SANY SY870H ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી (SSY004997367) નું એન્જિનિયરિંગ - માઇનિંગ અંડરકેરેજ શ્રેષ્ઠતા માટે CQCTRACK નું એન્ડ-ટુ-એન્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ બ્લુપ્રિન્ટ

SANY SY870H ડ્રાઇવ વ્હીલમાં વિગતવાર ટેકનિકલ ઊંડાણપૂર્વકની તપાસSSY004997367 નો પરિચય. CQCTRACK ના જેક જણાવે છે કે કેવી રીતે સંકલિત અંડરકેરેજ સિનર્જી, કાસ્ટિંગથી એસેમ્બલી સુધી સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા ઉત્પાદન, અને વૈશ્વિક ખાણકામ સાઇટ-સાબિત ગુણવત્તા OEM અને કસ્ટમ હેવી-ડ્યુટી ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે.

1. અંડરકેરેજ સિનર્જી: ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટને સિસ્ટમ ઘટક તરીકે કેમ ડિઝાઇન કરવું જોઈએ

૮૭-ટનના ખાણકામ ઉત્ખનન યંત્રમાં એક પણ ખામી સમગ્ર ઉત્પાદન ચક્રને અટકાવી શકે છે. ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ, ભાગ નંબરSSY004997367 નો પરિચયSANY SY870H માટે, તે એકલતામાં કાર્ય કરતું નથી. તે અંતિમ ટોર્ક-ટ્રાન્સફર જંકશન છે જ્યાં ટ્રાવેલ મોટરની શક્તિ ટ્રેક ચેઇનને મળે છે, અને તેની ડિઝાઇન ભૂમિતિ સંપૂર્ણ અંડરકેરેજ ઇકોસિસ્ટમ સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુમેળમાં હોવી જોઈએ.

SY870H પર, સ્પ્રૉકેટના સેગ્મેન્ટેડ દાંત એકસાથે ટ્રેક બુશિંગ્સને જોડે છે જ્યારે આંતરિક હબ ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સ ફ્લેંજ સાથે ગોઠવાય છે. પિચ વ્યાસ, દાંત પ્રોફાઇલ અથવા લેટરલ એલાઇનમેન્ટમાં કોઈપણ મેળ ખાતો નથી, જે નજીકના ઘટકો પર એક્સિલરેટેડ વેયરમાં ફેરવાય છે - ખાસ કરીને ફ્રન્ટ આઇડલર અને ટ્રેક લિંક બુશિંગ્સ. CQCTRACK નો અભિગમ એક સંકલિત ડેટા મોડેલથી શરૂ થાય છે: અમે સ્પ્રૉકેટ સ્પષ્ટીકરણોને અંતિમ સ્વરૂપ આપતા પહેલા સંપૂર્ણ SY870H ટ્રેક ફ્રેમ ભૂમિતિ, કેરિયર રોલર પ્લેસમેન્ટ અને બોટમ રોલર ક્લસ્ટર લોડ્સનો નકશો બનાવીએ છીએ. આ ખાતરી કરે છે કે જ્યારે આપણું ડ્રાઇવ વ્હીલ ફીટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ટ્રેક ટેન્શન વિન્ડો શ્રેષ્ઠ રહે છે, લિંક-ટુ-બુશિંગ આર્ટિક્યુલેશન એંગલ સાચવવામાં આવે છે, અને સાઇડ-ફ્રેમ વેર સ્ટ્રીપ્સ અસામાન્ય ખડક વગર ઇન્ટરફેસ કરે છે. ખાણકામની પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં પગ નીચે જમીન ખડકવાળી હોય છે, આ પાર્ટ્સ-સિસ્ટમ સંવાદિતા અકાળ ટ્રેક ચેઇન લંબાઈ અથવા આઇડલર ફ્લેંજ નિષ્ફળતાને કારણે થતા અનિશ્ચિત ડાઉનટાઇમને અટકાવે છે.

આ સર્વાંગી દૃષ્ટિકોણ છે — ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટને કેરિયર રોલર્સ સાથે અવિભાજ્ય રીતે જોડવું (૧૩૭૨૭૦૫૦), નીચેના રોલર્સ (૧૩૭૨૭૭૪૫), ફ્રન્ટ આઇડલર એસેમ્બલી (૬૧૦૨૧૬૫૭), અને ટ્રેક ચેઇન ગ્રુપ — જે CQCTRACK ની પ્રોડક્ટ ફિલોસોફીને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તમે એકલ વ્હીલ ખરીદી રહ્યા નથી; તમે તમારા ખોદકામ કરનારની ગતિશીલતાના સિંક્રનાઇઝ્ડ હૃદયને સુરક્ષિત કરી રહ્યા છો.

2. લેખક અને કંપની: જેક, CQCTRACK - હેવી-ડ્યુટી ચેસિસ ભાગોનું એક વ્યાવસાયિક કેન્દ્ર

લેખક: જેક, સિનિયર પ્રોડક્ટ સ્પેશિયાલિસ્ટ, CQCTRACK

હું CQCTRACK નું પ્રતિનિધિત્વ કરું છું, જે હેવી-ડ્યુટી માઇનિંગ ટ્રેક્ડ એક્સકેવેટર્સ માટે ચેસિસ ભાગોનું સમર્પિત ઉત્પાદક છે. અમારી સુવિધા એક હેતુ માટે અસ્તિત્વમાં છે: વિશ્વના સૌથી કઠોર ખનિજ નિષ્કર્ષણ વાતાવરણમાં ટકી રહે તેવા અંડરકેરેજ ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવા માટે. અમે OEM ઉત્પાદન કાર્યક્રમો અને બિન-માનક કસ્ટમાઇઝેશન વિનંતીઓ બંનેને સમર્થન આપીએ છીએ, જે ફેક્ટરી-ફિટેડ સ્પષ્ટીકરણો અને ક્ષેત્ર-પ્રમાણિત ઉન્નત્તિકરણો વચ્ચેના અંતરને દૂર કરે છે. SANY SY870H ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ SSY004997367 અમારી મુખ્ય યોગ્યતાનું ઉદાહરણ આપે છે - ઊંડા ધાતુશાસ્ત્ર જ્ઞાન, ભૌમિતિક ચોકસાઇ અને એક સમાધાનકારી ગુણવત્તા સંસ્કૃતિ.

૩. પૂર્ણ-પ્રક્રિયા ઉત્પાદન: કાચા ખાલીથી અંતિમ એસેમ્બલી સુધી

માઇનિંગ-ક્લાસ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટની ટકાઉપણું પથ્થરને સ્પર્શે તે પહેલાં જ બનાવટી બને છે. સમગ્ર ઉત્પાદન શૃંખલા પર અમારું નિયંત્રણ બાહ્ય ગુણવત્તા ચલો પરની નિર્ભરતાને દૂર કરે છે.

૩.૧ ખાલી એન્જિનિયરિંગ: કાસ્ટિંગ વિરુદ્ધ ફોર્જિંગ ડિસિઝન મેટ્રિક્સ

SY870H સ્પ્રૉકેટ માટે, CQCTRACK ક્લાયન્ટ એપ્લિકેશનની ગંભીરતાના આધારે બે એન્જિનિયર્ડ બેઝ રૂટ ઓફર કરે છે:

• ફોર્જ્ડ બ્લેન્ક (ગંભીર ખાણકામ માટે માનક): અમે 40CrMnMo એલોય સ્ટીલ ઇન્ગોટનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, જે 1,200–1,250°C સુધી ગરમ થાય છે અને ઉચ્ચ-ટનેજ ક્લોઝ્ડ-ડાઇ ફોર્જિંગ પ્રેસ પર ક્રમશઃ આકાર આપવામાં આવે છે. ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા અનાજની રચનાને સતત પ્રવાહમાં રિફાઇન કરે છે જે હબ-ટુ-રિમ કોન્ટૂરને અનુસરે છે, આંતરિક છિદ્રાળુતાને દૂર કરે છે અને રિમ વિભાગમાં અસરની કઠિનતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. ટ્રક-શોવેલ કામગીરી માટે જ્યાં ટ્રેક શૂ સાઇડ-લોડિંગ અત્યંત હોય છે, આ ડિફોલ્ટ સ્પષ્ટીકરણ છે.
• કાસ્ટ બ્લેન્ક (CAE સિમ્યુલેશન સાથે એડવાન્સ્ડ સેન્ડ કાસ્ટિંગ): કસ્ટમ બોલ્ટ પેટર્ન માટે ઓછા લીડ ટાઇમ અથવા જટિલ હબ ભૂમિતિની જરૂર હોય તેવા ચોક્કસ સંજોગોમાં, અમે સોલિડિફિકેશન સિમ્યુલેશન સાથે લો-સલ્ફર રિફાઇન્ડ સ્ટીલ કાસ્ટિંગનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. પોસ્ટ-કાસ્ટ નોર્મલાઇઝેશન ડેંડ્રિટિક સ્ટ્રક્ચરને એકરૂપ બનાવે છે, અને દરેક કાસ્ટિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પહેલાં ફરજિયાત રફ-મશીનિંગ સ્ટ્રેસ-રિલીફ ચક્રમાંથી પસાર થાય છે.

૩.૨ ચોકસાઇ મશીનિંગ અને ગિયર ફોર્મિંગ

ખાલી ટર્નિંગ અને દાંત બનાવવાની મહત્વપૂર્ણ કામગીરી અમારા આબોહવા-નિયંત્રિત CNC મશીનિંગ સેલમાં રહે છે. સેન્ટરિંગ બોર અને રિમ ટૂથ રુટ સર્કલ વચ્ચે ≤0.05 મીમીના TIR (કુલ સૂચક રનઆઉટ) ની ખાતરી કરવા માટે સ્પ્રૉકેટ હબ બોર, પાયલોટ વ્યાસ અને બોલ્ટ સર્કલ મોટી-ક્ષમતાવાળા વર્ટિકલ ટર્નિંગ લેથ પર એક જ ક્લેમ્પિંગમાં સ્થાપિત થાય છે. ત્યારબાદ ટૂથ પ્રોફાઇલ્સ રચાયેલા કાર્બાઇડ કટર સાથે સમર્પિત CNC ગિયર હોબિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરીને જનરેટ કરવામાં આવે છે, જે ખાતરી કરે છે કે ઇન્વોલ્યુટ પ્રોફાઇલ વિચલન ISO 8 ગ્રેડ અથવા તેનાથી વધુ કડક રહે છે. સેગમેન્ટ ઇન્ટરફેસ (જ્યાં બે સેમી-સ્પ્રૉકેટ અડધા ભાગ એકસાથે બોલ્ટ થાય છે) હોબિંગ પછી જમીન પર સપાટ હોય છે જેથી ચક્રીય લોડિંગ હેઠળ ચિંતા થઈ શકે તેવા માઇક્રો-ગેપ્સને દૂર કરી શકાય.

૩.૩ ગરમીની સારવાર: વસ્ત્રોના જીવનનો મુખ્ય ભાગ

થર્મલ પ્રોસેસિંગ માઇનિંગ સ્પ્રોકેટને જરૂરી ગુણધર્મોના ગ્રેડિયન્ટને વ્યાખ્યાયિત કરે છે - એક ડક્ટાઇલ કોર અને થાક-પ્રતિરોધક, સખત કેસ. અમારી રેસીપીમાં શામેલ છે:

• ફર્નેસ ક્વેન્ચ અને ટેમ્પર: 285–331 HBW ની કોર કઠિનતા સુધી સખત બનાવવું, તાણ શક્તિ અને વિસ્તરણનું શ્રેષ્ઠ સંતુલન પ્રાપ્ત કરવું.
• દાંતની બાજુની બાજુ ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ: એક મલ્ટી-એક્સિસ ઇન્ડક્શન કોઇલ દરેક દાંતની બાજુ અને મૂળની પટ્ટીના ચોક્કસ રૂપરેખાને અનુસરે છે. પોલિમર-ક્વેન્ચ સ્પ્રે દ્વારા ઝડપી સપાટી ગરમ કરવાથી 52-56 HRC કઠિનતા સાથે માર્ટેન્સિટીક કેસ બને છે, જે મૂળમાં 6-9 મીમીની અસરકારક કેસ ડેપ્થ (ECD) સુધી પહોંચે છે. આ કોઈપણ નરમાઈ થાય તે પહેલાં ઊંડા ઘસારાના જથ્થાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
• ઇન્ડક્શન પછી ફરજિયાત ટેમ્પર: અમે સતત બેલ્ટ ફર્નેસમાં સખ્તાઇના બે કલાકની અંદર નીચા-તાપમાનનું ટેમ્પર કરીએ છીએ જેથી જાળવી રાખેલી ઓસ્ટેનાઇટ અસ્થિરતાને દૂર કરી શકાય અને ક્વેન્ચ ક્રેકીંગ અટકાવી શકાય.

૩.૪ એસેમ્બલી અને ગુણવત્તા ખાતરી - સ્થિરતા દરવાજો

અમારી ફેક્ટરીમાં ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ ક્યારેય છૂટક રિંગ તરીકે મોકલવામાં આવતું નથી. ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ વ્હીલ એસેમ્બલીમાં હબ, સેગમેન્ટેડ રિંગ્સ, બેસ્પોક હાર્ડન ફ્લેટ વોશર્સ સાથે હાઇ-ગ્રેડ 10.9 અથવા 12.9 ફાસ્ટનર્સ અને ફ્લોટિંગ સીલ કાઉન્ટરફેસનો સમાવેશ થાય છે, જે બધા ફીટ અને રનઆઉટ-ચેક્ડ છે.

ગુણવત્તા નિયંત્રણ (QC) - બિન-વાટાઘાટપાત્ર ચેકપોઇન્ટ્સ:

1. પીગળેલા બેચ સ્પેક્ટ્રોસ્કોપી - દરેક ગરમી નંબર માટે સંપૂર્ણ રાસાયણિક રચના ટ્રેસ.
2. ફોર્જિંગ/કાસ્ટિંગ અલ્ટ્રાસોનિક (UT) અને મેગ્નેટિક પાર્ટિકલ (MT) નિરીક્ષણ - મશીનિંગ પહેલાં આંતરિક અખંડિતતા અને સપાટી પર તિરાડોની ગેરહાજરીની 100% ચકાસણી.
3. CMM પર મશીનિંગ પછીના પરિમાણીય ઓડિટ - બ્રિજ-પ્રકારના કોઓર્ડિનેટ માપન મશીન પર માપવામાં આવતા દાંત-થી-દાંત અંતરની ભૂલ, બોર-ટુ-રિમ કોન્સેન્ટ્રિસિટી અને બોલ્ટ હોલ પોઝિશનલ ટોલરન્સ.
4. કઠિનતા ટ્રાવર્સ અને માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર માઇક્રોસ્કોપી - સમાન સામગ્રી બેચમાંથી વિભાજિત કૂપન નૂપ કઠિનતા ટ્રાવર્સ અને અનાજના કદના મૂલ્યાંકનમાંથી પસાર થાય છે. માર્ટેન્સાઇટ સ્ટ્રક્ચરને ASTM સંદર્ભ ચાર્ટ સામે ગ્રેડ કરવામાં આવે છે.
5. એસેમ્બલ્ડ રનઆઉટ અને ફિટમેન્ટ ટેસ્ટિંગ - અંતિમ એસેમ્બલીને નિરીક્ષણ બેન્ચ પર ફેરવવામાં આવે છે; રિમ ફેસ અને રેડિયલ રનઆઉટ ડિજિટલ રીતે રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. ફ્લોટિંગ સીલ લાઇફ જાળવવા માટે સીલિંગ કાઉન્ટરફેસ રફનેસ મહત્તમ Ra 0.4 µm સુધી ચકાસવામાં આવે છે.

સ્થિર ગુણવત્તા: આ સ્તરવાળી સંરક્ષણ પ્રણાલી, અમારા ISO 9001:2015 પ્રમાણિત કામગીરીમાં એમ્બેડ કરેલી છે, જે બેચ ઉત્પાદન હેઠળ પણ, પ્રતિ મિલિયન ભાગોમાં માપવામાં આવેલ ઉત્પાદન ખામી દર પ્રદાન કરે છે. દરેક SSY004997367 એસેમ્બલી દરેક પ્રક્રિયા પગલા સાથે જોડાયેલ ડિજિટલ ગુણવત્તા ડોઝિયર સાથે આવે છે.

૪. વૈશ્વિક ખાણકામ અને આફ્ટરમાર્કેટ પહોંચ

CQCTRACK ના હેવી-ડ્યુટી ચેસિસ ભાગો 20 થી વધુ દેશોમાં કાર્યરત છે, જે કેટલાક સૌથી જાણીતા મોટા પાયે ખાણકામ સંદર્ભોમાં તૈનાત છે. અમારા ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ સક્રિયપણે કાર્યરત છે:

• પિલ્બારા આયર્ન ઓર ઓપરેશન્સ (ઓસ્ટ્રેલિયા) - હિટાચી EX8000-ક્લાસ એક્સકેવેટર્સ અને SANY મોટા-ફ્રેમ મોડેલ્સને ઘર્ષક હેમેટાઇટ પર ખેંચીને.
• ચિલીના કોપર પોર્ફાયરી ખાણો - ખાસ સપાટી જાળવણી પેકેજો સાથે ઉચ્ચ-ઊંચાઈ પર ટકી રહેતી, ખૂબ જ કાટ લાગતી પાણીની સ્થિતિ.
• મધ્ય આફ્રિકન કોપર-કોબાલ્ટ અને દક્ષિણ આફ્રિકન કોલસાના સ્થળો - જ્યાં લોજિસ્ટિકલી મજબૂત સપ્લાય લાઇન અને ટકાઉ પેકેજિંગ ભાગ જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે.
• ગ્લોબલ આફ્ટરમાર્કેટ નેટવર્ક્સ: અમે દુબઈ, સિંગાપોર અને રોટરડેમના હબમાં વ્યૂહાત્મક ઇન્વેન્ટરી જાળવીએ છીએ, જેનાથી અમને સ્વતંત્ર ભારે-ઉપકરણ સમારકામ કેન્દ્રો અને ખાણ-સાઇટ પુનઃનિર્માણ વર્કશોપમાં સેવા આપવાની મંજૂરી મળે છે જેમાં મહિનાઓમાં નહીં, દિવસોમાં માપવામાં આવતા લીડ ટાઇમ હોય છે. અમારું પેકેજિંગ કન્ટેનરાઇઝ્ડ દરિયાઈ નૂર માટે રચાયેલ છે, જેમાં 12-મહિનાના આઉટડોર સ્ટોરેજ માટે માન્ય એન્ટી-કાટ સીલિંગ છે.

5. OEM અને નોન-સ્ટાન્ડર્ડ કસ્ટમાઇઝેશન

ચોક્કસ SANY SSY004997367 સ્પષ્ટીકરણ ઉપરાંત, અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમ અનુકૂલનશીલ ઉકેલોમાં શ્રેષ્ઠ છે:

• OEM પ્રોગ્રામ્સ: અમે અનેક સાધનો બ્રાન્ડ્સ અને તેમના પ્રથમ-સ્તરના એસેમ્બલી ભાગીદારો માટે છાપવા માટે કડક ગુપ્ત ઉત્પાદન કરારો હેઠળ ઉત્પાદન કરીએ છીએ. અમારી પ્રક્રિયા સ્થિરતા શૂન્ય-કલાક ક્ષેત્ર સમસ્યાઓની ખાતરી આપે છે.
• નોન-સ્ટાન્ડર્ડ કસ્ટમાઇઝેશન: સુધારેલા ટ્રેક ફ્રેમ્સ ચલાવતી ખાણો માટે, અમે બોલ્ટ સર્કલ PCD ને સમાયોજિત કરીએ છીએ, વધારાના બોલ્ટ છિદ્રો ઉમેરીએ છીએ, અથવા સ્પ્રૉકેટ પાઇલટ બોર વ્યાસને સુધારીએ છીએ. બેન્ચ-લોડેડ મશીનો પર એકતરફી ઘસારોનો સામનો કરવા માટે અમે વેર બેન્ડ ઓવરલે (હાર્ડફેસિંગ) અથવા વૈકલ્પિક ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ પેટર્ન સાથે ખાસ રિમ પ્રોફાઇલ પણ ડિઝાઇન કરી શકીએ છીએ.

જો કોઈ વિનંતી ઉત્પાદન-નિર્ણાયક ઘસારાની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે તો તે ખૂબ જ આત્યંતિક નથી. અમારી એન્જિનિયરિંગ સેવામાં કોઈપણ સુધારેલા પ્રોફાઇલ માટે FEA સ્ટ્રેસ વેરિફિકેશનનો સમાવેશ થાય છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કસ્ટમ ભાગ ડ્રાઇવ ટ્રેનમાં બીજે ક્યાંય નવો નિષ્ફળતા મોડ બનાવતો નથી.

નિષ્કર્ષ
SANY SY870H ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ SSY004997367 એ એન્જિનિયરિંગ, ધાતુશાસ્ત્ર અને ભૌમિતિક ચોકસાઇનો એક કેન્દ્રિત નોડ છે. CQCTRACK પર, અમે દરેક વ્હીલ એસેમ્બલીને સિસ્ટમ-ક્રિટીકલ ઘટક તરીકે ગણીએ છીએ - તેને એક સુસંગત અંડરકેરેજ ફ્રેમવર્કમાં પાછળથી એકીકૃત કરીએ છીએ અને વૈશ્વિક સપોર્ટ ચેઇનમાં આગળ વધારીએ છીએ જે ખાણ ઉત્પાદનને ચાલુ રાખે છે. જ્યારે તમે અમારી ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી પસંદ કરો છો, ત્યારે તમે ઇન-હાઉસ મેન્યુફેક્ચરિંગ, રિપીટેબલ ગુણવત્તા અને વાસ્તવિક-વિશ્વ ખાણકામ માન્યતાની સ્થિરતા ખરીદી રહ્યા છો, જે એક ટીમ દ્વારા ખાલી જગ્યાથી એન્જિનિયર્ડ કરવામાં આવી છે જે 24/7 ડિગ સાયકલ શું માંગે છે તે સમજે છે.

લેખક: જેક, CQCTRACK – હેવી-ડ્યુટી માઇનિંગ ટ્રેક્ડ એક્સકેવેટર્સ માટે ચેસિસ ભાગોના વ્યાવસાયિક ઉત્પાદક.