुंततो हे सुनिश्चित होते.

एमटीजी मिलिंग पद्धतीमुळे दातांच्या कार्यरत पृष्ठभागांवर उत्कृष्ट पृष्ठभाग परिष्करण देखील निर्माण होते, ज्यामुळे सुरुवातीची झीज कमी होते आणि ट्रॅक चेन बुशिंग्जसोबत दीर्घकाळ सातत्यपूर्ण संलग्नता साधण्यास मदत होते.

६.३ SY1250H स्प्रॉकेट्ससाठी MTG का महत्त्वाचे आहे

खाणकाम क्षेत्रात कार्यरत असलेल्या १२५-टन वजनाच्या एक्स्कॅव्हेटरसाठी, स्प्रॉकेटच्या अचूकतेची मागणी अत्यंत कडक असते:

• भाराचे एकसमान वितरण झाल्यामुळे प्रत्येक दातावर एकाच ठिकाणी पडणारा अतिरिक्त भार कमी होतो, जो दातांची झीज वाढवून दात तुटण्याचा धोका वाढवू शकतो.
• प्रवासादरम्यान कंपन कमी झाल्यामुळे बुशिंग्ज, रोलर्स आणि स्वतः फायनल ड्राइव्हसह संपूर्ण अंडरकॅरेज प्रणालीचे सेवा आयुष्य वाढते.
• अंदाज लावता येण्याजोग्या झीजेच्या पद्धतींमुळे फ्लीट मेंटेनन्स मॅनेजर्सना अनपेक्षित बिघाडांवर प्रतिक्रिया देण्याऐवजी तासांच्या अंतराने स्प्रॉकेट बदलण्याचे नियोजन करता येते.

एमटीजी-मशीन केलेले स्प्रॉकेट्स दाता-दातांमध्ये अशी सुसंगतता साधतात, जी सामान्य मिलिंग केलेल्या स्प्रॉकेट्सना साधता येत नाही. एमटीजी तंत्रज्ञानातील गुंतवणुकीचे फायदे वाढलेले सेवा आयुष्य आणि अंडरकॅरेजच्या अपेक्षित कामगिरीच्या रूपात मिळतात.

६.४ ओईएम विनिर्देशांशी सुसंगतता

CQC TRACK स्प्रॉकेट्स मूळ वैशिष्ट्यांनुसार तयार केले जातात, ज्यात विश्वसनीय कामगिरी देण्यासाठी उच्च दर्जाचे साहित्य आणि उत्पादन प्रक्रिया वापरल्या जातात. MTG मिलिंग प्रक्रियेमुळे दातांचे प्रोफाइल ट्रॅक चेनच्या भूमितीशी तंतोतंत जुळते, ज्यामुळे योग्य एंगेजमेंटची हमी मिळते आणि प्रोफाइलमधील विसंगतीमुळे होणाऱ्या जलद झिजेचा धोका नाहीसा होतो. CQC TRACK घटकांवरील सीलिंग पृष्ठभाग OEM वैशिष्ट्यांची पूर्तता करण्यासाठी किंवा त्याहून अधिक चांगले बनवले जातात, ज्यामुळे मशीनच्या विद्यमान ड्युओ-कोन सील सिस्टीमसोबत योग्य इंटरफेस सुनिश्चित होतो.

७. कार्यान्वयन कार्य आणि यांत्रिक आवश्यकता

७.१ प्राथमिक वीज पारेषण

स्प्रॉकेट हा एकमेव घटक आहे जो फायनल ड्राइव्हमधून ट्रॅक चेनकडे प्रचंड टॉर्क हस्तांतरित करण्यासाठी जबाबदार असतो. फायनल ड्राइव्ह आउटपुट शाफ्टची प्रत्येक प्रदक्षिणा, स्प्रॉकेटच्या दातांच्या चेन बुशिंग्जसोबतच्या घर्षणाद्वारे ट्रॅक चेनच्या रेषीय गतीमध्ये रूपांतरित होते.

यांत्रिक क्रम खालीलप्रमाणे कार्य करतो: ट्रॅव्हल मोटर फायनल ड्राइव्ह प्लॅनेटरी गिअर ट्रेनला फिरवते. फायनल ड्राइव्ह आउटपुट शाफ्ट (स्प्लाइन्स किंवा की सह) स्प्रॉकेट असेंब्लीला फिरवतो. स्प्रॉकेटचे दाते ट्रॅक चेनच्या बुशिंग्जमध्ये अडकतात. खेचण्याच्या शक्तीमुळे ट्रॅक चेन अंडरकॅरेजभोवती फिरते, ज्यामुळे एक्स्कॅव्हेटर पुढे किंवा मागे ढकलला जातो.

झिजलेल्या किंवा निकामी झालेल्या स्प्रॉकेटची भरपाई इतर कोणताही घटक करू शकत नाही—स्प्रॉकेटला न घसरता, स्प्लाइन्स खराब न होता किंवा दाते न तुटता संपूर्ण टॉर्क आउटपुट प्रसारित करणे आवश्यक असते. यामुळेच स्प्रॉकेट निकामी झाल्यास प्रचंड डाउनटाइम आणि संपूर्ण अंडरकॅरेज सिस्टीमचे महागडे नुकसान होऊ शकते.

७.२ दातांच्या संलग्नतेची गतिशीलता

स्प्रॉकेटच्या प्रत्येक प्रदक्षिणेदरम्यान, प्रत्येक दात ट्रॅक चेन बुशिंगशी दोनदा संलग्न होतो (एकदा दात बुशिंगमध्ये प्रवेश करताना, आणि एकदा बाहेर पडताना). स्प्रॉकेटच्या सेवाकाळात, प्रत्येक दात लाखो संलग्नता चक्रांमधून जाऊ शकतो. या संलग्नतेची गतिशीलता गुंतागुंतीची आहे:

• प्रवेशाचा आघात: जेव्हा स्प्रॉकेटचा दात बुशिंगच्या जवळ येतो, तेव्हा बुशिंगच्या फटीत पूर्णपणे बसण्यापूर्वी दाताचे टोक सुरुवातीला बुशिंगच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करते. दाताच्या पृष्ठभागाची कठीणता हे ठरवते की तो सुरुवातीच्या संपर्काच्या आघाताला आणि अपघर्षक झिजेला किती चांगल्या प्रकारे प्रतिकार करतो.
• पूर्ण संलग्नता: फिरण्याच्या शक्तीच्या टप्प्यादरम्यान, स्प्रॉकेटचा दात बुशिंगवर दाब देतो, ज्यामुळे कर्षण शक्ती ट्रॅक चेनकडे हस्तांतरित होते. ही शक्ती संपर्क क्षेत्रावर किती समान रीतीने वितरित होते, हे दाताच्या बाजूच्या भूमितीवर अवलंबून असते.
• एक्झिट रिलीफ: जेव्हा दात बुशिंगमधून बाहेर येतो, तेव्हा एंगेजमेंट फोर्स कमी होतो आणि दात व बुशिंगमध्ये अडकलेला कोणताही कचरा बाहेर टाकला जातो. ट्रॅक चेन पिन्सवरील बुशिंगच्या फ्लोटिंग क्रियेमुळे या टप्प्यात काही प्रमाणात अलाइनमेंटमधील तफावत सामावून घेण्यास मदत होते.

७.३ अंडरकॅरेजवरील भाराचे वितरण

स्प्रॉकेट मशीनचे वजन पेलत नाही—ते कार्य खालच्या रोलर्सचे असते. तथापि, स्प्रॉकेट हे सर्व कर्षण शक्तीचा स्रोत आहे, आणि ते निर्माण करत असलेल्या शक्ती संपूर्ण अंडरकॅरेज प्रणालीवर परिणाम करतात. प्रमुख संबंधांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• कर्षण शक्ती विरुद्ध झीज: जास्त कर्षण शक्तीमुळे स्प्रॉकेटचे दाते आणि बुशिंग्ज यांच्यातील संपर्काचा दाब वाढतो, ज्यामुळे दोन्ही घटकांची झीज वेगाने होते. SY1250H ची कर्षण शक्ती क्षमता योग्य प्रमाणात वाढवलेली आहे.
• ट्रॅक टेन्शनचा प्रभाव: स्प्रॉकेटच्या दीर्घायुष्यासाठी योग्य ट्रॅक टेन्शन अत्यंत महत्त्वाचे आहे. जास्त घट्ट असलेले ट्रॅक बुशिंग्ज, स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स आणि फायनल ड्राइव्हमधील बेअरिंग्जची झीज वेगाने वाढवतात, ज्यामुळे हे घटक वेळेआधीच निकामी होतात.
• वळण शक्ती: जेव्हा एक्स्कॅव्हेटर वळतो, तेव्हा बाहेरील ट्रॅक आतील ट्रॅकपेक्षा जास्त वेगाने फिरतो, ज्यामुळे स्प्रॉकेटच्या दातांवर आणि फायनल ड्राइव्ह बेअरिंग्जवर बाजूकडील भार पडतो. SY1250H स्प्रॉकेट्सची डबल-फ्लँज रचना या हालचालींदरम्यान बाजूकडील मार्गदर्शन प्रदान करते.

७.४ झीज होण्याच्या पद्धती आणि बिघाडाचे प्रकार

स्प्रॉकेटची झीज सामान्यतः सततच्या घर्षण संपर्कामुळे हळूहळू होते, परंतु अयोग्य वापरामुळे बिघाड अधिक वेगाने होऊ शकतो:

• दातांच्या पृष्ठभागाची झीज: ट्रॅक चेन बुशिंग्जच्या घर्षणामुळे दातांचा पृष्ठभाग हळूहळू झिजतो. दातांची जाडी १५-२०% पेक्षा जास्त कमी झाल्यास स्प्रॉकेट बदलण्याची गरज असल्याचे सूचित होते, कारण झिजलेले दात जास्त कंपन निर्माण करतात आणि ट्रॅक शूची झीज वाढवतात.
• "शार्क फिन" निर्मिती: जेव्हा झिजलेल्या स्प्रॉकेटवर नवीन ट्रॅक चेन बसवली जाते (किंवा याउलट), तेव्हा झिजेच्या पद्धतींमधील विसंगतीमुळे स्थानिक पातळीवर अतिरिक्त भार पडतो, ज्यामुळे दातांना टोकदार, आकड्यासारखा आकार येतो आणि झिजेचा वेग प्रचंड वाढतो.
• स्प्लाइन/की झीज: वारंवार येणाऱ्या टॉर्कच्या उच्च दाबामुळे स्प्लाइनचे दात किंवा की झिजून जातात, ज्यामुळे बॅकलॅश निर्माण होतो आणि हा बॅकलॅश स्प्रॉकेटवर आघाती भारांमध्ये रूपांतरित होतो.
• भेगांचा प्रसार: थकव्यामुळे पडणाऱ्या भेगा दातांच्या मुळांजवळ सुरू होऊ शकतात, जिथे ताण सर्वाधिक असतो, आणि अखेरीस त्या स्प्रॉकेटच्या मुख्य भागातून पसरतात.

५-८ मिमी जाडीचा इंडक्शन-हार्डनिंग थर खास करून एक झीज-प्रतिरोधक थर तयार करण्यासाठी बनवलेला आहे, जो मऊ गाभ्याच्या पदार्थापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी लाखो वेळा वापरल्यानंतरही टिकून राहतो, आणि त्यानंतर झीज झपाट्याने वाढते. या थराचे उपयुक्त आयुष्य वाढवल्यामुळे, स्प्रॉकेट बदलण्याची गरज पडण्यापूर्वी त्याचे सेवा आयुष्यही वाढते.

८. गुणवत्ता हमी चौकट

८.१ आयएसओ ९००१:२०१५ प्रमाणीकरण

उत्पादन सुविधा सर्व उत्पादन कार्यांमध्ये ISO 9001:2015 प्रमाणपत्र कायम ठेवते. या प्रमाणपत्रासाठी खालील बाबींचे नियमन करणाऱ्या दस्तऐवजीकृत गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणाली आवश्यक आहेत:

• कच्च्या मालाच्या पुरवठादाराची पात्रता आणि येणाऱ्या मालाची तपासणी
• उत्पादनाच्या प्रत्येक टप्प्यावर प्रक्रिया-अंतर्गत तपासणी प्रोटोकॉल
• विसंगती हाताळणी आणि सुधारणात्मक कृती प्रक्रिया
• तपासणी आणि चाचणी उपकरणांचे अंशांकन आणि देखभाल
• सातत्यपूर्ण सुधारणा मापदंड आणि व्यवस्थापन पुनरावलोकन चक्रे

गुणवत्ता व्यवस्थापन प्रणाली हे सुनिश्चित करते की CQC TRACK घटकांमध्ये आणि OEM विनिर्देशांमध्ये असलेल्या आयामी सुसंगततेतील फरक जवळजवळ पूर्णपणे नाहीसे होतात, कारण कारखान्यातून बाहेर पडण्यापूर्वी प्रत्येक भागाची अचूक आवश्यकतांनुसार पडताळणी केली जाते.

८.२ उत्पादन गुणवत्ता गेट्स

SSY004621574 असेंब्लीच्या प्रत्येक उत्पादन बॅचची अनेक गुणवत्ता नियंत्रण टप्प्यांमधून तपासणी केली जाते:

येणाऱ्या साहित्याची पडताळणी:

• मशीनिंग करण्यापूर्वी सर्व फोर्जिंग स्टॉकच्या रासायनिक रचनेचे विश्लेषण
• यांत्रिक गुणधर्मांची चाचणी (तन्यता शक्ती, उत्पन्न शक्ती, प्रसरण, कठीणपणा)

फोर्जिंग आणि उष्णता उपचाराची पडताळणी:

• बंद-डाय फोर्जिंग प्रक्रियेची एकसमानता तपासणी
• योग्य सूक्ष्मसंरचनात्मक परिवर्तनाची खात्री करण्यासाठी शमन आणि तापन चक्राची पडताळणी.
• विनाशकारी चाचणी केलेल्या नमुन्यांवर इंडक्शन हार्डनिंग केस डेप्थचे मापन

आयामी तपासणी (१००%):

• चेन योग्यरित्या बसली आहे याची खात्री करण्यासाठी पिच सर्कल व्यासाची पडताळणी.
• कोऑर्डिनेट मापन वापरून दातांमधील अंतराची पुष्टी
• स्प्लाइन बोर किंवा कीवेचे माप OEM रेखाचित्रांनुसार तपासले.
• बोल्टच्या छिद्रांची स्थिती आणि सहनशीलता तपासली.

कठोरता चाचणी:

• कॅलिब्रेटेड रॉकवेल हार्डनेस टेस्टर (एचआरसी स्केल) वापरून इंडक्शन-हार्डनिंग केलेल्या दातांच्या पृष्ठभागाच्या कठोरतेची नमुना पडताळणी.
• छेद घेतलेल्या नमुन्यांवर केस डेप्थ मापन

अंतिम दृश्य तपासणी:

• सर्व पूर्ण झालेल्या असेंब्लींची पृष्ठभागावरील फिनिश, कोटिंगची अखंडता आणि लेबलिंगच्या अचूकतेसाठी अंतिम दृश्य तपासणी केली जाते.
• फॉस्फेट कोटिंगची एकसमानता तपासली गेली.

८.३ अविनाशी चाचणी

सेवेदरम्यान बिघाडास कारणीभूत ठरू शकणाऱ्या पृष्ठभागावरील आणि पृष्ठभागाजवळील भेगा शोधण्यासाठी महत्त्वपूर्ण घटकांची चुंबकीय कण तपासणी (MPI) केली जाते. घटक ग्राहकांना पाठवण्यापूर्वी, दातांच्या मुळांच्या त्रिज्येवर थकव्यामुळे निर्माण होणाऱ्या भेगांची सुरुवात शोधण्यासाठी ही पद्धत विशेषतः प्रभावी आहे.

८.४ शोधक्षमता

प्रत्येक स्प्रॉकेट असेंब्लीवर उत्पादन लॉट क्रमांक छापलेले किंवा कोरलेले असतात. हे ट्रेसिबिलिटी कोड तयार झालेल्या घटकाला, मटेरियल प्रमाणपत्रे, उष्णता प्रक्रिया नोंदी, कठीणता चाचणीचे निकाल, आकारमान तपासणी नोंदी आणि अंतिम मंजुरी नोंदी यांसारख्या सर्व उत्पादन दस्तऐवजांमधून पुन्हा जोडतात. वॉरंटी दावे, बिघाड विश्लेषण तपासणी किंवा अनुपालन ऑडिट हाताळणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय ग्राहकांसाठी, ही ट्रेसिबिलिटी तपासण्यायोग्य दस्तऐवज पुरवते.

८.५ कामगिरी आयुष्य

CQC TRACK चे हेवी-ड्यूटी अंडरकॅरेज घटक खाणकामाच्या आव्हानात्मक कामांमध्ये दीर्घायुष्य मिळवण्यासाठी तयार केले आहेत. फोर्ज्ड अलॉय स्टीलची रचना, डीप-केस इंडक्शन हार्डनिंग (५-८ मिमी), अचूक MTG मिलिंग आणि कठोर गुणवत्ता नियंत्रणे—या सर्वांना ISO 9001:2015 प्रमाणपत्राचा आधार आहे—या सर्वांच्या एकत्रित वापरामुळे स्प्रॉकेट बदलण्याची गरज पडण्यापूर्वी घटकांचे कार्यात्मक आयुष्य वाढते. स्प्रॉकेट्स आणि अंडरकॅरेजच्या इतर झिजणाऱ्या भागांमधील परस्परपूरक संबंध लक्षात घेता, अनेक आफ्टरमार्केट व्यावसायिक स्प्रॉकेट्स आणि ड्राइव्हचे घटक जुळणाऱ्या हार्डवेअरसह मॅच्ड सेटमध्ये बदलण्याची शिफारस करतात, जेणेकरून समान झीज चक्रांमुळे पैशाचे सर्वोत्तम मूल्य मिळेल. उद्योग तज्ञ पुढे असा सल्ला देतात की वैयक्तिक घटक बदलणे सामान्यतः निरर्थक आहे, कारण नवीन भाग जुन्या भागांच्या झिजेची भरपाई करू शकत नाही.

९. पुरवठा साखळीचे फायदे: ओईएम उत्पादक, स्रोत कारखाना

९.१ मॅन्युफॅक्चरर डायरेक्ट मॉडेल – ओईएम मॅन्युफॅक्चरर आणि सोर्स फॅक्टरी

खरेदीदार थेट CQC TRACK (हेली मशिनरी मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनी लिमिटेड) सोबत व्यवहार करतो — जी अंडरकॅरेज घटकांची एक प्रमुख उत्पादक आहे, वितरक किंवा व्यापारी कंपनी नाही. कंपनीची स्थापना २००५ मध्ये झाली असून ती बांधकाम यंत्रसामग्रीच्या भागांचे उत्पादन, निर्मिती आणि विक्री करते. तिच्या मुख्य व्यवसायात एक्स्कॅव्हेटर आणि बुलडोझरच्या अंडरकॅरेज भागांचा समावेश आहे, ज्यात ट्रॅक रोलर्स, कॅरियर रोलर्स, स्प्रॉकेट्स, आयडलर्स, ट्रॅक चेन असेंब्लीज आणि ट्रॅक शूज यांचा समावेश आहे.

या थेट पुरवठा मॉडेलमुळे मध्यस्थांचे अनेक स्तर नाहीसे होतात:

• वितरकांकडून कोणताही नफा आकारला जात नाही
• कोणतेही व्यापारी कंपनी कमिशन नाही
• कोणतेही प्रादेशिक आयातदार शुल्क लागू नाही.
• अंतिम वापरकर्ता आणि उत्पादन अभियांत्रिकी संघ यांच्यातील थेट संवाद

याचा परिणाम म्हणजे थेट कारखान्याच्या किमतीत मूळ उत्पादकाचा दर्जा मिळतो—हे असे संयोजन आहे जे पारंपारिक वितरण मार्गांद्वारे क्वचितच उपलब्ध होते, कारण तिथे बांधकाम उपकरणांच्या भागांवर लक्षणीय नफा आकारला जातो.

९.२ ओईएम आणि ओडीएम उत्पादन क्षमता

मानक SSY004621574 विनिर्देशापलीकडे विशिष्ट गरजा असलेल्या ग्राहकांसाठी, CQC TRACK OEM आणि सानुकूल उत्पादन सेवा प्रदान करते. खरेदीदार रेखाचित्रे, तांत्रिक विनिर्देश किंवा प्रत्यक्ष नमुने देऊ शकतात आणि अभियांत्रिकी संघ त्या आवश्यकतांनुसार घटक तयार करेल. ही क्षमता विशेषतः खालील व्यवसाय करणाऱ्या ग्राहकांसाठी उपयुक्त आहे:

• गैर-मानक अंडरकॅरेज कॉन्फिगरेशन असलेल्या मशीन्स
• सुधारित ट्रॅक चेन भूमितीसाठी विशेष स्प्रॉकेट प्रोफाइलची आवश्यकता असते
• अत्यंत कठीण कार्य परिस्थितीसाठी (उदा., उच्च घर्षण, खारट पाण्याशी संपर्क) विशेष सामग्रीची आवश्यकता
• मोठ्या वितरकांसाठी अंडरकॅरेजच्या घटकांवर प्रायव्हेट-लेबल ब्रँडिंग

कंपनी SANY मशिनरीसोबतच्या कामासोबतच, कोमात्सु, कॅटरपिलर, हिताची आणि लिबहेर यांसारख्या अनेक प्रमुख ब्रँड्ससाठी अभियांत्रिकी आणि टूलिंग संसाधने सांभाळते, ज्यामुळे विविध उपयोगांमधील अभियांत्रिकी कौशल्य प्राप्त होते.

९.३ उत्पादन क्षमता आणि वितरण कालावधी

CQC TRACK २० एकरच्या औद्योगिक पार्क, १०,००० चौरस मीटरपेक्षा जास्त क्षेत्रफळाचा कारखाना, ५० हून अधिक कुशल कर्मचारी आणि १० दशलक्ष RMB पेक्षा जास्त एकत्रित गुंतवणुकीसह कार्यरत आहे. ही उत्पादन क्षमता स्प्रॉकेट बदलण्याच्या नियमित ऑर्डर्स आणि वितरकांसाठी मोठ्या प्रमाणातील खरेदी या दोन्हींना आधार देते.

सध्याच्या उत्पादन वेळापत्रकावर आणि ऑर्डर केलेल्या विशिष्ट संरचनेवर अवलंबून, प्रमाणित उत्पादन प्रमाणांसाठी ऑर्डर पूर्ण होण्यास साधारणपणे १५ ते ३० दिवसांचा कालावधी लागतो. सध्याच्या क्षमतेच्या उपलब्धतेनुसार, आगाऊ समन्वयाने तातडीच्या ऑर्डर्सची पूर्तता केली जाऊ शकते.

९.४ लॉजिस्टिक्स आणि जागतिक निर्यात क्षमता

CQC TRACK ने उत्तर अमेरिका, युरोप, आफ्रिका, आग्नेय आशिया आणि मध्य पूर्व यांसारख्या प्रमुख जागतिक बाजारपेठांमध्ये मालवाहतुकीला सहाय्य करण्यासाठी लॉजिस्टिक्स भागीदारी प्रस्थापित केली आहे. सागरी वाहतुकीसाठी योग्य गंज-प्रतिबंधक संरक्षणासह, आंतरराष्ट्रीय सागरी मालवाहतुकीसाठी अंडरकॅरेज घटकांच्या पॅकेजिंगचा कंपनीला व्यापक अनुभव आहे.

९.५ मोठ्या प्रमाणातील खरेदीचे दर आणि ओईएम पुरवठा करार

मोठ्या प्रमाणात खरेदी करणाऱ्यांसाठी—ज्यात उपकरण विक्रेते, फ्लीट ऑपरेटर आणि सुटे भाग वितरक यांचा समावेश आहे—उत्पादक वार्षिक खरेदीच्या प्रमाणावर आधारित श्रेणीबद्ध किंमत आणि हमीभाव व वितरण कालावधीसह निरंतर पुरवठा करार देऊ करतो. OEM कंत्राटी उत्पादन करारांची रचना पात्र भागीदारांसाठी प्रायव्हेट लेबलिंग, विनिर्देशांमधील बदल आणि विशेष वितरण व्यवस्था सामावून घेण्यासाठी केली जाऊ शकते.

CQC TRACK चे OEM उत्पादक आणि सोर्स फॅक्टरी ऑपरेटिंग मॉडेल, जगभरातील दुर्गम खाणकाम आणि बांधकाम स्थळांवर तैनात असलेल्या SY1250H एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी सुटे भागांची उपलब्धता कायम राखू इच्छिणाऱ्या जागतिक खरेदीदारांना एक वेगळा पुरवठा साखळी लाभ प्रदान करते. थेट फॅक्टरी किंमत, अभियांत्रिकी क्षमता आणि लॉजिस्टिक्स पायाभूत सुविधा यांचे संयोजन या पुरवठादाराला वैयक्तिक मशीनसाठी एकल-युनिट बदली ऑर्डर आणि वितरकांसाठी मोठ्या प्रमाणात साठा करण्याच्या व्यवस्थेसाठी एक योग्य भागीदार बनवते.

१०. स्थापना आणि देखभालीसंबंधी विचारात घेण्यासारख्या गोष्टी

१०.१ स्थापना मापदंड

SSY004621574 स्प्रॉकेट असेंब्ली मूळ घटकासोबत थेट यांत्रिक अदलाबदलीसाठी डिझाइन केलेली आहे. SY1250H वर स्थापनेसाठी खालील गोष्टी आवश्यक आहेत:

• अंतिम ड्राइव्ह बसवण्याच्या पृष्ठभागांवरून कचरा, जुने सील साहित्य आणि गंज काढून टाकण्यासाठी त्यांची स्वच्छता करणे.
• स्प्लाइन किंवा कीवेमध्ये कोणतेही नुकसान किंवा अतिरिक्त झीज नाही याची खात्री करणे, ज्यामुळे योग्य टॉर्क ट्रान्समिशनमध्ये अडथळा येऊ शकतो.
• फायनल ड्राइव्ह आउटपुट शाफ्टवर स्प्रॉकेट योग्य दाब देऊन बसवणे.
• उत्पादकाच्या विनिर्देशानुसार रिटेनिंग बोल्ट्सना टॉर्क देणे (साधारणपणे ४५०-५०० N·m च्या श्रेणीत, ड्राय टॉर्क, जो तत्सम हेवी एक्स्कॅव्हेटरच्या बोल्ट टॉर्क आवश्यकतांशी तुलनात्मक आहे).
• भाराचे एकसमान वितरण सुनिश्चित करण्यासाठी अनेक फेऱ्यांमध्ये स्टार पॅटर्नमध्ये टॉर्क लावणे.

स्थापनेसाठी योग्य टॉर्क लावणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे; कमी टॉर्क लावल्यास अक्षीय हालचाल होऊन स्प्लाइन इंटरफेसचे नुकसान होऊ शकते, तर जास्त टॉर्क लावल्यास माउंटिंग फ्लॅंज वाकडी होऊ शकते किंवा बोल्ट्स प्लास्टिक डिफॉर्मेशनच्या मर्यादेपर्यंत ताणले जाऊन त्यांची क्लॅम्प लोड क्षमता कमी होऊ शकते.

१०.२ स्थिती निरीक्षण आणि बदली निर्देशक

फ्लीट देखभाल कर्मचाऱ्यांनी नियमित अंतराने स्प्रॉकेटची तपासणी करावी (खाणकामासाठी साधारणपणे दर ५००-१,००० ऑपरेटिंग तासांनी). स्प्रॉकेट बदलण्याची आवश्यकता दर्शविणाऱ्या प्रमुख निर्देशकांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• मूळ विनिर्देशांच्या तुलनेत दातांची जाडी १५-२०% पेक्षा जास्त कमी झाली आहे. झिजलेल्या दातांमुळे अतिरिक्त कंपन निर्माण होते आणि ट्रॅक शूची झीज वेगाने होते.
• "शार्क फिन" किंवा आकड्यासारखे दातांचे प्रोफाइल—चेन आणि स्प्रॉकेटच्या असमान झीजेचे निदर्शक असलेले तीक्ष्ण, असममित झीजेचे नमुने.
• दाताच्या मुळाशी असलेल्या भेगा, विशेषतः चुंबकीय कण तपासणी किंवा जवळून केलेल्या दृश्य तपासणीदरम्यान स्पष्ट दिसतात.
• स्प्रॉकेट आणि फायनल ड्राइव्ह शाफ्ट यांच्यातील फिरण्याच्या हालचालीवरून स्प्लाइन किंवा कीवेची झीज दिसून येते.
• गंजणे किंवा आघातामुळे होणारे नुकसान ज्यामुळे दातांची मजबुती धोक्यात येते.

उद्योग क्षेत्रातील बिघाडांच्या विश्लेषणानुसार, एक्स्कॅव्हेटरच्या एकूण बिघाडांपैकी ३५% पेक्षा जास्त बिघाड हे चेसिस सिस्टीममधील बिघाडांमुळे होतात आणि यापैकी ८०% बिघाड हे घटकांची झीज वेळेवर न ओळखल्यामुळे होतात. त्यामुळे, स्प्रॉकेटची नियमित तपासणी करणे हे ऐच्छिक नाही—भविष्यात होणारे नुकसान टाळण्यासाठी ही एक किफायतशीर उपाययोजना आहे.

१०.३ स्थापनेपूर्वीची तपासणी

नवीन स्प्रॉकेट बसवताना, ट्रॅक चेनची झीज झाली आहे का हे देखील तपासले पाहिजे. झिजलेल्या ट्रॅक चेनसोबत नवीन स्प्रॉकेट वापरल्यास—किंवा याउलट केल्यास—एंगेजमेंट जॉमेट्रीमधील विसंगतीमुळे दोन्ही घटकांची झीज वेगाने होते. सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे, एका विशिष्ट अवजड यंत्रावर एकत्र काम करत असलेले सर्व घटक एकाच वेळी बदलणे. झिजलेल्या स्प्रॉकेटसोबत नवीन चेन वापरणे—किंवा याउलट करणे—हे जलद बिघाडाला आमंत्रण देण्यासारखे आहे.

१०.४ साठवणूक आणि हाताळणी मार्गदर्शक तत्त्वे

इन्स्टॉलेशनपूर्वी साठवताना, स्प्रॉकेट्स कोरड्या जागी ठेवावेत आणि मशीन केलेल्या पृष्ठभागांवर गंज चढू नये म्हणून शक्यतो वाफ-रोधक पॅकेजिंगमध्ये गुंडाळून ठेवावेत. स्प्रॉकेट्स पॅलेट किंवा शेल्फवर सपाट ठेवावेत; स्प्रॉकेट्स थेट एकमेकांवर रचल्याने त्यांच्या दातांचे प्रोफाइल खराब होऊ शकते.

स्प्रॉकेट खाली पडल्याने किंवा आदळल्याने छुपे तडे जाऊ शकतात, जे उघड्या डोळ्यांना दिसणार नाहीत, परंतु भाराखाली ते वाढत जातील. हाताळणी करताना, असेंब्लीला घरंगळवून किंवा खाली न टाकता, योग्य उचलण्याच्या उपकरणांचा वापर करून ती उचलावी. CQC TRACK स्प्रॉकेटवर लावलेले फॉस्फेट कोटिंग साठवणुकीदरम्यान चांगला गंज-प्रतिरोध प्रदान करते, परंतु जास्त आर्द्रता असलेल्या वातावरणात दीर्घकाळ साठवणूक टाळावी किंवा गोदामातील दीर्घकालीन साठवणुकीसाठी अतिरिक्त व्हेपर कॉरोशन इनहिबिटर (VCI) पॅकेजिंगचा वापर करावा.

११. तांत्रिक तपशीलांचा सारांश

१२. निष्कर्ष

CQC TRACK ची SANY SY1250H SSY004621574 ट्रॅक स्प्रॉकेट व्हील असेंब्ली हा एक पूर्णपणे इंजिनिअर केलेला पॉवर ट्रान्समिशन घटक आहे, जो फोर्जिंग, नियंत्रित इंडक्शन हार्डनिंग (५-८ मिमी केस डेप्थ, HRC ५५-५८ पृष्ठभागाची कडकपणा), MTG प्रिसिजन टूथ मिलिंग आणि थेट फॅक्टरी पुरवठ्याच्या किफायतशीरतेसह तयार केला जातो. आपल्या SANY एक्स्कॅव्हेटर पार्ट्सच्या धोरणाला अनुकूल बनवणाऱ्या फ्लीट मॅनेजर्स, खरेदी विशेषज्ञ आणि वितरकांसाठी, ही असेंब्ली १२५-टन मायनिंग एक्स्कॅव्हेटर प्लॅटफॉर्मशी जुळणारी प्रमाणित कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये प्रदान करते.

कास्टिंगऐवजी, क्लोज्ड-डाय फोर्जिंग प्रक्रिया उच्च-तणावाच्या परिस्थितीत दात तुटणे आणि थकव्यामुळे पडणाऱ्या भेगांना प्रतिकार करण्यासाठी आवश्यक असलेली दिशात्मक मजबुती सुनिश्चित करते. ग्रॅज्युएटेड हार्डनेस प्रोफाइल कोअरची कणखरता आणि आघात शोषण्याची क्षमता टिकवून ठेवताना झीज-प्रतिरोधकता वाढवते. एमटीजी मिलिंग तंत्रज्ञान संपूर्ण परिघावर दातांची एकसमान भूमिती सुनिश्चित करते, ज्यामुळे सहज जुळणी होते आणि सेवा आयुष्य वाढते.

एक OEM उत्पादक आणि सोर्स फॅक्टरी म्हणून निर्मात्याचे थेट सोर्सिंग मॉडेल, बहु-स्तरीय वितरण वाहिन्यांच्या तुलनेत पुरवठा साखळीत एक फायदा प्रदान करते, जे वैयक्तिक मशीनसाठी एकल-युनिट बदली ऑर्डर आणि वितरकांसाठी मोठ्या प्रमाणातील खरेदी या दोन्हींना समर्थन देते. ISO 9001:2015 प्रमाणित उत्पादन, प्रमुख जागतिक बाजारपेठांसाठी प्रस्थापित लॉजिस्टिक्स, OEM आणि सानुकूल उत्पादन क्षमता, आणि दस्तऐवजीकृत विस्तारित सेवा आयुष्यासह, CQC TRACK मोठ्या एक्स्कॅव्हेटर अंडरकॅरेजच्या आफ्टरमार्केटमध्ये SSY004621574 असेंब्लीला एक तांत्रिकदृष्ट्या मजबूत आणि आर्थिकदृष्ट्या कार्यक्षम उपाय म्हणून स्थापित करते.

SY1250H हे खाणकामाच्या परिस्थितीत २५,००० तास चालण्यासाठी बनवले आहे. त्याच्या अंडरकॅरेजमधील प्रत्येक घटक या कामासाठी सक्षम असणे आवश्यक आहे. स्प्रॉकेटच्या निवडीचा थेट परिणाम ट्रॅक टेन्शन व्यवस्थापन, फायनल ड्राइव्हचे दीर्घायुष्य आणि मशीनच्या एकूण उपलब्धतेवर होतो. CQC TRACK ची SSY004621574 असेंब्ली हे मानक पूर्ण करण्यासाठी आणि जागतिक खाणकाम व बांधकाम कंपन्यांना त्यांची अवजड उपकरणे मशीनच्या संपूर्ण सेवाकाळात उत्पादक आणि फायदेशीर ठेवण्यास मदत करण्यासाठी तयार केली आहे.

खरेदी संबंधी चौकशी, तांत्रिक तपशील, सानुकूल उत्पादन आवश्यकता, किंवा OEM पुरवठा करार आणि प्रायव्हेट-लेबल ब्रँडिंगवर चर्चा करण्यासाठी, अधिकृत CQC TRACK चॅनेलद्वारे निर्मात्याशी थेट संपर्क उपलब्ध आहे.