Kobelco2404N271 2404N4162404N254 SK100 Rupsbandtandwielassemblage – Onderstelonderdelen minigraafmachine Tandwiel

Gefabriceerd doorCQC-TRAJECT– Professionele fabrikant van onderstelcomponenten gevestigd in Quanzhou, China

Technische samenvatting

Deze technische publicatie biedt uitgebreide technische documentatie voor drie onderling verbonden Kobelco-aandrijftandwielassemblages, inclusief OEM-referentieonderdeelnummers.2404N271,2404N416en 2404N254—ontworpen voor de Kobelco SK100-serie hydraulische rupsgraafmachines. De onderdeelnummers 2404N271 en 2404N416 vertegenwoordigen identieke aandrijftandwielcomponenten met merkcompatibiliteit voor zowel Kobelco als New Holland machines, terwijl 2404N254 dient als extra OEM-referentie voor het SK100-onderstel.

Binnen de onderstelconstructie van een 10-tons graafmachine fungeert het aandrijftandwiel als het belangrijkste onderdeel voor de krachtoverbrenging: het tandwiel dat de rupsketting aandrijft om de machine in beweging te brengen. In tegenstelling tot passieve onderstelonderdelen zoals spanwielen of looprollen die vrij draaien, is het aandrijftandwiel een actief, aangedreven onderdeel dat direct is verbonden met de uitgaande as van de eindaandrijving. De versnellingsbak ontvangt koppel van de hydraulische motor en brengt dit via het tandwiel en de ketting over op de rupsbanden van de graafmachine, waardoor de machine vooruit of achteruit wordt bewogen.

De Kobelco SK100-serie is een graafmachine van 10 ton, geproduceerd van 1992 tot 1996, met een bedrijfsgewicht van 10,5 ton, een spoorbreedte van 500 mm, een Isuzu 4BD-motor met een vermogen van 56 kW en een bakinhoud van 0,45 m³. Voor deze machines – die veelvuldig worden ingezet in stedelijke bouwprojecten, nutswerken, terreinontwikkeling en lichte infrastructuurprojecten in Zuid-Amerika, Australië, Europa, Rusland en Centraal-Azië – is de technische integriteit van deaandrijftandwielassemblageis van fundamenteel belang voor de mobiliteit van machines, de operationele productiviteit en de totale eigendomskosten.

Deze analyse onderzoekt deze tandwielassemblages vanuit meerdere technische invalshoeken: functionele technische principes van koppeloverdracht en rupsbandaangrijping, metallurgische samenstelling met gedetailleerde materiaalspecificaties, waaronder 50Mn, 40SiMnTi en hoogmangaanstaal, geavanceerde productieprocessen met gesloten matrijs warm smeden en precisie CNC-bewerking, uitgebreide warmtebehandelingsprotocollen, waaronder inductieharden tot een oppervlaktehardheid van HRC 48–58, gedetailleerde maatspecificaties (21 tanden, 324 mm binnendiameter, 601 mm buitendiameter), strenge kwaliteitsborgingsprotocollen, waaronder ISO 9001:2015-certificering, uitgebreide installatie- en demontage-/vervangingsprocedures voor de eindaandrijving, slijtagediagnose en vervangingscriteria, regionale marktanalyse voor belangrijke wereldwijde markten en strategische inkoopoverwegingen voor inkoopprofessionals die wereldwijd Kobelco minigraafmachinevloten beheren.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) is een verticaal geïntegreerde OEM- en ODM-fabrikant met meer dan twintig jaar ervaring in de productie van onderstelcomponenten voor rupsgraafmachines. Het bedrijf heeft zich gevestigd als een van de drie grootste fabrikanten van onderstelcomponenten in de regio Quanzhou, een vooraanstaand industrieel cluster voor de wereldwijde productie van grondverzetmachines in de provincie Fujian, China. Met staatsgrond en fabrieksfaciliteiten, en volledig geïntegreerde productielijnen voor smeden, gieten en de productie van complete onderstelcomponenten, is CQC TRACK een verticaal geïntegreerde leverancier van hoogwaardige OEM-onderdelen voor zware rupsgraafmachines. De strategische ligging van het bedrijf in Quanzhou biedt uitstekende toegang tot belangrijke internationale havens, waaronder Xiamen en Fuzhou, waardoor efficiënte exportlogistiek naar de wereldwijde markt voor bouwmachines mogelijk is.

Het bedrijf produceert een volledig assortiment Kobelco-compatibele onderstelonderdelen, van minigraafmachines van 10 ton tot ultra-klasse machines, waaronder rupsbandtandwielen, spanrollen, looprollen, draagrollen, rupsbandkettingen en rupsbandschoenen. Al deze onderdelen worden vervaardigd volgens OEM-vervangingsnormen, wat een betrouwbare pasvorm, duurzaamheid en stabiele prestaties garandeert.

CQC TRACK heet u van harte welkom om samen te werken en een schitterend, langdurig partnerschap op te bouwen.

1. Productidentificatie en toepassingsgebied

1.1 Componentnomenclatuur en functioneel overzicht

Een aandrijftandwielassemblage – technisch aangeduid als aandrijftandwiel, eindaandrijftandwiel, rupsaandrijfwiel of tandwiel – is het belangrijkste actieve aandrijfcomponent van het onderstel van de graafmachine. Dit tandwiel bevindt zich aan de achterzijde van het onderstel en is het primaire onderdeel voor de krachtoverbrenging. In tegenstelling tot passieve componenten zoals spanwielen of looprollen, die vrij draaien, is het aandrijftandwiel een actief, aangedreven onderdeel dat direct in de bussen van de rupsketting grijpt om de machine aan te drijven.

De belangrijkste functionele verantwoordelijkheden van het aandrijftandwiel zijn:

• Omzetting van koppel naar tractie: Het tandwiel brengt het koppel van de eindaandrijving over op de rupsband, waardoor de roterende kracht van de hydraulische motor wordt omgezet in een lineaire trekkracht die de 10 ton zware machine vooruit of achteruit beweegt.
• Nauwkeurige kettingaangrijping: Het tandwiel grijpt in op de schakels van de rupsband om beweging te genereren. De tanden zijn ontworpen voor een precieze kettingaangrijping, waardoor een soepele en constante krachtoverbrenging gegarandeerd is zonder overslaan of vastlopen.
• Belastingverdeling: Het tandwiel is ontworpen om hoge spanningen en continue belasting te weerstaan ​​en verdeelt de aandrijfkracht gelijkmatig over meerdere tanden en bussen om geconcentreerde spanningspunten te voorkomen die voortijdige slijtage of defecten zouden veroorzaken.
• Optimale gewichtsverdeling: Het tandwiel is aan de achterzijde geplaatst voor een optimale gewichtsverdeling en werkt samen met het voorste spanwiel en de looprollen om de juiste uitlijning van de rupsketting te behouden tijdens voorwaartse, achterwaartse en draaibewegingen.

Het tandwiel is een cruciaal onderdeel van het onderstel van rupsvoertuigen en zorgt voor de aandrijving van de rupsketting, waardoor beweging mogelijk is. Bij de Kobelco SK100 graafmachine zijn tandwielen essentiële onderdelen van het onderstel, die een betrouwbare krachtoverbrenging, rupsbandspanning en een soepele werking op ruw terrein garanderen.

1.2 OEM-onderdeelnummers en compatibele graafmachinemodellen

De drie aandrijftandwielassemblages die in deze analyse worden beschreven, komen overeen met de exacte technische specificaties van Kobelco OEM. De onderdeelnummers 2404N271 en 2404N416 zijn direct uitwisselbaar en vervullen dezelfde functie voor verschillende merken apparatuur. De onderstaande tabel biedt uitgebreide kruisverwijzingsgegevens:

Compatibiliteit 2404N271: Het aandrijftandwiel met OEM-nummer 2404N271 is geschikt voor een breed scala aan Kobelco-graafmachinemodellen, waaronder de K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E en SK135SRLC. Het tandwiel heeft 21 tanden, een binnendiameter van 324 mm, een buitendiameter van 601 mm en 15 schroefgaten. Andere compatibele modellen zijn onder meer de K904-2, K904L-2, MD140C en diverse SK100- en SK120-varianten met specifieke serienummerreeksen die zijn gedocumenteerd in OEM-onderdelencatalogi.

Compatibiliteit 2404N416: Het rupsbandtandwiel met OEM-nummer 2404N416 is compatibel met Kobelco-graafmachines, waaronder de K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR (II). SK135SRLC (II) en SK135SRLC-2 (II). Het vervangt ook Kobelco OEM-nummer 2404N271 en New Holland OEM-nummer 2404N416. Dit tandwiel heeft identieke afmetingen: binnendiameter 324 mm, buitendiameter 601 mm, 21 tanden. De compatibiliteit met andere merken strekt zich uit tot New Holland graafmachines, waaronder de E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC en de New Holland minigraafmachine E18SR.

Compatibiliteit 2404N254: Dit onderdeelnummer dient als extra OEM-referentie voor de SK100-aandrijfkettingwielassemblage en is van toepassing op dezelfde SK100-serie graafmachines. Het vertegenwoordigt een alternatieve OEM-nummering binnen de Kobelco-onderdelencatalogus voor hetzelfde functionele onderdeel.

De uitgebreide platformonafhankelijke compatibiliteit van deze tandwielassemblages maakt ze waardevolle onderdelen voor wagenparkbeheerders die meerdere generaties Kobelco-modellen en zelfs apparatuur van verschillende merken New Holland beheren.

1.3 Specificaties en onderstelparameters van de Kobelco SK100 graafmachine

De Kobelco SK100-serie vertegenwoordigt de 10-tonsklasse in het Kobelco-productassortiment en biedt aanzienlijke graafprestaties in een compact formaat, geschikt voor krappe werklocaties. De onderstaande tabel geeft een overzicht van de technische specificaties:

Gegevensbronnen:

Het SK100-III-model heeft een spoorbreedte van 500 mm, wat zorgt voor stabiliteit bij een bedrijfsgewicht van 10,5 ton op diverse ondergronden. De Isuzu 4BD-motor levert 56 kW vermogen, waardoor de machine zware graafwerkzaamheden efficiënt kan uitvoeren.

De SK100MSR-7 vertegenwoordigt een nieuwere generatie met verbeterde functies, waaronder een ontwerp met een korte draaicirkel waardoor machinisten in krappe ruimtes kunnen werken, een 10-inch kleurenmonitor met draaiknopbediening, een Eagle Eye-camera voor een zicht van 270 graden, het Kobelco Geoscan Excavator Remote Monitoring System en het iNDr-koelsysteem voor optimale geluidsreductie en stofvermindering.

1.4 Componentarchitectuur en samenstelling van de assemblage

Een complete Kobelco-aandrijfkettingwielassemblage bestaat uit meerdere nauwkeurig ontworpen subcomponenten, die elk met uiterste precisie zijn vervaardigd voor het onderstel van een 10-tons graafmachine:

• Tandwielrand (tandwielring): Het getande buitenste onderdeel dat direct in de bussen van de rupsband grijpt. De tanden hebben een nauwkeurige evolvente geometrie die is ontworpen om in de cilindrische bussen van de ketting te grijpen. Voor graafmachines van 10 ton heeft het tandwiel 21 tanden met een buitendiameter van 601 mm.
• Naaf (montage-interface): Het centrale gedeelte van het tandwiel dat direct op de flens van de uitgaande naaf van de eindaandrijfmotor wordt vastgeschroefd. De naaf is voorzien van nauwkeurig geboorde boutgaten (15 schroefgaten) met geharde zittingoppervlakken. Bevestiging met spiebanen of bouten aan de planetaire drager van de uitgaande as zorgt voor een solide, slipvrije koppeloverdracht.
• Bevestigingsmateriaal: Sterke bouten, geharde ringen en borgmoeren (doorgaans klasse 10.9 of hoger) waarmee de tandwielvelg aan de aandrijfnaaf wordt bevestigd. Voor de 10-tons klasse liggen de aanhaalmomenten voor de bouten doorgaans tussen de 300 en 500 Nm, afhankelijk van de specifieke boutmaat.
• Eindoverbrengingsinterface: Het tandwiel maakt verbinding met de meertraps planetaire tandwielreductie-eindoverbrenging, die planetaire tandwielreductietrappen bevat die het uitgangskoppel voor de aandrijving aanzienlijk verhogen. Om de eindoverbrenging van een graafmachine te verwijderen, moeten de rupsbanden worden verwijderd en de tandwielbouten worden losgedraaid. Het is veel gemakkelijker om de tandwielbouten los te draaien voordat de eindoverbrenging wordt verwijderd.

De eindaandrijving bestaat uit een hydraulische motor inclusief versnellingsbak en wordt volledig als plug-and-play-oplossing aangeboden, waardoor de oude tractiemotor direct kan worden vervangen en in gebruik genomen.

1.5 Overzicht van het eindaandrijfsysteem

De aandrijfversnellingsbak bevindt zich in het onderstel van de graafmachine en is verantwoordelijk voor de beweging van de machine. Wanneer de hydraulische motor draait, brengt deze vermogen over op de versnellingsbak, die dit vervolgens omzet in koppel en de rupsbandtandwielen aandrijft. Deze tandwielen bewegen op hun beurt de rupsbanden en drijven de graafmachine vooruit of achteruit. De eindaandrijving van de SK100L bestaat uit een hydraulische motor inclusief versnellingsbak en wordt volledig als plug-and-play-oplossing aangeboden.

Eindoverbrengingen van hoge kwaliteit, geproduceerd volgens de Original Equipment Manufacturer (OEM)-normen, zijn ontworpen voor een lange levensduur, hoge betrouwbaarheid en een goede prijs-prestatieverhouding. Voor levering wordt een acceptatietest uitgevoerd op een speciaal daarvoor ontworpen testbank om de functionaliteit te controleren.

2. Metallurgische samenstelling en smeedtechniek

2.1 Specificaties voor materiaalkwaliteit

CQC TRACK produceert Kobelco kruisverwijzingsaandrijftandwielen van hoogwaardig gelegeerd staal, geselecteerd op basis van hun specifieke mechanische eigenschappen voor onderstellen van 10-tons graafmachines. De belangrijkste materiaalsoorten die worden gebruikt, zijn:

50Mn gelegeerd staal: Een hoogwaardig mangaanstaal met superieure slijtvastheid en oppervlaktehardheid. 50Mn-staal wordt veel gebruikt bij de productie van onderdelen voor rupsvoertuigen die onder zware belasting werken, en biedt uitstekende slijtvastheid en slagvastheid. Na warmtebehandeling bereikt 50Mn een oppervlaktehardheid van HRC 48–58 met een hardingsdiepte van 4–6 mm (waarbij HRC 45 wordt bereikt), waardoor het zelfs onder zware werkomstandigheden uitzonderlijke slagvastheid en slijtvastheid biedt. Bronnen uit de industrie bevestigen dat de aandrijftandwielen van de Kobelco SK100 minigraafmachine zijn vervaardigd van 50Mn-materiaal en dat de warmtebehandeling een hardheid van HRC 48–54 oplevert.

40SiMnTi-gelegeerd staal: een silicium-mangaan-titanium-gelegeerd staal met uitstekende hardbaarheid en slijtvastheid. Industriële bronnen noemen 40SiMnTi als een primair materiaal voor SK100-tandwielen, waarbij de productietechnieken onder andere smeden, gieten, bewerken, warmtebehandeling en assemblage omvatten.

Hoogmangaanstaal: Hoogmangaanstaal biedt uitzonderlijke werkverhardende eigenschappen – hoe meer impact het materiaal tijdens gebruik te verduren krijgt, hoe harder het oppervlak wordt. Deze zelfverhardende eigenschap is met name waardevol voor aandrijftandwielen in zware graafmachines. Industriële bronnen noemen hoogmangaanstaal als een materiaaloptie voor SK100-tandwielvelgen, waarmee een oppervlaktehardheid van HRC 45–55 kan worden bereikt.

40Mn/SCMn3A gegoten staal: Voor de bijbehorende onderdelen van het landingsgestel worden 40Mn en SCMn3A materialen gebruikt voor de loopwielbehuizingen, waarmee een oppervlaktehardheid van HRC 52–58 wordt bereikt.

De materiaalkeuze bepaalt direct de levensduur van het tandwiel in omgevingen met hoge slijtage. Bij stalen onderdelen zoals tandwielen zit het kwaliteitsverschil tussen OEM-onderdelen en aftermarket-onderdelen grotendeels in de materiaalkwaliteit en de warmtebehandeling. Deze factoren kunnen worden gemeten en geverifieerd met hardheidstests en metallurgische analyses.

2.2 Smeedtechnologie: De basis voor de productie

Kobelco-aandrijftandwielen worden vervaardigd met behulp van geavanceerde warmsmeedtechnieken met gesloten matrijzen. Smeden is een productieproces waarbij metaal wordt gevormd door middel van plaatselijke drukkrachten, meestal uitgeoefend door een hamer of pers. Bronnen in de industrie bevestigen dat smeden en gieten de belangrijkste productietechnieken zijn voor SK100-tandwielen, waarbij smeden de meest geschikte productiemethode is voor toepassingen met hoge belasting.

Korrelstroomoriëntatie: Het smeedproces zorgt ervoor dat de korrelstructuur van het materiaal overeenkomt met de geometrie van het tandwiel, waarbij de korrelgrenzen zo georiënteerd zijn dat ze de belangrijkste trek- en drukspanningen tijdens gebruik kunnen weerstaan. Deze korrelstroomoriëntatie is met name belangrijk bij de tandwortelradius, waar de spanningsconcentraties het hoogst zijn. Het smeedproces creëert een superieure korrelstructuur die essentieel is voor het opvangen van schokbelastingen.

Porositeitseliminatie: De hoge drukkrachten tijdens het smeden elimineren interne holtes en porositeit die anders als scheurinitiatiepunten zouden fungeren onder cyclische belasting. Gegoten componenten kunnen interne porositeit of insluitingen bevatten die als scheurinitiatiepunten kunnen dienen onder herhaalde belastingcycli.

Materiaalconsolidatie: Het smeedproces verhoogt de materiaaldichtheid, wat resulteert in superieure mechanische eigenschappen in vergelijking met gegoten componenten met een gelijkwaardige legeringssamenstelling. De dichte, uniforme microstructuur van gesmeed staal zorgt voor consistente prestaties over de gehele dwarsdoorsnede van het onderdeel.

Oppervlakte-integriteit: Het gesmede oppervlak vertoont een superieure vermoeiingsweerstand dankzij de afwezigheid van gietfouten en de residuele drukspanningen die door het smeedproces zijn ontstaan.

2.3 Precisie CNC-bewerking

Alle kritische oppervlakken van de Kobelco kruiskoppelingsaandrijftandwielen worden bewerkt met behulp van moderne CNC-draaibanken, freesmachines en boorcentra die voorbewerking en nabewerking uitvoeren volgens de ISO 2768-mK-normen voor maatnauwkeurigheid. Belangrijke bewerkingsstappen zijn onder andere:

• Tandprofielbewerking: Nauwkeurige bewerking van het tandprofiel van het tandwiel om een ​​exacte drukhoek en steek te garanderen voor een slipvrije aangrijping met de rupsbandlagers. De configuratie met 21 tanden vereist een precieze tandafstand en profielgeometrie.
• Boringbewerking: Precisieboring van de centrale montageboring om te voldoen aan de exacte specificaties voor de naafaansluiting – 324 mm binnendiameter.
• Boutgaten boren: Nauwkeurig boren van 15 montageboutgaten met exacte positioneringstoleranties.
• Bewerking van het montageoppervlak: Nauwkeurige oppervlaktebewerking van het montageoppervlak van de naaf voor optimale krachtoverdracht.
• Buitendiameterbewerking: Precisiedraaien van de buitendiameter van 601 mm volgens exacte specificaties.

Door gebruik te maken van gespecialiseerde hardings- en ontlaattechnieken worden producten gegarandeerd met uitstekende mechanische eigenschappen, uitzonderlijke duurzaamheid en een verhoogde weerstand tegen vervorming en breuk.

3. Warmtebehandelingstechniek

3.1 Metallurgische principes voor tandwieltoepassingen

Warmtebehandeling is de meest cruciale productiestap die de levensduur van aandrijftandwielen in zware bouwtoepassingen bepaalt. Het warmtebehandelingsproces – voornamelijk afschrikken en temperen – transformeert staal op moleculair niveau, waardoor een nauwkeurige balans tussen hardheid en taaiheid wordt bereikt. Voor onderstelcomponenten bepaalt deze balans hoe lang een onderdeel meegaat voordat vermoeidheid of vervorming optreedt.

Het afkoelingsproces is waar de werkelijke sterkte van staal begint. Het onderdeel wordt verhit tot een kritische temperatuur (doorgaans rond de 850-900 °C), waarbij de kristallijne structuur transformeert in austeniet. Vervolgens wordt het snel afgekoeld, meestal door onderdompeling in water of olie. Deze abrupte temperatuurdaling fixeert de koolstofatomen, waardoor een zeer harde maar broze microstructuur ontstaat die bekend staat als martensiet. Dit creëert het harde, slijtvaste oppervlak dat essentieel is voor tandwieltanden.

Hoewel afschrikken de hardheid verhoogt, introduceert het ook brosheid. Ontlaten is de cruciale vervolgstap die interne spanningen verlicht en de ductiliteit herstelt. Het onderdeel wordt opnieuw verwarmd tot een lagere, gecontroleerde temperatuur (doorgaans tussen 150 en 500 °C) en gedurende een bepaalde tijd op die temperatuur gehouden, alvorens langzaam af te koelen. Dit proces vermindert de extreme hardheid enigszins, maar verbetert de taaiheid, slagvastheid en flexibiliteit aanzienlijk. Het resultaat is een ideale combinatie: een gehard, slijtvast oppervlak en een sterke, flexibele kern – perfect voor tandwielen die dynamische belastingen en schokken moeten weerstaan.

3.2 Specificaties voor inductieharden

Kobelco-aandrijftandwielen ondergaan een inductiehardingsbehandeling om het vereiste hardheidsprofiel op de tandoppervlakken te bereiken. De tandwieltanden worden inductief gehard om een ​​slijtvast oppervlak te creëren, terwijl de kern sterk en buigzaam blijft.

De specifieke warmtebehandelingsparameters voor Kobelco SK100 aandrijftandwielen zijn als volgt:

Bronnen uit de industrie bevestigen dat de aandrijftandwielen van de Kobelco SK100 minigraafmachine worden vervaardigd met een warmtebehandeling die een hardheid van HRC 48–54 oplevert. De velgranden van de SK100-tandwielen bereiken een oppervlaktehardheid van HRC 45–55. Voor de bijbehorende onderstelcomponenten bedraagt ​​de hardheid van de behuizing HRC 52–58 en die van de as HRC 52–58.

De externe tandprofielen zijn inductief gehard tot meer dan 50 RC voor zware graafmachine-tandwielen, wat een langere levensduur garandeert, zelfs onder schurende bedrijfsomstandigheden. Gesmede en doorgeharde componenten bieden een langere levensduur in vergelijking met gegoten alternatieven.

3.3 Kwaliteitscontrole en consistentie

Effectieve warmtebehandeling vereist strikte kwaliteitscontrole. Fabrikanten moeten continu de temperatuuruniformiteit, de verblijftijd, de afkoelsnelheid en de metallografische structuur bewaken om ervoor te zorgen dat het proces aan de prestatie-eisen voldoet. Het negeren van deze parameters – of het vertrouwen op inconsistente warmtebehandeling – kan de levensduur van componenten drastisch verkorten. Zelfs kleine temperatuurafwijkingen tijdens het afkoelen of temperen kunnen leiden tot ongelijkmatige hardheid, waardoor voortijdige slijtage, scheuren of dimensionale instabiliteit kunnen ontstaan.

Onderdelen die vervaardigd zijn met geavanceerde legeringen en warmtebehandelingen ondergaan strenge tests om een ​​uniforme hardheid, slagvastheid en vermoeiingssterkte te garanderen. Voordat een eindaandrijving wordt geleverd, wordt een acceptatietest uitgevoerd op een speciaal daarvoor ontworpen testbank om de functionaliteit te controleren. Dit kwaliteitsniveau verkleint de kans op onverwachte storingen en zorgt ervoor dat machines langer optimaal presteren.

4. Maatspecificaties

4.1 Maatgegevens van het tandwiel

De aandrijfkettingwielassemblage 2404N271 / 2404N416 is ontworpen volgens nauwkeurige maatspecificaties voor directe montage op het Kobelco SK100/SK120 rupsbandframe en het eindaandrijfsysteem:

Gegevensbronnen:

Deze maatspecificaties gelden voor zowel de onderdeelnummers 2404N271 als 2404N416, wat bevestigt dat het identieke componenten zijn met verschillende OEM-nummering in de onderdelencatalogi van Kobelco en New Holland.

4.2 Parameters voor de montage van het onderstel

Het onderstel van de Kobelco SK100-III heeft de volgende kenmerken:

• Spoorbreedte: 500 mm, wat zorgt voor stabiliteit bij een bedrijfsgewicht van 10,5 ton.
• Steek van de rupsbanden: De standaard steekmaten voor graafmachines van 10 ton variëren doorgaans van 135 mm tot 152,4 mm, afhankelijk van de configuratie.
• Aantal looprollen per zijde: doorgaans 7 per zijde voor het SK100-onderstel.
• Aantal draagrollen per zijde: doorgaans 2 per zijde
• Tandwielbevestiging: Vastgeschroefde verbinding met de eindaandrijvingsnaaf met 15 bouten.

4.3 Configuratie van de tandwielmontage

Het Kobelco SK100-onderstel is voorzien van een robuust aandrijfsysteem dat de volgende componenten omvat:

• Aandrijfversnellingsbak: Deze bevindt zich in het onderstel van de graafmachine en is verbonden met de hydraulische motor en de aandrijftandwielen van de rupsbanden. De versnellingsbak zet het vermogen om in koppel en drijft de aandrijftandwielen van de rupsbanden aan, die op hun beurt de rupsbanden bewegen en de graafmachine voortbewegen.
• Tandwielmontage-interface: Het tandwiel wordt via 15 boutverbindingen aan de uitgaande planetaire drager bevestigd, wat zorgt voor een solide en slipvrije koppeloverdracht.
• Afdichtingssysteem: Zwevende vlakafdichting met labyrintvoorafdichtingen voorkomt het binnendringen van verontreinigingen en het lekken van smeermiddel.

5. Installatie- en verwijderingsprocedures voor de eindaandrijving

5.1 Procedure voor het verwijderen van de eindaandrijving

Bij het vervangen van een aandrijftandwiel is het vaak nodig om de eindaandrijving op de juiste manier te demonteren. De volgende procedure wordt aanbevolen op basis van de beste praktijken in de branche:

Stap 1: Verwijder de rupsband en draai de tandwielbouten los: Het is veel gemakkelijker om de tandwielbouten los te draaien voordat u de eindaandrijving verwijdert.

Stap 2: Verwijder de afdekplaat van de rupsbandmotor: Verwijder de afdekplaat van de rupsbandmotor uit het onderstel.

Stap 3: De eindaandrijving ophangen en het gewicht dragen: Eindaandrijvingen kunnen erg zwaar zijn – gebruik geschikte hijsapparatuur.

Stap 4: Hydraulische slangen markeren: Markeer de hydraulische slangen zodat u ze later kunt herkennen.

Stap 5: Slangen verwijderen en poorten afdichten: Verwijder de slangen en sluit ze af. Sluit de poorten op de rupsbandmotor af. Het is erg belangrijk om alle hydraulische slangen en poorten af ​​te dichten om vervuiling van het hydraulische systeem te voorkomen.

Stap 6: Verwijder de bouten van de eindaandrijving: Verwijder vanuit de binnenkant van het rupsbandframe de bouten waarmee de eindaandrijving aan het frame is bevestigd.

Stap 7: De eindaandrijving eruit draaien: Als de eindaandrijving vastzit in het railframe, sla dan niet op de aandrijfmotor om deze los te krijgen, want dit beschadigt de motor. Wrik de eindaandrijving los vanaf de buitenkant van het railframe.

5.2 Het monteren van een nieuwe eindaandrijving en tandwiel

Het monteren van een nieuwe eindaandrijving is het omgekeerde van het demonteren, maar let goed op bij het aansluiten van de leidingen, want een onjuiste aansluiting kan leiden tot een onmiddellijke storing van de rijmotor. De eindaandrijving voor de SK100L bestaat uit een hydraulische motor inclusief tandwielkast en wordt volledig als plug-and-play-oplossing aangeboden, zodat de oude tractiemotor direct kan worden vervangen en in gebruik genomen.

5.3 Specificaties voor het aanhaalmoment van bouten

Raadpleeg de door de fabrikant aanbevolen aanhaalmomenten voor bouten bij het vastdraaien. Voor graafmachines van 10 ton:

• Montagemateriaal: Klasse 10.9 of hoger voor zware toepassingen.
• Aanhaalmoment bout: 300–500 Nm, afhankelijk van de boutmaat en -configuratie
• Koppelpatroon: Verspringend (kruislings) patroon toegepast in drie opeenvolgende stappen
• Antiroestmiddel: Breng vóór de montage een hoogwaardig antiroestmiddel aan op de schroefdraad van de bouten.
• Na 2-4 uur gebruik de bouten van de tandwielbevestiging opnieuw vastdraaien met het voorgeschreven aanhaalmoment.

5.4 Hydraulische leidingaansluitingen

Raadpleeg de identificatiehandleiding voor de motor van de transportpoort om de juiste aansluitingen voor uw machine te identificeren. Alle hydraulische motoren met zuiger lekken olie uit de cilinder en de zuigerconstructie (roterende groep) in de motorbehuizing, waardoor de juiste aftapaansluitingen voor de behuizing noodzakelijk zijn.

5.5 Procedure voor het afstellen van de spoorspanning

Na de montage van het tandwiel moet de juiste rupsbandspanning worden ingesteld volgens de Kobelco SK100-specificaties:

Stap 1: Voorbereiding: Voer de controle en afstelling uit op een vlakke en stevige ondergrond. Laat de motor stationair draaien, rijd de machine vervolgens een afstand vooruit die gelijk is aan de lengte van de rupsbanden op de grond, en stop de machine langzaam.

Stap 2: Meting: Meet de doorhang van de rupsband als de verticale afstand tussen de bovenkant van de rupsbandketting en de bovenkant van het rupsbandframe, halverwege tussen het voorste spanwiel en de eerste rupsbandrol.

Stap 3: Controle van het standaardbereik: Voor graafmachines van 10 ton is de juiste doorbuiging van de rupsbanden doorgaans 15-35 mm. Als de doorbuiging buiten het standaardbereik valt, moet deze dienovereenkomstig worden aangepast.

Stap 4: De rupsbandspanning aanpassen: Om de rupsbandspanning te verhogen, pompt u vet door de smeernippel van de rupsbandspanner met behulp van een handmatige vetpomp.

Stap 5: Controle: Na de afstelling laat u de motor stationair draaien, rijdt u de machine langzaam vooruit en controleert u vervolgens de rupsbandspanning opnieuw. Als de spanning niet correct is, stelt u deze opnieuw af.

5.6 Kritische overwegingen bij het spannen

• Bodemomstandigheden: Pas de rupsbandspanning aan op basis van de bodemomstandigheden. Een verhoogde rupsbandspanning verhoogt zowel de belasting als de slijtage van alle onderdelen van het onderstel.
• Slijtagegevolgen: Een onjuist afgestelde rupsband kan problemen en slijtage aan andere onderdelen veroorzaken. Een te strakke rupsband verhoogt de belasting, wat de slijtage van rollen, spanwielen, tandwielen en kettinglagers versnelt.
• Regelmatige controle: De slijtage van pinnen en bussen van het onderstel is afhankelijk van de werkomstandigheden en de bodemgesteldheid. Controleer de rupsbandspanning regelmatig en houd deze binnen het standaardbereik.

6. Kwaliteitsborging en testprotocollen

6.1 ISO 9001:2015 gecertificeerde productie

CQC TRACK werkt volgens ISO 9001:2015 gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen, waarbij componenten traceerbaar zijn vanaf de ontvangst van de grondstoffen tot de uiteindelijke assemblage. Het kwaliteitsmanagementsysteem omvat alle productiestadia:

• Materiaalcertificering: Certificering van de binnenkomende grondstoffen, waarbij de legeringssamenstelling en mechanische eigenschappen worden geverifieerd aan de hand van industrienormen, inclusief fabriekstestcertificaten voor 50Mn-, 40SiMnTi- en hoogmangaanstaal.
• Maatcontrole: Inspectie van alle kritische afmetingen met behulp van gekalibreerde meetapparatuur, waaronder CMM en precisie-meetinstrumenten.
• Validatie van warmtebehandeling: Verificatie van hardheidsprofielen en indringdiepte met behulp van gekalibreerde Rockwell-hardheidsmeters en metallografisch onderzoek.
• Eindtest: Dynamische testen en kwaliteitscontrole

6.2 Acceptatietesten van de eindaandrijving

Voordat een eindaandrijving wordt geleverd, wordt een acceptatietest uitgevoerd op een speciaal daarvoor ontworpen testbank. Tijdens deze processtap wordt de functionaliteit van de tractiemotor nogmaals gecontroleerd. Dit is van groot belang voor de betrouwbaarheid van de eindaandrijving. Alleen een tractiemotor die de test heeft doorstaan, wordt goedgekeurd voor levering.

6.3 Garantie en verwachte levensduur

De standaard garantie in de branche voor aandrijftandwielen van de aftermarket varieert doorgaans van 12 tot 24 maanden, afhankelijk van de fabrikant en de toepassing. Bronnen in de branche geven aan dat SK100-tandwielvelgen worden geleverd met een garantie van 2.000 bedrijfsuren. Voor Kobelco 2404N271-aandrijftandwielen biedt FridayParts een garantie van 1 jaar en een probleemloos retourbeleid van 90 dagen.

De verwachte levensduur van SK100-tandwielen in zware bouwtoepassingen varieert doorgaans van 3.000 tot 6.000 bedrijfsuren, afhankelijk van de bodemgesteldheid, de werkwijze van de machinist en het onderhoudsschema.

6.4 Bescherming tegen corrosie en verpakking

Het oppervlak van het tandwiel is gecoat met een corrosiewerende industriële verf, verkrijgbaar in zwart, geel of aangepaste kleuren volgens de specificaties van de klant. Bronnen in de branche geven aan dat de tandwielranden verkrijgbaar zijn in geel of zwart en in aangepaste kleuren. De coating beschermt het tandwiel tegen roest en blootstelling aan zware weersomstandigheden tijdens opslag en gebruik in het veld.

De afgewerkte tandwielen worden verpakt in roestwerende folie en verzonden op pallets of in gegasde houten kratten die geschikt zijn voor internationaal zeetransport. De standaardverpakking bestaat uit houten exportpallets. De verpakking voldoet aan de internationale verzendnormen voor zeevrachtexport vanuit Chinese havens (Xiamen, Fuzhou) naar bestemmingen wereldwijd, waarbij de gegasde houten kratten voldoen aan de ISPM 15-fytosanitaire voorschriften. Snelle levering is mogelijk binnen 7-30 dagen, afhankelijk van het ordervolume en de bestemming.

6.5 EPR-naleving en duurzaamheid

Kobelco-onderstelonderdelen zijn ontworpen om te voldoen aan de Europese milieuregelgeving en zijn gecertificeerd volgens de EPR-normen van Frankrijk en Duitsland, waarmee ze voldoen aan strenge milieuvoorschriften voor afvalbeheer en recycling. Stabiele productieprocessen worden regelmatig geanalyseerd en verder ontwikkeld om een ​​hoge productkwaliteit en duurzaamheid te garanderen.

7. Criteria voor diagnose en vervanging van slijtage

7.1 Primaire slijtage-indicatoren

Voor machinehandelaren, verhuurbedrijven en eindgebruikers die Kobelco SK100-graafmachines beheren, is het vroegtijdig opsporen van slijtage aan de aandrijftandwielen essentieel om secundaire schade aan rupsbanden, rollen en eindaandrijvingen te voorkomen. De volgende slijtage-indicatoren moeten in de gaten worden gehouden:

Tanddiktevermindering: Tanden die tot minder dan 70% van hun oorspronkelijke dikte zijn afgesleten, moeten onmiddellijk worden vervangen. Dit is meetbaar met een gekalibreerde schuifmaat of speciale tandslijtagemeters.

Haakvorming: Wanneer het aandrijfvlak van de tandwieltand een karakteristieke "haak" of ondersneden vorm krijgt, duidt dit op aanzienlijke slijtage die de acceptabele grenzen overschrijdt. Haakvorming vermindert de aandrijfefficiëntie en versnelt de slijtage van de kettinglagers.

Gescheurde wortelgebieden: De radius van de tandwortels moet regelmatig visueel worden geïnspecteerd. Scheuren in het wortelgebied duiden op vermoeidheid door spanning en kunnen, indien niet tijdig behandeld, leiden tot catastrofaal tandverlies. Regelmatige inspectie van alle tandwielen op tekenen van slijtage, scheuren of verkeerde uitlijning is essentieel.

Verlenging van de boutgaten: Verlenging of vervorming van de montagegaten voor de bouten wijst erop dat het tandwiel met losse bouten heeft gewerkt of dat er te veel koppel is toegepast. Deze situatie brengt de veilige bevestiging van het tandwiel aan de eindaandrijfnaaf in gevaar.

Ongelijkmatige slijtage van de tanden: Als sommige tanden aanzienlijk meer slijtage vertonen dan andere, kan dit duiden op een verkeerde uitlijning tussen het tandwiel en de rupsketting of problemen met de concentriciteit van de uitgaande as van de eindaandrijving.

7.2 Tekenen dat de reisversnellingsbak aan vervanging toe is

Bronnen uit de branche geven de volgende signalen aan die erop kunnen wijzen dat de aandrijfversnellingsbak aan vervanging toe is:

• Er komen ongebruikelijke geluiden uit de versnellingsbak.
• Verminderde snelheid of vermogen van de graafmachine
• Olielekkage uit de versnellingsbak
• De rupsbanden van de graafmachine bewegen niet gelijkmatig.
• De versnellingsbak is beschadigd of onherstelbaar versleten.

7.3 Planning van vervangingsintervallen

Een goed onderhouden tandwiel verlaagt direct de operationele kosten op lange termijn. Controleer bij het vervangen van de rupsketting altijd de tandwielen en vervang ze indien nodig om te zorgen voor een gelijkmatige slijtage. De economische reden is eenvoudig: het monteren van een nieuwe rupsketting op een versleten tandwiel versnelt de slijtage van de lagers van de nieuwe ketting, waardoor de levensduur van het systeem aanzienlijk wordt verkort. Omgekeerd leidt het monteren van een nieuw tandwiel op een versleten ketting tot versnelde slijtage van de tanden en voortijdige uitval van het tandwiel.

Voor wagenparkbeheerders is de aanbevolen vervangingsstrategie om het tandwiel en de rupsketting als een complete set te vervangen zodra een van beide componenten het einde van zijn levensduur bereikt. De juiste spanning en smering van de rupsbanden kunnen de levensduur van zowel de tandwielen als de rupsketting aanzienlijk verlengen, waardoor stilstand en onderhoudskosten worden verlaagd.

7.4 Onderhoudsrichtlijnen voor reisversnellingsbakken

Om de levensduur van de eindaandrijving te verlengen, worden volgens de beste praktijken in de branche de volgende aanbevelingen gedaan:

• Regelmatig smeren en olie verversen: goede smering is essentieel voor een goede werking van de versnellingsbak.
• Voorkom overbelasting: overbelast de graafmachine niet en stel deze niet bloot aan extreme temperaturen die de ontwerplimieten overschrijden.
• Regelmatige inspecties en onderhoud: Voer periodieke inspecties uit om problemen vroegtijdig te signaleren.
• Vervang beschadigde onderdelen onmiddellijk: Pak versleten of beschadigde onderdelen direct aan.
• Gebruik hoogwaardige smeermiddelen en vervangingsonderdelen: Gebruik API GL-5 Extreme Pressure (EP) hypoid tandwielolie.

8. Toepassingen op regionale markten

8.1 Zuid-Amerika: Braziliaanse bouw en Chileense infrastructuur

De Zuid-Amerikaanse bouwmarkt kent een aanzienlijke vraag naar graafmachines van 10 ton, met name in Braziliaanse infrastructuurprojecten (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte), Chileense stadsontwikkeling (Santiago, Valparaíso, Concepción), Peruaanse bouwprojecten (Lima, Arequipa) en Argentijnse infrastructuurprojecten (Buenos Aires, Córdoba). Kobelco SK100-graafmachines worden op grote schaal ingezet voor nutswerken, woningbouw, terreinvoorbereiding en lichte infrastructuurprojecten.

Voor Zuid-Amerikaanse klanten bieden de Kobelco-aandrijftandwielen van CQC TRACK een OEM-kwaliteit tegen concurrerende prijzen, met efficiënte logistiek naar Latijns-Amerikaanse bestemmingen zoals Brazilië (havens van Santos en Rio de Janeiro), Chili (havens van Valparaíso en San Antonio), Peru (haven van Callao), Colombia (havens van Buenaventura en Cartagena) en Mexico (havens van Veracruz en Manzanillo).

8.2 Australië: Woningbouw, verhuurvloot en infrastructuur

De Australische markt voor bouw- en verhuurmachines vraagt ​​om aftermarket-onderdelen die voldoen aan of de OEM-prestatienormen overtreffen, met een constante beschikbaarheid. Australische gebruikers zoeken onderdelen die geschikt zijn voor het beoogde doel, van OEM-equivalent of hogere kwaliteit, met betrouwbare toeleveringsketens en gedocumenteerde kwaliteitscertificaten. De Australische markt – inclusief toepassingen in Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide en regionale centra – gebruikt Kobelco SK100-graafmachines voor woningbouw, het graven van sleuven voor nutsvoorzieningen, landschapsarchitectuur en terreinvoorbereiding.

Bronnen binnen de industrie bevestigen dat VemaTrack een voorraad onderstelonderdelen zoals tandwielen, spanrollen en rubberen rupsbanden voor Kobelco-machines heeft, en dat er robuuste en slijtvaste aftermarket-onderdelen voor het onderstel beschikbaar zijn. Onderdelen voor het onderstel van de Kobelco SK100-machine, waaronder rubberen rupsbanden, kettingen, spanrollen, onderrollen en bovenrollen, zijn direct leverbaar.

8.3 Europa: Duitse steengroeven, Franse infrastructuur en Britse bouw

De Europese markt vereist dat onderstelcomponenten voldoen aan de relevante EU-richtlijnen en veiligheidsnormen. EN 474-12:2006/A1:2008 is van toepassing op kabelgraafmachines en hun onderstelsystemen en stelt essentiële eisen aan de gezondheid en veiligheid vast, die worden bevestigd door de CE-markering. De Duitse bouw- en mijnbouwsector (Berlijn, München, Hamburg, Rijnland), de Franse infrastructuursector (Parijs, Lyon, Marseille, Lille), de Britse nuts- en woningbouwsector (Londen, Manchester, Birmingham, Glasgow) en de Scandinavische bouwsector (Stockholm, Oslo, Kopenhagen, Helsinki) vormen belangrijke toepassingsgebieden voor Kobelco SK100-graafmachines.

Onderdelen voor graafmachines van Kobelco, waaronder onderstelonderdelen (looprollen, spanwielen, tandwielen), zijn verkrijgbaar voor modellen zoals de SK135SR, SK210LC, SK250 en SK350. CQC TRACK beheert technische documentatie en kwaliteitsgegevens ter ondersteuning van CE-conformiteitsverklaringen voor Europese klanten.

8.4 Rusland en Centraal-Azië: Groeiende markt voor compacte machines

Als gevolg van de herstructurering van de wereldwijde toeleveringsketens betrekken Russische en Centraal-Aziatische bouwbedrijven steeds vaker onderdelen voor zwaar materieel van Chinese fabrikanten. De stedelijke ontwikkelingsprojecten in Rusland (Moskou, Sint-Petersburg, Kazan, Jekaterinburg, Novosibirsk), de infrastructuurontwikkeling in Kazachstan (Astana, Almaty, Shymkent, Karaganda), de bouwsector in Oezbekistan (Tasjkent, Samarkand, Buchara) en de ondersteunende activiteiten voor de bouw en mijnbouw in Mongolië (Ulaanbaatar, Darkhan, Erdenet) vertegenwoordigen groeiende markten voor Kobelco-onderdelen voor compacte graafmachines.

Voor klanten in Rusland, Kazachstan, Oezbekistan en Mongolië biedt CQC TRACK een betrouwbare levering via gevestigde exportkanalen, met verpakkingen die geschikt zijn voor spoor- en wegtransport over de routes in Centraal-Azië. De productiecapaciteit van het bedrijf ondersteunt grote bestellingen voor wagenparken die regelmatig hun onderstel moeten vervangen.

8.5 Netwerkstrategie voor servicecentra

De strategische doelstelling van CQC TRACK is het opzetten, direct of via geautoriseerde distributeurs, van een goed geïntegreerd netwerk van servicecentra in de belangrijkste markten voor bouwmachines wereldwijd. Deze servicecentra bieden complete, gespecialiseerde onderhoudsservice voor het onderstel. De servicecentra beschikken over goed opgeleide professionals met de juiste expertise en gereedschappen, en kunnen rekenen op optimale beschikbaarheid van onderdelen, zodat machines snel en betrouwbaar weer operationeel zijn.

Het bedrijf heet u van harte welkom om samen te werken en een succesvol, langdurig partnerschap aan te gaan. Met een compleet assortiment Kobelco-compatibele reserveonderdelen voor graafmachines, waaronder rupsbandtandwielen, spanrollen, looprollen, draagrollen, rupsbandkettingen en rupsbandschoenen, die allemaal voldoen aan de OEM-vervangingsnormen en zo een betrouwbare pasvorm, duurzaamheid en stabiele prestaties garanderen, bedient CQC TRACK klanten in Zuid-Amerika, Australië, Europa, Rusland en Centraal-Azië.

9. Inkoopoverwegingen voor inkoopprofessionals

9.1 Kruisverificatie

Voordat aftermarket-onderdelen voor het onderstel worden aangeschaft, dienen inkoopmedewerkers de compatibiliteit te controleren aan de hand van het serienummer van de machine en het specifieke OEM-onderdeelnummer uit de Kobelco-onderdelencatalogus. De in deze analyse gedocumenteerde onderdeelnummers – 2404N271, 2404N416 en 2404N254 – dienen als primaire OEM-referenties voor directe kruisverwijzing bij het bestellen.

Het tandwiel 2404N271 is geschikt voor Kobelco SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC en andere modellen. Het tandwiel 2404N416 is compatibel met New Holland E130-serie graafmachines en komt overeen met dezelfde Kobelco-modellen. Het onderdeelnummer 2404N254 dient als alternatieve OEM-referentie voor SK100-toepassingen.

9.2 Vereisten voor kwaliteitsdocumentatie

Bij de aanschaf van aandrijftandwielen voor bouwtoepassingen dient u te vragen om kwaliteitsdocumentatie van de leverancier, waaronder:

• ISO 9001:2015-certificering
• Dimensionale inspectierapporten (waarbij 324 mm binnendiameter, 601 mm buitendiameter en 21 tanden worden geverifieerd)
• Metallurgische testcertificaten (materiaalkwaliteitsverificatie: 50Mn, 40SiMnTi of hoogmangaanstaal)
• Gegevens over warmtebehandeling (hardheidsprofielen: HRC 48–58, indringdiepte: 4–6 mm)
• Fabriekstestcertificaten voor grondstoffen
• Certificering van boutkwaliteit (kwaliteit 10.9 of hoger)
• Garantiedocumentatie (doorgaans 12-24 maanden of 2.000 bedrijfsuren)
• EPR-conformiteitscertificaten (voor Europese klanten)

Betrouwbare fabrikanten garanderen volledige traceerbaarheid van grondstof tot eindproduct, waardoor de materiaalkwaliteit, warmtebehandelingsparameters en maatvoering kunnen worden geverifieerd.

9.3 Supply Chain en Levertijden

CQC TRACK beheert de voorraad gereedgemaakte producten voor veelgevraagde artikelnummers, waaronder de 2404N271 en 2404N416.en 2404N254Tandwielassemblages, met een levertijd van 7 tot 30 dagen, afhankelijk van het ordervolume en de bestemming. Bronnen in de branche geven aan dat de leveringscapaciteit voor SK100-tandwielvelgen 100 stuks per dag bedraagt. Minimale bestelhoeveelheden zijn bespreekbaar en er zijn proefhoeveelheden beschikbaar voor kwalificatietests. Betalingsvoorwaarden zijn T/T en L/C. Snelle levering is mogelijk binnen 7 tot 30 dagen na contractbevestiging.

9.4 Kostenoptimalisatie door inkoop op de aftermarket

Onderdelen van het onderstel kunnen tot wel 50% van de totale bedrijfskosten van een machine gedurende de levensduur uitmaken. Voor bouwbedrijven, verhuurbedrijven en machinehandelaren die Kobelco SK100-graafmachines beheren, biedt het inkopen van OEM-equivalent aftermarket-tandwielen van gespecialiseerde fabrikanten zoals CQC TRACK aanzienlijke kostenbesparingen zonder in te leveren op kwaliteit of betrouwbaarheid. De verticaal geïntegreerde productie van het bedrijf – van materiaalinkoop en warmtebehandeling tot bewerking en assemblage – elimineert meerdere winstmarges in de toeleveringsketen, waardoor concurrerende prijzen mogelijk zijn voor afnemers met grote volumes.

De verschuiving naar aftermarket-onderdelen wordt gedreven door verschillende factoren: stijgende machinekosten en budgettaire druk hebben aftermarket-onderdelen tot een slimme investering gemaakt; de duurzaamheid en prestaties zijn in de aftermarket-sector aanzienlijk verbeterd; fabrikanten gebruiken nu geavanceerde smeed-, CNC-bewerkings- en warmtebehandelingsprocessen om onderdelen te produceren die voldoen aan de OEM-specificaties; versterkt staal, nauwkeurig geslepen componenten en warmtebehandelde tandprofielen garanderen een lange levensduur en betrouwbare werking onder extreme omstandigheden.

9.5 OEM- en ODM-servicemodellen

CQC TRACK hanteert twee primaire servicemodellen voor internationale klanten:

OEM-productie: Het bedrijf produceert componenten volgens de exacte specificaties, tekeningen en kwaliteitsnormen van de klant. De fabriek is bedreven in naadloze integratie in wereldwijde toeleveringsketens en levert betrouwbare volumeproductie van tandwielen, spanrollen, loopwielen, rupsbandschakels en complete onderstelsystemen voor merken zoals Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY en anderen.

ODM Engineering: CQC TRACK maakt gebruik van uitgebreide praktijkervaring en werkt samen met klanten aan de ontwikkeling, het ontwerp en de validatie van verbeterde of volledig op maat gemaakte ondersteloplossingen. Het engineeringteam pakt veelvoorkomende storingen proactief aan en biedt waardegeoptimaliseerde ontwerpen die de prestaties verbeteren en de totale eigendomskosten verlagen. Als klanten geen tekeningen hebben, kunnen ze de belangrijkste afmetingen aanleveren ter vergelijking met bestaande producten, waarna er tekeningen worden gemaakt ter controle door de klant.

10. Veelgestelde vragen voor dealers en wagenparkbeheerders

Vraag 1: Wat is de functie van een aandrijftandwiel op een Kobelco SK100 graafmachine?

Een aandrijftandwiel (ook wel aandrijftandwiel, eindaandrijftandwiel of rupsaandrijfwiel genoemd) is een cruciaal onderdeel van het tandwielstelsel dat verantwoordelijk is voor het aangrijpen en aandrijven van de rupsketting, waardoor de machine kan bewegen. Het brengt koppel over van de eindaandrijfversnellingsbak naar de rupsketting, waardoor de graafmachine vooruit of achteruit wordt bewogen. Het tandwiel is ontworpen om hoge spanningen en continue belasting te weerstaan.

Vraag 2: Wat is het verschil tussen 2404N271 en 2404N416?

2404N271 en 2404N416 zijn identieke aandrijftandwielcomponenten met verschillende OEM-nummers in de onderdelencatalogi van Kobelco en New Holland. Beide hebben 21 tanden, een binnendiameter van 324 mm en een buitendiameter van 601 mm. 2404N416 vervangt Kobelco OEM-nummer 2404N271.

Vraag 3: Hoe kan ik controleren welk onderdeelnummer van het tandwiel mijn Kobelco-graafmachine nodig heeft?

Controleer dit aan de hand van het serienummer van de machine en het specifieke OEM-onderdeelnummer uit de Kobelco-onderdelencatalogus. De onderdeelnummers die in deze analyse worden behandeld – 2404N271, 2404N416 en 2404N254 – zijn van toepassing op de SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5 en verwante modellen.

Vraag 4: Welke materialen worden gebruikt in de CQC TRACK-tandwielen voor Kobelco-graafmachines?

CQC TRACK maakt gebruik van hoogwaardig 50Mn-, 40SiMnTi- en hoogmangaanlegeringsstaal, inductief gehard tot HRC 48–58 met een hardingsdiepte van 4–6 mm voor optimale slijtvastheid. Afhankelijk van de toepassing worden smeed- en giettechnieken gebruikt.

Vraag 5: Wat zijn de maatspecificaties van het 2404N271-tandwiel?

Het 2404N271-tandwiel heeft 21 tanden, een binnendiameter van 324 mm, een buitendiameter van 601 mm en 15 schroef-/boutgaten.

Vraag 6: Is het 2404N416-tandwiel compatibel met New Holland-graafmachines?

Ja, het 2404N416-tandwiel is compatibel met New Holland-graafmachines, waaronder de E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC en de New Holland minigraafmachine E18SR.

Vraag 7: Welke kwaliteitscertificaten heeft CQC TRACK?

CQC TRACK werkt volgens ISO 9001:2015 gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen met volledige traceerbaarheid van componenten, van grondstof tot eindproduct.

Vraag 8: Wat is de gemiddelde levensduur van een aandrijftandwiel in een 10-tons graafmachine?

De levensduur van het aandrijftandwiel in SK100-toepassingen varieert doorgaans van 3.000 tot 6.000 bedrijfsuren, afhankelijk van de bodemgesteldheid, de werkwijze van de machinist en het onderhoudsschema.

Vraag 9: Welke garantie wordt er op deze tandwielen gegeven?

De standaard garantieperiode in de branche varieert doorgaans van 12 tot 24 maanden, afhankelijk van de fabrikant en de toepassing. Bronnen in de branche geven aan dat SK100-tandwielvelgen worden geleverd met een garantie van 2.000 bedrijfsuren, waarbij ook een garantie van 1 jaar en een retourtermijn van 90 dagen beschikbaar zijn.

Vraag 10: Wat is de juiste specificatie voor de doorhang van de rupsbanden voor Kobelco SK100 graafmachines?

De juiste doorhang van de rupsbanden voor graafmachines van 10 ton bedraagt ​​doorgaans 15-35 mm, gemeten als de verticale afstand tussen de bovenkant van de rupsband en de bovenkant van het rupsbandframe, halverwege tussen het voorste loopwiel en de eerste rupsrol.

Vraag 11: Wat is de levertijd voor grote bestellingen van Kobelco-tandwielen?

De levertijden voor grote bestellingen van Kobelco-aandrijftandwielen variëren doorgaans van 7 tot 30 dagen, afhankelijk van het bestelvolume en de bestemming, met een leveringscapaciteit van 100 stuks per dag.

Vraag 12: Hoe verwijder ik de eindaandrijving van een graafmachine?

Verwijder de rupsband en draai de tandwielbouten los – het is veel gemakkelijker om de tandwielbouten los te draaien voordat u de eindaandrijving verwijdert. Verwijder de afdekplaat van de rupsbandmotor aan de binnenkant van het onderstel, hang de eindaandrijving op en neem het gewicht, markeer en verwijder de hydraulische slangen en verwijder vervolgens de bouten waarmee de eindaandrijving aan het frame is bevestigd.

Vraag 13: Wat zijn de signalen dat de reisversnellingsbak aan vervanging toe is?

Tekenen hiervan zijn onder andere ongebruikelijke geluiden uit de versnellingsbak, verminderde snelheid of vermogen, lekkende olie uit de versnellingsbak, ongelijkmatig lopende rupsbanden of een beschadigde of onherstelbare versnellingsbak.

Vraag 14: Welke onderhoudsprocedures verlengen de levensduur van de reisversnellingsbak?

Regelmatig smeren en olie verversen, overbelasting vermijden, regelmatige inspecties en onderhoud, beschadigde onderdelen direct vervangen en hoogwaardige smeermiddelen (API GL-5 EP hypoid tandwielolie) en vervangingsonderdelen gebruiken.

Vraag 15: Hoe kan ik de levensduur van zowel tandwielen als rupskettingen verlengen?

Een juiste spanning en smering van de rupsbanden kunnen de levensduur van zowel de tandwielen als de rupsketting aanzienlijk verlengen. Regelmatige inspectie op slijtage, scheuren of verkeerde uitlijning van de tanden is cruciaal.

11. Overzicht van de productiecapaciteit: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Bedrijfsprofiel

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) heeft zich gevestigd als een van de drie grootste fabrikanten van onderstelcomponenten in de regio Quanzhou, een vooraanstaand toeleveringscentrum voor grondverzetmachines wereldwijd. Het bedrijf is gevestigd in het industriële centrum van Quanzhou, in de provincie Fujian – een regio die bekendstaat om haar concentratie van expertise in de machinebouw en strategische toegang tot belangrijke internationale havens zoals Xiamen en Fuzhou – en bedient de wereldmarkt als een bekwame OEM- (Original Equipment Manufacturer) en ODM- (Original Design Manufacturer) partner.

Met meer dan twintig jaar specialistische ervaring, staatseigen grond en fabrieksfaciliteiten, en volledig geïntegreerde productielijnen voor smeden, gieten en de productie van complete onderstelcomponenten, is CQC TRACK een verticaal geïntegreerde toeleverancier van OEM-kwaliteit onderdelen voor zware rupsgraafmachines. De ontwikkeling van het bedrijf, van een gespecialiseerde onderdelenwerkplaats eind jaren negentig tot de huidige status als verticaal geïntegreerde productiekrachtcentrale, weerspiegelt een onwrikbare focus op de niche van onderstellen, investeringen in geavanceerde productiemiddelen en het ontwikkelen van diepgaande technische expertise in metallurgie en tribologie specifiek voor rupssystemen.

CQC TRACK produceert een uitgebreid assortiment onderstelcomponenten voor alle toepassingen van rupsgraafmachines, van minigraafmachines van 5 ton tot ultra-zware machines van 300 ton. Het productassortiment omvat rupsbandtandwielen, spanrollen, looprollen, draagrollen, rupsbandkettingen en rupsbandschoenen voor alle grote merken, waaronder Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY en anderen.

11.2 OEM- en ODM-servicemodellen

CQC TRACK hanteert twee primaire servicemodellen voor internationale klanten:

OEM-productie: Het bedrijf produceert componenten volgens de exacte specificaties, tekeningen en kwaliteitsnormen van de klant. De fabriek is bedreven in naadloze integratie in wereldwijde toeleveringsketens en levert betrouwbare volumeproductie van tandwielen, spanrollen, loopwielen, rupsbandschakels en complete onderstelsystemen voor merken zoals Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY en anderen.

ODM Engineering: CQC TRACK maakt gebruik van uitgebreide praktijkervaring en werkt samen met klanten aan de ontwikkeling, het ontwerp en de validatie van verbeterde of volledig op maat gemaakte ondersteloplossingen. Het engineeringteam pakt veelvoorkomende storingen proactief aan en biedt waardegeoptimaliseerde ontwerpen die de prestaties verbeteren en de totale eigendomskosten verlagen.

11.3 Geïntegreerde productieworkflow

De productiekracht van het bedrijf is gebaseerd op volledige verticale integratie en gecontroleerde, opeenvolgende processen:

• Materiaalvoorziening: Gebruik van hoogwaardige 50Mn-, 40SiMnTi- en hoogmangaanlegeringsstalen via strategische samenwerkingsverbanden met leveranciers, met volledige materiaalcertificering en traceerbaarheid.
• Smeed- en gietmogelijkheden: Geavanceerde warmsmeedprocessen met gesloten matrijzen garanderen een optimale korrelstructuur en materiaaldichtheid; het smeedproces creëert een superieure korrelstructuur die essentieel is voor het opvangen van schokbelastingen.
• CNC-bewerkingscentra: Precisiebewerking van alle kritische oppervlakken volgens ISO 2768-mK-toleranties, inclusief nauwkeurig bewerkte tandprofielen en montageoppervlakken.
• Geavanceerde warmtebehandelingslijnen: computergestuurde inductiehardings- en ontlaatovens voor diepe, uniforme hardheidsprofielen; inductiegeharde tandprofielen met een oppervlaktehardheid van HRC 48–58.
• Montage en testen: Stofvrije montageomgevingen met dynamische tests op elk afgewerkt onderdeel; acceptatietests op testbanken vóór levering.
• Antiroestcoating: Industriële verfsystemen die langdurige roestbescherming bieden, verkrijgbaar in zwart, geel of aangepaste kleuren volgens de specificaties van de klant.
• Verpakking en logistiek: Roestwerende folie, palletverpakking of gefumigeerde houten kratverpakking voor internationaal zeetransport, conform de ISPM 15-fytosanitaire voorschriften.

11.4 Kwaliteit en waardepropositie

Wereldklasse kwaliteit met fabrieksprijzen, uitgebreide ervaring in de productie van onderdelen voor graafmachineonderstellen, flexibele betalingsvoorwaarden zoals T/T en L/C, en snelle levering binnen 7-30 dagen na contractbevestiging. Het bedrijf verwelkomt u graag voor een samenwerking en een succesvol, langdurig partnerschap.

De gerichte specialisatie van het bedrijf stelt CQC TRACK in staat componenten te leveren die niet alleen voldoen aan, maar vaak zelfs de OEM-prestatienormen overtreffen. Met een volledig assortiment Kobelco-compatibele reserveonderdelen voor graafmachines, waaronder rupsbandtandwielen, spanrollen, looprollen, draagrollen, rupsbandkettingen en rupsbandschoenen, die allemaal worden geproduceerd volgens OEM-vervangingsnormen en zo een betrouwbare pasvorm, duurzaamheid en stabiele prestaties garanderen, bedient CQC TRACK klanten in Zuid-Amerika, Australië, Europa, Rusland en Centraal-Azië.

CQC TRACK heet u van harte welkom om samen te werken en een schitterend, langdurig partnerschap op te bouwen.

12. Conclusie

De drie Kobelco OEM-aandrijftandwielassemblages die in deze analyse worden beschreven – 2404N271, 2404N416 en 2404N254 – vertegenwoordigen essentiële krachtoverbrengingscomponenten voor de hydraulische rupsgraafmachines van de SK100-serie die wereldwijd worden ingezet op bouwplaatsen, bij nutswerken, terreinontwikkeling en lichte infrastructuurprojecten. Als het primaire actieve aandrijfcomponent aan de achterzijde van het onderstel zet het aandrijftandwiel het koppel van de eindaandrijving om in lineaire tractie en speelt het een cruciale rol in de mobiliteit van de machine, de operationele productiviteit en de levensduur van het onderstel.

De Kobelco SK100-serie is een graafmachine van 10 ton, geproduceerd van 1992 tot 1996, met een bedrijfsgewicht van 10,5 ton, een spoorbreedte van 500 mm, een Isuzu 4 BD-motor met een vermogen van 56 kW en een bakinhoud van 0,45 m³. Voor deze machines moet het aandrijftandwiel een betrouwbare krachtoverbrenging leveren onder zware omstandigheden – waaronder hoge koppelbelastingen, contact met een schurende ondergrond en continu cyclisch gebruik – en tegelijkertijd een nauwkeurige vertanding met 21 tanden in de rupsketting behouden.

De onderdeelnummers 2404N271 en 2404N416 vertegenwoordigen identieke aandrijftandwielcomponenten met 21 tanden, een binnendiameter van 324 mm en een buitendiameter van 601 mm, en zijn compatibel met machines van zowel Kobelco als New Holland. Het onderdeelnummer 2404N254 dient als extra OEM-referentie voor het SK100-onderstel.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) produceert deze tandwielen om te voldoen aan of de OEM-specificaties te overtreffen door middel van geavanceerde gesloten matrijs-warmsmeedtechnologie, precisie-CNC-bewerking, computergestuurde inductieve warmtebehandeling die een oppervlaktehardheid van HRC 48–58 met een hardingsdiepte van 4–6 mm bereikt, en strenge kwaliteitsborgingsprotocollen. De ISO 9001:2015-gecertificeerde productieprocessen, uitgebreide testprotocollen en strategische positie als een van de drie grootste fabrikanten van onderstelcomponenten in het industriële cluster voor zware machines van Quanzhou, garanderen een constante levering aan de wereldwijde bouwmarkt.

Voor dealers van apparatuur, verhuurbedrijven en eindgebruikers in heel Zuid-Amerika (Brazilië, Chili, Peru, Argentinië, Colombia), Australië (Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide), Europa (Duitsland, Frankrijk, Verenigd Koninkrijk, Scandinavië) en Rusland/Centraal-Azië (Moskou, Sint-Petersburg, Astana, Almaty, Tasjkent, Ulaanbaatar) bieden deze aandrijftandwielen een betrouwbaar en kosteneffectief alternatief voor originele onderdelen, zonder concessies te doen aan materiaalkwaliteit, productieprecisie of levensduur.

Voor wagenparkbeheerders en onderhouds supervisors is het implementeren van een proactief inspectie- en vervangingsschema voor tandwielen – inclusief regelmatige meting van tandslijtage, inspectie op scheuren in de tandwortel, controle van het aanhaalmoment van de bouten, juiste afstelling van de rupsbandspanning tot een doorhang van 15-35 mm en gecoördineerde vervanging van tandwiel en ketting – de meest effectieve strategie om de levensduur van het onderstel te maximaliseren en ongeplande stilstand bij minigraafmachines te minimaliseren. Het tandwiel is een cruciaal onderdeel van het tandwielstelsel in rupsvoertuigen, verantwoordelijk voor het aangrijpen en aandrijven van de rupsbandketting om beweging mogelijk te maken.

CQC TRACK heet u van harte welkom om samen te werken en een schitterend, langdurig partnerschap op te bouwen.

Deze technische publicatie is bestemd voor ingenieurs en inkoopprofessionals in de bouw-, verhuur- en lichte infrastructuursector. Alle specificaties zijn onderhevig aan verificatie aan de hand van de actuele OEM-documentatie. Originele artikelnummers dienen uitsluitend ter vergelijking. Neem voor actuele prijzen, levertijden en technische ondersteuning rechtstreeks contact op met CQC TRACK.