Kobelco2404N271 2404N4162404N254 SK100 Track Sprocket Wheel Assembly – Mga Bahin sa Undercarriage sa Mini Excavator Sprocket

Gihimo niCQC TRACK– Propesyonal nga Tiggama sa mga Komponente sa Undercarriage nga Nakabase sa Quanzhou, China

Teknikal nga Abstract

Kini nga teknikal nga publikasyon naghatag ug komprehensibo nga dokumentasyon sa inhenyeriya para sa tulo ka konektado nga Kobelco drive sprocket assemblies—OEM cross-reference part numbers2404N271,2404N416, ug 2404N254—gidisenyo para sa Kobelco SK100 series hydraulic crawler excavators. Ang mga part number nga 2404N271 ug 2404N416 nagrepresentar sa parehas nga mga drive sprocket components nga adunay cross-brand compatibility sa mga linya sa kagamitan sa Kobelco ug New Holland, samtang ang 2404N254 nagsilbing dugang nga OEM reference para sa SK100 undercarriage system.

Sulod sa 10-toneladang excavator undercarriage architecture, ang drive sprocket nagsilbing pangunang power transmission component—ang cogwheel nga nagkonektar sa track chain aron mapalihok ang makina. Dili sama sa passive undercarriage components sama sa idlers o rollers nga gawasnon nga nagtuyok, ang drive sprocket usa ka aktibo, driven component nga direktang konektado sa output shaft sa final drive travel gearbox. Ang gearbox modawat og torque gikan sa hydraulic motor ug ipadala kini ngadto sa tracks sa excavator pinaagi sa sprocket ug chain assembly, nga moduso sa makina paabante o paatras.

Ang Kobelco SK100 series usa ka 10-toneladang klase sa excavator nga gihimo gikan sa 1992 hangtod 1996 nga adunay 10.5-toneladang operating weight, 500 mm nga gilapdon sa track, Isuzu 4 BD engine nga naghatag og 56 kW, ug 0.45 m³ nga kapasidad sa bucket. Alang niining mga makina—kaylap nga gigamit sa urban construction, utility work, site development, ug mga light infrastructure project sa tibuok South America, Australia, Europe, Russia, ug Central Asia—ang integridad sa engineering saasembliya sa sprocket sa pagmanehohinungdanon sa paglihok sa makina, produktibidad sa operasyon, ug kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya.

Kini nga pagtuki nagsusi niining mga sprocket assemblies pinaagi sa daghang teknikal nga lente: mga prinsipyo sa functional engineering sa torque transmission ug track engagement, metallurgical composition nga adunay detalyado nga mga detalye sa grado sa materyal lakip ang 50Mn, 40SiMnTi, ug high-manganese steel, advanced manufacturing process engineering nga adunay closed-die hot forging ug precision CNC machining, komprehensibo nga mga protocol sa heat treatment lakip ang induction hardening nga nakab-ot ang HRC 48–58 surface hardness, detalyado nga mga detalye sa dimensional (21 ka ngipon, 324 mm inner diameter, 601 mm outer diameter), estrikto nga mga protocol sa quality assurance lakip ang ISO 9001:2015 certification, komprehensibo nga mga pamaagi sa pag-instalar ug pagtangtang/pag-ilis sa final drive, wear diagnosis ug replacement criteria, regional market analysis para sa mga importanteng global market, ug mga konsiderasyon sa strategic sourcing para sa mga procurement professional nga nagdumala sa mga Kobelco mini excavator fleets sa tibuok kalibutan.

Ang CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) naglihok isip usa ka vertically integrated OEM ug ODM nga tiggama nga adunay kapin sa duha ka dekada nga espesyalisasyon sa mga crawler excavator undercarriage components. Ang kompanya natukod ang kaugalingon isip usa sa tulo ka nanguna nga tiggama sa undercarriage component sa rehiyon sa Quanzhou, usa ka nanguna nga industrial cluster alang sa global earthmoving equipment manufacturing nga nahimutang sa Fujian Province, China. Uban sa yuta nga gipanag-iya sa estado ug mga pasilidad sa pabrika, ug hingpit nga integrated nga mga linya sa produksiyon nga naglangkob sa forging, casting, ug kompleto nga produksiyon sa undercarriage component, ang CQC TRACK nagrepresentar sa usa ka vertically integrated source manufacturer sa OEM-quality heavy-duty crawler excavator undercarriage parts. Ang estratehikong posisyon sa kompanya sa Quanzhou naghatag og talagsaong access sa mga dagkong internasyonal nga pantalan lakip ang Xiamen ug Fuzhou, nga nagtugot sa episyente nga export logistics ngadto sa global construction equipment markets.

Ang kompanya naggama og kompletong han-ay sa mga piyesa sa undercarriage nga Kobelco-compatible gikan sa 10-toneladang mini excavator ngadto sa ultra-class nga mga makina, lakip na ang track sprockets, idlers, track rollers, carrier rollers, track chains, ug track shoes—tanan gigama aron makatuman sa mga sumbanan sa pag-ilis sa OEM nga nagsiguro sa kasaligan nga pagkahaom, kalig-on, ug lig-on nga performance.

Mainiton ka nga giabiabi sa CQC TRACK sa pagtukod og kooperasyon ug pagmugna og usa ka maayo kaayo nga dugay nga panag-uban.

1. Pag-ila sa Produkto ug Sakop sa Aplikasyon

1.1 Nomenklatura sa mga Komponente ug Kinatibuk-ang Paglihok

Ang drive sprocket assembly—teknikal nga gitawag og driving sprocket, final drive sprocket rim, track drive wheel, o cogwheel—mao ang pangunang active propulsion component sa undercarriage system sa excavator. Nahimutang sa likod sa undercarriage, kini nga sprocket mao ang pangunang power transmission component. Dili sama sa passive components sama sa idlers o rollers, nga gawasnon nga nagtuyok, ang drive sprocket usa ka aktibo, driven component nga direktang nakig-uban sa bushings sa track chain aron iduso ang makina.

Ang mga nag-unang responsibilidad sa pag-andar sa drive sprocket naglakip sa:

• Pag-convert sa Torque-to-Traction: Ang sprocket mopadala sa torque gikan sa final drive gearbox ngadto sa track chain, nga mo-convert sa rotational hydraulic motor power ngadto sa linear pulling force nga mopaandar sa 10-toneladang makina paabante o paatras.
• Precision Chain Engagement: Ang sprocket mo-engage sa mga track link aron makamugna og paglihok, nga ang mga ngipon gidesinyo alang sa tukmang chain engagement aron masiguro ang hapsay ug makanunayon nga transmission sa kuryente nga dili molaktaw o mopilit.
• Pag-apod-apod sa Karga: Gidisenyo aron makasugakod sa taas nga stress ug padayon nga karga, ang sprocket parehas nga nag-apod-apod sa karga sa pagmaneho sa daghang mga ngipon ug bushing aron malikayan ang mga nagtipun-og nga stress point nga mahimong hinungdan sa sayo nga pagkaguba o pagkapakyas.
• Labing Maayong Distribusyon sa Timbang: Gipahimutang sa likod para sa labing maayong distribusyon sa timbang, ang sprocket mogana kauban sa atubangan nga idler ug track rollers aron mapadayon ang hustong paglinya sa track chain atol sa forward travel, reverse travel, ug turning operations.

Ang sprocket usa ka kritikal nga cogwheel component sa mga tracked vehicle, nga responsable sa pag-engage ug pagpadagan sa track chain aron makalihok. Sa Kobelco SK100 excavator, ang mga sprocket importante nga mga bahin sa undercarriage system, nga nagsiguro sa kasaligan nga power transmission, track tension, ug hapsay nga operasyon sa mga lisod nga dalan.

1.2 Mga Numero sa Bahin sa OEM ug mga Katugmang Modelo sa Excavator

Ang tulo ka drive sprocket assemblies nga nadokumento niini nga pag-analisa katumbas sa tukma nga mga espesipikasyon sa inhenyeriya sa Kobelco OEM. Ang mga numero sa bahin nga 2404N271 ug 2404N416 direktang mabaylo ug nagsilbi sa parehas nga gimbuhaton sa daghang mga tatak sa kagamitan. Ang talaan sa ubos naghatag ug komprehensibo nga datos sa cross-reference:

2404N271 Pagkaangay: Ang driving sprocket nga adunay OEM number nga 2404N271 magamit sa daghang klase sa mga modelo sa Kobelco excavator lakip ang K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E, ug SK135SRLC. Ang sprocket adunay 21 ka ngipon, diametro sa sulod nga 324 mm, diametro sa gawas nga 601 mm, ug 15 ka lungag sa tornilyo. Ang dugang nga mga compatible nga modelo naglakip sa K904-2, K904L-2, MD140C, ug lain-laing mga variant sa SK100 ug SK120 nga adunay espesipikong mga serial number range nga nadokumento sa mga katalogo sa piyesa sa OEM.

2404N416 Pagkaangay: Ang track sprocket nga adunay OEM number nga 2404N416 nahiuyon sa mga Kobelco excavator lakip ang K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II), ug SK135SRLC-2 (II). Kini usab mopuli sa Kobelco OEM number 2404N271 ug New Holland OEM number 2404N416. Kini nga sprocket adunay parehas nga mga detalye sa dimensyon: diametro sa sulod 324 mm, diametro sa gawas 601 mm, 21 ka ngipon. Ang cross-brand compatibility moabot sa mga New Holland excavator lakip ang E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC, ug New Holland mini excavator E18SR.

2404N254 Pagkaangay: Kini nga numero sa bahin nagsilbing dugang nga reperensya sa OEM para sa SK100 drive sprocket assembly, nga magamit sa parehas nga mga modelo sa excavator sa serye sa SK100. Kini nagrepresentar sa usa ka alternatibong pagnumero sa OEM sulod sa sistema sa katalogo sa mga piyesa sa Kobelco para sa parehas nga functional nga sangkap.

Ang komprehensibo nga cross-platform compatibility niining mga sprocket assemblies naghimo kanila nga bililhon nga mga butang sa imbentaryo para sa mga operator sa fleet nga nagdumala sa daghang henerasyon sa modelo sa Kobelco ug bisan sa cross-brand nga kagamitan sa New Holland.

1.3 Mga Espisipikasyon sa Kobelco SK100 Excavator ug mga Parameter sa Undercarriage

Ang serye sa Kobelco SK100 nagrepresentar sa 10-toneladang klase sa linya sa produkto sa Kobelco, nga nagtanyag og maayong performance sa pagkalot sa usa ka compact nga pakete nga angay alang sa mga sirado nga lugar sa trabaho. Ang talaan sa ubos naghatag og kompletong teknikal nga mga detalye:

Mga tinubdan sa datos:

Ang modelo nga SK100-III nagtanyag og 500 mm nga gilapdon sa riles, nga naghatag og kalig-on alang sa 10.5-toneladang gibug-aton sa operasyon sa lain-laing mga kondisyon sa yuta. Ang Isuzu 4 BD engine naghatag og 56 kW nga gahum, nga nagtugot sa makina sa pag-atubang sa lisud nga mga buluhaton sa pagkutkot nga episyente.

Ang SK100MSR-7 nagrepresentar sa mas bag-ong henerasyon nga adunay gipauswag nga mga bahin lakip ang mubo nga radius nga disenyo nga nagtugot sa mga operator sa pagtrabaho sa pig-ot nga mga lugar, usa ka 10″ nga color monitor nga adunay jog-dial operation, usa ka eagle-eye camera para sa 270-degree nga panan-aw, Kobelco Geoscan Excavator Remote Monitoring System, ug ang iNDr Cooling System para sa labing maayo nga ubos nga kasaba ug pagkunhod sa abog.

1.4 Arkitektura sa mga Komponente ug Komposisyon sa Asembliya

Ang kompletong Kobelco drive sprocket assembly gilangkoban sa daghang precision-engineered subcomponents, nga ang matag usa gihimo sa eksaktong tolerances para sa 10-ton excavator undercarriage format:

• Sprocket Rim (Tooth Ring): Ang gawas nga sangkap nga may ngipon nga direktang nakig-uban sa mga track chain bushing. Ang mga ngipon adunay tukma nga involute geometry nga gidisenyo aron mohaom sa cylindrical bushings sa kadena. Alang sa 10-toneladang aplikasyon sa excavator, ang sprocket adunay 21 ka ngipon nga adunay gawas nga diametro nga 601 mm.
• Hub (Mounting Interface): Ang sentral nga bahin sa sprocket nga direktang mo-bolt sa output hub flange sa final drive motor. Ang hub adunay tukma nga pagka-drill sa mga lungag sa bolt (15 ka mga lungag sa screw) nga adunay gipagahi nga mga nawong sa lingkuranan. Ang splined o bolted mounting sa output planetary carrier naghatag og lig-on, dili madulas nga torque transmission.
• Mga Kagamitan sa Pag-mount: Mga bolt nga taas og kusog, mga gahi nga washer, ug mga lock nut (kasagaran grado 10.9 o mas taas pa) nga nagsiguro sa sprocket rim ngadto sa final drive hub. Para sa 10-ton nga klase, ang mga espesipikasyon sa bolt torque kasagaran gikan sa 300–500 Nm depende sa espesipikong gidak-on sa fastener.
• Final Drive Interface: Ang sprocket mo-interface sa multi-stage planetary gear reduction final drive, nga mao ang nagsulod sa planetary gear reduction stages nga mopausbaw pag-ayo sa output torque para sa propulsion. Aron makuha ang final drive gikan sa excavator, kinahanglan nga tangtangon ang track ug luagan ang mga sprocket bolt—mas sayon ​​ang pagluag sa mga sprocket bolt sa dili pa tangtangon ang final drive.

Ang final drive gilangkoban sa usa ka hydraulic motor lakip ang gearbox ug hingpit nga gitanyag isip plug & play solution, nga nagtugot sa daan nga traction motor nga ilisan ug paandaron dayon.

1.5 Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Sistema sa Final Drive

Ang travel gearbox nahimutang sulod sa undercarriage sa excavator ug mao ang responsable sa paglihok sa makina. Kung ang hydraulic motor mo-rotate, kini mobalhin sa kuryente ngadto sa gearbox, nga unya mo-convert sa kuryente ngadto sa torque ug mopadagan sa track drive sprockets, nga sa baylo mopaandar sa mga track ug moduso sa excavator paabante o paatras. Ang final drive para sa SK100L gilangkoban sa usa ka hydraulic motor lakip ang gearbox ug hingpit nga gitanyag isip plug & play solution.

Ang mga final drive nga adunay taas nga kalidad sa orihinal nga kagamitan (OEM) gihimo aron makahatag og taas nga kalig-on, taas nga kasaligan, ug patas nga ratio sa presyo ug performance. Sa dili pa ang paghatud, usa ka acceptance test ang himuon sa usa ka test bench nga espesyal nga gidisenyo alang niini nga katuyoan aron mapamatud-an ang pagka-epektibo.

2. Komposisyon sa Metalurhiya ug Inhenyerya sa Pagpanday

2.1 Mga Espisipikasyon sa Grado sa Materyal

Ang CQC TRACK naggama og Kobelco cross-reference drive sprockets gamit ang premium alloy steel grades nga gipili alang sa ilang piho nga mekanikal nga mga kabtangan sa 10-ton excavator undercarriage applications. Ang mga pangunang grado sa materyal nga gigamit naglakip sa:

50Mn Alloy Steel: Usa ka premium-grade nga manganese steel nga nagtanyag og superior wear resistance ug surface hardness characteristics. Ang 50Mn steel kay kaylap nga gigamit sa paggama og mga crawler machine parts nga mogana ubos sa bug-at nga mga karga, nga naghatag og maayo kaayong wear resistance ug impact toughness. Human sa heat treatment, ang 50Mn makab-ot og surface hardness nga HRC 48–58 nga adunay gahi nga giladmon nga 4–6 mm (moabot sa HRC 45 niining giladmon), nga makapahimo niini sa paghatag og talagsaong impact resistance ug wear resistance bisan ubos sa lisod nga mga kondisyon sa pagtrabaho. Gikumpirma sa mga tinubdan sa industriya nga ang Kobelco SK100 mini excavator track drive sprockets gihimo gamit ang 50Mn nga materyal ug heat treatment nga nakaabot sa HRC 48–54.

40SiMnTi Alloy Steel: Usa ka silicon-manganese-titanium alloy steel nga nagtanyag og maayo kaayong pagkagahi ug resistensya sa pagkaguba. Ang mga tinubdan sa industriya naglista sa 40硅锰钛 (40SiMnTi) isip pangunang materyal para sa SK100 sprockets, nga adunay mga teknik sa paggama lakip ang forging, casting, machining, heat treatment, ug mga proseso sa pag-assemble.

High-Manganese Steel: Ang high-manganese steel naghatag og talagsaong mga kabtangan sa pagpatig-a sa trabaho—kon mas kusog ang epekto sa materyal atol sa operasyon, mas mogahi ang nawong niini. Kini nga kinaiya sa pagpatig-a sa kaugalingon labi ka bililhon alang sa mga drive sprocket sa mga aplikasyon sa heavy-duty excavator. Ang mga tinubdan sa industriya naglista sa high manganese steel isip usa ka opsyon sa materyal alang sa SK100 sprocket rims, nga nakab-ot ang katig-a sa nawong nga HRC 45–55.

40Mn/SCMn3A nga Cast Steel: Para sa mga may kalabutan nga sangkap sa undercarriage, ang 40Mn ug SCMn3A nga mga materyales gigamit para sa mga idler bodies, nga nakab-ot ang HRC 52–58 nga katig-a sa nawong.

Ang pagpili sa grado sa materyal direktang nagtino sa kinabuhi sa sprocket sa mga palibot nga taas og abrasion. Para sa mga piyesa nga asero sama sa sprocket, ang kalainan sa kalidad tali sa OEM ug aftermarket kasagaran tungod sa grado sa materyal ug heat treatment. Kini masukod ug mapamatud-an pinaagi sa mga hardness test ug metallurgical analysis.

2.2 Teknolohiya sa Pagpanday: Ang Pundasyon sa Paggama

Ang Kobelco drive sprockets gihimo gamit ang abante nga closed-die hot forging techniques. Ang forging usa ka proseso sa paggama nga nagporma sa metal gamit ang localized compressive forces, nga kasagaran gihatud sa martilyo o press. Gikumpirma sa mga tinubdan sa industriya nga ang forging ug casting mao ang pangunang mga teknik sa paggama para sa SK100 sprockets, diin ang forging nagrepresentar sa premium nga pamaagi sa paggama para sa mga high-stress nga aplikasyon.

Pag-align sa Grain Flow: Ang proseso sa forging nag-align sa istruktura sa grain sa materyal uban sa geometry sa sprocket, diin ang mga utlanan sa grain naka-orient aron makasukol sa pangunang tensile ug compressive stress nga masinati atol sa operasyon. Kini nga oryentasyon sa grain flow labi ka importante sa radii sa gamot sa ngipon diin ang konsentrasyon sa stress labing taas. Ang proseso sa forging nagmugna og usa ka superyor nga istruktura sa grain nga hinungdanon alang sa pagdumala sa mga shock load.

Pagwagtang sa Porosity: Ang taas nga compressive forces sa forging nagwagtang sa internal voids ug porosity nga unta molihok isip mga liki nga nagsugod ubos sa cyclic loading. Ang mga cast component mahimong adunay internal porosity o mga inclusion nga mahimong magsilbing liki nga nagsugod ubos sa balik-balik nga loading cycles.

Pagkonsolida sa Materyal: Ang proseso sa pagpanday nagdugang sa densidad sa materyal, nga miresulta sa labaw nga mekanikal nga mga kabtangan kon itandi sa mga cast component nga adunay parehas nga komposisyon sa haluang metal. Ang dasok ug parehas nga microstructure sa gipanday nga asero naghatag og makanunayon nga performance sa tibuok cross-section sa component.

Integridad sa Nawong: Ang gipanday nga nawong nagpakita og labaw nga resistensya sa kakapoy tungod sa kawalay mga depekto sa paghulma ug sa compressive residual stresses nga gihatag sa proseso sa pagpanday.

2.3 Makinarya sa CNC nga may Tukma

Ang tanang kritikal nga mga nawong sa Kobelco cross-reference drive sprockets gi-machine gamit ang modernong CNC lathes, milling machines, ug drilling centers nga naghimo sa rough ug finish machining operations subay sa ISO 2768-mK dimensional accuracy standards. Ang mga importanteng operasyon sa machining naglakip sa:

• Pag-machine sa Ngipin: Precision machining sa sprocket tooth profile aron masiguro ang eksaktong pressure angle ug pitch para sa non-slip engagement sa track bushings. Ang 21-tooth configuration nanginahanglan og tukmang tooth spacing ug profile geometry.
• Pag-machine sa Bore: Tukma nga pag-bore sa sentral nga mounting bore aron makab-ot ang eksaktong mga detalye sa hub interface—324 mm nga diametro sa sulod.
• Pagbarina sa Lungag sa Bolt: Tukma nga pagbarina sa 15 ka mga lungag sa pag-mount sa bolt nga adunay eksaktong posisyonal nga mga tolerance.
• Pag-machining sa Ibabaw nga Nawong: Tukma nga pag-atubang sa interface sa pag-mount sa hub para sa labing maayo nga pagbalhin sa karga.
• Pagmakina sa Gawas nga Diametro: Tukma nga pagtuyok sa 601 mm nga gawas nga diametro ngadto sa eksaktong mga espesipikasyon.

Ang paggamit sa espesyal nga mga teknik sa pagpatig-a ug pag-temper nagsiguro nga ang mga produkto adunay maayo kaayong mekanikal nga mga kinaiya, talagsaong kalig-on, ug gipauswag nga resistensya sa pagkausab sa porma ug pagkabali.

3. Inhenyeriya sa Pagtambal sa Init

3.1 Mga Prinsipyo sa Metalurhiya para sa mga Aplikasyon sa Sprocket

Ang heat treatment mao ang pinakakritikal nga operasyon sa paggama nga nagtino sa kinabuhi sa drive sprocket sa mga aplikasyon sa bug-at nga konstruksyon. Ang proseso sa heat treatment—panguna nga quenching ug tempering—nagbag-o sa asero sa lebel sa molekula, nga nakab-ot ang tukma nga balanse tali sa katig-a ug kalig-on. Alang sa mga sangkap sa undercarriage, kini nga balanse nagtino kung unsa kadugay ang usa ka bahin makalahutay sa dili pa mahitabo ang kakapoy o pagkausab sa porma.

Ang proseso sa pagpalong mao ang sinugdanan sa tinuod nga kusog sa asero. Ang sangkap gipainit ngadto sa kritikal nga temperatura (kasagaran mga 850–900°C), diin ang kristal nga istruktura niini mausab ngadto sa austenite. Dayon kini dali nga pabugnawon—kasagaran pinaagi sa pagpaunlod sa tubig o lana. Kining kalit nga pag-ubos sa temperatura nag-lock sa mga atomo sa carbon sa ilang lugar, nga nagporma og usa ka gahi apan dali mabuak nga microstructure nga nailhan nga martensite. Kini nagmugna sa gahi ug dili dali madaot nga nawong nga hinungdanon alang sa mga ngipon sa sprocket.

Samtang ang quenching makahatag og katig-a, kini usab makahatag og brittleness. Ang tempering mao ang importante nga sunod nga lakang nga makapahupay sa internal stresses ug makapahiuli sa ductility. Ang component gipainit pag-usab sa mas ubos ug kontrolado nga temperatura (kasagaran tali sa 150–500°C) ug gihuptan sulod sa usa ka piho nga panahon sa dili pa hinay nga pagpabugnaw. Kini nga proseso gamay nga nagpamenos sa grabeng katig-a apan labi nga nagpauswag sa kalig-on, resistensya sa impact, ug pagka-flexible. Ang resulta usa ka sulundon nga kombinasyon—usa ka gahi, dili madaot nga nawong ug usa ka lig-on ug flexible nga core—hingpit alang sa mga sprocket nga kinahanglan nga makasugakod sa dinamikong mga karga ug mga shocks.

3.2 Mga Espisipikasyon sa Pagpatig-a sa Induction

Ang mga Kobelco drive sprocket naggamit og induction hardening heat treatment aron makab-ot ang gikinahanglan nga hardness profile sa mga nawong sa ngipon. Ang mga ngipon sa sprocket gipagahi sa induction aron makahimo og nawong nga dili dali madaot samtang gipadayon ang lig-on ug ductile core.

Ang espesipikong mga parametro sa heat treatment para sa Kobelco SK100 drive sprockets mao ang mosunod:

Gikumpirma sa mga tinubdan sa industriya nga ang Kobelco SK100 mini excavator track drive sprockets gihimo gamit ang heat treatment nga nakaabot sa HRC 48–54. Ang SK100 sprocket rims nakaabot sa katig-a sa nawong nga HRC 45–55. Alang sa mga may kalabutan nga undercarriage components, ang katig-a sa lawas nakaabot sa HRC 52–58 nga adunay katig-a sa shaft nga HRC 52–58.

Ang mga external tooth profile gipatig-a sa induction ngadto sa kapin sa 50 RC para sa mga heavy-duty excavator sprockets, nga nagsiguro sa mas taas nga wear life bisan sa mga abrasive operating conditions. Ang forged ug through-hardened nga mga component naghatag og mas taas nga wear life kon itandi sa mga cast alternatives.

3.3 Pagkontrol sa Kalidad ug Pagkamakanunayon

Ang epektibo nga heat treatment nanginahanglan ug estrikto nga pagkontrol sa kalidad. Kinahanglan nga padayon nga bantayan sa mga tiggama ang pagkaparehas sa temperatura, oras sa pagpahumol, gikusgon sa pagpabugnaw, ug istruktura sa metallograpiko aron masiguro nga ang proseso makatuman sa mga kinahanglanon sa performance. Ang pagbaliwala niini nga mga parameter—o pagsalig sa dili makanunayon nga heat treatment—mahimong makapamubo pag-ayo sa kinabuhi sa component. Bisan ang gagmay nga mga pagtipas sa temperatura atol sa quenching o tempering mahimong mosangpot sa dili patas nga katig-a, nga hinungdan sa sayo nga pagkaguba, pagliki, o kawalay kalig-on sa dimensiyon.

Ang mga sangkap nga gihimo gamit ang mga advanced alloys ug heat treatments moagi sa estrikto nga pagsulay aron masiguro ang parehas nga katig-a, resistensya sa impact, ug kusog sa kakapoy. Sa dili pa ipadala ang final drive, usa ka acceptance test ang gihimo sa usa ka test bench nga espesyal nga gidisenyo alang niini nga katuyoan aron mapamatud-an ang pagka-epektibo. Kini nga lebel sa kalidad nagpamenos sa posibilidad sa wala damha nga mga kapakyasan ug nagsiguro nga ang mga makina moandar sa labing maayo nga performance sa mas taas nga panahon.

4. Mga Espisipikasyon sa Dimensyon

4.1 Datos sa Dimensyon sa Sprocket

Ang 2404N271 / 2404N416 drive sprocket assembly gidesinyo sumala sa tukmang mga detalye sa dimensyon para sa direktang pagkahaom sa Kobelco SK100/SK120 track frame ug final drive system:

Mga tinubdan sa datos:

Kini nga mga detalye sa dimensyon magamit sa parehong 2404N271 ug 2404N416 nga mga numero sa bahin, nga nagpamatuod nga kini parehas nga mga sangkap nga adunay lainlaing mga numero sa OEM sa mga katalogo sa mga piyesa sa Kobelco ug New Holland.

4.2 Mga Parameter sa Pagkahaom sa Undercarriage

Para sa Kobelco SK100-III, ang undercarriage adunay mga mosunod nga bahin:

• Lapad sa Riles: 500 mm, nga naghatag kalig-on alang sa 10.5-toneladang gibug-aton sa operasyon
• Track Chain Pitch: Ang mga sukdanan sa pitch sa industriya para sa 10-toneladang klase sa mga excavator kasagaran gikan sa 135 mm hangtod 152.4 mm depende sa konfigurasyon
• Gidaghanon sa mga Track Rollers kada Kilid: Kasagaran 7 kada kilid para sa SK100 undercarriage
• Gidaghanon sa mga Carrier Rollers kada Kilid: Kasagaran 2 kada kilid
• Pag-mount sa Sprocket: Gi-bolt nga koneksyon sa final drive output hub nga adunay 15 ka bolts

4.3 Konpigurasyon sa Pag-mount sa Sprocket

Ang Kobelco SK100 undercarriage adunay lig-on nga final drive system nga naglakip sa:

• Final Drive Travel Gearbox: Nahimutang sulod sa undercarriage sa excavator, konektado sa hydraulic motor ug sa track drive sprockets. Ang gearbox unya mo-convert sa power ngadto sa torque ug mopadagan sa track drive sprockets, nga sa baylo mopaandar sa mga track ug mopadagan sa excavator.
• Interface sa Pag-mount sa Sprocket: Ang sprocket mo-mount sa output planetary carrier pinaagi sa 15 ka bolted connections, nga naghatag og lig-on ug dili madulas nga torque transmission.
• Sistema sa Pagsilyo: Ang naglutaw nga selyo sa nawong nga adunay mga pre-seal sa labyrinth nagpugong sa pagsulod sa kontaminasyon ug pagtulo sa lubricant.

5. Mga Pamaagi sa Pag-instalar ug Pagtangtang sa Final Drive

5.1 Pamaagi sa Pagtangtang sa Final Drive

Kasagaran gikinahanglan ang hustong pagtangtang sa final drive kon ilisan ang drive sprocket. Ang mosunod nga pamaagi girekomenda base sa labing maayong mga pamaagi sa industriya:

Lakang 1: Kuhaa ang Track ug Luwagi ang mga Bolt sa Sprocket: Mas sayon ​​​​​​ang pagluwag sa mga bolt sa sprocket sa dili pa makuha ang final drive.

Lakang 2: Kuhaa ang Track Motor Cover Plate: Kuhaa ang track motor cover plate gikan sa sulod sa undercarriage frame.

Lakang 3: I-sling ang Final Drive ug Dawata ang Pabug-at: Ang mga final drive mahimong bug-at kaayo—gamita ang angay nga kagamitan sa pag-alsa.

Lakang 4: Markahi ang mga Hydraulic Hose: Markahi ang mga hydraulic hose aron mailhan nimo kini sa ulahi.

Lakang 5: Tangtanga ang mga Hose ug mga Taklob sa mga Port: Tangtanga ang mga hose ug taklobi kini, isaksak ang mga port sa track motor. Importante kaayo nga isira ang tanang hydraulic hose ug mga port aron malikayan ang kontaminasyon sa hydraulic system.

Lakang 6: Tangtanga ang mga Bolt sa Final Drive: Gikan sa sulod sa track frame, tangtanga ang mga bolt nga nagkupot sa final drive sa frame.

Lakang 7: Ipagawas ang Final Drive: Kon hugot ang final drive sa track frame, ayaw idumbol ang travel motor sa pagsulay sa pagpagawas niini—kini makadaot sa motor. I-lever ang final drive gikan sa gawas sa track frame.

5.2 Pag-instalar og Bag-ong Final Drive ug Sprocket

Ang pagbutang og bag-ong final drive sukwahi sa pagtangtang apan hatagi og espesyal nga pagtagad ang pagkonektar sa mga tubo kay ang dili husto nga pagkabit mahimong hinungdan sa diha-diha nga pagkapakyas sa travel motor. Ang final drive para sa SK100L gilangkoban sa usa ka hydraulic motor lakip ang gearbox ug gitanyag nga hingpit isip plug & play nga solusyon, aron ang daan nga traction motor mapulihan ug magamit dayon.

5.3 Mga Espisipikasyon sa Torque sa Bolt

Tan-awa ang mga setting sa torque sa bolt sa tiggama kon mohugot sa mga bolt. Para sa 10-toneladang klase sa mga excavator:

• Grado sa Hardware sa Pag-mount: Klase 10.9 o mas taas pa para sa mga bug-at nga aplikasyon
• Sakop sa Torque sa Bolt: 300–500 Nm depende sa gidak-on ug konfigurasyon sa bolt
• Sumbanan sa Torque: Staggered (criss-cross) nga sumbanan nga gigamit sa tulo ka progresibong yugto
• Anti-Seize Compound: Ibutang ang taas nga kalidad nga anti-seize compound sa mga hilo sa bolt sa dili pa i-instalar
• Kinahanglanon sa Pag-usab sa Torque: Human sa 2–4 ​​ka oras nga operasyon, i-usab ang torque sa mga sprocket mounting bolts ngadto sa gitakdang kantidad

5.4 Mga Koneksyon sa Hydraulic Tube

Tan-awa ang travel port motor identification aron luwas nga mailhan ang angay nga mga koneksyon para sa imong makina. Ang tanang piston-type hydraulic motors moagas og lana gikan sa barrel ug piston assembly (rotating group assembly) ngadto sa motor casing, nga nagkinahanglan og hustong mga koneksyon sa case drain.

5.5 Pamaagi sa Pag-adjust sa Tensyon sa Track

Human sa pag-instalar sa sprocket, kinahanglan nga ma-establisar ang hustong tensyon sa track sumala sa mga espesipikasyon sa Kobelco SK100:

Lakang 1: Pagpangandam: Paghimo og pagsusi ug pag-adjust sa patag ug lig-on nga yuta. Padagana ang makina sa hinay nga pag-idle, dayon ipadayon ang makina sa gilay-on nga katumbas sa gitas-on sa track sa yuta, ug hinayhinay nga ihunong ang makina.

Lakang 2: Pagsukod: Sukda ang track sag isip bertikal nga distansya tali sa ibabaw sa track chain ug sa ibabaw sa track frame sa tunga-tunga tali sa front idler ug sa unang track roller.

Lakang 3: Pag-verify sa Standard Range: Para sa 10-toneladang klase sa mga excavator, ang hustong track sag kasagaran 15–35 mm. Kon ang deflection wala sa standard range, i-adjust kini sumala niana.

Lakang 4: Pag-adjust sa Tensyon sa Track: Aron madugangan ang tensiyon sa track, ibomba ang grasa agi sa track adjuster grease fitting gamit ang manual grease pump.

Lakang 5: Pag-verify: Human sa pag-adjust, padagana ang makina sa ubos nga idle, hinayhinay nga ibalhin ang makina paabante, dayon susiha pag-usab ang tensyon sa track. Kung dili husto ang tensyon, i-adjust kini pag-usab.

5.6 Mga Kritikal nga Konsiderasyon sa Pag-tension

• Mga Kondisyon sa Ilalom sa Tiil: I-adjust ang tensyon sa track base sa kondisyon sa ilalom sa tiil. Ang dugang nga tensyon sa track nagdugang sa karga ug sa pagkaguba sa tanang magkapares nga mga sangkap sa undercarriage.
• Mga Resulta sa Pagkaguba: Ang dili husto nga pag-adjust sa track mahimong moresulta sa mga problema ug pagkaguba sa ubang mga component. Ang hugot nga track nagdugang sa mga karga, nga nagpalala sa pagkaguba sa mga roller, idler, sprocket, ug chain bushing.
• Regular nga Pagmonitor: Ang pagkaguba sa mga pin ug bushing sa undercarriage nagdepende sa kondisyon sa pagtrabaho ug kondisyon sa yuta. Susiha ang tensyon sa track matag karon ug unya ug ipadayon kini sa standard range.

6. Pagsiguro sa Kalidad ug mga Protokol sa Pagsulay

6.1 ISO 9001:2015 Sertipikado nga Paggama

Ang CQC TRACK naglihok ubos sa ISO 9001:2015 nga sertipikado nga mga sistema sa pagdumala sa kalidad, nga adunay mga sangkap nga masubay gikan sa pagdawat sa hilaw nga materyales hangtod sa nahuman nga pag-assemble. Ang sistema sa pagdumala sa kalidad naglangkob sa tanan nga mga yugto sa produksiyon:

• Sertipikasyon sa Materyal: Ang umaabot nga sertipikasyon sa hilaw nga materyal nga nagpamatuod sa komposisyon sa haluang metal ug mga mekanikal nga kabtangan batok sa mga sumbanan sa industriya, lakip ang mga sertipiko sa pagsulay sa mill para sa 50Mn, 40SiMnTi, ug mga high-manganese nga asero
• Pagpamatuod sa Dimensyon: Pag-inspeksyon sa tanang kritikal nga dimensyon gamit ang gikalipikasyon nga kagamitan sa pagsukod, lakip ang CMM ug katukma sa pagsukod
• Pag-validate sa Heat Treatment: Pag-verify sa mga profile sa katig-a ug giladmon sa kaso gamit ang gi-calibrate nga Rockwell hardness testers ug metallographic examination
• Katapusang Pagsulay: Dinamikong pagsulay ug beripikasyon sa kalidad

6.2 Pagsulay sa Pagdawat sa Final Drive

Sa dili pa ipadala ang final drive, usa ka acceptance test ang himuon sa usa ka test bench nga espesyal nga gidisenyo alang niini nga katuyoan. Niini nga lakang sa proseso, ang paggana sa traction motor susihon pag-usab. Kini importante kaayo aron masiguro ang kasaligan sa final drive. Ang traction motor lamang nga nakapasar sa pagsulay ang aprubado alang sa pagpadala.

6.3 Garantiya ug Gilauman nga Kinabuhi sa Serbisyo

Ang warranty coverage sa industry-standard para sa aftermarket drive sprockets kasagaran gikan sa 12 ngadto sa 24 ka bulan depende sa tiggama ug aplikasyon. Ang mga tinubdan sa industriya nagpakita nga ang SK100 sprocket rims gitanyag nga adunay 2,000 ka oras nga warranty. Para sa Kobelco 2404N271 driving sprockets, ang FridayParts nagtanyag og 1 ka tuig nga warranty ug 90 ka adlaw nga walay hasol nga polisiya sa pag-uli.

Ang gilaumang gidugayon sa serbisyo sa mga SK100 sprocket sa mga aplikasyon sa bug-at nga konstruksyon kasagaran gikan sa 3,000 ngadto sa 6,000 ka oras sa pag-operate depende sa kondisyon sa yuta, mga pamaagi sa operator, ug mga iskedyul sa pagmentinar.

6.4 Proteksyon ug Pagputos nga Kontra-Kaagnasan

Ang nawong sa sprocket gitabonan og anti-corrosion industrial paint, nga anaa sa itom, dalag, o customized nga mga kolor aron matuman ang mga espesipikasyon sa kustomer. Ang mga tinubdan sa industriya nagpakita nga ang mga sprocket rim anaa sa dalag o itom ug customized nga mga kolor. Ang coating nanalipod sa sprocket gikan sa taya ug grabe nga pagkaladlad sa kalikopan atol sa pagtipig ug mga operasyon sa uma.

Ang nahuman nga mga sprocket giputos sa anti-rust film ug giputos sa mga pallet o fumigated nga mga kahon nga kahoy nga angay alang sa internasyonal nga kargamento sa kadagatan. Ang standard nga pagputos naglakip sa gi-eksport nga mga kahoy nga pallet. Ang pagputos nakab-ot ang internasyonal nga mga sumbanan sa pagpadala alang sa pag-eksport sa kargamento sa dagat gikan sa mga pantalan sa China (Xiamen, Fuzhou) ngadto sa mga destinasyon sa tibuok kalibutan, nga ang mga fumigated nga kahon nga kahoy nagsunod sa mga regulasyon sa phytosanitary sa ISPM 15. Ang paspas nga paghatud anaa sulod sa 7–30 ka adlaw depende sa gidaghanon sa order ug destinasyon.

6.5 Pagsunod ug Pagpadayon sa EPR

Ang mga piyesa sa ilawom sa Kobelco gidisenyo aron motuman sa mga regulasyon sa kalikopan sa Europa ug sertipikado sa mga sumbanan sa pagputos sa EPR France ug Germany, nga nakakab-ot sa estrikto nga mga regulasyon sa kalikopan alang sa pagdumala sa basura ug pag-recycle. Ang lig-on nga mga proseso sa produksiyon gisusi ug gipalambo pa sa regular nga mga agwat aron masiguro ang taas nga kalidad ug pagkamalungtaron sa produkto.

7. Pagdayagnos sa Pagsul-ob ug mga Kriterya sa Pag-ilis

7.1 Pangunang mga Indikasyon sa Pagkaguba

Para sa mga tigbaligya og kagamitan, mga operator sa pag-abang og fleet, ug mga end user nga nagdumala sa Kobelco SK100 excavator, importante ang sayo nga pag-ila sa pagkaguba sa drive sprocket aron malikayan ang ikaduhang kadaot sa mga kadena sa track, roller, ug final drive system. Ang mosunod nga mga timailhan sa pagkaguba kinahanglan nga bantayan:

Pagkunhod sa Gibag-on sa Ngipin: Ang pagkagisi sa ngipon nga ubos sa 70% sa orihinal nga gibag-on nagpasabot nga kinahanglan dayon nga ilisan. Masukod gamit ang calibrated calipers o dedicated tooth wear gauges.

Pagporma sa Kaw-it: Kon ang nag-unang nawong sa ngipon sa sprocket makahimo og kinaiya nga "kaw-it" o undercut nga porma, kini nagpakita nga ang dakong pagkaguba milapas na sa madawat nga mga limitasyon. Ang pagporma sa kaw-it makapakunhod sa kahusayan sa pagmaneho ug makapadali sa pagkaguba sa chain bushing.

Mga Nabuak nga Gamot: Ang biswal nga pag-inspeksyon sa radius sa gamot sa ngipon kinahanglan nga himuon kanunay. Ang mga liki sa lugar sa gamot nagpakita sa kakapoy sa stress ug mahimong mosangpot sa grabe nga pagkapakyas sa ngipon kung dili dayon atimanon. Ang regular nga pag-inspeksyon sa tanan nga sprocket alang sa mga timailhan sa pagkaguba sa ngipon, mga liki, o dili pag-align.

Pag-inat sa Lungag sa Bolt: Ang pag-inat o pagkausab sa porma sa mga lungag sa mounting bolt nagpakita nga ang sprocket nag-operate nga adunay luag nga mga bolt o nga adunay sobra nga torque. Kini nga kondisyon makadaot sa luwas nga pagkabit sa sprocket sa final drive hub.

Dili Patas nga Sumbanan sa Pagkaguba sa Ngipin: Kon ang ubang mga ngipon mas daghan og pagkaguba kay sa uban, kini mahimong magpakita og dili hustong pagkahan-ay tali sa sprocket ug sa track chain o mga problema sa final drive output shaft concentricity.

7.2 Mga Timailhan Nga Kinahanglan Ilisan ang Travel Gearbox

Ang mga tinubdan sa industriya nag-ila sa mosunod nga mga timailhan nga ang travel gearbox mahimong kinahanglan nga ilisan:

• Dili kasagaran nga mga kasaba nga gikan sa gearbox
• Nakunhoran nga tulin o gahum sa excavator
• Nagtulo nga lana gikan sa gearbox
• Ang mga agianan sa excavator dili parehas nga naglihok
• Ang gearbox nadaot o nadaot na nga dili na maayo

7.3 Pagplano sa Interval sa Pag-ilis

Ang maayong pagkamentinar nga sprocket direktang makapakunhod sa dugay nga gasto sa operasyon. Kung ilisan ang track chain, kanunay nga susihon ug lagmit ilisan ang mga sprocket para sa balanse nga pagkaguba. Ang ekonomikanhong pangatarungan yano ra: ang pag-instalar og bag-ong track chain sa usa ka gisi nga sprocket mopaspas sa pagkaguba sa mga bushing sa bag-ong kadena, nga makapakunhod pag-ayo sa kinatibuk-ang kinabuhi sa sistema. Sa laing bahin, ang pag-instalar og bag-ong sprocket sa usa ka gisi nga kadena hinungdan sa paspas nga pagkaguba sa ngipon ug sayo nga pagkapakyas sa sprocket.

Para sa mga operator sa fleet, ang girekomendar nga estratehiya sa pag-ilis mao ang pag-ilis sa sprocket ug track chain isip matched set bisan kanus-a matapos ang service life sa bisan hain nga component. Ang hustong track tension ug lubrication makapalugway sa kinabuhi sa sprocket ug track chain, nga makapakunhod sa downtime ug maintenance costs.

7.4 Labing Maayong mga Pamaagi sa Pagmentinar sa Travel Gearbox

Aron mapalawig ang kinabuhi sa travel gearbox (final drive), girekomenda sa labing maayong pamaagi sa industriya:

• Regular nga Pag-ilis sa Lubrication ug Lana: Ang hustong pag-lubricate importante para sa paggana sa gearbox
• Likayi ang Sobra nga Karga: Ayaw i-overload ang excavator o i-expose kini sa grabeng temperatura nga labaw sa limitasyon sa disenyo.
• Regular nga mga Inspeksyon ug Pagmentinar: Pagpahigayon og mga inspeksyon matag karon ug unya aron mailhan ang mga problema og sayo
• Ilisi Dayon ang mga Nadaot nga Komponente: Asikasuha dayon ang mga nadaot o gisi nga mga komponente
• Gamita ang mga Taas nga Kalidad nga Lubricant ug mga Kapuli nga Piyesa: Gamita ang API GL-5 Extreme Pressure (EP) hypoid gear oil

8. Mga Aplikasyon sa Rehiyonal nga Merkado

8.1 Habagatang Amerika: Konstruksyon sa Brazil ug Imprastraktura sa Chile

Ang merkado sa konstruksyon sa Habagatang Amerika nagpakita og dakong panginahanglan alang sa 10-toneladang klase sa mga sangkap sa excavator, nga ang mga operasyon naka-pokus sa mga proyekto sa imprastraktura sa Brazil (São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte), kalamboan sa kasyudaran sa Chile (Santiago, Valparaíso, Concepción), merkado sa konstruksyon sa Peru (Lima, Arequipa), ug kalamboan sa imprastraktura sa Argentina (Buenos Aires, Córdoba). Ang mga Kobelco SK100 excavator kaylap nga gigamit niining mga operasyon alang sa trabaho sa utility, konstruksyon sa residensyal, pag-andam sa lugar, ug mga proyekto sa gaan nga imprastraktura.

Para sa mga kustomer sa South America, ang Kobelco cross-reference drive sprockets sa CQC TRACK nagtanyag og OEM-equivalent nga kalidad sa kompetisyon nga presyo, nga adunay episyente nga logistik sa mga destinasyon sa Latin America lakip ang Brazil (Santos, Rio de Janeiro ports), Chile (Valparaíso, San Antonio ports), Peru (Callao port), Colombia (Buenaventura, Cartagena ports), ug Mexico (Veracruz, Manzanillo ports).

8.2 Australia: Konstruksyon sa Puy-anan, Armada sa mga Abangan, ug Imprastraktura

Ang merkado sa mga kagamitan sa konstruksyon ug pag-abang sa Australia nanginahanglan og mga aftermarket nga sangkap nga makatuman o molapas sa mga sumbanan sa performance sa OEM, nga adunay makanunayon nga suplay. Ang mga operator sa Australia nangita og mga piyesa nga angay sa katuyoan, nga adunay kalidad nga katumbas sa OEM o mas taas pa, nga adunay kasaligan nga mga kadena sa suplay ug dokumentado nga mga sertipikasyon sa kalidad. Ang merkado sa Australia—lakip ang mga aplikasyon sa Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide, ug mga sentro sa rehiyon—nagagamit sa Kobelco SK100 excavators para sa residential construction, utility trenching, landscaping, ug pag-andam sa lugar.

Gikumpirma sa mga tinubdan sa industriya nga ang VemaTrack adunay stock sa mga piyesa sa undercarriage sama sa sprockets, idlers, ug rubber tracks para sa mga makina sa Kobelco, nga adunay lig-on ug dili dali madaot nga aftermarket undercarriage nga mga produkto. Ang mga piyesa sa undercarriage sa makina sa Kobelco SK100 lakip ang mga rubber tracks, chains, idlers, bottom rollers, ug top rollers dali ra mapalit.

8.3 Europa: Pagkubkob sa Alemanya, Imprastraktura sa Pransya, ug Konstruksyon sa UK

Ang merkado sa Europa nanginahanglan sa mga sangkap sa undercarriage nga motuman sa mga may kalabutan nga direktiba ug mga sumbanan sa kaluwasan sa EU. Ang EN 474-12:2006/A1:2008 magamit sa mga cable excavator ug sa ilang mga sistema sa undercarriage, nga nagtukod sa mga kinahanglanon sa kahimsog ug kaluwasan nga gikumpirma sa marka sa CE. Ang industriya sa konstruksyon ug quarrying sa Germany (Berlin, Munich, Hamburg, Rhineland), sektor sa imprastraktura sa France (Paris, Lyon, Marseille, Lille), ang mga merkado sa utility ug residential construction sa United Kingdom (London, Manchester, Birmingham, Glasgow), ug ang industriya sa konstruksyon sa Scandinavia (Stockholm, Oslo, Copenhagen, Helsinki) nagrepresentar sa mga nag-unang sona sa aplikasyon alang sa mga Kobelco SK100 excavator.

Ang mga aftermarket excavator spares lakip ang mga undercarriage parts (track rollers, idlers, sprockets) anaa para sa mga modelo sa Kobelco lakip ang SK135SR, SK210LC, SK250, ug SK350. Ang CQC TRACK nagmintinar og teknikal nga dokumentasyon ug mga rekord sa kalidad nga nagsuporta sa mga deklarasyon sa pagsunod sa CE para sa mga kustomer sa Europa.

8.4 Rusya ug Sentral Asya: Nagtubo nga Merkado sa Compact Equipment

Human sa pag-usab sa kahimtang sa mga kadena sa suplay sa kalibutan, ang mga operator sa konstruksyon sa Russia ug Central Asia nagkadaghang nangita og mga sangkap sa heavy equipment gikan sa mga tiggama sa China. Ang mga proyekto sa pagpalambo sa kasyudaran sa Russia (Moscow, St. Petersburg, Kazan, Yekaterinburg, Novosibirsk), ang pagtubo sa imprastraktura sa Kazakhstan (Astana, Almaty, Shymkent, Karaganda), ang sektor sa konstruksyon sa Uzbekistan (Tashkent, Samarkand, Bukhara), ug ang mga operasyon sa suporta sa konstruksyon ug pagmina sa Mongolia (Ulaanbaatar, Darkhan, Erdenet) nagrepresentar sa nagtubo nga mga merkado alang sa mga sangkap sa compact excavator sa Kobelco.

Para sa mga kustomer sa Russia, Kazakhstan, Uzbekistan, ug Mongolia, ang CQC TRACK naghatag og kasaligang suplay pinaagi sa natukod nga mga channel sa pag-eksport, nga adunay mga pakete nga angay alang sa transportasyon sa riles ug yuta latas sa mga ruta sa Central Asia. Ang kapasidad sa paggama sa kompanya nagsuporta sa daghang order alang sa mga operasyon sa fleet nga nanginahanglan og regular nga mga iskedyul sa pag-ilis sa undercarriage.

8.5 Estratehiya sa Network sa Sentro sa Serbisyo

Ang estratehikong tumong sa CQC TRACK mao ang pagtukod, direkta o pinaagi sa mga awtorisado nga distributor, og usa ka maayong pagkahiusa nga network sa mga service center sa mga dagkong merkado sa kagamitan sa konstruksyon sa tibuok kalibutan nga naghatag og kompleto ug espesyalisadong serbisyo sa pagmentinar sa undercarriage. Kini nga mga service center naggamit og mga propesyonal nga nabansay pag-ayo nga adunay husto nga kahanas ug mga himan, nga gisuportahan sa labing maayo nga mga piyesa nga anaa aron ang mga makina dali ug kasaligan nga makaandar.

Mainiton ka nga gidawat sa kompanya sa pagtukod og kooperasyon ug pagmugna og usa ka maayo ug dugay nga panag-uban. Uban sa kompletong han-ay sa mga piyesa sa excavator nga compatible sa Kobelco lakip na ang track sprockets, idlers, track rollers, carrier rollers, track chains, ug track shoes, tanan gihimo aron matuman ang mga sumbanan sa pag-ilis sa OEM nga nagsiguro sa kasaligan nga pagkahaom, kalig-on, ug lig-on nga performance, ang CQC TRACK nagserbisyo sa mga kustomer sa tibuok South America, Australia, Europe, Russia, ug Central Asia.

9. Mga Konsiderasyon sa Pagpangita og mga Suplay para sa mga Propesyonal sa Pagpamalit

9.1 Pagpamatuod sa Cross-Reference

Sa dili pa mopalit og aftermarket undercarriage components, ang mga procurement professionals kinahanglan nga mo-verify sa compatibility gamit ang serial number sa makina ug ang espesipikong OEM part number gikan sa Kobelco parts catalog. Ang mga part number nga nadokumento niini nga pag-analisa—2404N271, 2404N416, ug 2404N254—magsilbi nga pangunang OEM references para sa direktang cross-reference ordering.

Ang 2404N271 sprocket magamit sa Kobelco SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC, ug uban pang mga modelo. Ang 2404N416 sprocket compatible sa mga excavator sa New Holland E130 series ug mga cross-reference sa parehas nga mga modelo sa Kobelco. Ang 2404N254 part number nagsilbing alternatibong OEM reference para sa mga aplikasyon sa SK100.

9.2 Mga Kinahanglanon sa Dokumentasyon sa Kalidad

Kon mopalit og mga drive sprocket para sa mga aplikasyon sa konstruksyon, pangayo og dokumentasyon sa kalidad sa supplier lakip ang:

• Sertipikasyon sa ISO 9001:2015
• Mga report sa inspeksyon sa dimensyon (pagpamatuod sa 324mm ID, 601mm OD, 21 ka ngipon)
• Mga sertipikasyon sa pagsulay sa metalurhiya (beripikasyon sa grado sa materyal: 50Mn, 40SiMnTi, o high-manganese steel)
• Mga rekord sa pagtambal sa kainit (mga profile sa katig-a: HRC 48–58, giladmon sa kaso: 4–6 mm)
• Mga sertipiko sa pagsulay sa galingan alang sa hilaw nga materyales
• Sertipikasyon sa grado sa bolt (grado 10.9 o mas taas pa)
• Dokumentasyon sa garantiya (12–24 ka bulan o 2,000 ka oras sa pagtrabaho nga kasagaran)
• Mga sertipikasyon sa pagsunod sa EPR (para sa mga kustomer sa Europa)

Ang mga inila nga tiggama nagmintinar sa hingpit nga pagsubay gikan sa hilaw nga materyal hangtod sa nahuman nga pag-assemble, nga nagtugot sa pag-verify sa grado sa materyal, mga parametro sa heat treatment, ug pagsunod sa mga dimensyon.

9.3 Supply Chain ug Lead Time

Ang CQC TRACK nagmintinar sa imbentaryo sa nahuman nga mga produkto para sa mga numero sa piyesa nga taas og panginahanglan lakip ang 2404N271, 2404N416,ug 2404N254mga sprocket assembly, nga adunay lead time nga 7–30 ka adlaw depende sa gidaghanon sa order ug destinasyon. Ang mga tinubdan sa industriya nagpakita nga ang kapasidad sa suplay mao ang 100 ka piraso kada adlaw para sa SK100 sprocket rims. Ang minimum nga gidaghanon sa order mahimong i-negosasyon, nga adunay mga sample nga gidaghanon nga magamit para sa qualification testing. Ang mga termino sa pagbayad naglakip sa T/T ug L/C. Ang paspas nga paghatud anaa sulod sa 7–30 ka adlaw human sa kumpirmasyon sa kontrata.

9.4 Pag-optimize sa Gasto Pinaagi sa Aftermarket Sourcing

Ang mga sangkap sa undercarriage mahimong mokabat sa hangtod sa 50% sa gasto sa operasyon sa usa ka makina sa tibuok kinabuhi niini. Alang sa mga kompanya sa konstruksyon, mga operator sa pag-abang og fleet, ug mga tigbaligya og kagamitan nga nagdumala sa mga fleet sa Kobelco SK100 excavator, ang pagkuha og OEM-equivalent aftermarket sprockets gikan sa mga espesyalista nga tiggama sama sa CQC TRACK naghatag og dakong pagtipig sa gasto nga dili ikompromiso ang kalidad o kasaligan. Ang vertically integrated manufacturing sa kompanya—nga naglangkob sa material sourcing, heat treatment, machining, ug assembly—nagwagtang sa daghang mga markup sa supply chain, nga nagtugot sa kompetisyon nga presyo alang sa mga volume buyer.

Ang pagbalhin ngadto sa mga aftermarket component gimaneho sa daghang mga hinungdan: ang nagkataas nga gasto sa makinarya ug ang presyur sa badyet naghimo sa mga aftermarket parts nga usa ka maalamon nga pamuhunan; ang kalig-on ug performance miuswag pag-ayo sa sektor sa aftermarket; ang mga tiggama karon naggamit ug advanced forging, CNC machining, ug heat treatment processes aron makahimo og mga component nga mohaom sa mga espesipikasyon sa OEM; ang reinforced steel, precision-ground components, ug heat-treated tooth profiles nagsiguro sa taas nga kinabuhi sa serbisyo ug kasaligan nga operasyon ubos sa grabeng mga kondisyon.

9.5 Mga Modelo sa Serbisyo sa OEM ug ODM

Ang CQC TRACK nagpadagan og duha ka pangunang modelo sa serbisyo para sa mga internasyonal nga kustomer:

Paggama sa OEM: Ang kompanya naggama og mga sangkap nga nagsunod sa eksaktong mga detalye, drowing, ug mga sumbanan sa kalidad sa kliyente. Ang pabrika hanas sa walay putol nga pag-integrate sa mga kadena sa suplay sa tibuok kalibutan, nga naghatag og kasaligan nga gidaghanon sa produksiyon sa mga sprocket, idler, roller, track link, ug kompleto nga mga sistema sa undercarriage para sa mga brand lakip ang Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, ug uban pa.

ODM Engineering: Gamit ang halapad nga kasinatian sa natad, ang CQC TRACK nakigtambayayong sa mga kliyente aron mapalambo, madesinyo, ug mapamatud-an ang gipaayo o hingpit nga gipahaom nga mga solusyon sa undercarriage. Ang team sa engineering aktibo nga nagtubag sa kasagarang mga paagi sa pagkapakyas, nga nagtanyag og mga disenyo nga gipaayo ang bili nga nagpalambo sa performance ug nagpamenos sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya. Kung ang mga kustomer walay mga drowing, mahimo nilang itanyag ang mga nag-unang dimensyon alang sa pagtandi sa mga andam na nga produkto ug paghimo og drowing alang sa pagsusi sa kustomer.

10. Kanunayng Gipangutana nga mga Pangutana para sa mga Tigbaligya og Kagamitan ug mga Operator sa Fleet

P1: Unsa ang gamit sa drive sprocket sa usa ka Kobelco SK100 excavator?

Ang drive sprocket (gitawag usab nga driving sprocket, final drive sprocket rim, o track drive wheel) usa ka kritikal nga cogwheel component nga responsable sa pag-engage ug pagpadagan sa track chain aron mapadali ang paglihok sa makina. Kini ang mopadala sa torque gikan sa final drive gearbox ngadto sa track chain, nga moduso sa excavator paabante o paatras. Ang sprocket gidisenyo aron makasugakod sa taas nga stress ug padayon nga load.

P2: Unsa ang kalainan tali sa 2404N271 ug 2404N416?

Ang 2404N271 ug 2404N416 managsama nga mga sangkap sa drive sprocket nga adunay lainlaing mga numero sa OEM sa mga katalogo sa piyesa sa Kobelco ug New Holland. Pareho silang adunay 21 ka ngipon, 324mm ang diametro sa sulod, ug 601mm ang diametro sa gawas. Ang 2404N416 mipuli sa numero sa OEM sa Kobelco nga 2404N271.

Q3: Unsaon nako pag-verify kung unsang sprocket part number ang gikinahanglan sa akong Kobelco excavator?

Susiha gamit ang serial number sa makina ug ang espesipikong OEM part number gikan sa Kobelco parts catalog. Ang mga part number nga nasakup niini nga pag-analisa—2404N271, 2404N416, ug 2404N254—naglangkob sa SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, ug mga may kalabutan nga modelo.

P4: Unsa nga mga materyales ang gigamit sa mga CQC TRACK sprocket para sa mga Kobelco excavator?

Ang CQC TRACK naggamit ug premium nga 50Mn, 40SiMnTi, ug high-manganese alloy steel, nga gipagahi sa induction ngadto sa HRC 48–58 nga adunay giladmon sa case nga 4–6 mm para sa labing maayong resistensya sa pagkaguba. Ang mga teknik sa paggama sa forging ug casting gigamit depende sa aplikasyon.

Q5: Unsa ang mga detalye sa dimensyon sa 2404N271 sprocket?

Ang 2404N271 sprocket adunay 21 ka ngipon, diametro sa sulod nga 324 mm, diametro sa gawas nga 601 mm, ug 15 ka mga lungag sa tornilyo/bolt.

P6: Ang 2404N416 sprocket ba compatible sa mga New Holland excavator?

Oo, ang 2404N416 sprocket compatible sa mga New Holland excavator lakip ang E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC, ug New Holland mini excavator E18SR.

P7: Unsa nga mga sertipikasyon sa kalidad ang gihuptan sa CQC TRACK?

Ang CQC TRACK naglihok ubos sa ISO 9001:2015 certified quality management systems nga adunay kompletong pagsubay sa mga sangkap gikan sa hilaw nga materyal hangtod sa nahuman nga pag-assemble.

Q8: Unsa ang kasagarang gidugayon sa serbisyo sa usa ka drive sprocket sa mga aplikasyon sa 10-ton nga excavator?

Ang gidugayon sa serbisyo sa drive sprocket sa mga aplikasyon sa SK100 kasagaran gikan sa 3,000 ngadto sa 6,000 ka oras sa pag-operate, depende sa kondisyon sa yuta, mga pamaagi sa operator, ug mga iskedyul sa pagmentinar.

P9: Unsa nga garantiya ang gihatag niining mga sprocket?

Ang warranty coverage sa industry-standard kasagaran gikan sa 12 ngadto sa 24 ka bulan depende sa tiggama ug aplikasyon. Ang mga tinubdan sa industriya nagpakita nga ang SK100 sprocket rims gitanyag nga adunay 2,000 ka oras nga warranty, nga adunay 1 ka tuig nga warranty ug 90 ka adlaw nga polisiya sa pag-uli.

Q10: Unsa ang saktong espesipikasyon sa track sag para sa mga Kobelco SK100 excavator?

Ang hustong pagkahugno sa track para sa 10-toneladang klase sa mga excavator kasagaran 15–35 mm nga gisukod isip bertikal nga distansya tali sa ibabaw sa track chain ug sa ibabaw sa track frame sa tunga-tunga tali sa atubangan nga idler ug sa unang track roller.

Q11: Unsa ang lead time para sa volume orders sa Kobelco sprockets?

Ang lead times sa pag-order sa Kobelco drive sprockets kasagaran gikan sa 7–30 ka adlaw depende sa gidaghanon sa order ug destinasyon, nga adunay kapasidad sa pagsuplay nga 100 ka piraso kada adlaw.

Q12: Unsaon nako pagtangtang ang final drive gikan sa excavator?

Kuhaa ang track ug luagan ang mga sprocket bolts—mas sayon ​​​​​​ang luagan ang mga sprocket bolts sa dili pa tangtangon ang final drive. Kuhaa ang track motor cover plate gikan sa sulod sa undercarriage frame, i-sling ang final drive ug kuhaa ang gibug-aton, markahan ug tangtanga ang mga hydraulic hose, ug dayon tangtanga ang mga bolt nga nagkupot sa final drive sa frame.

Q13: Unsa ang mga timailhan nga ang travel gearbox kinahanglan nga ilisan?

Ang mga timailhan naglakip sa dili kasagaran nga mga kasaba gikan sa gearbox, pagkunhod sa gikusgon o gahum, pagtulo sa lana gikan sa gearbox, mga riles nga dili parehas ang paglihok, o ang gearbox nadaot o nagkagidlay nga dili na maayo.

Q14: Unsa nga mga pamaagi sa pagmentinar ang makapalugway sa kinabuhi sa travel gearbox?

Regular nga pag-ilis sa lubrication ug lana, paglikay sa overloading, regular nga inspeksyon ug maintenance, pag-ilis dayon sa nadaot nga mga piyesa, ug paggamit og taas nga kalidad nga mga lubricant (API GL-5 EP hypoid gear oil) ug mga kapuli nga piyesa.

Q15: Unsaon nako pagpalugway sa kinabuhi sa mga sprocket ug track chain?

Ang hustong tensyon ug lubrication sa track makapalugway sa kinabuhi sa mga sprocket ug sa kadena sa track. Importante kaayo ang regular nga pag-inspeksyon sa mga timailhan sa pagkaguba sa ngipon, mga liki, o dili pag-align.

11. Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Kaarang sa Paggama: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Profile sa Korporasyon

Ang CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) natukod isip usa sa tulo ka nag-unang tiggama og mga sangkap sa undercarriage sa rehiyon sa Quanzhou, usa ka nanguna nga kumpol sa suplay para sa mga kagamitan sa pagbalhin sa yuta sa tibuok kalibutan. Nakagamot sa sentro sa industriya sa Quanzhou, Probinsya sa Fujian—usa ka rehiyon nga nailhan tungod sa konsentrasyon sa kahanas sa mekanikal nga paggama ug estratehikong pag-access sa mga dagkong internasyonal nga pantalan lakip ang Xiamen ug Fuzhou—ang kompanya nagserbisyo sa merkado sa kalibutan isip usa ka hanas nga kauban sa OEM (Original Equipment Manufacturer) ug ODM (Original Design Manufacturer).

Uban sa kapin sa duha ka dekada nga espesyalisadong kasinatian, yuta nga gipanag-iya sa estado ug mga pasilidad sa pabrika, ug hingpit nga integrated nga mga linya sa produksiyon nga naglangkob sa forging, casting, ug kompleto nga produksiyon sa mga sangkap sa undercarriage, ang CQC TRACK nagrepresentar sa usa ka vertically integrated nga tinubdan sa tiggama sa mga piyesa sa undercarriage sa heavy-duty crawler excavator nga kalidad sa OEM. Ang ebolusyon sa kompanya gikan sa usa ka espesyalisadong workshop sa mga piyesa sa ulahing bahin sa 1990s ngadto sa kasamtangang kahimtang niini isip usa ka vertically integrated nga powerhouse sa paggama nagpakita sa lig-on nga pagtutok sa niche sa undercarriage, pagpamuhunan sa mga advanced manufacturing assets ug pag-ugmad sa lawom nga teknikal nga kahanas sa metalurhiya ug tribology nga espesipiko sa mga sistema sa track.

Ang CQC TRACK naggama og komprehensibo nga han-ay sa mga undercarriage component nga naglangkob sa tibuok spectrum sa mga aplikasyon sa crawler excavator, gikan sa 5-toneladang mini excavator ngadto sa 300-toneladang ultra-class nga mga makina. Ang han-ay sa produkto naglakip sa track sprockets, idlers, track rollers, carrier rollers, track chains, ug track shoes para sa tanang dagkong brand lakip ang Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, ug uban pa.

11.2 Mga Modelo sa Serbisyo sa OEM ug ODM

Ang CQC TRACK nagpadagan og duha ka pangunang modelo sa serbisyo para sa mga internasyonal nga kustomer:

Paggama sa OEM: Ang kompanya naggama og mga sangkap nga nagsunod sa eksaktong mga detalye, drowing, ug mga sumbanan sa kalidad sa kliyente. Ang pabrika hanas sa walay putol nga pag-integrate sa mga kadena sa suplay sa tibuok kalibutan, nga naghatag og kasaligan nga gidaghanon sa produksiyon sa mga sprocket, idler, roller, track link, ug kompleto nga mga sistema sa undercarriage para sa mga brand lakip ang Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, ug uban pa.

ODM Engineering: Gamit ang halapad nga kasinatian sa natad, ang CQC TRACK nakigtambayayong sa mga kliyente aron sa pagpalambo, pagdesinyo, ug pag-validate sa gipaayo o hingpit nga gipahaom nga mga solusyon sa undercarriage. Ang team sa engineering proaktibo nga nagtubag sa kasagarang mga paagi sa pagkapakyas, nga nagtanyag og mga disenyo nga gi-optimize sa bili nga nagpalambo sa performance ug nagpamenos sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya.

11.3 Hiniusang Agos sa Trabaho sa Produksyon

Ang kahanas sa paggama sa kompanya gibase sa kompleto nga bertikal nga integrasyon ug kontrolado nga sunod-sunod nga mga proseso:

• Pagkuha og Materyal: Paggamit sa premium nga 50Mn, 40SiMnTi, ug high-manganese alloy steels pinaagi sa estratehikong panag-uban sa suplay, nga adunay kompleto nga sertipikasyon sa materyal ug pagkasubay.
• Mga Kapabilidad sa Pagpanday ug Paghulma: Abansado nga mga proseso sa closed-die hot forging nga nagsiguro sa labing maayo nga pag-agos sa lugas ug densidad sa materyal; ang proseso sa pagpanday nagmugna og labaw nga istruktura sa lugas nga hinungdanon alang sa pagdumala sa mga shock load
• Mga Sentro sa Machining sa CNC: Precision machining sa tanang kritikal nga mga nawong ngadto sa ISO 2768-mK tolerances, lakip ang precision-machining nga mga profile sa ngipon ug mga mounting surface
• Mga Linya sa Abansadong Pagtambal sa Init: Mga hurnohan sa pagpatig-a ug pag-temper sa induction nga kontrolado sa kompyuter nga nakab-ot ang lawom ug parehas nga mga profile sa katig-a sa kaso; mga profile sa induction nga gipatig-a sa ngipon nga nakab-ot ang katig-a sa nawong nga HRC 48–58
• Asembliya ug Pagsulay: Mga palibot sa asembliya nga walay abog nga adunay dinamikong pagsulay sa matag nahuman nga sangkap; pagsulay sa pagdawat sa mga bangko sa pagsulay sa dili pa ang paghatud
• Anti-Corrosion Coating: Mga sistema sa pagpintal nga pang-industriya nga naghatag og dugay nga proteksyon batok sa taya, nga anaa sa itom, dilaw, o gipahaom nga mga kolor aron matuman ang mga espesipikasyon sa kustomer
• Pagputos ug Logistika: Pagputos gamit ang anti-rust film gamit ang pallet o fumigated wooden crate para sa internasyonal nga kargamento sa kadagatan, nga nagsunod sa mga regulasyon sa ISPM 15 phytosanitary

11.4 Kalidad ug Proposisyon sa Bili

Kalidad nga pangkalibutanon nga may direktang presyo gikan sa pabrika, halapad nga kasinatian sa paggama sa mga piyesa sa undercarriage sa excavator, flexible nga mga termino sa pagbayad lakip ang T/T ug L/C, ug paspas nga paghatud sulod sa 7–30 ka adlaw human sa kumpirmasyon sa kontrata. Mainiton nga gidawat ka sa kompanya sa pagtukod og kooperasyon ug pagmugna og usa ka maayo ug dugay nga panag-uban.

Ang naka-pokus nga espesyalisasyon sa kompanya nagtugot sa CQC TRACK sa paghatud sa mga sangkap nga dili lamang makatuman apan kasagaran molabaw sa mga sumbanan sa performance sa OEM. Uban sa kompleto nga han-ay sa mga piyesa sa excavator nga compatible sa Kobelco lakip ang mga track sprocket, idler, track roller, carrier roller, track chain, ug track shoes, tanan gihimo aron makatuman sa mga sumbanan sa pag-ilis sa OEM nga nagsiguro sa kasaligan nga pagkahaom, kalig-on, ug lig-on nga performance, ang CQC TRACK nagserbisyo sa mga kustomer sa tibuok South America, Australia, Europe, Russia, ug Central Asia.

Mainiton ka nga giabiabi sa CQC TRACK sa pagtukod og kooperasyon ug pagmugna og usa ka maayo kaayo nga dugay nga panag-uban.

12. Konklusyon

Ang tulo ka Kobelco OEM cross-reference drive sprocket assemblies nga nadokumento niining pagtuki—2404N271, 2404N416, ug 2404N254—nagrepresentar sa mga importanteng power transmission components para sa SK100 series hydraulic crawler excavators nga gigamit sa mga construction site, utility work, site development, ug mga light infrastructure projects sa tibuok kalibutan. Isip pangunang active propulsion component sa likod sa undercarriage, ang drive sprocket nag-convert sa final drive torque ngadto sa linear traction, nga adunay kritikal nga papel sa machine mobility, operational productivity, ug undercarriage system longevity.

Ang Kobelco SK100 series usa ka 10-toneladang klase sa excavator nga gihimo gikan sa 1992 hangtod 1996 nga adunay 10.5-toneladang operating weight, 500 mm nga gilapdon sa track, Isuzu 4 BD engine nga naghatag og 56 kW, ug 0.45 m³ nga kapasidad sa bucket. Para niining mga makina, ang drive sprocket kinahanglan nga mohatag og kasaligang power transmission ubos sa lisud nga mga kondisyon—lakip ang taas nga torque loads, abrasive ground contact, ug padayon nga cyclic operation—samtang gipadayon ang tukma nga 21-tooth engagement sa track chain.

Ang mga numero sa piyesa nga 2404N271 ug 2404N416 nagrepresentar sa managsama nga mga sangkap sa drive sprocket nga adunay 21 ka ngipon, 324 mm nga diametro sa sulod, ug 601 mm nga diametro sa gawas, nga adunay cross-brand compatibility sa mga linya sa kagamitan sa Kobelco ug New Holland. Ang numero sa piyesa nga 2404N254 nagsilbing dugang nga OEM reference para sa SK100 undercarriage system.

Ang CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) naggama niining mga sprocket aron makatagbo o molapas sa mga espesipikasyon sa OEM pinaagi sa abante nga teknolohiya sa closed-die hot forging, precision CNC machining, computer-controlled induction heat treatment nga nakab-ot ang HRC 48–58 nga katig-a sa nawong nga adunay 4–6 mm nga giladmon sa case, ug estrikto nga mga protocol sa pagsiguro sa kalidad. Ang mga proseso sa paggama nga sertipikado sa ISO 9001:2015 sa kompanya, komprehensibo nga mga protocol sa pagsulay, ug estratehikong posisyon isip usa sa tulo ka nanguna nga tiggama sa mga sangkap sa undercarriage sa industriyal nga kumpol sa heavy machinery sa Quanzhou nagtugot sa makanunayon nga suplay sa mga merkado sa konstruksyon sa kalibutan.

Para sa mga tigbaligya og kagamitan, mga operator sa pag-abang og fleet, ug mga end user sa tibuok South America (Brazil, Chile, Peru, Argentina, Colombia), Australia (Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide), Europe (Germany, France, United Kingdom, Scandinavia), ug Russia/Central Asia (Moscow, St. Petersburg, Astana, Almaty, Tashkent, Ulaanbaatar), kining mga drive sprocket naghatag og kasaligan ug barato nga alternatibo sa mga piyesa sa OEM nga dili ikompromiso ang kalidad sa materyal, katukma sa paggama, o kinabuhi sa serbisyo.

Para sa mga fleet manager ug maintenance supervisor, ang pagpatuman sa usa ka proactive sprocket inspection ug pag-ilis sa iskedyul—lakip ang regular nga pagsukod sa pagkaguba sa ngipon, pag-inspeksyon sa root crack, pag-verify sa bolt torque, hustong pag-adjust sa track tension ngadto sa 15–35 mm sag, ug koordinado nga pag-ilis sa sprocket-and-chain—mao ang labing epektibo nga estratehiya para mapadako ang kinabuhi sa undercarriage system ug maminusan ang wala giplano nga downtime sa mga operasyon sa mini excavator. Ang sprocket usa ka kritikal nga cogwheel component sa mga tracked vehicle, nga responsable sa pag-engage ug pagmaneho sa track chain aron mapadali ang paglihok.

Mainiton ka nga giabiabi sa CQC TRACK sa pagtukod og kooperasyon ug pagmugna og usa ka maayo kaayo nga dugay nga panag-uban.

Kini nga teknikal nga publikasyon gituyo alang sa mga propesyonal sa inhenyeriya ug pagpamalit sa mga industriya sa konstruksyon, pag-abang, ug mga imprastraktura sa gaan. Ang tanan nga mga detalye kinahanglan nga susihon pag-usab batok sa kasamtangang dokumentasyon sa OEM. Ang orihinal nga mga numero sa piyesa alang lamang sa katuyoan sa pagtandi. Alang sa kasamtangang presyo, oras sa paghatud, ug teknikal nga suporta, kontaka direkta ang CQC TRACK.