കൊബെൽകോ2404N271 2404N271 2404 എൻ 2404N4162404N254 SK100 ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി – മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്

നിർമ്മിച്ചത്സിക്യുസി ട്രാക്ക്– ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗ ആസ്ഥാനമായുള്ള പ്രൊഫഷണൽ അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാവ്

സാങ്കേതിക സംഗ്രഹം

ഈ സാങ്കേതിക പ്രസിദ്ധീകരണം മൂന്ന് പരസ്പരബന്ധിതമായ കോബെൽകോ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികൾക്കായുള്ള സമഗ്ര എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു - OEM ക്രോസ്-റഫറൻസ് പാർട്ട് നമ്പറുകൾ.2404N271 2404N271 2404 എൻ,2404N416, കൂടാതെ 2404N254 - കൊബെൽകോ SK100 സീരീസ് ഹൈഡ്രോളിക് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. 2404N271, 2404N416 എന്നീ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ കൊബെൽകോ, ന്യൂ ഹോളണ്ട് ഉപകരണ ലൈനുകളിലുടനീളം ക്രോസ്-ബ്രാൻഡ് അനുയോജ്യതയുള്ള സമാന ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അതേസമയം 2404N254 SK100 അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള ഒരു അധിക OEM റഫറൻസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

10 ടൺ ഭാരമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചറിൽ, ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പ്രാഥമിക പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു - മെഷീൻ ചലനം സാധ്യമാക്കുന്നതിന് ട്രാക്ക് ചെയിനുമായി ഇടപഴകുന്ന കോഗ്‌വീൽ. സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്ന ഐഡ്‌ലറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റോളറുകൾ പോലുള്ള നിഷ്‌ക്രിയ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അന്തിമ ഡ്രൈവ് ട്രാവൽ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സജീവവും ഡ്രൈവ് ചെയ്‌തതുമായ ഘടകമാണ്. ഗിയർബോക്‌സ് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ടോർക്ക് സ്വീകരിക്കുകയും സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ചെയിൻ അസംബ്ലി എന്നിവയിലൂടെ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ട്രാക്കുകളിലേക്ക് കൈമാറുകയും മെഷീനെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1992 മുതൽ 1996 വരെ നിർമ്മിച്ച 10 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആണ് കോബെൽകോ SK100 സീരീസ്. 10.5 ടൺ പ്രവർത്തന ഭാരം, 500 mm ട്രാക്ക് വീതി, 56 kW നൽകുന്ന ഇസുസു 4 BD എഞ്ചിൻ, 0.45 m³ ബക്കറ്റ് ശേഷി എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. തെക്കേ അമേരിക്ക, ഓസ്‌ട്രേലിയ, യൂറോപ്പ്, റഷ്യ, മധ്യേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ നഗര നിർമ്മാണം, യൂട്ടിലിറ്റി ജോലികൾ, സൈറ്റ് വികസനം, ലൈറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പദ്ധതികൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഈ മെഷീനുകൾക്ക് - എഞ്ചിനീയറിംഗ് സമഗ്രതഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയന്ത്രങ്ങളുടെ ചലനശേഷി, പ്രവർത്തന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത, ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവ് എന്നിവയ്ക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായ ഘടകമാണ്.

ഈ വിശകലനം ഒന്നിലധികം സാങ്കേതിക ലെൻസുകളിലൂടെ ഈ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികളെ പരിശോധിക്കുന്നു: ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും ട്രാക്ക് എൻഗേജ്‌മെന്റിന്റെയും ഫങ്ഷണൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്വങ്ങൾ, 50Mn, 40SiMnTi, ഉയർന്ന മാംഗനീസ് സ്റ്റീൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിശദമായ മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുള്ള മെറ്റലർജിക്കൽ കോമ്പോസിഷൻ, ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗും കൃത്യതയുള്ള CNC മെഷീനിംഗും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന നൂതന നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, HRC 48–58 ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്ന ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള സമഗ്രമായ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, വിശദമായ ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (21 പല്ലുകൾ, 324 mm ആന്തരിക വ്യാസം, 601 mm പുറം വ്യാസം), ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കർശനമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അന്തിമ ഡ്രൈവ് നീക്കംചെയ്യൽ/മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമങ്ങളും, വെയർ ഡയഗ്നോസിസ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ, പ്രധാന ആഗോള വിപണികൾക്കായുള്ള പ്രാദേശിക വിപണി വിശകലനം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കൊബെൽകോ മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്ലീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുള്ള തന്ത്രപരമായ സോഴ്‌സിംഗ് പരിഗണനകൾ.

ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ വൈദഗ്ധ്യമുള്ള, ലംബമായി സംയോജിപ്പിച്ച OEM, ODM നിർമ്മാതാവായി CQC TRACK (HELI മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് CO., LTD.) പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുണ്ട്. ചൈനയിലെ ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ആഗോള മണ്ണുമൂവിംഗ് ഉപകരണ നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള ഒരു പ്രധാന വ്യാവസായിക ക്ലസ്റ്ററായ ക്വാൻഷൗ മേഖലയിലെ മികച്ച മൂന്ന് അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നായി കമ്പനി സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഭൂമിയും ഫാക്ടറി സൗകര്യങ്ങളും, ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ്, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് ഘടക ഉൽപ്പാദനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പൂർണ്ണമായും സംയോജിത ഉൽപ്പാദന ലൈനുകളും ഉള്ള CQC TRACK, OEM-ഗുണനിലവാരമുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളുടെ ലംബമായി സംയോജിത ഉറവിട നിർമ്മാതാവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ക്വാൻഷൗവിലെ കമ്പനിയുടെ തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം സിയാമെൻ, ഫുഷൗ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് അസാധാരണമായ പ്രവേശനം നൽകുന്നു, ഇത് ആഗോള നിർമ്മാണ ഉപകരണ വിപണികളിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായ കയറ്റുമതി ലോജിസ്റ്റിക്സ് സാധ്യമാക്കുന്നു.

10 ടൺ ഭാരമുള്ള മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ മുതൽ ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ അൾട്രാ-ക്ലാസ് മെഷീനുകൾ വരെയുള്ള കോബെൽകോ-അനുയോജ്യമായ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണി കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു - വിശ്വസനീയമായ ഫിറ്റ്, ഈട്, സ്ഥിരത എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്ന OEM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി ഇവയെല്ലാം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.

സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും CQC TRACK നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

1. ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചറിയലും ആപ്ലിക്കേഷൻ കവറേജും

1.1 ഘടക നാമകരണവും പ്രവർത്തന അവലോകനവും

ഒരു ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി - സാങ്കേതികമായി ഡ്രൈവിംഗ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റിം, ട്രാക്ക് ഡ്രൈവ് വീൽ അല്ലെങ്കിൽ കോഗ്‌വീൽ എന്ന് നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു - എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രാഥമിക സജീവ പ്രൊപ്പൽഷൻ ഘടകമാണ്. അണ്ടർകാരേജിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പ്രാഥമിക പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകമാണ്. സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്ന ഐഡ്‌ലറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റോളറുകൾ പോലുള്ള നിഷ്‌ക്രിയ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഒരു സജീവവും ഡ്രൈവുചെയ്‌തതുമായ ഘടകമാണ്, അത് മെഷീനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കാൻ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ബുഷിംഗുകളുമായി നേരിട്ട് ഇടപഴകുന്നു.

ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനപരമായ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ടോർക്ക്-ടു-ട്രാക്ഷൻ പരിവർത്തനം: സ്പ്രോക്കറ്റ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് ഭ്രമണ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ പവറിനെ ലീനിയർ പുള്ളിംഗ് ഫോഴ്‌സാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് 10 ടൺ മെഷീനെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ചലിപ്പിക്കുന്നു.
• പ്രിസിഷൻ ചെയിൻ എൻഗേജ്‌മെന്റ്: സ്പ്രോക്കറ്റ് ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുമായി ഇടപഴകി ചലനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്കിപ്പുകളോ ബൈൻഡിംഗോ ഇല്ലാതെ സുഗമവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് കൃത്യമായ ചെയിൻ എൻഗേജ്‌മെന്റിനായി പല്ലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ: ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദവും തുടർച്ചയായ ലോഡും നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, അകാല തേയ്‌മാനത്തിനോ പരാജയത്തിനോ കാരണമാകുന്ന സാന്ദ്രീകൃത സ്ട്രെസ് പോയിന്റുകൾ തടയുന്നതിന് ഒന്നിലധികം പല്ലുകളിലും ബുഷിംഗുകളിലും ഡ്രൈവിംഗ് ലോഡ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
• ഒപ്റ്റിമൽ വെയ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ: ഒപ്റ്റിമൽ വെയ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷനായി പിന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പ്രോക്കറ്റ്, ഫോർവേഡ് ട്രാവൽ, റിവേഴ്സ് ട്രാവൽ, ടേണിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ശരിയായ ട്രാക്ക് ചെയിൻ അലൈൻമെന്റ് നിലനിർത്തുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്ലർ, ട്രാക്ക് റോളറുകൾ എന്നിവയുമായി യോജിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ട്രാക്ക് ചെയ്ത വാഹനങ്ങളിൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് ഒരു നിർണായക കോഗ്വീൽ ഘടകമാണ്, ചലനം പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് ട്രാക്ക് ശൃംഖലയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും നയിക്കുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്. കോബെൽകോ SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ, സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അവശ്യ ഭാഗങ്ങളാണ്, ഇത് വിശ്വസനീയമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ, ദുർഘടമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലുടനീളം സുഗമമായ പ്രവർത്തനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

1.2 OEM പാർട്ട് നമ്പറുകളും അനുയോജ്യമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകളും

ഈ വിശകലനത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മൂന്ന് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികൾ കൃത്യമായ കോബെൽകോ ഒഇഎം എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. 2404N271, 2404N416 പാർട്ട് നമ്പറുകൾ നേരിട്ട് പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതും ഒന്നിലധികം ഉപകരണ ബ്രാൻഡുകളിൽ ഒരേ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നതുമാണ്. താഴെയുള്ള പട്ടിക സമഗ്രമായ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഡാറ്റ നൽകുന്നു:

2404N271 അനുയോജ്യത: OEM നമ്പർ 2404N271 ഉള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് K904-2, K904L-2, MD140C, SK100, SK100-3, SK100L, SK115SRDZ, SK115SRDZ-1E, SK135SRLC-1E, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, SK135SR, SK135SR-1E, SK135SRL, SK135SRL-1E, SK135SRLC എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വിപുലമായ ശ്രേണിയിലുള്ള കോബെൽകോ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകൾക്ക് ബാധകമാണ്. സ്‌പ്രോക്കറ്റിൽ 21 പല്ലുകൾ, 324 mm ഉൾവശത്തെ വ്യാസം, 601 mm പുറം വ്യാസം, 15 സ്ക്രൂ ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്. കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ മോഡലുകളിൽ K904-2, K904L-2, MD140C, കൂടാതെ OEM പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട സീരിയൽ നമ്പർ ശ്രേണികളുള്ള വിവിധ SK100, SK120 വകഭേദങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

2404N416 അനുയോജ്യത: OEM നമ്പർ 2404N416 ഉള്ള ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, K904 (II), K904LC (II), SK100 (4), SK100-3, SK100-III (II), SK100-IV (II), SK115-SR (II), SK115DZ-IV (II), SK115SR-1ES (II), SK115SRDZ-1E (II), SK115SRDZ-1E LC (II), SK120 (4), SK120-3, SK120-III (II), SK120-IV (II), SK120-V (II), SK120LC-III (II), SK120LC-V (II), SK120LC-V (II), SK130-IV (II), SK130LC-IV (II), SK135SR എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കോബെൽകോ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. (II), SK135SRLC (II), SK135SRLC-2 (II). ഇത് Kobelco OEM നമ്പർ 2404N271, New Holland OEM നമ്പർ 2404N416 എന്നിവയ്ക്ക് പകരമാണ്. ഈ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സമാനമായ ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പങ്കിടുന്നു: അകത്തെ വ്യാസം 324 mm, പുറം വ്യാസം 601 mm, 21 പല്ലുകൾ. E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC, ന്യൂ ഹോളണ്ട് മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ E18SR എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ന്യൂ ഹോളണ്ട് എക്‌സ്‌കവേറ്റർകളിലേക്ക് ക്രോസ്-ബ്രാൻഡ് അനുയോജ്യത വ്യാപിക്കുന്നു.

2404N254 അനുയോജ്യത: ഈ പാർട്ട് നമ്പർ SK100 ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിക്ക് ഒരു അധിക OEM റഫറൻസായി വർത്തിക്കുന്നു, അതേ SK100 സീരീസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്. അതേ ഫങ്ഷണൽ ഘടകത്തിനായുള്ള കോബെൽകോ പാർട്‌സ് കാറ്റലോഗ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ഇതര OEM നമ്പറിംഗ് ഇത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഈ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികളുടെ സമഗ്രമായ ക്രോസ്-പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അനുയോജ്യത, ഒന്നിലധികം കോബെൽകോ മോഡൽ തലമുറകളും ക്രോസ്-ബ്രാൻഡ് ന്യൂ ഹോളണ്ട് ഉപകരണങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവയെ വിലപ്പെട്ട ഇൻവെന്ററി ഇനങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു.

1.3 കോബെൽകോ SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും അണ്ടർകാരേജ് പാരാമീറ്ററുകളും

കൊബെൽകോ ഉൽപ്പന്ന നിരയിലെ 10 ടൺ ക്ലാസിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന കൊബെൽകോ SK100 സീരീസ്, പരിമിതമായ ജോലിസ്ഥലങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് പാക്കേജിൽ ഗണ്യമായ കുഴിക്കൽ പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. താഴെയുള്ള പട്ടിക സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നൽകുന്നു:

ഡാറ്റ ഉറവിടങ്ങൾ:

SK100-III മോഡലിന് 500 mm ട്രാക്ക് വീതിയുണ്ട്, ഇത് വിവിധ ഭൂപ്രകൃതി സാഹചര്യങ്ങളിൽ 10.5 ടൺ പ്രവർത്തന ഭാരത്തിന് സ്ഥിരത നൽകുന്നു. ഇസുസു 4 BD എഞ്ചിൻ 56 kW പവർ നൽകുന്നു, ഇത് യന്ത്രത്തിന് ആവശ്യമായ കുഴിക്കൽ ജോലികൾ കാര്യക്ഷമമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ റേഡിയസ് ഡിസൈൻ, ജോഗ്-ഡയൽ പ്രവർത്തനത്തോടുകൂടിയ 10 ഇഞ്ച് കളർ മോണിറ്റർ, 270-ഡിഗ്രി കാഴ്ചയ്ക്കായി ഒരു കഴുകൻ-കണ്ണ് ക്യാമറ, കോബെൽകോ ജിയോസ്‌കാൻ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ഒപ്റ്റിമൽ കുറഞ്ഞ ശബ്ദവും പൊടിയും കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള iNDr കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവയുൾപ്പെടെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സവിശേഷതകളുള്ള ഒരു പുതിയ തലമുറയെ SK100MSR-7 പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

1.4 ഘടക വാസ്തുവിദ്യയും അസംബ്ലി കോമ്പോസിഷനും

ഒരു സമ്പൂർണ്ണ കോബെൽകോ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയിൽ ഒന്നിലധികം കൃത്യതയോടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത ഉപഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓരോന്നും 10 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഫോർമാറ്റിനായി കൃത്യമായ സഹിഷ്ണുതയോടെ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു:

• സ്പ്രോക്കറ്റ് റിം (ടൂത്ത് റിംഗ്): ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി നേരിട്ട് ഇടപഴകുന്ന പല്ലുള്ള പുറം ഘടകം. ചെയിനിന്റെ സിലിണ്ടർ ബുഷിംഗുകളുമായി മെഷ് ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കൃത്യമായ ഇൻവോൾട്ട് ജ്യാമിതി പല്ലുകളിൽ കാണാം. 10-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, സ്പ്രോക്കറ്റിൽ 601 മില്ലീമീറ്റർ പുറം വ്യാസമുള്ള 21 പല്ലുകൾ ഉണ്ട്.
• ഹബ് (മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസ്): ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഹബ് ഫ്ലേഞ്ചിലേക്ക് നേരിട്ട് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്ന സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗം. ഹബ്ബിൽ കർശനമാക്കിയ സീറ്റിംഗ് പ്രതലങ്ങളുള്ള കൃത്യമായി തുരന്ന ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ (15 സ്ക്രൂ ദ്വാരങ്ങൾ) ഉൾപ്പെടുന്നു. ഔട്ട്‌പുട്ട് പ്ലാനറ്ററി കാരിയറിലേക്ക് സ്‌പ്ലൈൻ ചെയ്‌തതോ ബോൾട്ട് ചെയ്‌തതോ ആയ മൗണ്ടിംഗ് സോളിഡ്, നോൺ-സ്ലിപ്പ് ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകുന്നു.
• മൗണ്ടിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ: ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബോൾട്ടുകൾ, കാഠിന്യമേറിയ വാഷറുകൾ, ലോക്ക് നട്ടുകൾ (സാധാരണയായി ഗ്രേഡ് 10.9 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്) എന്നിവ സ്പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മിനെ അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഹബ്ബിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു. 10-ടൺ ക്ലാസിന്, നിർദ്ദിഷ്ട ഫാസ്റ്റനർ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച് ബോൾട്ട് ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ സാധാരണയായി 300–500 Nm വരെയാണ്.
• ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഇന്റർഫേസ്: പ്രൊപ്പൽഷനു വേണ്ടിയുള്ള ഔട്ട്‌പുട്ട് ടോർക്ക് നാടകീയമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഫൈനൽ ഡ്രൈവുമായി സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ നിന്ന് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്, ട്രാക്ക് നീക്കം ചെയ്യുകയും സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുകയും വേണം - ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൽ ഗിയർബോക്സ് ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണമായും ഒരു പ്ലഗ് & പ്ലേ സൊല്യൂഷനായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് പഴയ ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ മാറ്റി ഉടനടി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

1.5 ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം അവലോകനം

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരേജിനുള്ളിലാണ് ട്രാവൽ ഗിയർബോക്‌സ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് മെഷീനിന്റെ ചലനത്തിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ കറങ്ങുമ്പോൾ, അത് ഗിയർബോക്‌സിലേക്ക് പവർ കൈമാറുന്നു, തുടർന്ന് പവർ ടോർക്കാക്കി മാറ്റുകയും ട്രാക്ക് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ട്രാക്കുകളെ ചലിപ്പിക്കുകയും എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനെ മുന്നോട്ടോ പിന്നോട്ടോ ചലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. SK100L-ന്റെ അവസാന ഡ്രൈവിൽ ഗിയർബോക്‌സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണമായും ഒരു പ്ലഗ് & പ്ലേ സൊല്യൂഷനായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള ഒറിജിനൽ ഉപകരണ ഗുണനിലവാരത്തിൽ (OEM) ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഉയർന്ന ഈട്, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, ന്യായമായ വില-പ്രകടന അനുപാതം എന്നിവ നൽകുന്നതിനാണ്. ഡെലിവറിക്ക് മുമ്പ്, പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഒരു സ്വീകാര്യതാ പരിശോധന നടത്തുന്നു.

2. മെറ്റലർജിക്കൽ കോമ്പോസിഷൻ ആൻഡ് ഫോർജിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

2.1 മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

10-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ അവയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രീമിയം അലോയ് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് CQC TRACK കൊബെൽകോ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രാഥമിക മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

50 മില്യൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ: മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ഉപരിതല കാഠിന്യ സവിശേഷതകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രീമിയം ഗ്രേഡ് മാംഗനീസ് സ്റ്റീൽ. കനത്ത ലോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ക്രാളർ മെഷീൻ ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ 50 മില്യൺ സ്റ്റീൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും ആഘാത കാഠിന്യവും നൽകുന്നു. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റിന് വിധേയമായ ശേഷം, 50 മില്യൺ 4–6 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ആഴത്തിൽ (ഈ ആഴത്തിൽ HRC 45 ൽ എത്തുന്നു) HRC 48–58 ന്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് കഠിനമായ ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും അസാധാരണമായ ആഘാത പ്രതിരോധവും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും നൽകാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. Kobelco SK100 മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ 50 മില്യൺ മെറ്റീരിയലും HRC 48–54 നേടുന്ന ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റും ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് വ്യവസായ വൃത്തങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

40SiMnTi അലോയ് സ്റ്റീൽ: മികച്ച കാഠിന്യവും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു സിലിക്കൺ-മാംഗനീസ്-ടൈറ്റാനിയം അലോയ് സ്റ്റീൽ. ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ്, മെഷീനിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്, അസംബ്ലി പ്രക്രിയകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളുള്ള SK100 സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾക്കുള്ള പ്രാഥമിക വസ്തുവായി 40硅锰钛 (40SiMnTi) വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു.

ഉയർന്ന മാംഗനീസ് സ്റ്റീൽ: ഉയർന്ന മാംഗനീസ് സ്റ്റീൽ അസാധാരണമായ വർക്ക്-ഹാർഡനിംഗ് ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു - പ്രവർത്തന സമയത്ത് മെറ്റീരിയൽ കൂടുതൽ ആഘാതം സ്വീകരിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, അതിന്റെ ഉപരിതലം കൂടുതൽ കഠിനമാകും. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക് ഈ സ്വയം-ഹാർഡനിംഗ് സ്വഭാവം പ്രത്യേകിച്ചും വിലപ്പെട്ടതാണ്. HRC 45–55 ന്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്ന SK100 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മുകൾക്കുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഓപ്ഷനായി ഉയർന്ന മാംഗനീസ് സ്റ്റീൽ വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു.

40Mn/SCMn3A കാസ്റ്റ് സ്റ്റീൽ: അനുബന്ധ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക്, ഐഡ്‌ലർ ബോഡികൾക്കായി 40Mn, SCMn3A വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് HRC 52–58 ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന അബ്രേഷൻ പരിതസ്ഥിതികളിൽ സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ സേവനജീവിതം മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നേരിട്ട് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ പോലുള്ള സ്റ്റീൽ ഭാഗങ്ങൾക്ക്, OEM ഉം ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റും തമ്മിലുള്ള ഗുണനിലവാര വ്യത്യാസം പ്രധാനമായും മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റും സംബന്ധിച്ചാണ്. കാഠിന്യം പരിശോധനകളും മെറ്റലർജിക്കൽ വിശകലനവും ഉപയോഗിച്ച് ഇവ അളക്കാനും പരിശോധിക്കാനും കഴിയും.

2.2 ഫോർജിംഗ് ടെക്നോളജി: നിർമ്മാണ അടിത്തറ

കോബെൽകോ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ നൂതന ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. സാധാരണയായി ഒരു ചുറ്റികയോ പ്രസ്സോ ഉപയോഗിച്ച് നൽകുന്ന പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച കംപ്രസ്സീവ് ബലങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോഹത്തെ രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയാണ് ഫോർജിംഗ്. SK100 സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെ പ്രാഥമിക നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളാണ് ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ് എന്നിവയെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള പ്രീമിയം നിർമ്മാണ രീതിയെ ഫോർജിംഗ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ അലൈൻമെന്റ്: ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ മെറ്റീരിയൽ ഗ്രെയിൻ ഘടനയെ സ്പ്രോക്കറ്റ് ജ്യാമിതിയുമായി വിന്യസിക്കുന്നു, പ്രവർത്തന സമയത്ത് നേരിടുന്ന പ്രധാന ടെൻസൈൽ, കംപ്രസ്സീവ് സമ്മർദ്ദങ്ങളെ ചെറുക്കുന്നതിന് ഗ്രെയിൻ അതിരുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്ട്രെസ് സാന്ദ്രത ഏറ്റവും കൂടുതലുള്ള പല്ലിന്റെ വേരുകളുടെ ആരങ്ങളിൽ ഈ ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ ഓറിയന്റേഷൻ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. ഷോക്ക് ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് അത്യാവശ്യമായ ഒരു മികച്ച ഗ്രെയിൻ ഘടന ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

പോറോസിറ്റി എലിമിനേഷൻ: ഫോർജിംഗിന്റെ ഉയർന്ന കംപ്രസ്സീവ് ഫോഴ്‌സുകൾ ആന്തരിക ശൂന്യതകളെയും പോറോസിറ്റിയെയും ഇല്ലാതാക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം അവ ചാക്രിക ലോഡിംഗിൽ വിള്ളൽ ഇനീഷ്യേഷൻ സൈറ്റുകളായി വർത്തിക്കും. കാസ്റ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ ആന്തരിക പോറോസിറ്റി അല്ലെങ്കിൽ ആവർത്തിച്ചുള്ള ലോഡിംഗ് സൈക്കിളുകളിൽ വിള്ളൽ ഇനീഷ്യേഷൻ സൈറ്റുകളായി വർത്തിക്കുന്ന ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം.

മെറ്റീരിയൽ കൺസോളിഡേഷൻ: ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് തുല്യമായ അലോയ് കോമ്പോസിഷന്റെ കാസ്റ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഫോർജഡ് സ്റ്റീലിന്റെ സാന്ദ്രമായ, ഏകീകൃത മൈക്രോസ്ട്രക്ചർ മുഴുവൻ ഘടക ക്രോസ്-സെക്ഷനിലുടനീളം സ്ഥിരമായ പ്രകടനം നൽകുന്നു.

ഉപരിതല സമഗ്രത: കാസ്റ്റിംഗ് വൈകല്യങ്ങളുടെ അഭാവവും ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ നൽകുന്ന കംപ്രസ്സീവ് അവശിഷ്ട സമ്മർദ്ദങ്ങളും കാരണം ഫോർജ് ചെയ്ത പ്രതലം മികച്ച ക്ഷീണ പ്രതിരോധം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

2.3 പ്രിസിഷൻ സിഎൻസി മെഷീനിംഗ്

കോബെൽകോ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെ എല്ലാ നിർണായക പ്രതലങ്ങളും ആധുനിക CNC ലാത്തുകൾ, മില്ലിംഗ് മെഷീനുകൾ, ISO 2768-mK ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി റഫ് ആൻഡ് ഫിനിഷ് മെഷീനിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്ന ഡ്രില്ലിംഗ് സെന്ററുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പ്രധാന മെഷീനിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ മെഷീനിംഗ്: ട്രാക്ക് ബുഷിംഗുകളുമായി നോൺ-സ്ലിപ്പ് ഇടപഴകലിനായി കൃത്യമായ മർദ്ദ ആംഗിളും പിച്ചും ഉറപ്പാക്കാൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലിന്റെ കൃത്യമായ മെഷീനിംഗ്. 21-ടൂത്ത് കോൺഫിഗറേഷന് കൃത്യമായ ടൂത്ത് സ്പെയ്സിംഗ്, പ്രൊഫൈൽ ജ്യാമിതി എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.
• ബോർ മെഷീനിംഗ്: കൃത്യമായ ഹബ് ഇന്റർഫേസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നേടുന്നതിന് സെൻട്രൽ മൗണ്ടിംഗ് ബോറിന്റെ കൃത്യമായ ബോറിംഗ് - 324 മില്ലീമീറ്റർ ആന്തരിക വ്യാസം.
• ബോൾട്ട് ഹോൾ ഡ്രില്ലിംഗ്: കൃത്യമായ പൊസിഷണൽ ടോളറൻസുകളുള്ള 15 മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് ഹോളുകളുടെ കൃത്യമായ ഡ്രില്ലിംഗ്.
• മൗണ്ടിംഗ് സർഫേസ് മെഷീനിംഗ്: ഒപ്റ്റിമൽ ലോഡ് ട്രാൻസ്ഫറിനായി ഹബ് മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസിന്റെ കൃത്യമായ സർഫേസിംഗ്.
• പുറം വ്യാസം യന്ത്രവൽക്കരണം: 601 മില്ലീമീറ്റർ പുറം വ്യാസത്തിന്റെ കൃത്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലേക്ക് കൃത്യമായി തിരിക്കുന്നു.

പ്രത്യേക കാഠിന്യം, ടെമ്പറിംഗ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകൾ, അസാധാരണമായ ഈട്, രൂപഭേദം, ഒടിവ് എന്നിവയ്‌ക്കെതിരായ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രതിരോധം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

3.1 സ്പ്രോക്കറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള മെറ്റലർജിക്കൽ തത്വങ്ങൾ

കനത്ത നിർമ്മാണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ സേവന ജീവിതം നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഏറ്റവും നിർണായകമായ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനമാണ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് പ്രക്രിയ - പ്രാഥമികമായി ക്വഞ്ചിംഗും ടെമ്പറിംഗും - തന്മാത്രാ തലത്തിൽ ഉരുക്കിനെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, കാഠിന്യത്തിനും കാഠിന്യത്തിനും ഇടയിൽ കൃത്യമായ സന്തുലിതാവസ്ഥ കൈവരിക്കുന്നു. അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ക്ഷീണമോ രൂപഭേദമോ സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ഭാഗത്തിന് എത്രത്തോളം സഹിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഈ ബാലൻസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

സ്റ്റീലിന്റെ യഥാർത്ഥ ശക്തി ആരംഭിക്കുന്നത് കെടുത്തൽ പ്രക്രിയയിലാണ്. ഈ ഘടകം ഒരു നിർണായക താപനിലയിലേക്ക് (സാധാരണയായി ഏകദേശം 850–900°C) ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, അവിടെ അതിന്റെ സ്ഫടിക ഘടന ഓസ്റ്റെനൈറ്റ് ആയി മാറുന്നു. പിന്നീട് ഇത് വേഗത്തിൽ തണുക്കുന്നു - സാധാരണയായി വെള്ളത്തിലോ എണ്ണയിലോ മുക്കിവയ്ക്കുന്നതിലൂടെ. ഈ പെട്ടെന്നുള്ള താപനില ഇടിവ് കാർബൺ ആറ്റങ്ങളെ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുകയും മാർട്ടൻസൈറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന വളരെ കടുപ്പമേറിയതും എന്നാൽ പൊട്ടുന്നതുമായ ഒരു സൂക്ഷ്മഘടന രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ കഠിനവും തേയ്മാനം പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമായ ഉപരിതലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

കെടുത്തൽ കാഠിന്യം നൽകുമ്പോൾ തന്നെ, അത് പൊട്ടൽ (brittleness) ഉണ്ടാക്കുന്നു. ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ഡക്റ്റിലിറ്റി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നിർണായകമായ തുടർനടപടിയാണ് ടെമ്പറിംഗ്. ഈ ഘടകം താഴ്ന്നതും നിയന്ത്രിതവുമായ താപനിലയിലേക്ക് (സാധാരണയായി 150–500°C വരെ) വീണ്ടും ചൂടാക്കുകയും സാവധാനത്തിൽ തണുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ അങ്ങേയറ്റത്തെ കാഠിന്യം ചെറുതായി കുറയ്ക്കുന്നു, പക്ഷേ കാഠിന്യം, ആഘാത പ്രതിരോധം, വഴക്കം എന്നിവ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഫലം ഒരു അനുയോജ്യമായ സംയോജനമാണ് - കഠിനമായ, തേയ്മാനം പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള പ്രതലവും ശക്തമായ, വഴക്കമുള്ള കോർ - ചലനാത്മക ലോഡുകളെയും ആഘാതങ്ങളെയും നേരിടേണ്ട സ്പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക് അനുയോജ്യം.

3.2 ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

പല്ലിന്റെ പ്രതലങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ കാഠിന്യം നേടുന്നതിന് കൊബെൽകോ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കട്ടിയുള്ളതും ഡക്റ്റൈൽ ആയതുമായ ഒരു കോർ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, തേയ്മാനം പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഒരു പ്രതലം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾ ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം ഉള്ളതാക്കുന്നു.

കോബെൽകോ SK100 ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

കൊബെൽകോ SK100 മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് HRC 48–54 എന്ന താപ സംസ്‌കരണത്തോടെയാണെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. SK100 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മുകൾ HRC 45–55 എന്ന ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു. അനുബന്ധ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ബോഡി കാഠിന്യം HRC 52–58 ലും ഷാഫ്റ്റ് കാഠിന്യം HRC 52–58 ലും എത്തുന്നു.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾക്കായി ബാഹ്യ പല്ലുകളുടെ പ്രൊഫൈലുകൾ 50 RC-യിൽ കൂടുതൽ ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം ഉള്ളവയാണ്, ഇത് അബ്രാസീവ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും ദീർഘനേരം വെയർഹൗസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കാസ്റ്റ് ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഫോർജ് ചെയ്തതും ത്രൂ-ഹാർഡൻ ചെയ്തതുമായ ഘടകങ്ങൾ കൂടുതൽ വെയർഹൗസ് ലൈഫ് നൽകുന്നു.

3.3 ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും സ്ഥിരതയും

ഫലപ്രദമായ താപ ചികിത്സയ്ക്ക് കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. പ്രക്രിയ പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ താപനില ഏകത, കുതിർക്കൽ സമയം, തണുപ്പിക്കൽ നിരക്ക്, മെറ്റലോഗ്രാഫിക് ഘടന എന്നിവ തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കണം. ഈ പാരാമീറ്ററുകൾ അവഗണിക്കുന്നത് - അല്ലെങ്കിൽ പൊരുത്തമില്ലാത്ത താപ ചികിത്സയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് - ഘടകത്തിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. ക്വഞ്ചിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ടെമ്പറിംഗ് സമയത്ത് ചെറിയ താപനില വ്യതിയാനങ്ങൾ പോലും അസമമായ കാഠിന്യത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് അകാല തേയ്മാനം, വിള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡൈമൻഷണൽ അസ്ഥിരതയ്ക്ക് കാരണമാകും.

നൂതന ലോഹസങ്കരങ്ങളും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഏകീകൃത കാഠിന്യം, ആഘാത പ്രതിരോധം, ക്ഷീണ ശക്തി എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ കർശനമായ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു. അന്തിമ ഡ്രൈവ് നൽകുന്നതിനുമുമ്പ്, പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഒരു സ്വീകാര്യതാ പരിശോധന നടത്തുന്നു. ഈ നിലവാരത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരം അപ്രതീക്ഷിത പരാജയങ്ങളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും മെഷീനുകൾ കൂടുതൽ നേരം പീക്ക് പ്രകടനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4. ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

4.1 സ്പ്രോക്കറ്റ് ഡൈമൻഷണൽ ഡാറ്റ

2404N271 / 2404N416 ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി, കോബെൽകോ SK100/SK120 ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്കും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിലേക്കും നേരിട്ട് ഫിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി കൃത്യമായ ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു:

ഡാറ്റ ഉറവിടങ്ങൾ:

ഈ ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ 2404N271, 2404N416 എന്നീ പാർട്ട് നമ്പറുകൾക്കും ബാധകമാണ്, ഇത് കോബെൽകോ, ന്യൂ ഹോളണ്ട് പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിൽ വ്യത്യസ്ത OEM നമ്പറിംഗ് ഉള്ള സമാന ഘടകങ്ങളാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

4.2 അണ്ടർകാരേജ് ഫിറ്റ്മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ

കൊബെൽകോ SK100-III-ന്, അണ്ടർകാരേജിന്റെ സവിശേഷതകൾ:

• ട്രാക്ക് വീതി: 500 മില്ലീമീറ്റർ, 10.5 ടൺ പ്രവർത്തന ഭാരത്തിന് സ്ഥിരത നൽകുന്നു.
• ട്രാക്ക് ചെയിൻ പിച്ച്: 10-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പിച്ച് വലുപ്പങ്ങൾ സാധാരണയായി കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച് 135 mm മുതൽ 152.4 mm വരെയാണ്.
• ഓരോ വശത്തും ട്രാക്ക് റോളറുകളുടെ എണ്ണം: SK100 അണ്ടർകാരേജിന് സാധാരണയായി ഒരു വശത്ത് 7 എണ്ണം
• ഒരു വശത്ത് കാരിയർ റോളറുകളുടെ എണ്ണം: സാധാരണയായി ഒരു വശത്ത് 2 എണ്ണം
• സ്പ്രോക്കറ്റ് മൗണ്ടിംഗ്: 15 ബോൾട്ടുകളുള്ള ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്പുട്ട് ഹബ്ബിലേക്കുള്ള ബോൾട്ട് കണക്ഷൻ.

4.3 സ്പ്രോക്കറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ

കൊബെൽകോ SK100 അണ്ടർകാരേജിൽ ഇനി പറയുന്നവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു കരുത്തുറ്റ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്:

• ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ട്രാവൽ ഗിയർബോക്സ്: എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരേജിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുമായും ട്രാക്ക് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളുമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്‌സ് പിന്നീട് പവറിനെ ടോർക്കാക്കി മാറ്റുകയും ട്രാക്ക് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ട്രാക്കുകളെ ചലിപ്പിക്കുകയും എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• സ്പ്രോക്കറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസ്: 15 ബോൾട്ട് കണക്ഷനുകൾ വഴി സ്പ്രോക്കറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് പ്ലാനറ്ററി കാരിയറിലേക്ക് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു, ഇത് സോളിഡ്, നോൺ-സ്ലിപ്പ് ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകുന്നു.
• സീലിംഗ് സിസ്റ്റം: ലാബിരിന്ത് പ്രീ-സീലുകളുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫെയ്സ് സീൽ മലിനീകരണം ഉള്ളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതും ലൂബ്രിക്കന്റ് ചോർച്ചയും തടയുന്നു.

5. ഇൻസ്റ്റലേഷനും അന്തിമ ഡ്രൈവ് നീക്കംചെയ്യൽ നടപടിക്രമങ്ങളും

5.1 അന്തിമ ഡ്രൈവ് നീക്കംചെയ്യൽ നടപടിക്രമം

ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ശരിയായി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വ്യവസായത്തിലെ മികച്ച രീതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടിക്രമം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:

ഘട്ടം 1: ട്രാക്ക് നീക്കം ചെയ്ത് സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക: ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

ഘട്ടം 2: ട്രാക്ക് മോട്ടോർ കവർ പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക: അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് മോട്ടോർ കവർ പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക.

ഘട്ടം 3: ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്ലിംഗിൽ കയറ്റി ഭാരം എടുക്കുക: ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകൾ വളരെ ഭാരമുള്ളതായിരിക്കും - ഉചിതമായ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഘട്ടം 4: ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക: പിന്നീട് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുക.

ഘട്ടം 5: ഹോസുകളും ക്യാപ് പോർട്ടുകളും നീക്കം ചെയ്യുക: ഹോസുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് ക്യാപ്പ് ചെയ്യുക, ട്രാക്ക് മോട്ടോറിലെ പോർട്ടുകൾ പ്ലഗ് ചെയ്യുക. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മലിനീകരണം തടയുന്നതിന് എല്ലാ ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസുകളും പോർട്ടുകളും അടയ്ക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഘട്ടം 6: ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക: ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ നിന്ന്, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

ഘട്ടം 7: ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് പുറത്തേക്ക് നീക്കുക: ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിൽ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, അത് സ്വതന്ത്രമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ട്രാവൽ മോട്ടോറിൽ തട്ടരുത്—ഇത് മോട്ടോറിന് കേടുവരുത്തും. ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന് പുറത്ത് നിന്ന് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് പുറത്തേക്ക് ലിവർ ചെയ്യുക.

5.2 പുതിയ ഫൈനൽ ഡ്രൈവും സ്പ്രോക്കറ്റും ഘടിപ്പിക്കുന്നു

പുതിയ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഘടിപ്പിക്കുന്നത് നീക്കം ചെയ്യലിന്റെ വിപരീതമാണ്, പക്ഷേ പൈപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക, കാരണം തെറ്റായ ഫിറ്റിംഗ് ട്രാവൽ മോട്ടോറിന്റെ ഉടനടി പരാജയത്തിന് കാരണമാകും. SK100L-ന്റെ ഫൈനൽ ഡ്രൈവിൽ ഗിയർബോക്‌സ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പഴയ ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച് ഉടനടി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ പൂർണ്ണമായും ഒരു പ്ലഗ് & പ്ലേ സൊല്യൂഷനായി ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

5.3 ബോൾട്ട് ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുമ്പോൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ ബോൾട്ട് ടോർക്ക് ക്രമീകരണങ്ങൾ കാണുക. 10-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക്:

• മൗണ്ടിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ ഗ്രേഡ്: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ക്ലാസ് 10.9 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്
• ബോൾട്ട് ടോർക്ക് ശ്രേണി: ബോൾട്ട് വലുപ്പവും കോൺഫിഗറേഷനും അനുസരിച്ച് 300–500 Nm
• ടോർക്ക് പാറ്റേൺ: മൂന്ന് പുരോഗമന ഘട്ടങ്ങളിലായി പ്രയോഗിച്ച സ്റ്റാക്കർഡ് (ക്രിസ്-ക്രോസ്) പാറ്റേൺ.
• ആന്റി-സീസ് കോമ്പൗണ്ട്: ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ബോൾട്ട് ത്രെഡുകളിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആന്റി-സീസ് കോമ്പൗണ്ട് പ്രയോഗിക്കുക.
• റീ-ടോർക്ക് ആവശ്യകത: 2–4 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, സ്പ്രോക്കറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിലേക്ക് റീ-ടോർക്ക് ചെയ്യുക.

5.4 ഹൈഡ്രോളിക് പൈപ്പ് കണക്ഷനുകൾ

നിങ്ങളുടെ മെഷീനിന് അനുയോജ്യമായ കണക്ഷനുകൾ സുരക്ഷിതമായി തിരിച്ചറിയാൻ ട്രാവൽ പോർട്ട് മോട്ടോർ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ പരിശോധിക്കുക. എല്ലാ പിസ്റ്റൺ-ടൈപ്പ് ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളും ബാരലിൽ നിന്നും പിസ്റ്റൺ അസംബ്ലിയിൽ നിന്നും (റൊട്ടേറ്റിംഗ് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി) മോട്ടോർ കേസിംഗിലേക്ക് എണ്ണ ചോർത്തുന്നു, ഇതിന് ശരിയായ കേസ് ഡ്രെയിൻ കണക്ഷനുകൾ ആവശ്യമാണ്.

5.5 ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് നടപടിക്രമം

സ്പ്രോക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, കോബെൽകോ SK100 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ സ്ഥാപിക്കണം:

ഘട്ടം 1: തയ്യാറാക്കൽ: ലെവലിലും ഉറച്ച നിലത്തും പരിശോധനയും ക്രമീകരണവും നടത്തുക. എഞ്ചിൻ താഴ്ന്ന ഐഡലിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് നിലത്ത് ട്രാക്ക് നീളത്തിന് തുല്യമായ ദൂരം മെഷീൻ മുന്നോട്ട് നീക്കുക, തുടർന്ന് മെഷീൻ പതുക്കെ നിർത്തുക.

ഘട്ടം 2: അളവ്: ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിനും ആദ്യത്തെ ട്രാക്ക് റോളറിനും ഇടയിലുള്ള മധ്യബിന്ദുവിൽ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലംബ ദൂരമായി ട്രാക്ക് സാഗ് അളക്കുക.

ഘട്ടം 3: സ്റ്റാൻഡേർഡ് റേഞ്ച് വെരിഫിക്കേഷൻ: 10-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക്, ശരിയായ ട്രാക്ക് സാഗ് സാധാരണയായി 15–35 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്. ഡിഫ്ലെക്ഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റേഞ്ചിന് പുറത്താണെങ്കിൽ, അതിനനുസരിച്ച് അത് ക്രമീകരിക്കുക.

ഘട്ടം 4: ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കൽ: ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഒരു മാനുവൽ ഗ്രീസ് പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്ക് അഡ്ജസ്റ്റർ ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗിലൂടെ ഗ്രീസ് പമ്പ് ചെയ്യുക.

ഘട്ടം 5: പരിശോധന: ക്രമീകരണത്തിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ താഴ്ന്ന ഐഡലിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, മെഷീൻ സാവധാനം മുന്നോട്ട് നീക്കുക, തുടർന്ന് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. ടെൻഷൻ ശരിയല്ലെങ്കിൽ, അത് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക.

5.6 ഗുരുതരമായ ടെൻഷനിംഗ് പരിഗണനകൾ

• കാലിനടിയിലെ അവസ്ഥകൾ: കാലിനടിയിലെ അവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുക. അധിക ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ അണ്ടർകാറേജിന്റെ എല്ലാ ഇണചേരൽ ഘടകങ്ങളുടെയും ലോഡും തേയ്മാനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ പരിണതഫലങ്ങൾ: തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ച ട്രാക്ക് പ്രശ്നങ്ങൾക്കും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ തേയ്മാനത്തിനും കാരണമാകും. ഇറുകിയ ട്രാക്ക് ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾ എന്നിവയിലെ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
• പതിവ് നിരീക്ഷണം: അണ്ടർകാറേജിന്റെ പിന്നുകളുടെയും ബുഷിംഗുകളുടെയും തേയ്മാനം പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തെയും മണ്ണിന്റെ അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇടയ്ക്കിടെ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ പരിശോധിച്ച് അത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ശ്രേണിയിൽ നിലനിർത്തുക.

6. ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ്, പരിശോധനാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

6.1 ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണം

അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ രസീത് മുതൽ പൂർത്തിയായ അസംബ്ലി വരെ ഘടകങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകുന്ന ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് CQC TRACK പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം എല്ലാ ഉൽപ്പാദന ഘട്ടങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: 50 മില്യൺ, 40SiMnTi, ഉയർന്ന മാംഗനീസ് സ്റ്റീലുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള മിൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ, വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അലോയ് കോമ്പോസിഷനും മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും പരിശോധിക്കുന്ന ഇൻകമിംഗ് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ.
• ഡൈമൻഷണൽ വെരിഫിക്കേഷൻ: CMM, പ്രിസിഷൻ ഗേജിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ കാലിബ്രേറ്റഡ് മെഷർമെന്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ നിർണായക അളവുകളുടെയും പരിശോധന.
• ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് വാലിഡേഷൻ: കാലിബ്രേറ്റഡ് റോക്ക്‌വെൽ ഹാർഡ്‌നെസ് ടെസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകളുടെയും കേസ് ഡെപ്ത്തിന്റെയും പരിശോധനയും മെറ്റലോഗ്രാഫിക് പരിശോധനയും.
• അന്തിമ പരിശോധന: ചലനാത്മക പരിശോധനയും ഗുണനിലവാര പരിശോധനയും

6.2 അന്തിമ ഡ്രൈവ് സ്വീകാര്യതാ പരിശോധന

ഒരു അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഈ ആവശ്യത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിൽ ഒരു സ്വീകാര്യതാ പരിശോധന നടത്തുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ ഘട്ടത്തിൽ, ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഒരിക്കൽ കൂടി പരിശോധിക്കുന്നു. അന്തിമ ഡ്രൈവിന്റെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ച ഒരു ട്രാക്ഷൻ മോട്ടോർ മാത്രമേ ഡെലിവറിക്ക് അംഗീകാരം നൽകൂ.

6.3 വാറണ്ടിയും സേവന ജീവിത പ്രതീക്ഷകളും

ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾക്കുള്ള ഇൻഡസ്ട്രി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറന്റി കവറേജ് സാധാരണയായി നിർമ്മാതാവിനെയും ആപ്ലിക്കേഷനെയും ആശ്രയിച്ച് 12 മുതൽ 24 മാസം വരെയാണ്. SK100 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മുകൾക്ക് 2,000 പ്രവൃത്തി മണിക്കൂർ വാറന്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കോബെൽകോ 2404N271 ഡ്രൈവിംഗ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക്, ഫ്രൈഡേപാർട്ട്‌സ് 1 വർഷത്തെ വാറന്റിയും 90 ദിവസത്തെ തടസ്സരഹിത റിട്ടേൺ പോളിസിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഹെവി കൺസ്ട്രക്ഷൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ SK100 സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ആയുസ്സ് സാധാരണയായി ഗ്രൗണ്ട് സാഹചര്യങ്ങൾ, ഓപ്പറേറ്റർ രീതികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് 3,000 മുതൽ 6,000 പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ വരെയാണ്.

6.4 കോറോഷൻ വിരുദ്ധ സംരക്ഷണവും പാക്കേജിംഗും

സ്പ്രോക്കറ്റ് ഉപരിതലം ആന്റി-കൊറോഷൻ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പെയിന്റ് കൊണ്ട് പൂശിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്തൃ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി കറുപ്പ്, മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. സ്പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മുകൾ മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ കറുപ്പ് നിറങ്ങളിലും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ നിറങ്ങളിലും ലഭ്യമാണെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സംഭരണത്തിലും ഫീൽഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും തുരുമ്പിൽ നിന്നും കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക എക്സ്പോഷറിൽ നിന്നും സ്പ്രോക്കറ്റിനെ കോട്ടിംഗ് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

പൂർത്തിയായ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ തുരുമ്പ് വിരുദ്ധ ഫിലിമിൽ പൊതിഞ്ഞ് അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ചരക്കുനീക്കത്തിന് അനുയോജ്യമായ പലകകളിലോ ഫ്യൂമിഗേറ്റഡ് മരപ്പെട്ടികളിലോ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാക്കേജിംഗിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്ത തടി പാലറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചൈനീസ് തുറമുഖങ്ങളിൽ നിന്ന് (ഷിയാമെൻ, ഫുഷൗ) ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് കടൽ ചരക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാക്കേജിംഗ് പാലിക്കുന്നു, ഫ്യൂമിഗേറ്റഡ് മരപ്പെട്ടികൾ ISPM 15 ഫൈറ്റോസാനിറ്ററി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഓർഡർ വോള്യവും ലക്ഷ്യസ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് 7-30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ലഭ്യമാണ്.

6.5 EPR അനുസരണവും സുസ്ഥിരതയും

യൂറോപ്യൻ പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനാണ് കോബെൽകോ അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ EPR ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി പാക്കിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, മാലിന്യ സംസ്കരണത്തിനും പുനരുപയോഗത്തിനുമുള്ള കർശനമായ പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരവും സുസ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സ്ഥിരതയുള്ള ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയകൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും പതിവായി വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

7. ധരിക്കാനുള്ള രോഗനിർണയത്തിന്റെയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിന്റെയും മാനദണ്ഡങ്ങൾ

7.1 പ്രൈമറി വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ

ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, റോളറുകൾ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ദ്വിതീയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഉപകരണ ഡീലർമാർ, വാടക ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, Kobelco SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾ എന്നിവർക്ക് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വെയർ നേരത്തേ തിരിച്ചറിയേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന വെയർ സൂചകങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കണം:

പല്ലിന്റെ കനം കുറയ്ക്കൽ: യഥാർത്ഥ കനത്തിന്റെ 70% ൽ താഴെയായി പല്ലുകൾ തേഞ്ഞുപോയാൽ, അത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കാലിബ്രേറ്റഡ് കാലിപ്പറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സമർപ്പിത ടൂത്ത് വെയർ ഗേജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കാവുന്നതാണ്.

ഹുക്ക് രൂപീകരണം: സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് മുഖത്ത് ഒരു സവിശേഷമായ "ഹുക്ക്" അല്ലെങ്കിൽ അണ്ടർകട്ട് ആകൃതി വികസിക്കുമ്പോൾ, ഇത് സ്വീകാര്യമായ പരിധിക്കപ്പുറം ഗണ്യമായ തേയ്മാനം പുരോഗമിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഹുക്ക് രൂപീകരണം ഡ്രൈവിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയിൻ ബുഷിംഗ് തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

വിണ്ടുകീറിയ വേര്‍ ഭാഗങ്ങള്‍: പല്ലിന്റെ വേരിന്റെ ആരങ്ങളുടെ ദൃശ്യ പരിശോധന പതിവായി നടത്തണം. വേര്‍ ഭാഗത്തെ വിള്ളലുകള്‍ സ്ട്രെസ് ക്ഷീണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉടനടി പരിഹരിച്ചില്ലെങ്കില്‍ അത് പല്ലിന്റെ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. പല്ലിന്റെ തേയ്മാനം, വിള്ളലുകള്‍, അല്ലെങ്കില്‍ തെറ്റായ ക്രമീകരണം എന്നിവയുടെ ലക്ഷണങ്ങള്‍ക്കായി എല്ലാ സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയും പതിവ് പരിശോധന അത്യാവശ്യമാണ്.

ബോൾട്ട് ഹോൾ നീട്ടൽ: മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് ഹോളുകളുടെ നീട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് സ്പ്രോക്കറ്റ് അയഞ്ഞ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നോ അമിതമായ ടോർക്ക് പ്രയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നോ ആണ്. ഈ അവസ്ഥ സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെ അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഹബ്ബിലേക്കുള്ള സുരക്ഷിതമായ മൗണ്ടിംഗിനെ ബാധിക്കുന്നു.

അസമമായ പല്ല് വെയർ പാറ്റേൺ: ചില പല്ലുകൾക്ക് മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ കൂടുതൽ തേയ്മാനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് സ്പ്രോക്കറ്റിനും ട്രാക്ക് ചെയിനിനും ഇടയിലുള്ള തെറ്റായ ക്രമീകരണമോ അല്ലെങ്കിൽ അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് കോൺസെൻട്രിസിറ്റിയിലെ പ്രശ്നങ്ങളോ സൂചിപ്പിക്കാം.

7.2 ട്രാവൽ ഗിയർബോക്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന സൂചനകൾ

ട്രാവൽ ഗിയർബോക്‌സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാവുന്ന ഇനിപ്പറയുന്ന സൂചനകൾ വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നു:

• ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് വരുന്ന അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ
• എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ശക്തി കുറഞ്ഞു.
• ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ച
• എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്കുകൾ തുല്യമായി നീങ്ങുന്നില്ല.
• ഗിയർബോക്സ് കേടായതോ നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്ത വിധം തേഞ്ഞതോ ആണ്

7.3 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേള ആസൂത്രണം

നന്നായി പരിപാലിക്കുന്ന ഒരു സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ദീർഘകാല പ്രവർത്തന ചെലവ് നേരിട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ പരിശോധിച്ച് സമതുലിതമായ തേയ്‌മാനത്തിനായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാമ്പത്തിക യുക്തി ലളിതമാണ്: തേഞ്ഞുപോയ സ്‌പ്രോക്കറ്റിൽ ഒരു പുതിയ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് പുതിയ ചെയിനിന്റെ ബുഷിംഗുകളിലെ തേയ്‌മാനത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. നേരെമറിച്ച്, തേഞ്ഞുപോയ ചെയിനിൽ ഒരു പുതിയ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പല്ല് തേയ്മാനത്തിനും അകാല സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പരാജയത്തിനും കാരണമാകും.

ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തന്ത്രം, ഏതെങ്കിലും ഒരു ഘടകം അതിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ എത്തുമ്പോഴെല്ലാം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു സെറ്റായി സ്പ്രോക്കറ്റും ട്രാക്ക് ചെയിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്. ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷനും ലൂബ്രിക്കേഷനും സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയും ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെയും ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയവും പരിപാലന ചെലവും കുറയ്ക്കും.

7.4 ട്രാവൽ ഗിയർബോക്സ് പരിപാലനത്തിനുള്ള മികച്ച രീതികൾ

ട്രാവൽ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ (ഫൈനൽ ഡ്രൈവ്) ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, വ്യവസായത്തിലെ മികച്ച രീതികൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്:

• പതിവ് ലൂബ്രിക്കേഷനും എണ്ണ മാറ്റവും: ഗിയർബോക്സ് പ്രവർത്തനത്തിന് ശരിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ അത്യാവശ്യമാണ്.
• ഓവർലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കുക: എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓവർലോഡ് ചെയ്യരുത് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസൈൻ പരിധിക്കപ്പുറം ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് അത് തുറന്നുവിടരുത്.
• പതിവ് പരിശോധനകളും പരിപാലനവും: പ്രശ്നങ്ങൾ നേരത്തേ തിരിച്ചറിയുന്നതിന് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധനകൾ നടത്തുക.
• കേടായ ഘടകങ്ങൾ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: തേഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ ഘടകങ്ങൾ ഉടനടി പരിഹരിക്കുക.
• ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുക: API GL-5 എക്സ്ട്രീം പ്രഷർ (EP) ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയർ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.

8. പ്രാദേശിക വിപണി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

8.1 തെക്കേ അമേരിക്ക: ബ്രസീലിയൻ നിർമ്മാണവും ചിലിയൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും

ദക്ഷിണ അമേരിക്കൻ നിർമ്മാണ വിപണിയിൽ 10 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഘടകങ്ങൾക്ക് ഗണ്യമായ ഡിമാൻഡ് ഉണ്ട്, ബ്രസീലിയൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടുകൾ (സാവോ പോളോ, റിയോ ഡി ജനീറോ, ബെലോ ഹൊറിസോണ്ടെ), ചിലിയൻ നഗരവികസനം (സാന്റിയാഗോ, വാൽപാറൈസോ, കോൺസെപ്‌സിയോൺ), പെറുവിയൻ നിർമ്മാണ വിപണികൾ (ലിമ, അരെക്വിപ), അർജന്റീനിയൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഡെവലപ്‌മെന്റ് (ബ്യൂണസ് ഐറിസ്, കോർഡോബ) എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂട്ടിലിറ്റി വർക്ക്, റെസിഡൻഷ്യൽ നിർമ്മാണം, സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ, ലൈറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി കോബെൽകോ SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്റർമാരെ ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ദക്ഷിണ അമേരിക്കൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, CQC TRACK യുടെ കൊബെൽകോ ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയത്തിൽ OEM-തുല്യമായ ഗുണനിലവാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ബ്രസീൽ (സാന്റോസ്, റിയോ ഡി ജനീറോ തുറമുഖങ്ങൾ), ചിലി (വാൽപാറൈസോ, സാൻ അന്റോണിയോ തുറമുഖങ്ങൾ), പെറു (കാലാവോ തുറമുഖം), കൊളംബിയ (ബ്യൂണവെൻചുറ, കാർട്ടജീന തുറമുഖങ്ങൾ), മെക്സിക്കോ (വെരാക്രൂസ്, മാൻസാനില്ലോ തുറമുഖങ്ങൾ) എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ലാറ്റിൻ അമേരിക്കൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായ ലോജിസ്റ്റിക്സും നൽകുന്നു.

8.2 ഓസ്‌ട്രേലിയ: റെസിഡൻഷ്യൽ കൺസ്ട്രക്ഷൻ, റെന്റൽ ഫ്ലീറ്റ്, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ

ഓസ്‌ട്രേലിയൻ നിർമ്മാണ, വാടക ഉപകരണ വിപണി OEM പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതോ അതിലധികമോ ആയ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, സ്ഥിരമായ വിതരണ ലഭ്യതയോടെ. ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ആവശ്യത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ, OEM-ന് തുല്യമായതോ അതിലും ഉയർന്നതോ ആയ, വിശ്വസനീയമായ വിതരണ ശൃംഖലകളും രേഖപ്പെടുത്തിയ ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും തേടുന്നു. സിഡ്‌നി, മെൽബൺ, ബ്രിസ്‌ബേൻ, പെർത്ത്, അഡലെയ്ഡ്, പ്രാദേശിക കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ വിപണി റെസിഡൻഷ്യൽ നിർമ്മാണം, യൂട്ടിലിറ്റി ട്രഞ്ചിംഗ്, ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ്, സൈറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ എന്നിവയ്ക്കായി Kobelco SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കൊബെൽകോ മെഷീനുകൾക്കായി സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഇഡ്‌ലറുകൾ, റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ തുടങ്ങിയ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു സ്റ്റോക്ക് വെമാട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കരുത്തുറ്റതും തേയ്മാനം പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. റബ്ബർ ട്രാക്കുകൾ, ചെയിനുകൾ, ഇഡ്‌ലറുകൾ, ബോട്ടം റോളറുകൾ, ടോപ്പ് റോളറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ കൊബെൽകോ SK100 മെഷീൻ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണ്.

8.3 യൂറോപ്പ്: ജർമ്മൻ ക്വാറി, ഫ്രഞ്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, യുകെ നിർമ്മാണം

യൂറോപ്യൻ വിപണി, അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ പ്രസക്തമായ EU നിർദ്ദേശങ്ങളും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. EN 474-12:2006/A1:2008 കേബിൾ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കും അവയുടെ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്, ഇത് CE അടയാളപ്പെടുത്തൽ സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന അവശ്യ ആരോഗ്യ, സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു. ജർമ്മനിയുടെ നിർമ്മാണ, ക്വാറി വ്യവസായം (ബെർലിൻ, മ്യൂണിക്ക്, ഹാംബർഗ്, റൈൻലാൻഡ്), ഫ്രാൻസിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ മേഖല (പാരീസ്, ലിയോൺ, മാർസെയിൽ, ലില്ലെ), യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിന്റെ യൂട്ടിലിറ്റി, റെസിഡൻഷ്യൽ നിർമ്മാണ വിപണികൾ (ലണ്ടൻ, മാഞ്ചസ്റ്റർ, ബർമിംഗ്ഹാം, ഗ്ലാസ്ഗോ), സ്കാൻഡിനേവിയയുടെ നിർമ്മാണ വ്യവസായം (സ്റ്റോക്ക്ഹോം, ഓസ്ലോ, കോപ്പൻഹേഗൻ, ഹെൽസിങ്കി) എന്നിവ കോബെൽകോ SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ മേഖലകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

SK135SR, SK210LC, SK250, SK350 എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കൊബെൽകോ മോഡലുകൾക്ക് അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങൾ (ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ) ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയറുകൾ ലഭ്യമാണ്. യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി CE അനുസരണ പ്രഖ്യാപനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷനും ഗുണനിലവാര രേഖകളും CQC TRACK പരിപാലിക്കുന്നു.

8.4 റഷ്യയും മധ്യേഷ്യയും: വളരുന്ന കോം‌പാക്റ്റ് ഉപകരണ വിപണി

ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളുടെ പുനഃക്രമീകരണത്തെത്തുടർന്ന്, റഷ്യൻ, മധ്യേഷ്യൻ നിർമ്മാണ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് ഹെവി ഉപകരണ ഘടകങ്ങൾ കൂടുതലായി ശേഖരിക്കുന്നു. റഷ്യയുടെ നഗര വികസന പദ്ധതികൾ (മോസ്കോ, സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ്, കസാൻ, യെക്കാറ്റെറിൻബർഗ്, നോവോസിബിർസ്ക്), കസാക്കിസ്ഥാന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വളർച്ച (അസ്താന, അൽമാറ്റി, ഷിംകെന്റ്, കരഗണ്ട), ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാന്റെ നിർമ്മാണ മേഖല (താഷ്‌കന്റ്, സമർഖണ്ഡ്, ബുഖാറ), മംഗോളിയയുടെ നിർമ്മാണ, ഖനന പിന്തുണാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ (ഉലാൻബാതർ, ഡാർഖാൻ, എർഡെനെറ്റ്) എന്നിവ കൊബെൽകോ കോംപാക്റ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഘടകങ്ങളുടെ വളരുന്ന വിപണികളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

റഷ്യ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാൻ, മംഗോളിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്, CQC TRACK, മധ്യേഷ്യൻ റൂട്ടുകളിലുടനീളം റെയിൽ, കര ഗതാഗതത്തിന് അനുയോജ്യമായ പാക്കേജിംഗ് സഹിതം, സ്ഥാപിത കയറ്റുമതി ചാനലുകൾ വഴി വിശ്വസനീയമായ വിതരണം നൽകുന്നു. കമ്പനിയുടെ നിർമ്മാണ ശേഷി, പതിവായി അണ്ടർകാരേജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഷെഡ്യൂളുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള വോളിയം ഓർഡറുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

8.5 സർവീസ് സെന്റർ നെറ്റ്‌വർക്ക് തന്ത്രം

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന നിർമ്മാണ ഉപകരണ വിപണികളിൽ, നേരിട്ടോ അംഗീകൃത വിതരണക്കാർ വഴിയോ, സമഗ്രമായ പ്രത്യേക അണ്ടർകാരേജ് അറ്റകുറ്റപ്പണി സേവനം നൽകുന്ന സേവന കേന്ദ്രങ്ങളുടെ ഒരു സുസംയോജിത ശൃംഖല സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് CQC TRACK-ന്റെ തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യം. മെഷീനുകൾ വേഗത്തിലും വിശ്വസനീയമായും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന്, ശരിയായ വൈദഗ്ധ്യവും ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള, ശരിയായ പരിശീലനം ലഭിച്ച പ്രൊഫഷണലുകളെ ഈ സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ നിയമിക്കുന്നു.

സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് മികച്ച ഒരു ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കമ്പനി നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കോബെൽകോ-അനുയോജ്യമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സുകളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണിയോടെ, വിശ്വസനീയമായ ഫിറ്റ്, ഈട്, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്ന OEM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച CQC TRACK, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, ഓസ്‌ട്രേലിയ, യൂറോപ്പ്, റഷ്യ, മധ്യേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു.

9. സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകൾക്കുള്ള സോഴ്‌സിംഗ് പരിഗണനകൾ

9.1 ക്രോസ്-റഫറൻസ് വെരിഫിക്കേഷൻ

ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർ മെഷീനിന്റെ സീരിയൽ നമ്പറും കോബെൽകോ പാർട്‌സ് കാറ്റലോഗിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട OEM പാർട്ട് നമ്പറും ഉപയോഗിച്ച് അനുയോജ്യത പരിശോധിക്കണം. ഈ വിശകലനത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പാർട്ട് നമ്പറുകൾ - 2404N271, 2404N416, 2404N254 - നേരിട്ടുള്ള ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഓർഡറിംഗിനുള്ള പ്രാഥമിക OEM റഫറൻസുകളായി വർത്തിക്കുന്നു.

2404N271 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് Kobelco SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, SK120LC-3, SK120LC-5, K904-2, K904L-2, SK115SRDZ, SK135SR, SK135SRLC, കൂടാതെ മറ്റ് മോഡലുകൾക്കും ബാധകമാണ്. 2404N416 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ന്യൂ ഹോളണ്ട് E130 സീരീസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുമായും അതേ കോബെൽകോ മോഡലുകളിലേക്കുള്ള ക്രോസ്-റഫറൻസുകളുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. 2404N254 പാർട്ട് നമ്പർ SK100 ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഒരു ഇതര OEM റഫറൻസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

9.2 ഗുണനിലവാര രേഖാ ആവശ്യകതകൾ

നിർമ്മാണ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ സോഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വിതരണക്കാരന്റെ ഗുണനിലവാര രേഖകൾ അഭ്യർത്ഥിക്കുക, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ
• ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകൾ (324mm ID, 601mm OD, 21 പല്ലുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു)
• മെറ്റലർജിക്കൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ (മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് വെരിഫിക്കേഷൻ: 50Mn, 40SiMnTi, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന മാംഗനീസ് സ്റ്റീൽ)
• ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് റെക്കോർഡുകൾ (കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകൾ: HRC 48–58, കേസ് ഡെപ്ത്: 4–6 മിമി)
• അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കുള്ള മിൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ
• ബോൾട്ട് ഗ്രേഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ (ഗ്രേഡ് 10.9 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്)
• വാറന്റി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ (12–24 മാസം അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണയായി 2,000 പ്രവൃത്തി സമയം)
• EPR കംപ്ലയൻസ് സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ (യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്)

പ്രശസ്തരായ നിർമ്മാതാക്കൾ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ മുതൽ പൂർത്തിയായ അസംബ്ലി വരെ പൂർണ്ണമായ കണ്ടെത്തൽ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ, ഡൈമൻഷണൽ കംപ്ലയൻസ് എന്നിവയുടെ പരിശോധന സാധ്യമാക്കുന്നു.

9.3 സപ്ലൈ ചെയിൻ, ലീഡ് ടൈംസ്

2404N271, 2404N416 ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് പാർട്ട് നമ്പറുകൾക്കായി CQC TRACK ഫിനിഷ്ഡ് ഗുഡ്സ് ഇൻവെന്ററി പരിപാലിക്കുന്നു,കൂടാതെ 2404N254 ഉംസ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികൾ, ഓർഡർ വോള്യവും ലക്ഷ്യസ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് 7–30 ദിവസത്തെ ലീഡ് സമയം. SK100 സ്പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മുകൾക്ക് പ്രതിദിനം 100 പീസുകളുടെ വിതരണ ശേഷി വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. യോഗ്യതാ പരിശോധനയ്ക്കായി സാമ്പിൾ അളവുകൾ ലഭ്യമായതിനാൽ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവുകൾ ചർച്ച ചെയ്യാവുന്നതാണ്. പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകളിൽ T/T, L/C എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കരാർ സ്ഥിരീകരണത്തിന് ശേഷം 7–30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ലഭ്യമാണ്.

9.4 ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സോഴ്‌സിംഗ് വഴി ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

ഒരു മെഷീനിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തന ചെലവിന്റെ 50% വരെ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ വഹിക്കും. നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ, വാടക ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, Kobelco SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്ലീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണ ഡീലർമാർ എന്നിവർക്ക്, CQC TRACK പോലുള്ള പ്രത്യേക നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് OEM-തുല്യമായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നത് ഗുണനിലവാരത്തിലോ വിശ്വാസ്യതയിലോ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ഗണ്യമായ ചെലവ് ലാഭം നൽകുന്നു. മെറ്റീരിയൽ സോഴ്‌സിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ്, മെഷീനിംഗ്, അസംബ്ലി എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കമ്പനിയുടെ ലംബമായി സംയോജിത നിർമ്മാണം ഒന്നിലധികം വിതരണ ശൃംഖല മാർക്കപ്പുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് വോളിയം വാങ്ങുന്നവർക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം സാധ്യമാക്കുന്നു.

ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിന് നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്: വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന യന്ത്രസാമഗ്രികളുടെ ചെലവുകളും ബജറ്റ് സമ്മർദ്ദങ്ങളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ ഒരു മികച്ച നിക്ഷേപമാക്കി മാറ്റി; ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് മേഖലയിൽ ഈടുതലും പ്രകടനവും നാടകീയമായി മെച്ചപ്പെട്ടു; OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇപ്പോൾ നൂതന ഫോർജിംഗ്, CNC മെഷീനിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ശക്തിപ്പെടുത്തിയ സ്റ്റീൽ, പ്രിസിഷൻ-ഗ്രൗണ്ട് ഘടകങ്ങൾ, ഹീറ്റ്-ട്രീറ്റ് ചെയ്ത ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലുകൾ എന്നിവ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദീർഘായുസ്സും വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

9.5 OEM, ODM സേവന മോഡലുകൾ

അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി CQC TRACK രണ്ട് പ്രാഥമിക സേവന മോഡലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു:

OEM നിർമ്മാണം: കമ്പനി കൃത്യമായ ക്ലയന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളുമായി തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനത്തിൽ ഫാക്ടറി സമർത്ഥമാണ്, കൊബെൽകോ, ഹിറ്റാച്ചി, കൊമാറ്റ്സു, കാറ്റർപില്ലർ, വോൾവോ, ഡൂസാൻ, ഹ്യുണ്ടായ്, സാനി, തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കായി സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, റോളറുകൾ, ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിശ്വസനീയമായ വോളിയം ഉത്പാദനം നൽകുന്നു.

ODM എഞ്ചിനീയറിംഗ്: വിപുലമായ ഫീൽഡ് അനുഭവം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, CQC TRACK, മെച്ചപ്പെട്ടതോ പൂർണ്ണമായും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയതോ ആയ അണ്ടർകാരേജ് പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും സാധൂകരിക്കുന്നതിനും ക്ലയന്റുകളുമായി സഹകരിക്കുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം പൊതുവായ പരാജയ മോഡുകളെ മുൻകൈയെടുത്ത് അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൂല്യ-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഡ്രോയിംഗുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉപഭോക്തൃ പരിശോധനയ്ക്കായി തയ്യാറായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനും ഡ്രോയിംഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രധാന അളവുകൾ അവർക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

10. ഉപകരണ ഡീലർമാർക്കും ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം 1: ഒരു കൊബെൽകോ SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ ഒരു ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

മെഷീൻ ചലനം പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു നിർണായക കോഗ്‌വീൽ ഘടകമാണ് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് (ഡ്രൈവിംഗ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് റിം അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് ഡ്രൈവ് വീൽ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു). ഇത് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്‌സിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മുന്നോട്ടോ പിന്നോട്ടോ ചലിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദവും തുടർച്ചയായ ലോഡും നേരിടാൻ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 2: 2404N271 ഉം 2404N416 ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

2404N271 ഉം 2404N416 ഉം കോബെൽകോ, ന്യൂ ഹോളണ്ട് പാർട്സ് കാറ്റലോഗുകളിലുടനീളം വ്യത്യസ്ത OEM നമ്പറുകളുള്ള സമാന ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളാണ്. രണ്ടിനും 21 പല്ലുകളുണ്ട്, 324mm അകത്തെ വ്യാസവും 601mm പുറം വ്യാസവുമുണ്ട്. 2404N416 എന്നത് കോബെൽകോ OEM നമ്പർ 2404N271 ന് പകരമാണ്.

Q3: എന്റെ കൊബെൽകോ എക്‌സ്‌കവേറ്റർക്ക് ആവശ്യമുള്ള സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഭാഗ നമ്പർ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം?

മെഷീനിന്റെ സീരിയൽ നമ്പറും Kobelco പാർട്‌സ് കാറ്റലോഗിൽ നിന്നുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട OEM പാർട്ട് നമ്പറും ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക. ഈ വിശകലനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പാർട്ട് നമ്പറുകൾ - 2404N271, 2404N416, 2404N254 - SK100, SK100-3, SK100L, SK120-3, SK120-5, അനുബന്ധ മോഡലുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ചോദ്യം 4: കൊബെൽകോ എക്‌സ്‌കവേറ്റർക്കുള്ള CQC TRACK സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളിൽ ഏതൊക്കെ വസ്തുക്കളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

CQC TRACK, പ്രീമിയം 50Mn, 40SiMnTi, ഉയർന്ന മാംഗനീസ് അലോയ് സ്റ്റീൽ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് HRC 48–58 ലേക്ക് ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡഡ് ചെയ്‌ത് 4–6 mm കെയ്‌സ് ഡെപ്‌ത്ത് ഉപയോഗിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ച് ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ് നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

Q5: 2404N271 സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ ഡൈമൻഷണൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

2404N271 സ്പ്രോക്കറ്റിന് 21 പല്ലുകളും, അകത്തെ വ്യാസം 324 mm ഉം, പുറം വ്യാസം 601 mm ഉം, 15 സ്ക്രൂ/ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളുമുണ്ട്.

ചോദ്യം 6: 2404N416 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ന്യൂ ഹോളണ്ട് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുമോ?

അതെ, 2404N416 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് E130, E130 (LC SR), E130SRLC, EH130LC, ന്യൂ ഹോളണ്ട് മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ E18SR എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ന്യൂ ഹോളണ്ട് എക്‌സ്‌കവേറ്റർകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

ചോദ്യം 7: CQC TRACK-ന് എന്തൊക്കെ ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളാണ് ഉള്ളത്?

അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ മുതൽ പൂർത്തിയായ അസംബ്ലി വരെ പൂർണ്ണമായ ഘടകങ്ങൾ കണ്ടെത്താവുന്ന ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് CQC TRACK പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

Q8: 10-ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഒരു ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ സാധാരണ സേവന ജീവിതം എന്താണ്?

SK100 ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സേവന ആയുസ്സ് സാധാരണയായി 3,000 മുതൽ 6,000 പ്രവർത്തന മണിക്കൂർ വരെയാണ്, ഇത് ഗ്രൗണ്ട് സാഹചര്യങ്ങൾ, ഓപ്പറേറ്റർ രീതികൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഷെഡ്യൂളുകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചോദ്യം 9: ഈ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക് എന്ത് വാറന്റിയാണ് നൽകുന്നത്?

നിർമ്മാതാവിനെയും ആപ്ലിക്കേഷനെയും ആശ്രയിച്ച് വ്യവസായ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറന്റി കവറേജ് സാധാരണയായി 12 മുതൽ 24 മാസം വരെയാണ്. വ്യവസായ സ്രോതസ്സുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് SK100 സ്പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മുകൾക്ക് 2,000 പ്രവൃത്തി മണിക്കൂർ വാറന്റിയും 1 വർഷത്തെ വാറന്റിയും 90 ദിവസത്തെ റിട്ടേൺ പോളിസിയും ലഭ്യമാണ്.

ചോദ്യം 10: കൊബെൽകോ SK100 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ ശരിയായ ട്രാക്ക് സാഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ എന്താണ്?

10-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ശരിയായ ട്രാക്ക് സാഗ് സാധാരണയായി 15–35 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്, മുൻവശത്തെ ഇഡ്‌ലറിനും ആദ്യ ട്രാക്ക് റോളറിനും ഇടയിലുള്ള മധ്യബിന്ദുവിൽ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മുകൾഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള ലംബ ദൂരം കണക്കാക്കുന്നു.

Q11: കോബെൽകോ സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളുടെ വോളിയം ഓർഡറുകൾക്കുള്ള ലീഡ് സമയം എത്രയാണ്?

കോബെൽകോ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകളുടെ വോളിയം ഓർഡറുകൾക്കുള്ള ലീഡ് സമയം സാധാരണയായി ഓർഡർ വോള്യത്തെയും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെയും ആശ്രയിച്ച് 7–30 ദിവസം വരെയാണ്, പ്രതിദിനം 100 പീസുകളുടെ വിതരണ ശേഷിയുമുണ്ട്.

ചോദ്യം 12: ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ നിന്ന് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് എങ്ങനെ നീക്കം ചെയ്യാം?

ട്രാക്ക് നീക്കം ചെയ്ത് സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക—ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിനുള്ളിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് മോട്ടോർ കവർ പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്ലിംഗ് ചെയ്ത് ഭാരം എടുക്കുക, ഹൈഡ്രോളിക് ഹോസുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തി നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഉറപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

ചോദ്യം 13: യാത്രാ ഗിയർബോക്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ വരുന്നത്, വേഗതയോ പവറോ കുറയുന്നത്, ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത്, ട്രാക്കുകൾ തുല്യമായി നീങ്ങാത്തത്, അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർബോക്സ് കേടായതോ നന്നാക്കാൻ കഴിയാത്ത വിധം തേഞ്ഞുപോയതോ എന്നിവയാണ് ലക്ഷണങ്ങൾ.

ചോദ്യം 14: യാത്രാ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

പതിവായി ലൂബ്രിക്കേഷനും ഓയിൽ മാറ്റങ്ങളും നടത്തുക, ഓവർലോഡിംഗ് ഒഴിവാക്കുക, പതിവ് പരിശോധനകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുക, കേടായ ഘടകങ്ങൾ ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ (API GL-5 EP ഹൈപ്പോയിഡ് ഗിയർ ഓയിൽ), മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക.

Q15: സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയും ട്രാക്ക് ചെയിനുകളുടെയും ആയുസ്സ് എങ്ങനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാം?

ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷനും ലൂബ്രിക്കേഷനും സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയും ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെയും ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. പല്ലിന്റെ തേയ്മാനം, വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ക്രമീകരണം എന്നിവയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾക്കായി പതിവായി പരിശോധന നടത്തേണ്ടത് നിർണായകമാണ്.

11. നിർമ്മാണ ശേഷി അവലോകനം: സിക്യുസി ട്രാക്ക് (ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്)

11.1 കോർപ്പറേറ്റ് പ്രൊഫൈൽ

ആഗോള മണ്ണുമാന്തി ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു പ്രധാന വിതരണ ക്ലസ്റ്ററായ ക്വാൻഷൗ മേഖലയിലെ മികച്ച മൂന്ന് അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളായി CQC TRACK (HELI മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ക്വാൻഷൗവിലെ വ്യാവസായിക കേന്ദ്രത്തിൽ വേരൂന്നിയ ഈ കമ്പനി, മെക്കാനിക്കൽ നിർമ്മാണ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും സിയാമെൻ, ഫുഷൗ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങളിലേക്കുള്ള തന്ത്രപരമായ പ്രവേശനത്തിന്റെയും കേന്ദ്രീകരണത്തിന് പേരുകേട്ട ഒരു പ്രദേശമാണ്. ആഗോള വിപണിയെ ഒരു കഴിവുള്ള OEM (ഒറിജിനൽ എക്യുപ്‌മെന്റ് മാനുഫാക്ചറർ), ODM (ഒറിജിനൽ ഡിസൈൻ മാനുഫാക്ചറർ) പങ്കാളിയായി സേവിക്കുന്നു.

രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ നീണ്ട പ്രത്യേക പരിചയം, സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഭൂമി, ഫാക്ടറി സൗകര്യങ്ങൾ, ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ്, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് ഘടക ഉൽ‌പാദനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പൂർണ്ണമായും സംയോജിത ഉൽ‌പാദന ലൈനുകൾ എന്നിവയുള്ള CQC TRACK, OEM- നിലവാരമുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളുടെ ലംബമായി സംയോജിത ഉറവിട നിർമ്മാതാവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. 1990 കളുടെ അവസാനത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക പാർട്‌സ് വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ നിന്ന് ലംബമായി സംയോജിത നിർമ്മാണ പവർഹൗസ് എന്ന നിലയിലേക്കുള്ള കമ്പനിയുടെ പരിണാമം അണ്ടർകാരേജ് മേഖലയിൽ ഒരു സ്ഥിരമായ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും, നൂതന നിർമ്മാണ ആസ്തികളിൽ നിക്ഷേപിക്കുകയും, ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകമായ ലോഹശാസ്ത്രത്തിലും ട്രൈബോളജിയിലും ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം വളർത്തിയെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

5 ടൺ മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മുതൽ 300 ടൺ അൾട്രാ-ക്ലാസ് മെഷീനുകൾ വരെയുള്ള ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ മുഴുവൻ സ്പെക്ട്രത്തിലും വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ ശ്രേണി CQC TRACK നിർമ്മിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിൽ Kobelco, Hitachi, Komatsu, Cartiller, Volvo, Doosan, Hyundai, SANY, തുടങ്ങിയ എല്ലാ പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകളുടെയും ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

11.2 OEM, ODM സേവന മോഡലുകൾ

അന്താരാഷ്ട്ര ഉപഭോക്താക്കൾക്കായി CQC TRACK രണ്ട് പ്രാഥമിക സേവന മോഡലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു:

OEM നിർമ്മാണം: കമ്പനി കൃത്യമായ ക്ലയന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളുമായി തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനത്തിൽ ഫാക്ടറി സമർത്ഥമാണ്, കൊബെൽകോ, ഹിറ്റാച്ചി, കൊമാറ്റ്സു, കാറ്റർപില്ലർ, വോൾവോ, ഡൂസാൻ, ഹ്യുണ്ടായ്, സാനി, തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾക്കായി സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, റോളറുകൾ, ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിശ്വസനീയമായ വോളിയം ഉത്പാദനം നൽകുന്നു.

ODM എഞ്ചിനീയറിംഗ്: വിപുലമായ ഫീൽഡ് അനുഭവം പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, മെച്ചപ്പെട്ടതോ പൂർണ്ണമായും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയതോ ആയ അണ്ടർകാരേജ് പരിഹാരങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനും സാധൂകരിക്കുന്നതിനും CQC TRACK ക്ലയന്റുകളുമായി സഹകരിക്കുന്നു. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം പൊതുവായ പരാജയ മോഡുകളെ മുൻകൈയെടുത്ത് അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൂല്യ-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഡിസൈനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

11.3 സംയോജിത ഉൽ‌പാദന വർക്ക്‌ഫ്ലോ

കമ്പനിയുടെ നിർമ്മാണ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പൂർണ്ണമായ ലംബ സംയോജനത്തിലും നിയന്ത്രിത തുടർച്ചയായ പ്രക്രിയകളിലും അധിഷ്ഠിതമാണ്:

• മെറ്റീരിയൽ സോഴ്‌സിംഗ്: പൂർണ്ണ മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനും കണ്ടെത്തൽ സംവിധാനവും ഉള്ള തന്ത്രപരമായ വിതരണ പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ പ്രീമിയം 50 മില്യൺ, 40SiMnTi, ഉയർന്ന മാംഗനീസ് അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം.
• ഫോർജിംഗ്, കാസ്റ്റിംഗ് കഴിവുകൾ: ഒപ്റ്റിമൽ ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയും മെറ്റീരിയൽ ഡെൻസിറ്റിയും ഉറപ്പാക്കുന്ന വിപുലമായ ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയകൾ; ഷോക്ക് ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് ആവശ്യമായ മികച്ച ഗ്രെയിൻ ഘടന ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• സി‌എൻ‌സി മെഷീനിംഗ് സെന്ററുകൾ: എല്ലാ നിർണായക പ്രതലങ്ങളുടെയും ISO 2768-mK ടോളറൻസുകളിലേക്ക് കൃത്യതയുള്ള മെഷീനിംഗ്, കൃത്യതയുള്ള ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലുകളും മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ.
• അഡ്വാൻസ്ഡ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ലൈനുകൾ: കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ്, ടെമ്പറിംഗ് ഫർണസുകൾ, ആഴത്തിലുള്ളതും ഏകീകൃതവുമായ കേസ് കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകൾ കൈവരിക്കുന്നു; ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡൻ ചെയ്ത ടൂത്ത് പ്രൊഫൈലുകൾ HRC 48–58 ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു.
• അസംബ്ലിയും പരിശോധനയും: പൂർത്തിയായ ഓരോ ഘടകത്തിലും ഡൈനാമിക് പരിശോധനയുള്ള പൊടി രഹിത അസംബ്ലി പരിതസ്ഥിതികൾ; ഡെലിവറിക്ക് മുമ്പ് ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചുകളിൽ സ്വീകാര്യത പരിശോധന.
• ആന്റി-കോറോഷൻ കോട്ടിംഗ്: ദീർഘകാല തുരുമ്പ് സംരക്ഷണം നൽകുന്ന വ്യാവസായിക നിലവാരമുള്ള പെയിന്റിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, ഉപഭോക്തൃ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി കറുപ്പ്, മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ നിറങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്.
• പാക്കേജിംഗും ലോജിസ്റ്റിക്സും: അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ചരക്കുനീക്കത്തിനായി പാലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂമിഗേറ്റഡ് മരപ്പെട്ടി പാക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ആന്റി-റസ്റ്റ് ഫിലിം പൊതിയൽ, ISPM 15 ഫൈറ്റോസാനിറ്ററി ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കൽ.

11.4 ഗുണനിലവാരവും മൂല്യ നിർദ്ദേശവും

ഫാക്ടറി നേരിട്ടുള്ള വിലനിർണ്ണയത്തോടുകൂടിയ ലോകോത്തര നിലവാരം, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് നിർമ്മാണത്തിൽ വിപുലമായ അനുഭവം, ടി/ടി, എൽ/സി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വഴക്കമുള്ള പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ, കരാർ സ്ഥിരീകരണത്തിന് ശേഷം 7–30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ വേഗത്തിലുള്ള ഡെലിവറി. സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും കമ്പനി നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

കമ്പനിയുടെ കേന്ദ്രീകൃത സ്പെഷ്യലൈസേഷൻ, OEM പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുക മാത്രമല്ല, പലപ്പോഴും അതിലും കൂടുതലുള്ള ഘടകങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ CQC TRACK-നെ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ, ഐഡ്ലറുകൾ, ട്രാക്ക് റോളറുകൾ, കാരിയർ റോളറുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനുകൾ, ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള കൊബെൽകോ-അനുയോജ്യമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പെയർ പാർട്‌സുകളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണിയോടെ, വിശ്വസനീയമായ ഫിറ്റ്, ഈട്, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്ന OEM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച CQC TRACK, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, ഓസ്‌ട്രേലിയ, യൂറോപ്പ്, റഷ്യ, മധ്യേഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു.

സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും CQC TRACK നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

12. ഉപസംഹാരം

ഈ വിശകലനത്തിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മൂന്ന് കോബെൽകോ OEM ക്രോസ്-റഫറൻസ് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികൾ - 2404N271, 2404N416, 2404N254 - ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ, യൂട്ടിലിറ്റി ജോലികൾ, സൈറ്റ് വികസനം, ലൈറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്റ്റുകൾ എന്നിവയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന SK100 സീരീസ് ഹൈഡ്രോളിക് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള അവശ്യ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘടകങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അണ്ടർകാറേജിന്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള പ്രാഥമിക സജീവ പ്രൊപ്പൽഷൻ ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അന്തിമ ഡ്രൈവ് ടോർക്കിനെ ലീനിയർ ട്രാക്ഷനാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് മെഷീൻ മൊബിലിറ്റി, പ്രവർത്തന ഉൽപ്പാദനക്ഷമത, അണ്ടർകാറേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

1992 മുതൽ 1996 വരെ നിർമ്മിച്ച 10 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആണ് കോബെൽകോ SK100 സീരീസ്. 10.5 ടൺ പ്രവർത്തന ഭാരം, 500 mm ട്രാക്ക് വീതി, 56 kW നൽകുന്ന ഇസുസു 4 BD എഞ്ചിൻ, 0.45 m³ ബക്കറ്റ് ശേഷി എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ മെഷീനുകൾക്ക്, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ലോഡുകൾ, അബ്രാസീവ് ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റ്, തുടർച്ചയായ ചാക്രിക പ്രവർത്തനം എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വിശ്വസനീയമായ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകണം, അതേസമയം ട്രാക്ക് ചെയിനുമായി കൃത്യമായ 21-പല്ല് ഇടപെടൽ നിലനിർത്തണം.

2404N271, 2404N416 എന്നീ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ 21 പല്ലുകൾ, 324 mm അകത്തെ വ്യാസം, 601 mm പുറം വ്യാസം എന്നിവയുള്ള സമാന ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, കോബെൽകോ, ന്യൂ ഹോളണ്ട് ഉപകരണ ലൈനുകളിലുടനീളം ക്രോസ്-ബ്രാൻഡ് അനുയോജ്യതയുണ്ട്. 2404N254 പാർട്ട് നമ്പർ SK100 അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ള ഒരു അധിക OEM റഫറൻസായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

CQC TRACK (HELI മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് CO., LTD.) ഈ സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നതിനോ അതിലധികമോ നിർമ്മിക്കുന്നു, ഇത് വിപുലമായ ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ, കൃത്യതയുള്ള CNC മെഷീനിംഗ്, 4–6 mm കേസ് ഡെപ്ത് ഉപയോഗിച്ച് HRC 48–58 ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്ന കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്, കർശനമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവയിലൂടെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കമ്പനിയുടെ ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ, സമഗ്രമായ പരിശോധനാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, ക്വാൻഷൗവിന്റെ ഹെവി മെഷിനറി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ക്ലസ്റ്ററിലെ മികച്ച മൂന്ന് അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളെന്ന തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം എന്നിവ ആഗോള നിർമ്മാണ വിപണികളിലേക്ക് സ്ഥിരമായ വിതരണം സാധ്യമാക്കുന്നു.

ദക്ഷിണ അമേരിക്ക (ബ്രസീൽ, ചിലി, പെറു, അർജന്റീന, കൊളംബിയ), ഓസ്‌ട്രേലിയ (സിഡ്‌നി, മെൽബൺ, ബ്രിസ്‌ബേൻ, പെർത്ത്, അഡലെയ്ഡ്), യൂറോപ്പ് (ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, സ്കാൻഡിനേവിയ), റഷ്യ/മധ്യേഷ്യ (മോസ്കോ, സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗ്, അസ്താന, അൽമാറ്റി, താഷ്‌കന്റ്, ഉലാൻബാതർ) എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഉപകരണ ഡീലർമാർ, വാടക ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ, അന്തിമ ഉപയോക്താക്കൾ എന്നിവർക്ക്, മെറ്റീരിയൽ ഗുണനിലവാരം, നിർമ്മാണ കൃത്യത അല്ലെങ്കിൽ സേവന ജീവിതം എന്നിവയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ OEM ഭാഗങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഒരു ബദൽ ഈ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ നൽകുന്നു.

ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കും മെയിന്റനൻസ് സൂപ്പർവൈസർമാർക്കും, ഒരു പ്രോആക്ടീവ് സ്പ്രോക്കറ്റ് പരിശോധനയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഷെഡ്യൂളും നടപ്പിലാക്കുന്നത് - പതിവ് പല്ല് തേയ്മാനം അളക്കൽ, റൂട്ട് ക്രാക്ക് പരിശോധന, ബോൾട്ട് ടോർക്ക് പരിശോധന, 15–35 mm സാഗിലേക്ക് ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം, ഏകോപിപ്പിച്ച സ്പ്രോക്കറ്റ്-ആൻഡ്-ചെയിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ - അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നതിനും മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത ഡൗൺടൈം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ തന്ത്രമാണ്. ട്രാക്ക് ചെയ്ത വാഹനങ്ങളിൽ സ്പ്രോക്കറ്റ് ഒരു നിർണായക കോഗ്വീൽ ഘടകമാണ്, ചലനം പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് ട്രാക്ക് ശൃംഖലയിൽ ഇടപഴകുന്നതിനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്.

സഹകരണം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനും ഒരുമിച്ച് ഒരു മികച്ച ദീർഘകാല പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും CQC TRACK നിങ്ങളെ സ്നേഹപൂർവ്വം സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

നിർമ്മാണം, വാടക, ലൈറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വ്യവസായങ്ങളിലെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സംഭരണ ​​പ്രൊഫഷണലുകൾക്കായി ഈ സാങ്കേതിക പ്രസിദ്ധീകരണം ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതാണ്. എല്ലാ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും നിലവിലെ OEM ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്നതിന് വിധേയമാണ്. യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ താരതമ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്. നിലവിലെ വിലനിർണ്ണയം, ലീഡ് സമയങ്ങൾ, സാങ്കേതിക പിന്തുണ എന്നിവയ്ക്കായി, CQC TRACK-നെ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുക.