కోబెల్కో2404N271 2404N4162404N254 SK100 ట్రాక్ స్ప్రాకెట్ వీల్ అసెంబ్లీ – మినీ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ పార్ట్స్ స్ప్రాకెట్

తయారుచేసినవారుCQC ట్రాక్– చైనాలోని క్వాన్జౌ కేంద్రంగా పనిచేస్తున్న వృత్తిపరమైన అండర్‌క్యారేజ్ విడిభాగాల తయారీదారు

సాంకేతిక సారాంశం

ఈ సాంకేతిక ప్రచురణ మూడు పరస్పరం అనుసంధానించబడిన కోబెల్కో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీల కోసం సమగ్ర ఇంజనీరింగ్ డాక్యుమెంటేషన్‌ను అందిస్తుంది—OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ పార్ట్ నంబర్లు2404N271,2404N416మరియు 2404N254—ఇవి కోబెల్కో SK100 సిరీస్ హైడ్రాలిక్ క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. 2404N271 మరియు 2404N416 పార్ట్ నంబర్లు కోబెల్కో మరియు న్యూ హాలండ్ పరికరాల శ్రేణులలో క్రాస్-బ్రాండ్ అనుకూలతతో ఒకే రకమైన డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ భాగాలను సూచిస్తాయి, అయితే 2404N254 అనేది SK100 అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ కోసం అదనపు OEM రిఫరెన్స్‌గా పనిచేస్తుంది.

10-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ నిర్మాణంలో, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ ప్రాథమిక శక్తి ప్రసార భాగంగా పనిచేస్తుంది—ఇది యంత్రం కదలడానికి ట్రాక్ చైన్‌ను అనుసంధానించే కాగ్‌వీల్ లాంటిది. స్వేచ్ఛగా తిరిగే ఐడ్లర్లు లేదా రోలర్ల వంటి నిష్క్రియ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల వలె కాకుండా, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అనేది ఒక చురుకైన, నడపబడే భాగం. ఇది ఫైనల్ డ్రైవ్ ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్ యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌కు నేరుగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. గేర్‌బాక్స్ హైడ్రాలిక్ మోటార్ నుండి టార్క్‌ను స్వీకరించి, దానిని స్ప్రాకెట్ మరియు చైన్ అసెంబ్లీ ద్వారా ఎక్స్కవేటర్ ట్రాక్‌లకు ప్రసారం చేస్తుంది, తద్వారా యంత్రాన్ని ముందుకు లేదా వెనుకకు నడిపిస్తుంది.

కోబెల్కో SK100 సిరీస్ అనేది 1992 నుండి 1996 వరకు తయారు చేయబడిన 10-టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్. దీనికి 10.5-టన్నుల ఆపరేటింగ్ బరువు, 500 మిమీ ట్రాక్ వెడల్పు, 56 kW శక్తిని అందించే ఇసుజు 4 BD ఇంజన్ మరియు 0.45 m³ బకెట్ సామర్థ్యం ఉన్నాయి. దక్షిణ అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా, యూరప్, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా అంతటా పట్టణ నిర్మాణం, యుటిలిటీ పనులు, సైట్ అభివృద్ధి మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడే ఈ యంత్రాల ఇంజనీరింగ్ సమగ్రతకు అత్యంత ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది.డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీయంత్ర చలనశీలత, కార్యాచరణ ఉత్పాదకత మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయానికి ఇది ప్రాథమికమైనది.

ఈ విశ్లేషణ ఈ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలను బహుళ సాంకేతిక కోణాల నుండి పరిశీలిస్తుంది: టార్క్ ప్రసారం మరియు ట్రాక్ ఎంగేజ్‌మెంట్ యొక్క ఫంక్షనల్ ఇంజనీరింగ్ సూత్రాలు, 50Mn, 40SiMnTi, మరియు అధిక-మాంగనీస్ స్టీల్‌తో సహా వివరణాత్మక మెటీరియల్ గ్రేడ్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో కూడిన మెటలర్జికల్ కూర్పు, క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ మరియు ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్‌ను కలిగి ఉన్న అధునాతన తయారీ ప్రక్రియ ఇంజనీరింగ్, HRC 48–58 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధించే ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్‌తో సహా సమగ్ర హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రోటోకాల్‌లు, వివరణాత్మక డైమెన్షనల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు (21 పళ్ళు, 324 మిమీ లోపలి వ్యాసం, 601 మిమీ బయటి వ్యాసం), ISO 9001:2015 సర్టిఫికేషన్‌తో సహా కఠినమైన నాణ్యత హామీ ప్రోటోకాల్‌లు, సమగ్ర ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ తొలగింపు/భర్తీ విధానాలు, అరుగుదల నిర్ధారణ మరియు భర్తీ ప్రమాణాలు, కీలక ప్రపంచ మార్కెట్ల కోసం ప్రాంతీయ మార్కెట్ విశ్లేషణ, మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా కోబెల్కో మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ ఫ్లీట్‌లను నిర్వహించే ప్రొక్యూర్‌మెంట్ నిపుణుల కోసం వ్యూహాత్మక సోర్సింగ్ పరిగణనలు.

CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలలో రెండు దశాబ్దాలకు పైగా నైపుణ్యంతో, ఒక సమగ్ర OEM మరియు ODM తయారీదారుగా పనిచేస్తుంది. చైనాలోని ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లో ఉన్న, ప్రపంచ ఎర్త్‌మూవింగ్ పరికరాల తయారీకి ఒక ప్రధాన పారిశ్రామిక కేంద్రమైన క్వాన్జౌ ప్రాంతంలో, ఈ సంస్థ అగ్రగామి మూడు అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల తయారీదారులలో ఒకటిగా స్థిరపడింది. ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని భూమి మరియు ఫ్యాక్టరీ సౌకర్యాలు, ఇంకా ఫోర్జింగ్, కాస్టింగ్ మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల ఉత్పత్తిని కలిగి ఉన్న సమగ్ర ఉత్పత్తి శ్రేణులతో, CQC ట్రాక్ OEM-నాణ్యత గల హెవీ-డ్యూటీ క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల యొక్క సమగ్ర మూల తయారీదారుగా నిలుస్తుంది. క్వాన్జౌలో కంపెనీ యొక్క వ్యూహాత్మక స్థానం, జియామెన్ మరియు ఫుజౌతో సహా ప్రధాన అంతర్జాతీయ ఓడరేవులకు అద్భుతమైన ప్రాప్యతను అందిస్తుంది, ఇది ప్రపంచ నిర్మాణ పరికరాల మార్కెట్లకు సమర్థవంతమైన ఎగుమతి లాజిస్టిక్స్‌ను సాధ్యం చేస్తుంది.

ఈ కంపెనీ 10-టన్నుల మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ల నుండి అల్ట్రా-క్లాస్ మెషీన్‌ల వరకు కోబెల్కోకు అనుకూలమైన పూర్తి స్థాయి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను తయారు చేస్తుంది. వీటిలో ట్రాక్ స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, ట్రాక్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, ట్రాక్ చైన్లు మరియు ట్రాక్ షూలు వంటివి ఉన్నాయి. ఇవన్నీ నమ్మకమైన అమరిక, మన్నిక మరియు స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారించే OEM రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడ్డాయి.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి CQC TRACK మీకు సాదరంగా స్వాగతం పలుకుతోంది.

1. ఉత్పత్తి గుర్తింపు మరియు అప్లికేషన్ కవరేజ్

1.1 భాగాల నామకరణం మరియు క్రియాత్మక అవలోకనం

డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ—సాంకేతికంగా దీనిని డ్రైవింగ్ స్ప్రాకెట్, ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ రిమ్, ట్రాక్ డ్రైవ్ వీల్, లేదా కాగ్‌వీల్ అని కూడా పిలుస్తారు—అనేది ఎక్స్‌కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ వ్యవస్థలోని ప్రాథమిక క్రియాశీల చోదక భాగం. అండర్‌క్యారేజ్ వెనుక భాగంలో ఉండే ఈ స్ప్రాకెట్, ప్రాథమిక శక్తి ప్రసార భాగం. స్వేచ్ఛగా తిరిగే ఐడ్లర్లు లేదా రోలర్ల వంటి నిష్క్రియాత్మక భాగాల వలె కాకుండా, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అనేది ఒక క్రియాశీల, నడపబడే భాగం. ఇది యంత్రాన్ని ముందుకు నడిపించడానికి ట్రాక్ చైన్ యొక్క బుషింగ్‌లతో నేరుగా కలుస్తుంది.

డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ యొక్క ప్రాథమిక క్రియాత్మక బాధ్యతలు:

• టార్క్-టు-ట్రాక్షన్ మార్పిడి: స్ప్రాకెట్, ఫైనల్ డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ నుండి ట్రాక్ చైన్‌కు టార్క్‌ను ప్రసారం చేస్తుంది, తద్వారా భ్రమణ హైడ్రాలిక్ మోటార్ శక్తిని 10-టన్నుల యంత్రాన్ని ముందుకు లేదా వెనుకకు కదిలించే సరళ లాగే శక్తిగా మారుస్తుంది.
• ఖచ్చితమైన చైన్ ఎంగేజ్‌మెంట్: స్ప్రాకెట్ ట్రాక్ లింక్‌లతో కలిసి చలనాన్ని సృష్టిస్తుంది, దీని పళ్ళు ఖచ్చితమైన చైన్ ఎంగేజ్‌మెంట్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి, ఇవి స్కిప్పింగ్ లేదా బైండింగ్ లేకుండా సున్నితమైన, స్థిరమైన పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను నిర్ధారిస్తాయి.
• లోడ్ పంపిణీ: అధిక ఒత్తిడిని మరియు నిరంతర లోడ్‌ను తట్టుకునేలా రూపొందించబడిన ఈ స్ప్రాకెట్, అకాల అరుగుదల లేదా వైఫల్యానికి కారణమయ్యే కేంద్రీకృత ఒత్తిడి పాయింట్లను నివారించడానికి, డ్రైవింగ్ లోడ్‌ను అనేక పళ్ళు మరియు బుషింగ్‌ల మీదుగా సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది.
• సరైన బరువు పంపిణీ: సరైన బరువు పంపిణీ కోసం వెనుక భాగంలో అమర్చబడిన ఈ స్ప్రాకెట్, ముందుకు, వెనుకకు ప్రయాణించేటప్పుడు మరియు తిరిగేటప్పుడు ట్రాక్ చైన్ సరైన అమరికలో ఉండేలా ముందు వైపు ఉన్న ఐడ్లర్ మరియు ట్రాక్ రోలర్లతో కలిసి పనిచేస్తుంది.

స్ప్రాకెట్ అనేది ట్రాక్డ్ వాహనాలలో ఒక కీలకమైన కాగ్‌వీల్ భాగం, ఇది కదలికను సాధ్యం చేయడానికి ట్రాక్ చైన్‌ను నిమగ్నం చేసి నడపడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. కోబెల్కో SK100 ఎక్స్‌కవేటర్‌లో, స్ప్రాకెట్‌లు అండర్‌క్యారేజ్ వ్యవస్థలో ముఖ్యమైన భాగాలు, ఇవి నమ్మకమైన శక్తి ప్రసారాన్ని, ట్రాక్ టెన్షన్‌ను మరియు కఠినమైన భూభాగాలపై కూడా సున్నితమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి.

1.2 OEM పార్ట్ నంబర్లు మరియు అనుకూలమైన ఎక్స్కవేటర్ మోడల్‌లు

ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన మూడు డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలు ఖచ్చితమైన కోబెల్కో OEM ఇంజనీరింగ్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. 2404N271 మరియు 2404N416 పార్ట్ నంబర్‌లు నేరుగా పరస్పరం మార్చుకోదగినవి మరియు బహుళ పరికర బ్రాండ్‌లలో ఒకే విధమైన పనితీరును అందిస్తాయి. కింది పట్టిక సమగ్రమైన క్రాస్-రిఫరెన్స్ డేటాను అందిస్తుంది:

2404N271 అనుకూలత: OEM నంబర్ 2404N271 గల డ్రైవింగ్ స్ప్రాకెట్, K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E, మరియు SK135SRLC లతో సహా విస్తృత శ్రేణి కోబెల్కో ఎక్స్కవేటర్ మోడళ్లకు వర్తిస్తుంది. ఈ స్ప్రాకెట్‌లో 21 పళ్ళు, 324 మిమీ లోపలి వ్యాసం, 601 మిమీ బయటి వ్యాసం, మరియు 15 స్క్రూ రంధ్రాలు ఉంటాయి. అదనపు అనుకూల మోడళ్లలో K904-2, K904L-2, MD140C, మరియు OEM విడిభాగాల కేటలాగ్‌లలో నమోదు చేయబడిన నిర్దిష్ట సీరియల్ నంబర్ శ్రేణులతో కూడిన వివిధ SK100 మరియు SK120 వేరియంట్లు ఉన్నాయి.

2404N416 అనుకూలత: OEM నంబర్ 2404N416 కలిగిన ట్రాక్ స్ప్రాకెట్, K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II) సహా కోబెల్కో ఎక్స్కవేటర్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II), మరియు SK135SRLC-2 (II). ఇది కోబెల్కో OEM నంబర్ 2404N271 మరియు న్యూ హాలండ్ OEM నంబర్ 2404N416 స్థానంలో కూడా వస్తుంది. ఈ స్ప్రాకెట్ ఒకే విధమైన కొలతల స్పెసిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉంది: లోపలి వ్యాసం 324 మిమీ, బయటి వ్యాసం 601 మిమీ, 21 పళ్ళు. క్రాస్-బ్రాండ్ అనుకూలత E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC తో సహా న్యూ హాలండ్ ఎక్స్కవేటర్లు మరియు న్యూ హాలండ్ మినీ ఎక్స్కవేటర్ E18SR వరకు విస్తరించింది.

2404N254 అనుకూలత: ఈ పార్ట్ నంబర్, అదే SK100 సిరీస్ ఎక్స్‌కవేటర్ మోడళ్లకు వర్తించే SK100 డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ కోసం ఒక అదనపు OEM రిఫరెన్స్‌గా పనిచేస్తుంది. ఇది అదే ఫంక్షనల్ కాంపోనెంట్ కోసం కోబెల్కో పార్ట్స్ కేటలాగ్ సిస్టమ్‌లో ఒక ప్రత్యామ్నాయ OEM నంబరింగ్‌ను సూచిస్తుంది.

ఈ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీల యొక్క సమగ్ర క్రాస్-ప్లాట్‌ఫారమ్ అనుకూలత, బహుళ కోబెల్కో మోడల్ తరాలను మరియు క్రాస్-బ్రాండ్ న్యూ హాలండ్ పరికరాలను కూడా నిర్వహించే ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లకు వీటిని విలువైన ఇన్వెంటరీ వస్తువులుగా చేస్తుంది.

1.3 కోబెల్కో SK100 ఎక్స్కవేటర్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు అండర్‌క్యారేజ్ పారామీటర్లు

కోబెల్కో SK100 సిరీస్, కోబెల్కో ఉత్పత్తి శ్రేణిలో 10-టన్నుల విభాగానికి చెందినది. ఇది ఇరుకైన పని ప్రదేశాలకు అనువైన కాంపాక్ట్ ప్యాకేజీలో గణనీయమైన తవ్వకం పనితీరును అందిస్తుంది. కింది పట్టిక సమగ్ర సాంకేతిక వివరాలను అందిస్తుంది:

డేటా మూలాలు:

SK100-III మోడల్ 500 మిమీ ట్రాక్ వెడల్పును అందిస్తుంది, ఇది వివిధ రకాల నేల పరిస్థితులలో 10.5-టన్నుల ఆపరేటింగ్ బరువుకు స్థిరత్వాన్ని ఇస్తుంది. ఇసుజు 4 BD ఇంజన్ 56 kW శక్తిని అందిస్తుంది, ఇది యంత్రం కఠినమైన తవ్వకం పనులను సమర్థవంతంగా ఎదుర్కోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

SK100MSR-7 అనేది ఒక కొత్త తరం యంత్రం, దీనిలో మెరుగైన ఫీచర్లు ఉన్నాయి. వాటిలో ఆపరేటర్లు ఇరుకైన ప్రదేశాలలో పని చేయడానికి వీలు కల్పించే షార్ట్ రేడియస్ డిజైన్, జాగ్-డయల్ ఆపరేషన్‌తో కూడిన 10″ కలర్ మానిటర్, 270-డిగ్రీల వీక్షణ కోసం ఈగిల్-ఐ కెమెరా, కోబెల్కో జియోస్కాన్ ఎక్స్కవేటర్ రిమోట్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, మరియు అత్యుత్తమ తక్కువ శబ్దం మరియు ధూళి తగ్గింపు కోసం iNDr కూలింగ్ సిస్టమ్ వంటివి ఉన్నాయి.

1.4 కాంపోనెంట్ ఆర్కిటెక్చర్ మరియు అసెంబ్లీ కంపోజిషన్

ఒక పూర్తి కోబెల్కో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలో అనేక ఖచ్చితత్వంతో రూపొందించబడిన ఉప-భాగాలు ఉంటాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటీ 10-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ ఫార్మాట్ కోసం కచ్చితమైన టాలరెన్స్‌లతో తయారు చేయబడింది:

• స్ప్రోకెట్ రిమ్ (టూత్ రింగ్): ఇది ట్రాక్ చైన్ బుషింగ్‌లతో నేరుగా కలిసే పళ్ళతో కూడిన బయటి భాగం. దీని పళ్ళు, చైన్ యొక్క స్థూపాకార బుషింగ్‌లతో సరిగ్గా అమరేలా రూపొందించబడిన కచ్చితమైన ఇన్వోల్యూట్ జ్యామితిని కలిగి ఉంటాయి. 10-టన్నుల ఎక్స్‌కవేటర్ అప్లికేషన్‌ల కోసం, ఈ స్ప్రోకెట్ 601 మి.మీ. బయటి వ్యాసంతో 21 పళ్ళను కలిగి ఉంటుంది.
• హబ్ (మౌంటింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్): ఇది స్ప్రాకెట్ యొక్క మధ్య భాగం, ఇది ఫైనల్ డ్రైవ్ మోటార్ యొక్క అవుట్‌పుట్ హబ్ ఫ్లాంజ్‌కు నేరుగా బోల్ట్ చేయబడుతుంది. ఈ హబ్‌లో ఖచ్చితంగా డ్రిల్ చేయబడిన బోల్ట్ రంధ్రాలు (15 స్క్రూ రంధ్రాలు) మరియు గట్టిపడిన సీటింగ్ ఉపరితలాలు ఉంటాయి. అవుట్‌పుట్ ప్లానెటరీ క్యారియర్‌కు స్ప్లైన్డ్ లేదా బోల్ట్ మౌంటింగ్ చేయడం వలన, ఇది పటిష్టమైన, జారని టార్క్ ప్రసారాన్ని అందిస్తుంది.
• మౌంటింగ్ హార్డ్‌వేర్: స్ప్రాకెట్ రిమ్‌ను ఫైనల్ డ్రైవ్ హబ్‌కు భద్రపరిచే అధిక-బలం గల బోల్ట్‌లు, గట్టిపర్చిన వాషర్‌లు మరియు లాక్ నట్‌లు (సాధారణంగా గ్రేడ్ 10.9 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ). 10-టన్ క్లాస్ కోసం, నిర్దిష్ట ఫాస్టెనర్ పరిమాణాన్ని బట్టి బోల్ట్ టార్క్ స్పెసిఫికేషన్‌లు సాధారణంగా 300–500 Nm వరకు ఉంటాయి.
• ఫైనల్ డ్రైవ్ ఇంటర్‌ఫేస్: స్ప్రాకెట్, బహుళ-దశల ప్లానెటరీ గేర్ రిడక్షన్ ఫైనల్ డ్రైవ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ ఫైనల్ డ్రైవ్‌లో ఉండే ప్లానెటరీ గేర్ రిడక్షన్ దశలు, ముందుకు కదలడానికి అవసరమైన అవుట్‌పుట్ టార్క్‌ను గణనీయంగా పెంచుతాయి. ఒక ఎక్స్‌కవేటర్ నుండి ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను తొలగించడానికి, ట్రాక్‌ను తీసివేసి, స్ప్రాకెట్ బోల్ట్‌లను వదులు చేయాలి—ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను తొలగించే ముందు స్ప్రాకెట్ బోల్ట్‌లను వదులు చేయడం చాలా సులభం.

ఫైనల్ డ్రైవ్‌లో గేర్‌బాక్స్‌తో కూడిన హైడ్రాలిక్ మోటార్ ఉంటుంది మరియు ఇది పూర్తిగా ప్లగ్ & ప్లే సొల్యూషన్‌గా అందించబడుతుంది, దీనివల్ల పాత ట్రాక్షన్ మోటార్‌ను తీసివేసి, వెంటనే దానిని పనిచేయించడం సాధ్యమవుతుంది.

1.5 ఫైనల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ అవలోకనం

ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్ ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క అండర్‌క్యారేజ్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు యంత్రం యొక్క కదలికకు బాధ్యత వహిస్తుంది. హైడ్రాలిక్ మోటార్ తిరిగినప్పుడు, అది గేర్‌బాక్స్‌కు శక్తిని బదిలీ చేస్తుంది, అది ఆ శక్తిని టార్క్‌గా మార్చి ట్రాక్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌లను నడుపుతుంది, ఇవి ట్రాక్‌లను కదిలించి ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ముందుకు లేదా వెనుకకు నడిపిస్తాయి. SK100L యొక్క ఫైనల్ డ్రైవ్‌లో గేర్‌బాక్స్‌తో కూడిన హైడ్రాలిక్ మోటార్ ఉంటుంది మరియు ఇది పూర్తిగా ప్లగ్ & ప్లే సొల్యూషన్‌గా అందించబడుతుంది.

ఉన్నత శ్రేణి ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ క్వాలిటీ (OEM) ఫైనల్ డ్రైవ్‌లు అధిక మన్నిక, అధిక విశ్వసనీయత మరియు సరసమైన ధర-పనితీరు నిష్పత్తిని అందించేలా తయారు చేయబడతాయి. డెలివరీకి ముందు, వాటి పనితీరును ధృవీకరించడానికి, ఈ ప్రయోజనం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టెస్ట్ బెంచ్‌పై అంగీకార పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది.

2. లోహ కూర్పు మరియు ఫోర్జింగ్ ఇంజనీరింగ్

2.1 మెటీరియల్ గ్రేడ్ స్పెసిఫికేషన్లు

CQC TRACK, 10-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ అప్లికేషన్‌లలో వాటి నిర్దిష్ట యాంత్రిక లక్షణాల కోసం ఎంపిక చేయబడిన ప్రీమియం అల్లాయ్ స్టీల్ గ్రేడ్‌లను ఉపయోగించి కోబెల్కో క్రాస్-రిఫరెన్స్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌లను తయారు చేస్తుంది. ఉపయోగించే ప్రాథమిక మెటీరియల్ గ్రేడ్‌లు:

50Mn మిశ్రమలోహ ఉక్కు: ఇది ఒక ప్రీమియం-గ్రేడ్ మాంగనీస్ ఉక్కు, ఇది అత్యుత్తమ అరుగుదల నిరోధకత మరియు ఉపరితల కాఠిన్య లక్షణాలను అందిస్తుంది. అధిక భారాల కింద పనిచేసే క్రాలర్ యంత్ర భాగాల తయారీలో 50Mn ఉక్కును విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు, ఇది అద్భుతమైన అరుగుదల నిరోధకత మరియు ప్రభావ దృఢత్వాన్ని అందిస్తుంది. ఉష్ణోపచారానికి గురైన తర్వాత, 50Mn ఉక్కు 4–6 మి.మీ.ల గట్టిపడిన లోతులో HRC 48–58 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధిస్తుంది (ఈ లోతులో HRC 45కి చేరుకుంటుంది). ఇది కఠినమైన పని పరిస్థితులలో కూడా అసాధారణమైన ప్రభావ నిరోధకత మరియు అరుగుదల నిరోధకతను అందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. కోబెల్కో SK100 మినీ ఎక్స్కవేటర్ ట్రాక్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్లు 50Mn పదార్థంతో మరియు HRC 48–54 సాధించే ఉష్ణోపచారంతో తయారు చేయబడ్డాయని పరిశ్రమ వర్గాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి.

40SiMnTi మిశ్రమలోహ ఉక్కు: ఇది సిలికాన్-మాంగనీస్-టైటానియం మిశ్రమలోహ ఉక్కు, ఇది అద్భుతమైన గట్టిపడే గుణాన్ని మరియు అరుగుదల నిరోధకతను అందిస్తుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, SK100 స్ప్రాకెట్‌లకు 40SiMnTi (40硅锰钛) ఒక ప్రాథమిక ముడిపదార్థంగా ఉపయోగించబడుతుంది. దీని తయారీ పద్ధతులలో ఫోర్జింగ్, కాస్టింగ్, మెషీనింగ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ మరియు అసెంబ్లీ ప్రక్రియలు ఉన్నాయి.

అధిక-మాంగనీస్ ఉక్కు: అధిక-మాంగనీస్ ఉక్కు అసాధారణమైన వర్క్-హార్డెనింగ్ లక్షణాలను అందిస్తుంది—పనిచేస్తున్నప్పుడు పదార్థంపై ఎంత ఎక్కువ ప్రభావం పడితే, దాని ఉపరితలం అంత గట్టిగా మారుతుంది. ఈ స్వీయ-గట్టిపడే లక్షణం, హెవీ-డ్యూటీ ఎక్స్‌కవేటర్ అప్లికేషన్‌లలోని డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌లకు ప్రత్యేకంగా విలువైనది. పరిశ్రమ వర్గాలు SK100 స్ప్రాకెట్ రిమ్‌ల కోసం అధిక మాంగనీస్ ఉక్కును ఒక పదార్థ ఎంపికగా పేర్కొంటున్నాయి, ఇది HRC 45–55 ఉపరితల గట్టిదనాన్ని సాధిస్తుంది.

40Mn/SCMn3A కాస్ట్ స్టీల్: సంబంధిత అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల కోసం, ఐడ్లర్ బాడీలకు 40Mn మరియు SCMn3A పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు, ఇవి HRC 52–58 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధిస్తాయి.

అధిక రాపిడి ఉండే వాతావరణాలలో స్ప్రాకెట్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెటీరియల్ గ్రేడ్ ఎంపిక నేరుగా నిర్ధారిస్తుంది. స్ప్రాకెట్ల వంటి స్టీల్ భాగాల విషయంలో, OEM మరియు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ మధ్య నాణ్యత వ్యత్యాసం ప్రధానంగా మెటీరియల్ గ్రేడ్ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. వీటిని కాఠిన్య పరీక్షలు మరియు మెటలర్జికల్ విశ్లేషణ ద్వారా కొలవవచ్చు మరియు ధృవీకరించవచ్చు.

2.2 ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీ: తయారీ పునాది

కోబెల్కో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌లను అధునాతన క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించి తయారు చేస్తారు. ఫోర్జింగ్ అనేది ఒక తయారీ ప్రక్రియ, దీనిలో సాధారణంగా సుత్తి లేదా ప్రెస్ ద్వారా స్థానికీకరించిన సంపీడన బలాలను ఉపయోగించి లోహానికి ఆకారం ఇస్తారు. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, SK100 స్ప్రాకెట్‌ల తయారీకి ఫోర్జింగ్ మరియు కాస్టింగ్ అనేవి ప్రాథమిక పద్ధతులుగా ఉన్నాయి, అధిక ఒత్తిడి ఉండే అప్లికేషన్‌ల కోసం ఫోర్జింగ్ అత్యుత్తమ తయారీ పద్ధతిగా నిలుస్తుంది.

గ్రెయిన్ ఫ్లో అలైన్‌మెంట్: ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, మెటీరియల్ గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని స్ప్రాకెట్ జ్యామితితో సమలేఖనం చేస్తుంది. దీనిలో గ్రెయిన్ సరిహద్దులు, ఆపరేషన్ సమయంలో ఎదురయ్యే ప్రధాన తన్యత మరియు సంపీడన ఒత్తిడులను నిరోధించే విధంగా అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ గ్రెయిన్ ఫ్లో ఓరియంటేషన్, ముఖ్యంగా టూత్ రూట్ వ్యాసార్థాల వద్ద చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే అక్కడ ఒత్తిడి సాంద్రతలు అత్యధికంగా ఉంటాయి. ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, షాక్ లోడ్‌లను తట్టుకోవడానికి అవసరమైన ఒక ఉన్నతమైన గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని సృష్టిస్తుంది.

రంధ్రాల తొలగింపు: ఫోర్జింగ్ యొక్క అధిక సంపీడన బలాలు అంతర్గత శూన్యాలను మరియు రంధ్రాలను తొలగిస్తాయి, ఇవి లేకపోతే ఆవర్తన లోడింగ్ కింద పగుళ్లు ప్రారంభమయ్యే ప్రదేశాలుగా పనిచేస్తాయి. కాస్ట్ భాగాలలో అంతర్గత రంధ్రాలు లేదా చేరికలు ఉండవచ్చు, ఇవి పదేపదే లోడింగ్ చక్రాల కింద పగుళ్లు ప్రారంభమయ్యే ప్రదేశాలుగా పనిచేస్తాయి.

పదార్థ ఏకీకరణ: ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ పదార్థ సాంద్రతను పెంచుతుంది, దీని ఫలితంగా సమానమైన మిశ్రమలోహ కూర్పు గల కాస్ట్ భాగాలతో పోలిస్తే ఉన్నతమైన యాంత్రిక లక్షణాలు లభిస్తాయి. ఫోర్జ్ చేయబడిన ఉక్కు యొక్క దట్టమైన, ఏకరీతి సూక్ష్మ నిర్మాణం భాగం యొక్క మొత్తం అడ్డుకోత అంతటా స్థిరమైన పనితీరును అందిస్తుంది.

ఉపరితల సమగ్రత: కాస్టింగ్ లోపాలు మరియు ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా కలిగే సంపీడన అవశేష ఒత్తిడులు లేకపోవడం వల్ల, ఫోర్జ్ చేయబడిన ఉపరితలం ఉన్నతమైన అలసట నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తుంది.

2.3 ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్

కోబెల్కో క్రాస్-రిఫరెన్స్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ల యొక్క అన్ని కీలక ఉపరితలాలు, ISO 2768-mK కొలతల ఖచ్చితత్వ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రఫ్ మరియు ఫినిష్ మెషీనింగ్ ఆపరేషన్లను నిర్వహించే ఆధునిక CNC లేత్‌లు, మిల్లింగ్ మెషీన్‌లు మరియు డ్రిల్లింగ్ సెంటర్‌లను ఉపయోగించి మెషీన్ చేయబడతాయి. కీలక మెషీనింగ్ ఆపరేషన్లలో ఇవి ఉంటాయి:

• పంటి ప్రొఫైల్ మెషీనింగ్: ట్రాక్ బుషింగ్‌లతో జారకుండా పట్టుకోవడానికి సరైన ప్రెజర్ యాంగిల్ మరియు పిచ్‌ను నిర్ధారించడానికి స్ప్రాకెట్ పంటి ప్రొఫైల్‌ను ఖచ్చితంగా మెషీనింగ్ చేయడం. 21-పళ్ళ కాన్ఫిగరేషన్‌కు ఖచ్చితమైన పంటి అంతరం మరియు ప్రొఫైల్ జ్యామితి అవసరం.
• బోర్ మెషీనింగ్: ఖచ్చితమైన హబ్ ఇంటర్‌ఫేస్ స్పెసిఫికేషన్‌లను (324 మిమీ లోపలి వ్యాసం) సాధించడానికి సెంట్రల్ మౌంటింగ్ బోర్‌ను ఖచ్చితంగా బోరింగ్ చేయడం.
• బోల్ట్ రంధ్రాల డ్రిల్లింగ్: ఖచ్చితమైన స్థాన సహనాలతో 15 మౌంటింగ్ బోల్ట్ రంధ్రాలను కచ్చితత్వంతో డ్రిల్లింగ్ చేయడం.
• మౌంటింగ్ సర్ఫేస్ మెషీనింగ్: సరైన లోడ్ బదిలీ కోసం హబ్ మౌంటింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఖచ్చితంగా సర్ఫేసింగ్ చేయడం.
• బాహ్య వ్యాసం మ్యాచింగ్: 601 మిమీ బాహ్య వ్యాసాన్ని ఖచ్చితమైన స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ప్రెసిషన్ టర్నింగ్ చేయడం.

ప్రత్యేకమైన గట్టిపరచడం మరియు టెంపరింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించడం ద్వారా ఉత్పత్తులు అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలను, అసాధారణమైన మన్నికను, మరియు వైకల్యం మరియు పగుళ్లకు మెరుగైన నిరోధకతను కలిగి ఉండేలా నిర్ధారించవచ్చు.

3. ఉష్ణ చికిత్స ఇంజనీరింగ్

3.1 స్ప్రోకెట్ అనువర్తనాల కోసం లోహశాస్త్ర సూత్రాలు

భారీ నిర్మాణ అనువర్తనాలలో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించే అత్యంత కీలకమైన తయారీ ప్రక్రియ ఉష్ణ చికిత్స. ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియ—ప్రధానంగా క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్—ఉక్కును అణు స్థాయిలో రూపాంతరం చెందించి, కాఠిన్యం మరియు దృఢత్వం మధ్య ఖచ్చితమైన సమతుల్యతను సాధిస్తుంది. అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల విషయంలో, అలసట లేదా వైకల్యం సంభవించే ముందు ఒక భాగం ఎంతకాలం తట్టుకోగలదో ఈ సమతుల్యత నిర్ధారిస్తుంది.

క్వెంచింగ్ ప్రక్రియతోనే ఉక్కు యొక్క అసలైన బలం మొదలవుతుంది. ఆ భాగాన్ని ఒక కీలక ఉష్ణోగ్రతకు (సాధారణంగా 850–900°C) వేడి చేస్తారు, అక్కడ దాని స్ఫటికాకార నిర్మాణం ఆస్టెనైట్‌గా రూపాంతరం చెందుతుంది. ఆ తర్వాత దానిని వేగంగా చల్లబరుస్తారు—సాధారణంగా నీటిలో లేదా నూనెలో ముంచడం ద్వారా. ఈ ఆకస్మిక ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదల కార్బన్ అణువులను వాటి స్థానంలో బంధించి, మార్టెన్‌సైట్ అని పిలువబడే చాలా గట్టిదైన కానీ పెళుసైన సూక్ష్మ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఇది స్ప్రాకెట్ పళ్లకు అవసరమైన గట్టి, అరుగుదలను నిరోధించే ఉపరితలాన్ని సృష్టిస్తుంది.

క్వెంచింగ్ గట్టిదనాన్ని ఇస్తున్నప్పటికీ, అది పెళుసుదనాన్ని కూడా కలుగజేస్తుంది. టెంపరింగ్ అనేది అంతర్గత ఒత్తిళ్లను తగ్గించి, సాగే గుణాన్ని పునరుద్ధరించే కీలకమైన తదుపరి దశ. ఆ భాగాన్ని తక్కువ, నియంత్రిత ఉష్ణోగ్రతకు (సాధారణంగా 150–500°C మధ్య) తిరిగి వేడి చేసి, నెమ్మదిగా చల్లార్చే ముందు ఒక నిర్దిష్ట కాలం పాటు ఆ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచుతారు. ఈ ప్రక్రియ తీవ్రమైన గట్టిదనాన్ని కొద్దిగా తగ్గిస్తుంది, కానీ దృఢత్వం, తాకిడి నిరోధకత మరియు వశ్యతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది. దీని ఫలితంగా ఒక ఆదర్శవంతమైన కలయిక ఏర్పడుతుంది—గట్టిపడిన, అరుగుదలను నిరోధించే ఉపరితలం మరియు బలమైన, వశ్యత గల అంతర్భాగం—ఇది డైనమిక్ లోడ్‌లు మరియు షాక్‌లను తట్టుకోవలసిన స్ప్రాకెట్‌లకు ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది.

3.2 ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ స్పెసిఫికేషన్లు

కోబెల్కో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్లు వాటి పళ్ళ ఉపరితలాలపై అవసరమైన కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌ను సాధించడానికి ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను ఉపయోగిస్తాయి. స్ప్రాకెట్ పళ్ళు, దృఢమైన, సాగే గుణం గల లోపలి భాగాన్ని కలిగి ఉంటూనే, అరుగుదలను నిరోధించే ఉపరితలాన్ని సృష్టించడానికి ఇండక్షన్ హార్డెన్ చేయబడతాయి.

కోబెల్కో SK100 డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌ల కోసం నిర్దిష్ట ఉష్ణ చికిత్స పారామితులు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, కోబెల్కో SK100 మినీ ఎక్స్కవేటర్ ట్రాక్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్లు HRC 48–54 సాధించే ఉష్ణ చికిత్సతో తయారు చేయబడతాయి. SK100 స్ప్రాకెట్ రిమ్‌లు HRC 45–55 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధిస్తాయి. సంబంధిత అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల విషయానికొస్తే, బాడీ కాఠిన్యం HRC 52–58కి చేరుకోగా, షాఫ్ట్ కాఠిన్యం కూడా HRC 52–58 ఉంటుంది.

హెవీ-డ్యూటీ ఎక్స్‌కవేటర్ స్ప్రాకెట్‌ల కోసం బాహ్య పంటి ప్రొఫైల్‌లు 50 RC కంటే ఎక్కువగా ఇండక్షన్ హార్డెన్ చేయబడతాయి, ఇది రాపిడితో కూడిన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో కూడా ఎక్కువ కాలం మన్నికను అందిస్తుంది. కాస్ట్ ప్రత్యామ్నాయాలతో పోలిస్తే ఫోర్జ్ చేయబడిన మరియు త్రూ-హార్డెన్డ్ భాగాలు ఎక్కువ కాలం మన్నికను అందిస్తాయి.

3.3 నాణ్యత నియంత్రణ మరియు స్థిరత్వం

సమర్థవంతమైన ఉష్ణ చికిత్సకు కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ అవసరం. ఈ ప్రక్రియ పనితీరు అవసరాలను తీరుస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, తయారీదారులు ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపత, సోకింగ్ సమయం, శీతలీకరణ రేటు మరియు మెటలోగ్రాఫిక్ నిర్మాణాన్ని నిరంతరం పర్యవేక్షించాలి. ఈ పారామితులను విస్మరించడం—లేదా అస్థిరమైన ఉష్ణ చికిత్సపై ఆధారపడటం—భాగాల జీవితకాలాన్ని తీవ్రంగా తగ్గించగలదు. క్వెంచింగ్ లేదా టెంపరింగ్ సమయంలో స్వల్ప ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాలు కూడా అసమాన కాఠిన్యానికి దారితీసి, అకాల అరుగుదల, పగుళ్లు లేదా కొలతలలో అస్థిరతకు కారణమవుతాయి.

అధునాతన మిశ్రమ లోహాలు మరియు ఉష్ణ చికిత్సలతో ఉత్పత్తి చేయబడిన భాగాలు ఏకరీతి కాఠిన్యం, ప్రభావ నిరోధకత మరియు అలసట బలాన్ని నిర్ధారించడానికి కఠినమైన పరీక్షలకు గురవుతాయి. ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను డెలివరీ చేయడానికి ముందు, దాని కార్యాచరణను ధృవీకరించడానికి, ఈ ప్రయోజనం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టెస్ట్ బెంచ్‌పై అంగీకార పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది. ఈ స్థాయి నాణ్యత ఊహించని వైఫల్యాల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది మరియు యంత్రాలు ఎక్కువ కాలం పాటు గరిష్ట పనితీరుతో పనిచేస్తాయని నిర్ధారిస్తుంది.

4. పరిమాణ నిర్దేశాలు

4.1 స్ప్రాకెట్ డైమెన్షనల్ డేటా

2404N271 / 2404N416 డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీ, కోబెల్కో SK100/SK120 ట్రాక్ ఫ్రేమ్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌కు నేరుగా అమర్చడానికి వీలుగా ఖచ్చితమైన కొలతల నిర్దేశాలతో రూపొందించబడింది:

డేటా మూలాలు:

ఈ కొలతల నిర్దేశాలు 2404N271 మరియు 2404N416 అనే రెండు పార్ట్ నంబర్‌లకు వర్తిస్తాయి, ఇవి కోబెల్కో మరియు న్యూ హాలండ్ పార్ట్స్ కేటలాగ్‌లలో వేర్వేరు OEM నంబరింగ్‌తో ఒకే రకమైన భాగాలు అని నిర్ధారిస్తున్నాయి.

4.2 అండర్‌క్యారేజ్ అమరిక పారామితులు

కోబెల్కో SK100-III యొక్క అండర్‌క్యారేజ్‌లో ఈ క్రింది లక్షణాలు ఉన్నాయి:

• ట్రాక్ వెడల్పు: 500 మిమీ, ఇది 10.5-టన్నుల నిర్వహణ బరువుకు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది.
• ట్రాక్ చైన్ పిచ్: 10-టన్నుల తరగతి ఎక్స్కవేటర్ల కోసం పరిశ్రమ ప్రామాణిక పిచ్ పరిమాణాలు సాధారణంగా కాన్ఫిగరేషన్‌ను బట్టి 135 మిమీ నుండి 152.4 మిమీ వరకు ఉంటాయి.
• ఒక్కో వైపు ట్రాక్ రోలర్ల సంఖ్య: సాధారణంగా SK100 అండర్‌క్యారేజ్‌కు ఒక్కో వైపు 7 ఉంటాయి
• ఒక్కో వైపు క్యారియర్ రోలర్ల సంఖ్య: సాధారణంగా ఒక్కో వైపు 2
• స్ప్రోకెట్ మౌంటింగ్: 15 బోల్ట్‌లతో ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ హబ్‌కు బోల్ట్ కనెక్షన్

4.3 స్ప్రాకెట్ మౌంటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్

కోబెల్కో SK100 అండర్‌క్యారేజ్‌లో ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉన్న ఒక పటిష్టమైన ఫైనల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ఉంటుంది:

• ఫైనల్ డ్రైవ్ ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్: ఇది ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క అండర్‌క్యారేజ్‌లో ఉంటుంది, హైడ్రాలిక్ మోటార్ మరియు ట్రాక్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌లకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఆ తర్వాత గేర్‌బాక్స్ శక్తిని టార్క్‌గా మార్చి ట్రాక్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌లను నడుపుతుంది, అవి ట్రాక్‌లను కదిలించి ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ముందుకు నడిపిస్తాయి.
• స్ప్రోకెట్ మౌంటింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్: స్ప్రోకెట్ 15 బోల్ట్ కనెక్షన్‌ల ద్వారా అవుట్‌పుట్ ప్లానెటరీ క్యారియర్‌కు అమర్చబడుతుంది, ఇది పటిష్టమైన, జారని టార్క్ ప్రసారాన్ని అందిస్తుంది.
• సీలింగ్ సిస్టమ్: లాబిరింత్ ప్రీ-సీల్స్‌తో కూడిన ఫ్లోటింగ్ ఫేస్ సీల్, కాలుష్యం ప్రవేశించకుండా మరియు కందెన లీకేజీని నివారిస్తుంది.

5. ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ తొలగింపు విధానాలు

5.1 ఫైనల్ డ్రైవ్ తొలగింపు విధానం

డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌ను మార్చేటప్పుడు ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను సరిగ్గా తొలగించడం తరచుగా అవసరం. పరిశ్రమలోని ఉత్తమ పద్ధతుల ఆధారంగా ఈ క్రింది విధానం సిఫార్సు చేయబడింది:

దశ 1: ట్రాక్‌ను తీసివేసి, స్ప్రాకెట్ బోల్ట్‌లను సడలించండి: ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను తీసివేసే ముందు స్ప్రాకెట్ బోల్ట్‌లను సడలించడం చాలా సులభం.

దశ 2: ట్రాక్ మోటార్ కవర్ ప్లేట్‌ను తొలగించండి: అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్ లోపలి నుండి ట్రాక్ మోటార్ కవర్ ప్లేట్‌ను తొలగించండి.

దశ 3: ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను భుజానికి తగిలించుకుని బరువును ఎత్తండి: ఫైనల్ డ్రైవ్‌లు చాలా బరువుగా ఉంటాయి—తగిన ఎత్తే పరికరాలను ఉపయోగించండి.

దశ 4: హైడ్రాలిక్ హోస్‌లను గుర్తించండి: మీరు వాటిని తర్వాత గుర్తించడానికి వీలుగా హైడ్రాలిక్ హోస్‌లను గుర్తించండి.

5వ దశ: హోస్‌లను తీసివేసి, పోర్ట్‌లకు మూత పెట్టండి: హోస్‌లను తీసివేసి, వాటికి మూత పెట్టండి, ట్రాక్ మోటార్‌పై ఉన్న పోర్ట్‌లను ప్లగ్ చేయండి. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ కలుషితం కాకుండా నిరోధించడానికి అన్ని హైడ్రాలిక్ హోస్‌లను మరియు పోర్ట్‌లను సీల్ చేయడం చాలా ముఖ్యం.

6వ దశ: ఫైనల్ డ్రైవ్ బోల్ట్‌లను తొలగించండి: ట్రాక్ ఫ్రేమ్ లోపలి నుండి, ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను ఫ్రేమ్‌కు భద్రపరిచే బోల్ట్‌లను తొలగించండి.

7వ దశ: ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను బయటకు తిప్పండి: ఒకవేళ ఫైనల్ డ్రైవ్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌లో బిగుతుగా ఉంటే, దానిని విడిపించే ప్రయత్నంలో ట్రావెల్ మోటార్‌ను కొట్టవద్దు—ఇలా చేయడం వల్ల మోటార్ దెబ్బతింటుంది. ట్రాక్ ఫ్రేమ్ వెలుపల నుండి లివర్ ఉపయోగించి ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను బయటకు తీయండి.

5.2 కొత్త ఫైనల్ డ్రైవ్ మరియు స్ప్రాకెట్‌ను అమర్చడం

కొత్త ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను అమర్చడం అనేది దానిని తొలగించడానికి వ్యతిరేక ప్రక్రియ, కానీ పైపులను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించండి, ఎందుకంటే తప్పుగా అమర్చడం వల్ల ట్రావెల్ మోటార్ వెంటనే విఫలమయ్యే అవకాశం ఉంది. SK100L కోసం ఫైనల్ డ్రైవ్‌లో గేర్‌బాక్స్‌తో కూడిన హైడ్రాలిక్ మోటార్ ఉంటుంది మరియు ఇది పూర్తిగా ప్లగ్ & ప్లే సొల్యూషన్‌గా అందించబడుతుంది, తద్వారా పాత ట్రాక్షన్ మోటార్‌ను మార్చి వెంటనే ఆపరేషన్‌లో పెట్టవచ్చు.

5.3 బోల్ట్ టార్క్ స్పెసిఫికేషన్లు

బోల్టులను బిగించేటప్పుడు తయారీదారు సూచించిన బోల్ట్ టార్క్ సెట్టింగులను చూడండి. 10-టన్నుల తరగతి ఎక్స్కవేటర్ల కోసం:

• మౌంటింగ్ హార్డ్‌వేర్ గ్రేడ్: హెవీ-డ్యూటీ అప్లికేషన్‌ల కోసం క్లాస్ 10.9 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ
• బోల్ట్ టార్క్ పరిధి: బోల్ట్ పరిమాణం మరియు ఆకృతీకరణను బట్టి 300–500 Nm
• టార్క్ ప్యాటర్న్: మూడు ప్రగతిశీల దశలలో వర్తించే స్టాగర్డ్ (క్రాస్-క్రాస్) ప్యాటర్న్
• యాంటీ-సీజ్ కాంపౌండ్: బిగించే ముందు బోల్ట్ థ్రెడ్లకు నాణ్యమైన యాంటీ-సీజ్ కాంపౌండ్‌ను పూయండి.
• తిరిగి బిగించవలసిన అవసరం: 2–4 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత, స్ప్రాకెట్ మౌంటింగ్ బోల్ట్‌లను నిర్దేశిత విలువకు తిరిగి బిగించండి.

5.4 హైడ్రాలిక్ పైపు కనెక్షన్లు

మీ మెషీన్‌కు తగిన కనెక్షన్‌లను సురక్షితంగా గుర్తించడానికి ట్రావెల్ పోర్ట్ మోటార్ ఐడెంటిఫికేషన్‌ను చూడండి. అన్ని పిస్టన్-రకం హైడ్రాలిక్ మోటార్లలో బ్యారెల్ మరియు పిస్టన్ అసెంబ్లీ (రొటేటింగ్ గ్రూప్ అసెంబ్లీ) నుండి మోటార్ కేసింగ్‌లోకి నూనె లీక్ అవుతుంది, దీనికి సరైన కేస్ డ్రెయిన్ కనెక్షన్‌లు అవసరం.

5.5 ట్రాక్ టెన్షన్ సర్దుబాటు విధానం

స్ప్రాకెట్ ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, కోబెల్కో SK100 స్పెసిఫికేషన్‌ల ప్రకారం సరైన ట్రాక్ టెన్షన్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి:

దశ 1: తయారీ: సమతలంగా మరియు గట్టిగా ఉన్న నేలపై తనిఖీ మరియు సర్దుబాటు చేయండి. ఇంజిన్‌ను తక్కువ ఐడిల్‌లో నడపండి, ఆపై యంత్రాన్ని ట్రాక్ పొడవుకు సమానమైన దూరం నేలపై ముందుకు కదిలించి, యంత్రాన్ని నెమ్మదిగా ఆపండి.

దశ 2: కొలత: ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ మరియు మొదటి ట్రాక్ రోలర్ మధ్య ఉన్న మధ్య బిందువు వద్ద, ట్రాక్ చైన్ పైభాగం మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ పైభాగం మధ్య ఉన్న నిలువు దూరం వలె ట్రాక్ సాగ్‌ను కొలవండి.

దశ 3: ప్రామాణిక పరిధి ధృవీకరణ: 10-టన్నుల తరగతి ఎక్స్‌కవేటర్‌లకు, సరైన ట్రాక్ సాగ్ సాధారణంగా 15–35 మి.మీ. ఉంటుంది. విచలనం ప్రామాణిక పరిధికి వెలుపల ఉంటే, దానికి అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయండి.

దశ 4: ట్రాక్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయడం: ట్రాక్ టెన్షన్‌ను పెంచడానికి, మాన్యువల్ గ్రీజ్ పంప్‌ను ఉపయోగించి ట్రాక్ అడ్జస్టర్ గ్రీజ్ ఫిట్టింగ్ ద్వారా గ్రీజును పంప్ చేయండి.

5వ దశ: ధృవీకరణ: సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, ఇంజిన్‌ను తక్కువ ఐడిల్‌లో నడపండి, యంత్రాన్ని నెమ్మదిగా ముందుకు కదిలించండి, ఆపై ట్రాక్ టెన్షన్‌ను మళ్లీ తనిఖీ చేయండి. టెన్షన్ సరిగ్గా లేకపోతే, దానిని మళ్లీ సర్దుబాటు చేయండి.

5.6 క్లిష్టమైన టెన్షనింగ్ పరిగణనలు

• అడుగు భాగం పరిస్థితులు: అడుగు భాగం పరిస్థితుల ఆధారంగా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయండి. ట్రాక్ టెన్షన్‌ను పెంచడం వల్ల అండర్‌క్యారేజ్‌లోని అన్ని అనుసంధాన భాగాలపై భారం మరియు అరుగుదల రెండూ పెరుగుతాయి.
• అరుగుదల పరిణామాలు: ట్రాక్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోవడం వల్ల ఇతర భాగాలలో సమస్యలు మరియు అరుగుదల ఏర్పడవచ్చు. బిగుతుగా ఉన్న ట్రాక్ లోడ్‌లను పెంచుతుంది, దీనివల్ల రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు మరియు చైన్ బుషింగ్‌లు త్వరగా అరిగిపోతాయి.
• క్రమమైన పర్యవేక్షణ: అండర్‌క్యారేజ్ యొక్క పిన్‌లు మరియు బుషింగ్‌ల అరుగుదల పని చేసే పరిస్థితులు మరియు నేల పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అప్పుడప్పుడు ట్రాక్ టెన్షన్‌ను తనిఖీ చేసి, దానిని ప్రామాణిక పరిధిలో ఉంచండి.

6. నాణ్యత హామీ మరియు పరీక్షా విధానాలు

6.1 ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన తయారీ

CQC TRACK, ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థల క్రింద పనిచేస్తుంది, దీనిలో ముడి పదార్థాల స్వీకరణ నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు భాగాలను గుర్తించవచ్చు. ఈ నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థ అన్ని ఉత్పత్తి దశలను కలిగి ఉంటుంది:

• మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్: పరిశ్రమ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మిశ్రమలోహ కూర్పు మరియు యాంత్రిక లక్షణాలను ధృవీకరించే ఇన్‌కమింగ్ ముడి పదార్థాల సర్టిఫికేషన్, ఇందులో 50Mn, 40SiMnTi, మరియు అధిక-మాంగనీస్ స్టీల్స్ కోసం మిల్ టెస్ట్ సర్టిఫికేట్లు కూడా ఉంటాయి.
• పరిమాణ ధృవీకరణ: CMM మరియు ప్రెసిషన్ గేజింగ్‌తో సహా, క్రమాంకనం చేయబడిన కొలత పరికరాలను ఉపయోగించి అన్ని కీలక పరిమాణాలను తనిఖీ చేయడం.
• ఉష్ణ చికిత్స ధ్రువీకరణ: క్రమాంకనం చేయబడిన రాక్‌వెల్ కాఠిన్య పరీక్షా పరికరాలు మరియు మెటలోగ్రాఫిక్ పరీక్షను ఉపయోగించి కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌లు మరియు కేస్ డెప్త్‌ను ధ్రువీకరించడం.
• తుది పరీక్ష: డైనమిక్ పరీక్ష మరియు నాణ్యత ధృవీకరణ

6.2 ఫైనల్ డ్రైవ్ అంగీకార పరీక్ష

ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను డెలివరీ చేయడానికి ముందు, ఈ ప్రయోజనం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టెస్ట్ బెంచ్‌పై అంగీకార పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియ దశలో, ట్రాక్షన్ మోటార్ యొక్క కార్యాచరణ సామర్థ్యం మరోసారి తనిఖీ చేయబడుతుంది. ఫైనల్ డ్రైవ్ యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి ఇది చాలా ముఖ్యం. పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన ట్రాక్షన్ మోటార్ మాత్రమే డెలివరీకి ఆమోదించబడుతుంది.

6.3 వారంటీ మరియు సేవా జీవిత అంచనాలు

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌ల కోసం పరిశ్రమ-ప్రామాణిక వారంటీ కవరేజ్ సాధారణంగా తయారీదారు మరియు అప్లికేషన్‌ను బట్టి 12 నుండి 24 నెలల వరకు ఉంటుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, SK100 స్ప్రాకెట్ రిమ్‌లు 2,000 పని గంటల వారంటీతో అందించబడతాయి. కోబెల్కో 2404N271 డ్రైవింగ్ స్ప్రాకెట్‌ల కోసం, ఫ్రైడేపార్ట్స్ 1-సంవత్సరం వారంటీ మరియు 90-రోజుల అవాంతరాలు లేని రిటర్న్ పాలసీని అందిస్తుంది.

భారీ నిర్మాణ అనువర్తనాలలో SK100 స్ప్రాకెట్ల అంచనా సేవా జీవితకాలం సాధారణంగా నేల పరిస్థితులు, ఆపరేటర్ పద్ధతులు మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్‌లపై ఆధారపడి 3,000 నుండి 6,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటుంది.

6.4 తుప్పు నిరోధక రక్షణ మరియు ప్యాకేజింగ్

స్ప్రోకెట్ ఉపరితలంపై తుప్పు నిరోధక పారిశ్రామిక పెయింట్ పూత ఉంటుంది, ఇది వినియోగదారుల నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా నలుపు, పసుపు లేదా అనుకూలీకరించిన రంగులలో లభిస్తుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, స్ప్రోకెట్ రిమ్‌లు పసుపు లేదా నలుపు మరియు అనుకూలీకరించిన రంగులలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఈ పూత, నిల్వ మరియు క్షేత్ర కార్యకలాపాల సమయంలో స్ప్రోకెట్‌ను తుప్పు మరియు కఠినమైన పర్యావరణ ప్రభావం నుండి కాపాడుతుంది.

తయారైన స్ప్రాకెట్‌లను తుప్పు నిరోధక ఫిల్మ్‌లో చుట్టి, అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణాకు అనువైన ప్యాలెట్‌లు లేదా ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్‌లలో ప్యాక్ చేస్తారు. ప్రామాణిక ప్యాకేజింగ్‌లో ఎగుమతి చెక్క ప్యాలెట్‌లు ఉంటాయి. ఈ ప్యాకేజింగ్, ISPM 15 ఫైటోశానిటరీ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండే ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్‌లతో, చైనా ఓడరేవుల (జియామెన్, ఫుజౌ) నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న గమ్యస్థానాలకు సముద్ర రవాణా ఎగుమతి కోసం అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి 7–30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ అందుబాటులో ఉంది.

6.5 EPR అనుగుణ్యత మరియు సుస్థిరత

కోబెల్కో అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలు యూరోపియన్ పర్యావరణ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండేలా రూపొందించబడ్డాయి మరియు వ్యర్థాల నిర్వహణ, రీసైక్లింగ్ కోసం కఠినమైన పర్యావరణ నిబంధనలను పాటిస్తూ, EPR ఫ్రాన్స్ మరియు జర్మనీ ప్యాకింగ్ ప్రమాణాలతో ధృవీకరించబడ్డాయి. అధిక ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు సుస్థిరతను నిర్ధారించడానికి, స్థిరమైన ఉత్పత్తి ప్రక్రియలు క్రమ వ్యవధులలో విశ్లేషించబడి, మరింత అభివృద్ధి చేయబడతాయి.

7. అరుగుదల నిర్ధారణ మరియు భర్తీ ప్రమాణాలు

7.1 ప్రాథమిక అరుగుదల సూచికలు

కోబెల్కో SK100 ఎక్స్కవేటర్లను నిర్వహించే పరికరాల డీలర్లు, అద్దె ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు తుది వినియోగదారుల కోసం, ట్రాక్ చైన్‌లు, రోలర్‌లు మరియు ఫైనల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లకు ద్వితీయ నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అరుగుదలను ముందుగానే గుర్తించడం చాలా అవసరం. ఈ క్రింది అరుగుదల సూచికలను పర్యవేక్షించాలి:

పంటి మందం తగ్గుదల: పళ్ళు వాటి అసలు మందంలో 70% కంటే తక్కువగా అరిగిపోయినట్లయితే, వాటిని వెంటనే మార్చవలసి ఉంటుంది. క్రమాంకనం చేయబడిన కాలిపర్‌లు లేదా ప్రత్యేక పంటి అరుగుదల గేజ్‌లను ఉపయోగించి దీనిని కొలవవచ్చు.

హుక్ ఏర్పడటం: స్ప్రాకెట్ పంటి యొక్క డ్రైవింగ్ ఉపరితలం ఒక ప్రత్యేకమైన “హుక్” లేదా అండర్‌కట్ ఆకారాన్ని పొందినప్పుడు, ఇది అరుగుదల ఆమోదయోగ్యమైన పరిమితులను దాటి గణనీయంగా పెరిగిందని సూచిస్తుంది. హుక్ ఏర్పడటం డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు చైన్ బుషింగ్ అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది.

పగిలిన వేరు ప్రాంతాలు: పంటి వేరు వ్యాసార్థాలను క్రమం తప్పకుండా కంటితో పరిశీలించాలి. వేరు ప్రాంతంలో పగుళ్లు ఒత్తిడి అలసటను సూచిస్తాయి మరియు వాటిని వెంటనే పరిష్కరించకపోతే, అవి పంటి తీవ్రమైన వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు. పంటి అరుగుదల, పగుళ్లు లేదా వంకర సంకేతాల కోసం అన్ని స్ప్రాకెట్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం చాలా అవసరం.

బోల్ట్ రంధ్రం సాగడం: మౌంటింగ్ బోల్ట్ రంధ్రాలు సాగడం లేదా ఆకారం మారడం అనేది, స్ప్రాకెట్ వదులుగా ఉన్న బోల్ట్‌లతో పనిచేస్తోందని లేదా అధిక టార్క్ ప్రయోగించబడిందని సూచిస్తుంది. ఈ పరిస్థితి ఫైనల్ డ్రైవ్ హబ్‌కు స్ప్రాకెట్ సురక్షితంగా బిగించడాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.

అసమాన పంటి అరుగుదల నమూనా: కొన్ని పళ్ళు ఇతరుల కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా అరిగిపోయినట్లు కనిపిస్తే, ఇది స్ప్రాకెట్ మరియు ట్రాక్ చైన్ మధ్య అమరిక లోపాన్ని లేదా ఫైనల్ డ్రైవ్ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ ఏకాక్షతలో సమస్యలను సూచించవచ్చు.

7.2 ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్‌ను మార్చవలసి ఉందని సూచించే సంకేతాలు

ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్‌ను మార్చవలసి రావచ్చు అనడానికి పరిశ్రమ వర్గాలు ఈ క్రింది సంకేతాలను గుర్తించాయి:

• గేర్‌బాక్స్ నుండి అసాధారణ శబ్దాలు వస్తున్నాయి
• ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క వేగం లేదా శక్తి తగ్గడం
• గేర్‌బాక్స్ నుండి నూనె కారుతోంది
• ఎక్స్‌కవేటర్ ట్రాక్‌లు సమానంగా కదలడం లేదు
• గేర్‌బాక్స్ దెబ్బతింది లేదా మరమ్మత్తు చేయలేనంతగా అరిగిపోయింది

7.3 భర్తీ విరామ ప్రణాళిక

మంచి స్థితిలో ఉన్న స్ప్రాకెట్ దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ ఖర్చులను నేరుగా తగ్గిస్తుంది. ట్రాక్ చైన్‌ను మార్చేటప్పుడు, సమతుల్య అరుగుదల కోసం స్ప్రాకెట్‌లను ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి మరియు వీలైతే మార్చండి. దీని వెనుక ఉన్న ఆర్థిక కారణం చాలా స్పష్టం: అరిగిపోయిన స్ప్రాకెట్‌పై కొత్త ట్రాక్ చైన్‌ను అమర్చడం వల్ల, కొత్త చైన్‌లోని బుషింగ్‌ల అరుగుదల వేగవంతమై, మొత్తం సిస్టమ్ జీవితకాలం గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, అరిగిపోయిన చైన్‌పై కొత్త స్ప్రాకెట్‌ను అమర్చడం వల్ల పళ్ల అరుగుదల వేగవంతమై, స్ప్రాకెట్ అకాలంగా విఫలమవుతుంది.

ఫ్లీట్ ఆపరేటర్ల కోసం, సిఫార్సు చేయబడిన భర్తీ వ్యూహం ఏమిటంటే, స్ప్రాకెట్ మరియు ట్రాక్ చైన్‌లలో ఏదైనా ఒక భాగం దాని సేవా జీవితం ముగింపుకు చేరుకున్నప్పుడు, వాటిని ఒకే జతగా మార్చడం. సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ మరియు లూబ్రికేషన్ స్ప్రాకెట్‌లు మరియు ట్రాక్ చైన్ రెండింటి జీవితకాలాన్ని గణనీయంగా పొడిగించగలవు, తద్వారా పని ఆగిపోయే సమయాన్ని మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గిస్తాయి.

7.4 ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్ నిర్వహణ ఉత్తమ పద్ధతులు

ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్ (ఫైనల్ డ్రైవ్) యొక్క జీవితకాలాన్ని పొడిగించడానికి, పరిశ్రమలోని ఉత్తమ పద్ధతులు ఈ క్రింది వాటిని సిఫార్సు చేస్తున్నాయి:

• క్రమమైన లూబ్రికేషన్ మరియు ఆయిల్ మార్పులు: గేర్‌బాక్స్ పనితీరుకు సరైన లూబ్రికేషన్ చాలా అవసరం.
• అధిక భారాన్ని నివారించండి: ఎక్స్‌కవేటర్‌పై అధిక భారాన్ని వేయవద్దు లేదా దాని రూపకల్పన పరిమితులకు మించిన తీవ్ర ఉష్ణోగ్రతలకు గురిచేయవద్దు.
• క్రమబద్ధమైన తనిఖీలు మరియు నిర్వహణ: సమస్యలను ముందుగానే గుర్తించడానికి క్రమానుగత తనిఖీలు నిర్వహించండి
• పాడైన భాగాలను వెంటనే మార్చండి: అరిగిపోయిన లేదా పాడైన భాగాలను వెంటనే సరిచేయండి
• అధిక నాణ్యత గల కందెనలు మరియు విడిభాగాలను ఉపయోగించండి: API GL-5 ఎక్స్‌ట్రీమ్ ప్రెజర్ (EP) హైపాయిడ్ గేర్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగించండి

8. ప్రాంతీయ మార్కెట్ అప్లికేషన్లు

8.1 దక్షిణ అమెరికా: బ్రెజిలియన్ నిర్మాణం మరియు చిలీ మౌలిక సదుపాయాలు

దక్షిణ అమెరికా నిర్మాణ మార్కెట్‌లో 10-టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్ భాగాలకు గణనీయమైన డిమాండ్ ఉంది. ఇక్కడి కార్యకలాపాలు బ్రెజిలియన్ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు (సావో పాలో, రియో ​​డి జనీరో, బెలో హొరిజోంటే), చిలీ పట్టణాభివృద్ధి (శాంటియాగో, వాల్పారైసో, కాన్సెప్సియోన్), పెరూ నిర్మాణ మార్కెట్లు (లిమా, అరేక్విపా), మరియు అర్జెంటీనా మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి (బ్యూనస్ ఎయిర్స్, కోర్డోబా) వంటి రంగాలలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఈ కార్యకలాపాలన్నింటిలో యుటిలిటీ పనులు, నివాస గృహాల నిర్మాణం, సైట్ తయారీ, మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల కోసం కోబెల్కో SK100 ఎక్స్‌కవేటర్లను విస్తృతంగా వినియోగిస్తున్నారు.

దక్షిణ అమెరికా వినియోగదారుల కోసం, CQC TRACK వారి కోబెల్కో క్రాస్-రిఫరెన్స్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్లు పోటీ ధరలకే OEM-కి సమానమైన నాణ్యతను అందిస్తాయి. వీటితో పాటు బ్రెజిల్ (శాంటోస్, రియో ​​డి జనీరో పోర్టులు), చిలీ (వాల్పారైసో, శాన్ ఆంటోనియో పోర్టులు), పెరూ (కల్లావో పోర్ట్), కొలంబియా (బ్యూనవెంచురా, కార్టజెనా పోర్టులు), మరియు మెక్సికో (వెరాక్రూజ్, మన్జానిల్లో పోర్టులు) వంటి లాటిన్ అమెరికా గమ్యస్థానాలకు సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ సౌకర్యం కూడా ఉంది.

8.2 ఆస్ట్రేలియా: నివాస నిర్మాణం, అద్దె వాహనాల సముదాయం మరియు మౌలిక సదుపాయాలు

ఆస్ట్రేలియన్ నిర్మాణ మరియు అద్దె పరికరాల మార్కెట్, స్థిరమైన సరఫరా లభ్యతతో, OEM పనితీరు ప్రమాణాలకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువగా ఉండే ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ భాగాలను కోరుకుంటుంది. ఆస్ట్రేలియన్ ఆపరేటర్లు, తమ ప్రయోజనానికి సరిపోయే, OEM-సమానమైన నాణ్యత లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నాణ్యత గల, నమ్మకమైన సరఫరా గొలుసులు మరియు ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా ధృవీకరణ పత్రాలు ఉన్న భాగాలను కోరుకుంటారు. సిడ్నీ, మెల్బోర్న్, బ్రిస్బేన్, పెర్త్, అడిలైడ్ మరియు ప్రాంతీయ కేంద్రాలతో సహా ఆస్ట్రేలియన్ మార్కెట్, నివాస నిర్మాణం, యుటిలిటీ ట్రెంచింగ్, ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ మరియు సైట్ ప్రిపరేషన్ కోసం కోబెల్కో SK100 ఎక్స్‌కవేటర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది.

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, వేమాట్రాక్ సంస్థ కోబెల్కో మెషీన్‌ల కోసం స్ప్రాకెట్‌లు, ఐడ్లర్‌లు, మరియు రబ్బర్ ట్రాక్‌ల వంటి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను నిల్వ ఉంచుతుంది, అలాగే దృఢమైన మరియు అరుగుదలను తట్టుకునే ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ అండర్‌క్యారేజ్ ఉత్పత్తులు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. కోబెల్కో SK100 మెషీన్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలైన రబ్బర్ ట్రాక్‌లు, చైన్‌లు, ఐడ్లర్‌లు, బాటమ్ రోలర్‌లు, మరియు టాప్ రోలర్‌లు తక్షణమే అందుబాటులో ఉన్నాయి.

8.3 యూరప్: జర్మన్ క్వారీయింగ్, ఫ్రెంచ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు UK నిర్మాణం

యూరోపియన్ మార్కెట్ ప్రకారం, అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలు సంబంధిత EU ఆదేశాలు మరియు భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. EN 474-12:2006/A1:2008 కేబుల్ ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు వాటి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లకు వర్తిస్తుంది, ఇది CE మార్కింగ్ ధృవీకరించే ముఖ్యమైన ఆరోగ్య మరియు భద్రతా అవసరాలను నిర్ధారిస్తుంది. జర్మనీ యొక్క నిర్మాణ మరియు క్వారీయింగ్ పరిశ్రమ (బెర్లిన్, మ్యూనిచ్, హాంబర్గ్, రైన్‌ల్యాండ్), ఫ్రాన్స్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల రంగం (పారిస్, లియోన్, మార్సెయిల్, లిల్లే), యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ యొక్క యుటిలిటీ మరియు నివాస నిర్మాణ మార్కెట్లు (లండన్, మాంచెస్టర్, బర్మింగ్‌హామ్, గ్లాస్గో), మరియు స్కాండినేవియా యొక్క నిర్మాణ పరిశ్రమ (స్టాక్‌హోమ్, ఓస్లో, కోపెన్‌హాగన్, హెల్సింకి) కోబెల్కో SK100 ఎక్స్‌కవేటర్లకు ప్రధాన వినియోగ ప్రాంతాలుగా ఉన్నాయి.

SK135SR, SK210LC, SK250, మరియు SK350 వంటి కోబెల్కో మోడళ్ల కోసం అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలతో (ట్రాక్ రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు) సహా ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఎక్స్‌కవేటర్ విడిభాగాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. యూరోపియన్ కస్టమర్ల కోసం CE కంప్లయన్స్ డిక్లరేషన్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ మరియు నాణ్యతా రికార్డులను CQC TRACK నిర్వహిస్తుంది.

8.4 రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా: పెరుగుతున్న కాంపాక్ట్ పరికరాల మార్కెట్

ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుల పునర్‌వ్యవస్థీకరణ నేపథ్యంలో, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా నిర్మాణ రంగ సంస్థలు భారీ పరికరాల భాగాలను చైనా తయారీదారుల నుండి ఎక్కువగా సేకరిస్తున్నాయి. రష్యా యొక్క పట్టణాభివృద్ధి ప్రాజెక్టులు (మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, కజాన్, యెకాటెరిన్‌బర్గ్, నోవోసిబిర్స్క్), కజకిస్తాన్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల వృద్ధి (అస్తానా, అల్మాటీ, షిమ్‌కెంట్, కరాగండా), ఉజ్బెకిస్తాన్ నిర్మాణ రంగం (తాష్కెంట్, సమర్‌కండ్, బుఖారా), మరియు మంగోలియా యొక్క నిర్మాణ మరియు మైనింగ్ సహాయక కార్యకలాపాలు (ఉలాన్‌బాతర్, డార్ఖాన్, ఎర్డెనెట్) కోబెల్కో కాంపాక్ట్ ఎక్స్‌కవేటర్ భాగాలకు పెరుగుతున్న మార్కెట్లను సూచిస్తున్నాయి.

రష్యా, కజకిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్ మరియు మంగోలియాలోని వినియోగదారుల కోసం, CQC TRACK స్థిరపడిన ఎగుమతి మార్గాల ద్వారా నమ్మకమైన సరఫరాను అందిస్తుంది. దీని ప్యాకేజింగ్ మధ్య ఆసియా మార్గాలలో రైలు మరియు భూమార్గ రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. కంపెనీ యొక్క తయారీ సామర్థ్యం, ​​క్రమమైన అండర్‌క్యారేజ్ భర్తీ షెడ్యూల్‌లు అవసరమయ్యే ఫ్లీట్ కార్యకలాపాల కోసం భారీ ఆర్డర్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది.

8.5 సేవా కేంద్ర నెట్‌వర్క్ వ్యూహం

ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రధాన నిర్మాణ పరికరాల మార్కెట్లలో, ప్రత్యక్షంగా లేదా అధీకృత పంపిణీదారుల ద్వారా, పూర్తిస్థాయి ప్రత్యేక అండర్‌క్యారేజ్ నిర్వహణ సేవను అందించే సేవా కేంద్రాల యొక్క సుసంఘటిత నెట్‌వర్క్‌ను స్థాపించడమే CQC TRACK యొక్క వ్యూహాత్మక లక్ష్యం. ఈ సేవా కేంద్రాలు, యంత్రాలు వేగంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేసేలా చేయడానికి, సరైన నైపుణ్యం మరియు పనిముట్లతో పాటు ఉత్తమ విడిభాగాల లభ్యతతో సరిగ్గా శిక్షణ పొందిన నిపుణులను నియమించుకుంటాయి.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పరచుకోవడానికి కంపెనీ మిమ్మల్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది. ట్రాక్ స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, ట్రాక్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, ట్రాక్ చైన్లు మరియు ట్రాక్ షూలతో సహా కోబెల్కోకు అనుకూలమైన ఎక్స్‌కవేటర్ విడిభాగాల పూర్తి శ్రేణితో, విశ్వసనీయమైన అమరిక, మన్నిక మరియు స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారించే OEM రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన CQC TRACK, దక్షిణ అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా, యూరప్, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియాలోని వినియోగదారులకు సేవలు అందిస్తోంది.

9. సేకరణ నిపుణుల కోసం సోర్సింగ్ పరిగణనలు

9.1 క్రాస్-రిఫరెన్స్ వెరిఫికేషన్

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను కొనుగోలు చేసే ముందు, కొనుగోలు నిపుణులు మెషిన్ యొక్క సీరియల్ నంబర్ మరియు కోబెల్కో పార్ట్స్ కేటలాగ్‌లోని నిర్దిష్ట OEM పార్ట్ నంబర్‌ను ఉపయోగించి అనుకూలతను ధృవీకరించుకోవాలి. ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన పార్ట్ నంబర్లు—2404N271, 2404N416, మరియు 2404N254—నేరుగా క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఆర్డరింగ్ కోసం ప్రాథమిక OEM రిఫరెన్స్‌లుగా పనిచేస్తాయి.

2404N271 స్ప్రాకెట్ కోబెల్కో SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC, మరియు అదనపు మోడళ్లకు వర్తిస్తుంది. 2404N416 స్ప్రాకెట్ న్యూ హాలండ్ E130 సిరీస్ ఎక్స్కవేటర్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు అదే కోబెల్కో మోడళ్లకు క్రాస్-రిఫరెన్స్‌గా పనిచేస్తుంది. 2404N254 పార్ట్ నంబర్ SK100 అప్లికేషన్‌ల కోసం ప్రత్యామ్నాయ OEM రిఫరెన్స్‌గా పనిచేస్తుంది.

9.2 నాణ్యత డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలు

నిర్మాణ అనువర్తనాల కోసం డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌లను సేకరించేటప్పుడు, కింది వాటితో సహా సరఫరాదారు నాణ్యతా పత్రాలను అభ్యర్థించండి:

• ISO 9001:2015 ధృవీకరణ
• కొలతల తనిఖీ నివేదికలు (324mm ID, 601mm OD, 21 పళ్ళు అని ధృవీకరిస్తూ)
• లోహ సంగ్రహణ పరీక్ష ధృవీకరణలు (పదార్థ గ్రేడ్ ధృవీకరణ: 50Mn, 40SiMnTi, లేదా అధిక-మాంగనీస్ ఉక్కు)
• ఉష్ణ చికిత్స రికార్డులు (కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌లు: HRC 48–58, కేస్ డెప్త్: 4–6 మిమీ)
• ముడి పదార్థాల కోసం మిల్లు పరీక్ష ధృవపత్రాలు
• బోల్ట్ గ్రేడ్ సర్టిఫికేషన్ (గ్రేడ్ 10.9 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ)
• వారంటీ డాక్యుమెంటేషన్ (సాధారణంగా 12–24 నెలలు లేదా 2,000 పని గంటలు)
• EPR అనుపాలన ధృవీకరణలు (యూరోపియన్ కస్టమర్ల కోసం)

ప్రతిష్టాత్మకమైన తయారీదారులు ముడి పదార్థం నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు పూర్తి ట్రేసబిలిటీని నిర్వహిస్తారు, ఇది మెటీరియల్ గ్రేడ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ పారామితులు మరియు డైమెన్షనల్ కంప్లైయెన్స్‌ను ధృవీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

9.3 సరఫరా గొలుసు మరియు లీడ్ టైమ్స్

CQC TRACK, 2404N271, 2404N416 వంటి అధిక డిమాండ్ ఉన్న పార్ట్ నంబర్‌ల కోసం తయారైన వస్తువుల నిల్వను నిర్వహిస్తుంది.మరియు 2404N254ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి 7–30 రోజుల లీడ్ టైమ్‌తో స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలు. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, SK100 స్ప్రాకెట్ రిమ్‌ల కోసం రోజుకు 100 పీసులను సరఫరా చేయగల సామర్థ్యం ఉంది. కనీస ఆర్డర్ పరిమాణాలను చర్చించుకోవచ్చు, అర్హత పరీక్ష కోసం నమూనా పరిమాణాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. చెల్లింపు నిబంధనలలో T/T మరియు L/C ఉన్నాయి. ఒప్పందం ఖరారైన తర్వాత 7–30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ అందుబాటులో ఉంది.

9.4 ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ సోర్సింగ్ ద్వారా వ్యయ ఆప్టిమైజేషన్

ఒక యంత్రం యొక్క సేవా కాలంలో, దాని నిర్వహణ ఖర్చులలో 50% వరకు అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలకే కేటాయించవచ్చు. కోబెల్కో SK100 ఎక్స్‌కవేటర్‌ల సముదాయాలను నిర్వహించే నిర్మాణ సంస్థలు, అద్దె ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు పరికరాల డీలర్ల కోసం, CQC TRACK వంటి ప్రత్యేక తయారీదారుల నుండి OEM-సమానమైన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ స్ప్రాకెట్‌లను సేకరించడం వల్ల, నాణ్యత లేదా విశ్వసనీయతలో రాజీ పడకుండా గణనీయమైన ఖర్చు ఆదా అవుతుంది. మెటీరియల్ సోర్సింగ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్, మెషీనింగ్ మరియు అసెంబ్లీలను కలిగి ఉన్న ఈ కంపెనీ యొక్క వర్టికల్లీ ఇంటిగ్రేటెడ్ తయారీ విధానం, సరఫరా గొలుసులోని అనేక మార్కప్‌లను తొలగించి, ఎక్కువ పరిమాణంలో కొనుగోలు చేసేవారికి పోటీ ధరలను అందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ విడిభాగాల వైపు మళ్లడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి: పెరుగుతున్న యంత్రాల ఖర్చులు మరియు బడ్జెట్ ఒత్తిళ్ల వల్ల ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ విడిభాగాలు ఒక తెలివైన పెట్టుబడిగా మారాయి; ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ రంగంలో మన్నిక మరియు పనితీరు గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి; OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు సరిపోయే విడిభాగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి తయారీదారులు ఇప్పుడు అధునాతన ఫోర్జింగ్, CNC మెషీనింగ్ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రక్రియలను ఉపయోగిస్తున్నారు; రీఇన్‌ఫోర్స్డ్ స్టీల్, ప్రెసిషన్-గ్రౌండ్ విడిభాగాలు మరియు హీట్-ట్రీటెడ్ టూత్ ప్రొఫైల్స్ సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని మరియు తీవ్రమైన పరిస్థితులలో కూడా నమ్మకమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి.

9.5 OEM మరియు ODM సేవా నమూనాలు

CQC TRACK అంతర్జాతీయ కస్టమర్ల కోసం రెండు ప్రాథమిక సేవా నమూనాలను నిర్వహిస్తుంది:

OEM తయారీ: ఈ కంపెనీ క్లయింట్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్పెసిఫికేషన్లు, డ్రాయింగ్‌లు మరియు నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఫ్యాక్టరీ ప్రపంచవ్యాప్త సరఫరా గొలుసులలో సజావుగా కలిసిపోవడంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉంది. ఇది కోబెల్కో, హిటాచీ, కొమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, వోల్వో, డూసాన్, హ్యుందాయ్, SANY మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల కోసం స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, రోలర్లు, ట్రాక్ లింక్‌లు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లను భారీ స్థాయిలో విశ్వసనీయంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ODM ఇంజనీరింగ్: విస్తృతమైన క్షేత్ర అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకొని, CQC TRACK క్లయింట్‌లతో కలిసి మెరుగైన లేదా పూర్తిగా అనుకూలీకరించిన అండర్‌క్యారేజ్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి, రూపకల్పన చేయడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి సహకరిస్తుంది. ఇంజనీరింగ్ బృందం సాధారణ వైఫల్య రీతులను ముందుగానే పరిష్కరిస్తుంది, పనితీరును మెరుగుపరిచే మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని తగ్గించే విలువ-ఆప్టిమైజ్డ్ డిజైన్‌లను అందిస్తుంది. కస్టమర్ల వద్ద డ్రాయింగ్‌లు లేకపోతే, వారు సిద్ధంగా ఉన్న ఉత్పత్తులతో పోల్చడానికి మరియు కస్టమర్ తనిఖీ కోసం డ్రాయింగ్‌ను రూపొందించడానికి ప్రధాన కొలతలను అందించగలరు.

10. పరికరాల డీలర్లు మరియు ఫ్లీట్ ఆపరేటర్ల కోసం తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్రశ్న 1: కోబెల్కో SK100 ఎక్స్కవేటర్‌లో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ యొక్క పని ఏమిటి?

డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ (దీనిని డ్రైవింగ్ స్ప్రాకెట్, ఫైనల్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ రిమ్, లేదా ట్రాక్ డ్రైవ్ వీల్ అని కూడా పిలుస్తారు) అనేది యంత్రం కదలడానికి వీలుగా ట్రాక్ చైన్‌ను కలిపి నడపడానికి బాధ్యత వహించే ఒక కీలకమైన కాగ్‌వీల్ భాగం. ఇది ఫైనల్ డ్రైవ్ గేర్‌బాక్స్ నుండి ట్రాక్ చైన్‌కు టార్క్‌ను ప్రసారం చేసి, ఎక్స్‌కవేటర్‌ను ముందుకు లేదా వెనుకకు నడిపిస్తుంది. ఈ స్ప్రాకెట్ అధిక ఒత్తిడిని మరియు నిరంతర భారాన్ని తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది.

ప్రశ్న 2: 2404N271 మరియు 2404N416 మధ్య తేడా ఏమిటి?

2404N271 మరియు 2404N416 అనేవి కోబెల్కో మరియు న్యూ హాలండ్ పార్ట్స్ కేటలాగ్‌లలో వేర్వేరు OEM నంబరింగ్‌లను కలిగి ఉన్న ఒకే రకమైన డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ భాగాలు. రెండింటికీ 21 పళ్ళు, 324mm లోపలి వ్యాసం మరియు 601mm బయటి వ్యాసం ఉంటాయి. 2404N416 అనేది కోబెల్కో OEM నంబర్ 2404N271 స్థానంలో వస్తుంది.

ప్రశ్న 3: నా కోబెల్కో ఎక్స్కవేటర్‌కు ఏ స్ప్రాకెట్ పార్ట్ నంబర్ అవసరమో నేను ఎలా నిర్ధారించుకోవాలి?

మెషిన్ యొక్క సీరియల్ నంబర్ మరియు కోబెల్కో పార్ట్స్ కేటలాగ్ నుండి నిర్దిష్ట OEM పార్ట్ నంబర్‌ను ఉపయోగించి ధృవీకరించండి. ఈ విశ్లేషణలో చేర్చబడిన పార్ట్ నంబర్లు—2404N271, 2404N416, మరియు 2404N254—SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, మరియు సంబంధిత మోడళ్లకు వర్తిస్తాయి.

ప్రశ్న 4: కోబెల్కో ఎక్స్కవేటర్ల కోసం CQC ట్రాక్ స్ప్రాకెట్లలో ఏ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు?

CQC TRACK అత్యుత్తమ అరుగుదల నిరోధకత కోసం, 4–6 మిమీ కేస్ డెప్త్‌తో, HRC 48–58 వరకు ఇండక్షన్-హార్డెన్ చేయబడిన ప్రీమియం 50Mn, 40SiMnTi, మరియు అధిక-మాంగనీస్ మిశ్రమలోహ ఉక్కును ఉపయోగిస్తుంది. అప్లికేషన్‌ను బట్టి ఫోర్జింగ్ మరియు కాస్టింగ్ తయారీ పద్ధతులను ఉపయోగిస్తారు.

ప్రశ్న 5: 2404N271 స్ప్రాకెట్ యొక్క కొలత నిర్దేశాలు ఏమిటి?

2404N271 స్ప్రాకెట్‌కు 21 పళ్ళు, 324 మిమీ లోపలి వ్యాసం, 601 మిమీ బయటి వ్యాసం మరియు 15 స్క్రూ/బోల్ట్ రంధ్రాలు ఉంటాయి.

ప్రశ్న 6: 2404N416 స్ప్రాకెట్ న్యూ హాలండ్ ఎక్స్కవేటర్లకు అనుకూలంగా ఉంటుందా?

అవును, 2404N416 స్ప్రాకెట్ E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC మరియు న్యూ హాలండ్ మినీ ఎక్స్కవేటర్ E18SRతో సహా న్యూ హాలండ్ ఎక్స్కవేటర్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ప్రశ్న 7: CQC TRACK ఏ నాణ్యతా ధృవీకరణలను కలిగి ఉంది?

CQC TRACK, ముడి పదార్థం నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు భాగాల పూర్తి ట్రేసబిలిటీతో, ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థల క్రింద పనిచేస్తుంది.

ప్రశ్న 8: 10-టన్నుల ఎక్స్కవేటర్ అనువర్తనాలలో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ యొక్క సాధారణ సేవా జీవితకాలం ఎంత?

నేల పరిస్థితులు, ఆపరేటర్ పద్ధతులు మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్‌లను బట్టి, SK100 అప్లికేషన్‌లలో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ సేవా జీవితకాలం సాధారణంగా 3,000 నుండి 6,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటుంది.

ప్రశ్న 9: ఈ స్ప్రాకెట్‌లకు ఏ వారంటీ ఇవ్వబడుతుంది?

తయారీదారు మరియు వినియోగాన్ని బట్టి, పరిశ్రమ ప్రమాణాల వారంటీ కవరేజ్ సాధారణంగా 12 నుండి 24 నెలల వరకు ఉంటుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, SK100 స్ప్రాకెట్ రిమ్‌లు 2,000 పని గంటల వారంటీతో అందించబడుతున్నాయి, అలాగే 1-సంవత్సరం వారంటీ మరియు 90-రోజుల రిటర్న్ పాలసీ కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

Q10: కోబెల్కో SK100 ఎక్స్కవేటర్లకు సరైన ట్రాక్ సాగ్ స్పెసిఫికేషన్ ఏమిటి?

10-టన్నుల తరగతి ఎక్స్కవేటర్లకు సరైన ట్రాక్ సాగ్ సాధారణంగా 15–35 మి.మీ. ఉంటుంది. దీనిని ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ మరియు మొదటి ట్రాక్ రోలర్ మధ్య బిందువు వద్ద, ట్రాక్ చైన్ పైభాగం మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ పైభాగం మధ్య ఉన్న నిలువు దూరంగా కొలుస్తారు.

ప్రశ్న 11: కోబెల్కో స్ప్రాకెట్ల వాల్యూమ్ ఆర్డర్‌లకు లీడ్ టైమ్ ఎంత?

కోబెల్కో డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ల భారీ ఆర్డర్ల కోసం డెలివరీ సమయం, ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి సాధారణంగా 7–30 రోజుల వరకు ఉంటుంది, రోజుకు 100 పీసుల సరఫరా సామర్థ్యం ఉంటుంది.

ప్రశ్న 12: ఎక్స్‌కవేటర్ నుండి ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను ఎలా తొలగించాలి?

ట్రాక్‌ను తీసివేసి, స్ప్రాకెట్ బోల్ట్‌లను సడలించండి—ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను తీసివేసే ముందు స్ప్రాకెట్ బోల్ట్‌లను సడలించడం చాలా సులభం. అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్ లోపలి నుండి ట్రాక్ మోటార్ కవర్ ప్లేట్‌ను తీసివేసి, ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను వేలాడదీసి బరువును తీసుకోండి, హైడ్రాలిక్ హోస్‌లను గుర్తించి తీసివేయండి, ఆపై ఫైనల్ డ్రైవ్‌ను ఫ్రేమ్‌కు బిగించి ఉంచే బోల్ట్‌లను తీసివేయండి.

ప్రశ్న 13: ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్‌ను మార్చవలసి ఉందని సూచించే సంకేతాలు ఏమిటి?

గేర్‌బాక్స్ నుండి అసాధారణ శబ్దాలు రావడం, వేగం లేదా శక్తి తగ్గడం, గేర్‌బాక్స్ నుండి నూనె కారడం, ట్రాక్‌లు సమానంగా కదలకపోవడం, లేదా గేర్‌బాక్స్ దెబ్బతినడం లేదా మరమ్మత్తు చేయలేనంతగా అరిగిపోవడం వంటివి దీని సంకేతాలు.

ప్రశ్న 14: ఏ నిర్వహణ పద్ధతులు ట్రావెల్ గేర్‌బాక్స్ జీవితకాలాన్ని పొడిగిస్తాయి?

క్రమం తప్పని లూబ్రికేషన్ మరియు ఆయిల్ మార్పులు, ఓవర్‌లోడింగ్‌ను నివారించడం, క్రమమైన తనిఖీలు మరియు నిర్వహణ, దెబ్బతిన్న భాగాలను వెంటనే మార్చడం, మరియు అధిక-నాణ్యత గల లూబ్రికెంట్లు (API GL-5 EP హైపాయిడ్ గేర్ ఆయిల్) మరియు రీప్లేస్‌మెంట్ భాగాలను ఉపయోగించడం.

ప్రశ్న 15: స్ప్రాకెట్లు మరియు ట్రాక్ చైన్‌లు రెండింటి జీవితకాలాన్ని నేను ఎలా పొడిగించగలను?

సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ మరియు లూబ్రికేషన్ స్ప్రాకెట్లు మరియు ట్రాక్ చైన్ రెండింటి జీవితకాలాన్ని గణనీయంగా పొడిగించగలవు. పళ్ళ అరుగుదల, పగుళ్లు లేదా అమరిక లోపాల సంకేతాల కోసం క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం చాలా ముఖ్యం.

11. తయారీ సామర్థ్య అవలోకనం: CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.)

11.1 కార్పొరేట్ ప్రొఫైల్

ప్రపంచవ్యాప్త ఎర్త్‌మూవింగ్ పరికరాల కోసం ఒక ప్రధాన సరఫరా కేంద్రమైన క్వాన్జౌ ప్రాంతంలో, CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) అగ్రగామి మూడు అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ తయారీదారులలో ఒకటిగా తనను తాను స్థాపించుకుంది. యాంత్రిక తయారీ నైపుణ్యం కేంద్రీకరణకు మరియు జియామెన్, ఫుజౌ వంటి ప్రధాన అంతర్జాతీయ ఓడరేవులకు వ్యూహాత్మక ప్రాప్యతకు ప్రసిద్ధి చెందిన ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని క్వాన్జౌ పారిశ్రామిక కేంద్రంలో దీని మూలాలు ఉన్నాయి. ఈ సంస్థ ప్రపంచ మార్కెట్‌కు సమర్థవంతమైన OEM (ఒరిజినల్ ఎక్విప్‌మెంట్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్) మరియు ODM (ఒరిజినల్ డిజైన్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్) భాగస్వామిగా సేవలు అందిస్తోంది.

రెండు దశాబ్దాలకు పైగా ప్రత్యేక అనుభవం, ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని భూమి మరియు ఫ్యాక్టరీ సౌకర్యాలు, ఇంకా ఫోర్జింగ్, కాస్టింగ్ మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల ఉత్పత్తిని కలిగి ఉన్న పూర్తి సమీకృత ఉత్పత్తి శ్రేణులతో, CQC TRACK అనేది OEM-నాణ్యత గల హెవీ-డ్యూటీ క్రాలర్ ఎక్స్‌కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల యొక్క ఒక సమగ్ర తయారీదారుగా నిలుస్తుంది. 1990ల చివరలో ఒక ప్రత్యేక భాగాల వర్క్‌షాప్‌గా ప్రారంభమై, ప్రస్తుతం ఒక సమగ్ర తయారీ కేంద్రంగా ఈ సంస్థ ఎదిగిన తీరు, అండర్‌క్యారేజ్ రంగంపై స్థిరమైన దృష్టిని, అధునాతన తయారీ ఆస్తులలో పెట్టుబడులను, మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్‌లకు ప్రత్యేకమైన మెటలర్జీ మరియు ట్రైబాలజీలో లోతైన సాంకేతిక నైపుణ్యాన్ని పెంపొందించుకోవడాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది.

CQC TRACK, 5-టన్నుల మినీ ఎక్స్కవేటర్ల నుండి 300-టన్నుల అల్ట్రా-క్లాస్ మెషీన్ల వరకు, క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ అప్లికేషన్ల యొక్క పూర్తి శ్రేణికి సరిపోయే సమగ్ర శ్రేణి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను తయారు చేస్తుంది. ఈ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో కోబెల్కో, హిటాచీ, కొమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, వోల్వో, డూసాన్, హ్యుందాయ్, SANY మరియు ఇతర ప్రధాన బ్రాండ్‌ల కోసం ట్రాక్ స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, ట్రాక్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, ట్రాక్ చైన్లు మరియు ట్రాక్ షూలు ఉన్నాయి.

11.2 OEM మరియు ODM సేవా నమూనాలు

CQC TRACK అంతర్జాతీయ కస్టమర్ల కోసం రెండు ప్రాథమిక సేవా నమూనాలను నిర్వహిస్తుంది:

OEM తయారీ: ఈ కంపెనీ క్లయింట్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్పెసిఫికేషన్లు, డ్రాయింగ్‌లు మరియు నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఫ్యాక్టరీ ప్రపంచవ్యాప్త సరఫరా గొలుసులలో సజావుగా కలిసిపోవడంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉంది. ఇది కోబెల్కో, హిటాచీ, కొమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, వోల్వో, డూసాన్, హ్యుందాయ్, SANY మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల కోసం స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, రోలర్లు, ట్రాక్ లింక్‌లు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లను భారీ స్థాయిలో విశ్వసనీయంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ODM ఇంజనీరింగ్: విస్తృతమైన క్షేత్ర అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకొని, CQC TRACK క్లయింట్‌లతో కలిసి మెరుగైన లేదా పూర్తిగా అనుకూలీకరించిన అండర్‌క్యారేజ్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి, రూపకల్పన చేయడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి సహకరిస్తుంది. ఇంజనీరింగ్ బృందం సాధారణ వైఫల్య రీతులను ముందుగానే పరిష్కరిస్తుంది, పనితీరును మెరుగుపరిచే మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని తగ్గించే విలువ-ఆప్టిమైజ్డ్ డిజైన్‌లను అందిస్తుంది.

11.3 సమీకృత ఉత్పత్తి కార్యప్రవాహం

కంపెనీ యొక్క ఉత్పాదక సామర్థ్యం సంపూర్ణ నిలువు సమగ్రత మరియు నియంత్రిత అనుక్రమ ప్రక్రియలపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

• ముడి పదార్థాల సేకరణ: పూర్తి మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్ మరియు ట్రేసబిలిటీతో, వ్యూహాత్మక సరఫరా భాగస్వామ్యాల ద్వారా ప్రీమియం 50Mn, 40SiMnTi, మరియు అధిక-మాంగనీస్ మిశ్రమలోహ ఉక్కుల వినియోగం.
• ఫోర్జింగ్ మరియు కాస్టింగ్ సామర్థ్యాలు: సరైన గ్రెయిన్ ఫ్లో మరియు మెటీరియల్ సాంద్రతను నిర్ధారించే అధునాతన క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియలు; ఈ ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, షాక్ లోడ్లను తట్టుకోవడానికి అవసరమైన ఉన్నతమైన గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని సృష్టిస్తుంది.
• CNC మెషీనింగ్ సెంటర్లు: ISO 2768-mK టాలరెన్స్‌లకు అనుగుణంగా అన్ని కీలక ఉపరితలాలను ఖచ్చితంగా మెషీనింగ్ చేయడం, ఇందులో ఖచ్చితంగా మెషీన్ చేయబడిన టూత్ ప్రొఫైల్స్ మరియు మౌంటింగ్ ఉపరితలాలు కూడా ఉంటాయి.
• అధునాతన ఉష్ణ చికిత్స లైన్లు: లోతైన, ఏకరీతి కేస్ హార్డ్‌నెస్ ప్రొఫైల్‌లను సాధించే కంప్యూటర్-నియంత్రిత ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ మరియు టెంపరింగ్ ఫర్నేసులు; HRC 48–58 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధించే ఇండక్షన్ హార్డెన్డ్ టూత్ ప్రొఫైల్‌లు
• అసెంబ్లీ మరియు టెస్టింగ్: దుమ్ము రహిత అసెంబ్లీ వాతావరణంలో, పూర్తయిన ప్రతి భాగంపై డైనమిక్ టెస్టింగ్; డెలివరీకి ముందు టెస్ట్ బెంచ్‌లపై అంగీకార పరీక్ష
• తుప్పు నిరోధక పూత: దీర్ఘకాలిక తుప్పు రక్షణను అందించే పారిశ్రామిక-స్థాయి పెయింటింగ్ వ్యవస్థలు, వినియోగదారుల నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా నలుపు, పసుపు లేదా అనుకూలీకరించిన రంగులలో లభిస్తాయి.
• ప్యాకేజింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్: అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణా కోసం, ISPM 15 ఫైటోశానిటరీ నిబంధనలకు అనుగుణంగా, ప్యాలెట్ లేదా ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్ ప్యాకింగ్‌తో తుప్పు నిరోధక ఫిల్మ్‌తో చుట్టడం.

11.4 నాణ్యత మరియు విలువ ప్రతిపాదన

ప్రపంచ స్థాయి నాణ్యతతో ఫ్యాక్టరీ నుండి నేరుగా ధరలు, ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల తయారీలో విస్తృతమైన అనుభవం, T/T మరియు L/C తో సహా సౌకర్యవంతమైన చెల్లింపు నిబంధనలు, మరియు ఒప్పందం ఖరారైన తర్వాత 7–30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ. సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి కంపెనీ మిమ్మల్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది.

కంపెనీ యొక్క ప్రత్యేక నైపుణ్యం కారణంగా, CQC TRACK కేవలం OEM పనితీరు ప్రమాణాలను అందుకోవడమే కాకుండా, తరచుగా వాటిని మించిన భాగాలను అందించగలుగుతుంది. ట్రాక్ స్ప్రాకెట్లు, ఐడ్లర్లు, ట్రాక్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, ట్రాక్ చైన్లు మరియు ట్రాక్ షూలతో సహా కోబెల్కోకు అనుకూలమైన ఎక్స్‌కవేటర్ విడిభాగాల పూర్తి శ్రేణితో, ఇవన్నీ OEM రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడి, నమ్మకమైన అమరిక, మన్నిక మరియు స్థిరమైన పనితీరును అందిస్తాయి, CQC TRACK దక్షిణ అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా, యూరప్, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా అంతటా వినియోగదారులకు సేవలు అందిస్తుంది.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి CQC TRACK మీకు సాదరంగా స్వాగతం పలుకుతోంది.

12. ముగింపు

ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన మూడు కోబెల్కో OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అసెంబ్లీలు—2404N271, 2404N416, మరియు 2404N254—ప్రపంచవ్యాప్తంగా నిర్మాణ స్థలాలు, యుటిలిటీ పనులు, సైట్ అభివృద్ధి, మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఉపయోగించే SK100 సిరీస్ హైడ్రాలిక్ క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్లకు అవసరమైన శక్తి ప్రసార భాగాలను సూచిస్తాయి. అండర్‌క్యారేజ్ వెనుక భాగంలో ప్రాథమిక క్రియాశీల చోదక భాగంగా, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ ఫైనల్ డ్రైవ్ టార్క్‌ను లీనియర్ ట్రాక్షన్‌గా మారుస్తుంది, ఇది యంత్ర చలనశీలత, కార్యాచరణ ఉత్పాదకత, మరియు అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ దీర్ఘాయువులో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.

కోబెల్కో SK100 సిరీస్ అనేది 1992 నుండి 1996 వరకు తయారు చేయబడిన 10-టన్నుల శ్రేణి ఎక్స్‌కవేటర్. దీనికి 10.5-టన్నుల ఆపరేటింగ్ బరువు, 500 మిమీ ట్రాక్ వెడల్పు, 56 kW శక్తిని అందించే ఇసుజు 4 BD ఇంజన్ మరియు 0.45 m³ బకెట్ సామర్థ్యం ఉన్నాయి. ఈ యంత్రాల కోసం, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ అధిక టార్క్ లోడ్‌లు, గరుకైన నేల తాకిడి మరియు నిరంతర చక్రీయ ఆపరేషన్ వంటి కఠినమైన పరిస్థితులలో నమ్మకమైన శక్తి ప్రసారాన్ని అందించాలి, అదే సమయంలో ట్రాక్ చైన్‌తో ఖచ్చితమైన 21-పళ్ళ అనుసంధానాన్ని కూడా కొనసాగించాలి.

2404N271 మరియు 2404N416 పార్ట్ నంబర్లు 21 పళ్ళు, 324 మిమీ లోపలి వ్యాసం మరియు 601 మిమీ బయటి వ్యాసం కలిగిన ఒకే రకమైన డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ భాగాలను సూచిస్తాయి, ఇవి కోబెల్కో మరియు న్యూ హాలండ్ పరికరాల శ్రేణులలో క్రాస్-బ్రాండ్ అనుకూలతను కలిగి ఉంటాయి. 2404N254 పార్ట్ నంబర్ SK100 అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ కోసం అదనపు OEM రిఫరెన్స్‌గా పనిచేస్తుంది.

CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) అధునాతన క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీ, ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్, కంప్యూటర్-నియంత్రిత ఇండక్షన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా 4–6 mm కేస్ డెప్త్‌తో HRC 48–58 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధించడం, మరియు కఠినమైన నాణ్యత హామీ ప్రోటోకాల్‌ల ద్వారా OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా లేదా వాటిని మించి ఉండేలా ఈ స్ప్రాకెట్‌లను తయారు చేస్తుంది. కంపెనీ యొక్క ISO 9001:2015 సర్టిఫైడ్ తయారీ ప్రక్రియలు, సమగ్ర పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌లు, మరియు క్వాన్జౌ యొక్క భారీ యంత్రాల పారిశ్రామిక క్లస్టర్‌లోని అగ్ర మూడు అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ తయారీదారులలో ఒకటిగా దాని వ్యూహాత్మక స్థానం, ప్రపంచ నిర్మాణ మార్కెట్‌లకు స్థిరమైన సరఫరాను సాధ్యం చేస్తాయి.

దక్షిణ అమెరికా (బ్రెజిల్, చిలీ, పెరూ, అర్జెంటీనా, కొలంబియా), ఆస్ట్రేలియా (సిడ్నీ, మెల్బోర్న్, బ్రిస్బేన్, పెర్త్, అడిలైడ్), యూరప్ (జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్, స్కాండినేవియా), మరియు రష్యా/మధ్య ఆసియా (మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, అస్తానా, అల్మాటీ, తాష్కెంట్, ఉలాన్‌బాతర్) అంతటా ఉన్న పరికరాల డీలర్లు, అద్దె ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు తుది వినియోగదారుల కోసం, ఈ డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్లు మెటీరియల్ నాణ్యత, తయారీ ఖచ్చితత్వం లేదా సేవా జీవితంపై రాజీ పడకుండా OEM భాగాలకు నమ్మకమైన, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తాయి.

ఫ్లీట్ మేనేజర్లు మరియు మెయింటెనెన్స్ సూపర్‌వైజర్‌ల కోసం, మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ కార్యకలాపాలలో అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ జీవితకాలాన్ని పెంచడానికి మరియు అనుకోని పని నిలిచిపోవడాన్ని తగ్గించడానికి, చురుకైన స్ప్రాకెట్ తనిఖీ మరియు భర్తీ షెడ్యూల్‌ను అమలు చేయడం అత్యంత ప్రభావవంతమైన వ్యూహంగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ షెడ్యూల్‌లో క్రమం తప్పకుండా పళ్ల అరుగుదలను కొలవడం, రూట్ క్రాక్‌ను తనిఖీ చేయడం, బోల్ట్ టార్క్‌ను ధృవీకరించడం, ట్రాక్ టెన్షన్‌ను 15–35 మిమీ సాగ్‌కు సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయడం, మరియు స్ప్రాకెట్-చైన్‌ను సమన్వయంతో భర్తీ చేయడం వంటివి ఉంటాయి. స్ప్రాకెట్ అనేది ట్రాక్డ్ వాహనాలలో ఒక కీలకమైన కాగ్‌వీల్ భాగం. ఇది కదలికను సాధ్యం చేయడానికి ట్రాక్ చైన్‌ను నిమగ్నం చేసి, నడపడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి CQC TRACK మీకు సాదరంగా స్వాగతం పలుకుతోంది.

ఈ సాంకేతిక ప్రచురణ నిర్మాణం, అద్దె మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాల పరిశ్రమలలోని ఇంజనీరింగ్ మరియు సేకరణ నిపుణుల కోసం ఉద్దేశించబడింది. అన్ని స్పెసిఫికేషన్‌లు ప్రస్తుత OEM డాక్యుమెంటేషన్‌తో సరిపోల్చి ధృవీకరించుకోవాలి. అసలైన విడిభాగాల నంబర్లు కేవలం పోలిక ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే. ప్రస్తుత ధరలు, డెలివరీ సమయాలు మరియు సాంకేతిక మద్దతు కోసం, నేరుగా CQC TRACKను సంప్రదించండి.