કોબેલ્કો2404N271 નો પરિચય 2404N416 નો પરિચય2404N254 SK100 ટ્રેક સ્પ્રોકેટ વ્હીલ એસેમ્બલી - મીની એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ પાર્ટ્સ સ્પ્રોકેટ

દ્વારા ઉત્પાદિતસીક્યુસી ટ્રેક- ક્વાનઝોઉ, ચીન સ્થિત વ્યાવસાયિક અંડરકેરેજ કમ્પોનન્ટ ઉત્પાદક

ટેકનિકલ સારાંશ

આ ટેકનિકલ પ્રકાશન ત્રણ ઇન્ટરકનેક્ટેડ કોબેલ્કો ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ માટે વ્યાપક એન્જિનિયરિંગ દસ્તાવેજીકરણ પૂરું પાડે છે—OEM ક્રોસ-રેફરન્સ પાર્ટ નંબર્સ2404N271 નો પરિચય,2404N416 નો પરિચય, અને 2404N254—કોબેલ્કો SK100 શ્રેણીના હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ માટે એન્જિનિયર્ડ. 2404N271 અને 2404N416 ભાગ નંબરો કોબેલ્કો અને ન્યુ હોલેન્ડ સાધનો લાઇનમાં ક્રોસ-બ્રાન્ડ સુસંગતતા સાથે સમાન ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ ઘટકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જ્યારે 2404N254 SK100 અંડરકેરેજ સિસ્ટમ માટે વધારાના OEM સંદર્ભ તરીકે સેવા આપે છે.

10-ટનના એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ આર્કિટેક્ચરમાં, ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ પ્રાથમિક પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટક તરીકે કામ કરે છે - કોગવ્હીલ જે ​​મશીનની ગતિને સક્ષમ કરવા માટે ટ્રેક ચેઇનને જોડે છે. નિષ્ક્રિય અંડરકેરેજ ઘટકો જેમ કે આઇડલર્સ અથવા રોલર્સથી વિપરીત જે મુક્તપણે ફરે છે, ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એક સક્રિય, સંચાલિત ઘટક છે જે સીધા અંતિમ ડ્રાઇવ ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સના આઉટપુટ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ગિયરબોક્સ હાઇડ્રોલિક મોટરમાંથી ટોર્ક મેળવે છે અને તેને સ્પ્રૉકેટ અને ચેઇન એસેમ્બલી દ્વારા એક્સકેવેટરના ટ્રેક પર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, મશીનને આગળ અથવા પાછળ ધકેલે છે.

કોબેલ્કો SK100 શ્રેણી એ 10-ટન ક્લાસ એક્સકેવેટર છે જે 1992 થી 1996 દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં 10.5-ટન ઓપરેટિંગ વજન, 500 મીમી ટ્રેક પહોળાઈ, 56 kW નું ઉત્પાદન કરતું ઇસુઝુ 4 BD એન્જિન અને 0.45 m³ બકેટ ક્ષમતા છે. આ મશીનો માટે - દક્ષિણ અમેરિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા, યુરોપ, રશિયા અને મધ્ય એશિયામાં શહેરી બાંધકામ, ઉપયોગિતા કાર્ય, સાઇટ વિકાસ અને હળવા માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે - ની એન્જિનિયરિંગ અખંડિતતાડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલીમશીન ગતિશીલતા, કાર્યકારી ઉત્પાદકતા અને માલિકીના કુલ ખર્ચ માટે મૂળભૂત છે.

આ વિશ્લેષણ આ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓનું બહુવિધ ટેકનિકલ લેન્સ દ્વારા પરીક્ષણ કરે છે: ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન અને ટ્રેક એંગેજમેન્ટના કાર્યાત્મક ઇજનેરી સિદ્ધાંતો, 50Mn, 40SiMnTi અને ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ સ્ટીલ સહિત વિગતવાર મટીરીયલ ગ્રેડ સ્પષ્ટીકરણો સાથે ધાતુશાસ્ત્ર રચના, ક્લોઝ્ડ-ડાઇ હોટ ફોર્જિંગ અને ચોકસાઇ CNC મશીનિંગ સાથે અદ્યતન ઉત્પાદન પ્રક્રિયા ઇજનેરી, HRC 48-58 સપાટી કઠિનતા પ્રાપ્ત કરવા માટે ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ સહિત વ્યાપક હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રોટોકોલ, વિગતવાર પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો (21 દાંત, 324 મીમી આંતરિક વ્યાસ, 601 મીમી બાહ્ય વ્યાસ), ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર સહિત સખત ગુણવત્તા ખાતરી પ્રોટોકોલ, વ્યાપક ઇન્સ્ટોલેશન અને અંતિમ ડ્રાઇવ દૂર કરવા/રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયાઓ, વસ્ત્રોનું નિદાન અને રિપ્લેસમેન્ટ માપદંડ, મુખ્ય વૈશ્વિક બજારો માટે પ્રાદેશિક બજાર વિશ્લેષણ, અને વિશ્વભરમાં કોબેલ્કો મીની એક્સકેવેટર ફ્લીટ્સનું સંચાલન કરતા પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકો માટે વ્યૂહાત્મક સોર્સિંગ વિચારણાઓ.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ક્રાઉલર એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ ઘટકોમાં બે દાયકાથી વધુ વિશેષતા સાથે વર્ટિકલી ઇન્ટિગ્રેટેડ OEM અને ODM ઉત્પાદક તરીકે કાર્ય કરે છે. કંપનીએ ક્વાનઝોઉ ક્ષેત્રમાં ટોચના ત્રણ અંડરકેરેજ ઘટક ઉત્પાદકોમાંની એક તરીકે પોતાને સ્થાપિત કરી છે, જે ચીનના ફુજિયન પ્રાંતમાં સ્થિત વૈશ્વિક અર્થમૂવિંગ સાધનો ઉત્પાદન માટે એક અગ્રણી ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટર છે. રાજ્ય માલિકીની જમીન અને ફેક્ટરી સુવિધાઓ અને ફોર્જિંગ, કાસ્ટિંગ અને સંપૂર્ણ અંડરકેરેજ ઘટક ઉત્પાદનને સમાવિષ્ટ કરતી સંપૂર્ણ સંકલિત ઉત્પાદન રેખાઓ સાથે, CQC TRACK OEM-ગુણવત્તાવાળા હેવી-ડ્યુટી ક્રાઉલર એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ ભાગોના વર્ટિકલી ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ત્રોત ઉત્પાદકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ક્વાનઝોઉમાં કંપનીની વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ ઝિયામેન અને ફુઝોઉ સહિતના મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો સુધી અપવાદરૂપ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે, જે વૈશ્વિક બાંધકામ સાધનો બજારોમાં કાર્યક્ષમ નિકાસ લોજિસ્ટિક્સને સક્ષમ બનાવે છે.

કંપની 10-ટનના મિની એક્સકેવેટર્સથી લઈને અલ્ટ્રા-ક્લાસ મશીનો સુધીના કોબેલ્કો-સુસંગત અંડરકેરેજ ભાગોની સંપૂર્ણ શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ્સ, આઈડલર્સ, ટ્રેક રોલર્સ, કેરિયર રોલર્સ, ટ્રેક ચેઇન્સ અને ટ્રેક શૂઝનો સમાવેશ થાય છે - આ બધા OEM રિપ્લેસમેન્ટ ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ઉત્પાદિત છે જે વિશ્વસનીય ફિટ, ટકાઉપણું અને સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.

CQC TRACK સહયોગ બનાવવા અને સાથે મળીને એક શાનદાર લાંબા ગાળાની ભાગીદારી બનાવવા માટે તમારું હાર્દિક સ્વાગત કરે છે.

૧. ઉત્પાદન ઓળખ અને એપ્લિકેશન કવરેજ

૧.૧ ઘટક નામકરણ અને કાર્યાત્મક ઝાંખી

ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી - તકનીકી રીતે ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટ, ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ રિમ, ટ્રેક ડ્રાઇવ વ્હીલ અથવા કોગવ્હીલ તરીકે નિયુક્ત - એ ખોદકામ કરનારની અંડરકેરેજ સિસ્ટમનો પ્રાથમિક સક્રિય પ્રોપલ્શન ઘટક છે. અંડરકેરેજના પાછળના ભાગમાં સ્થિત, આ સ્પ્રૉકેટ પ્રાથમિક પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટક છે. આઇડલર્સ અથવા રોલર્સ જેવા નિષ્ક્રિય ઘટકોથી વિપરીત, જે મુક્તપણે ફરે છે, ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ એક સક્રિય, સંચાલિત ઘટક છે જે મશીનને આગળ વધારવા માટે ટ્રેક ચેઇનના બુશિંગ્સ સાથે સીધો જોડાય છે.

ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટની પ્રાથમિક કાર્યાત્મક જવાબદારીઓમાં શામેલ છે:

• ટોર્ક-ટુ-ટ્રેક્શન કન્વર્ઝન: સ્પ્રૉકેટ ફાઇનલ ડ્રાઇવ ગિયરબોક્સથી ટ્રેક ચેઇનમાં ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે, રોટેશનલ હાઇડ્રોલિક મોટર પાવરને રેખીય ખેંચાણ બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે જે 10-ટન મશીનને આગળ અથવા પાછળ ખસેડે છે.
• ચોકસાઇ ચેઇન એંગેજમેન્ટ: સ્પ્રોકેટ ગતિ ઉત્પન્ન કરવા માટે ટ્રેક લિંક્સ સાથે જોડાય છે, સ્કિપિંગ અથવા બાઇન્ડિંગ વિના સરળ, સુસંગત પાવર ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચોક્કસ ચેઇન એંગેજમેન્ટ માટે દાંત બનાવવામાં આવ્યા છે.
• લોડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન: ઉચ્ચ તાણ અને સતત ભારનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ, સ્પ્રૉકેટ ડ્રાઇવિંગ લોડને બહુવિધ દાંત અને બુશિંગ્સ પર સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે જેથી કેન્દ્રિત તાણ બિંદુઓને અટકાવી શકાય જે અકાળ ઘસારો અથવા નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે.
• શ્રેષ્ઠ વજન વિતરણ: શ્રેષ્ઠ વજન વિતરણ માટે પાછળના ભાગમાં સ્થિત, સ્પ્રૉકેટ આગળની મુસાફરી, રિવર્સ મુસાફરી અને ટર્નિંગ કામગીરી દરમિયાન યોગ્ય ટ્રેક ચેઇન ગોઠવણી જાળવવા માટે આગળના આઇડલર અને ટ્રેક રોલર્સ સાથે મળીને કામ કરે છે.

ટ્રેક કરેલા વાહનોમાં સ્પ્રૉકેટ એક મહત્વપૂર્ણ કોગવ્હીલ ઘટક છે, જે ટ્રેક ચેઇનને જોડવા અને તેને ચલાવવા માટે જવાબદાર છે જેથી ગતિશીલતા શક્ય બને. કોબેલ્કો SK100 એક્સકેવેટરમાં, સ્પ્રૉકેટ્સ અંડરકેરેજ સિસ્ટમના આવશ્યક ભાગો છે, જે વિશ્વસનીય પાવર ટ્રાન્સમિશન, ટ્રેક ટેન્શન અને કઠોર ભૂપ્રદેશમાં સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.

૧.૨ OEM પાર્ટ નંબર્સ અને સુસંગત ઉત્ખનન મોડેલ્સ

આ વિશ્લેષણમાં દસ્તાવેજીકૃત ત્રણ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ ચોક્કસ કોબેલ્કો OEM એન્જિનિયરિંગ સ્પષ્ટીકરણોને અનુરૂપ છે. 2404N271 અને 2404N416 ભાગ નંબરો સીધા વિનિમયક્ષમ છે અને બહુવિધ સાધનો બ્રાન્ડ્સમાં સમાન કાર્ય કરે છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક વ્યાપક ક્રોસ-રેફરન્સ ડેટા પ્રદાન કરે છે:

2404N271 સુસંગતતા: OEM નંબર 2404N271 સાથેનો ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રૉકેટ K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E, અને SK135SRLC સહિત કોબેલ્કો એક્સકેવેટર મોડેલ્સની વિશાળ શ્રેણી માટે લાગુ પડે છે. સ્પ્રૉકેટમાં 21 દાંત, 324 મીમીનો અંદરનો વ્યાસ, 601 મીમીનો બહારનો વ્યાસ અને 15 સ્ક્રુ છિદ્રો છે. વધારાના સુસંગત મોડેલોમાં K904-2, K904L-2, MD140C, અને OEM ભાગો કેટલોગમાં દસ્તાવેજીકૃત ચોક્કસ સીરીયલ નંબર રેન્જ સાથેના વિવિધ SK100 અને SK120 પ્રકારોનો સમાવેશ થાય છે.

2404N416 સુસંગતતા: OEM નંબર 2404N416 ધરાવતો ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR સહિત કોબેલ્કો એક્સકેવેટર્સ સાથે સુસંગત છે. (II), SK135SRLC (II), અને SK135SRLC-2 (II). તે કોબેલ્કો OEM નંબર 2404N271 અને ન્યૂ હોલેન્ડ OEM નંબર 2404N416 ને પણ બદલે છે. આ સ્પ્રૉકેટ સમાન પરિમાણીય વિશિષ્ટતાઓ શેર કરે છે: અંદરનો વ્યાસ 324 મીમી, બહારનો વ્યાસ 601 મીમી, 21 દાંત. ક્રોસ-બ્રાન્ડ સુસંગતતા E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC અને ન્યૂ હોલેન્ડ મીની એક્સકેવેટર E18SR સહિત ન્યૂ હોલેન્ડ એક્સકેવેટર સુધી વિસ્તરે છે.

2404N254 સુસંગતતા: આ ભાગ નંબર SK100 ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી માટે વધારાના OEM સંદર્ભ તરીકે કામ કરે છે, જે સમાન SK100 શ્રેણીના ઉત્ખનન મોડેલો પર લાગુ પડે છે. તે સમાન કાર્યાત્મક ઘટક માટે કોબેલ્કો ભાગો કેટલોગ સિસ્ટમમાં વૈકલ્પિક OEM નંબરિંગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

આ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓની વ્યાપક ક્રોસ-પ્લેટફોર્મ સુસંગતતા તેમને કોબેલ્કો મોડેલ પેઢીઓનું સંચાલન કરતા ફ્લીટ ઓપરેટરો અને ક્રોસ-બ્રાન્ડ ન્યૂ હોલેન્ડ સાધનો માટે મૂલ્યવાન ઇન્વેન્ટરી વસ્તુઓ બનાવે છે.

૧.૩ કોબેલ્કો SK100 એક્સકેવેટર સ્પષ્ટીકરણો અને અંડરકેરેજ પરિમાણો

કોબેલ્કો SK100 શ્રેણી કોબેલ્કો પ્રોડક્ટ લાઇનમાં 10-ટન વર્ગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે મર્યાદિત નોકરી સ્થળો માટે યોગ્ય કોમ્પેક્ટ પેકેજમાં નોંધપાત્ર ખોદકામ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક વ્યાપક તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો પ્રદાન કરે છે:

ડેટા સ્ત્રોતો:

SK100-III મોડેલ 500 મીમી ટ્રેક પહોળાઈ પ્રદાન કરે છે, જે વિવિધ જમીનની પરિસ્થિતિઓમાં 10.5-ટન ઓપરેટિંગ વજન માટે સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે. ઇસુઝુ 4 BD એન્જિન 56 kW પાવર પહોંચાડે છે, જે મશીનને ખોદકામના મુશ્કેલ કાર્યોને કાર્યક્ષમ રીતે પૂર્ણ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

SK100MSR-7 નવી પેઢીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જેમાં ઉન્નત સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ટૂંકા ત્રિજ્યા ડિઝાઇનનો સમાવેશ થાય છે જે ઓપરેટરોને ચુસ્ત જગ્યાઓમાં કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જોગ-ડાયલ ઓપરેશન સાથે 10″ રંગીન મોનિટર, 270-ડિગ્રી વિઝન માટે ઇગલ-આઇ કેમેરા, કોબેલ્કો જીઓસ્કેન એક્સકેવેટર રિમોટ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ અને શ્રેષ્ઠ ઓછા અવાજ અને ધૂળ ઘટાડવા માટે iNDr કૂલિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.

૧.૪ ઘટક સ્થાપત્ય અને એસેમ્બલી રચના

સંપૂર્ણ કોબેલ્કો ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીમાં બહુવિધ ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ પેટા ઘટકો હોય છે, દરેક 10-ટન એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ ફોર્મેટ માટે ચોક્કસ સહનશીલતા માટે ઉત્પાદિત થાય છે:

• સ્પ્રોકેટ રિમ (ટૂથ રિંગ): દાંતાવાળું બાહ્ય ઘટક જે ટ્રેક ચેઇન બુશિંગ્સ સાથે સીધું જોડાયેલું છે. દાંતમાં ચોક્કસ ઇન્વોલ્યુટ ભૂમિતિ છે જે ચેઇનના નળાકાર બુશિંગ્સ સાથે મેળ ખાવા માટે રચાયેલ છે. 10-ટન ઉત્ખનન એપ્લિકેશનો માટે, સ્પ્રોકેટમાં 601 મીમીના બાહ્ય વ્યાસ સાથે 21 દાંત છે.
• હબ (માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસ): સ્પ્રૉકેટનો મધ્ય ભાગ જે ફાઇનલ ડ્રાઇવ મોટરના આઉટપુટ હબ ફ્લેંજ સાથે સીધો બોલ્ટ થાય છે. હબમાં સખત બેઠક સપાટીઓ સાથે ચોક્કસ રીતે ડ્રિલ્ડ બોલ્ટ છિદ્રો (15 સ્ક્રુ છિદ્રો) શામેલ છે. આઉટપુટ પ્લેનેટરી કેરિયર પર સ્પ્લિન્ડ અથવા બોલ્ટેડ માઉન્ટિંગ નક્કર, નોન-સ્લિપ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન પ્રદાન કરે છે.
• માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર: ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બોલ્ટ, કઠણ વોશર્સ અને લોક નટ્સ (સામાન્ય રીતે ગ્રેડ 10.9 અથવા તેથી વધુ) જે સ્પ્રૉકેટ રિમને અંતિમ ડ્રાઇવ હબ સુધી સુરક્ષિત કરે છે. 10-ટન વર્ગ માટે, બોલ્ટ ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણો સામાન્ય રીતે ચોક્કસ ફાસ્ટનર કદના આધારે 300-500 Nm સુધીની હોય છે.
• ફાઇનલ ડ્રાઇવ ઇન્ટરફેસ: સ્પ્રૉકેટ મલ્ટી-સ્ટેજ પ્લેનેટરી ગિયર રિડક્શન ફાઇનલ ડ્રાઇવ સાથે ઇન્ટરફેસ કરે છે, જેમાં પ્લેનેટરી ગિયર રિડક્શન સ્ટેજ હોય ​​છે જે પ્રોપલ્શન માટે આઉટપુટ ટોર્કમાં નાટ્યાત્મક વધારો કરે છે. એક્સકેવેટરમાંથી ફાઇનલ ડ્રાઇવ દૂર કરવા માટે, ટ્રેક દૂર કરવો જોઈએ અને સ્પ્રૉકેટ બોલ્ટ ઢીલા કરવા જોઈએ - ફાઇનલ ડ્રાઇવ દૂર કરતા પહેલા સ્પ્રૉકેટ બોલ્ટ ઢીલા કરવા ખૂબ સરળ છે.

અંતિમ ડ્રાઇવમાં ગિયરબોક્સ સહિત હાઇડ્રોલિક મોટરનો સમાવેશ થાય છે અને તે સંપૂર્ણપણે પ્લગ એન્ડ પ્લે સોલ્યુશન તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે, જે જૂની ટ્રેક્શન મોટરને બદલીને તાત્કાલિક કાર્યરત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

૧.૫ ફાઇનલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ઝાંખી

ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સ ખોદકામ યંત્રના અંડરકેરેજમાં સ્થિત છે અને મશીનની ગતિવિધિ માટે જવાબદાર છે. જ્યારે હાઇડ્રોલિક મોટર ફરે છે, ત્યારે તે ગિયરબોક્સમાં પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે, જે પછી પાવરને ટોર્કમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને ટ્રેક ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સને ચલાવે છે, જે બદલામાં ટ્રેકને ખસેડે છે અને ખોદકામ યંત્રને આગળ કે પાછળ ધકેલી દે છે. SK100L માટે અંતિમ ડ્રાઇવમાં ગિયરબોક્સ સહિત હાઇડ્રોલિક મોટરનો સમાવેશ થાય છે અને તે સંપૂર્ણપણે પ્લગ એન્ડ પ્લે સોલ્યુશન તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે.

ઉચ્ચ-સ્તરીય મૂળ સાધનો ગુણવત્તા (OEM) માં ફાઇનલ ડ્રાઇવ્સ ઉચ્ચ ટકાઉપણું, ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને વાજબી કિંમત-થી-પ્રદર્શન ગુણોત્તર પ્રદાન કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે. ડિલિવરી પહેલાં, કાર્યક્ષમતા ચકાસવા માટે આ હેતુ માટે ખાસ રચાયેલ ટેસ્ટ બેન્ચ પર સ્વીકૃતિ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે.

2. ધાતુશાસ્ત્ર રચના અને ફોર્જિંગ એન્જિનિયરિંગ

૨.૧ મટીરીયલ ગ્રેડ સ્પષ્ટીકરણો

CQC TRACK 10-ટન એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ એપ્લિકેશન્સમાં તેમના ચોક્કસ યાંત્રિક ગુણધર્મો માટે પસંદ કરાયેલા પ્રીમિયમ એલોય સ્ટીલ ગ્રેડનો ઉપયોગ કરીને કોબેલ્કો ક્રોસ-રેફરન્સ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રાથમિક મટિરિયલ ગ્રેડમાં શામેલ છે:

૫૦ મિલિયન એલોય સ્ટીલ: એક પ્રીમિયમ-ગ્રેડ મેંગેનીઝ સ્ટીલ જે ​​શ્રેષ્ઠ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને સપાટીની કઠિનતા લાક્ષણિકતાઓ પ્રદાન કરે છે. ૫૦ મિલિયન સ્ટીલનો વ્યાપકપણે ક્રાઉલર મશીન ભાગોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગ થાય છે જે ભારે ભાર હેઠળ કામ કરે છે, ઉત્તમ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને અસર કઠિનતા પ્રદાન કરે છે. હીટ ટ્રીટમેન્ટમાંથી પસાર થયા પછી, ૫૦ મિલિયન ૪-૬ મીમી (આ ઊંડાઈ પર HRC ૪૫ સુધી પહોંચે છે) ની કઠિન ઊંડાઈ સાથે HRC ૪૮–૫૮ ની સપાટીની કઠિનતા પ્રાપ્ત કરે છે, જે તેને કઠોર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં પણ અસાધારણ અસર પ્રતિકાર અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર પ્રદાન કરવા સક્ષમ બનાવે છે. ઉદ્યોગના સૂત્રો પુષ્ટિ કરે છે કે કોબેલ્કો SK100 મીની એક્સકેવેટર ટ્રેક ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ ૫૦ મિલિયન સામગ્રી અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ સાથે ઉત્પાદિત થાય છે જે HRC ૪૮–૫૪ પ્રાપ્ત કરે છે.

40SiMnTi એલોય સ્ટીલ: એક સિલિકોન-મેંગેનીઝ-ટાઇટેનિયમ એલોય સ્ટીલ જે ​​ઉત્તમ કઠિનતા અને ઘસારો પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. ઉદ્યોગ સ્ત્રોતો SK100 સ્પ્રોકેટ્સ માટે 40SiMnTi (40SiMnTi) ને પ્રાથમિક સામગ્રી તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે, જેમાં ફોર્જિંગ, કાસ્ટિંગ, મશીનિંગ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાઓ સહિત ઉત્પાદન તકનીકો શામેલ છે.

ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ સ્ટીલ: ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ સ્ટીલ અસાધારણ કાર્ય-સખ્તાઇ ગુણધર્મો પ્રદાન કરે છે - કામગીરી દરમિયાન સામગ્રી જેટલી વધુ અસર મેળવે છે, તેની સપાટી તેટલી જ કઠણ બને છે. આ સ્વ-સખ્તાઇ લાક્ષણિકતા ખાસ કરીને હેવી-ડ્યુટી ઉત્ખનન એપ્લિકેશનોમાં ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ માટે મૂલ્યવાન છે. ઉદ્યોગ સ્ત્રોતો SK100 સ્પ્રૉકેટ રિમ્સ માટે સામગ્રી વિકલ્પ તરીકે ઉચ્ચ મેંગેનીઝ સ્ટીલની યાદી આપે છે, જે HRC 45-55 ની સપાટીની કઠિનતા પ્રાપ્ત કરે છે.

40Mn/SCMn3A કાસ્ટ સ્ટીલ: સંબંધિત અંડરકેરેજ ઘટકો માટે, 40Mn અને SCMn3A સામગ્રીનો ઉપયોગ આળસુ શરીર માટે થાય છે, જે HRC 52–58 સપાટીની કઠિનતા પ્રાપ્ત કરે છે.

મટીરીયલ ગ્રેડની પસંદગી ઉચ્ચ ઘર્ષણવાળા વાતાવરણમાં સ્પ્રોકેટની સર્વિસ લાઇફ સીધી રીતે નક્કી કરે છે. સ્પ્રોકેટ જેવા સ્ટીલ ભાગો માટે, OEM અને આફ્ટરમાર્કેટ વચ્ચે ગુણવત્તાનો તફાવત મોટે ભાગે મટીરીયલ ગ્રેડ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પર આધારિત છે. આને કઠિનતા પરીક્ષણો અને ધાતુશાસ્ત્ર વિશ્લેષણ દ્વારા માપી અને ચકાસી શકાય છે.

૨.૨ ફોર્જિંગ ટેકનોલોજી: ધ મેન્યુફેક્ચરિંગ ફાઉન્ડેશન

કોબેલ્કો ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સનું ઉત્પાદન અદ્યતન ક્લોઝ્ડ-ડાઇ હોટ ફોર્જિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. ફોર્જિંગ એ એક ઉત્પાદન પ્રક્રિયા છે જે સ્થાનિક સંકુચિત દળોનો ઉપયોગ કરીને ધાતુને આકાર આપે છે, જે સામાન્ય રીતે હેમર અથવા પ્રેસ દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવે છે. ઉદ્યોગના સૂત્રો પુષ્ટિ કરે છે કે SK100 સ્પ્રૉકેટ્સ માટે ફોર્જિંગ અને કાસ્ટિંગ એ પ્રાથમિક ઉત્પાદન તકનીકો છે, જેમાં ફોર્જિંગ ઉચ્ચ-તાણ એપ્લિકેશનો માટે પ્રીમિયમ ઉત્પાદન પદ્ધતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

અનાજ પ્રવાહ સંરેખણ: ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા સામગ્રીના અનાજ માળખાને સ્પ્રોકેટ ભૂમિતિ સાથે સંરેખિત કરે છે, અનાજની સીમાઓ ઓપરેશન દરમિયાન આવતા મુખ્ય તાણ અને સંકુચિત તાણનો પ્રતિકાર કરવા માટે લક્ષી હોય છે. આ અનાજ પ્રવાહ દિશા ખાસ કરીને દાંતના મૂળ ત્રિજ્યામાં મહત્વપૂર્ણ છે જ્યાં તાણ સાંદ્રતા સૌથી વધુ હોય છે. ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા શોક લોડને હેન્ડલ કરવા માટે જરૂરી શ્રેષ્ઠ અનાજ માળખું બનાવે છે.

છિદ્રાળુતા દૂર કરવી: ફોર્જિંગના ઉચ્ચ સંકુચિત બળો આંતરિક ખાલી જગ્યાઓ અને છિદ્રાળુતાને દૂર કરે છે જે અન્યથા ચક્રીય લોડિંગ હેઠળ ક્રેક ઇનિશિયેશન સાઇટ્સ તરીકે કાર્ય કરશે. કાસ્ટ ઘટકોમાં આંતરિક છિદ્રાળુતા અથવા સમાવેશ હોઈ શકે છે જે વારંવાર લોડિંગ ચક્ર હેઠળ ક્રેક ઇનિશિયેશન સાઇટ્સ તરીકે સેવા આપી શકે છે.

મટીરીયલ કોન્સોલિડેશન: ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા મટીરીયલ ઘનતામાં વધારો કરે છે, જેના પરિણામે સમકક્ષ એલોય રચનાના કાસ્ટ ઘટકોની તુલનામાં શ્રેષ્ઠ યાંત્રિક ગુણધર્મો પ્રાપ્ત થાય છે. બનાવટી સ્ટીલનું ગાઢ, એકસમાન માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર સમગ્ર ઘટક ક્રોસ-સેક્શનમાં સુસંગત કામગીરી પ્રદાન કરે છે.

સપાટીની અખંડિતતા: કાસ્ટિંગ ખામીઓની ગેરહાજરી અને ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા દ્વારા આપવામાં આવતા સંકુચિત અવશેષ તાણને કારણે બનાવટી સપાટી શ્રેષ્ઠ થાક પ્રતિકાર દર્શાવે છે.

૨.૩ ચોકસાઇ સીએનસી મશીનિંગ

કોબેલ્કો ક્રોસ-રેફરન્સ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સની બધી જ મહત્વપૂર્ણ સપાટીઓ આધુનિક CNC લેથ્સ, મિલિંગ મશીનો અને ડ્રિલિંગ સેન્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને મશિન કરવામાં આવે છે જે ISO 2768-mK ડાયમેન્શનલ ચોકસાઈ ધોરણો અનુસાર રફ અને ફિનિશ મશીનિંગ કામગીરી કરે છે. મુખ્ય મશીનિંગ કામગીરીમાં શામેલ છે:

• ટૂથ પ્રોફાઇલ મશીનિંગ: ટ્રેક બુશિંગ્સ સાથે નોન-સ્લિપ એંગેજમેન્ટ માટે ચોક્કસ પ્રેશર એંગલ અને પિચ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્પ્રૉકેટ ટૂથ પ્રોફાઇલનું ચોકસાઇ મશીનિંગ. 21-ટૂથ કન્ફિગરેશન માટે ચોક્કસ ટૂથ સ્પેસિંગ અને પ્રોફાઇલ ભૂમિતિની જરૂર છે.
• બોર મશીનિંગ: ચોક્કસ હબ ઇન્ટરફેસ સ્પષ્ટીકરણો પ્રાપ્ત કરવા માટે સેન્ટ્રલ માઉન્ટિંગ બોરનું ચોકસાઇ બોરિંગ - 324 મીમી આંતરિક વ્યાસ.
• બોલ્ટ હોલ ડ્રિલિંગ: ચોક્કસ સ્થિતિ સહિષ્ણુતા સાથે 15 માઉન્ટિંગ બોલ્ટ હોલનું ચોકસાઇ ડ્રિલિંગ.
• માઉન્ટિંગ સરફેસ મશીનિંગ: શ્રેષ્ઠ લોડ ટ્રાન્સફર માટે હબ માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસનું ચોકસાઇ સરફેસિંગ.
• બાહ્ય વ્યાસનું મશીનિંગ: 601 મીમી બાહ્ય વ્યાસને ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ચોકસાઇથી ફેરવવું.

વિશિષ્ટ સખ્તાઇ અને ટેમ્પરિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ ઉત્પાદનોમાં ઉત્કૃષ્ટ યાંત્રિક લાક્ષણિકતાઓ, અસાધારણ ટકાઉપણું અને વિકૃતિ અને ફ્રેક્ચર સામે વધેલી પ્રતિકારકતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

૩. હીટ ટ્રીટમેન્ટ એન્જિનિયરિંગ

૩.૧ સ્પ્રોકેટ એપ્લિકેશન માટે ધાતુશાસ્ત્રના સિદ્ધાંતો

ભારે બાંધકામ એપ્લિકેશનોમાં ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટની સેવા જીવન નક્કી કરતી એકમાત્ર સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદન કામગીરી હીટ ટ્રીટમેન્ટ છે. હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયા - મુખ્યત્વે ક્વેન્ચિંગ અને ટેમ્પરિંગ - સ્ટીલને પરમાણુ સ્તરે રૂપાંતરિત કરે છે, કઠિનતા અને કઠિનતા વચ્ચે ચોક્કસ સંતુલન પ્રાપ્ત કરે છે. અંડરકેરેજ ઘટકો માટે, આ સંતુલન નક્કી કરે છે કે થાક અથવા વિકૃતિ થાય તે પહેલાં ભાગ કેટલો સમય ટકી શકે છે.

સ્ટીલની વાસ્તવિક તાકાત શમન પ્રક્રિયાથી શરૂ થાય છે. ઘટકને નિર્ણાયક તાપમાન (સામાન્ય રીતે 850-900°C ની આસપાસ) સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે, જ્યાં તેનું સ્ફટિકીય માળખું ઓસ્ટેનાઇટમાં પરિવર્તિત થાય છે. પછી તેને ઝડપથી ઠંડુ કરવામાં આવે છે - સામાન્ય રીતે પાણી અથવા તેલમાં ડૂબકી લગાવીને. તાપમાનમાં આ અચાનક ઘટાડો કાર્બન અણુઓને સ્થાને બંધ કરે છે, જે માર્ટેન્સાઇટ તરીકે ઓળખાતું ખૂબ જ કઠણ પરંતુ બરડ માઇક્રોસ્ટ્રક્ચર બનાવે છે. આ સ્પ્રૉકેટ દાંત માટે જરૂરી કઠણ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સપાટી બનાવે છે.

ક્વેન્ચિંગ કઠિનતા પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તે બરડપણું પણ રજૂ કરે છે. ટેમ્પરિંગ એ એક મહત્વપૂર્ણ ફોલો-અપ પગલું છે જે આંતરિક તાણને દૂર કરે છે અને નમ્રતાને પુનઃસ્થાપિત કરે છે. ઘટકને નીચા, નિયંત્રિત તાપમાન (સામાન્ય રીતે 150-500°C વચ્ચે) પર ફરીથી ગરમ કરવામાં આવે છે અને ધીમા ઠંડક પહેલાં ચોક્કસ સમયગાળા માટે રાખવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા થોડી અતિશય કઠિનતા ઘટાડે છે પરંતુ કઠિનતા, અસર પ્રતિકાર અને લવચીકતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. પરિણામ એક આદર્શ સંયોજન છે - એક કઠણ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સપાટી અને મજબૂત, લવચીક કોર - ગતિશીલ ભાર અને આંચકાઓનો સામનો કરવા માટે જરૂરી સ્પ્રોકેટ્સ માટે યોગ્ય.

૩.૨ ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ સ્પષ્ટીકરણો

કોબેલ્કો ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ દાંતની સપાટી પર જરૂરી કઠિનતા પ્રોફાઇલ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ હીટ ટ્રીટમેન્ટનો ઉપયોગ કરે છે. સ્પ્રૉકેટ દાંતને ઇન્ડક્શન દ્વારા સખત બનાવવામાં આવે છે જેથી ઘસારો-પ્રતિરોધક સપાટી બનાવી શકાય અને સાથે સાથે કઠિન, નરમ કોર જાળવી શકાય.

કોબેલ્કો SK100 ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ માટે ચોક્કસ હીટ ટ્રીટમેન્ટ પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

ઉદ્યોગના સૂત્રો પુષ્ટિ કરે છે કે કોબેલ્કો SK100 મીની એક્સકેવેટર ટ્રેક ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ HRC 48–54 પ્રાપ્ત કરતી હીટ ટ્રીટમેન્ટ સાથે બનાવવામાં આવે છે. SK100 સ્પ્રૉકેટ રિમ્સ HRC 45–55 ની સપાટીની કઠિનતા પ્રાપ્ત કરે છે. સંબંધિત અંડરકેરેજ ઘટકો માટે, શરીરની કઠિનતા HRC 52–58 સુધી પહોંચે છે જ્યારે શાફ્ટ કઠિનતા HRC 52–58 સુધી પહોંચે છે.

હેવી-ડ્યુટી એક્સકેવેટર સ્પ્રોકેટ્સ માટે બાહ્ય દાંત પ્રોફાઇલ્સને 50 RC થી વધુ કઠણ કરવામાં આવે છે, જે ઘર્ષક ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં પણ લાંબા સમય સુધી પહેરવાનું જીવન સુનિશ્ચિત કરે છે. કાસ્ટ વિકલ્પોની તુલનામાં બનાવટી અને થ્રુ-કઠણ ઘટકો લાંબા સમય સુધી પહેરવાનું જીવન પ્રદાન કરે છે.

૩.૩ ગુણવત્તા નિયંત્રણ અને સુસંગતતા

અસરકારક ગરમીની સારવાર માટે કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણની જરૂર પડે છે. ઉત્પાદકોએ તાપમાનની એકરૂપતા, સૂકવણીનો સમય, ઠંડક દર અને મેટલોગ્રાફિક રચનાનું સતત નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ જેથી ખાતરી કરી શકાય કે પ્રક્રિયા કામગીરીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. આ પરિમાણોને અવગણવાથી - અથવા અસંગત ગરમીની સારવાર પર આધાર રાખવાથી - ઘટકના જીવનકાળમાં ભારે ઘટાડો થઈ શકે છે. ક્વેન્ચિંગ અથવા ટેમ્પરિંગ દરમિયાન તાપમાનમાં નાના વિચલનો પણ અસમાન કઠિનતા તરફ દોરી શકે છે, જેના કારણે અકાળ ઘસારો, તિરાડો અથવા પરિમાણીય અસ્થિરતા થઈ શકે છે.

અદ્યતન એલોય અને ગરમીની સારવાર સાથે ઉત્પાદિત ઘટકો એકસમાન કઠિનતા, અસર પ્રતિકાર અને થાક શક્તિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સખત પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે. અંતિમ ડ્રાઇવ પહોંચાડવામાં આવે તે પહેલાં, કાર્યક્ષમતા ચકાસવા માટે ખાસ રચાયેલ ટેસ્ટ બેન્ચ પર સ્વીકૃતિ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. ગુણવત્તાનું આ સ્તર અણધારી નિષ્ફળતાઓની સંભાવના ઘટાડે છે અને મશીનો લાંબા સમય સુધી ટોચની કામગીરી પર કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરે છે.

4. પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો

૪.૧ સ્પ્રોકેટ પરિમાણીય ડેટા

2404N271 / 2404N416 ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલી કોબેલ્કો SK100/SK120 ટ્રેક ફ્રેમ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં સીધા ફિટમેન્ટ માટે ચોક્કસ પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર બનાવવામાં આવી છે:

ડેટા સ્ત્રોતો:

આ પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો 2404N271 અને 2404N416 બંને ભાગ નંબરો પર લાગુ પડે છે, જે પુષ્ટિ કરે છે કે તેઓ કોબેલ્કો અને ન્યુ હોલેન્ડ ભાગો કેટલોગમાં અલગ અલગ OEM નંબરિંગ સાથે સમાન ઘટકો છે.

૪.૨ અંડરકેરેજ ફિટમેન્ટ પરિમાણો

કોબેલ્કો SK100-III માટે, અંડરકેરેજમાં નીચેની સુવિધાઓ છે:

• ટ્રેક પહોળાઈ: ૫૦૦ મીમી, ૧૦.૫-ટન ઓપરેટિંગ વજન માટે સ્થિરતા પૂરી પાડે છે.
• ટ્રેક ચેઇન પિચ: 10-ટન ક્લાસ એક્સકેવેટર્સ માટે ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ પિચ કદ સામાન્ય રીતે રૂપરેખાંકનના આધારે 135 મીમી થી 152.4 મીમી સુધીની હોય છે.
• પ્રતિ સાઇડ ટ્રેક રોલર્સની સંખ્યા: સામાન્ય રીતે SK100 અંડરકેરેજ માટે પ્રતિ સાઇડ 7
• પ્રતિ બાજુ કેરિયર રોલર્સની સંખ્યા: સામાન્ય રીતે પ્રતિ બાજુ 2
• સ્પ્રોકેટ માઉન્ટિંગ: 15 બોલ્ટ સાથે ફાઇનલ ડ્રાઇવ આઉટપુટ હબ સાથે બોલ્ટેડ કનેક્શન

૪.૩ સ્પ્રોકેટ માઉન્ટિંગ રૂપરેખાંકન

કોબેલ્કો SK100 અંડરકેરેજમાં એક મજબૂત ફાઇનલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છે જેમાં શામેલ છે:

• ફાઇનલ ડ્રાઇવ ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સ: એક્સકેવેટરના અંડરકેરેજમાં સ્થિત, હાઇડ્રોલિક મોટર અને ટ્રેક ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ સાથે જોડાયેલ. ગિયરબોક્સ પછી પાવરને ટોર્કમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને ટ્રેક ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ ચલાવે છે, જે બદલામાં ટ્રેકને ખસેડે છે અને એક્સકેવેટરને આગળ ધપાવે છે.
• સ્પ્રૉકેટ માઉન્ટિંગ ઇન્ટરફેસ: સ્પ્રૉકેટ 15 બોલ્ટેડ કનેક્શન દ્વારા આઉટપુટ પ્લેનેટરી કેરિયર પર માઉન્ટ થાય છે, જે સોલિડ, નોન-સ્લિપ ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન પૂરું પાડે છે.
• સીલિંગ સિસ્ટમ: ભુલભુલામણી પ્રી-સીલ સાથે ફ્લોટિંગ ફેસ સીલ દૂષણના પ્રવેશ અને લુબ્રિકન્ટ લિકેજને અટકાવે છે.

૫. ઇન્સ્ટોલેશન અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ દૂર કરવાની પ્રક્રિયાઓ

૫.૧ ફાઇનલ ડ્રાઇવ દૂર કરવાની પ્રક્રિયા

ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ બદલતી વખતે ઘણીવાર અંતિમ ડ્રાઇવને યોગ્ય રીતે દૂર કરવાની જરૂર પડે છે. ઉદ્યોગની શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓના આધારે નીચેની પ્રક્રિયાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

પગલું 1: ટ્રેક દૂર કરો અને સ્પ્રોકેટ બોલ્ટ ઢીલા કરો: અંતિમ ડ્રાઇવ દૂર કરતા પહેલા સ્પ્રોકેટ બોલ્ટ ઢીલા કરવા ખૂબ સરળ છે.

પગલું 2: ટ્રેક મોટર કવર પ્લેટ દૂર કરો: અંડરકેરેજ ફ્રેમની અંદરથી ટ્રેક મોટર કવર પ્લેટ દૂર કરો.

પગલું 3: ફાઇનલ ડ્રાઇવ ફેંકો અને વજન લો: ફાઇનલ ડ્રાઇવ ખૂબ ભારે હોઈ શકે છે - યોગ્ય લિફ્ટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરો.

પગલું 4: હાઇડ્રોલિક હોસીસને ચિહ્નિત કરો: હાઇડ્રોલિક હોસીસને ચિહ્નિત કરો જેથી તમે પછીથી તેમને ઓળખી શકો.

પગલું ૫: નળીઓ અને કેપ પોર્ટ દૂર કરો: નળીઓ દૂર કરો અને તેમને કેપ કરો, ટ્રેક મોટર પરના પોર્ટ પ્લગ કરો. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના દૂષણને રોકવા માટે બધા હાઇડ્રોલિક નળીઓ અને પોર્ટ સીલ કરવા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

પગલું 6: ફાઇનલ ડ્રાઇવ બોલ્ટ દૂર કરો: ટ્રેક ફ્રેમની અંદરથી, ફ્રેમમાં અંતિમ ડ્રાઇવને સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટ દૂર કરો.

પગલું ૭: ફાઇનલ ડ્રાઇવને બહાર કાઢો: જો ફાઇનલ ડ્રાઇવ ટ્રેક ફ્રેમમાં ટાઈટ હોય, તો તેને મુક્ત કરવાના પ્રયાસમાં ટ્રાવેલ મોટરને ફટકારશો નહીં - આ મોટરને નુકસાન પહોંચાડશે. ફાઇનલ ડ્રાઇવને ટ્રેક ફ્રેમની બહારથી બહાર કાઢો.

૫.૨ નવી ફાઇનલ ડ્રાઇવ અને સ્પ્રૉકેટ ફિટ કરવું

નવી ફાઇનલ ડ્રાઇવ ફીટ કરવી એ દૂર કરવાના વિપરીત છે પરંતુ પાઈપોને જોડતી વખતે ખાસ ધ્યાન આપો કારણ કે ખોટી ફિટિંગ ટ્રાવેલ મોટરની તાત્કાલિક નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે. SK100L માટે ફાઇનલ ડ્રાઇવમાં ગિયરબોક્સ સહિત હાઇડ્રોલિક મોટરનો સમાવેશ થાય છે અને તે સંપૂર્ણપણે પ્લગ એન્ડ પ્લે સોલ્યુશન તરીકે ઓફર કરવામાં આવે છે, જેથી જૂની ટ્રેક્શન મોટરને બદલી શકાય અને તાત્કાલિક કાર્યરત કરી શકાય.

૫.૩ બોલ્ટ ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણો

બોલ્ટને કડક કરતી વખતે ઉત્પાદક બોલ્ટ ટોર્ક સેટિંગ્સનો સંદર્ભ લો. 10-ટન વર્ગના ઉત્ખનકો માટે:

• માઉન્ટિંગ હાર્ડવેર ગ્રેડ: હેવી-ડ્યુટી એપ્લિકેશનો માટે વર્ગ 10.9 અથવા તેથી વધુ
• બોલ્ટ ટોર્ક રેન્જ: બોલ્ટના કદ અને ગોઠવણીના આધારે 300–500 Nm
• ટોર્ક પેટર્ન: ત્રણ પ્રગતિશીલ તબક્કામાં સ્ટેગર્ડ (ક્રિસ-ક્રોસ) પેટર્ન લાગુ કરવામાં આવે છે.
• એન્ટી-સીઝ કમ્પાઉન્ડ: ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં બોલ્ટ થ્રેડ પર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્ટી-સીઝ કમ્પાઉન્ડ લગાવો.
• ફરીથી ટોર્ક કરવાની જરૂરિયાત: 2-4 કલાકના ઓપરેશન પછી, સ્પ્રૉકેટ માઉન્ટિંગ બોલ્ટને નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય પર ફરીથી ટોર્ક કરો.

૫.૪ હાઇડ્રોલિક પાઇપ જોડાણો

તમારા મશીન માટે યોગ્ય કનેક્શન સુરક્ષિત રીતે ઓળખવા માટે ટ્રાવેલ પોર્ટ મોટર ઓળખનો સંદર્ભ લો. બધા પિસ્ટન-પ્રકારના હાઇડ્રોલિક મોટર્સ બેરલ અને પિસ્ટન એસેમ્બલી (રોટેટિંગ ગ્રુપ એસેમ્બલી) માંથી તેલ મોટર કેસીંગમાં લીક કરે છે, જેના માટે યોગ્ય કેસ ડ્રેઇન કનેક્શનની જરૂર પડે છે.

૫.૫ ટ્રેક ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટ પ્રક્રિયા

સ્પ્રોકેટ ઇન્સ્ટોલેશન પછી, કોબેલ્કો SK100 સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે:

પગલું ૧: તૈયારી: સપાટ અને મજબૂત જમીન પર તપાસ અને ગોઠવણ કરો. એન્જિનને નીચા નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ચલાવો, પછી મશીનને જમીન પર ટ્રેકની લંબાઈ જેટલું અંતર આગળ ખસેડો, અને ધીમે ધીમે મશીન બંધ કરો.

પગલું 2: માપન: ટ્રેક સૅગને ટ્રેક ચેઇનની ટોચ અને ટ્રેક ફ્રેમની ટોચ વચ્ચેના ઊભી અંતર તરીકે માપો, જે આગળના આઇડલર અને પ્રથમ ટ્રેક રોલર વચ્ચેના મધ્યબિંદુ પર છે.

પગલું 3: માનક શ્રેણી ચકાસણી: 10-ટન વર્ગના ઉત્ખનકો માટે, યોગ્ય ટ્રેક સેગ સામાન્ય રીતે 15-35 મીમી હોય છે. જો વિચલન માનક શ્રેણીની બહાર હોય, તો તેને તે મુજબ ગોઠવો.

પગલું 4: ટ્રેક ટેન્શન એડજસ્ટ કરવું: ટ્રેક ટેન્શન વધારવા માટે, મેન્યુઅલ ગ્રીસ પંપનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેક એડજસ્ટર ગ્રીસ ફિટિંગ દ્વારા ગ્રીસ પંપ કરો.

પગલું ૫: ચકાસણી: ગોઠવણ પછી, એન્જિનને ઓછી નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં ચલાવો, મશીનને ધીમે ધીમે આગળ ખસેડો, પછી ફરીથી ટ્રેક ટેન્શન તપાસો. જો ટેન્શન યોગ્ય ન હોય, તો તેને ફરીથી ગોઠવો.

૫.૬ જટિલ તણાવપૂર્ણ બાબતો

• પગ નીચે સ્થિતિઓ: પગ નીચે સ્થિતિઓના આધારે ટ્રેક ટેન્શનને સમાયોજિત કરો. ઉમેરવામાં આવેલ ટ્રેક ટેન્શન અંડરકેરેજના બધા સમાગમ ઘટકો પર ભાર અને ઘસારો બંનેમાં વધારો કરે છે.
• ઘસારાના પરિણામો: અયોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલા ટ્રેકને કારણે સમસ્યાઓ અને અન્ય ઘટકો પર ઘસારો થઈ શકે છે. ચુસ્ત ટ્રેક ભાર વધારે છે, જે રોલર્સ, આઇડલર્સ, સ્પ્રૉકેટ્સ અને ચેઇન બુશિંગ્સ પર ઘસારો વધારે છે.
• નિયમિત દેખરેખ: અંડરકેરેજના પિન અને બુશિંગ્સનો ઘસારો કાર્યકારી સ્થિતિ અને માટીની સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે. સમયાંતરે ટ્રેક ટેન્શન તપાસો અને તેને પ્રમાણભૂત શ્રેણીમાં રાખો.

૬. ગુણવત્તા ખાતરી અને પરીક્ષણ પ્રોટોકોલ

૬.૧ ISO ૯૦૦૧:૨૦૧૫ પ્રમાણિત ઉત્પાદન

CQC TRACK ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ હેઠળ કાર્ય કરે છે, જેમાં કાચા માલની પ્રાપ્તિથી ફિનિશ્ડ એસેમ્બલી સુધીના ઘટકો શોધી શકાય છે. ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીમાં ઉત્પાદનના તમામ તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે:

• મટીરીયલ સર્ટિફિકેશન: ઉદ્યોગના ધોરણો સામે એલોય રચના અને યાંત્રિક ગુણધર્મોની ચકાસણી કરતું આવનારું કાચા માલનું પ્રમાણપત્ર, જેમાં 50Mn, 40SiMnTi અને ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ સ્ટીલ્સ માટે મિલ ટેસ્ટ સર્ટિફિકેટનો સમાવેશ થાય છે.
• પરિમાણીય ચકાસણી: CMM અને ચોકસાઇ ગેજિંગ સહિત માપાંકિત માપન ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરીને તમામ મહત્વપૂર્ણ પરિમાણોનું નિરીક્ષણ.
• હીટ ટ્રીટમેન્ટ વેલિડેશન: કેલિબ્રેટેડ રોકવેલ કઠિનતા પરીક્ષકો અને મેટલોગ્રાફિક પરીક્ષાનો ઉપયોગ કરીને કઠિનતા પ્રોફાઇલ્સ અને કેસ ઊંડાઈની ચકાસણી
• અંતિમ પરીક્ષણ: ગતિશીલ પરીક્ષણ અને ગુણવત્તા ચકાસણી

૬.૨ અંતિમ ડ્રાઇવ સ્વીકૃતિ પરીક્ષણ

અંતિમ ડ્રાઇવ પહોંચાડતા પહેલા, આ હેતુ માટે ખાસ રચાયેલ ટેસ્ટ બેન્ચ પર સ્વીકૃતિ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયાના પગલામાં, ટ્રેક્શન મોટરની કાર્યક્ષમતા ફરી એકવાર તપાસવામાં આવે છે. અંતિમ ડ્રાઇવની વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ફક્ત એક ટ્રેક્શન મોટર જે પરીક્ષણ પાસ કરે છે તેને ડિલિવરી માટે મંજૂરી આપવામાં આવે છે.

૬.૩ વોરંટી અને સેવા જીવન અપેક્ષાઓ

આફ્ટરમાર્કેટ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ માટે ઉદ્યોગ-માનક વોરંટી કવરેજ સામાન્ય રીતે ઉત્પાદક અને એપ્લિકેશનના આધારે 12 થી 24 મહિના સુધીનું હોય છે. ઉદ્યોગના સૂત્રો સૂચવે છે કે SK100 સ્પ્રૉકેટ રિમ્સ 2,000 કાર્યકારી કલાકોની વોરંટી સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. કોબેલ્કો 2404N271 ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રૉકેટ્સ માટે, ફ્રાઈડેપાર્ટ્સ 1 વર્ષની વોરંટી અને 90-દિવસની મુશ્કેલી-મુક્ત રીટર્ન પોલિસી ઓફર કરે છે.

ભારે બાંધકામ એપ્લિકેશનોમાં SK100 સ્પ્રોકેટ્સ માટે અપેક્ષિત સર્વિસ લાઇફ સામાન્ય રીતે 3,000 થી 6,000 ઓપરેટિંગ કલાકો સુધીની હોય છે જે જમીનની સ્થિતિ, ઓપરેટર પ્રથાઓ અને જાળવણી સમયપત્રકના આધારે હોય છે.

૬.૪ કાટ-રોધી રક્ષણ અને પેકેજિંગ

સ્પ્રૉકેટ સપાટી કાટ-રોધી ઔદ્યોગિક પેઇન્ટથી કોટેડ છે, જે ગ્રાહકની વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે કાળા, પીળા અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે. ઉદ્યોગના સૂત્રો સૂચવે છે કે સ્પ્રૉકેટ રિમ્સ પીળા અથવા કાળા અને કસ્ટમાઇઝ્ડ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે. આ કોટિંગ સ્પ્રૉકેટને સંગ્રહ અને ક્ષેત્ર કામગીરી દરમિયાન કાટ અને કઠોર પર્યાવરણીય સંપર્કથી રક્ષણ આપે છે.

ફિનિશ્ડ સ્પ્રૉકેટ્સને કાટ-રોધી ફિલ્મમાં લપેટીને પેલેટ્સ અથવા ફ્યુમિગેટેડ લાકડાના ક્રેટ્સમાં પેક કરવામાં આવે છે જે આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદ્રી નૂર માટે યોગ્ય હોય છે. માનક પેકેજિંગમાં નિકાસ કરાયેલ લાકડાના પેલેટ્સનો સમાવેશ થાય છે. પેકેજિંગ ચીની બંદરો (ઝિયામેન, ફુઝોઉ) થી વિશ્વભરના સ્થળોએ દરિયાઈ માલ નિકાસ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, જેમાં ફ્યુમિગેટેડ લાકડાના ક્રેટ્સ ISPM 15 ફાયટોસેનિટરી નિયમોનું પાલન કરે છે. ઓર્ડર વોલ્યુમ અને ગંતવ્યના આધારે 7-30 દિવસમાં ઝડપી ડિલિવરી ઉપલબ્ધ છે.

૬.૫ EPR પાલન અને ટકાઉપણું

કોબેલ્કો અંડરકેરેજ ભાગો યુરોપિયન પર્યાવરણીય નિયમોનું પાલન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે અને EPR ફ્રાન્સ અને જર્મની પેકિંગ ધોરણો સાથે પ્રમાણિત છે, જે કચરાના વ્યવસ્થાપન અને રિસાયક્લિંગ માટે કડક પર્યાવરણીય નિયમોનું પાલન કરે છે. ઉચ્ચ ઉત્પાદન ગુણવત્તા અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિયમિત અંતરાલે સ્થિર ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓનું વિશ્લેષણ અને વધુ વિકાસ કરવામાં આવે છે.

7. પહેરવાના નિદાન અને રિપ્લેસમેન્ટ માપદંડ

૭.૧ પ્રાથમિક વસ્ત્રો સૂચકાંકો

કોબેલ્કો SK100 એક્સકેવેટરનું સંચાલન કરતા સાધનોના ડીલરો, ભાડાના ફ્લીટ ઓપરેટરો અને અંતિમ વપરાશકર્તાઓ માટે, ટ્રેક ચેઇન્સ, રોલર્સ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સને ગૌણ નુકસાન અટકાવવા માટે ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ વસ્ત્રોની વહેલી ઓળખ કરવી જરૂરી છે. નીચેના વસ્ત્રો સૂચકાંકોનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ:

દાંતની જાડાઈમાં ઘટાડો: મૂળ જાડાઈના 70% કરતા ઓછા દાંત ઘસાઈ ગયા હોય તો તે સૂચવે છે કે તાત્કાલિક બદલવાની જરૂર છે. કેલિબ્રેટેડ કેલિપર્સ અથવા સમર્પિત ટૂથ વેર ગેજનો ઉપયોગ કરીને માપી શકાય છે.

હૂક રચના: જ્યારે સ્પ્રૉકેટ દાંતનો ડ્રાઇવિંગ ચહેરો લાક્ષણિક "હૂક" અથવા અંડરકટ આકાર વિકસાવે છે, ત્યારે આ સૂચવે છે કે નોંધપાત્ર ઘસારો સ્વીકાર્ય મર્યાદાથી આગળ વધી ગયો છે. હૂક રચના ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે અને ચેઇન બુશિંગ ઘસારાને વેગ આપે છે.

તિરાડવાળા મૂળ વિસ્તારો: દાંતના મૂળના ત્રિજ્યાનું દ્રશ્ય નિરીક્ષણ નિયમિતપણે કરવું જોઈએ. મૂળ વિસ્તારમાં તિરાડો તણાવ થાક સૂચવે છે અને જો તાત્કાલિક સારવાર ન આપવામાં આવે તો તે વિનાશક દાંત નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. દાંતના ઘસારો, તિરાડો અથવા ખોટી ગોઠવણીના ચિહ્નો માટે બધા સ્પ્રૉકેટ્સનું નિયમિત નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.

બોલ્ટ હોલનું વિસ્તરણ: માઉન્ટિંગ બોલ્ટ છિદ્રોનું વિસ્તરણ અથવા વિકૃતિ સૂચવે છે કે સ્પ્રૉકેટ છૂટા બોલ્ટથી કાર્યરત છે અથવા વધુ પડતો ટોર્ક લાગુ કરવામાં આવ્યો છે. આ સ્થિતિ સ્પ્રૉકેટના અંતિમ ડ્રાઇવ હબ પર સુરક્ષિત માઉન્ટિંગને જોખમમાં મૂકે છે.

અસમાન દાંત ઘસારો પેટર્ન: જો કેટલાક દાંત અન્ય કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ ઘસારો દર્શાવે છે, તો આ સ્પ્રૉકેટ અને ટ્રેક ચેઇન વચ્ચે ખોટી ગોઠવણી અથવા અંતિમ ડ્રાઇવ આઉટપુટ શાફ્ટ કોન્સેન્ટ્રિસિટી સાથે સમસ્યાઓ સૂચવી શકે છે.

૭.૨ સંકેતો કે ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સને બદલવાની જરૂર છે

ઉદ્યોગના સ્ત્રોતો નીચેના સંકેતો ઓળખે છે કે ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે:

• ગિયરબોક્સમાંથી અસામાન્ય અવાજો આવી રહ્યા છે
• ખોદકામ યંત્રની ઝડપ અથવા શક્તિમાં ઘટાડો
• ગિયરબોક્સમાંથી તેલ લીક થવું
• ખોદકામના પાટા સરખી રીતે આગળ વધી રહ્યા નથી
• ગિયરબોક્સ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અથવા સમારકામની બહાર ઘસાઈ ગયું છે

૭.૩ રિપ્લેસમેન્ટ ઇન્ટરવલ પ્લાનિંગ

સારી રીતે જાળવણી કરાયેલ સ્પ્રોકેટ લાંબા ગાળાના સંચાલન ખર્ચમાં સીધો ઘટાડો કરે છે. ટ્રેક ચેઇન બદલતી વખતે, હંમેશા તપાસ કરો અને સંતુલિત ઘસારો માટે સ્પ્રોકેટ્સ બદલો. આર્થિક તર્ક સીધો છે: ઘસાઈ ગયેલા સ્પ્રોકેટ પર નવી ટ્રેક ચેઇન સ્થાપિત કરવાથી નવી ચેઇનના બુશિંગ્સ પર ઘસારો ઝડપી થશે, જે એકંદર સિસ્ટમ જીવનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. તેનાથી વિપરીત, ઘસાઈ ગયેલી ચેઇન પર નવું સ્પ્રૉકેટ સ્થાપિત કરવાથી દાંતનો ઘસારો ઝડપી થશે અને અકાળે સ્પ્રોકેટ નિષ્ફળતા થશે.

ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે, ભલામણ કરાયેલ રિપ્લેસમેન્ટ વ્યૂહરચના એ છે કે જ્યારે પણ કોઈ પણ ઘટક તેની સેવા જીવનના અંત સુધી પહોંચે ત્યારે સ્પ્રોકેટ અને ટ્રેક ચેઇનને મેચ કરેલા સેટ તરીકે બદલો. યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન અને લુબ્રિકેશન સ્પ્રોકેટ અને ટ્રેક ચેઇન બંનેનું જીવન નોંધપાત્ર રીતે વધારી શકે છે, ડાઉનટાઇમ અને જાળવણી ખર્ચ ઘટાડે છે.

૭.૪ મુસાફરી ગિયરબોક્સ જાળવણી શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ

ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સ (ફાઇનલ ડ્રાઇવ) નું આયુષ્ય વધારવા માટે, ઉદ્યોગની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિઓ ભલામણ કરે છે:

• નિયમિત લુબ્રિકેશન અને તેલમાં ફેરફાર: ગિયરબોક્સ કાર્ય માટે યોગ્ય લુબ્રિકેશન જરૂરી છે.
• ઓવરલોડિંગ ટાળો: ખોદકામ કરનારને ઓવરલોડ કરશો નહીં અથવા તેને ડિઝાઇન મર્યાદાથી વધુ તાપમાને ખુલ્લા પાડશો નહીં.
• નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી: સમસ્યાઓને વહેલા ઓળખવા માટે સમયાંતરે નિરીક્ષણો કરો.
• ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકોને તાત્કાલિક બદલો: ઘસાઈ ગયેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકોને તાત્કાલિક દૂર કરો.
• ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા લુબ્રિકન્ટ્સ અને રિપ્લેસમેન્ટ પાર્ટ્સનો ઉપયોગ કરો: API GL-5 એક્સ્ટ્રીમ પ્રેશર (EP) હાઇપોઇડ ગિયર ઓઇલનો ઉપયોગ કરો

8. પ્રાદેશિક બજાર એપ્લિકેશનો

૮.૧ દક્ષિણ અમેરિકા: બ્રાઝિલિયન બાંધકામ અને ચિલીનું માળખાગત સુવિધા

દક્ષિણ અમેરિકન બાંધકામ બજારમાં 10-ટન વર્ગના ઉત્ખનન ઘટકોની નોંધપાત્ર માંગ છે, જેમાં બ્રાઝિલિયન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ (સાઓ પાઉલો, રિયો ડી જાનેરો, બેલો હોરિઝોન્ટે), ચિલીના શહેરી વિકાસ (સેન્ટિયાગો, વાલ્પેરાઇસો, કોન્સેપ્સિયન), પેરુવિયન બાંધકામ બજારો (લીમા, અરેક્વિપા) અને આર્જેન્ટિનાના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ (બ્યુનોસ એરેસ, કોર્ડોબા) પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. કોબેલ્કો SK100 ઉત્ખનકો આ કામગીરીમાં ઉપયોગિતા કાર્ય, રહેણાંક બાંધકામ, સ્થળ તૈયારી અને હળવા માળખાગત પ્રોજેક્ટ્સ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

દક્ષિણ અમેરિકન ગ્રાહકો માટે, CQC TRACK ના કોબેલ્કો ક્રોસ-રેફરન્સ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ બ્રાઝિલ (સાન્ટોસ, રિયો ડી જાનેરો બંદરો), ચિલી (વાલ્પેરાઇસો, સાન એન્ટોનિયો બંદરો), પેરુ (કેલાઓ બંદર), કોલંબિયા (બુએનાવેન્ટુરા, કાર્ટાજેના બંદરો), અને મેક્સિકો (વેરાક્રુઝ, માંઝાનિલો બંદરો) સહિત લેટિન અમેરિકન સ્થળો માટે કાર્યક્ષમ લોજિસ્ટિક્સ સાથે સ્પર્ધાત્મક ભાવે OEM-સમકક્ષ ગુણવત્તા પ્રદાન કરે છે.

૮.૨ ઓસ્ટ્રેલિયા: રહેણાંક બાંધકામ, ભાડાનો કાફલો અને માળખાગત સુવિધા

ઓસ્ટ્રેલિયન બાંધકામ અને ભાડા સાધનો બજાર એવા આફ્ટરમાર્કેટ ઘટકોની માંગ કરે છે જે OEM કામગીરી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે અથવા તેનાથી વધુ હોય છે, જેમાં સતત પુરવઠો ઉપલબ્ધ હોય છે. ઓસ્ટ્રેલિયન ઓપરેટરો વિશ્વસનીય સપ્લાય ચેઇન અને દસ્તાવેજીકૃત ગુણવત્તા પ્રમાણપત્રો સાથે OEM-સમકક્ષ ગુણવત્તા અથવા ઉચ્ચતર હેતુ માટે યોગ્ય ભાગો શોધે છે. ઓસ્ટ્રેલિયન બજાર - જેમાં સિડની, મેલબોર્ન, બ્રિસ્બેન, પર્થ, એડિલેડ અને પ્રાદેશિક કેન્દ્રોમાં એપ્લિકેશનનો સમાવેશ થાય છે - રહેણાંક બાંધકામ, ઉપયોગિતા ટ્રેન્ચિંગ, લેન્ડસ્કેપિંગ અને સાઇટ તૈયારી માટે કોબેલ્કો SK100 ખોદકામ કરનારાઓનો ઉપયોગ કરે છે.

ઉદ્યોગના સૂત્રો પુષ્ટિ કરે છે કે વેમાટ્રેક કોબેલ્કો મશીનો માટે સ્પ્રૉકેટ્સ, આઇડલર્સ અને રબર ટ્રેક જેવા અંડરકેરેજ ભાગોનો સ્ટોક રાખે છે, જેમાં મજબૂત અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક આફ્ટરમાર્કેટ અંડરકેરેજ ઉત્પાદનો ઉપલબ્ધ છે. કોબેલ્કો SK100 મશીન અંડરકેરેજ ઘટકો જેમાં રબર ટ્રેક, ચેઇન, આઇડલર્સ, બોટમ રોલર્સ અને ટોપ રોલર્સનો સમાવેશ થાય છે તે સરળતાથી ઉપલબ્ધ છે.

૮.૩ યુરોપ: જર્મન ખાણકામ, ફ્રેન્ચ માળખાગત સુવિધા, અને યુકે બાંધકામ

યુરોપિયન બજારને અંડરકેરેજ ઘટકોને સંબંધિત EU નિર્દેશો અને સલામતી ધોરણોનું પાલન કરવાની જરૂર છે. EN 474-12:2006/A1:2008 કેબલ એક્સકેવેટર્સ અને તેમની અંડરકેરેજ સિસ્ટમ્સ પર લાગુ પડે છે, જે CE માર્કિંગ દ્વારા પુષ્ટિ કરાયેલ આવશ્યક આરોગ્ય અને સલામતી આવશ્યકતાઓ સ્થાપિત કરે છે. જર્મનીનો બાંધકામ અને ખાણકામ ઉદ્યોગ (બર્લિન, મ્યુનિક, હેમ્બર્ગ, રાઈનલેન્ડ), ફ્રાન્સનો ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્ર (પેરિસ, લિયોન, માર્સેલી, લિલી), યુનાઇટેડ કિંગડમનો ઉપયોગિતા અને રહેણાંક બાંધકામ બજારો (લંડન, માન્ચેસ્ટર, બર્મિંગહામ, ગ્લાસગો), અને સ્કેન્ડિનેવિયાનો બાંધકામ ઉદ્યોગ (સ્ટોકહોમ, ઓસ્લો, કોપનહેગન, હેલસિંકી) કોબેલ્કો SK100 એક્સકેવેટર્સ માટે મુખ્ય એપ્લિકેશન ઝોનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

SK135SR, SK210LC, SK250 અને SK350 સહિત કોબેલ્કો મોડેલ્સ માટે અંડરકેરેજ પાર્ટ્સ (ટ્રેક રોલર્સ, આઈડલર્સ, સ્પ્રોકેટ્સ) સહિત આફ્ટરમાર્કેટ એક્સકેવેટર સ્પેરપાર્ટ્સ ઉપલબ્ધ છે. CQC TRACK યુરોપિયન ગ્રાહકો માટે CE પાલન ઘોષણાઓને સમર્થન આપતા ટેકનિકલ દસ્તાવેજીકરણ અને ગુણવત્તા રેકોર્ડ જાળવે છે.

8.4 રશિયા અને મધ્ય એશિયા: વિકસતું કોમ્પેક્ટ સાધનો બજાર

વૈશ્વિક પુરવઠા શૃંખલાઓના પુનઃસંકલન પછી, રશિયન અને મધ્ય એશિયાઈ બાંધકામ સંચાલકો ચીની ઉત્પાદકો પાસેથી ભારે સાધનોના ઘટકોનો વધુને વધુ સ્ત્રોત મેળવી રહ્યા છે. રશિયાના શહેરી વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સ (મોસ્કો, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, કાઝાન, યેકાટેરિનબર્ગ, નોવોસિબિર્સ્ક), કઝાકિસ્તાનનો માળખાકીય વિકાસ (અસ્તાના, અલ્માટી, શ્યામકંદ, કારાગાંડા), ઉઝબેકિસ્તાનનો બાંધકામ ક્ષેત્ર (તાશ્કંદ, સમરકંદ, બુખારા), અને મોંગોલિયાના બાંધકામ અને ખાણકામ સહાયક કામગીરી (ઉલાનબાતાર, દાર્ખાન, એર્ડેનેટ) કોબેલ્કો કોમ્પેક્ટ ઉત્ખનન ઘટકો માટે વધતા બજારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

રશિયા, કઝાકિસ્તાન, ઉઝબેકિસ્તાન અને મંગોલિયાના ગ્રાહકો માટે, CQC TRACK મધ્ય એશિયાઈ રૂટ પર રેલ અને ઓવરલેન્ડ પરિવહન માટે યોગ્ય પેકેજિંગ સાથે સ્થાપિત નિકાસ ચેનલો દ્વારા વિશ્વસનીય પુરવઠો પૂરો પાડે છે. કંપનીની ઉત્પાદન ક્ષમતા નિયમિત અંડરકેરેજ રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલની જરૂર હોય તેવા ફ્લીટ ઓપરેશન્સ માટે વોલ્યુમ ઓર્ડરને સમર્થન આપે છે.

૮.૫ સર્વિસ સેન્ટર નેટવર્ક સ્ટ્રેટેજી

CQC TRACK નો વ્યૂહાત્મક ઉદ્દેશ્ય, સીધા અથવા અધિકૃત વિતરકો દ્વારા, વિશ્વભરના મુખ્ય બાંધકામ સાધનો બજારોમાં સેવા કેન્દ્રોનું એક સુસંકલિત નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાનો છે જે સંપૂર્ણ વિશિષ્ટ અંડરકેરેજ જાળવણી સેવા પૂરી પાડે છે. આ સેવા કેન્દ્રો યોગ્ય રીતે પ્રશિક્ષિત વ્યાવસાયિકોને રોજગારી આપે છે જેમને યોગ્ય કુશળતા અને સાધનો હોય છે, જે શ્રેષ્ઠ ભાગોની ઉપલબ્ધતા દ્વારા સમર્થિત હોય છે જેથી મશીનો ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે કાર્યરત થઈ શકે.

કંપની સહયોગ બનાવવા અને સાથે મળીને એક શાનદાર લાંબા ગાળાની ભાગીદારી બનાવવા માટે તમારું હાર્દિક સ્વાગત કરે છે. ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ્સ, આઈડલર્સ, ટ્રેક રોલર્સ, કેરિયર રોલર્સ, ટ્રેક ચેઈન્સ અને ટ્રેક શૂઝ સહિત કોબેલ્કો-સુસંગત ઉત્ખનન સ્પેરપાર્ટ્સની સંપૂર્ણ શ્રેણી સાથે, જે બધા OEM રિપ્લેસમેન્ટ ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ઉત્પાદિત છે જે વિશ્વસનીય ફિટ, ટકાઉપણું અને સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે, CQC TRACK દક્ષિણ અમેરિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા, યુરોપ, રશિયા અને મધ્ય એશિયામાં ગ્રાહકોને સેવા આપે છે.

9. પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકો માટે સોર્સિંગ વિચારણાઓ

૯.૧ ક્રોસ-રેફરન્સ ચકાસણી

આફ્ટરમાર્કેટ અંડરકેરેજ ઘટકો ખરીદતા પહેલા, પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકોએ મશીનના સીરીયલ નંબર અને કોબેલ્કો ભાગો કેટલોગમાંથી ચોક્કસ OEM ભાગ નંબરનો ઉપયોગ કરીને સુસંગતતા ચકાસવી જોઈએ. આ વિશ્લેષણમાં દસ્તાવેજીકૃત ભાગ નંબરો - 2404N271, 2404N416, અને 2404N254 - સીધા ક્રોસ-રેફરન્સ ઓર્ડરિંગ માટે પ્રાથમિક OEM સંદર્ભો તરીકે સેવા આપે છે.

2404N271 સ્પ્રૉકેટ કોબેલ્કો SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC અને વધારાના મોડેલો પર લાગુ પડે છે. 2404N416 સ્પ્રૉકેટ ન્યૂ હોલેન્ડ E130 શ્રેણીના ઉત્ખનકો અને સમાન કોબેલ્કો મોડેલોના ક્રોસ-રેફરન્સ સાથે સુસંગત છે. 2404N254 ભાગ નંબર SK100 એપ્લિકેશનો માટે વૈકલ્પિક OEM સંદર્ભ તરીકે સેવા આપે છે.

૯.૨ ગુણવત્તા દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ

બાંધકામ એપ્લિકેશનો માટે ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ સોર્સ કરતી વખતે, સપ્લાયર ગુણવત્તા દસ્તાવેજોની વિનંતી કરો જેમાં શામેલ છે:

• ISO 9001:2015 પ્રમાણપત્ર
• પરિમાણીય નિરીક્ષણ અહેવાલો (૩૨૪ મીમી આઈડી, ૬૦૧ મીમી ઓડી, ૨૧ દાંત ચકાસવા)
• ધાતુશાસ્ત્ર પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો (મટીરીયલ ગ્રેડ ચકાસણી: 50Mn, 40SiMnTi, અથવા ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ સ્ટીલ)
• ગરમીની સારવારના રેકોર્ડ્સ (કઠિનતા પ્રોફાઇલ્સ: HRC 48–58, કેસ ઊંડાઈ: 4–6 મીમી)
• કાચા માલ માટે મિલ પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો
• બોલ્ટ ગ્રેડ પ્રમાણપત્ર (ગ્રેડ ૧૦.૯ અથવા તેથી વધુ)
• વોરંટી દસ્તાવેજીકરણ (૧૨-૨૪ મહિના અથવા સામાન્ય રીતે ૨૦૦૦ કામકાજના કલાકો)
• EPR પાલન પ્રમાણપત્રો (યુરોપિયન ગ્રાહકો માટે)

પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદકો કાચા માલથી ફિનિશ્ડ એસેમ્બલી સુધી સંપૂર્ણ ટ્રેસેબિલિટી જાળવી રાખે છે, જેનાથી મટીરીયલ ગ્રેડ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ પરિમાણો અને પરિમાણીય પાલનની ચકાસણી શક્ય બને છે.

૯.૩ સપ્લાય ચેઇન અને લીડ ટાઇમ્સ

CQC TRACK 2404N271, 2404N416 સહિત ઉચ્ચ-માગવાળા ભાગ નંબરો માટે તૈયાર માલની ઇન્વેન્ટરી જાળવી રાખે છે,અને 2404N254સ્પ્રોકેટ એસેમ્બલી, ઓર્ડર વોલ્યુમ અને ગંતવ્ય સ્થાન પર આધાર રાખીને 7-30 દિવસનો લીડ ટાઇમ સાથે. ઉદ્યોગના સૂત્રો SK100 સ્પ્રોકેટ રિમ્સ માટે દરરોજ 100 ટુકડાઓની સપ્લાય ક્ષમતા દર્શાવે છે. ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો વાટાઘાટો કરી શકાય છે, લાયકાત પરીક્ષણ માટે નમૂના જથ્થો ઉપલબ્ધ છે. ચુકવણીની શરતોમાં T/T અને L/C શામેલ છે. કરાર પુષ્ટિ પછી 7-30 દિવસની અંદર ઝડપી ડિલિવરી ઉપલબ્ધ છે.

૯.૪ આફ્ટરમાર્કેટ સોર્સિંગ દ્વારા ખર્ચ ઑપ્ટિમાઇઝેશન

મશીનના સર્વિસ લાઇફ દરમિયાન અંડરકેરેજ ઘટકો તેના સંચાલન ખર્ચના 50% સુધીનો હિસ્સો આપી શકે છે. બાંધકામ કંપનીઓ, ભાડાના ફ્લીટ ઓપરેટરો અને કોબેલ્કો SK100 એક્સકેવેટર્સના કાફલાનું સંચાલન કરતા સાધનોના ડીલરો માટે, CQC TRACK જેવા વિશિષ્ટ ઉત્પાદકો પાસેથી OEM-સમકક્ષ આફ્ટરમાર્કેટ સ્પ્રૉકેટ્સનું સોર્સિંગ ગુણવત્તા અથવા વિશ્વસનીયતા સાથે સમાધાન કર્યા વિના નોંધપાત્ર ખર્ચ બચત પૂરી પાડે છે. કંપનીનું વર્ટિકલી ઇન્ટિગ્રેટેડ મેન્યુફેક્ચરિંગ - જેમાં મટિરિયલ સોર્સિંગ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ, મશીનિંગ અને એસેમ્બલીનો સમાવેશ થાય છે - બહુવિધ સપ્લાય ચેઇન માર્કઅપ્સને દૂર કરે છે, જે વોલ્યુમ ખરીદદારો માટે સ્પર્ધાત્મક ભાવોને સક્ષમ બનાવે છે.

આફ્ટરમાર્કેટ ઘટકો તરફનું પરિવર્તન ઘણા પરિબળો દ્વારા પ્રેરિત છે: વધતા મશીનરી ખર્ચ અને બજેટ દબાણને કારણે આફ્ટરમાર્કેટ ભાગોને એક સ્માર્ટ રોકાણ બનાવવામાં આવ્યું છે; આફ્ટરમાર્કેટ ક્ષેત્રમાં ટકાઉપણું અને કામગીરીમાં નાટ્યાત્મક સુધારો થયો છે; ઉત્પાદકો હવે OEM સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાતા ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવા માટે અદ્યતન ફોર્જિંગ, CNC મશીનિંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરે છે; રિઇનફોર્સ્ડ સ્ટીલ, ચોકસાઇ-ગ્રાઉન્ડ ઘટકો અને હીટ-ટ્રીટેડ ટૂથ પ્રોફાઇલ્સ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં લાંબા સેવા જીવન અને વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી કરે છે.

9.5 OEM અને ODM સેવા મોડેલ્સ

CQC TRACK આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો માટે બે પ્રાથમિક સેવા મોડેલ ચલાવે છે:

OEM ઉત્પાદન: કંપની ક્લાયન્ટ સ્પષ્ટીકરણો, રેખાંકનો અને ગુણવત્તા ધોરણોને ચોક્કસ રીતે પૂર્ણ કરવા માટે ઘટકોનું ઉત્પાદન કરે છે. આ ફેક્ટરી વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન્સમાં સીમલેસ એકીકરણ કરવામાં પારંગત છે, જે કોબેલ્કો, હિટાચી, કોમાત્સુ, કેટરપિલર, વોલ્વો, ડુસન, હ્યુન્ડાઇ, SANY અને અન્ય બ્રાન્ડ્સ માટે સ્પ્રૉકેટ્સ, આઇડલર્સ, રોલર્સ, ટ્રેક લિંક્સ અને સંપૂર્ણ અંડરકેરેજ સિસ્ટમ્સનું વિશ્વસનીય વોલ્યુમ ઉત્પાદન પૂરું પાડે છે.

ODM એન્જિનિયરિંગ: વ્યાપક ક્ષેત્ર અનુભવનો ઉપયોગ કરીને, CQC TRACK ગ્રાહકો સાથે સહયોગ કરે છે જેથી તેઓ સુધારેલા અથવા સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ્ડ અંડરકેરેજ સોલ્યુશન્સ વિકસાવવા, ડિઝાઇન કરવા અને માન્ય કરી શકે. એન્જિનિયરિંગ ટીમ સામાન્ય નિષ્ફળતા મોડ્સને સક્રિયપણે સંબોધિત કરે છે, મૂલ્ય-ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ ડિઝાઇન ઓફર કરે છે જે પ્રદર્શનમાં વધારો કરે છે અને માલિકીની કુલ કિંમત ઘટાડે છે. જો ગ્રાહકો પાસે ડ્રોઇંગ ન હોય, તો તેઓ તૈયાર ઉત્પાદનો સાથે સરખામણી કરવા અને ગ્રાહક ચકાસણી માટે ડ્રોઇંગ બનાવવા માટે મુખ્ય પરિમાણો ઓફર કરી શકે છે.

૧૦. ઇક્વિપમેન્ટ ડીલરો અને ફ્લીટ ઓપરેટરો માટે વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

પ્રશ્ન ૧: કોબેલ્કો SK100 ઉત્ખનન યંત્ર પર ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટનું કાર્ય શું છે?

ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ (જેને ડ્રાઇવિંગ સ્પ્રોકેટ, ફાઇનલ ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ રિમ અથવા ટ્રેક ડ્રાઇવ વ્હીલ પણ કહેવાય છે) એ એક મહત્વપૂર્ણ કોગવ્હીલ ઘટક છે જે મશીનની ગતિવિધિને સક્ષમ બનાવવા માટે ટ્રેક ચેઇનને જોડવા અને ચલાવવા માટે જવાબદાર છે. તે ફાઇનલ ડ્રાઇવ ગિયરબોક્સથી ટ્રેક ચેઇનમાં ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે, ખોદકામ કરનારને આગળ કે પાછળ ધકેલે છે. સ્પ્રોકેટ ઉચ્ચ તાણ અને સતત ભારનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે.

પ્રશ્ન 2: 2404N271 અને 2404N416 વચ્ચે શું તફાવત છે?

2404N271 અને 2404N416 એ કોબેલ્કો અને ન્યુ હોલેન્ડ ભાગો કેટલોગમાં અલગ અલગ OEM નંબરિંગ સાથે સમાન ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ ઘટકો છે. બંનેમાં 21 દાંત, 324mm અંદરનો વ્યાસ અને 601mm બહારનો વ્યાસ છે. 2404N416 એ કોબેલ્કો OEM નંબર 2404N271 ને બદલે છે.

પ્રશ્ન ૩: મારા કોબેલ્કો એક્સકેવેટરને કયા સ્પ્રૉકેટ પાર્ટ નંબરની જરૂર છે તે હું કેવી રીતે ચકાસી શકું?

મશીનના સીરીયલ નંબર અને કોબેલ્કો પાર્ટ્સ કેટલોગમાંથી ચોક્કસ OEM પાર્ટ નંબરનો ઉપયોગ કરીને ચકાસો. આ વિશ્લેષણમાં આવરી લેવામાં આવેલા પાર્ટ નંબરો—2404N271, 2404N416, અને 2404N254—SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5 અને સંબંધિત મોડેલોને આવરી લે છે.

પ્રશ્ન 4: કોબેલ્કો એક્સકેવેટર્સ માટે CQC TRACK સ્પ્રોકેટ્સમાં કઈ સામગ્રીનો ઉપયોગ થાય છે?

CQC TRACK પ્રીમિયમ 50Mn, 40SiMnTi, અને ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ એલોય સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે, જે શ્રેષ્ઠ વસ્ત્રો પ્રતિકાર માટે 4-6 મીમીની કેસ ઊંડાઈ સાથે HRC 48-58 સુધી ઇન્ડક્શન-કઠણ બને છે. ફોર્જિંગ અને કાસ્ટિંગ ઉત્પાદન તકનીકોનો ઉપયોગ એપ્લિકેશનના આધારે કરવામાં આવે છે.

પ્રશ્ન 5: 2404N271 સ્પ્રૉકેટના પરિમાણીય સ્પષ્ટીકરણો શું છે?

2404N271 સ્પ્રૉકેટમાં 21 દાંત, અંદરનો વ્યાસ 324 mm, બહારનો વ્યાસ 601 mm અને 15 સ્ક્રુ/બોલ્ટ છિદ્રો છે.

પ્રશ્ન 6: શું 2404N416 સ્પ્રૉકેટ ન્યૂ હોલેન્ડ એક્સકેવેટર્સ સાથે સુસંગત છે?

હા, 2404N416 સ્પ્રૉકેટ ન્યૂ હોલેન્ડ એક્સકેવેટર્સ સાથે સુસંગત છે જેમાં E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC અને ન્યૂ હોલેન્ડ મિની એક્સકેવેટર E18SRનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રશ્ન ૭: CQC TRACK કયા ગુણવત્તા પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે?

CQC TRACK ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ હેઠળ કાર્ય કરે છે જેમાં કાચા માલમાંથી ફિનિશ્ડ એસેમ્બલી સુધી સંપૂર્ણ ઘટક ટ્રેસેબિલિટી હોય છે.

પ્રશ્ન 8: 10-ટનના ઉત્ખનન યંત્રમાં ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટની સામાન્ય સર્વિસ લાઇફ કેટલી હોય છે?

SK100 એપ્લિકેશન્સમાં ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ સર્વિસ લાઇફ સામાન્ય રીતે 3,000 થી 6,000 ઓપરેટિંગ કલાકો સુધીની હોય છે, જે જમીનની સ્થિતિ, ઓપરેટર પ્રથાઓ અને જાળવણી સમયપત્રક પર આધાર રાખે છે.

પ્રશ્ન 9: આ સ્પ્રોકેટ્સ સાથે કઈ વોરંટી આપવામાં આવે છે?

ઉદ્યોગ-માનક વોરંટી કવરેજ સામાન્ય રીતે ઉત્પાદક અને એપ્લિકેશનના આધારે 12 થી 24 મહિના સુધીનું હોય છે. ઉદ્યોગના સૂત્રો સૂચવે છે કે SK100 સ્પ્રૉકેટ રિમ્સ 2,000 કાર્યકારી કલાકોની વોરંટી સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે, જેમાં 1 વર્ષની વોરંટી અને 90-દિવસની રીટર્ન પોલિસી પણ ઉપલબ્ધ છે.

પ્રશ્ન ૧૦: કોબેલ્કો SK100 એક્સકેવેટર્સ માટે યોગ્ય ટ્રેક સેગ સ્પષ્ટીકરણ શું છે?

10-ટન ક્લાસ એક્સકેવેટર્સ માટે યોગ્ય ટ્રેક સેગ સામાન્ય રીતે 15-35 મીમી હોય છે જે ટ્રેક ચેઇનની ટોચ અને આગળના આઇડલર અને પહેલા ટ્રેક રોલર વચ્ચેના મધ્યબિંદુ પર ટ્રેક ફ્રેમની ટોચ વચ્ચેના ઊભી અંતર તરીકે માપવામાં આવે છે.

પ્રશ્ન ૧૧: કોબેલ્કો સ્પ્રોકેટ્સના વોલ્યુમ ઓર્ડર માટે લીડ ટાઇમ કેટલો છે?

કોબેલ્કો ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સના વોલ્યુમ ઓર્ડર માટે લીડ ટાઇમ સામાન્ય રીતે ઓર્ડર વોલ્યુમ અને ગંતવ્યના આધારે 7-30 દિવસનો હોય છે, જેમાં દરરોજ 100 ટુકડાઓની સપ્લાય ક્ષમતા હોય છે.

પ્રશ્ન ૧૨: ખોદકામ યંત્રમાંથી અંતિમ ડ્રાઇવ કેવી રીતે દૂર કરવી?

ટ્રેક દૂર કરો અને સ્પ્રૉકેટ બોલ્ટ છૂટા કરો - અંતિમ ડ્રાઇવ દૂર કરતા પહેલા સ્પ્રૉકેટ બોલ્ટ છૂટા કરવાનું ખૂબ સરળ છે. અંડરકેરેજ ફ્રેમની અંદરથી ટ્રેક મોટર કવર પ્લેટ દૂર કરો, અંતિમ ડ્રાઇવને સ્લિંગ કરો અને વજન લો, હાઇડ્રોલિક હોઝને ચિહ્નિત કરો અને દૂર કરો, અને પછી અંતિમ ડ્રાઇવને ફ્રેમમાં સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટ દૂર કરો.

પ્રશ્ન ૧૩: ટ્રાવેલ ગિયરબોક્સ બદલવાની જરૂર છે તેના કયા સંકેતો છે?

ગિયરબોક્સમાંથી અસામાન્ય અવાજો આવવા, ઝડપ અથવા પાવર ઓછો થવો, ગિયરબોક્સમાંથી તેલ લીક થવું, ટ્રેક સરખી રીતે ન ફરતા હોવા, અથવા ગિયરબોક્સ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જવું અથવા સમારકામ પછી ઘસાઈ જવું જેવા સંકેતો છે.

પ્રશ્ન ૧૪: કઈ જાળવણી પદ્ધતિઓ મુસાફરી ગિયરબોક્સનું જીવન લંબાવે છે?

નિયમિત લુબ્રિકેશન અને તેલમાં ફેરફાર, ઓવરલોડિંગ ટાળવું, નિયમિત નિરીક્ષણ અને જાળવણી, ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકોને તાત્કાલિક બદલવા અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા લુબ્રિકન્ટ્સ (API GL-5 EP હાઇપોઇડ ગિયર ઓઇલ) અને રિપ્લેસમેન્ટ ભાગોનો ઉપયોગ.

પ્રશ્ન ૧૫: હું સ્પ્રોકેટ્સ અને ટ્રેક ચેઇન બંનેનું આયુષ્ય કેવી રીતે વધારી શકું?

યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન અને લુબ્રિકેશન સ્પ્રૉકેટ્સ અને ટ્રેક ચેઇન બંનેનું આયુષ્ય નોંધપાત્ર રીતે વધારી શકે છે. દાંતના ઘસારો, તિરાડો અથવા ખોટી ગોઠવણીના ચિહ્નો માટે નિયમિત નિરીક્ષણ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

૧૧. ઉત્પાદન ક્ષમતા ઝાંખી: CQC ટ્રેક (હેલી મશીનરી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની, લિમિટેડ)

૧૧.૧ કોર્પોરેટ પ્રોફાઇલ

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) એ ક્વાનઝોઉ પ્રદેશમાં ટોચના ત્રણ અંડરકેરેજ કમ્પોનન્ટ ઉત્પાદકોમાંના એક તરીકે પોતાને સ્થાપિત કર્યું છે, જે વૈશ્વિક અર્થમૂવિંગ સાધનો માટે એક પ્રીમિયર સપ્લાય ક્લસ્ટર છે. ફુજિયન પ્રાંતના ક્વાનઝોઉના ઔદ્યોગિક કેન્દ્રમાં મૂળ ધરાવે છે - એક પ્રદેશ જે યાંત્રિક ઉત્પાદન કુશળતા અને ઝિયામેન અને ફુઝોઉ સહિતના મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો સુધી વ્યૂહાત્મક ઍક્સેસ માટે પ્રખ્યાત છે - કંપની વૈશ્વિક બજારમાં એક કુશળ OEM (મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદક) અને ODM (મૂળ ડિઝાઇન ઉત્પાદક) ભાગીદાર તરીકે સેવા આપે છે.

બે દાયકાથી વધુના વિશિષ્ટ અનુભવ, રાજ્ય માલિકીની જમીન અને ફેક્ટરી સુવિધાઓ, અને ફોર્જિંગ, કાસ્ટિંગ અને સંપૂર્ણ અંડરકેરેજ ઘટક ઉત્પાદનને સમાવિષ્ટ કરતી સંપૂર્ણ સંકલિત ઉત્પાદન લાઇન સાથે, CQC TRACK OEM-ગુણવત્તાવાળા હેવી-ડ્યુટી ક્રાઉલર એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ ભાગોના વર્ટિકલી ઇન્ટિગ્રેટેડ સોર્સ ઉત્પાદકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. 1990 ના દાયકાના અંતમાં વિશિષ્ટ ભાગો વર્કશોપથી વર્ટિકલી ઇન્ટિગ્રેટેડ મેન્યુફેક્ચરિંગ પાવરહાઉસ તરીકે તેની વર્તમાન સ્થિતિ સુધી કંપનીનો વિકાસ અંડરકેરેજ વિશિષ્ટતા પર અડગ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અદ્યતન ઉત્પાદન સંપત્તિઓમાં રોકાણ કરે છે અને ટ્રેક સિસ્ટમ્સ માટે વિશિષ્ટ ધાતુશાસ્ત્ર અને ટ્રાયબોલોજીમાં ઊંડી તકનીકી કુશળતા કેળવે છે.

CQC TRACK 5-ટન મિની એક્સકેવેટર્સથી લઈને 300-ટન અલ્ટ્રા-ક્લાસ મશીનો સુધીના ક્રાઉલર એક્સકેવેટર એપ્લિકેશન્સના સમગ્ર સ્પેક્ટ્રમમાં ફેલાયેલા અંડરકેરેજ ઘટકોની વ્યાપક શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરે છે. પ્રોડક્ટ રેન્જમાં કોબેલ્કો, હિટાચી, કોમાત્સુ, કેટરપિલર, વોલ્વો, ડુસન, હ્યુન્ડાઇ, SANY અને અન્ય સહિત તમામ મુખ્ય બ્રાન્ડ્સ માટે ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ્સ, આઈડલર્સ, ટ્રેક રોલર્સ, કેરિયર રોલર્સ, ટ્રેક ચેઇન્સ અને ટ્રેક શૂઝનો સમાવેશ થાય છે.

૧૧.૨ OEM અને ODM સેવા મોડેલ્સ

CQC TRACK આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો માટે બે પ્રાથમિક સેવા મોડેલ ચલાવે છે:

OEM ઉત્પાદન: કંપની ક્લાયન્ટ સ્પષ્ટીકરણો, રેખાંકનો અને ગુણવત્તા ધોરણોને ચોક્કસ રીતે પૂર્ણ કરવા માટે ઘટકોનું ઉત્પાદન કરે છે. આ ફેક્ટરી વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન્સમાં સીમલેસ એકીકરણ કરવામાં પારંગત છે, જે કોબેલ્કો, હિટાચી, કોમાત્સુ, કેટરપિલર, વોલ્વો, ડુસન, હ્યુન્ડાઇ, SANY અને અન્ય બ્રાન્ડ્સ માટે સ્પ્રૉકેટ્સ, આઇડલર્સ, રોલર્સ, ટ્રેક લિંક્સ અને સંપૂર્ણ અંડરકેરેજ સિસ્ટમ્સનું વિશ્વસનીય વોલ્યુમ ઉત્પાદન પૂરું પાડે છે.

ODM એન્જિનિયરિંગ: વ્યાપક ક્ષેત્ર અનુભવનો ઉપયોગ કરીને, CQC TRACK ગ્રાહકો સાથે સહયોગ કરે છે જેથી તેઓ સુધારેલા અથવા સંપૂર્ણપણે કસ્ટમાઇઝ્ડ અંડરકેરેજ સોલ્યુશન્સ વિકસાવવા, ડિઝાઇન કરવા અને માન્ય કરી શકે. એન્જિનિયરિંગ ટીમ સામાન્ય નિષ્ફળતા મોડ્સને સક્રિય રીતે સંબોધિત કરે છે, મૂલ્ય-ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ ડિઝાઇન ઓફર કરે છે જે પ્રદર્શનમાં વધારો કરે છે અને માલિકીની કુલ કિંમત ઘટાડે છે.

૧૧.૩ સંકલિત ઉત્પાદન કાર્યપ્રવાહ

કંપનીની ઉત્પાદન કુશળતા સંપૂર્ણ વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેશન અને નિયંત્રિત ક્રમિક પ્રક્રિયાઓ પર આધારિત છે:

• મટીરીયલ સોર્સિંગ: વ્યૂહાત્મક સપ્લાય ભાગીદારી દ્વારા પ્રીમિયમ 50Mn, 40SiMnTi અને ઉચ્ચ-મેંગેનીઝ એલોય સ્ટીલ્સનો ઉપયોગ, સંપૂર્ણ મટીરીયલ સર્ટિફિકેશન અને ટ્રેસેબિલિટી સાથે
• ફોર્જિંગ અને કાસ્ટિંગ ક્ષમતાઓ: શ્રેષ્ઠ અનાજ પ્રવાહ અને સામગ્રી ઘનતા સુનિશ્ચિત કરતી અદ્યતન ક્લોઝ-ડાઇ હોટ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયાઓ; ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા શોક લોડને હેન્ડલ કરવા માટે જરૂરી શ્રેષ્ઠ અનાજ માળખું બનાવે છે.
• CNC મશીનિંગ કેન્દ્રો: ISO 2768-mK સહિષ્ણુતા માટે તમામ મહત્વપૂર્ણ સપાટીઓનું ચોકસાઇ મશીનિંગ, જેમાં ચોકસાઇ-મશીનવાળા દાંત પ્રોફાઇલ્સ અને માઉન્ટિંગ સપાટીઓનો સમાવેશ થાય છે.
• એડવાન્સ્ડ હીટ ટ્રીટમેન્ટ લાઇન્સ: કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત ઇન્ડક્શન હાર્ડનિંગ અને ટેમ્પરિંગ ફર્નેસ જે ઊંડા, એકસમાન કેસ કઠિનતા પ્રોફાઇલ્સ પ્રાપ્ત કરે છે; ઇન્ડક્શન કઠિન દાંત પ્રોફાઇલ્સ જે HRC 48-58 સપાટી કઠિનતા પ્રાપ્ત કરે છે
• એસેમ્બલી અને પરીક્ષણ: દરેક ફિનિશ્ડ ઘટક પર ગતિશીલ પરીક્ષણ સાથે ધૂળ-મુક્ત એસેમ્બલી વાતાવરણ; ડિલિવરી પહેલાં પરીક્ષણ બેન્ચ પર સ્વીકૃતિ પરીક્ષણ
• કાટ-રોધી કોટિંગ: ઔદ્યોગિક-ગ્રેડ પેઇન્ટિંગ સિસ્ટમ્સ જે લાંબા ગાળાના કાટ સામે રક્ષણ પૂરું પાડે છે, જે ગ્રાહકના સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરવા માટે કાળા, પીળા અથવા કસ્ટમાઇઝ્ડ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે.
• પેકેજિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ: આંતરરાષ્ટ્રીય સમુદ્રી માલ માટે પેલેટ અથવા ફ્યુમિગેટેડ લાકડાના ક્રેટ પેકિંગ સાથે એન્ટી-રસ્ટ ફિલ્મ રેપિંગ, ISPM 15 ફાયટોસેનિટરી નિયમોનું પાલન કરીને.

૧૧.૪ ગુણવત્તા અને મૂલ્ય પ્રસ્તાવ

ફેક્ટરી ડાયરેક્ટ પ્રાઇસિંગ સાથે વિશ્વ કક્ષાની ગુણવત્તા, એક્સકેવેટર અંડરકેરેજ પાર્ટ્સ મેન્યુફેક્ચરિંગમાં વ્યાપક અનુભવ, T/T અને L/C સહિત લવચીક ચુકવણી શરતો અને કરાર પુષ્ટિ પછી 7-30 દિવસમાં ઝડપી ડિલિવરી. કંપની સહયોગ બનાવવા અને સાથે મળીને એક શાનદાર લાંબા ગાળાની ભાગીદારી પેદા કરવા માટે તમારું હાર્દિક સ્વાગત કરે છે.

કંપનીની કેન્દ્રિત વિશેષતા CQC TRACK ને એવા ઘટકો પહોંચાડવા સક્ષમ બનાવે છે જે ફક્ત OEM પ્રદર્શન ધોરણોને પૂર્ણ કરતા નથી પરંતુ ઘણીવાર તેનાથી પણ વધુ હોય છે. કોબેલ્કો-સુસંગત ઉત્ખનન સ્પેરપાર્ટ્સની સંપૂર્ણ શ્રેણી સાથે, જેમાં ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ્સ, આઈડલર્સ, ટ્રેક રોલર્સ, કેરિયર રોલર્સ, ટ્રેક ચેઇન્સ અને ટ્રેક શૂઝનો સમાવેશ થાય છે, જે બધા OEM રિપ્લેસમેન્ટ ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ઉત્પાદિત છે અને વિશ્વસનીય ફિટ, ટકાઉપણું અને સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે, CQC TRACK દક્ષિણ અમેરિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા, યુરોપ, રશિયા અને મધ્ય એશિયામાં ગ્રાહકોને સેવા આપે છે.

CQC TRACK સહયોગ બનાવવા અને સાથે મળીને એક શાનદાર લાંબા ગાળાની ભાગીદારી બનાવવા માટે તમારું હાર્દિક સ્વાગત કરે છે.

૧૨. નિષ્કર્ષ

આ વિશ્લેષણમાં દસ્તાવેજીકૃત ત્રણ કોબેલ્કો OEM ક્રોસ-રેફરન્સ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ એસેમ્બલીઓ - 2404N271, 2404N416, અને 2404N254 - વિશ્વભરમાં બાંધકામ સ્થળો, ઉપયોગિતા કાર્ય, સાઇટ વિકાસ અને હળવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં તૈનાત SK100 શ્રેણીના હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર એક્સકેવેટર્સ માટે આવશ્યક પાવર ટ્રાન્સમિશન ઘટકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. અંડરકેરેજના પાછળના ભાગમાં પ્રાથમિક સક્રિય પ્રોપલ્શન ઘટક તરીકે, ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ અંતિમ ડ્રાઇવ ટોર્કને રેખીય ટ્રેક્શનમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જે મશીન ગતિશીલતા, કાર્યકારી ઉત્પાદકતા અને અંડરકેરેજ સિસ્ટમની આયુષ્યમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

કોબેલ્કો SK100 શ્રેણી એ 10-ટન ક્લાસ એક્સકેવેટર છે જે 1992 થી 1996 દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 10.5-ટન ઓપરેટિંગ વજન, 500 મીમી ટ્રેક પહોળાઈ, 56 kW પહોંચાડતું ઇસુઝુ 4 BD એન્જિન અને 0.45 m³ બકેટ ક્ષમતા છે. આ મશીનો માટે, ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટે ટ્રેક ચેઇન સાથે ચોક્કસ 21-દાંત જોડાણ જાળવી રાખતી વખતે - ઉચ્ચ ટોર્ક લોડ, ઘર્ષક જમીન સંપર્ક અને સતત ચક્રીય કામગીરી સહિત - માંગણીપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય પાવર ટ્રાન્સમિશન પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે.

2404N271 અને 2404N416 ભાગ નંબરો સમાન ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ ઘટકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જેમાં 21 દાંત, 324 મીમી અંદરનો વ્યાસ અને 601 મીમી બહારનો વ્યાસ છે, જે કોબેલ્કો અને ન્યૂ હોલેન્ડ સાધનો લાઇનમાં ક્રોસ-બ્રાન્ડ સુસંગતતા ધરાવે છે. 2404N254 ભાગ નંબર SK100 અંડરકેરેજ સિસ્ટમ માટે વધારાના OEM સંદર્ભ તરીકે સેવા આપે છે.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) અદ્યતન ક્લોઝ્ડ-ડાઇ હોટ ફોર્જિંગ ટેકનોલોજી, ચોકસાઇ CNC મશીનિંગ, 4-6 mm કેસ ડેપ્થ સાથે HRC 48-58 સપાટી કઠિનતા પ્રાપ્ત કરતી કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત ઇન્ડક્શન હીટ ટ્રીટમેન્ટ અને સખત ગુણવત્તા ખાતરી પ્રોટોકોલ દ્વારા OEM સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરવા અથવા તેનાથી વધુ કરવા માટે આ સ્પ્રૉકેટ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. કંપનીની ISO 9001:2015 પ્રમાણિત ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ, વ્યાપક પરીક્ષણ પ્રોટોકોલ અને ક્વાનઝોઉના ભારે મશીનરી ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટરમાં ટોચના ત્રણ અંડરકેરેજ ઘટક ઉત્પાદકોમાંના એક તરીકે વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ વૈશ્વિક બાંધકામ બજારોમાં સતત પુરવઠો સક્ષમ બનાવે છે.

દક્ષિણ અમેરિકા (બ્રાઝિલ, ચિલી, પેરુ, આર્જેન્ટિના, કોલંબિયા), ઓસ્ટ્રેલિયા (સિડની, મેલબોર્ન, બ્રિસ્બેન, પર્થ, એડિલેડ), યુરોપ (જર્મની, ફ્રાન્સ, યુનાઇટેડ કિંગડમ, સ્કેન્ડિનેવિયા) અને રશિયા/મધ્ય એશિયા (મોસ્કો, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, અસ્તાના, અલ્માટી, તાશ્કંદ, ઉલાનબાતર) માં સાધનોના ડીલરો, ભાડાના ફ્લીટ ઓપરેટરો અને અંતિમ વપરાશકર્તાઓ માટે, આ ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ્સ સામગ્રીની ગુણવત્તા, ઉત્પાદન ચોકસાઇ અથવા સેવા જીવન સાથે સમાધાન કર્યા વિના OEM ભાગો માટે વિશ્વસનીય, ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ પૂરો પાડે છે.

ફ્લીટ મેનેજરો અને જાળવણી સુપરવાઇઝર માટે, નિયમિત દાંતના ઘસારાના માપન, રુટ ક્રેક નિરીક્ષણ, બોલ્ટ ટોર્ક ચકાસણી, 15-35 મીમી સેગ સુધી યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન ગોઠવણ અને સંકલિત સ્પ્રૉકેટ-અને-ચેઇન રિપ્લેસમેન્ટ સહિત સક્રિય સ્પ્રૉકેટ નિરીક્ષણ અને રિપ્લેસમેન્ટ શેડ્યૂલનો અમલ કરવો - અંડરકેરેજ સિસ્ટમના જીવનને મહત્તમ બનાવવા અને મીની એક્સકેવેટર કામગીરીમાં બિનઆયોજિત ડાઉનટાઇમ ઘટાડવા માટે સૌથી અસરકારક વ્યૂહરચના રજૂ કરે છે. ટ્રેક કરેલા વાહનોમાં સ્પ્રૉકેટ એક મહત્વપૂર્ણ કોગવ્હીલ ઘટક છે, જે ગતિશીલતાને સક્ષમ કરવા માટે ટ્રેક ચેઇનને જોડવા અને ચલાવવા માટે જવાબદાર છે.

CQC TRACK સહયોગ બનાવવા અને સાથે મળીને એક શાનદાર લાંબા ગાળાની ભાગીદારી બનાવવા માટે તમારું હાર્દિક સ્વાગત કરે છે.

આ ટેકનિકલ પ્રકાશન બાંધકામ, ભાડા અને હળવા માળખાગત ઉદ્યોગોમાં એન્જિનિયરિંગ અને પ્રાપ્તિ વ્યાવસાયિકો માટે છે. બધા સ્પષ્ટીકરણો વર્તમાન OEM દસ્તાવેજો સામે ચકાસણીને આધીન છે. મૂળ સ્પેરપાર્ટ નંબરો ફક્ત સરખામણી હેતુ માટે છે. વર્તમાન કિંમત, લીડ સમય અને તકનીકી સપોર્ટ માટે, સીધા CQC TRACK નો સંપર્ક કરો.