Кобелко2404N271 2404N4162404N254 SK100 Колело на верижния мост – Части за ходова част на мини багер Зъбно колело

Произведено отCQC ПИСТА– Професионален производител на компоненти за ходова част, базиран в Куанчжоу, Китай

Техническо резюме

Тази техническа публикация предоставя подробна инженерна документация за три взаимосвързани задвижващи зъбни колела Kobelco – OEM номера на части с кръстосани препратки2404N271,2404N416и 2404N254 — проектирани за хидравличните верижни багери Kobelco SK100. Номерата на части 2404N271 и 2404N416 представляват идентични компоненти на задвижващото зъбно колело с междумаркова съвместимост в линиите оборудване Kobelco и New Holland, докато 2404N254 служи като допълнителен OEM референтен номер за ходовата част на SK100.

В архитектурата на ходовата част на 10-тонния багер, задвижващото зъбно колело служи като основен компонент за предаване на мощност – зъбното колело, което се зацепва с верижната верига, за да осигури движението на машината. За разлика от пасивните компоненти на ходовата част, като например празен ход или ролки, които се въртят свободно, задвижващото зъбно колело е активен, задвижван компонент, свързан директно с изходния вал на скоростната кутия на крайното задвижване. Скоростната кутия получава въртящ момент от хидравличния мотор и го предава на веригите на багера чрез зъбното колело и веригата, задвижвайки машината напред или назад.

Серията Kobelco SK100 е 10-тонен багер, произвеждан от 1992 до 1996 г. с работно тегло 10,5 тона, ширина на веригите 500 мм, двигател Isuzu 4 BD с мощност 56 kW и обем на кофата 0,45 м³. За тези машини – широко използвани в градско строителство, комунални услуги, разработване на обекти и проекти за лека инфраструктура в Южна Америка, Австралия, Европа, Русия и Централна Азия – инженерната цялост на...сглобка на задвижващото зъбно колелое от основно значение за мобилността на машините, оперативната производителност и общите разходи за притежание.

Този анализ разглежда тези зъбни колела през множество технически гледни точки: функционални инженерни принципи за предаване на въртящ момент и зацепване с веригите, металургичен състав с подробни спецификации за клас на материала, включително 50Mn, 40SiMnTi и високоманганова стомана, усъвършенстван производствен процес, включващ горещо коване в затворена матрица и прецизна CNC обработка, цялостни протоколи за термична обработка, включително индукционно закаляване, постигащо повърхностна твърдост HRC 48–58, подробни спецификации на размерите (21 зъба, вътрешен диаметър 324 мм, външен диаметър 601 мм), строги протоколи за осигуряване на качеството, включително сертифициране по ISO 9001:2015, цялостни процедури за монтаж и демонтаж/подмяна на крайни предавки, диагностика на износването и критерии за подмяна, регионален пазарен анализ за ключови световни пазари и стратегически съображения за снабдяване за специалисти по снабдяване, управляващи паркове от мини багери Kobelco по целия свят.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) работи като вертикално интегриран производител на OEM и ODM компоненти с над две десетилетия специализация в компонентите за ходова част на верижни багери. Компанията се е утвърдила като един от трите най-големи производителя на компоненти за ходова част в региона на Куанчжоу, водещ индустриален клъстер за глобално производство на земно-транспортна техника, разположен в провинция Фудзиен, Китай. С държавна земя и фабрични съоръжения, както и напълно интегрирани производствени линии, обхващащи коване, леене и цялостно производство на компоненти за ходова част, CQC TRACK представлява вертикално интегриран производител на OEM-качествени части за ходова част на тежкотоварни верижни багери. Стратегическото положение на компанията в Куанчжоу осигурява изключителен достъп до големи международни пристанища, включително Сямън и Фуджоу, което позволява ефективна експортна логистика до световните пазари на строителна техника.

Компанията произвежда пълна гама от съвместими с Kobelco части за ходовата част, вариращи от 10-тонни мини багери до машини от ултра клас, включително зъбни колела, надлъжни колела, опорни ролки, носещи ролки, вериги за вериги и обувки за вериги – всички произведени в съответствие със стандартите на OEM за подмяна, осигуряващи надеждно прилягане, издръжливост и стабилна работа.

CQC TRACK горещо ви приветства, за да изградим сътрудничество и да създадем заедно блестящо дългосрочно партньорство.

1. Идентификация на продукта и обхват на приложението

1.1 Номенклатура на компонентите и функционален преглед

Задвижващото зъбно колело – технически обозначено като задвижващо зъбно колело, венец на зъбно колело на крайното задвижване, задвижващо колело на верижната верига или зъбно колело – е основният активен компонент за задвижване на ходовата част на багера. Разположено в задната част на ходовата част, това зъбно колело е основният компонент за предаване на мощност. За разлика от пасивните компоненти, като например празен ход или ролки, които се въртят свободно, задвижващото зъбно колело е активен, задвижван компонент, който се зацепва директно с втулките на верижната верига, за да задвижва машината.

Основните функционални отговорности на задвижващото зъбно колело включват:

• Преобразуване на въртящия момент в сцепление: Зъбното колело предава въртящия момент от скоростната кутия на крайното задвижване към веригата на веригите, преобразувайки въртящата се мощност на хидравличния двигател в линейна теглителна сила, която движи 10-тонната машина напред или назад.
• Прецизно зацепване на веригата: Зъбното колело се зацепва със звената на веригата, за да генерира движение, със зъби, проектирани за прецизно зацепване на веригата, за да се осигури плавно и постоянно предаване на мощност без прескачане или заклинване.
• Разпределение на натоварването: Проектирано да издържа на високо напрежение и непрекъснато натоварване, зъбното колело разпределя задвижващото натоварване равномерно върху множество зъби и втулки, за да предотврати концентрирани точки на напрежение, които биха могли да причинят преждевременно износване или повреда.
• Оптимално разпределение на теглото: Разположено отзад за оптимално разпределение на теглото, зъбното колело работи съвместно с предния направляващ колело и опорните ролки, за да поддържа правилното подравняване на верижната верига по време на движение напред, движение назад и завиване.

Зъбното колело е критичен компонент на зъбното колело във верижните машини, отговорен за зацепването и задвижването на веригата на веригите, за да се осигури движение. В багера Kobelco SK100 зъбните колела са основни части от ходовата част, осигурявайки надеждно предаване на мощност, опъване на веригите и плавна работа по неравен терен.

1.2 Номера на части на OEM и съвместими модели багери

Трите задвижващи зъбни колела, документирани в този анализ, отговарят на точните инженерни спецификации на производителите на оригинално оборудване Kobelco. Номерата на части 2404N271 и 2404N416 са директно взаимозаменяеми и изпълняват една и съща функция при множество марки оборудване. Таблицата по-долу предоставя подробни данни за кръстосани препратки:

Съвместимост с 2404N271: Задвижващото зъбно колело с OEM номер 2404N271 е приложимо за широка гама от модели багери Kobelco, включително K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E и SK135SRLC. Зъбното колело е с 21 зъба, вътрешен диаметър 324 мм, външен диаметър 601 мм и 15 отвора за винтове. Допълнителните съвместими модели включват K904-2, K904L-2, MD140C и различни варианти на SK100 и SK120 със специфични диапазони от серийни номера, документирани в каталозите за части на производителя на оригинално оборудване (OEM).

Съвместимост с 2404N416: Зъбното колело на верижната верига с OEM номер 2404N416 е съвместимо с багери Kobelco, включително K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-IV (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR (II), SK135SRLC (II) и SK135SRLC-2 (II). Той също така замества Kobelco OEM номер 2404N271 и New Holland OEM номер 2404N416. Това зъбно колело има идентични размерни спецификации: вътрешен диаметър 324 мм, външен диаметър 601 мм, 21 зъба. Съвместимостта между различните марки се простира до багери New Holland, включително E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC и мини багер New Holland E18SR.

Съвместимост 2404N254: Този номер на частта служи като допълнителен OEM референтен номер за задвижващото зъбно колело SK100, приложим за същите модели багери от серията SK100. Той представлява алтернативно OEM номериране в системата от каталога с части на Kobelco за същия функционален компонент.

Пълната междуплатформена съвместимост на тези зъбни колела ги прави ценни инвентарни елементи за операторите на автопаркове, управляващи множество поколения модели Kobelco и дори оборудване New Holland от различни марки.

1.3 Спецификации и параметри на ходовата част на багера Kobelco SK100

Серията Kobelco SK100 представлява 10-тонния клас в продуктовата линия на Kobelco, предлагайки значителна производителност на копаене в компактен пакет, подходящ за ограничени работни площадки. Таблицата по-долу предоставя подробни технически спецификации:

Източници на данни:

Моделът SK100-III предлага ширина на колеята от 500 мм, което осигурява стабилност за работното тегло от 10,5 тона при различни теренни условия. Двигателят Isuzu 4 BD осигурява мощност от 56 kW, което позволява на машината да се справя ефективно с взискателни изкопни задачи.

SK100MSR-7 представлява по-ново поколение с подобрени характеристики, включително дизайн с малък радиус, позволяващ на операторите да работят в тесни пространства, 10-инчов цветен монитор с джойстик, камера Eagle-Eye за 270-градусово виждане, система за дистанционно наблюдение на багери Kobelco Geoscan и охладителна система iNDr за оптимално ниско ниво на шум и намаляване на праха.

1.4 Архитектура на компонентите и състав на сглобките

Пълният възел на задвижващото зъбно колело Kobelco се състои от множество прецизно проектирани подкомпоненти, всеки от които е произведен с точни допуски за формата на ходовата част на 10-тонен багер:

• Зъбен венец (зъбен пръстен): Зъбният външен компонент, който директно се зацепва с втулките на верижната верига. Зъбите се отличават с прецизна еволвентна геометрия, проектирана да се зацепва с цилиндричните втулки на веригата. За приложения с 10-тонен багер, зъбното колело е с 21 зъба с външен диаметър 601 мм.
• Главина (монтажна част): Централната част на зъбното колело, която се закрепва директно с болтове към фланеца на изходната главина на двигателя на крайното задвижване. Главината включва прецизно пробити отвори за болтове (15 отвора за винтове) със закалени опорни повърхности. Шлицовият или болтов монтаж към изходния планетарен носач осигурява стабилно и безплъзгащо се предаване на въртящия момент.
• Монтажен крепеж: Високоякостни болтове, закалени шайби и контрагайки (обикновено клас 10.9 или по-висок), които закрепват венчето на зъбното колело към главината на крайното задвижване. За клас 10 тона, спецификациите на въртящия момент на болтовете обикновено варират от 300 до 500 Nm в зависимост от конкретния размер на крепежния елемент.
• Интерфейс на крайното задвижване: Зъбното колело взаимодейства с многостепенното планетарно редукторно крайно задвижване, което съдържа степени на планетарно редукторно задвижване, които драстично увеличават изходния въртящ момент за задвижване. За да се демонтира крайното задвижване от багер, верижката трябва да се демонтира и болтовете на зъбното колело да се разхлабят – много по-лесно е да се разхлабят болтовете на зъбното колело, преди да се демонтира крайното задвижване.

Крайното задвижване се състои от хидравличен мотор, включително скоростна кутия, и се предлага изцяло като plug & play решение, което позволява старият тягов мотор да бъде подменен и пуснат в експлоатация веднага.

1.5 Преглед на системата за крайно задвижване

Скоростната кутия за движение се намира в ходовата част на багера и е отговорна за движението на машината. Когато хидравличният мотор се върти, той предава мощност към скоростната кутия, която след това преобразува мощността във въртящ момент и задвижва зъбните колела на задвижването на веригите, които от своя страна движат веригите и задвижват багера напред или назад. Крайното задвижване на SK100L се състои от хидравличен мотор, включително скоростна кутия, и се предлага изцяло като plug & play решение.

Крайните предавки с висококачествено качество на оригинално оборудване (OEM) са произведени, за да осигурят висока издръжливост, висока надеждност и справедливо съотношение цена-производителност. Преди доставка се провежда приемо-предавателен тест на специално проектиран за тази цел изпитателен стенд, за да се провери функционалността.

2. Металургичен състав и ковашко инженерство

2.1 Спецификации на класа на материала

CQC TRACK произвежда задвижващи зъбни колела Kobelco с кръстосано препращане, използвайки висококачествени легирани стомани, подбрани заради специфичните им механични свойства, използвани в ходовата част на 10-тонни багери. Основните използвани материали включват:

50Mn легирана стомана: Висококачествена манганова стомана, предлагаща превъзходни характеристики на износоустойчивост и повърхностна твърдост. Стоманата 50Mn се използва широко в производството на части за верижни машини, които работят под големи натоварвания, осигурявайки отлична износоустойчивост и ударна жилавост. След термична обработка, 50Mn постига повърхностна твърдост от HRC 48–58 с дълбочина на закаляване от 4–6 мм (достигайки HRC 45 на тази дълбочина), което ѝ позволява да осигури изключителна удароустойчивост и износоустойчивост дори при тежки работни условия. Източници от индустрията потвърждават, че зъбните колела на мини багерите Kobelco SK100 са произведени от материал 50Mn и са термично обработени, постигайки HRC 48–54.

Легирана стомана 40SiMnTi: Силициево-манганово-титаниева легирана стомана, предлагаща отлична закаляемост и износоустойчивост. Източници от индустрията посочват 40硅锰钛 (40SiMnTi) като основен материал за зъбни колела SK100, като производствените техники включват коване, леене, машинна обработка, термична обработка и процеси на сглобяване.

Високоманганова стомана: Високомангановата стомана осигурява изключителни свойства на втвърдяване – колкото по-голямо въздействие получава материалът по време на работа, толкова по-твърда става повърхността му. Тази характеристика на самовтвърдяване е особено ценна за задвижващите зъбни колела в приложенията на тежкотоварни багери. Източници от индустрията посочват високоманганова стомана като вариант за материал за джантите на зъбните колела SK100, постигайки повърхностна твърдост от HRC 45–55.

40Mn/SCMn3A лята стомана: За свързаните компоненти на ходовата част се използват материали 40Mn и SCMn3A за корпуси на направляващите колела, постигайки повърхностна твърдост HRC 52–58.

Изборът на клас материал определя директно експлоатационния живот на зъбното колело в среда с висока абразия. При стоманени части като зъбните колела, разликата в качеството между OEM и резервните части до голяма степен се дължи на класа на материала и термичната обработка. Те могат да бъдат измерени и проверени чрез тестове за твърдост и металургичен анализ.

2.2 Технология на коване: Основи на производството

Задвижващите зъбни колела Kobelco се произвеждат с помощта на усъвършенствани техники за горещо коване в затворена матрица. Коването е производствен процес, при който металът се оформя с помощта на локализирани сили на натиск, обикновено прилагани от чук или преса. Източници от индустрията потвърждават, че коването и леенето са основните производствени техники за зъбни колела SK100, като коването представлява най-добрият метод за производство за приложения с високо напрежение.

Подравняване на потока на зърната: Процесът на коване подравнява структурата на зърната на материала с геометрията на зъбното колело, като границите на зърната са ориентирани, за да устоят на основните напрежения на опън и натиск, възникващи по време на работа. Тази ориентация на потока на зърната е особено важна в радиусите на основата на зъба, където концентрациите на напрежение са най-високи. Процесът на коване създава превъзходна структура на зърната, необходима за справяне с ударни натоварвания.

Елиминиране на порьозност: Високите компресионни сили на коване елиминират вътрешните кухини и порьозност, които иначе биха действали като места за образуване на пукнатини при циклично натоварване. Отливаните компоненти могат да съдържат вътрешна порьозност или включвания, които могат да служат като места за образуване на пукнатини при многократни цикли на натоварване.

Консолидиране на материала: Процесът на коване увеличава плътността на материала, което води до превъзходни механични свойства в сравнение с отливаните компоненти с еквивалентен състав на сплавта. Плътната, равномерна микроструктура на кована стомана осигурява постоянна производителност по цялото напречно сечение на компонента.

Повърхностна цялост: Кованата повърхност показва превъзходна устойчивост на умора поради липсата на дефекти при отливане и остатъчни напрежения на натиск, причинени от процеса на коване.

2.3 Прецизна CNC обработка

Всички критични повърхности на задвижващите зъбни колела Kobelco с кръстосано референтно число се обработват с помощта на съвременни CNC стругове, фрези и пробивни центрове, които извършват груба и чиста обработка съгласно стандартите за размерна точност ISO 2768-mK. Ключовите машинни операции включват:

• Обработка на профила на зъбите: Прецизна обработка на профила на зъбите на зъбното колело, за да се осигури точен ъгъл на натиск и стъпка за безплъзгащо зацепване с втулките на верижните линии. Конфигурацията с 21 зъба изисква прецизно разстояние между зъбите и геометрия на профила.
• Обработка на отвори: Прецизно пробиване на централния монтажен отвор за постигане на точни спецификации на интерфейса на главината — вътрешен диаметър 324 мм.
• Пробиване на отвори за болтове: Прецизно пробиване на 15 отвора за монтажни болтове с точни позиционни допуски.
• Обработка на монтажната повърхност: Прецизна обработка на повърхността на монтажния интерфейс на главината за оптимално прехвърляне на натоварването.
• Обработка на външен диаметър: Прецизно струговане на външен диаметър 601 мм по точни спецификации.

Използването на специализирани техники за закаляване и отпускане гарантира, че продуктите притежават изключителни механични характеристики, изключителна издръжливост и подобрена устойчивост на деформация и счупване.

3. Термично обработване

3.1 Металургични принципи за приложения на зъбни колела

Термичната обработка е най-важната производствена операция, определяща експлоатационния живот на задвижващото зъбно колело в тежки строителни приложения. Процесът на термична обработка – предимно закаляване и отпускане – трансформира стоманата на молекулярно ниво, постигайки прецизен баланс между твърдост и жилавост. За компонентите на ходовата част този баланс определя колко дълго може да издържи дадена част, преди да се появи умора или деформация.

Процесът на закаляване е мястото, където започва истинската здравина на стоманата. Детайлът се нагрява до критична температура (обикновено около 850–900°C), където кристалната му структура се трансформира в аустенит. След това се охлажда бързо – обикновено чрез потапяне във вода или масло. Този внезапен спад на температурата заключва въглеродните атоми на място, образувайки много твърда, но крехка микроструктура, известна като мартензит. Това създава твърдата, износоустойчива повърхност, необходима за зъбите на зъбните колела.

Докато закаляването осигурява твърдост, то също така въвежда крехкост. Отпускането е ключовата последваща стъпка, която облекчава вътрешните напрежения и възстановява пластичността. Детайлът се нагрява повторно до по-ниска, контролирана температура (обикновено между 150–500°C) и се задържа за определен период преди бавно охлаждане. Този процес леко намалява изключителната твърдост, но значително подобрява жилавостта, удароустойчивостта и гъвкавостта. Резултатът е идеална комбинация – закалена, износоустойчива повърхност и здрава, гъвкава сърцевина – идеална за зъбни колела, които трябва да издържат на динамични натоварвания и удари.

3.2 Спецификации за индукционно закаляване

Задвижващите зъбни колела Kobelco използват индукционно закаляване чрез термична обработка, за да се постигне необходимия профил на твърдост на зъбните повърхности. Зъбите на зъбните колела са индукционно закалени, за да се създаде износоустойчива повърхност, като същевременно се запази здрава и пластична сърцевина.

Специфичните параметри на термична обработка за задвижващите зъбни колела Kobelco SK100 са следните:

Източници от индустрията потвърждават, че зъбните колела на мини багерите Kobelco SK100 са произведени с термична обработка, постигаща HRC 48–54. Джантите на зъбните колела SK100 постигат повърхностна твърдост от HRC 45–55. За свързаните компоненти на ходовата част, твърдостта на корпуса достига HRC 52–58, а твърдостта на вала е HRC 52–58.

Външните зъбни профили са индукционно закалени до над 50 RC за зъбни колела на тежкотоварни багери, което осигурява удължен живот дори при абразивни работни условия. Кованите и закалени компоненти осигуряват удължен живот в сравнение с лети алтернативи.

3.3 Контрол на качеството и последователност

Ефективната термична обработка изисква строг контрол на качеството. Производителите трябва непрекъснато да следят равномерността на температурата, времето за накисване, скоростта на охлаждане и металографската структура, за да гарантират, че процесът отговаря на изискванията за производителност. Пренебрегването на тези параметри – или разчитането на непоследователна термична обработка – може драстично да съкрати живота на компонентите. Дори малки температурни отклонения по време на закаляване или отпускане могат да доведат до неравномерна твърдост, причинявайки преждевременно износване, напукване или размерна нестабилност.

Компонентите, произведени с усъвършенствани сплави и термична обработка, преминават през строги тестове, за да се гарантира равномерна твърдост, удароустойчивост и якост на умора. Преди доставката на крайното задвижване се провежда приемо-предавателен тест на специално проектиран за тази цел изпитателен стенд, за да се провери функционалността. Това ниво на качество намалява вероятността от неочаквани повреди и гарантира, че машините работят с максимална производителност за по-дълги периоди.

4. Размерни спецификации

4.1 Данни за размерите на зъбното колело

Задвижващото зъбно колело 2404N271 / 2404N416 е проектирано с прецизни размерни спецификации за директно монтиране към рамата на веригите и системата за крайно задвижване на Kobelco SK100/SK120:

Източници на данни:

Тези спецификации за размерите се отнасят както за номерата на части 2404N271, така и за 2404N416, което потвърждава, че те са идентични компоненти с различна OEM номерация в каталозите за части на Kobelco и New Holland.

4.2 Параметри за монтаж на ходовата част

Ходовата част на Kobelco SK100-III включва:

• Ширина на веригите: 500 мм, осигуряваща стабилност за работното тегло от 10,5 тона
• Стъпка на верижните вериги: Стандартните за индустрията размери на стъпката на верижните вериги за 10-тонни багери обикновено варират от 135 мм до 152,4 мм в зависимост от конфигурацията.
• Брой опорни ролки на страна: Обикновено 7 на страна за ходовата част на SK100
• Брой носещи ролки на страна: Обикновено 2 на страна
• Монтаж на зъбното колело: Болтова връзка към изходната главина на крайното задвижване с 15 болта

4.3 Конфигурация за монтаж на зъбно колело

Ходовата част на Kobelco SK100 е снабдена със здрава система за крайно задвижване, която включва:

• Крайна скоростна кутия на задвижването: Разположена в ходовата част на багера, свързана с хидравличния мотор и зъбните колела на задвижването на веригите. След това скоростната кутия преобразува мощността във въртящ момент и задвижва зъбните колела на задвижването на веригите, които от своя страна движат веригите и задвижват багера.
• Интерфейс за монтаж на зъбно колело: Зъбното колело се монтира към изходния планетарен носач чрез 15 болтови връзки, осигурявайки стабилно и безплъзгащо се предаване на въртящия момент.
• Система за уплътняване: Плаващо уплътнение с лабиринтни предварителни уплътнения предотвратява проникване на замърсявания и изтичане на смазка.

5. Процедури за монтаж и демонтаж на крайното задвижване

5.1 Процедура за демонтиране на крайното задвижване

При смяна на зъбно колело често се изисква правилно отстраняване на крайното задвижване. Следната процедура се препоръчва въз основа на най-добрите практики в индустрията:

Стъпка 1: Отстранете верижната верига и разхлабете болтовете на зъбното колело: Много по-лесно е да разхлабите болтовете на зъбното колело, преди да свалите крайното задвижване.

Стъпка 2: Свалете капака на двигателя на верижната система: Свалете капака на двигателя на верижната система от вътрешната страна на рамката на ходовата част.

Стъпка 3: Окачете крайното предаване и поемете тежестта: Крайните предавания могат да бъдат много тежки – използвайте подходящо повдигащо оборудване.

Стъпка 4: Маркиране на хидравличните маркучи: Маркирайте хидравличните маркучи, за да можете по-късно да ги идентифицирате.

Стъпка 5: Отстранете маркучите и запушете отворите: Отстранете маркучите и ги затворете с капачки, след което запушете отворите на двигателя на верижната система. Много е важно да уплътните всички хидравлични маркучи и отвори, за да предотвратите замърсяване на хидравличната система.

Стъпка 6: Отстранете болтовете на крайното задвижване: От вътрешната страна на рамката на верижната верига отстранете болтовете, закрепващи крайното задвижване към рамката.

Стъпка 7: Извадете крайното задвижване: Ако крайното задвижване е стегнато в рамката на веригите, не удряйте ходовия двигател, за да се опитате да го освободите – това ще го повреди. Издърпайте крайното задвижване с лост от външната страна на рамката на веригите.

5.2 Монтиране на ново крайно задвижване и зъбно колело

Монтирането на ново крайно задвижване е обратно на демонтажа, но обърнете специално внимание при свързването на тръбите, тъй като неправилното монтиране може да доведе до незабавна повреда на ходовия двигател. Крайното задвижване за SK100L се състои от хидравличен двигател, включително скоростна кутия, и се предлага изцяло като plug & play решение, така че старият тягов двигател да може да бъде сменен и пуснат в експлоатация незабавно.

5.3 Спецификации на въртящия момент на болтовете

Вижте настройките на въртящия момент на болтовете от производителя, когато затягате болтовете. За багери от клас 10 тона:

• Клас на монтажен хардуер: Клас 10.9 или по-висок за тежки приложения
• Диапазон на въртящия момент на болта: 300–500 Nm в зависимост от размера и конфигурацията на болта
• Модел на въртящия момент: Стъпкаст (кръстосан) модел, прилаган в три прогресивни етапа
• Противозадираща паста: Нанесете висококачествена противозадираща паста върху резбите на болтовете преди монтажа
• Изискване за повторно затягане: След 2–4 часа работа, затегнете отново болтовете за монтаж на зъбното колело до посочената стойност

5.4 Хидравлични тръбни връзки

Вижте идентификацията на двигателя на ходовия порт, за да идентифицирате безопасно подходящите връзки за вашата машина. Всички хидравлични двигатели с бутало изпускат масло от цилиндрично-буталния възел (въртящ се групов възел) в корпуса на двигателя, което изисква подходящи връзки за източване на корпуса.

5.5 Процедура за регулиране на опъването на веригите

След монтажа на зъбното колело, трябва да се установи правилното опъване на веригите съгласно спецификациите на Kobelco SK100:

Стъпка 1: Подготовка: Извършете проверката и регулирането на равна и твърда повърхност. Оставете двигателя да работи на ниски обороти на празен ход, след което придвижете машината напред за разстояние, равно на дължината на веригите на земята, и бавно спрете машината.

Стъпка 2: Измерване: Измерете провисването на веригите като вертикално разстояние между горната част на веригата на веригите и горната част на рамката на веригите в средната точка между предния направляващ диск и първия ролков механизъм на веригите.

Стъпка 3: Проверка на стандартния диапазон: За багери от клас 10 тона, правилното провисване на веригите обикновено е 15–35 мм. Ако отклонението е извън стандартния диапазон, коригирайте го съответно.

Стъпка 4: Регулиране на опъването на веригите: За да увеличите опъването на веригите, изпомпайте грес през гресьорката на регулатора на веригите, като използвате ръчна помпа за грес.

Стъпка 5: Проверка: След регулирането, оставете двигателя да работи на ниски обороти на празен ход, придвижете машината бавно напред, след което проверете отново опъването на веригите. Ако опъването не е правилно, регулирайте го отново.

5.6 Съображения за критично опъване

• Условия на основата: Регулирайте опъването на веригите въз основа на условията на основата. Допълнителното опъване на веригите увеличава както натоварването, така и износването на всички свързващи компоненти на ходовата част.
• Последици от износването: Неправилно регулираната верига може да доведе до проблеми и износване на други компоненти. Стегнатата верига увеличава натоварванията, което ускорява износването на ролките, празните колела, зъбните колела и втулките на веригата.
• Редовен мониторинг: Износването на болтовете и втулките на ходовата част зависи от работните условия и състоянието на почвата. Проверявайте опъването на веригите от време на време и го поддържайте в стандартния диапазон.

6. Протоколи за осигуряване на качеството и тестване

6.1 Сертифицирано производство по ISO 9001:2015

CQC TRACK работи по сертифицирани по ISO 9001:2015 системи за управление на качеството, като компонентите могат да се проследят от получаването на суровината до крайния монтаж. Системата за управление на качеството обхваща всички етапи на производство:

• Сертифициране на материали: Сертифициране на входящи суровини, потвърждаващо състава на сплавта и механичните свойства спрямо индустриалните стандарти, включително сертификати за валцовъчни изпитвания за 50Mn, 40SiMnTi и високоманганови стомани
• Проверка на размерите: Проверка на всички критични размери с помощта на калибрирано измервателно оборудване, включително CMM и прецизни измервателни уреди
• Валидиране на термична обработка: Проверка на профилите на твърдост и дълбочината на корпуса с помощта на калибрирани твърдомери по Рокуел и металографско изследване
• Окончателно тестване: Динамично тестване и проверка на качеството

6.2 Приемно-предавателни изпитвания на крайното задвижване

Преди доставката на крайно задвижване се провежда приемо-предавателен тест на специално проектиран за целта изпитателен стенд. На този етап от процеса функционалността на тяговия двигател се проверява още веднъж. Това е много важно, за да се гарантира надеждността на крайното задвижване. Само тягови двигател, който е преминал теста, се одобрява за доставка.

6.3 Гаранция и очаквания за експлоатационен живот

Стандартната гаранция в индустрията за резервни задвижващи зъбни колела обикновено варира от 12 до 24 месеца, в зависимост от производителя и приложението. Източници от индустрията посочват, че зъбните колела SK100 се предлагат с гаранция от 2000 работни часа. За задвижващите зъбни колела Kobelco 2404N271, FridayParts предлага 1-годишна гаранция и 90-дневна политика за безпроблемно връщане.

Очакваният експлоатационен живот на зъбните колела SK100 в тежки строителни приложения обикновено варира от 3000 до 6000 работни часа в зависимост от условията на терена, практиките на оператора и графиците за поддръжка.

6.4 Антикорозионна защита и опаковка

Повърхността на зъбното колело е покрита с антикорозионна индустриална боя, предлагана в черно, жълто или в персонализирани цветове, за да отговаря на спецификациите на клиента. Източници от индустрията посочват, че джантите на зъбните колела се предлагат в жълто или черно и в персонализирани цветове. Покритието предпазва зъбното колело от ръжда и въздействие на агресивните фактори на околната среда по време на съхранение и работа на място.

Готовите зъбни колела се увиват в антикорозионно фолио и се пакетират в палети или фумигирани дървени щайги, подходящи за международен морски превоз. Стандартната опаковка включва износни дървени палети. Опаковката отговаря на международните стандарти за превоз по море от китайски пристанища (Сиамен, Фуджоу) до дестинации по целия свят, като фумигираните дървени щайги отговарят на фитосанитарните разпоредби на ISPM 15. Предлага се бърза доставка в рамките на 7–30 дни, в зависимост от обема на поръчката и дестинацията.

6.5 Съответствие с EPR и устойчивост

Частите за ходова част на Kobelco са проектирани да отговарят на европейските екологични разпоредби и са сертифицирани по стандартите за опаковане EPR Франция и Германия, отговаряйки на строгите екологични разпоредби за управление на отпадъците и рециклиране. Стабилните производствени процеси се анализират и доразвиват редовно, за да се гарантира високо качество на продукта и устойчивост.

7. Диагностика на износването и критерии за подмяна

7.1 Основни индикатори за износване

За търговци на оборудване, оператори на автопаркове под наем и крайни потребители, управляващи багери Kobelco SK100, ранното идентифициране на износването на задвижващите зъбни колела е от съществено значение, за да се предотвратят вторични повреди на веригите, ролките и крайните задвижващи системи. Следните индикатори за износване трябва да се следят:

Намаляване на дебелината на зъбите: Износването на зъбите до по-малко от 70% от оригиналната им дебелина показва, че е необходима незабавна подмяна. Измерва се с калибрирани шублери или специални измервателни уреди за износване на зъбите.

Образуване на кука: Когато задвижващата повърхност на зъба на зъбното колело придобие характерна форма на „кука“ или подкосяване, това показва, че значителното износване е надхвърлило допустимите граници. Образуването на кука намалява ефективността на задвижване и ускорява износването на втулката на веригата.

Напукани коренови области: Трябва редовно да се извършва визуална проверка на радиусите на корените на зъбите. Пукнатините в кореновата област показват умора от напрежение и могат да доведат до катастрофално повреждане на зъбите, ако не бъдат отстранени своевременно. Редовната проверка на всички зъбни колела за признаци на износване на зъбите, пукнатини или неправилно подравняване е от съществено значение.

Удължаване на отвора за болтове: Удължаването или деформацията на отворите за монтажни болтове показва, че зъбното колело е работило с разхлабени болтове или че е бил приложен прекомерен въртящ момент. Това състояние компрометира сигурното закрепване на зъбното колело към главината на крайното задвижване.

Неравномерно износване на зъбите: Ако някои зъби показват значително по-голямо износване от други, това може да показва несъответствие между зъбното колело и веригата на веригите или проблеми с концентричността на изходния вал на крайното задвижване.

7.2 Признаци, че скоростната кутия на пътното превозно средство се нуждае от смяна

Източници от индустрията идентифицират следните признаци, че скоростната кутия за движение може да се нуждае от подмяна:

• Необичайни шумове, идващи от скоростната кутия
• Намалена скорост или мощност на багера
• Теч на масло от скоростната кутия
• Веригите на багера не се движат равномерно
• Скоростната кутия е повредена или износена до степен, която не може да се поправи

7.3 Планиране на интервалите за подмяна

Добре поддържаното зъбно колело директно намалява дългосрочните оперативни разходи. Когато сменяте веригата на веригите, винаги проверявайте и евентуално сменяйте зъбните колела за балансирано износване. Икономическата обосновка е ясна: монтирането на нова верига върху износено зъбно колело ще ускори износването на втулките на новата верига, което значително ще намали общия живот на системата. И обратно, монтирането на ново зъбно колело върху износена верига ще доведе до ускорено износване на зъбите и преждевременна повреда на зъбното колело.

За операторите на автопаркове препоръчителната стратегия за подмяна е да подменят зъбното колело и верижната верига като комплект, когато някой от компонентите достигне края на експлоатационния си живот. Правилното опъване и смазване на веригите може значително да удължи живота както на зъбните колела, така и на верижната верига, намалявайки времето за престой и разходите за поддръжка.

7.4 Най-добри практики за поддръжка на скоростната кутия за пътуване

За да се удължи животът на скоростната кутия (крайното задвижване), най-добрите практики в индустрията препоръчват:

• Редовно смазване и смяна на маслото: Правилното смазване е от съществено значение за функцията на скоростната кутия
• Избягвайте претоварване: Не претоварвайте багера и не го излагайте на екстремни температури извън проектните граници.
• Редовни проверки и поддръжка: Извършвайте периодични проверки, за да откриете проблеми навреме.
• Сменяйте повредените компоненти своевременно: Отстранявайте износените или повредени компоненти незабавно
• Използвайте висококачествени смазочни материали и резервни части: Използвайте хипоидно трансмисионно масло API GL-5 Extreme Pressure (EP)

8. Приложения на регионалния пазар

8.1 Южна Америка: Бразилско строителство и Чилийска инфраструктура

Южноамериканският строителен пазар представлява значително търсене на компоненти за багери клас 10 тона, като операциите са концентрирани в бразилски инфраструктурни проекти (Сао Пауло, Рио де Жанейро, Бело Оризонти), чилийско градско развитие (Сантяго, Валпараисо, Консепсион), перуански строителни пазари (Лима, Арекипа) и аржентинско инфраструктурно развитие (Буенос Айрес, Кордоба). Багерите Kobelco SK100 са широко използвани в тези операции за комунални услуги, жилищно строителство, подготовка на обекти и проекти за лека инфраструктура.

За южноамериканските клиенти, зъбните колела Kobelco с кръстосано препращане на CQC TRACK предлагат качество, еквивалентно на OEM, на конкурентни цени, с ефективна логистика до латиноамерикански дестинации, включително Бразилия (пристанища Сантос, Рио де Жанейро), Чили (пристанища Валпараисо, Сан Антонио), Перу (пристанище Каляо), Колумбия (пристанища Буенавентура, Картахена) и Мексико (пристанища Веракрус, Мансанильо).

8.2 Австралия: Жилищно строителство, автопарк под наем и инфраструктура

Австралийският пазар на строителна и отдаваща под наем техника изисква резервни части, които отговарят или надвишават стандартите за производителност на производителите на оригиналното оборудване (OEM), с постоянна наличност на доставки. Австралийските оператори търсят части, подходящи за целта, с качество, еквивалентно на OEM или по-високо, с надеждни вериги за доставки и документирани сертификати за качество. Австралийският пазар – включително приложения в Сидни, Мелбърн, Бризбейн, Пърт, Аделаида и регионални центрове – използва багери Kobelco SK100 за жилищно строителство, изкопаване на комунални услуги, озеленяване и подготовка на обекти.

Източници от индустрията потвърждават, че VemaTrack поддържа на склад части за ходовата част, като зъбни колела, надлъжни колела и гумени вериги за машини Kobelco, като предлага и здрави и износоустойчиви резервни части за ходовата част. Компонентите за ходовата част на машината Kobelco SK100, включително гумени вериги, вериги, надлъжни колела, долни ролки и горни ролки, са лесно достъпни.

8.3 Европа: Добив в Германия, френска инфраструктура и строителство в Обединеното кралство

Европейският пазар изисква компонентите на ходовата част да отговарят на съответните директиви и стандарти за безопасност на ЕС. EN 474-12:2006/A1:2008 се прилага за кабелни багери и техните ходови системи, като установява основни изисквания за здраве и безопасност, потвърждавани от маркировката CE. Строителната и добивната промишленост на Германия (Берлин, Мюнхен, Хамбург, Рейнланд), инфраструктурният сектор на Франция (Париж, Лион, Марсилия, Лил), пазарите на комунално и жилищно строителство на Обединеното кралство (Лондон, Манчестър, Бирмингам, Глазгоу) и строителната индустрия на Скандинавия (Стокхолм, Осло, Копенхаген, Хелзинки) представляват основни зони на приложение на багерите Kobelco SK100.

За моделите Kobelco, включително SK135SR, SK210LC, SK250 и SK350, се предлагат резервни части за багери, включително части за ходовата част (опорни ролки, надлъжни колела, зъбни колела). CQC TRACK поддържа техническа документация и записи за качество, които подкрепят декларациите за съответствие с CE за европейските клиенти.

8.4 Русия и Централна Азия: Разрастващ се пазар на компактно оборудване

След пренареждането на глобалните вериги за доставки, руските и централноазиатските строителни оператори все по-често доставят компоненти за тежко оборудване от китайски производители. Градските проекти за развитие на Русия (Москва, Санкт Петербург, Казан, Екатеринбург, Новосибирск), растежът на инфраструктурата на Казахстан (Астана, Алмати, Шимкент, Караганда), строителният сектор на Узбекистан (Ташкент, Самарканд, Бухара) и строителните и минни дейности на Монголия (Улан Батор, Дархан, Ерденет) представляват нарастващи пазари за компоненти за компактни багери Kobelco.

За клиенти в Русия, Казахстан, Узбекистан и Монголия, CQC TRACK осигурява надеждни доставки чрез установени експортни канали, с опаковки, подходящи за железопътен и сухопътен транспорт по централноазиатски маршрути. Производственият капацитет на компанията поддържа обемни поръчки за автопаркове, изискващи редовни графици за подмяна на ходовата част.

8.5 Стратегия за мрежата от сервизни центрове

Стратегическата цел на CQC TRACK е да създаде, директно или чрез оторизирани дистрибутори, добре интегрирана мрежа от сервизни центрове на основните пазари за строителна техника по целия свят, които предоставят цялостно специализирано обслужване на ходовата част. Тези сервизни центрове наемат подходящо обучени специалисти с необходимия опит и инструменти, подкрепени от най-добрата наличност на части, за да се осигури бързо и надеждно пускане в експлоатация на машините.

Компанията горещо ви приветства да изградите сътрудничество и да създадете блестящо дългосрочно партньорство. С пълна гама от резервни части за багери, съвместими с Kobelco, включително зъбни колела, надлъжни колела, опорни ролки, носещи ролки, вериги за вериги и обувки за вериги, всички произведени в съответствие със стандартите за резервни части на OEM, осигуряващи надеждно прилягане, издръжливост и стабилна работа, CQC TRACK обслужва клиенти в Южна Америка, Австралия, Европа, Русия и Централна Азия.

9. Съображения относно снабдяването за специалисти по обществени поръчки

9.1 Проверка на кръстосани препратки

Преди закупуване на резервни части за ходовата част, специалистите по снабдяване трябва да проверят съвместимостта, като използват серийния номер на машината и специфичния OEM номер на частта от каталога с части на Kobelco. Номерата на части, документирани в този анализ – 2404N271, 2404N416 и 2404N254 – служат като основни OEM референции за директно поръчване чрез кръстосани препратки.

Зъбното колело 2404N271 е приложимо за Kobelco SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC и други модели. Зъбното колело 2404N416 е съвместимо с багери New Holland серия E130 и е препратка към същите модели Kobelco. Номерът на частта 2404N254 служи като алтернативен OEM референтен номер за приложения на SK100.

9.2 Изисквания за документация за качество

Когато доставяте задвижващи зъбни колела за строителни приложения, поискайте документация за качество от доставчика, включително:

• Сертификация по ISO 9001:2015
• Доклади за проверка на размерите (проверка на вътрешен диаметър 324 мм, външен диаметър 601 мм, 21 зъба)
• Сертификати за металургични тестове (проверка на класа на материала: 50Mn, 40SiMnTi или стомана с високо съдържание на манган)
• Записи от термична обработка (профили на твърдост: HRC 48–58, дълбочина на корпуса: 4–6 mm)
• Сертификати за изпитване на мелница за суровина
• Сертификация за клас на болтовете (клас 10.9 или по-висок)
• Гаранционна документация (типично 12–24 месеца или 2000 работни часа)
• Сертификати за съответствие с EPR (за европейски клиенти)

Реномираните производители поддържат пълна проследимост от суровината до готовия монтаж, което позволява проверка на качеството на материала, параметрите на термична обработка и съответствието с размерите.

9.3 Верига за доставки и срокове за изпълнение

CQC TRACK поддържа наличности на готова продукция за високо търсени номера на части, включително 2404N271, 2404N416,и 2404N254Зъбни колела, със срокове за изпълнение от 7 до 30 дни в зависимост от обема на поръчката и дестинацията. Източници от индустрията посочват възможност за доставка от 100 броя на ден за зъбни колела SK100. Минималните количества за поръчка подлежат на договаряне, като се предлагат мостри за квалификационни тестове. Условията за плащане включват T/T и L/C. Бърза доставка е възможна в рамките на 7–30 дни след потвърждаване на договора.

9.4 Оптимизация на разходите чрез снабдяване с резервни части

Компонентите на ходовата част могат да представляват до 50% от експлоатационните разходи на машината през целия ѝ експлоатационен живот. За строителни компании, оператори на автопаркове под наем и търговци на оборудване, управляващи автопаркове от багери Kobelco SK100, снабдяването с еквивалентни на OEM зъбни колела от специализирани производители като CQC TRACK осигурява значителни икономии на разходи, без да се прави компромис с качеството или надеждността. Вертикално интегрираното производство на компанията – обхващащо снабдяване с материали, термична обработка, машинна обработка и монтаж – елиминира множеството надценки във веригата за доставки, което позволява конкурентно ценообразуване за купувачи на едро.

Преходът към резервни части се обуславя от няколко фактора: нарастващите разходи за машини и бюджетният натиск направиха резервните части разумна инвестиция; издръжливостта и производителността се подобриха драстично в сектора на резервните части; производителите сега използват усъвършенствани процеси на коване, CNC обработка и термична обработка, за да произвеждат компоненти, които отговарят на спецификациите на производителите на оригинално оборудване (OEM); подсилената стомана, прецизно шлифованите компоненти и термично обработените профили на зъбите осигуряват дълъг експлоатационен живот и надеждна работа при екстремни условия.

9.5 OEM и ODM модели на обслужване

CQC TRACK предлага два основни модела на обслужване за международни клиенти:

OEM производство: Компанията произвежда компоненти по точни спецификации, чертежи и стандарти за качество на клиента. Фабриката е умела в безпроблемната интеграция в глобалните вериги за доставки, осигурявайки надеждно масово производство на зъбни колела, надлъжни колела, ролки, звена на вериги и цялостни системи за ходова част за марки, включително Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY и други.

ODM инженеринг: Използвайки богат опит в областта, CQC TRACK си сътрудничи с клиенти за разработване, проектиране и валидиране на подобрени или напълно персонализирани решения за ходова част. Инженерният екип проактивно се справя с често срещаните видове повреди, предлагайки оптимизирани по отношение на стойността конструкции, които подобряват производителността и намаляват общите разходи за притежание. Ако клиентите нямат чертежи, те могат да предложат основните размери за сравнение с готови продукти и създаване на чертежи за проверка от клиента.

10. Често задавани въпроси за търговци на оборудване и оператори на автопаркове

В1: Каква е функцията на задвижващото зъбно колело на багер Kobelco SK100?

Задвижващото зъбно колело (наричано още задвижващо зъбно колело, венец на зъбно колело на крайното задвижване или задвижващо колело на верижната верига) е критичен компонент на зъбното колело, отговорен за зацепването и задвижването на верижната верига, за да се осигури движението на машината. То предава въртящ момент от скоростната кутия на крайното задвижване към верижната верига, задвижвайки багера напред или назад. Зъбното колело е проектирано да издържа на високо натоварване и непрекъснато натоварване.

В2: Каква е разликата между 2404N271 и 2404N416?

2404N271 и 2404N416 са идентични компоненти на задвижващото зъбно колело с различна OEM номерация в каталозите за части на Kobelco и New Holland. И двата имат 21 зъба, вътрешен диаметър 324 мм и външен диаметър 601 мм. 2404N416 замества OEM номер 2404N271 на Kobelco.

В3: Как да проверя кой номер на частта на зъбното колело е необходим за моя багер Kobelco?

Проверете, като използвате серийния номер на машината и конкретния OEM номер на частта от каталога с части на Kobelco. Номерата на части, обхванати в този анализ – 2404N271, 2404N416 и 2404N254 – обхващат SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5 и подобни модели.

Въпрос 4: Какви материали се използват в зъбните колела CQC TRACK за багери Kobelco?

CQC TRACK използва висококачествена легирана стомана 50Mn, 40SiMnTi и високоманганова стомана, индукционно закалена до HRC 48–58 с дълбочина на корпуса 4–6 мм за оптимална износоустойчивост. В зависимост от приложението се използват техники на коване и леене.

В5: Какви са размерните спецификации на зъбното колело 2404N271?

Зъбното колело 2404N271 има 21 зъба, вътрешен диаметър 324 мм, външен диаметър 601 мм и 15 отвора за винтове/болтове.

Въпрос 6: Съвместимо ли е зъбното колело 2404N416 с багери New Holland?

Да, зъбното колело 2404N416 е съвместимо с багери New Holland, включително E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC и мини багер New Holland E18SR.

Въпрос 7: Какви сертификати за качество притежава CQC TRACK?

CQC TRACK работи по сертифицирани по ISO 9001:2015 системи за управление на качеството с пълна проследимост на компонентите от суровината до крайния монтаж.

В8: Какъв е типичният експлоатационен живот на задвижващо зъбно колело в приложения на 10-тонен багер?

Срокът на експлоатация на задвижващото зъбно колело в приложенията SK100 обикновено варира от 3000 до 6000 работни часа, в зависимост от условията на терена, практиките на оператора и графиците за поддръжка.

Въпрос 9: Каква гаранция се предоставя за тези зъбни колела?

Стандартното гаранционно покритие в индустрията обикновено варира от 12 до 24 месеца, в зависимост от производителя и приложението. Източници от индустрията посочват, че зъбните колела SK100 се предлагат с гаранция от 2000 работни часа, като се предлагат и 1-годишна гаранция и 90-дневна политика за връщане.

Въпрос 10: Каква е правилната спецификация за провисване на веригите за багери Kobelco SK100?

Правилното провисване на веригите за багери от клас 10 тона обикновено е 15–35 мм, измерено като вертикално разстояние между горната част на верижната верига и горната част на рамката на веригите в средната точка между предния празен ход и първия ролков на веригите.

Въпрос 11: Какъв е срокът за изпълнение на поръчки на едро на зъбни колела Kobelco?

Сроковете за изпълнение на обемни поръчки на задвижващи зъбни колела Kobelco обикновено варират от 7 до 30 дни в зависимост от обема на поръчката и дестинацията, с възможност за доставка от 100 броя на ден.

Въпрос 12: Как да сваля крайното задвижване от багер?

Свалете верижната верига и разхлабете болтовете на зъбното колело – много по-лесно е да разхлабите болтовете на зъбното колело, преди да свалите крайното задвижване. Свалете капака на двигателя на верижната верига от вътрешната страна на рамката на ходовата част, окачете крайното задвижване и поемете тежестта, маркирайте и свалете хидравличните маркучи, след което свалете болтовете, закрепващи крайното задвижване към рамката.

Въпрос 13: Какви са признаците, че скоростната кутия на движението се нуждае от смяна?

Признаците включват необичайни шумове, идващи от скоростната кутия, намалена скорост или мощност, теч на масло от скоростната кутия, неравномерно движение на веригите или повреда или износване на скоростната кутия до степен, която не може да се поправи.

Въпрос 14: Какви практики за поддръжка удължават живота на скоростната кутия?

Редовно смазване и смяна на маслото, избягване на претоварване, редовни проверки и поддръжка, своевременна подмяна на повредени компоненти и използване на висококачествени смазочни материали (масло за хипоидни зъбни колела API GL-5 EP) и резервни части.

Въпрос 15: Как мога да удължа живота както на зъбните колела, така и на веригите?

Правилното опъване и смазване на веригите може значително да удължи живота както на зъбните колела, така и на веригата на веригите. Редовната проверка за признаци на износване на зъбите, пукнатини или несъответствие е от решаващо значение.

11. Преглед на производствените възможности: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Корпоративен профил

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) се е утвърдила като един от трите най-големи производители на компоненти за ходова част в региона Куанчжоу, водещ клъстер за доставки на земно-транспортна техника в световен мащаб. Разположена в индустриалния център Куанчжоу, провинция Фудзиен - регион, известен с концентрацията си на експертиза в машиностроенето и стратегическия си достъп до големи международни пристанища, включително Сямън и Фуджоу - компанията обслужва световния пазар като компетентен OEM (производител на оригинално оборудване) и ODM (производител на оригинален дизайн) партньор.

С над две десетилетия специализиран опит, държавна земя и фабрични съоръжения, както и напълно интегрирани производствени линии, обхващащи коване, леене и цялостно производство на компоненти за ходовата част, CQC TRACK представлява вертикално интегриран производител на части за ходовата част на тежкотоварни верижни багери с качество OEM. Еволюцията на компанията от специализирана работилница за части в края на 90-те години до сегашния ѝ статут на вертикално интегриран производствен гигант отразява непоколебим фокус върху нишата на ходовата част, инвестиране в съвременни производствени активи и култивиране на задълбочени технически познания в металургията и трибологията, специфични за верижните системи.

CQC TRACK произвежда широка гама от компоненти за ходова част, обхващащи целия спектър от приложения за верижни багери, от 5-тонни мини багери до 300-тонни машини от ултра клас. Продуктовата гама включва зъбни колела, направляващи колела, опорни ролки, носещи ролки, вериги за вериги и обувки за всички основни марки, включително Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY и други.

11.2 OEM и ODM модели на обслужване

CQC TRACK предлага два основни модела на обслужване за международни клиенти:

OEM производство: Компанията произвежда компоненти по точни спецификации, чертежи и стандарти за качество на клиента. Фабриката е умела в безпроблемната интеграция в глобалните вериги за доставки, осигурявайки надеждно масово производство на зъбни колела, надлъжни колела, ролки, звена на вериги и цялостни системи за ходова част за марки, включително Kobelco, Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY и други.

ODM инженеринг: Използвайки богат опит в областта, CQC TRACK си сътрудничи с клиенти за разработване, проектиране и валидиране на подобрени или напълно персонализирани решения за ходова част. Инженерният екип проактивно се справя с често срещаните видове повреди, предлагайки оптимизирани по отношение на стойността конструкции, които подобряват производителността и намаляват общите разходи за притежание.

11.3 Интегриран производствен работен процес

Производствените възможности на компанията са изградени върху пълна вертикална интеграция и контролирани последователни процеси:

• Доставяне на материали: Използване на висококачествени легирани стомани 50Mn, 40SiMnTi и високоманганови чрез стратегически партньорства за доставки, с пълна сертификация на материалите и проследимост.
• Възможности за коване и леене: Усъвършенствани процеси на горещо коване в затворена матрица, осигуряващи оптимален поток на зърната и плътност на материала; процесът на коване създава превъзходна структура на зърната, необходима за справяне с ударни натоварвания.
• CNC обработващи центри: Прецизна обработка на всички критични повърхности с допуски по ISO 2768-mK, включително прецизно обработени профили на зъбите и монтажни повърхности
• Усъвършенствани линии за термична обработка: Компютърно управлявани индукционни закалителни и отпускащи пещи, постигащи дълбоки, равномерни профили на твърдост на повърхността; индукционно закалени профили на зъбите, постигащи повърхностна твърдост HRC 48–58
• Сглобяване и тестване: Безпрахова среда за сглобяване с динамично тестване на всеки завършен компонент; приемателни тестове на тестови стендове преди доставка
• Антикорозионно покритие: Индустриални системи за боядисване, осигуряващи дългосрочна защита от ръжда, предлагани в черно, жълто или персонализирани цветове, отговарящи на спецификациите на клиента.
• Опаковка и логистика: Опаковане с антикорозионно фолио с палет или фумигирана дървена щайга за международен морски превоз, в съответствие с фитосанитарните разпоредби на ISPM 15

11.4 Предложение за качество и стойност

Качество от световна класа с директно ценообразуване от производителя, богат опит в производството на части за ходова част на багери, гъвкави условия на плащане, включително T/T и L/C, и бърза доставка в рамките на 7–30 дни след потвърждаване на договора. Компанията горещо ви приветства да изградим сътрудничество и да създадем блестящо дългосрочно партньорство заедно.

Фокусираната специализация на компанията позволява на CQC TRACK да доставя компоненти, които не само отговарят, но често и надвишават стандартите за производителност на производителите на оригиналното оборудване (OEM). С пълна гама от резервни части за багери, съвместими с Kobelco, включително зъбни колела, надлъжни колела, опорни ролки, носещи ролки, вериги за вериги и обувки за вериги, всички произведени в съответствие със стандартите за резервни части на производителите на оригинално оборудване (OEM), осигуряващи надеждно прилягане, издръжливост и стабилна работа, CQC TRACK обслужва клиенти в Южна Америка, Австралия, Европа, Русия и Централна Азия.

CQC TRACK горещо ви приветства, за да изградим сътрудничество и да създадем заедно блестящо дългосрочно партньорство.

12. Заключение

Трите модела задвижващи зъбни колела на Kobelco OEM, документирани в този анализ – 2404N271, 2404N416 и 2404N254 – представляват основни компоненти за предаване на мощност за хидравлични верижни багери серия SK100, използвани на строителни площадки, комунални услуги, разработване на обекти и проекти за лека инфраструктура по целия свят. Като основен активен задвижващ компонент в задната част на ходовата част, задвижващото зъбно колело преобразува въртящия момент на крайното задвижване в линейно сцепление, играейки критична роля за мобилността на машината, оперативната производителност и дълготрайността на ходовата част.

Серията Kobelco SK100 е 10-тонен багер, произвеждан от 1992 до 1996 г. с работно тегло 10,5 тона, ширина на веригите 500 мм, двигател Isuzu 4 BD с мощност 56 kW и обем на кофата 0,45 м³. За тези машини задвижващото зъбно колело трябва да осигурява надеждно предаване на мощност при тежки условия – включително високи въртящи моменти, абразивен контакт с почвата и непрекъсната циклична работа – като същевременно поддържа прецизно 21-зъбно зацепване с веригата на веригите.

Номерата на частите 2404N271 и 2404N416 представляват идентични компоненти на задвижващото зъбно колело с 21 зъба, вътрешен диаметър 324 мм и външен диаметър 601 мм, със съвместимост между различните марки оборудване Kobelco и New Holland. Номерът на частта 2404N254 служи като допълнителен OEM референтен номер за ходовата част SK100.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) произвежда тези зъбни колела, за да отговарят или надвишават спецификациите на OEM чрез усъвършенствана технология за горещо коване в затворена матрица, прецизна CNC обработка, компютърно контролирана индукционна термична обработка, постигаща повърхностна твърдост HRC 48–58 с дълбочина на корпуса 4–6 мм, и строги протоколи за осигуряване на качеството. Сертифицираните по ISO 9001:2015 производствени процеси на компанията, всеобхватните протоколи за тестване и стратегическата ѝ позиция като един от трите най-големи производители на компоненти за ходова част в индустриалния клъстер за тежко машиностроене в Куанчжоу, позволяват постоянни доставки на световните строителни пазари.

За търговци на оборудване, оператори на автопаркове под наем и крайни потребители в цяла Южна Америка (Бразилия, Чили, Перу, Аржентина, Колумбия), Австралия (Сидни, Мелбърн, Бризбейн, Пърт, Аделаида), Европа (Германия, Франция, Обединеното кралство, Скандинавия) и Русия/Централна Азия (Москва, Санкт Петербург, Астана, Алмати, Ташкент, Улан Батор), тези задвижващи зъбни колела осигуряват надеждна и рентабилна алтернатива на OEM частите, без да се прави компромис с качеството на материалите, прецизността на производството или експлоатационния живот.

За мениджърите на автопаркове и ръководителите по поддръжката, прилагането на проактивен график за проверка и подмяна на зъбните колела – включително редовно измерване на износването на зъбите, проверка на пукнатините в корена, проверка на въртящия момент на болтовете, правилно регулиране на опъването на веригите до провисване от 15–35 мм и координирана подмяна на зъбните колела и веригата – представлява най-ефективната стратегия за максимално удължаване на живота на ходовата част и минимизиране на непланираните престои при работа на мини багери. Зъбното колело е критичен компонент на зъбното колело във верижните машини, отговорен за зацепването и задвижването на веригата на веригите, за да се осигури движение.

CQC TRACK горещо ви приветства, за да изградим сътрудничество и да създадем заедно блестящо дългосрочно партньорство.

Тази техническа публикация е предназначена за инженери и специалисти по снабдяване в строителната, отдаваща под наем и леката инфраструктура. Всички спецификации подлежат на проверка спрямо актуалната OEM документация. Оригиналните номера на резервни части са само за сравнителни цели. За актуални цени, срокове за изпълнение и техническа поддръжка, свържете се директно с CQC TRACK.