கொமாட்சு 1013011131 2013000130 21W3000012 21W3000014 2013000260 PC60 PC70 PC75 டிராக் ஃபிரண்ட் ஐட்லர் அசெம்பிளி / மினி எஸ்கவேட்டர் சேசிஸ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர் CQCTRACK, தலைமையிடமாகக் கொண்டது: குவான்சோ, சீனா.

கொமாட்சு PC60 PC70 PC75 டிராக் ஃப்ரண்ட் ஐட்லர் அசெம்பிளி– OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்கள்1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014, 2013000260

சீனாவின் குவான்சூவைத் தளமாகக் கொண்ட CQC TRACK – மினி எக்ஸ்கவேட்டர் சேசிஸ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளரால் தயாரிக்கப்பட்டது.

தொழில்நுட்ப சுருக்கம்

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, ஐந்து மிக முக்கியமான கோமாட்சு ஃப்ரண்ட் ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கான விரிவான பொறியியல் ஆவணங்களையும்—OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்களையும் வழங்குகிறது.1013011131, 2013000130, 21W3000012,21W3000014மற்றும் 2013000260—இவை கொமாட்சு PC60, PC70, மற்றும் PC75 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டவை. முன் ஐட்லர் குழுக்கள், வழிகாட்டி சக்கரங்கள், அல்லது ஐட்லர் சக்கர அமைப்புகள் எனவும் அழைக்கப்படும் இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளிகள், 6–8 டன் மினி எஸ்கவேட்டர் வகையின் அண்டர்கேரேஜ் டிராக் அமைப்பிற்குள் உள்ள அடித்தள சேசிஸ் பாகங்களாக விளங்குகின்றன.

மினி எஸ்கவேட்டர் சேசிஸ் கட்டமைப்பிற்குள், முன் ஐட்லர் நான்கு அத்தியாவசியப் பணிகளைச் செய்கிறது: டிராக் சங்கிலியை அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேமைச் சுற்றி வழிநடத்துதல், டிராக் அட்ஜஸ்டர் அசெம்பிளியுடன் இணைந்து சரியான டிராக் இறுக்கத்தைப் பராமரித்தல், பயணம் மற்றும் அகழ்வின் போது இயந்திரத்தின் முன்பக்க எடையைத் தாங்குதல், மற்றும் துல்லியமான பக்கவாட்டு சீரமைப்பு மூலம் டிராக் தடம் புரள்வதைத் தடுத்தல். உலகெங்கிலும் நகர்ப்புற கட்டுமானம், பயன்பாட்டுப் பணிகள், நில வடிவமைப்பு மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கோமாட்சு PC60, PC70, மற்றும் PC75 எஸ்கவேட்டர்களுக்கு, முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியின் பொறியியல் ஒருமைப்பாடு என்பது டிராக் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மைக்கும் இயந்திரத்தின் இயங்குதன்மைக்கும் அடிப்படையானதாகும்.

இந்தப் பகுப்பாய்வானது, ஒவ்வொரு பாக எண்ணையும் பல தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டங்கள் மூலம் ஆராய்கிறது: தடம் வழிகாட்டுதல் மற்றும் இழுவிசை மேலாண்மையின் செயல்பாட்டுப் பொறியியல் கோட்பாடுகள், சிறிய சேசிஸ் பயன்பாடுகளுக்கான விரிவான மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடிய உலோகவியல் கலவை, மூடிய-அச்சு வார்ப்பு மற்றும் கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தூண்டல் வெப்பச் சிகிச்சை உள்ளிட்ட மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைப் பொறியியல், கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள், நிறுவல் மற்றும் தடம் இழுவிசைப்படுத்தும் நடைமுறைகள், தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள், மற்றும் தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா, மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதிலும் உள்ள உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகைக் குழுமங்கள், மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கான மூலோபாய கொள்முதல் பரிசீலனைகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த OEM மற்றும் ODM உற்பத்தியாளராகச் செயல்படுகிறது. இது க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான நிபுணத்துவத்துடன் விளங்குகிறது. சீனாவின் கனரக இயந்திர உற்பத்திக்கான முதன்மையான தொழில்துறை மையமான புஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோவில் தலைமையிடமாகக் கொண்டு, சியாமென் மற்றும் புஜோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கு மூலோபாய அணுகலைக் கொண்டுள்ள இந்நிறுவனம், இப்பகுதியில் உள்ள முன்னணி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த பாகங்கள் பட்டறையிலிருந்து, தற்போது ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி வல்லமைமிக்க நிறுவனமாக இந்நிறுவனம் பரிணமித்திருப்பது, அண்டர்கேரேஜ் பிரிவில் அதன் அசைக்க முடியாத கவனத்தையும், மேம்பட்ட உற்பத்திச் சொத்துக்களில் முதலீடு செய்வதையும், டிராக் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்யேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் ஆகியவற்றில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்ப்பதையும் பிரதிபலிக்கிறது. இந்த ஒருமுகப்படுத்தப்பட்ட நிபுணத்துவம், CQC டிராக் நிறுவனத்திற்கு, OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பல நேரங்களில் அதை மிஞ்சும் ஐட்லர் பாகங்களை வழங்க உதவுகிறது.

1. தயாரிப்பு அடையாளம் மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு

1.1 கூறுப் பெயரிடல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலோட்டம்

முன் ஐட்லர் அசெம்பிளி—தொழில்நுட்ப ரீதியாக டிராக் ஐட்லர், கைடு வீல், ஐட்லர் குரூப் அல்லது முன் ஐட்லர் வீல் என அழைக்கப்படுகிறது—இது எக்ஸவேட்டரின் டிராக் ஃபிரேமின் முன்புறத்தில், பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு எதிரே பொருத்தப்பட்ட ஒரு முக்கியமான செயலற்ற அண்டர்கேரேஜ் பாகமாகும். இயந்திரத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்தும் ஒரு செயல்திறன் மிக்க பாகமான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் போலல்லாமல், முன் ஐட்லர் என்பது டிராக் செயின் நகரும்போது ஒரு நிலையான ஷாஃப்டைச் சுற்றி சுதந்திரமாகச் சுழலும் ஒரு செயலற்ற பாகமாகும். இருப்பினும், பல காரணங்களுக்காக, மினி எக்ஸவேட்டர் சேசிஸில் அதன் செயல்பாட்டு முக்கியத்துவம் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் முக்கியத்துவத்திற்குச் சமமாகவோ அல்லது அதை விட அதிகமாகவோ உள்ளது:

• டிராக் செயின் வழிகாட்டுதல்: அண்டர்கேரேஜின் முன்புறத்தைச் சுற்றி செயின் பயணிக்கும்போது, ​​அதன் சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கு முன்பக்க ஐட்லர் முதன்மைப் பாகமாக விளங்குகிறது. ஐட்லரின் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட விளிம்புகள், செயின் பக்கவாட்டில் நகர்வதைத் தடுத்து, முன்னோக்கிய பயணம், பின்னோக்கிய பயணம் மற்றும் திருப்பும் செயல்பாடுகளின்போது டிராக் அண்டர்கேரேஜ் சட்டகத்தின் மையத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன. இட வரம்புகள் அண்டர்கேரேஜின் அகலத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் சிறிய சேசிஸ் கட்டமைப்புகளில், துல்லியமான டிராக் வழிகாட்டுதல் மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.
• தடம் இறுக்க மேலாண்மை: மாறுபட்ட இயக்க நிலைகளில் உகந்த தடம் சங்கிலி இறுக்கத்தைப் பராமரிப்பதற்காக, ஐட்லர் அசெம்பிளியானது தடம் இறுக்கும் அமைப்புடன் (பொதுவாக கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட ஒரு மீள்சுருள் சுருள் மற்றும் இறுக்க உருளை அமைப்பு) ஒருங்கிணைக்கிறது. கச்சிதமான சேசிஸ் வடிவமைப்பில், சங்கிலி தடம் புரள்வதைத் தடுக்கவும், அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும், மற்றும் பாகங்களின் சேவை ஆயுளை அதிகரிக்கவும் சரியான இறுக்கம் அவசியமாகும்.
• முன்பக்க சுமை தாங்குதல்: ஐட்லர் சக்கரம், எக்ஸ்கவேட்டரின் இயக்க எடையின் முன்பகுதியைத் தாங்குகிறது. இது டிராக் ஃபிரேமிலிருந்து வரும் சுமைகளை, ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் அமைப்பு வழியாக டிராக் செயினுக்கும், இறுதியாக நிலத்தின் மேற்பரப்புக்கும் கடத்துகிறது. 6–8 டன் மினி எக்ஸ்கவேட்டர் வகையைப் பொறுத்தவரை, நிலத்தை சமன்படுத்தும்போதும், சமப்படுத்தும்போதும், மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும்போதும், ஐட்லர் இயந்திரத்தின் முழு முன்பக்க எடையையும் தாங்க வேண்டும்.
• அதிர்ச்சி சுமை உறிஞ்சுதல்: எக்ஸவேட்டர் பாறைகள், நடைபாதைக் கற்கள் அல்லது சமமற்ற தரை போன்ற தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​முன்பக்க ஐட்லர்—ரீகாயில் ஸ்பிரிங் அமைப்புடன் இணைந்து செயல்பட்டு—தாக்கச் சுமைகளை உறிஞ்சுகிறது. இல்லையெனில், அந்தச் சுமைகள் நேரடியாக அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேம் மற்றும் மேல் கட்டமைப்பிற்குச் சென்றிருக்கும். இயக்குபவர்கள் அடிக்கடி கலவையான நிலப்பரப்புகளில் பயணிக்கும் நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் பொதுப் பயன்பாட்டுப் பணிகளில் இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் செயல்பாடு குறிப்பாக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

வழிகாட்டிச் சக்கரம், தடம் விலகுவதையும் தடம் புரள்வதையும் தடுக்க, தண்டவாளம் சரியாகச் சுழல்வதை உறுதி செய்வதோடு, தண்டவாளத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான தொடர்புப் பரப்பை அதிகரிக்கும் ஒரு துணைச் சக்கரமாகவும் செயல்படுகிறது.

1.2 OEM பாக எண்கள் மற்றும் இணக்கமான கோமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்கள்

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள ஐந்து ஐட்லர் அசெம்பிளிகளும், துல்லியமான கோமாட்சு OEM பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துகின்றன. இதனால், டிராக் ஃபிரேம், டிராக் அட்ஜஸ்டர் அசெம்பிளி அல்லது டிராக் செயின் பாகங்களில் எந்த மாற்றங்களும் செய்யத் தேவையின்றி, நேரடியாகப் பரிமாற்றம் செய்துகொள்ள முடியும். கீழேயுள்ள அட்டவணை, தொழில்துறை ஆதாரங்களின் அடிப்படையில் விரிவான குறுக்கு-குறிப்புத் தரவுகளை வழங்குகிறது:

இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளிகள், கொமாட்சுவின் காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர் தயாரிப்பு வரிசைக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வரிசையில் PC60 தொடர் (6–7 டன் வகை), PC70 தொடர் (7 டன் வகை) மற்றும் PC75 தொடர் (7.5–8 டன் வகை) ஆகியவை அடங்கும். கொமாட்சு PC60-இன் தோராயமான இயக்க எடை 6,300 கிலோ ஆகும், மேலும் இதன் பக்கெட் கொள்ளளவு 0.28 முதல் 0.37 மீ³ வரை இருக்கும். கொமாட்சு PC70-இன் இயக்க எடை, அதன் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்து, தோராயமாக 6,160 கிலோ முதல் 8,400 கிலோ வரை இருக்கும், மேலும் இதன் பக்கெட் கொள்ளளவு 0.3–0.4 மீ³ ஆகும். PC75 தொடரானது, நீட்டிக்கப்பட்ட அண்டர்கேரேஜ் உள்ளமைப்புகளுடன் கூடிய காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர் வகையின் உயர் மட்டத்தைக் குறிக்கிறது (PC75UU-2 என்ற குறியீடு, அகலமான அண்டர்கேரேஜுடன் கூடிய மிகக் குறுகிய டெயில் ஸ்விங் உள்ளமைப்பைக் குறிக்கிறது).

1013011131 என்ற பாக எண், PC60-5 முதல் PC60-8 தொடர் வரையிலான கோமாட்சு காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர்களின் பல தலைமுறைகளையும், அத்துடன் PC65, PC70, PC75UR, மற்றும் PC75UU-2 மாடல்களையும் உள்ளடக்கி, மிக விரிவான மாடல் இணக்கத்தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது. 2013000130, 21W3000012, மற்றும் 21W3000014 அசெம்பிளிகள் குறிப்பாக PC60 மற்றும் PC70 பிளாட்ஃபார்ம்களுக்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இவற்றின் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இணக்கத்தன்மை பல PC60 துணை வகைகளிலும் பரவியுள்ளது. 2013000260 அசெம்பிளியானது பெரிய PC70, PC75, மற்றும் PC78 பிளாட்ஃபார்ம்களுக்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது PC75UR மற்றும் PC75UU-2 இணக்கத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளது.

PC60-7, PC130-7, PC200/220-6-7, PC300-6-7-8, மற்றும் PC400-6-7 உள்ளிட்ட கோமாட்சு எஸ்கவேட்டர் மாடல்களுக்கு இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் பொருந்தும் என தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. இதில் PC60-7 என்பது ஒரு நடுத்தர அளவிலான எஸ்கவேட்டர் ஆகும், இதற்கு OEM விவரக்குறிப்புகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்தக்கூடிய, மிகவும் நீடித்து உழைக்கக்கூடிய மற்றும் துல்லியமான ரோலர்கள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பிலும் கூட இது சீராக இயங்க வேண்டும்.

பாக எண்களுக்கு இடையேயான குறுக்கு-குறிப்பு பின்வருமாறு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது: 21W-30-00012 மற்றும் 21W-30-00014 ஆகியவை கொமாட்சு PC60 எக்ஸ்கவேட்டர் முன் ஐட்லருக்காகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இந்தப் பாக எண்கள் PC60, PC75, PC78, PC88 பயன்பாடுகளுக்கும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. 201-30-00130 என்ற பாக எண், கொமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் PC60 முன் ஐட்லர் குழுக்களுக்காக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. இதன் டிராக் முன் ஐட்லர் அதிக வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மை, அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன் கொண்ட விளிம்பு மேற்பரப்பு, மற்றும் வலுவான அதிக சுமை தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

1.3 கூறு கட்டமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு உருவாக்கம்

ஒரு முழுமையான Komatsu PC60/PC70/PC75 முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியானது, கச்சிதமான எக்ஸ்கவேட்டர் சேசிஸ் வடிவமைப்பிற்காக மிகத் துல்லியமான சகிப்புத்தன்மைகளுடன் தயாரிக்கப்பட்ட, பல நுட்பமாக வடிவமைக்கப்பட்ட துணைக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஐட்லர் வீல் பாடி (ஷெல்): இது டிராக் செயின் லிங்க் ரெயில்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும் சக்கரத்தின் வெளிப்புறப் பாகமாகும். இந்த ஐட்லர் வீல், பக்கவாட்டு டிராக் சீரமைப்பைப் பராமரிக்கும் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட விளிம்புகளையும், செயின் புஷிங்குகளுடன் இணையும் கடினமாக்கப்பட்ட டிரெட் மேற்பரப்பையும் கொண்டுள்ளது. சிறிய எக்ஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளுக்கு, பெரிய எக்ஸ்கவேட்டர் வகைகளைக் காட்டிலும் வீல் பாடியின் விட்டம் விகிதாசாரப்படி சிறியதாக இருக்கும். இதனால், சரியான டிராக் இணைப்பிற்குத் துல்லியமான பரிமாணக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.
• தண்டு (அச்சு): இது ஐட்லர் பிராக்கெட் அல்லது யோக் வழியாக டிராக் ஃபிரேமில் பொருத்தப்படும் ஒரு நிலையான மையப் பாகமாகும். இந்தத் தண்டில், துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பேரிங் ஜர்னல்கள் மற்றும் சீலிங் பரப்புகள் உள்ளன. இந்தத் தண்டு பொதுவாக வட்ட வடிவ எஃகிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டு, அதன் கடினத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக மீடியம்-ஃப்ரீக்வென்சி இன்டக்ஷன் ஹார்டனிங் வெப்பச் சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
• தாங்கு அமைப்பு: இயந்திரத்தின் முன்பக்க சுமைகளைத் தாங்கிக்கொண்டே, நிலையான தண்டைச் சுற்றி இடைநிலைச் சக்கரத்தின் உடற்பகுதி சீராகச் சுழல உதவும் கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு புஷிங்குகள் அல்லது உராய்வுத் தடுப்புத் தாங்கு அமைப்புகள். இந்தத் தாங்கு அமைப்பானது, சிறிய அகழ்வு இயந்திரங்களின் கீழ்அமைப்புகளில் காணப்படும் குறைந்த சுழற்சி வேகங்கள் மற்றும் தொடு பரப்பிற்கான அதிக சார்புச் சுமை ஆகிய தன்மைகளைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
• சீலிங் அமைப்பு: மசகு எண்ணெய் கசிவையும், சேறு, தூசி, நீர் மற்றும் சிராய்ப்புத் துகள்களால் ஏற்படும் மாசு ஊடுருவலையும் தடுக்கும், ரப்பர் ஓ-ரிங்குகள் மற்றும் உலோகப் பூச்சு கொண்ட சீலிங் கூறுகளை உள்ளடக்கிய, அதிக நீடித்துழைக்கும் தன்மை கொண்ட மிதக்கும் சீல்கள். இந்த சீலிங் அமைப்பானது, நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் நில வடிவமைப்புச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் நுண்ணிய குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.
• மசகுப் பொருள்: இது ஒரு கிரீஸ் அடிப்படையிலான மசகுப் பொருளாகும். இது, சேவைக்காலம் முழுவதும் தாங்கு உருளை அமைப்பை முறையான மசகு நிலையில் பராமரிக்கிறது. மூடப்பட்ட ஐட்லர் கட்டமைப்புகளுக்கு, இந்த மூடப்பட்ட அமைப்புக்கு களத்தில் மசகு இடத் தேவையில்லை. இதனால், வாகனக் குழு இயக்குபவர்களுக்கான பராமரிப்புத் தேவைகள் குறைகின்றன.
• ஐட்லர் பிராக்கெட்/யோக்: இது ஐட்லர் ஷாஃப்டை டிராக் ஃபிரேமுடன் இணைத்து, டிராக் அட்ஜஸ்டர் ரீகாயில் ஸ்பிரிங் அசெம்பிளியுடன் இடைமுகம் கொள்ளும் ஒரு பொருத்தும் கட்டமைப்பாகும். சிறிய எஸ்கவேட்டர் சேசிஸ்களுக்கு, பிராக்கெட் வடிவமைப்பானது, செயல்பாட்டு சுமைகளின் கீழ் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், குறைக்கப்பட்ட ஃபிரேமின் அகலத்திற்கும் ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

2. பொறியியல் செயல்பாடுகள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள்

2.1 முதன்மை செயல்பாட்டுப் பொறுப்புகள்

கோமாட்சு PC60, PC70, மற்றும் PC75 எக்ஸவேட்டர்களில் உள்ள முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியானது, அண்டர்கேரேஜின் செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு இன்றியமையாத, ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட நான்கு செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது:

டிராக் சங்கிலி வழிகாட்டுதல்: ஐட்லரின் ஒருங்கிணைந்த விளிம்புகள், டிராக் சங்கிலியானது அண்டர்கேரேஜின் முன்புறத்தைச் சுற்றிச் செல்லும்போது, ​​அதன் சரியான பக்கவாட்டு நிலையைப் பராமரிக்கின்றன. இந்த வழிகாட்டுதல் செயல்பாடு, சங்கிலி தடம் புரள்வதைத் தடுக்கிறது—இது இயந்திரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தையும் இயக்குபவருக்குக் காயத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு பேரழிவு தோல்வி முறையாகும்—மேலும் சங்கிலி இணைப்புகள் மற்றும் ஐட்லர் டிரெட் மேற்பரப்புகள் இரண்டிலும் ஏற்படும் விளிம்புத் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. டிராக் ஃபிரேமின் அகலம் குறைக்கப்பட்டிருக்கும் சிறிய எஸ்கவேட்டர் சேஸ்களில், சங்கிலி சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கு ஐட்லர் விளிம்பு வடிவவியலின் துல்லியம் இன்னும் முக்கியமானதாகிறது.

தடம் இறுக்க ஒழுங்குமுறை: உகந்த தடம் இறுக்கத்தைப் பராமரிப்பதற்காக, ஐட்லர் அசெம்பிளியானது தடம் சரிசெய்யும் அசெம்பிளியுடன் (மீள்சுருள் சுருள் மற்றும் மசகு உருளை) நேரடியாக இணைகிறது. சரியான இறுக்கம் பின்வருவனவற்றிற்கு அவசியமானது:

• சங்கிலி தடம் புரள்வதைத் தடுத்தல்
• பயணத்தின் போது ஏற்படும் அதிர்வு மற்றும் அலைவுகளைக் குறைத்தல்
• டிராக் செயின் புஷிங்குகள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் ஐட்லர்கள் மீதான தேய்மானத்தைக் குறைத்தல்
• அகழ்வு மற்றும் சமன்படுத்தும் செயல்பாடுகளின் போது இயந்திர நிலைத்தன்மையை பராமரித்தல்

முன்பக்கச் சுமைத் தாங்குதல்: ஐட்லர், எக்ஸ்கவேட்டரின் இயக்க எடையின் முன்பகுதியைத் தாங்கி, ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் அமைப்பு வழியாகச் சுமைகளைத் தடச் சங்கிலிக்கும் தரை மேற்பரப்பிற்கும் கடத்துகிறது. 6–8 டன் மினி எக்ஸ்கவேட்டர் வகையைப் பொறுத்தவரை, மண் அள்ளும் பணிகளின் போதும், இயந்திரம் சரிவுகள் அல்லது சமமற்ற நிலப்பரப்புகளில் பயணிக்கும் போதும் இந்தச் சுமை தாங்கும் செயல்பாடு குறிப்பாக அதிகத் தேவைப்படுகிறது.

அதிர்ச்சி சுமை உறிஞ்சுதல்: எக்ஸவேட்டர் சமமற்ற நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும்போதோ அல்லது தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போதோ, தாக்கச் சுமைகள் டிராக் செயினிலிருந்து ஐட்லருக்குக் கடத்தப்படுகின்றன. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத்தின் மூலம் பெறப்பட்ட ஐட்லரின் மீள் தன்மை கொண்ட மையப்பகுதி, இந்த அதிர்ச்சி சுமைகளை உறிஞ்சி, கீழ்ப்பகுதி சட்டகத்தையும் மேல் கட்டமைப்பையும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

2.2 உலகளாவிய சந்தைகளில் செயல்பாட்டுத் தேவைகள்

தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள செயல்பாடுகளுக்காக, கோமாட்சு PC60, PC70 மற்றும் PC75 அகழ்விகள் பல்வேறு சவாலான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• நகர்ப்புற கட்டுமானம்: அஸ்திவாரம் தோண்டுதல், பயன்பாட்டு அகழ்வு, தளத்தைத் தயார் செய்தல்
• நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் நில மீட்பு: நிலத்தைச் சமப்படுத்துதல், மரம் அகற்றுதல், பொருட்களைக் கையாளுதல்
• இலகுரக உள்கட்டமைப்பு: சாலை அமைத்தல், குழாய் பதித்தல், வடிகால் அமைத்தல்
• வாடகை வாகனப் பயன்பாடுகள்: பொதுவான மண் அகழ்வு, குப்பைகளைக் கையாளுதல், தளத்தைச் சுத்தம் செய்தல்
• விவசாயப் பயன்பாடுகள்: நிலம் சீரமைத்தல், வடிகால் பராமரிப்பு, பொருள் கையாளுதல்

இந்தச் சூழல்களில், முன் ஐட்லர் அசெம்பிளி பின்வருவனவற்றிற்கு உட்படுகிறது:

• பாறைகள், சிதைவுகள் மற்றும் சமமற்ற நிலப்பரப்புடனான தொடர்பினால் ஏற்படும் மிதமான தாக்க சுமைகள்
• மண், மணல் மற்றும் கட்டுமானக் கழிவுகளால் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான உராய்வுத் தேய்மானம்
• வெவ்வேறு காலநிலை மண்டலங்களில் வெப்பநிலை மாறுபாடுகள்
• சேறு, சாணக் கூழ், தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மாசுபடுதல்
• மாறுபட்ட பராமரிப்பு இடைவெளிகளுடன் கூடிய நீட்டிக்கப்பட்ட பணிச் சுழற்சிகள்

2.3 மற்ற கீழ்நிலை பாகங்களிலிருந்து வேறுபாடு

கொள்முதல் வல்லுநர்கள், உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாகனக் குழு பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்கு, வாகனத்தின் அடிப்பாகக் கூறுகளுக்கு இடையேயான செயல்பாட்டு வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, சரியான பாக விவரக்குறிப்பைத் தீர்மானிப்பதற்கு அவசியமாகும்:

கீழ் உருளைகள் (லோயர் ரோலர்கள்), எக்ஸவேட்டர் மற்றும் புல்டோசர் உபகரணங்களின் எடையையும் அவற்றின் சுமை தாங்கும் திறனையும் தாங்க வேண்டும். எனவே, அதிக தாக்கமுள்ள பயன்பாடுகளுக்குத் துல்லியம், வலிமை மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மை தேவைப்படுகிறது.

3. உலோகவியல் கலவை மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கப் பொறியியல்

3.1 மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகள்

CQC TRACK, சிறிய அகழ்வு இயந்திரங்களின் அடிப்பாகப் பயன்பாடுகளில் அவற்றின் குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் பண்புகளுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்தர கலப்பு எஃகு வகைகளைப் பயன்படுத்தி, கொமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் முன் ஐட்லர்களைத் தயாரிக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை மூலப்பொருள் வகைகள் பின்வருமாறு:

40Mn கலப்பு எஃகு: இது 6–8 டன் வகை எக்ஸவேட்டர் பயன்பாடுகளுக்கு, மேற்பரப்புக் கடினமாக்கும் திறன், உள்ளக உறுதித்தன்மை மற்றும் செலவுத் திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை வழங்கும் ஒரு மாங்கனீசு கலப்பு எஃகு வகையாகும். கோமாட்சு எக்ஸவேட்டரின் ஐட்லர் சக்கரங்கள், வார்ப்பு, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைகளின் கலவையின் மூலம் 40Mn மூலப்பொருளைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. இந்த மூலப்பொருள் தூண்டல் வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு நன்கு ஒத்துழைத்து, குறைந்தபட்ச உருக்குலைவுடன் சீரான புறக்கடினத்தன்மை சுயவிவரங்களை அடைகிறது.

45Mn கலப்பு எஃகு: இது அதிக மாங்கனீசு கொண்ட ஒரு வகை. இது மேம்பட்ட தேய்மானத் தடுப்புத்திறனையும், ஆழமான மேல்பூச்சு கடினப்படுத்தும் திறனையும் வழங்குகிறது. அதிக உராய்வு நிலைகளின் கீழ் நீண்ட சேவை ஆயுள் தேவைப்படும் உயர்தர ஐட்லர்களுக்காக 45Mn வகை குறிப்பிடப்படுகிறது.

50Mn கலப்பு எஃகு: இது ஒரு உயர்தர மாங்கனீசு எஃகு ஆகும், இது சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை பண்புகளை வழங்குகிறது. தொழில்துறை தகவல்களின்படி, கொமாட்சு PC60 மற்றும் PC100 முன் ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் 50Mn மூலப்பொருளைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை HRC 52–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைகின்றன. இந்த 50Mn தரம், கடினமான பயன்பாடுகளுக்கு மிக உயர்ந்த அளவிலான தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

வடித்தல்/வார்ப்பு முறைக்கான 50Mn எஃகு: இந்த மூலப்பொருள் வடித்தல் அல்லது வார்ப்பு நுட்பங்கள் மூலம் பதப்படுத்தப்பட்டு, இறுதித் தயாரிப்பு மென்மையான மேற்பரப்பையும் துல்லியமான பரிமாண நேர்த்தியையும் அடைகிறது.

பொருளின் தரத் தேர்வு, சிராய்ப்பு நிறைந்த சூழல்களில் ஐட்லரின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. ஐட்லர்கள் போன்ற எஃகு பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, OEM மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களுக்கு இடையிலான தர வேறுபாடு பெரும்பாலும் பொருளின் தரம் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கத்தைப் பொறுத்தே அமைகிறது. இவற்றை கடினத்தன்மை சோதனைகள் மற்றும் உலோகவியல் பகுப்பாய்வு மூலம் அளவிடவும் சரிபார்க்கவும் முடியும்.

3.2 வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு: பொறியியல் கருத்தாய்வுகள்

சிறிய அகழ்வு இயந்திரப் பயன்பாடுகளில், வார்ப்படமா அல்லது வடித்தல் முறையா என்ற உற்பத்தி முறை, இடைநிலை இயக்கியின் செயல்திறனையும் அதன் சேவை ஆயுளையும் கணிசமாகப் பாதிக்கிறது:

வார்ப்பு ஐட்லர்கள்: வார்ப்புச் செயல்முறையானது எஃகின் உள் இழை அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துகிறது, நுண்துளைகளை நீக்குகிறது, மற்றும் இழை ஓட்டத்தைப் பாகத்தின் முதன்மை அழுத்தப் பாதைகளுடன் சீரமைக்கிறது. இதன் விளைவாக, அதிக தாக்க வலிமை, சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பு, மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைகளின் கீழ் ஏற்படும் பேரழிவுத் தோல்விக்கு எதிரான அதிக எதிர்ப்பு உள்ளிட்ட உயர்ந்த இயந்திரவியல் பண்புகள் கிடைக்கின்றன. உயர்தர ஐட்லர்களுக்கு, வார்ப்பு கட்டுமானம் குறிப்பிடப்படுகிறது.

வார்ப்பு ஐட்லர்கள்: வார்ப்பு முறையானது சிக்கலான வடிவவியல்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் பொதுவாக அதிக உற்பத்தி அளவுகளுக்கு மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். இருப்பினும், வார்ப்பு பாகங்களில் உள் நுண்துளைகள் அல்லது உட்பொருட்கள் இருக்கலாம், அவை சுழற்சிமுறை சுமையின் கீழ் விரிசல் தொடங்கும் இடங்களாகச் செயல்படக்கூடும். செலவு மேம்பாட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் வழக்கமான பயன்பாடுகளுக்கு, வார்ப்பு கட்டுமானம் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக இருக்கலாம்.

தொழில்துறை வட்டாரங்களின்படி, கோமாட்சு ஐட்லர்கள், தேவைப்படும் பயன்பாடு மற்றும் தரத்தைப் பொறுத்து குறிப்பிட்ட முறையுடன், ஃபோர்ஜிங் மற்றும் காஸ்டிங் ஆகிய இரண்டு நுட்பங்களையும் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

3.3 வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் கடினத்தன்மை விவரங்கள்

சிறிய அகழ்வு இயந்திரப் பயன்பாடுகளில், முன் ஐட்லரின் சேவை ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான உற்பத்திச் செயல்பாடு வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகும். வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறை—முக்கியமாக தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல்—எஃகை மூலக்கூறு மட்டத்தில் உருமாற்றி, கடினத்தன்மைக்கும் உறுதித்தன்மைக்கும் இடையே ஒரு துல்லியமான சமநிலையை அடைகிறது. அடிப்பாகக் கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, சோர்வு அல்லது உருக்குலைவு ஏற்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பாகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை இந்தச் சமநிலை தீர்மானிக்கிறது.

தணித்தல் செயல்முறையில்தான் எஃகின் உண்மையான வலிமை தொடங்குகிறது. அந்தப் பாகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக சுமார் 850–900°C) சூடுபடுத்தப்படுகிறது, அங்கு அதன் படிக அமைப்பு ஆஸ்டெனைட்டாக மாறுகிறது. பின்னர் அது வேகமாக குளிர்விக்கப்படுகிறது—பொதுவாக நீர் அல்லது எண்ணெயில் மூழ்கவைப்பதன் மூலம். இந்தத் திடீர் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி, கார்பன் அணுக்களை அவற்றின் இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, மார்டென்சைட் எனப்படும் மிகவும் கடினமான ஆனால் உடையக்கூடிய ஒரு நுண் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இது, ஐட்லர் டிரெட்கள் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ்களுக்கு அவசியமான, கடினமான, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.

குவென்ச்சிங் கடினத்தன்மையை அளித்தாலும், அது உடையக்கூடிய தன்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது. டெம்பரிங் என்பது உள்ளக அழுத்தங்களைக் குறைத்து, நெகிழ்வுத்தன்மையை மீட்டெடுக்கும் ஒரு முக்கியமான தொடர் நடவடிக்கையாகும். அந்தப் பாகம், குறைந்த, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக 150–500°C-க்கு இடையில்) மீண்டும் சூடாக்கப்பட்டு, மெதுவாகக் குளிர்விக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதே வெப்பநிலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறை அதீத கடினத்தன்மையைச் சிறிதளவு குறைத்தாலும், உறுதித்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, கடினப்படுத்தப்பட்ட, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் வலிமையான, நெகிழ்வான உள்ளகம் ஆகிய ஒரு சிறந்த கலவை கிடைக்கிறது—இது இயக்க சுமைகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் தாங்க வேண்டிய ஐட்லர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

Komatsu PC60/PC70/PC75 முன் ஐட்லர்களுக்கான குறிப்பிட்ட வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

உற்பத்தியாளர் மற்றும் தரத்தைப் பொறுத்து கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்புகள் மாறுபடுவதாகத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன:

• கோமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் பாகங்கள் PC200 PC220 முன்பக்க ஐட்லர் அசெம்பிளி: மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை HRC 50–56, உறையின் ஆழம் 5–8 மிமீ
• கோமாட்சு PC60 PC100 முன்பக்க ஐட்லர் அசெம்பிளி 50Mn பொருள்: HRC 52–58 கடினத்தன்மை
• புதிய பாகங்கள் எக்ஸ்கவேட்டர் ஐட்லர் அசெம்பிளி: மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை HRC 52–58, உறையின் ஆழம் 8–12 மிமீ
• கோமாட்சு PC400 முன்பக்க ஐட்லர் சக்கரம்: கடினத்தன்மை HRC 48–54, உறையின் ஆழம் 4–10 மிமீ

CQC TRACK நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் Komatsu PC60/PC70/PC75 ஐட்லர்களுக்கான இலக்கு விவரக்குறிப்பு, 5–8 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன் HRC 50–56 ஆகும். இது 6–8 டன் மினி எஸ்கவேட்டர் வகைக்கு உகந்த தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

3.4 தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை

திறமையான வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. செயல்முறையானது செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பநிலைச் சீர்மை, ஊறவைக்கும் நேரம், குளிர்விக்கும் விகிதம் மற்றும் உலோகவியல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த அளவுருக்களைப் புறக்கணிப்பது—அல்லது சீரற்ற வெப்பச் செயலாக்கத்தை நம்பியிருப்பது—பாகத்தின் ஆயுட்காலத்தை வெகுவாகக் குறைத்துவிடும். தணித்தல் அல்லது பதப்படுத்துதலின் போது ஏற்படும் சிறிய வெப்பநிலை விலகல்கள் கூட, சீரற்ற கடினத்தன்மைக்கு வழிவகுத்து, முன்கூட்டிய தேய்மானம், விரிசல் அல்லது பரிமாண நிலைத்தன்மையின்மையை ஏற்படுத்தும்.

மேம்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படும் பாகங்கள், சீரான கடினத்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்காகக் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அளவிலான தரம், எதிர்பாராத பழுதுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதோடு, இயந்திரங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு உச்சபட்ச செயல்திறனில் இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது.

4. உற்பத்தி செயல்முறை பொறியியல்

4.1 உற்பத்தி நுட்பங்கள்

CQC TRACK, கொமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் ஃப்ரண்ட் ஐட்லர் உற்பத்திக்காக மேம்பட்ட உற்பத்தி நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த உற்பத்திச் செயல்முறை பல சிறப்பு வாய்ந்த செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது:

வார்ப்பு மற்றும் வடித்தல்: தேவைப்படும் குறிப்பிட்ட பாக எண் மற்றும் தரத்தைப் பொறுத்து, ஐட்லர் பாகங்கள் வார்ப்பு அல்லது வடித்தல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. கோமாட்சு ஐட்லர்கள், 40Mn/45Mn மூலப்பொருளைப் பயன்படுத்தி வார்ப்பு, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. உயர்தர ஐட்லர்கள், 50Mn எஃகைப் பயன்படுத்தி வடித்தல் செயல்முறைகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

இயந்திர வேலைப்பாடு: அனைத்து முக்கியப் பரப்புகளிலும் செய்யப்படும் துல்லியமான CNC இயந்திர வேலைப்பாடு, OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப பரிமாணத் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. இறுதி மெருகூட்டல் செயல்முறையானது, உராய்வைக் குறைத்து சீல்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் ஒரு மென்மையான மேற்பரப்புப் பூச்சினை உருவாக்குகிறது.

வெப்பச் செயலாக்கம்: கணினி-கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் அமைப்புகள், ஆழமான, சீரான புறக்கடினத்தன்மைப் பண்புகளை உருவாக்குகின்றன. ஐட்லர் முதன்மை முள் தண்டின் கடினத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அது நடுத்தர அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் வெப்பச் செயலாக்கத்தின் மூலம் கடினப்படுத்தப்படுகிறது.

பொருத்துதல்: தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள், சீல்கள் சரியாகப் பொருத்தப்படுவதையும், பேரிங் இடைவெளி சீராக இருப்பதையும், மற்றும் மசகு எண்ணெய் நிரப்பப்படுவதையும் உறுதி செய்கின்றன. அதிக தாக்கத்தைத் தாங்கக்கூடிய, குறைந்த தேய்மானமுடைய சிறப்பு பைமெட்டாலிக் புஷிங்குகளைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் ஐட்லர் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது.

4.2 தரக் கட்டுப்பாட்டு அளவுருக்கள்

கோமாட்சு ஐட்லர் உற்பத்திக்கான தொழில்துறை தரக் கட்டுப்பாட்டு அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

• பரிமாணத் துல்லியம்: அனைத்துப் பரிமாணங்களும் OEM பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுடன் சரிபார்க்கப்பட்டுள்ளன.
• கடினத்தன்மை சரிபார்ப்பு: டிரெட் மேற்பரப்பு, விளிம்புகள் மற்றும் ஷாஃப்ட் ஜர்னல்களின் ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனை
• உறை ஆழ அளவீடு: கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் ஆழத்தின் உலோகவியல் ஆய்வு
• சீல் ஒருமைப்பாட்டுச் சோதனை: சீலின் சரியான அழுத்தம் மற்றும் மசகு எண்ணெய் தக்கவைப்பைச் சரிபார்த்தல்
• இயக்க சுழற்சி சோதனை: தடை அல்லது இரைச்சல் இன்றி சீராகச் சுழல்வதை சரிபார்த்தல்

4.3 அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பு

ஐட்லரின் மேற்பரப்பானது, அரிப்புத் தடுப்புத் தொழில்முறை வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. இது வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது. இந்தப் பூச்சு, சேமிப்பு மற்றும் களச் செயல்பாடுகளின் போது ஐட்லரைத் துரு மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

5. சீலிங் அமைப்பு மற்றும் பேரிங் தொழில்நுட்பம்

5.1 மிதக்கும் சீல் கட்டமைப்பு

சிறிய அகழ்வு இயந்திரப் பயன்பாடுகளுக்கான முன் ஐட்லர்கள், அதிக நீடித்துழைக்கும் தன்மை கொண்ட மிதக்கும் சீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை, அவற்றின் சேவைக்காலம் முழுவதும் மசகு எண்ணெயைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, மாசு உட்புகுவதைத் தடுக்கின்றன. இந்த சீலிங் அமைப்பானது, கட்டுமானம் மற்றும் பொதுப் பயன்பாடுகளில் எதிர்கொள்ளப்படும் மிதமான தாக்கம் மற்றும் மாசு வெளிப்பாட்டைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்தர ரப்பர் ஓ-ரிங்குகள் மற்றும் உலோக முகப்பு சீல்களைக் கொண்டுள்ளது.

• உலோக முகப்பு சீல் வளையங்கள்: துல்லியமாக மெருகூட்டப்பட்ட முகப்புகளைக் கொண்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு சீல் வளையங்கள், முதன்மை சீல் இடைமுகத்தை வழங்கி, மசகு எண்ணெய் கசிவு மற்றும் மாசு ஊடுருவலைத் தடுக்கின்றன.
• ரப்பர் ஓ-ரிங்குகள்: இவை எலாஸ்டோமெரிக் ஓ-ரிங்குகள் ஆகும். இவை உலோகப் பரப்பிலான சீல் தொடர்பைப் பராமரிக்கும் அழுத்த விசையை வழங்குவதோடு, ஷாஃப்ட் மற்றும் போர் இடையே ஏற்படும் சிறிய சீரற்ற நிலைகளையும் ஈடுசெய்கின்றன.
• சீல் ஹவுசிங்: ஷாஃப்ட் மற்றும் ஐட்லர் வீல் பாடிக்குச் சார்பாக சீலிங் கூறுகளைச் சரியாக நிலைநிறுத்தி, உகந்த சீல் அழுத்தம் மற்றும் சீரமைப்பை உறுதிசெய்யும் வகையில் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட குழி.

கட்டுமானச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் மண், மணல், தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற சிராய்ப்புப் பொருட்கள் உள்ளே நுழைவதை சீலிங் அமைப்பு எதிர்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், அவை பேரிங் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, முன்கூட்டியே பழுதடையச் செய்துவிடும். ஒரு உண்மையான முன் ஐட்லர், பேரிங் மீதான அழுத்தத்தை 50% வரை குறைத்து, அதன்மூலம் பேரிங் சுமைகளைக் குறைத்து, பாகங்களின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது. மேலும், அதிக வலிமை கொண்ட ராக் கார்டுகள், அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளால் ஏற்படும் சேதங்களிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன.

5.2 தாங்கு உருளை அமைப்பு வடிவமைப்பு

ஒவ்வொரு முன் ஐட்லரும், குறைந்த உராய்வு சுழற்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் கீழ் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தாங்கு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட பாக எண் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து இரண்டு முதன்மை தாங்கு உள்ளமைவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு புஷிங் கட்டமைப்பு: ஐட்லர் சக்கரம், வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட ஷாஃப்ட் ஜர்னல் பரப்புகளில் இயங்கும் கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு புஷிங்குகளின் மீது சுழல்கிறது. இந்தக் கட்டமைப்பு அதிக சுமை தாங்கும் திறன், அதிர்ச்சி சுமைக்கு எதிரான எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் குறைந்தபட்ச உயவு நிலைமைகளைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இந்த ஐட்லர், சிறப்பு வாய்ந்த, அதிக தாக்கத்தைத் தாங்கக்கூடிய மற்றும் குறைந்த தேய்மானம் கொண்ட பைமெட்டாலிக் புஷிங்குகளைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது.

உராய்வுத் தடுப்பு தாங்கி கட்டமைப்பு: சில முன் ஐட்லர் அமைப்புகள், சுழற்சி உராய்வைக் குறைப்பதற்கும் சேவை இடைவெளிகளை நீட்டிப்பதற்கும் உராய்வுத் தடுப்பு தாங்கிகளை (கூம்பு உருளைத் தாங்கிகள்) பயன்படுத்துகின்றன.

தாங்குதளப் பரப்புகள், சுழற்சியின் போது உராய்வைக் குறைத்து, மசகுப் படலத்தைத் தக்கவைக்கும் வகையில், துல்லியமான மேற்பரப்பு சொரசொரப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப மெருகூட்டப்பட்டுள்ளன. ஐட்லருக்கும் அச்சுக்கும் இடையேயான சாவி இணைப்பு, தாங்குதளத் தொடர்பை விரிவுபடுத்துகிறது, முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்துகிறது, மற்றும் சீரற்ற தேய்மானத்தைத் தவிர்த்து, ஐட்லரின் ஆயுளை மற்ற அடிப்பாகப் பாகங்களுடன் ஒத்திசைக்கிறது.

5.3 உயவுப் பொருள் தக்கவைப்பு

முன் ஐட்லர்கள், உற்பத்தி செய்யப்படும்போதே ஒரு துல்லியமான கிரீஸ் அளவைக் கொண்டு உயவூட்டப்படுகின்றன. இது, அவற்றின் சேவைக்காலம் முழுவதும் பேரிங் அமைப்பை முறையான உயவூட்டல் நிலைகளில் பராமரிக்கிறது. மூடப்பட்ட அமைப்புக்கு (மூடப்பட்ட ஐட்லர் கட்டமைப்புகளுக்கு) களத்தில் உயவூட்டல் தேவையில்லை. இது, வழக்கமான கிரீஸ் இடும் தேவையை நீக்கி, பராமரிப்புத் தேவைகளைக் குறைக்கிறது. முக்கிய உயவூட்டல் விவரக்குறிப்புகள் பின்வருமாறு:

• மசகு எண்ணெய் வகை: அதி உயர் அழுத்த (EP) சேர்க்கைப் பொருட்களுடன் கூடிய உயர்தர லித்தியம் அடிப்படையிலான கிரீஸ்
• மசகு எண்ணெய் அளவு: குறிப்பிட்ட தாங்கி அமைப்பு மற்றும் சீல் வடிவமைப்பிற்கு உகந்ததாக மேம்படுத்தப்பட்டது.
• மசகுப் பொருள் தக்கவைப்பு: மிதக்கும் சீல் அமைப்பானது, அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் வெப்ப சுழற்சிகளின் போதும் மசகுப் பொருளைத் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது.

6. தர உறுதி மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகள்

6.1 ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி

CQC TRACK, ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது. இதில், மூலப்பொருட்கள் பெறப்பட்டதிலிருந்து இறுதி அசெம்பிளி வரை பாகங்களின் தடங்கள் கண்டறியப்படுகின்றன. இந்தத் தர மேலாண்மை அமைப்பு அனைத்து உற்பத்தி நிலைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது:

• மூலப்பொருள் சான்றிதழ்: உள்வரும் மூலப்பொருளின் சான்றிதழ், இது 40Mn, 45Mn, மற்றும் 50Mn எஃகுகளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள் உட்பட, தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் அமைப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகளைச் சரிபார்க்கிறது.
• பரிமாண சரிபார்ப்பு: அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட அளவீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து முக்கியப் பரிமாணங்களையும் ஆய்வு செய்தல்.
• வெப்பச் செயலாக்க சரிபார்ப்பு: அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் உலோகவியல் பரிசோதனையைப் பயன்படுத்தி, கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் புறப்பரப்பின் ஆழத்தைச் சரிபார்த்தல்.
• சீல் அமைப்பு சரிபார்ப்பு: சீல் சரியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா, பேரிங் இடைவெளி மற்றும் மசகு எண்ணெய் அளவு ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்தல்.
• இறுதிச் சோதனை: இயக்க சுழற்சி சோதனை மற்றும் அடைப்பானின் ஒருமைப்பாட்டுச் சரிபார்ப்பு.

6.2 டைனமிக் சுழற்சி சோதனை

முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு முன் ஐட்லரும் ஒரு டைனமிக் சுழற்சி சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, அது பின்வருவனவற்றைச் சரிபார்க்கிறது:

• மைய ஒருங்கமைப்பு: சீரற்ற தடச் சங்கிலித் தொடர்பு அல்லது அதிர்வை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஆரச் சுழற்சி விலகல் இன்றி இடைநிலைச் சக்கரம் சுழல்கிறது.
• மென்மை: தாங்கு அமைப்பானது, சிக்கல், இரைச்சல் அல்லது எதிர்ப்பு ஏதுமின்றி தடையின்றி சுழல்கிறது.
• சீலின் உறுதித்தன்மை: இந்த சீலிங் அமைப்பு, சுழற்சிச் சுமையின் கீழ் மசகு எண்ணெயைச் சரியான அளவில் தக்கவைத்து, கசிவு ஏற்படாமல் பார்த்துக் கொள்கிறது.

ஏற்றுமதிக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன்னர், ஏதேனும் இரைச்சல், எதிர்ப்பு அல்லது எண்ணெய் கசிவு கண்டறியப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது.

6.3 உத்தரவாதம் மற்றும் சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்

சந்தைக்குப் பிந்தைய முன் ஐட்லர்களுக்கான தொழில்துறை தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 6 முதல் 24 மாதங்கள் வரை இருக்கும். தொழில்துறை வட்டாரங்கள், கோமாட்சு ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கு 2000 மணிநேர உத்தரவாதக் காலம் இருப்பதாகத் தெரிவிக்கின்றன. CQC TRACK-ஆல் தயாரிக்கப்படும் கோமாட்சு முன் ஐட்லர்களுக்கு, உத்தரவாதக் காலங்கள் வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் தீவிரத்தன்மையுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. PC60/PC70/PC75 ஐட்லர்களுக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் நிலைமைகள், இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும்.

6.4 பொதியிடல் மற்றும் ஏற்றுமதி தயாரிப்பு

முடிக்கப்பட்ட ஐட்லர்கள் துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றப்பட்டு, சர்வதேச கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற தட்டுகளிலோ அல்லது புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகளிலோ அடைக்கப்படுகின்றன. தொழில்துறை பேக்கேஜிங் விவரக்குறிப்புகள், ஒரு பொதியின் பரிமாணங்கள் தோராயமாக 50 × 50 × 20 செ.மீ. ஆகவும், ஒரு அலகின் மொத்த எடை தோராயமாக 50 கிலோவாகவும் இருக்க வேண்டும் எனக் குறிப்பிடுகின்றன. சேருமிடத் துறைமுகங்கள் மற்றும் கிடங்குகளில் எளிதாகக் கையாளுவதற்கும் அடையாளம் காண்பதற்கும் வசதியாக, ஒவ்வொரு பொதியிலும் பாக எண், பரிமாணங்கள் மற்றும் அளவு ஆகியவை குறிக்கப்பட்டுள்ளன. சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்கு கடல்வழி சரக்கு ஏற்றுமதிக்கான சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துத் தரநிலைகளை இந்த பேக்கேஜிங் பூர்த்தி செய்கிறது; மேலும், புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகள் ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றன.

7. நிறுவுதல் மற்றும் தண்டவாள இறுக்கும் செயல்முறைகள்

7.1 முன்-நிறுவல் தயாரிப்பு

கோமாட்சு PC60, PC70, அல்லது PC75 எக்ஸ்கவேட்டரில் முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியை முறையாகப் பொருத்துவது, எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுளை அடைவதற்கு மிகவும் அவசியமாகும். பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. தளத்தைத் தயார் செய்தல்: இயந்திரத்தை சமமான தரையில் நிறுத்துங்கள். பார்க்கிங் பிரேக்கைப் போடுங்கள். எதிர்பாராத அசைவைத் தடுக்க, டிராக்குகளைப் பாதுகாப்பாக முட்டுக்கொடுங்கள். டிராக் சங்கிலியை அகற்றுவதற்கு ஏதுவாக, கிரீஸ் சிலிண்டர் ரிலீஃப் வால்வு வழியாக டிராக் இறுக்கத்தைத் தளர்த்துங்கள்.
2. பாகங்களை ஆய்வு செய்தல்: நிறுவுவதற்கு முன், ஐட்லர் பிராக்கெட் மற்றும் டிராக் ஃபிரேமில் தேய்மானம், அரிப்பு அல்லது சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பொருத்தும் அனைத்துப் பரப்புகளையும் முழுமையாகச் சுத்தம் செய்து, அனைத்துக் குப்பைகள், பழைய கேஸ்கெட் பொருள் மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றை அகற்றவும்.
3. ஐட்லர் அசெம்பிளி பரிசோதனை: புதிய ஐட்லர் அசெம்பிளியில், கொண்டு செல்லும் போது ஏற்பட்ட சேதங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். ஐட்லர் கையால் தடையின்றி சுழல்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சீலின் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.

7.2 தடம் இறுக்க சரிசெய்தல்

ஐட்லர் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, கோமாட்சு PC60/PC70/PC75 விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியான டிராக் டென்ஷன் நிறுவப்பட வேண்டும். அதற்கான பொதுவான செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. சங்கிலி பொருத்துதல்: டிராக் சங்கிலியை அடிப்பாக பாகங்களைச் (முன் ஐட்லர், கீழ் உருளைகள், கேரியர் உருளைகள், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்) சுற்றிப் பொருத்தவும்.
2. இறுக்கம் அளித்தல்: டிராக் சங்கிலி இறுக்கமடையத் தொடங்கும் வரை, டிராக் அட்ஜஸ்டர் கிரீஸ் ஃபிட்டிங்கில், காற்றழுத்த கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தாமல், கையால் இயக்கும் கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி கிரீஸைத் தடவவும்.
3. சரிவு அளவீடு: Komatsu PC60/PC70/PC75 எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சரிவானது, பொதுவாக முன் ஐட்லருக்கும் முதல் கீழ் ரோலருக்கும் இடைப்பட்ட மையப் புள்ளியில், டிராக் சங்கிலியின் மேற்பகுதிக்கும் டிராக் ஃபிரேமின் மேற்பகுதிக்கும் இடையிலான செங்குத்துத் தூரமாக அளவிடப்படுகிறது. விவரக்குறிப்பு: சிறிய எக்ஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளுக்கு தோராயமாக 20–40 மிமீ சரிவு.
4. இறுதிச் சரிசெய்தல்: சரியான தொய்வை அடைய, தேவைக்கேற்ப மசகு எண்ணெயின் அளவைச் சரிசெய்யவும். அளவுக்கு அதிகமாக இறுக்குவது, அடிப்பாகத்தின் அனைத்து பாகங்களிலும் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும். குறைவாக இறுக்குவது, சங்கிலி தடம் புரளக் காரணமாகலாம்.
5. சோதனை இயக்கம்: அசாதாரணமான சத்தங்கள் கேட்கிறதா என்பதைக் கவனித்தபடியும், செயின் ஐட்லருடன் இணைகிறதா என்பதைக் கவனித்தபடியும், டிராக் செயினை மெதுவாகக் குறைந்தது ஒரு முழுச் சுற்றுக்குச் சுழற்றவும்.

7.3 நிறுவிய பின் சரிபார்ப்பு

2–4 மணிநேர இயக்கத்திற்குப் பிறகு, ஆரம்ப நிலை பொருத்தம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, கொமாட்சு சேவை கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி டிராக் இறுக்கத்தை மீண்டும் சரிபார்த்து, ஐட்லர் பொருத்தும் பாகங்களை மீண்டும் இறுக்கவும். ஒரு கொமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் ஐட்லரை மாற்றுவதற்கு, முதலில் டிராக்குகளைத் தளர்த்தி, பழைய ஐட்லர் போல்ட்டுகளை அகற்றி, புதிய பாகத்தைப் பொருத்தவும்.

8. தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள்

8.1 முதன்மை தேய்மானக் குறிகாட்டிகள்

Komatsu PC60, PC70, மற்றும் PC75 எக்ஸ்கவேட்டர்களை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகைக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, டிராக் சங்கிலிகள், கீழ் உருளைகள் மற்றும் டிராக் சரிசெய்தல் அமைப்புகளுக்கு ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை சேதத்தைத் தடுக்க, முன் ஐட்லரின் தேய்மானத்தை முன்கூட்டியே கண்டறிவது அவசியமாகும். பின்வரும் தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்:

டிரெட் மேற்பரப்புத் தேய்மானம்: ஐட்லர் டிரெட் மேற்பரப்பு (உருளும் தொடர்புப் பகுதி) காலப்போக்கில் படிப்படியாகத் தேய்கிறது. டிரெட் மேற்பரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தட்டையான பகுதிகள் தோன்றினாலோ அல்லது அதன் அசல் விட்டத்தை விட சுமார் 2–3 மி.மீ.க்கு மேல் தேய்மானம் ஏற்பட்டாலோ, அதை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

விளிம்புத் தேய்மானம்: ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டி விளிம்புகள், தடச் சங்கிலியின் தொடர்பினால் ஏற்படும் உராய்வுத் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகின்றன. விளிம்பின் தடிமன் அசல் அளவில் 30%-க்கும் அதிகமாகக் குறைந்தால், உடனடியாக மாற்றீடு செய்ய வேண்டும்.

சீல் கசிவு: சீல் உறையைச் சுற்றி மசகு எண்ணெய் கசிவது தெரிந்தால், அது சீல் பழுதடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. பழுதடைந்த சீல்களுடன் தொடர்ந்து இயங்கினால், மாசு உள்ளே புகுந்து பேரிங் பழுதடையும்.

அசாதாரண இரைச்சல்: டிராக் சுழலும்போது ஏற்படும் அரைத்தல், கீச்சிடுதல் அல்லது சொடுக்குதல் போன்ற ஒலிகள், பேரிங் செயலிழப்பு, சீல் செயலிழப்பு அல்லது அந்நியப் பொருள் சேதத்தைக் குறிக்கலாம்.

சீரற்ற தேய்மான அமைப்பு: ஐட்லரின் ஒரு பக்கம் மற்ற பக்கத்தை விடக் கணிசமாக அதிக தேய்மானத்தைக் காட்டினால், இது ஐட்லருக்கும் டிராக் செயினுக்கும் இடையே உள்ள சீரற்ற தன்மையையோ அல்லது டிராக் ஃபிரேம் சீரமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களையோ குறிக்கலாம்.

தண்டவாளம் தடம் புரள்வதற்கான மூன்று பொதுவான காரணங்கள்: ஐட்லர் தேய்மானம், முறையற்ற தண்டவாள இறுக்கம் மற்றும் சேதமடைந்த தண்டவாள சரிசெய்தல் பாகங்கள்.

8.2 மாற்று இடைவெளி திட்டமிடல்

நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு ஐட்லர், நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைக்கிறது. டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஐட்லர்களில் சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதித்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். இதன் பொருளாதாரக் காரணம் நேரடியானது: தேய்ந்த ஐட்லரின் மீது ஒரு புதிய டிராக் செயினைப் பொருத்துவது, அந்தப் புதிய செயினின் புஷிங்குகள் மற்றும் இணைப்புத் தண்டுகளின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இதற்கு மாறாக, தேய்ந்த செயினின் மீது ஒரு புதிய ஐட்லரைப் பொருத்துவது, டிரெட் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, ஐட்லர் முன்கூட்டியே பழுதடையச் செய்யும்.

வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படும் மாற்று உத்தி என்னவென்றால், ஐட்லர் மற்றும் டிராக் செயின் ஆகிய இரண்டு பாகங்களில் ஏதேனும் ஒன்றின் சேவைக்காலம் முடிவடையும் போதெல்லாம், அவற்றை ஒரு பொருத்தமான தொகுப்பாக மாற்றுவதாகும்.

9. பிராந்திய சந்தை பயன்பாடுகள்

9.1 தென் அமெரிக்கா: நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு

தென் அமெரிக்க கட்டுமான சந்தையில் சிறிய அகழ்வு இயந்திர பாகங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. இதன் செயல்பாடுகள் பிரேசிலிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள், சிலி நகர்ப்புற மேம்பாடு மற்றும் பெருவின் சுரங்க ஆதரவுப் பணிகளில் குவிந்துள்ளன. இப்பகுதியின் கனரக இயந்திர சந்தையானது, பயன்பாட்டுப் பணிகள், தளம் தயாரித்தல் மற்றும் லேசான மண் அகழ்வுப் பணிகளுக்காக 6–8 டன் அகழ்வு இயந்திரங்களுக்கு அதிக தேவையைக் கொண்டுள்ளது. தென் அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK-இன் கோமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் ஃப்ரண்ட் ஐட்லர்கள், பிரேசில் (சான்டோஸ், ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகங்கள்), சிலி (வால்பரைசோ, சான் அன்டோனியோ துறைமுகங்கள்), பெரு (கல்லாவோ துறைமுகம்), கொலம்பியா மற்றும் மெக்சிகோ உள்ளிட்ட லத்தீன் அமெரிக்க இடங்களுக்கு திறமையான தளவாடங்களுடன், OEM-க்கு இணையான தரத்தை போட்டி விலையில் வழங்குகின்றன.

9.2 ஆஸ்திரேலியா: வாடகை வாகனத் தொகுதி மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புப் பயன்பாடுகள்

ஆஸ்திரேலிய கட்டுமானம் மற்றும் வாடகை உபகரணச் சந்தையானது, OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும், மற்றும் சீரான விநியோக வசதியுடன் கூடிய சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களைக் கோருகிறது. ஆஸ்திரேலிய இயக்குநர்கள், நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரச் சான்றிதழ்களுடன், OEM-க்கு இணையான அல்லது அதற்கும் மேலான தரம் கொண்ட, குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்குப் பொருத்தமான பாகங்களைத் தேடுகின்றனர். சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன், பெர்த் மற்றும் பிராந்திய மையங்களில் உள்ள பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கிய ஆஸ்திரேலிய சிறிய அகழ்வு இயந்திரச் சந்தையானது, குடியிருப்பு கட்டுமானம், பயன்பாட்டு அகழ்வு மற்றும் தளத் தயாரிப்புப் பணிகளுக்காக கோமாட்சு PC60 மற்றும் PC70 அகழ்வு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

CQC TRACK-இன் உற்பத்தி செயல்முறைகள், ISO 9001:2015 சான்றிதழ், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் முழுமையான கூறு தடமறிதல் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்தத் தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

9.3 ஐரோப்பா: நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் பயன்பாட்டுப் பணிகள்

ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, அடிப்பாகக் கூறுகள் தொடர்புடைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும். EN 474-12:2006/A1:2008 தரநிலையானது கேபிள் அகழ்விகள் மற்றும் அவற்றின் அடிப்பாக அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தும். இது, CE குறியீடு உறுதிசெய்யும் அத்தியாவசியமான சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை நிறுவுகிறது. ஜெர்மனியின் கட்டுமானத் தொழில், பிரான்சின் உள்கட்டமைப்புத் துறை, மற்றும் ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்தின் பயன்பாட்டு மற்றும் குடியிருப்பு கட்டுமானச் சந்தைகள் ஆகியவை கொமாட்சு PC60 மற்றும் PC70 அகழ்விகளுக்கான முக்கிய பயன்பாட்டு மண்டலங்களாக விளங்குகின்றன. CQC TRACK, ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கான CE இணக்க அறிவிப்புகளை ஆதரிக்கும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் தரப் பதிவுகளைப் பராமரிக்கிறது.

9.4 ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா: வளர்ந்து வரும் சிறிய உபகரணச் சந்தை

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளின் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய மற்றும் மத்திய ஆசிய கட்டுமான மற்றும் சுரங்க நிறுவனங்கள், கனரக உபகரணங்களின் பாகங்களை சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிகளவில் கொள்முதல் செய்கின்றன. ரஷ்யாவின் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள், கஜகஸ்தானின் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி மற்றும் மங்கோலியாவின் சுரங்க ஆதரவு செயல்பாடுகள் ஆகியவை கோமாட்சு காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர் பாகங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் சந்தைகளாக விளங்குகின்றன. ரஷ்யா, கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் மங்கோலியாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK நிறுவனம், மத்திய ஆசிய வழித்தடங்களில் இரயில் மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பேக்கேஜிங்குடன், நிறுவப்பட்ட ஏற்றுமதி வழிகள் மூலம் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்குகிறது.

9.5 சேவை மைய வலையமைப்பு உத்தி

CQC TRACK-இன் மூலோபாய நோக்கம், நேரடியாகவோ அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் மூலமாகவோ, உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய கட்டுமான உபகரணச் சந்தைகளில், முழுமையான சிறப்பு வாய்ந்த அடிப்பாகப் பராமரிப்புச் சேவையை வழங்கும் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சேவை மையங்களின் வலையமைப்பை நிறுவுவதாகும். இந்த சேவை மையங்கள், சரியான நிபுணத்துவம் மற்றும் கருவிகளுடன் முறையாகப் பயிற்சி பெற்ற தொழில் வல்லுநர்களைப் பணியமர்த்துகின்றன; மேலும், இயந்திரங்கள் விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, சிறந்த உதிரிபாகங்கள் கிடைப்பதும் இதற்குப் பக்கபலமாக உள்ளது.

10. கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலப்பொருள் தேடல் பரிசீலனைகள்

10.1 குறுக்கு-குறிப்பு சரிபார்ப்பு

சந்தைக்குப் பிந்தைய அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை வாங்குவதற்கு முன், கொள்முதல் வல்லுநர்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கொமாட்சு பாகங்கள் அட்டவணையில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்தி இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள பாக எண்களான 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014, மற்றும் 2013000260 ஆகியவை, நேரடி குறுக்கு-குறிப்பு ஆர்டருக்கான முதன்மை OEM குறிப்புகளாகச் செயல்படுகின்றன.

1013011131 என்ற பாக எண், கொமாட்சு PC60, PC60-5, PC60-6, PC60-7, PC60-8, PC65, PC70, PC75UR, மற்றும் PC75UU-2 மாடல்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இணக்கத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. 21W-30-00012 மற்றும் 21W-30-00014 ஆகிய பாக எண்கள் குறிப்பாக கொமாட்சு PC60 எக்ஸ்கவேட்டர் முன் ஐட்லருக்காகக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. 201-30-00130 என்ற பாக எண் கொமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் PC60 முன் ஐட்லர் குழுக்களுக்காக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது.

10.2 தர ஆவணப்படுத்தல் தேவைகள்

கட்டுமானப் பயன்பாடுகளுக்கான முன் ஐட்லர்களைப் பெறும்போது, ​​வழங்குநரின் தர ஆவணங்களைக் கோரவும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ISO 9001:2015 சான்றிதழ்
• பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள்
• உலோகவியல் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் (பொருள் தர சரிபார்ப்பு: 40Mn, 45Mn, அல்லது 50Mn)
• வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் (கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் மேலோட்டு ஆழம்)
• மூலப்பொருளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள்
• சீல் அமைப்பு விவரக்குறிப்புகள்
• தாங்கு உருளை வகை மற்றும் உள்ளமைவு விவரங்கள்

புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை முழுமையான தடமறிதலைப் பராமரிக்கின்றனர். இது மூலப்பொருளின் தரம், வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாண இணக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது.

10.3 விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் முன்னணி நேரங்கள்

CQC TRACK, 1013011131, 21W3000012, மற்றும் 21W3000014 ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் உள்ளிட்ட அதிகத் தேவை உள்ள பாக எண்களுக்கான முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது. ஆர்டர் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து, இவற்றின் விநியோக நேரம் 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை ஆகும். ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கான விநியோகத் திறன் கணிசமானது; வாடகை வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் மற்றும் உபகரண விற்பனையாளர்களின் மொத்த ஆர்டர்களை ஆதரிக்கும் வகையில் இதன் உற்பத்தித் திறன் உள்ளது. குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை, மேலும் தகுதிச் சோதனைக்காக மாதிரி அளவுகளும் கிடைக்கின்றன.

10.4 சந்தைக்குப் பிந்தைய கொள்முதல் மூலம் செலவு உகப்பாக்கம்

ஒரு இயந்திரத்தின் சேவைக்காலத்தில், அதன் இயக்கச் செலவுகளில் 50% வரை அடிப்பாகக் கூறுகளே காரணமாக அமையலாம். கட்டுமான நிறுவனங்கள், வாடகைக் குழுமங்களை இயக்குபவர்கள், மற்றும் கோமாட்சு காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர்களின் குழுமங்களை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்களுக்கு, CQC TRACK போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து OEM-க்கு இணையான சந்தை பிந்தைய ஐட்லர்களைப் பெறுவது, தரம் அல்லது நம்பகத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாமல் கணிசமான செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மூலப்பொருள் கொள்முதல், வெப்பச் சிகிச்சை, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் பொருத்துதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இந்நிறுவனத்தின் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறையானது, பல விநியோகச் சங்கிலி விலை உயர்வுகளை நீக்கி, மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்குப் போட்டி விலையை வழங்க உதவுகிறது.

சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களை நோக்கிய இந்த மாற்றம் பல காரணிகளால் உந்தப்படுகிறது: அதிகரித்து வரும் இயந்திரச் செலவுகள் மற்றும் நிதி நெருக்கடிகள், சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களை ஒரு சிறந்த முதலீடாக மாற்றியுள்ளன; சந்தைக்குப் பிந்தைய துறையில் நீடித்துழைக்கும் தன்மையும் செயல்திறனும் வியத்தகு அளவில் மேம்பட்டுள்ளன; உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணையான பாகங்களைத் தயாரிக்க, மேம்பட்ட வார்ப்பு, CNC இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்; வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு, துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் பல அடுக்கு முத்திரைகள் ஆகியவை கடுமையான சூழ்நிலைகளிலும் நீண்ட ஆயுளையும் நம்பகமான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கின்றன.

11. உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கான அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே1: கோமாட்சு PC60/PC70/PC75 எக்ஸவேட்டரில் உள்ள முன் ஐட்லரின் செயல்பாடு என்ன?

முன் ஐட்லர் (வழிகாட்டிச் சக்கரம் அல்லது டிராக் ஐட்லர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) டிராக் சங்கிலியை வழிநடத்துகிறது, டிராக் அட்ஜஸ்டர் அசெம்பிளியுடன் இணைந்து சரியான டிராக் இறுக்கத்தைப் பராமரிக்கிறது, இயந்திரத்தின் எடையின் முன்பகுதியைத் தாங்குகிறது, மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பிலிருந்து ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகளை உள்வாங்குகிறது.

கேள்வி 2: எனது கோமாட்சு எஸ்கவேட்டருக்கு எந்த ஐட்லர் பாக எண் தேவை என்பதை நான் எப்படி சரிபார்ப்பது?

இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கொமாட்சு பாகங்கள் அட்டவணையில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் உள்ள ஐந்து பாக எண்களான 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014, மற்றும் 2013000260 ஆகியவை PC60, PC70, மற்றும் PC75 மாடல் வகைகளை உள்ளடக்கியுள்ளன.

கே3: கோமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான CQC TRACK முன் ஐட்லர்களில் என்னென்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

CQC TRACK ஆனது, உகந்த தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக, 5–8 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன், HRC 50–56 வரை தூண்டல் முறையில் கடினப்படுத்தப்பட்ட உயர்தர 40Mn, 45Mn, மற்றும் 50Mn கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது.

கேள்வி 4: இந்த ஐட்லர்கள், கோமாட்சுவின் அசல் உதிரிபாகங்களுக்கு (OEM parts) நேரடி மாற்றாக அமையுமா?

ஆம், CQC TRACK ஆல் தயாரிக்கப்படும் அனைத்து ஃப்ரண்ட் ஐட்லர்களும், பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் இயந்திரப் பண்புகளுக்கான கொமாட்சுவின் அசல் பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட, நேரடி OEM குறுக்கு-குறிப்பு மாற்றீடுகளாகும்.

கே5: CQC TRACK என்னென்ன தரச் சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது?

CQC TRACK, மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தொகுப்பு வரை அனைத்து பாகங்களின் முழுமையான தடமறியும் தன்மையுடன், ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது.

கேள்வி 6: சிறிய அகழ்வு இயந்திரங்களில் முன் ஐட்லரின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?

PC60/PC70/PC75 பயன்பாடுகளில் முன் ஐட்லரின் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் தன்மை, இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து, பொதுவாக 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும்.

கேள்வி 7: எனது எக்ஸ்கவேட்டரின் முன் ஐட்லரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

மிதி மேற்பரப்பு அதன் அசல் விட்டத்தை விட 2–3 மிமீ அதிகமாகத் தேய்ந்திருக்கும்போது, ​​விளிம்பின் தடிமன் அசல் அளவில் 30%-க்கும் குறைவாகக் குறைந்திருக்கும்போது, ​​அல்லது சீல் கசிவு காணப்பட்டால் ஐட்லரை மாற்றவும்.

கேள்வி 8: நான் டிராக் செயினை மாற்றும்போது ஐட்லரையும் மாற்ற வேண்டுமா?

ஆம். டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஐட்லர்களில் சமச்சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதித்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். தேய்ந்த ஐட்லரில் புதிய செயினைப் பொருத்துவது, செயின் புஷிங் மற்றும் லிங்க் ரெயில் தேய்மானத்தை வேகமாக அதிகரிக்கும்.

கேள்வி 9: கொமாட்சு PC60-வகை அகழ்விகளுக்கான சரியான தடம் தொய்வு விவரக்குறிப்பு என்ன?

Komatsu PC60/PC70/PC75 எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சரிவு என்பது, முன் ஐட்லருக்கும் முதல் கீழ் ரோலருக்கும் இடைப்பட்ட மையப் புள்ளியில், டிராக் சங்கிலியின் மேற்பகுதிக்கும் டிராக் ஃபிரேமின் மேற்பகுதிக்கும் இடையிலான செங்குத்துத் தூரமாக அளவிடப்படும்போது, ​​பொதுவாக 20–40 மிமீ ஆகும். மாடல் சார்ந்த விவரக்குறிப்புகளுக்கு எப்போதும் Komatsu சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

கே10: கோமாட்சு ஐட்லர்களின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம் என்ன?

கோமாட்சு ஃப்ரண்ட் ஐட்லர்களின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம், ஆர்டரின் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து, பொதுவாக 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை இருக்கும்.

12. உற்பத்தித் திறன் மேலோட்டம்: CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்)

12.1 நிறுவன விவரக்குறிப்பு

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரணங்களுக்கான ஒரு முக்கிய விநியோக மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், ஒரு முன்னணி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளராகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. இயந்திர உற்பத்தி நிபுணத்துவத்தின் செறிவு மற்றும் சியாமென், ஃபுஜோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கான மூலோபாய அணுகலுக்காகப் புகழ்பெற்ற பிராந்தியமான, ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோ தொழில்துறை மையத்தில் வேரூன்றியுள்ள இந்நிறுவனம், ஒரு திறமையான OEM மற்றும் ODM உற்பத்திப் பங்காளராக உலகளாவிய சந்தைக்குச் சேவை செய்கிறது.

குவான்சோ பிராந்தியத்தில் பல சிறப்பு வாய்ந்த அண்டர்கேரேஜ் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர். ஃபுஜியான் மாகாணத்தின், குவான்சோ நகரில் உள்ள நான்'ஆன், பின்ஜியாங் தொழிற்பேட்டையில் அமைந்துள்ள குவான்சோ கே&எச் பார்ட்ஸ் கோ., லிமிடெட் நிறுவனமும் இதில் அடங்கும். இதன் பொறியாளர்கள் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைத் தயாரிப்பதில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம் கொண்டவர்கள். மற்ற பிராந்திய உற்பத்தியாளர்களில், 2011-ல் நிறுவப்பட்ட குவான்சோ கான்ஃபெங் மெஷினரி (ஜிஎஃப்எம் பார்ட்ஸ்) கோ., லிமிடெட் நிறுவனமும் அடங்கும். இது டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், ஐட்லர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், டிராக் ஷூக்கள் மற்றும் டிராக் செயின்கள் போன்ற எக்ஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் புல்டோசர்களின் உதிரி பாகங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. மேலும், குவான்சோ சோங்காய் மெஷினரி, கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்க இயந்திர பாகங்களின் ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர் ஆகும். இது கொமாட்சு, கேட்டர்பில்லர், ஹிட்டாச்சி, கோபெல்கோ, ஹூண்டாய் மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்குப் பொருந்தக்கூடிய எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் மற்றும் தேய்மான பாகங்களை வழங்குகிறது.

ஒரு சிறப்பு பாகங்கள் பட்டறையாக இருந்து, தற்போது ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி வல்லமைமிக்க நிறுவனமாக CQC TRACK பரிணமித்திருப்பது, அடிப்பாகப் பிரிவு மீதான அதன் அசைக்க முடியாத கவனத்தையும், மேம்பட்ட உற்பத்திச் சொத்துக்களில் முதலீடு செய்வதையும், மற்றும் தடம் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்தியேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் ஆகியவற்றில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்ப்பதையும் பிரதிபலிக்கிறது.

12.2 OEM மற்றும் ODM சேவை மாதிரிகள்

CQC TRACK சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுக்காக இரண்டு முதன்மை சேவை மாதிரிகளை இயக்குகிறது:

OEM உற்பத்தி: இந்நிறுவனம், வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் தரத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தத் தொழிற்சாலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதில் கைதேர்ந்தது. இதன்மூலம், கொமாட்சு, ஹிட்டாச்சி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோபெல்கோ, டூசான், ஹூண்டாய், சானி மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்கு ஐட்லர்கள், ரோலர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், டிராக் லிங்குகள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளின் நம்பகமான பெருமளவு உற்பத்தியை வழங்குகிறது.

ODM பொறியியல்: தனது விரிவான கள அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, CQC TRACK நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்பாகத் தீர்வுகளை உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சரிபார்க்கிறது. இந்தப் பொறியியல் குழு, பொதுவான பழுது ஏற்படும் முறைகளை முன்கூட்டியே கையாண்டு, செயல்திறனை மேம்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்கும் மதிப்பு-உகந்த வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது.

12.3 ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• மூலப்பொருள் கொள்முதல்: முழுமையான மூலப்பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் தடமறியும் தன்மையுடன், உன்னதமான 40Mn, 45Mn, மற்றும் 50Mn கலப்புலோக எஃகுகளை உத்திசார்ந்த விநியோகக் கூட்டாண்மைகள் மூலம் பயன்படுத்துதல்.
• வார்ப்பு மற்றும் அடித்து உருவாக்கும் திறன்கள்: பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் தரத்தைப் பொறுத்து, வார்ப்பு மற்றும் அடித்து உருவாக்கும் செயல்முறைகள் இரண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• CNC எந்திர மையங்கள்: அனைத்து முக்கிய மேற்பரப்புகளையும் ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் துல்லியமாக எந்திர வேலைப்பாடு செய்தல்.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத் தொடர்கள்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்தும் உலைகள், 5–8 மிமீ மேலோட்டு ஆழத்துடன் HRC 50–56 வரையிலான ஆழமான, சீரான மேலோட்டு கடினத்தன்மை சுயவிவரங்களை அடைகின்றன.
• பொருத்துதல் மற்றும் சோதனை: முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஐட்லரிலும் டைனமிக் சுழற்சி சோதனையுடன் கூடிய தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள்.
• அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு: நீண்ட கால துருப் பாதுகாப்பை வழங்கும் தொழில்துறை தரத்திலான வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகள், கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப வழங்கப்படும் வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.

13. முடிவுரை

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள ஐந்து கொமாட்சு OEM குறுக்கு-குறிப்பு முன் ஐட்லர் அசெம்பிளிகளான 1013011131, 2013000130, 21W3000012, 21W3000014, மற்றும் 2013000260 ஆகியவை, உலகெங்கிலும் நகர்ப்புற கட்டுமானம், பொதுப் பயன்பாட்டுப் பணிகள், நில வடிவமைப்பு, இலகு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வாடகைக் குழுப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் PC60, PC70, மற்றும் PC75 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்கான அத்தியாவசியமான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைக் குறிக்கின்றன. அண்டர்கேரேஜின் முன்பகுதியில் உள்ள முதன்மை டிராக் வழிகாட்டுதல் மற்றும் இழுவிசை மேலாண்மைப் பாகமாக, இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளியானது டிராக் சங்கிலி சீரமைப்பு, சுமைப் பகிர்வு, அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் நீண்ட ஆயுள் ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், மேம்பட்ட வார்ப்பு மற்றும் வடித்தல் நுட்பங்கள், துல்லியமான CNC எந்திர வேலைப்பாடு, கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள் ஆகியவற்றின் மூலம், OEM விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் வகையில் இந்த ஐட்லர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்நிறுவனத்தின் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகள், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் குவான்சோவின் கனரக இயந்திரத் தொழில்துறை தொகுப்பில் ஒரு முதன்மை அண்டர்கேரேஜ் கூறு உற்பத்தியாளராக அதன் மூலோபாய நிலை ஆகியவை உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு நிலையான விநியோகத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன.

தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகை வாகனக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, இந்த முன் ஐட்லர்கள், மூலப்பொருட்களின் தரம், உற்பத்தித் துல்லியம் அல்லது சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றில் எந்தவித சமரசமும் செய்யாமல், OEM பாகங்களுக்கு ஒரு நம்பகமான, செலவு குறைந்த மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன. வாகனக் குழு மேலாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு மேற்பார்வையாளர்களுக்கு, வழக்கமான டிரெட் தேய்மான அளவீடு, ஃபிளேன்ஜ் வடிவ சரிபார்ப்பு, சீல் ஒருமைப்பாட்டுச் சோதனைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஐட்லர்-செயின் மாற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு செயலூக்கமான ஐட்லர் ஆய்வு மற்றும் மாற்று அட்டவணையைச் செயல்படுத்துவது, அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஆயுளை அதிகப்படுத்துவதற்கும் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்த நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் மிகவும் பயனுள்ள உத்தியாக அமைகிறது.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, கட்டுமானம், வாடகை மற்றும் இலகு உள்கட்டமைப்புத் தொழில்களில் உள்ள பொறியியல் மற்றும் கொள்முதல் வல்லுநர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் தற்போதைய OEM ஆவணங்களுடன் சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை. அசல் உதிரி பாக எண்கள் ஒப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதைய விலை விவரங்கள், விநியோக காலங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு, CQC TRACK-ஐ நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.